Volkswagen T6 în două tonuri. Test drive Volkswagen Multivan T6 Comfortline: culoare "Cartoon. Powertrain și dinamică

Nedorind să strice binele pentru cei mai buni, nemții au decis să nu aducă modificări semnificative designului Volkswagen Multivan în timpul creării T6. Drept urmare, noua generație a legendarului „autobuz” a ieșit exact așa cum doresc cumpărătorii - solidă, practică și de înaltă calitate.

Noul salon Volkswagen Multiven

Deoarece noutatea se bazează pe o platformă îmbătrânită, iar corpul, de fapt, a rămas același, există foarte puține modificări externe. Farurile, grila radiatorului și barele de protecție au fost supuse restilizării tradiționale. Dar în interiorul tipului mare, designerii au găsit mult curaj, dovadă fiind un panou frontal complet diferit. Nou fabricat poate fi, de asemenea, numit: volan, selector de cutie de viteze, proiectarea cutiilor de mănuși principale și suplimentare, sistem multimedia, garnitură pentru cardul ușii. Plasticul solid, plăcut la atingere și ansamblul strâns sunt atribute ale oricărei configurații. Adevărul, nivelul de bază al echipamentului „mulțumește” rafturile deschise vizavi de pasagerul din față. Dacă doriți mai multe strălucire și suprafețe nobile, atunci începeți alegerea cu versiunea Comfortline.

Dar partea puternică a monovolumului, după cum știți, este spațiul său. Și Multivan T6 are totul în ordine completă - până la opt locuri împreună cu șoferul sau 4,3 mp. m de suprafață utilă, ținând cont de portbagaj. Ca și în contextul altor caracteristici, modelul nu oferă nimic nou aici - volumul rămâne același. Dar nivelul de tehnicitate al designului său a fost clar crescut.

Configurație tipică Trendline (o opțiune mai accesibilă ca Conceptline, ca și pe noul Caddy, nu este încă oferită) - un cinci locuri, cu două scaune față și o canapea spate continuă pentru trei persoane. Este frumos că, ca standard, există o masă pliabilă (bine ascunsă în ușa glisantă), care poate fi instalată cu ușurință în cabină sau scoasă (în mod similar, puteți folosi scaunele de pe furnică, plaja poate fi folosită). Opțional, producătorul oferă scaune pivotante originale - într-un rând mediocru, în comun cu șinele din spate, pot fi instalate o pereche de astfel de scaune. În robia dorințelor subiective ale călăreților, scaunele sunt instalate în direcția de deplasare sau împotriva acesteia - rostogolite către locuitorii galeriei.

În configurația de mijloc a Comfortline, scaunele din a doua linie sunt standard, dar masa pliabilă, al cărei design a trebuit revizuit, este o opțiune. Prin urmare, cel puțin șase persoane pot fi așezate într-un astfel de salon. Printre alte privilegii: huse pe toate "compartimentele pentru mănuși" de pe panoul frontal și sistemul multimedia Composition Color cu ecran tactil de 5 inci în locul compoziției audio inițiale cu ecran monocrom. Deasupra ambelor linii ale scaunelor pasagerului, există panouri de tavan confortabile cu guri de aer integrate și lumini de citire ambientale. Este disponibilă și o gamă de tapițerie din țesături, în timp ce volanul și maneta schimbătorului de viteze acoperă din piele sport. Interiorul complet din piele este o opțiune.

Model Highline și Generation SIX de top

În noua versiune a Multiven, panoul frontal a fost reproiectat radical

În configurația maximă, ușile laterale glisează singure. Unitatea electrică este activată de un buton de pe ușă, consola frontală sau telecomandă. Cabina cu șapte locuri este plină de piele Salcantara cu păr negru / gri. Pentru o taxă suplimentară, există o nappa netedă în aceleași tonuri. Sub picioarele șoferului și pasagerului din față se află covorașe din velur cu baza cauciucată. Dar adevăratul know-how al versiunii Highline este masa rotundă multifuncțională, care este instalată între scaunele separate ale celei de-a doua linii și, dacă este necesar, se desfășoară de-a lungul șinelor până în centrul cabinei.

O altă caracteristică semnificativă a echipamentului maxim este vitrarea îngroșată cu nuanță cu păr negru (60% întunecată). Și acest lucru se adaugă la jaluzelele standard, care sunt instalate începând cu Comfortline. Drept urmare, călăreții suferă mai puțin de radiații ultraviolete și ochi curioși.

Dorind să sublinieze că noua reîncarnare a bestseller-ului este mai aproape de cohorta de pasageri, compania a extins în plus linia cu o versiune exclusivă a generației SIX. Principalele sale diferențe: o caroserie în două tonuri, un interior similar și jante de 18 inci într-un design retro (stil sub capacele butucului originalului T2). Cu toate acestea, ca opțiune, o versiune de vopsea în două culori este disponibilă pentru orice altă configurație. Există patru combinații din fabrică: alb / roșu cireș, alb ca zăpada / bej, alb / albastru-verde și argintiu / albastru.

