Gomat me tub dhe pa tub: avantazhet dhe disavantazhet. Gomat tuba apo pa tuba? Dhomë ose pa tub, që është më e bukur

Për shoferë të tillë, si më parë, ushqimi është i rëndësishëm, sikur goma pa tub të përdoret si gomë tubash. Le të themi, interesin kryesor e tregojnë pronarët e makinerive verore, apo ata që e kanë nisur rrugëtimin 20-30 vjet më parë. E para është sistemi i dhomës së cikavës, copëzat në "klasikët" e mirë b/vushnu kanë veçanërisht pak kuptim.

Të tjerët thjesht nuk u besojnë patinave të reja, vvazhayuchi se shumë dhoma ishin më të mira dhe më të lehta për t'u riparuar. Në mes të tsіkavih dhe novі vlasniki schoyno bleu makina me një provë. Makina është fajtore për buti vzuta në të njëjtat goma, por mbetet për t'u parë nga të gjithë në fazën e të drejtës.

Minifikoni të gjitha rrotat mund të mos përfshihen në plane; Duke qenë se sapo kanë dalë për të blerë një makinë, ka shumë njerëz që investojnë në goma të reja në të ardhmen. Pra, çfarë është terminologjia e nevojshme për të thënë, çfarë duhet të vendoset në disqe?

Si të rigjallëroni një gomë pa tub në formën e një dhome, є mënyra të këndimit. Sidoqoftë, për kallirin është e nevojshme të kuptohen parimet e afërsisë, por në shikim të parë erëra e keqe mund të jetë identike, por më pas është më e lirë të mbahet mend.

trokat e teorisë

Pamja kryesore e kamerës nga kamera pa kamera - në Budov. Lloji i parë i gomave përbëhet nga 2 pjesë: goma dhe tuba të futur në të, sikur të përfaqësojnë një tub çamçakëz, të mbyllur në një unazë llumi. Rampa pa tub është një monolit. Perimetri i jashtëm përgjatë anës është i ngulitur me një top të dhëmbëzuar, brenda është vulosur me sharrë, e cila nuk depërtohet nga era. Ulja në një buzë pa tub është një çarje më e madhe, më e ulët, e cila sigurohet nga një konfigurim i veçantë, forma e anës dhe një diametër më i vogël në buzë me një parametër të ngjashëm të buzëve.

Karakteristikat e tilla të dizajnit japin shumë përparësi në funksionim.

Në patina pa tub, vesi në mes është dukshëm më i qëndrueshëm në linjën me kamerën e përparme. Ajo nënkuptohet nga pamja e qëndrueshmërisë më të shkurtër dhe nga pamja e kermës me dëgjim të lartë;
Avantazhi kryesor i gomave pa tub është sigurinë e tyre. Pasi të keni fluturuar me një rrotë mbi lule, ju, padyshim, bëni një vrimë në guaskë, por hardhitë nuk shpërthejnë dhe fillojnë të punojnë përsëri dhe përsëri. Në ujë, mbështilleni në suedezinë e madhe për një orë për t'u rritur dhe qetësuar - makina vazhdon të shpëtojë shërimin;
Luhatjet e parëndësishme në orën e disponueshmërisë së timonit rezervë mund të transferohen në dyqanin më të afërt të gomave. Pra, nëse keni nevojë të ngrini rrotën e lëkurës 5-10 km, por nëse arrini ndihmë, do të jeni në rrezik;
Çdo dëmtim i integritetit mund të hiqet në vend duke mbajtur një tub të ngjitësit të veçantë në bagazhin.
Qëndrueshmëria e gomave pa tub peshon më shumë se afati i shërbimit të vëllezërve të dhomës këtu me 20%;
Uyavniy nedolіk beskamerok - në deyakih vipadkah pamundësia e frymëzimit të tyre të pavarur - nuk është një argument.

Montimi i gomave në kohën tonë u rrit më shtrenjtë se një kilometër lëkure dhe vullkanizimi i krevatit nuk kushton, nëse një person, i cili ishte mjaftueshëm i zgjuar për të blerë (dhe për të zbutur!) një makinë, nuk mund të paguante për një likuidim një herë. goditje në një objekt spitalor.

Bollëku i manaferrave të mbishfrytëzuara ka çuar në faktin se stingrays pa tub kanë shtypur shumë varietetin arkaik në të gjitha frontet. Menjëherë, për të njohur dhomën e vogël, për të raportuar zusilët që këndonin dhe për të kaluar një orë, dyshemetë u mbytën me një erë të keqe paksa kërkuese.

