Kumho kineze. Rreth kompanisë Kumho (Kumho). Guma Kumho: çfarë është e veçantë

Kumho është një prodhues korean i gomave, i themeluar në vitin 1961. Ugar vіd rozіru і modele goma kraїna vyrobnik Kumho (Kumho) - Pіvdenna Kore, Kinë, V'єtnam. Kompania Kumho zhvillon një gamë automobilash me çmim të mesëm për makina pasagjerësh, automjete gjysmë bujqësore, kryqëzime dhe minibusë.

Ku janë ujërat e pasme të Kumho

Prodhimi i gomave Kumho është i njohur në vendet aziatike. Marka ka tre ujëra të pasme në Kinë, tre në Kinë dhe një në Vietnam. Një pjesë e madhe e gomave, të cilat përdoren në tregun rus, janë sjellë nga Pivdenny Korea dhe Kina. Gjigandi korean i gomave ka shumë laboratorë të kohëve të fundit, ku po zhvillohen modele të reja gomash. Qendra kryesore është e vendosur në Pvdenniy Korea, tre të tjera - në Amerikë, Britani, Nіmechchina dhe një tjetër në Kinë.

Rreth markës së gomave Kumho

Për një kohë të shkurtër, kompania Kumho prodhon të paktën 70 milionë goma. Modelet e gomave janë si "klasa ekonomike" dhe "klasa premium". Në thelb, goma për makinat e pasagjerëve dhe pozashlyakhoviks. Marka Pіd zamovlennya Kumho grabit gomat për transportin tokësor dhe anijet potryanyh. Kujdesi i kompanisë i jep respekt edhe gomave të garave. Në vitin 2011, një markë roci pvdenokorean pretendon statusin e një furnizuesi gomash për Formula 1.

Kumho kërkon goma në fabrikën e makinave luksoze - Mercedes-Benz, BMW, Ford. Dhe përsëri tse për të sjellë cilësinë e gomave Kumho. Edhe nëse nuk mund të besosh në një nivel të tillë, nuk mund ta shohësh, sikur gomat të kenë mangësi në siguri apo edhe në komoditet dhe cilësi.

Nëse keni ndërmend të blini goma makinash Barum, mund të lexoni

Shumë ujë në rrugët e Rusisë shpesh merret duke zëvendësuar gomat në rrotat e "kuajve të tyre të poshtër". Një shumëllojshmëri e madhe e produkteve të shitura në pikat e tregtimit të specializuara të lëkurës do t'i vendosë shumicën e tyre në një cep të shurdhër. Për këtë, sedentaria e pikëllimit të madh - të madh - të modeleve të mëdha të wibirit të saktë, jo bërthama e respektit për rreshtin rozë në tsina, gjallëria e ujit, ndërthurën produktet e asaj marke dhe adhurimi i fibrës, fabrika të ndryshme. Një nga llojet më të njohura të produkteve në tregun rus është njohur prej kohësh si gomat "Kumho".

Kumho është një markë lider e dritës, e cila prodhon produkte gomash dhe përfshihet në 20 ndërmarrjet më të mëdha të ngjashme në botë, e themeluar në vitin 1960 në Korenë e Jugut. Sot, në maj 60 vjet pas fillimit të aktivitetit të saj virobnico, kompania mund të ketë 2 prapavija të mëdha pas emrit korean - në Kinë dhe në Vietnam, si dhe përfaqësim tregtar të markës praktikisht në lëkurën e botës më të gjerë. Pra, produktet e ndërmarrjes dallohen nga karakteristikat dhe avantazhet fyese ndaj konkurrentëve:

Fabrika Kumho në Kore

• Prodhimi i gomave po zhvillohet në vendet më të përparuara aziatike, duke e bërë fuqinë punëtore me kosto efektive dhe të lira, gjë që i lejon ndërmarrjes të marrë pozitën udhëheqëse për sa i përket çmimit dhe performancës.
• Ndërmarrja ka një bazë të fuqishme shkencore dhe teknike, e cila është e angazhuar në teknologji inovative në prodhimin e çamçakëzit, e cila lejon të përmirësojë cilësinë dhe sigurinë e ujit në menaxhimin e objekteve të transportit.
• Prania e byrosë së projektimit i jep kompanisë mundësinë për të prodhuar goma me një dizajn të ri dhe zgjidhje inxhinierike, qëndrueshmëri në formë të sigurt në mot të nxehtë, si dhe fikje të hidroplanimit për gjysmë ore, ose forcimin e mbrojtësve në temperatura të ulëta.
• Modeli i lëkurës, i dalë nga linja e montimit, është një produkt i certifikuar, për rezultatet e testeve laboratorike dhe seksuale për të gjitha modifikimet e markës.
• Historia e gjatë e markës i lejoi menaxhmentit të zhvillonte një gamë të madhe produktesh që lëshohen për çdo lloj transporti motorik, duke filluar nga sedanët kompakt buxhetor dhe duke përfunduar me vetë-rrëshqitje makinash.

Për historinë e markës, miliona njerëz në të gjithë botën janë bërë klientë të përhershëm të kompanisë dhe marrin vetëm reagime pozitive dhe fjalë si modelet e lëkurës, gjë që u lejon atyre të fitojnë një pozicion udhëheqës në vlerësimet globale.

Si të zgjidhni gomën origjinale për të gjitha motet "Kumho"

Duke qenë se një entuziast i makinave jeton në një rajon me një klimë të butë, ku temperatura nuk bie nën -5 gradë Celsius, dhe kurba me dëborë nuk e bën shumë më të lehtë transportin, ju mund të zgjidhni humusin e të gjitha sezoneve për makinën tuaj dhe të mos shqetësoheni për dhimbjen dhe tejkalimin e procesit 2 herë në rec.

