RECUNOAȘTEREA FUNCȚIONALĂ A LANȚULUI DE DISTRIBUȚIE

Transmisia cu lanț a curelei de distribuție Kia Sportage є cu o parte a mecanismului cu gaz și are grijă de partea din transmisia cuplului de la arborele cotit la cel rozpodilny. Lantsyug o poate face fără mediocritate sau frați, soarta robotului este mediocru, dar împreună sunt diferiți, dacă doi, în același timp, este menit funcțional să devină invincibil.

Controlul curelei de distribuție, înlocuirea „zapokoyuvach” și a dispozitivelor de tensionare, parțial din întreținerea tehnică planificată a mașinii și cel mai important rol în mișcarea vehiculului. Este necesar să se efectueze regulat controlul fabricii de sistem cu gaz, deoarece este fără a fi necesară infuzarea în tensiunea mașinii, sensibilitate la alimentarea cu gaz și vitrate de foc.

CARACTERISTICI DE ÎNLOCUIRE A LANȚULUI

Într-un număr mare de motoare la modelele mai vechi de mașini, pentru transmiterea cuplului, a fost utilizată o lancetă cu felinare cu role, de multe ori depozitele au fost lăsate în două sau trei rânduri, lanceta de distribuție a fost evaluată de un mecanism chiar superior, practic, care nu necesită întreținere tehnică. Adesea mașina a trecut până la 300.000 km. Lancea mecanismului a eliminat lipsa reacției adverse, iar cel mai înspăimântător lucru s-ar putea datora mecanismului alimentat cu gaz al săriturii lanokului, bărbierit gloanțele de la marginea ridkisnului. În ultima oră, tendința în mainstream-ul automobilelor a devenit prețul, economia, ecologia și calitatea motorului mașinii, care se revarsă în etanșeitatea sa. În mintea cich-ului, virobnik-urile au devenit pragmatice până când cureaua de distribuție a fost înlocuită, pentru o întreținere mai ușoară, ieftină și ușoară a curelei de distribuție. Și acele motoare, în designul cărora au fost salvate lance, baloanele de depozitare a rolelor au fost înlocuite cu piesele ușoare ale lancei, curele de distribuție mai excelente, dar încă nu aceleași, ca lance-ul cu role.

Lanceul motorului pe benzină al Kia Sportage are caracteristici reduse, schimbându-se radical față de cureaua de distribuție.

1. Lantsyug cu ajutorul unui mecanism mecanic, uzura este semnificativ mai mare, mai mică decât cureaua de distribuție;

2. După ce ați lănțuit lanceul mecanismului cu gaz, este dificil să îl terminați, ceea ce înseamnă că defectarea motorului, care se datorează reparațiilor capitale scumpe, nu se întâmplă adesea.

3. Centura de distribuție Lantsyugi pentru a face zgomotos, chiar dacă mașina este zgomotoasă, parametrul a devenit mai important.

4. Când înveți un lancer, există o reacție și o bătăi transversală, astfel încât trebuie să înlocuiți vechea lancetă cu una nouă. Deci, ca parte a lăsării metalului și transversal la ritm, este supravegheat cu un zgomot puternic, nu este greu să zgâriți sau să apăsați o valoare. Zgomotul de la capotă va fi primul „dvink” care va indica necesitatea întreținerii mașinii.

5. Principalul minus al înlocuirii lancei curelei de distribuție a Kia Sportage este acelea care sunt capabile să se deplaseze în jurul blocului de cilindri și să obțină o evaluare, nu așteaptă pregătirea și sunt suficient de ușor de văzut. Mai mult, demontarea și înlocuirea, cu o astfel de strângere, este un proces banal și laborios și, prin urmare, costisitor.

6. Dispozitivul de tensionare a curelei de distribuție va prelua soarta dispozitivelor de pretensionare și a dispozitivelor de blocare a curelei de distribuție - piesele vitrate, care se poartă rapid și necesită înlocuiri mai frecvente, nu cureaua de distribuție în sine.

