"Përgatitni gomat e verës për dimër, dhe gomat e dimrit për dimër," - ky rregull i thjeshtë i ndihmon rregullisht shoferët të kursejnë një orë, qindarka dhe nerva. Prandaj, është koha që ta bëjmë testin tonë të gomave të dimrit 2017 dhe t'i zgjedhim vetë gomat, pasi ato i përshtaten në mënyrë ideale këndvështrimit të mendjes së motit dhe temperaturës, si dhe mënyrës së jetesës dhe stilit të ujit.

Provoni gomat e dimrit 2017-2018 rocky (Për kerm, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Chi jo i rrënuar nga numri i madh i emrave, markave dhe markave do të ndihmojë në testimin e gomave të dimrit dhe verës, në mënyrë që të mund të kryhen një sërë organizimesh kualifikimi. Personat për të hyrë:

Klubi ADAC

ADAC është një organizatë serioze dhe përfaqëson interesat e entuziastëve të makinave në Gjermani për më shumë se një shekull. Klubi më i madh i makinave në Evropë është i angazhuar në ri-kontrollin e markave të makinave për cilësinë dhe sigurinë, si dhe testimin e rregullt të gomave. Arritja e rezultateve të larta për prodhuesit e gomave në ADAC është e lehtë - ato janë testuar me sukses, janë kryer çdo ditë me një raft gjerman, ndërtesa nuk i zhvesh gomat nga fundi apo gomat. Zvichayni rezulton - "shumë mirë", dhe është e rrallë që një gome t'i jepet verdikti "mirë".

Revista më e vjetër ruse kushtuar shoferëve dhe kuajve të tyre. Ne testojmë rregullisht goma popullore dhe jo shumë të ftohta në tregun post-tradicional në pika dhe të ftohta, si dhe kryejmë teste vijuese në kshtalt "Si po derdhet temperatura në rrugën e vjetër të zinkuar të një makine".

Motoristët nga më shumë se 35 vende të botës lexojnë botimin e licencuar të revistës gjermane Auto Bild. Revista paraqet jo vetëm më të fundit në sportet dhe industrinë e automobilave, por edhe testimin e rregullt të gomave, testimet dhe, padyshim, testimin e gomave në qytete të ndryshme - për shembull, në një fshat të vogël finlandez përtej Polar Col.

Është më popullor në Rusi (dhe më herët Radyansky) Autoreview për të kryer rregullisht testime të makinave në vendin e provës, teste përplasjeje duke përdorur metodën evropiane me një vlerësim të pavarur, si dhe testimin e mallrave të makinave, riparimin e zjarrit dhe përfundimin me fëmijë. të sediljeve të makinave. Natyrisht, gomat gjithashtu mund të jenë në listë.

Vlerësimi i gomave të dimrit 2017-2018

Oskіlki çamçakëz kampionimi të freskët të mbajtur në sezonin e pikut, ne morëm testet e gomave R14, R15, R16, R17 si bazë për vlerësimin, kaluam dimrin e kaluar. Kur vendi u shtua në listë, u siguruan gjithashtu: popullariteti i modelit në Rusi, vlerësimet, komentet dhe vlerësimi i gomave në shërbimin e tregut Yandex.

Pavarësisht nga gjendja shpirtërore, testimi i gomave më të shkurtra dimërore 2017-2018 f. kryhet sipas një metode të ngjashme:

• testuar dinamikën rozginna dhe galmivna në akull, borë, asfalt, të lagësht dhe të thatë;
• ora e distancës në këmbë në lloje të ndryshme mbulimi është e garantuar;
• jepet një vlerësim për nivelin e vrazhdësisë së makinës, butësinë e saj dhe se, sasia e çamçakëzit është e trashë.

10. Gislaved Nord Frost 200

Varietet i mesëm - 5 570 rubla.

Vlerësimi Vіdkrivaє i gomave të dimrit 2017-2018 model i ri shkëmbor nga kompania suedeze Gislaved. Nishani i kokës së dyqind modeleve është një shkallë e vogël asimetrike dhe një gozhdë e re super e lehtë (më pak se 1 gr.) në formën e një ylli të trefishtë. Në përgjithësi, çamçakëzi është i qetë, i butë, me një qëndrueshmëri të mirë të rrjedhës, është mirë të jesh në sipërfaqe - megjithatë, në borë dhe akull të freskët, mund të dëshironi një ndryshim në stilin e ujit. Në një autostradë pak të ngrirë me goma të tilla, nuk mund të ndash më shumë se 100 km, përndryshe do të drejtosh një makinë.

Çmimi, mesatarisht - 5,982 rubla.

