Rasarea fretei curelei de distribuție oferă 8 supape. Yak un fret de un grant la supapă, cum să recunoască. Închiderea supapelor pe Priori - teorie și practică este punctul culminant al problemei. Cum să uiți baza supapei

Sergio Marchionne, spunând: „Va trebui să mă împuști mai întâi”, dacă a fost întrebat despre posibilitatea de a intra în segmentul străinilor. Orele se schimbă, piețele se dezvoltă, iar producătorul italian de super-mașini a confirmat că dezvoltă activ primul său model de marcă rusească pentru a conduce cu suedezitate ridicată. Vіn puternic vіrіznyatimetsya vіd be-yakoy pozashlyahovik pe piață.

Ideea Ferrariє spirală, navigați adânc în mijlocul sediului companiei, dar, poate, cele mai bune garanții sunt modalitatea de a crește profiturile și de a obține noi cumpărători. Porsche, Bentley, Lamborghini și Rolls-Royce sunt deja pe scena, iar Aston Martin va sosi înainte de sfârșitul anului 2019. Modelul Ferrari nu va fi lansat înainte de 2022, așa că compania va rămâne înaintea tendinței. Un astfel de pidhid poate avea argumente pro și contra. Ferarri trebuie să raporteze chimalih zusil, pentru ca acest model să fie văzut, dar este într-o poziție ideală, astfel încât să poți învăța lecții valoroase de la concurenții tăi.

La poshlyahovik Ferrariîn timp ce nu poți numi, dar în mijlocul companiei o numesc Purosangue, care în italiană înseamnă „rasă pură”. Vorbesc prea mult despre ce. Vіn bude deyakі pozashlyahovі funktії, dar vin rozroblyaetsya zdebіlshoy nu pentru off-road. І yak vіdomo tse bude Ferrari de la zero și nu opțiune de remodelare mașina principală. Revista britanică Autocar a aflat că Purosangue va fi văzută pe o platformă modulară, dezvoltată pentru reglarea motorului față și mijloc, ceea ce este unic pentru sub-segment. Acest aranjament este cel mai adesea asociat cu mașinile sport joase. Consultați, de asemenea, cel mai recent set de electronice și alte suplimente. Directorul tehnic Ferrari, Michael Lighters, a spus că modelul nu va fi similar cu nicio altă piață. Caracteristici tehnice de asemenea, nu este disponibil, mai mult pentru tot, nefinalizat încă. Pe de altă parte, Ferrari ar putea fi surprinzător de stabile motoare cu 8 și 12 cilindri. Incertitudinile sunt, de asemenea, ușor indicative pentru o versiune hibridă cu un modul care este conectat, bazat pe un motor V6 care nu a fost încă prezentat. O noua sosire să fie standard, ca o cutie automată.

Purosangue nu va fi primul Ferrari favorit, dar va fi unul dintre cele mai mari modele de familie, dacă compania te va lăsa vreodată să intri. Vlasniki poate călători în noua zi a râului ceresc. Otzhe, vinul va fi zruchny pentru apa acelui pasager. Inginerii se bazează pe chaklunstvo electronică (de exemplu, regulamentul podviska z elektronnym). Pozashlyahovik ia toate funcțiile, cum ar fi notarea achizițiilor de la o mașină modernă de lux, la fel ca un ecran de proiecție și un sistem modern de informații și distribuție.

Problema bărbieritului curelei de distribuție și a acelei supape cu clapetă exagerată era cunoscută doamnelor bogate din Ladi Kalini. Îmbunătățirea Grant, cu gândul la o mulțime de cumpărători, a cheltuit întreaga problemă.

Dar totuși, nu poți trece peste lupta împotriva cărei unități. Prin urmare, este recomandat să aflați în prealabil despre cei care au o supapă pe supapa Grant 8 și 16 supape și modelele cu orice motor cea mai fiabilă funcționare.

La unele motoare ale lui Grant, supapa putrezește când sincronizarea este redusă?

Cei nouă Vlasniki ai lui Granty susțin că nu toate motoarele cu 8 supape sunt problematice. Echipamentul Zokrema „Standard” este echipat cu o adevărată unitate de putere și nu aduce daune grave viitorului tău cap.

