Аль мэдрэгч нь lambda датчик юм. Хүчиллэг концентраци мэдрэгч

Хэрэв сканнер уучлал үзүүлсэн бол ламбда датчиктай холбогдсон бол хүчил мэдрэгчийг дахин шалгах шаардлагатай байж магадгүй юм (жишээлбэл бага ривендохио DC) эсвэл zbіlshivsya.

Орчин үеийн мэдрэгчийг chotiri-drot системд ашиглаж болохоос гадна нэг, хоёр, гурван утастай ламбда датчик ашиглаж болно. Доорх зурган дээрээс та мэдрэгчийн зүүг харж болно.

Chotyroh утастай мэдрэгчтэй үед хоёр сум нь lancet pіdіgіvu (халаагч), нэг дохионы утас, нэг масс руу явдаг. Бие даан хийх боломжтой ламбда датчикийг дахин шалгаж байна.

• Бид ланцет дахь хурцадмал байдлыг эргүүлж чадна
• Мэдрэгчийн дунд хэсэгт халаах зөв эсэхийг шалгана уу
• "Лавлагаа хүчдэл" гэж нэрлэгдэх зүйл байгаа эсэхийг буцаах
• Зарчмын хувьд та ламбда дохиог өөрөө эргүүлж болно, гэхдээ танд осциллограф, мотор шалгагч эсвэл заагч вольтметр хэрэгтэй бол (дижитал биш, харин заагч өөрөө, энэ нь заалтын өөрчлөлтөд илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. ).

Тобто, үнэндээ мэдрэгчийг практик аргаар эргүүлэх боломжтой. Энийг хийцгээе.

Ламбда датчиктай тааруулахын тулд гуурсан дахь хүчдэл байгаа эсэхийг хэрхэн өөрчлөх вэ

Бид вольтметр, дижитал сум байх хэрэгтэй.

Захиалга өгөх:

1. Гал асаах эсэхийг шалгана уу, мэдрэгчийн сарнайг бүү дагана уу, хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийн хэлтэрхий нь өршөөлийн кодыг санах ойд хадгалж чадна: тогтмол гүйдлийн халаалтын доголдол.
2. Халаалт руу явдаг сумнуудыг цоолохын тулд сайн датчик ашиглан эсвэл утаснуудын хажуу талаас сарнайгаар датчикуудыг оруулна.
3. Тэдгээрийн хүчдэл нь батерейны хүчдэл (~ 12v) нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. Ачаалаагүй хөдөлгүүрт хяналтын нэгжээс хасах нь ажиллахгүй байж болох тул хөдөлгүүрийг болгоомжтой асаана уу.

Дээрээс нь zapobіzhnik-ээр дамжуулан зуучлагчгүйгээр халаалтын цагираг руу ирээрэй. Мөн хасах нь хөдөлгүүрийн блокоос (ECU) нийлүүлдэг. Үүний тулд ямар ч нэмэлт зүйл байхгүй - ланцыг гайхшруулж байна: зай-хамгаалагч-кисэн (энэ янданд буухиа байх боломжтой).

Гэсэн хэдий ч хасах зүйл байхгүй - хяналтын нэгжийг гайхшруулж, ямар ч сарнайгаар "холбоо сүйтгэх" боломжтой.

Халаалтын мэдрэгчийн зөв эсэхийг хэрхэн шалгах вэ

Шаардлагатай омметр дээр (шалгагч нь дэмжлэг үзүүлэх горимд байна).

Захиалга өгөх:

1. Хүчил мэдрэгчийн сарнайг хайж олоорой.
2. Vymіryayte opіr mіzh халаалтын утаснууд (див. Утасны диаграмм).
3. Опирыг өөрчлөх боломжтой, 2-10 ом дуугарна.

Хэрэв опир нь сайн дохио өгөхгүй бол мэдрэгч нь хусч, солих нь дээр.

Бид ламбда датчикийн лавлах хүчдэл байгаа эсэхийг шалгадаг

Энд бүх зүйл энгийн, надад вольтметр горимд шинэ шалгагч хэрэгтэй байна.