Kompania "Kumho" mundet, në shpërndarjen e saj të një game të madhe produktesh të ngjashme, dhe të udhëheqë përpara se të zgjedhë gomat, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje hapave të zyrtarëve:

• Në një postscript të veçantë në linjën markuval të virobu origjinale, pasi mund të jetë 4S (4 sezon - 4 sezone), AS (të gjithë sezonin - gjithë motit) ose AW (gjithë moti - hajde mot), nëse vetë virobniku ju jep një kuptim rreth universalitetit të produkteve tuaja.
• Dali, para se të zgjidhni, është e nevojshme të gërvishtni sipërfaqen e zcheplennya - është faji për hakmarrjen për këmbët e forta, por në të njëjtën kohë fajësohet era e keqe, por duhet prerë lamela për mundësinë e krijimit të një efekti fërkimi. kur kurba zchelennі zі snіgovym.
• Për më tepër, duke ndjekur rekomandimet e prodhuesit të automjeteve, të tilla si lëshimi i kësaj makine, zgjerimi i gamës së mishrave të dhëmbëve në rrota, në mënyrë që të zgjidhni treguesit mesatarë, të cilët janë të përshtatshëm si për vozitje të shpejtë në asfalt gjatë verës, ashtu edhe për zhvendosje në një temperaturë të lartë. në mot të ftohtë.
• Pra, nëse fabrika për hir të pronarëve të një marke të veçantë vendos makina me madhësi 195-215 / 45-65 / R16-R18, atëherë zgjidhja më e mirë e gomave Kumho të gjithë sezonit do të jenë parametrat gjeometrikë 205/55 /\u200b\u200bR17. Tse do të thotë që makina do të jetë ende e rehatshme për t'u ndjerë në çdo mbulesë, pavarësisht nga moti.

Kur zgjidhni gomat Kumho, uji është fajtor për vetë produktin origjinal dhe, duke pasur parasysh popullaritetin e markës, shumë ndërmarrje shpesh detyrohen të lëshojnë kopje të lira, të cilat nuk korrespondojnë me pretendimet e autoritetit të markës. Për të kënduar së bashku versionin e duhur, qoftë ai ndonjë shofer makine, mund të shkoni në faqen zyrtare të blerjes me kërkesë dhe të njiheni me katalogun me një listë të varianteve të propozuara të varianteve, e cila do t'ju lejojë të ktheni mbrapsht artikujt në versionin elektronik, duke parë veten.

Gomat vintage Kumho I Zen KW31

Siç u tha më lart, nomenklatura e fabrikave Kumho është në kundërshtim me realitetin, dhe marka ka një linjë të specializuar për prodhimin e gomave vintage.

Ndër opsionet më të njohura për transportin tregtar të nivelit të lartë, mund të shihni opsione të tilla, si Kumho I Zen KW31, të cilat do t'ju lejojnë të anashkaloni autoritetet më të ulëta:

• Goma është e nxehtë dhe mund të rrisë indeksin e zënies (deri në 111), por gjithashtu mund të vishet në mënyrë efektive si në automjetet e pasagjerëve, ashtu edhe në minibusët ose automjetet komerciale të vantazhopidyomnosti të ulët. Pra, treguesi më pak i dukshëm i ambicies është të bëhesh gjithsej 73.
• Gama e madhe e madhësisë është gjithashtu për të ndihmuar shoferin të zgjedhë modifikimin pavarësisht nga marka, modeli ose konfigurimi i çdo sistemi transporti - kompania paraqet karakteristikat gjeometrike të gamës së saj në rangun 175-255 / 35-70 / R13-R19 . Ju mund të shihni që uji mund të blejë rrota Kumho, si për një Lada të thjeshtë, ashtu edhe për një poshlyahovik me madhësi të plotë.
• Çamçakëzi Kumho jepet me një gomë fërkimi shumë efikase me aditivë gërryes silikat për ruajtjen e masave polimerike dhe kur fërkohet në një sipërfaqe të fortë, koeficienti fërkohet më pak, duke maksimizuar çuditërisht makinën në rrugë.
• Mbrojtësit qendrorë të drejtuar, si dhe ato ekstreme asimetrike, i bëjnë lamellat të kërcejnë, duke i prerë jo në një vijë, por përgjatë trajektores së lamanit, gjë që e ndihmon makinën të dalë nga rruga kur galvanizohet ose shpërndahet, kështu që manovrimi është i mirë. .
• Vrazda të larta të thella për ujë dhe qull bore përfshijnë akuaplanim kur bora është më e ngrohtë dhe krijojnë një top të lëmuar uji në sipërfaqen e rrugës.
• Të gjitha gomat I Zen KW31 kanë një indeks shpejtësie prej R, i cili lejon gomat më të shkathëta të lëvizin lirshëm në rrugë me një shpejtësi prej 170 km / vit.

Emri i minusit të markës koreane është në gjendje të sjellë thumba, rrugët e kota në mendje në mendje janë xheloze, unë nuk mund të zemërohem me rrugët, kështu që jaku i çamçakëzit është një mungesë.

Goma balte Kumho Ecowing ES01 KH27

Gomat e verës janë shenjë dalluese e kompanisë së inovacionit Kumho, veçanërisht duke pasur parasysh faktin se produktet prodhohen më e rëndësishmja në vende me klimë të ngrohtë. Flamurtari i këtyre modeleve mund të jenë gomat verore Ecowing ES01 KH27.