Test drive T6 Long

Versiunea de bază extinsă oferă încă 40 de centimetri de spațiu longitudinal în cabină, ceea ce se traduce printr-un volum de aproape 1 metru cub. m. Corpul opțional Long este disponibil începând cu configurația Comfortline și presupune o configurație tipică a cabinei: în primul rând de scaune există două locuri, în al doilea sunt și două, iar în spate există o canapea indivizibilă pentru trei. Dar, pe bază individuală, sunt livrate versiuni cu un salon de opt locuri, unde nu există spațiu pentru o masă pliabilă, iar intervalele dintre rânduri sunt tăiate pentru a vă mulțumi un scaun suplimentar vizavi de ușa laterală. Ca alternativă, este oferit un salon cu o canapea abolită - salonul cu un singur volum este complet forțat de scaune separate. În ambele cazuri, aproape nu există loc pentru bagaje.

Caracteristicile tehnice ale mașinilor 2016-2017

Dimensiuni Volkswagen Multivan T6:

• lungime - 4904 mm;
• lungime totală (inclusiv bara de remorcare) - 5006 mm;
• lățime - 1904 mm;
• lățimea totală (inclusiv oglinzile retrovizoare externe) - 2297 mm;
• înălțimea acoperișului - 1970 mm;
• ampatament - 3000 mm;
• surplomb față / spate - 908/993 mm;
• gaura usii (usa glisanta) - 1011 × 1247 mm;
• diametru de strunjire - 11,9 m;
• garda la sol - 193 mm;
• înălțimea de încărcare - 571 mm;
• lățimea cabinei în cel mai îngust punct este de 1220 mm;
• distanța de la ușa din spate la spatele scaunelor din față - 2532 mm;
• zona salonului - 4,3 mp m.

Volkswagen Multiven - „autobuz” pentru toți porii

Dimensiuni versiune lungă (numai diferențe):

• lungime - 5304 mm;
• lungime totală (inclusiv bara de remorcare) - 5406 mm;
• înălțimea acoperișului - 1990 mm;
• ampatament - 3400 mm;
• hayon - 1438 × 1262 mm;
• diametru de strunjire - 13,2 m;
• garda la sol - 202 mm;
• înălțimea de încărcare - 574 mm;
• distanța de la ușa din spate la spatele scaunelor din față - 2932 mm;
• zona salonului - 5 mp m.

Motoare: motorină TDI și benzină TSI

De fapt, microbuzul este echipat cu două motoare turbo de doi litri cu diferite grade de impuls. 2.0 TDI este oferit cu 84/102/150/204 CP și 2.0 TSI cu 150/204 CP. Potrivit companiei, linia unităților de putere a devenit mai economică în medie cu 10-15%, ceea ce, în cazul motoarelor diesel, a rezultat în minus 1 litru la 100 km. Motoarele sunt agregate cu un „mecanic” cu 6 trepte sau DSG cu 7 benzi. TDI de 102 CP de putere redusă vine cu transmisie manuală pentru cinci trepte. Majoritatea motoarelor pot fi combinate cu sistemul de tracțiune integrală 4MOTION, care se bazează pe ambreiajul Haldex din a cincea generație cu blocare diferențială mecanică pe puntea spate (pentru tractarea unei remorci în condiții dificile).

Noua mașină germană Volkswagen T6 a fost prezentată oficial în 2015 la Amsterdam. Noutatea va fi oferită în trei versiuni: Transporter T6, Caravelle T6 și Multivan T6. Vânzările Volkswagen T6 2015-2016 în Rusia vor începe în toamnă.

Nou Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Design Transporter T6 2015-2016

Fără îndoială, cel mai nou Volkswagen T6 pare să fi început să arate mai modern, la modă și respectabil, dar dacă îl privești dintr-un unghi diferit, acesta prezintă forme și similitudini familiare cu predecesorii săi - T4 și T5. Producătorul german își reafirmă angajamentul față de tradiție și este precaut cu privire la modificările de design. Toate mașinile Volkswagen AG se schimbă ușor, dar păstrează aspectul familiar consumatorilor.

Volkswagen Transporter T6 2015-2016, vedere laterală

Pe partea pasagerului din față, o ușă glisantă este standard, iar pe partea șoferului este disponibilă opțional o ușă glisantă. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, aria autoutilitarei de mărfuri variază între 4,3 m și 5,8 m3, în funcție de modelul ales.
La baza noului T6 se află platforma generației T5 anterioare, care este completată de șasiul Dynamic Control Cruise, cu 3 moduri de opțiuni - confortabil, normal și sport, există și controlul vitezei de croazieră, un sistem mecanic de frânare, inteligent faruri, fără ajutorul altora, care trec de la faza lungă la închidere la deschiderea unui vehicul care se apropie. Există, de asemenea, un asistent la coborâre (se presupune pentru o taxă suplimentară), un sistem care monitorizează oboseala șoferului și vocea șoferului în timpul comunicării și zumzet excesiv în cabină este difuzat de la difuzoarele sistemului audio.

VW Transporter T6 2015-2016, vedere din spate

În corpul mașinii, este echipat cu un sistem de tracțiune integrală și este posibil să se blocheze diferențialul din spate. Garda la sol a fost mărită cu 30 mm. De asemenea, noutatea a fost dotată cu un capăt frontal simplificat, cu multe muchii ascuțite interesante. Rețineți că anul acesta a fost actualizat și concurentul de monovolume.

