Jetta 5 vite lirim. Crossover Jetta VS5 nga Volkswagen - a do të dalë në Rusi? Fotot, çmimet. Shkëlqimi gjerman i Volkswagen është gjithmonë në krye

31.08.2016

Një numër i madh i entuziastëve të makinave zgjedhin Volkswagen Jetta 5, kjo është arsyeja pse ju e merrni atë me një çmim të arsyeshëm makinë e besueshme të palosur me garniturë dhe pajisje të pista. Dhe boshti se sa i besueshëm është shfaqur sedani i klasës Golf, dhe nëse i hidhni një sy këtij opsioni për një aksesor, ne do të përpiqemi ta ndryshojmë atë tani.

Avantazhet dhe disavantazhet e një Volkswagen Jetta të përdorur

Gjenerata e pestë Jetta u prodhua nga 2005 deri në 2010 në dy modifikime - sedan dhe karrocë stacioni SND shitën zyrtarisht vetëm makina sedan; Siç ka treguar prova të shfrytëzimit lakofarbove pokrittya Nuk ka pretendime të veçanta, dhe metali ka rezistencë të dobët ndaj korrozionit, por pavarësisht nga fakti që trupi është i galvanizuar në sipërfaqe, ende u identifikuan pika të dobëta. Gjatë inspektimit të makinës, inspektoni me kujdes pragjet, pjesën e poshtme të parafangos së përparme në zonën e dyerve dhe pjesën e poshtme të dyerve, sepse nën mburojën e flladit, lagështia e tepërt do të grumbullohet dhe pjesët fillojnë të lulëzojnë, dhe defektet e vogla në mënyrë të pashmangshme do të çojnë në probleme të mëdha. Gjithashtu me zemër të dobët Trupi ndikohet nga shkopi midis harkut të rrotës së pasme dhe parakolpit, i cili shpesh shfaq patate të skuqura dhe më pas gërryerje.

Dviguni

Gjatë jetës së gjeneratës së pestë të Volkswagen Jetta, kishte tre motorë benzinë ​​dhe dy motorë turbodiesel:

• MPI me aspirim 1.6 (102 dhe 115 kf)
• Turbo Motori TSI 1.4 (122 dhe 140 k.s.)
• Dy motor litërsh FSI (150 HP) dhe TFSI (200 HP)
• Vëllimi TDI 1.9 (105 kf) dhe 2 litra (140 kf)

Të apasionuarit pas makinave shpesh ngatërrohen nga përcaktimet e shumta të njësive të energjisë, por në fakt ato ndryshojnë për shkak të pranisë së turbinës dhe sistemit të injektimit. Motori më i dobët ka një ngushtësi prej 102 Forcat farefisnore për kilometrazhin 70 – 80 mijë. km, rrotulla e rripit të kohës shpesh fillon të konsumohet. Nëse valvula e përparme po furnizon makinën me karburant të paqartë më afër 100,000, ajo do të duhet të zëvendësohet grykë zjarri Varto vëren se riparime të tilla nuk janë të lira. Motorët TSI dhe TFSI janë të teknologjisë së lartë dhe ofrojnë dinamikë të mahnitshme dhe konsum të ulët të karburantit, dhe me ngarje intensive ata mund të arrijnë lehtësisht 250 - 300 mijë km. Nëse keni ndërmend të drejtoni makinën rrallë ose vetëm për udhëtime të shkurtra, atëherë nuk duhet të shikoni një makinë me një motor të tillë sepse nuk doni të zbuloni se rripi i kohës është thyer, pistoni është djegur, unazat janë mbërthyer, Dhe motori nuk po shkon askund.

Motorët me naftë janë dëshmuar të jenë të besueshëm dhe pa dridhje në njësitë e servisuara, dhe nëse ushqehen me karburant dizel, ata me siguri do t'ju shërbejnë për 300 - 350 mijë km. Nëse dëshironi të merrni një makinë me kapacitet dy litra motor dizel Pastaj shikoni makinën pas lëshimit të vitit 2008, pasi deri në atë kohë ishin instaluar injektorë me pompë, të cilët shpesh shkojnë keq, dhe zëvendësimi dhe riparimi i tyre nuk janë të lira, pasi lëshimi i vitit 2008 e zgjidhi këtë problem.