VEZI PAUZA

1. În cazul curelei de distribuție, atunci când este nevoie de ajutor, se menține mișcarea naturală, care este compensată de dispozitivele de tensionare, atunci când este furnizat ulei. Incomparabil cu vvazhaєste mai puternic bichne bitty lantsyuga sincronizare, așa cum apare atunci când se întinde lanoks. Din punct de vedere vizual, pasul real al întinderii lancetei este posibil numai cu o privire calificată asupra mecanismului cu gaz.

2. Backlash - prețul unei lancete care se întinde spre exterior, deoarece este scutit în timpul unei operații banale, poate duce la depășirea lanternelor lancetei și în caz de urgență în mecanismul pedalei motorului cu gaz robotizat, pentru a crește eficiența schimba in

3. Rasul lancei curelei de distribuție Kia Sportage - є cea mai imbatabilă pentru dvigun pozkodzhennyam, deoarece unitatea de lansare a motorului nu funcționează des, dar maє șoareci buti. În cazul unor astfel de nereguli, arborele rozetei nu va mai fi legat de arborele piesei și poate fi conectat în mod fiabil într-o astfel de stare, în cazul oricărei supape din mecanismul de generare a gazului, va fi cauzat de un criteriu . În orice caz, pistonul, prăbușindu-se în sus, se poate prinde de supapă, ceea ce va provoca reparații serioase la motorul mașinii până când se deformează. Este necesar să ne dăm seama că bărbierirea curelei de distribuție nu este nereușită, este practic să începeți să folosiți schimbări în robotul vehiculului, schimbând presiunea, schimbând durata de viață a benzinei și provocând zgomotul celor din afară.

Pentru a îmbunătăți și a preveni robotizarea mecanismului alimentat cu gaz, este necesar să se diagnostice periodic cureaua de distribuție, să se salveze motorul mașinii de la o avarie, să se depășească uzura timpurie a motorului și să se îmbunătățească durata de funcționare a acestuia. .

CAUZA PORTULUI

1. Funcționarea mașinii Kia Sportage în minți extreme. Conducerea frecventă pe drumuri de pământ, remorcarea coafurilor, avantaje importante, supraalimentare pe arbori mobili pentru a produce o creștere a avantajului asupra numărului de arbori, deșurubându-l la înfășurările maxime și pentru a-l aduce la întindere.

2. Deci, ca și cureaua de distribuție, va fi legănată în mijlocul blocului de cilindri, apoi va fi spălată din nou cu ulei de motor și, deoarece este deja setată sensibil la calitatea sa. În cazul vikoryannya de ulei sintetic yakisny Volodya din depozitul său cu aditivi de specialitate, termenul de serviciu al curelei de distribuție este semnificativ

3. Robotul curelei de distribuție va prelua soarta detaliilor, care reglează tensiunea curelei de distribuție, duhoarea este vitroasă și necesită înlocuire periodică. Înainte de o oră de întreținere a mașinii, este necesar să se inverseze treptele de uzură ale întinzătorului și ale „amortizorului”, este regretabil că aceste piese pot fi înlocuite înainte ca lanterna să fie scoasă afară și să se termine benzile.

SEMNE DE ECHIPAMENT

1. Consumul de benzină Zbіlshennya cu mașina;

2. Reducerea etanșeității dvigunului; 3. Apariția murdăriei și a zgomotului sub capota mașinii atunci când motorul funcționează;

4. Când mașina este în mișcare, aceasta nu pornește când motorul este pornit și starterul se întoarce mai ușor decât acesta;

5. Eșecul robotului dvgun Kia Sportage la ralanti în Rusia;

6. Anunț de construcție în receptorul injectorului și al țevii de turbulență.

Toate defecțiunile pot fi indicații ale fazelor rupte ale benzinei și ale slăbirii tensiunii lancetei. Yakshcho pe mașina lor au marcat unul sau altul semn al listei - este inexact să mergi la stația de service, pentru o privire în jur.

