Unde colectează Outlander. MITSUBISHI: producător, caracteristici principale, recenzii de proprietar. Unde colectează Mitsubishi I-Miev

Mulți șoferi sunt interesați de locul în care produc individual. De exemplu, o persoană are Pajero și este interesant pentru el unde fac frații săi. În acest articol vom vedea unde sunt modelele individuale ale Mitsubishi.

Unde colectează Mitsubish.i. I.- Miev.?

Aceasta este prima mașină electrică a preocupării motoarelor Mitsubishi. Nu cu mult timp în urmă, mașina a apărut în Rusia. În prezent, acest model se desfășoară exclusiv în patria lor - în Japonia, la planta Mitsushim din orașul Kurasiki.

Unde colectează Mitsubish.i. Pajerro. Sport?

Legendarul vândut în Rusia are o istorie multinațională.

Din 1998, mașina a fost produsă exclusiv în Japonia.
Din 2004, componentele din Statele Unite au început să intre în Rusia, deși a continuat producția din Japonia.
Din 2008 până în 2012, mașinile au fost acoperite din Thailanda.
Din 2013 până în 2015 a fost produsă la fabrica din apropierea Kaluga.

Aici este o poveste atât de interesantă a acestui SUV japonez.

Unde se colectează Pajecul Mitsubishi?

Pajeco este un vis de milioane de autovehicule din întreaga lume. Unul dintre primele SUV-uri care devin repede populare. În 2015, modelele aveau 25 de ani, ceea ce au făcut unul dintre cele mai vechi modele de îngrijorare. În acest timp, modelul a supraviețuit 5 actualizări. Mitsubish.i. Pajerro. Colectați în Japonia și aceasta este o veste bună pentru cunoscătorii reali ai tehnologiei japoneze.

Unde colectează Mitsubish.i. Outlander.?

Din 2012 până în 2015, Adunarea a fost efectuată în Rusia, la aceeași fabrică lângă Kaluga. Ca rezultat, se dovedește următoarele:

2010 - 2012 - Outlanderii din componentele din Japonia au fost colectate în Rusia;
Adunarea după 2012 (până în 2015) a avut loc în Rusia;

Pentru ansamblul rus, se efectuează un control al calității strâns. În prezent, nu au existat întrebări cu privire la calitatea Adunării Ruse, deși unii șoferi au făcut comentarii față de planta Kaluga.

Unde colectează Mitsubish.i. ASX.?

- unul dintre cele mai populare modele din Rusia în ceea ce privește raportul preț / calitate. În plus față de producția din Japonia, la fabrica nagging în orașul Obadzaki, mașina este produsă în Statele Unite la fabrica din Illinois. Este dificil să se determine ce fel de producție în Rusia mai: american sau japonez. Unii cred că în modelele de adunare americane, plângerile apar pe scârțâit în suspendare.

Unde colectează Mitsubish.i. Lancer.?

Nu este un secret că acest model este unul dintre cele mai bine vândute din Rusia. Concurentul principal, Toyota Corolla, este un japonez rațional care merge la fabrica din Japonia. Pe aceeași transportor colectează și. În Rusia, modelul vine cu o mică marcaj, deoarece modelul concurentului direct este un obstacol serios în calea acestui bară de preț.

Mai jos este tabelul țărilor produse de modelele Mitsubishi.

Model	Asamblarea țării
	Japonia
	Olanda (din 2003), Japonia (până în 2008)
	Japonia
	Japonia

Mitsubishi Lancer este o mașină de companie japoneză, care este de șaisprezecea din vânzările din lume. Este produsă din 1973, dar o astfel de "experiență" nu împiedică modelul să fie popular și în cerere. Este vândut în întreaga lume, numai sub nume diferite. De exemplu, până în 2008 au fost implementate aproximativ șase milioane de mașini.

Prin urmare, nu este surprinzător faptul că inginerii companiei au decis să redea mașina. Și de mai multe ori. Apropo, înainte de a cumpăra o mașină, mulți sunt interesați de locul său de producție. Și în acest articol ne vom ocupa de locul în care se colectează Mitsubishi Lancer.

Unde sunt plantele pe care se adună mașinile Mitsubishi pentru Rusia

După cum știți, Mitsubishi este o companie japoneză cu un birou central din Tokyo. Partenerul principal pentru livrările către Rusia pentru o lungă perioadă de timp a fost compania "Rolf". Acum aproape toate mașinile distribuie MMS RUS LLC.

