VAG 2121 NIVA дээр Gur суулгаж байна. Niva дээр суурилуулах: Гүр авах зөвлөмжүүд. EUR, Gur-ийн үйл ажиллагааны зарчим

Та мэдэж байгаачлан жолооны хүртүүлэгчийн даалгавар, цахилгаан эсвэл гидрик эсвэл гидравалик, жолооны хүрдээр илүү тохь тухтай байх ёстой. Одоогийн байдлаар үйлдвэрлэсэн автомашины бараг бүх загварууд нь Gur эсвэл EUR-ээр тоноглогдсон бөгөөд үйлдвэрлэгчээр тоноглогдсон бөгөөд үйлдвэрлэгч нь тэдний оршихуйд зориулж өгч чадаагүй, өсгөгч өөрөө өөртөө зориулж өгч болно. Энэ нийтлэлд бид гидравикикаторыг Niva дээр хэрхэн яаж байрлуулахаа анализ хийх болно.

[Дуу]

EUR, Gur-ийн үйл ажиллагааны зарчим

Вег 2121-д өсгөгч суурилуулахаас өмнө Systems-ийн үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгож, Gur-ээс эхэлье. Жолооны хүрд төв байрлалд байгаа үед төвийн булаг шанд туслах болно. Энэ байрлалд шингэн нь системийн бүх элементүүдийг тойруулан эргэлддэг. Энэ тохиолдолд энэхүү тохиолдолд шахуурга нь систем дээр шингэн дээр шахах хэрэгцээг хангах арга зам дээр ажилладаг. Энэ нь жолооны хүрднийг эргүүлэх эсэхээс үл хамааран үргэлж үүрэг гүйцэтгэдэг.

Жолооны хүрд эргэлдэх үед дамар нь ус зайлуулах хурдны замыг давж гарахад шингэн нь цилиндрийг давхцаж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ газрын тос нь поршений нөлөөнд автдаг, мөн тэргэнцэр, түүнчлэн, түүнчлэн дугуйг эргүүлж, орон сууцанд хүргэдэг. Хөдөлгүүрийг зогсоохоо больсон үед дампуур нь тухайн үед хөдлөхөө зогсоод, жолооч нь эргэлтийн маневр хийж байгааг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд дамар эхний байрлал руу буцаж очоод дараа нь шингэний ус зайлуулах хоолой нээгдэнэ.

EUR-ийн үйл ажиллагааны зарчмын хувьд өсгөгч өөрөө тээврийн хэрэгслийн босоо аманд суурилагдсан болно. Түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хөдөлгүүрийн хувьсгалыг уншихад зориулж суулгасан хянагч ашиглан бие биетэйгээ холбогддог. Жолооч жолооны хүрднийг эргүүлэх үед Torsion босоо амны мушгиралт, энэ нь мөчний мэдрэмжийг засдаг. Хүлээн авагчийн хянагч, хурд, хурд, хурдны хянагчийн дагуу хяналтын модуль, тэргүүлэгч мотоциклийг өсгөгчийн цахилгаан хөдөлгүүрт хүргэдэг.

EUR, GUR-ийг суулгаж буй боломжууд

Таны машин дээр цахилгаан эсвэл гидравлчер тавих нь зүйтэй юу? Цорын ганц зүйл бол энэ суулгац өгөх хамгийн чухал зүйл бол тээврийн хэрэгслийн илүү тохь тухтай менежментийг өгөх явдал юм. Гэхдээ ийм системийг суурилуулах нь маш төвөгтэй ажил мэргэжил бөгөөд хүн бүр даван туулах чадваргүй гэдгийг санаарай. Үүний зэрэгцээ, түүний өртөг нь нэлээд өндөр, хэрэв та өөрийгөө зангилаа тавьж чадахгүй бол та бас суулгахад хатуу хэмжээг өгөх болно. Тиймээс, эдийн засгийн үүднээс өсгөгч үзүүлэх нь танд ашиг тустай байх эсэхийг шийдэх шаардлагатай (Видео зохиогч - Геннади Мартинук).

NIVA дээр цахилгаан эрчим хүчний урсгал суурилуулах дэлгэрэнгүй гарын авлага

EUR-ийн суулгацын журам ийм байдлаар хийгддэг.

