Aveți surprize cu noul Nissan Terrano? Am schimbat prețul pe drumurile din Moscova și pe drum. Buyumo Nissan Terrano

Faceți o statistică pid mova despre un pozashlyakhovik aparent japonez, care este un fel de bagaty pentru șoferi. Mașina nu este degradată în segmentul său de preț, din păcate, din păcate, are și propriile sale plusuri și minusuri, care pot fi cumpărător. Adăugarea oricărei mașini nu este ușoară în dreapta, de asemenea, trebuie să ridicați o mașină pentru nevoile și pasajele dvs. și, dacă aflați în prealabil despre toate uadi, vă puteți asigura că vedeți o pledoarie de neimaginat. Citiți despre restul modelelor, deoarece pentru momentul dat puteți vizita dealerii oficiali. Există, de asemenea, opțiuni vechi, care nu sunt permise în ziua curentă, vă puteți înțelege doar cu ele.

Caracteristici tehnice scurte ale mașinii

În ultimele ediții din 2016, mașina poate fi trasă de la 102 forțe chineze la 143 în prezența modificărilor. Mașina Terrano are o dimensiune a caroseriei: 1.668 mm la înălțime, 4342 mm în total, 1822 mm (dacă oglinda este vrahovuvati, atunci 2000 mm) în lățime. Greutatea este de obicei peste 1700 kg.

Pe cea mai sinistră versiune (Nissan Terrano 3), acestea sunt caracteristicile:

• Volumul Dvigun, metri cubi vezi: +1998
• Supape pe cilindru: 4
• Cerință: 135 de forțe chineze
• Palyvo, scho vikoristovutsya: benzină AI-95
• Viteza maximă, km / an: 177
• Ora de accelerare până la 100 km / an, sec .: 10.4
• Vitrata paliva cu o scădere a ciclului la 100 km - 8,2 litri, în misti - 11 litri
• Unitate: unitate / unitate frontală
• Transmisie: mecanică, 4/6 trepte
• zbirka cu cinci uși

Șoareci slabi ai Nissan Terrano din 2013 până la rock vipusku

• dvigun
• arcuri spate
• Transmisie
• Senzor Rivnya palyva
• Vitrati Paliva

Acum prelegerea este gata ...

În imensitatea internetului, este adesea posibil să se afle despre lipsa de confort atunci când este suprasubscris la locul respectiv și nefericirea unui set de viteze acceptabile. De asemenea, există o mașină cu mașină numai pentru cei care au cabine în spatele orașului și, dacă conduceți pe asfalt către robot și spre casă, atunci gândiți-vă mai întâi dacă trebuie să plătiți pentru un astfel de bănuț. Kupuvati Terrano pentru călătorii în jurul locului nu este cu siguranță varto. Pe Internet, puteți vedea o mulțime de comentarii, deoarece în restul lumii deschideți o mare parte din neajunsurile unei mașini date.

Mabut, cel mai mare deficit din întreaga mașină є dvigun. În acest caz, iubesc ganyati pe mașini care lucrează din greu în 200 de forțe chineze, până la Nissan Terrano ajunge la zvikati. Modificarea 1.6 poate conduce o mașină de până la 100 km conducând într-un mod prost. Bagato vlasnik_v skarzhaet pe cei care dvigun dovgo "gândesc" atunci când presiunea pe pedala de gaz. În versiunea 2.0, totul nu este atât de rezumat, dar nu se va întâmpla să fie limitat de mixul de videoclipuri. Dacă intenționați să conduceți continuu cu treapta a 6-a, atunci veți ieși, dar despre depășiri pe autostradă vă puteți pierde. Pentru a reveni la dinamismul normal, veți putea vedea știrile pentru 3-4 mii de kilometri.

Tracțiunea față Terrano are adesea probleme de tracțiune spate. Oscilațiile unei tracțiuni pe roți pentru o mașină sunt exact aceleași ca și pentru un Renault Duster, apoi există și probleme. Arcul din spate este adesea vilitaє, ale pentru fericire, dealerul oficial fără probleme viroblyaє її zamіnu.

