Kompania italiane operon me sukses në tregun e prodhimit të çamçakëzit për mbi 150 vjet. Për këtë term, marka Pirelli është kthyer në një markë kulti për shoferët.

Pirelli

UVAGA! Njohuria është një mënyrë absolutisht e thjeshtë për të shpejtuar vitratu paliva! Nuk e besoj? Një automekanik me 15 vite përvojë nuk e ka provuar ende. Dhe tani mund të kurseni 35,000 rubla në benzinë ​​për lumenjtë!

Uluni në mes të botës për një punë të madhe në fushën e tregtimit të gomave ju lejon ta quani kompaninë ndërkombëtare.

Për t'u zhvilluar dhe konsoliduar në tregje të reja, qeramika Pirelli ka zgjeruar prej kohësh gjeografinë e prodhimit të saj përtej kufijve të Apenin Pivostrov. Gomat nën emrin e markës dalin nga transportuesi jo vetëm në të gjitha pjesët e Evropës, por edhe në Pivdenniy dhe Pivnichniy Amerikë, Afrikë dhe Azi.

Numri i fabrikave në Brazil ishte i barabartë me numrin e trembëdhjetë në Italinë vendase (5 lloje secila). Në fabrikën e lëkurës, teknologjia e përgatitjes është e rregulluar rreptësisht. Komisionet që duhen ndjekur për cilësinë e lartë të kompanisë. Gomat Pirelli, si një fabrikë në Turechchina dhe në MB, mund të kenë ende një cilësi të mirë.

Stafi i ri i Holdingut po afron deri në 40 mijë praktikues të profesioneve të ndryshme. Zavdyaki të lartë të barabartë me automatizimin e virobnitstva, ne mund të bëjmë me numrin minimal të fahivtsiv, por shumica e tyre janë paraqitur me më shumë.

Holding Pirelli bashkon kompani të ndryshme, të cilat janë të specializuara në drejtime të ndryshme të krijimit të mishrave të cilësisë së lartë. Shoqata përfshin:

• Kompanitë e projektimit që shpërndajnë dizajnet më të fundit të produkteve përfundimtare;
• Qendrat kërkimore për zhvillimin dhe zhvillimin e teknologjive të prodhimit dhe materialeve për goma;
• Fabrikat Bezposredni vyrobnichi, de zdіysnyuєtsya lëshimi i produkteve;
• Kompanitë e transportit që sigurojnë furnizimin e njerëzve me materiale, posedimin dhe lëshimin e produkteve;
• Qendrat tregtare, de klienteve ofrohen goma, te kerkuara per treg.

Laboratorët e avancuar shkencërisht të Pirelli-t po punojnë vazhdimisht për zgjerimin e parametrave teknikë të modeleve bazë. Ne nuk e pranojmë çështjen e opsioneve thelbësisht të reja, për të kënaqur nevojat në rritje të tregut.

Struktura e kompanisë ka 6 qendra që operojnë në 6 vende të ndryshme. Gjendja e tsikh vіddіlen do të bëhet afër 2000 fahivtsіv shumë të kualifikuar. Ekzaminimi i lëkurës, pas një sërë testesh dhe korrigjish, për të njohur thellësinë në procesin e prodhimit. Tsey pіdhіd zabezpechuє ekonomіyu koshtіv vіdmіnnogo zberezhennі rezultat.

Për një përshkrim të shkallës gjeografike të punës së grupit të kompanive Pirelli, është e nevojshme të vlerësohet detyrimi i operacioneve industriale, ku 85% bien jashtë Italisë dhe 50% shkojnë në Evropë. Pikat e shitjes së produkteve Pirelli shpërndahen gjithnjë e më shumë në 120 vende të botës.

Pirelli kalibron gomat për një gamë të gjerë automjetesh:

• Makineri bujqësore (traktorë, korrës, makineri për vjeljen e qymyrit);
• busi,
• Avantazh i vogël dhe i madh,
• Makina pasagjerësh të modifikimeve të ndryshme,
• motoçikleta,
• Makina sportive.

Aktiviteti i Holdings i drejtohet të gjithë zhvillimit të teknologjisë së prodhimit të gomave.

