Historia e Volvo. Historia e Volvo
Në vitin 1915, kompania Volvo shfajësoi qytetin zviceran të Goteborgut, si një degë e kompanisë SKF, si një kushinetë vibruese. Shumë shokë të klasës së kolegjit Assar Gabrielson, zëdhënësi i SKF-së dhe Gustav Larson ranë në gjumë. Ideja për të filluar biznesin e makinave erdhi tek inxhinierët e rinj në restorante, duke pirë birrë dhe karavidhe. Disa orë më vonë, punëtoria e SKF-së vlerësoi idenë e tyre dhe pa koston e ndërtimit dhe prodhimit të makinave të para.
Emri Volvo rrjedh nga fjala latine volvete, që në përkthim do të thotë "Unë po rrotullohem". Emblema e Volvo është një simbol i përmbytjes dhe perëndisë së luftës Marsit, i cili luftoi me një armaturë shpëtimi të plotë. Bashkëpunëtorë, në plan mund ta nacionalizojmë këtë emblemë - epërsi dhe dogovichnost.
Në 1927, u shfaq makina e parë Volvo - një faeton me një majë dhe një motor me cilindra kotiricili. Vіn quhej OV4, si dhe mav dhe emri jozyrtar Jacob. Tse buv nuk është vetëm makina e parë Volvo - por makina e parë e prodhuar në Suedi. Volvo Jacob mav është më e vështirë për të lëvizur nga ahu, dhe është një vend i pastër dhe i rehatshëm, gjë që ishte e rrallë për makinat e viteve '30. Ngushtim Dvigun 28 k.s. thyejnë në çast makinën deri në 90 km/vit.
Në 1928, Volvo lançoi sedanin e tij të parë - PV4, dhe dy vjet më vonë - modifikimin e tij yogo PV651, me një motor me gjashtë cilindra më të fuqishëm se 55 kf. Me. Ky model fitoi si taksi në Suedi. Të cilit roci z i transportuesit i mori përshtatjen e parë Volvo - Tipi 1.
Në shitësin e makinave në Stokholm në 1944, Volvo prezantoi PV444. Modeli i makinës së pasagjerëve Tsya është bërë makina e njerëzve» në Suedi, e cila u lëkund me shkëlqim të lartë për varg të ulët. Ishte planifikuar të merrte 8,000 makina, por përmes ujërave të mëdha, Volvo lëshoi 200,000 makina. Në të njëjtën ekspozitë, autobusi i parë i kompanisë ishte PV60, me motor nafte.
Në vitin 1951, Volvo u zhvendos në linjën e prodhimit. Fati i të cilit e bëri dritën i pari makinë familjare Volvo Duet.
Në vitet '80, kompania filloi të prodhojë makina të një gjenerate të re. Era e keqe u grind dizajn modern dhe me shume duke shtyrë dvigunami. Modeli kryesor i viteve 80 ishte bula 760-a në një trup sedan, motorë benzine me gjashtë cilindra u instaluan në jak motorët me naftë. Deri në 100 km / vit, fitimi u shpërnda në 13 sekonda.
Sot Volvo i përket koncernit kinez Geely, i cili në vitin 2010 e bleu atë nga Ford për 1.8 miliardë dollarë. Prote, selia e Volvo u hoq nga Goteborgu.
teknologjitëVolvo
Duke e zgjeruar historinë e saj, shtoi Volvo respekt të veçantë zhvillimin e teknologjive të sigurisë.
Ky virobnik suedez ishte i pari, i cili u bë pronar i makinës së tij me rripa sigurie me tre pika, një palosje të pasur ballore me top dhe fole, sensorë triplex dhe lambda - sonda, të cilat ndihmojnë në uljen e toksicitetit të turbinave me erë.
Në vitin 1970, kompania Volvo zhvilloi një pershu në sistemin botëror të mbrojtjes për fëmijët - një jastëk shtesë dhe një ndenjëse speciale për fëmijë, sikur të ishte instaluar kundër erës së makinës.
