Оновлено Chevrolet Captiva FL. Технічні характеристики Chevrolet Captiva Опції Chevrolet Captiva

Шевроле Каптива – міський паркетник із задатками позашляховика. Солідна зовнішність, повний привід, що підключається, наявність семимісного салону – у цього авто багато переваг. Його випуск розпочато у 2006 році, у 2012 з'явилася рестайлінгова версія. Походження в нього корейське, але якість і стиль – американські, що забезпечує стабільний попит на російському ринку, де традиційно цінуються великі джипи.

Тест драйв Шевроле Каптива

Найкращий спосіб перевірити, чи підходить тобі автомобіль – проїхатись на ньому. Всі офіційні дилери Chevrolet пропонують тест драйв, який дозволить майбутньому власнику визначитися з покупкою. Цільова аудиторія Chevrolet Captiva насамперед чоловіки. Весь його агресивний вигляд говорить про те, що це серйозний автомобіль. Суворі обводи кузова, нічого зайвого в обробці салону, мінімум деталей.

У той же час, Каптива дуже функціональний. Але все, як кажуть, у справі. Об'ємний багажник з додатковим відділенням під підлогою дозволяє завантажити навіть невеликого слона. Великий бардачок з потайним відділенням вміщує набір гайкових ключів і ще купу подібних «дрібниць». Прагнення мінімалізму в екстер'єрі цього авто дійшло і до керма. Він, звичайно, великий, як у тролейбусі, але чому він такий тонкий? Хват незручний, але це можна компенсувати чохлом із поролоновою підкладкою.

Про особливості кросоверів Шевроле ви можете прочитати

Має багаті традиції. Про те, які він зазнав змін, дізнайтесь із нашого матеріалу.

Як їде цей міський джип? До його динаміки треба звикати, вона неоднозначна. Перша швидкість в механічній трансмісії дуже коротка і невиразна. Але, при необхідності розкачати автомобіль, що сів «на черево», вона хороша. Автомат до 2000 оборотів слабенький, не тягне. Зате після 2000 року Каптива різко оживає, і тут починається справжній драйв. Загалом, у цьому авто або летиш, або повзеш.

До колійності позашляховик стійкий, незважаючи на відносно тонкий поперечний розмір. У пострестайлінгової версії немає ефекту поздовжнього розгойдування. Нові установки шасі дозволяють чіткіше проходити повороти. Підвіска енергоємна, відмінно амортизує всі купини та нерівності дороги. Водій та пасажири почуваються комфортно. В автомобілі відсутній ефект «маятника», до якого схильні всі великі позашляховики, при маневруванні з різкими зупинками, він зведений до нуля, за допомогою особливих налаштувань важелів підвіски.

Про позашляхові якості Каптиви багато сперечаються. У джипа, який претендує на хорошу прохідність, вони як мед із мультика про Віні-пуху – чи є, чи ні. У Chevrolet Captiva вони є. Однак, багато в чому вони залежать від потужності та тяжкості двигуна. Шевроле, звичайно, не Хаммер, але пре він добре. За відгуками власників, запаркуватися на заметі – не проблема, як і в'їхати на круту гору по бруду.

Каптива не надто стійка. Співвідношення поздовжньої та поперечної відстані між колесами, плюс високий кліренс, не дозволяють їй вчепитися в дорогу мертвою хваткою. Вона вузькувата для агресивного стилю водіння. Кермо, часом не надто інформативне, і це не дозволяє повністю розслабитися при водінні.

Але до цієї поведінки Каптиви можна звикнути, як-не-як, а все-таки вона - повнопривідний позашляховик, хоч і лайт-класу, їй належить бути дещо хибною і задумливою.

Технічні характеристики Шевроле Каптива

У Росію цей автомобіль поставляється із трьома типами двигунів. Найбільш бюджетний -2,4 літри зі 136 конячками під капотом. Божевільної динаміки він не забезпечить, але цілком надійний і тяжкий. Невеликий податок стане приємним бонусом власнику Каптиви з цією модифікацією двигуна.

Витрата бензину у автомобіля з таким агрегатом, за версією інженерів Дженерал Моторс - вісім літрів трасою, 10-12 при змішаному циклі в місті. Насправді, за відгуками власників, виходить більше. Міський цикл 14-16 літрів, траса 11,5 л/100 км. Бензиновий двигун 3 літри Цей варіант двигуна з'явився в оновленій версії після рестайлінгу і прийшов на зміну V6 3,2 л. Він став більш потужним, кількість коней збільшили до 249. У той же час двигун 3 літри став більш економічним, ніж його попередник.

Розгін до заповітної сотні тепер становить 8,6 секунд, що покращує динамічні показники на 0,2 секунди. Заявлена ​​витрата палива – 14,3 л/100 км – міський цикл, та 8,3 л/100 км – по трасі. Максимальна швидкість обмежена 198 км/год.

Ще один серйозний агрегат – V6 3,2 л/230 л. Він доступний лише у дорестайлінговій версії. Це оптимальний двигун для авто вагою 1770 кілограм. При такому співвідношенні маси і моменту, що крутить, автомобіль видає розгін до сотні за 8.8 секунд. Цілком пристойний показник для паркетника, який дозволяє з комфортом переміщатися міськими пробками. Бензиновий двигун 3,2 їсть у місті 18 -20 літрів. Його максимальна швидкість – 198 км/год.

Дизельний двигун 2,2 Chevrolet Captiva з дизельним двигуном під капотом 184 к.с. Розгін до сотні - 9, 6 секунд. Максимальна швидкість, яку він здатний розвивати – 191 км/год.

Апетит у цього агрегату хороший, за відгуками власників, у місті він споживає 17-18 літрів, на трасі 14, проти заявлених виробником 14,3 і 8.3 літрів на сотню відповідно.

