Vesta, Polo болон Fiesta эсрэг шинэ Solaris. Бид юу нь илүү дээр болохыг олж мэдсэн: "Поло" эсвэл "Solaris"? Шинэ Solaris эсвэл поло илүү сайн шинэ зүйл гэж юу вэ
Олон хүн юуг илүү сайн гэж нэрлэдэг вэ? Volkswagen Polo эсвэл Hyundai Solaris. Энэ нь гайхмаар зүйл биш, учир нь Эдгээр машин хоёулаа хичээлдээ хамгийн сайн сайхныг хүсдэг. Тиймээс, тэдгээрийг харьцуулъя.
Харьцуулах, Polo SeAn болон Solaris-ийн 2017 оны загвар жилийн Нарны СУРГУУЛЬД ОРОЛЦОЖ БАЙНА. Хэрэв сүүлд нь аль хэдийн ойлгож байгаа бол бүрэн шинэчлэгдсэн бол эхнийх нь 2010 оноос хойш бараг өөрчлөгдөөгүй. Тийм ээ, 2015th-д, хөнгөн facelifting хийсэн: LED ажиллаж байгаа гэрэл дарга оптик нэмж байсан, арын гэрэл нь мөн бамбай болон радиатор нүүр (бага зэрэг) өөрчлөгдсөн, зарим цахим туслагчид нь явлаа, LED байна. Гэхдээ одоо ч гэсэн, энэ нь арай бага хөшүүн болсон боловч энэ нь бага зэрэг хөшүүн болсон.
Биеийн
Цалиншил
Хэмжээг нь эхэлье. Солонгос машинд юу өөрчлөгдсөнийг мэдэх нь сонирхолтой юм.
Тиймээс, Hyundai Solaris 2017 оны урт нь 3 см-ийн уртыг нэмэгдүүлээд 1.429 м-ийн хэмжээ нь 1.470 м-ээс 1.470 м-ийн хэмжээ, 1.479 м-ээс 1.470 м-ийн хэмжээ буурчээ. нь 2.6 м (баазыг нэмэгдүүлэх замаар машины урт нь нэмэгдсэн мэт харагдаж байна). Цэвэрлэгээг дээд тал нь 16 см-т зарлав.
Volkswagen POLO 2017 (Хяналтын дараах хувилбар) (TOPEDING хувилбар нь 4.39 м, өргөн нь 1.467 м) буюу 1.463 м, Замын урт нь 2.463 м, ЗОРИУЛСАН 1.393 M 1.593 M 1.467 M 1.493 M 1.467 M 2.467 M 1.467 M 2.467 M 2.467 M 2.467 M 2.467 M 2.467 MOURESER 2.593 M 1.467 M 1.467 M 1.467 M 2.393 M урт нь 2.467 м, 1.493 м, ЗОРИУЛЖ БАЙНА.
Таны харж байгаагаар нарны гэрлийн шинэ үеийн шинэ үе, хүссэн үнэ цэнэтэй болсон бөгөөд хүссэн үнэ цэнэтэй болсон - Солонгосын машины бааз нь хагас метрийн зайд Германы станцын суурьаас их байна. Тийм ч их биш, харин өмнөх параметр нь ерөнхийдөө бага байсан. Одоо зөвхөн харьцуулж чадаагүй ч бас арай бага болсон. Ерөнхийдөө "Солонгос" -т "Солонгос" -т "Герман" -аас доогуур байхаа больсон.
Solaris-ийн өргөн нь илүү олон поло өргөнтэй. Хэрэв дизайнерууд нь 3 см-ийн өргөн давуу талтай бол, дараа нь онол, дараа нь онол дээр байх ёстой. Дараа нь байгаа эсэхийг шалгаарай.
Машинууд, цэвэрлэгээний өндөр нь бараг ижил байдаг тул тэдэнд анхаарлаа хандуулах ямар ч утгагүй юм.
Гадаад төрх
Одоо гадаад төрх байдлын тухай. Энэ үед та ялагч руу оноо авах боломжтой. Машины дүрсний тухай ойлголт бол зөвхөн хувийн хувийн ойлголт юм гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байгаа боловч Би харьцуулалтыг өнгөрөөдөг, дараа нь үүнийг авч үзье, би зөв тавих болно гэж бодож байна. Таны бизнес нь аль хэдийн түүнтэй аль хэдийн тохиролцсон эсвэл үгүй.
