Distanțiere pentru a crește plecarea discului - ceea ce mai bine de pus? SPACEBreaker Pentru a mări tracțiunea pe roți, făcând mai multă plecare pe disc
Adesea, proprietarii de mașini cad într-o situație neplăcută. De regulă, atunci când cumpărați traseele roților, acestea îndeplinesc pe deplin toate cerințele necesare - au un diametru adecvat, lățime, există o gaură de gaură, iar distanța dintre șuruburi este potrivită pentru un hub specific. Cu toate acestea, există o problemă - în timp ce mașina de disc este insuficientă. În acest caz, situația contribuie la corectarea situației ca distanțiere pentru a crește plecarea discului.
Adevărat, utilizarea acestor dispozitive va fi justificată numai dacă crește zborul către limitele furnizate de producător. Unul de lubrifiere sunt încrezători că blestemul metalic între disc și butuc poate efectua funcția elementului decorativ. Dar nu este deloc. Să ne uităm la ceea ce reprezintă aceste distanțiere pentru a crește plecarea discului, vom afla care sunt cum să le alegeți și să vă instalați. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.
De ce aveți nevoie de distanțiere?
Acest element vă permite să măriți ruta. De asemenea, ca rezultat al instalației sale, mărimea ampatamentului crește și, în același timp, dinamica creșterii călătoriei. Folosind aceste dispozitive, puteți instala discuri anormale sau necorespunzătoare pe mașină. Principalul lucru este că anvelopele intră în arcul mașinii (ca o ultimă soluție, anvelopele înguste sunt instalate).
Prețurile spațiilor
Astăzi există mai multe tipuri de dispozitive. Toate au caracteristici proprii și sunt destinate unor situații diferite. Luați în considerare ce distanțiere există pentru a crește plecarea discului.
Dr
Grosimea unui astfel de produs este de numai 3-6 milimetri. Cea mai comună opțiune este modelul cu o grosime de 5 milimetri. Distanțierele de acest tip sunt proiectate pentru a centra discul pe hub-ul regulat. Setarea acestor produse nu vor livra proprietarul mașinii nici o problemă. Pentru instalare, vor fi suficiente știfturi regulate.
Dacă utilizați această soluție împreună cu discul, atunci efectul vizual al extensiei ampatamentului nu poate fi obținut. Dar, cu ajutorul produsului, puteți instala un disc non-standard cu plecare originală, care, cu montarea obișnuită, atinge în spatele caliperului de frână. De asemenea, prin utilizarea acestui dispozitiv, puteți instala un disc cu anvelope mai largi, sportive.
În plus, sunt prezentate produse similare, dar cu o grosime de la 12 la 25 de milimetri. Acest design are deja un hub conceput pentru a centra discul. Acest lucru vă permite să excludeți dezechilibrul în timpul mișcării mașinii. După ce aceste distanțiere pentru creșterea plecării discului va fi instalată, ampatamentul se va extinde semnificativ. Va fi bine vizibil, iar exteriorul mașinii va dobândi un aspect mai agresiv. De asemenea, această grosime poate fi aplicată și atunci când este necesar să se evite roțile "înecate" la reglarea unei mașini - de exemplu, aceasta este extinderea arcurilor cu roți. Pentru a seta o opțiune mai largă, fixarea roții este efectuată de șuruburi lungi.
Sistemul DRM.
Grosimea unui astfel de distanțier începe de la 20 de milimetri. Particularitatea acestei adaptări este că știfturile roții sunt deja presate în ea. În procesul de montare, distanțierul pentru a crește plecarea discului de roată este fixat mai întâi folosind scurgerile standard pe butuc și numai apoi discul este instalat (deja la distanțier utilizând piulițe standard).
Acest design simplifică foarte mult procesul de montare a distanțierelor la acele mașini, unde roțile sunt fixate cu piulițe. Dispare necesitatea unei selecții și înlocuirea unui set obișnuit de știfturi pe termenul extins. În plus, astfel de soluții sunt adesea folosite ca adaptoare pe care se schimbă forarea sub călcâi.
Sistemul DRA.
Aici grosimea clătitei este de 25 de milimetri și mai mult. Acestea sunt distanțiere adecvate pentru a crește plecarea discului pe UAZ și alți jeepuri. Proiecția acestui tip este fixată pe hub folosind șuruburi. Apoi discul este instalat pe distanțier cu șuruburile sale. Aceste dispozitive sunt considerate cea mai optimă instalare și funcționare pe acele mașini în care tracțiunea pe roți este fixată cu ajutorul șuruburilor. Ca și în sistemul DRM, această opțiune poate fi utilizată și ca adaptor.
Adaptoare
Grosimea acestui dispozitiv începe de la 20 de milimetri. Astfel de adaptoare sunt concepute pentru a trece de la o pauză la alta (4x100-5x112, de exemplu). Caracteristica designului modelelor este că șuruburile și piulițele speciale sunt utilizate pentru a fixa adaptorul la butuc. Acest dispozitiv de fixare se distinge printr-o pălărie îngustă pentru cheia internă sau excentric. Astfel de adaptoare sunt utilizate în locurile în care se intersectează burghiul.
Clasificarea adaptoarelor în scopuri
În plus, distanțierele pentru creșterea plecării discului pe VAZ diferă în grosime și metoda de fixare, acestea sunt, de asemenea, distinse prin funcție.
Deci, există produse care sunt destinate numai corecției de plecare. Printre spatele instalației lor vor fi vizibile pentru o ușoară creștere a dezechilibrului roților. De asemenea, distanțierele de corecție izolate, destinate corectării diametrului gaurii în centrul roții. Acestea sunt utilizate dacă orificiul discului este mai mare decât indicatorul standard. În cele din urmă, există modele mixte. Aceste corpuri de corp sunt rare și îndeplinesc ambele funcții simultan.