Defecțiunile nu pot fi învinuite atunci când priviți în jur și diagnosticați o mașină. Cu toate acestea, pentru unitatea 11186 (înainte de 21114), verificările periodice nu vor fi neapărat o abordare preventivă.

Particularitățile 11186 dvigun sunt o schimbare a zgomotului robotului, o paliva vitroasă scăzută și o creștere a presiunii. Ale krіm perevag doopratsovany unitate de putere otrimav deyakі zonele cu probleme: un nou sistem biela-piston Її puterea principală - ce a ușurat manivela, s-a ajuns la scurtarea pistoanelor. Ca urmare a modificărilor, spațiul nu a permis extinderea practică și sigură a mecanismelor.

De ce Grant 8 supape?

Procedura de defalcare în sine nu este, de asemenea, mai puțin importantă pentru recuperare. După ce au înțeles, ca și cum țăranii înșiși sunt cei mai deștepți până la un moment dat, frizerul le poate acorda mai mult respect sau se poate întoarce pentru ajutor pentru fakhivtsiv.

Maystry după diagnosticare sunt efectuate în afara serviciului și va ajuta la eliminarea motivelor numerice pentru bărbierit sincronizarea: blocarea pompei, role, rozpodіlnogo arbore sau arbore cotit. Procesul de închidere a supapelor în sine urmează următoarea schemă:

1. Rade cureaua de distribuție.

2. Arborele suport este fix.

3. Continuați să împachetați arborele cotit (trecând învelișul volantului).

4. Pistoanele sunt suflate peste supapele deschise în momentul bărbieritului.

Într-un astfel de rang, supapele sunt închise, iar în viitor duhoarea va solicita o înlocuire completă. De asemenea, puteți recunoaște supapa chi Lada Granta cu 8 supape la fakhivtsiv, care este utilizată la stația de service.

Ruperea Aje nu este obov'yazkovo pentru a fixa sacul de piele al mașinii vіtchiznyany. Există o problemă cu vipadkas-urile de epocă, dacă șoferul mașinii nu acordă suficient timp pentru întreținerea mașinii. Primul motiv pentru aceasta este lipsa unei sume suficiente a exploatării.

În unele cazuri, ajută la schimbarea curelei cu una mai mică: componenta din fabrică poate să nu fie potrivită pentru mințile necesare necesității acelei exploatări. Forța de tensiune poate fi modificată în funcție de recomandările declarate ale producătorilor. Prin urmare, autoreglementarea nu poate decât să înrăutățească situația.

Întoarcerea la fakhіvtsіv este, de asemenea, următorul semn al apariției primelor semne, ceea ce poate însemna o deschidere îndepărtată a centurii. Este posibil să existe un zgomot ușor de la sistemul de sincronizare. Același vin și vkazhe cu privire la posibilitatea de a purta fie o pană privată, fie un pompi.

Toți acești factori sunt virisali și pot duce la nevoie reparatii costisitoare, iar în pantele extreme până la rândul evacuatorului, de parcă apa în momentul de față s-ar fi spart dincolo de hotarul locului. Vlasnik Granty trebuie să aibă grijă de toate nuanțele și să rezolve cele mai puține probleme imediat ce apar.

Înainte de a cumpăra, fie după, fie mai târziu, este prea devreme pentru AvtoVAZ să laude vestea: „De ce ar trebui să putrezească supapa Lady Grant când centura este deschisă?”. În primul rând, problema șoferilor spantelicuyutsya nu bezpіdstavno, și chiar și modelele din față au păcătuit adesea de un defect inacceptabil. Când cureaua de distribuție a fost ruptă, supapele s-au îndoit în special pe motoarele cu 16 supape „dvinashok” și Prior.

După cum puteți vedea, Lada Kalina se bazează pe Lada Grant în combinație cu motoare suprapuse și supape care nu se îndoaie. Dar, din păcate, maeștrii lui Ladi Grant ai configurației „Standard” nu pot decât să se calmeze. Și axa Lada Granta "Norma" este echipată cu un motor cu opt supape, cu o bielă mai ușoară și un mecanism cu piston, iar într-un astfel de motor, atunci când cureaua de distribuție este deschisă, supapa verifică constant pistoanele. După o astfel de reparație zіtknen, ei bine, nu vă pierdeți. Este minunat la început - cu toate acestea, datorită caracteristicilor motorului, construcția poate fi diferită. Dar totul se explică prin faptul că la motoarele standard cu 8 supape, pistoanele pot fi îngropate pentru supape, iar când cureaua este deschisă, duhoarea nu miroase. Și axa sunt aceleași motoare, dar cu o biela ușoară grup de pistoane, Echipat cu pistoane scurtate, în care pur și simplu nu există loc pentru distrugere. Prin urmare, după ce am deschis cureaua de distribuție, am ținut mereu supapele la locul meu.