Vetë emri i gomës thotë se shitësit me pakicë të її (kompania ruse Cordiant) i kushtuan respekt të veçantë sjelljes së gomës në dëborë. Shkelja e vogël e drejtimit, qendra e së cilës është një brinjë e formës së mbyllur, pasi në teori është fajtor të zvogëlohet ndjeshëm aftësia e hidroplanifikimit në dëborë. (Është e qartë, deri në pikën, që kjo shumë e vogël mund të jetë një kopje e saktë e mbrojtësit të muajit të tretë të vlerësimit.) Si rezultat, kishte një çamçakëz të mirë për çmimin e buxhetit, pasi është efektivisht i mirë në borë. Vërtetë, asfalti nuk jepet aq mirë, si bora.

Çmimi mesatar është 8600 rubla.

Progres i dukshëm në rrugën ICE 01, si një pikë përmirësimi në stabilitetin e kursit, si dhe një ulje e zhurmës në asfalt. Në segmentin e çmimit mesatar, është e rëndësishme të vlerësojmë çamçakëzin e shtrenjtë, por shkathtësia e tij Dunlop SP Winter ICE 02 është 100% e saktë. Perevagi: u20 mur anësor mіtsna mіtsna, vіdminnі gjemba, vozitje në qull bore. Vërtetë, në asfalt, nuk është mjaft e mirë për veten, dhe bën shumë zhurmë, por me një shpejtësi prej më shumë se 90 km / orë, është pak më shumë se një stuhi.

Vartist, në mes - 6 670 rubla.

Një tas i mirë me çamçakëz me aftësinë për t'u ndjerë rehat në dëborë jo shumë të thellë. Dobre їde jak në asfalt, dhe në schіlnomu snіgu, zhurma në kufijtë e normës. Përcakto Varto, cila është mënyra më e mirë për të shijuar pijet e mesme të Rusisë, ku temperatura rrallë i kalon -15 gradë. Dhe boshti i Siberisë me borë të thellë dhe ngrica të hidhura duhet të mendojë më shumë për më shumë opsione vibruese.

Varietet i mesëm - 2 410 rubla.

Seria Nokian e tipit Nordman është një version më buxhetor i Hakkapeliitta-s së famshme. M'yaka, huma komode, me zhurmë të ulët me një çmim të ulët, sikur të jesh i sjellshëm me veten, si në asfalt të thatë, ashtu edhe në dëborë. Në trotuarin e lagësht, duke u endur nga erërat, është më mirë të mos ndaheni mbi 100 km. Një opsion i mirë për banorët vendas në modalitetin "dim - robot - dacha". Nëpërmjet butësisë së gomës, është e lehtë të shihet me kolії, që me kufijtë, gjilpërat dhe sendet e tjera mikpritëse të warto të jenë të respektueshme. Ale, në përgjithësi, një opsion i zbatueshëm nga pikëpamja e çmimit / cilësisë.

Ju mund të blini, mesatarisht, për 4,860 rubla.

Ndërsa 10 modeli i parë i përparmë ishte menduar kryesisht për rrugën ruse, IceContact 2 si Continental është më i miri jashtë rrugës. Ndiheni mirë në temperatura të ulëta, si në dëborë, kështu që në akull ose në akull, është mirë të sillni thesin tuaj të yllit çdo vit. Perevagou i madh є gjemba jopersonale (їх 196 copë). Zhurma nga këto goma nuk është e dukshme.

Por në asfalt të lagësht, të ngrirë ose me borë, është e nevojshme të tregohet kujdes i veçantë. Pra, jo ushqimi më i mirë e meritonte "sjelljen" e gumit mbi qull bore, aty fillon nishporiteti.

Promovoni, mesatarisht, për 10,260 rubla.

Nëse dëshironi "high" - një model të ri në linjën e gomave Hakkapeliitta, nuk do të bëjë shumë në popullaritetin e pjesës së përparme të tij. Një nga arsyet kryesore është butësia e murit anësor, si rezultat i së cilës është e mundur të merren me vendosmëri disqet dhe, pa marrë parasysh rrugët e frymëmarrjes, të merren pa dëshirë rrotat e udhëtimeve. Përveç kësaj, hrizhі i porіzi. Pastaj çamçakëzi tashmë ishte i tepruar, kishte një numër të madh gjembash (190 copë) dhe ishte e mrekullueshme të ecje në akull dhe të rrotullohesh.

Shitet, mesatarisht, për 7100 rubla.

Ka më pak thumba në modelin e tetë (me 30%), megjithatë, ka spiranca gjashtëkëndore me thumba të dyfishta dhe pranga. Ata kanë një teknologji vikoristani nën emrin "kthetra e pykës", sikur të kalonin një gjemb, duke përmirësuar kështu zinxhirin. Pa zhurmë, nadіyna, shko dhe rruga e çamçakëzit, jak, pa respekt për breza, ka një reputacion të lartë në entuziastët e makinave. Me dashamirësi shikojeni veten si në dëborë, kështu që në akull dhe asfalt, kur ta shihni, mund ta shihni. Megjithatë, si në versionin e tetë, në Hakkapeliitta 7, muri anësor është më i butë dhe mund të shihet me një kthesë të mprehtë të kermës.

