Ce lichid este turnat în volanul hidraulic. Compoziție, culoare și proprietăți. De asemenea, analizăm pentru Ford, Renault, Chevrolet, Mazda. Care fluid este turnat în volanul hidraulic de croazieră Chevrolet Cruise Chevrolet, pe care uleiul pentru a umple Gur

Recent, am luat în considerare - ceea ce există în prezent rafturile de direcție, citiți minune. Unul dintre cele mai frecvente în acest moment este o șină cu Gur sau servodirecție. Cum nu este clar - există un lichid în el (prefixul "Hydro"), astfel încât acesta și "îmbunătățește" volanul! Dar care este compoziția? Ce a turnat și trebuie să-l schimbați? Noi dezasamblează în detaliu ...

Inițial, aș dori să menționez - că hidraulicatorul într-adevăr o face mult mai ușor pentru șofer, în special mașini grele, cum ar fi autobuzele, camioanele de basculante și suviul severe. Gur este o invenție excelentă, cu toate acestea, este nevoie de atenție, nu numai că trebuie să vedeți starea antherului, trebuie să vă schimbați și să turnați lichidul corect! Despre ea atunci va fi articolul meu.

Ce este lichidul înăuntru?

De fapt, a construit întregul sistem, tocmai datorită presiunii sale și creează un volan confortabil. Dacă mergeți, atunci principiul este o seringă! "Oh, cum" - spune-mi, "de ce o seringă". Da, totul este doar tipi, are, de asemenea, un corp, un piston și o tijă conectată la pistonul care merge spre dreapta - stânga. Așa este construită șina de direcție!

Și acum, imaginați-vă că sunteți furnizat lichidului de seringi sub presiune, orice spune apa obișnuită, pistonul va începe să se abată. De asemenea, în calea ferată cu un hidraulicer, în carcasă, descărcați lichidul, acesta împinge alternativ pistonul fie cu una sau pe cealaltă parte, se abaterește fie spre dreapta, fie spre stânga în funcție de locul în care vă răsuciți volanul.

Creează această pompă a plăcii de presiune, iar lichidul este stocat într-un container special. Era în ea că lucrarea principală este încredințată, fără ea, sistemul nu ar funcționa!

Este demn de remarcat faptul că presiunea din interiorul șinei este uriașă, atinge 50 - 100 bar (atmosfere tehnice). Prin urmare, există o astfel de rotație a volanului ușor, de fapt, cu aproape un deget, indiferent de antrenamentul fizic.

Tipuri de lichide hidraulice

Acum, ele sunt deosebit de distinse de culori, dar de fapt, ca în istorie cu antigel, culoarea nu duce întotdeauna principalele caracteristici. Cu toate acestea, există diferențe mari în:

• Viscozitate
• Compoziţie
• Proprietăți mecanice și hidraulice
• Temperatura și compoziția chimică

Deoarece producătorii obișnuiți indică pentru fiecare tip specific de caracteristici lor, de obicei proprietățile sunt de obicei indicate care ar trebui să aibă fluid și ceea ce va fi a doua culoare.

Un pic mai mult, vreau să spun despre compoziții, deoarece în momentul în care există doar două direcții principale:

• Uleiuri minerale . O mulțime de produse din cauciuc, sigilii, inele de etanșare sunt aplicate în dispozitiv cu un agent hidraulic. Toate acestea pot eșua de la expunerea la factori externi, cum ar fi temperatura, în timpul verii, poate fi foarte mare, deoarece șina este situată lângă motor. Cauciucul de la temperaturi ridicate este spargerea și disiparea, astfel încât acest lucru să nu se întâmple, se utilizează uleiuri minerale.

• Lichide sintetice . Aplicați, dar mai rar decât apa minerală. Faptul este că pot exista fibre de cauciuc aici, care afectează negativ glandele, sigiliile șinelor. Cu toate acestea, acum mai multe produse din cauciuc au început să facă cu adăugarea de silicon, astfel încât utilizarea de sinteză crește. Cu toate acestea, ar trebui să vedeți cartea cu privire la funcționarea mașinii dvs. sau să vă consultați cu distribuitorul oficial. Numai atunci puteți să vărsați fluidele sintetice, adică aveți nevoie de o recomandare strictă sau de toleranțe.