Aceeași problemă poate fi dvigun Lady Priory, deși au o centură largă și capacitatea de a crește la minimum. Marele Dosvid al Operațiunii mașina asta după ce a arătat că deschiderea curelei de distribuție este foarte rară și apoi pe cob în remorcare sau în afara shtovhacha, care, în principiu, este în mod categoric grapată, astfel încât atunci când motorul este pornit într-o astfel de stare, apare tensiunea pe arborele rozpodilny. prea sus și centura sare є kіlka rіztsіv scho produce la rezultate totale.

De parcă nu ar fi fost acolo, autoamatorul este vinovat că a ținut cureaua de distribuție în spatele morii pentru a o înfășura, deoarece pistoanele pot fi îngropate pentru supape. Prevenirea nu a rănit încă nimănui, dar axa va fi angajată în repararea acesteia, fă-o pe autostradă - nu este ocupat pentru recepționerii.

Dvigun Lady Granty 8 valve cu un volum total de 1,6 litri în momentul actual - cel mai popular printre cumpărători sedan buget. Designul motorului este bine cunoscut nu numai în serviciul oficial, ci și în orice garaj. Prin urmare, reparații și întreținere acest motor nu solicita dificultăți și cost-eficient și ieftin. Raportul de astăzi va vorbi despre întregul motor al raportului.

Motor pe benzină Lada Granta VAZ-11186 87 CP volumul de lucru de 1,6 litri a venit să înlocuiască motorul de injecție VAZ-11183, care dezvoltă 82 forțe kinsk. Creșteți tensiunea și eficiența unitate de putere un nou grup de piston de brichetă a fost introdus la Federal Mogul. Evident, motorul nu arată ca un dinamism încântător și o paliva vitroasă scăzută, dar construcția și întreținerea remarcabil de simplă vă permit să vorbiți despre o opțiune rușinoasă pentru mințile noastre de exploatare.

În ceea ce privește puterea părții tehnice, aceasta se bazează pe un bloc de cilindri chavunny, un cap de aluminiu, un capac de chiulasă din aluminiu, o tigaie de oțel a carterului motorului. La momentul conducerii Lada Granta 8-cl. costa o centura. Mecanismul de sincronizare cu opt supape nu are compensatoare hidraulice, supapele sunt rareori reglate, dar procesul este afumat. Este necesar să ridicați „p'yataki” a diverșilor camarazi și să-i așezați între camele arborelui rozpodilny și fundul baloanelor-shtovkhachiv. Prima dată când o astfel de procedură este efectuată pe așa-numita întreținere zero „0” după 3000 km de condus.

Mâncare odvіchne supapă chi gnіt pe motorul lui Grant VAZ-11186 când rad cureaua de distribuție? Vidpovіd este lipsit de ambiguitate, atunci când se rade cureaua cotul supapei! La fel ca aburul, motorului i se adaugă o treaptă cu 5 trepte. cutie mecanică transferuri, alte opțiuni nu sunt transferate.

Dvigun Lada Granta 1.6 (87 CP), vitrata paliva, dinamica

• Volumul de lucru - 1597 cmc
• Cantitate cilindri/valve – 4/8
• Transmisia de distributie - curea
• Diametrul cilindrului – 82 mm
• Cap piston - 75,6 mm
• Presiune de putere / kW - 87/64 la 5100 de rotații pe pină
• Cuplu - 140 Nm la 3800 rpm pe cursă
• Viteza maximă - 167 de kilometri pe an
• Se rulează până la prima sută - 12,2 secunde
• Vitrata paliva mistomy – 9,0 litri
• Vitrata paliva pentru ciclu mixt - 6,6 litri
• Vitrata paliva pe traseu - 5,8 litri

Diagrama de sincronizare Lada Granta 8 supape

• 1 - scripete dinţat al arborelui cotit
• 2 - roata dințată a pompei de lichid de răcire
• 3 - rola de tensionare
• 4 - coperta din spate
• 5 - scripete dintate s-a ridicat sub ax
• 6 - angrenaj curea de distribuție
• A - valul de pe spatele krishtsi
• B - marcaj pe scripetele arborelui trandafir
• C - marcaj de pe capacul pompei de ulei
• D - marcaj pe scripetele arborelui cotit.