Prin aprobarea condensului, care este depus pe garnituri, există un scârțâit fără putere în podea. Cu privire la exploatare, qiu-ul nu este foarte mult infuzat, dar ostilitatea nu este permisă.

Control și transmisie

Și aici neajunsurile Nissan Terrano își dau nobilitate. Cutia de viteze nu este foarte precisă. O mașină veche automată în 4 pași nu vă va permite să vă simțiți 100% confortabil. Sistemul de schimbare a vitezelor se va îndrăgosti de iubitorii de mașini vechi. Dacă ați obținut modificările rămase cu o transmisie automată, este posibil să nu vă puteți relaxa. În unele cazuri, nu este foarte inteligent, dar se referă la mecanică, deci este încă inexact.

Senzor Rivnya palyva

Vlasniki al acestei mașini trebuie adesea să înlocuiască senzorul. Nu este esențial pentru a vărsa întreaga mașină în ansamblu, dar este doar un moment inacceptabil, ca un varto vrahovuvati. Adzhe înlocuiește astfel de detalii despre costul banilor.

Palivo și vitrata

Dacă doriți să economisiți bani pe benzină, atunci nu veți conduce o mașină. Conform locului vitrat, cu siguranță nu veți fi onorat, că, în principiu, conform locului, pe toată mașina drumului, nu este. Pentru a naviga pe autostradă cu o viteză de 120 km pe an, va dura o viață ciudată și va digera 10-12 litri, și apoi totul în primul rând pentru a stabili toate modificările. Dacă mașina vrea să meargă, are nevoie de 3500 de rotații, iar vitrata, cu astfel de indicatori, pare să fie grozavă. Aceasta este, de asemenea, nălucea Nissan Toreeno 1.6, iar aici se afișează dvigun-ul care împinge bărbații dintr-o parte bună.

Numele și vederea internă a mașinii

Retailerii au încercat să viziteze „Duster” și să creeze un salon în mașini din ce în ce mai reușit. Treceți în depărtare, plecați spre lumină fără să prezentați restul colecției Reanult Duster din 2016 rock. La prețul lor, Nissan ar putea folosi materiale mai scumpe în întreaga lume. Viglyad viglyad vyishov este intransigent, nici măcar nu este clar că detaliile deyak_ pot fi făcute ieftin viglyadayut. În special ergonomia este apreciată.

Pe panoul atașat există un vitezometru, un afișaj de pe computer și un tahometru. Nu există nicio modalitate de a livra un set clasic și nimic mai mult aici, dacă doriți pentru prețul dvs. îl puteți cumpăra cu puțini bani în plus. Pentru a termina torpedoul la cel mai mic, dacă vă amintiți, nu ieșiți, chiar și atunci când există o vază grozavă de discursuri, nu vă înfășurați în mijloc. Bichni kisheni pe ușile de dimensiuni mici, ca pentru o mașină atât de grozavă.

Numele mașinii inspiră încredere și un vizitator, în general vorbind, deși lacofarbove, nu este recomandat. Sidinnya viyshli este incomod, este o mulțime de bani de cheltuit pe zhorstkist, iar pasagerii de pe scaunele din spate vor trebui să se împotmolească, acolo nu este mult spațiu. Portbagajul este mic și trebuie curățat complet pentru nevoile tuturor, dar nu mai mult

Principalele neajunsuri ale celei de-a treia generații Nissana Terran

1. Mașinile au o mulțime de izolare fonică și fonică. Pich este foarte bâzâit, și cu atât mai bine să te simți bine, mai ales atunci când mașina câștigă mai multă viteză;
2. În modul unei singure acționări, ambreiajul cu electromagnet este comutat automat la un singur mod de acționare;
3. În timpul iernii, farurile sunt puternic consumate prin etanșeitate necorespunzătoare;
4. Rezervor mic de benzină pentru o mașină atât de grozavă, doar 50 de litri;
5. Se atașează manual manual roztashovani pe panoul de control, iar acțiunile acestora sunt prea mici. Ergonomia este slab gândită;
6. Pentru a alimenta mașina, trebuie să deschideți rezervorul de benzină pentru cheia suplimentară.