Folosiți adesea pentru a schimba lanțul de sincronizare

Frecvența înlocuirii oricărui tip de materiale vitrate pentru mașinile Kia Sportage se bazează pe stilul vehiculului și pe modul de funcționare al mașinii. Cu stilul extrem de apă și controlul agresiv al traficului, înlocuirea curelei de distribuție este necesară în lumea anti-uzură.

În mintea normală a exploatării, este necesar să înlocuiți cureaua de distribuție în modul planificat, cu o suprafață de 100 - 150.000 km. încerca. Dacă aveți o reparație analogică pe mașină, va trebui să o înlocuiesc înainte de termenul de transport recomandat de virobnik.

Încredințați-vă mașina numai șoferilor profesioniști pentru a construi corect depanarea curelei de distribuție, pentru a evalua sincronizarea și reacția, înlocuiți și corectați roboții tensori, „calmați” transmisia cutiei de viteze.

Serviciul Kia și Hyundai

De ce ai vrea să ne vezi:

Serviciu auto "Auto-Mig".

Mi vikonuєmo absolut totul în plan pentru reparația mașinilor marca Kia și Hyundai. În spatele protejaților noștri, veștile minunate și un număr mare de clienți mulțumiți, întregul robot urmează recomandările virobnikului. Zvazhayuchi cu privire la preț, după ce ne-a încredințat, viddaєte reparat uzinei - virobnik.

Serviciul nostru a oferit o mulțime de servicii pentru reparația mașinii dvs., ne gândim la cele mai acceptate prețuri din punct de vedere al prețului / calității, așa că nu ne-am întors în legătură cu problema, deoarece am auzit un mesaj. Mi namagaєmosya se va ocupa de asta.

Deserviți cu noi și lăsați transportul tehnic să funcționeze semnificativ mai bine fără defecțiuni.

„Auto-Mig” este o garanție a fiabilității, stabilității mașinii dvs. în orice minte.

Varto pomititi, mașini moderne coreene, nu copii vechi ale japonezilor, mașini neprețuite din cea mai bună clasă și sunt reparate cu un rang special, au și ele propria lor istorie și tehnologie profesională.

Centrul nostru de tehnologie auto nu are servicii urâte:

• Diagnosticarea Povna a motoarelor cu ardere internă, cutii de viteze și electronice;
• diagnosticarea instituțiilor de învățământ, direct;
• repararea plierii asemănătoare;
• serviciu de aer condiționat (corectarea defecțiunilor, realimentare);
• În caz de avarii neesoterice, prin astfel de stații de service se poate vedea și mai departe.

Am dori să avansăm propriile noastre bunuri, precum un ajutor suplimentar pentru a repara transportul dvs. mai frumos pentru toți, după ce am împins nivelul roboticii Viconano la maxim.

Pratsyuєmo pentru toate modelele Kia și Hyundai, specificați detaliile contactând oricare dintre centrele noastre tehnice.

Reparați Kia la prețuri Avtomig

(Aplicați roboni viconani):

Reparați Hyundai la prețurile "Auto-Mig"

(Aplicați roboni viconani):

Repararea vehiculelor comerciale în centrul nostru tehnic:

Există o mulțime de mașini coreene care vor fi victorioase cu firmele - prețul avantajelor mici este Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, sunați la Stareks H-1 și Carnival. Pentru toate parcările noastre, este atât de autoproclamat pidhidul nostru primitor și respectul maxim.

• Pratsyuєmo pentru un rozariu neconform
• comandă-mi acordul
• Avem nevoie de toate documentele necesare pentru contabilitate

Servicii de autoturisme comerciale

(Aplicați roboni viconani):

Conversia mașinii înainte de cumpărare

• Este posibil să conduceți o mașină fără „pietre de apă”. Re-cablarea mașinii înainte de cumpărare permite vânzătorului să declare schimbarea din tabăra tehnică.

Primele cuvinte despre centrul nostru tehnic:

Fahіvtsі vikonayut repara dvigun și pіdvіski practic dacă este vreun grad de pliere. Oferim cataloage electronice oficiale și în acuratețea tehnologiei de reparații. Când se efectuează roboți de reparație, sunt achiziționate doar piese de schimb de la importatori, ceea ce nu va furniza o mulțime de colete.

