Pse mund të bilbil një turbinë. Turbina fishkëlluese: çfarë pune? Parimi i turbocharger

Me një turbinë robotike, lëshohen një numër i madh goditjesh, të cilat shpërthejnë me zjarr, duke shtyrë masën e ngarkesës së qitjes. Ai nxehet nën një ves të lartë deri në një gjerësi të këndimit, nëse shtrëngimi i sistemit dëmtohet, mund të çojë në një bilbil karakteristik nën kapuç.

Sikur turbina të varej, mos nxitoni dhe shkoni në stacionin e shërbimit. Për kalli, ktheni ngushtësinë e të gjithë tubave përreth. Në situata të tilla, mund të vendosni përforcime të reja, të shtrëngoni jakat dhe të shtrëngoni përforcimet. Nëse hundët janë konsumuar (çarjet janë të mbrojtura, të hapura, të hapura), ato mund të zëvendësohen. Ndonjëherë është e rëndësishme të zbulosh padrejtësinë, kështu që si deyaki poshkodzhennya mund të punosh vetëm në mes.

Sikur t'ju bënte përshtypje ngushtësia e sistemit të turbocharging, dhe bilbili nuk ngjitet, ka më shumë gjasa të kthehet në fahivtsiv. Shikoni diagnostifikimin profesional dhe rregulloni shkakun e saktë të problemit. Mos harroni se turbina nuk është grabitës bilbil, nuk është faji i bilbilit.

Turbinë fishkëlluese në naftë

Nëse e keni fjalën ekskluzivisht për motorët me naftë, atëherë bilbili i një turbine shoqërohet më shpesh me një spirale, ose përsëritet, e cila qarkullon në një sistem me një intensitet të lartë. Kur del jashtë, kriza nuk është e fortë, ose hapet mekanikisht një tingull karakteristik fishkëllimë. Me çdo shtytje, karakteristikat e motorit mund të mos ndryshojnë fare.

Otzhe, një turbinë në një bilbil motori dizel në baticat e ardhshme:

Vitik povitryanyh mas on line "kompresor-intercooler / kolektor i marrjes";

Pidsos në shitësin "ndërrimi i filtrit-kompresorit";

Vitik në hendekun midis kolektorit të marrjes dhe kokës së cilindrit;

Hapur në intercooler;

Në pjesën e turbinës ose kompresorit, pasi ka konsumuar një objekt të palës së tretë.

Mund të pritet një bilbil i lehtë edhe me një turbinë të re, megjithatë, mund ta përfundoni shpejt.

Fishkëllima e turbinës gjatë përshpejtimit

Tingëlloni bilbilin e turbinës kur përshpejtoni, pastaj me një rritje të shpejtë të rrotullimeve të boshtit të gungës (në të njëjtën kohë, presioni i shtytës lëviz ndjeshëm, dhe frekuenca e mbështjelljes së shtytësit bëhet maksimale). Me luhatje të tilla, hermetika do të çojë në mënyrë të pashmangshme në një bilbil me zë të lartë, dhe ndonjëherë do të kthehet në një gjëmim. Epo, problemi shoqërohet nga një tym i zi nga një tub rrotullues - në prani të mungesës së mbështetjes në cilindra (zjarri digjet keq). Dhe tse do të thotë që është e nevojshme të fishkëlleni në kolektorin e marrjes.

Makinat moderne shpesh janë të pajisura me një turbocharger - në këtë mënyrë ju mund të rrisni ndjeshëm presionin dhe karakteristikat e motorëve me fuqi të ulët dhe vëllim të ulët. Siç mund ta shihni, një joden dvigun nuk mund të funksionojë normalisht pa kënduar shumë përsëritje. Për të djegur një litër zjarr në dhomat e djegies, do të duhen të paktën 11 mijë litra thartë. Por për ta përsëritur, mund të bjerë në cilindra, gabimi është të kalojë nëpër filtrin, kolektorin e marrjes, të anashkalojë valvulën e mbytjes dhe më pas të hajë vetë valvulën në folenë e sediljes. Nevoja për motor në të ardhmen nuk është më e kënaqur. Turbongarkuesi do të përsërisë nxitimin dhe do ta fryjë atë në dhomën e djegies. Gjatë funksionimit të turbinës, mund të dëgjohen tinguj. Bagatiokh avtovlasnikov tse alarm. Le të zbulojmë se sa i fuqishëm është ky vuzol, cili është bilbili i pasigurt i një turbine në një motor nafte gjatë përshpejtimit dhe për çfarë të flasim.