Нарлисууд, 2011 онд, Нарны зам дээр манай зам дээр гарч эхэлсэн бол түүний гадаад байдал олон эерэг хариу үйлдэл үзүүлэв. Надад таалагдсан хүмүүсийн дунд би байна. Одоо, одоо, солонгос улсын ажилтны шинэ үеийг харахад би давхар мэдрэмжтэй, нөгөө талаар нь апрациор, шуурхай шугамууд харагдаж байна. Энэ нь радиаторын үргэлжлэл юм. Миний бодол, машины урд талын бусад элементүүдтэй хамт.
Polo, 2015 онд сэргээсэн, 195 онд тайвширсан, илүү чанга "царай" -г хүлээн авлаа, яг одоо надад "Солонгос" -аас ч илүү дуртай байдаг.
Мэдээжийн хэрэг, машины урд талаас гадна арын хэсэг бөгөөд бие махбодийн хажуу тал, биеийн хажуугийн хүмүүс ... энэ нь түүний оронд байгаа юм, Эдгээр өнцгүүд нь сайхан харагддаг, гэхдээ бүх "нүүрний" -ийг сүйтгэдэг.
Би тухайн объектын ерөнхий үнэлгээг сул цэгүүдийн үнэлгээний үндсэн дээр хийх ёстой гэж үзэж байна. Тиймээс, онооны гадаад төрх нь Volkswagen Polo-г хүлээн зөвшөөрдөг бөгөөд илүү тэнцвэртэй гадна талыг хүлээн авдаг.
Дотоод засал
Дизайн
Хэт энгийн дотоод дизайн поло-г өмнөх тоймуудад хэлсэн (өгүүллийн төгсгөлд олж болох холбоосууд) аль хэдийн олон үг байна. Тиймээс энэ нь давтах ямар ч утгагүй гэж би бодож байна. "Хэтэрхий энгийн", энэ бүгдийг хэлдэг.
Solaris, өмнөх хувилбар дээр хоёуланд нь, шинэ хувилбар нь түүний мөрний зоригийг баярлуулдаг. Түүнээс гадна, хэрэв энэ нь "Ази" дизайн дээр "Ази" -д ашиглагдаж байсан бол одоо дотоод засал нь илүү хатуу, хатуу бөгөөд хатуу юм.
ХАЙРТАЙ, Европчууд Дорнодоос илүү барууны үзэгчдийн хүлээлтийг бий болгож, автомашиныг олж авах боломжтой болсон.
Хятад, одоо байгаа хамгийн том Автомашины зах зээл бол Европын хамгийн том зах зээл, Европ, Америкийн автомашин үйлдвэрлэгчдийг илүүд үздэг. Тиймээс Европ, Европын машиныг бий болгох, автоматоконтрененүүд нь мэдээж болохгүй. Ийм учраас Европын зах зээл дээр үүнээс үүдэлтэй бүх талыг чиглүүлж байгаа нь үнэ цэнэтэй юм.
Ерөнхийдөө оноог Hyundai Solaris хүлээн авдаг. Данс 1-1.
Чанарын материал
Хэрэв Hyundai Solaris-ийн өмнөх үеийн үед, Volkswagen Polo-д, МАТЕРИАЛЫН 2018 онд B-C ангиллын чанартай материалын хувьд юу ч хамаагүй. Volkswagen Polo Sedan, мөн 2015 оноос хойш материалын чанарыг сайжруулсан, гэхдээ үүнийг солонгос ангийнхнаас доогуур түвшинд хүрсэн.
Хаалганы самбар, даавуу, даавууны оруулга нь Германы машинаас илүү зөөлөн байдаг. Салон нь дээд түвшний машинаас салсан байх шиг байна. Дахиад дахин Hyundai. Данс 1-2.