Pirelli në Rusi

Një shembull i mirë i shfaqjes së kompanisë Pirelli në vendin e ri mund të bazohet në shembullin e zgjerimit italian në Rusi. Shini, vyroblenі në yakі lie іtalіyskomu kerіvnitstvu pіdpriemstva, për një kohë të gjatë pushtoi rreshtat e poshtme të të gjithë yjeve dhe vlerësimeve. Deri më tani, nuk është marrë asnjë vendim për jetëgjatësinë e korrjes së lagësht në afërsi të drejtpërdrejtë me uzinën AvtoVAZ.

Pirelli bashkëpunon ngushtë me koncertet e automjeteve. Ne jemi vazhdimisht në kërkim të kontratave për furnizimin e çamçakëzit që të lirohet nga linja e montimit të modeleve. Shitësit e gomave Pirelli krijojnë opsione unike për modifikime specifike të automjeteve. Kjo ju lejon të përshtatni maksimalisht çamçakëzin me nevojat e shitësit të makinave dhe t'u jepni blerësve larjen më të mirë për ujë.

Jeta e uzinës në Rusi nuk ndodhi, kështu që për ndihmën e Rostekhnologii, ishte e nevojshme të silleshin dy goma pune në fabrikë - në Kirov dhe Voronezh.

Për thasët e çantave, zotërimi shtoi 2 sipërmarrje të forta, duke i plotësuar shpejt në nivelin e kërkuar dhe duke nisur prodhimin e gomave, duke kursyer shumë para. Deri në vitin 2015, pjesa e gomave Pirelli u rrit me një faktor 1.

Kompania është thelbi i linjës së produkteve të propozuara që janë të përshtatshme për pije në treg dhe strukturën e parkingut të vendit. Krijimi i përzgjedhjeve të tendosura, shpërndarja pikë-për-pikë në të gjithë rajonin, ju lejon të ndiqni dinamikën e tregut dhe t'i përgjigjeni menjëherë ndryshimeve.

Qendrat logjistike dhe qendrat e mëdha tregtare vijnë nën presion. Kështu formohet thelbi i zhvillimit të prodhimit rajonal të gomave. Zgjerimi i mëtejshëm është i mundur vetëm me praninë e kërkimeve analitike të besueshme dhe, si e tillë, qendra thelbësore nuk mund të rritet në një popullsi në rritje.

Në të ardhmen e afërt, nuk ka plane për të krijuar varietete të reja në Rusi. Dy іsnuyuchih zavod іdmіnno përballen me planet e zotërimit dhe zgjerohen në mënyrë aktive në tregun e mallrave.

JO PAK PREMIUM, NJË...

Produktet Pirelli lidhen me segmentin premium. Kështu ndodh për gomat që shkojnë në transportuesit e prodhuesve të makinave dhe për produktet për tregun sekondar. Këtu mund të përmendni vetëm një shifër: kompanisë mund t'i duhen mbi 2000 homologime për konfigurimin parësor, dhe 700 prej tyre për produktin kryesor - modelin P Zero. Kompanisë nuk i intereson që të ardhurat dhe shitjet kryesore të Pirelli të përqendrohen në produkte premium, domethënë, 3.2% e kostos, duke zbritur të gjitha angazhimet e shitjeve, investohet në shitje dhe shitje. Ale Rosiya - mbretëresha e veçorive të veçanta. Krahas atij numri dhe nga pikëpamja, pjesët e produkteve i kam ndarë sipas sezonalitetit. Në të kaluarën, xhiroja e kompanisë në Rusi, pa përmirësimin e pajisjeve parësore, ishte 1,35 miliardë euro, dhe 60% binte në një pjesë të gomave të dimrit. Dhe në faktin që linja dimërore ia vlen, marketerët e Pirelli-t kanë humbur mendjen, duke kundërshtuar që të mos rrethohen nga modelet premium. Sot në "portofolin e dimrit" të zyrës përfaqësuese ruse të kompanisë, produktet e tre segmenteve të çmimeve. Segmenti A është i pajisur me modelin Ice Zero dhe fërkimin Ice Zero FR, Segmenti B është i pajisur me linjën Formula Ice dhe Segmenti C është i pajisur me goma Amtel Nordmaster Evo. Pra, me përmirësimin e situatës së re ekonomike, tregu po ndryshon, dhe interesat e klientëve po ndryshojnë në segmente më të qeta të çmimeve. Pirelli nuk tarifon, por kursi për pozicione drejtuese në segmentin premium nuk ndryshon gjithsesi.