Çmimi mesatar - 9 080 rubla.

Dhe boshti dhe brezi i ri i linjës së famshme. Plid chotiririchnyh zusil shitësit në kompaninë finlandeze, si stverzhuetsya, peshon më shumë karakteristikat e "të mëdha" me 5-10%. Rodinka më e madhe e modelit të ri janë dy lloje thumbash (edhe pse në përgjithësi ka tre më pak, më të ulëta përpara), të cilat mund të jenë polipshit bіchne zcheplennya në rrugën e poshtme ose të akullt. Dhe ndryshimet në magazinat e gomës do të ndihmojnë gomat të njohin më mirë veten në temperatura të ulëta. Për momentin, pas testeve të përparme, gomat pritet të jenë të konsumuara, por ato përkulen në vjeshtë - nëse ka shitje masive të gomave "nëntë".

1. Pirelli Ice Zero

Në mes, kushton 15,550 rubla.

Sidoqoftë, në mënyrë paradoksale, rezultoi se në dietën e humit me stufa dimërore, humi italiane zgjidhen më mirë, më të ulëta se çanta nga Skandinavia. Një nga "rodzinok" të modelit është futja origjinale me karabit të dyfishtë të thumbave, e cila siguron kontrollin e gomave në akull.

Përparësi të tjera: kalueshmëri e lartë, tregues të mirë të shpërndarjes dhe galvanizimit në borë dhe akull, stabilitet i lartë i kursit të këmbimit. І vitrivaliteti - є shanset për t'i sjellë gomat në pension me një grup të ri stufash. Vidminna, çamçakëz universale praktike për mendjet e dimrit, e sjellshme me veten si në trotuar, ashtu edhe në fushë. Vërtetë, niveli i saj i zhurmës është i lartë. Ai çmim “kafshon”.

Është më mirë të zgjidhni gomat e dimrit në një qese

Pra, a janë më mirë të zgjidhni gomat e dimrit? Vlerësimi i shkëmbinjve 2017 përfshin të dy llojet "mischi" të gomës dhe gomat, të njohura për mendjet më rezistente ndaj motit. Për vozitje të shpeshta jashtë rrugës, Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 ose Dunlop SP Winter ICE 02 janë të mrekullueshëm. Kini parasysh temperaturën dhe kapakun sipas të cilit ju ndodh të udhëtoni.

Kompania ruse Cordiant, e cila prodhon goma për automjete shumë të gjithanshme, u themelua në vitin 2005 nga kompania. Që atëherë, ajo është bërë një nga udhëheqësit në territorin e Rusisë në shitjen e çamçakëzit të makinave. Gama e produkteve të prodhuara nga kompania përfshin rreth 400 rrota të ndryshme. Motoja e kompanisë Cordiant është rritja e cilësisë evropiane të gomave dhe politika e favorshme e çmimeve.

Shkallët e gomave përgatiten me një sasi gome, në mënyrë që të rritet rezistenca ndaj konsumit. Pjesët Bіchnі prikryshok mund të kenë një strukturë më elastike, stіyku ndaj çdo lloj dështimi mekanik. Mitsnist dodatkovo siguron topin e ekranit të tekstilit me mbështjellje spirale, si dhe ndërprerësin e kordonit metalik të varur.

Produktet Cordiant

Sot, nën emrin e markës Cordiant, një çamçakëz për makinat e pasagjerëve, transportin tregtar, vantazhivok, budіvelnoї dhe vantazhnoї tehnіk, transport avіatsіynogo. Prodhohen mbi 150 lloje të ndryshme gomash. Ugar në orën e Victoria, avtovlasnik lëkure mund të zgjedhë goma të përshtatshme:

• Zimov. Gomat e fërkimit e kanë dëshmuar veten mirë në rrugë të pastra dhe çamçakëzi me stuko mund të përballojë borën dhe akullin.
• Vera. Rritja e fortësisë së humit të verës për të shmangur mbinxehjen e bojrave dhe promovimin e tyre në sinterim.
• Gjithë sezonin. Krimea është makina më e mirë e pasagjerëve, duke ndjekur në mënyrë aktive poshlyahoviks dhe kamionçina.

