Kia Sportage abo Renault Duster është më i mirë. Rreshtimi i makinave crossover Renault Duster I dhe crossover Kia Sportage III Nuancat e dimrit: më të ngrohta

Pas hegjemonisë së pandërprerë të kryqëzimeve aziatike në kallirin e viteve 2000, kompanitë evropiane të automobilave ngrihen hap pas hapi në këmbë dhe fillojnë të imponojnë konkurrencë serioze. Sot krahasojmë Kia Sportage dhe Renault Duster, si rezultat i të cilave është dukshëm më i mirë.

Kia Sportage me të drejtë respektohet si një veteran i duhur i klasës së crossover-eve. Makina e makinës filloi në 1992, dhe që nga ajo kohë "Koreani" është renditur vazhdimisht në "krye" për shitje. Varto tregon se Sportage është një nga të paktat crossover, pasi u shfaq edhe në pjesën e pasme të një kamioni. Në vitin 2004, në kuadër të Motor Show në Paris, u bë prezantimi i një modeli të një gjenerate tjetër, i cili, për të mos thënë më së paku, u zgjodh edhe në uzinën e Kaliningradit.

Në vitin 2010, rotacioni, këtë herë tashmë në Gjenevë, u krye nga Sportage 3, përzgjedhja e të cilit u krye edhe në Rusi. Tsіkavo, se ky version i crossover-it u njoh si më i miri për pіdbags rock në vendet e pasura evropiane. Pranvera 2015 debutoi në brezin e katërt Sportage, i cili fitoi prestigjin e qytetit për dizajnin e tij unik dhe të ndritshëm - "Red Dot".

Për Renault Duster u fol për herë të parë në 2008. Fakhivtsy e Technocentre të kompanisë, një lloj shpërndarjeje në Giancourt, ishin të angazhuar në rozrobkoy. Tsikavo, që emri i modelit në përkthimin fjalë për fjalë do të thotë "pilovik". Është më mirë për gjithçka, me këtë renditje, tregtarët kanë theksuar edhe një herë respektin për karakteristikat lëvizëse të crossover-it. Dizajni Duster bazohet në modulin B0, i cili është gjithashtu fitimtar kur palosni Koleos, Qashqai dhe Zhuk.

Në vitin 2013, crossover-i përjetoi rivendosjen e parë në shkallë të gjerë, si rezultat i të cilit hoqi stilin dhe brendësinë më bashkëkohore. Tsіkavo, scho është gjithashtu një version buxhetor i crossover - Nissan Terano.

Është e lehtë të realizosh një ndeshje me një makinë, e cila tashmë ka rreth 25 vjet në treg. Zvichayno pus, Sporteydzh vyhodit s stoyanyana s stoyanya vhodit.

Pamje me yje

Për të qenë i sinqertë, me njohuritë e para për pamjen e jashtme të makinave, mund të parashikoni rezultatin e kësaj rezistence. Edhe pse modifikimi i mbetur i Sportage, sipas mendimit të shumë ekspertëve, është standardi përsa i përket dizajnit të pamjes së modës së vjetër, atëherë shëndoshja e Duster-it definitivisht nuk është e mundur me më të bukurat dhe më elegantët në klasë. Navit z'yavlyaєtsya so vіdchuttya, disenjatorët francezë të mbërthyer në të kaluarën - edhe pse pjesa e jashtme e makinës së tyre duket si një version debutues i Sportage, i lëshuar në 1992.

Por, siç mund ta shihni, "nuk ka shok për shijen dhe ngjyrën", kështu që ju mund të merrni dyshemenë me dizajn praktik dhe të thjeshtë për të njohur zemrat e entuziastëve të pasur të makinave. Megjithatë, pa dyshim që do të fitoj në këtë raund të meritave.

sallon

Disa pastrues të jashtëzakonshëm dhe ndjellës, dysheme elegante dhe të teknologjisë së lartë dhe sallon joga. Për të qenë i sinqertë, me sa duket, në këtë plan, unë e rrëzoj qartë kundërshtarin tim aktual. Pse vetëm varta është e ndezur, panel aksesor mjaft funksional i "Francezit", për çdo element të Sportage mund ta merrni për vete. Ale, boshti i timonit do të jetë më i bukur për "koreanin". Pra, Sportage mund të mburret me tapiceri më të nivelit të lartë.

Me respekt që crossover-i korean është më i madh se konkurrenti i tij evropian.

Për këtë, rezultati më logjik i të qenit asgjë.

Karakteristikat teknike

Për krahasim, morëm dy nga versionet më të reja të rivendosura të kryqëzimeve, të cilat janë të pajisura me motorë benzine me dy rrota. Le të themi vetëm se Sportage mund të vrapojë të paktën 95 gishta, në atë orë Duster mund të vrapojë të paktën 92. Është e qartë se makinat janë të pajisura me sisteme me të gjitha rrotat, dhe boshtet e llojeve të transmetimeve janë të ndara. "Koreani" ka 6 transmetime automatike, dhe kryqëzimi francez ka një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi.