Велика витрата палива, на яку скаржаться багато власників Каптиви, є чутливим недоліком. Але його можна виправити, перевівши автомобіль на газ. Ті, хто купує Каптиву всерйоз і надовго, вирішують проблему великої витрати пального установкою ГБО.

Трансмісія

Chevrolet Captiva поставляється як з автоматичною, так і механічною коробкою передач. Механічна 6-ступінчаста трансмісія забезпечує прийомистість і плавний хід, як на міському асфальті, так і на бездоріжжі. Автоматичну коробку краще брати з двигуном 3,2 або 3 літри. Автомат з двигуном 2,4 тупуватий. Для їзди містом його динаміки вистачає, але іноді, при необхідності посиленого маневрування, він дратує своєю повільністю.

Салон Шевроле Каптива (фото)

Салон у Chevrolet Captiva просторий. За кермом із зручністю може розташуватися навіть дуже високий водій, і стеля не тиснутиме йому на тім'ячко, завдяки великому лобовому склу. Пасажири, що сидять ззаду, не упираються колінами у спинки передніх сидінь. Тим же пасажирам другого ряду не доведеться зображувати з себе професійних пірначів, сідаючи в салон.

Великий проріз дверей дозволяє сідати в автомобіль, не здійснюючи складні рухи тіла. Для зручності використання салонного простору передбачені різні функції трансформації сидінь. Задній ряд, що розкладається як у підлогу, так і пропорції 60/40, дозволить завантажити в машину і шафу, і велосипед. Підігрів передніх крісел та поперекова підтримка сидіння водія (не у всіх комплектаціях), забезпечать комфорт за кермом. А в семимісних модифікаціях задній ряд крісел теж можна прибирати, або складати у співвідношенні 50/50.

У Каптиві дуже якісне оздоблення салону. Наші співгромадяни люблять критикувати американців за найдешевший пластик. Мовляв, постукаєш по ньому – гримить, ударишся – боляче. Незрозуміло, звичайно, навіщо багато автовласників проводять експерименти з такими тривіальними матеріалами, як внутрішня обшивка салону… Але, настала їхня зіркова година! Пластик Шевроле Каптива дуже м'який, виглядає красиво та естетично, не гримить і не скрегоче на купинах. Матеріали оздоблення сидінь відповідають високим стандартам якості. Тканинний салон (у більш дешевих версіях) не вигоряє, не витирається, добре піддається хімічному чищенню. Шкіра та екошкіра, використовуються для оббивки сидінь у більш дорогих комплектаціях. Вони не розтягуються і не витираються.

Єдиний мінус – відсутність перфорації, у спеку сидіти в таких кріслах не надто комфортно. Салон бюджетних версій розрахований на п'ять людей, але трьом здоровим дорослим чоловікам на задньому сидінні буде тісно. Воно швидше призначене для дітей. Але і тут виникає проблема - три автокрісла в ряд там поставити теж важко, швидше за пару автокрісел і бустер. Семимісцевий варіант буде коштувати дорожче, як б/у, так і новий. Він менш поширений. Прийде почекати при замовленні нового автомобіля, і пошукати при купівлі старого.

Комплектації та ціни Шевроле Каптива

Кожен вибирає автомобіль під себе. Виходячи з цього принципу інженери Дженерал Моторс випустили багато різноманітних комплектацій Chevrolet Captiva. LS

Найпростіша комплектація – LS, вже включає основні елементи комфорту, без яких неможливо уявити сучасний автомобіль. Безпека та стійкість авто на дорозі забезпечують ABS та протибуксувальна система, а також ESP, оснащена підсистемою (TSA), яка стабілізує причіп при занесення. Бічні, фронтальні та навіть стельові подушки безпеки забезпечили Каптиве високий бал на краш-тестах. Для комфорту водія та передніх пасажирів є підігрів сидінь. Кондиціонер, CD-програвач, 6 динаміків із підтримкою MP3-плеєра також входять до цієї комплектації. Легкосплавні 17-дюймові колісні диски також поставляються у базі.

Комплектація LT повністю повторює LS і доповнена круїз-контролем, регулюванням рульової колонки, датчиком дощу, протитуманками, і внутрішнім дзеркалом заднього виду з електрохромним покриттям. Салон у цій версії комбінований, із тканини зі шкіряними елементами. Шкірою також обшито рульове колесо і спідниця важеля коробки передач. LT Плюс Колектації Chevrolet Captiva побудовані за принципом матрьошки – кожна наступна повторює попередню, але, трохи більше. У LT Плюс додані диски більшого діаметру, ніж у LS, тут є люк, та електропривод регулювання сидінь водія. Сам салон оббитий чорною шкірою. Дзеркала заднього виду оснащені електроприводом та підігрівом.

І, ось, нарешті, топова комплектація – LTZ. До неї увійшло все найкраще від попередніх, і додалися такі приємні дрібниці, як рейлінги на даху, тонування бокового скла. Диски знову виросли на один дюйм, а кількість динаміків збільшилася до 8.

Опції Шевроле Каптива

Опції У Chevrolet Captiva дуже багато корисних та приємних опцій. Докладніше варто розповісти про найпопулярніші. Фаркоп є в будь-якій комплектації, що дозволяє використовувати Каптиву як тягач, і перевозити катери, будинки на колесах та інші причепи. Пневматичні амортизатори не дають просідати авто навіть при перевантаженому багажнику. Стоять, вони, відповідно, лише ззаду. Оснащені датчиками рівня автомобіля.