Në të njëjtën kohë, është çamçakëzi me baltë "Kumho", kështu që pëlqen shumë erë e keqe për të fituar reagime më pozitive midis klientëve në forume të ndryshme dhe mund të shfaqen karakteristika konstruktive, teknologjike dhe operacionale:

• Dizajni klasik radial me mbrojtës të ngushtë, me densitet të lartë dhe efikas është instaluar më e rëndësishmja në makinat e pasagjerëve dhe i lejon ato të përdoren rehat në asfalt ose në mendjet e trafikut.
• Gomat janë bërë 4 rreshta mbrojtëse shpatullash me të çara të rralla tërthore, dhe 3 brazda të mëvonshme, për t'u prerë gjerësisht për kalimin jo vetëm të ujit, ale dhe brud. Tse do të thotë që kur të godasësh argjilën ngjitëse, makina nuk do të rrëshqasë nëpër rrugë, por substanca, duke goditur automatikisht nën peshën e një trupi të rëndësishëm, do të zhytet menjëherë në brazdat, nga të cilat në sipërfaqen e rrëshqitshme është e lehtë të merret. laget dhe humb rrugën, ndaj për një sekondë mos e humb menaxhimin.
• Në orën e drejtimit dinamik në asfalt, gomat me dizajn të veçantë mbrojtës ju lejojnë të minimizoni sa më shumë mpirjen, gjë që do të përmirësojë shpejtësinë e sinjalistikës rrugore dhe vitratat minimale të zjarrit gjatë orës.

• Magazina kimike e çamçakëzit ajroset nga lëvizja e grimcave gërryese për të forcuar ngjitjen me rrugën në botë duke fshirë sipërfaqen. Pra, patate të skuqura të kërcitjes së kuarcit janë një nga drejtimet e fundit për çamçakëz fërkimi për çdo markë të famshme, e cila mund të shtohet në sipërfaqe deri në 100%, për njohjen e llojeve të modeleve që do ta lehtësojnë këtë mbizotërim.
• Mbrojtësit e ngushtë në zonën e shpatullave ju lejojnë të lëvizni keratinizimin e transportit në rast rruge dhe të zvogëloni rrezikun e zhvendosjes në rrugën e lagësht të rrëshqitshme pas dërrasës.
• Një gamë e gjerë e madhësive të rrotave - 145-235 / 45-80 / R14-R17 - ju lejon të vendosni çamçakëz jo vetëm në sedan ose hatchback të klasës së vogël, të mesme ose të biznesit, ose gjithashtu të zgjidhni një model me një profil të lartë dhe ta instaloni atë në një kënd të gjerë.

Duke dridhur huma, uji mundet, pa vështirësi të veçanta, të zhvendoset mbi të në asfalt të lëmuar me një ditë pune, dhe gjithashtu të kujdeset për vendin në fundjavë, kështu që si uji, është praktikisht i njëjti tregues i lidhjes efektive, si në një sipërfaqe të fortë. , kështu që është ftohtë mbi mua pastaj derdhe atë.

Gomat Kumho Wintercraft Ice WI3

Jepet modeli i gomave të dimrit "Kumho" - një nga ato të varfrat, i paraqitur në një version të mbështjellë, jak u bë një sulmues automatik, goma Kumho KW22 fitoi më shumë popullaritet në mesin e ujërave ruse.

Pra, meqenëse modifikimi ishte i vjetëruar pa shpresë, pas punës së gjatë në karrige dhe teste, gomat Kumho Wintercraft Ice WI31 u shfaqën në botë. Sot, era e keqe konsiderohet si një nga gomat më efektive për një markë për funksionim në mendjet e një klime të ashpër dhe mund të ketë karakteristika fyese:

• E gjithë sipërfaqja e zinxhirit mund të drejtohet me një stoli mbrojtëse, prerje në lamellat e lexuara dhe gostre, e cila siguron groposjen e një sasie të madhe dëbore në rrugë dhe në kilka koeficientin e konsumimit të shumëfishtë për qëndrueshmërinë e makinë.
• Brazdat e ngushta dhe të thella midis shkallëve depërtojnë lehtësisht në të gjithë sipërfaqen nga sipërfaqja, pasi ato nuk mund të ngecin në faqe dhe nuk marrin pjesë në fuqinë e fërkimit të gomës.
• Ka një numër të madh stufash metalike, numri i të cilave ndryshon në zvarritje në varietete të ndryshme, në magazinë e fibrave të karbonit të përfshirë humi ose aramidit, ato janë gjithashtu zëvendësuese në jastëkët e galvanizuar me zgjedhë dhe struktura e tyre fiton rolin. e stufave në miniaturë, nga forca e kontaktit në goma.
• Ndër minuset, mund të shihni problemin e çamçakëzit praktikisht të mbuluar me lëkurë, pasi është më e përshtatshme të kryhet herët në mëngjes, më e ulët në një shpat të trashë me dëborë, de її keratinizimi bie në mënyrë të lavdërueshme dhe makina është më suedeze në kulmin. .
• Gomat bëjnë një gamë të madhe madhësish - 195-245 / 40-70 / R15-R18 - dhe janë të përshtatshme për makina të pasura vendase dhe të huaja, pa marrë parasysh se çfarë klase, por pronarët e kryqëzimeve të mesme të vendeve japoneze dhe evropiane ranë veçanërisht në dashuri me këtë model Veçanërisht praktikë e mirë në poddnanny z povnym drive tsikh auto.

