Repararea senzorului de fază VAZ 2112 16 supape.

Golovna Scoala de soferi?

În primul rând, trebuie să știți ce înseamnă înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cu came și, din nou, ce funcții își schimbă singur

arbore despicat

Senzor arbore ax Misiunea Depozitele arborelui despicat au came în formă de elipsă, care sunt turnate pe propria supapă personală, care este plasată în fața arborelui despicat - pentru a controla supapele de evacuare și admisie.

Dacă doriți să fie condus printr-o transmisie prin curea, arbore pliabil, Frecvența rotațiilor sale este de două ori mai mică decât frecvența de rotație a arborelui cotit.
Din păcate, este imposibil să se determine faza reală a funcționării motorului în acest moment numai în raport cu pozițiile arborelui rotativ (ciclul de compresie cu aprinderea care îl însoțește).
suma arzatoare

Dacă gazele care au fost deja eliberate sunt eliberate, atunci senzorul de poziție al arborelui distribuitor ajută unitatea de control electronică să determine faza necesară a mecanismului de eliberare a gazului.

Fotografia de mai jos arată cum se potrivește arborele divizat pe supapă:
Cama arborelui despicat (1) se înfășoară și curge pe supapa (4) prin supapă (2) și arc (3), scaunul supapei (6) se deschide și prin canalul (5) debitul procesat. gaze/amestecuri de ardere din/la cameră/camera este eliberată zgoryannya (7).

Principiul robotului
În automobilele moderne, senzorii care ajută sistemul automat de încălzire a motorului să determine faza necesară a mecanismului de distribuție a gazului au început să fie utilizați în sistemele fără contact pentru aprinderea „cuierelor” carburatorului. A fost instalat într-un distribuitor, iar robotul său s-a bazat tot pe așa-numitul efect Hall.

Capacitatea senzorilor

Designul descris mai sus se numește design cu fante și este instalat în sistemul de răcire a motorului cu 16 supape pentru un VAZ 2112/2110.
Pe un VAZ 2115, înlocuirea senzorului arborelui despicat este puțin mai complicată, deoarece motoarele din seriile VAZ 2111 și 21214 sunt echipate cu senzori de fază de tip final.
De asemenea, urmează principiul efectului Hall, dar în designul său nu există un slot, ci o marcă specială.
În acest tip, pulsul este generat atunci când marcajul este aproape de senzorul de fază.

Deoarece distanța dintre ele este semnificativ mai mică decât cea dintre senzor și arborele divizat în sine, atunci când câmpul magnetic al senzorului este aproape, acesta se schimbă, ceea ce reduce formarea pulsului de sincronizare.

La motoarele din seria 2111, acest marcaj este situat pe arborele despicat în sine, iar pe seria 21214 - pe scripetele transmisiei.

Respect! Pulsul se formează pe motorul din seria 21214 în punctul mort superior al celui de-al patrulea cilindru, care cade pe cursa de compresie.

• Semne de funcționare defectuoasă
• Cel mai adesea, defecțiunile în funcționarea senzorului de fază a arborelui divizat apar prin simpla obstrucție a suprafețelor de contact și o întrerupere a liniei de viață, în care:
• Indicatorul luminos „CHECK” este aprins;
• Motorul va porni numai după trei rotații ale demarorului (aproximativ zece ture);

Încetul cu încetul, greutatea scade din cauza creșterilor de o oră a consumului de lemn de foc (este problematic de măsurat);

Pierderea dinamicii în timpul overclockării duce la eșecuri.

Nimic global - o defecțiune catastrofală poate apărea la motor, dar este totuși important să nu întârziați reparațiile, deoarece prețul puterii este scăzut.

Înlocuirea senzorului de fază a arborelui divizat Reverificare Cred ca va trebui sa astepti asta...
Înlocuirea senzorului arborelui cu came pe un VAZ 2110, 2112, pe un VAZ 2115 trebuie să înceapă cu o verificare

, îl poți câștiga cu propriile mâini.

Pentru a face acest lucru, utilizați un multimetru, porniți-l în modul voltmetru, iar când flacăra este aprinsă, tensiunea de intrare trebuie să fie de cel puțin doisprezece volți.

La motoarele cu 8 supape din seriile 2112(-4) și 21114, blocul de săgeți se potrivește pur și simplu în senzor.