Передні амортизатори прості, не пневматичні, з датчиками рівня та регулюванням жорсткості. Ремонтувати підвіску у Шевролі – дороге задоволення. Але зламати її не так просто, незважаючи на байки про ненадійність пневматики. У акуратного власника проблем із нею не виникає. А любителям поганяти бездоріжжям варто купити Ниву або УАЗ, адже Каптива – скоріше міський паркетник. Ручне гальмо оформлене незвичайно для тих, хто раніше не їздив на американці. Це просто кнопочка на панелі приладів. Управління аудіосистемою та круїз-контолем знаходиться на кермі, як і більшості позашляховиків Chevrolet.

Скло задніх дверей, що відкривається, дозволяє закинути в багажник будь-який не надто великий предмет, наприклад, ящик з інструментами, не відкриваючи основних дверей. Це актуально, якщо багажний відсік вже ґрунтовно завантажений. У салоні є об'ємне відділення для дрібниць, яке можна використовувати для охолодження напоїв. Хороша функція, про яку багато власників так і не дізнаються до закінчення користування автомобілем, поки новий власник не зателефонує і не запитає, як ця штука включається. Взагалі, читати технічний посібник до автомобіля – дуже вдячне заняття. Завдяки цьому можна познайомитися з усіма опціями (а їх чимало) у Chevrolet Captiva.

Чи варто вибирати Шевроле Каптива з пробігом

Звичайно, сісти в новий спеціально під тебе зроблений автомобіль завжди приємніше. Але й накладніше. Адже мінімальна ціна на самий «порожній» автомобіль стартує з позиції 950000 рублів. Найдорожча комплектація перевищує планку у два мільйони. Тож чи коштує він таких грошей? Можливо да. Це надійний автомобіль, з хорошим внутрішнім оснащенням, і, за відгуками більшості власників, у перші роки експлуатації практично не ламається. Доводиться лише міняти розхідники та проходити планові ТО.

У той же час, тільки виїхавши за поріг салону, будь-яка машина дешевшає. Так що всі вкладені кошти повернути не вдасться. Продавати Каптиву важко і покупці часто добре збивають ціну. В основному таке зниження відбувається через дороге обслуговування уживаного Chevrolet Captiva, а ще через його хороший апетит. В іншому автомобіль дуже гідний. У вживаному стані цей позашляховик коштує доступно.

Мінімальна ціна на автомобіль 2007р, в Москві, де, традиційно найнижчі цінники на автомобілі б/в, стартує з позиції 450 000 рублів. Ставши другим, або третім покупцем Каптиви, можна отримати більш багату комплектацію за ціною нового, «порожнього» автомобіля. Але, разом з тим, можна отримати і купу «болячок», про які розповімо нижче.

Чим «хворіє» Шевроле Каптива

Найдорожче лікувати підвіску. Вона пневматична, запчастини коштують дорого, їх установка – технологічно складний процес. Так як Каптива все-таки джип, багато власників намагаються штурмувати на ній бездоріжжя. Цього краще не робити, ціліше буде. Каталізатор - ще один головний біль власників цієї моделі Chevrolet. При купівлі старого авто варто розоритися на огляд на сервісі, щоб не потрапити потім на дорогий ремонт.

Заміна стояків стабілізаторів відбувається вже на 30000 – 50000 кілометрів. Неприємно, але це робиться за гарантією. Інші проблеми не мають такого масштабного характеру. Це переважно різні «глюки» електрики – помилки, неправильні алгоритми роботи, які добре лікуються майстрами в авторизованих сервісах.

Висновок

Найчастіше покупців цього позашляховика як старого, так і нового відлякує ціна обслуговування. Але при акуратній та дбайливій експлуатації автомобіль ламається рідко, він надійний. В іншому, великих проблем Каптива не створить, зупинивши свій вибір на Chevrolet Captiva, власник отримає хороше авто для сім'ї та поїздок на природу, який органічно впишеться і до міського потоку.

Світовий дебют Chevrolet Captiva 7 місць (заводський індекс С-100) відбувся в рамках паризького автошоу, де мультинаціональна корейсько-австралійська технологія постала перед публікою з шевролетівською "метеликом-хрестом". На відміну від подібних за конфігурацією Chevy Equinox і Saturn Vue, конструктори кардинально переробили архітектуру платформи Theta, внесли істотні корективи в лінійку силових агрегатів, придумали вражаючий дах і поставили компактний кросовер на монументальні колеса. Розміри Chevrolet Каптива дозволяють комфортно розмістити 7 пасажирів. У GM презентують новий Chevrolet Captiva як автомобіль для активного відпочинку, але, по суті, це класичний міський паркетник.

П'ятидверний Шевроле Каптива має постійний передній привід з задньою віссю, що автоматично перемикається, через електроннокеровану муфту у разі пробуксовування передніх коліс. Місткість 5 пасажирів. Додатковий третій ряд сидінь забезпечує Chevrolet Captiva 7 посадочних місць.

Офіційно заявлені Chevrolet Каптива розміри: довжина колісної бази 2707 мм, довжина автомобіля 4673 мм, ширина 1868 мм, висота машини без урахування рейлінгів 1756 мм. Залежно від двигуна витрата палива Каптива в режимі змішаної їзди коливається в діапазоні 6,6-10,7 літрів на 100 км.

Chevrolet Captiva Технічні характеристики

Лінійка силових агрегатів

Двигун Каптива "Ecotek" - 2,4 літри, 4-циліндровий з двома розподільними валами (DOHC), потужністю 100 кВт (136 л/с). По заміській трасі витрата Chevrolet Captiva в середньому 7,6 л/100 км, містом – 12,2 л/100 км.

Двигун Chevrolet Каптива "Alloytec V6" - компактний алюмінієвий 6-циліндровий 3,2-літровий, потужність - 169 кВт (230 л/с). Найбільш "ненажерливий" - витрата палива Шевроле Каптива у змішаному циклі становить 10,7 літрів, по місту - 15,5 літрів у розрахунку на 100 км.