Transmetim

Në Volkswagen Jetta janë të disponueshme tre lloje kuti ingranazhesh: manuale me pesë dhe gjashtë shpejtësi, automatike me gjashtë shpejtësi dhe DSG robotike. E robotizuar kuti DSG Makinat Volkswagen dhe Skoda shpesh quhen të sëmura, por roboti mund të mos fillojë të punojë siç duhet pas një kilometrazhi prej 50,000 km. Në Rusi, në bllokimet e trafikut, jeta e shërbimit të robotit po ndryshon Transmisionet DSG, nëse planifikoni të blini një makinë me një transmision robotik, shmangni makinat që janë përdorur në metropol (riparim kuti robotike do të kushtojë afërsisht 1000 USD).

Me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, kur vozitni 150,000 km, mund të shfaqet dridhje kur ndizet marshin e kundërt(Blloku i valvulave duhet të zëvendësohet, riparimet do të kushtojnë rreth 500 USD). U transmetimi mekanik Kur vozitni 100,000 km, vula duhet të zëvendësohet kushinetë primar Gjithashtu, në këtë drejtim, nuk është e pazakontë që kushinetja kryesore e boshtit të dalë jashtë akordimit.

Pezullimi Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta dëshiron të jetë në të njëjtën platformë, por mund të ketë shasi të tjera të personalizuara. Pezullimi i makinës duhet të jetë mjaftueshëm i butë për të siguruar që makina të ndjekë trajektoren e specifikuar dhe të shmangë spërkatjen gjatë ngasjes përgjatë kohë e keqe Me shpejtësi të madhe, riparimi i parë do të nevojitet pas 50,000 km. Pezullimi mund të quhej i besueshëm, por nëse në vend të një rreze të madhe do të instalohej një rreze në pjesën e pasme, atëherë pezullimi mund të quhej edhe më i besueshëm, por butësia e udhëtimit dhe forcimi do të ishin krejtësisht të ndryshme. Është e rëndësishme që të mos i thërrisni para dhe pas dhe që nëse e përdorni me kujdes makinën, ajo do të zgjasë më shumë se 150,000 km, blloqet e heshtura, shiritat e stabilizatorit, amortizatorët zgjasin deri në 100,000 km, Pads Galmin shërbejnë 70 - 80 mijë. km, rrotat janë dy herë më të gjata. Raft drejtues Ka një jetëgjatësi të shkurtër dhe mund të fillojë të trokasë pas një kilometrazhi prej 100,000 km, ky problem shpesh shoqërohet me paratensionues.

Salloni

Zavdyaki salcë nxehtë materialeve të përpunimit, pas shumë vitesh funksionimi, pjesa e brendshme e Volkswagen Jetta nuk dëmton ujin dhe pasagjerët me trokitje dhe kërcitje të jashtme. Herë pas here, ka raste kur në sezonin e ftohtë ka xixëllima në kroskot, por sapo ngrohet pak pjesa e brendshme, era e keqe zhduket. Pedali i gazit këtu ka një nënstrukturë, kështu që nuk është mirë të kurseni në kapëse të markës, përndryshe uji do të depërtojë nën pedale.

Qese:

Volkswagen Jetta i qetë makinë familjare Gjithashtu, makinat shpesh parkoheshin në parkingje të korporatave. A duhet të mendoni të blini një makinë të tillë në treg sekondar, atëherë opsioni më i mirë do të ishte një makinë me një motor 1.6 me aspirim natyral për disa transmetim automatik transmetimit ose mekanikës.

Përparësitë:

• Trup i galvanizuar.
• Pozicioni i uljes është shumë i rehatshëm dhe i rehatshëm.
• Bota ka një pezullim të fortë.
• Gama e materialeve të përdorura në brendësi.
• Çmimi në dispozicion.

