Mbështetja e rrugës është instaluar. Psuvannya maina ose si m'u kujtua Kulova

Niveli i palosshmërisë: 3.
Ora Vikonanny: 1 vit (3 vjet, nëse nyja e topit është e fiksuar në majë me thumba).
Mjet i veçantë:
- ngritësi i mbështetësve të rrugës është i rëndësishëm,
- një stërvitje elektrike me një grup stërvitjesh për metal.

Pjesë këmbimi:
- 3 bulona me filetim M10,
- 3 arra M10 me jakë Teflon.

1. Makina është instaluar në mënyrë të besueshme në një gropë inspektimi ose mbikalim (seksioni "Operacionet standarde"),

2. Rrota hiqet (seksioni "Operacionet standarde").

3. Hiqni mbajtësin sustë të dados së kurorës së kunjit mbështetës të zgjedhës.

4. Përdorni një çelës 19 mm për të liruar arrë e kurorës dhe më pas shtrëngoni pjesën tjetër me një çelës.

5. Fusni levën për heqjen e mbajtësve të zgjedhës dhe shtrëngoni vidën e fuqisë së zgjedhës për të mbyllur kapësen në gishtin e mbajtëses së zgjedhës. Goditja e woohoo me një çekiç kyçi i drejtimit, e shtrydhim gishtin nga grushti.

6. Ne marrim kunjin e mbështetëses së rrugës nga veshi i kyçit të drejtimit.

7. Meqenëse mbështetësi i rrugës është zëvendësuar tashmë, ai është ngjitur në grusht me tre bulona. Duke përdorur një çelës 17 mm dhe një çelës prizë, hiqni 3 bulonat që sigurojnë mbajtësin e zgjedhës derisa të hiqet mbështetësi i zgjedhës.

8. Mbështetja e rrugës, e instaluar në fabrikë, është e siguruar me tre thumba. Në këtë rast, është e nevojshme të hiqni pezullimin e rëndësishëm të përparmë nga makina (seksioni "Pezullim i rëndësishëm përpara - heqja dhe instalimi").

9. Është e rëndësishme të sigurohet njohuritë në parvazët e tavolinës.

10. Duke përdorur një bërthamë, shenjat aplikohen në qendër të thumbave. Një stërvitje me diametër 4-5 mm përdoret për të shpuar vrima në thumba. Duke përdorur një stërvitje 12 mm, hapjet në ribatina janë ri-shpuar dhe mbështetja e rrugës hiqet.

Instalimi:

Respekt:

Përpara instalimit, është e rëndësishme që të pastrohet tërësisht për të hequr rrëshqitjet metalike.

Instalimi i pjesëve të tjera të hequra gjatë çmontimit kryhet në rend të kundërt.

Daewoo Nexia respektohet me të drejtë nga të besuarit makinë e palëkundur. Megjithatë, si me çdo teknologji tjetër, ka nevojë për riparime ose zëvendësim të pjesëve. Nëse, nën ndikimin e rrugëve të pabarabarta, gropave ose, për shembull, shinave të tramvajit në njërën nga rrotat e përparme, ndodh një spërkatje më karakteristike, atëherë arsyeja për këtë, më shumë se çdo gjë tjetër, është veshja e majës së qeramikës. Nëse fragmentet Daewoo Nexia hiqen lehtësisht nga pajisja, nuk ka kuptim të nxitoni urgjentisht në qendrën më të afërt të shërbimit të makinave. Nëse është e mundur të përdorni aftësi minimale kur punoni me mjete, majat e qeramikës në "Nexia" mund të zëvendësohen plotësisht dhe nga forca të fuqishme- Ai nuk ka asgjë të palosshme. Ne e kuptojmë qartë se si të punojmë saktë.

Cfare te nevojitet?

Para së gjithash, ju duhet të blini një majë të re qeramike (majtas ose djathtas). Në fund, na duhen mjetet dhe pajisjet e mëposhtme:

• çelësat e prizës "13", "15", "17" dhe "19";
• peshore e posaçme culove;
• furçë metalike (ngërç);
• Vija primare gjithashtu mund të mos shfaqet si pushtim. Dhe akoma më mirë - një caliper.