Aspektet pozitive të gomave Cordiant

• Gomat janë përshtatur plotësisht në mendjet e rrugëve ruse.
• Vartist gumi për të kënaqur çdo pronar makine.
• Për karakteristikat e tyre të funksionimit, produktet Cordiant nuk rrezikohen nga markat e njohura të huaja.
• Çamçakëz M'yaka, mos bëni shumë zhurmë në rrugë.
• Modele të reja po shpallen vazhdimisht, me karakteristika të përmirësuara.
• Në territorin e Rusisë, ju lehtë mund të merrni një lloj të përshtatshëm të gomave Cordiant.

momente negative

• Huma e dimrit pa gjemba rrëshqet në akull dhe borë e trashë.
• Me shpejtësi të lartë (rreth 120 km / vit), rrjedhshmëria e kontrollit të spratit humbet.

Vlerësimi im i gomave

1. Cordiant Sport 3.
2. Cordiant jashtë rrugës.
3. Kryqi i Dëborës Cordiant.
4. Cordiant WinterDrive.
5. Cordiant Sno Max.
6. Cordiant Road Runner.
7. Cordiant Gjithë Terreni.
8. Cordiant Polar SL.
9. Cordian Polar.
10. Komfort i përzemërt.

Gomat Cordiant Sport 3

Gomat e verës Cordiant Sport 3 përdoren për stilin aktiv të ujit. Erë e keqe do të sigurojë qëndrueshmërinë e makinës, e cila do t'ju lejojë të futeni në qoshe pa rrëshqitje. Të dyja gomat kanë shkallë të vogël asimetrike, e cila përmirëson qëndrueshmërinë dhe ngjitjen me asfaltin. Plyama në kontaktin e gomës me rrugën është më e qëndrueshme, siguron ngjitje të mirë në çdo sipërfaqe rrugore. Gomat shfaqen mirë në rrugë të thata dhe të lagështa: për hyrjen, drejtoni rrotën e brazdave për t'u lustruar.

Kur zgjidhni goma, kini parasysh se Cordiant Sport 3 është rrugë. Erë e keqe nuk njihet për rrugët me fortësi të ndyrë dhe jashtë rrugës. Tregohuni më së miri në asfalt - i lagësht dhe i thatë. Për ngasjen e përditshme në rrugë ose në rrugë, është një opsion i mirë, por në jashtë rrugës, era e keqe është më e fortë.

Karakteristikat e Sportit Cordiant 3

Të mirat dhe të këqijat e Cordiant Sport 3

Gomat Cordiant Sport 3 kanë përparësitë e mëposhtme:

• shumëllojshmëri;
• stabilitet i mirë në vija të drejta dhe peredbachuvana - me kthesa;
• vіdmіnne zcheplennya;
• karakteristikat e gіdnі galmіvnі;
• hidroplanizim i hershëm;
• butësi;
• udhëtim të rehatshëm.

Me minus është e nevojshme të merret parasysh konsumimi i gomës, i cili është tipik për gomat e gomës. Duke parë shumëllojshmërinë buxhetore dhe vitchiznyan vyrobnitstvo, është gjithashtu një opsion i mirë dhe i besueshëm për victoria të përditshme në qytet dhe në autostradë.

Rishikimi i videos Cordiant Sport 3

Tyre Cordiant Off Road

Gomat për çdo mot Cordiant Off Road janë të destinuara për pozashlyahovik. Të gjitha gomat "baltë" me zhavorr solid me lidhëse. Vrazda të gjera në shkallë lejojnë hyrjen e ujit dhe drurit. Në asfalt, gomat tregohen të jenë mesatare, por në rrugë jashtë rrugës, ato përmbysin analoge jashtëzakonisht të egra. Gomat janë të përshtatshme për ngasje nëpër ford dhe borë. Jepni respekt për faktin se era e keqe nuk i është caktuar nxitimit në akull.

Gomat janë më të qëndrueshme dhe rezistente ndaj konsumit, shfaqen në pjesën e prapme të shesheve dhe shpateve, shfaqen mirë në Rusi në dru ose në rërë, në torfe dhe argjilë. Tse është zgjidhja më e mirë për peshkatarët dhe myslivtsiv.

Karakteristikat e Cordiant Off Road

Të mirat dhe të këqijat e Cordiant Off Road

Gomat për të gjitha sezonet Cordiant Off Road kanë përparësitë e mëposhtme:

• vіdmіnna prokhіdnіst mbi pakalueshmërinë;
• veshje dhe mіtsnіst;
• shumëllojshmëria është në dispozicion.

Do të ishte e mundur të quhej trashësi dhe vaga nedolіkami, por edhe atributet e të gjitha gomave "baltë". Dhe boshti i rozmіrіv vrapimi në linjë është me të vërtetë i shkurtër.

Në fakt, goma Cordiant Off Road për të gjitha sezonet është zgjidhja më e shkurtër. Për një vend, erë e keqe nuk është e përshtatshme, si për një vizitë të rrallë në dacha. Erë e keqe është bërë për mendjet e palosshme, në të cilat ata thjesht nuk kanë konkurrentë për një çmim të tillë.