Nedoliky:

• Transmetim robotik.
• Pragjet kalben.
• Probleme me shasinë pas 80-90 mijë. km.

Meqenëse keni qenë pronar i kësaj marke makine, ju lutemi ndani dëshminë tuaj, duke treguar forcën tuaj dobësitë auto. Ndoshta kontributi juaj do t'i ndihmojë të tjerët të zgjedhin makinën e duhur të përdorur.

Jetta VS5 e re gjermano-kineze është një version i rindërtuar Crossover Volkswagen Tharu, i cili bazohet në MQB A1.

Në "të afërmit" më të afërt të VS5 ju mund të shkruani automatikisht Seat Ateca, Volkswagen Tiguanі Skoda Karoq– crossovers, duke përfshirë konkurrencën Jetta VS5 dhe Volkswagen, me një paketë të thjeshtuar dhe një çmim buxhetor.

Në faqe më shumë informacion në lidhje me crossoverin Jetta VS5 nga Volkswagen, konfigurimet dhe çmimet e mundshme në Rusi, foto, karakteristikat teknike, fillimi i shitjeve dhe video test drive.

Në fillim të vitit 2019, u njoftua për krijimin e ndërmarrjes së përbashkët FAW-Volkswagen, e cila nisi lëshimin makina buxhetore për tregun kinez.

Projekti përfaqëson një zgjerim të konsiderueshëm dhe krijimin e 200 qendrave të tregtimit në të gjithë vendin, të cilat me siguri do të fitojnë shpejt një markë të fuqishme.

Në fakt, le të marrim emrin e modelit aktual të shqetësimit gjerman - Jetta. Para se të flasim, Jetta kineze nuk do të jenë vetëm sedanë, por edhe crossover, dhe i pari në këtë klasë nga modeli i ri do të jetë SUV kompakt Jetta VS5 2019.

Në të njëjtën kohë, versioni kinez i SUV ruajti bazën e rrotave prej 2630 mm, por u bë një zëvendësues për modelin e ridizajnuar të pjesëve të përparme dhe të pasme të trupit, i cili rriti lartësinë e përgjithshme të makinës në 4419 mm.

Çmimi Jetta VS5 nga Volkswagen konfigurimin bazë fillon me 13 mijë dollarë (“top” – 17.4 mijë), që krahasuar me atë të platformës, e cila vlerësohet në 20 mijë dollarë nga tregu, duket si një kursim më i ulët.

I jashtëm

Si pjesë e "lirimit" të kryqëzimit popullor Volkswagen Tharu në Kinë, u krye një rinovim robotik i pjesës së jashtme Jetta VS5: kryqëzimi hoqi panelet e tjera të radiatorit dhe optikën e kokës, ndoshta të dizajnuara "nga e para" bazuar në stilin e ri të korporatës. të markës së re Jetta.

Parakolpi i përparmë gjithashtu ka ndryshuar dhe tani ka një formë të palosshme, të gjerë, të ngjashme me atë të Tharu. Përveç kësaj, pjesa e poshtme ka një përfundim metalik me një mbulesë difuzioni plastik.

Vulosja në anët e trupit të ri dhe në kapuç përsërit modelin e elementeve të makinës donatore, dhe boshti i pasmë duket origjinal, duke përfshirë ndryshimin e formës së ndezësve kryesorë dhe zvogëlimin e dritave të drejtimit.

Përveç parakolpit, dizajnerët kinezë të Jetta VS5 gjithashtu nuk harruan për difuzorin, i cili, i ngjashëm me atë të Volkswagen, ka një skicë të përafërt.

Salloni

Duket si i gjithë buxheti Modelet Jetta VS5 është vendosur në një kabinë të projektuar mirë, duke përdorur materiale me kosto të ulët. Gjithë mendësia e konstruktorëve dhe projektuesve, cili është rendi i analogut panel fret, nëse përdorni shpejtësimatësin klasik të numrit dhe takometrin me një ekran pikturë njëngjyrëshe midis tyre, klikimet do të sigurojnë të njëjtat kursime të konsiderueshme.