Visnovok i zalna dumka despre mașină

Îmi voi arăta o mașină bună pe drum și acolo, nu trec pe lângă o mașină de pasageri. Problemele din întregul plan nu sunt scutite, iar în celelalte modificări a fost instalat un sistem 4x4. Sistemul permite ca cineva să se vadă în stagnare ca în „propriile tarilți”. Treceți la un nivel și mai înalt și urcați în locul în care oamenii de înaltă clasă nu au murit. Pe drumurile din țară, mașina adună o mulțime de grosolane, dar nu prea contează. În restul modificărilor, dezvoltatorii au șlefuit o mulțime de nuanțe, atât frații Nissan Terrano, cât și mai frumos pentru tot ce figurează în versiunea 2.0. Opțiunile mai ieftine se pot dovedi a fi inadecvate, iar inamicii cu privire la ștampile nu pot fi mai rele. Așadar, la fel ca bucățile Terrano pe baza șasiului Renault Duster, modelele unei acțiuni personalizate pentru mașini identice, în spatele vina altor alte ajustări, au fost special concepute pentru cea mai lină călătorie. Dacă se mișcă în depărtare, mașina în sine este clar vizibilă pentru locul respectiv. Deplasarea pe asfalt poate fi adusă mai mult la „durerea” mașinii, mai mică la merite.

Înainte de a cumpăra, verificați toate informațiile, există, de asemenea, o mulțime de vaduri mici, care pot fi prăjituri utile pentru șoferul mașinii. Înainte de a cumpăra, cel mai bun mod de a face un test drive, astfel încât să puteți face trei lucruri, cum va fi mașina ca dvs. în conducere și frați. Și nu uitați că Nissan Terrano este centrul zvirului, un fel de bloc de construcții pentru drumuri off-road și stupide. O astfel de mașină conduce, dacă locuiți în afara orașului sau mergeți adesea la ribolovyu. Nu ochіkuvati vіd neї diva pe drumurile orașului zvychaynyh. Dacă nu doriți să plătiți în exces pentru marcă, vă puteți uita cu ușurință de aceste opțiuni similare. Este simplu, mă bucur că mă bucur, chiar și mașinile din seturile complete rămase nu provin de la cele ieftine, aș dori opțiunea cu un motor în doi ani și cu un vehicul 4x4.

Pierderile slabe și principalele neajunsuri ale Nissan Terrano III cu încercare a fost modificată ultima dată: 12 aprilie 2019 de Administrator

Popularul crossover a câștigat popularitatea meritată a mijlocului de masterat din Federația Rusă. Cu toate acestea, cu cei mari păziți - este foarte important, de vіdbuvalasya zbіrka. În mod independent, în conformitate cu standardul mărcii japoneze, creșterea este globală.

Nu există planuri pentru Nissan Terrano pentru exportul direct în Rusia. Modelul era pe drumuri într-o manieră privată și era extrem de scump, nu la lumină. Importurile de automobile de la 4 fabrici au fost trimise pe teritoriul Federației Ruse:

• smut vyrobnitstvo în Japonia;
• Uzina Samsung din Pivdenniy Coreea;
• Fabrica Nissan din Spania;
• Marea Britanie, o fabrică din Misti Sunderland.

Este practic imposibil ca o fabrică modernă de automobile din țările Cich să apară pe piața rusă și ca semn pentru piețele interne. Începând cu 2013, modelul a fost furnizat și Zbirtsi Indiya (Misto Oragadama), dar în 2018, piața rusă va fi deservită de alte fabrici.