Захиалга өгөх:

1. Заплюванняг анзаараарай.
2. Дохионы утас ба массын хоорондох хүчдэлийг хэмжинэ.
3. Ихэнх машинуудад хүчдэл 0.45 вольт байж болно.

Хэрэв энэ нь 0.2-оор бага байвал энэ нь мэдрэгчийн дохионы хонгилд байгаа эсвэл масстай холбоо барих нь муу гэсэн үг юм.

Ламбда датчикийн дохиог хэрхэн эргүүлэх вэ

Хамгийн тохиромжтой, хамгийн чухал цэг. Энд бидэнд мотор шалгагч, сумтай вольтметр эсвэл осциллограф хэрэгтэй болно. Осциллографийг компьютерийн программууд болон датчик бүхий хавсралтуудад удаан хугацаагаар ашиглаж ирсэн бөгөөд хүнсний үнэ 1500 рубль ба түүнээс дээш байдаг.

Захиалга өгөх:

1. Хөдөлгүүрийг асаагаад ажлын температур хүртэл халаана. Мэдрэгч kisnyu үгүй ​​биш pochne pratsyuvati усан онгоцны зогсоол дулаарч болохгүй.
2. Дохионы утас болон массын утас хооронд датчикуудыг холбоно.
3. Нэг хэсэг тутамд ойролцоогоор 3000 хүртэл хөдөлгүүрийн боолтыг өсгө.
4. Ламбда датчикийн уншилтын өөрчлөлтийг ажиглаарай.

PC-ээс ирсэн дохио өөрчлөгдөж байна 0,1 вольт хүртэл 0,9 in. Хэрэв та яг таарч байгаа бөгөөд үүнийг бага зайд (жишээлбэл, 0.2-0.7 хүртэл) өөрчлөх шаардлагатай бол мэдрэгч өөрчлөгдөнө.

Цагийг зогсоо, ямар ч заалтыг сунгаснаар тэд хамгийн томоос хамгийн бага руу өөрчлөгдөнө. Үүнийг хүлээн зөвшөөрч байна 10 секундын дотор та 9-10 уншилтыг өөрчлөх боломжтой. Өмхий үнэр улам бүр өөрчлөгдөж байгаа тул өршөөл үзүүлэх магадлал маш их байдаг: мэдрэгчийн зөв үнэр нь исгэлэн юм.

30.05.2013

Хүчил мэдрэгчийг инжекторын вааран дээр суурилуулсан (Bosch 1.5.4 хянагчтай анхны загваруудын хувьд).

Исгэлэн мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын системийн үл үзэгдэх хэсэг юм. Үнэлгээний уулзалтын Данийн мэдрэгч нь хуй салхи болж хувирна (шүгэл дуугарах). Өөрөөр хэлбэл, энэ мэдрэгч нь хөвсгөр дэх исгэлэнгийн хэмжээг анхаарч, ажлын нийлбэрийг зохицуулдаг.

Мэдрэгч нь найздаа бас исгэлэн боловч "Ламбда датчик" нэр нь тийм ч алдартай биш юм. Хүчил мэдрэгч ба ламбда мэдрэгч нь ижил мэдрэгч гэдгийг санаарай.

Роботын хүчил мэдрэгчийн зарчим (ламбда датчик)

Мэдрэгчийн ажлын гадаргуу нь цагаан алтаар бүрсэн керамик материал юм.

Мэдрэгчийн ажлын температур Цельсийн 350 ба түүнээс дээш градус болно. Тиймээс ламбда датчикийг халаахаас өмнө хөдөлгүүрийг ажиллуулснаас хойш эхний 5 минутын дараа нийлбэр нь хөдөлгүүрийн амьдралын системийн бусад мэдрэгчийн заалтын дагуу ажиллана. Мэдрэгчийн халаалтыг ажлын температур хүртэл хурдасгахын тулд дотор нь цахилгаан халаагуур суурилуулна.

Мэдрэгчийн ажиллах зарчим нь довтолгооны үед ажилладаг: яндангийн хий нь ламбдагийн ажлын гадаргууг бүрхдэг бөгөөд энэ нь эргээд яндангийн хийн хүчиллэг байдлын ялгаанд хариу үйлдэл үзүүлдэг. хэт их дунд газар. Дараа нь бид миний оюун ухааны ажлыг зохицуулдаг дохиог илгээдэг.