(Banner_content) Është e sigurt të supozohet se gjatë blerjes, shitësi i gomave ka vendosur një pjerrësi dhomë në vend të një tubi, të lartë, e cila është prapa kalimit privat të klientit. Sidoqoftë, është e nevojshme të nënkuptohet, në kohën e blerjeve, thumbimi i gurit, varto, mbani mend këngët.

Mënyra më e thjeshtë dhe më e saktë për ta zbuluar, si i njëjti çamçakëz para jush, është të gërmoni në anën e tabelës së shënimit. Shkruani "tubeless" për t'ju thënë se goma para jush është pa tub, "lloji tub" përpara, se ka një tub në mes të gomës. Mund të ketë opsione së shpejti vetëm pas shkronjave të para: T ose TT.

Situata më e keqe është se shënimi është fshirë deri në pikën e panjohur. Përndryshe, keni hasur në rrota të vjetra, në të cilat ato njihen. Prania e shkronjave TT flet me saktësi për intimitetin e pjerrësisë, dhe boshti i numrit të përgjithshëm të shenjave nuk thotë asgjë: gjatë instalimit të vetëm gomave të dhomës, shënimi ishte bulo zayva (në fakt, si nëse u kapën shpatet e vjetra, është më mirë t'i hidhni ato).

Në këto vipads, ndodh të befasohet për thithin. Thitha, e cila mund të jetë e vogël në lartësi, e cila qëndron mirë dhe fiksohet me një anë të ulët, ishte baza - i përkiste një gome pa tub. Në dhomën vin, i qetë dhe i lirë për të ecur në stacionin e konviktit.

Nëse nuk jeni të bindur se e keni emërtuar saktë veten për pamjen e shkëlqyer të thithkës, do t'ju duhet të shkoni në rrugën më të mundimshme dhe më të mundimshme, por 100%, sikur të fryni një gomë pa tub si ajo e dhomës.

Nëse e lexoni këtë artikull, do të thotë që tashmë dini për ato që përdorin dy lloje gomash - me dhomë dhe pa tub, kështu që është më e lehtë të flasim për to. E njëjta gjë për vitin aktual dhe të njëjtën kohë në këtë artikull. Nën titullin "" ne kemi thirrur vazhdimisht të gjithë "pro" dhe "kundër" në atë ushqim më kompleks, sot do të flasim për gomat, dhe më konkretisht, më pas për ato. Shkojme...

Gomat e tubit të shënjimit - TT
Gomat pa tub zakonisht quhen - (TL tipi anglisht Tubeless - mos i lani tubat, kamerat janë thjesht pa tub).

Çfarë është një gomë pa tub

Është një ushqim budalla, sikur unë kam verë nëse më parë e kam njohur apo ndjerë për këtë lloj gumi buv - “Dhe si përpiqesh të bëhesh më mirë dhe të mos i dalësh nga emri, në mënyrë që të siguroni ngushtësinë e gomës dhe diskut?” Siç u tregua për ngushtësi, u aplikua një top i veçantë gome speciale, pasi aplikohej gjatë dridhjeve në unazën e brendshme të gomave. Disku për "tubeless" ajroset nga disku i shkëlqyer me një strukturë më të madhe të palosshme dhe fiksim sipërfaqësor. Me rastin e një gome pa tub, e ashtuquajtura "humpy", pasi është e nevojshme të shkurtohet unaza e gomës në zonën e kërkuar.

Përparësitë e "tubeless"

Pluset e gomave pa tuba janë gjithnjë e më pak të mjaftueshme, por ato kryesore janë marrë parasysh për të kursyer presionin normal në gomë në kohën e shpimit. Në dukje më e thjeshtë, nëse provoni një rrotë me një tub pa tub, atëherë në atë të re mund të vozitni më shumë se një duzinë kilometra, por nëse është e qartë, atëherë disa qindra. Krimi i prosperitetit është një siguri e tillë, dhe shkallët e larta të sigurisë, copat me rënien e dorës në timon, mund të shpenzosh ceremonialitetin dhe ta shpenzosh në një aksident. Për shembull, një gomë tub në kohën e një shpimi praktikisht thith menjëherë një ves, arsyeja është veçantia e gomës dhe diskut, midis tyre nuk ka asnjë mbyllje të konsiderueshme dhe, përsëri dhe përsëri, nën ves, ajo mbush dhomën me një krizë e një shpimi, si dhe ngritja e buzës së diskut, pas tjetrës, qëndrimi përmes hapjes së valvulës. Një gomë pa tub në kohën e një shpimi përdoret përsëri vetëm në mes të një shpimi, dhe më pas, si rregull, vetëm në një mënyrë tjetër në të njëjtin vend. Nëse shpimi është i vogël, atëherë vesi bie edhe më saktë.