Duke parë faktin se motorët e të dy motorëve janë praktikisht të njëjtë, se tensioni i prodhuar prej tyre nuk ndryshon shumë. Pra, motori Sportage ka 150 kuaj fuqi, dhe Duster ka 143 kuaj fuqi. Megjithatë, përmes atyre që “francezi” është më i lehtë se kundërshtari i tij deri në 126 kg, ai mund të mburret me dinamizëm më të mirë. Për shembull, për të thyer Duster nga zero në qindra, duhen 10,3 s, që është 1,3 s më shpejt, më e ulët për Sportage. Pra, motori i kryqëzimit francez është më ekonomik - mesatarisht 7.8 litra për njëqind, kundrejt 8.3 litrave në versionin tjetër.

Sa i përket zgjerimit të trupit të makinës, Sportage është më i ulët se Duster me 165 mm dhe më i lartë me 20 mm. Dhe boshti i bazës së rrotave është 3 mm më i madh për SUV francez. Çfarë mund të thuhet për madhësinë e hapësirës së rrugës - 210 mm kundrejt 182 mm, vrazhdësia e Duster.

Çmimi

Çmimi mesatar është 1,150,000 rubla, dhe Duster 2017 mund të merret për 639,000 rubla. Ushqyerja: cila është varianti "korean" i atij që duhet të paguajë për të renë?

Rishikimi Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013 р

Renault Duster 1,6 Shprehje 4x4. Blerjet janë ekskluzive për udhëtime pune. Dëshiroj t'u kujtoj të gjithë të pranishmëve se Duster duhet ta blini për vete, vetëm për hir të tij, ajo që ju nevojitet vërtet është rendi i ditës. Ju obov'azkovo ob'yazhut dopi, yakі ju në thelb nuk keni nevojë dhe kur ju koshtuyut erë e keqe në buzë, ale "ose merrni z dopami - ose kontrolloni lumin." Për ju virishuvati, të duroni një deklaratë të tillë të ushqyerjes, përndryshe duhet të rriteni. Sidomos unë, Chelyabinets, fluturova për të blerë Duster në Shën Petersburg, sepse vetëm atje i njoh ato që më duhen më shumë për qartësi dhe për një çmim të ndershëm për 26,000). Vërtetë, ngjyra ishte e kuqe, por ishte një moment për të kullotur dhe i zymtë. Pasi mora çelësat dhe tre herë më vonë, me shaka do të gjej një pikë karburanti në ishullin Vasilevsky dhe nuk e vura re në një moment që mund të shkoj në Krasnoyarsk në këtë njësi përmes tubacionit, dhe gjithashtu të vizitoj të renë në Kemerovo dhe Novokuznetsk (fotot si shtesë).

Duke parë përpara, unë do të them - fjala "i mbifuqizuar" është njëqind për qind Duster, do të kujtoja fjalën "i mbijetuar". Tse mallkuar njësi këmbëngulëse. Ju mund të bëni një gropë me një fitim të papritur 130 km / vit këtu për Omsk, ose të mbushni masakrën e këtij gomari një ditë për paqe për Samara - do të jetë e keqe për ju, por nuk do të mund të fitoni. Natyrisht, nuk bëj thirrje në asnjë mënyrë për ta ndryshuar, do ta fshikulloj gomarin dhe do ta kap me dash me qëllim. Thjesht, në pafundësinë e Batkivshchyna-s sonë, lëkura mund të shpenzohet me ne në situata të ngjashme, apo edhe më të freskëta.

Gjëja e parë që më goditi ishte ndezja e radios Duster, duke më kërkuar të futja "kodin e radios". Unë nuk kam qenë në gjendje të kuptoj për një kohë të gjatë se çfarë është e nevojshme për mua. Kodi i radios - numrat tse chotiri, siç shkruhet në broshurën e shërbimit me një font të ndryshëm në të njëjtën anë. Sidomos mua koshtuvalo tsіlu dobu tishі në formatin e rozvagi - “zvіvі vіlki rozmovi z retinue”. Dy njerëz me ndriçim të madh teknik (unë dhe ekipi im) nuk mund ta dinin arsyen pse radio na është dinamit? Unë pata një shans për të shkuar në shërbim në Novgorod, për më tepër, vetë erë e keqe për një kohë të gjatë po bënin shaka me telefon në Shën Petersburg. Kush tjetër doli me këtë kod radioje? Duket se një sistem i ngjashëm është zbatuar në Focusin e vjetër "ah.