Shumë më herët, për kompanitë e tjera, Volvo filloi të fitonte në makinat e tij me zgjidhjet e veta inovative për sigurinë - për shembull, ose sistemin e sigurisë së qytetit, pasi do t'ju ndihmojë të ndaloni me një shpejtësi të vogël.
Volvonë motorsport
Që nga viti 2007, ekipi merr pjesë në kampionatin botëror në garat e autostradës - unazës makina me trup. Arritja më e mirë është 11 muaj në sallën e hyrjes në 2011.
Herë pas here Volvo ekspozon makinat e saj në maratonën e famshme të Dakarit. Në vitin 1983, ekipi fitoi fitoren ndaj klasës së furgonëve me kapacitet të vogël.
Përveç kësaj, koncerni Volvo po merr pjesë në kampionatin evropian të garave në avantazh. Makinat nën markën Renault, të cilat prodhohen në fabrikat e Volvo, luajtën në rotacionet e 2010 dhe 2011.
Tsіkavі fakte
Volvo është kompania e parë në botë, pasi ka krijuar një grup të veçantë viktimash nga aksidentet automobilistike. Mbi bazën e këtyre të dhënave, po zhvillohen sisteme të reja sigurie për makinat suedeze.
Volvo P1800, i zgjedhur në vitin 1966, duke kaluar deri në Librin e Rekordeve Guinness si një makinë me kilometrazhin më të lartë. Vіn duke u bërë 4,200,000 km.
Mbreti i Suedisë, Carl Gustav, merr rrugët për në një hatchback të vogël.
Volvonë Rusi
Historia e Volvo në Rusi filloi në vitin 1973, kur kompania shtetërore Sovtransavto bleu makina suedeze të cilësisë së mirë. transport ndërkombëtar. Marka u përfaqësua në territorin e Rusisë në 1994. Veçanërisht popullor në vitet '90 ishte modeli V40 KOMBI. Në vitet 2000, modelet e drejtimit të Rusisë ishin sedanët e serisë S. Makinat suedeze janë bërë të njohura në mesin e shoferëve rusë për shkak të dizajnit të tyre klasik, cilësisë së lartë dhe epërsisë. Tsі chinniki navіt vplinuli duke krijuar një mirëkuptim të tillë midis shoferëve, si Volvo - shoferi. Kështu quhet kudo, nuk nxiton, që është për të arritur rregullat trafiku rrugor, çfarë vlere ka komoditeti dhe siguria e shoferit.
Makinat ishin të përshtatshme për funksionim në palosje mendjet e motit buzë. Përveç kësaj, suksesi i ka siguruar varietet i ulët në çifte me makina të markave konkurruese.
Sot në tregun rus të shfaqjeve zgjedhje e madhe Makinat Volvo: C70 coupe me një hard disk, sedan, vagona stacion V60 dhe V80, si dhe crossovers plotësisht të drejtuar XC60, XC70 e kështu me radhë. Për pjesën e mbetur të gjashtë viteve, Rusia do të blejë afër 20,000 makina suedeze në lumë. Modeli më i njohur është XC90. Shitjet e këtij crossover janë rreth 30% e të gjitha modeleve të paraqitura sot.
Kompania e Zelenogradit mund të ketë një pranim të vogël të përzgjedhjes së investimeve. Për më tepër, në vitin 2009, u hap një fabrikë Volvo Trucks në rajonin e Kaluzit, e cila gjeneron deri në pesëmbëdhjetë mijë vantazhivok në lumë. ujërat e pasme makina pasagjerësh celular në Rusi, Volvo ende nuk është planifikuar.
Volvo është një markë suedeze e makinave, për të cilat prodhohen sedan, vagona stacion, makina sportive, coupe, dhe gjithashtu epërsi. Volvo Car Corporation e ka selinë në Goteborg. Fitoi shtrirë në magazinë e zotërimit Geely Automobile.
Kur palosin makina, inxhinierët e markës veçanërisht i drejtohen me vendosmëri sigurinë ushqimore. Era e keqe ka zhvilluar numrin më të madh të teknologjive inovative si në dhomat e sigurisë pasive ashtu edhe në ato aktive në përputhje me markat e tjera.