O altă caracteristică a motorului poate fi numită o pompă de apă (pompă), care se înfășoară în jurul ei însăși curea de distribuție. Tobto, în momentul răcirii frigului sau a zgomotului / fluierului / zumzetul caracteristic în zona de transmisie a sincronizarii, reverificarea curelei obov'yazkov. Dacă rulmentul pompei se slăbește și cureaua zboară, atunci înlocuiți corpul pompei de apă și cureaua va trebui să sorteze chiulasa, provocând îndoirea supapelor.

Nutriție cіkave i khvilyuє bagatioh - supapa chi pe mașina Lada Granta atunci când rad cureaua de distribuție.

Fizica procesului

Să explicăm ce este o curea de distribuție. Curea de distribuție - cureaua de închidere tse gumovy partea interioară, programări pentru sincronizarea arborelui în formă de clopot și rozpodilchogo al dvigunului. Zastosovuetsya atunci când vikoristanny curea de transmisie.

La bărbierirea curelei de distribuție, arborii zdrăngănește într-o astfel de poziție, în care se află rasul, iar arborele cotit continuă să se rotească prin inerție și pistoanele lovesc supapele cu forță de încordare, în liniște, de parcă s-ar deschide în același timp. Ca urmare a acestui fapt, supapele se îndoaie (div. bebeluși). Nu contează deloc, numărul de spire nu a contat pe transmisie.

Pe cele două din față sunt vizibile în special supapele strâmbe.

Cauze, prin yakі vіdbuvaє urvishche

• Cel mai frecvent motiv pentru a rade cureaua de distribuție este blocarea pompei.
• bărbierit prin uzura curelei, incl. prin gunoi
• blocarea rolelor, rozpodіlnyh valіv, arborele cotit
• si etc.

Ca urmare a tuturor acestor pași, puteți urmări următorii:

Puteți vedea lovituri pe pistoane

Supapa Chi gnіt pe Grant?

De aceea, Lada Grant este echipată cu diferite configurații diferite motoare(se raportează despre motor), atunci vei fi diferit pentru mâncare.

Pe configurațiile „standard”, sunt instalate motoare cu 8 supape de 1,6 l, care sunt folosite și la Lada Kalina. Astfel de motoare au fost deja testate de o oră și s-au arătat bune la roboți - când cureaua de distribuție este rasă, supapele sunt lăsate în stare normală.

Pe setul complet „normă” de instalații de modernizare a supapei a 8-a cu un grup de piston ușor (acestea sunt instalate și pe Kalina). Aici problema pistoanelor și supapelor zustrichi la bărbierirea curelei de distribuție nu este rezolvată. Este de remarcat faptul că, în pistoanele unor astfel de motoare, șuruburi speciale sunt zdrobite, iar odată cu ușurarea SHPG, pistoanele devin mai subțiri și nu mai există daune.

Vlasnikov „de lux” vă rugăm să nu vedeți - supapele lor, atunci când rad cureaua, supapa și pistonul sunt, de asemenea, strânse. Este adevărat, astfel de motoare au mai puțin vipadkіv, ale rizik є. Motivul principal pentru bărbierit pe astfel de motoare este blocarea pompei, a rolelor de tensiune și de susținere.

Rizik este un yakcho deosebit de grozav...

Varto nu se minune de mașină, de parcă ea însăși te-ar tenta să te minunezi de ea cu acea reparație grozavă de vitralii. La AvtoVAZ, este mai obișnuit să schimbați cureaua de distribuție, să urmăriți rolele, întinzătoarele etc. în spatele taberei. efectua periodic Serviciu tehnic. Dorind centrala si oferind garantie pentru 120.000 km pe centura, este un mare risc. Este mai bine să-l urmărești mai des și să te schimbi în avans, până când se întâmplă să-l vizitezi revizuire dviguna.