Pikat e forta:

• jorealisht këmbëngulës
• pіdvіska
• optika e kokës
• Makinë evropiane 4x4 me një çmim të volitshëm
• Duzhe ngrohtë vzimku

Anët e dobëta:

• Motori në wikid
• gabime ergonomike
• Aerodinamika e një makine mallrash

Rishikimi Renault Duster 2.0i 4WD (Renault) 2013 р

Nga Ezil 12900 km. Para tsim buv unë do Duster - Renault Scenic RX4 2000r. RX4 im është më i mirë se Duster (kështu që mos e çoni deri në pikën që kishte një bashkim viskoz atje). Pse e bëra këtë teori për veten time: Ata krijuan një makinë të mirë buxhetore "Daster" dhe psherëtiu, por kush do t'i blejë Kaleos dhe Nissan? Fillova: Dhe le të shohim termometrin, tani le të shohim vimikachi pіdіgіvu sidіn zrobimo nga anët e karrigeve - le të fillojmë me çelësat dotik në sulm. Butoni për kthimin e pasqyrave është i lëvizshëm në një vend pa dorë. Pra, cila është puna e madhe? Mbylle rezervuarin e gazit zrobimo pa litar dhe nën çelësin-mos hai kope në duart e її në pikën e karburantit trimaє. Gurët e derës duhet të thyhen, në mënyrë që të mos jetë e lehtë të vendosësh një kërcim atje. Në bagazh, ne e dimë rreshtin, le të bëjmë para për kompanitë e akordimit. Çfarë do të mendonit për një emër? Brizkoviki janë thjesht simbolikë - lëreni makinën e parë nga pasqyra në baltë. Ashtu si.

Duzhe nuk me shkon dupa ne Duster. Si disa fryrje që nuk banojnë në pjesën e pasme të dritës, të pjerrëta në krye. Gomar drejtkëndëshe zrobiv bi makinë në një të ngurtë të pasur.

Tashmë në minus 1, ndaloni dhe ngrohni depon e pasme - ngrin menjëherë. Në makinat e tjera, nuk kishte probleme të tilla.

Pikat e forta:

leje, makinë e re

Unë mendoj se në të ardhmen do të ketë një minimum problemesh gjatë riparimeve përmes masës dhe disponueshmërisë së pjesëve rezervë

Anët e dobëta:

ergonomi, interier

Rishikoni Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013 Pjesa 2

Në pjesën e parë të telefonatës, harrova të marr me mend fjalët e rëndësishme, por telefonata e parë nuk kaloi një orë. Pasi të keni kaluar një pjesë të jetës pas karriges së asaj makine, është më e përshtatshme të përshkruash në mënyrë objektive momente pozitive dhe negative, është më e përshtatshme të njohësh veten dhe të tjerët se zgjedhja jote nuk është ideale, por gjithsesi do të përpiqem të jem objektiv.

Përveç mungesës kryesore - motori 1.6, Duster ka një minus më të rëndësishëm - galma. Për më tepër, galm në një kuptim të gjerë është i gjithë sistemi galm_vna, duke përfshirë ABS. Galmuvati në një mjegull të mprehtë të djersës - testim, galmuvannya emergjente në autostradë - një thriller. Përndryshe, nuk ka ulje të ndjeshme të shpejtësisë, ose mungon kërcitja e ABS. ABS në Duster është primitiv, mos u mbështetni në numrin e shkronjave të forta, në disa raste është një mënyrë më e galvanizuar për ta zëvendësuar, në mënyrë që ta përshpejtoj, pasi të kem ngarkuar shkronjat e kuqe, ndizet përmes ABS robotë. Mbledhja e verërave nuk ishte spratsovuє dhe, sipas dëshmive, sistemi galvanik është i njohur. Mund të instaloni ESP në Duster për 13,000 rubla, nuk mund të rregulloj asgjë, nuk e kam, por nuk mund të paguaj më shumë për të gjithë ESP në Duster.

Fatkeqësisht, jo të gjitha. Si një shtesë për një motor me presion të ulët, por jo të pangopur (vitrat në autostradë 9-11 litra), shtohet një rezervuar prej 55 litrash. Me oreks të tillë - djalli duket të jetë kaq i vogël! Në rrugën nga Novosibirsk në Chelyabinsk, kam udhëtuar 400-450 km.