Pe aceste motoare există un senzor de rotație la capăt, la capătul din spate al curelei care antrenează mecanismul de distribuție a gazului.

Înlocuirea senzorului arborelui cu came pe un VAZ 2110, VAZ 2112 nu este pliabil: utilizați o cheie cu zece pentru a deșuruba două șuruburi și scoateți-le de pe capace.

Înlocuirea senzorului de fază la motoarele din seriile 2111 și 21114
La motoarele din această serie, senzorul de fază este amplasat la capătul arborelui distanțier, în spate.

• Înlocuirea senzorului arborelui de transmisie pe un VAZ 2115 urmează următoarea procedură:
• Când focul este pornit, deconectam blocul de săgeți, apăsând mai întâi elementul de reținere din plastic în corpul său;
• Folosiți o cheie cu zece pentru a strânge șurubul;

Senzorul este vizibil.

Vă rog! Nu uitați să verificați poziția inelului, care este întărit și, dacă există defecte, înlocuiți-l cu unul nou.

Respect! După ce ați înlocuit senzorul și nu ați resetat alarmele din unitatea de comandă electronică, motorul va continua să funcționeze în modul normal numai după o nouă pornire.

În acest caz, semnalul de eroare „CHECK” dispare de la sine. De îndată ce ați reușit să depășiți, prima noastră încercare de reparații a fost să identificăm cauza defecțiunii. Sunt încrezător că această instrucțiune descrie doar procesul de diagnosticare și reparare și nu include videoclipuri sau fotografii suplimentare. Ei bine, nu este neobișnuit când „mașina de tocat carne” arde pe tine panouri de montare (despre motorul de verificare) și computerul de bord se aprinde scuze cu cod 0340. Acest cod înseamnă o defecțiune senzor de fază

sau așa îi spun ei senzorul de poziție al arborelui despicat.Înainte de a vorbi, un semnal sub numărul 0343 înseamnă și o defecțiune - un nivel ridicat de semnal de la senzorul de fază.

Pentru a înlocui senzorul veți avea nevoie de o cheie de 10 ore.

Pentru a începe, conectați terminalul la baterie și astfel resetați ECU. Scoatem conectorul de la senzor și folosim o cheie de 10 mm pentru a deșuruba șurubul care îl potrivește. Instalăm un senzor nou, îl înșurubam, îl conectăm la o priză nouă, apoi îl conectăm la borna bateriei și pornim motorul. Dacă cecul nu mai clipește, se pare că ați primit un senzor valid și problema este rezolvată. Dacă cecul, ca și înainte, se aprinde - din cauza tuturor senzorilor tăi defecte, înlocuiește-i în magazin cu unul nou, au un preț mare.

Succes pe drumuri!

Mașina de astăzi nu este pliabilă proiectare tehnică

• .
• Pe lângă componentele și unitățile mecanice, sistemul de transport include componente și blocuri electronice.
• Senzorii numerici monitorizează și controlează robotul

unitate de putere

.

Acest articol vorbește despre senzorul de poziție a arborelui cu came (PSPS).

Funcția DPRV este de a bloca funcționarea stabilă a motorului. Care este senzorul necesar și cum funcționează? Senzorul este un întreg dispozitiv electronic.

Urmați pozițiile arborelui cu came pentru o perioadă de timp.

Pentru semnal suplimentar că urmează ceva, computerul de bord controlează: prin alimentarea cu combustibil a motoarelor; evacuarea gazelor prelucrate; Amestecul inflamabil din camera de ardere a motorului a luat foc. Senzorul joacă un rol important la pornirea motorului. .

La motoarele din seria 2111, acest marcaj este situat pe arborele despicat în sine, iar pe seria 21214 - pe scripetele transmisiei.

Unele mașini au un număr de senzori Hall instalați.

Există adesea și un alt nume: senzor de fază.

Coaseți unitatea electronică a motorului în spatele citirilor senzorului. Este dificil să detectați independent o defecțiune a unui dispozitiv electronic, dar există și un semn care indică funcționarea incorectă a senzorului sau o defecțiune.

Mișcarea severă și pierderea focului este un semn al unei defecțiuni a senzorului de poziție a arborelui despicat

Primul semn este o deplasare severă a incendiului. Fiecare persoană știe cât costă benzina să-și ardă mașina timp de 100 de kilometri..