Termeni de alegere și instalare
Orice specialist competent de întreținere a mașinilor va sfătui să utilizeze aceste dispozitive numai atunci când există o creștere a plecării - adică atunci când indicatorii reali depășesc regulat. Este necesar să știți că cele mai elementare din aceste distanțiere este calitatea componentelor lor. Dacă există o nepotrivire a dimensiunilor, materialul este eterogen, iar găurile pentru elemente de fixare nu sunt situate acolo unde este necesar, atunci un astfel de produs va bate pe suspensie, ceea ce va cauza eșecul său rapid. Acest lucru va implica în continuare deformarea elementelor de suspendare chiar în timpul mișcării.
Prin urmare, nu se recomandă instalarea produselor de casă pe mașină. Desigur, puteți face distanțiere pentru a crește plecarea discului cu propriile mâini în prezența echipamentelor și a abilităților de a lucra cu acesta. Cu toate acestea, în acest caz, nimeni nu își poate garanta calitatea și siguranța acestora.
Experții nu recomandă achiziționarea de produse groase. Dacă vă extindeți ferm granițele de plecare, poate provoca o urgență pe drum. Alegerea trebuie oprită pe acele modele în care grosimea pe axele din față și spate vor fi diferite. De asemenea, în mod necesar, uită-te cu atenție la material. Regula principală aici este omogenitatea și calitatea măcinării. Trebuie să fie amintit că este interzisă categoric instalarea mai multor distanțiere pe hub - acest lucru poate provoca o sarcină și o presiune crescută asupra butucului. Ca rezultat, rulmentul Hub nu reușește rapid. În plus, va fi prevăzută o sarcină crescută pe elementele de suspensie - pârghii, ganglioni de suspensie.
Distanțiere și mituri despre ele
Înainte de a alege distanțiere pentru a crește plecarea discului VAZ-2107, proprietarul mașinii trebuie să învețe mituri despre aceste produse. Se crede că produsele producătorilor casnici sunt de înaltă calitate și accesibile. Dar mai întâi este necesar să știți că producătorul unic al acestor părți din Rusia este compania "Proma". De asemenea, aceeași companie produce kituri de frânare. Cu toate acestea, intervalul nu este suficient de larg. De exemplu, în catalogul companiei nu există modele în care există știfturi filetate sau mâneci. Toate celelalte produse sunt fabricate în China.
Un alt mit este că produsele fabricate în China nu sunt inferioare produselor europene. Amintiți-vă regula: Miserul plătește de două ori. Produsele ieftine din China sunt făcute cu implicarea unui forță de muncă ieftină scăzută. De asemenea, chinezii salvați pe materiale. Și ca urmare a acestui fapt, știfturile instalate în distanțier mai devreme sau mai târziu vor fi răsucite, verificați, pauză.
Un alt moment al produselor chineze este echipamentul inexact. Datorită tehnologiilor utilizate la distanțier există lacune destul de mari. În plus, astfel de companii nu anodizează produse, ceea ce duce la coroziune.
În cele din urmă, cel mai popular mit - toate produsele europene sunt făcute în China. Nu este adevarat. Este suficient să vă familiarizați cu certificatele faimoaselor producători mondiali pentru a afla unde sunt efectiv făcute de anumiți distanți pentru a crește plecarea discului 139.7 sau alte dimensiuni.
Producătorii
Există multe companii pe piața modernă a accesoriilor auto. Producătorii care pot avea încredere sunt companii europene și americane: H & K, Trak + (SUA), Brand Italian Bimcc, germană "Hoffman".
Se pare că aceste produse pot diferi între ele? Dar există diferențe. În primul rând, se referă la materiale. Produsul poate fi realizat din tehnologie laminată sau de forjare. Adaptoarele forjate pentru o creștere de plecare se caracterizează printr-o structură mai densă, precum și o uniformă. Distanțierele de acest tip au rezistență și fiabilitate ridicată. În acest metal nu vor exista microcracuri. Spacer pentru a crește plecarea de la închiriere va avea cel mai bun echilibru. Aceasta înseamnă că un astfel de produs nu va necesita echilibrarea. Dacă este distribuită, atunci acest rezultat va fi imposibil.
Concluzie
Distanțierele de creștere a plecării discului la "NIVA" sau alte modele de mașini sunt dispozitive utile. Cu toate acestea, merită să le folosiți numai în cazuri extreme (dacă nu există altă opțiune de eliminare a problemei). Trebuie să vă amintiți că, dacă faceți o greșeală în alegerea sau instalarea, poate duce la un risc serios. Cumpărarea acestui produs, nu salvați. Este mai bine să rămâi pe produsele celebrului producător. Detaliile de casă vor putea conduce doar la o încărcătură puternică pe suspensie și la rulmenții de roți care se schimbă numai în colecție.
Încă o dată îți spun Bună ziua, dragi prieteni! Astăzi, tema conversației noastre va fi un detaliu foarte neobișnuit, cu privire la existența căreia, unii nu știu nici măcar. Amintiți-vă cum aveți grijă de piața mașinilor, ochii de a lăsa discuri spectaculoase cu orice mașină străină. Și pare să fie bani, dar să le instalați pe vechile clasice bune nu este posibilă, așa că mergem mai departe prin ignorarea gândurilor despre cumpărarea lor. Dar dacă tocmai ați știut că distanțierii speciali pentru a crește plecarea discului, faceți cu ușurință această problemă, poate că mașina dvs. a fost preocupată înainte de discurile originale.
Scopul scopului
Înțeleg, unii dintre voi sunteți în stare de uimire acum, ei nu pot înțelege ce este ceea ce este pentru detaliile magice? De fapt, totul este simplu! Spuneți-mi că există două motive care ne împiedică să instalăm, să spunem despre "Zhiguli", discurile unei alte mașini și totul va deveni imediat clar? Sper să cred că nu a fost mult timp, este o altă fixare și plecare a unui disc cu roți.