Duke parë ato që mbetën më të njohura në mesin e entuziastëve të makinave në orët e dimrit, ekspertë të pavarur shpesh kryenin teste të barabarta në vendet e testimit, duke analizuar sjelljen e mbi 30 konkurrentëve në botë, si Nokian, Michelin, Pirelli dhe marka të tjera të. gomat . Në këtë renditje, pas rezultatit të një duzine testesh të ndryshme për galvanizimin, rrotullimin, manovrimin, sjelljen në dëborë, orën e motit të ftohtë etj., Wintercraft Ice WI3 Guma u rendit në vendin e 14-të, që është një performancë mesatare e pathyeshme dhe të sigurt për shoferët që të jenë të sigurt.

Guma Kumho, duke hyrë në 20 sipërmarrjet më të mira të gomave në botë, për zbatimin e plotë të produkteve të saj në botë, ka përsosur gamën e modeleve të saj, duke përmirësuar hap pas hapi performancën e saj dhe duke u ngjitur në tabelat e pasura të vlerësimit. Kjo do të thotë që menaxhmenti dhe mbikëqyrësit e kompanisë do të japin të njëjtin kurs për zhvillimin e markës dhe kontrollin e cilësisë së produkteve që dalin, ata kanë çdo shans në 20-30 vjet për të zënë rreshtat e parë në lista të tilla, për shkak të numrit të madh. e klientëve të kënaqur, marka po rritet gjithashtu në mënyrë të qëndrueshme me ditën e lëkurës.

Me ardhjen e dimrit, të gjithë entuziastët e makinave janë përballur me zgjedhjen e çamçakëzit të duhur për makinat e tyre, duke fishkëllyer me zë të lartë ata që promovojnë tregun. Është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje zgjedhjes së humi dimërore її akіst, zcheplennya dhe іnshі nebhіdnі yakosti, scho për të garantuar sigurinë e vozitjes në rrugët me dëborë ose të mbuluara me akull. Nga këndvështrimi meritoj respektin e Shini Kumhos, komentet për to, përshkrimin dhe karakteristikat.

Rreth Kompanisë së Prodhimit të Gomave Kumho

Firma "Kumho" u themelua në vitin 1946 në Kore. Її themeluesi i In-Chun Park pati një shans të kalonte një rrugë të rëndësishme për të arritur prosperitet. Në anën e pasme të kompanisë u krijua në cilësinë e një kompanie transporti. Pas luftës së viteve 1950-1953, fati i biznesit Parku u shemb. Ale Vіn zmіg dvіdnovіt іn kompanіі, yаkіѕ këtë vit u kthye në kompaninë e begatë "Kwang Ju Highway Lines", e cila merret іn mіzhmіskim dhe mієєskimi dhe svobnіstvmhores. Pothuajse tridhjetë e gjashtë milionë goma po lëshohen nga ajo. Përfaqësim i kompanisë "Kumho" në njëqind e pesëdhjetë vende të botës. Të apasionuarit pas makinave për produktet e kompanisë “Kumho” janë të stërmbushur me një karakter pozitiv. Varto zupinitsya mbi ta raportojnë.

Karakteristikat e gomave Kumho

Për shkak të faktit se goma është e ndenjur në prodhimin e teknologjisë së gomave, pasi u testua në Formula 3 Racing, gomat Kumho filluan të prodhohen jo vetëm për motoçikletat, por edhe për makinat e pasagjerëve. Kompania koreane prodhon goma për të gjitha llojet e makinave, makina sportive dhe deri në automjete emergjente dhe kamionë të lehtë. Vërehet qartë se performanca e gomave ndërkombëtare do t'i nënshtrohet një testimi serioz, me rezultatet e hetimeve speciale që po përgatiten. Megjithatë, gomat Kumho duken të jenë super të zgjuara, jo vetëm pozitive, por edhe kritike.

Këshilla nga entuziastët e makinave për gomat Kumho

Nuk është e vërtetë në botën e përsosmërisë. Motoristët i dinë të metat dhe në gomat e përfaqësuara nga kompania. Trashësia më e gjerë є їх. Për më tepër, është tipike jo vetëm për verën, por për shoferët është e qartë se gomat e kompanisë koreane janë të bllokuara me zjarrit të vegjël kur vozitni përgjatë autostradës verore, ato fshihen dhe përmbyten me ford.

Nga rezultatet pozitive është e mundur të parashikohet qëndrueshmëria e funksionimit të gomave në mot të thatë dhe të lagësht, për të arritur stabilitet të mirë të kursit të këmbimit. Dhe shoferët, si çamçakëz nabuvayuchi Kumho, vіdguki zahopleni, duke mos ditur asnjë ujë në to. Me kë kujdeset që çmimi dhe cilësia e tërësisë të jepet një me një. Avtoguma zbut butësisht pabarazinë e rrugës, tregon një reagim të mirë ndaj kthesave të kermës, konsumimi është minimal. Si rezultat, entuziastët e makinave japin më shumë reagime pozitive për gomat koreane. Per nje ore qelben direkt respekt super-kritik. Pra, shquhet për zhurmën e tyre. Vetë Shanuvalnikët duhet të ju lutemi її të blejnë njohuritë e tyre dhe të jenë të gatshëm të dëshmojnë se është e mundur të konkurrosh me drejtuesit për të gjithë Për shembull, gomat Kumho, këshilla se si t'i marrësh në artikull, ndoshta, në mendimin e entuziastëve të makinave , smagatisya "me shenja të tilla të njohura, si" Continental". Gomat mund të jenë sportive, ndaj duken sikur lëvizin pa probleme, shkurtohen në qoshe dhe kumbojnë mirë. Rruaza Autoguma maє zahisny dhe mur anësor mіtsnu. Por gjithsesi, përmes vogëlushit asimetrik, ka një zhurmë vibruese, ndaj ua rekomandojmë shoferëve, për ata që nuk kanë komoditet të rëndësishëm akustik gjatë ngasjes. Nga karakteristikat pozitive, tregohet butësia e çamçakëzit, її mіtsnіst dhe chipkіst.

