Crossoverele chinezești se află în curs de deplasare. Jeep chinez. Ar trebui să cumpăr un crossover chinezesc? Proprietari și recenzii exterioare

Un avantaj important al mașinilor făcute în China până în prezent este costul. În mod specific, potrivit acestui Meril, Marele Wall Haval H8 este un nou inovator, care are posibilitatea de a deveni mult mai interesant decât analogii existenți de pe piața Jeep. Acest SUV a fost prezentat recent la multe spectacole auto și a dobândit o mulțime de răspunsuri pozitive de la designeri de mașini destul de populare. Până în prezent, în Rusia, Great Wall Hall H8 este oportunitatea de a privi numai în fotografie, dar nu deloc în jurul colțului Jeepul nou nou va fi în vânzare.

Great Wall Corporation în următorii doi ani calendaristici va lansa o gamă actualizată de mașini mari și destul de scumpe, acestea vor fi considerate mașini de înaltă calitate. Acest eveniment va face posibilă creșterea serios vânzările, dar în Federația Rusă va fi dificil să se implementeze acest eveniment. Și acum este timpul să se ocupe de principalele caracteristici distinctive ale Haval H8.

Soluții de designer - Imitații și caracteristici premium

Privind la fotografia Hawva H8, apare o înțelegere, ca și cum compania de producție sincer Schitried, declarând un design complet unic și exclusiv. Toate aceste decizii, am observat anterior undeva, și anume, au lovit similitudinea cu un concurent în această clasă din Europa. Dacă te uiți la profilul pe Marele Zid Haval H8, atunci poți, desigur, confunda cu analogul german, dar dacă te uiți, atunci jeepul chinez este încă diferit.

Gama de modele Hawa are cu adevărat caracteristici unice, dar acest jeep nu va trebui să laude în designul unic. Probabil, aspectul opus va fi în specialiștii de testare oficială, iar până acum, noul mare perete H8 este acceptat ca:

• o mașină destul de de succes acceptabilă pentru cumpărători din Federația Rusă este destul de mare lux pentru banii relativ mici;
• mare jeep S. Clearance-ul considerabil al drumului și roțile mari vor insufla încrederea la prima cunoaștere;
• interiorul mașinii arată mai ieftin decât, de exemplu, la principalii concurenți, dar dacă comparați cu alte mașini chineze, salonul este destul de echilibrat;
• modelul cel mai scump dintre produsele de mare vol.

Contrar faptului că caracteristicile tehnice ale Haval H8 nu confirmă întregul potențial declarat în aparență, testul din China sa dovedit a fi destul de inspirat pentru o multitudine de cei prezenți pe această unitate de testare. Astăzi, multe complimente sunt foarte des sunat, deși mașina este încă un sens din toate părțile și nu știu.

Nu vom lăuda încă suficient designul învechit, similar cu designul vechi sau Touareg. Dar este posibil să rețineți că în fotografie Great Hall H8 arată foarte impresionant.

Specificații Hawa H8.

Se crede că noul Hawa H8 a venit să înlocuiască Hover 7, astfel încât să putem spune în siguranță că Marele Zid a făcut o lucrare imensă legată de actualizarea mașinii prin construirea unui SUV absolut nou.

Sub capota de mare perete Haval H8 există un motor cu 4 cilindri cu benzină de 2 litri cu turbocompresor. Un astfel de aparat afișează 240 de litri. din. Putere și 324 nm de cuplu la 2000 la 4000 rpm. Transmisia este o tracțiune de transmisie automată de 6 pași la toate roțile, în cazul unei unități complete. O sută de km / h H8 cu tracțiune integrală H8 H8 în 10,6 secunde, iar viteza maximă a SUV este de 180 km / h.

Până în prezent, prețul marei Ox Hawa H8 este exact necunoscut, dar, potrivit experților, prețul estimat pentru acest SUV va fi constituit aproximativ 1.200.000 de ruble. Acestea sunt date orientative, probabil că versiunile mai avansate vor fi mai scumpe. De asemenea, depinde mult de cursul dolarului, care a crescut recent foarte mult, a făcut astfel schimbări semnificative pe piața automobilelor.