Pjesa e përparme fyese e një gome pa tub është një vaga. pa tubaËshtë më e lehtë se gomat me tub, kështu që presioni mbi pezullimin do të jetë më i ulët.
Nën një orë, gomat pa tub nxehen më pak në drejtime të ndryshme të thata dhe të trefishta.
Rritja e sigurisë dhe besueshmërisë së gomave pa tuba nuk nënkupton asnjë dyshim, për shkak të dizajnit të veçantë dhe cilësisë së lartë të gomave, qëndrueshmëria e vulosjeve është praktikisht e barabartë me zero.
Riparim i thjeshtë dhe i shpejtë. Іsnuyut pasta dhe spërkatje speciale zdatnі eliminojnë menjëherë problemin e shpimit. Tek gomat pov_vnyannі z kamernymnym, riparimi i atyre që kanë nevojë për shumë kohë dhe mjete - riparimi i tubave pa tub për t'i dhënë forcë grave. Mund të jetë për riparime urgjente, nëse mund të shkoni në shtëpi ose në stacionin më të afërt për riparime të mëdha.
goma pa tub mund të ketë kushte më të zakonshme të shfrytëzimit, afërsisht 10-12%. Çfarë mund të arrihet për regjimin më të shkurtër të temperaturës dhe rritjen e transferimit të nxehtësisë nga goma në disk, si dhe qëndrueshmërinë e presionit të brendshëm të erës në gomë dhe praninë e ndonjë fërkimi midis kamerës dhe gomës.

Goma të pamjaftueshme pa tuba

Ka edhe mangësi në tubeless. Për shembull, instalimi i tyre nënkupton këpucë të veçanta, posedim të veçantë dhe memorie të këndimit. Pllaka dhe buzët Poshkodzhennya mund të bëhen shkaku i dështimit të vulosjes së një gome pa tub ose nevojës për riparim.
Riparimi i një gome pa tub kryhet në pajisje speciale nga fakhivtsy dhe koshtuє tse "kënaqësi" chimali pennies. Në gomat e dhomës vіdmіnu vіd vіd, yakі mund ta bëni vetë, riparim pa tub falë aftësive të shkëlqyera dhe mjeteve të shkëlqyera.
Vozitja Trivala me një gomë pa tub të shfryrë (mos u largoni nga një gomë e shpuar, por lëreni të shkojë deri në presionin optimal) kërcënon të shkatërrojë topin e izolimit dhe gomën në tërësi.
goma pa tub shpesh kumbon në mospërputhje nën emrin e murit anësor të dobët. Megjithatë, në vështrimin tim subjektiv, zilja është e pambështetur. Para së gjithash, duhet theksuar se nuk ka goma ideale, në mënyrë që prodhuesit e gomave të mos shtrihen atje, gomat ideale janë ende vetëm një mit. Meta e virobnikut mund të ndihmojë gomat jo vetëm të ofrojnë rehati, por edhe të sigurojnë komoditetin e pasagjerëve gjatë orës. Pas këtij faktori, si edhe një herë, duket qartë muri anësor, dhe butësia siguron pothuajse butësi të lëvizjes. Muri anësor Zhorstka i kërcimit të Krimesë nuk do të japë asgjë të mirë, për të ndërtuar një rrugë të drejtë për të ndërtuar një mur anësor vibrues me një mur anësor "druri".
Një tjetër mangësi e gomave pa tub është mospërputhja në fushën e rrëshqitjes së disqeve dhe rruazës së gomave. Si p.sh., nëse doni të "zhulni" diskun (pasi e keni ngrënë në gropë, ose keni marrë bordurën), do të keni pasaktësi, rrota do të shfryhet menjëherë, mund të jetë si një gomë me tuba në rast se e një shpimi. Në të djathtë, për faktin se mbyllja e vulës është thyer, pasi fajësohet për rrëshqitjen e diskut, ka bërë që vesi në goma të bjerë më shpejt, është më e lehtë të duket të ulësh timonin. .