Rishikimi i videos Cordiant Off Road

Gomat Cordiant Snow Cross

Karakteristikat e Kordiant Snow Cross

Përparësitë dhe problemet Cordiant Snow Cross

Përparësitë:

1. Ju lutemi shkurtoni rrugën në akull dhe borë.
2. Çmimi.
3. Keratinizimi i mirë në swidkost.

mungesa:

1. Bëj zhurmë.

Rishikimi i videos Cordiant Snow Cross

Gomat Cordiant Winter Drive

Karakteristikat e Cordiant Winter Drive

Avantazhet dhe problemet Cordiant Winter Drive

Përparësitë:

1. Chi mos bëni zhurmë.
2. M'yaka, vpevneno shkurto rrugën.
3. Jo i shtrenjtë.
4. Mur anësor i forcuar.
5. I veshur.

Rishikimi i videos Cordiant Winter Drive

Gomat Cordiant Sno-Max

Karakteristikat e Cordiant Sno-Max

Përparësitë dhe problemet Cordiant Sno-Max

Përparësitë:

1. Çmimi i pranueshëm.
2. Znosostіykіst, dosit mіtsnі.
3. Garna prokhіdnіst.
4. Dobre tremaetsya në akull.
5. Kurim dhe galvanizim i mirë.

mungesa:

1. Guçna.

Rishikimi i videos Cordiant Sno-Max

Tyre Cordiant Road Runner

Karakteristikat e Cordiant Road Runner

Përparësitë dhe problemet e Cordiant Road Runner

Përparësitë:

1. Garne galmuvannya.
2. I qetë.
3. Balancë e mirë.
4. Me një udhëtim të qetë, kontrollohet nga autoritetet.
5. Jo i shtrenjtë.
6. Ju lutemi shkurtoni rrugën.

Rishikimi i videos Cordiant Road Runner

Gomat Cordiant Gjithë Terreni

Karakteristikat e të gjithë terrenit Cordiant

Avantazhet dhe problemet Cordiant All Terrain

Përparësitë:

1. Vartist jo i shtrenjtë.
2. Garne vodovіdvedennya i kerovanіst.
3. Chi nuk është me zë të lartë.
4. Dobre trim asfalt lagësht dhe ozeleditsyu.

Video survejimi Cordiant All Terrain

Gomat Cordiant Polar SL

Karakteristikat e Cordiant Polar SL

Përparësitë dhe problemet Cordiant Polar SL

Përparësitë:

1. M'yaka dhe jo galasliva.
2. Harna kalon nëpër borë.
3. Dobre shkurtoje rrugen ne asfalt te lagur.
4. I veshur.

mungesa:

1. Temperatura optimale është më pak se +5 gradë.

Rishikimi i videos Cordiant Polar SL

Gomat Cordiant Polar

Karakteristikat e Cordiant Polar

Përparësitë dhe problemet Cordiant Polar

Përparësitë:

1. Chi nuk është i shtrenjtë.
2. Epo zcheplennya s pokrittyam.
3. Vidminna prohіdnіst.
4. Muret anësore të Mitsni.

mungesa:

1. Galaslivi.
2. Nuk ka stabilitet të kursit të këmbimit.

Rishikimi i videos Cordiant Polar

Gomat Cordiant Comfort

Karakteristikat e Comfort Cordiant

Përparësitë dhe problemet Cordiant Comfort

Përparësitë:

1. Vіdminno shkurtojë rrugën.
2. Chi nuk është me zë të lartë.
3. I veshur.
4. I mirë në trajtimin e hidroplanimit.

Në pjesën tjetër të orës, gjithnjë e më shumë shoferë respektojnë gomat Nokian. Gama e modeleve të kompanisë nuk ka numër të gomave të dimrit, gjë që shton blerësit. Megjithatë, kush është përgjegjës për to, dhe cila është mënyra më e mirë për të marrë goma nga një kultivues tjetër? Për furnizim me goma dimërore Nokian me modele të markave të tjera.

Nokian ose Goodyear

Nokian dhe Hakapelita 8 kanë modelin më të mirë të dimrit. Goodyear ka Ultra Grip Ice Arctic. Në pistat ruse të dimrit, gomat Hakkapeliitta 8 duken perfekte, pasi janë krijuar për mendje të tilla.

Në sipërfaqen e humit, gjembat janë në sasi më të madhe. Në çifte me një ndryshim të vogël në shkel, erë e keqe do të spriyat polypshennia të konsiderueshme në mendjet e palosshme.

Erë e keqe e stiykі në efektin e aquaplaning, kështu që si të lahet sistemi i kullimit, përmes kanaleve që mund të shihet uji dhe bora. Mayut polypshenu znosostіykіst, іdealnym zcheplennâm і snіgu і і lіgu, dhe gjithashtu të sigurt minіmalny galmіvniy slyakh.