Pirelli po punon vazhdimisht për të, në mënyrë që segmenti dimëror i produkteve të kompanisë të mos kompromentojë popullaritetin e gomave verore.

JO PËR SHITJE

Planet e Pirelli për robotët në Rusi nuk u shndërruan në një prani tregtare: në programin e zhvillimit para goditjes, shpërndarja u transferua këtu. Për më tepër, nuk u fol për jetën e maidaneve të reja, nga e para, - mund të shihej mundësia e pjesëmarrjes në ndërmarrje të profilit tashmë thelbësor. Në fillim të vitit 2011, sipërmarrja e përbashkët, në të cilën Pirelli dhe korporata shtetërore Rostec morën përsipër, bleu fabrikën e gomave Kirov nga zotërimi Sibur, dhe fjalë për fjalë disa muaj më vonë, Fabrika e gomave Voronezsky u krijua si një e përbashkët. sipërmarrje. Së pari, këtu po kaloj disa përmbledhje të lexuesve tanë: se si një produkt premium mund të shkojë në gjuhë, si mund të lëshohen verërat në mënyrën e vjetër? Në të vërtetë, goma e parë në Voronezsky Zavod u lëshua në vitin 1950. Dhe boshti tani është disa numra: investimi masiv i Pirelli në Rusi është mbi 400 milionë euro dhe më shumë se 200 milionë u investuan në zhvillimin e dy fabrikave. Sot, fabrika e gomave Voronezsky prodhon goma të segmentit premium në madhësi që variojnë nga 16 në 21 inç, dhe, siç rezulton, për të cilat nevojitej një modernizim i madh i gomave: vetëm 73 milionë euro u investuan në zhvillimin e gomave. presioni. Në shtator të vitit 2013, u lançua një linjë e re prodhimi për një cikël të plotë teknologjik me një presion projektimi prej 2.2 milionë gomash për lumë. Në të njëjtën kohë, pasi hapi një qendër të re logjistike për robotin, dërgimi i produkteve në tokat e CIS, BE dhe Skandinavi është përmes të cilit zdiisnyuєtsya. E para është një strategji e re - vitin e kaluar, 26% e të gjitha gomave Pirelli të prodhuara në Rusi u eksportuan. Pse zhvillimi i fabrikës së gomave në Voronez, varto duhet të sjellë më shumë shifra, çfarë duhet bërë në të ardhmen: si në vitin 2013, fabrika prodhoi 760 mijë goma, atëherë planet për vitin 2016 janë 2 milionë njësi.

Dyqan për vullkanizimin e gomave

Në të njëjtën kohë, Pirelli është optimist për zgjerimin e lokalizimit në drejtim të importit të shpejtë të komponentëve të nevojshëm për prodhim. Pra, në vitin 2013, kompania Pirelli dhe korporata shtetërore Rostekhnologii njoftuan një partner të ri strategjik - BAT Rosneft Oil Company. Meta e aleancës është zhvillimi i zhvillimeve të avancuara dhe të avancuara të projektimit në fushën e prodhimit të gomave sintetike dhe materialeve të lidhura me to.

Tani disa fjalë për arsyet e udhëtimit tim në fabrikën e gomave Voronezsky - iu dorëzua nga përfaqësuesit e kompanisë Ford punëtorëve të fabrikës një certifikatë për statusin e Q1. Sot në Ford Warehouse Fabrika e gomave Voronezh furnizon produkte për modelet EcoSport, Mondeo dhe Transit. Si një nga arritjet e tyre kryesore, punëtorët e fabrikës inspektojnë nivelin zero të defektit të produkteve që dorëzohen në transportues të magazinës. Tse tashmë për cilësinë e produkteve të prodhuara në Rusi.