Dacă pierderea de căldură crește inevitabil, senzorul Hall se va pierde. Supraîncălzirea periodică a motorului este un alt semn al unei defecțiuni a senzorului Hall Schimbările periodice ale temperaturii de funcționare a unității de putere sunt un alt semn al funcționării necorespunzătoare a senzorului de poziție a arborelui despicat.

În această situație, trebuie să fim mai respectuoși și să recunoaștem nedreptatea cât mai repede posibil. Supraîncălzirea motorului duce adesea la scump de reparat

Când indicatorul de urgență se aprinde

Verificați motorul

, atunci este necesar să diagnosticați imediat echipamentul electronic al mașinii

1. Pe panoul de control există un indicator al funcționării de urgență a motorului.
2. Computerul de bord însuși semnalează
3. posibilă defecțiune
4. .

Acesta va fi al treilea simptom de la fretul oricărui senzor, inclusiv senzorul de poziție al arborelui despicat.

1. Verificarea autopropulsiunii
2. Desigur, reparațiile calificate și diagnosticarea senzorului ar trebui efectuate numai de o stație de service.

Ei pot folosi un osciloscop special pentru a-i ajuta. Dacă nu puteți merge la o stație de service, puteți verifica singur dispozitivul electronic.În ce scop este necesar un voltmetru?

Acum verificăm integritatea săgeților care merg la senzor. masina actuala este echipat cu un sistem fara senzori pentru economii imediate la ardere, cu o crestere maxima a tensiunii.

Unul dintre aceste dispozitive este senzorul de fază (DF), care este utilizat pe motorul mașinii VAZ 2114, care a început să fie utilizat pe scară largă în producție în 2007. Senzorul de fază funcționează pe principiul unui senzor Hall elementar. Este instalat în zona arborelui despicat atât pe motoarele cu 8, cât și cu 16 supape.

Acest dispozitiv se bazează pe un arbore separat al motorului cu un angrenaj suplimentar montat pe arbore cu doi dinți lipsă.

Acești doi dinți se rotesc astfel încât atunci când pielea intră în contact cu dispozitivul, primul piston al motorului se află în punctul mort superior sau inferior.

Semnalele informative despre locația arborelui distribuitorului sunt trimise către unitatea de comandă a motorului, care, la rândul ei, controlează și modifică punctul de tragere.

Yogo a început să concureze la fabricile VAZ chiar și pe primele mașini cu persistenta divizionara paliva. Aceasta înseamnă că motoarele cu carburator nu interferează cu unitatea, deoarece în mecanismul său sistemul de tragere înainte este mecanic cu vid. Funcția principală a DF este poziția arborelui despicat sau a senzorului de fază, care permite reglarea și aprinderea constantă în timpul funcționării motorului. Noile motoare stagnante ale familiei VAZ au început să transmită mai eficient tensiunea datorită puterii termice modificate. Cea mai importantă componentă a senzorului de fază se pierde pentru două motoare separate, cu 16 supape, care fără ea nu pot funcționa fără probleme și economic conform designului pliat din fabrică.

Eșec semnificativ al DF

Dacă se rupe, apar probleme minore din cauza durabilității

1. inactiv
2. , sub ora prăbușirii poate exista un efect de „sprijin”, precum și creșterea vitratei focului.
3. Aceste simptome sunt asociate cu datele incontestabile
4. computer de bord

Dacă nu a fost găsit nimic în timpul inspecției vizuale, este necesar să demontați dispozitivul.

Cum se schimbă senzorul arborelui de transmisie pe un VAZ 2114? Demontarea oricărui senzor sau repararea cablurilor electrice este necesară în primul rând. baterie reîncărcabilă

În caz contrar, puteți finaliza reparația nu doar prin înlocuirea lancetei care a luat foc, ci și prin achiziționarea unui vehicul nou! Demontarea pe 8 motor cu supape Viconati este incomod. Unde este senzorul de fază pe un VAZ 2114?

Situat pe dreapta, în partea de sus a motorului,

filtru de vant . Fixați cu un șurub sub o cheie de 10 mm Cu ajutorul mai multor trucuri viclene, șurubul este deșurubat și senzorul este îndepărtat. După ce unitatea a fost scoasă, este necesar să-i închideți priza structurală pentru a preveni deteriorarea obiectelor terțe. Dacă senzorul arborelui despicat se împiedică în mâinile dvs., este important să efectuați o inspecție vizuală.