Në përgjithësi, duke analizuar, megjithëse të mbushur me opinione për autogumat Kumho, mund të arrini në përfundimin se ka më shumë mendime pozitive, më pak kritike. Në rrugët tona, gomat e prodhimit korean janë dëshmuar mirë dhe e meritojnë këtë për respektin e shoferëve.

Bota aktuale në tregun e automobilave ka një numër të madh ndërmarrjesh që merren me prodhimin e gomave të makinave. Ka një numër të madh njerëzish për të mos folur për ata që tregu është më i fundit dhe më cilësor - shumica e modeleve, në dukje të butë, mund të mos jenë karakteristikat dhe shfaqjet më të mira. Dhe kur blini goma makinash, është e nevojshme të mrekulloheni jo vetëm nga kampi fizik i timonit, por edhe të respektoni ata që vetë janë rritur në dritën e ditës.

Sot, dy korporata, Kumho dhe Nokian, zënë një vend të veçantë në treg nga mbështetësit. Firmat Tsі lëshojnë gomat nayakіsnіsі, pijen yakі koristuyutsya vіdmіnniy në botën e mustaqeve. Por është jopraktike dhe e shtrenjtë për të blerë dy grupe për sezonin nga varietete të ndryshme, dhe është e vështirë të zgjedhësh një nga dy. Le të përpiqemi të zbulojmë se cilat modele të gomave të makinave janë më të mirat.

UVAGA! Njohuria është një mënyrë absolutisht e thjeshtë për të shpejtuar vitratu paliva! Nuk e besoj? Një automekanik me 15 vite përvojë nuk e ka provuar ende. Dhe tani mund të kurseni 35,000 rubla në benzinë ​​për lumenjtë!

Gomat e bëra nga goma japoneze Kumho janë gomat më të njohura në Japoni - këtu zbatimi i këtyre gomave është thjesht me një emër swidkistyu dhe me premtime të mëdha. Në atdheun tim, prodhuesi i birrës Kumho nuk është monopol, pavarësisht nga prania e prodhuesve të tjerë të gomave. Kështu Kumho hap pas hapi filloi të zotërojë tregun evropian dhe tani kompania është e njohur për të gjithë botën, liderët në aktivitetin e prodhuesve për shitje dhe, më e rëndësishmja, inxhinierët dhe inxhinierët. Pra, pse dyshemetë Kumho janë të njohura?

Këtu është e nevojshme të kuptohet se cila është cilësia e produkteve, çfarë janë të përgatitura të dinë produktet japoneze në nivelin më të barabartë. Në gomat e makinave, gjithçka duket optimale - shkelja e vogël, shkopinjtë dhe pjesët kryesore, një depo e çamçakëzit, etj. Çfarë aspekti nuk merrni, çfarë nuance nuk shikoni - në fakt, në përbërësin e lëkurës në çdo model të gomave të Kumho, është e lehtë të dihet se sa i vogël është. Ale nuk do të thotë se nuk njihen.

Në të zezën persiane, varto tregon karakteristikat e lidhjes me rrugën. Nuk është sekret për askënd që rrugët e automobilave në Japoni mund të jenë më të bukurat dhe jo më të mirat në botë. Për këtë, me sa duket, faji do të ishte gomat, por t'i përfundonin ato me "bërtitje", por me veshje modeste dhe nënat që nuk gjejnë burim dhe rezervë pasurie.

Në jetën reale, gjithçka doli të ishte e gabuar - gomat e makinës së Kumho mund të jenë tregues të lartë të burimit: erë e keqe e nadіyni, mіtsnі, mund të jetë klasa më e lartë e sigurisë vikoristannya. Naytsіkavіshe, se shumica e modeleve të birrës japoneze mund të rrihen dhe në rrugë, nëse dëshironi, do të ishte e mundur të bëni goma të tilla në rrugët japoneze, nuk kam kuptim.

Pra, është e sigurt të thuhet se gomat e të njëjtit virobnik janë të drejtuara në mënyrë të përsosur në asfalt të lagësht, por në Rusi në një kanavacë të trashë rrëshqitëse, në mënyrë që zinxhiri me rrugën të jetë krejtësisht i sigurt. Kjo është për shkak të frymëzimit unik të dizajnit të gomave, si dhe frymëzimit për modelin e optimizuar të shkelës, për prezantimin e një teknologjie kompjuterike të tillë fitimtare japoneze. Warto sche dznachchiti, scho japoneze pratsyyut mbi nxjerrjen e modeleve të reja në mënyrë më skrupuloze dhe me pikë.

Për shembull, gomat japoneze të verës mund të rrihen në orën e dimrit, pasi një lloj bi harnim nuk kishte lidhje me rrugën. Fillimi i motit të ftohtë dhe rënia e fortë e temperaturës mund të ndikojë seriozisht në cilësinë e gomave të makinave gjatë gjithë vitit. Ky lloj shkathtësie për modelet e gomave, nga njëra anë, hyn në sallën e virobnikut, në mënyrë që një nuancë e tillë të sjellë më shumë finesë dhe punë më të imët mbi virobin. Epo, minus i jouniversalitetit është intelekti kufitar, pa paraprakisht.