1. Эхлээд та батерейг унтраах хэрэгтэй.
2. Дараа нь жолооны хүрдний залгуурыг буулгах, бэхэлгээний самар нь задарч, урсгалын хүрээг хэрэгсэхгүй болгосон. Та бас дөрвөн боолтыг шураг, хуванцар давхцал арилгах хэрэгтэй.
3. Боолтыг бэхэлсэн боолтыг задалж, багаж самбарыг задалж байна. Жолоо барих гүйлгээг салгах залгаасыг салгаад, дараа нь үүнийг задалж, дараа нь төхөөрөмжийг задал.
4. Гал асаах түгжээг хойшлуулах нь салгагдсан бөгөөд төхөөрөмж өөрөө хасагдсан бөгөөд энэ төхөөрөмжийг өөрөө арилгаж, хоёр холбох боолтыг арилгаж, Түлхүүр хэсгийг I-тэйгээр эргүүлнэ үү.
5. Дараагийн алхамыг жолооны баганыг задлах болно. Үүний тулд жолооны босоо ам, түүнчлэн хэд хэдэн бэхэлгээний эрэг, самар шураг. Нива, тасалдалтай толгойд шураг, шураг нь ашигладаг, ингэснээр шураг хэрэглэдэг тул оновчтой сонголт нь цүүцийг цүүж, шифрээр өргөж аваад бахгруудаар тэмдэглэнэ. Дараачийн баганыг өөрөө доош буулгах шаардлагатай болтол нь буулгах хэрэгтэй.
6. Үүний дараа гал хамгаалагчтай холбох блокууд дээр самарыг задлаарай. Мөн багажны самбарын доор байрладаг RESAD-ийн доторлогоо буулгаж ав.
7. Салон, хөдөлгүүрийн тасалгаа нь хуваалтыг хуваахаас тусгаарладаг, уян зөөлөн залгууртай байдаг. Нүхээр дамжин нүх нь еврогийн утсыг сунгана. Хөрөнгө шилжсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй холбоо тогтоохгүй байгаа эсэхийг шалгаарай.
8. Хяналтын самбарын доор, жолооны хүрдний зүүн талд нь 8 холбоо барих холбогч, хоёр утсыг авчирдаг. Энэ холбогч руу нь шар-цэнхэр өнгөтэй холбогдсон байх ёстой. Дараа нь, улаан блок руу улаан блок руу ордог, та улбар шар өнгийн утсыг ашиглан цахилгаан эрчим хүчний хүчирхэг, цэнхэр ягаан өнгөтэй байх ёстой. Энд, багажны хувьд та массын боолт олж болно, та хасах хэрэгтэй.
9. Цэвэр, өсгөгчийн доор суулгасан, асгаруулагч хаалтыг суулгасан, гал асаах унтраалгаас утас зарагдах ёстой.
10. Дараа нь, Доод талын босоо амыг өсгөгчийн үүрэнд суулгасан байх ёстой, энэ нь үүнд холбогдох ёстой гэдгийг санаарай. Босоо ам нь өөрөө жолооны босоо аманд бэхэлж, EUR-ийг хаалтанд бэхлэх хэрэгтэй. Босоо амыг хавчих эсвэл хэт сунгасан байхыг зөвшөөрөх боломжгүй юм.
11. Зангилаа өөрөө хоёр боолт, хоёр боолттой, хоёр боолтоор бэхлэгддэг, самар суулгах нь зүйтэй юм.
12. Дараа нь хүч, хүч нь холбогдсон, түүнчлэн мэдээллийн холбогчийг өсгөгчдөд холбодог.
13. Үнэндээ энэ суулгацын журмаар дууссан гэж үзэж болно. Одоо гал асаах түгжээ, жолооны унтраалга суулгах хэрэгтэй. Жолооны баганыг суулгахын тулд үүнийг тайрах хэрэгтэй бөгөөд жишээлбэл, хакеравтай хамт зүсэх шаардлагатай болно. Жолооны хүрдийг газар байрлуулж, хяналтын самбар байрлуулна. Дараа нь батерейгаас утаанаас утаснаас сунгана.
    Хөдөлгүүрийн тасалгаа ба салоны хэсгүүдийн хооронд байгаа залгаасыг анхаарч үзээрэй, энэ нь нээлтийн хэмжээг нэмэгдүүлэх шаардлагатай гэдгийг анхаарна уу. Тоног төхөөрөмжийг скан хийж, бүх холболтыг дахин шалгана уу.

Фото зургийн галерей "Суулгацад туслах"

Цахилгаан жолоодлогын суурилуулалтын онцлог

Niva дээрх Gur-ийн суурилуулалтын шинж чанаруудын талаар товч танилцуулна уу.

1. Нэгдүгээрт, жолооны хүрдний гол самар нь задарч, дараа нь салгаж авсны дараа. Самарыг тайлахын тулд татахыг шаардаж болно. Cardan Hinge нь дугуйгаар буулгаж байна.
2. Дараа нь фен оосор тайвширдаг.
3. Гидрейликент агуулгыг суулгах дараа та системийг бөглөхөд та системийг нөхөж, талт савхиналтын таг. Үүний дараа жолооны хүрдийг хэт их байрлалд байлгах хэрэгтэй. Энэ нь систем дэх агаарын замын түгжээг арилгах боломжийг танд олгоно.
4. Системийг шахах үед машины урд урд хэсгийг дэд мөрдөхийг зөвлөж байна. Дараа нь мотор эхэлж, шаардлагатай хэмжээний шингэнийг системд нэмсэн. Хэрэв та тосыг нэмж оруулсны дараа энэ нь хөөсөрч байгааг анзаарсан бол энэ нь хөөсөрч байгаа бөгөөд энэ нь Gur Hoss-т агаарт цацаж болно. Дараа нь та мотороо живүүлж, бөмбөлгийг хуваарилахаа болих хүртэл түр хүлээнэ үү.
5. Процедур нь зөвхөн еврогийн суурилуулалттай бараг ижил төстэй бөгөөд зөвхөн зарим нэг зүйл байдаг. Процессыг үргэлжлүүлэн хийхээс өмнө кит дээр гарч буй үйлчилгээний номыг сайтар уншина уу (видео зохиогч - Эндрюгийн суваг).

Дүрэм байрлалын тохируулга

Тохируулгын хувьд драйвер нь жолооны хүрдний өндөрт тохирохгүй бол ихэвчлэн хийгддэг. EUR-ийг тохируулахын тулд та босоо амны ирмэгийг хүссэн хэмжээгээр хязгаарлах хэрэгтэй.

Асуулах үнэ

Үнийн хувьд энэ нь өсгөгчийн төрлөөс хамаарна, мөн overcer-ийн төрлөөс хамаарна. EUR-ийн өртөг нь одоогоор дунджаар 27-32 мянган рубль орчим байна. Гидравлик агент, дундаж суулгацын дундаж хэрэгсэл нь худалдан авагч нь худалдан авагчдад 31 мянган рублийн үнээр зарагдах болно. Та өөр өөр хэсгээс өөр өөр хэсгээс өөр өөр хэсгээс хамаарч, жишээлбэл, дуурь, Дуурь эсвэл Nissan баганыг тохируулах, насос нь BMW эсвэл бусад автомашины загвараас хамаарч болно. Гэхдээ та нэг өөрчлөлт хийх шаардлагагүй тул та tinker хийх шаардлагатай болно.