E njëjta gjë mund të thuhet për izolimin e zërit të kabinës, megjithëse mbrojtja e pasme kineze nuk mund të quhet e dobët për shkak të grupit të tij plotësisht opsional të sistemeve elektrike në bord.

Për një tarifë shtesë, blerësit e Jetta VS5 nga Volkswagen mund të blejnë sigurim për instalimin e:

• kontrolli adaptiv i lundrimit,
• kontrolli i klimës me dy zona,
• sisteme të rëndësishme me një ekran më të madh,
• sistemet e lëvizjes elektrike për sediljet e përparme

Bazuar në vendimet e fundit të stilistëve të brendshëm të brendshme Jetta VS5 2019, mund të provoni të kombinoni ekranin e sistemit mediatik me "pultin" në një bllok.

Ishte një ide e mirë që projektuesit të vendosnin deflektorët qendrorë të sistemit të ventilimit njëri mbi tjetrin, në mënyrë që ndenjat e Tharu të vendoseshin organikisht nën ekranin kryesor.


Rele për ndërrimin e mënyrave të pajisjeve të dritës është gjithashtu jashtëzakonisht i ulët: në ujërat e larta do të jetë në nivelin e kolonës së majtë.

Mbushje teknike

Çuditërisht, "zemra" e SUV kinez Jetta VS5 është një njësi 1.4 litra me katër cilindra turbocharge - jo më e lira në linjën e motorëve që ka Volkswagen Group.

Njësia me 150 kuaj fuqi është çiftuar me një "mekanikë" me pesë shpejtësi ose - për një tarifë shtesë - një "kuti" automatike me 6 shpejtësi Aisin, e cila është instaluar në Skoda dhe Volkswagen. Asambleja ruse.

Jetty BC5 ka një makinë përpara. Një marrëzi tjetër në planin e ekonomisë është se pezullimi i pasmë është shumë i rëndësishëm, edhe në të njëjtin Karoq. boshtet e pasme Zgjidhet struktura kryesore e rrezes.

Pse të paraqiteni në Jetta VS5 të Rusisë?

Crossover Jetta VS5 është i siguruar për një shofer kinez, i cili zyrtarisht shitet vetëm në Mbretërinë e Mesme. Kjo nuk përjashton shfaqjen e artikujve të rinj të buxhetit në Rusi!

Kopjet e para të SUV-ve do t'u dorëzohen blerësve në fillim të linjës së prodhimit, dhe në të ardhmen e afërt FAW-Volkswagen planifikon të lëshojë një version shtatë-mujor të crossover-it nën indeksin VS7, i cili, duke gjykuar nga informacioni i qartë, mund të shkurtoni motorin turbo me benzinë ​​2.0 litra. Të parët do ta ndjekin menjëherë në treg sedans buxhetor Jetta VA3.

Opsionet dhe çmimet në Rusi

Çmimet dhe pajisjet për crossoverin gjermano-kinez Jetta BC5 do të shpallen pas debutimit zyrtar të modelit në Rusi.

Video test drive

Foto

Brendësia e crossover-it të ri gjermano-kinez.

Volkswagen Golf 5 / Volkswagen Golf 5 (kodi i modelit: 1K1) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Volkswagen Jetta 5 (kodi i modelit: 1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Variant 5 / Volkswagen Golf Variant 5 (kodi i modelit: 1K5) 2007 - 2009
Volkswagen Golf Plus / Volkswagen Golf Plus (kodi i modelit: 5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Sagitar / Volkswagen Sagitar (kodi i modelit: 9L2) 2006 - 2012