Pikat e forta:

• Mbijetesa e rezervuarit të nxehtë
• pіdvіska
• drita e kokës
• 4x4 për një qindarkë të bukur

Hyrëse - për 2 vjet 65 yew. Në lëkurë 100 km - 15% e vrapimit në përhapjen e motorizuar të tokës dhe jashtë rrugës, në një autostradë të mirë, shpejtësia është 130-150 km / orë, mënyra lokale është 30% e vrapimit. Vitrata mesatare 9.8
Maksimumi ka të gjitha opsionet e nevojshme, çmimi minimal është midis konkurrentëve.
Kontrolli i lundrimit me radium, antikoroziv dhe në këtë mënyrë makina "shkurton" rrugën (epo, jo pjesa tjetër e botës)
Megjithatë, unë nuk e kam ngarkuar ende atë të duhurin. wanta є de (lіs, fushë 2 herë për vyїzd, snіg i zlivi në asortiment). Kjo nuk është Niva dhe jo Sheviniv (є dosvіd "gіvno" ndihmë), kështu që është e nevojshme të mrekulloheni nga rruga dhe të vlerësoni në mënyrë adekuate situatën.
Kishte paralajmërime për vapën e ndyrë, gomari ishte i ngrohtë dhe i nxehtë, zogu frynte vapë në kabinë, me 1 shpejtësi e ngriti temperaturën. Nuk më pëlqejnë kategorikisht apartamentet, por nëse është e nevojshme, është normale, veçanërisht në një vend në spec.
Makina është utilitare dhe provnistyu vіdpratsovuє zavdannya napіv-silskogo banor. Një mini-vantazhіvka e tillë sobі e thjeshtë dhe zrozumіly komode.
Blasfeming Duster Unë do të them - blini Ferarri-n tuaj (i vërtetë Break off për 5 kopіyok di), dhe përpara përgjatë rrugëve tona me gropa dhe shumë. Por mendoni para se të blini atë që merrni dhe pse nuk do të funksionojë për ju.

Praktikisht nuk koristuyusya functієyu "duart e lira". Kam erë të dukshme, por praktikisht jo. Mikrofoni i dobët.
- pamje e ndyrë në pasqyrën e pamjes së pasme. Është veçanërisht mirë të ulet një pasagjer, koka e të cilit mund të jetë pak e përdredhur në anën e pasme të djathtë "në fund". Unë dua të kem "Lizhin" dhe të shikoj qëndrimin e majtë në të djathtë. Lehtësoni situatën e pasqyrës së pasqyrës. Erë e keqe e garnit, kur parkon nuk ka nevojë të rikonfigurohet.
- mund ose jo "-" nënvlerësimi i treguesit të shpejtësisë me 4 km / vit
- në panelin e aksesorëve nuk ka asnjë tregues të temperaturës së motorit, tensionit të ngarkesës
- zaїhav në kalyuzha pas një dërrase të fortë - ndezi një çek. Tashmë tundi dorën për të korrigjuar.
- kërkohet grumbullimi për të kontrolluar kapakun e rezervuarit të gazit, nëse mittya nuk hapet, chi nuk mbyllet
- prania e humokëve përforcues në zonat e kërkuara. Piva të gjitha në vetvete. Sidomos kur hap dyert e pasme, të gjitha harqet sharrohen, ecën me gançirkë të copëtuar. Për qindarkë, ajo instaloi një çamçakëz intensifikimi në kapuç, motori dhe hapësira e nënshtresës u pastruan.
- me një makinë të shkurtër marshi - lexoni "doracakun" (udhëzimet). Persha per makina fuoristrade dhe navantage (+ prichip). Pushoj për një tjetër. Pesë dhe e gjashta kanë një gamë të madhe, duke mos kërkuar palosjet e trupit.

Mayzhe skin 15 yew ndryshon shufrat e stabilizatorit të përparmë ose të pasmë. Ndoshta, një person i lëkundur pa rrugë di për veten e tij.
- nën garanci zëvendësimi i sensorit të acidit të tepërt (sonda lambda) për 30 yew
- sipas garancisë, trupi është rifarmuar në mënyrë fragmentare (çarje në LPK në të dy anët, çarje në zhavorr në harqet e pasme dhe krahë) për 45 yew. Për një vlerë të vogël, ata ngjitën një copë të blinduar mbi harqe.
- 4 herë ndërruar llambat e dritës afër djegur. Sidomos Dovga e drejtë në minyati.
- ndërrimi i vajit dhe filtrave sipas orarit të mirëmbajtjes.

Dikur ishte, Renault Duster i ri dhe Rio X-Line janë makina absolutisht të ndryshme, dhe i njëjti çmim shkon për makinën. Dhe nëse ka një milion, dhe ka një ushqim praktik: merrni një hatchback të ri me një komplet të kryqëzuar ose një crossover të ri?

Dhe aksi i orës sumnіvi pіd nuk do të lihet jashtë zgjedhjes suaj, por derisa të qetësoheni, kush verbërisht bazhaє Іks-Line model vіd Kіа, navit pa u habitur me modelet e tjera - do të fajësohet për ushqim. Le të shkojmë te makina në linjë Kia duket e freskët, e ngritur dhe me karrocë tërthore, dhe çmimi për të gjithë makinën po fluturon deri në parajsë. Merreni me mend, është një hatchback. Mbushja në povnu me opsione të reja, makina kushton 1,034,900 rubla.

