Çfarë është më bukur galvanizuar Logan apo Lacetti. Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Deu Nexia dhe Hyundai theks. Opsionet dhe çmimet

Lancer apo WRX, Astra apo Golf, CHR apo Juke? Të ushqyerit, në yakі saktë ї vіdpovіdі nemaє. Sillni vibirati hamantsy. І Lacetti, і Dyshemetë Logan ishin të njohura, ato u bënë simbole të klasës së makinave të mira buxhetore. Deri në vitin 2018, shkëmbi Lacetti ishte hequr tashmë nga linja e montimit dhe Logan i mbijetoi më shumë se një stilimi, por në tregun e përdorur si qindra propozime më parë.

Porіvnyannia Lacetti dhe Logan

Lacetti në tregun sekondar shitet me 150,000 rubla. për makina me vrapim 150,000 + km. Logan shitet për 120 000 rubla. për vrapim 200000+ km. Shitja me pakicë nuk është aq e madhe. E njëjta pagë minimale ishte në sallonet, nëse automjetet shiteshin të reja.

Lacetti është pak më i vjetër se Logan, por do të mbahet mend vetëm nëse e lini makinën në parkingun e sipërm dhe të detyruar në qendër të vendit midis Smartov dhe Mikra.

Konfigurimi bazë i Lacetti-t ka më shumë forca të ngushta: 95 kundër 75 për Logan. Dallimi nuk është se dyshemeja është e rëndësishme, kështu që shkelja e makinës nuk mund të mburret me dinamizmin hyjnor. Mos merrni fatin e garave zvarritëse, por për të lëvizur nëpër vend, merrni forcë nga Reno.

Makina të marra në Rusi, nuk mund të flasësh për frëngjisht apo amerikan.

Karburanti Vitrata për të dy makinat është afërsisht i njëjtë: 9-11 litra për 100 km, por në Lacetti në stacionin e karburantit mund të merrni pak më shumë: vëllimi i rezervuarit të karburantit për Chevrolet është 10 litra më shumë, për Renault (60 litra kundrejt 50 litrave në ditë).

Për sa i përket pastrimit të rrugës, Logan fiton, duke anashkaluar Lacetti deri në 5 mm (155 mm kundrejt 150 mm).

Duke gjykuar nga opinionet për makinat, shumica zgjedhin Chevrolet Lacetti për një pamje më moderne dhe rehati më të madhe për pasagjerët. Pastaj ka legjenda për vitrivalitetin e mjeteve të drejtimit të Renault Logan, dhe në shërbimet e makinave të verërave ka pak a shumë Chevrolet.

Të mirat dhe të këqijat e Chevrolet Lacetti

Më shumë blerës janë të vetëdijshëm se Lacetti duket më shumë si Logan. Dizajni i Lacetti duket pak më i modës së vjetër, në të njëjtën kohë duket dinjitoz. Në vіdmіnu vіd vіd zvnіshny vglyad Logan, si një vіdrazu nga transportuesi buv tashmë troch zatarіl. Megjithatë, shija e duhur.

Audienca kryesore e synuar e Chevrolet Lacetti është ata që vizitojnë Priori, Granti dhe Kalini. Ju kontrolloni ekstazin e duhur, sepse Chevrolet nuk pranohet si veturë e huaj (nuk është vërtet), por pjesët e këmbimit janë të bëra me shtrojë, kaca dhe për Zhiguli. Më shumë se kaq, ata vibrojnë në të njëjtën fabrikë.

Lacetti nuk ishte i dashur për izolimin e ndyrë të zërit, megjithatë, si të gjitha modelet e tjera buxhetore në tregun tonë. Shumë vllashnik e plotësuan vetë këtë sëmundje, sepse zhurma e harqeve të rrotave dhe bilbili i motorit nuk është ai shoqërues që dëshironi të vozitni. Ale, sikur “Shumka” të jetë fabrike sipas modelit që ke zgjedhur, mendo dhe investo një qindarkë për korrigjimin.

Pjesa e drejtimit të Lacetti-t kënaqet fuqishëm nga Logan. Pezullimi i pasmë nuk është i palosur nga trau, pasi një bulë do të ishte më pak cirk në menaxhim, pastaj më i shtrenjtë dhe i lirë, por më i rëndësishëm. Pezullimi i përparmë është i fortë, me elasticitet, nuk depërton në gropa. Ale, me tsomu në shpejtësi në qoshe, sheh një rrotullim të tmerrshëm. Nuk është e lehtë të shkosh në shtegun në Lacetti, veçanërisht për ata të qetë, të cilët nuk filigranojnë të gjitha pabarazitë e rrugës. Për gjithçka në shasi, ju duhet të ndryshoni amortizatorët dhe shufrat e stabilizatorit. Megjithatë, nuk është për t'u habitur për rrugët ruse.

Filtri i kapakut të valvulës duhet të ndërrohet sa më shpesh që të jetë e mundur për të hyrë në shërbim në kategorinë e mirëmbajtjes. Për drejtimin e Vlasnikut, ky problem mund të kapet në një moment: nga 2000 km dhe nga 20000 km.

Një model tjetër i vogël është një metal i hollë, i cili rrudhet përballë një shtypjeje të fortë me gisht.