Apariția unei virobnitstva rusești

În 2009, a fost deschisă o fabrică în Sankt Petersburg, Nissan Terrano nu a fost ridicată. Întreaga zi a fost instruită de roci din 2013, dacă virobnikul japonez a luat contractul cu virobnik-ul vicar "Avtoframos". Tsey maydanchik a fost vândută companiei Renault, partenerul francez al Nissan.

Primul Terrana buli a fost livrat la salon în decembrie 2014 în 4 seturi. În același timp, cei care au fost văzuți pentru aceasta s-au spus despre asta. Zbirka spaniolă pe fundalul vitchiznyanoy a apărut pur și simplu zhakhlivaya. Vlassniki a găsit defecte la un defect, zgomot puternic în salon cu mișcare robotică, răzuire a componentelor.

O altă fabrică, precum Nissan Terrano, a devenit fabrica de automobile Volzky. Sfaturi globale despre toate mașinile din serie într-un întreg pozitiv. Așa a devenit că colecția de mașini de pe teritoriul rus se îndreaptă în mod clar de la celelalte fabrici în lateral.

Video Corisne

Nissan Terrano 2018 rock a devenit mai spațios, mai eficient în gestionare și apeluri brutale. Cu o gamă largă de prețuri, declarații ale virobnikului, nu este necesar să fie văzute de acum 5 ani. Nici 4 tipuri de seturi complete nu trebuie luate în considerare pentru preț, dar setul de funcții ale versiunii de bază și de lux este semnificativ. În același timp, partea crossover este democratică de dragul său.

În lumea automobilelor, competiția cu concurenții a devenit una dintre mințile viziunii, astfel încât virobnik-urile auto se găsesc în mod constant în glumele noilor contacte pentru dezvoltarea propriilor performanțe. Una dintre cele mai frecvente forme de activitate se formează în mijlocul țării, dar mai des există cooperare pe celelalte continente. Corporația Renault-Nissan a devenit unul dintre ultimele funduri ale unei astfel de practici sociale fructuoase internaționale. De fapt, toate modelele bugetare au devenit fructele roboților spilnoy ai companiilor.

Un alt rezultat important al roboticii virobnikului japonez și francez a fost tulpina modelului Nissan Terrano - fratele lateral al unuia dintre cele mai bine vândute crossover bugetare - Renault Duster. În Europa, crossover-ul a ocupat pozițiile de top pentru vânzare, iar în Rusia, mașina este, de asemenea, câteva rachete - una dintre cele găsite în clasa lor. Aproximativ doi reprezentanți ai unui segment dificil.

Renault Duster este un veteran al clasei bugetare din segmentul crossover

Apariția unui mare crossover ieftin pentru un brand francez a devenit impracticabilă. Experții Bagato au vorbit despre calitatea înaltă și potențialul de a bea și au insistat că un astfel de model nu ar fi demn de respectul clienților. Aly popularitatea și moda lui Duster, realizându-se nu numai în țările SND, ci și în distribuția practică și adorabilă a Europei.

Reno Duster a fost instalat astăzi în Rusia pentru piața rusă, astfel încât garanția mașinii pentru cumpărător să fie schimbată și mașina să fie mai reparabilă. Pe de altă parte, instabilitatea valutară în 2015 a zguduit partea noului Renault Duster în sus și în jos și va fi pe model până la mai multe ore inteligente. Principalele opțiuni pentru cumpărarea unei mașini sunt următoarele:

• practicitate maximă și rată de funcționare eficientă;
• nivel bun de confort, tehnologie bine gândită;
• pentru a completa vechile tehnologii românești de pliere, schimbați peste o oră;
• design inabordabil - doar pentru bănuți, cum ar fi varto Daster;
• nu este nevoie de unități de putere economice și tensionate;
• apariția schimbării cu o unitate secundară, o unitate de putere diesel, precum și o automată;
• truse bune la cei mai scumpi vizitatori;
• Am dat o verificare, calitatea mașinii și caracteristicile excelente de exploatare.