Para riparimit të robotëve, është e nevojshme të parkoni makinën duke përdorur frenat e dorës dhe këpucët kundër rrotullimit të vendosura nën rrotat e pasme. Pas kësaj, pjesa e kërkuar e makinës duhet të ngrihet duke përdorur një fole ose një fole. Për ta bërë robotin më të dobishëm, vidhosni kermon në anën e pasme sa më mirë që të jetë e mundur. Nëse zëvendësoni majën e majtë të qeramikës, maja e qeramikës duhet të kthehet djathtas. Dhe ashtu si kjo. Pasi të keni çmontuar timonin, mund të zëvendësoni menjëherë pjesën e dëmtuar.

Udhëzimet e Pokrokov për çmontimin

Pas heqjes së timonit, fillimisht duhet të pastrojmë me kujdes të gjitha tehet e sharrës, tehët e sharrës dhe tehët e sharrës. Për këtë qëllim keni nevojë për një përpëlitje. Prandaj, është e nevojshme të bëni sa më poshtë:

• Duke përdorur një çelës të vendosur në "12", hiqni fiksimin me bulona të lidhjes së terminalit.
• Duke përdorur një çelës ose kokë, vidhosni dadën në "19" për t'u siguruar që mentesha e pinit të zgjedhës të jetë e fiksuar në shiritin e amortizatorit.
• Pasi të keni vendosur mjetin special, hiqni gishtin nga pjesa e rëndësishme.
• Pasi e keni shtrënguar me një vidë, hiqni pllakën e kyçjes dhe hiqni dy bulonat e fiksimit me një çelës në "15".

Tjetra vjen, ndoshta, momenti më tregues. Është e nevojshme të hiqni vetë majën e shufrës së kerma. Për ta bërë më të lehtë procesin, mund ta përshpejtoni procesin me një copë tub metalik ose mjete të tjera të dobishme. Ka dy pika shumë të rëndësishme:

• Kur hiqni vetë majën, është e nevojshme të hiqni një numër mbështjellësish. Fragmentet e pjesës së re do të duhet të rrotullohen saktësisht me të njëjtin numër kthesash. Sidoqoftë, si alternativë, mund të hiqni shenjën e aplikuar nga farboi.
• Kur hiqni skajin e majtë të shufrës, kthesa bëhet kundër shigjetës së vitit. Kur përdorni një Daewoo Nexia me dorën e djathtë, majat e qeramikës çmontohen pas shigjetës së treguesit.

Instalimi i pjesëve të reja

Tani nuk ka nevojë të instaloni një pjesë të re. Është e nevojshme të përpiqeni ta përfundoni këtë operacion në atë mënyrë që maja e qeramikës për Daewoo Nexia të shfaqet saktësisht në vendin ku ishte instaluar më parë. Dhe ishte e nevojshme të ruheshin mbështjelljet, përndryshe jeleku special do të hiqej.
Pastaj do të duhet të përsërisni të gjitha operacionet, duke ri-rregulluar materialin, vetëm në sekuencën e kundërt dhe në imazhin e pasqyrës, duke mos harruar të fiksoni mirë bulonën që lidh terminalet.
Meqenëse mund të mbinxeheni lehtësisht, zëvendësimi i majave të kermës në Daewoo Nexia është plotësisht i mundur me fuqinë tuaj. Ky robot mund të përdoret nga ata pronarë makinash që nuk janë veçanërisht të njohur me instalimin e makinave dhe nuk u pëlqen të ndërhyjnë me vetë-riparimet.

Probleme dhe keqfunksionime të mundshme

Është e qartë se si dhe cili është procesi i riparimit shërbim teknik automjeteve, procesi i ndryshimit të skajeve të shufrës lidhëse kërkon rëndësi dhe qasje të duhur. Cili është këndvështrimi? udhëzimet e Pokrov Nëse themi se është e saktë, atëherë nuk kemi faj që problemet e përditshme me menaxhimin e qeverisë do të shmangen.
Një trashëgimi vërtet serioze e papranueshme vetë-riparim Kushinetat e zgjedhës janë të kyçura dhe majat qeramike të kapëses mund të ndryshohen duke ndryshuar shtrirjen e rrotave, si rezultat i së cilës makina "drejtohet" djathtas ose majtas. Ky problem mund të zgjidhet lehtësisht dhe shpejt duke e sjellë atë në pikën më të afërt. Balancimi rrota Daewoo Nexia, si rregull, nuk kërkon shumë kohë dhe nuk kërkon shumë investime financiare. Zreshtoyu, vlasna bezpeka është e çmuar shumë!