Distanțierele sunt fabricate din naibii metalici, care sunt montate între disc și tambur sau butuc. Astfel, cu ajutorul lor, este posibil să se ajusteze instalarea roților, precum și să aveți grijă de distanța normală dintre disc și corp. Sunt de acord, un element mic, dar foarte important. În plus, distanțierele sunt capabile să îmbunătățească în mod semnificativ rezistența mașinii, deoarece nu este pentru nimic, majoritatea mașinilor tunne sunt echipate cu o parte similară.
Tipuri de distanțiere între disc și hub
Dar, înainte de a cumpăra distanțiere de roată, este necesar să decideți exact că vă împiedică să instalați anumite discuri. Pe baza acestui fapt, alegerea finală va depinde de inspecția diferitelor tipuri de distanțiere. Care, la rândul său, diferă în mai multe criterii.
Grosimea produsului
Spațiile distanțierelor au o importanță deosebită pentru fiecare cumpărător. Această caracteristică trebuie să vă faceți griji și, bineînțeles, dacă există un interes în această parte. În implementări, puteți întâlni trei tipuri de distanțiere de diferite dimensiuni:
- Mici - nu au mai mult de 6 mm grosime. Datorită formularelor miniaturale, aproape pe toate mașinile, instalarea se efectuează direct pe suportul nativ, deoarece lungimea șurubului de fixare este suficientă pentru a fixa amplasa împreună cu distanțierul. Frecvent utilizate în tuning sportiv.
- Mediu de până la 25 mm. Ei nu au dezechilibru datorită hubului centralizat, care este prezent în design. Un vehicul echipat cu o abordare de acest tip poate fi ușor identificat vizual. Auto dobândește câteva note sportive, devine mai agresivă și toate datorită ruperii extinse.
- Grosime mare până la 50 mm. Pe baza caracteristicilor sale constructive, ele sunt atașate la hub în două moduri diferite: șuruburile cu care distanțier în sine este de fapt înșurubată (opțiunea optimă pentru mașinile VAZ), precum și știfturile și piulițele montate (UAZ sau NIVA).
Principalul lucru aici este că grosimea distanțierului este principala caracteristică care afectează o creștere a plecării discurilor, așa că în acest moment trebuie să veniți în serios. Dar destul de ciudat, nu singurul. Există un alt parametru care distinge unul cu celălalt.
Mod de instalare pe hub
Există distanțiere pentru instalare că nu aveți nevoie de altceva decât setul de montare standard. De asemenea, puteți întâlni modele complexe, de exemplu, cu o gaură de centrare. Distanțierul acestui tip facilitează foarte mult instalarea și fixarea și, de asemenea, efectuează o funcție de centrare a discului.
- Spacer fără a schimba centrul discului - produsul care reduce în mod semnificativ plecarea discului. Pentru a le instala, nu este necesar să schimbați numărul de găuri de montare sau de metodă de fixare. Distanțierul este montat pe suportul obișnuit între disc și tambur.
- Spost cu o schimbare în centru pentru un disc - cu el, nu numai că veți reduce în mod semnificativ plecarea discului, ci și de a schimba orificiul interior de centrare. Pentru instalarea sa, se aplică șuruburi de fixare mai lungi.
În orice caz, înarmați cu informațiile de mai sus, veți găsi cu siguranță versiunea dvs. că mai devreme sau mai târziu trebuie să fie instalat pe mașina dvs. Cum să o faci și ce greșeală este mai bine să te împiedice, îți voi spune mai departe.
Tehnologie de instalare a serviciului spațială
În principiu, instalați distanțierul nu este mai dificil decât roata obișnuită, dar în ciuda simplității, nu trebuie să uitați de unele reguli:
- O roată este un spațial - tentația de a instala un alt element deasupra celui deja existent, dar nu merită! Astfel, nu numai că măriți sarcina pe rulment și unele elemente de suspensie, dar, de asemenea, creați un dezechilibru incomod, care poate duce cu ușurință la un accident, chiar și atunci când conduceți la viteze minime.
- Procesul de montare efectuat corespunzător - șuruburile sau piulițele de fixare trebuie răsucite în secvența corectă. Amintiți-vă cum să înșurubați roata? Aici, la fel: primul lucru este responsabil de o șuruburi de mână, după un mod diagonal, strângem treptat toate elementele existente până când se oprește. În mod ideal, pentru a efectua o procedură cu o cheie dinamometrică, datorită lui, va fi posibil să scape de dezechilibru.
- Verificarea controlului - conducerea unui zeci de kilometri, nu fi leneși și asigurați-vă de înăsprirea normală a tuturor elementelor de fixare.
Ei bine, înțelegi, da? Instalați distanțierele cu propriile mâini este mai simplă. Și chiar întâlnite cu modelele unui design de înțelepciune, totul este intuitiv. Cu toate acestea, înainte de a trece la instalarea distanțierilor, trebuie să alegeți, și anume, o fabrica de fiabilă a producătorului. Noul venit va fi destul de greu de dat seama, deci vom continua să vorbim despre producători. Nu-ți pasă dacă știi cum fac lucrurile cu calitatea bunurilor implementate în țara noastră.
Spacer Producătorii sub disc
Nu există controverse, astfel de detalii, deoarece distanțierele pot face posibilă să o facă singur, dar merită? Iată opinia mea personală, dobândesc un element din fabrică care să îndeplinească cu siguranță toate cerințele de fiabilitate, iar de aici și securitatea este decizia corectă. Mai ales că, în ciuda produsului neobișnuit, am discutat cu dvs., există producători decent. Aici este cel puțin următoarele:
- H & R Trak + - SUA;
- Hofmann și Schiessler - Germania;
- Bimecc - Italia.
Desigur, pe ferestrele unui magazin de mașini, puteți găsi alte mărci, dar este dificil să le judecați, multe recenzii sunt destul de ambigue. Aici este necesar să se înțeleagă că orice microclcare din structura distanțierului implică scurgerea produsului și acest lucru la rândul său, consecințe grave. Roata este cum nu, zburați în mișcare și un accident nu poate fi evitat. Prin urmare, este necesar să se acorde preferință mărcilor comerciale excepțional demonstrate, care sunt producători din listă.