Axa unei astfel de treceri invizibile nu este nimic al remarcabilului Renault Duster al cumpărătorilor, care au fost listate de corporația română Dacia din francezi. Perspectivele actuale ale acestui crossover au fost furate prin reducerea prețurilor politicii corporației, iar popularitatea modelului a scăzut semnificativ.

Privind la nivelul competitiv ridicat al segmentului, Daster cu un preț minim de 590.000 de ruble a devenit o mașină absolut necompetitivă. În timp ce mai devreme erau principalii superiori ai întregii autoturisme din China, atunci actualul Renault a devenit un concurent cu un segment de preț mai mare, care va fi mai adaptabil. Mai multe informații despre Duster pentru a vă minuna la videoclip:

Nissan Terrano - fratele japonez al lui Duster, cu multe perspective

Partenerii companiilor reno și nissan au lansat un crossover colovy dur nissan terrano. Evident, în planul tehnic, mașina poate fi mai mică, mai mică în vizualitate, dar cumpărătorul și nu în mijlocul fiarei coloanei vertebrale drepte. Pentru a realiza o călătorie confortabilă și avarii frecvente.

Mașinile din această clasă pot fi cumpărate cel mai adesea pentru locul respectiv, deoarece toate funcțiile Nissan Terrano sunt ascuțite pentru timpul mai simplu al codurilor de transfer locale. De fapt, vezi de la fratele francez, teranul japonez este de fapt totul, cu excepția celorlalte aspecte ale apelului și a dimensiunilor generale. Modelele Vikoristan au o bază, dar japonezii au implementat o mică inovație:

• motoarele sunt prezentate doar cu opțiuni pe benzină, diesel pentru o zi ca set complet;
• partea din față este ascuțită la linia Nissan, sunt vizibile figurile autentice din punct de vedere vizual;
• în saloane s-au adăugat o mulțime de omisiuni, care au fost permise de compania Dacia la proiectarea unei mașini;
• arhitectura luminii interne a mașinii a fost schimbată serios, interiorul este puternic văzut de la donator;
• în Terrana există mai multe seturi complete acceptate, reparate din cele mai accesibile;
• Prețul unei mașini japoneze este cu un ordin de mărime mai mare decât cel al unui frate francez.

Participarea Nissan Terrano la linia de modele din 2015 va deveni minimum 720 mii ruble. Prețul maxim a ajuns practic la 1 milion, ceea ce nu poate fi găsit în buget și în simplul crossover.

Protest, cumpărând de la Terran є, de asemenea, o mașină є care poartă o parte a caroseriei propunerilor premium de la compania Nissan. De îndată ce în ofensiva rotsi a trecut renașterea apelului în două X-Trail și Qashqai diferite, Terranul are toate șansele să crească în ochii unei potențiale achiziții. Ale mіzh Renault și Nissan, un număr mare de cumpărători sunt oferite francezilor. Pentru o discuție mai detaliată despre Daster și Terran, vă vom propune un videoclip cu o privire în jurul japonezilor:

p_dvodimo pidbags

Mă voi uita la modul de a obține o situație pliabilă în alegerea crossover-urilor bugetare compacte și manifestarea gamei maiestuoase de propuneri, apariția unei mașini de consum de la Nissan Terrano și Renault Daster, nu este ușor pentru cumpărători. Vă recomandăm să luați infracțiunea unei mașini pentru un test drive și să îi acordați o individualitate pentru a vi se potrivi.

Pentru cumpărătorul de piele, căutați mâncare, care este mai frumoasă decât mândria, va fi individuală. Mă voi uita la masa vânzărilor, precum și la disponibilitatea pieselor de schimb și mai fidelă politicii de preț a Renault, care este mult pentru a da o re-cablare a conversiilor și tradiționalului Duster. Ale și japonezii nu ratează partea lor de piață, uscându-și în mod activ noutățile în rândul potențialilor cumpărători. Care sunt modelele pentru spectacole și pentru sezon?