Kalim i shpejtë sipas seksionit:
Dviguni
Sistemi i ftohjes, ngrohjes dhe kondicionimit
Sistemet e ngurtësimit dhe pjekjes
Sistemi Palivna
Sistemi Vipuku
Pezullimi i përparmë dhe i pasëm
Sistemi Galmivna
Kontrolli i drejtimit
Kuti ingranazhesh, kuti ingranazhesh
Trupi
Banjo e instalimit elektrik
Dokumentacioni ligjor

Dviguni
(Motoret)

Sistemet e ngurtësimit dhe pjekjes
(Injektor, sistem ndezës)

Volkswagen Golf Variant 2010 -> Golf Variant 2007 -> Jetta 2005 -> Mirëmbajtje (eng.) Manuali i riparimit të fabrikës për VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Variant (1K5), VW Golf 6 (5K), VW Golf 6 Variant (AJ5), VW Jetta (162).
Vendndodhja: 1. Lista e motorit, 2. Puna e servisit, 3. Të përgjithshme, 4. Përshkrimet e punës, 5. Testi i shkarkimeve të gazrave, 6. Fjalorth. 214 faqe.

VW Golf 2004 -> VW Golf Plus 2005 -> Mirëmbajtja (eng.) Manuali i riparimit të fabrikës për VW Golf 2004 -> VW Golf Plus (5Z).
Grupi i riparimit: 1 - Pasqyra e motorit (Kodi i motorit: Motori benzine - AXW, AXX, BAG, BCA, BGP, BGQ, BGU, BKG, BLF, BLG, BLN, BLP, BLR, BLX, BLY, BMY, BPY , BSE, BSF, BUB, BUD, BVX, BVY, BVZ, BWA, BYD, CAVD, CAWB, CAXA, CBFA, CBRA, CBTA, CBUA, CCSA, CCTA, BMM, BMN, BRU, BVB, BXE, BXF, BXJ - Planet e shërbimit 3 - Vërejtje të përgjithshme 4 - Përshkrimet e shërbimit 5 - Detyrat shtesë për shkak të legjislacionit të vendit. 185 faqe. 3 MB.

Volkswagen Golf 5 2003->: Përshkrimi i punës (eng.) Shërbimi

Volkswagen Jetta 2005 -> : Mirëmbajtja. Pjesa 1 (eng.) Shërbimi

Ky është brezi i pestë i modeleve që janë prodhuar nga viti 2005 deri në vitin 2010 në fabrikën në Puebla (Meksikë) për Amerikën Perëndimore dhe Evropën. Jetta A5 u mblodh nga Rusia në uzinën Kaluzsky. Shitjet në rajonin tonë filluan në tremujorin e parë të 2008.

Volkswagen American Group, një “bijë” e kompanisë gjermane që përfaqëson interesa nga ana tjetër e Atlantikut, e ka bërë Volkswagen importuesin evropian të shekullit të kaluar, me shitjet më të larta. Pas ndryshimit nga Europa, ku gjenerata e mëparshme quhej Bora, emri Jetta në Amerikë humbi. Premiera botërore e gjeneratës së pestë Jetta u festua në shfaqjen e madhe të makinave në Los Angeles në 2005.

Shitjet filluan në SHBA, dhe vetëm këtë pranverë makina u shfaq në Evropë. Ne morëm një Jetta, dhe ishte e barabartë me modelin e mëparshëm dhe u shtua në dimensione. Baza e rrotave u rrit me 59 mm, dhe trupi u bë më i gjatë me 178 mm. Kjo u dha më shumë hapësirë ​​këmbëve pasagjerët e pasmë, gjë që nuk ka ndodhur më parë. Kjo është kur Jetta u bë vërtet një Pasat i vogël.

Dizajni Jetty u zhvillua nga Murat Gunak, roboti ishte tashmë mbi supet e tij, dhe në të ardhmen ai do të krijojë Volkswagen Iroc. Kritikët amerikanë argumentuan se dizajni i Jetta-s është shumë japonez dhe i ngjan Toyota Corolla-s. Modeli japonez plotësisht konkurrues ishte ndër pesë vendet më të njohura në Amerikë gjatë gjithë kohës, dhe Jetta në 1946 ishte vetëm njëzet e para.