Rreth krijimit të turbinës

Shumica e pronarëve të makinave janë seriozisht të bindur se motori turbo është padyshim një defekt i kohëve të fundit. Është e rëndësishme që erërat u shfaqën në gjysmën tjetër të shekullit të 20-të, nëse pothuajse të gjitha modelet e industrisë gjermane të automobilave ishin të pajisura me turbocharger. Por ne nuk e quajmë kështu.

Data e lindjes së motorit turbo u miratua në 1911 rec. I njëjti inxhinier amerikan Alfred Büchi zmadhoi një patentë për ndërtimin e një shtojce, e cila lejon rritjen e tensionit dhe karakteristikat teknike të motorëve të mëdhenj.

E megjithatë, me gjithë efikasitetin e turbinave të para, era e keqe ishte e vogël, zgjerimet e mëdha dhe, në shumë raste, fuqia e motorit u rrit. Zhvillimi i turbocharging për veturat e pasagjerëve ishte në rënie, dhe boshti në transportin e vjetër, turbinat, ishin edhe më aktivë. Në Shtetet e Bashkuara, prodhuesit e automjeteve nuk nxituan të instalonin profesionalisht një sistem presioni. Todi (me kohë, si dhe në të njëjtën kohë) u grabit basti për vëllimin e njësive të fuqisë atmosferike. Urdhri Іsnuє navit "asgjë nuk mund të zëvendësohet obsyag".

Në Evropë, para zbehjes, ato vendoseshin më ekonomikisht, më poshtë në SHBA. Përveç kësaj, në shekullin e 20-të, Evropa pësoi një krizë të rëndë. Avtovirobnikov filloi të ndryshojë boshtet e motorit, duke rritur presionin. Atë e ndihmoi sistemi i presionit. Teknologjia është përmirësuar, elementët strukturorë janë bërë më të lehtë. Sidoqoftë, ndër ato jetëshkurtra, paliva ende e lartë vitrata - turbocharging e mesit të makinave më të larta nuk njeh popullaritet.

Element në një motor nafte

Siç mund ta shihni, motori me naftë u prish në 1893. Për rreth një orë, ndërtimi u plotësua, shumë detaje u shtuan nga ndryshime dhe modifikime të ndryshme. Inxhinierët punuan për mënyrat e furnizimit të shumës së parave, si dhe për vetë bilancin. Më pas inxhinierët zhvilluan turbinën, duke kërkuar më shumë produktivitet dhe karakteristika të performancës së njësisë për rritjen e shkallës së përgjithshme të djegies në cilindra. Ky proces bazohet në erën e ngushtuar në sistemin e brendshëm - lejoi që të rritet fuqia e erës që jepet. Pra, sumishi digjej gjithnjë e më shumë dhe më pak stuhi hidheshin në atmosferë.

Turbinat Іsnuyut me presion të ulët dhe të lartë. Shtojcat me mbingarkesë të lartë ajrosen me efikasitet më të madh, si dhe me një dizajn të palosshëm.

ndërtimi

Turbongarkuesi modern është një shtojcë që përbëhet nga komponentët e ardhshëm. Ka dy këllëf, lëkurë dhe pajisje me një kompresor dhe një turbinë. Grupet qі të përgatitura nga lidhjet zharomіtsnyh chavunny. Turbina është e pajisur me një rrotë të veçantë - gjithashtu mund t'i rezistojë temperaturave të larta.

Parimi i turbocharger

Algoritmi i polegës robotike në ofensivë. Daljet e gazit, ndërsa dalin nga kolektori i marrjes, shkojnë në tubin e marrjes së turbongarkuesit. Pastaj era e keqe do të kalojë nëpër kabinën e turbinës - kanali në strehim mund të ndryshojë korsitë. Rrihni gazrat në botën e trazirave përgjatë kanalit për të rritur swidkіst ruhu-në e tyre dhe derdhni atë në rrotën e turbinës - nën ndikimin e shpërthimit, do të dalë. Numri i rrotullimeve të rotorit të turbinës varet nga faktorë të panjohur. Shpejtësia mesatare e mbështjelljes bëhet 1500 rpm.

Pas tingullit, duke kaluar nëpër filtrat e përsëritur, ai pastrohet me vendosmëri në shtëpi dhe në një vështrim të ngathët në kolektorin e marrjes. Pastaj kanali mbyllet. Sumish dodatkovo shtrydh dhe ndez. Më pas hapet kolektori i marrjes. Një ndërftohës është instaluar në hyrje të dhomave të djegies.