Удиртгал

Бүтээгдэхүүн нь маш амжилттай болсон бөгөөд бүрэн бэлэн болсон бөгөөд үүнийг бүрэн суулгахад хялбар болно. Би угсралтын дараа файлыг угсралтын дараа (алдартай хошигнол шиг) зохицуулах шаардлагагүй байсан. Бүх утас тохирох урттай бүх урттай, бүх угаагч, самар бүрэн гүйцэд. Үр ашиг нь маш сайн, хамгийн чухал нь надад таалагдсан, надад таалагдсан нь: ДЭЛГЭРЭНГҮЙ: жолооны хүрдийг эргүүлсний дараа эргэж ирдэг.

Мэдээллийн уншигчид: Цахилгаан эрчим хүчний зориулалтаар жолоодохын тулд би худалдаж аваагүй, гэхдээ зөвхөн үйлчлүүлэгчийн хүсэлтээр суулгасан. Түүний үгнээс нь еврогыг icc-ийн нутаг дэвсгэрт худалдаж авсан гэдгийг би мэднэ.

Суурилуулах

Та Еврог бүрэн тоноглогдсон эсэхийг шалгах хэрэгтэй (Багцын хуудсыг бас үзнэ үү):

Терминалийг батерейгаар арилгана.

Жолооны хүрд дээр гогцоо арилгаж, бэхэлгээний самарыг салгаад жолооны хүрдийг арилгах:

Хоёр боолтын Visor-ийн Visor-ийн хослолыг авч, Visor-ийг арилгана уу:

Урт хуванцар боолтыг шургалж, төхөөрөмжийн хослолын зүүн талыг самар, хурд хэмжигч дискний кабельийг салгаад:

Торпедо-аас хэрэгслийн хослолыг арилгах, холбогчдыг тусгах:

Жолооны хүрдийг арилгах, 4 м4 боолт, нэг өөрийгөө тайлах шураг шураг:

3 жолоочийн шилжүүлэгч холбогчийг задлах:

Stration Wirling бэхэлгээ:

Жолооны бэхэлгээний боолтыг унтрааж, үүнийг арилгана уу.

Утасыг гал асаах түгжээнээс салгана уу (Байршлыг урьдчилан бүртгүүлэх / зураг авах):

Гал асаах түгжээний хоёр бэхэлгээний боолтыг шургуул (зүүн талд, нөгөө нь баруун тийш баруун тийш):

Түлхүүрийг түгжээг буулгаж, төвийг сахисан байрлал руу нягталж, зүүн талд нь нимгэн талыг дарж, жолооны зогсонги дээр дарж, жолоодлогын баганаас гарч ирнэ үү.

Cardanchik дээр жолооны босоо амны боолтыг шургуул.

2 боолтыг арилгаж, 2 самар самар (хоёр боолт нь чангарах үед, тэдгээр нь тасарч болохгүй. Хэрэв энэ нь үргэлжилж болохгүй, дараа нь ажиллахгүй бол тэдгээр нь бутлуур эсвэл хакердах болно болон халиваар шургуулсан):

Жолооны баганыг доош нь доош нь буулгаж, жолооны босоо амнаас зайлуул.

Гал хамгаалагчийн блокуудыг бэхлэх хоёр самарыг салгаад тэдгээрийг арилгана уу.

Хөдөлгүүрийн тасалгаанаас нь резинэн залгуурыг арилгана.

Цахилгаан утас бэхэлгээг евро хүртэл сунгана:

Еврогийн утсыг холбоно уу. Найман цэвэрлэгчийг олоод, түүний хоёр саарал утас руугаа холбоно уу (тэд зураг дээр харагдаж болно) Шар-цэнхэр утас евро:

Багаж хэрэгслийн самбарын улаан дэвсгэрээс улбар шар утсаа цэвэрлээд улбар шар утсаа евро

Үүнтэй адилаар, дөрөв дэх зүүн утсыг татна уу (би өнгийг санахгүй байна), үүний оронд ягаан-цэнхэр өнгийг суулгаж, Улаан дэвсгэрээс холбогчоос холбосон утаснуудаас холбосон утаснуудаас холбосон холболтыг (багтаасан) утас, улбар шар, дөрөв дэх нь

"Масс" утсыг холбоно уу:

EUR EURATENNINENING SALTENNENT-ийг суулгаж, гал асаах цоорхойг дуудахын тулд PRED-г суулгана уу.

2-р байранд нэг хоёр нүх өрөмдөж, 8-8.5 мм-ийн диаметртэй хоёр нүхийг зурж, тавган дээр тавь.

CALLANICES-тэй кардикеруудтай богино хэмжээний босоо ам, утсыг "масс" холбоно уу.

Картаны сэрээ нь үүрний хувьд ялгаатай гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс, карданика бүхий богино босоо ам нь зөвхөн нэг байрлалд нэмэгддэг.

Богино босоо амны хоёр дахь төгсгөл, eur, жолоодлогын архины босоо амтай хамт. Болт оруулах, хасах утсан дээрх хоёр дахь холбоо барьж, самарыг тавь:

Еврогийн хавтан руу өсгөж, бэхэлсэн самар, бэхэлгээний боолтыг бэхлээрэй:

Жолооны босоо амны дээд төгсгөл нь бага зэрэг урт хугацааны хөдөлгөөнтэй байдаг. Босоо босоо амаа суулгаарай, Богино холболтын боолт, самарыг чангал, Богино карданы доод боолтыг чангална уу.

Хоёр терминал блокийг EURA-ийн хоёр талт блокоос холбоно уу.

Гурван хэмжээст шилжүүлэгчийг суулгана уу. Баруун талд утсаар бэхэлгээг сунгах:

Жолооны хүрдийг тавь, үүнийг хоёр, гурван цохилтоор бага зэрэг тунадаслав. Хөвөгчтэй холбоо барих, ингэснээр хөвж буй холбоо барих холбоос нь жолооны хүрдэд холбоо барих дугуйнд хүрнэ. Триггер солих хавчаар боолтыг чангална уу:

Жолооны хүрднийг арилгах.