Pesë vjet më vonë, më 15 qershor 2010, në Times Square pranë Nju Jorkut, Shosta u prezantua Brezi i Volkswagen Jetta, vikonana në një stil krejt tjetër.

Karakteristikat teknike

Motorët me benzinë ​​të disponueshme për Volkswagen Jetta janë 1.6 me një kapacitet prej 102 litrash. me një transmision manual me 5 shpejtësi ose një motor me një sistem nxitimi FSI (Fuel Stratified Injection) me një vëllim 2.0 litra dhe një fuqi prej 150 kf. Pjesa tjetër shoqërohet me një kuti marshi me 6 shpejtësi transmetim manual ose një transmetim automatik me 6 shpejtësi. U Motorët FSI djegia e nxehtë nxiton me kokë në dhomën e djegies. Kjo ndryshon humbjen e brendshme të nxehtësisë, dhe gjithashtu ju lejon të rritni tensionin dhe të zvogëloni humbjen e nxehtësisë.

Motori me naftë 1.9 litra prodhon 105 kf. Është i pajisur me një transmision manual me 5 shpejtësi. Opsioni i instalimit është transferuar. Turbodiesel 2.0 TDI me fuqi nga 140 deri në 170 l. Funksionon si me transmision manual me 6 shpejtësi ashtu edhe me një DSG.

Motori 1.9 me naftë është më ekonomik se sa homologët e tij me benzinë. Megjithatë, nëse nxirrni të gjitha lëngjet prej tij, konsumi nuk do të kalojë 8 litra për 100 km. Një rezervuar prej 55 litrash duhet të kullohet për të paktën 700 km, dhe nëse matet ngasja, atëherë për 850 km. motor benzine 1.6 me pedalin e gazit "nën presion" mund të arrini afër 13 litra.

Kapaciteti maksimal i ngarkesës së Jetta arrin 600 kg, gjë që lejon rritjen e vëllimit të bagazhit pa u mbingarkuar nga pesha e automjetit. Përveç kësaj, automjeti juaj duhet të tërhiqet në fuqi të plotë deri në 1.7 ton.

Koncerni gjerman Volkswagen lëshoi ​​në vitin 2006 58,900 Jetta me motor benzine 2.5 litra dhe do t'i shesë në SHBA. Arsyeja për këtë është zgjatja në rezervuarin plastik për ujin e grimcuar, i cili në Rusi është i lidhur me tubin e ngrohjes. Këtë vit, mund të fillojë një stuhi zjarri dhe kjo, në mënyrën e vet, mund të çojë në një zjarr në nëntokën e madhe.

Prodhimi i virusit të Jetta u transferua në mënyrë të mbetur nga Meksika në Meksikë në 2005. U deshën pak më shumë se 40 vjet për të ndërtuar një makinë - dy herë më shumë se konkurrentët. Dhe shtyrja e virusit nuk ndikoi në uljen e performancës së automjeteve. Volkswagen Jetta A5 ishte i shtrenjtë për tregun amerikan.

Disa modele të motorëve 1.4 TSI nga prodhuesi gjerman kanë një defekt të vogël. Nëpërmjet shtrirjes së heshtës me defekt karakteristikat e projektimit Motori mund të kërcejë menjëherë, gjë që çoi në dëmtime serioze në njësinë e fuqisë. Kjo vlen vetëm për makinat e pajisura me një transmetim manual. . Vlasnikët duhet të ndjekin një rregull të thjeshtë për të parandaluar që kjo të ndodhë: mos e humbni makinën në marshin.

Siguria

Makina është e pajisur me airbag para dhe anësor, airbag anësor për pasagjerët e pasëm dhe airbag perde. Obov'yazkovo - ABS, sistemi i kursit të këmbimit Stabilizimi i ESP të vbudovany asistent galmuvannya DBA.