Salon Transporter T6 2015-2016

Interiorul destul de mare, confortabil și confortabil al Volkswagen T6 face plăcere cu materiale de finisare de înaltă calitate, asamblare meticuloasă și ergonomie excelentă peste tot. Există o roată de control funcțională compactă, un panou de dispozitiv extrem de informativ, cu ecran funcțional color, un panou frontal progresiv cu multe compartimente și rafturi, un sistem multimedia cu o culoare de 6,33 inci. ecran, muzică, navigator, Bluetooth, slot pentru card SD, hayon au o ușă mai aproape.

Salon, bord Volkswagen Transporter T6 2015-2016

În interiorul mașinii, designul în două nuanțe, cusăturile contrastante, garniturile din piele pentru volanul funcțional și pârghia de viteze și covoarele din pânză cu țevi sunt o sărbătoare pentru ochi. Între timp, scaunele încălzite și sistemul Climatronic asigură o temperatură confortabilă.

salon al noului T6 2015-2016

Dimensiunile globale ale transportorului T6

• Lungimea vehiculului - 4 788 mm;
• în lățime - 2 320 mm;
• în înălțime - 2.066 mm.

Mașina, la fel ca predecesorul său, va fi oferită cu două dimensiuni diferite ale ampatamentului - 3,0 - 3,4 m.

Set complet al noului Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Ecranul de 6,33 inchi al Volkswagen funcționează cu ajutorul unui senzor: imediat ce șoferul își mută mâna pe ecran, sistemul trece de la modul de afișare la modul de introducere a informațiilor. Există, de asemenea, o caracteristică care vă permite să utilizați CD-uri din propria bibliotecă media, care pot fi salvate pe carduri SD.

Sistem de infotainment VW Transporter T6 2015-2016

În funcție de gama de posibilități, există și o interfață de telefon mobil „confort” care permite comunicarea cu antena telefonului mobil a vehiculului, un port USB suplimentar și un compartiment de stocare convenabil. În ultimii ani, utilizarea internetului pe PC-uri, smartphone-uri și tablete a crescut semnificativ. Acest lucru a dus la o creștere a cererii de informații instantanee și a mașinii. Urmând această tendință, au fost inventate „Discover Media” și un sistem de navigație, care vă permite să accesați Internetul din mașină. Există, de asemenea, ParkPilot în față și în spate, asistență laterală cu oglinzi electrice, rabatabile, cruise control și Adaptive Cruise Control (ACC) ca standard. Actualizări interesante în acest an au fost efectuate pentru monovolume.

Motor Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Caracteristicile tehnice ale noului Volkswagen Transporter T6

Sub capota Volkswagen T 6 este instalat un motor diesel de 2,0 litri. Motor EA288 Nutz (4 opțiuni boost) sau motor pe benzină de 2,0 litri. motor (2 opțiuni de putere). Toate motoarele sunt echipate în mod obișnuit cu un sistem start-stop și consumă cu aproximativ 15% mai puțin combustibil decât motoarele instalate pe generația anterioară a modelului T5.

Prețul noului Volkswagen Transporter T6

În Germania, costul versiunii comerciale a Volkswagen T6 Transporter este de aproximativ 30.000 de euro, iar pasagerul Multivena este de aproximativ 29.900 de euro.

Video al noului Volkswagen Transporter T6 2015-2016:

Fotografii ale noului Volkswagen Transporter T6 2015-2016:

Noul Volkswagen Multiven T6 2018-2019 este un prim exemplu al modului în care ar trebui să arate un hibrid dintr-un monovolum de familie și o dubă practică. Exteriorul actualizat și interiorul modern l-au făcut o ofertă excelentă pe piață, nu numai pentru vehiculele comerciale, ci și pentru vehiculele de familie. Interiorul spațios poate găzdui până la șapte persoane, aspectul prezentabil accentuează starea și conferă șoferului încredere. Prețul Multiven începe de la 2.400.000 ruble și ajunge la 4.000.000 ruble, ceea ce îl mută automat în clasa premium. Dacă autoutilitara își justifică prețul și modul în care este capabilă să atragă potențiali cumpărători, vom analiza în recenzia noastră. Cunoașteți.

Stilul general al caroseriei Volkswagen Multiven T6 2016 2015 proiectează stilul corporativ general al gamei companiei. Compania germană a oferit mașinii un aspect prestigios și, în unele zone, chiar și un aspect solid și sofisticat. În funcție de echipament, vehiculul este vopsit într-una sau două culori. Într-o culoare standard, arată solid și este potrivit pentru oamenii de afaceri. Într-o versiune în două tonuri, este mai jucăuș și va atrage călătorii, tinerii activi.

Corpul noului model Volkswagen Multiven T6 2016 2015 a dobândit caracteristici sofisticate, toate schimbările de aspect fiind vizibile cu ochiul liber. Barele de protecție și fustele laterale sunt vopsite în culoarea corpului. Capătul frontal păstrează capota înclinată, dar acum se termină cu o linie clară de faruri și o grilă cromată. Farurile sunt plate, cu capete ascuțite și o nouă distribuție a opticii. Există o bandă cu LED-uri de-a lungul marginii, în același timp lumină de zi și semnalizatoare. Lămpile sunt împărțite în compartimente pentru a oferi camionetei un aspect expresiv. Bara de protecție a beneficiat cu siguranță de schimbări. Designul masiv și voluminos arată o admisie largă de aer în jurul perimetrului. Seamănă cu un zâmbet, care vă permite să percepeți noul Volkswagen Multiven T6 2016 2015 dintr-o parte pozitivă. Garda la sol ridicată vă permite să vă deplasați nu numai în oraș, ci și în mediul rural. Acest lucru va fi apreciat în special de iubitorii de călătorii.