Renault Duster është shumë më i madh se Kia Rio X-Line. Otzhe, më shumë hapësirë ​​në sallon. Ofendon një makinë në 16 disqe, por rrotat e Renault janë shumë më të mëdha se ato të Rio.

Duke paguar për një shumë të tillë, tashmë mund të habiteni në drejtimin e kryqëzimeve moderne Hyundai Creta dhe Renault Kaptur. Abo razrahuvat, mendo dhe merr mayzhe zashlyahovik - Renault Duster në një shkëmb trupi të ri 2018. Për pakon Privilege çmimi do të jetë 980 990 në varësi të çmimit. Gjithashtu, do t'ju duhet të shtoni 16,000 për sistemin e stabilizimit (Duster nuk është i përshtatshëm për përdorim jashtë rrugës), si dhe një paketë për paketën Protection për mbrojtjen e kutisë së pasme, radiatorit dhe rezervuarit, për të cilin do të keni për të paguar 11 mijë të tjera. Këto janë parametrat e nevojshëm, kështu që ju do të zvarriteni në ford. Me këto opsione, Duster do t'i afrohet Kia Rio X-Line. Dhe në një gamë të tillë çmimesh, me Renault Duster, një kryqëzim nuk mund të shihet në xhiros.

Kush prej tyre është më i ngrohtë në këmbim?

Këtu fitorja është qartë në anijet e Kia Rio X-Line. Vranci, në një makinë të ngrirë, pasi ndizet motori, makina ngroh. Є pіdіgrіv kerma, pіdіgrіv sidіn. Dhe ajri i ngushtë që fryn është mittevo gjëmuese. Motori gjithashtu po rritet me shpejtësi. Përpara fjalës vin këtu është benzinë.

Pavarësisht nga pajisjet e pasura, Rio nuk ka një tabelë sensori, por më pas ka një mbështetëse krahu të dobishëm dhe shumë kamare për të marrë fjalime. Renault Duster ka një pamje më të mirë, Rio ka pasqyra të vogla.

Në Duster's, ju mund të ngroheni me një xhaketë të poshtme dhe të kontrolloni derisa të jeni në vіdtane. Nuk ka kerma për të mbështetur, vetëm ashtu, për të mbështetur palosjen ballore. Motori me naftë duhet të ndizet sa më shpejt në Rio, duke ngrohur sediljen në një pozicion, ndërsa Kia ka dy pozicione. Fatkeqësisht, Renault Duster nuk ka kontroll të klimës dhe temperatura e furrës nuk shfaqet, kështu që është e nevojshme të rregulloni vazhdimisht forcën e fryrjes. Megjithatë, pas ngrohjes, Duster bëhet më i rehatshëm dhe më i ngrohtë.

Shitje me pakicë në vitrati paliva

Nëse vihati për vendet e përkohshme, atëherë nuk mund të shtriheni në pikën e kontrollit. Ale varto do të thotë se Rio ka një automatik klasik me gjashtë shpejtësi, ndërsa Duster ka një manual me gjashtë shpejtësi, por marshi i parë është shumë i shkurtër dhe i bezdisshëm në bllokime trafiku.

Dhe boshti është vitrata paliva për 100 km, në makina është tronditur dukshëm - praktikisht dy herë. Ndërsa në Kia Rio X-Line, ne kurrë nuk e ulëm vëllimin mesatar nën 10,5 litra për njëqind, Renault Duster pa lehtësisht 6-6,5 litra për 100 km. Këtu fillon kostoja e kursimit në zjarr. Dhe 92-ta, e cila mund të hahet nga koreanët, nuk është shumë më e lirë se karburanti dizel për një francez. Aks dhe dil jashtë, kështu që ju mund të kurseni jo vetëm një qindarkë të gjallë, por një orë në stacionin e karburantit.

tregues dinamik

Makina koreane është e pajisur me një motor me një presion prej 123 kuaj fuqi dhe një moment mbështjelljeje prej 151 N ∙ m në 4850 rpm. Për një pasaportë, vin zgjerohet në njëqindën e parë në 11,6 sekonda, dhe çmimi për sekondën e dytë është më i shpejtë Renault Duster me një motor nafte për 109 kuaj dhe 240 N ∙ m në 1750 rpm për lëvizje. Nuk është për t'u habitur gjithashtu që ndryshimi në qi përsëritet dhe sekondat është edhe më i theksuar. Në qytet, mënyra e drejtimit nuk duket aq shumë sikur motori francez është i ngushtë, dhe boshti në autostradë, Kia Rio X Line duket si një makinë, dhe boshti në Duster duhet të drejtohet, jo të drejtohet.