Në një test përplasjeje për versionin IIHS (SHBA), makina mori kategorinë më të lartë të sigurisë "G", e cila u bë më e larta nga 15 makinat e testuara në klasë.

Avantazhet dhe disavantazhet

Jetta V është e mrekullueshme. Makina është më e gjerë dhe ka evoluar nga shokët e saj më të mëdhenj të klasës, si Renault Megan, Mazda 3 dhe Volvo S40. Për më tepër, askujt në klasë nuk i mungon një 2.0-litër i fuqishëm motor dizel me çift rrotullues në rrotullim, 350 N*m. Jetty ka izolim të mahnitshëm të zërit, në të njëjtin nivel me kolegët e tij japonezë, dhe një pezullim me efikasitet energjie. Rezultatet e testit të përplasjes së Jetta A5 janë më të sigurta se Volvo S40 ose Audi A3. Ndoshta, problemi kryesor, i cili nuk lejoi gjeneratën e pestë të Jetty të arrinte sukses të konsiderueshëm në treg, është çmimi i lartë.

Numrat dhe qytetet

Makina më e vogël e mesme në Australi u lançua në vitin 2006.

Jetta me naftë fitoi makinën e gjelbër të vitit të qytetit në 2009. BMW 335d gjithashtu konkurroi për vendin e parë, Ford Fusion Hibrid.

Në Rusi, në vitin 2008 u shitën 8254 makina, dy herë më shumë se më parë. Më të suksesshmit Ford Focus(93407 copë). Shitjet e mëvonshme Jetta vazhduan të rriteshin në të njëjtin nivel.

Në SHBA, Jetta shitej shumë më mirë. Në vitin 2005 janë shitur 104 mijë makina, që është 1% më pak. Në 2007-ën dhe 2008-ën, pak ranë në njëqind. Dhe atje Ford Focus ishte në krye, duke shitur 500-700 mijë makina në lumë.

Tregu është i njohur: Rusia.

Grupi Volkswagen duke paraqitur një gjeneratë të re të sedanëve Bora/Jetta në Auto Show 2005 në Los Angeles. Premiera evropiane u zhvillua në pranverë pranë Frankfurtit. Sedani Jetta është ndërtuar në platformën e gjeneratës së pestë VW Golf, i cili heq shumë gjëra të rëndësishme. pezullimi i pasëm dhe elektropidsiluvach kerma. Dizajni i Jetta është i ngjashëm me atë të vjetër Modeli Passat B6: në pjesën e përparme ka një grilë të madhe të kromuar, e cila takohet me skajet e poshtme të parakolpit në pjesën e pasme, të ngjashme me çakmakët "Pasat". Linja e motorëve për tregu rus përfshin naftë dhe benzinë, me turbo dhe me aspirim natyral njësitë e fuqisë vëllimi 1.4 deri në 2.0 litra, tensioni 102-150 kf. Në vitin 2008, filluan shitjet e Jetta të montuar në Rusi nga uzina Volkswagen pranë Kaluzit.

Sedani i gjeneratës së pestë Volkswagen Jetta ka një brendshme tërheqëse, një dizajn që është në përputhje me stilin karakteristik të VW. Modeli përmban plastikë të butë, në nivele të shtrenjta dekorimi. timoniËshtë e rëndësishme që përzierja e ingranazheve të dëmtojë lëkurën. Pajisjet standarde të konfigurimit bazë përfshijnë të rregullueshme kolona e drejtimit, rregullore sedilje uji në lartësi, makinë elektrike për bravat dhe dritaret, ngrohja e grykave të xhamit, klimatizimi, kompjuter në bord. Kur zgjedh një version rrugor të sedanit, blerësi rregullon rondelet e fenerëve, dritat e pasme LED, rregullimin e mbështetjes së tërthortë, mbështetëset në pjesën e pasme të sediljeve të përparme dhe sediljet e përparme me ngrohje. U konfigurimin maksimalє sistem multimedial, 8 altoparlantë audio, finiturë kromi, timon shumëfunksional, kontroll klimatik me dy zona. Makina iu nënshtrua një përditësimi të vogël në 2008 - dizajni dhe pajisjet u përditësuan.