Хүчил мэдрэгч (ламбда датчик) хаана байрладаг вэ?

1.5л хөдөлгүүрт зориулагдсан

Ламбда датчик (11-р тоо) нь хэрэглээний хоолой дээрх яндангийн системд суурилагдсан. Энэ нь дээд талаас резонаторын урд эсвэл зайны тусламжтайгаар (резонатор байхгүй тул) шурагтай байна. Өөрөөр хэлбэл: машиныг нүхэнд хийж, дээрээс нь угаах мэдрэгч байгаа эсэхийг бүх яндангийн системийг шалгана уу. Исгэлэн мэдрэгч нь слам системд суурилуулсан цорын ганц мэдрэгч бөгөөд та үүнийг санахгүй байх болно.

dvigun 1.6л-ийн хувьд

Dviguna 1,6л-д зориулсан Vykhlopna систем

Whiplash систем энэ двигунтрохууд агаарт хийсдэг яндангийн систем 1.5л. Бяцхан хүүхдүүдэд хүндэтгэл үзүүлээрэй: Энэ систем нь 2 исгэлэн мэдрэгчтэй (тоо 2) - доромжлол нь катодетектор дээр байдаг. Хөдөлгүүрийн хэлхээнд исгэлэн агууламжийн 1 ба 2 мэдрэгчийг суурилуулсан: Хоруу чанарын стандарт Евро-2 нь исгэлэн мэдрэгч 1, Евро-3 нь исгэлэн мэдрэгч 2 байна.

Та хүчил мэдрэгчийг хэр олон удаа сольдог вэ?

VAZ_vskogo lambda датчикийн нөөц нь 80-160 тонн хадгалагддаг. км, бензиний чанар, бусад чухал мөчүүд.Гарын авлагын дагуу VAZ дээрх исгэлэн мэдрэгчийг 60-70 км-т солих шаардлагатай байж болно.

Энэ нь зөв учраас, машиныг тогтмол ажиллуулахдаа ноёд хүчил мэдрэгчийг асааж, тархийг анивчдаг ().

Чи зүгээр л мэдрэгчийг унтрааж болох уу?

Хэн нэгэн маш их асуудаг: сарнайг асаагаад мэдрэгчийг хэрхэн асаах вэ? тэгээд би юу авчрах ёстой вэ?

Анхаарна уу: Та мэдрэгчийн сарнайг харахад би ойролцоо параметрүүд рүү шилжих болно, ингэснээр баялаг байх болно - энэ нь муу байх болно, өсөлт нэмэгдэж, динамик алдагдах болно. Оюун санааны хувьд та нэмэлт чип тааруулахын тулд гараа эргүүлж мэдрэгчийг асаах эсвэл мэдрэгчийг шинээр сольж болно.

Хүчил мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

1. Гайхалтай витрата бензин (12 л илүү). Өсөх мэдрэгч, агуу витратаПалива нь бусад шалтгаануудын нэг байж болно ()
2. тогтворгүй бакалавр. Түүнчлэн, энэ алдааны шалтгаан нь үхсэн, туранхай байж болно.
3. Хөдөлгүүрийн хурдатгал, уналтын динамик, хөшүүн байдлын үед эвдрэл. Тиймээс бага динамикийн шалтгаан нь урагшлах элементүүдийн алдаа байж болно: бага гэх мэт.

Яагаад ламбда датчик дэлхий дээр байдаг вэ?

Мэдрэгчийн нөөц нь исгэлэн бөгөөд 80-160 тонн км болно гэж бид аль хэдийн тодорхойлсон. Ямар ч эргэлзээгүйгээр, та winklo тэжээл байна: яагаад нөөц дээр ийм rozkid байна, нийт 80 t.km? Мэдрэгчийн бодит нөөц нь машиныг ажиллуулж буй оюун ухаанд байх ёстой.