Deci, plantele de la care mașinile aduc la noi sunt în:

- Japonia. Se numește producția de plante Nagoya și este situată în orașul Obadzaki. Aceasta este cea mai mare plantă din lume. Apropo, mai mult de jumătate din modele vin în Rusia de aici.

A doua întreprindere japoneză care umple piața noastră se numește planta Mizushima. Este situat în orașul Kurasiki;

- America. În Illinois este o plantă numită Mitsubishi Motors North America, Inc. A fost redenumit de trei ori pentru povestea lui. Dar din 1991, japonezii l-au cumpărat complet. De aici, mașinile livrează pe piețele întregii lumi și ruși, în special;

- Rusia. În orașul Kaluga în 2010, planta a fost construită numită Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus. Japonezii au cumpărat 30% din acțiuni. Piesele rămase sunt împărțite de preocupările Peugeot și Citroen.

Mitsubishi Lancer pentru Rusia este colectat exclusiv în Japonia în orașul Kurasiki. Există, de asemenea, Lancer obișnuit, și evoluția Lancer. În ceea ce privește costul modelului japonez, este mult mai mic decât concurenții "pur".

Pe piața internă a Japoniei, Mitsubishi Lancer este numit diferit. Dar, esența nu o schimbă. Este un tracțiune integrală și sigură. De asemenea, indiferent de aterizarea scăzută, va trece pentru orice teren fără disconfort pentru șofer.

În ceea ce privește securitatea, Mitsubishi Lancer a fost testat anterior în 1998. Apoi a primit doar două stele. A fost numită incompatibilă cu pietonii și pasagerii. Dar deja în 2009, modelul a fost verificat din nou. A primit cinci din cinci puncte.

În 2009, mașina clasată mai întâi în deturnare. Baza acestei observații a fost luată de avantajele celei mai mari companii de asigurări din Rusia. În prima jumătate a anului, procentul de deturnare japoneză a fost de 13,6%. Dar, statisticile nu au inclus modele neasigurate. Prin urmare, nu vă vom numi o cifră exactă.
Dar, potrivit Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, această mașină străină a devenit cea mai deturnată și pentru 2010.

Unul dintre cele mai bune sedanele emblematice ale companiei japoneze este îmbunătățit sub nevoile pieței rusești. Mitsubishi Lancer a fost actualizat ultima dată în 2011. Ei bine, dacă sunteți corect, atunci cele mai recente modificări a arătat o săptămână în urmă în Los Angeles. Dar ea nu a ajuns la piețele mondiale și nu se știe când apare în Rusia. Prin urmare, luăm în considerare mașina din 2011.

Am apărut la sfârșitul anului 2012 și am primit o bara de protecție convertită, grilă cromată, corpul sportiv și izolarea excelentă a zgomotului. O nouă informație și divertisment Afișaj plat a fost instalat în salon și o altă tapițerie interesantă a scaunelor.

Dar, principalele modificări sunt încheiate sub capotă. Anterior, un motor de benzină de 1,5 litri a fost instalat cu o capacitate de 109 cai putere. Acum el lucrează și pe benzină. Dar așternutul a crescut la 1,6, iar motorul produce putere în 117 cai putere. Cutia de viteze poate fi atât mecanică, cât și automată.

Anterior, modelul a fost accelerat la sute în 11,6 secunde pe mecanică și timp de 14,3 secunde pe mașină. Acum - mașina ajunge la sute de kilometri pe oră în 10,8 și, respectiv, 14 secunde. Consumul de combustibil este, de asemenea, plăcut plăcut. A scăzut cu 0,2 litri pe toate modurile de conducere.

În interior, merită remarcat garniturile decorative pe ușă și consola centrală. De asemenea, acum au existat o mulțime de buzunare pentru lucrurile mici în care puteți pune telefonul sau elementele necesare. Ei bine, tapițeria scaunului este făcută de piele practică și rezistentă la uzură. Puteți alege din culoarea gri și de argint.

Siguranța modelului a crescut datorită noilor sisteme de frânare și a airbagurilor excelente. În primul caz, modelul a primit o pedala de frână, care nu ajută la accidentul în nimic dacă atunci când comutatorul de accelerator este blocat în poziția presată. Programul colectează date din toate pedalele din sistem și le analizează automat. În cazul în care frâna este presată și gazul în același timp, mașina în sine începe să încetinească. Astfel, modelul încetinește mai întâi mașina și apoi o oprește.