Дволітровий турбодизель Z20S, створений в результаті спільної роботи корейських інженерів з GM DAT та їхніх італійських колег із VM Motori. Дизельна Каптива приховує під капотом 150 "коней". Такий Chevrolet Captiva дизель встановлюється на моделі, які продаються в основному в Західній Європі.

Для російського ринку пропонується 184-сильний Chevrolet Captiva дизель - агрегат об'ємом 2,2 літра. Витрата палива у Шевроле Каптива на сотню кілометрів становить 6,6 літрів у змішаному режимі. За містом – 5,5л/100км, у рваному міському трафіку – 8,5л/100км.

3-літровий 258-сильний 6-циліндровий бензиновий двигун.

Каптива 7 місць автомобіль солідний, ґрунтовний та навіть трохи важливий. Ті, що сидять в салоні практично не помічають нерівностей дороги. Завдяки електроннокерованій муфті, Каптива за 100 мілісекунд (відповідно до технічної документації) після пробуксовування передніх коліс автоматично стає повнопривідною. Характерні характеристики Chevrolet Captiva не передбачають можливість примусового блокування електрокерованої муфти.

У жодній офіційній документації, що описує технічні характеристики Шевроле Каптива, не вказано конкретної висоти дорожнього просвіту. Розмір кліренсу – не привід для гордості Chevrolet Captiva. Відстань від дорожнього полотна до нижньої точки автомобіля становить 170 мм. А "зубаста" спідниця переднього бампера зменшує Шевроле Каптива характеристики кліренсу майже вдвічі. У разі встановлення захисту картера дорожній просвіт зменшується до величини, швидше за властивої міським спортивним автомобілям, а не автомобілям підвищеної прохідності, в які мітить новий Chevrolet Captiva.

Трансмісія Шевроле Каптива автомат чи механіка

Незалежно від типу двигуна (бензиновий або дизельний) покупцеві Шевроле Каптива пропонується або механічна КПП, або "автомат". Обидва варіанти трансмісії шестиступінчасті.

Рестайлінг Шевроле Каптива

Результати першого рестайлінгу було продемонстровано під час паризького автосалону у 2010 році. Помітні зміни зачепили як зовнішній вигляд Chevrolet Captiva new, так і інтер'єр. Були модернізовані в новому Шевролі Каптива технічні характеристики – додано дизель, суттєво переналаштовано ходову частину. Підвіска отримала жорсткіші пружини і потужніші стабілізатори. Керована електронікою муфта, у разі потреби підключає задню вісь, забезпечуючи Каптиве повний привід, доводячи співвідношення моменту, що крутить, між передньою і задньою віссю до 50/50. Корми залишилися без змін, профіль трохи підретушували, зате анфас змінився капітально. Передок прикрашає традиційна для останніх лінійок Шевроле велика, розділена фірмовим хрестом на дві нерівні частини, решітка радіатора, а передня оптика агресивно примружилася. Нові дверні ущільнювачі, нові підкрилки та тканина стельового оздоблення зробили Каптиву тихою та акустично комфортною.

У лінійку силових агрегатів було додано дизельний двигун Шевроле Каптива потужністю 184 к.с. на 2,2 літра, що має вражаючий запас тяги, економічний і незвичайно тихий. У такої Каптиви витрата у змішаному циклі становить лише 6,6 л/100 км.

Ще один новий силовий агрегат - 3-літровий 6-циліндровий бензиновий двигун потужністю 258 "конячок" був презентований у 2011 році під час демонстрації післярестайлінгової Каптиви складання Ташкентського відділення GM Uzbekistan. У цього Chevrolet Captiva витрата палива при змішаній їзді становить 9,3 л/100 км. Демонстраційна модель була укомплектована модифікованою АКПП. У зовнішньому вигляді Шевроле Каптива змінився блок передніх головних фар та протитуманок, вмонтованих у бампер. У кількох варіантах складання передбачено оснащення системою парк-тронік та додатковими подушками безпеки. Електронна консоль з 7-дюймовим сенсорним екраном має можливість бездротового з'єднання через Bluetooth. У вільний продаж нова Каптива надійшла у 2012 році.

Безпека

Машина побудована на посиленому сталевому каркасі із запрограмованими зонами деформації, що ефективно поглинають енергію удару. Усі комплектації під зав'язку нашпиговані електронними помічниками:

HBA (Hydraulic Brake Assist) – гальмівний помічник

ABS (Anti-lock braking system) – антиблокувальною гальмівною системою

ESC (Electronic Stability Control – система електронного контролю стійкості

DCS (Dynamic Stability Control), вона ж ESC (Electronic Stability Control) – система управління рухом під час спусків, що запобігає заносам

EBV, вона ж EBD (Electronic brakeforce distribution) – електронна система розподілу гальмівних зусиль

ARP (Active Rollover Protection) – системою запобігання перекиданню автомобіля

Крім двох передніх подушок безпеки, додатково встановлюються віконні та бічні.

У 2011 році кросовер Chevrolet Captiva вперше наздогнала повномасштабна модернізація (без зміни покоління) - відчутно змінилися як екстер'єр, так і інтер'єр автомобіля, а також він зазнав серйозних технічних доробок.

У 2013 році кросоверу трохи підкоригували зовнішність.

А вже в листопаді 2015-го всешляховик знову пережив модернізацію, справивши офіційний дебют на міжнародному автосалоні в Дубаї, – п'ятидверка «подорослішала» зовні, примірявши більш солідний передок, отримала невеликі коригування салонного оздоблення та «озброїлася» новими опціями, але при цьому обійшлася будь-яких технічних доробок.