Vera është e nevojshme për ftohjen e ajrit të nxehtë që vjen nga turbocharger. Kështu që forca lëviz dhe vëllimi ndryshon. Në cilindra, përsëri përdoret më shumë sasi, sikur zhurma e zjarrit do të digjet më efektivisht. Për rahunokun e të cilit, shtrëngimi rritet ndjeshëm dhe vitrata e palivës ndryshon.

Si një turbinë e varur

Në procesin e punës nëpër të kalojnë një numër të madh herë, sikur më vonë përzihemi me pëllëmbët duke rritur peshën e shumës. Kisen zakachuetsya nën një vile të lartë - nën kapuç mund të jesh i pranishëm duke fishkëllyer si pa miq, kështu që është një orë shkatërrimi. Një nga arsyet është dëmtimi i ngushtësisë së sistemit.

Tingujt qi mund të alarmojnë. Ale nuk varto vіdrazu wіdpravlyatisya për diagnostifikim në stacionin e shërbimit. Ju mund të provoni dhe ta rregulloni vetë problemin. Ne rekomandojmë që fahіvtsі të ri-kontrollojë lëkurën e tubit në motor për ngushtësi. Shpesh, nëse bilbili i një turbine në një motor nafte dëgjohet gjatë përshpejtimit, prania e një ventilatori do të përsëritet. Për të rregulluar problemin, zëvendësoni shtrënguesit, shtrëngoni kapëset dhe fiksoni.

Në kohë të ndryshme, tubat e degëzimit zëvendësohen me të reja. Erë e keqe e riparimit nuk lejohet dhe nuk rekomandohet instalimi i bouleve në vikoristanni.

Nëse sistemi është i ngushtë, por bilbil është ende pak, atëherë është e nevojshme të kryhen diagnostifikime më të thelluara, edhe nëse turbina është një element teknik i rëndësishëm, i cili është fajtor për stabilitetin. Shumë njerëz nuk e dinë, por bilbili i vogël i një turbine në një motor nafte gjatë përshpejtimit është në të djathtë. Ale, nëse është një zhurmë, atëherë tashmë është e lidhur me probleme.

Si të fishkëlloni një turbinë?

Mbi të gjitha, kompresorët shohin tinguj kur rpm është vendosur në rangun prej 1,5 deri në 2,5 mijë mbështjellje. Me kë, nuk është e rëndësishme, pasi ka filluar ashpër të ndahet. Fishkë të gjithë të njëjtën bude vinikati. Tingujt nuk shtypen, kthehen si kthesa në rënie. Me këtë, karakteristikat e motorit nuk ndryshojnë në asnjë mënyrë. Vetëm disa herë për të kaluar nëpër turbocharger, për të kaluar nga vrima speciale, e cila mori formën për një orë. Si rezultat, ndjenja e ujit nga hapësira e poshtme është një bilbil i keq i ajrit gjatë përshpejtimit.

Tingujt e lehtë të fishkëllimës mund të luhen në turbinat e reja. Ale tse kalon shpejt. Dhe pas një ore të dobët, sikur të ishte e drejtë, mund të ndjeni vetëm tingujt e një motori robotik. Nëse turbina fishkëllen dhe nëse shpejtësia bie, atëherë zëvendësoni zorrën, e cila është e lidhur me ftohësin e brendshëm. Ndonjëherë mund të jetë faji i vetë shkëmbyesit të nxehtësisë. Nëse ka një bilbil gjatë përshpejtimit, i ngjashëm me një intercooler të thyer, është e nevojshme të kryhet një rishikim - është më e lehtë ta riparoni atë, ulni turbinën. Pjesa mund të bashkohet, ose në rast të një mosfunksionimi serioz, zëvendësojeni me një të re.

Pse po depërton intercooler? Në të djathtë, në atë që elementi është i instaluar në pjesën e përparme të makinës. Jo vetëm kaq, vinça ndodhet përpara radiatorit, por edhe fiksimet janë praktikisht në fund të parakolpit. Prandaj, këtu ata mund të hanë gurë të ndryshëm.

Kjo është një nga arsyet kryesore pse fajësohet bilbili i një turbine në një motor nafte gjatë përshpejtimit. Para fjalimit, ndërftohësi është instaluar jo në të gjithë motorët me turbocharged. Është e nevojshme të garantohet për diagnozën. Në disa raste, kompresori mund të ftohet me vaj (për shembull, në motorin me naftë Kammniz në GAZelle-Business).

shkaktojnë një bilbil

Numri i rrotullimeve, me të cilat shtytësi i turbinës rezulton të jetë i drejtë, bëhet mbi një duzinë mijë në whilina. Çmendurisht, bilbili i një turbine në një motor nafte gjatë përshpejtimit është një shenjë e një dështimi të vulës në qarqet e sistemit. Fishkëllini turbinën përmes kalimit të erës së përforcuar nëpër çarje. Ju mund t'i zgjidhni këto probleme vetë. Për kë është e nevojshme të njihen ato vende, si dhe shkaku i këtyre tingujve.