Reprezentantul principalului importator principal al Mitsubishi Lancer din Rusia observă că mașina în acest moment a rupt deja toate înregistrările posibile de vânzări. După cum sa menționat deja, actualizările din 2012 au afectat exteriorul, partea interioară și tehnică a mașinii. Se poate concluziona că inginerii japonezi au făcut un model cât mai aproape posibil de cel pe care majoritatea rușilor doresc să le vadă în garajul lor.

Designul fiabil și elegant, o centrală puternică de putere și o calitate japoneză pură este exact ceea ce Mitsubishi Lancer face populare și în cerere nu numai în saloanele noastre de mașini mondiale.

Nu departe de primul an al mașinii, care produce Mitsubishi, sunt de mare popularitate în statul nostru. Acest lucru se datorează raportului optim de preț și calitate, precum și de caracteristici tehnice excelente. De regulă, astăzi există mașini de modele ACS în Rusia. Această mașină este considerată un fel de standard al japonezilor, deoarece sa făcut să elibereze o mulțime de eforturi, o mulțime de bani este încorporată și a fost cheltuită mult timp. Dar despre ce parametri are această mașină, există deja destul de multe articole, dar totuși nu fiecare entuziast al mașinii știe ce fel de stat este facilitățile de producție ale lui Mitsubishi. Pe drumurile rusești, mașinile japoneze, precum și adunarea americană, sunt adesea găsite.

Producția de vehicule din Statele Unite este produsă la fabrică situată în Illinois, dar japonezii sunt produse în micul oraș din Obadzaki. Este aproape imposibil să se determine ce mașină din țara noastră este mai mult. Dar toți cei care și-au dobândit cenușă asigură că versiunea americană, la minimum, nu mai rău decât acele mașini care pot fi numite crossovere "adevărate". În plus, conform unor parametri, vehiculele din SUA sunt chiar mai bune. Masinile japoneze au un loc slab - o suspendare proasta, care, dupa cateva luni de operare incepe sa faca screenshot-uri. Este important de observat că incluziunea de a reista 2012 pe teritoriul Federației Ruse au existat doar mașini ale Adunării Japoneze.

Producătorii: SUA sau Japonia?

După cum sa menționat deja, acum crossover Mitsubishi ASX produce transportatoarele Statelor Unite și Japoniei. Pentru prima dată, ACS a fost prezentat într-unul dintre dealerii de mașini din Geneva din 2010. Dar în drumurile japoneze, mașina a călătorit deja de ceva timp și a fost cunoscută sub numele de RVR. Producția a fost inițiată în 2010 la instalația de plante Nagoya. Acest obiect este echipat cu toate echipamentele moderne, precum și cu starea de stat a profesioniștilor reali, care sunt utilizate în activitatea tehnologiilor avansate. Modelele finite sunt testate temeinic pe o pistă special creată, iar după care sunt distribuite pe piețele automobile ale întregii lumi și pentru Rusia, printre altele. Desigur, acest fapt a avut un efect considerabil asupra prețului mașinilor emise. La câțiva ani după apariția primei copie, japonezii au decis să deschidă planta și în America. Până în prezent, Mitsubishi ASC este produs în mod activ în aceste două state, dar versiunea americană are un cost mai accesibil, având în vedere chiar și taxe vamale mari. Gradul de capacitate de producție a echipamentului nu diferă unul de celălalt. O mașină colectată este în mod necesar testat și verificată pentru defecțiuni, indiferent de care din plante a fost eliberată.

Calitatea asamblării: Există diferențe?

Toți cei care sunt interesați de locul în care este colectat Mitsubishi Asekh, este probabil important să nu cunoașteți orașul în care a fost produs mașina, și anume calitatea adunării. La fel ca orice alte mașini, acest model are fanii și, desigur, prostieri. Dar preferințele tuturor sunt diferite, majoritatea proprietarilor acestei mașini sunt convinși că copiile din Statele Unite sunt inferioare calității adunării, precum și nu atât de durabile ca japonezi. Ca argumente, calitatea scăzută a stratului de vopsea a mașinii este, de asemenea, dată, care la cea mai mică expunere mecanică începe să drăguț din organism.