Pe măsură ce vă înțelegeți singuri ingredientul principal în fabricarea distanțierilor, este metalul. Dar, oțelul obișnuit aici nu este potrivit, în mediul încuietorilor crescute, aveți nevoie de forjare sau închiriere. Acesta din urmă este în general considerat o opțiune ideală datorită caracteristicilor distinctive ale metalelor de rulare, un astfel de serviciu spațial nu necesită nici măcar echilibrarea. Partea turnată nu va fi niciodată o formă atât de ideală, iar densitatea cauzează o mulțime de plângeri.
Desigur, multe plante ignoră adesea această cerință utilizând cel mai frecvent fier, de aici și de toate adversitățile. Aici aveți un alt motiv să fiți atenți atunci când alegeți un distanțier. Dacă încă piața mașinilor dvs. este atât de plictisită încât nu există o gamă de accesorii auto. Și a trebuit să alegeți din ceea ce este, luați în considerare mai multe nuanțe:
- În produs ar trebui să existe exact 4 găuri sub șuruburile de fixare - pe trei șuruburi, distanțierul nu va dura mult timp.
- Toate găurile de montare ar trebui să fie la o distanță normală una de cealaltă, adică, nu se potrivesc.
- Numărul de servicii spațiale 176 - Dacă ți-a plăcut un spațiu pe corpul căruia, acesta banează acest număr, anulează deoparte acest element. Probabil este făcut din materiale de calitate scăzută. Faptul este că figura 176 înseamnă că în mâinile tale produse chinezești, bine, despre bunurile de la "Podnebyss", cred că toată lumea este auzită.
În orice caz, aveți grijă dacă nu sunteți sigur de producătorul companiei, gândiți-vă de o sută de ori înainte de a cumpăra un distanțier al unui brand necunoscut.
Cum funcționează distanțierele resursa șasiului?
O altă întrebare complet logică care ia fiecare entuziast de mașină - va afecta noul element performanța șasiului? Îți voi spune atât de mult, totul depinde de modul în care a fost cumpărat scopul. De exemplu:
- Dacă distanța de care aveți nevoie doar pentru a se potrivi găurilor de montare pe disc cu un tambur, fi calm! Adaptarea roții nu are efect negativ asupra oricărui element al Hodovka.
- În cazul în care am vrut să ieșim din mulțime și să schimbăm plecarea, totul nu pare atât de roz. Ar trebui să fie înțeleasă aici, potrivit legilor fizicii, nu mă rotiți și nu mă credeți când ecuația iese că o sarcină suplimentară constantă este efectuată pe marginea anvelopei de aproape 20 kg, este nerealistă de a face fără consecințe. De fapt, există un pic și optimism: alegerea unui distanțier adecvat puteți limita înlocuirea extrem de frecventă a rulmentului butucului. Dar acest lucru este doar potrivit!
Vă rugăm să rețineți: Resursa de operare a rulmentului HUB scade direct proporțională cu diferența dintre distanța dintre locul de instalare mutat și poziția nativă a bazei sub disc.
Unde să cumpărați distanțiere bune?
Sunt de acord, distanțier, acesta este un accesoriu de mașini, cu dobândirea cărora poate apărea dificultăți. Acest produs nu poate găsi nici măcar pe piața cea mai importantă a mașinilor, ce apoi să facă? Ca și în majoritatea celorlalte situații de viață, Internetul va ajuta! Practica dovedește - Dacă locuiți departe de Megapolis, majoritatea produselor sunt comandate de către vânzător prin Internet. Astfel, trebuie să plătiți numai costul de cumpărare, ci și să plătiți cu vânzătorul pentru munca sa. Mulți, de exemplu, este mai ușor pentru această lucrare, dar salvați.
Nu o voi nega, totul depinde de cererea de bunuri, iar aici veti inteleg, checlage ca atare. Prețul care începe de la mii de ruble (25 mm) și ignoranța unui astfel de accesoriu de la șoferii casnici - cele două motive principale pentru acest lucru. Dar fiți așa cum poate, există o cale de ieșire, dar nu este atât de ușor să o găsiți. Serviciile de implementare a distanțierelor brandurilor de mai sus din Rusia nu sunt atât de mult.
Dar nu am râs și am luat pentru tine, unul dintre ei - www.prostavka.ru.. Excelent magazin online, care colaborează cu cei mai buni producători de distanțiere din Europa. Aici puteți alege și distanțiere pentru discurile VAZ, în poziția totală din catalogul de autobuz. Apropo, există acelea și opțiuni pentru discuri turnate.
Ei bine, asta-i tot, acum datoria mea este finalizată! La urma urmei, nu numai că ați aflat că distanțierele auto sunt prezentate pentru a crește plecarea discului și a informațiilor despre modul în care acestea sunt montate. De asemenea, ați primit informații despre locul unde le puteți cumpăra și chiar părăsiți acasă. Sper că mi-am petrecut timpul pentru toate clarificările, am salvat semnificativ a ta! La noi întâlniri!
Distanțierele de pe butuc sunt reprezentate de clătite din metal, care sunt montate între discul roții și butuc.
Adesea, șoferii se confruntă cu situația în care discul plăcut îndeplinește toate cerințele (diametrul, gaura pentru centrare, lățime, distanțe între șuruburi), dar nu are valoarea de plecare necesară. În acest caz, avem nevoie de distanțiere care reduc acest indicator. Această metodă de utilizare este justificată, cu condiția ca produsul să reducă indicatorul strict la amploarea furnizată de producător. În ciuda faptului că unii șoferi consideră că clătitele metalice între disc și butuc pot fi folosite ca element de îmbunătățire a aspectului, nu este. Ei nu știu cum plecarea mașinii și șoferul afectează gradul de securitate, precum și asupra caracteristicilor suspendării.