Pra, ka ardhur ora dhe u bë e mundur ndryshimi i shtytjeve të kermës dhe kul-mbështetje Kjo për shkak të kilometrazhit. Zëvendësimi i parë i të dy kompleteve ishte 5 vjeç nëse makina ka udhëtuar 120 mijë në rrugët e rajonit. km.

Pas 90 mijë. Km vrapimi nëpër gropa, të shtrira si një polic dhe një rrugë fshati e ngjashme me "Shovkoviy Shlyakh", mbështetësit e shkëmbinjve ishin konsumuar pak. Ky zëvendësim është i motivuar nga puna më e fundit dhe fakti që nuk e ndryshoi këtë moment dhe as nuk i ndryshoi fare. Lidhjet e drejtimit kishin ende një formë më të mirë, por u zëvendësuan nga shufrat e kultit.

Pra, duke ndjekur planin klasik, ne mbyllim rrotat e pasme, ngremë makinën dhe kthejmë çatinë djathtas ose majtas, për ata që duan të shtrihen drejt. Unë e admiroj se sa e rëndësishme është në banak. Ekziston një mbështetje lëkundëse në pjesën e poshtme të shtyllës që është ngjitur në pezullimin e përparmë. Hedhim gaz mbi 3 bulona me dado që fiksojnë suportin në mbajtëse dhe 1 arrë që mban të bashkuar suportin. Është më mirë të mos dëmtoni gazin, të ujisni lidhjet e bimëve bujarisht dhe tërësisht. Vajin e përgatitur mund ta derdhni nja dy minuta para se kalliri të fillojë të punojë, po ashtu mundeni.

Le të shohim lart malin në pozicionin dhe fiksimin e madh të shufrës së kermës.

Është gjithashtu e nevojshme të derdhni gaz mbi zonën ku është ngjitur vetë shufra dhe në vendin ku shufra është ngjitur në stendë.

Mund të qëndroni të njëjtë aty-këtu, thjesht mos pini duhan, sepse... Rreshti është i madh dhe i thellë, me një fikës, pikërisht poshtë makinës.

Mbështetja e kunjit hiqet duke hequr 3 bulona me dado nga mbështetësja, si dhe duke hequr 1 arrë nga baza. Këto vende u ndezën me gaz, si u hodh gaz mbi to (logjike). Për të hequr mbështetjen nga mbështetësja, është mirë të përdorni një kapëse të veçantë. Nëse nuk kishim asgjë në vete, e goditnim me çekiç gjithandej nga të gjitha anët.

Boshti është një fotografi e kutive që më parë përmbanin mbështetëset e kultit dhe shufrat e drejtimit. Kompleti erdhi me bulona, ​​dado dhe aksesorë të tjerë dhe pajisje të nevojshme.

Mbështetja është instaluar përsëri në vendin e saj, pasi fillimisht ka lubrifikuar të gjitha lidhjet e filetuara me një lubrifikant të tillë (vaj i ngurtë ose i bashkimit CV) që mbron nga korrozioni.

Me kerma traction e bëjmë në të njëjtën mënyrë. Ne vidhosim arrën që lidh shufrën deri në raft dhe e lëvizim me ndihmën e një tensionuesi të veçantë (ju thashë, nuk e kisha një të tillë në atë kohë). Pastaj shtytja lëshohet, duke i shtyrë ato jashtë. Në këtë rast, është e nevojshme të shtrëngoni sa mbështjellje janë bërë rreth boshtit (kjo do të thotë një rrotullim i gabuar). Ne do të vidhosim shufrën e re së bashku, duke përdorur të njëjtin themel si shufra e vjetër u vidhos në mbështjellës.

Epo, një mbështetje e re shtyllë është instaluar në sit.

Nova shufra drejtuese instaluar.

Për çmimet:

- suportet culo kushtojnë rreth 620 rubla për palë,
- Shufrat e drejtimit kushtojnë rreth 670 rubla për palë.

Kutitë kanë gjithçka komponentët e nevojshëm për kryerjen me sukses të punës.