Të mirat dhe të këqijat e Renault Logan

Golovna, çfarë duhet të dini për Logan: është e lehtë të përzënë një "kalë pune" në një pidvskaya. Tobto më mirë pіdvіska nalashtova іlki vіtchiznyany Zhiguli. Rrasa të thyera, kolіynіst, gropa, çelje vіdkritі, abetare, pіschana "pralna doshka" - në Logan, të gjitha udhëkryqet tsі mund të bëhen në lëvizje.

Istotny nedolіk - mbulesë e dobët lakofarbove. Prandaj, kur zgjidhni një makinë për tregun sekondar, mos jini shumë të ashpër, pasi do të gjeni shumë vena të mbushura në zonën e kapuçit: është e mundur që parukierja e përparme thjesht të ketë vjedhur qepjet pas pamja e çuditshme e makinës.

Një tjetër minus është shumëllojshmëria e madhe e pjesëve rezervë. Have povnyannі z Lacetti so vzagalі - zahmarna.

Të gjithë pushtetarët e Loganit, siç e dimë, bërtasin me një zë për urrejtje përpara programeve të shkurtra. Këtu ka ushqim. Nga njëra anë: e gjithë ora e "smikatit" është e rëndësishme dhe transmetimi nuk po pushon, veçanërisht në qytet - luftimi dhe rritja e bicepsit në të djathtë në të njëjtën kohë. Shumë njerëz për të shkatërruar të tjerët - dyshemeja është e shkurtër. Nga ana tjetër: ingranazhet më të shkurtra lejojnë që makineria të bëjë ndërrime dhe ka edhe pak ingranazhe dinamike, paksa në dukje, jo motori më i lartë.

Çfarë të blini Chevrolet Lacetti dhe Renault Logan

Ne e dinim në sit me makina lakuriq Chevrolet Lacetti 2005 për 250 mijë rubla. Vlasnikov ishte më shumë 3. Nuk kishte nevojë për riparime. Ne kontrollojmë makinën sipas numrit të mbajtësit përmes shërbimi "Autokodi" :

Nuk ka aksident me veturën, 6 ditë, kilometrazhi 134.577 kilometra dhe furnizimi me energji elektrike në 2018:

Shikoni një makinë të tillë derisa të mos jetë varto. Nuk do të mund të regjistroheni në policinë rrugore deri më tani, derisa të bëhet shkëmbimi.

Tani Renault Logan i kthyeshëm.

Pyesim veten se çfarë do të tregojë autokodi.

Makina mund t'i nënshtrohet policisë së trafikut, vikoristovovsya në taksi dhe gjobave të papaguara.

І Logan, і Lacetti në botën e popullaritetit të tyre në tregun e përdorur shpesh lidhen me shkëmbimet dhe punën në taksi. 6 nga 10 makinat që kemi shqyrtuar rezultuan problematike. Dhe nuk ia vlen të flasim për ata që, duke zgjedhur midis dy modeleve, nuk harrojnë perversitetet e tyre. Ju mund të rishikoni historinë e makinës në faqen tonë të internetit ose përmes shtesës Autocode.

Çfarë të zgjidhni

Makinat ofenduese nuk janë krijuar për rehati, një dalje të nxehtë në një restorant të shtrenjtë ose për vëmendjen e vajzave. І Lacetti, і Logan janë larë në të njëjtën mënyrë "për të dalë", por nëse jo në Lady. Yaku zgjidhni një makinë, virishuvati vetëm për ju.

Kush mendoni se fitoi në këtë duel: Lacetti apo Logan? Dërgoni komentet tuaja më poshtë.

Fatkeqësisht, nëse sillni një makinë të shtrenjtë, mund të përballoni të mos vishni lëkurë sot, edhe nëse mund ta bëni atë thjesht astronomike prej tyre. Megjithatë, pjesa më e madhe e tregut të ngadaltë është krijuar për shpërndarjen e makinave të klasës së mesme në konfigurimin e buxhetit. Për këtë arsye, shqetësimet që merren me prodhimin e auto-furnizimeve, për t'u përshtatur me prodhimin maksimal të makinave, mund të kenë çmime më të përballueshme. Tse, si rregull, krijon një shumëllojshmëri të madhe propozimesh, e cila është e pasur me atë që e ndërlikon zgjedhjen, veçanërisht nëse është e nevojshme të ndërtohen dy makina me karakteristika të ngjashme.

sedan praktik

Vidminnosti në karakteristikat teknike

Analiza e karakteristikave në të dhënat teknike të paraqitjeve të automobilave na lejon të përcaktojmë avantazhet dhe mangësitë në karakteristikat dinamike dhe në aftësitë e njësive të fuqisë. Pajisjet buxhetore Renault Logan mund të pajisen me një motor 1.4 litërsh me një presion prej 75 kuajfuqish, i cili lloj makine tërheqëse ndërtimi mund të drejtohet në modalitetin e mbështjelljes në boshe. Një opsion i tillë konfigurimi është i përshtatshëm për ata që kanë nevojë për shërbim ushtarak, pasi është e nevojshme të sigurohet mbështetje teknike për të siguruar lëvizshmërinë në kufijtë e qytetit.