Rezumând

Fiind o prezentare a SUV-ului SUV-HN8 în Rusia, ei rămân un mister de multe întrebări legate de această mașină, dar jurnaliștii care participă la încercarea acestei noi noutăți, în revistele lor de automobile pe care le scriu că sunt mulțumiți de această mașină și au primit o mulțime de senzații pozitive. Desigur, toată lumea are propriile gusturi și preferințe, dar experții cred că marca mare va merge la un nivel mai înalt al dezvoltării sale, vehiculul de la linia HAWA va servi ca o confirmare.

În ceea ce privește popularitatea acestui jeep chinez în Rusia, este încă prea devreme să spunem despre asta, pentru că dacă luăm prețul de 1.200.000 de ruble pentru punctul de plecare, se poate spune că acest preț este suficient de mare pentru un jeep chinez, Mai ales că deja pe piață există multe mașini bune care pot fi achiziționate pentru acești bani.

Prin urmare, pentru a atrage cumpărătorii ruși, la urma urmei este necesar să se reducă prețul. La urma urmei, mașinile chineze au fost în cerere, care se datorează faptului că au avut un preț scăzut. Dacă continuă să fie mai mică decât cea a preocupărilor concurente, succesul acestor mașini este garantat.

Great Hell Hover este o linie de crossover chinezești de la cel mai mare perete mare autocontracerta chinezesc. Este câteva dintre cele câteva mașini din China, care au început vândute masiv în țara noastră și au găsit un număr mare de fani. Ne vom da seama că acestea într-un anumit sens sunt crossover contradictorii.

Crossovers Hover are o grabă plus - cost redus

Marca de poveste

Observăm imediat că atitudinea negativă față de tot ceea ce a fost făcută în China practic a fost subliniată. Astăzi, mașinile din această țară au devenit mult mai bune, este mai ușor să găsești piese de schimb pentru ei, iar la prețurile sunt mult mai atractive decât concurenții.

Inițial, marele perete specializat în producția de pickup-uri, dar producția treptată a fost extinsă pe alte tipuri de mașini și componentele acestora. Până în prezent, crossovers de la această companie chineză includ modele M2, M4 și H6. Luați în considerare fiecare dintre ele.

Marele Zid M2

Acest crossover a început să producă în 2010. Începutul vânzărilor a fost destul de reușit, ca urmare a decis să înceapă oferta în alte țări ale lumii, printre care Rusia a intrat.

Primul lucru care se rătăcește în ochi este aspectul neobișnuit al Khovener M2. Se pare prea unghiular și chiar pătrat, din cauza cărora există ipoteze despre clocele și răul lui. Pe de altă parte, o astfel de apariție discută parțial despre masculinitatea și caracterul brutal al acestui crossover compact al orașului.

Corpul Khovers este simplu, simplu și unghiular, cu toate acestea, o parte din liniile netezește din cauza garniturilor de plastic, care pot fi luate pentru zmee din sudV. Nu există niciun beneficiu practic dintr-o astfel de soluție: cu un impact mai mare sau mai puțin puternic, căptușeala zboară cu succes și pauză.

Dimensiunile M2 sunt după cum urmează: înălțime - 1720 mm, lățime - 1744, lungime - 4011 mm. Notă și mic pentru clearance-ul crossover, care este de numai 165 mm.

Cu tot ceea ce salonul Crossover este destul de spațios, trunchiul nu va fi numit spațiu: volumul său este de numai 330 litri care, cu scaunele din spate îndoite cresc la 1100 litri.

Caracteristicile tehnice ale topurilor de apel Marele M2 sunt, de asemenea, dificile. Producătorii nu reprezintă motoare în plus față de benzina puternică de 105, într-o jumătate de litri. Îi place de faptul că mănâncă un benzină relativ puțin 92: doar peste 9 litri în fluxul orașului, 6 litri pe pistă și 7,5 - într-un ciclu mixt. Motorul cu putere redusă nu este diferit și abruptăstarul: până la o sută el dispersează crossover-ul în 16 secunde. Dar aici există o unitate completă (conectată) și un mecanic de cinci trepte.

Test Drive Great Wall Hover M2 (+ Video)

O unitate de testare arată că, în cazul marelui Wolk Hover M2, nu se potrivește în 16 secunde la sute: dacă până la 70 accelerația este încă rău frisky, atunci restul de 30 de mașini câștigă dificultăți. Cu toate acestea, în fluxul urban poate fi suficient și asta. Conectarea unității complete încetinește ușor, iar roțile de 16 inci sunt în mod evident suficiente pentru un minor off-road.