Эргономик
Энд Эргономик бол өрсөлдөгчдийн германчуудыг тойрч гарахад хэцүү байдаг бөмбөрцөг юм. Мэдээжийн хэрэг vagovtsy нь ойлгогдож байгаа тул бүтээмжтэй өөрчлөлтүүд нь тэдний загварт бүтээмжгүй байдаг. Нэг удаа зөв хийсэн, одоо Салон Волькваген Поло нь ангийн лавлагаа юм. Та энэ талаар ямар төрлийн машин илүү дээр болохыг та эргэлзээгүй байж магадгүй юм. Германы Statelow Host "Брэндийг" 2010 оноос хойш хадгалдаг.
Жишээлбэл, буух. Поло илүү их анатомийн суудалд. Хөгжсөн харцаганы нөөцлөлтийн улмаас бүгд. Энд удаан аяллаар эндээс залхахаас бага байх болно. Үүнээс гадна, оёдлын урт нь энд илүү байна. Үүний улмаас, хөлний багахан хэсэг агаарт өлгөөтэй байдаг. Энэ нь ядаргаанд нөлөөлдөг, ялангуяа жолоочид стресстэй байдалд байдаг жолооч нарт нөлөөлдөг.
Шинэ Solaris, түүний өмнөх үеийнх нь энэ параметрийн дагуу алдах болно. Би "Герман хэл" оноо өгдөг. Энэ данс нь 2-2-тэй ирдэг.
Асуултанд, энэ нь арын байранд орон зайг харьцуулахад ихэвчлэн хариулдаг, учир нь Автомашинчдын урд, тиймээс өндрөөс хамгийн их хэмжээгээр нь одоо байгаа хэмжээ нь одоо байгаа хэмжээнээс хамгийн их хэмжээгээр урагшлахыг хичээдэг. Тиймээс, зорчигчдын өвдөгний ард Поло дээрээс илүү олон газар.
Дашрамд хэлэхэд, толгойноосоо илүү. Тиймээс арын зорчигчид Германы седан дээр илүү тохь тухтай байх болно. Дээрээс нь, данс 3-2.
Гэсэн хэдий ч жолоочийн харагдах байдал нь Солонгост илүү дээр юм. Илүү их спортын газар, салхины шилний томоохон талбай.
Германы машинд илүү их босоо газар, энэ нь таазны ирмэгээс доогуур байдаг бөгөөд энэ нь таазны ирмэгээс доогуур байдаг бөгөөд ингэснээр, тиймээс үзэх өнцөг нь арай бага юм. Тааз нь дээшээ хардаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь шаардлагагүй, учир нь Зам дээр бүх анхаарал, гэхдээ биечлэн сэтгэл нь ядаргаатай байх болно. Би нүдэнд чинь ямар нэгэн зүйл аливаа зүйлийнхээ өмнө ямар нэгэн зүйл алддаггүй. Solaris-ийн давуу талыг заа. Данс 3-3.
Гэхдээ POLO 2017 онд илүү сайн дуу чимээний дулаалга юм. Өмнө нь Solaris-д "Шумка" байсан, одоо бүхээгт илүү сайн байсан. Бус, гэхдээ offerse. Энэ параметрийн дагуу энэ нь Германы Statelog-ээс хамаагүй дээр юм. Данс 4-3 түүний таалалд нийцсэн.
Hyundai Solaris-д 2016 он хүртэл 2016 он, жолооны өөрчлөлтийг зөвхөн өнцгөөр нь өнцгөөр дамжуулж, явах нь өнцгөөр дамжуулж болно. 2017 оны шинэ Solaris нь одоо "үл ойлголцол" -ыг хоцрохгүй байна. Зураг байна.
Их бие.
Volkswagen Polo дахь их бие бага байна. Түүний эзэлхүүн нь 460 литр юм, Hyundai Solaris 2017 оны MANAR-ийн хэмжээ нь 480 литр юм. Үнэн үнэн нь давуу талыг үл тоомсорлодог жижиг асуудал байдаг. Энэ бол арын арын тавиур, нарийвчлалтай нээлтэй. Тиймээс бүх зүйлийг зөвхөн нарийхан болгож болно.