Kur kompania u montua, ajo hyri në magazinë e prodhuesit më të madh në botë të kushinetave, sistemeve të vajit, mekatronikës së përmirësuar të SKF-së. Fjala "Volvo" ishte emri i markës. Në përkthim nga latinishtja, do të thotë "përdredhje".
Volvo u themelua në vitin 1927 në Goteborg si një degë e SKF. Assar Gabrielson u bë її drejtor kryesor, dhe Gustav Larson - inxhinier kryesor. Erë e keqe dikur shprehte se parimi kryesor në ndërtimin e makinave Volvo do të jetë siguria për të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje.
Makina e parë Volvo, pasi mbylli linjën më 14 Prill 1927. Modeli ishte ÖV 4, jaku ishte marrë nga Jakob. Komponentët kryesorë të shasisë u zhvilluan nga Ian G. Smith, i cili ishte një pionier në amerikan industrinë e automobilave ajo pikëpamje pozitive për makinat amerikane është e pasur me zgjidhje teknike.
Gustav Larson mbi valvulat e një dvigun 2-litërsh në linjë me valvola të pasme. Njësia e energjisë ka zhvilluar 28 litra. në 2000 rpm. shpejtesi maksimale modeli u bë 90 km / vit. Trupi Vіdkritiy іz n'yatma pyatma pasagjerëve fletë mіstsy buv vykonany s ї stіlі vіschavsya në ramі z hirit dhe thuprës. Në mendjet e klimës së ashpër të Suedisë, ky version i modelit nuk është një sukses i vogël. Atëherë sedani PV4 është shumë i zrudhur dhe i popullarizuar. Trupi i Yogos ishte një kornizë druri, e veshur jo me fletë çeliku, por me çarçaf copë. Pasi të keni hapur sediljen, mund të merrni dy dhoma gjumi të mëdha.
Volvo ÖV 4 (1927-1929)
Në vitin 1928, u prezantua një version i ulur i PV4, Special, me një kapuç të vjetër më të madh, një vijë më të butë të vijës, një xhami më të madh me shirita, një të drejtë pjerrësia e pasme. Cili është fati i avantazhit të parë të Volvo - Type 1.
Që në fillim, kompania ka kultivuar planet për krijimin e një motori me gjashtë cilindra. Në prill 1929, u prezantua modeli i parë me një motor të ri, PV651. Nën kapuç, një 3-litër njësia e fuqisë presion 55 l. PV651 dhe PV652, pasi u bënë pasardhës, ishin makina më të gjera dhe më të thella, të cilat u lëshuan më herët.
Modelet me motor me gjashtë cilindra e ndihmuan kompaninë të hynte në tregun e taksive, kudo që shkonte. Vetëm për herë të parë të shitjeve janë shitur 1383 kopje, prej tyre 27 për eksport.
Nadіynі dhe makina të sigurta denjuan të jenë të denja për kompanitë e taksive. Duke pirë në mënyrë spontane, inxhinierët e Volvo zhvilluan shtatë modele të TR671 dhe TR672, yakі otrimali vidovzhene shashi. Në vitin 1935, TR701-704 filloi të zëvendësohej me një motor 3670 cc. cm dhe presion 80-84 kf
Në 1933, PV653 i ri (Standard) dhe PV654 (De Luxe) u shfaqën në treg. Era e keqe hoqi trupin e ri metalik, rrota 17 inç në vend të 19 inç, të rinovuar paneli fqinj me një kuti dorashkash. Dyert e përparme të makinës ishin të mbuluara me izolim të reduktuar të zhurmës: motori ishte i pajisur me jastëkë humikë, dhe muri midis dhomës së pasagjerëve dhe xhamit të motorit ishte i mbuluar me material izolues ndaj zhurmës.