Si opsion familjar, me nevojën për të bërë udhëtime periodike për në vend, më pak, një model me një vëllim motori 1.6 litra me një presion prej 102 kn forca. Ky model, padyshim, nuk ndikohet nga tregues të lartë dinamikë, por mund të jetë ngushtësi mjaft e mirë. Motori i modeleve moderne të kësaj makine është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Me praninë e një dvigun me një vëllim prej 1.6 litrash, një makinë e caktuar ndërtimi do të fitojë shpejtësi prej 100 km në vit në 10.7 sekonda dhe do të marrë 8 litra karburant për një vrapim 100 km.

Konfigurimi bazë i Chevrolet Lacetti transferon fuqinë e motorit në 1.4 litra me një presion prej 95 kuaj fuqi. Ky lloj pajisje përfshin një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Modelet Lacetti në versionet më të shtrenjta janë të pajisura me një motor 1.6 litra dhe 109 kuaj fuqi. Me këtë opsion, transferohet një grup i plotë, një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, një kuti ingranazhesh automatike me katër shpejtësi. Pajisja më e mirë e linjës Chevrolet Lacetti i jep fuqi njësisë së fuqisë me një vëllim prej 1,8 litrash me një presion prej 121 kn forcë. Me praninë e një motori me një vëllim prej 1.6 litrash, Lacetti ndërton shpejtësi prej 100 km në vit në 10.5 s, konsumi mesatar i karburantit i një motori të tillë është 7.2 litra për 100 km vrapim.

Vidminnosti në pjesën e jashtme

Vibirayuchi, scho më e bukur: Renault Logan ose Chevrolet Lacetti, pranë vrahuvat їh zvnіshnє izdavlennja, megjithatë, modelet obvіvі nuk mund të mburren me oriz vyshukani. Erë e keqe është plot me forma të konsiderueshme, por pa kursyer stilin. Orizi Tsya nuk i lejon Vlasnikët të demonstrojnë epërsinë e statusit të tyre, prote, kështu që vendimi nuk i lidh modelet me grupin e këndimit të Vlasnikëve.

Makinat fyese në një trup sedan mund të kenë më shumë karakteristika të ngjashme, fuqi më të ulëta. Megjithatë, edhe pse Logan mund të ketë një linjë të lakuar të fenerëve, nëse mund të ketë dimensione më të vogla, ose një formë më të holluar, atëherë optika Lacetti është e veshur me vija, dhe fenerët ajrosen me dimensione të mëdha. Grila e radiatorit të Renault Logan është e përkulur në një hark në ngjyrë të kuqe, me plastikë të zezë dhe një smog horizontal të kromuar, pas logos me optikë, duken më origjinale. Forma drejtvizore e grilës së radiatorit Chevrolet Lacetti duket si një rrëshqitje, e cila nuk është e impresionuar nga pajisjet e tepërta dhe të kromuara.

Vidminnosti në brendësi

Vibirayuchi, sho më bukur: Renault Logan ose Chevrolet Lacetti, varto tregojnë se hapësira e brendshme e këtyre makinave, si dhe të njëjtat karakteristika, mund të jenë të pasura me elementë të ngjashëm, në mënyrë që ato të ofrojnë një transferim të rehatshëm. Dizajni i brendshëm duket i rehatshëm dhe funksional. Këto përfshijnë kolltukë të dobishëm, të pajisur me mekanizma rregullues që ju lejojnë të rregulloni sediljen për një grup të plotë uji dhe pasagjerësh, dhe sisteme që sigurojnë një mikroklimë të rehatshme.

Megjithatë, paneli ngjitur, i propozuar në modelin Renault Logan, është i pajisur me ndriçim manual me kontrast. Tse lejon që uji të shpërndahet në çdo orë pa kërkuar që të udhëzohet në treguesit e instalimeve të instaluara. Do të doja të dija që paneli nuk është i siguruar me elementë të veçantë dekorimi. Torpedo Chevrolet Lacetti gjithashtu nuk ndikohet nga karakteristikat individuale, por nuk do të programojë mjetin e kundërshtarit në funksionalitet.

Vіdminnostі në dimensione

Dimensionet e makinave të paraqitura mund të jenë gjithashtu mjaft të fjetura. Renault Logan ka një gjatësi prej 4288 mm, një gjerësi prej 1740 mm dhe një lartësi të pastrimit prej 155 mm, dhe gjerësia e bazës së rrotave është 2630 mm. Në të njëjtën orë, Chevrolet Lacetti ka një gjatësi prej 4515 mm, një gjerësi prej një mijë e gjashtëqind e njëzet e pesë mm dhe një pastrim prej 150 mm, me të cilën gjatësia e bazës së rrotave të makinës është 2600 mm. Makinat fyese mund të kenë lartësi të parëndësishme dhe të tregojnë lartësi - lartësia e Renault Logan bëhet 1534 mm, dhe lartësia e Chevrolet Lacetti bëhet 1440 mm.

Sprati luan Renault Logan në dimensionet e bagazhit të tij, i cili mund të mbajë 100 litra me një vëllim total prej 510 litrash. Vëllimi i bagazhit të Chevrolet Lacetti është 405 litra. Është gjithashtu e nevojshme të theksohet se sedilja e pasme e Renault Logan mund të strehojë tre pasagjerë, dhe sedilja e pasme e Chevrolet Lacetti lejon që vetëm dy pasagjerë të përshtaten rehat.