Gomat e dhomës: veçoritë, avantazhet dhe mangësitë

gomat tub, Ndoshta, ata mund të kishin jetuar një kohë të gjatë, yakby їх nuk fitoi sulmues më të përsosur pa dhomë. Pjesa tjetër thjesht tregoi pasardhësit e tyre dhe u pritën ngrohtësisht nga i gjithë komuniteti i ndritshëm i automobilave. Deri në atë pikë, dhjakët e "moderëve të vjetër" ende rrahin gomat e dhomës, për ata që i kanë të tyret, për shembull - kamera mund të zëvendësohet, riparohet dhe me duart tuaja - të lira dhe të gëzuara! Në parim, për shkak të erë të keqe të telekomanduar, dhe kështu mos merrni për të respektuar të gjitha "pluset" sumnivnyh të pakamerës, atëherë vіdminnostі mіzh dhomë dhe pa dhomë vetëm në atë që të tjerët në kohë telashe do t'ju lejojnë të shkoni në shtëpi ose në servisin më të afërt, pa probleme dhe pa siguri për jetën. Rrota e dhomës, siç është thënë tashmë më lart, ul majzhe mittevo.

Krime e mangësive të tjera, gomat tub i pasigurt th tim, karrierës іsnuє vysoka ymovirnіst dhomë birë znosheniy ose rozіrvanim kurrizit. Ju hiqni një shpim të timonit dhe një makinë jo shkatërruese nga çanta. Nëse një tub pa tub shpohet, atëherë nuk është e mundur të mbyllet verbërisht midis gomave për arsyet e përshkruara më sipër, si dhe arsyet pse, nganjëherë, një shpim me një objekt të nxehtë (vidë, shpuese, gjemba druri, etj.) , vetë objekti është ngulur në pokrishtsi, bëhu një tapë e tillë. Piercings Zakuporyuyuchi їm njëjtë otvіr, vіn nuk lejojnë poіtrya vіkhodi krіz birë.

Nga ana tjetër, ju gjithmonë mund të merrni një rezervë dhe mbi të të shkoni në shtëpi ose në shërbim, jo të ob'yazkovo në vend, të filloni të renditni dhe riparimi i gomave të tubit. Duke dashur të mbyllte me qetësi kamerën dhe të merrte timonin, ajo u konsiderua një e drejtë "e pavlerë" për një fshatar të ashpër rus. Nuk është për t'u habitur që tubeless nuk u shpik nga "mi", por nga një lloj "squishy i huaj", i cili nuk dëshiron të shqetësohet me një krik, ngjitës dhe mjete të tjera. 🙂 Ale, është e gjitha nxehtë ... Me të vërtetë pa tub, pasi ka shpikur një person të mirë të arsyeshëm, zavdyaky duke u përpjekur të zgjidhë problemin e shpimit me një birë është e lehtë dhe e thjeshtë, pa humbur kohë dhe përpjekje. Përveç kësaj, tani duke zhvilluar një suedizim të madh, nuk është e nevojshme të shqetësoheni për koston e keratinizimit në një birë.

Yak bachite, në ushqim e cila është më e mirë se gomat me tub ose pa tub, Dëshmia do të jetë e dukshme, tubeless mayut një numër përparimesh, duke blerë goma për këtë, zgjidhni varto vetë. Për hir të respektit, mund t'i shtoj të dhënat e opusit përmes formës së komenteve. Deri në postimet e reja në faqe faqe interneti.

Avtomobilisti vіdrazu zrozumіyut, rreth scho ide mov, por gjithçka shpjegohet. Pa tub - e gjithë rrota pa tub, që është një gomë dhe një disk rrote. Kamera është, logjikisht, e kuq, e siguruar nga një aparat fotografik, e mbushur me dritare.
pa tuba
pluset e pa kamera

Vaughn është më i lehtë, gjë që është e rëndësishme për transportueshmërinë dhe manovrimin
Më e lehtë në shërbim
Me shpime të vogla, mjafton të shkosh në dyqanin më të afërt të montimit të gomave, nëse drejton një makinë, me goma të një lloj shtrëngimi. Posaçërisht, kur shponi vidhat vetë-shtrënguese, duke i veshur ato me një ngjitës dhe për ca kohë rrota nuk bie përsëri.
bëhu më i ftohtë
Kur shpohet, ajo ulet më shumë, do të shpërthejë në atë që është e hapur, do të përsërisë hapat dhe do ta ndajë në seksione anonime.