Volvo PV653 (1933-1937)
Më pas u shfaq modeli 654 De luxe me një brendshme prej pelushi, dy rrota rezervë dhe një çakmak. duke u kthyer mbrapsht. Në vitin 1935 u prezantuan modelet PV658 dhe PV659, të cilat iu shtuan titullit të të gjitha makinave, të cilat dalin pas vetes. Ata kanë një pozicion radiatori mav trohi nachilen mbrapa, dhe kapakët e shpërndarësve të rrotave janë nabula të një forme të pazakontë. Në të gjitha rrotat kishte galma me makinë hidraulike.
Rock 1935 po vjen Modeli Nova me një dizajn të përgjithshëm të ngjashëm me makinat amerikane. Volvo PV36 Carioca është një sedan i rehatshëm, me zhurmë të ulët, me një pezullim të përparmë katror me valenca tërthore dhe susta, një trup çeliku dhe tregues të lartë sigurie. Në sallon mund të futeshin gjashtë persona: tre përpara dhe tre prapa. Vendet ishin të bollshme dhe të rehatshme. Deri më tani, 500 kopje të modelit u publikuan, plus një hap, pasi kompania Nordbergs Karosseri u kthye në një kabrioletë luksoze.
Volvo PV36 (1935-1938)
Në vitin 1936, u prezantua gjenerata e parë e modeleve të vogla Volvo, PV51. Ai është i pajisur me të njëjtin motor 3.6 litra me 86 kuaj fuqi, i cili është PV36 Carioca, por më i thjeshtë, i përballueshëm dhe popullor. Modeli u ndërtua me një trup të ngushtë me një palosje të pandashme ballore, pamjen e vetëm një skloochnik dhe një dekorim modest të brendshëm.
Në pranverën e vitit 1939, kompania filloi të zhvillojë mekanizma që ju lejojnë të kaloni në gaz, i cili rrotullohet nga këndi. Tsі napratsyuvannya buli yak nіkoli para fjalimit, oskelki në Evropë dukej për mungesë benzine. Pas fillimit të damarëve të ditës u ndal furnizimi me makina civile. Kompania kaloi në prodhimin e automjeteve speciale ushtarake dhe lidhjeve me robotët me gaz.
Makina e parë ushtarake e njohur ishte modeli PV60. Vaughn u kujtua nga chanuvalnikët e markës si makina e fundit nga gjenerata e pasagjerëve të mëdhenj Volvos me një motor me gjashtë cilindra. Tingulli ishte tashmë i modës së vjetër, PV60 prote ishte ende i blerë mirë. Çfarëdo që të thuash, është përfaqësuesi i mbetur i shkollës së vjetër, akoma më i mirë dhe më komod.
Në vitin 1944, u prezantua PV444 - një makinë që u bë një pikë referimi për markën. Ky ishte modeli i parë i Volvo-s, pasi ata prezantuan dizajne kompakte dhe një dizajn të ri, i cili, duke përsëritur tendencat aktuale, u demonstrua nga prodhuesit amerikanë të makinave. Makina ka hequr një trup të fortë çeliku pa kornizë, të cilin e mban, dhe një motor të ri me cilindra kotiricili me një volant të shkurtër dhe një rozetë të sipërme të një boshti rozetë. Vіn presion zhvillimi 40 l. Instaluar fillimisht në makinë pjerrësia ballore nga triplex. Një avantazh tjetër i modelit të ri është çmimi i ulët, i cili ishte 4800 SEK. Për shumën qiu ata shitën makinën e parë të kompanisë në 1927.
PV444 bëri debutimin e tij në ekspozitën e Volvo pranë Stokholmit, ku u nënshkruan 2300 kontrata blerjeje në 10 ditë. Megjithatë, planet e kompanisë përfshinin prodhimin e më pak se 8,000 kopjeve të modelit. Në orën e fundit të montimit të makinës, u shitën rreth 200,000 njësi.