Gjithashtu, bilbili i turbinës kur thirrni shpejtësinë mund të fajësohet përsëri përmes kalimit në çdo vend nga kolektori i marrjes deri te ndërftohësi. I njëjti tingull do të fajësohet për praninë e boshllëqeve midis kokës së cilindrit dhe kolektorit të marrjes (jo afër sipërfaqes së bllokut). Nëse guarnicioni është i prishur, atëherë kjo është gjithashtu një nga arsyet e bilbilit. Tingulli gjithashtu mund të fajësohet për atë luhatje, pasi objektet e palëve të treta kanë shpërdoruar mesin e mekanizmit.

Shenja të tjera të mosfunksionimit

Jo vetëm një bilbil në një orë të hershme mund të tregojë një dështim të njësisë. Shenjat Іsnuyut dhe іnshі. Pas tij, ju mund të tregoni se turbina ka nevojë për riparim. Ne shikojmë dështimet tipike të njësisë për ngjyrën e kamxhikut.

blu e zbehtë

Shenja e parë dhe më karakteristike e një avari. Kur thirrni shpejtësinë nga tubi i shkarkimit, do të shfaqet tym blu. Nëse është kështu, motori do të funksionojë me shpejtësi më të ulëta, nuk do të ndodhë. Arsyeja është se vaji digjet, në mënyrë që të mund të konsumohet në cilindrat e motorit përmes bobinave të turbochargerit. Mund të ketë gjithashtu një bilbil të lehtë karakteristik kur thirrni shpejtësinë.

Zbehja e zezë

Zbehni një ngjyrë të tillë për të treguar për ato që digjen në cilindra përmes spirales përsëri në rrjetin elektrik nën presion ose në intercooler. Gjithashtu një arsye është edhe sistemi elektronik i kontrollit. Vaughn mund të japë zboї. Dodatkovo shikon rreth kampit të grykave.

Tymi i bardhë

Arsyeja e ndriçimit të një zbehjeje të tillë duhet gjetur në bllokimet e tubacionit të naftës të turbinës. Edhe pse në trupin e njësisë u zbuluan njolla vaji, ose në tubacionet e degëzimit të traktit të inspektuar, atëherë ai u zbulua nga sistemi në kanalin e furnizimit. Kështu mund të koksohen të gjitha turbinat. Në çantën me një ngjyrë me gëzof shkojnë gaz të panatyrshme.

visnovok

Ne shikuam se çfarë duhet të fajësohet për bilbilin e një turbine në një motor nafte gjatë përshpejtimit, shkaku i shfaqjes së këtyre tingujve. Në shumicën e vipadkiv, erë e keqe është e lidhur me kthesat e erës. Ju mund të përdorni vulën e vulosjes me duart tuaja. Por nëse prishja është më serioze, atëherë këtu nuk është e mundur të futeni në të vetë. Turbinat moderne mund të kenë një dizajn të palosshëm dhe riparimet kanë më shumë gjasa t'u lihen profesionistëve. Erë e keqe e ndërtesës është përgjegjëse për tingullin, për të cilin turbina fishkëllen.

Drejtuesit e makinave me motor turbo ngecin shpesh në situatë, nëse gjatë punës së pompimit dëgjohet një bilbil, disa prej tyre nuk i japin një rëndësi të veçantë fenomenit, tendës, që është aq fajtor, por, përndryshe, nisin. seriozisht i turbullt, pse bilbili investon në riparime.

Chi varto panik në ajër, chi є bilbil i turbinës është një shenjë e një avari? Le të përpiqemi të gjejmë informacion më të detajuar mbi zinxhirin ushqimor. Në rreshtin e parë, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje karakterit të bilbilit dhe të caktohet vendi i yjeve të hënës, atëherë arsyeja do të jetë e qartë për gjithçka. Parimi i turbocharging në fakt nuk është aq i palosshëm, shtytësja e turbinës shpërndahet nga gazrat e shkarkimit, gjë që shkakton një presion të lartë, i cili siguron që një sasi e madhe sasie e rëndë të konsumohet në motor, si rezultat i ngushtësisë së rritjes së tij. . Atje, ku rrjedhat kalojnë përsëri dhe përsëri nën presionin e një bilbili të madh, është e pamundur të thuhet menjëherë dhe pa mëdyshje se shfaqja e disa tingujve të palëve të treta gjatë robotit pompues është tashmë një shenjë e një avari. Makinat me turbinë mund të tingëllojnë për të përfunduar gardhin kryesor të palosur rreth gardhit, duke fishkëllyer? Është e mundur të lëvizni nga një tub degëzim në një tub tjetër degëzues vazhdimisht.