Baza e Rio X-Line varto është 784,900 rubla (mekanika, motori 1.4), Duster në bazë kushton 639 mijë.

Rio X-Line ju përhap një udhëtim aktiv, në botët e segmentit, keratinizimi në një lexim dhe pritje të re dhe kermo dëgjohet në kthesa. Në atë orë, si një Duster, mendoni se nuk është për orë të tëra, por është e nevojshme të jeni vigjilentë në rrugë dhe të mos kapni thurje. Kermo nuk është një marrës i tillë, rrotullimi është shumë më i madh dhe kolona e drejtimit goditet nga një goditje nga një rrugë e keqe.

Ergonomia e kabinës

Për ergonominë e zhahlivu Duster u tha shumë fjalë dhe u shkruan shumë tekste, të gjithë dinë për sediljet e sheshta, butonat që përhapin mrekullisht në panelin e përparmë, dhe në përgjithësi, paneli i përparmë i Renault Duster është mbjellë edhe më mrekullisht. Dhe boshti është në rregull me Rio X-Line, atëherë dua të them - Rio është zgjeruar plotësisht. Іks-Line është moderne, duke ndjekur trendet aktuale në industrinë e makinave, butonat janë të rregulluar në mënyrë logjike dhe gjithçka është më e qartë. Konsola e përparme është e palosur deri në ujë, dhe njësia e kontrollit të klimës në formën e një levë për tastierën është edhe më tërheqëse. Inter'єr në mesin e koreanëve është më i respektuar dhe modern. Nëse dëshironi në këtë segment të çmimeve, mund të mbështeteni vetëm në plastikë të fortë, por gjithsesi është e pranueshme.

Shkira për Duster disponohet vetëm në kompletin më të plotë, është i hollë. Pra, vetëm me shpejtësi maksimale shkoni sklopidomniki elektrike, për të përfunduar Prvivilege їx mund të blini me paketën Multimedia 2 për 27 mijë rubla, në të cilën do të ketë edhe navigim, një kamerë me pamje të pasme dhe sensorë parkimi.

Megjithëse Duster nuk mund të mburret me një brendshme të këndshme dhe moderne, atëherë në pabarazinë e verërave do të anashkaloj koreanët. Policë të gënjyer, fitore, nervozizëm, polii, të gjitha të njëjtat kalojnë Reno për një ose dy. Karroca e pavarur e francezit nuk përkujton të gjithë udhëtimin rrugor. Nëse doni Rio dhe vozisni, ale vin zhorstky dhe mund të bëni një pushim për një orë, sikur të ktheheni në një rrugë të ndyrë.

Thënë kështu, është e qartë se Kia Rio X-Line nuk është më shumë se një kokë më e ulët e marketingut, pastrimi i rrugës është rritur në mënyrë të parëndësishme nga deklaratat prej 170 mm, është në të vërtetë 160 mm nën mbrojtjen e plastikës, nuk ka një makinë të plotë në parim. . Pra, Іks-Line është një hatchback i shkëlqyeshëm i Rios, vetëm me një obv_si elegant, kontrollon si i ri, nuk është i fuqishëm për një hatchback fjalimesh, veçanërisht për një zashlyakhovo prokhіdnosti.

Për të dyja makinat, ka rrota rezervë me përmasa të reja.

Kush është më praktik?

Do të ketë më shumë hapësirë ​​në divanin e pasmë në Renault Duster. Pasagjerët francezë do të kenë më shumë hapësirë ​​në shpatullat e tyre, në këmbë dhe mbi kokë. Megjithatë, për të gjitha lehtësitë, vetëm një prizë për 12V. Në Rio X-Line, edhe më mirë, makina mbështet ngrohjen e sediljeve dhe kamareve për dru zjarri në dyer.

Kontrollimi i lejimit të bagazheve nuk është shumë i ndryshëm. Rio propan 390 litra, dhe Duster mburret me 408 litra, Renault ka një organizim më të mirë të bagazhit, ndërsa Kia ka një lartësi më të ulët dhe e hedh më mirë fjalimin. Gjithashtu, Duster mund të mburret me kamare të ndryshme dhe një organizator të ruajtjes nga anët dhe rreshtimi i trungut. Edhe nëse sediljet e pasme janë të palosura, ndryshimi në bagazh nuk është aq i madh, atëherë nëse i shtroj ato, atëherë Kia do të punojë në lejimin e bagazheve. Në këtë sezon, Renault jep 1570 litra, ndërsa Kia gjithsej 1000 dhe 50 litra.