În plus, proprietarii de crossover american marchează atât metalul de slabă calitate, care, de la cuvintele lor, puteți să vă îndoiți suficient. Ca o concluzie, putem spune că, aparent, producătorul nu a reușit să ia în considerare absolut totul și a făcut mai multe perforări în alegerea materialelor. Prin urmare, mașina nu este prea adaptată pentru drumurile ruse, deoarece planta nu distribuie mașini prin țara în care vor fi implementate. Acest lucru se datorează faptului că, de multe ori, în timp ce conducea ACS, șoferul poate auzi niște sunete și zgomote nedorite. Apropo, gradul de izolare fonică a acestui model nu poate fi numit bun, dar nu depinde de ce starea merge la mașină.

Caracteristici tehnice

Acest crossover de la Mitsubishi nu mai este primul an pentru caracteristicile sale tehnice care evidențiază-l în fundalul unor branduri competitive. Apariția mașinii este practic diferită de cea care a fost înaintea rasterlandului. Specialiștii companiei au făcut schimbări numai sub forma unei lattice radiator, precum și bara de protecție din spate și din față. Pentru a aranja salonul, producătorul japonez a aplicat materiale plăcute de înaltă calitate. Dacă doriți să achiziționați o crossover exclusiv rasinoasă, veți întreba cu siguranță distribuitorul de către statul în care a fost efectuată producția. Există mai multe variante de centrale electrice - 1,6 litri, 1,8 litri, precum și 2 litri. Mașina poate accelera până la 188 de kilometri pe oră. Acest indicator nu este mai degrabă rău, în special având în vedere mașina pe care mașina să o poată rezista la sarcini lungi și grele.

Desăvârșim concluzii

Având în vedere totul de mai sus, se poate observa că Mitsubishi ASX este produs astăzi în Japonia și în Statele Unite. Dar proprietarii mașinii susțin că, dacă a fost asamblat de planta americană, atunci mai diferă de asamblarea de calitate japoneză, precum și de corpul de acoperire a vopselei. Dar costul mașinilor din SUA este mai accesibil, astfel încât acest factor să compenseze oarecum dizabilități făcute de producător. Acum există destul de multe mașini japoneze și americane din Rusia, așa că la momentul cumpărării este necesar să cereți consultantului la ieșirea vehiculului. Dacă înainte de 2012, eliberarea a fost făcută exclusiv în Japonia, apoi până în 2016 Adunarea a început să fie complet desfășurată în America.

Mitsubishi ASX: Unde colectează o mașină și cum să nu fie confundată cu alegerea Updated: 17 iunie 2018 de autor: dIMAJP.

Primul crossovers de dimensiuni medii Outlander Compania japoneză Mitsubishi lansat pe piața mondială în 2001. După încă 4 ani, producătorul a prezentat deja cea de-a doua generație, adunând pe noua platformă GS. Și până în 2012, a apărut a treia versiune a "Parketnik". Outlander 2017 vândut acum este o restabilire de generație a treia. În ciuda celor 16 ani de eliberare, mașina este încă populară - chiar și în rândul consumatorilor casnici, a căror putere de cumpărare a scăzut puțin în ultimii ani. Și șoferii ruși sunt interesați de locul în care Mitsubishi Outlander este colectat acum - și au fost colectate înainte, după cum mulți aleg modele de pe piața secundară de automobile.

Unde au făcut primele modele de exterior?

Primele întreprinderi unde Mitsubishi Outlander colectează de la începutul eliberării sale sunt situate în Japonia. În plus, producția unui număr de modele ale companiei sunt situate în Filipine. Cu toate acestea, cele mai populare plante în care crossoversele colectate pentru piața rusă și le produc până în prezent pentru Europa și Asia sunt:

intreprindere Nagoya fabrică, situată în Prefectura Japoneză din Obadzaki Aichi. Una dintre cele mai mari plante din Mitsubishi, unde se produce majoritatea produselor sale;
Instalația Mizushima, o întreprindere situată în Prefectura Okayama (KRASIKI). A doua cea mai importantă plantă a autocontraserului, a colectat sute de mii de mașini. Inclusiv Mitsubishi Outlanders din toate cele trei generații.

Smochin. 2. Enterprise de plante din Nagoya din vizualizarea ochilor ai păsărilor.

Pentru primii 4 ani, acest model a fost furnizat Europei și în saloanele țării noastre numai de la aceste două întreprinderi. Și cu privire la calitatea adunării sale, nu existau practic plângeri. Cu toate acestea, datorită calității slabe a suprafeței drumului, chiar și crossoverul avea probleme cu șasiul și direcția. În plus, livrarea de la plantele japoneze a condus la o creștere vizibilă a costului mașinii. Ca urmare, compania a decis să producă mașini și pe teritoriul Federației Ruse.