Avantazhet dhe mangësitë e prezantimeve të makinave

Pavarësisht nga ngjashmëria e madhe e karakteristikave të ndryshme të makinave të paraqitura, ato kanë pikat e tyre të forta dhe të dobëta. Spivvіdshenie tsikh pokznikіv lejojnë spozhivachevі vznachiti, yakі yakosі më shumë pryyatnі sidomos për të renë.

Renault Logan

Përparësitë:

sallon myst. Tre pasagjerë mund të vendosen lehtësisht në sediljen e pasme;
trungu i butë. Vëllimi i konsiderueshëm prej 510 litrash demonstron shfaqje të mrekullueshme për makinat e kësaj klase;
besueshmëria e garantuar. Për zapevnennyam vyrobnik, përpara se të shërbente në tregun vіtchiznyany, makina kaloi 75 yew. Kilometra përgjatë rrugëve;
nadіyna robot dviguna, scho ju lejon të pushoni në një udhëtim pa rrezikun e daljes së dhëmbëve nga padrejtësia;

Divan i pasëm Logan

mungesa:

amortizues të dobët;
kuti ingranazhi primhliva;
i dobët i përafërt.

Chevrolet Lacetti

Përparësitë:

epërsia e njësisë së energjisë;
dinamikë e mirë;
lehtësia e funksionimit dhe mirëmbajtjes teknike;
shërim i mirë;
sallon i vrazhdë.

mungesa:

tempull vitrata paliva;
burime të ulëta pіdvіski;
izolim i dobët i zërit;
viskozitet i ulët i veshjes lacofarb.

visnovki

Karakteristikat e mrekullueshme të performancës lejojnë që modeli Renault Logan të qëndrojë në një renditje të madhësisë më të lartë se çdo homolog i tij vendas. Kjo makinë e dëshmoi veten për mrekulli kur lëvizte në rrugë me rrugë të pista. Me karakteristikat e tij të drejtimit dhe lakimin e mrekullueshëm, Renault e tejkalon qartë kundërshtarin e tij, megjithatë, performon mirë në paraqitje, pa e shqetësuar pamjen e jashtme ekstravagante. Varto respekton se modeli i dhënë mund të ketë një brendshme më të madhe mistike dhe të kthejë bagazhin për detyrim.

Chevrolet Lacetti mund të ketë pamje moderne më tërheqëse dhe prezantime në treg në dy modifikime, gjë që lejon një zgjedhje më të mirë. Megjithatë, ky model nuk duket të ketë karakteristika të larta drejtimi.

Në pjesën tjetër të orës, makinat e huaja të lira po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet në vendin tonë. Në të njëjtën kohë, ne u përballëm me një krizë në prioritetin e makinave të lehta, të cilat do të kushtojnë pa kosto, por nëse keni nevojë për ndihmë, do të jeni në gjendje të arrini siguri dhe rehati, si dhe një çmim të ulët për mirëmbajtjen dhe pjesët rezervë. . Sot do të krahasojmë liderin e segmentit buxhetor Renault Logan me makinat e huaja më të njohura të klasës ekonomike: Hyundai Accent, Daewoo Nexia dhe Chevrolet Lacetti - dhe z'yasuemo, hto është më i mirë.

I ftuar nga SHBA

Nuk është sekret që Renault Logan është larg nga i vetmi i preferuari i garës. Dhjetra mijëra makina lëvizin përgjatë rrugëve ruse, të cilat prej kohësh janë dashur nga ujërat për shërbime të lira dhe çmime jashtëzakonisht demokratike. Nëse po, makina plotëson standardet e zakonshme evropiane dhe këtu nuk ka asnjë shenjë të çmimit të egër "radian".

Për të kuptuar se cilën makinë të zgjidhni, Renault Logan apo Chevrolet Lacetti, është e nevojshme që fillimisht të shikoni dy makinat nga ana.

Nëse shikoni gjeneratën e parë të Logan, atëherë këtu dizajni nuk mund të quhet në distancë. Këtu ndërrohen tranzicionet e padukshme, mikpritja, konturet e paqarta dhe, padyshim, materialet e lira të veshjes së vjetër, siç shihet, mund të jenë të hedhura me sy të papenguar.

Në Lacetti, le të shkojmë gjithsesi. Pra, është e rëndësishme ta quani të gjithë makinën elegant ose të shtrenjtë. Pastaj linja e lëkurës, e cila përshkruan trupin, duket në mënyrë harmonike dhe përshtatet qartë në konceptin e përgjithshëm të dizajnit të makinës. Për të përfunduar optikën elegante dhe virazna, për të shtuar gjithçka, vizualizoni në mënyrë të pasur funksionet e saj, ulni fenerët e vegjël francezë.

Inter'єr të dy makinat nuk shkëlqejnë me një numër të madh çipash, si një tingull ndërtimi. Por atëherë gjithçka është vikonan në stilin e shumë minimalizmit dhe nuk pret një orë të shkëlqyer për të telefonuar.

Epo le te shkojme djathtas gjithsesi, sikur te replikojme amerikanin me Loganin e përditësuar, që është rimodelimi i vërtetë i makinës, krijime nga një hark i pastër, mos u mrekulloni me ato që linja e motorit këtu është bërë e tepërt. .