Drivai de roată pentru o mașină Principalele funcții ale distanțierului sunt după cum urmează:
- extinderea autovehiculului;
- o creștere a dimensiunii ampatamentului, mărind dinamica conducerii;
- abilitatea de a instala discuri anormale dacă sunt potrivite pentru toți parametrii;
- creșterea stabilității mașinii;
- tuning exterior (Auto va adopta un aspect mai fiabil și sportiv).
Distanțiere pentru a schimba roțile de plecare (EM) Soiuri
Distanțierele pentru a împiedica o creștere a plecării pot fi:
- Cu găuri prin găuri pentru corpurile de hub. În acest caz, este posibil să fie necesar să înlocuiți șuruburile regulate mai mult (astfel încât lungimea să crească cu precizie la lățimea componentei). Grosimea unor astfel de modele nu este mai mare de 10 mm.
- Cu găuri forate destinate șuruburilor și găurilor separate pentru elemente de fixare. Acest lucru vă permite să atașați o componentă în mod autonom la butuc, înșurubând rotița la el. Acest lucru permite nu numai reducerea indicatorului, ci și schimbarea cantităților de șuruburi și, în consecință, distanța dintre ele. Produsele de acest tip sunt, de obicei, echipate cu convexitate care centrează roata.
Cancerurile de tracțiune cu roți cu găuri blocate pentru corpurile de hub Produsele pot fi o astfel de grosime:
- până la 10 mm. Datorită grosimii scăzute, acestea sunt utilizate dacă este necesar să se instaleze un disc cu caracteristici necorespunzătoare pentru caracteristicile auto, împiedicând contactul cu etrierul mașinii. Recomandat pentru anvelopele de mașini sport;
- 12-25 mm. Echipat cu un hub care crește semnificativ baza roților, astfel că acestea sunt adesea un element al decorului auto. În plus, astfel de elemente împiedică înecarea roților, care pot fi observate adesea la instalarea expansiunii arcuite sau a zmeilor;
- 25-50 mm. Poate fi echipat cu șuruburi care leagă designul cu butucul sau cu știfturile. Cel de-al doilea tip este potrivit pentru mașinile care au o fixare a cheii (nu va trebui să cumpărați știfturi lungi suplimentare), precum și jeep-uri.
Duralumin roaba roabe 4x98 cu o grosime de 30 mm Accesorii pentru roți în scopuri sunt împărțite în astfel de tipuri:
- Plecări corective. Din consecințele negative ale instalației lor, este demn de remarcat o creștere minoră a dezechilibrului pe roți.
- Corectarea diametrului gaurii în centrul roților. Aplicați dacă diametrul deschiderii discului depășește indicatorul standard.
- Amestecat. Astfel de modele rareori apar și combină două funcții.
Distanțiere pentru a crește rutia rutia Reguli de alegere și de instalare
Orice mecanic va spune că va fi recomandabil să se utilizeze distanțiere pentru roți numai atunci când se observă o creștere a plecării (indicatorul real depășește standardul). Trebuie să știți că principalul lucru este calitatea componentei. În caz de inconsecvență a dimensiunii și localizării găurilor sau pur și simplu neomogenitatea materialului, produsul va bate suspendarea mașinii, ceea ce va provoca uzura rapidă. Aceasta, la rândul său, poate implica deformarea șasiului chiar în timpul călătoriei. Din acest motiv, este strict interzis să folosiți distanțiere făcute cu propriile mâini în artizanat sau necunoscut de firme. Pentru începătorii care aleg acest element pentru ampatament, există încă o serie de sfaturi:
- nu este nevoie să urmăriți produse groase - expansiunea granițelor de plecare duce la riscul vieții șoferului;
- trebuie să alegeți modelul în care grosimea și lungimea pe axele din față și spate vor fi diferite;
- asigurați-vă că acordați atenție materialului: fie că este omogen, la fel de lustruit, etc.
Pe roțile oricărei mașini nu pot fi instalate mai mult de un produs - va determina o creștere a presiunii asupra hubului. Rulmentul ei ca rezultat va eșua de câteva luni. Tracțiunea, pârghiile și nodurile de suspensie vor fi, de asemenea, aprinse.
Pentru a instala distanțiere, trebuie să porniți șuruburile opuse reciproc, să le strângeți până când se oprește și numai atunci crucea se va strânge cu o cheie de cuplu. Puterea de strângere a șuruburilor de către autovehicule va trebui să fie clarificată în pașaportul mașinii. După instalare, este de dorit să se amâne din nou dispozitivele de fixare, după fiecare 100 km de alergare.
Mituri despre distanțiere
Înainte de a alege acest produs, fiecare proprietar al mașinii trebuie să debunce mai multe mituri pentru el însuși:
- Distanțierele de disc rusești sunt de înaltă calitate și ieftine. Mai întâi trebuie să știți că singurul producător al acestor componente din Rusia este compania "Proma", care produce și complexe de frânare. Produsele sale sunt într-adevăr ieftine, dar sortimentul nu este foarte larg. De exemplu, în catalog, nu găsiți modele cu mâneci filetate sau știfturi. Orice alte companii ale căror produse sunt numite în limba rusă sunt făcute în China.
- Distanțierele și adaptoarele din China nu sunt inferioare europene, dar sunt mai ieftine. După cum știți, mizerul plătește de două ori. Este adesea realizată ieftinitatea produselor din China nu numai de forța de muncă cu plată scăzută, ci și de economii pe materiale. Ca rezultat, știfturile presate în produsele finite se întorc și se sparg, iar Futurki este strâns. O altă problemă este inexactitatea echipamentului, ca urmare a cărora există adesea lacune mari pe produse. Economiile firmelor chineze pe anodizarea produselor afectează rezistența lor la coroziune.
- Toate produsele de branduri mondiale sunt încă efectuate în China. Acest lucru nu este cazul: După ce ați citit certificatele companiilor celebre de la dealeri oficiali, puteți vedea țara reală de origine a produselor.