Загалом можна сказати, що зовнішність «оновленої Каптиви» завжди оперативно «підганяється» відповідно до корпоративного дизайну марки, а найцікавіше (і навіть грізно) автомобіль виглядає спереду – звужена оптика головного світла, «паща» решітки радіатора і потужний бампер з секціями. протитуманних фар і низькою «губою» (що заважає бездоріжжю).

Ефектний вигляд має і силует кросовера, наділений рельєфними арками коліс, виразними выштамповками та стильними дзеркалами на ніжках, а от корма сприймається дещо просто – великі багажні двері, світлодіодні ліхтарі та бампер із масивним пластиковим захистом та двома патрубками вихлопної системи.

Варто зазначити, що у Бразилії у 2016 році представили «своє бачення сучасної Каптиви», але, найімовірніше, такий варіант залишиться локальним – тобто. за межі Латинської Америки не вийде.

Розміри Chevrolet Captiva дозволяють вважати його «середньорозмірним», але формально він числиться у компактному класі: довжина – 4673 мм, висота – 1756 мм, ширина – 1868 мм. Колісна база кросовера укладається 2707 мм, а дорожній просвіт у спорядженому стані становить 200 мм.

Споряджена маса автомобіля варіюється в діапазоні 1843 ~ 1978 кг (залежно від варіанту виконання), а на борт він готовий прийняти ~550 кг.

Усередині кросовер сприймається справжнім «американцем» за рахунок характерного оформлення – великі «блюдця» приладів, що світяться білим підсвічуванням, і велике мультифункціональне колесо з 4-спицевою компоновкою.

Візуальним центром передньої панелі є забрало мультимедійного комплексу, яке може бути виражене невеликим монохромним екраном або 7-дюймовим телевізором. Нижня частина центральної консолі дещо перевантажена кнопками – тут базуються блоки керування «музикою» та «кліматом».

Оздоблення оновленої Captiva оздоблено м'якими пластиками, розведеними елементами сріблястого кольору. Сидіння в залежності від версії одягнені в тканину, штучну шкіру з тканинними вставками або натуральну шкіру.

Передні крісла Chevrolet Captiva мають неоптимальний профіль і несильно виражену підтримку з боків, тому зручні вони будуть не кожному. Середній ряд сидінь просторий і вільний для пасажирів будь-якого зросту, а ось «гальорка» підійде для дітей або невисоких дорослих.

При семимісцевій розкладці в багажник кросовера важко влізе навіть кілька дорожніх сумок - його обсяг складає всього 97 літрів. Зі складеним третім рядом сидінь місткість вантажного відсіку збільшується до 769 літрів, а ще й з другим – до 942 літрів (досягаючи максимуму 1577 літрів – без пасажирів).

Для завантаження дрібної поклажі у автомобіля окремою секцією відкривається скло, а запасне колесо у нього перебуває під днищем.

Силова гама Chevrolet Captiva FL складається з двох бензинових агрегатів та турбодизеля:

• Чотирьохциліндровий бензиновий «атмосферник» об'ємом 2.4 літра укомплектований розподіленим упорскуванням і фазами газорозподілу, що варіюються. Його максимальний потенціал - 167 кінських сил, що розвиваються на 5600 об/хв, і 230 Нм крутного моменту при 4600 об/хв.
• "Топовий" варіант - атмосферна "шістка" з розташованими V-подібно циліндрами, оснащена безпосередньою подачею пального. Алюмінієвий двигун на 3.0 літра виробляє 258 л. (249 в РФ) при 6900 об/хв і 288 Нм пікової тяги, що досягається на позначці 5800 об/хв.
• На «дизельну Каптиву» встановлюється 2.2-літровий агрегат з механізмом зміни фаз газорозподілу і турбіною з геометрією крильчатки, що налаштовується. Результат такий - 184 сили при 3800 об/хв і 400 Нм крутного моменту, що поставляється з 2000 об/хв.

Чотирьохциліндрові мотори поєднуються з "механікою" або "автоматом" (у кожному випадку по шість передач), а двигуну V6 належить виключно автоматична трансмісія.

Система повного приводу доступна всім - задня вісь підключається за допомогою керованої муфти: в стандартних умовах 100% тяги йде на передні колеса, а в екстрених ситуаціях до 50% перекидається на задні колеса.

Залежно від модифікації, до першої сотні кросовер прискорюється за 9-11.1 секунд, його пік становить 175-198 км/год.

Витрата бензину варіюється в діапазоні від 9.3 до 10.7 літрів (у змішаному циклі), для дизельного двигуна цей показник становитиме 6.4 ~ 7.9 літрів.

Кросовер Chevrolet Captiva побудований на архітектурі GM Theta, яка має на увазі наявність класичних стійок МакФерсон у конструкції передньої осі та багатоважільного підвіски в задньому мосту.

Гальмівна система "хизується" дисковими пристроями з вентиляцією "по колу", яким сприяє чотириканальна ABS, а рейкове рульове управління - гідравлічним підсилювачем.

На російському ринку продажі «Каптиви» було припинено ще в 2015 році, а ось у Казахстані рестайлінговий автомобіль 2018 року реалізується з двома бензиновими моторами у трьох варіантах оснащення – «Base», «LT» та «LTZ».

• Всешляховик з 2.4-літровою «четвіркою» у базовому виконанні мінімально коштує 8502000 тенге (~1.6 млн. рублів). Стандартно п'ятидверка комплектується: шістьма подушками безпеки, 16-дюймовими легкосплавними колесами, комбінованим оздобленням салону, електросклопідйомниками всіх дверей, електричним «ручником», ABS, ESP, TCS, двозонним «кліматом», заднім парктроником, «круїзом», підігрівом передніх кресел. з 7-дюймовим екраном, аудіосистемою та іншим обладнанням.