Motorët, siç shpresojmë për Lacettin, janë rreshta aspiratorësh të aspiruar. E njëjta gjë mund të thuhet për linjën e motorëve Renault Logan. Ndërkohë për Chevrolet priten njësi më të fuqishme: me vëllim 1.4 dhe fuqi 95 kf dhe flamurtar 1.8 fuqi 118 kf, nëse për Renault në 1.4 litra disponohen 75 kuaj fuqi dhe 1.6 më shumë se 102. ky rend, për sa i përket motorit "mysafir nga trekëmbëshat" shfaqet më shpejt.

Epo, le të vazhdojmë me barazinë e Lacetti-ve me gjeneratat e tjera të Logan. Francezi këtu, edhe më herët, po luante për sa i përket dinamikës dhe ekraneve suedeze, pastaj cilësisë së materialeve të përdorura në kabinë, dhe vetë dizajni i makinës është më i pasur se ai i një konkurrenti.

Për më tepër, konfigurimi i Renault Logan është një rend i madh më i pasur, kështu që përditësimet e Logan janë në krye.

fitore e parealizuar

Një tjetër pretendent për titullin e fituesit është Daewoo Nexia, syri kryesor i industrisë së automobilave uzbek me rrënjë koreane. Sedani i klasës B Tsey është vërtetuar prej kohësh se është një makinë vitrivale, të cilën ndërtesa mund ta bëjë pa një riparim të madh të një dvigun me një shtrirje prej qindra mijëra kilometrash.

Epo, me sa duket, pamja e vjetër e Daewoo Nexia është edhe më e thjeshtë dhe në mes, si mund të ishte e mundur të shikosh një makinë kaq të lirë dhe me të vërtetë popullore, mos u habisni me ato që ishin fati i Daewoo Nexia , pasi e ka rikrijuar atë. Pas kësaj, sedani ka fituar optikë të re, por është modifikuar me grila radiatori dhe një komplet të lehtë të trupit, i cili, çmendurisht, është thumbimi i Nexia-s.

Nëse e vendosni Deu Nexia me Loganin e parë, atëherë zgjedhja përsëri nuk bie mbi lakminë e francezit. Natyrisht, në përputhje me koreanin, dizajni i të cilit e merr bazën nga Opel Kadett i viteve 1980, Renault duket më i mjerë dhe modest. Dhe boshti duhet të shkojë në brendësi, atëherë zgjedhja e këndimit do të paloset më shumë. Nëse Nexia ka materiale të lira dhe plastikë të fortë, atëherë Renault Logan nuk është "i dukshëm" në këtë plan, dhe këtu në panelin e aksesorëve, dorezat e dyerve, lisi dhe materiali i lirë gjenden në të njëjtin cermium. , nëse dhe kur makina është më shumë shtrenjtë.

Linja e motorëve Daewoo Nexia përfaqësohet nga një motor me katër cilindra benzinë me aspirim natyral, i cili, me një kapacitet prej 1.6 litrash, mund të shihet deri në 108 kuaj fuqi. Le të hamendësojmë se motori i Logan ka saktësisht të njëjtin konfigurim, duket se është më pak se 102 forca - Nexia është në krye këtu. Momenti i mprehtë i "uzbekut" arrin 150 njuton metra, nëse francezi ka 5 njësi më pak dhe arrin vetëm 145.

Kur bëhet fjalë për vitrati paliva, atëherë Nexia, nuk është çudi, përsëri duket se është fituese. Në një cikël të ndryshuar, makina ka më pak se 9.3 litra kundrejt 9.4 në Logan. Më pas, kur të niseni për një vend, Nexia do të programojë majzhe për litër.

Përqendrohuni në prakticitetin

Një tjetër sedan kompakt, i cili njihet për popullaritetin e tij të mahnitshëm në mesin e pronarëve të makinave ruse, është modeli Accent. Kjo makinë mund të jetë një pije e mrekullueshme, duke pasur një besim të lartë në industrinë koreane të automobilave dhe pjesë këmbimi dhe komponentë jashtëzakonisht të lira, për fat të mirë, në Accent mund t'i shihni ato praktikisht në çdo dyqan makinash.

Nëse doni të telefononi Accent Logan, atëherë lideri këtu është shumë më i rëndësishëm, më i ulët se dy makinat e para. Për më tepër, nuk është e lehtë për t'u zgjedhur, megjithatë, nuk është e lehtë, si për gjeneratën e parë, sikur duket sikur është e shëmtuar dhe e shëmtuar, kështu është me tjetrën, sikur është një renditje përmasash më e mirë se theksi .

Me fjalë të tjera, për sa i përket dizajnit, koreanët duket se janë mesatarja e artë dhe janë vetë në pamje harmonike, por jo edhe një makinë pasagjerësh e paharrueshme.

Duke kaluar në brendësi, është e pamundur të mos vërehet se në Accent materialet përpunoheshin në sasi të vogla, nuk ka pretendime për qasjen super-buxhetore të inxhinierëve. Në të njëjtën kohë, Accent, Renault Logan i gjeneratës së parë ka plastikë të fortë, e cila kërcasin dhe kërcitet kur vozitni.