Nëse e keni fjalën për gomat Nokian, atëherë në Persh, varto do të thotë - gomat nga ky prodhues i gomave janë një nga më të njohurat, më të njohurat dhe më të shitura në Evropë. Veçanërisht larg janë modelet e dimrit në foragjerin finlandez, për më tepër, dhjakët e ujit më pas i kthejnë gomat e dimrit në goma verore, në mënyrë që të mund të hipin në çamçakëzin yakisny. Çfarë është kaq e mirë për këto goma?

Virobnik finlandez Nokian ka qenë gjithmonë i famshëm për të, i cili viroblev dhe shpenzohet deri më sot e gomave me një cilësi të lartë emërtimi të vikonnannya gumi. Guma është e përgatitur për të gjitha modelet për teknologji të veçanta, me një sasi të madhe xhel absorbues, dhe vetë fakti u jep gomave të prodhimit finlandez karakteristika të shkëlqyera të performancës. Duke u bërë më serioz stoku i materialitetit, bula lëvizi hapat e rezistencës ndaj konsumimit dhe deformimit.

Pra, prodhuesi finlandez i gomave, pasi u ngrit mbi të, se karakteristikat e të gjitha modeleve të gomave Nokian ishin në nivelin më të lartë, dhe për disa vite u bë kështu - makinat me goma të tilla jo vetëm që fitojnë shpejtësi, por ende e zinkuar. Është gjithashtu domethënëse që cilësia galvanike e gomave të makinave Nokian u lejon makinave të ulin ndjeshëm gjurmën galvanike. Është shumë turp të flasësh për një klasë më të lartë, sigurinë e këtyre gomave, besueshmërinë e orës.

Ju dëshironi të shtoni goma shtesë të vogla Nokian dhe disa veçori të veçanta. Momenti më kyç këtu është sigurimi i brazdave dhe rritja e gjerësisë së tyre, gjë që lejon futjen sa më të shpejtë të masave ujore me njolla kontakti për një kohë të shkurtër përgjatë rrugëve të rrëshqitshme dhe të lagështa. Ekziston edhe një faktor tjetër, i cili tregohet qartë në fazën e bashkimit të rrotave me sipërfaqet e rrugës.

Gama e modeleve Kumho dhe Nokian

Nëse shikoni rreshtat e modeleve në të dy zgjedhësit, atëherë mund ta vini re atë më hap pas hapi - zgjedhësi finlandez ka një shumëllojshmëri që është më e gjerë dhe më e trashë. Nokian ka më shumë nga të gjitha formacionet e gomave - verë, dimër, gjatë gjithë sezonit. Një numër i madh ekspertësh të pavarur vlerësuan gomat Nokian dhe më shumë se një herë i njohën këto modele si më të mirat për të njëjtën periudhë kënge.

Pavarësisht nga ato që prodhuesi finlandez i gomave ka më shumë modele, Kumho ka modele më të ulëta, është e pamundur të quash goma japoneze më të vogla, goma më të ulëta nga Nokian. Japonezët kanë bërë më të mirën mbi tipare të tilla, si sundimi galmivni, lidhja me rrugën, të vegjlit mbrojtës dhe të tjerë. Pluhuri i çamçakëzit Kumho është bërë në bazë të gomës natyrale, në atë kohë, nëse vikorist virobnik finlandez përdoret për çamçakëz dhe silicë. Tse do të thotë se klasa e mirëdashjes mjedisore e gomave Kumho është tre herë më e lartë, më e ulët për gomat nga speciet finlandeze.

Ale, edhe më i mahnitur me cilësinë suedeze, këtu virobët japonezë ia lënë vendin finlandezëve. Profili i shkelës së Budov është shënuar me një gradë të tillë që zhvillimi i makinave kryhet në mënyrë efektive më shumë në objektet e transportit të qetë, sikur të ishin të pajisura me goma makinash Nokia. Është i lidhur me një magazinë të gomës, dhe me vetë kordonin e sythit dhe pjesën kryesore të gomës.

Dominimi i fuqisë shpërndarëse dhe galvanike të zbatimit në modelet Nokian është i dukshëm dhe i njëjti efekt duket se zvogëlon intensitetin e zjarrit. Motori i qelqit të njomur ka nevojë për më pak zhurmë në ato që prodhojnë një makinë, dhe për një dhëmb të mprehtë, ai ka nevojë për më pak zhurmë për shkak të faktit se pjesa e çamçakëzit përfshin komponentë të bukur të tapës.

Modeli më i famshëm dhe i blerë në serinë Kumho є Gripmax 745, duke pasur parasysh të gjithë masën e lehtë. Ky model i gomave të makinave është për çdo mot, i krijuar për makina pasagjerësh. Ndër të gjitha modelet e tjera, ka nga ato që kanë karakteristikat dhe veçoritë më të rëndësishme operacionale. Autoritetet e qeverisë garantojnë sigurinë e ujit dhe të asaj që ka në makinë për pasagjerët e një niveli të lartë besimi dhe sigurie.

Tsіkaviy këtu është një profil mbrojtës, i cili është me damë. Një nxitje e tillë garanton mrekulli, si në Rusi në një rrugë të lagësht dhe në një pallto të thatë dhe të nxehtë. Tubulat qendrore të pasme në të njëjtën kohë dhe shpejt zdіysnyuyut vіdvedennya vіdvennya masi z plyami kontakt. Karakteristika të tilla të veçanta lejojnë jo vetëm më shumë mbulim, por edhe një reduktim të ndjeshëm të zhurmës. Tse do të thotë, karrierë, vіdpovіdno, promovim dhe rehati të barabartë në Rusi.