Гал асаах түгжээг жолоодох (зүүн талд байгаа, зүүн талд байгаа зураг дээрх товчлуур дахь түлхүүр):

STOPPER дээр дарна уу, дараа нь товчийг дарж, дараа нь товчлуур дээр дарна уу - Тэгээд цайз миний оронд унах болно.

Цайзыг хоёр боолтоор бэхлээрэй.

Диаграм зурсан эсвэл санаж байсан диаграмын дагуу утсыг түгжээг холбоно уу.

Хяналтын самбарын ард гох самбарын докторын холбогч.

Жолооны баганыг суулгана. Хуулбарын доод хэсгийн нэг хэсэг нь газар руу унахгүй тул Hacksaw-ыг таслах хэрэгтэй болно.

Багаж, Visor-ийн хослолыг суулгаарай. Жолооны хүрд суулгаж, үүнийг самараар чангал, үүн дээр чангална, жолооны хүрд дээр тавь.

Хуванцар еврогийн хайрцгийг суулгаж (үүнийг хоёр боолтоор буцааж авах боломжтой):

Гал хамгаалагчийг зүүн дугуйны нуман хаалгыг хучих, үүнийг хоёр боолтоор бэхлээрэй.

Утасны ирмэгийг батерейгаар бэхэлгээ, тэдгээрийг терминал руу холбоно уу. Хөдөлгүүрийн бамбайгийн резинэн залгуур дээр илүү том диаметртэй нүхийг тайрч, байрлуул. Зайны терминалуудыг холбоно уу:

Дохио ба гох унтраалгагийн ажиллагааг шалгана уу.

Хөдөлгүүрийг ажиллуул, жолооны хүрдийг баруун тийш эргүүлж, биширдэг, гайхах, гайхах, гайхшралыг гайхшруулж, гайхшруулаарай. "

Танд тааламжтай аялал хийхийг хүсч байна.

07.11.04. - Залруулга, нэмэлт

Хэрэгжүүлэх

Хүргэлтийн үеэр евро хавсаргасан баримт бичиг. Зарим материалын чанарт хүлцэл өчье.

Хавсралт 1. Багцын хуудас

Зургийн дагуу нэр, тэмдэглэгээ

Бүтээгдэхүүний өсгөгч Eu21213.00.00.00.000.000

Паспорт EU21213.00.00.000 PS.

Хаалт eU 21213.100.00.001

Боолт gost 7796-70

M8-6G 20.66.029

M6-6G 20.66.029

Угаагчийн 15402-70

Угаах нь ost 134505-80

Самар m8-7n. 6.029 Гост 5915-70

Хавсралт 2. U. vajaable худалдан авагч

Эрхэм худалдан авагч!

Та EURA суулгасан EURA суулгасан гэр бүлийн цахилгаан эрчим хүчний жолоодлоготой (EURU -12121 гэр бүлийн машиныг олж авсан.

Евро-ыг ямар нэгэн шалтгаанаар идэвхгүй болгосон тохиолдолд (самбар дээрх Power Power-ийн эвдрэл, холбоо тасалдах хэрэгсэл гэх мэт), euca-д нь EURA-ээр тоноглогдоогүй машинуудтай ижил аргаар удирддаг. 50A EUSA-ийн гал хамгаалагч нь жолоодлогын хүрээний зүүн талд байгаа багажны самбарын дагуу.

EURA-ийн Паспорт дээр техникийн үзүүлэлтүүд, баталгаат хугацаа зааж өгсөн болно.

АНХААРУУЛГА! EURA-г баталж буй баталгаат хугацаагаар солих (EURU-ийн 5 паспортыг үзнэ үү) дараахь нөхцөлд явуулдаг.

1. Орон сууцанд, Евро нь механик гэмтэл байх ёсгүй.

2. 5-р хуудсан дээрх суулгагчийг тохируулсан, тохируулга бүхий бүтээгдэхүүний паспорттай байхаа мартуузай.

Хавсралт 3.

A / M VAG-21214 дээр цахилгаан эрчим хүчний урсгалыг суурилуулах дараалал

1. Терминалуудыг батерейгаас салга.

2. Ад Толуулагч, жолооны тогуулалт, жолооны тогуулалт, 3 удаа солV, гал асаах плут.

3. Дайруулагч баганыг телескопын завсрын босоо амаар зайлуул.

4. Кассинг ба багаж хэрэгслийн хослолыг арилгана.

5. Зүүн хаалганы урд талын хэрэгслийн самбарын доор байрладаг RELAY CANING-ийг устгана уу.

6. Схемийн дагуу утсаар бэхлэх бэхэлгээ. АНХААРУУЛГА: Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнийг арчигч бууруулах хэсгүүдтэй холбоо барихгүй.

7. Багажийн мөрний мөрний зүүн талд нь 8 терминалын сүүг нэг сханд бүрхүүлд оруулав. Шар-цэнхэр утас еврогийн хариуд нь хавсаргана.

8. Утасны бэхэлгээг улаан гутал, улаан гутлын улаан гутлын улаан блок руу залгаад улаан, ягаан, ягаан, ягаан өнгөтэй.

9. Боолтын массыг боолт дээр бэхлэх.

10. Гал хамгаалагчтай дэвсгэр бүхий дэвсгэр нь жолооны самбарын дагуу жолооны самбарын зүүн талд байх ёстой.

11. Багаж, хоёр M8 гагнуурын хавцлын дагуу, хоёр M8 BORD-ийг M8 BOLDED, M3 BOLDER TOPERS (доор нь утсан нүхтэй) ба биеийн нүхэнд нүхэнд ордог. EUR-ийн SCELING схем ба хаалтыг үзнэ үү).