Există mai multe linii decorative pe lateral, dar cea mai vizibilă este ușa din spate cu deschidere glisantă. Oferă acces excelent la habitaclu și facilitează îmbarcarea în spații înguste. Ceea ce îți atrage cu adevărat ochiul este ferestrele largi care aleargă de-a lungul corpului în ansamblu. Oferă o vedere excelentă tuturor pasagerilor și conferă noului Volkswagen Multiven T6 2016 2015 un stil mai mare. Sunt încântat. Partea din spate este formată dintr-un capac masiv al portbagajului, înălțimea redusă facilitând încărcarea obiectelor grele. Capacul are elemente decorative care încadrează zona plăcuței de înmatriculare cu linii clare. Farurile îngrijite au primit noi indicatoare luminoase. Stilul general al noului Volkswagen Multiven T6 2016 2015 este prezentabil, rafinat și solid. Adesea acest model este transformat într-o clasă business. Îndepărtează scaunele inutile și construiesc un interior confortabil, dar nu ating exteriorul, deoarece face deja o impresie plăcută și premium.

Explorarea interiorului spațios al Volkswagen Multiven T6

În cabina noului Volkswagen Multiven T6 2016 2015, mi-au plăcut două puncte, spațiul și stilul de design business. Există loc suficient pentru șapte persoane în cabină, trei rânduri de scaune, chiar și al treilea rând oferă spațiu bun pentru un pasager adult. Tabloul de bord este construit din plastic de înaltă calitate și este format din mai multe compartimente cu elemente texturate. Pe consola centrală există un ecran color al sistemului multimedia, acesta afișează hărțile sistemului de navigație și o imagine de pe camera de vizionare din spate. Ergonomia dispozitivelor este bine gândită. Chiar dacă nu țineți cont de volanul multifuncțional, opțiunile sunt convenabile de utilizat în mișcare.

Panoul ușii din partea șoferului găzduiește panoul de control al geamului electric și joystick-ul pentru reglarea oglinzilor laterale. Scaunul șoferului este lat și confortabil, reglabil în toate pozițiile, inclusiv în înălțime. Pe partea pasagerului din față, scaunul este conceput pentru două persoane. Cel din mijloc se va simți înghesuit, dar confortabil.

Salonul noului Volkswagen Multiven T6 2016 2015 este construit în așa fel încât să ofere un confort maxim celor care se află pe al doilea și al treilea rând de scaune. Scaunele sunt spațioase, dacă doriți, vă puteți întinde picioarele. Acum înțeleg de ce mulți oameni de afaceri preferă această mașină specială în locul sedanelor de prestigiu. Spațiosul cabinei vă permite să vă relaxați, scaunele confortabile ameliorează stresul și puteți face afaceri și vizualiza documente pe tot parcursul călătoriei. În mod standard, aveți șansa de a vă duce întreaga familie sau grup de prieteni și de a pleca într-o aventură de camping pe drum.

Portbagajul vă permite să purtați o mulțime de lucruri, corturi, pungi alimentare, chiar și electrocasnice. În general, noul model Volkswagen Multiven T6 2016 2015 diferă de predecesorul său cu un interior elegant, o ergonomie bine gândită și materiale de finisare de înaltă calitate. Cu un preț de 3.000.000, nu ar fi trebuit să vă așteptați la altceva.

Caracteristici tehnice și dinamică de control Volkswagen Multiven T6

În Rusia, noul model Volkswagen Multiven T6 2016 2015 este disponibil în șase niveluri de finisare. Puterea motorului de la 84 la 204 cai putere. Puterea unităților de putere este suficientă pentru a nu vă simți ca un străin pe drum. Autoutilitara, în ciuda dimensiunilor sale impresionante, crește rapid viteza. Sistemul de stabilizare vă permite să faceți rânduri fără rolă semnificativă a caroseriei, pernele laterale ale scaunelor ținând pasagerii în poziție. În mod standard, veți obține: un sistem de asistență la pornire în sus, un sistem de control al stabilității și ABS, aer condiționat, accesorii cu putere maximă, airbaguri frontale și laterale, senzori de parcare, un computer de bord și scaune încălzite. Într-un pachet mai scump, puteți conta pe un număr crescut de opțiuni de confort.

Pe drum, noul Volkswagen Multiven T6 2016 2015 se simte încrezător. Suspensia moale netezeste toate denivelarile suprafetei drumului. În ciuda corpului masiv și cutiat, în cabină nu se rostogolește în coloana vertebrală, acestea nu dau lovituri din denivelări. Izolarea fonică este uimitoare, zgomotul drumului și sunetul unui motor în funcțiune nu intră în cabină. Există liniște în interior, permițându-vă să vă bucurați de o plimbare liniștită și lină. La fel ca orice mașină, Multiven are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Pro:

• Aspect elegant și atractiv;
• Salon mare și spațios;
• Ergonomie convenabilă a tabloului de bord;
• Performanță excelentă a cutiei de viteze;
• Selecție largă de seturi complete;
• Dinamică și manevrabilitate excelente;
• Consum economic de combustibil.

Minusuri:

• Preț mare;
• Servicii scumpe;
• Toate luciul și soliditatea se uzează rapid.