Spacers roți 5x112 20 mm - pentru Mercedes Regulile de măsurare a discului
Înainte de selectarea distanțierilor, asigurați-vă că acest element este într-adevăr necesar. O puteți face prin învățare
Proprietarii de mașini care vor instala unități de roată turnate se confruntă cu o problemă- În vânzare, de regulă, părțile sunt oferite cu alte caracteristici geometrice. Este posibil să le instalați și cum este plin?
Există progrese din aliajele luminoase și contra. Designul lor este mult mai diversificat, cu ei exteriorul mașinii dobândește individualitatea și arată mașina mai bogată și"Sportiv". Unitățile mai ușoare reduc greutatea elementelor neschimbate ale șasiului, astfel încât suspendarea împreună cu roțile mai precis "trasează" neregulile rutiere, respectiv contactul pe roată cu drumul este mai bine conservat. Dar dacă discurile sunt alese incorect, comportamentul mașinii pe drum se poate agrava. Criteriul pentru alegere - discurile geometrice criptate în marcare.
Ce afectează geometria
Diametrul lățimii și plantării discului (7,5 și 16) este determinat de autobuzul de care se poate utiliza dimensiunea. Producătorii de anvelope permit abateri pe lățimea discului în interiorul± 0,5 inci (foarte rar - până la 1 inci).
Instalarea unei mașini de disc cu diametru mai mare este adesea posibilă numai în combinație cu instalarea cauciucului inferior (de exemplu, în loc de 175/70 R13- 175/65 R14) Pentru a obține o creștere minimă a diametrului exterior al roții (în cazul numit - +8 mm), altfel roata poate atinge arcul roții. În plus, vitezometrul și kilometrul sunt calibrate la un diametru specific al roților.
Diferența admisă în diametrul cercului pe care se află șuruburile,- nu mai mult de zeci de milimetri. Dacă este mai mult, va fi dificil să remediați corect discul, deoarece o va lua în centrul șuruburilor de strângere alternative (piulițe). Dacă diametrul deschiderii centrale este inconsistent, discul nu poartă pe butuc. Dacă o gaură este puțin mai mică, poate fi aglomerată, doar pentru a încredința această procedură specialiștilor calificați (este necesară o precizie ridicată). Pentru discurile cu o deschidere centrală mare, inelele de centrare tranzitorii sunt vândute (adesea oferite cu discuri).
Plecarea tuturor capului
Termenul "plecare" stabilește că roata "se prăbușește", adică acționează. De fapt, cu o creștere a plecării, roata se schimbă spre mijlocul mașinii (se ascunde în interiorul nișei cu roți) și cu o scădere - este pusă în exterior. Acest indicator, împreună cu o lățime a discului, afectează nu numai capacitatea de a "pune" roata într-o nișă regulată a roții, dar schimbă, de asemenea, unele caracteristici ale suspensiei: mișcarea, raza de rotație a roții, umărul care rulează (software) și afectează controlul mașinii.
Principala problemă la instalarea traficului de roți cu excelentăPlecarea "relativă" este un alt comportament al direcției, suspensiei și mașinii în ansamblu datorită schimbărilor în umărul run-in, adică distanța de la linia de intersecție a planului central de rotație a roții cu un scump până la punctul de intersecție cu axa de rotație a roții (vezi fig.). Dacă punctul de intersecție axă a rotației roții cu șosea este din interior din planul rotației roții, ei spun că umărul este pozitiv, dacă exteriorul este negativ. Mărimea și semnul umărului scurgerii afectează efortul de pe volan și capacitatea mașinii de a "ține cursul", adică este în mod constant mutat într-o linie dreaptă. Prin urmare, plecarea nu ar trebui să fie diferită de 5 mm de la "nativ".
Alte argumente pro și contra
Când se utilizează discuri cu o plecare redusă, o creștere crește, mașina este mai încrezătoare pe drum, se întoarce mai bine. Deoarece mișcarea globală a roții cu dimensiuni egale a pârghiilor și izvoarele de suspensie crește ușor, oarecum creste confortul. Greutatea mică a roții face posibilă îmbunătățirea ușoară a dinamicii și reducerea consumului de combustibil în moduri variabile.
Dar, supraîncărcarea excesivă de la arcadele cu roți a anvelopelor vor arunca peretele lateral al corpului și ferestrele laterale ale noroiului. Colțurile de rotație a roților controlate pot scădea, deoarece anvelopele vor atinge arcadele roților. Încărcarea lagărelor cu hub și părțile pandantive va crește, ceea ce reduce durata de viață a serviciului.
O creștere a plecării duce la o deplasare a roții în interiorul arcului. Ca rezultat, discul poate dura în etanșarea frânei sau detaliile pandantive, iar roata pur și simplu nu va intra în poziție. Dacă este încă stabilită, piesa va scădea, ceea ce înseamnă că stabilitatea va scădea și, din nou, cu unghiurile limită de rotație, roata poate afecta părțile suspensiei sau a atenuării.
Cum să fii?
Pentru a face mașina nu numai frumoasă, dar, de asemenea, în siguranță, este mai bine să nu abuzați lățimea discului și de plecarea redusă. În orice caz, observând măsurile de precauție, trebuie să conduceți un solid"Test Drive" noi discuri pentru a simți cum sa schimbat comportamentul mașinii.
| Marcarea de decodare | |
|
|
| Demnități și dezavantaje ale discurilor diferite |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alexander Landar.
Fotografia lui Andrey Yatsulyak
Deplasarea pe disc este una dintre cele mai importante caracteristici geometrice, împreună cu un diametru și numărul de conexiuni cu șuruburi. Deși o discrepanță minoră din cerințele, care insistă producția companiei și producătoare de mașini este încă acolo.
Pentru a efectua măsurarea corectă a distanței dintre planul roții (verticale) al simetriei roții și suprafața discului la butucul mașinii în mm, trebuie să utilizați formula:
Et \u003d a-b / 2, unde
A - Domeniul de aplicare între două verticale, planul interior și suprafața adiacentă hubului
B - toată lățimea discului mașinii.