12. Босоо босоо амыг босоод босоо амны массыг урьдчилан оруулаарай.

13. Хаалтанд EUR-д суулгаж, жолооны босоо аманд байрлах завсрын босоо амыг бэхлэх. Үүний зэрэгцээ, алсын зайн залгуурын боолт нь босоо амны буланд байх ёстой, бүх зангилаа, бүхэл бүтэн босоо ам,

14. ДЭЛГҮҮРИЙН ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХОЁРДУГААР ХОЁРДУГААР, ХОЁРДУГААР АВНА. АНХААРУУЛГА: Бүх хаалтанд самар, евро, евро, хавтгай, даашинзтай угаагчийг суулгана.

15. Тогтмол дэвсгэрүүдийг холбоно уу - сүрэл ба мэдээлэл евро.

16. Гал асаах цоож, 3x хөшүүргийн унтраалга, жолооны хүрдний орон сууцыг суулгана уу. Жолооны хүрд, багаж хэрэгсэл, касс хийх.

17. ДЭЛГЭРЭНГҮЙ БАЙГУУЛЛАГЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ГАЗРЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨ.

18. Утсыг батерей руу хавсаргана.

A / M VAG-21213 дээр EUSA-ийн суурилуулалтын онцлог

1. Богино босоо амтай жолооны хүрдийг богино хэмжээний босоо амаар урт цайруулагчаар солино (21213-3400010-10).

2. Хагарах хайрцагны нүүрний нүүрийг солих. Хавтасыг хоёр залгуурыг сокет ашиглан (хурд хэмжигч кабель, хурдны мэдрэгчийн дор) 21214-380244.

3. Түгээх нүүрэнд 6 цагийн зээлийн хурдны мэдрэгчийг суулгана уу.

4. Схемийн дагуу EURU-ийн бэхэлгээгээр хурдны мэдрэгчийг хавсаргана уу.

Хурд мэдрэгч, гадаад төрхний дэвсгэр (2 төрөл)

Үүнийг хийхийн тулд энэ нь EURO бэхэлгээгээр дамжуулагчийг EURO бэхэлгээний хоолойг биений доод хэсэгт хурдны мэдрэгчээр сунгах шаардлагатай.

5. Евро-цэнхэр өнгийн цэнхэр утсыг шилжүүлэгчийн ногоон утсаар хавсаргана (холбогчийн тоо 6).

A / M VAG-2131-ийн EUSA-г суурилуулах онцлог шинж чанарууд

VAG-21213-тэй ижил байна. 1-р заалтуудтай ижил байна - жолооны механизм шаардлагагүй.

ХУУДАС 4. СУРГАЛТЫН СУРГАЛТ

1. Самгууд.

2. Эдгээр нүхний дор, биеийн нүхэнд өрөмддөг. Bolts M8 хаалт биед хавсаргасан.

3. Бие махбодийн ердийн давтамжтай нүх. Самар засах.

4. Хаалтыг хаалтанд оруулах нүх.

5. Хаалтаа бэхлэх нүх m6.

6. Гал асаах түгжээний утаснуудын нүх.

7. жолооны хүрд.

Хавсралт 5. Холболтын схем

Хавсралт 5. Далд нийцэх гэрчилгээ

Манай үйлчилгээний төвд та захиалж болно.

Энэ нийтлэл нь 2007 он хүртэл олгосон NIV-ийн эзэдэд сонирхолтой байх болно. 2007 оноос хойш энэ нь Niva-ийн нисгээг агуулахын тулд үйлдвэрлэнэ. Тус цахилгаан станк руу удирдаж АНУ-ын жолоодөө ашигласан, 2007 он хүртэл цахилгаан гүйсэн бөгөөд 2007 он хүртэл цахилгаан урьж байна, тэр шаардлагагүй гэдэгт итгэсэн. Би, PAG 21214м нь цахилгаан жолоодлогоор унаж байгаа бөгөөд одоо та ямар ч хамаагүй, энэ нь та нар хэзээ ч унаж чадахгүй. Би жолооны өсгөгчийг суулгахын тулд асуулт гаргахаар шийдсэн. Интернетэд мэдээллийг дүн шинжилгээ хийж, энэ асуудлыг шийдэх 2 арга зам байгаа гэж дүгнэжээ. Эхнийх нь гидравликчдын суурилуулалт, хоёр дахь нь цахилгаан эрчим хүчний суурилуулалт юм.

Залуурын удирдлага. Хуучин дээжийн NIVA дээр та хоёр зүйлийн gdreviles-ийг тохируулж болно. Chevrolet-ийн анхны хайрцаг, ZF-ийн хурдны хайрцагтай, Niva 2121-212-212121-2121-2121-2122 дугаарт тусгасан бүхий ласан -х хоёр дахь хамгийн нэгийг оролцуулагч. Суурилуулалт, ажиглалт хийх явцад эдгээр G / EVIFIFERS-ийн үндсэн ялгаа нь ган, хэргийн хувьд илүү сайн байх ёстой. Ихэнхдээ "идэвхтэй зам" -д бэлтгэсэн автомашинуудаас өөр аргаар бэлтгэсэн байдаг. Тиймээс ямар ч бохирдолгүй, гэхдээ тэдний суулгацын дагуу ямар ч гүрвэлийн дагуу гомдол гаргахгүй.

Үнэн, эдгээр бүтцийг суурилуулах явцад ялгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Оросын хийсэн гидравликчууд илүү хэцүү байдаг. NIVA 2121-д суурилуулах тохиолдолд вакуум өсгөгч, түүний хаалт, хаалтыг 214, W / NIVA-д өөрчлөх шаардлагатай байдаг Үгүй бол Гүрэг болж чадахгүй.