Suspendarea nu diferă moale, chiar și aici și a folosit rafturi McPherson. După cum sa observat deja, crossoverul are un mic spațiu, care este situat la nivelul mașinilor obișnuite, astfel încât să vă simțiți și să atingeți kgea și pietrele malomale.

Crossoverul conține ABS și EBD, frânele frontale sunt ventilate, iar volanul este echipat cu un agent hidraulic.

Ceea ce vă place cu adevărat marele Wola Hover M2, deci acesta este un preț. Cele mai modeste din cele trei pachete costă 519.000 de ruble, iar partea de sus, care include tăierea interioară din piele, hatch și alte opțiuni - doar 566 mii.

Marele Zid M4

În China, Hover M4 este pur și simplu incredibil. Piața rusă începe doar testul acestui crossover chinezesc.

Piața în stilul mașinii a fost păstrată de la predecesori, dar este considerabil mai obiectată și netezită. Crossover-ul din față este decorat cu o bara de protecție masivă, ceață elegantă și o grilă mare de falsar. Dimensiunile vă permit să sunați la compactul M4: lățimea sa este de 1728 mm, înălțime - 1617 și lungimea - 3961. Clearance-ul este acum egal cu 180 mm, ceea ce este un indicator foarte mediu pentru excursii în afara drumului.

Salonul, în calitate de producători asigură, este elaborat numai folosind materiale de înaltă calitate. Ce pentru designerii chinezi este materiale de înaltă calitate utilizatorilor ruși să învețe destul de curând.

Caracteristicile tehnice ale Khovener M4 nu sunt ridicate. Motorul are un volum de o jumătate de litri și, de fapt, dă 104 cai putere, deși este certificată cu prudență pentru Rusia ca 99 puternică. Consumul de combustibil în modul mixt este la nivelul de 8 litri la o sută de kilometri. Până la 100, mașina trebuie să accelereze peste 13 secunde, cu toate acestea, este doar date oficiale.

Se presupune că versiunea crossover cu un comutator de transmisie mecanică și automată va fi furnizată în Rusia. Este raportat că în viitor, conducătorul motorului poate fi, de asemenea, extins datorită motorului de benzină cu 92 de litri de 1,3 litri.

În prezent, sunt reprezentate trei configurații ale marelui Wolf M4. Costul celor mai tineri dintre ei este de 549 mii de ruble. Aceasta include:

• Două airbag-uri;
• Tapițerie combinată de cabină;
• Roți din aliaj de 16 inci;
• Computer de bord;
• Inchidere centrala;
• 4 ferestre;
• Magnitol.

Echipamentul mediu este suplimentat cu un senzor de piele multi-putere și de parcare pe bara de protecție din spate. Prețul marelui Wolf M4 din această versiune începe cu 558 mii de ruble.

În configurația de vârf, costați de la 596 mii, controlul climatizantului unic, trapa, camera de vedere din spate, scaunele din față încălzite, acționarea electrică și oglinzile încălzite. Înregistratorul standard de bandă radio este înlocuit cu un sistem multimedia.

Test video Drive Mare Wall Hover M4

Marele Zid Hover H6

Hover H6 a fost de a începe vânzarea în Rusia în luna martie a anului trecut, totuși, din cauza creșterii cererii de crossover în China, fabricile nu au putut elibera mașina. Odată cu lansarea de noi facilități de producție, problema a fost rezolvată, iar H6 a venit în țara noastră la sfârșitul verii anului 2013.

Noul Mare Wolf Hover este creat cu un sprijin pentru un nou stil corporativ, care ar trebui să faciliteze recunoașterea mașinii în fluxul orașului. Apariția crossover este destul de modernă și relevantă. În clasa sa, H6 are cele mai mari dimensiuni: înălțime - 1690 mm, lungime - 4640 și lățime - 1825 mm. Clearance-ul a rămas la nivelul multor reprezentanți ai familiei - 180 mm.

Se remarcă faptul că cabina lui Kovener este observată deloc în chineză. Acesta a folosit materiale de înaltă calitate, interiorul este gândit și ergonomic. Se amestecă o tapițerie la pardoseală ușoară, dar pentru Rusia ar putea fi înlocuită cu întuneric.