• хар тугалга, булан ихтэй бохир бензин нь шатахуун түгээх станцуудын мэдрэгчийн электродыг бөглөрдөг;
• бохирын хуаран газрын тос үйлдвэрлэх килет, ковпачков. Тэдгээрээр дамжуулан тосыг нийлбэрээр хэрэглэж болно, тэр үед би системийг үлээж чадна;
• товойлгон хавхлагаар дамжуулан хөвсгөр нь системд орж, мэдрэгчийн ажлын гадаргууг үрнэ;
• буруу хэмжээгээр дамжуулан кут хэт халалт, үүний дараа мэдрэгч хэт халж, саармагжуулагч эсвэл катализаторын өндөр температурт хагардаг.

Хэдэн koshtuє мэдрэгч исгэлэн вэ?

Ламбда датчикийн олон янз байдал нь бүс нутаг, загвараас хамаарч 1000-2000 рубль хооронд хэлбэлздэг.

Хүчил мэдрэгч (lambda датчик, алсын DC, LZ) дохио нь хөдөлгүүрийн keruvannya систем нь vicorated нь оновчтой (стоихиометрийн, 14.7 ойр: 1) хурдыг хадгалах. цайвар нийлбэршалгах/бензин шатаах камерт, түүнийг шатаах үед аль болох үр ашигтай шатдаг.

λ=1 - стехиометрийн (онолын хувьд хамгийн тохиромжтой) нийлбэр;
λ>1 - их хэмжээний нийлбэр;
λ
Хүчил мэдрэгчийн мэдрэмтгий элемент нь яндангийн хийн урсгалд байдаг. Яндангийн хий байгаа тохиолдолд илүүдэл исгэлэнг багасгах зарчим нь циркони оксид - ZrO2-ийн хүчин чадал дээр суурилдаг бөгөөд 350 ° C-аас дээш температурт илүү үр дүнтэй ажиллаж эхэлдэг. Цирконы DC-ийн дохио (эргэлтийн шөрмөсний гогцоо хаагдах үед) нь хувьсах хүчдэл бөгөөд 0.1-0.9 вольтын хооронд хэлбэлздэг. Удирдлагын систем нь стехиометрийн цэгийн ойролцоо нийлбэрийн нөөцийг байнга өөрчилдөг тул viklikan tim-ийн хүчдэлийг өөрчил.
Мэдрэгч нь яндангийн хий болон агаар мандалд байгаа ялгаанд хариу үйлдэл үзүүлж, потенциалын зөрүү гарах үед чичиргээ үүсгэдэг. Vihіdna napruga vіdpratsovanih хий исгэлэн агууламж худал. Хэрэв LZ нь хүйтэн лагерьт байгаа бол салхи нь EPC-ийн хүчийг бий болгох барилга биш бөгөөд гаралтын хүчдэл нь лавлагаатай тэнцүү (эсвэл шинэтэй ойролцоо). Мэдрэгчийн халаалтыг ажлын температур хүртэл хурдасгахын тулд цахилгаан халаалтын элементийг ашиглана. Цахим хяналтын хэсэг нь мэдрэгчийн тэнхлэгт 450 милливольтын тогтвортой жишиг хүчдэлийг байнга хэрэглэдэг. Мэдрэгч дулаарч байгаа ертөнцөд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дотоод тулгуур өөрчлөгдөж, хавхлага нь ECU-д харагдах тогтвортой жишиг хүчдэлийг гажуудуулж хүчдэл үүсгэж эхэлдэг. ECU хүчдэл "сорох" бол энэ нь өөрчлөгддөг, та мэдрэгч дулаарсан байна гэдгийг мэдэж болж, дохио нийлбэрийн агуулахын зохицуулалтын арга нь zasosuvannya бэлэн байна.
Мэдрэгчийн хүчдэл нь 450 мВ-аас бага байна. (0.1 V) доод нийлбэрийг зааж, лавлагаа (0.9 V) -ээс илүү Багату сумиш.