Dacă spui ca cuvinte obișnuite, de înțeles, atunci plecarea discului ET este un indicator al cât de mult se uită din arcul roții. Dacă plecarea este mare, roata se va retrage în profunzime, iar cu o scădere a indicatorului său, dimpotrivă, se extinde spre exterior.
Vizualizați videoclipul
- Nul;
- Negativ;
- Pozitiv.
Această valoare este adesea aplicată în interiorul suprafeței oricărui disc al mașinii, iar unitatea de măsură este exprimată în mm. Alți parametri de disc sunt încă aplicați, înseamnă următoarele:
- Lăţime;
- Diametru;
- PCD disc - numărul de șuruburi de fixare și diametrul locației lor;
- Diametrul deschiderii de plantare în centru;
Minus sau plecarea negativă
Bineînțeles, acest lucru are un efect caracteristic asupra caracteristicilor rotației volanului și, prin urmare, manevrabilitatea mașinii ca întreg. Vectorii se schimbă, momentele de forță care afectează în mod direct diferite elemente de suspensie. Toate acestea vor forța, fără îndoială, întreaga parte a mașinii să lucreze într-un alt mod, care nu este absolut luată în considerare de producător, astfel încât discurile de cumpărare cu o plecare negativă mai bine consultați cu managerul sau specialistul magazinului.
Plecare mare (15,35,40,45) și creșterea acestuia utilizând distanțier
Suspendarea încărcăturii sau a autoturismei este în mod clar normalizată și este proiectată de producătorul și designerii din fabrică care îl dezvoltă. Cu toate acestea, dacă vă apropiați de această reglare, în cele din urmă, baza crescută a mașinii și tifonul său va putea crește stabilitatea mașinii.
Și, de asemenea, proeminența pentru marginile mașinii, roțile vor fi plus atunci când sunt completate cu modificatori de plastic. Principalul lucru este că este necesar să reprezinte în mod clar autovehiculul - resursa pentru care se calculează acest rulment a roților, scade diferența directă de proporționalitate între distanța dischetă și relativ, recomandată de producător.
Pentru a crește plecarea discului, se utilizează așa-numitul element al distanțierului. Acesta este instalat dens între disc și tambur sau butuc, totul depinde de modelul și de proiectarea frânelor auto. Dimensiunile acestor elemente au o importanță deosebită, există mai multe tipuri de ele:
- Până la 6 mm grosime este considerată mică, în timp ce adesea lungimile șurubului de fixare nativ, este suficient pentru a fixa discul cu un distanțier de fier.
- Grosimea de până la 25 mm. Ei au deja un centru de centrare care elimină opțiunea de a destabiliza echilibrarea parametrilor roții. Mașina dobândește note de sport, natura agresivă și distanțierele instalate pe acesta sunt identificate vizual.
- Grosimea distanței de la 25 la 50 mm este considerată suficient de mare. Ele sunt atașate la hub sau tambur nu numai șuruburi, ci și cu știfturi. Șuruburile sunt recomandate pentru mașinile de tip VAZ, fixate cu un știft pentru astfel de branduri, cum ar fi NIVA sau UAZ.
Spacer pentru a crește plecarea trebuie să fie făcută din metal durabil. Prin urmare, înainte ca entuziastul mașinii să fie acceptat pentru a le face manual, merită să se gândească, riscurile și consecințele instalării lor. Totuși, este recomandat de experți să achiziționeze distanțieri și discuri de înaltă calitate cu plecare, care vor fi făcute din brandul de oțel dorit, precum și de respectarea tuturor cerințelor de fiabilitate și securitate. Firește, atunci când alegeți și clarificați parametrii discurilor și distanțierilor, merită luarea în considerare a numărului de șuruburi de fixare și lungimea acestora.
Efectul lățimii discului și plecarea acestuia pe caracteristicile de funcționare
Fiecare proprietar al mașinii, care sa gândit să instaleze un disc cu un zbor nestandard, merită să se gândească la consecințe și, în special, ce se poate întâmpla după ce sunt instalate, precum și exact disc descrierea:
- Trecerea axei de direcție;
- Rulmenți de uzură ascuțiți, înainte de termenul limită;
- Schimbarea cardinală a fostei manipulări din fabrică;
- Schimbarea duratei de viață a anvelopelor și a tuturor pieselor și a suspensiei componentelor.
Toate aceste motive nu sunt cuvinte ușoare, se bazează pe legile fizicii. La urma urmei, se știe că masa oricărui mecanism cu patru roți este distribuită tuturor roților sale. Punctul de aplicare a forței este îndreptat spre baza contactului de pe suprafața drumului direct cu roata.
Chiar dacă vă asumați teoretic, șasiul și suspensia sunt absolut bune, atunci vectorul axei roții va fi așezat prin această bază. În strânsă, punctul autovehiculului amortizorului auto situat în rack este îndreptat.
Instalarea roților cu plecare offset va schimba vectorul acestor forțe și, prin urmare, sarcina lor. Adică, instalarea discurilor non-regulative va schimba aspectul mașinii, făcându-l unic și unic, dar calitatea de funcționare se va deteriora, iar uzura pieselor de schimb va crește semnificativ. Desigur, dacă producătorul nu oferă o astfel de înlocuire.