Për një sedan korean, përdoren më shumë motorë shtytës dhe tërheqës, më të ulët për një francez. Pra, në linjën e motorëve, njësitë e fuqisë u rritën në forcat 107 dhe 138 kn, pasi po flasim për pjesën tjetër të gjeneratës së sedanit, pasi filloi lëshimin e tij në 2010. Më pas vera e theksuar iu shtua Accentu, e cila “respektoi për më mirë” zjarrin me 95 oktan, mund të jetë më shumë për litër në ciklet e Moskës dhe Gjermanisë.

Sa për transmetimet, atëherë për koreanët, mekanikët e Krimesë, shpresojmë që të mos ketë më automatikë të vjetër me 4 shpejtësi. Për francezin, megjithatë, pasi ka përgatitur një variator pa hap, i cili e ka rekomanduar veten për veten e tij, dhe përballon më mirë këpucët e tij, më i ulët është transmisioni automatik klasik.

vendimi i mbetur

Të gjitha makinat do të shikohen me zgjidhjet më të mira për të qetë, të cilët kujdesen për komoditetin më të mirë maksimal për sasinë minimale. Edhe pse Renault Logan i gjeneratës së parë luan makinat më të prezantuara, duke përfshirë Accent dhe Nexia, për sa i përket dizajnit dhe cilësisë së materialeve, restyling është në krye dhe bëhet i preferuari i garës.

Meqenëse oshilatorët Lacetti nuk janë lëshuar për një kohë të gjatë, atëherë çifti do të prezantohet midis Lacetti në kompaninë Chevrolet dhe gjeneratave të tjera të Renault Megane.

Obidva avtomobilі orientirovanі në një gamë të gjerë njerëzish, d.m.th. Makinat janë paraqitur në tre versione kryesore të trupit. Tse hatchback, sedan dhe kamionçinë.

Nga pikëpamja teknike, nuk ka dallim në parim midis makinave. Makinat Ale vіdrіznyayutsya mіzh veten për dimensionet, lejimin e detyrueshëm të bagazhit dhe të barabartë me komoditetin për pasagjerët e pasmë. Plus, për një sërë arsyesh natyrore, bëhen ndryshime në pjesën e jashtme të pjesës së pasme.

Ugar në versionin e trupit, Megane dhe Lacetti mund të bëhen një zgjedhje kryesore në cilësinë e një makine të lirë familjare, një makinë për ujë të pijshëm, kategori të reja dhe më të vjetra të Vlasnikëve.

Ale, për të zgjedhur midis dy makinave, është e nevojshme t'i përputhen ato për karakteristikat kryesore dhe më të rëndësishme për shoferin. Lejen e krimologjisë, kabinës dhe bagazhit, do të shikojmë fuqinë e pajisjeve teknike, vartosti operacional dhe komplet komplet.

veçoritë e makinës

Para së gjithash, bëni një sondazh, duhet të zbuloni detajet se si shikohen makinat e markave amerikane dhe franceze.

Linja Chevrolet Lacetti ishte e para që kishte një sedan, dhe më pas debutoi një hatchback dhe kamionçinë. Për më tepër, të gjitha prezantimet u mbajtën në shitës të ndryshëm makinash nga viti 2002 deri në 2004. Sedani u prezantua në Seul si pasardhës i Daewoo Nubira. Në Evropë, Lacetti filloi të shitet në 2003, dhe risia arriti në Rusi deri në 2004. Tashmë në 2009, roci i Lacetti-t u mbërthyen, copat u shfaqën si një rënie në Chevrolet Cruze. Edhe pse Lacetti u prodhua në Rusi deri në vitin 2012, dhe në Uzbekistan makina ishte e veshur në një transportues deri në 2014.

Krijime Chevrolet Lacetti në platformën J200. Makina mori të gjithë frontin e pavarur. Shiritat MacPherson ishin vendosur përpara dhe një strukturë shumë e rëndësishme dominonte pjesën e pasme. Duke shtuar faktin se të gjitha galmat janë disqe, dhe përballë erës së keqe të ajrosjes.

Gjenerata e Renault Megane 2 u prodhua në periudhën nga 2002 deri në 2008. Makina bazohet në një platformë me rrota të përparme, ajo ka një pezullim të pavarur përpara dhe një të pasme të pavarur. Nëse Renault Megane prezantohet në një gjeneratë tjetër të Chevrolet Lacetti, atëherë këtu theksi është në versionin 2006. Në vitin 2006, Renault kreu një modernizim në shkallë të gjerë të makinës. Doopratsyuvannya pozitivisht vіdbilas mbi sigurinë, trochіvsya іnter'єr i zvnіshnіy vglyad. Gjithashtu janë dëmtuar karakteristikat teknike dhe është zgjeruar lista e instalimeve të propozuara.

Makinat fyese duken mirë dhe meritojnë leh me pije në tregun sekondar. Por tani është e nevojshme t'i riparoni ato më në detaje.

Pamje me yje

Zgjedhja midis Chevrolet Lacetti ose Renault Megane 2 është e pasur në arsyen pse dëshironi të përfitoni nga ajo që dëshironi të blini dhe për këto qëllime të blini pajisje transporti në tregun sekondar.