Si rezultat, krijohet një situatë. Mund të blesh një të vogël për një milion (Renault Duster), i cili, për klasin e tij, shfaqet keq në rrugë. Ale, yogo jeeper-s nuk ka ku të shkojë, atëherë mund ta urreni edhe makinën. Ata kanë shumë mangësi dhe prorakhunkivs. Nga ana tjetër, є zaderty hatchback me një veshje crossover, e cila mund të jetë agresive, por në thelb verërat janë "shtëpiake" dhe janë të destinuara për një maksimum viszdiv për gjyshen ose për në vend. Pastaj fitoni një fitore mbi brendësinë dhe ergonominë. Rivlerësimi i jogës nuk është varto dhe shvidsche për të gjitha verërat është më i mirë për të rinjtë, si të vlerësohet imazhi. Në përgjithësi, është e nevojshme të vlerësoni me kujdes dëmtimin e makinave dhe të zgjidhni makinat e gabuara sipas qëllimeve që do t'u vendosni përpara.

Foto nga Dmitry Ognev

Që atëherë, në kallirin e viteve 2000, hegjemonia e kryqëzimeve aziatike dhe markave evropiane të makinave ka marrë fund, duke fituar vlerësime të këqija dhe konkurrentë tashmë seriozë. Në këtë artikull, gjuha ka të bëjë me ato, si të zgjidhni midis Kia Sportage dhe Renault Duster.

Informacion i pergjithshem

Ndërtues i makinave të markës Kia dhe Korea. Prodhimi korean është rekomanduar prej kohësh për vete nga makinat yakіsnym, yakі vіdpovіdat të gjitha vimogi spozhivachіv. Renault kryhet në Francë dhe nuk mund të ketë konkurrencë të vogël.

Shumica e të rinjve kanë krijuar tashmë një mendim për vënien në punë të automjeteve, i cili duhet të jetë çelësi i prodhimit korean jo ngec në prani të mangësive të dukshme, por duhet të përdoret për të zgjedhur makina franceze.

Duster apo Kia Sportage? Ia vlen të marrësh një vendim më të palosur, se makinat ofenduese janë më të ngjashme. Nëse gjykoni sipas kornizës kohore të një makine për shitje, atëherë një korean, padyshim, do të shfaqet si lider para një francezi.

Pamje me yje

Duke parë pjesën e jashtme të makinës, mund të thuhet se Kia definitivisht tejkalon Renault. Dizajni i Renault është më parashikues i modelit të kaluar Sportage të vitit 1992. Për dizajnerët francezë, ky është një minus i madh, pasi është formuar reagimi, se ata nuk kanë humbur fantazitë e tyre. Për shumicën e klientëve, blini një kopje të vjetër të një konkurrenti korean, mos e fajësoni fatin e keq. Në këtë kategori të Renault Duster pranohet e plotë Kia Sportage. Ale, si shijet e të gjithëve të ndryshëm, ka një amator për të frymëzuar një dizajn të tillë.

hapësirë ​​e brendshme

Dizajni i brendshëm i Renault mbulon të gjitha minuset e pamjes suaj të jashtme. Sikur të përputhet me pamjen e brendshme të Kia-s, atëherë do ta kthej në një të pasur. Koka dhe burimi i vëmendjes është funksionaliteti i panelit të aksesorëve, duke përfshirë në vetvete shumë funksione, të cilat nuk janë transferuar nga Sportage. Koreanët në zemrat e tyre kënaqin syrin me tapiceri me cilësi të lartë të kabinës.

Dosit kriteret vagomim kur zgjedh një makinë vystupaє obsyag bagazh. Renault Duster ka një shtrirje maksimale prej 408 litrash. Nëse ulni sediljet e pasme, atëherë vera do të rritet në 1570 litra. Kia ka 564 litra në pamjen më të mirë, dhe kur sediljet palosen, rritet në 1353 litra.

Për njerëzit që shpesh këndojnë joga për të transportuar një numër të madh fjalimesh, Renault Duster do të jetë opsioni ideal.

Krahasimi i karakteristikave teknike

Çifti kryesor i Kia Sportage dhe Renault Duster për karakteristikat teknike:

• Vlera e oktanit. Është e nevojshme të tregohet se Kia do të kërkojë karburant me benzinë ​​95, dhe Renault Duster mund të funksionojë mirë në 92. Tse u lejojnë vllashnikëve të mbrojnë me dinjitet koshti të veçantë.
• Transmetim. I ofenduar nga një kryqëzim, është plotësisht një sistem, por është një transmetim tjetër. Renault ka një manual me gjashtë shpejtësi, dhe Sportage ka 6 transmisione automatike.
• Ngurtësia e motorit. Sportage volodіє 150 forca kinsk, në linjën e tij Duster maj 143.
• Vëllimi i motorit. Makinat e riparuara kanë të njëjtat verëra. Motori Renault Duster është 1.5 litra, ndërsa Sportage 1.6 litra.
• Masa. Sportage peshon 1000 chotiresta dhe 1190 kg, Duster peshon 1190 kg. Një ndryshim i tillë në vazo i jep kryqëzimit francez avantazhin e dinamizmit në Rusi. Rozіgnati yogo shumë më e lehtë, më e ulët Kіа.
• Shpejtesi maksimale. Në këtë kategori fiton Kia, pasi ka 191 km/vit dhe Duster 180 km/h.
• Vitrati paliva. Zgjedhja më e popullarizuar për benzinë ​​është Kia. Nëse keni nevojë të ndryshoni llojin e udhëtimit, atëherë crossoveri korean do të ketë 8.3 litra, ndërsa Renault do të ketë 7.8 litra.