Nga dyqani i përzierjes së gomës, produkti dërgohet për përgatitjen e gomave të shumave të recetave të ndryshme

Mbushja e të gjitha gomave dimërore Pirelli kryhet ekskluzivisht në fabrikë. Kjo është mënyra e vetme për të garantuar cilësinë e lartë të produkteve

Kështu duken kallëpet e shkelës së gomave

Përpara kësaj, teksa shkon në magazinë e produkteve të gatshme, gomat kalojnë përmes kontrollit instrumental. Ale yoga front obov'zkovy kontroll vizual

MOS DO TË SHPENZONI NJË POP RINKU

Blitz-intervistë me Drejtorin e Përgjithshëm të TOV "Pirelli Tyre Russia" Aimone de Savoia Aosta

Drejtori i Përgjithshëm i TOV "Pirelli Tyre Russia" Aimone Di Savoia Aosta (djathtas) merr një certifikatë të statusit Q1 nga duart e një përfaqësuesi të kompanisë Ford

Cilat janë çantat e kompanisë në tregun rus në 2015, dhe çfarë detyrash vendosni në sezonin 2016?

Tregu global i gomave ka rënë me 17% vitin e kaluar, ndërsa segmentet premium A dhe B kanë shpenzuar 13%. Tse pa furnizim urakhuvannya të gomave për grupin e parë të plotë. Tse zrozumіlo - shitjet e makinave të reja u ulën me 35.7%. Ale, me të cilin, lagjja jonë u shpëtua. Sa i përket fatit të vitit 2016, nuk ka gjasa që varto të jetë në gjendje të grumbullojë një pjesë të rritjes. Dhe boshti i partnerëve duhet zgjedhur me kujdes. Në të kaluarën, ne ishim shumë optimistë për ngasjen e gomave të dimrit. Megjithatë, dimri ishte larg nga të qenit në të gjitha rajonet, dhe shpërndarësit tanë kanë shumë goma të tepërta.

Po nëse linja e gomave dimërore Pirelli është përditësuar?

Pra, le të bëhemi gati për të përshpejtuar dërgesat në tregun vendas në mënyrë që të rrisim pjesën e eksporteve. Në këtë mënyrë, nuk kemi nevojë të ulim çmimin e një produkti premium.

A nuk ka nevojë për të zhvilluar në mënyrë aktive segmentin me çmim të mesëm?

Ne duam te. Për shembull, në linjën e Formulës u shtuan goma 17 dhe 18 inç.

Po në lidhje me markën Amtel?

Ne do ta pranojmë këtë zgjidhje për këtë markë në pjesën tjetër të botës - në botën më të madhe jemi në mes të segmenteve A dhe B. Pra, linja Amtel u përditësua, por investime serioze në të nuk janë planifikuar drejtpërdrejt. Dhe boshti i linjës Formula në Rusi, në funksion të asaj që ne punojmë në rajone të tjera, mund të zgjerohet.

Si e keni fjalën për sezonalitetin, në cilin drejtim shkojnë proceset më aktive?

Me respekt, vendosim gomat e dimrit menjëherë. Kompania Pirelli është tashmë e mirë në shtëpi si prodhuese e gomave verore premium, dhe boshti është sipër saj, në mënyrë që të jemi kaq të vetëpozicionuar dhe në segmentin dimëror, është e nevojshme të praktikojmë. Për të gjitha qëllimet dhe qëllimet, unë mund të kem një linjë të mrekullueshme gomash dimërore, të cilat do të tregojnë rezultate të shkëlqyera në prova.

Në të kaluarën, xhiroja e kompanisë Pirelli në Rusi, pa përmirësuar pajisjet parësore, arrinte në 1.35 miliardë euro dhe 60% binte në një pjesë të gomave të dimrit.

Gomat Pirelli janë të njohura me pronarët e makinave, por nuk është për t'u habitur. Erë e keqe të kujton një cilësi të lartë, edhe nëse një kompani që i lëshon ato mund të ketë një histori njëqind vjeçare. Në 1872, Giovanni Battista Pirelli punoi në Itali për prodhimin dhe shitjen e çamçakëzit elastik. Kompania u emërua "G.B. Pirelli & C". Në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë, uzina nisi prodhimin e gomave "Ercole", të njohura për makina dhe gomave "Milano" për biçikleta. Kompania Pirelli mori një patentë për prodhimin e gomave të makinave tashmë në 1901. Sot mund të ketë ujëra të pasme në Evropën Veriore, Kinë, SHBA, Amerikën Perëndimore dhe Evropën Perëndimore. Për përsosmëri në vendin e pestë në botë midis prodhuesve të gomave. Për ndihmë, mund të lexoni komente për gomat Pirelli në dyqanin online Tyre & Servise.