• Максимальна комплектація пропонується тільки з двигуном V6, а коштуватиме вона у суму від 11 252 000 тенге (~2.1 млн. рублів). До її прикмет відносяться: шкіряне оздоблення салону, система контролю сліпих зон, передні датчики паркування, підігрів другого ряду сидінь, «музика» з вісьмома динаміками, камера заднього виду з динамічною розміткою та деякий інший функціонал.

Технічні характеристики

Компанія Chevrolet у 2012 році представила світові оновлену версію кросовера Chevrolet Captiva – стильного та багатофункціонального автомобіля, що чудово почувається як на міських вулицях, так і в умовах бездоріжжя.

Комплектація

Вже базова комплектація Captiva LS добре оснащена всім необхідним додатковим обладнанням: центральний замок з дистанційним керуванням, електричні склопідйомники по колу, аудіосистему з MP3, ABS, ESP. Автомобіль у будь-якій комплектації містить надійні системи безпеки, що дозволяють водієві впевнено керувати машиною, відчуваючи стабільний контакт із дорогою. Цьому сприяє й удосконалена система, що розподіляє між колесами машини тягові зусилля.

Двигун та коробка передач

Нова Шевроле Каптива поставляється до Росії з двома бензиновими двигунами 2,4 л.(167 л.с.), 3,0 л.(249 л.с.) та одним дизельним 2,2 л.(184 л.с.) . Кожному власнику кросовера надана можливість вибору між механічною або автоматичною шестиступінчастою коробкою передач. Передбачаються цікаві опції, що стосуються приводу та трансмісії.

Підвіска

Кросовер обладнаний шасі з покращеними технічними характеристиками, спеціально створеними для підвищення динаміки та стійкості автомобіля на крутих поворотах.

Безпека

Впевненості при керуванні надає і система курсової стійкості, яка автоматично регулює надмірну або недостатню повертаність автомобіля під час руху, мінімізуючи їх наслідки. Оснащення системою ABS дозволяє значно скоротити гальмівний шлях при екстреному гальмуванні.

У комплексі з ESP Chevrolet Captiva вперше встановлена ​​система, що надає допомогу водієві при рушанні вгору і не допускає відкат кросовера зі схилу на початку руху на підйомі.

Творці нової моделі Captiva приділили велику увагу безпеці водія та пасажирів в екстремальній ситуації на дорозі. Салон обладнаний передніми, бічними та стельовими подушками безпеки – всього 6 штук. Передні крісла мають триточкові ремені із обмежувачами натягу. На задніх сидіннях впроваджено спеціальні кріплення ISOFIX для дитячих крісел.

Усі системи безпеки є у базовій комплектації.

Технічні характеристики Chevrolet Captiva (2012)

Колісна база: 2705 мм
Довжина: 4670 мм
Ширина: 1850 мм
Висота: 1755 мм.
Дорожній просвіт: 197 мм

Технічні характеристики Chevrolet Captiva (2006-2011)

5 дв. позашляховики

Історія Chevrolet Captiva / Шевроле Каптива

У 2006 році до лінійки доступних моделей GM приєднався відносно недорогий позашляховик Captiva, який концерн привіз до Європи з Кореї. Прем'єра відбулася на Женевському автосалоні. Цього разу компанія представила не величезний і важкий американський джип, а компактний автомобіль класу SUV (Sport Utility Vehicle) або, говорячи народною мовою, паркетник. З італійської мови Captiva перекладається як «полонена».

Зовнішність вийшла цілком мужня. Радіаторні грати вінчає великий значок Chevrolet. Оригінально розташовані протитуманки надають автомобілю певного шарму. Задня частина дуже гармонійно вписується в загальний вигляд: дві вихлопні труби, гарні задні ліхтарі – виходить цілісний образ.

У салоні панує відчуття ретельно продуманої функціональності. Нічого зайвого, а все, що є – доречно і виглядає чудово. В обробці використаний лише якісний пластик. Показники приладової панелі легко читаються, всі кнопки керування під рукою, а оздоблення «під дерево» та «алюміній» (у дорогій версії) виглядає якісно та доречно. Усередині з комфортом можуть розташуватись до семи пасажирів. Базова версія розрахована на п'ять осіб. Сидіння регулюються у різних площинах. Кермо теж можна підігнати по висоті та куту нахилу. На нього винесена панель управління аудіосистемою, а також, в деяких комплектаціях, ще й кнопки управління системою круїз-контролю.

Об'єм багажника досить значний, а якщо скласти задні сидіння, площа корисного простору збільшується вдвічі. Заднє сидіння можна складати і частинами (у співвідношенні 60/40). Склавши всі пасажирські сидіння, обсяг вантажного відділення збільшиться до 1565 літрів. До речі, для зручності завантаження Captiva можна окремо відкрити скло задніх дверей. У салоні для зберігання невеликої поклажі є місткий ящик рукавички, який до того ж охолоджується. У кишеньках передніх дверей крім місць для карти є круглі ніші, для літрових пляшок води, наприклад.

До базової комплектації Chevrolet Captiva входять 6 подушок безпеки, система курсової динамічної стабілізації (ESP), литі диски 17, електропакет, кондиціонер, CD/MP3 з можливістю керування магнітолою на кермі. Є версії Captiva з круїз-контролем, протитуманними фарами, підігрівом сидінь, бортовим комп'ютером, шкіряним салоном та 18-дюймовими литими дисками.