komplet komplet

Makinat Sportage Renault Duster dhe mund të kenë shumë modifikime të ndryshme.

Kompania Renault është e angazhuar në prodhimin e llojeve të ndryshme të disqeve, si ngasja e përparme, disku i fundit me mundësi lidhjeje dhe ngasja kryesore.

Makina është e lidhur - butoni është për ndihmë, si në ndihmë, rrotat e pasme janë të lidhura me rrotat e përparme.

Makina Renault ka pesë konfigurime të ndryshme:

• Baza autentike. Vaughn Volodie benzinë ​​dvigun obsyag, të tilla si 1,6 litra me të cilën presioni bëhet 102 forca kіnskih. I pranishëm si një sistem i lëvizjes së plotë dhe ngasjes së përparme, transmetimi mund të jetë mekanik dhe automatik.
  Ekzistojnë tre mundësi për lidhjen e motorit. Sistemi më i vogël i makinës me naftë me një vëllim prej 1.5 litrash dhe një intensitet prej 90 kuajsh prodhohet vetëm me një makinë të plotë. Kutia e shpejtësisë mund të jetë ose automatike ose manuale. Le të shkojmë motorë më të mëdhenj në bazë të benzinës me vëllime 1.6 dhe 2.0 litra. Forcat më të mëdha dhe të gjitha kіnskih maj 135 me opsionet e lëvizjes së rrotave të përparme dhe të pasme.
• L.E. Aventurë. Kjo pajisje është e përgatitur për ngasje në rrugët ruse. Opsionet e 2 majit për lidhjen e motorit me një makinë të plotë. 1.6 dhe 2.0 litra me shtame 102 dhe 135 kuaj. Modeli me një vëllim prej 1.6 litrash përmban një kuti ingranazhesh mekanike me gjashtë shpejtësi. Modeli tjetër, pasi vibron me një vëllim 2.0 litra, mund të ketë një kambio manuale dhe automatike.
• Privilegji është pothuajse identik me paketën Expression.
• Privilegji Lux. Kjo pajisje kryhet vetëm me një motor 2.0 litra të bazuar në benzinë. E pranishme si ajo e përparme, ashtu është edhe e fundit. Transmisioni është automatik dhe mekanik.

Konfigurime të ndryshme Kia Sportage May 5:

• klasike;
• rehati;
• Luksoze;
• prestigj;

Kompleti i plotë Classic є bazë dhe mund të shtohet ende në një paketë të pasur. Ka ABS, airbag, ujë dhe pasagjer, kondicioner, rrota 16 inç. Në fakt, ajo ka gjithçka që është e nevojshme për një udhëtim të rehatshëm.

Pajisja shumë standarde e kryqëzimit Kia Premium është e mundur vetëm me një makinë të plotë. Opsionet e depove në nіy shumë herë më shumë. Nga këto, ka kontroll klimatik, 4 airbag, një kamerë me pamje nga pas, perde sigurie, një sallon lëkure, rrota 18 inç. Me një komplet kaq të plotë, Vlasnik është plotësisht i vetëdijshëm se është kaq komode për të udhëtuar dhe për të dalë.

çmimet

Kur zgjedh një makinë, vizioni i dikujt për lëkurën e një personi është i orientuar në radhë të parë në kategorinë e çmimeve. Aje, me le te marr rrugen, makina nuk eshte lekur. Çmimi mesatar i Sportage për vitin 2017 ishte 1,150,000 rubla, në duart tuaja mund të merrni Duster për një total prej 650,000 rubla.

Kia Sportage apo Renault Duster cili është më i mirë?

Makinat e çiftuara Renault dhe Kia mund të jenë shumë të përgjumura, por lëkura mund të jetë unike.

Duster fitoi respektin e spozhivachіv aksesueshmërinë e tij dhe karakteristikat akіsnimi. Ju mund të zgjidhni pajisjet minimale për të rritur komoditetin e makinës së mesme. Makina mjelëse është e lehtë për t'u menaxhuar dhe është e mrekullueshme për të kaluar pa rrugë. Bagazhi, në mes të Sportage, mund të shtojë hapësirë, që është një plus shtesë i makinës.