Shënimi i skajit të virobnikut

Shini, si një lëshim, të jetë një lloj virobniku, mund të shënojë shenjë, sikur t'u tregojë atyre, në një vend të caktuar, bula ishte përgatitur. Pra, për gomat Pirelli, shënimi i mëposhtëm pranohet:

• lëshuar në SHBA - CH;
• lëshuar në Itali - XE, JR, XD, XA, 8U, XC, XB;
• lëshuar në Argjentinë - XM;
• lëshuar në Nіmechchinі - РЄ;
• lëshuar në Greqi - XN;
• lëshuar në Angli - ХР і XN;
• lëshuar në Brazil - XL dhe XK;
• lëshuar në Pivdenniy Korea - YO;
• lëshuar në Kinë - 4T;
• lëshuar në Venezuelë - 1B;
• lëshuar në Turqi - XJ;
• lëshuar në Spanjë - XF.

Shënimi vendoset në pjesën anësore të gomës. Vendi në të cilin ndodhet fabrika e prodhimit duhet të tregohet pas DOT. Me të cilin të gjitha intelektet janë shkruar në kiltsyu. Kremi i buzë-virobnikut në pokrishtsi do të jenë emërtimet e virobnikut, modeli, gjerësia, si dhe lartësia e profilit.

Emërtime të tjera në gomë

Lartësia dhe gjerësia e profilit janë shënuar, për shembull, 192/60. Me këtë gjerësi, është e nevojshme të matet në milimetra, dhe lartësia në lartësinë e lartësisë në 100 cm. Në rastin tonë, numri 60 është lartësia e gomës deri në її gjerësi. Chim lartë tsey vitrinë, tim do të jetë më shumë pokryshka. Shkronja R i do të jetë pranë këtyre numrave, për shembull, numri 17. Kështu tregohet madhësia e gomës (diametri i buzës). Emërtimi 90T do të tregohet në indeksin e shpejtësisë.

Pas emrit të tingullit, duhet të shkruhet "i përforcuar" - autobusi është forcuar. Meqenëse nuk mund ta shkruaj një gjë të tillë, rreshtimi nuk u përforcua me korniza dhe elementë shtesë. Është gjithashtu e nevojshme t'u jepet respekt atyre që qëndrojnë pas dizajnit të gomës. Ashtu si goma është shënuar me shkronjën R - kjo do të thotë se është radiale, si D - diagonale. Pjesa tjetër e vitit nuk është shumë e njohur.

Më afër shkeljes, do të postohen informacione në lidhje me përfitimin maksimal të lejuar. Ju gjithashtu mund të shkruani diçka si kjo: "Presioni maksimal 300 kBs" ose "Ngarkesa maksimale 520 kg". Për makinat e pasagjerëve, ky indeks tregohet me një diferencë të vogël. Kur zgjedh gomat, kjo shfaqje nuk ka faj si për virishalin ashtu edhe për origjinalin. Në të dy anët e gomës, mund të shkruani "Brenda" dhe "Jashtë" - anët e brendshme dhe të jashtme. Dhe boshti i shënimit "M & S" do të thotë që çamçakëzi mund të rrihet në mendjet e tabelës. "Pa tub" do të thotë që çamçakëzi është pa tub. Nëse kam shkruar ditën, atëherë ka një kamerë në mes. Obov'yazykovy në goma dhe një shenjë e certifikimit ECE, e cila mund të duket kështu: 11022142. Nëse ka një ulje "*", atëherë goma mund të ngatërrohet në temperatura të larta.

Gomat Pirelli janë produkti më i vlefshëm. Që nga viti 2011, kjo kompani furnizon goma për kampionatet GP2 dhe Formula 1. Marka e gomave fiton në sistemet e transportit, në gjendjen bujqësore, në jetën e përditshme. Numri më i madh i rezervave të këtyre gomave, natyrisht, është riparimi i automjeteve. Këto goma njihen për epërsinë, performancën e mirë dhe karakteristikat teknike.

Rreth kompanisë Pirelli (Pirelli)

Goma Pirelli zë vendin e pestë në botë midis prodhuesve të gomave, dhe marzhi i fitimit të kompanisë është një nga më të mëdhenjtë në galeri.