Pjesa e përparme e Megane duket e keqe dhe e freskët, duke parë faktin se modeli nuk është realizuar prej kohësh. Për më tepër, blerësit rusë preferojnë një hatchback. Nga ana tjetër, për popullaritetin e sedanit, dhe posterin më të madh të pijeve për karrocën e stacionit. Kabriolet dhe zovsіm në rozrahunok nuk marrin varto, duan dhe një variant i tillë i Megane është i disponueshëm.

Toni i Lacetti është i thjeshtë, por në të njëjtën kohë lakonik, i orientuar drejt shpirtrave evropianë. Pavarësisht nga fati i stilistëve italianë në zhvillimin e pamjes moderne të Lacetti, nuk kishte zgjidhje tipike për makinat nga Italia. Është e lehtë për t'u veshur, copat e Lacetit heqin garni dhe linjat e rregullta, optikë e bukur, tre harqe të fryrë të rrotave, një pjerrësi e gjerë. Lacetti duket i mirë në të gjitha versionet e trupit, duke përfshirë edhe stacionin. Dhe boshti i furgonit në veçanti Megane 2 duket shumë i rëndësishëm.

Nëse po flisni për një pamje të mirë, atëherë këtu është e nevojshme të përplaseni dhe të zgjeroni dimensionalisht.

Le të fillojmë me Chevrolet Lacetti. Trupi i sedanit ka parametrat e mëposhtëm:

dozhina 4515 mm .;
gjerësia 1 725 mm.;
lartësia 1445 mm;
baza e rrotave 2600 mm;
largësia nga toka 162 mm.

Kur zgjidhni një hatchback Chevrolet, merrni numrat e mëposhtëm:

dozhina 4295 mm .;
lartësia 1445 mm;
gjerësia 1 725 mm.;
baza e rrotave 2600 mm;
hapësira 162 mm.

Dhe universalja është si kjo:

dozhina 4580 mm .;
lartësia 1460 mm;
gjerësia 1 725 mm.;
baza e rrotave 2600 mm;
largësia nga toka 162 mm.

Hatchback francez si ky:

dozhina 4210 mm .;
lartësia 1455 mm;
gjerësia 1775 mm.;
baza e rrotave 2625 mm.

Lacetti është i përshtatshëm për rolin e një makine familjare të lirë me një brendshme të bollshme, hapësirë të pashkatërrueshme të bagazheve, zë të fortë dhe brendësi të mirë në konfigurimin bazë. Për Renault Megane mund të thuhet për të njëjtën gjë. Dhe në një gjeneratë tjetër të modelit Megane, ai transferon më shumë xham me njolla dhe e lëviz atë për riparim dhe mirëmbajtje në përputhje me një konkurrent.

Cilat janë karakteristikat e shpirtit, kur zgjedh një makinë të lirë të përdorur? Në Persh Cherg, çmimi, prakticiteti, epërsia dhe likuiditeti. Të njëjtët heronj të kësaj pamjeje, makina: Chevrolet Lacetti dhe Renault Logan. Modelet fyese i përkasin klasës ekonomike dhe e kanë dëshmuar mirë veten në vendin tonë.

Shumica e vllasnikëve janë të mbushur vetëm me komente pozitive, por nuk bëjnë dot pa kritika të arsyeshme.

Modeli i lëshimit të kallirit 2004 r_k. Duke e dëshmuar veten, si një makinë edhe më e mirë, e “pashkatërrueshme”. Shumica e Vlasnikëve, prishjet e para jo kritike, riparojnë më pak se njëqind mijë kilometra dhe shumë njerëz bëjnë një kordon pa asnjë problem. 200 mijë km, І vetëm pasi shenjat janë ngjitur në makinë. Është për të ardhur keq, kremi i trupit të sedanit, Renault Logan nuk mund të thotë asgjë më shumë, duke dashur një karrocë stacion, duke rënë deri në pikën e fjalës, duke shtrirë një makinë praktike.

Motorët: 8-valvula 1.4 dhe 1.6 litra, 16-valvula 1.6 litra (K4M), makina më e rëndësishme me motor cim. Në vendet e tjera, Logan është i pajisur me një motor nafte, me vëllim 1.5 litra dhe një motor 1.0 litërsh, i cili funksionon si në benzinë ashtu edhe në alkool etilik, për më tepër, në alkool, lodhja dhe dinamika e motorit janë më të larta, më të ulëta në benzinë.

Motorët janë strukturorë të thjeshtë dhe të shkëlqyeshëm, jo të zbatueshëm deri në pikën e djegies. Lëvizja e rripit të kohës, kur rruhet, valvula ulet në të gjithë motorët Renault Logan. në motorë 1.4 (8 qeliza) і 1.6 (8 qeliza) ashensorë hidraulikë të përditshëm që ndihmojnë në rregullimin e valvulave (rreth. një herë në 30,000 km). Në motorin K4M 1.6 (16 qeliza), janë instaluar kompensues hidraulikë, rregullimi i valvulave nuk ndikohet.

Instalohen kuti ingranazhesh: mekanike me 5 shpejtësi, më shumë automatike me 4 shpejtësi. Ofendoni kutitë për ta përfunduar atë, vaji është i mbushur për të gjithë afatin e shërbimit, megjithëse rekomandohet ende ta ndryshoni atë, një herë në 60,000 km.