Modeli më i mirë i gomave të makinave nga prodhuesi finlandez i gomave Nokia mund të quhet Hakka green. Gomat qi njihen për përzgjedhje në stinën e verës, ndërkohë që ka shumë persona që paguajnë gomat qi dhe tarifë, që të mos kenë nevojë të kryejnë funksionimin e gomave me stuko. Të gjitha zavdyaks në magazinë optimale të shumës çamçakëz në këto goma, e cila i jep mundësinë për të coristuvatysya vіdminnim zcheplennyami me rrugën. Gjithashtu, ky model karakterizohet nga cilësi të mrekullueshme suedeze, zmushyuyuchi avtomobilya razganyatsya bollshme swidshe, nizh me goma fitimtare të modifikimeve të tjera.

Gjithashtu, në këtë model, fuqia galmive, pas së cilës, me kreshtat e shvidkistyu-së së madhe, rruga galmivny do të jetë shumë më e shkurtër, më e ulët me gomat victorian, qoftë modeli tjetër. Të tilla galmіvnі vіdmіnostі vіdmіnno përshtaten për shvidkіsnogo rukh në mot të ndyrë me shi.

Është gjithashtu veçanërisht e rëndësishme të meritohet një model kaq autoritar i fushatës finlandeze, si një opir akulli dhe aquaplaning. I ofenduar nga fuqia e të qenit në nivelin më të barabartë, e cila shpreson të jetë e bashkuar në mënyrë të përsosur nën Rusinë suedeze, dhe gjithashtu promovon arrogancën dhe sigurinë.

Çiftimi i modeleve më të shkurtra

Sikur objektivisht mahnitet me të gjitha më të mirat dhe mangësitë e modeleve të paraqitura dhe bashkon një rezultat të mirë, atëherë modeli japonez, në fund të fundit, luan një pjesë të mirë të homologut të tij finlandez. Modeli Nokian ka më shumë ndryshueshmëri, pavarësisht nga ato që modeli japonez ishte universal, i gjithë motit, dhe modeli finlandez ishte ekskluzivisht lumi.

Gjithashtu, bllokimi është më i mirë në modelin finlandez, dhe karakteristikat janë më të mira. Ky model i dorëzohet gomave japoneze në atë që troket janë më të mëdha se ato të parat, shenjat e galvanizimit dhe siguria galvanike e vikoristannya. Gjithashtu, modeli japonez është më miqësor me mjedisin për faktin se goma natyrale përdoret për prodhimin e çamçakëzit.

Ka pak minus në të dy modelet - në fakt asnjë. Në përgjithësi, për hir të suksesit, ju mund t'i jepni pëllëmbën e udhëheqjes modelit Nokian Hakka Green. Dhe nëse gjykoni në përgjithësi nga diapazoni i modelit dhe vlerësoni modelin e lëkurës, mund të dëgjoni lehtësisht një paraqitje të shkurtër të aventurës japoneze, e cila do të përmbysë analogun finlandez. Ale, në përgjithësi, cilësia e gomave vibruese të Nokian, megjithatë, është më e lartë.

përmbledhje

Mund të flisni për ato që gomat Nokian janë më të mira, gomat më të ulëta Kumho. Sidoqoftë, rëndësia e gomave finlandeze të makinave në këtë aspekt nuk është shumë më e madhe dhe, më e rëndësishmja, nuk është më e rëndësishme, të flasim për ato që në një moment të mirë, modelet japoneze mund të kapërcejnë ato finlandeze për cilësinë e vikonniya, progresi i prodhimit të gomave në kompaninë Nokian. Vtіm, hamendësimi përpara në të drejtë të tillë nuk ka kuptim.

Modeli më i mirë i Nokia-s shitet shumë më i shkurtër se modeli më i ulët i Kumho. Nuk mjafton të flasim për ata që nuk janë vetëm ekspertë në gomat finlandeze vvazhayut më të bukura, japoneze më të ulëta - njerëzit e zakonshëm në Evropë dhe në botë mendojnë në të njëjtën mënyrë.

Pavarësisht nga popullariteti i prodhuesve evropianë të gomave, tregu rus furnizohet me pak produkte nga Azia e Mesme, pasi, si rregull, pak bëhet nga konkurrentët për karakteristikat teknike, megjithatë, ekziston një politikë më e madhe e çmimeve. Le të konfirmojmë që do të përdor produktet e kompanisë Kumho, do të pi në jak të mesit të rusëve në pjesën tjetër të orës, duke u bërë shumë para.

Guma Kumho: çfarë është e veçantë?

UVAGA! Njohuria është një mënyrë absolutisht e thjeshtë për të shpejtuar vitratu paliva! Nuk e besoj? Një automekanik me 15 vite përvojë nuk e ka provuar ende. Dhe tani mund të kurseni 35,000 rubla në benzinë ​​për lumenjtë!

Koncerti prodhues Kumho ka prodhuar goma makinash që nga vitet 1960. Kompania Pvdennokorean kryen rregullisht kërkime teknologjike shtetërore dhe angazhohet në gumi littami për produktet e saj, gjë që ju lejon të ulni njëkohësisht shkallën e prodhimit dhe të rrisni cilësinë e produktit përfundimtar. Vetë autonomia e kompanisë i lejoi markës të mbijetonte disa nga krizat e mëdha ekonomike dhe të hynte në tregun ndërkombëtar.