În serviciile auto „Auto” puteți repara sistemul galvanizat al Kia sau Hyundai din licența materialelor proprii și pentru tehnologia virobnik.

Vino, vom fi bucuroși să te ajutăm!

KIA Sportage 3. Trusa de reparații - partea 11

REVIRKA TEKHNIKHNOGO STANU

Zirochki, tensor lanceyug, tensor lanceuga, importanță tensor lanceuga

Inversați linia arborelui rozetei și linia numărului arborelui la viteza de deriva, jgheabul sau rata. Dacă este necesar, înlocuiți.

Reconsiderați importanța dispozitivului de tensionare și a direcționării lancei pentru uzură sau pentru uzură. Dacă este necesar, înlocuiți.

Inversați linitatea cursei pistonului de tensionare, dacă clichetul clichetului este prevăzut cu un tăietor subțire.

Curea de transmisie, roata de ghidare, fulie

Schimbați roata dreaptă la prezența virajelor de ulei peste lume, schimbări peste lume sau la ambalare non-standard. Dacă este necesar, înlocuiți.

Schimbați centura pe robot. Schimbați și partea din poli-pană a centurii pentru o uzură copleșitoare. Dacă este necesar, înlocuiți.

Schimbați shkivi la aspectul vibrațiilor la înfășurare. Schimbați, de asemenea, partea din poli-pană a roților pentru prezența unei brute și a unui ulei. Dacă este necesar, înlocuiți.

INSTALAT

Instalați lanțul pe arborele vrivnovazhu (div. Rozdil „Sistemul de înlocuire” din acest grup).

Montați capacul flanșei arborelui cotit (B) și duza de ulei a flanșei de distribuție (A).




Moment de strângere

7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kgfm, 5,8 ~ 7,2 lb / ft)









Instalați arborele cotit astfel încât cheia arborelui cotit al arborelui cotit să fie atașată la suprafața lipicioasă a arborelui cotit al arborelui cotit. Acordați capul arborilor supapelor de admisie și evacuare astfel încât marcajele superioare ale punctului mort (A) de pe supapele CVVT de admisie și evacuare să apară la un nivel de la suprafața superioară a chiulasei. În același timp, pistonul cilindrului nr. 1 trebuie poziționat în poziția TDC față de ciclul de strângere.






Instalați drept (A) pe cureaua de distribuție.




Moment de strângere









Instalați lance pe unitatea de distribuție Shcheb introduceți lance pe unitatea de distribuție fără a se lăsa între arbori

(Razpodilchimi și kolinnymi), atingeți procedura de mai jos.

Zirochka (A) a arborelui cotit → direct (B) al lancei către unitatea de distribuție → zirochka (C) a admisiei

CVVT → stea (D) a evacuării CVVT.









Sincromele ziroșciei dermice sunt vinovate de vinovăția de sincromeză (color lankas) a lancetei la unitatea de sincronizare, așa cum se arată pe cea mică de mai jos.











Montați dispozitivul de tensionare a supapei (A) pe cureaua de distribuție.




Moment de strângere

9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kgfm, 7,2 ~ 8,7 lb / ft)









Instalați dispozitivul de tensionare automat al lancei (B) pe cureaua de distribuție și pinul de instalare (A).




Moment de strângere

9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kgfm, 7,2 ~ 8,7 lb / ft)









Rotiți arborele cotit cu două împachetări într-o linie dreaptă ascuțită (în spatele săgeții de sfârșit de an, ca în fața ei) și traversați-o, astfel încât marcajele (A) DVN de pe ochii CVVT de admisie și evacuare să fie amplasați pe un nivel al cilindrului din chiulasa superioară.




Reinstalați lantsyug kryshka pe unitatea de sincronizare

1. În spatele ajutorului unui răzuitor pentru garnituri, am văzut jgheaburile vechi din vârful garniturilor.