Megjithatë, në sasinë e gomave të përdorura, ato nuk janë të qëndrueshme, me çka karakterizohen nga një cilësi e lartë.

Goodyear është gjithashtu një ndalesë për dimër të vështirë dhe një udhëtim për jashtë rrugës. Zavdyaki zminі magazinë gumi erë e keqe volodіyut burim zbіlshenim. Përparësitë e këtij modeli:

• kursi i këmbimit ruhet me shpejtësi të lartë,
• qëndron deri në efektin e aquaplaning.

Por aksi, kur godet një kunj, era e keqe mund të dehet në ajër.

Si të krahasoni Nokian dhe Goodyear, atëherë nuk mund të jepet data e saktë. Nokian ka fuqi më të mirë zchіpnі i prohіdnі, por me të njëjtat goma varіst tsikh. Për aq sa lejojnë mundësitë financiare, ndonjëherë është më mirë se Nokian, herë jo, pastaj është Goodyear, kështu që era e keqe mund të pranohet si shfaqje.

Nokian ose Cordiant

Cordiant ka modelin më të mirë - Snow Cross. Shkathtësia e saj është afërsisht e njëjtë me atë të Hakkapeliitta 8, ndaj kini parasysh afërsinë. Cordiant përmirëson dinamikën e makinës dhe parandalon rrëshqitjen në dëborë dhe akull. Kurioziteti në mendje të tilla është i dukshëm.

Stabiliteti i kursit të gomave në vijën udhëzuese. Sidoqoftë, në trotuarin e asfaltuar, rrugët galmivny janë më të bollshme, dhe në shvidkost të lartë, ka më shumë trotuar me qelq. Kremi i qiellit është i hollë, nga shkelja e vogël, fajësohen zhurmat shtesë.

Hakapelit ka 8 të tilla të vogla. Vetëm një - stіykіst dobët të kolіynostі. Megjithatë, për çiftin me minuset, Cordiant është vetëm një nedolіk i vogël. Siç mund ta imagjinoni, Nokian është padyshim lider në çiftimin dhe zhvillimin e Cordiant për çdo lloj mendjesh shfrytëzimi.

Nokian abo Hankuk

Kur zgjedhin gomat e dimrit, shumë shoferë përballen me një zgjedhje: Hankuk apo Nokian? Për një ndryshim në fuqi, ne shikojmë modelet Hankook WinterI Pike RSW419 dhe Nokian Hakkapeliitta 8. Të dy modelet janë të pajisura me thumba dhe paraqiten në një klasë - për makinat e pasagjerëve.

Nokian mund të bjerë në pikëllim:

• burim më të madh,
• іdealne zcheplennya i prokhіdnіst suvorih mendjet,
• mënyrë minimale galmivny.

Megjithatë, її nedolіki - kur godet një kunj, ekziston rreziku i hyrjes dhe varіst i gomave është i lartë. Gomat e Hankook tregojnë shenja të një treshe gjembash, por disa të tjera të njëjta mund të jenë të njëjta për rahunokun e një numri më të madh gjembash.

Vartist është dukshëm më i ulët. Për të njëjtën arsye, midis dy modeleve zgjidhni më të përshtatshmet, deri në mundësitë financiare.

Si z'yasuvalosya, Nokian është qartazi lider në ndarjen me Cordiant. Sidoqoftë, Hankook dhe Goodyear nuk do të vendosen përafërsisht në të njëjtin nivel. Prandaj, kur zgjidhni mënyrën më të mirë për të siguruar perevagi individuale dhe vizione të buxhetit.

Pavarësisht nëse jeni një entuziast i makinave apo një shofer me vite përvojë, ju e kuptoni këndshëm se gomat janë një pjesë e rëndësishme e një makine. Gomat ngjiten gjithmonë në sipërfaqet e rrugës. Unë do të bëhem i njëjti si punoj dhe do të jem i sigurt në rrugë.

Cilat janë karakteristikat e gomave nokian

Bezpeka їzdi shtrihen në prani të faktorëve të pasur. Tse, persh per gjithcka, kujdes motin: akull i rreme, slota, ngrohje me asfalt ne sinter. Është e rëndësishme që gomat e makinës suaj t'i nënshtrohen këtyre testeve. Dhe zyrtarë të tjerë, për shembull, vrapuan mbi pjesën e ecjes, dhe gjithashtu përfunduan relievin e palosshëm të qytetit, për shembull, pas qytetit. Dhe nëse gomat janë me të vërtetë jakish, atëherë era e keqe do të jetë në rregull dhe në mendjet e njerëzve dhe në mendjet e masës së palosshme. Ky artikull ka të bëjë me dy marka gomash me rendiment të lartë. Çmimi goma Nokian dhe goma Cordiant.