Cum și cu ceea ce poate fi amestecat?

Întrebarea este complexă, cu toate acestea, în uleiuri pentru hidraulicer există câteva sfaturi de la producători. Acum există doar trei culori de bază de lichide, roșu, verde și galben. Ele diferă așa ceva:

• culoare rosie . Adesea, acesta este un lichid care este utilizat în Automate, în prezent cel mai perfect constând în principal din compoziții sintetice.

• Galben . De fapt, uleiul este, de asemenea, un ulei automat, dar aici este mai universal, puteți să turnați atât în \u200b\u200bGUR, cât și în transmisia automată. Substanțele minerale sunt utilizate în principal.
• Verde . Una dintre primele compoziții. Poate atât minerale atât de sintetice. De asemenea, poate fi turnat în hidraulice și transmisie, cu toate acestea, numai transmisia mecanică neutominală. Compoziție mai vâscoasă.

Amestecarea - Eu personal nu am experimenta niciodată, adică mi-a turnat uleiul care este plin de mine! Dar se întâmplă ceva - de obicei recomandat (permis) se amestecă două aproape unul de celălalt, cum ar fi, de exemplu, este roșu și galben. Cu toate acestea, ambele pot fi aplicate la transmisia automată. Dacă culoarea verde este adăugată la GUR, acesta poate fi interferat cu el numai cu el însuși, nici roșu, nici galben se va potrivi! Deoarece este, de asemenea, proiectată pentru transmisii mecanice și aici alte caracteristici.

Deci, ceea ce este mai bine turnarea?

Nu puteți experimenta aici, trebuie să urmați toleranțele pe care producătorul le arată. La urma urmei, orice ulei neregulat sau compoziție poate transforma hidrauliculul într-un nod de fisură! Trebuie să fie amintit, există mai multe reguli simple care vă vor ajuta să alegeți:

• Potrivirea unui brand de mașini. Îl iau pentru mașina ta.
• Amestecând numai cu compoziții similare
• Rezistă la temperaturi ridicate, este necesar să se acorde atenție acestora, deoarece uleiurile pot auzi până la indicatori suficient de mari, în special în timpul verii. După cum recomandă unii producători - trebuie să păstreze aproximativ 100 de grade Celsius.
• Fluiditate. Pentru multe mașini automate, sunt necesare compoziții într-adevăr lichide, altfel doar nu va schimba pompa.
• Resursă lichidă. Cât de mult ar trebui să funcționeze cât mai mult posibil.

Vedeți, cerințe cu adevărat rigide, motiv pentru care lichidele ATF sunt adesea utilizate de la transmisiile automate, ele sunt durabile, rezistă la temperaturi ridicate, disponibile pentru amestecare.

Ce altceva vreau să spun în concluzie, mulți nu schimbă lichid de ani de zile până la fluxul de rake! Băieții nu sunt corecți, pentru că, de asemenea, se usucă, își pierde proprietățile, tocmai datorită uzurii sale, iar antenele se pot rupe acolo, deoarece lubrifiantul nu se va întâmpla, deoarece este necesar. Prin urmare, pentru a extinde durata de viață a agentului hidraulic - este de dorit o dată la fiecare două să schimbe complet lichidul!

Tabelul unor mărci

În timpul funcționării mașinii, o îmbătrânire a uleiului este vărsată în conturul Gur. Ca rezultat, componentele elementelor agentului hidraulic încep să se uzeze excesiv. Pentru a preveni acest lucru, se recomandă înlocuirea periodică a gurului lichid.

În caz contrar, nevoia de revizuire a direcției nu se face să aștepte mult timp.

Ulei pentru servodirecția hidraulică Chevrolet Cruz

Selecție lichidă în Gur

• vâscozitate cinematică scăzută;
• posibilitatea unei operațiuni pe termen lung fără pierderea proprietăților inițiale;
• spumă scăzută, indiferent de temperatură;
• un coeficient mic de expansiune a temperaturii;
• proprietăți bune anti-coroziune, datorită cărora durata de viață a părților principale ale operatorului hidraulic director este extinsă;
• cele mai bune proprietăți de lubrifiere.