   Suprafețele de curățare ale lancerelor și ale altor părți (capul blocului de cilindri, blocul de cilindri și carterul) sunt responsabile pentru curățarea uleiului de motor etc.

   Înainte de a instala lancea lancetei pe unitatea de distribuție, aplicați etanșantul garniturii Loctite 5900H sau similar cu decalajul dintre chiulasă și blocul de cilindri. Piesa trebuie reinstalată cu o întindere de 5 perle după aplicarea etanșantului.

   
   

   Grosime bilă: 2,5 mm (0,10 inch)

   
   

   
   

   

   Aplicați garnitura de etanșare Loctite 5900H sau THREE BOND 1217H pe cureaua de distribuție.

   Piesa trebuie reinstalată cu o întindere de 5 perle după aplicarea etanșantului. Pentru a îmbunătăți fluxul de ulei, etanșantul trebuie aplicat fără întrerupere.

   
   

   Grosime bilă: 3,0 mm (0,12 inci)

   
   

   
   

   

   Este necesar să luați știfturile instalate la blocul de cilindri și să deschideți lancerii la unitatea de sincronizare, astfel încât să le puneți în nazyzhka.

   
   

   Cuplul de strângere Șurubul A (M6 × 25):

   7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kgfm, 5,8 ~ 7,2 lb / ft) Șuruburi B (M8 × 28):

   18,6 ~ 22,5 Nm (1,9 ~ 2,3 kgf m, 13,7 ~ 16,6 lbf ft) Șurub C (M8 × 30):

   19,6 ~ 24,5 Nm (2,0 ~ 2,5 kgfm, 14,5 ~ 18,1 lb / ft) Șurub D (M10 × 40):

   39,2 ~ 44,1 Nm (4,0 ~ 4,5 kgfm, 28,9 ~ 32,5 lb-ft) Șuruburi E (M10 × 45):

   39,2 ~ 44,1 Nm (4,0 ~ 4,5 kgfm, 28,9 ~ 32,5 lb / ft)

   
   

   
   

   

   
   

   Cu o întindere de 30 de minute, pentru instalarea lanțului de lansare, unitatea de sincronizare va fi întărită pentru a porni motorul sau la viprobuvannya hidraulică viconuvati.

   
   

Instalați garnitura de ulei a arborelui cotit față (A) în spatele sculei speciale suplimentare (09214- 3K000, 09231-H1100).






Montați fulia pompei de apă (A) și fulia arborelui cotit (B).




Moment de strângere

Shk_v (A) al pompei de apă:

7.8 ~ 9.8 Nm (0.8 ~ 1.0 kgfm, 5.8 ~ 7.2 lb / ft) Rola arborelui cotit (B):

166,6 ~ 176,4 Nm (17,0 ~ 18,0 kgfm, 122,9 ~ 130,1 lb / ft)












Strângeți șurubul fuliei arborelui cotit, blocând volantul cu un dop special (09231- 3K000). Instalați demarorul la instalarea fuliei arborelui cotit.




Montați dispozitivul de tensionare (A) al curelei de transmisie.




Moment de strângere









Instalați scripetele (B) și scripetele (C) ale dispozitivului de tensionare a curelei de transmisie.




Cuplul de strângere Rola de ghidare (B):

53,9 ~ 63,7 Nm (5,5 ~ 6,5 kgfm, 39,7 ~ 47,0 lb / ft) Fulie tensor curea de transmisie (C):

53,9 ~ 63,7 Nm (5,5 ~ 6,5 kgfm, 39,7 ~ 47,0 lb / ft)







Șurubul fuliei de tensionare este prea subțire.




Instalați pompa de ulei (A) a kerm hidrodinamic (div. Grup "ST").











Instalați suportul de sprijin al motorului (B) și conectați cablul de alimentare (A).




Moment de strângere

78,5 ~ 98,1 Nm (8,0 ~ 10,0 kgf m, 57,9 ~ 73,2 lbf ft)









Cunoașteți mufa din carter.

Instalați suportul carterului.