Noul model Volkswagen Multiven T6 2016 2015 este o mașină excelentă pentru cei care iubesc confortul călătoriei. Este potrivit atât pentru o persoană de afaceri, cât și pentru o companie mare care adoră să călătorească.

Ultima generație Volkswagen Multiven 2019 2020 a suferit o schimbare globală. În cele din urmă, monovolumul a început să arate în deplină concordanță cu stilul corporativ. Exteriorul mașinii arată acum atractiv. Barele de protecție sunt complet vopsite în culoarea caroseriei, ceea ce conferă mașinii un aspect complet, holistic.

Dealeri oficiali

• Regiune:
• Selectați regiunea

Centrul Volkswagen din Bryansk

Bryansk, Sf. Sovetskaya, 77

Arhanghelsk, Autostrada Okruzhnoe, 5

Velikiy Novgorod, Sf. B. Sankt Petersburg, 39, clădirea 8

Dimensiunile Volkswagen Multiven 2019 sunt impresionante. Lungimea sa poate varia acum de la 4892 la 5292 mm, lățimea rămâne neschimbată pentru toate modificările - 1904 mm, dar înălțimea poate varia și de la 1970 la 1990 mm. Ampatamentul este impresionant. O gamă de opțiuni sunt oferite cu dimensiuni de la 3000 la 3400 mm. Situația este similară cu garda la sol. Versiunea standard va avea o dimensiune de 186 mm, dar pentru versiunea alungită, este deja oferită o distanță de 201 mm.

Partea din față a noului Volkswagen Multiven 2019 2020 a devenit considerabil mai scurtă. Suprafața parbrizului a crescut, capota a devenit îngrijită. Optica capului este faruri dreptunghiulare care sunt instalate pe laturile noii grile. Este realizat în cele mai bune tradiții ale companiei. Acum are două dungi transversale cromate cu sigla companiei în mijloc.

Vederea laterală este strictă, fără bibelouri, clopote și fluiere. Minivanul a primit un acoperiș complet plat, o linie de prag orizontală și arcuri de roți pronunțate. Zona ferestrelor laterale a crescut considerabil, ceea ce a îmbunătățit semnificativ vizibilitatea.

Pe drum, practic
canapele multimedia a șasea generație
comparație diferență progres
procentul tehnologiei monovolumelor

În spate, noul model Volkswagen Multiven T6 din 2019 arată nu mai puțin impresionant. Aceleași forme stricte, chiar geometrice sunt prezente aici. Ușa din spate este mare. O bandă îngustă de stopuri a fost așezată pe ea. Sticla din spate are o dimensiune impresionantă, ceea ce contribuie și la o vizibilitate excelentă. Mai jos putem observa lumini verticale îngrijite și aceeași bară de protecție cu ștampilări grațioase și complexe. Puteți arunca o privire mai atentă la toate modificările din fotografie.

Interior spațios și confortabil

În interior este liber, spațios, frumos. Tabloul de bord este simplu. Panoul de instrumente este situat sub un vizor larg. Există, de asemenea, un ecran de computer la bord. Iluminarea roșu aprins a instrumentului arată foarte impresionant. Cea mai mare parte este ocupată de consola centrală. A devenit considerabil mai larg.

În prim-plan există un ecran color de 7 inch cu cel mai recent sistem multimedia. Pe laturile acestuia sunt două deflectoare verticale. Mai jos puteți vedea un număr mare de butoane, comutarea tastelor. Mi-a plăcut foarte mult că maneta de viteză s-a deplasat în sus. Acum este situat în apropierea volanului, ceea ce este foarte convenabil.

Scaunele din față sunt confortabile, totuși, practic lipsite de suporturi laterale. Salonul este conceput pentru șapte pasageri, deși sunt sigur că toți cei opt se pot caza cu ușurință aici. Există mai mult decât suficient spațiu liber. Consider că transformarea sa este un mare plus. Atât scaunele din spate, cât și canapeaua pot fi deplasate de-a lungul șinelor instalate în podea. La cerere, rândul de scaune din spate poate fi transformat cu ușurință într-un scaun dublu complet.

În plus, prezența unui număr mare de sertare, compartimente, plase, cutii pentru depozitarea lucrurilor. Împreună cu 7 pasageri, încă 1210 litri de bagaje se pot potrivi cu ușurință în cabină. Echipament:

• începe sistemul de ajutor;
• sistem de stabilitate a cursului de schimb, ABS;
• aer conditionat;
• accesorii cu putere maximă;
• airbag-uri frontale, laterale;
• senzori de parcare;
• Computer de bord;
• scaune față încălzite.

Cel sportiv a fost, de asemenea, actualizat.

Caracteristicile tehnice ale germanului

Linia electrică a mașinii s-a schimbat complet. Specificațiile Volkswagen Multiven din 2019 acceptă benzina, motoarele diesel și unul biturbo diesel.

Fiecare motor este asociat cu o transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte. De asemenea, propus

DSG cu 7 trepte cu o pereche de ambreiaje, tracțiune față 4MOTION sau tracțiune integrală.

Prețul pentru noul Volkswagen Multiven 2019 2020 variază de la 1 600 500 ruble. până la 2.200.800 RUB Se știe că un număr mare de modificări și niveluri de asamblare ale Volkswagen Multiven 2019 vor fi oferite pe teritoriul Rusiei. Costul celei mai încărcate și mai bogate configurații va fi de aproximativ 3.300.000 de ruble.