Volvo PV444 (1946-1958)
Në vitin 1954, Rotis Volvo po vibronte brenda drita e makinës Unë do të bëj një sensacion. Ajo u bë një sport zyrtar i dyfishtë Sport P 1900. Askush nuk e ka ochіkuvav një konservatore dhe të fiksuar pas autoprodhuesit të sigurisë. Modeli u zhvillua me synimin për tregun e eksportit, por kompania ka ende pak rekord negativ të shitjes së kabrioletit në publikun suedez. Për herë të parë makina u shit me sukses. Uau! Gjendja shpirtërore e Krimesë dhe sistemi i mirëmenduar i sigurisë i Krimesë mund të mburret me një garanci të pesëfishtë, e cila transferon gushën te një kompani automobilistike për të paguar riparimet më të shtrenjta se 200 korona. Një fletë sigurimi duke përfshirë një aksident ose një gabim fatkeq në rrugë. Nën kapuçin e Sport P 1900 kishte një motor me cilindra kotiricili në linjë me një vëllim prej 1414 cc. shih presionin 70 l.
Në fillim të vitit 1966, Volvo prezantoi modelin 144, i cili deri në vitin 1974 ishte më i rëndësishmi në historinë e kompanisë. Kjo makinë u impresionua nga zona e madhe e pjerrësisë dhe dizajni i largët i pjesës së jashtme. Përveç kësaj, vin ka marrë shumë risi nga Volvo në fushën e sigurisë. E gjithë lista përfshinte zona në pjesën e përparme dhe të pasme të trupit, të cilat përdoren për të nxjerrë energji, është unike sistemi galmivna, galma e diskut në të gjitha rrotat, lëmues, pa pjesë të dala, brendësi dhe rripa sigurie për ujin dhe pasagjerin e përparmë.
Në 1974, Rotsi Vobnik prezantoi Polinnya Avtomobiliv-in e ri - SERI 240 I 260, ruajtje në bazat e SERIA 140. VID synon, pjesa e përparme e njësisë, e modernizuar nga Shasi Kolis MacPherson, Zbilshey Motoritsy.
Volvo 240 (1974-1984)
Në mesin e viteve 70, Volvo bleu hollandez DAF Car BV, i cili e lejoi atë të mësohej me segmentin e makinave të vogla. Risia e parë e kësaj serie ishte Volvo 66, i cili u lirua nga trupi i një sedani me dy dyer ose një kamionçinë me tre dyer. Vіn pajisur me stepless transmetim automatik ingranazhet dhe një sistem me rrota të pasme.
Në vitin 1986, Volvo 480ES, modeli i parë serial me rrota të përparme të markës, u largua nga transportuesi. Vaughn bëri një dizajn që nuk ishte i ngjashëm me shumë robotë të kompanisë me fenerë që rrinë jashtë.
Në vitin 1991, kompania prezantoi një sistem mbrojtjeje kundër një goditjeje me top SIPS, dhe në 1994 krijoi airbag-ët e parë në botë, të cilët mbrojnë kundër një goditjeje me top.
Në vitin 1999, kompania i dha Ford Motor për 6.45 miliardë dollarë. Fati i përparuar i shpikjes së cilësisë së mirë të Volvo dhe kompanisë Renault hodhi themelet për krijimin e një ndërmarrje të vetme për prodhimin e makinave, duke u bërë përzgjedhja më e madhe evropiane e makinave të cilësisë së mirë. 2010 Ford i shitur Makina Volvo indiane Geely Makina.
Njohja Blerësit rusë nga Volvo u ble për SRSR, nëse që nga viti 1973 për nevojat e Sovtransavto u blenë traktorë kamionësh pulla. 1989 filloi shitjet zyrtare makina pasagjerësh dhe makina të cilësisë së mirë në Radyansk Soyuz. Marka Zaraz është paraqitur në tregu rus tri kompani: TOV “VFS Skhid”, CJSC “Volvo Skhid”, e cila është përgjegjëse për shitjen e makinave vintage, dhe TOV “Volvo Cars”, e cila merret me shitjen e veturave të pasagjerëve. Duke filluar nga viti 2009, Calusia ka qenë e palosshme makina të cilësisë së mirë Volvo FH, FM, FMX. Investimet në jetëgjatësinë e impiantit të ri kushtojnë 100 milionë euro. Në vitin 2014, Volvo Group bëri një kthesë të kabinave në fabrikë, duke investuar 90 milionë euro.