Instalați suportul (A) pentru compresorul aparatului de aer condiționat.




Moment de strângere



19,6 ~ 23,5 Nm (2,0 ~ 2,4 kgfm, 14,5 ~ 17,4 lb / ft)







Strângeți șuruburile inferioare (A) ale compresorului aparatului de aer condiționat. Moment de strângere

20,0 ~ 33,0 N m (2,04 ~ 3,36 kgf m, 14,8 ~ 24,3 lbf ft)









Montați cureaua de transmisie (B).

Rola arborelui cotit → rola de aer condiționat → rola alternator → rola interioară 1

→ fulii pompei de ulei de kerma hidrodinamică (numai tip HPS) → fulie 2 → fulii pompei de apă → fulii tensionatoare.

Rotiți cheia (A) a dispozitivului de tensionare a curelei de transmisie în spatele săgeții vechi de un an, înfășurați șurubul fuliei de tensionare cu o cheie. Când instalați cureaua pe scripetele de întindere, rotiți scripetele de tensionare în poziție.











Instalați chiulasa pe blocul de cilindri.

Introduceți cazanele de aprindere (A).




Moment de strângere

3,9 ~ 5,9 Nm (0,4 ~ 0,6 kgfm, 2,9 ~ 4,3 lb / ft)









Introduceți comutatorul cablajului (B) și porniți contactul (A).






Atașați furtunul de ventilație al carterului Primus (PCV) (A).






Porniți releul menghinei (A) în sistemul menghinei de ulei hidraulic (numai pentru tipul HPS) și regulatorului menghinei (B) pentru menghina uleiului pentru supapele de refulare.











Conectați furtunul de aerisire (A).




Știu să mă ridic la dreapta kryshka.




Moment de strângere

8,8 ~ 10,8 Nm (0,9 ~ 1,1 kgfm, 6,5 ~ 8,0 lb / ft)







Instalați kryshka de jos (div. Rozdil "Vuzol dviguna and gearbox" în acest grup).

Instalați roata din față dreaptă (div. Grup "SS").

Conectați firul negativ (-) la baterie.




Cuplu de strângere Fără senzor de baterie:

7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kgfm, 5,8 ~ 7,2 lb / ft) Cu indicator al bateriei:

4,0 ~ 6,0 Nm (0,4 ~ 0,6 kgf m, 3,0 ~ 4,4 lbf ft)







Reinstalați kryshka dvigun.

COMPONENTE

Sertizare rulment pentru arbore rozpodilnogo

Arborele rotorului lagărului frontal

Arborele Rozpodil'chiy al supapelor de descărcare

Arborele Rozpod_lchiy al supapelor de admisie

Sisteme Vuzol și supape de evacuare CVVT

Vuzol aport CVVT

Lagărul superior al lagărului arborelui rozpodil al supapelor de admisie

Lagărul inferior al lagărului arborelui rozpodil al supapelor de admisie

Reglator mecanic al jocului (MLA)

umplutură tare

1. arc de supapă

   Extinderea tijei supapei

2. Capul blocului cilindrului

   Regulator de prindere a uleiului pentru supapele de admisie

   Regulator de prindere a uleiului pentru supapele de refulare

   Garnitura de cap la blocul de cilindri

   
   

   
   

   1. Schobe unice cu buzunar Schob.

      Dacă temperatura liniei de răcire a motorului scade la un nivel mai scăzut decât temperatura normală, ar trebui să puteți uni capul blocului de cilindri în fața nobilimii.

      Fii protector atunci când este conectat la o garnitură metalică, deci nu îndoiți garnitura sau nu o trimiteți la suprafața de contact.

      Folosiți mâna pentru a conecta în siguranță clema cu mâna.

Identificați toate săgețile și furtunurile pentru a opri tampoanele atunci când sunt reconectate.

Cunoașteți kryshka dvigun.

Cunoașteți firul de la conexiunea negativă a bateriei.