Disavantazhet e tubave: rrotat pa tub janë perfekte për rrugë të sheshta pa gropa dhe dridhje. Kur vozitni në sipërfaqe të pabarabarta, ekziston rreziku i shtypjes, dëmtimit të diskut, që do të thotë se pa tub mund të ulet praktikisht në çast (si një disk i bërë prej metali zgjedhës, atëherë një rrezik i tillë është minimal), dhe siç ndodhi në kthesat dhe shpejtësi e madhe, atëherë një rrotë e tillë mund të » Dhe makina ka të ngjarë të rrokulliset ose të fluturojë në një hendek. Me ngarje të kujdesshme, një rrezik i tillë i zvedeniya në minimum. Kështu që mund ta fshehni, pasi disqet janë grimcuar nga metali yakіsnogo (pamaturia në çdo lloj vapadka nuk është varto). Nëse do, nga ana tjetër, në një rrugë të panjohur, nuk është e lehtë të shpifësh një viboinë.
rrota me kamerë
Rrotat plus me kamerë: Rëndësi ka që një rrotë e tillë të jetë më e sigurt, në fakt është ushqim i diskutueshëm. Një gjë e tillë, që kamera të shpërthejë përballë një vibrimi, ende nuk ka pasur frikë. Ndoshta një birë, por është e lehtë të kujtosh jogën. Ashtu si një piercing në një suedez të madh, atëherë është gjithashtu një rrezik për shëndetin, apo edhe jetën. Por në përgjithësi, e gjithë rrota është e zgjuar, duke dashur që parametri të qëndrojë në korrës. Minus kamera:

Naivazhche, karrierës vlivaye në swidkіst dhe manovrim.
Instalimi është më i mundimshëm, kështu që është e nevojshme të punoni me një gomë.
më të nxehtë
Unë mendoj se rrotat me kamera janë të vjetra, ndoshta edhe kështu.
Shvidshe "duke fryrë"

Ashtu si një pіdsumok e përsëritshme, smut në rrugë - tse i zoti їzda, dotrimannya sundonte trafikun rrugor. Kontrolli mbi pjesët e këmbimit të njohura, mos blini të gjitha llojet e fjalimeve të bëra vetë, por të lira, me një bazë të kushtueshme për të kursyer para, mund të jetë i papërshkueshëm. Në rastin e rrotave, problemi i sigurisë do të kapërcehet nga lëmueshmëria në disqe dhe lëmueshmëria e çamçakëzit (kostoja e të dy dhomave dhe pa tuba).

Nëse një automobilist qëndron me problemin e zgjedhjes kur zëvendëson patina - ose vendosni goma pa tub, ose zgjidhni rrota me kamera. Thirrja për ndihmë dhe këshilla për miqtë dhe shokët e shoferëve të makinave, si rregull, nuk jep këshilla të qarta, dhe për më tepër, është e pamundur që profesionistët të marrin ndihmë drejt në mendimet e tyre.

Aksi dhe të sillen për të zgjedhur llojin e përzgjedhjes së numrit të navmannya. Do të ishte më e lehtë për ju të regjistroheni me zgjedhjen, për të parë anët pozitive dhe negative të përzgjedhjes së rrotave pa tub dhe dhomës.

goma pa tub

Për hir të saj, gomat pa tub dhe gomat e dhomës nuk i nënshtrohen asgjëje sot, më saktë, të gjitha gomat lirohen nga instalimi pa tub. Dhe vetë koncepti i një rrote pa tub nënkupton praninë në mes të dhomës, por diferenca në timon zvogëlohet vetëm për përshtatjen hermetike të gomës në buzë dhe thithin special me një bobinë të futur në obid (zëvendësimi valvula).

Epo, pluse, mund t'i lavdëroni aq shumë:

Prania e kamerës lehtëson rrotën, e cila është e shënuar pozitivisht për balancimin e saj dhe ndryshimin e peshës në pezullim gjatë drejtimit.
Një gomë pa tub tregon më pak stres, që do të thotë se nëse drejtoni veten më të butë në pjesë të pabarabarta të rrugës, atëherë dridhjet dhe zhurmat zvogëlohen.
Gomat pa tuba janë më të lehta për t'u ftohur në mënyrë që të mos shkaktojnë mbinxehje me shpejtësi të lartë gjatë udhëtimeve të vështira.
Goma është ndërtuar për të shtrënguar kapjen e punëtorit me dekalkoma me lule ose vida vetëpërgjimi, për mendjen e fiksimit të tyre të zhdërvjellët në shkel. Dhe në mënyrë të ngjashme e shpuar me një të tërë mund të ngjitet në një mënyrë të lartë pa i ditur rrotat.