Pavarësisht rrethanave të së kaluarës, marka Volvo vazhdon zhvillimin e saj të lavdishëm si kultivues i makinave më të mira dhe më të sigurta me karakterin e saj inovativ. Kompanitë planifikojnë të zgjerojnë gamën e produkteve dhe të përmirësojnë më tej cilësinë e makinave.
Volvo Cars R_k zasnuvannya 1924 Figurat kryesore Stefan Odell (kreu kryesor) Lloji Kompania e varur Ford Motor Company ... Wikipedia
GAZ 21 ... Wikipedia
Artikulli Qia për prodhuesin e makinave të pasagjerëve. Rreth shqetësimit Volvo, mrekullohuni me artikullin Volvo. Volvo Personvagnar AB ... Wikipedia
- (Sverige) Mbretëria e Suedisë (Konungariket Sverige). Unë. Zagalni vіdomostі Sh. pushtet në Pivnіchnіy Єvropі, në St і Yu. Pіvostrova skandinave. Mezhuє në perëndim dhe në veri të Norvegjisë, në veri të Shën nga Finlanda. Në Yu dhe V. ... ... Enciklopedia e Madhe Radianska
Artikulli kryesor: Dizajni i automobilave Forma e makinës varet nga dizajni dhe paraqitja, nga materialet dhe teknologjitë e trupit. Keni djallin tuaj, viniknennya formë e re zmushuє shukati novі tekhnologichnіchі priyomi ta ... Wikipedia
ekonomia amerikane- (Ekonomia e SHBA) Ekonomia e SHBA është ekonomia më e madhe në botë, lokomotiva e ekonomisë botërore, e cila nënkupton drejtpërdrejt vendin e ekonomisë amerikane, historinë, strukturën, elementët, periudhat e rritjes dhe kolapsit, krizën ekonomike në Amerikë. ... Enciklopedia e investitorit
Themeluesi i kompanisë Erikh Tsakovsky (djathtas) dhe Martin Shantse në PD të Britanisë nga Ralі Cross, i lindur në 1983. në Brands Hatch. Zakspeed është një ekip gjerman i motorsportit i themeluar në vitin 1968. Yerikh Tsakovsky. Roztashovuetsya në Nidertsiseni, jo larg ... Wikipedia
Korporata- (Korporata) Korporata është një shoqatë e madhe, e krijuar me metodën e aktivitetit ekonomik në tregun kombëtar Korporatë financiare, korporatë përbindësh, korporatë wat, korporatë ruse, korporatë interneti, histori, korporatë ... Enciklopedia e investitorit
Volvo Cars ka zbuluar XC60-në e saj më të shitur në fabrikën e Volvo-s në Chengdu, Kinë. Zgjerimi i shitjeve në Kinë është bërë i mundur për një rritje të qëndrueshme të shitjeve.
Volvo XC60 është i njëjti model si tjetri, shkathtësia e të cilit është përmirësuar në Kinë. Variacioni i modelit të parë në Kinë, Volvo sedan S60L me një bazë rrote më të ulët, ishte rozë në vjeshtën e gjetheve të 2013.
Zgjerimi i prodhimit të XC60 në fabrikë në Chengdu nënkupton shtimin e 500 vendeve të tjera të punës dhe numri i punonjësve të uzinës është afër 2,650 njerëz. Sistemi Nova Robochaunok i orës së punës për t'ju lejuar të shkoni në kontratën e nevojshme të punës.
XC60 është bestselleri i Volvo-s në të gjithë botën në Kinë.
Gjatë nëntë muajve të parë të vitit 2014, shitjet e XC60 u rritën me 20.4 mijë dhe u ndërtuan 98.309 makina. Gjatë së njëjtës periudhë, shitjet në Kinë u rritën me 32.3 qindra makina - u shitën 24,940 makina. Më herët se kaq, përfundimi me sukses i prodhimit XC60, i cili u soll në treg në vitin 2008, u bë 500,000 makina.