Nissan Terrano de ultimă generație, proiectează pe baza Renault Duster, pe piața rusă pe baza unui nou „donator”. Însăși, dacă în 2015 „francezul” a mers la restilizare, Terrano este încă echipat cu vechi pistoale. Mă voi uita la modul în care vipuskati de pe una dintre întreprinderile mașinii cu echipamente tehnice mici este pur și simplu de neimaginat, pentru restilizarea din 2016, crossover-ul japonez a redat același motor, ca în „twin” francez actualizat anterior. Și, în plus, nareshti-ul "japonez" care adaugă Persh nu este disponibil pentru nicio modificare a transmisiei automate - despre aceasta, despre noile motoare și despre toate lucrurile care s-au schimbat în cursul modernizării, citiți în rezumatul nostru!

Proiecta

În fotografie, sunt imagini ale modelului rock 2016 al lui Terrano și cu un aspect detaliat - pentru rușii care cunosc Duster din „masca” Nissan Pathfinder și Patrol din ultima generație, cu noi drivere de punte spate și discuri cu o mulțime de mici. Aproximativ, aparent, în crossover, nu există practic nimic de schimbat. În partea din față a corpului există faruri ale farului, la "alimentare" vechiul design, dimensiunea trapei rezervorului de gaz este colică, apoi trapa este închisă și este, nebunesc, un mare plus.

Ușile compartimentului pentru bagaje, ca mai devreme, sunt suficient de mari pentru a transporta 408 litri. spațiu avantajos la cele mai noi modificări suplimentare, de exemplu, există 475 litri. în versiunea frontală. În mijlocul portbagajului există o roată de rezervă și un raft dur cu 2 secțiuni pentru a înlocui perdelele care ies în spatele cabinei. Culorile corpului sunt bogate, dar la Duster - pe cele pe care Terrano 2016 le costă pe bună dreptate mai mult decât modelele „donatoare”, ele se întind și mai multe materiale sunt folosite pentru interior. După ce a supraviețuit facelift-ului mașinii, se dovedește cu adevărat scump - precum Nissan Patrol în fața generației din față.

proiecta

Duster, un Terrano restilizat de fragmentare pe baza șasiului bugetar B0. Crossover-ul Nissan deține 70% din piesele de schimb pentru Renault Logan și Sandero: mai puțin de 300 de milioane de euro au fost investiți în acest scop. Importanța stilului frontal MacPherson rămâne în noutatea japoneză este mai puternică și mai bună decât cea a lui Logan. Modelele cu tracțiune față au o grindă montată pe spate pentru a se răsuci, iar versiunea cu tracțiune față a fost decupată din designul plat, precum X-Trail are o generație frontală. În spate, momentul este transmis de ambreiajul cu electromagnet GKN de la SUV-ul Murano.

Adaptare la mințile rusești

Pe SUV-ul rus off-road Terrano 2016, este util să conectați unitatea principală All Mode 4x4 cu sistemul de stabilizare dinamică VDC, o masă mică și o distanță de 210 mm (la vehiculele cu tracțiune față). Anvelopele mașinii sunt tot timpul Continental CrossContact (existau anvelope Amtel), iar axa de izolare a zgomotului Duster putred este vizibilă mai ales pe autostradă. La începutul vremii reci pentru ajutor suplimentar la sosirea trăsurilor din față ale roților din față și ale oglinzilor de la domiciliu (disponibile, reparate cu kitul Elegance). Obіgrіv kerma și panta frontală, din păcate, nu se transferă.