Ulei original Gur GM Dexron VI

Dacă proprietarul mașinii a decis să treacă la produse de la un producător de terți, atunci este interzis un rezervor simplu. Pentru a preveni amestecarea diferitelor lichide, este necesar sistemul și înlocuirea completă a fluidului este necesară. Costul uleiului non-original începe de la 400 de ruble. Fluidele mai ieftine nu sunt tratate, deoarece pot provoca probleme în Gur.

Ulei pentru servodirecția electrică Mannol DX10105

Instrumente necesare

Pentru a înlocui lichidul de apă cu apă de apă, Crivele Cruze a fost finalizat cu succes, instrumentele sunt necesare în tabelul de mai jos.

Înlocuirea fluidului de servodirecție

Pentru a înlocui lichidul GUR în croazieră Chevrolet cu 1.6 motoare (109 CP) și 1,8 (141 CP) litri trebuie să adere la instrucțiunile de mai jos.

• Mașină împletită cu o frână de mână. Sub roțile din spate pentru a pune opriri anti-colective. Cu ajutorul cricurilor, ridicați partea din față a mașinii. În cazul ascensorului, este necesar să atârnați mașina astfel încât roțile din față să împiedice nimic.

Ridicată cu o front Jack al mașinii Chevrolet Cruz

• Cu ajutorul unui fluid de pompă de seringa din rezervorul Gur.

Procesul de lichid intermitent din pornirea hidraulică a rezervorului

• Deșurubați rezervorul Gur.
• Scoateți din pornirea rezervorului de servodirecție a unui furtun subțire responsabil pentru întoarcere.
• Introduceți un furtun dezasamblat într-un recipient gol, de exemplu, într-o sticlă de plastic.

Capacitatea de scurgere a lichidului vechi

• Scoateți rezervorul. Dacă în el există un raid de la vechiul îmbrăcat, atunci este necesar să curățați pereții.

Rezervorul dezactivat

• Instalați un rezervor în poziție. Se toarnă în jurul valorii de jumătate de litru de lichid proaspăt.
• Nu lansarea motorului este necesară pentru a începe rotirea volanului din poziția din stânga în poziția extremă dreaptă. În același timp, lichidul va începe să revărsăm furtunurile introduse în sticlă. Câte uleiuri vor fi turnate cu siguranță necunoscute, dar în medie este necesar să se bazeze pe prunele la litrul lichidului de evacuare.
• Rotiți volanul este necesar până când lichidul proaspăt este turnat în pachetul de substituție. În același timp, este necesar să monitorizați în mod constant nivelul uleiului în rezervor. Când nivelul scade, este necesar să o aduceți în mod constant la marca maximă.

Procesul de înlocuire a fluidului de servodirecție hidraulică

• Pentru a curăța pompa pompei, trebuie să porniți motorul timp de 1-2 secunde. Este important să monitorizați îndeaproape nivelul lichidului în rezervor. În cazul scăderii excesive a nivelului uleiului, există riscul de concentrare a conturului. Din acest motiv, mulți proprietari de mașini efectuează înlocuirea uleiului GUR fără a porni motorul.
• Conectați toate furtunurile în rezervor.
• Se toarnă lichidul la marcajul max.
• Rotiți motorul și verificați funcționarea servodirecției.

Înlocuirea parțială a uleiului

Unii proprietari de mașini recurg la o modalitate mai simplă de a schimba gurul lichid. Este nevoie de:

• Deschideți capacul rezervorului hidraulic de direcție.
• Seringa cu furtun de extensie pentru a scoate complet lichidul.

Procesul de pompare a fluidului

• Se toarnă lichid proaspăt la nivelul "max".
• Rulați motorul și luminează volanul.
• Evaluați vizual starea uleiului. Dacă este necesar, pompează și se toarnă din nou lichid proaspăt. Unele proprietari de mașini sunt recomandați la etapa intermediară pentru a utiliza uleiul ignorat prin filtru.
• Când în lichidul rezervorului va fi aceeași culoare cu proaspăt, închideți capacul.
• Verificați servodirecția alimentată.

Volanul hidraulic este nodul principal din sistemul de control al oricărei mașini. Pentru ca GUR să funcționeze corect, este necesar să se monitorizeze starea pieselor și mecanismelor sale și, de asemenea, schimbarea în timp util a fluidului de lucru din sistem. Cum se înlocuiește înlocuirea lichidului Gur Lacetti și în ce cazuri trebuie schimbat uleiul - aflați din acest material.