ZF NIVA Hydrausselter-ийн товч техникийн шинж чанарууд Шураг 5.9 АРГА ХУВИЙН ХУВИЙН ХУДАЛДААНЫ ХЯНАЛТЫН ТУХАЙ ХУУДАС 14.5 ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ 0.4 LION SPOND 0.4 L

Niva дээрх гидравлерчин 27,000-аас 31000-аас 31000 хооронд хэлбэлзэж байна. Шаардлагатай бол зааврыг агуулсан бүх зүйл орно.

Хэрэв та техник технологийн хувьд бол Их Бодлоор хичээллэхэд хэцүү байдаг, дараа нь интернетод хэцүү холбоотой хамгийн гэрэл зурагнуудад зориулсан дэлгэрэнгүй заавар болно. Гэхдээ л интернетээр суулгах оноо нь би суулгахын тулд би суурилгын захиалгыг нарийвчлан баримт хэлбэрээр хуулбарлана Гурвь хий. Хэрэв та суулгалтаараа омоглохыг хүсэхгүй бол, дараа нь үйлчилгээнд 5000 рубль үнэтэй байдаг.

Цахилгаан станн Цахилгаан эрчим хүчний урсгал нь: жолооны багана нь: жолооны багана-аас бүрдэх анхны урсгалын багана юм. Миний бодлоор цахилгаан эрчим хүчний урсгал, энэ нь суулгалтанд хялбаршуулж, энэ нь 14,000-аас 17,000-аас 17,000 рубль юм.

Машин дээр суулгасны дараа нүдэн дээр харагддаг:

Гидравликуляторын өмнө давуу талууд (үйлдвэрлэгчийн дагуу): Суурилуулалтыг суурилуулах - Нэг зангилаа дахь EURU нь хөдөлгүүрийн тасалгаанаас халдлагад өртөөгүй. Найдвартай байдал - Гидравлик шугам (хоолой, дамар, шингэн, шингэн, шингэн) -д хамрах хүрээ байхгүй. Экологи. Эрчим хүч хэмнэх, шатахууны хэрэглээг 5% -аас 8% -аас 8% -аас 8% хүртэл, жолоодлогын хүрхрээ, ихэвчлэн зогсоол, бага хурдтай горимд ажилладаг. Мэдээллийн мэдээлэл - EURA нь жолооны хүрдэд машины хурдыг нэмэгдүүлдэг хүчин чармайлтыг нэмэгдүүлдэг. Үнэ - EURA - Гидравлик агент 1.6 удаа хямд үнэтэй байдаг.

EURU-ийн гол техникийн шинж чанар: Хангамжийн хүчдэл (нэрлэсэн) -12v; 35DO 42 NM-ээс хамгийн их нөхөн олговор нь 3.5кг хүртэлх гүйлгээнд (жолооны хүрдэд хүчин чармайлтаар буурах); Хамгийн их хэрэглээ - 55A; Electomechanmanism-10.5 кг.

Дадлага үзүүлсэн: 1. Тогтмол машин дээр жолооны хүрд нь нэг гараараа амархан эргүүлж, 20-35 кг хүртэл хүчин чармайлт гаргаж болно. 2. Зөөлөн өндөр хурдтай эргэлтээр жолооны хүрдээр дамжин жолоодлогын хүч нь тодорхой, хяналтгүй дугуйны байрлалыг тодорхой мэдээлж байна. 3. Цахилгаан хүч чадаагүй тохиолдолд жолооны хүрд нь ердийн машинаас бага зэрэг "илүү хэцүү" болно.

Хэрэв та цахилгаан болон гидравлин цахилгаан хөдөлгүүрийг ашиглаж байгаа бол жолооны хүрд нь цахилгаан хүч чадалтай ч амархан би бодож байна. Гэхдээ тэр өөрийн гэсэн хасагдсан. Хэрэв та Niva-д сайн Breda дээр унаж байвал усны цахилгаан эрчим хүчний хүчийг услах нь бүтэлгүйтсэнтэй холбоотой юм. Мөн цахилгаан эрчим хүчний ургамал, миний бодлоор энэ нь бүхээгт гоо зүйн хувьд гоо зүйн хувьд гоо зүйн хувьд энэ нь тийм ч их биш юм. Гэхдээ түүний бүх хасагдсан, тэр маш том давуу талтай, энэ бол маш том давуу талтай, энэ бол үнэ бөгөөд түүний үнэ цэнэтэй зүйл бөгөөд түүний хувьд маш сайн хүчин чармайлт гаргах явдал юм. Суулгацын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь интернет дээр байгаа.

Миний бодлоор энэ нийтлэл нь жолооны хүрднээс гаралтай биш, гэхдээ үүнийг хийх хүсэлтэй байгаа нь тааламжтай байх болно. Сайн байна!