“Kalli i virobnitsXC60 në Chengdu - tse një nga miljet e mbetura në rrugën e transformimitVolvo Makina, - duke deklaruar Hokan Samuelson (Hå kanSamuelsson), President dhe CEOVolvoMakina. – Kjo është edhe më e rëndësishme për mbështetjen e rritjes famëkeqeVolvonë treg, i cili është më i miri për sotVolvo".
Fabrika e rimbushjes së Chengdu në zonën e zhvillimit ekonomik dhe teknologjik në Kinën qendrore. Mbi lumë, uzina mund të prodhojë 120,000 automjete.
Volvo Cars ka gjithashtu një fabrikë pranë Daqing, Kinë, ku u palos Volvo XC Classic, një variant i lokalizuar i të parës. Brezi i Volvos XC90, veçanërisht për tregun kinez.
Përveç kësaj, që nga vjeshta 2013, fabrika e Volvo Cars do të punojë në qytetin e Zhangjiakou për një ndalesë magazine në Pekin, e cila do të furnizojë produktet e saj për ndërmarrjet e magazinave në Chengdu dhe Daqin.
Të gjitha aktivitetet e kompanisë në Kinë janë përshtatur me nivelet më të fundit të përputhshmërisë me standardet globale dhe proceset e Volvo Cars, të cilat kryhen në fabrikat e Torsland dhe Ghent në Evropë.
"Fabrika në Chengdu është absolutisht e njëjtë, si ujërat tona të pasme në Evropë.- Rozpoviv Lars Danielson (LarsDanielson), Zëvendës President i lartëVolvoMakinaKinëOperacionetatë menaxher të përgjithshëmVolvomakinëKinë. – Për energji të barabartë, teknologji fitimtare dhe zotërim, mendje pune, standarde sigurie dhe zahist dovkilla Fabrika jonë pranë Chengdu përputhet plotësisht me standardet globale dheVolvo Makina".
Sa vite ka Volvo Cars demonstruar shitje të suksesshme në Kinë: shitjet janë rritur me 36 mijë vjet që nga viti 2013. Volvo Cars tejkalon ndjeshëm konkurrentët në segmentin premium në Kinë, duke rritur me shpejtësi pjesën e saj në treg.
Krim XC60 dhe S60L në treg në Kinë Shifrat kryesore të shitjeve tregojnë liderët në segmentet e tyre V60 dhe V40. Në orën e caktuar makina Volvo shitur në më shumë se 160 shitëse në të gjithë Kinën.
“Mbështetësit kinezë nuk janë aspak të barabartë me evropianët.- duket zotëri Danielson. – Blerësit mund të kenë një zgjedhje të shkëlqyer në tregun shumë konkurrues të Kinës, ne garantojmë cilësi të lartë të makinaveVolvotë cilat vibrohen në fabrikën tonë në Chengdu, ato nuk shqetësohen nga asgjë në makina, të cilat lëshohen nga fabrikat tona në Evropë.
------------
Grupi i makinave Volvo në 2013
Në vitin 2013, sektori financiar ka marrë të ardhura nga aktiviteti kryesorGrupi i makinave Volvodepozitoi 1,919 milion SEK (66 milion SEK në 2012). 122,245 mln. (124 . 547 ), në atë orë, si një tepricë e pastër viyshov në rіven960 milion s.c. (-542 milion s.c.). Shitjet e shpërndara në të gjithë botën për lumin kanë arritur427 . 840 (421 . 951) avtomobilіv - rritje ce me 1.4 vіdsotki porіvnja z 2012 rock. Rritja e fitimeve nga aktiviteti kryesor shkoi për një periudhë të shkurtër kohore dhe realizimi i shitjeve të suksesshme, gjë që dëshmon për suksesin e zbatimit të planit të transformimit në jetë.Grupi i makinave Volvo. Sipas parashikimeve të kompanisë, rezultatet financiare për vitin 2014 do të jenë pozitive, dhe shitjet do të tregojnë një rekord të lartë dhe do të rriten me 500 rubla.