Për momentin, marka Pivdenno-Korean është përfshirë në TOP-20 të markave të lehta në gomat e makinave dhe shet produktet e saj në 6 kontinente. Kompania kryen rregullisht goma për Federatën Ruse, me shpërndarjen e këtyre fitoreve, u morën të dhëna statistikore për Avtodor.

Kumho gumi lajme: shkurtimisht për smut

Popullariteti i markës Pvdenno-Koreane është i përshtatur nga një gamë e gjerë modelesh gome viroblene, prote në më vipadkіv të gjitha gumma mund të jetë faktor formë dhe zgjidhje teknologjike e ngjashme.

Njohur nga avantazhet e gomave verore Kumho për konkurrentët:

• Shkelja e vogël simetrike - shkelja e drejtimit është e nevojshme për stabilizimin e gomës në Rusi me shpejtësi të lartë. Identiteti i shkallës së vogël nga ana e lëkurës së gomës përmirëson qëndrueshmërinë e kursit të makinës dhe zvogëlon rrezikun e lëvizjes;
• Prania e lamelave që heqin lagështinë - kanale për futjen e avujve të ujit përballë aftësisë për të hyrë në makinë në aquaplaning. Struktura e lamelave që heqin lagështinë siguron futjen e ujit në kontakt, gjë që gjithashtu ndikon këndshëm në efikasitetin e galvanizimit;
• Forcim shtesë i pjesës bіchnoї të gomës - vendosjet e bіk përpara rrezikut të dëmtimit të gomës në Rusi sipas kostos së thyer. Dizajni i veçantë i gomës që transmeton një pjesë të pasme të përforcuar pa ndryshuar strukturën e sipërfaqes së punës - kordoni metalik nuk ndikon në karakteristikat funksionale të gomës.

Ju duhet të shihni mesataren e gomave të dimrit Kumho:

• Numri i lamelave është rritur - në gomat e dimrit, numri i lamelave është rritur si në sipërfaqen e punës së gomës ashtu edhe në pjesën e jashtme. Qëllimi funksional i lamelave është pastrimi i shkallës së vogël nga vіd vologiya, brud i snіgu, gjë që siguron keratinizimin më të rehatshëm me makinë, pavarësisht nga lloji i sipërfaqes së rrugës;
• Sfera M'aky zovnіshnіy e gumit - inxhinierët e Kumho përdorën teknologjinë evropiane dhe gjithashtu bënë më shumë modele gomash me goma dy komponentësh. M'aky ovnіshnіy top gumi zbіshuє koefіtsієnt zcheplennya zcheplennya z dorozhnіmіm pokrittami, në atë orë si një ndërtesë e fortë siguron fortësinë e vetë konstruksionit;
• Qëndrueshmëria e thumbave për t'u veshur - format gjeometrike të thumbave parandalojnë rrezikun e thyerjes për orë dhe përmirësojnë kapjen në sipërfaqen e rrugës. Burimi mesatar i shfrytëzimit të anijeve në çamçakëzin Kumho bëhet 2-3 sezone - çamçakëzi nuk do të pijë në kthesën e parë pas blerjes.

Merr respekt! Marka Pivdenno-Koreane prodhon gjithashtu goma dimërore me fërkim, prote guma nuk e dinte popullaritetin e madh të ujërave të mesme të Federatës Ruse me lidhjen me teknologjinë e ulët.

Fërkimi Kumho komprometon ndjeshëm mprehtësinë e dorezës, si versioni me majë të markës, si dhe gomat e fërkimit të prodhuesve të tjerë.

Llojet dhe faktori i formës së gomave Kumho për tregun rus

Prodhuesi i gomave Pivdennokoreysky shitet për tregun rus të gomave në të gjitha madhësitë e njohura. Gjithashtu, në faqen zyrtare të kompanisë, tregohet se një diametër më i vogël i gomave mund të kërkohet nga distributori zyrtar i kompanisë në Federatën Ruse.

Merr respekt! Para se të merrni gumi për makinën tuaj, do t'ju duhet të ndryshoni llojin dhe madhësinë e rekomanduar të kodit të transportit - ky informacion mund të gjendet në faqen zyrtare të internetit ose në librin e shërbimit. Instalimi Nuk rekomandohet për llojin e botës ndryshon seriozisht lakimin teknik të makinës, gjë që mund të jetë shkaku i një aksidenti në rrugë.

Testet diagnostike: çfarë është Kumho i përshtatshëm për Federatën Ruse?

Organizata finlandeze Test World, e specializuar në kryerjen e testeve speciale të gomës së automobilave për profesionalizëm, në vitin 2018 kreu një test gjithëpërfshirës në shkallë të plotë të gomave Kumho. Gjatë provës, organizata njoftoi të dhënat e mëposhtme:

• Makinë Zupinka në asfalt të lagësht;
• Treguesit e keratinizimit të një makine në asfalt të lagësht;
• Treguesit e vrazhdësisë së makinës në asfalt të thatë;
• Stіykіst avtomobilіya të vіdkhodu akvaplanuvannya;
• Makina Zupinka në asfalt të thatë;
• Vlerësimi subjektiv i zhurmës së barabartë.

Bazuar në të dhënat statistikore të marra nga ekspertët e Test World, gomat Kumho mund të instalohen lirisht në makinat e pasagjerëve civilë dhe komercialë. Më shumë se kaq, organizata finlandeze rekomandon një prodhues makinash koreane për instalim në një makinë familjare.