"Эхлээд жолооны хүрдийг зайлуул. Жолооны хүрдийг Cardan Hinge-ээр бөглөнө. СУРГУУЛИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ГАЗРЫН ХУДАЛДАН АВАХ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Фенийг арилгахын тулд бид сэнс сэнсийг орлуулж, үүнтэй хамт бэхэлгээнэ. Системийг нь зогсож байх үед хөдөлгүүр нь хасагдаагүй байх. Тиймээс бид танк дахь агаарт гарах эсвэл агаарт гарах үед биднийг нивагийн хөдөлгүүрийг салгаад дараа нь биднийг нивагийн хөдөлгүүрийг эхлүүлдэг. тосыг сав руу дүүргэх. Энэ нь минутанд дор хаяж 5.5 литр дүүргэхийг зөвлөж байна. Хэрэв саванд агаарт орохоос сэргийлж, дараа нь агаар нь агаарт гарахыг санал болгож байна систем. Нэн даруй живэх Ilova нийлбэр бөгөөд үүнийг бөмбөлөг зогсоох хүртлээ 20 минутын дотор газрын тосны хувьд зогсож байгаарай. Бид хоолойны нэгдлүүдийг нэгтгэсэн, хохирлыг илрүүлэх тохиолдолд, гэмтлийг илрүүлэх тохиолдолд хоолойн хэсгийг өөрчлөх. Бид 20 секунд ажиллуулж, цахилгаан жолооны системийг ажиллуулж, дараа нь PM-ийн үлдэгдэл агаарыг зогсоох хүртэл гурван удаа гүйдэг, гурван удаа чиглэл бүрт. Бид савыг таглаатай таглаад, самар малгайгаа гарнаас нь чангална. Цаашдын үйл ажиллагааны явцад жолооны хүрдийг 5 секундээс дээш хугацаагаар хадгалах нь хамгийн сайн зүйл биш бөгөөд үүний үр дүн гарч болзошгүй бөгөөд үүний үр дүнд Хэрэв жолооны гидравлик цахилгаан тэжээлийн насос амжилтгүй боллоо, эсвэл шахуургын дискний бүсэд гэмтэл учруулахгүй бол энэ нь зөвхөн RM-ийг богино хугацаанд ашиглах боломжтой бол энэ нь зөвхөн богино хугацаанд ашиглах боломжтой юм эвдрэлийг арилгасан. Хуурамч гидравлик урсгалтай жолооны механизмыг урт хугацааны туршид ашиглах нь дутуу үр дүнд хүргэдэг. Насос нь үе үе үйлчилгээг үе үе шалгаж, үргэлжлүүлэн хийх хэрэгтэй. Хэрэглэх, аюулгүй байдлын хавхлагыг арилгах нь бохирдолтой тохиолдолд тохиолддог. Үүнийг дараах байдлаар хийдэг: Бид PANGET-ийн залгуурын залгуурыг эргүүлээд eover-ийн нэвчилтийг татаж, eolentable хавхлага, Аюулгүй байдлын хавхлага, аюулгүй байдлын хавхлагыг тавь. Угсралтыг урвуу дарааллаар хийдэг. "

Бид автомашины гидравлик цахилгаан дамжуулалтыг автомашины vaz 2121 niva дээр суулгана. Ажилтай хамт явахаасаа өмнө бид яагаад гүрвэл хэрэгтэй болохыг ойлгох болно. Нэгдүгээрт, гидравлик жолооны цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэр нь дугуйны даралтад хурц дусал буурахад хангалттай тогтвортой байдлыг хангаж өгдөг. Хоёрдугаарт, хэт их нөхцөлд динамик нэвчилтийг нэмэгдүүлдэг. Гуравдугаарт, гурван удаа жолооны хүрдэд хүчин чармайлтаа багасгадаг, тэр нь эрч хүчтэй байх нь илүү хялбар болдог.

Тэгэхээр, бид Кронд үнэхээр хэрэгтэй гэдгийг бид олж мэдэв. Нива дээр суулгаж эхэлье. Юуны өмнө, бид машиныхаа дугуйг арилгаж, төв самараа эргүүлээд энэ нь тусгай PUNCER ашиглан хийгддэг. Жолооны хүрдийг Cardan Hinge-ээр дүүргэж дууссан. Сүүлчийн бэхэлгээ нь PM-ийн Gur-ийн суурилуулалтыг биднийг ашиглах болно. Гидравлик цахилгаан насосыг суулгахын тулд бид фен бүсээ сулруулж өгөх хэрэгтэй. Дараа нь бид фенийг арилгаж, бид сэнсийг доороос нь орлуулж, энэ нь доороос нь орлуулж, төв рүүгээ ордог. Системийг цэнэглэхийн тулд бид газрын тосны савыг устгаад тодорхой түвшинд тосыг арилгана. Жолооны хүрдийг зогсоох хүртэл хөдөлгүүрийг зогсоох хүртэл хөдөлгүүр нь ажиллах боломжгүй байна. Тиймээс бид саванд агаарт салдаг. Шахах үед бид урд дугуйг өлгөх эсвэл жолооны хүснэгтээс салгаж авдаг. Дараа нь Нивагийн хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд бид тосыг саванд дүүргэж өг. Нэг минутанд дор хаяж 5.5 литрийг дүүргэхийг зөвлөж байна. Энэ нь агаарыг сорох шугамд оруулахаас сэргийлнэ. Хэрэв савны тос нь хөөсөөр эхэлбэл энэ нь агаар системд орсон гэж үздэг. Нэн даруй цахилгаан тасалгааг нэн даруй живж, 20 минутын турш бөмбөлөг зогсох хүртэл зогсоод 20 минут байлгана.

Бид хоолойны нэгдлүүдийг нэгтгэсэн, хохирлыг илрүүлэх тохиолдолд, гэмтлийг илрүүлэх тохиолдолд хоолойн хэсгийг өөрчлөх. Бид 20 секунд ажиллуулж, цахилгаан жолооны системийг ажиллуулж, дараа нь PM-ийн үлдэгдэл агаарыг зогсоох хүртэл гурван удаа гүйдэг, гурван удаа чиглэл бүрт. Бид савыг таглаатай таглаад, самар малгайгаа гарнаас нь чангална. Цаашдын үйл ажиллагааны явцад жолооны хүрдийг 5 секундээс дээш хугацаагаар хадгалах нь хамгийн сайн зүйл биш бөгөөд үүний үр дүн гарч болзошгүй бөгөөд үүний үр дүнд Хэрэв жолооны гидравлик цахилгаан тэжээлийн насос амжилтгүй боллоо, эсвэл шахуургын дискний бүсэд гэмтэл учруулахгүй бол энэ нь зөвхөн RM-ийг богино хугацаанд ашиглах боломжтой бол энэ нь зөвхөн богино хугацаанд ашиглах боломжтой юм эвдрэлийг арилгасан. Хуурамч гидравлик урсгалтай жолооны механизмыг урт хугацааны туршид ашиглах нь дутуу үр дүнд хүргэдэг. Насос нь үе үе үйлчилгээг үе үе шалгаж, үргэлжлүүлэн хийх хэрэгтэй. Хэрэглэх, аюулгүй байдлын хавхлагыг арилгах нь бохирдолтой тохиолдолд тохиолддог. Үүнийг дараах байдлаар хийдэг: Бид PANGET-ийн залгуурын залгуурыг эргүүлээд eover-ийн нэвчилтийг татаж, eolentable хавхлага, Аюулгүй байдлын хавхлага, аюулгүй байдлын хавхлагыг тавь. Угсралт нь урвуу дарааллаар хийгдсэн байдаг.