Concurenți din clasa multiven

Din numărul mare de concurenți ai modelului Volkswagen Multiven din 2019, mă pot distinge Fiat Ducatoși Hyundai H1... Primul rival are un aspect mai interesant decât Volkswagen, același interior spațios, precum și dotări bogate. Minivanul se distinge prin economie, manevrabilitate bună, dinamică de accelerație, precum și un nivel ridicat de confort. Mașina are vizibilitate bună, suspensie decentă.

Dezavantajele sunt garda la sol scăzută, care este chiar mai mică decât cea a modelului GAZelle și calitatea construcției mediocre. În timpul iernii, interiorul durează mult timp pentru a se încălzi, iar motorul începe să fie nedorit. Scaunul șoferului are un număr mic de reglaje. Nu în favoare Ducato izolatie.

Hyundai H1 arată elegant și grațios. Există suficient spațiu în cabină nu numai pentru pasageri, ci și pentru bagaje. Salonul este perfect adaptat pentru transportul mărfurilor voluminoase. Este ușor să încărcați un frigider, un televizor în mașină. Gardă la sol este impresionantă, care este de 190 mm. Un astfel de monovolum nu este înfricoșător să conducă nici măcar pe drumurile de țară. Manevrabilitatea excelentă este lăudabilă. În ciuda dimensiunilor sale considerabile, mașina face cu ușurință viraje și manevre complexe.

Hyundai are încă dezavantaje. Lor le-am atribuit o servodirecție slabă, o suspensie destul de rigidă. Este frustrant faptul că scaunele din al doilea și al treilea rând nu pot fi pliate, ci doar pot fi reglate. Din când în când sunt „greieri” în cabină. Suporturile largi interferează cu o vizibilitate bună.

Calități bune și rele

Cele mai multe recenzii de la proprietarii Volkswagen Multiven 2019 sunt în favoarea faptului că mașina nu are practic defecte. Avantaje:

• salon mare spațios;
• ergonomie excelentă;
• frumos aspect modern;
• funcționarea impecabilă a punctului de control;
• o mare selecție de modificări, unități de putere;
• salon transformabil;
• dinamică de accelerație excelentă, manevrabilitate;
• fiabil, rezistent;
• consum economic de combustibil.

Dezavantaje:

• preț mare;
• suspensie rigidă;
• suport lateral slab pe scaunele din față;
• serviciu scump;
• vopsea slabă.

Începutul vânzărilor Volkswagen Multiven 2019 2020 în Rusia este programat pentru a doua jumătate a toamnei.

Volkswagen Multivan Т6 2015
Cum să o găsiți:
- pe o bară de protecție frontală mai expresivă cu o inserție orizontală largă
- pe grila cu o emblemă mai mare
- sub forma tuturor opticii
- pe capacul portbagajului
- cu lumini LED (opțional)
- conform noului design al torpilei
- pentru echipamente noi
- pe roți de 18 inch (opțional)

ÎN UCRAINA:
- echipamente: Trendline, Comfortline și Highline
- motoare diesel: 2.0 TDI (140 CP) și BiTDI (180 CP)
- unitate: frontală și completă 4Motion
- cutie: 6-st. MKP și 7-st. robot. DSG

Volkswagen T5 2004
Predecesorul a durat 11 ani pe linia de asamblare și a vândut aproape 2 milioane de exemplare.

La prima vedere, nu este atât de ușor să distingi o mașină nouă dacă nu este echipată cu optică opțională asamblată în întregime pe elemente LED. Forma modificată a farurilor a presupus modificări minore în configurația capotei și a aripilor frontale. Dar, la fel ca noua grilă, nu sunt la fel de evidente ca bara de protecție frontală.

Tehnologia de iluminare cu LED-uri pentru lumini de zi, faruri și stopuri face posibilă identificarea rapidă a Volkswagen T6 pe drum. Dar o astfel de optică, chiar și pentru Multivan, este o opțiune suplimentară.

În stilul modelelor de pasageri, el a achiziționat o inserție orizontală largă și faruri de ceață dreptunghiulare înguste. Dacă vă adânciți în lucrurile mărunte, veți descoperi că ștergătoarele și-au schimbat forma, iar cea potrivită poate fi acum ridicată complet. Capacul portbagajului s-a schimbat, de asemenea, în mod vizibil. Și toate acestea sunt valabile pentru întreaga familie T6 - Transporter, Caravelle și Multivan.

Prețul imaginii
Microbuzele mari în diferite modele sunt mega-populare în rândul oamenilor de afaceri, iubitorilor de călătorii în familie, reprezentanților agențiilor de aplicare a legii, persoanelor din marile afaceri și serviciilor lor de securitate. Dar Multivan este cel mai scump din gama. În negru, cu geamuri bine nuanțate, cel mai puternic motor și tracțiune integrală 4Motion, este cel mai probabil legat de agențiile de aplicare a legii, antreprenorii mari sau păstrătorii secretelor lor.

Prin urmare, atunci când conduceți o astfel de mașină, chiar și șoferii aceluiași „Cub” negru vă tratează ca pe un egal. Cu toții am remarcat loialitatea plăcută de la proprietarii Gelendvagens chiar și acum, în ciuda faptului că Volkswagen Multivan T6 testat arată potrivit pentru familie.