Në shikim të parë, ka mjaft shifra pozitive të gomave pa tuba që "gatojnë" në to. Ale varto shikoni anën negative, si të shtoni një "lugë qensh në një fuçi me mjaltë".

Një gomë pa tub shkurtohet me sukses vetëm për mendjen e një її z'ednannya të mbyllur me një disk, kështu që me uljen më të vogël të presionit, do të jetë e mundur të riparoni timonin në stacionin e shërbimit. Dhe dëmtimi i uljes së gomës në disk mund të shkaktohet nga një goditje banale kur ajo bie në gropë, ose kur thyen pasazhe të rëndësishme: ford, rërë, borë.
në të kundërt nuk do të lejohen kampione në sasi të madhe (sasi prej 5 copë), atyre që nuk mund t'u jepet mundësia të mbingjisin gomën. Me disa patinazh të ri me një shkallë të lartë, është me të vërtetë ngjitur hermetikisht.
Depresioni i një rrote pa tub në shumicën e rasteve shkaktohet nga një kapje e mprehtë e dyfishtë në një fryrje të dukshme, e cila shkakton rrëshqitje të timonit dhe probleme me një makinë në rrugë (nuk mund të hyni në një keruvannya), veçanërisht në shpejtësi të lartë .
Praktikisht nuk është e mundur të kaloni në mënyrë të pavarur një rrotë pa tub përmes akumulimit të materialeve dhe teknologjisë speciale. Deri atëherë, cilësia e hapësirës së uljes së diskut është për shkak të vimog, që do të thotë se jo çdo disk mund të instalohet në një rrotë pa tub.

rrotat e dhomës

Meqenëse gomat pa tuba janë kaq të mira, pse rrotat e tubave janë ende të mbërthyer kaq shpesh. Anët më të shkurtra të koleksionit të dhomës:

Zgjedhja e rrotave në dhoma ju lejon të rrotulloni lehtë gomën në drejtim të timonit, që do të thotë se rrota nuk dridhet aq intensivisht dhe ndërtesa ka një kotësi më të madhe.
Ngushtësia e gomës me diskun nuk është e rëndësishme, kështu që lejohet të mbivendosni pak gomat në disk. Në këtë rast, numri i shpimeve të mëparshme nuk luan ndonjë rol, por dëmtime të vogla për shkak të një sërë riparimesh.
Goma tubulare tregon potencial të madh radial dhe performancë ndërtimi në çdo peizazh të rëndësishëm, dhe zgjedhja e një dyshemeje të tillë nuk është kritike, më e ulët për ato pa tuba.
Riparimi i shpateve të dhomës me një çmim të lartë është mjaft i lehtë në të djathtë, ose mund ta ngjitni kamerën, ose thjesht ta zëvendësoni. Dhe kur një ves shpohet, vesi është shumë i rrallë, në thelb humbja e vesit në timon lëviz më lehtë, gjë që jep mundësinë për të shënuar prishjen dhe këputjen e papritur.

Pse gomat e tubave janë kaq të papërshtatshme për rrotat pa tub:

Kur një rrotë prishet, është e nevojshme të keni një rruazë, e cila është e ngushtë, jo aq e shpejtë dhe kërkon aftësi dhe mjete të veçanta.
Kamera i shton peshë timonit, e cila është më problematike kur ajo është e balancuar, dhe gjithashtu ka forca shtesë në pezullimin kur shpejtësia është më shumë se 140 km / orë.
Rrota e dhomës është më shpesh në funksion, e cila, me një presion të vogël ose të lartë, duhet të prodhohet para shfaqjes së një dridhjeje.

Aksoni dhe drejtohuni nga pajisje automatike për të zgjedhur midis kamerës së butë pa kamera, me zbritje të mprehtë dhe kamerë të fortë, të riparueshme lehtësisht. Është e qartë se gomat pa tub janë më praktike, por ato nuk tregojnë "rrotullim" të shkëlqyeshëm, para kësaj nuk janë vetëm rrotat e montimit profesional-trassovik në kamera.

Nja dy dekada më parë, gomat e dhomës sundonin në vend dhe qëndronin praktikisht në një makinë prej lëkure. Sidoqoftë, që nga vitet 2000, gomat pa tub kanë filluar të dyfishojnë tregun, dhe sot makinat me goma tubash praktikisht nuk njihen më. Pse ka një ndryshim midis gomave me tub dhe pa tub? Pse disa prej tyre janë më të mirë se të tjerët dhe pse janë të shkurtër në të dyja? Le t'i hedhim një sy.