Nën kapuç është më e thjeshta Modelet e Volkswagen Jetta 5 - 1,6 litra motor benzine 102 kf Në krye ka një numër modifikimesh të dizajnuara për Blerësi rus, - Model 2.0 FSI me motor 150 kuaj fuqi. Ndërsa modelit të parë i duhen rreth 12 sekonda për të përshpejtuar nga 0 në 100 km/vit, 2.0 FSI merr tre sekonda më pak. Jetta me një motor turbo 1.4 TSI (140 kf) dallohet edhe për karakterin e saj sportiv, si dhe për ekonominë. Modeli dinamik ka pothuajse disa versione me një motor 2.0-litërsh me aspirim natyral (0-100 km/vit - në 9.8 sekonda), dhe konsumi i karburantit për 100 km është 6.3 litra, i njëjtë me 2.0 FSI Ky model është 7.8 l, dhe modeli bazë është 6.8 l. Më ekonomike modelet me naftë me lëvizje direkte - 1.9 TDI (105 hp) me motor 5.2 l/100 km, dhe 2.0 TDI (140 kf) - 5.9 l/100 km. Në të njëjtën kohë, 2.0 TDI më i fortë është i ngadaltë dhe dinamik - 9.7 sekonda. deri në "qindra". I nënshtrohet modifikimit Motorët Volkswagen Jettas ishin të pajisur me një transmetim manual me 5 ose 6 shpejtësi, një transmetim DSG me 6 ose 7 shpejtësi ose një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Platforma VW A5 (PQ35), mbi të cilën bazohet sedani Jetta i gjeneratës së 5-të, përcjell dallueshmërinë e saj në të gjithë pezullim i pavarur Të gjitha rrotat kanë shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe shumë në pjesën e pasme. Makina ka te gjitha galma e diskut Me ventilim në rrotat e përparme, përforcuesi elektromekanik i kerma rregullon forcën, duke e mbajtur drejtimin të qetë. Dimensionet e Jetty janë si më poshtë: gjatësia – 4554 mm, gjerësia – 1781 mm, lartësia – 1459 mm. Brezi i rrotave 2580 mm. Rrezja minimale e kthesës - 5.5 m Lartësia standarde pastrimi nga toka 135 mm, nëse modifikohet për tregun rus të aplikacioneve, ekrani duhet të jetë 170 mm. Ndarja e bagazhit Sedani ka një vëllim prej 527 litrash. Sedilja e pasme paloset (shpina paloset në mënyrë asimetrike) dhe ka një hapje për rregullime.

Qasja e zgjuar ndaj sigurisë së Volkswagen Jetta nënkupton qartësinë e pajisje standarde sistemi galm me ABS, rripa tensionues dhe mbajtëse aktive të kokës, montime të sediljeve për fëmijë, airbag përpara (pasagjeri - me funksion çaktivizimi), airbagë anësorë dhe airbag perde, tregues i rënies ku në goma. Për një tarifë shtesë (ose standarde në nivelet e veshjeve të rrugës), u instaluan një sistem elektronik kontrolli të qëndrueshmërisë dhe sistem kontrolli të tërheqjes, një ndihmë për nisjen nga kodra dhe sensorë parkimi të pasmë dhe të përparmë. Makina mori rezultate të larta në testin e përplasjes.

Sedani Jetta ka shumë përparësi: pajisje të shkëlqyera, një pamje të jashtme plotësisht "të pjekur" dhe një brendshme të qartë, një bagazh shumë të gjerë. Disavantazhet - motori bazë i dobët, i cili shpesh tregohet nga ndërmjetësit e energjisë Vitrat është zhvendosur lart olii, bojë e dobët. Makina eshte e afte per servise ( Motorët TSI dhe TDI veçanërisht). Pezullimi është i fortë.

Lexo më shumë