Энэхүү элемент дэх хамгийн анхны машинууд (болон зарим орчин үеийн хямд загварууд нь) энэ элемент (болон орчин үеийн хямдхан загварууд) -аас хойшхи хамгийн анхны тохиргоонд гарч ирээгүй, эсвэл хамгийн бага хурдтай, жинтэй, хямдхан, жижиг дугуйтай холбоо тогтоосон нэлээд нарийхан). Гэсэн хэдий ч автомашины үйлдвэрлэл, Ачаа үйлдвэрлэл, боловсруулсан, боловсруулагдсан, карьерын овоолго, 30-аад оны үед карьерын хогийн машин Хэсэг хугацааны дараа, энэ санаа нь гидравлик систем, зорчигчдын машин дээр "дүүжин", зорчигчдын машин дээр. АНУ, 1951 онд анхны Гур Кран титэм загварууд дээр гарч ирэв. 1954 онд, 1954 онд, 1954 онд, 1954 онд, 1954 онд Краны титэм.

Гидравлик хяналтын системийн үйл ажиллагааны зарчим

Энэ загварт зориулсан гидравлик жолооны хүрд

Цахилгаан жолооны ажил хэрхэн ажилладаг вэ? Үүний гол элемент бол Crankshaft-ийн бүс, тосонд нь бүсээс доош урсаж, газрын тосыг сорж, дистрибьютерт оруулдаг. Сүүлийнх нь эргээд жолооны хүрдэд хэрэглэгддэг хүчин чармайлтыг дагаж мөрддөг, мөн track (хянах төхөөрөмж) нь хөтөч дугуйг эргүүлэхэд тусалдаг. Шууд чиглүүлэх үед момент нь эрчилсэнгүй тул дистрибьютерийн суваг хаагдсан бөгөөд газрын савыг блоклосон бөгөөд газрын савыг буцааж саванд буцааж өгдөг.

Гор нь зогсоол, эргэх, гараа гурван удаа асарч, эргүүлэх үед ихэвчлэн ашиг тусаа өгдөг. Механизм нь замын гадаргуугаас микротарын жолооны хяналтанд хүргэдэг гэж хэлж болно. Механизм нь ашигтай бөгөөд дугуйны даралтад хурц урсгалтай байдаг. Жолооны хүрдний хүчний сул тал нь "машинаа мэдрэхээс сэргийлж" хамааралтай бөгөөд энэ нь "Машинаа мэдүүлэг, дам нурууны хоорондох буулт хийх хэрэгтэй.

Гидровераторууд Гидравераторыг бага хурдтай, уян харимхай байдлаар хялбар болгохын тулд гадаадын үйлдвэрлэгчид маш олон судалгаа хийдэг. Үүнийг хийхийн тулд ZF компанийн гидравликчид, даралтын модуляторууд нь нэмэгдэж буй хурдны хурдыг ажиллуулахад хүргэдэг. Үүнээс гадна, цахилгаан моторын схемүүд цахилгаан драйвертай схемийг зөвшөөрнө. Энэ нь цахилгаан дискний эргэлтийг өөрчлөх боломжтой. Заримдаа арааны харьцаа байдаг.

Өөрийгөө Niva дээр өсгөгч тавь

Цахилгаан урсгалыг үндсэн тохиргоонд бүх NiVa машин дээр байрлуулаагүй тул бараг бүх "nivodes" нь энэ ашиг тустай нэгжтэй машинаа сайжруулахыг хичээдэг. Та Герман болон Оросын сонголтыг хоёуланг нь авахын тулд суулгаж, суулгасан бол суулгасан байх болно. Хэсэг хэсгийн өртөг нь засвар үйлчилгээний станцад үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд засвар үйлчилгээний станцад үйл ажиллагаа явуулдаг.

Дэлгэрэнгүй цуглуулсан

Дотоодын Нива дээрх Gur-ийн ерөнхий суурилуулалтын схем нь:

Гидравлик агентийг суулгаж байгаа машиныг урьд нь бэлтгэх явдал юм. Нэмж хэлэхэд та урд болон ёроолын бамбайгийн нүхний өргөтгөлийг даван туулах (өрөм, jigsaw, цахилгаан, цанай алх, D9mm дээр өрөмдөх).

Gur-ийг тавихын тулд та хөдөлгүүрийн зарим өөрчлөлтийг гаргах хэрэгтэй. Үүнийг хийх. Цайруулагч бэхцгээний хаалт, Хажуугийн нээлтийн төвд суурилуулсан хаалт нь Тасалгалын тэмдэглэгээний тэмдэглэгээний хаалттай, Урсах \u200b\u200bзүүлт бичсэн нүхийг тогтмол 12 мм-ийн гүнзгий 12 мм-ийг ашиглана. Дараа нь Crankshaft дээр бэхэлгээний самарыг асаагаарай (4 дамжуулалт, гарын авлага асаалттай үед). Тарилгын сонголтын хувьд модулийн хаалт (гал асаах) шаардлагатай. Үүний тулд, хаалтн ороомог нь боолтыг задалж, нүдний шил нь дэд болон түүний зовхины тусламжтайгаар тодорхой замаар явагддаг.