Trunchiul are o construcție neobișnuită cu două etaje, dar raftul poate fi dorit și eliminat.

Specificații Mare perete H6

Din punct de vedere tehnic H6 nu este rău. Se presupune că va fi echipat cu motorină cu benzină sau turbocompresor pentru alegere. Unitatea de benzină are un volum de 2,4 litri, în timp ce dezvoltarea puterii în 147 cai putere. Se recomandă utilizarea a 95-a benzină, care în modul mixt este cheltuită aproximativ 8,5 litri la 100 km, pe pistă - aproximativ 7,5 litri și în oraș - 8,9. Atâta timp cât nu este clar dacă această unitate va fi expediată pe piața rusă, cel mai probabil alegerea motoarelor va fi limitată la un motorină semi-litri.

Un turbodiesel inline nu este mult diferit de o contrapartidă de benzină. Ea emite până la 143 forțe, dezvoltarea cuplului până la 2800. Consumă 8,5 litri de combustibil în modul mixt, 8,7 litri în oraș și 7,6 pe autostradă.

Alegerea va fi disponibilă pentru mecanică sau automată, precum și o tracțiune integrală.

Suspendarea (de asemenea, cu rafturi MacPherson) pe asfalt arată o dinamică bună, dar pe grundul vă permite să simțiți toate neregulile drumului. Frânele pe toate roțile ventilate, disc. Există BAS, EBD și ABS.

Pachet și preț Mare perete HOVER H6

Versiunea de bază a Marelui Hover H6 cu motor de benzină și mecanică va costa de la 749 mii de ruble. Pentru o călătorie cu patru roți va trebui să plătească aproximativ 70 de mii.

Turbodiesel cu tracțiune integrală în configurația "Standart" va costa clienții în suma de 1 milion 35 mii de ruble.

Rezultat

După cum puteți vedea, Crossovers Great Wall Hover este foarte controversat mașini. Desigur, ele nu sunt create pentru drumul de atac și nu se pot lăuda cu caracteristici de top, dar costul lor este mult mai mic decât cel al concurenților, iar calitatea asamblării, finisajelor și componentelor se îmbunătățește în mod constant.

După examinarea recenziilor proprietarilor de crossovere chineze, se poate spune că pentru banii lor, este mașini foarte bune, astfel încât să cumpărați sau să nu cumpere crossovers este o persoană pur individuală.

În august 2017, premiera noului compact Crossover 2017-2018 va fi premiera de Wey VV5 de la brandul Wey Premium creat de Marele Motoare de Zid. Vânzările de noutate Crossover Crossover Crossover Chinezesc Sub capota din care turbo-motorul puternic de 2,0 litri începe în China în septembrie 2017 preț de la 120.000 la 160.000 de yuani (de la 1.068.000 la 1.424.000 de ruble).

Ar trebui să fie imediat remarcat faptul că noul model al pozițiilor producătorului VIE-VA.5 ca o versiune mai accesibilă a modelului Wey VV7. Mai mult, ambele crossoveste de la brandul premium Wey sunt versiuni seriale ale prototipurilor Wey W01 și Wey W02, care au fost prezentate în 2016 la expoziția Automotive Guangzhou Automotive.

Deci, noua crossover VV5 este crossoverul fratelui mai mic, cu un motor mai puțin puternic, dimensiunea corpului mai mic și un preț mai modest.
Autovehiculele din China Outward, noutatea arată ca o copie redusă a modelului mai vechi. În acest caz, ambele mașini aparțin clasei premium și se pot lăuda cu interioare chic cu o masă de echipament modern.

Cu o pâine pe fratele mai mare, accesibilă ordinului în două versiuni ale Wey Vv7 S și Wey Vv7 C, crossover-ul junior al companiei de brand Premium Wey Mare Will este, de asemenea, oferit pe piața chineză în două versiuni: sport Wey vv5 (prezentată în revizuirea fotografiilor) și Wey Vv5 C cu un design ușor mai agresiv al corpului.

Deși merită remarcat faptul că diferențele dintre versiunile VV5 S și Vv5 C sunt minime și reduse la diferențele minore în designul barei de protecție din față și spate, arhitecturile de admisie a aerului, forme de țevi de evacuare și unele părți ale corpului.