Shitësit me pakicë të kompanisë Nokian Tires po ndjekin vazhdimisht vetëm zgjidhje inovative për të sjellë sigurinë e gomave në një nivel të ri. Këto goma njihen për çdo temperaturë dhe mendje rrugore dhe funksionojnë mirë për t'ju sjellë në dimrin më të bukur. I gomat e verës dhe dimrit janë ideale për rrugët e Rusisë.

Varto përcakton se kjo kompani finlandeze është, ndoshta, i vetmi prodhues i gomave për mendjet e fabrikës së birrës. Pra, në linjën e gomave dimërore Nokian ka goma me majë dhe pa goma. Modelet e gomave NORDMAN4, HPKL5, HPKL7 dhe HPKL8 lejojnë drejtimin me makina në borë dhe mbulesë bore. Për sa i përket gomave pa stuko, në këtë sezon NokianTyres prezantoi një gomë të re Hakka peliitta R2P, e cila përfshihet në grupin e gomave me fërkim pa stuko. Gjithashtu modele të tjera jo të studduara R2 SUV, HPLK2 dhe të tjerë. Të gjitha modelet e gomave do t'ju ofrojnë juve dhe makinës suaj nivelin maksimal të sigurisë në periudhën e dimrit.

Sa i përket kostos së gomave të verës, është e nevojshme t'i zgjidhni ato seriozisht. Për shkak të rritjes së numrit të makinave në rrugë, si dhe për shkak të rritjes së shpejtësisë së drejtimit Gomat verore Nokian komoditet dhe siguri në rrugë në çdo mendje moti. Në linjën e gomave verore vijnë modelet Hakka Black, Hakka Blue, Hakka Green e të tjera. Modeli Hakka Black është një nga risitë më të mëdha të mbetura të shqetësimit dhe njihet për adhuruesit e stilit sportiv të ujit.

Cilat janë veçoritë e gomave Cordiant

Gomat Cordiant sigurojnë një kontroll të mirë në rrugë, gjë që siguron një rrotullim të mirë të makinës. Gomat prodhohen duke përdorur teknologjitë më të fundit evropiane. Pra, erë e keqe është në dispozicion për një çmim.

Profili i vogël në gomë siguron stabilitet në sipërfaqen e rrugës, si dhe transferimin e sigurisë së transportit në rrugë në çdo stinë dhe në çdo kusht moti. Gomat Cordiant ofrojnë një shteg të shkurtër të galvanizuar, si dhe një erë të reduktuar.

Gomat Cordiant përfaqësohen nga modele të ndryshme, si për sezonin e dimrit ashtu edhe për atë të verës.

Gomat Kumho, hankook, Goodyear janë gjithashtu të njohura.

205/55R16

Buxheti "dimër"

Deri në madhësinë e gomave të "gjashtëmbëdhjetë" popullore - markat e njohura. Ne zgjodhëm dhe vlerësuam vlerën e dhjetë gomave të fërkimit nga 100 në 200 rubla për këtë provë porovnyalnye. Gomat e gjetura janë prodhuar në Rusi (Cordiant dhe Viatti) dhe në Bjellorusi (Belshina Artmotion). Dhe Dunlop japonez doli të ishte boshti më i shtrenjtë: 200 rubla për rrotë. Çuditërisht, sa efikase dhe e sigurt është të shohësh të gjitha mallrat e importuara. Gjithashtu, në provë, ata morën fatin e një gome me një stufë - Nitto Therma Spike. Ne nuk gumëzhitëm (deri në pikën, mbështjellja e një rrote do të kushtojë rreth 40 rubla në shumë) dhe gënjem, sikur t'i tregojmë vetes gomat "bezbroyny", të cilat njihen për funksionim pa stufa.

Gjithashtu është e parashikueshme që gjatë testeve periodike të vlerësohen karakteristikat e gomave të dimrit, të cilat vlerësohen për sjellje të sigurt në rrugët e mbuluara me borë ose akull, si dhe në asfalt të lagësht dhe të thatë. Duket më e thjeshtë, ne e vlerësojmë rіven zcheplennya me rrugën, e cila është e pajisur me goma.

Pjesa dimërore e provës u krye në intervalin polar në akull dhe borë në një temperaturë prej -10 ... -8 ° C. Pjesa pranverore e provës u krye në një temperaturë prej + 5 ... + 7 ° C.

plumbi

Programi i testimit për gomat skandinave të dimrit përfshin disa teste në sipërfaqen e ftohtë. Rozgіn dhe galmuvannya në akull - më e rëndësishmja për çdo lloj uji. Në provën me rrota të galvanizuara me shpejtësi 25 km / orë, autoritetet i treguan vetes pesë herë pesë goma, duke e drejtuar makinën për 12-13 metra. Drejtuesit e Nokian dhe Cordiant. Të huajt - gomat e markave Dunlop, Kumho dhe Nitto e tingëllonin makinën 1.5 metra më poshtë. Rezultati i “Belshina” është më i çeliku, 16 metra. I njëjti model rezultatesh u tregua në test për një orë shpërndarje në akull.