Sikur një bilbil i vogël të shfaqej menjëherë në një vrapim të pjekur, në të cilin nuk kishte asgjë veçanërisht të tmerrshme, ishte e mundur që depozitat të grumbulloheshin në kanalet e vjetra, të ndryshonin linjat e tyre të përsëritura, presioni i përsëritjes u rrit. Toni i bilbilit në një vipadka të tillë do të jetë i ulët, dhe vetë tingulli i fishkëllimës do të jetë i padëgjueshëm, vera nuk tingëllon si asgjë nga thellësia, deri në pikën që në motorët me naftë me mbingarkesë është më e zakonshme, më e ulët në ato me benzinë.

Trappyaetsya, në mënyrë që bilbili i turbinës të jetë një shenjë përfundimtare e një prishjeje, si një verë për të bërë një ton të trashë dhe të lartë, lyth të jeni të kujdesshëm, është e mundur të keni probleme. Është e nevojshme të dëgjoni tingujt që dëgjohen nga kapuçi i kapuçit, por bilbili është pothuajse vetëm një thirrje, por ju e dini për veten tuaj në sallon, duhet të përpiqeni të njihni këtë dzherelo dhe të shkaktoni pse verë. Së pari, për gjithçka, është e nevojshme të rishikoni, të fishkëlloni vetë turbinën, në çdo makinë moderne mund të gjeni shumë agregate, duke ndërtuar bilbila. Si rezultat, gabimi nuk shfaqet në armiqësi dhe me qarkullim të shtuar, natyra e yogos nuk ndryshon, turbina këtu është më e shpejtë për gjithçka, dhe prej andej tingulli i fishkëllimës shfaqet nën një orë nxitimi, dhe veçanërisht në momenti i shpërndarjes - arsyeja e frekuencës së lartë të luhatjeve në vetvete nr.

Më shpesh, bilbili dëgjohet pas depresimit të sistemit: do të shfaqet këtu, ose do të jetë nën një vilë të madhe, ose do të shfaqet përsëri. Në të dyja rastet, vulosja rrjedh në punën e motorit, mos e ndezni, por shpesh në situata të tilla rritet rritja e temperaturës së zjarrit, me çka bie ngushtësia e motorit. Fajësoni të ashtuquajturin "zatiki" për një orë shpërndarje. Kjo është arsyeja pse shpjegohet se ka një shumë jo optimale në motor. Përcaktimi i vendit të kthesës nuk është i lehtë, pasi dihet në vendin e dukshëm për akses në të cilin askush nuk ka kufi, por shpesh ndodh aty për aty, problemi nuk është në sipërfaqe, por në kuptimin e drejtpërdrejtë në thellësitë. Sapo vendi i kthesës të përsëritej, nuk ishte e mundur të dallohej me vesh ose vizualisht, do të ishte e nevojshme të zgjidhej e gjithë shtegu për çmontimin e kolektorit të marrjes. Për të caktuar përsëri një vend për një kthesë, mund të shpejtoni në mënyrën e vjetër të egër: aplikoni një detaj të një rozchin milje të gjatë në dyshimin zukhvala, atje, ku llamba shfaqen përsëri dhe përsëri. Në rast të përmbysjes, duhet të respektoj veçanërisht tjetrin për të ndezur grykat, një çarje e vogël, e panjohur mund të jetë një bilbil. Gjithashtu, obov'yazkovo riverifikon praninë e vulave dhe guarnicioneve, dhe më pas, kundërmimet janë instaluar saktë në skіlki, kapëset janë shtrënguar mirë, në këtë rast të gjithë elementët e tjerë të fiksimit, nëse është e nevojshme, nuk mund t'i zëvendësoni vetëm ato, por edhe të gjithë manifoldin e marrjes. Kjo mënyrë e zgjidhjes së problemit është veçanërisht e vërtetë për makinat relativisht të lira me një motor turbocharged, për shembull, për hir të thjeshtësisë, blini me një çmim të përballueshëm dhe mos riparoni atë të dëmtuar.