În comparație cu fratele vârstnic VV7, corpul crossover VV5 este mai compact în toate direcțiile.
dimensiuni Corpul Wey VV5 2017-2018 în lungime este de 4462 mm (-287 mm) cu o bază de roți de 2680 mm (-270 mm), lățimea de 1857 mm (-74 mm) și o înălțime de 1638 mm (-17 mm) cu un lumen de drum 220 mm.
Pentru articolele noi sunt oferite exclusiv roți din aliaj 19 și 20 de centimetri cu anvelopele 235/55 R19 sau 245/45 R20.

În exterior, noutatea chineză a Wei VZ5 arată original, modern și elegant. În plus, mașina pare scumpă nu numai în afara, ci și în interior, ca reprezentant real premium.
Forme magnifice de corp comercial, roți mari, faruri cu faruri cu LED-uri și lumini de cuptor din spate cu umplutură LED.

Salonul are un Wey compact VV5 cu cinci locuri și repetă exact salonul VV7 Wey. Acest lucru se datorează doar unei ampatamente reduse, pasagerii celui de-al doilea rând sunt date puțin un loc mai puțin pentru picioare. Volumul compartimentului pentru bagaje a fost mai modest, în hipersul 40/60, este de 261 litri, iar cu scaunele din al doilea rând pliat la 994 litri (încărcarea la nivelul sticlei).

În ceea ce privește materialele de finisare de înaltă calitate și opțiuni, aici crossover-urile noi sunt complet identice.
Salonul de mașină standard este tăiat cu piele, există, de asemenea, un volan original și o mașină electrică completă (fotolii din față, geamuri și oglinzi retrovizoare încălzite).
Lista de echipamente include, de asemenea, climatele cu două zone, o platformă pentru smartphone-ul de încărcare fără fir, un sistem audio de premium Infinity, un sistem multimedia avansat, cu un ecran de 9 inch (Bluetooth, Wi-Fi, Apple Carplay, Baidu Carlife, navigare, Camera de vedere din spate), Luke și ușa de adaptare cu unitate electrică, sistem de acces incinlu cu buton de pornire / oprire, asistenți atunci când pornește într-un diapozitiv și coborâre de pe un deal, scaune din față și spate încălzite, frână de parcare electrică, 7 airbag-uri, ABS cu EBD, BAS, TCS și ESP.

Dintre opțiunile suplimentare, controlul de croazieră adaptiv, acoperișul panoramic, sistemul de parcare automată, sistemul de supraveghere circulară, ventilația din față și din spate, panoul de instrumente digital cu ecran color multifuncțional de 12,3 inch și interiorul luminii de fundal LED.

Specificații Wey vv5 2017-2018.
Crossover compactă de clasă premium sa bazat pe căruciorul de generare HAVAL H6 2 cu o suspensie complet independentă (partea din față a rafturii McPherson și în spatele unei dimensiuni multi-dimensiuni). Frânele într-un disc de cerc, unitate plină cu roți spate conectate utilizând Viscounts. Mașina standard este echipată cu un sistem de modă cu trei moduri (normal, eco și sport), cu care puteți selecta modul optim de funcționare al direcției, cutiei de viteze și motorului.

În compartimentul motorului mașinii chinezești, există doar un motor de benzină cu patru cilindri 4C20NT - 2.0 turbo cu un impact de 197 cai și un vârf de cuplu de 355 nm, lucrând într-o pereche cu 7 DCT (cutia de viteze robotică).

În ultimii ani, producătorii din mijlocul ființei au început să acorde o atenție deosebită creării unor reprezentanți scumpi ai clasei reprezentative. Una dintre aceste inovații chineze regulate în segmentul Crossover a fost Hover H7, a cărui model a fost demonstrat pe spectacolul motorului de la Beijing.

Marele perete H7 este unul dintre modelele scumpe de clasă reprezentative, industria auto chineză.

Celebrul său brand îngrijorează Mare Wall a decis să aducă la un nou nivel de creativitate capabil să susțină concurenții bine stabiliți în lumea mașinilor. Linia de mașini Hover a câștigat mult timp în China și a devenit popular pe piața mașinilor rusești.

Compania chineză Marele Zid a copiat designul în unele modele celebre, care nu este primul pentru producătorii chinezi. Suvul chinez surprinde viziunea luxoasă, deși elementele și caracteristicile mașinilor diferitelor mărci sunt urmărite în configurația vehiculului.