Siç duket edhe nga vetë emri i gomave, gjëja kryesore është forca e fushës në vetë dizajnin. Goma e tubit paloset me goma dhe një tub të veçantë me valvul, në mënyrë që të fryhet nga erërat shtrënguese. Goma është pjesa e sipërme (e poshtme) e gomës, ngjitet në rrugë gjatë vozitjes, mbrojtësi dhe të gjitha karakteristikat janë të njohura për ne. Dhe dhoma është një qark i brendshëm hermetik, i cili është një tub çamçakëz i mbyllur me një unazë, i pompuar nga erërat e shtrydhura. Kamera futet në gomë dhe e gjithë struktura vendoset në disk në mënyrën e vet. Përmes një rasti të tillë, goma e gomës së dhomës ngjitet në disk jo shumë fort, dhe gjëja kryesore është të shtyhet presioni në gomë për t'u sjellë në vetë kamerën. Në skajin e saj, kamera nuk ndjen forcën e madhe mekanike dhe për këtë do të kërkojë mbrojtje nga infuzioni i shkëlqyer, shpimi dhe goditja, e cila do të sigurojë veshjen. Një bosht i tillë simbiozë.

Vetë një gomë pa tub ka gomën e saj dhe një tub. Duke ngjitur një gomë pa tuba në të njëjtën mënyrë që ajo nuk ka tuba, roli i saj luhet nga një top mbyllës i brendshëm me një trashësi prej një kilogrami milimetra, i cili është "salduar" në një shtresë në mes në fazën e vullkanizimit. Ky top elastik i bërë nga shuma të gomave sintetike dhe natyrale po shtrydhet mirë përsëri dhe në të njëjtën kohë ngjitet fort në disk - në fakt, nuk ka konturet e brendshme shtesë të bashkëngjitjeve të një gome pa tub, nuk përshtatet siç duhet. diskun. Topi i brendshëm mbyllës ndihmon gjithashtu në rast të një shpimi: nëse një objekt i vogël armiqësor futet në gomë (një copë shigjetë, lule e kështu me radhë), atëherë vera ngarkohet në topin e brendshëm dhe nuk bie; duke parandaluar mbështjelljen përmes shpimit.

Shtimi i një gome pa tub, për të thënë të paktën, do të thotë më shumë se një disk i palosshëm. Zokrema, një disk i tillë ka humpi të veçantë - kіltsevі hapat në policinë e uljes së buzës, për ndihmën e gomave të tilla pa tuba ato janë të fiksuara sipërfaqësisht. Anët e gomave pa tub janë përforcuar me një top shtesë çamçakëz, për këtë arsye sigurohet ngushtësia në vendin ku goma përshtatet në disk.

Gomat pa tub në këtë ditë janë vendosur në të gjitha veturat e pasagjerëve dhe kanë shumë përparësi, megjithatë, ka ende vend për gomat e tubave. Gomat me tub janë instaluar në motoçikleta, skuterë, ATV, skuterë dhe biçikleta - në të ashtuquajturat rrota me fole, si rregull, ato nuk shkurtojnë një gomë pa tub me ngushtësinë e kërkuar. Pse, gomat e tubave janë ende fitimtare në avantazhet e vjetra dhe të lehta - gomat pa tuba vetëm fillojnë të fitojnë popullaritet këtu. Gomat e dhomës vikoristovuyut dhe "të vjetra", pasi avantazhi kryesor është aftësia për të zëvendësuar një dhomë të shpuar pa zëvendësuar gomën, si dhe lehtësia e riparimit të dhomës me duart tuaja.

Gomat e dhomës janë të disponueshme me një çmim, ato më të ulëta janë pa tub;

Nëse është e mundur për një kurvë, është e mundur vetëm të zëvendësohet dhoma e shpuar, dhe jo vetë goma;

Gomat e dhomës nuk kërkojnë disqe speciale dhe mund të "ulen" në vend.

Një gomë tub është më e rëndësishme se ajo pa tub;

Një gomë tubulare e shpuar mund të zbresë menjëherë dhe të presë për një ndryshim pikërisht në rrugë, të arrini në stacionin e mirëmbajtjes në të;

Stabiliteti i lartë i shpimit të brendshëm të dhomës është i shpuar ose i veshur me fije kordoni;

Riparimi i shpimeve të vogla me ndihmën e çmontimit të rrotave.