Pro Grupi i makinave Volvo
KompaniaVolvo bazohet në shkëmbin e vitit 1927. SotVolvo– është një nga markat më të njohura në botën e markave të automobilave.Makina Volvoshet makinat e saj në afërsisht 100 vende, shitjet për vitin 2013 ishin 427,000 makina. Z 2010 rokuMakina Volvo zgjatem kompani kineze Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Makina Volvoishte pjesë e grupit të kompaniveGrupi suedez Volvo (Suedi), dhe në vitin 1999 u ble nga një kompani amerikaneKompania Ford Motor. Në vitin 2010 rociMakina Volvokompania bleuGeely mbajtje.
Stan në gjoks rock 2013Makina Volvombi 23,000 njerëz kanë punuar në të gjithë botën. Zyrë qendroreMakina Volvo, shpërndarja e produktit, marketingu dhe funksionet administrative në Goteborg (Suedi)Volvo Makinanë Kinë, shkurtimet janë në Shangai (Kinë). Vendet kryesore të prodhimit të kompanisë janë të vendosura në Gothenburg (Suedi), Ghent (Belgjikë) dhe Chengdu (Kinë). Motorë për makinaVolvoviroblyayutsya në fabrikën në Skіvdі (Suedi) dheZhangjiakov(Kinë).
Sot, një markë e tillë, si Volvo, është e njohur në të gjithë botën. Por si nisi gjithçka?
Vovlo: historia e markës
Historia e Volvo (Volvo) filloi në vitin 1924 me kolegë studentë në kolegjin e Assar Gabrielson dhe Gustav Larson. Erë e keqe e zuri gjumi menjëherë kompani makinash. Ata u ndihmuan nga SKF, e cila ishte e specializuar në prodhimin e kushinetave.
Në vitin 1927, u krijua pasardhësit e parë të Volvo OV4/Jacob. Ky është një kabriolet, i pajisur me një motor 4 cilindrash, i cili funksionon djegës benzine. Trohi e një erë më të mirë lëshoi një sedan dhe një version të ri. Si rezultat, rreth 5000 makina u shitën në dy vjet.
Nëse Gunnar Ingelau vjen në uljen e presidentit të koncernit, për kompaninë ka një ditë aktiviteti. Shkoni drejt malit. Rritja e eksportit të makinave suedeze në shtetet e suksesshme të Amerikës.
Kështu që virobnitstvo u rrit. Teknologjitë inovative, të tilla si rripat e sigurisë me tre pika, u promovuan nga autori i letrave të tilla Nils Ivar Bolin. Gjithashtu, sistemi i galvanizuar i zonës së deformimit u reduktua.
Volvo: krajina-virobnik
Historia e markës Volvo lindi në Suedi. Kur përjetoni ushqim të kalueshëm vipadkovyh: "Volvo - makinë e kujt? Markat e Kraїna virobnik tsієї? rezultatet dolën kështu:
70% - Nimechchina;
20% - Suedi;
15% - SHBA;
5% - nuk e di statusin e zinxhirit ushqimor.
Volvo shqetësim sot
Në vitin 1999, koncerni i shet kompanisë Ford një ujë të pasëm për prodhimin e makinave të pasagjerëve. Dhe më vonë, në vitin 2010, Ford Motor ia shet markën kompanisë kineze Geely. Historia Volvo ka përjetuar më shumë se një krizë. Por pasi i mbijetoi, marka ka zgjeruar gamën e produkteve. Në industrinë e makinave, u riprofilua që hyri në prodhimin e makinave të pasagjerëve. Sot, një gamë e gjerë mallrash dhe shërbimesh nën markën Volvo mund të sillen në treg:
makina (vantazhnі, autobus dhe të tjera);
dvigun;
posedimi i veturës;
zgjimi;
komponentët hapësinorë.
Marka e makinës Volvo lidhet menjëherë me sigurinë e çantës dhe cilësinë e palosjes. Poednuє kanë stilin e tyre, mіts ta nadіynіst. "Jam gati!" - Pra, po e transferoj në markë, kështu që do ta bëj të vërtetë. Ai që tashmë është pronar i një makine të kësaj marke, ua rekomandoj të tjerëve.
Entuziazmi...