Linii de asamblare în SUA

La începutul anului 2010, producătorul crossover a fost făcut o declarație că modelul ASX care vine la piața americană de nord ca sportul Outlander va fi colectat în Statele Unite. Noua țară din lista întreprinderilor Mitsubishi a permis reducerea costurilor de expediere și creșterea competitivității mașinii. Locul unde urma să fie colectat versiunea americană a mașinii, a ales planta din Illinois.

Până în 2016, anul în care sa dovedit că sportul Outlander produs în SUA nu a fost atât de popular, așa cum sa presupus. Cererea de crossover nu a realizat chiar și previziuni inițiale de 50.000 de unități pe an. Prin urmare, liniile de adunare din Illinois sunt oprite, iar planta a devenit interesată de autovehiculul rivian, care adună vehiculele electrice bugetare aici. Și totuși, este posibil să se întâlnească modelul Mitsubishi în modelul modelului Mitsubishi - mai ales că eliberarea lor sa oprit cu puțin peste un an în urmă.

Modele pentru piața internă

Întrebare, unde să colectez Mitsubishi Outlander în Rusia, îngrijorează recent șoferii interni - din 2012. Deși primele crossovers ale Adunării Locale au apărut înapoi în 2005. Din acel moment putem spune asta Outlander este disponibil la întreprindere din Kaluga. Deși, de fapt, mașina este colectată numai în Rusia - toate părțile, începând cu perioada 2005-2012, exclusiv japoneză. Și în procesul de producere a autoturismelor, sunt implicați specialiști din Japonia.

Astfel, toate modelele de crossover pentru Rusia pot fi eliberate:

până în 2005 - numai în întreprinderile japoneze;
În perioada 2005-2011 - în 90% din cazurile din Japonia, 10% sunt colectate din părțile japoneze din Kaluga;
din 2012 până la aproape fiecare al treilea Outlander din spectacolul auto rus, se poate spune că a fost produsă de întreprinderea Kaluga.

Începând cu a treia generație, aproape toate aceste crossover au fost complet colectate la fabrica rusă. Și producția stabilită de compania japoneză împreună cu Autoconeerul italian PSA complet copices cu cererea de model. Mai mult, recent, nu există aproape plângeri de la consumatori cu privire la calitatea sa.

Calitatea modelului Adunării Ruse

A doua generație de Outlander a început să fie furnizată pe piața rusă din Japonia și de la una dintre întreprinderile interne - PSMA RUS. Și, deși la început nu au existat mai mult de 10% din toate modelele vândute în Rusia, din 2012, crossover-urile producătoare de producție și-au majorat volumele de producție. Până în 2015, cifra a atins 30% - și înseamnă că nu mai mult de 70% Outlander va continua să vină la noi din străinătate. În plus, începând cu 2014, când producătorii au făcut modificări în planul de producție al plantei, modelele sunt colectate utilizând noi proceduri.

Autoritățile rusești care vor cumpăra un crossover japonez ar trebui să fie conștienți de faptul că doar 10% din părțile mașinii pot fi atribuite lui Kaluga în Kaluga:

scaune auto;
sticlă;
sistem de evacuare.

O anumită parte a detaliilor vine din Japonia. Elementele rămase ale mașinii fac și colectează personalul, aproape pe deplin format din japonezi. Iar adunarea, ajustarea și testarea sunt efectuate de către maeștri de domiciliu. Conducerea filialei ruse presupune în viitor pentru a produce mai multe detalii către Outlander pe cont propriu, ceea ce va reduce și mai mult costurile sale și nu ar trebui să afecteze calitatea. Deși, potrivit cumpărătorilor, cum să nu colecteze mașina în Rusia, fiabilitatea acestuia va fi în continuare mai mică decât versiunea japoneză.

Plângeri privind versiunea internă a crossover-ului

Până la începutul anului 2014, au existat multe plângeri cu privire la izolarea slabă a cabinei și nu a fost prea mare suspendare a contururilor colectate în Rusia. Cu toate acestea, imediat după restabilirea numărului de revendicări a scăzut. Metode noi de producție au făcut posibilă uitarea multor probleme chiar și pentru modelele fabricate în țara noastră de vânzare pe piața rusă.