Goma Pirelli sot:

sot Goma Pirelliє një kompani holding në grupin e kompanive që zhvillon projektimin, prodhimin, prodhimin dhe furnizimin e gomave për nevoja të ndryshme transporti, duke përfshirë makina dhe motoçikleta (tregu i shpejtë siguron 70% të shitjeve të kompanisë), autobusë, makina të vjetra për "makina" "Puna "e parë", si dhe rritja dhe shitjet e kordonit të çelikut (porositë e dërgesës, deri në 30% të detyrimit total të shitjes). Në këtë segment të tregut, Pirelli Tyre karakterizohet nga prania e teknologjive të avancuara dhe sot Pirelli Tyre është me të drejtë lider në gamën e mesme të gomave për makina dhe motoçikleta: gomat Pirelli shoqërohen me koncepte të tilla si cilësia, performanca superiore, dhe mrekullitë.

Në të njëjtën kohë, 85% e angazhimit për operacionet industriale kryhet nga Grupet që janë në mes të Italisë, 50% - midis kufijve të kontinentit. Grupi respektohet me të drejtë nga "njeri i madh i botës së mbyllur" të korporatave transnacionale. Që nga momenti kur u themelua Pirelli, ajo i vuri vetes qëllimin e diversitetit gjeografik. Në fund të shekujve XIX-XX. Art. Grupi kishte arritur tashmë në pikën e meti, por vazhdoi të qëndronte në drejtimin e duhur gjatë dhjetë viteve të ardhshme. Në këtë kohë, merezha është përvëluar, e përhapur në 120 vende të botës, baza e prodhimit përfshin ndërmarrje në 20 vende të botës në pesë kontinente.

Sektori i prodhimit të gomave të Pirelli ka 23 fabrika dhe më shumë se 21 mijë. Specialistë në Itali, Argjentinë, Brazil, Turqi, SHBA dhe Venezuelë. Rrjeti i kompanisë Rink mbulon më shumë se 120 vende të botës. Pirelli është një nga gjashtë kompanitë kryesore në botë - prodhues të gomave me shitje totale prej rreth 3.2 miliardë dollarë. SHBA. Pirelli vepron në mënyrë aktive si një partner në përmirësimin teknik të prodhuesve kryesorë të makinave. Gama e produkteve është një nga më të rejat në këtë industri, duke përfshirë gomat për makina (standarde dhe sportive), për traktorë, autobusë, makineri bujqësore, grader, motoçikleta dhe pajisje të tjera transporti. Nga pikëpamja teknologjike, kompania është lider në tregun ndërkombëtar, duke sjellë vagomin e saj në zhvillimin e anës acide të prodhimit të gomave.

Teknologjia është thelbi.

Grupi Pirelli ka vendosur të rrisë konkurrencën duke zhvilluar vazhdimisht procesin e prodhimit dhe qasjet inovative. 2000 marka në 6 qendra shtesë të vendosura në Itali, Francë, Gjermani, Britani të Madhe, SHBA dhe Brazil, pa ndërprerje detyrën e ruajtjes së rolit udhëheqës të Pirelli në prodhim dhe teknologji në të gjithë botën. Dëshmia e respektit të Grupit Pirelli ndaj galerisë është shuma e investimeve financiare në këtë galeri: do të bëhet 3% e xhiros së kompanisë. Duke vendosur aktivitetet e tij në një platformë teknologjish të avancuara, Pirelli Group po punon me prodhuesit kryesorë të makinave dhe motoçikletave. Partneri vodnosiny lejoi Pirelli të zhvillonte një numër emrash të veçantë. Një tjetër atu i grupit Pirelli - standardet më të reja të profesionalizmit, si 38,000 spivrobitnik nga të gjithë të barabartë në të njëjtën mënyrë. Profesionalizmi është garancia kryesore që konkurrueshmëria e kompanisë në të ardhmen do të rritet nga marketingu.