Удирдагч LZ-ээс дохиог хүлээн авч, санах ойнхоо утгуудтай тэнцэхүйц анивчиж, дохиог урсгал горимд оновчтой болгон өөрчилснөөр тухайн чи іnshy bіk дэх галын тогтвортой байдлыг засдаг. Ийм зэрэглэлд Зворотный зв'азокба илүү нарийвчлалтайгаар робот хөдөлгүүрийн горимуудын дэд бүтэц Одоогийн нөхцөл байдалхэмнэлтийн үүднээс хөдөлгүүрийн хамгийн их гаралтыг орхиж, хурдны хязгаарыг багасгах.

Хүчил мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг:
1. Жижиг боодол дээр үүрлэх робот dvigun.
2. Vitrata paliva дэвшсэн.
3. Үхэл динамик шинж чанаруудмашин.
4. Асаалттай орчин үеийн машинууд"SNECK ENGINE" заагч асна

Хүчил мэдрэгчийн үйл ажиллагаанаас эрт гарах шалтгаанууд:
1. Zastosuvannya этилжүүлсэн бензин, бага өгөөжтэй түлш.
2. Силикон чигжээсийн хөдөлгүүрийг засах цагийн ялагч.
3. Буруу суурилуулсан кута шатаах, гацсан сумишыг хэт будах, шатаахад тасалдал гарах.
4. Аливаа мэдрэгчийн керамик үзүүртэй холбоо барих үйл ажиллагааны орон сууц, жижиглэн худалдаачид болон miyuchih zasobiv.
5. Сахлаа хусах, бохирдуулах контакт чи мэдрэгчийн ланцны цахилгааны утаснуудын масс дээр анивчдаг.
6. Мэдрэгчийн бохирдол, тухайлбал, anticorrosive, битум. Агаар мандлын агаарын хэлтэрхий нь дотоод хоосон мэдрэгч рүү хүрч, гадна гадаргуу дээр гарч буй эсвэл агаарыг хааж байгаа бүх зүйл мэдрэгч роботын эвдрэлийг илтгэнэ.
Мэдрэхүйн мэдрэгчийн нөөцийг 100 мянгад тохируулах ёстой. км машиныг ашиглалтын хугацаанд жолоодох. Тэд хуучин мэдрэгчийн мэдрэмтгий элементийг өгч, галын агуулахыг өөрчилснөөр илүү сайн сонсогдож эхэлдэг. дэвшилтэт будсан шилпалева.

Мэдрэгчийг дахин шалгах нь исгэлэн юм.

тэр сканнер. Мэдрэгчийн залгуураас гарах үед би исгэлэн, хяналтын чийдэн хөдөлгүүрийг шалгахямар нэг буруу дохио. Хөдөлгүүр нь ажлын температур хүртэл халаах, мэдрэгчийг хэвийн ажиллуулах үүрэгтэй. Туршилт хийхээс өмнө хөдөлгүүрийн хянагчийн програм хангамж нь агуулахын хэмжээг хүчил мэдрэгчээр тохируулахын тулд дахин хөрвүүлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр нэмэлт чип тааруулахын тулд алдааг програмын дагуу асаахгүй.
1. Шатамхай нийлбэр хэт бага бол дохионы бариул дээрх хүчдэл 0.7-оос багагүй байж болно;
2. Түлшний нийлбэр буурах үед дохионы шугам дээрх хүчдэл 0.25-аас ихгүй байж болно;
Lean-Rich шилжих үед 3. Spratsovuvannya цаг - troch 350 гаруй мс.
Тиймээс мэдрэгчийн гаралтын дохио өөрчлөгддөггүй, эс тэгвээс урвалын хугацаа тогтоосон хэмжээнээс хэтэрсэн тул өөрчлөх шаардлагатай. Мэдрэгчийг арилгахад систем нь нийлбэрийн оронд засвар хийхгүйгээр яаралтай горимд шилждэг.

Ламбда датчикийн төрөл бүрийн нэг нь өргөн хүрээний хүчил мэдрэгч юм. Үндсэн його vіdminnіst polagaє y боломж vіdstezhuvati яг spіvvіdnennia palivopovіtryаnoї sumіshі vіd 1:12 нь 1:19 өргөн хүрээнд.
Өргөн хүрээний мэдрэгчийг нэг удаа сканнер ашиглан дахин шалгаж болно.