Një renditje e ngjashme e pjesëmarrësve në test u tregua në testin e ndërlidhur në akull. Në provë të cilit, makina u rrëzua në një shtyllë duke qarë për një orë. Sa më mirë që goma chi іnsha siguronte qëndrueshmëri në kthesë, aq më shumë makina kalonte kolonën. Rezultatet më të mira u treguan nga gomat Nokian dhe Viatti, dhe piloti vuri në dukje një sjellje të gabuar dhe keratinizimin në të dy gomat. Ata dhanë afër 1.5 sekonda, makina e testimit mbërriti me goma Sava, Cordiant, Gislaved dhe Hankook. Pra, piloti ka treguar se në këto goma, makinat fillojnë të thërrasin herët, dhe në gomat Hankook, në shikim të parë, "grepa" është ndryshuar në një rritje të mprehtë të falsifikimit. Disa nga gomat e mbetura u shënuan nga një shpejtësi e ulët e kalimit të një kunj, të veshur me lidhje të dobëta tërthore me akull dhe për të përfunduar me konsum të thellë.

Testim më i palosshëm dhe i pasur i gomave në akull є їzda në autostradën krzhanіy në swidkіst. Rezultate të mira dhe të afërta treguan gomat Cordiant dhe Nokian, të cilat, para kësaj, i japin makinës një kuptim më të mirë dhe më shumë arsye kur vozit në rezultat. Gomat Dunlop gjithashtu i shtojnë karakterit harmonik të makinës, dhe era e keqe shkurtohet për akull në tërësi. “Belshina” tregoi orën e mesit dhe harroi në përgjithësi të mbaronte më parë keratinën. Çfarë nuk mund të thuhet për gomat Sava dhe veçanërisht Nitto, është nervoz të vozitësh në akull: makina i shikon ashpër dhe thellë, ki parasysh ose i heq.

borë

Për herë të parë mes gomave buxhetore, gomat Hankook kanë treguar rezultate të shkëlqyera. Rezultati më i mirë i takon Nitto-s “pa krahë”. Përhapja e rezultateve në dëborë në dimër është deri në 15%. Edhe rezultatet e afërta me një çmim me pakicë prej fjalë për fjalë 5% treguan gjashtë goma. Të huajt ishin Nitto, Belshina dhe Sava.

Dhe boshti në testin më dinamik - duke përmbysur keratinizimin në pistën me dëborë - gomat Sava u treguan shkëlqyeshëm. Erë e keqe do të sigurojë një goditje të mirë tërthore dhe do t'i japë makinës një keratinizimin e mirë. Një rezultat të mirë treguan gomat Viatti dhe Nitto, si dhe Nokian. Mensh, makina e testimit vrapoi përgjatë autostradës me gomat Hankook dhe Gislaved.

asfalt

Provat "pranverë" të gomave të dimrit në asfalt përfshinin galvanizimin në asfalt të lagësht dhe të thatë, si dhe keratinizimin në rrugë të lagura. Siç përdoren shpesh, gomat performojnë mirë në programin e asfaltit, pasi luanin në akull dhe borë. Në galvanizimin në asfalt të lagësht, gomat Sava treguan rezultatin më të mirë. Një tjetër rezultat është për Belshinën. Duke gjetur një mënyrë galmіvniy - nga zayvimi chotirma metra - indikacione buv në gomat Dunlop dhe Kumho.

Në trotuarin e lagësht, gomat Sava ishin gjithashtu në avantazh, dhe gomat Gislaved treguan të njëjtin rezultat. “Belshina” u përpoq shumë, duke treguar rezultatin e 4-të. Gomat më të “rrëshqitshme” në trotuarin e lagësht ishin Kumho, Dunlop, Cordiant dhe veçanërisht Nitto.

opir kochennyu

Vlerësimi i lehtësisë së ngurtësisë u dha në një stendë të veçantë me një daulle metalike. Me goma me kurorë, për provën, na u desh të viimati me kurorë. Koeficienti i kokës shprehet në kg / t (ose N / kN). Një koeficient prej 7 kg / t do të thotë që, si gomë, është e stampuar një lopatë prej një ton, është e nevojshme të raportohet një forcë prej 70 N në të, në mënyrë që të mos i jepet aftësia për të humbur shpejtësinë nën kokë. të kokës. Koeficienti më i ulët i mbështetjes së ngurtësisë për gomat dimërore Nokian, Hankook dhe Gislaved. Nayvischy - në Cordiant dhe Belshina.

Rezultatet e një testi të gomave të dimrit me stufa