Historia e gomave Pirelli:

Historia e kompanisë është më shumë se njëqind vjeçare dhe e pasur në arsyen pse historia e Pirelli është e lidhur ngushtë me zhvillimin e një galerie makinash. Historia e Pirelli filloi në Itali në 1872 Më 28 shtator 1872, pas iniciativës së Giovanni Battista Pirelli, u themelua një kompani për prodhimin dhe shitjen e çamçakëzit elastik me emrin "G.B. Pirelli & C". Deri në fillim të shekullit, kompania prodhoi çamçakëzët më inovativë për fusha të ndryshme të veprimtarisë dhe prodhimi i gomave filloi në fund të shekullit të 19-të. Në vitin 1901, për makinat e para u propozuan gomat "Ercole", dhe për biçikletat, gomat "Milano" u prezantuan në vitin 1890. Gomat e para të kompanisë për biçikleta u patentuan në 1894, dhe patenta e parë për gomat për makinat e pasagjerëve ishte withdrawn in 1901. 1905 року компанія реорганізовує сектор виробництва шин для автомобілів і мототехніки і виводить це виробництво на промисловий масштаб. Перша перемога компанії доводиться на події 1907 року - автопробіг Пекін-Париж. З цього часу починається відлік успішних виступів гонщиків на чотирьох і двоколісних екіпажах Produkцію companії прославили në vitin 1950 prodhimin dhe shitjen e të gjitha produkteve, gomave dhe kabllove, rinovimin në një kompani lokale, si dhe shitjen e "Sundry Items Office".

Për njëqind vjet punë solide dhe teknologji të përsosur, kompania lëshoi ​​produkte të reja, duke filluar me serinë e paraluftës Stella Bianca dhe duke përfunduar me gomat radiale Cinturato - goma moderne me një profil të ulët. Biznesi i sotëm i kompanisë është vërtet ndërkombëtar në natyrë: Pirelli operon në Evropë dhe Amerikën Perëndimore, në Shtetet e lumtura, Kinë dhe Evropën Perëndimore.

Gomat e kësaj marke sponsorizohen nga Pirelli & C. Fuqitë teknologjike të kompanisë bazohen në 24 filiale të stacionuara në 13 vende të botës. Nga këto, 5 lokacione ndodhen në territorin e Italisë, dhe selia e kompanisë ndodhet në Milano.

Fabrika Reshta me stacion në Brazil, nga ana e së cilës janë 5 prodhues gomash. Për 2 impiante shpërndarjeje në Britaninë e Madhe, Nimechi, Turqi, Rumani dhe Rusi. Nga një në Argjentinë, SHBA, Kinë, Egjipt, Spanjë dhe Venezuelë.

Menaxheri kryesor i aksioneve të kompanisë është kreu i bordit të drejtorëve, Marco Tronchetti Provera. Vendi ynë ka 13,09% të aksioneve në fabrikën e humit dimëror Pirelli nën kontrollin e kompanisë ruse Rosneft në janar 2014.

Faqja zyrtare e markës

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. Korporata mori përsipër përfaqësimin në Rusi pas nënshkrimit të një marrëveshjeje për funksionimin e një fabrike gomash në Togliatti. Kënaqësia u përshtat mes Pirelli & C. SpA dhe kompanisë ruse "Rostekhnologii" në 2008.

Rreth kompanisë Pirelli

Firma u themelua në 1872 si një korrëse e çamçakëzit elastik. Menaxheri është Giovanni Battista Pirelli. Në vitin 1894 filloi nxjerrja e gomave të para të biçikletave dhe në vitin 1901 prodhimi i gomave të automobilave. Në vitin 1905, kompania u riorganizua. Ata krijuan një sektor për prodhimin e gomave të makinave dhe prodhimin e gomës për motoçikleta.

Sot Pirelli Tyre është bërë përfaqësuese e sektorit të gomave. Në pjesën її të aksionit bie një pjesë e detyrimit të lehtë të shitjeve në këtë rajon të tregut të ngadaltë.

Çmimet e gomave Pirelli

Pirelli Ice Zero

Gomat e dimrit janë në dispozicion deri në shitjet e mbetura të fahivtsiv të markës italiane. Erë e keqe përqendrohet në ardhjen e makinave të pasagjerëve të djersitur të një klase tjetër, duke përfshirë crossovers dhe poshlyahoviki të rëndësishme, shfrytëzimi në mendjet e dimrave suvorih. Për ngurtësinë e virobnikut, gomat Ice Zero:

• mrekulli zcheplennya z akull protyag usgo termіnu ekspluatatsії, pse priyaє tekhnologiya vygotovlennia - Dual Stud;
• demonstrojnë karakteristika jo më pak të larta të performancës në borë, të rreshtuara

skajet bezlichchyu gostrih, blloqe dhe lamelat numerike të shkelës së derdhur zavdyaki, të gërvishtura në sipërfaqen e shkallës;

• mbështeten nga karakteristikat e qëndrueshme të shumës së gomës, të cilat nuk shtrihen në intervalin e temperaturës dhe janë rezultat i pranisë së përbërësve të rinj në të dhe shpjegohen me veçoritë e teknologjisë së përgatitjes.