Arsyeja e fishkëllimës mund të jetë vetë turbina, dhe në rastin e rastit, strehimi ose ftohësi i brendshëm, (si në dizajn), verërat, para fjalimit, ka më pak mbrojtje nga injeksionet mekanike, copëzat e instalimeve pa një mes pas radiatorit, ose turbina fryhet, dhe detaje që mund të gjenden nën kapuç. Intercooler, ose ndryshe mund të quhet radiator i turbinës, mund të ndërrohet pa çmontuar, për të cilin mjafton të depozitohet për hyrjen e ajrit. Detaje të tilla mund të riparohen, pasi janë çuditërisht të vogla, por për një furgon të tillë pune, është më e lehtë të njohësh të reja dhe të mos merresh me rinovimet e një të dëmtuari.

Mënyra më e thjeshtë dhe më e lehtë për të identifikuar shkaqet e fishkëllimës së turbinës mund të jenë objektet e palëve të treta, ose smittya, që keni ngrënë në tubacion, në fazën shumë të hershme të diagnozës, kur analizoni, erë e keqe do të jetë shumë e dukshme.

Arsyeja pse turbina nuk fillon të fishkëllojë është rënia e presionit të tubave të erës, dështimi mekanik i kësaj njësie, apo edhe disa elementë, p.sh. edhe shtytësit bllokojnë, duke u shfaqur reagime, konsumim banal. Në raste të tilla të papritura, bilbili i turbinës nuk është shenja e parë dhe e vetme e një prishjeje, më së shpeshti konfirmohet nga tymi i zi nga tubi i shkarkimit. Shenjat e IV-të:

vaj zbіlshennya vitrati;

funksionimi i paqëndrueshëm i motorit, veçanërisht i rëndësishëm në kohën e përshpejtimit.

Nëse dyshoni për një shërbim makine, nuk mund të bëni pa një riparim të shtrenjtë, mund ta zëvendësoni njësinë dhe më shpesh të rekomandoni një zëvendësim. Për pjesën më të madhe të vipadkiv, zgjedhja e të vërtetave, për shembull, do t'i kushtojë parukierit një shumë të pranueshme.

Dhe pra, çfarë do të thotë t'i japësh kuptim faktit që zhurma e kapuçit të një makine me turbocharger është bërë pak fishkëllimë? Duke parë vyschene të shkruar në të zezë persiane, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje tonit, ashpërsisë dhe situatës së saj, në rast të ndonjë defekti. Edhe pse vera nuk është e trashë dhe e ulët, dhe duke u shfaqur në një ditë në të njëjtën kohë me rritjen e shpejtësisë së makinës, ajo është e trazuar për gjithçka jo varto, gjithçka mund të sillet në veçantitë e robotëve të turbinës.

Epo, bilbili është i lartë dhe i zhurmshëm, dhe paralelisht me motorin cym, duke u bërë i paqëndrueshëm, duke rritur sasinë e vajit, mund të ndodhë që një çarje ose dredha-dredha e një spat të kujdeset për djemtë e tyre.

Nëse Krimea po fishkëllen dhe shenja të tjera shqetësuese, për shembull, tymi i zi nga tubi i shkarkimit, është më mirë të mos ktheheni në autobus.

Detajet Krijuar më 08.10.2013 14:35

Sikur të ishit fajtor që patë që tërheqja në makinë ishte zhdukur - është më mirë për gjithçka, duke u bërë një turbocharger jofunksional.

Gjithashtu, shkaku i riparimit të turbochargerit për prishje mund të jetë një bilbil i huaj që del nga turbina. Natyrisht, pa informacion personal nga entuziastët e makinave, ata do të jenë në gjendje të punojnë në mënyrë të pavarur, por megjithatë rekomandohet që të punësohen nga shërbimet e profesionistëve.

Si e riparojnë një turbinë?

Në qendrat e specializuara të shërbimit, për të identifikuar një dështim të turbinës, një skaner lidhet me një trëndafil të njohur posaçërisht. Arsyeja për përfshirjen e turbocharging mund të jetë sensori i vesit përsëri, i cili pompohet ose turbina vibron burimin e saj. Për të zgjedhur presionin e turbinës, është e nevojshme të lidhni një shtojcë të veçantë me një matës presioni në prizë. Pas shqyrtimit të indikacioneve, do të jetë e mundur të përcaktohet me saktësi nevoja për të zëvendësuar turbocharger ose riparimin e turbinës.

Shkaqet e dështimit të turbinës së motorit me naftë

Arsyeja e dështimit të turbinës me naftë gjendet në zbehjen blu të rraskapitur nën orën e nxitimit të makinës, dhe në rast të dritareve të pasme - është një shenjë. Në të zezën tuaj, ju shihni flakët e vajit të djegur në cilindrat e motorit, si ta pini atë përmes dredha-dredha në turbocharger.

Gjithashtu, një tym i zi do të shërbejë si një sinjal për një sistem të gabuar të kontrollit të turbochargerit, i cili shfaqet kur një shumë e pasur erërash ndizet, një kthesë përsëritet në rrjetin e pompimit.