confort

Torpila fabricată din plastic dur și „ordonarea” obiectelor noi sunt similare cu cele ale lui Duster, totuși, Terrano are o consolă centrală proiectată în același mod: puteți vedea deflectoarele conductelor de aer pe ele cu o margine mijlocie, iar lângă ele - o Sistem multimedia Nissan, o rozetă ... Pe consola centrală, butonul pentru activarea modului de economisire a energiei este foarte important, iar indicatorul afișajului se află pe panoul atașat. Designul combinației a fost ajustat - acum Viconan are trei puțuri cu afișaj albastru (anterior cu o culoare portocalie) și vom arăta momentele instantanee ale schimbării vitezelor în modul manual, ceea ce este tipic pentru toate modelele Renault. Înainte de inovație, este, de asemenea, posibil să se stabilească un indicator de temperatură peste bord, un închizător automat pentru uși cu apă, o lampă de iluminare și o priză suplimentară pentru pasagerii din alt rând. Un cartuș cu o pereche de intrări USB este introdus în prizele Terrano.

Kermo în acest vypadku zvychaynisinky, cu inserții medii, fără a regla pasul și capacitatea de a împinge atacul pe centru - „bibikalki” de la Renault face sacii la capătul coloanei de direcție din stânga. Volanul multifuncțional cu butoane pe spițe nu este prezentat într-un set complet. Secțiunea frontală este mare, puțin cu o șa scurtă și fără suport transversal. Prin cei care nu reglează coloana de direcție în funcție de furcă, nu intrați pe scaunul șoferului. Pe canapeaua din spate, nu totul merge bine: la fel ca Duster, aici era suficient loc pentru pasageri, chiar dacă erau închise.

Cobul Comfort va oferi toate cele două airbag-uri frontale fără coacere, un sistem galvanic anti-blocare (ABS), un sistem de generare a energiei galvanice (EBD) și un sistem de stabilizare dinamică VDC (nu este ușor de instalat pe cutia de viteze cu tracțiune față 1.6 Faceți față virajelor subțiri și preluați controlul mașinii pe orice vreme. Perne simple sunt deja în pachetul Elegance mai scump, iar versiunea pre-top a Elegance Plus este suplimentată cu senzori de parcare spate. Cameră de vizualizare spate - doar versiunea de top a Tekna nu are imaginea de pe cameră pe ecranul complexului multimedia, pe lângă faptul că ajută la procesul de parcare cât mai precis și sigur.

"Baza" Terrano 2016 este echipată cu un preparat audio CD / MP3 superb cu 4 dinamici, iar în partea de sus - un sistem multimedia multifuncțional NissanConnect cu un ecran tactil de cinci inci cu o clădire separată înaltă, care are un sunet comun sistem. Pentru actualizarea informațiilor de navigare și conectarea gadgeturilor în complexul NissanConnect, există un slot pentru carduri SD și un port USB. Este furnizat un sistem audio, astfel încât să puteți asculta melodiile preferate de pe CD-uri standard și să controlați posturile de radio, precum și în formatele MP3, WMA și WAV. Conectând un iPod sau un smartphone la rețeaua integrată prin Bluetooth, puteți planifica un traseu și puteți apela conexiuni fără a trece prin ușă.

Nissan Terrano Caracteristici tehnice

Gama de motoare cunoscute pentru facelift-ul Terrano include „patru” pe benzină, care sunt suspectate în versiunea de restilizare a lui Duster și în versiunea de 1,6 litri a lui Duster în sine și versiunea de 1,6 litri a motorului de 114 cai putere și motorul are 143 de cai putere (înainte de actualizare, acesta trebuie să fie de 135). Scho adaptează standardul ecologic Euro-5. Prima unitate poate fi trasă înapoi din față sau din unitatea secundară, iar cealaltă este disponibilă numai pentru modificări repetate. Volumul Dvigun 1,6 l. pratsyuє în tandem cu „mecanica” cu cinci sau șase trepte, iar compania dvolitrovym dvigunu devine transmisie manuală cu 6 trepte sau o transmisie automată cu patru trepte. Rămâne actualizat până la modificări noi și noi, dar știrile în sine nu sunt є - nu este nimic despre revoluția punctului de control DP0, care a fost deja rupt de mult timp sub influența alianței PSA franceze. Zgіdno din afirmația virobnikului, vitratul mediu al palivei Terrano 2016 este de 7,4-8,7 l / 100 km, cu toate acestea, cifra reală este în regiunea de 10 l.