Partea din spate a modelului T6 este recunoscută cel mai ușor de marginea inferioară a sticlei, de colțurile mai ascuțite ale felinarelor, de o ștampilare largă sub numărul și de un mâner mărit

Și, de asemenea, monovolumul nostru respiră cu istorie, când autobuzele mici și ușor naive din primele două generații - T1 și T2 - circulau de-a lungul drumurilor. Nu întâmplător mi-am amintit de ei, pentru că la un moment dat li se ofereau doar o astfel de culoare roșie și albă. Și în memoria lor, Volkswagen T6 a primit o emblemă mai mare, iar în Europa a fost lansată o configurație specială pentru cunoscătorii speciali - Generația Șase, care se distinge doar printr-o culoare atât de spectaculoasă în două tonuri, tehnologie de iluminare cu LED-uri și echipamente interioare bogate. Pentru noi este oferită doar una dintre variantele de vopsire corporală combinată și echipament bogat.

De exemplu, mașina de testare costă 99.099 USD! Are faruri și stopuri full LED active, o suspensie adaptivă Dynamic Cruise Control (DCC) cu trei moduri de funcționare - Confort, Normal sau Sport, un sistem de monitorizare a punctului mort pentru oglinzi laterale și multe altele. Dar aceasta nu este limita, deoarece diverse funcții noi au devenit disponibile pentru Volkswagen T6: asistent de frânare de urgență, sistem de recunoaștere a oboselii șoferului, sistem de frânare automată după coliziune.

Iar echipamentul Comfortline este mediu pentru Multivan. În versiunea superioară a Highline, acesta are chiar și o masă mai confortabilă care se mișcă în partea centrală a habitaclului și o altă ușă glisantă (stânga) cu transmisie electrică.

Scaunele din față pot fi acum reglabile electric în douăsprezece direcții, iar cea a șoferului poate avea, de asemenea, trei locații de memorie

Așa-numita parte de lucru a cabinei s-a schimbat dramatic. Scaunele din față pot fi acum reglate electric, iar setările scaunului șoferului pot fi memorate. Sistemul Discover Media cu ecran tactil color de 6,33 inci și opt difuzoare sună foarte decent și vă permite să ascultați muzică dintr-o varietate de suporturi media, iar datorită sistemului App-Connect, acesta poate deveni o copie a smartphone-ului dvs. Un încălzitor de apă suplimentar cu temporizator vă permite să încălziți interiorul când motorul este oprit.

Datorită panoului frontal plat și a unității de control microclimat, tabloul de bord a amintit mai mult de autoturismele Volkswagen, dar nu și-a pierdut caracterul practic

Dar nu numai cu acest echipament, ci și cu un panou frontal plat, benzi largi de finisare lucioase și o unitate de climatizare T6, acesta a amintit mai mult de autoturismele Volkswagen, dar nu și-a pierdut caracterul practic. La fel ca înainte, există atât de multe compartimente, buzunare și tăvi de diferite dimensiuni pe bord, în uși și în toată cabina, încât este ușor să uiți ce și unde l-ai pus.

Ca și până acum, există atât de multe compartimente de diferite dimensiuni încât poți uita ce ai pus unde

Aleargă ușor, se leagănă ...
Poziția înaltă de conducere este, de asemenea, familiară - la nivelul șoferilor Mercedes-Benz Sprinter, nu al Viano / V-Class, care sunt adversarii Multivan. Prin urmare, drumul este ușor de citit câteva mașini înainte și chiar peste acoperișurile unor SUV-uri. Iar iluminarea cu LED-uri ajută la navigarea pe întuneric. Mai mult decât atât, asistentul pentru faza lungă Light Assist funcționează foarte clar, comutând farurile chiar în momentul în care aș face-o singur. Și doar petele galbene de pe farurile de ceață care iluminează virajul pe fundalul iluminării principale albastru-albastru arată nedemn. Deși o astfel de lumină de fundal își îndeplinește funcția.

Cu ferestre uriașe, laturi plate plate și o cameră de vizualizare opțională opțională, această mașină este ușor de manevrat, chiar și în spații înguste. Doar oglinda dreaptă nu oferă vizualizarea așteptată. Prin urmare, la schimbarea benzii pe banda dreaptă, asistentul SideAssist opțional va fi un bun asistent, care avertizează asupra trecerii vehiculelor în zona oarbă a oglinzilor.

O nouă familie de motoare diesel de 2 litri a fost dezvoltată pentru Volkswagen T6 cu o putere de 84-204 CP. Este adevărat, toate sunt echipate cu pachetul BlueMotion și îndeplinesc standardul de mediu Euro 6 și, prin urmare, nu despre noi. În Ucraina, se folosesc motoarele vechi, partea de sus a acestora fiind această unitate biturbocharged de 180 de cai putere.

Deci, este foarte ușor să conduci rapid pe un Volkswagen Multivan, mai ales dacă sub capotă există o unitate de putere mai puternică oferită în Ucraina - o „piesă kopeck” twin-turbo cu 180 CP. asociat cu un robot cu 7 trepte. Acest tandem ne este familiar din testele Multivan T5. Selectorul DSG este situat în mod tradițional pe un podium înalt și, prin urmare, o mișcare scurtă a mâinii este suficientă pentru a comuta transmisia în modul sport sau pentru a comuta independent într-un algoritm secvențial. Principalul lucru nu este să vă agitați, deoarece atunci când dintr-un loc sau după frânare aproape la zero apăsați brusc accelerația pe podea, cutia se împiedică și pentru o vreme Multivan îngheață - un moment neplăcut inerent aproape tuturor mașinilor cu transmisii similare.