Автомобіль пропонується з трьома типами двигунів: два бензинові та один дизельний. Дизельний агрегат об'ємом 2,0 л/150 л. і передньопривідна модифікація Captiva в Росії не продаватимуться. Так що вибирати доведеться серед повнопривідних варіантів із двома бензиновими двигунами (2,4 л/136 л.с. та V6 3,2 л/230.с.). Коробка передач на вибір: механічна та 5-ступінчаста автоматична.

V-подібна "шістка" добре тягне 1770-кілограмовий Captiva, разом з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач розганяє автомобіль до 100 км/год менш ніж за 9 с.

У звичайному режимі автомобіль передньопривідний, і тільки коли провідні колеса починають пробуксовувати, електроніка підключає задні колеса, на які може передаватися до 50% моменту, що крутить, по необхідності. Жодних блокувань та знижуючих на Captiva немає. При необхідності є можливість увімкнути допомогу при спуску (ця система штучно занижує швидкість автомобіля при спуску, підгальмовуючи двигуном та колесами, щоб машину не розвернуло впоперек схилу). Повністю незалежна підвіска Captiva (спереду – McPherson, ззаду – багатоважільна) без особливих проблем справляється з нерівностями дороги.

Оновлена ​​модель Captiva була представлена ​​на Автошоу у Парижі у жовтні 2010 року. Компактний позашляховик отримав у рамках рестайлінгу оновлений екстер'єр, покращений інтер'єр та нові двигуни. Автомобіль також став безпечнішим.

Передня частина автомобіля істотно перетворилася, стала більш загостреною та агресивною. Цьому сприяє більш обтічний передній бампер. В очі впадає новий з різкими лініями капот. Решітка радіатора, як і у дорестайлінгової версії, розділена на дві частини. Тільки тепер це не вузькі смужки, а справжнє бойове забрало від краю капота через весь бампер до пластикової спідниці. Помітно модернізовано головну оптику. Великі прямокутні фари головного світла трохи піднесені вгору. Потужні протитуманки, обрамлені хромом, розташувалися у спеціальній площині, інтегрованій у бампер. Розташовані на передніх крилах віддушини надають автомобілю динамічного вигляду. Ззаду змінилися лише ліхтарі. Задня оптика отримала модний прозорий корпус, у якому розташувалися різнокольорові сигнальні вогні. Captiva 2011 також отримала вбудовані в дзеркала повторювачі поворотів на світлодіодах, нові кольори фарбування кузова та свіжий дизайн легкосплавних колісних дисків.

Не меншу увагу розробники приділили інтер'єру оновленого кросовера. На краще змінилися сидіння, у них з'явилася хороша бічна підтримка. Також змінилася центральна частина торпедо, вона стала сучаснішою. Рідкокристалічний дисплей, на який транслюється навігація і картинка з камери заднього виду, якнайкраще вписався в загальну концепцію центральної панелі. На зміну механічному гальму стоянки прийшов більш сучасний електричний. Тим самим конструктори звільнили простір для багатофункціонального бардачку між передніми кріслами. Дизайнери використовували елементи інших моделей Chevrolet, наприклад, блакитне підсвічування та облицювання панелі інструментів, яка плавно переходить у передні двері. Captiva пропонується в 5 або 7-місному виконанні, а самі ряди сидінь розташовані з підвищенням, як у кінотеатрі. У стандартній комплектації всіх автомобілів є повний електропакет, що включає електропривод дзеркал, датчики дощу і світла і багато інших систем, які допомагають водієві керувати автомобілем. Об'єм багажника 769 літрів, його можна трансформувати, склавши другий ряд сидінь 1577 літрів.

Лінійка двигунів Chevrolet Captiva радикально змінена. Двигуни повністю модернізовані, збільшилась потужність. Клієнтам пропонуються 4 нові двигуни стандарту Evro-5, які серійно комбінуються з 6-ступінчастою «механікою». Опціонально пропонується також 6-ступінчастий "автомат". Базовим є бензиновий двигун ECOTEC, що має робочий об'єм 2,4 л, оснащений сучасною системою VVT, що забезпечує регулювання фаз газорозподілу. Потужність цього двигуна становить 167 л.сил, а витрата палива дорівнює 8,9 л/100 при використанні механічної коробки передач. Заявлений за паспортом розгін до сотні становить 10,5 секунд. Найпотужнішим двигуном є 3-літровий V6. Пряме впорскування палива і гнучке управління клапанами дозволяють розвинути потужність 258 к.с. Він може розігнати Captiva до сотні за 8,6 секунди. Максимальна швидкість 198 км/година, витрата палива 10,7 л/100 км у змішаному циклі.

Нові турбодизелі об'ємом 2,2 л представлені у двох модифікаціях: на 163 та на 184 л.с. Двигуни мають турбокомпресор із змінною геометрією, проміжний охолоджувач та систему «Common rail». На відміну від дизелів попереднього покоління нові двигуни мають знижений ступінь стиснення. Завдяки цьому потужність нового Chevrolet Captiva стала вищою, а рівень викиду СО2 менше. З дизелем потужністю 163 к.с. технічні характеристики Chevrolet Captiva наступні: розгін за 9,9 секунд до 100 кілометрів на годину з місця, максимальна швидкість 189 км/год. З дизелем, потужність якого складає 184 к.с., Chevrolet Captiva розганяється з місця до 100 км/год за 9,4 секунд, максимальна швидкість 200 км/год. Для обох версій витрата палива становить 6,4 л/100 км.

Новий автомобіль також має систему повного приводу. Активна система повного приводу управляє підключенням задніх коліс через електронно-керовану муфту. Розподіл моменту, що крутить, по осях постійно регулюється в автоматичному режимі і може бути доведено до співвідношення 50:50. У звичайних умовах руху 100% моменту, що крутить, передаються на передні колеса. Система повного приводу повністю інтегрована з антиблокувальною гальмівною системою та системою динамічної стабілізації, щоб забезпечити максимальну контрольованість поведінки автомобіля.