În configurația mașinii, sunt urmărite elemente și caracteristici de mașini de diferite mărci.

Potrivit experților, puteți numi un număr de donatori pentru mașina H7, dar asemănări directe, cu un singur model consideră că este dificil în el. Prin urmare, problemele cu serviciile de brevete și reprezentanții altor întreprinderi auto din Corporația Chineză nu apar.

Costul aproximativ al unui nou crossover

Gama de modele a brandului Hover a câștigat foarte repede popularitatea ca în China și în Rusia. În multe privințe, succesul acestor mașini a fost asociat cu prețuri accesibile și fără pretenție a proprietății mașinii.

Video: Revizuiți Zidul Mare H7

În ceea ce privește compactul Crossover Mare Wolf Hover H7, atunci acesta este un grup de prețuri complet diferit, cum ar fi celelalte afilieri de clasă. Este destul de ciudat că o astfel de noutate elegantă și agresivă se referă la linia de hover, fără a provoca asociații.

Costul aproximativ al noului model Hover H7 este un milion de ruble, ceea ce depășește în mod semnificativ prețurile altor branduri din familia Hover. Cu toate acestea, o suprataxă obiectivă va fi efectuată pentru soliditate, masculinitate și cazare pentru cea mai recentă tehnologie. Printre altele, viitorul cumpărător se va confrunta cu următoarea alegere a achiziției mașinii - "nu un SUV compact chinez" sau "lux mare, ci crossover chinezesc".

Mașina se distinge prin soliditate, masculinitate și cazare pentru cea mai recentă tehnologie.

Principalele caracteristici ale aspectului și configurației

Industria auto chineză a dezvoltat un nou SUV mare H7 cu o diferență vizibilă între aspectul predecesorilor săi, datorită masei solide de 2.200 kg și dimensiuni impresionante:

Corpul este realizat din metale mai bune, a căror grosime nu este supusă deformării și vibrațiilor.

În acest design al corpului, caracteristicile faimoaselor producători japonezi Infiniti FX și Lexus Rx sunt văzute. Dar poate fi numit doar o nuanță. De fapt, mașina este unică în formele sale de SUV. Este foarte important să rețineți că organismul este realizat din metal mai bun, a căror grosime nu este supusă deformării și vibrațiilor cu o mână sau un deget pe ea, care este tipic mașinii chineze.

Impresii foarte bune rămân la vederea interiorului Marelui Helover H7. Poate fi numit "descoperire" în industria automobilelor chineze. Nu numai că este inferior celor mai importante mărci din lume, ci și înaintea lor. Pentru decorarea cabinei, pielea de înaltă calitate a fost utilizată în combinație cu un copac scump. Sistemul electronic este aplicat pe baza celor mai recente tehnologii din acest domeniu. Butoanele de comandă sunt afișate pe volan, ceea ce vă permite să efectuați aceste funcții, fără a vă distrage atenția atunci când mașina se mișcă.

Pentru decorarea cabinei, pielea de înaltă calitate a fost utilizată în combinație cu un copac scump.

Este foarte important să rețineți că, spre deosebire de modelele standard, mașina este produsă cu o bază mărită a configurației. Acesta include: un sistem de navigație modern, DVD, climatizare, o cheie de pornire a motorului confortabilă și scaunul șoferului șoferului are memoria poziției.

De asemenea, în echipamentul de bază al mașinii conține 10 airbag-uri, până de curând, cele prezente numai pe LEXUS GX, secțiunea LED-urilor din partea optică din față și spate, jante din aliaj dintr-un sistem ușor de aliaj, sistem de stabilizare electronică, de urmărire a obiectelor în "orb "Zona și așa mai departe. Cu toate acestea, toate aceste bibeluri vor costa mult mai ieftin decât pe același Lexus GX.

Butoanele de comandă sunt afișate pe volan, ceea ce vă permite să efectuați aceste funcții, fără a vă distrage atenția atunci când mașina se mișcă.