Cum să determinați necesitatea înlocuirii uleiului în GUR?

În Chevrolet Cruz și multe alte modele ale acestui producător, lichidul de direcție hidraulică este un material consumabil important, a căror stare determină funcționarea nodului ca întreg. Ce semne pot raporta necesitatea înlocuirii petrolului:

• lichidul și-a schimbat culoarea, a devenit mai întunecată, poate exista un precipitat în el;
• materialul consumabil miroase la Gare;
• volanul de direcție a devenit mai greu de transformat;
• când volanul este rotit, sunetele sunt neobișnuite pentru funcționarea sa.

Din păcate, reglementările tehnice nu indică termenii exacți de înlocuire a uleiului, dar mulți șoferi susțin că după 15 mii km de fluid de rulare în orice caz ar trebui să se schimbe.

Cum de a alege un lichid pentru utilizare în hidraulicatorul de direcție?

Inițial, un fluid de dextron 2 sau dextron este turnat în producție pentru GUR 3. În consecință, este necesar să se utilizeze sau același ulei sau similar cu acesta conform specificațiilor tehnice. Este mai bine să turnați ceea ce recomandă producătorul de mașini.

Ghidul de înlocuire a uleiului

Deci, înlocuirea uleiului GUR este o componentă integrală a întreținerii mașinii Chevrolet Cruz. Procedura de înlocuire a fluidului poate fi efectuată la domiciliu.

Cum arată procesul de înlocuire:

1. Pentru a începe cu, va trebui să subdominați partea frontală a mașinii, acest lucru este necesar pentru ca roțile din față să se rotească liber. Dacă nu aveți cricuri, atunci ca o opțiune, puteți utiliza o suprafață alunecoasă, de exemplu, gheață, iarbă umedă etc.
2. Apoi, deschideți capota și deșurubați rezervorul de combustibil al rezervorului hidraulic. Folosind o seringă medicală mare cu o duză instalată pe ea, trebuie să scoateți întregul material consumabil din rezervor.
3. După ce te uiți la rezervor - ar trebui să existe două duze pe ele. Această țeavă care se conectează la pompa Gur trebuie să fie deconectată, dar înainte de a pune recipientul sub el, de exemplu, o sticlă tăiată. Trebuie să așteptați până când toate uleiurile iese din sistem.
4. Apoi, deconectați cea de-a doua duză - aceasta este așa-numita întoarcere. În detaliu, întoarcerea este marcată în fotografie. Sub acest furtun trebuie, de asemenea, să înlocuiască recipientul, deoarece uleiul va ieși din ea.

Pentru a maximiza materialul de cheltuieli de evacuare din sistemul GUR, roțile mașinii trebuie verificate mai întâi complet spre dreapta și apoi lăsați complet.

În același timp, în poziții extreme, este necesar să se întrerupă câteva minute. Această procedură se repetă până la momentul întoarcerii petrolului din întoarcere.

Dacă volumul substanței scade ca rezultat al manipulărilor, va trebui să fie umplut. Procedura se repetă până la nivelul substanței din rezervorul de expansiune nu va mai scădea.

Prin completarea acestor acțiuni, puteți rula unitatea de alimentare. Imediat după lansare, puteți auzi modul în care pompa hidraulică a popetei. Unii entuziaști ai mașinii verifică imediat pompa, pompa însăși și alte elemente ale sistemului, dar acest lucru este inutil, deoarece apariția sunetului la început după înlocuire este normală. Când substanța dispare prin sistem, toate zgomotele ar trebui să fie abisul.

Când motorul funcționează, procedura cu rotație a volanului la dreapta extremă și poziția stângă se repetă, numai pauzele nu trebuie să facă. Încă o dată, verificați nivelul de material consumabil în rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, adăugați o substanță.

Prețul întrebării

Costul materialului consumabil va depinde de producător, precum și de calitatea substanței. De exemplu, costul unui litru MOTUL DEXRON IID astăzi este de aproximativ 600 de ruble. Produsul care corespunde acelorași caracteristici numai de la producătorul FEBI este în zona de 420 de ruble pe litru și de la producătorul Castrol - aproximativ 520 de ruble pe litru.

Urmăriți un videoclip interesant pe acest subiect.