Оновлене шасі Chevrolet Captiva підвищує динамічні якості автомобіля, покращує рух на крутих поворотах, знижує крен та підвищує характеристики руху загалом. Базова комплектація Captiva включає системи, які забезпечують активну безпеку високого рівня. Автомобіль оснащений ESC (системою динамічної стабілізації), TCS (противобуксовувальною системою) та BAS (системою допомоги при гальмуванні).

Шість подушок безпеки (бічні, фронтальні та надувні шторки для захисту задніх пасажирів) входять до складу системи пасивної безпеки. На передніх сидіннях є діагонально-поясні ремені безпеки з натягувачем і обмежувачем зусиль натягу. Бічні сидіння другого ряду оснащені кріпленнями Isofix, які дозволяють швидко та надійно встановлювати дитячі крісла.

У 2013 році на Женевському автошоу було офіційно представлено оновлений Chevrolet Captiva. Як і раніше рестайлінговий кросовер випускається як у п'ятимісному, так і семимісному виконанні. Екстер'єр змінився трохи. Обновили решітку радіатора, вона отримала чорну стільникову решетування, хромовану окантовку по краях і додаткову планку в центрі. Незначну зміну зазнала форма переднього бампера, змінилися протитуманні фари. Нові фари головного світла набули більш звуженої форми. На передніх крилах з'явилися маленькі прорізи. Ззаду автомобіль також отримав новий бампер, оновлений дизайн світловідбивачів, а круглі патрубки вихлопної системи поступилися місцем хромованим прямокутним трубам спортивного дизайну. Задні ліхтарі трохи укрупнили та укомплектували світлодіодами.

У салоні змін теж небагато. Щиток приладів трохи змінився, порівняно з минулим поколінням, тепер тут дві чіткі шкали з приємним блакитним підсвічуванням. Між ними розташовується маленький дисплей, який відображає температуру двигуна, тиск масла і ще кілька показників у реальному часі. Кермо змінило форму і отримало додаткові регулювання системами автомобіля. Крім дизайну в салоні значно покращала ергономіка. Зсередини автомобіль став виглядати набагато дорожчим. В обробці салону застосовані якісніші пластики та тканинні елементи. Топові комплектації придбали оновлений шкіряний салон з новими кольорами обробки, з'явилися нові накладки на передню панель і ще кілька незначних нововведень.

Можливості трансформації салону заслуговують на окрему розмову. Тут складається все й у будь-яких комбінаціях. У попередній версії Captiva таких здібностей не було. Навіть версія кросовера з третім рядом сидінь дозволяє зробити рівну підлогу для навантаження, не демонтуючи третій ряд. Складаються сидіння в будь-яких необхідних пропорціях, тобто ви зможете провезти потрібну кількість пасажирів і отримати при цьому відмінний простір для вантажу. У повністю трансформованому стані автомобіль пропонує майже 1000 літрів корисного об'єму. У стандартному варіанті об'єм багажного відсіку дорівнює 477 літрів.

Під капотом російської версії кросовера на вибір троє представників оновленої лінійки моторів. Два бензинові агрегати, серед яких чотирициліндровий мотор з робочим об'ємом 2,4 літра і потужністю 167 кінських сил. Більш потужний шестициліндровий двигун має робочий об'єм 3,0 літра потужність 249 кінських сил.

Перший мотор здатний розігнати кросовер до ста кілометрів на годину за 10,3 секунд, а витрата в середньому складе 12,2 літра. З цим мотором можна буде вибрати 6-ступінчасту механічну трансмісію або 6-ступінчастий автомат. З флагманським двигуном автомобіль стане швидше - всього 8,6 секунд до ста кілометрів на годину, а витрата зросте до 15,5 літрів на сто кілометрів шляху. Як трансмісію може бути використана лише автоматична.

Третім у лінійці є дизель, який розвиває 184 кінські сили при об'ємі 2,2 літра. Розгін у кросовера з таким двигуном становить 9,6 секунд до ста кілометрів на годину, а витрата палива 8,5 літрів на сто кілометрів шляху в умовах міста. З цим двигуном можна буде вибрати як механічну, так і автоматичну трансмісію.

Повний привід пропонується для всіх варіантів автомобіля, але, незважаючи на це, з'їжджати з асфальту варто дуже обережно. Справа в тому, що в зоні порогів дорожній просвіт не перевищує 170 мм, а під бамперами місця ще менше.

Концерн пропонує дві основні комплектації: LS та LT. Також є спеціальні версії LT Plus і LTZ. У базовій версії автомобіль непогано оснащений по всіх напрямках: легкосплавні диски на 17 дюймів, повний комплект подушок безпеки для водія та переднього пасажира, ABS, система курсової стійкості, допомога при гальмуванні, кондиціонер, підігрів передніх сидінь, фірмова аудіосистема з керуванням на рульовому колесі. Топові комплектації пропонують підігрів задніх сидінь, двозонний клімат-контроль, запуск двигуна за допомогою кнопки, мультимедійну систему MyLink, що підтримує голосове управління, а також 18 дюймові диски.

Питання безпеки в цьому автомобілі приділено особливу увагу. В основі кузова з'явився міцний сталевий каркас, зпереду спеціальними зонами програмованої деформації і підсилювачами жорсткості в дверних конструкціях, які повинні захищати при бічних ударах. Салон автомобіля у базовій комплектації оснастили двома передніми подушками безпеки, триточковими ременями з переднатягувачами, активними підголовниками передніх сидінь, а також кріпленням для дитячих крісел. Більш дорогі комплектації, а також як додаткові опції встановлюватимуться шторки та бічні подушки безпеки.