Në krah të tyre frynin gazra dhe sinjalizojnë se naftësjellësi i turbochargerit është i ndotur. Një arsye tjetër mund të jetë karbonizimi i strehës së turbocharger. Dinamika e përshpejtimit të një makine mund të bëhet dukshëm më e shpejtë për shkak të mungesës së mbështetjes nga një turbocharger me defekt.

Bilbili i turbinës me naftë

Nëse ndjeni një zhurmë të vazhdueshme, fishkëllimë ose fishkëllimë në orën e dvigun robotik - arsyeja për këtë mund të jetë një dredha-dredha në hyrjen e motorit dhe kompresorit. Thjesht një kërcitje e vogël ose do të shihni çarje dhe dëmtime në trupin e turbinës - përgatituni për faktin se së shpejti turbongarkuesi do të ndalojë së punuari.

Përparoni!

Shumica e makinerive të sotme mund të kenë sisteme të tilla automatizimi, sikur të ndërtojnë një turbinë, të ndezin turbinën në rast të keqfunksionimeve, nëse përdoret vetëm një nga komponentët e sistemit. Dhe tse, padyshim, duhet të renditet në aftësinë për të zhvilluar tensionin maksimal të motorit.

Midis Vlasnikëve të makinave me turbocharged, ka shumë superechok me një bilbil për një orë punë të një pompë. Edhe pse duket se është normale, nëse fishkëlleni, do të diagnostikoni një riparim të paqartë të turbinës. Naytsіkavіshe, karrierës racion mayut mund të ofendohen palët. Ne po përpiqemi të kuptojmë se si të bëjmë të drejtën.

Fishkëllimë ose mos fishkëllej

Thelbi i punës së turbocharging është edhe më i thjeshtë - fryrja e gazit fryn shtytësin e turbinës, duke krijuar një presion, për ndihmën e të cilit pompohen më shumë shuma të rënda në motor, përmes të cilit rritet presioni i motorit. Dhe atje, përsërisni dhe shtrydhni, kontrolloni bilbilin. Sigurisht, tingujt shtesë të orës së punës së pompës nuk janë padyshim shenja të një mosfunksionimi. Për makinat me turbinë, bëni një linjë kryesore të palosshme për marrjen e ajrit dhe sa më shumë që të jetë e mundur, mund t'i shihni tingujt pikërisht kur rrjedha kalon nga një tub degëzim në tjetrin.

Mund të jetë normale dhe shfaqja e një bilbil të vogël në rast të rritjes së vrapimit - përmes hyrjes së troçit, kanali u ndryshua për të përsëritur dhe boshti i bilbilit. Tse gjithçka nuk është peredbachuvano. Tingulli i një bilbili, i cili nuk është i turbullt, karakterizohet nga një volum i vogël dhe një ton i ulët, që fillon të tingëllojë thellë. motorët me supermbushje janë më të skhilnі për të fërshëllyer, benzinovі ulin.

Megjithatë, turbinat dhe bilbil, i cili është fajtor për sinjalizimin. Zëri Vіn, më i lartë në ton dhe tingull si ky, nibi në sipërfaqe. Është e rëndësishme të përshkruash me fjalë, por të shëndoshë për të kuptuar që turbina nuk është vetëm fishkëllimë, por fishkëllima përmes problemeve nuk është e rëndësishme - mjafton të dëgjosh periodikisht atë që dëgjohet nga pjesa e pasme e kapuçit. Si një bilbil, jo vetëm në rrugë, por edhe në sallone - është koha të jeni në roje.

Para fjalimit, i pari filloi të mendonte për turbinën, është e nevojshme të aktivizoni opsionet e tjera për fishkëllimë- Nën kapuçin e një makine moderne ka shumë rripa, tuba vakum dhe njësi të tjera, kështu që mund të shihni një bilbil. Në mbështjellësit boshe, ka pak gazra të shkarkimit, kështu që turbina mund të mos funksionojë, dhe nëse bilbili është vetëm pak i drejtë nga i pashoqi dhe nëse nuk ka kthesa, atëherë është e nevojshme të mendoni për pjesën tjetër të ditës. pompën. Përveç kësaj, bilbil manifestohet në Rusi, veçanërisht gjatë shpërndarjes. Aksi këtu është faji i turbinës por i pari në dyshim.

Çfarë mund të bilbilit?