Motor pe benzină Kia Sportage 2.0 pe de altă parte și a treia generație a crossoverului, populară în Rusia, se distinge absolut pentru designul unității de putere. La o altă generație de mașini coreene, modelul G4GC cu un bloc chavun și o curea în transmisia de sincronizare (Beta II) trage 141 cmc. La cea de-a treia generație Kia Sportage, motorul G4KD din seria Theta II cu un bloc din aluminiu și o unitate de sincronizare de tip lance a ridicat 150 CP. (Aș vrea să văd 165 de cai putere pe celelalte piețe). Să vorbim despre ambele motoare Kia Sportage.

Pristiy dviguna Sportage 2.0

Motor dual G4GC, Benzină atmosferică în linie, 4 cilindri, 16 valve, DOHC, cu răcire cu apă și transmisie cu curea de distribuție. Roztashuvannya în motorul de acționare mai târziu. Sistem Dvigun MAє pentru schimbarea fazelor motorului pe benzină pe arborele de admisie. Unitatea de putere are un compensator hidraulic, deci nu este necesar să reglați jocul supapei. Motor ma chavunny bloc de cilindri.

Dvolіtrovy dvigun G4KD, Benzină atmosferică în linie, cu 4 cilindri, cu 16 valve, DOHC, cu răcire cu apă și sincronizare a lancei. Roztashuvannya în motorul de acționare mai târziu. Sistem Dvigun MAє pentru schimbarea fazelor motorului pe benzină CVVT pe ambii arbori cu came. Este păcat pentru ridicatoarele hidraulice, motorul nu este suficient, așa că reglarea supapelor este necesară aproximativ o dată la fiecare 90-100 de mii de kilometri pe parcurs. Bloc de cilindri din aluminiu.

Cap bloc cilindru Sportage 2.0 G4GC

• Capul cilindrului motor dvolitrovogo Sportage de altă generație.
  1 - Cazanele aprinse cu cabluri electrice explozive
  2 - Critter al chiulasei
  3 - senzorul poziției arborelui rozpodil (CMP)
  4 - Front Krishka
  5 - Accidentarea rulmentului arborelui rozpodil
  6 - Rozpodilny vali
  7 - împingător hidraulic cu supapă
  8 - Șurub de fixare a unui cap de cilindri
  9 - Chiulase Littya
  10 - Garnitura Ush_lnuvalnaya
  11 - Crackere de blocare a supapei
  12 - Recipientul superior al arcului supapei
  13 - Numele arcului supapei
  14 - Arcul interior al supapei
  15 - Recipient inferior al arcului supapei
  16 - Valva
  17 - deflector de ulei kovpac
  18 - Manșon de supapă drept

Privid timing engine dviguna Sportage 2.0

• Echipament de inregistrat timpul
  1 - Shk_v al arborelui cotit
  2 - Termostat
  3 - Treapta superioară pentru antrenarea temporizată
  4 - Coborâți kryshka la unitatea de sincronizare
  5 - Șaibă dreaptă
  6 - Rola de tensionare cu arc
  7 - Rola prom_zhny
  8 - Curea de alimentare cu gaz
  9 - Transformați părțile roții la antrenarea arborilor rozetei
  10 - Roata dințată a arborelui cotit

Voi înlocui centura Kia Sportage 2.0, este necesar să respectați cu strictețe reglementările. Rasul curelei va face ca supapele să cedeze și să facă reparații costisitoare. Pe imaginea de pe angrenajul arborelui cu came de admisie, mecanismul de schimbare a fazei (înfășurarea fazei) NU este vopsit, dar la cealaltă generație Kia Sportage nu, îl vreau pentru prima dată.

Într-un motor mare, modern, cu bloc de aluminiu, cureaua de distribuție este condusă de un grad ofensator. Minunată fotografie a lui Troja de mai jos.

Dacă te minunezi cu respect cu imaginea, atunci poți fi atent la faptul că motorul este alimentat de motor. O altă mică idee în poddon și a înfășurat fereastra pompei de ulei.