Iată o confirmare a faptului că motorul mașinilor ucrainene îndeplinește standardele de mediu Euro 5: un ștecher este instalat în locul gâtului de umplere pentru uree.

Mașina se comportă mult mai previzibil atunci când pedala de gaz funcționează fără probleme. În acest caz, este deosebit de ușor pentru „Multik” să aibă prima fază de accelerație de la o pauză, deoarece cuplul maxim este disponibil foarte devreme - de la 1500 rpm și se termină rapid - după 2000 rpm. Și având în vedere dimensiunea mare și greutatea mare a mașinii, accelerația la 100 km / h în 12,1 secunde nu pare atât de lungă. Cutia se declanșează rapid pas cu pas, deoarece Multivan crește viteza cu încredere. Mai mult, asfaltul umed nu-l deranjează deloc datorită sistemului de tracțiune integrală 4Motion. Și această mașină înaltă prescrie viraje cu atâta încredere, așa cum nu face orice mașină de călători.

Mașinile cu tracțiune integrală de 180 de cai putere din Ucraina sunt oferite cu o transmisie robotică cu 7 trepte cu două ambreiaje DSG

Chiar și în timpul testelor anterioare ale acestui model, am observat că, în principiu, Multivan rulează foarte confortabil, dar roțile sale se întâlnesc rigid cu gropi și fisuri, forțând corpul să tremure de fiecare dată. Ce se va întâmpla acum, când discurile de 18 inch au devenit disponibile pentru „Cartoon”? Roțile cu anvelope late 255/45 R18 transmit prea zelos toate neregulile drumului la volan - conduc puternic mașina într-o cale stoarsă și trag volanul în caz de nereguli dure.

În zonele sparte, suspensiei din față îi lipsește calmul - simțiți în mod constant lovituri și vibrații, ca și cum șasiul ar fi rupt și auziți și zăngănitul corpului și scârțâitul panourilor de plastic (mai ales dimineața după o noapte geroasă). La un moment dat, aparent, senzorul din catarama centurii de siguranță a șoferului a zguduit și timp de trei zile am mers cu însoțirea semnalului centurii de siguranță. Adevărat, această durere a început și a trecut. Poate o altă opțiune nouă - o suspensie adaptivă cu rigiditate reglabilă - va corecta situația?

Pe panoul frontal, un nou buton de control pentru suspensia adaptivă Dynamic Cruise Control (DCC) cu trei moduri de funcționare: Confort, Normal și Sport

În modul confortabil de suspensie, Volkswagen Multivan a devenit doar puțin mai puțin receptiv la fleacuri și a încetat să repete exact profilul drumului neuniform. Dar a existat o acumulare verticală a corpului. După trecerea la modul sport, amplitudinea acestuia este redusă considerabil, ca și cum mașina ar fi trasă de o mână invizibilă. Dar schimbările în confortul de deplasare pe drumurile noastre sunt atât de mici, încât foarte curând am încetat să mai acord atenție deloc modului în care țineam suspendarea.

... vagon de dormit
Cu toate acestea, șoferul stă practic pe puntea din față și, prin urmare, percepe neregulile mai brusc, dar pasagerilor care stau în ampatamentul lung le plăcea totul. Încă aș face! Într-adevăr, printr-o deschidere largă cu ușă laterală glisantă echipată cu un motor electric, intrați literalmente într-un hol spațios, de forma corectă. Există, de asemenea, propria unitate de control al climatizării cu control individual, o masă este scoasă din perete și „mobilierul” poate fi aranjat la discreția dumneavoastră.

În configurația de mijloc a Comfortline, masa se extinde din partea cabinei și, prin urmare, este incomodă pentru acei pasageri care stau pe scaunele din partea opusă.

Scaunele pot fi deplasate cu ușurință longitudinal pe un tobogan. Scaunele individuale din rândul din mijloc vă permit să înclinați spătarul și pot fi rotite cu ușurință la 180 de grade. Canapeaua din spate, deci este în general transformată într-un pat dublu. Cu toate acestea, pentru bagaje, spațiul portbagajului este mai mic decât vă așteptați, însă capacele de sub canapeaua din spate sunt detașabile și oferă deschideri prin care puteți încărca echipamente sportive lungi sau alte lucruri.

Știți de ce sunt atât de multe „Desene animate” pe drumuri cu cutii suplimentare pentru lucruri pe acoperiș? Da, pentru că cu rândul împins înapoi, portbagajul nu este atât de mare. În plus, ce se întâmplă dacă decideți să transformați canapeaua într-un pat dublu?

Cu toate acestea, totul din spatele scaunelor din față este familiar din mașina a cincea generație. Prin urmare, dacă pasagerilor le lipsește încă prezența noutății, atunci pe drum puteți juca un joc interesant: cine va număra mai mulți șoferi și trecători care se uită la noul Volkswagen Multivan T6 cu LED-uri spice în faruri și într-un mod expresiv culoare roșie și albă.

rezumat