Arsyeja më e njohur dhe më e gjerë për fishkëllimën "jo statutore" - depresioni i sistemit. Përndryshe, këtu është e gjallëruar për shkak të vesit, përndryshe, tani, këtu është jogoja. Në shumicën e rasteve, ngushtësia dëmtohet, kështu që çfarë tjetër tregohet në motorin robotik dhe karakteristikat e tij. Mos e filloni, por shpesh zjarri rritet, bie, "zatiki" janë në arrati - nuk është për t'u habitur, madje edhe futja në motor nuk është optimale.

"Njih përsëri erën" tingëllon shumë më e lehtë, më e ulët duket të jetë e vërtetë. Mirë, pasi problemi është në sipërfaqe (në kuptimin e drejtpërdrejtë) dhe її mund të njihet menjëherë, por në shumicën e rasteve shfaqet në vende jo të dukshme, në një lloj aksesi të papastërtisë. Nëse vizualisht, ose nga veshi, nuk dukej si një "shqyerje", atëherë është e nevojshme të zgjidhet e gjithë rruga dhe hiqni kolektorin e marrjes.

Për riverifikim, mund të përdredhni milje rozchin, e cila duke u aplikuar në detajin “podozrila”, do të tregojë vendin e spirales me llamba.

Është e nevojshme për respekt të veçantë të shtohet një folje e të gjitha tubave të rihapur - në to mund të ketë një çarje të vogël, të pavërejshme për syrin, dhe të kuqe flakë tashmë për të fishkëllyer.

Gjithashtu, kontrolloni praninë dhe korrektësinë e instalimit të vulave dhe guarnicioneve, si dhe shtrëngimin e kapëseve dhe fiksimin shtesë - kjo mund të sillet në një bilbil. Tuba Ushchіlnyuvachі і degëzime në probleme të ndryshme janë më të lehta për t'u zëvendësuar me të reja, riparoni ato në një mënyrë të zgjuar dhe me kosto efektive.

Pra bilbil mund buti përmes mbështetjes për trupin e vetë turbinës ose ndërftohësit(Yakscho, padyshim, vera është e pranishme në dizajn). Tse mozhe statisya përmes infuzioneve mekanike. Situata me turbocharger ka një situatë më të vogël, në fund të fundit, ai mbrohet mirë nga pjesët e tjera rezervë nën kapuç, dhe boshti i intercooler tingëllon roztashovuyet përballë radiatorit dhe era e keqe është më irrituese. Ndërftohësi mund të kthehet mbrapsht pa u çmontuar thjesht duke ushtruar presion në hyrje. Në gypat e degëve vіdmіnu vіd është e mundur dhe e nevojshme të riparohen, në kohë poshkodzheny të vogla, mund të përdoret një saldim i shkëlqyer.

Një arsye tjetër për shfaqjen e një bilbili të një turbine mund të jetë konsumi i objekteve të palëve të treta, ose një ndryshim në tubacion. Por një problem i tillë është i lehtë për t'u diagnostikuar, veçanërisht kur bëhet fjalë për të kuptuar.

Nëse e drejta nuk është në vijë

Sidoqoftë, bilbili i turbinës mund të shpjegohet jo vetëm nga dëmtimi i ngushtësisë. Është për të ardhur keq, por nëse pidsos nuk u shfaqën përsëri, dhe turbina fishkëllen fort, atëherë nuk shihet asgjë e mirë - tingulli i palës së tretë që shfaqet nga konsumimi ose mosfunksionimi i vetë turbinës. Pati një reagim të përkohshëm, një shtytës mund të ishte dëmtuar, ose ndoshta vetëm konsumim natyral dhe ora për riparime. Në situata të tilla, është më e zakonshme të vizitosh një servis makinash, madje edhe për diagnostikim me një frekuencë të lartë riparimi. Është më mirë për gjithçka, fishkëllima në çdo drejtim nuk do të jetë e vetmja simptomë - e zeza nga një tub rrotullues, vitrata dhe një robot i dyfishtë dviguna janë fajtorë, kështu që vetë sinjalizon një avari.

Turbina me shtytës Poshkodzhen - një nga arsyet e bilbilit

Pra, si mund të mbijetoni si një motor turbocharged me një bilbil? Unë kështu dhe jo. Është e nevojshme të analizohet bilbili, trashësia, toni dhe situatat, me ç'rast vërehet. Ndoshta, në të djathtë, quhet jo-kriminale dhe bilbili mund t'i atribuohet veçorisë së robotit. Ose ndoshta, është një dëmtim më banal i ngushtësisë, siç mund ta shihni dhe ta vendosni vetë. Sodі vvazhayte, scho ju lehtë vіdbulisya. Në krye të kokës sime, bilbili i trashë i turbinës është një udhëzues për riparime.

Bilbili i turbinës në video