Tabelul permis de deviere a celor mai frecvente branduri de mașini (Mercedes, Toyota, UAZ)
Pentru fiecare brand particular al mașinii există deviațiile lor admise care sunt mai bine să nu încalcă.
| P / P. | Model de mașină | Plecare pe disc admisibilă, mm |
| 1 | Chevrolet Camaro. | 38-50 |
| 2 | Chevrolet Corvette. | 38-50 |
| 3 | Chevrolet Aveo 1,6 | 39 |
| 4 | Alfaromeo 33. | 30-38 |
| 5 | Alfaromeo GTV. | 28 |
| 6 | Alfaromeo 145. | 38 |
| 7 | Alfaromeo 146. | 38 |
| 8 | Alfaromeo 166. | 35-40 |
| 9 | Alfaromeo 155. | 38 |
| 10 | Alfaromeo 156. | 28-30 |
| 11 | Audi A4. | 35 |
| 12 | Audi A8. | 35 |
| 13 | Audi A6. | 35 |
| 14 | Audi 80. | 35-42 |
| 15 | Audi 100. | 35-42 |
| 16 | Audi Tt. | 28-30 |
| 17 | Audi Quattro. | 35-42 |
| 18 | Audi A3. | 30-40 |
| 19 | BMW 3. | 15-25 |
| 20 | BMW 3 (E36) | 35-42 |
| 21 | BMW M3. | 18-20 |
| 22 | BMW 5. | 18-20 |
| 23 | BMW 7. | 18-20 |
| 24 | BMW 7 (E32) | 18-20 |
| 25 | BMW 8. | 18-20 |
| 26 | Citroen Berlingo. | 15-22 |
| 27 | Citroen Jumper. | 35 |
| 28 | Citroen evaziune. | 28 – 30 |
| 29 | Citroen Xsara. | 15 – 22 |
| 30 | Citroen XanTia. | 15 – 22 |
| 31 | Daewoo Nexia. | 38 – 42 |
| 32 | Daewoo Espero. | 38 – 42 |
| 33 | Daewoo Lanos. | 38 – 42 |
| 34 | Daewoo Matiz. | 38 |
| 35 | Daewoo Leganza. | 35 – 42 |
| 36 | Daewoo Nubira. | 38 – 42 |
| 37 | Dodge Magnum 2.7 V6 | 24 |
| 38 | DODGE AVENGE 2.0I. | 35 – 39 |
| 39 | Dodge Caliber 2.0. | 35 |
| 40 | Dodge Caliber SRT4 2.4i | 40 |
| 41 | Dodge Caravan 2.4i. | 35 – 40 |
| 42 | Dodge Challenger 6.1 V8 | 40 |
| 43 | Dodge Durango 3.7 V6 | 15 |
| 44 | FIAT QUBO 1.3. | 40-44 |
| 45 | FIAT BRAVO 1.4I. | 31 – 32 |
| 46 | FIAT CROMA 2.2. | 35 – 41 |
| 47 | FIAT DOBLO 1,9JTD 263 | 32 |
| 48 | FIAT DOBLO 1.9JTD 223 | 32 |
| 49 | Ford Scorpion. | 35 – 38 |
| 50 | Ford Cougar. | 35 – 38 |
| 51 | Ford Explorer. | 0 – 3 |
| 52 | Ford escorta | 35 – 38 |
| 53 | Ford Focus | 35 – 38 |
| 54 | Ford Focus 2. | 35 – 38 |
| 55 | Ford Fiesta. | 35 – 38 |
| 56 | Ford Granada. | 35 – 38 |
| 57 | Ford Galaxy. | 42 – 45 |
| 58 | Ford Ka. | 35 – 38 |
| 59 | Ford Mondeo 1. | 35 – 42 |
| 60 | Ford Mondeo 2. | 35 – 42 |
| 61 | Ford Mustang. | 35 – 38 |
| 62 | Ford Sierra. | 35 – 38 |
| 63 | Ford Scorpion. | 35 – 38 |
| 64 | Ford Orion. | 35 – 38 |
| 65 | Ford Puma. | 35 – 38 |
| 66 | Ford Windstar. | 35 – 38 |
| 67 | Ford Transit. | 35 – 38 |
| 68 | HONDA Shuttle. | 35 – 38 |
| 69 | HONDA CRX. | 35 – 38 |
| 70 | Honda Accord. | 35 – 38 |
| 71 | HONDA INTEGRA. | 35 – 38 |
| 72 | Honda Civic. | 35 – 38 |
| 73 | HONDA CIVIC VTEC. | 38 |
| 74 | Honda Concerto. | 35 – 38 |
| 75 | Honda Jazz. | 35 – 38 |
| 76 | HONDA PRELDE. | 38 |
| 77 | Honda Legend. | 35 – 38 |
| 78 | HONDA CRV 5. | 40 – 45 |
| 79 | Hyundai ponei. | 35 – 38 |
| 80 | Accent Hyundai. | 35 – 38 |
| 81 | Hyundai coupe. | 35 – 38 |
| 82 | Hyundai Lanttra. | 35 – 38 |
| 83 | Hyundai Sonata. | 35 – 38 |
| 84 | Hyundai Excel. | 35 – 38 |
| 85 | Kia Shuma. | 35 – 38 |
| 86 | Kia ceed. | 38 – 42 |
| 87 | Kia Leo. | 35 – 38 |
| 88 | Kia Clarus. | 35 – 38 |
| 89 | Kia sephia. | 35 – 38 |
| 90 | Kia Concord. | 35 – 38 |
| 91 | Kia Sportage. | 0 – 3 |
| 92 | Kia mentor. | 35 – 38 |
| 93 | MERCEDESBENZ Sprinter. | 45 |
| 94 | Mercedesbenz o clasă | 45 – 50 |
| 95 | MERCEDESBENZ B-CLASS | 47 – 52 |
| 96 | MERCEDESBENZ C-CLASS | 43 – 47 |
| 97 | MERCEDESBENZ E-CLASS | 48 – 54 |
| 98 | MERCEDESBENZ G-CLASS | 43, 50, 63 |
| 99 | MERCEDESBENZ M-CLASS | 46 – 50, 60 |
| 100 | MERCEDESBENZ S-CLASS | 36 – 43,5 |
| 101 | MERCEDESBENZ SLK. | 45 – 50 |
| 102 | MERCEDESBENZ 600SL. | 18 – 25 |
| 103 | MERCEDESBENZ 280SL. | 18 – 25 |
| 104 | Mercedescenz vito. | 45 – 50 |
| 105 | Mitsubishi Lancer. | 35 – 42 |
Se încarcă...