O mulțime de automobile, știu că este un crossover compact Nissan Terrano. Transportul din Danemarca nu este un „novice” pe piața rusă. Vreau să ajung la mașinile populare și populare, nu știu ce fac rușii, folosesc Nissan Terrano. Înainte, crossover-ul a apărut pe piețe la mijlocul anilor 80, pp. În acea oră, după ce a supraviețuit ciclului de restilizare, axa eliberează deja a treia generație de „japonezi”. În această zi, o mașină japoneză este ridicată în India, Rusia și Spania. Produsele, în principal, sunt vândute pe piețele interne ale regiunilor, dar totuși, o parte din mașini va fi exportată.

Crossover-ul Nissan Terrano pentru piața rusă este rulat la uzina Avtoframos, care este similară cu cea de la Moscova. Aici, în 2013, au început să ridice modelul japonez. Întreprinderea rusă de Crăciun pe baza Nissan Terrano va deveni parte a companiei Renault. Primul crossover al plierii ruse a apărut în saloanele din Moscova în trecutul soartei. Cumpărătorii pot vibra mașina într-o varietate de configurații diferite. Partea setului de bază al crossover-ului trebuie reparată la 510.000 de ruble. Iar puntea pentru închirierea unei mașini de lux va costa în jur de 873.000 de ruble. Un motor pe benzină de 4,0 litri și 5,6 litri este instalat pe mașina pliabilului vіtchiznyaya, care funcționează împreună cu un mecanism „automat” în cinci pași și șase trepte.

De viroblyayut Nissan Terrano shche

Înainte, ca și în capitalele Federației Ruse, exista o întreprindere cu producția acestui model de mașini, un crossover din Spania a fost vândut pe piața rusă. De asemenea, pe piața rusă, puteți conduce o mașină cu virobnitstva europeană. Luați un crossover la o fabrică din Barcelona. Ale, de la bagatokh avtogradsnikov skargi mergeți la încrucișarea zbirka europeană. Strict, faptul că mașina are o izolare fonică urâtă și defecte în corp.

Deci, ca colecție, o mașină întreagă a fost desemnată spre vânzare în India, în mod natural, aici, în orașul Oragadam, în 2013, alegeam un model. Și aici au scos mașinile Renault Duster și Renault Dachiya. Modelele noastre sunt exportate în Irlanda și Marea Britanie. De asemenea, standardul japonez a luat o decizie, iar acum în India aleg următoarele opțiuni pentru Nissan: Evalia, Sunny și Micra. Stimulente pentru mașina Terran bazată pe modelul Renault Duster. Designerii au lucrat la designul și interiorul mașinii. Tse, zychayno well, imaginat pe unitate.

calitatea colecției

Rușinea autoclasicilor bagatyokh Nissan Terrano a petrecut mult timp în întreprinderea spaniolă pentru a se angaja în modelul de producție. Bagato hto to skarzhsnu pentru asamblarea inexactă a mașinii (construcția caroseriei și calitatea componentelor). De asemenea, proprietarii crossover-ului în timpul funcționării crossoverului repară puțină scârțâitură și zgârieturi în salon cu o izolare urâtă a zgomotului.

Pentru aceasta, și mai important este rolul de a lua în considerare faptul că Nissan Terrano este lansat. Autoclasicii auto rusi skladannya critică ușor. Am reglat și mașina pe drumul rusesc. Sistemul de izolare a zgomotului, curățarea și controlul porții pentru funcționarea în Rusia. Terrana rusă pentru capacitatea sa de a plia este foarte des văzută din crossover-uri, luate în alte țări.