Caracteristicile dvigun Kia 2.0 G4GC

• Volumul de lucru - 1975 cm3
• Număr de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 85 mm
• Cursa pistonului - 83,5 mm
• Distribuție intensă - curea
• Rezistența candidatului (kW) - 141 (105) la 6000 rpm. în hv.
• Cuplul este de 184 Nm la 4500 rpm. în hv.
• Viteza maximă - 176 km / h
• Tip Palyva - benzină АІ-92
• Vitrata paliva peste loc - 10,4 litri
• Paliva vitrata într-un ciclu mic - 8,2 litri
• Vitrata paliva pe autostradă - 6,6 litri

Specificații dvigun Sportage 2.0 G4KD

• Volumul de lucru - o mie nouă sute nouăzeci de cm3
• Număr de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 86 mm
• Cursa pistonului - 86 mm
• Privid timing - lantsyug
• Rezistența candidatului (kW) - 150 (110) la 6200 rpm. în hv.
• Cuplul este de 197 Nm la 4600 rpm. în hv.
• Viteza maximă - 184 km / h
• Rozgin la prima sută - 10,4 secunde
• Tip Palyva - benzină АІ-95
• Vitrata paliva peste loc - 9,8 litri
• Paliva vitrata într-un ciclu mic - 7,5 litri
• Vitrata paliva pe autostradă - 6,1 litri

Motorul dual Kia / Hyundai G4KD, care poate fi instalat simultan pe Sportage, poate fi utilizat pentru a ajunge la numărul mare de modele Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep și Dodge. Nimic nu este globalizarea porobă.

Nichto și nicoli nu pot fi transferați, dar vor deveni pe drum și în orice moment puteți cunoaște o reparație a caroseriei mașinii în Moscova (SAO) în Lianozovo. Există câțiva oameni care sunt asigurați de tipuri de călătorii nefericite și de călătorii neadecvate. Vă putem oferi astfel de servicii, precum reînnoirea, tăierea, cultivarea și lustruirea corpului, precum și niște roboți suplimentari. Construim într-o oră scurtă pentru a vă actualiza mașina cu un număr mare de vizualizări sau doar pentru a le reîmprospăta.

Calculator de diagnosticare auto

O mașină este un sistem, un mecanism precis, un robot care poate fi stocat în parametri clar definiți. Diagnosticul computerizat poate oferi o evaluare exactă a vehiculului. Procedura este dată pentru a vă ajuta în prealabil să aflați dacă mașina se defectează și din cauza deteriorării mașinii. Profilaxia în timp util vă poate scuti de mulți bani pentru o oră sau un bănuț și puteți, de asemenea, „prinde” problema în acest moment, dacă pare mai ieftină, dacă defalcarea este mai avansată.

De îndată ce diagnosticul mașinii nu a apărut, atunci într-un număr mare de cazuri există o reparație a grăsimii. Misterele noastre recomandate pot face reparații, fie ele pliabile, la un preț rezonabil. Înseamnă că repararea Kia Sportage este la un nivel ridicat de calitate, stabilirea posesiei de înaltă tehnologie și o atenție clară la toate tehnologiile de reparații. O parte a serviciului este de a-l stabili de la nivelul de pliere și obsyagu rob.

De ce ne aleg clienții noștri?

Întregul lucru este normal, deoarece persoana este pragmatică pentru scurt și ascuțit. Clienții noștri își apreciază ora și sunt în siguranță. În sine în tsomu mi și vă putem ajuta! Vizitați serviciul nostru auto Kia Sportage și nu puteți să nu observați o serie de permise.

• Putem corecta dacă o defalcare este rapidă, evident și, cel mai important, ieftin;
• Avem o mulțime de spirite analfabeți și incompleti. Mi vvazhaymo, clientul nostru este un singur profesionist;
• Pentru a ne putea contacta mai devreme, puteți vizualiza site-ul nostru și a vedea lista de prețuri;
• Vă putem oferi o garanție pentru toți roboții pe care îi sperăm pentru bunătatea noastră;
• Vikoristovuєmo mea numai posesie de inovație, care ne permite să vikonuvat robotul este un ordin de mărime mai frumos.