Printre cele câteva minusuri rămase ale modelului merită remarcat calitatea decorului interior. Folosit în versiunea internă a producătorului japonez, plasticul ieftin nu este prea atractiv nici în aparență sau la atingere. În plus, materialul începe să scadă mai puțin de șase luni de funcționare a mașinii. Un alt dezavantaj al locului în care se produce Outlander rus este lipsa de piese de schimb originale. Prin urmare, în cazul unei defalcări, este necesar să așteptați livrarea de la distribuitorul oficial de luni de zile, iar costul de întreținere a modelului este mai mare.

Dar modelul este echipat cu sisteme moderne de securitate moderne. În timpul testelor de accident conform standardului Euro NCAP, mașina care a adunat în Kaluga a fost evaluată la 5 stele, ceea ce reprezintă numărul maxim de puncte. Conform rezultatelor verificării, crossoverul a primit de la 64 la 100% din clasamentul în toate categoriile.

Unde colecta Mitsubishi Outlander Actualizat: 11 august 2017 de către autor: dIMAJP.

Asamblarea Mitsubishi Outlender. Efectuate la diferite întreprinderi. Prin urmare, un potențial cumpărător, având în vedere oportunitatea de a cumpăra aceste interese medii, la ce plantă ar putea fi eliberată. Această întrebare este importantă pentru autovehiculele care aleg mașina pe piața secundară - o mașină populară în cerere chiar și după câțiva ani de funcționare.

Unde colectează Mitsubishi Outlander

Întrebarea în care Mitsubishi Outlander colectează pentru Rusia a devenit relevantă din 2012. În acest moment, mașina a început să fie produsă la planta Kaluga "PSMA RUS". Și acum în dealerii de mașini din Rusia puteți găsi versiuni din astfel de întreprinderi:

Planta din Kaluga. Eliberează aproximativ jumătate din toate modelele vândute în țară.
Planta Nagoya din Okazaki, Japonia. Una dintre cele mai mari plante din Mitsubishi Corporation, care produce majoritatea produselor sale.
Instalarea Mizushima. Al doilea volum al emisiunii de întreprindere Mitsubishi, care este, de asemenea, situată în Japonia.

Pentru majoritatea celorlalte regiuni, ansamblul se efectuează pe aceleași linii de asamblare. Deși în țările asiatice, Outlanders pot fi furnizate împreună cu Filipine. Adunarea pentru Ucraina se desfășoară în întreprinderile japoneze, deși modelele din Federația Rusă pot fi găsite pe piața secundară.

Asamblarea versiunilor anterioare ale Mitsubishi Outlander

Până în 2005, mașina a fost furnizată pe piețele din Europa și Rusia numai din Japonia. Cu toate acestea, pentru a reduce costul crossover, Adunarea lui Mitsubishi Outlander a fost transferată în primul rând în Statele Unite și apoi în Rusia. În același timp, versiunile americane de pe piață nu vor putea să se întâlnească - datorită cererii reduse pentru un Outlander, întreprinderea din Illinois a trecut la lansarea altor mașini.

Unele modele Mitsubishi, inclusiv Outlander, adunate la planta NedCar din Olanda. Cu toate acestea, în 2012, compania a fost închisă. Din acest punct, toți cercetătorii europeni pot fi doar japonezi. Autovehiculele vândute în Rusia sunt, de asemenea, din Japonia sau din Kaluga.

Construiți calitatea

Pe teritoriul Federației Ruse este aproape imposibil să se întâlnească cu modelele Adunării Americane și Olandeze, astfel încât calitatea lor nu are o importanță atât de mare pentru șoferii interni. Deși cumpărătorii de astfel de mașini nu au împiedicat creanțe speciale pentru asamblare și seturi complete. O diferență mult mai vizibilă între versiunile produse în întreprinderile japoneze și fabrica Kaluga.

Doar diferența de calitate între versiunile pentru Rusia din Japonia și Kaluga a fost până în 2014. Proprietarii de outlandere internă s-au plâns de suspendarea slabă și de izolarea ineficientă a cabinei. După versiunea de restabilire a plângerilor, a devenit mai puțin - în primul rând din cauza utilizării de noi tehnologii în timpul eliberării unei mașini. Nivelul controlului calității a crescut, deși deficiențele rămân încă. Dezavantajul adunării ruse comparativ cu japonezii poate fi numit utilizarea plasticului și a țesăturii de calitate scăzută pentru tăierea interioară. Dar Kaluga Outlander este echipat cu un set complet de sisteme de securitate, iar în testele NCAP au primit 5 stele din 5.