Pas zëvendësimit të lidhjes së drejtimit, është e nevojshme të kryhet procedura e shtrirjes/kolapsit të pezullimit.

Ka kaluar shumë kohë...
Më vjen të trokit pak kalli përpara... më pas trokit... trokit mirë, sidomos në kthesat.
Pasi shkoi për diagnostikim, diagnoza e Lev Kulov.
Fatmirësisht, ai vetë tregtonte pjesë këmbimi, pasi kishte blerë 2 copë nga kompania. Ndryshoje ashtu, çmimi është qesharak.
mbërriti para meje Niparts sferike për 53 UAH. Do të doja të ndryshoja fillin në shërbim, por shoku Andreynico duke më thënë se nuk ka shumë punë atje dhe mund ta përballojmë vetë.
thënë në detaje)))
Pasi u nisën për të nesërmen, robotët u larguan me nxitim.
për të cilën na duheshin:
- çekiç)))
-brukht+ montuvannya
- Xhek
-Bullgare
- Stërvitja (siç dukej)
- Çelësi i balonës
-2 çelësa në 17
- çelësi 22
- disa blloqe druri 40-45 mm të trasha
-trokitje e lehtë
Unë do të shkruaj gjithçka sa më shpejt të jetë e mundur, ky informacion do të jetë i dobishëm
Ne ngremë timonin, duke mos harruar të vendosim çizmin poshtë rrotat e pasme Më pas vendoseni makinën në shpejtësi të ulët në mënyrë që disku të mos rrotullohet.
Rrota hiqet. hiqni rrotën e rreshtimit nga poshtë shufrave dhe uleni makinën me një fole mbi këtë strukturë (tani nuk ka ku të shkojë)), duke e kthyer kermon në të djathtë (për të zëvendësuar prapanicën e majtë dhe gjithashtu për anën e djathtë). kunja hiqet nga arra në të gjithë lavdinë e saj, kova për të ndihmuar -> vidhosni arrë në mënyrë që të ulet fort në pikën e uljes. Një çekiç u vendos që të ngrihet disku i buzës dhe të shtypet me një levë në pjesën e rëndësishme.
UVAGA! Kur e nxorra, më hodhi një copë ujë nga goja (nuk është aspak e frikshme; më pas sapo futet), ALE RIZIK DËMTON DOSJEN HUMIC TË PIVOSIT!
Atëherë është e nevojshme të hiqni bërthamën nga gjëja e rëndësishme Për shkak se gjithçka doli nga fabrika, bërthama u ngjit në të me thumba. gjërat filluan të përkeqësohen këtu.
I HATEUZZOO!
Këtu na duhet lëndë druri nga instalimet. Duke përdorur një levë, duke u mbështetur në kutinë e marsheve, ne ulim pjesën e rëndësishme poshtë dhe montimet zhvendosen në të majtë, në mënyrë që të ketë një vend për vallëzim me mulli.
Ne po presim pikat e thumbave. !KUJDES ME BIRRËN DHE DOSJET HUMUM!
Pikat u prenë (gjëja e rëndësishme u mblodh).
Mendova se ribatina dhe kulovi ishin të gjitha të paprekura (siç doli më vonë te Milkova). Ata donin që nëna e Yogo të ishte kaq intensive. E urrej të frenoj!
shpuar shpuar. E provuam sërish me grusht dhe çfarë mrekullie! thumbat janë zhdukur!
më në të djathtë është teknologjia. Gryka e re qëndron në vendin e duhur dhe fiksohet me bulona (të përfshira në komplet).
futur mbrapa plotësisht. Pas traut shtesë dhe montimit, ata vendosën kunjat e prapanicës, shtrënguan arrën dhe e siguruan me një kunj. Gjithçka ishte e thjeshtë: fole -> timon -> shtrëngoni bulonat.
Para agimit të errësirës, ​​ata filluan të fitojnë një bek.
duke provuar gjithçka përpara.
buxheti:
diagnostifikimi -50 UAH
kulovі2 copë - 107 UAH
në të njëjtën kohë 157 UAH. BUXHET )))
madhështore Andreynico për asistencë, udhëzime dhe terren trajnimi për manovra.
Po shtoj foto
Në foton e fundit Nexia VS Priora me ulje.
phew skoku bukaf!