Umplerea tehnică a chinezilor noi

Astăzi, piața este plină de noutăți destul de costisitoare și moderne din industria auto coreeană și japoneză, pe baza cărei fundal H7 nu arată mai puțin solid. Sub capota mașinii se află un motor de 2 litri care funcționează pe benzină cu o putere de 215 l / s. Pentru a economisi combustibil, este furnizată o transmisie manuală cu șase trepte. Suspendarea și mecanismul de direcție îndeplinesc toate normele prezentului. Viteza maximă dezvoltă până la 180 km / h.

Cu toate acestea, cu astfel de indicatori, puteți ajunge la următoarea concluzie că un astfel de model în parametrii săi din partea tehnică nu corespunde statutului SUV. Dar merită remarcat faptul că proiectul mașinii a fost dezvoltat de compania chineză ca o mașină de autostradă cu calcularea unei călătorii în oraș și, în acest sens, își îndeplinește toate cerințele.

Suspendarea și mecanismul de direcție îndeplinesc toate normele prezentului.

Suvurile zidului marcatorului chinez sunt doar un an vândute în Rusia. Majoritatea autovehiculelor aparțin acestor mașini cu o mare parte de neîncredere. Și, după cum se dovedește, face bine. Cel puțin, testul noului model Mare Wall Hover, care se referă la numărul de scumpe, a arătat că chinezii sunt încă departe de lume. Deși au mai multe prețuri.

Companiile chineze își vând în mod activ mașinile în Rusia. Cu toate acestea, care sunt mașinile aduse de la jumătatea regatului greu de spus până când încercați. La urma urmei, locul de producție de unul sau alt lucru nu spune nimic - în cele din urmă, pe un număr mare de aparate de uz casnic, computere și așa mai departe, există o ștampilă "făcută în China". Dar, pe de altă parte, toate aceste bunuri sunt făcute sub marca unor producători globali bine-cunoscuți care nu sunt numai responsabili pentru produsul lor, ci și controlează cu atenție procesul de asamblare. Dar mașinile vândute în Rusia din China sunt făcute direct de firmele chineze. Și, sincer, este foarte alarmant.

Mașină serioasă pentru bani serioși?

Marele zid de perete a fost făcut de chinezii recent. Cel puțin, designul acestui model este foarte interesant (de fapt, hoverul este foarte reamintit de modelul japonez al axonului ISUZU, dar nu contează). Mai mult decât atât, este plăcut să vă uitați la mașină din toate părțile - el dă impresia unui SUV cu adevărat grav, a cărei direcție nu este rușine să stea chiar un om de afaceri serios. Și numai emblema de marcă a Marelui Zid, iar plăcuțele din spate se strică ... Mai mult, chiar și cu un studiu atent al vopselei și calitatea asamblării corpului, sentimentul unei mașini solide ma făcut să nu dispară! În general, aspectul este marile demnitate a Marelui Zid Hover (mulțumesc pentru acest lucru, cu toate acestea, merită să spunem compania ISUZU).

Și pentru a continua povestea despre acest SUV chic chinez, este necesar să spunem despre preț, deoarece costul mașinii determină în mare măsură cerințele pentru aceasta. Deci, pentru testul Marele Wall Hover, cu o călătorie completă, a cerut 26.950 mii de dolari în Rusia. Pentru a fi sincer, banii sunt destul de decente și, din păcate, pentru chinezi, corespunde unui astfel de preț doar aspectului mașinii. La urma urmei, pentru 27 mii dolari puteți cumpăra o mașină foarte decentă și adăugarea unui pic mai sensibil pentru a lua un nou SUV japonez sau crossover Suzuki Grand Vitara sau Mitsubishi Outlander. Da, și despre SUV-urile coreene nu pot fi uitate - nu sunt mult mai scumpe decât deplasarea Marelui Zid, și în ceea ce privește calitatea asamblării și a materialelor de finisare, este mult superior. Cel puțin nu au un miros de plastic de o mașină nouă. Da, iar salonul este plasat mai bine.