Depresioni Povіlna dhe presioni normal i mozhlivіst dovgo trimati pas një shpimi, i cili promovon sigurinë dhe ju lejon të hipni në një gomë të shpuar deri në riparim;

Një gomë pa tub është më e lehtë se një gomë tub, e cila redukton barrën në pezullimin e një makine;

Gomat pa tub mund të jenë më të qëndrueshme, gomat e copëtuara janë më pak rezistente ndaj mbinxehjes, mund të përballojnë presionin e brendshëm dhe gjithashtu nuk vuajnë nga fërkimi i tubave rreth gomave;

Komoditeti i ujit në një gomë pa tub është më i pasur, copat dhe muri anësor janë më të butë.

Instalimi dhe riparimi i gomave pa tuba për shkak të manipulimeve të palosjes, në mënyrë që të mund të ndërtohen vetëm fahivetë në bazë të nevojës; vetë-riparimi dhe instalimi i gomave është i pamundur;

Poshkodzhennya ose deformimi i diskut të rrotës në zonën e ngjitjes me anën e gomës u soll në ulje të presionit dhe zbritje të timonit;

Hipur në një gomë të sheshtë pa tub është e mbushur me kolaps si një top mbyllës, dhe goma në tërësi.

1. Në rastin e gomës së dhomës, perimetri i dhomës së obov'yazkovo është fajtor për përcaktimin e diametrit të gomës. Përpiquni të shtrydhni një tub më të madh në një gomë më të vogël, ta çoni deri në pikën e rrudhosjes kur tubi të mbushet përsëri dhe nëse palosja është një pikë potencialisht e dobët.

2. Një gomë pa tub nuk mund të pajiset me tub. Vzagali. Lundroni në її poshkodzhenni. Do të kishte qenë më mirë nëse do të ishte fajtor për të bërë një të varfër pa kamera, por në jetën reale është thjesht e pasigurt. Midis dhomës dhe topit mbyllës në gomën pa tub, ekziston një jastëk i dëmtuar, i cili mund të çojë në konsumim të gomave, veçanërisht me një rritje të mprehtë të stresit në timon gjatë kthesës dhe galvanizimit.

3. Në fakt, në të katër rrotat janë instaluar të njëjtat rrota, por pas gomave. Ale tse navit nuk kërkon të dhëna shtesë.

Ushqimi Tse shpesh fajësohet për blerësit që jetojnë në makina që tashmë janë të pajisura me çamçakëz. Si e dini nëse gomat me tub ose pa tub janë zhdukur? Thirrjet mund të fajësohen dhe në rast aksidenti në një montim të papërshtatshëm gome: a e kanë instaluar atë çamçakëz? Unazat janë goma me dhomë dhe pa tub, të vendosura tashmë në disqe, një lloj i tillë nuk përshtatet - e gjithë shitja me pakicë mbulohet nga mesi, por zorrët nuk janë të mira për ne. vetë

mënyrë e dukshme dhe jo tërthore, padyshim, polagaє në çmontimin e gomave: në këtë mënyrë ju hiqni aftësinë për të vlerësuar vizualisht pjesën e brendshme të gomës.

Si i tillë, ky opsion nuk është i përshtatshëm, pasi e çojmë atë në shenjën në mur anësor:

TT - gomat e shënjimit të tubit

TL ose e vetme T - shënimi i gomave pa tub, lloji pa tub - "pa tuba"

Opsioni për shënjimin mund të jetë i dyshimtë, pasi të gjitha shkrimet në goma u fshinë pas një ore qërrje dhe nuk është më e mundur të nënkuptohet nëse një gomë tub ose një gomë pa tub. Në të njëjtat goma të vjetra, shkruanin Tube Type ose TT dhe të njëjtat mund të përdoren çdo ditë, nuk kishte opsione në atë kohë, të gjitha gomat ishin të dhomës dhe nuk kërkonin shënim. Ale chi ju duhet dyshemeja e gomave verore?

Opsioni i mbetur, si të shponi një gomë tub si një pa tub, është të shikoni me kujdes thithin. Në një gomë tub, venat janë të lëmuara dhe të lëmuara, në një gomë pa tub - të shkurtër, me një rruazë të vogël. Nëse ulni timonin dhe përpiqeni të shtrëngoni thithkën, atëherë goma pa tub nuk do t'ju lejojë të mbyteni, copat e thithkës janë ngjitur fort në sipërfaqe. Dhe boshti në thithkën e gomës së tubit mund të dështojë në lartësinë e tij të vogël.