Ujërat nuk njohin në mishrat e dhëmbëve nedolіkіv për zhurmën e verës, që kalojnë pas depërtimit.

Pirelli Winter Sottozero 3

Vendi-varneri i gomave dimërore pa majë është Italia. Kjo është një rozrobka speciale për instalim në makina me porosi dhe të lehta të klasit premium. Një sërë risish inovative e lejojnë modelin të jetë vërtet i aftë për performancën e makinave sportive. Virobnik njofton parametrat e ardhshëm të gumit dimëror Winter Sottozero 3:

• vіdmіnі tyagovі y zchіpnih dominnosti, z'єdnаnі z kurs stіykіstyu і obumovlenі nayavnіstyu fshiu bloіvіv tsentralnіy zonë e shkel;
• nadіyne zcheplennya z zasnіzhenimі zledenіlimi sipërfaqet për rahunok 3D-lamella pa fytyrë, gjemba nivelyuyut vіdsutnіst;
• këmbët e përkohshme parandalojnë hidroplanizimin, i cili lejon që dy kanale të gjera kullimi të bashkohen së bashku më vonë në zonën qendrore të shkallës;
• vіdmіnne zcheplennya në rast të ndonjë mendjeje të motit dhe kushteve të parëndësishme të funksionimit të gomave, zavdyaki në depon e plotë të çamçakëzit summіshi, për t'u hakmarrë për një seri të tërë komponentësh.

Drejtuesit e makinave nuk përkulen me gomat e markës tsієї dhe tregojnë sjellje të paparashikueshme në akull të zhveshur dhe në dëborë, gjë që është e natyrshme për çamçakëz jo të mbështjellë.

Modeli Pirelli Winter Cinturato

Për të ndezur gomën në këto goma dimri për të zëvendësuar çamçakëzin e njohur Snowcontrol Series 3. pluses:

• autoriteti polipsheni zchіpnі me rrokullisje në borë dhe akull, me ndihmën e teknologjisë stosuvannym lamella, të quajtur Multiactive 4D Sipe;
• avancim kundër zhytjes së pjerrët me një nivel të lartë të rehatisë akustike gjatë natës për shkak të formës së optimizuar në formë Z të brazdave të mëvonshme për kullimin në qendër të shkallës;
• përshpejtimet e futjes së ujit së bashku me borën e talimit me pikat e kontaktit, shkëlqimin e dukshmërisë në zonat e shpatullave të kanaleve shtesë të kullimit.

Ndër gomat jetëshkurtër, tregtarët e makinave thonë:

• rrugë balancuese;
• vіdsutnіst zahistu disk;
• galvanizim i dobët;
• nevpevneniy rozgіn në zimovіy dorozi.

Pirelli P Zero Rosso

Tsya thirri t'i përkasë gomave të tjera të pasagjerëve, të përshtatshme për instalim në makina të klasit premium me rrota 18 dhe 19 inç. Virobnik deklaron:

• ngjitje e shkëlqyeshme e gomave të tilla si në mot të thatë ashtu edhe me shi, mbështetur nga optimizimi i modelit të shkallës së vogël të gomave në formë V, me drejtësi simetrike;
• qëndrueshmëri e shkëlqyer e kursit të këmbimit dhe reagim i menjëhershëm ndaj kermave të ndryshme për rahunokun e fortësisë së lartë të dizajnit të brinjës qendrore të nënbarkut;
• vinyatkovіy stіykostі të akvaplanuvannya, vzvdyakіy vysokіy effektivnosti fuktsіonuvannya ї sluzhі ї shkel, jak svodієєєєєєєєєєєєєєєєєєєєтідіkhіkhovєєєєєтієіchovєєєєєтінїѕovєізіхін.

Drejtuesit e automjeteve vënë në dukje ndjeshmërinë e çamçakëzit ndaj pabarazisë rrugore të rrugës, konsumimit të shpejtë, fortësisë dhe ngurtësisë, duke dashur të jenë brenda kufijve të arsyeshëm.