Iar Marele Zidul Hover este alocat din contradicții. Pe de o parte a interiorului mașinii, pielea este terminată (departe de cea mai bună, dar încă pielea), dar în același timp panoul frontal este fabricat din cel mai bun plastic. Da, în plus, calitatea asamblării elementelor interioare este discutabilă (și nu spune fraza "ceea ce încă mai doriți pentru acești bani" - 27 mii dolari. Acest lucru nu este la toate unghiurile). În centrul consolei frontale există un bun monitor de cristal lichid, dar noaptea este lumina albastră strălucitoare, cu coloanele de sărituri în mod constant ale egalizatorului de culoare începe să se enerveze foarte repede - există un sentiment că stați în interiorul pomului de Crăciun care clipește cu ghirlandele tale. Sau un alt moment - în pachetul Marele Wall Hover există un control al climatizării, dar o călătorie lungă a arătat că uneori funcționează pe o schemă complet incomprehensibilă. În general, salonul acestui "chinez" produce o impresie destul de favorabilă, dar numai dacă șoferul nu a mers la mașini foarte bune.

În mlaștini este mai bine să nu treci

Trebuie spus că chinezii înșiși nu se aplică pentru a lua în considerare SUV-ul real. Ei spun imediat că acesta este așa-numitul crossover, unde puteți călări în siguranță în jurul orașului și pregătiți-vă pentru a modera destul de moderat. De aceea, în zăpadă, această mașină se dovedește a fi neajutorată oarecum mai devreme decât orice SUV serios.

Reprezentanții Marelui Zid în timpul testului au avut un accent deosebit pe faptul că baza acestei mașini se află un cadru (cum ar fi trecerea reală), dar experimentele simple au arătat că cadrul de aici este un fel de neglijență și când agățați roata, Ușile din spate se deschid / închide deja cu forța de muncă. Și de aceea, cu o mulțime de probabilitate, puteți prezice că în viitor pe Marele Zid Hover în cabină, ceva va începe cu siguranță să scadă (cel puțin este cel puțin).

Este necesar să lucrăm ca chineză și pe o gestionabilitate, deși ar fi ridicol să cerem de la o astfel de mașină pasajul ideal de transformare în drift controlat. Dar frânele nu vor fi nicio reducere. Ele sunt neinformative, iar șoferul este foarte greu de înțeles când a venit blocarea (și poate veni repede, deoarece frânele la "chineză" destul de tenace). Și fără abs în mașină! Absența sa este complet incomprehensibilă, în special având în vedere prețul mașinii și prezența în cabină există, în principiu, inutile pentru autovehiculele disponibile ca o acționare electrică a scaunelor din piele. Ar fi mai bine să puneți în schimb un ABS bun și chiar mai bine și esp părtinitoare.

În ceea ce privește motorul, nu au existat plângeri la el, mai ales dacă nu arătați câteva cerințe excelente pentru o unitate de putere (sub locuința de plutire există un motor de benzină de 2,3 litri). Reprezentanții Marelui Wall cu mândrie au declarat cu mândrie că a fost făcută în Mitsubishi, dar, de fapt, această unitate de putere este produsă în China sub licența Mitsubishi (este de acord, acest lucru nu este același lucru). Puterea motorului este departe de gigant (130 CP), care, de asemenea, nu poate fi atribuită meritelor modelului, deoarece mulți concurenți au un număr mai mare de "cai". Cu toate acestea, plus motorul constă într-un cuplu bun pe fund și consumul acceptabil de combustibil - în oraș durează 10-14 litri. la 100 km. Și mi-a plăcut suspendarea. Este confortabil și, care este foarte important, simplu (poate fi destul de ușor de reparat și nu există părți pentru piese de schimb).

Răspunsul este negativ

Și acum este necesar să răspundeți la cea mai importantă întrebare - merită să cumpărați un pasaj mare de perete? Raspunsul este nu. Cel puțin, nu pentru 27 mii dolari. Acest lucru este prea mult pentru mașină cu calitatea medie a asamblării, departe de cel mai puternic motor și, cel mai important, au ceva cu o imagine nereușită. La urma urmei, mașinile chineze trebuie să atragă cumpărători economici în primul rând un preț scăzut, iar în acest caz nu există. Prin urmare, este mai bine să adăugați 2-3 mii $ și să luați crossover-ul japonez sau coreean, care nu va avea o cabină din piele, dar va da un nivel mare de securitate (mai multe perne, ABS, etc garantate), de asemenea ca încredere în fiabilitatea mașinii și anumite respect față de partea înconjurătoare. Sau merită să vă plătiți privirea pe suveții de 3 ani de la producători bine-cunoscuți, care chiar și într-o stare ușor folosită vor fi, bine, să spunem, nu mai rău decât hover (mai mult cu o propunere pe piața secundară poate fi găsite în secțiune