Pot exista probleme cu lipirea sau magnetizarea ferăstrăului pentru metal.

• Pentru a folosi zara, trebuie să-l ștergeți și să-l puneți la loc.
• Dacă grațierea a fost repetată, este necesară înlocuirea acesteia.
• Se grăbește

episoade rare

, dacă trebuie să înlocuiți senzorul de fază pe un VAZ 2114, dar simptomele nu dispar.

Înlocuirea senzorului de arbore de transmisie VAZ 2114 se va încheia cu o verificare a eficacității acestuia.

Terminalul este instalat pe baterie și motorul pornește.

Dacă controlerul sau scanerul verifică motorul pentru prezența defecțiunilor, nu arată nimic, dar motorul funcționează pur și netulburat, „verificarea” nu se aprinde, ceea ce înseamnă că funcționarea motorului este reușită.

Verificarea, înlocuirea și înlocuirea senzorului de fază pe un VAZ 2114 durează aproximativ 30 de ore cu un motor cu 8 valve și până la 60 de ore cu un motor cu 16 valve.

Vartist DF

Valoarea senzorului de fază astăzi variază între 300 de ruble, prețul nu este de rețea, deci nu există costuri speciale la instalarea unei noi unități.

Cum se schimbă senzorul de fază VAZ 2114 fără cheltuieli speciale într-o perioadă scurtă de o oră.

Acum ciclurile de cântece ale motorului vor fi stricte și neîntrerupte.

Drum lung până la voi și bun venit tovarăși!

Mulți șoferi s-au confruntat cu problema că senzorul arborelui cu came sau, în caz contrar, senzorul de fază VAZ-2114, nu este în funcțiune.

Motivele pentru aceasta pot fi impersonale, dar de regulă - valoare. Nu toți pasionații de mașini sunt dispuși să diagnosticheze acest senzor, deși nu este nimic complicat sau inteligent în procesul în sine. .

Prezentare video de ansamblu a simptomelor unui senzor de arbore spart pe un VAZ-2114: Principiul senzorului robot Vedere exterioară a senzorului arborelui despicat

Senzorul arborelui divizat sau senzorul de fază este o parte a unității principale de alimentare a mașinii, care oferă informații despre locația arborelui divizat, precum și controlul circuitului de aprindere.

Această lume este similară în principiu

Senzor Hall

Calculul se bazează pe un angrenaj special pe arborele axului, pe care sunt mai mulți dinți.

Elementele de zi cu zi sunt rotite astfel încât atunci când spațiul este aplicat senzorului, primul piston este înăuntru

centru mort

În primul rând, începeți procesul de diagnosticare, este necesar să înțelegeți motivele defecțiunii senzorului de fază VAZ-2114.

Deci, să trecem direct la indicatorii direcți și indirecti:

Circuitul electric al senzorului

• Când dispozitivele au apărut pe panou, era clar pentru toată lumea că a avut loc o defecțiune.
• În acest caz, pornirea motorului este determinată nu de semnalele de la senzorul arborelui despicat, ci pe baza altor indicatori. Consumul de sumă de ardere a crescut
• , poate fi, de asemenea, un indicator indirect al unei defecțiuni a DPRV.

Mașina începe să se blocheze.

Combinația acestor motive poate fi un indiciu indirect al unei defecțiuni a senzorului arborelui despicat.

Verificarea senzorului robot al arborelui despicat

Apoi, odată ce au fost luate în considerare toate informațiile, puteți trece direct la operațiunile de diagnosticare. Prima metodă este diagnosticarea manuală

.

Cum se va realiza? Să ne uităm la mâncare pas cu pas:

Multimetru pentru ajutor

Acum trebuie să verificați grupul de contacte folosind un multimetru.

Ne uităm imediat la contacte pentru prezența medicilor și apoi îi „apelăm”. Dacă testerul nu răspunde, atunci senzorul este defect. Diagnosticarea se efectuează după cum urmează: sonda „minus” a testerului este conectată la contactul din stânga al senzorului, iar „plus” - la cel central.

Apoi aduceți placa metalică la senzor.

O modificare a citirii tensiunii de pe senzor este imediat vizibilă pe multimetru.

Verificarea senzorului cu un multimetru

O altă metodă de diagnosticare este conectarea la unitatea electronică a mașinii.

La Nyumu, la