Pezullimi i përparmë i përgatitur për llojin MacPherson, Mbrapa, rreze napіvzalezhna. Në përgjithësi, është shpresëdhënëse, e lehtë për t'u kujdesur për të 100 e më shumë mijëra kilometra. Në radhë të parë, nevojiten zëvendësime, kushineta, amortizues të pasmë. Pjesët e këmbimit janë të lira dhe të arritshme, riparimet nuk nënkuptojnë ndonjë vështirësi dhe ju, në pjesën më të madhe, mund të punoni vetë në garazh.

Për lirinë dhe thjeshtësinë e kabinës, si dhe për izolimin e zërit, vetëm Renault Logan më pak i kushtueshëm. Ky është minusi kryesor dhe madje i madh i modelit, këtu kompania kurseu si cilësinë e materialeve ashtu edhe ergonominë në përgjithësi.

Pro dhe kundra:

pluses: Çmimi, pezullimi "i shtyrë në", epërsia, burimi i motorëve, galvanizimi i trupit, hapësira e lartë e tokës, kalueshmëria e garnës, çmimi dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë.
minus: Komforti Vіdsutnіst, izolim i ulët i zhurmës, plastikë e lirë, vrazhdësi e dobët dhe kondicioner, dinamikë e kalbur, erë e lartë e motorëve me 8 valvula.

Veshi i lëshimit 2002, në Pivdennokorean GM. Ajo u mor nga Rusia në Kaliningrad. Një makinë buxhetore e klasit "C", e cila është dëshmuar mirë në vendin tonë. Lëshuar në trupa sedan, hatchback, stacion vagon. Trupi nuk mund të quhet i ndyrë, por ndryshku është më shumë si metal i hollë, çarjet dhe gërvishtjet e rregullta nuk zhduken, por pragjet dhe harqet e pasme ndryshken, ky është një problem tipik në makinat GM, por nuk shfaqet në të gjithë shembujt dhe në një makinë, përafërsisht 10 vjeç e lart.

Lacetti e pajisur me 3 motorra, volum 1.4, 1.6, 1.8 litra. Të gjithë motorët janë të rimbushur, të klasit të 4 mjedisor, ushqehen me benzinë 95, por lehtë mund të mbi-trajtohen me 92. EDR dhe EBU ndezje.

U instaluan kuti ingranazhesh: manuale me 5 shpejtësi dhe automatike me 4 shpejtësi. Qi agregatet perevirenі për orë dhe i dëshmuan vetes, si nadіynі. Pika e kontrollit nuk kërkon ndonjë mirëmbajtje, vaji mbushet për të gjithë periudhën e shërbimit, por jeta e shërbimit ende rekomandohet një herë në 60,000 km.

Pezullimi i pjesës së përparme dhe të pasme është i pavarur, gjë që nënkuptohet mirë në lakimin dhe komoditetin e makinës. Në mes, afati i elementit të shërbimit_v_dv_ski 100 mijë km, Sho në rrugët tona është një shfaqje e mirë.

Salloni është i thjeshtë, recepsioni ale, me ndenjëse të rehatshme, në të cilin mund të sundoni me dashamirësi në udhëtimet e gjata, me ajër të pastër në jastëkë. Materialet e përpunimit nuk janë të shtrenjta, por ato janë të mira dhe nuk shkaktojnë emocione të papranueshme. Salloni dosit expanse ka një izolim të keq të zërit për klasën e tij, brendësia është e thjeshtë, pa asnjë zgjidhje dizajni, gjë që është e zakonshme për të gjitha makinat e klasit ekonomik.

Pro dhe kundra:

pluses: Çmimi i ulët, dvigun e lartë, mіtsna dhe pіdvіska e rehatshme, brendshme mistike, sedilje të rehatshme, ngrohje, trup i galvanizuar.
minus: Trupi i hollë, instalime elektrike të dobëta, ambiente të brendshme plastike me viskozitet të ulët, izolim i dobët i zërit, pastrim nga toka për rrugët tona.

nënçantë

Zgjedhja midis modeleve Renault Logan dhe Chevrolet Lacetti, çmimi i të cilave është në treg, midis modeleve të të njëjtit shkëmb, për t'u bërë mesatarisht 50 mijë rubla, është e nevojshme të dëmshpërblehet që shkelja e makinës varet nga ekonomia. klasa, ndërsa Lacetti është klasa "C", dhe Logan është një klasë më e ulët - "AT".

Duke përputhur karakteristikat, për një çmim të vogël mund të merrni:

Makina eshte e klasit me te larte.
Zgjidhni një trup sipas nevojave tuaja dhe sipas shijes tuaj.
Pіdvіsku i pavarur, karrierës nënkupton padyshim lakimin e makinës.
Brendshme zruchny dhe e ngrohtë.
Sforcim më i madh dvigun me obsesion të barabartë.

Tse pozniki, me të cilat Renault Logan nuk mund të mburret, dhe nëse mund t'i shikoni, atëherë, çmendurisht, luani Lacetti, ale yakscho, mos u betoni në përshkrimin e mësipërm, shukati opsioni më i lirë dhe më i mirë, i cili, pa shkaktuar probleme me riparime, do të jetë їzditi Nëse e sillni, atëherë në çdo rast Logan do t'u japë shanse markave më të rëndësishme në tregun rus. Keni çdo lloj vipadku vibіr zavzhd zalishaєtsya për kujdestarin e fundit.