Энэ талаар Поло хожиж, энэ нь юм, хэмжээсийг багтаах болно. Тиймээс солонгос машины их бие дэх давуу тал, үнэндээ цаасан дээр зөвхөн цаасан дээр. Бодит байдал дээр бүх зүйл шууд эсрэг байдаг. "Герман хэл" -ийг анхаарч үзээрэй. Данс 5-3.
Машин хоёуланд нь бүрэн хэмжээний сэлбэг хэрэгсэл ашигладаг бөгөөд энэ нь сайн. Зураг байна.
Анилга
2016 оноос хойш Поло нь 1.4 литрийн эзэлхүүнтэй TUI-ийн TSI хөдөлгүүрийг хүлээн авсан. 125 HP 1400-4000 RPM-ийн 5000-6000 RPM ба MAMERE-ийн 5000 RPM ба RAMQUE. Ийм хөдөлгүүрийг зөвхөн нарийхан, GT багцад ашиглах боломжтой.
POLO 2018 оны шинэ TSI-ээс гадна 2018 он, хуучин 1,6 литрийн MPI нь 90 ба 110 HP-ийн хүчин чадалтай. 4250-6000 RPM, 5800 RPM, 5800 RPM, 3800 RPM, 3800-4000 RPM-ийн хамгийн их adque.
Хоёр дахь үеийн хоёр хөдөлгүүрийн Hyundai Solaris-ийн хувьд: KAPA 1.4 MPI нь бараг 100 морины хүчин чадалтай 6000 RPM ба Morque 132 RPM, 4000 RPM, 153 HP-ийн хүчин чадлаар 1,6 MPI 6,300 RPM ба TOMQUE 151 NM 4850 RPM дээр 151 оны момент.
Харин Solaris байсан бөгөөд үнэхээр "хүмүүсийн" хэвээр байгаа бөгөөд үнэхээр "хүмүүсийн" -ээс 102-аас бензинээр дүүргэхийг зөвлөж байна. Оноо нь Солонгос руу явахыг зөвлөж байна. Данс 5-4.
Илүү найдвартай зүйл
Маргаан нь нугасгүй байна. Хуучин хэвшүүлэх хүмүүс уламжлал ёсоор Германы машинд давуу эрх олгодог, хүмүүс илүү практикийг илүүд үздэг. Түүнийг зүгээр л гарч ирэхэд Solaris-ийн талаар хэрхэн хэлдэг байсан талаар санаарай. Ихэнх "мэргэжилтнүүд" 100-150 мянган хүч чадлаа, дараа нь баяртай гэж хэлэх боломжтой байх болно. Гэсэн хэдий ч одоо 4 зуун зуун дөрвөн зуун, юу ч биш, юу ч биш. Тиймээс, найдвартай байдлын хувьд аль машин илүү дээр вэ гэж хэлэх нь боломжгүй юм. Хүн бүр сонголтоо магтна. Албан ёсны дилерийн найдвартай байдлын талаар ямар нэгэн байдлаар ямар нэгэн байдлаар өөртөө итгэх итгэлийн цорын ганц сонголт. Албан ёсны дилер ямар баталгаа юм. Тиймээс Volkswagen нь 3 жил эсвэл 100 мянган мянган км-ийг ажиллуулдаг, 5 жил, Hyundai 5 жил, 150 мянган км өгдөг. Тиймээс юу илүү найдвартай гэж бодож байгаарай.
Хэн түргэн
Албан ёсны өгөгдлийн дагуу Volkswagen Polo Polo Sedan-ийг дараах байдлаар 100 км / цаг хүртэл нэмэгдэж байна.
- 1,6 MPI 90 HP - 11.2 секунд (MCPP),
- 1,6 MPI 110 HP - 10.4 секунд (гарын авлага дамжуулах) ба 11.7 секундын (автомат дамжуулалт),
- 1.4 TSI 125 HP - 9.0 сек (MCPP ба Автомат дамжуулалт).
Hyundai Solaris нь "хэдэн зуун" -ыг хурдасгадаг:
- 1.4 KAPPA MPI 100 HP - 12.2 секунд (MCPP) ба 12.9 секунд (автомат дамжуулалт),
- 1,6 гамма MPI 123 HP - 10.3 сек (Дамжуулах) ба 11.2 сек (автомат дамжуулалт).
Polkswagen Polo-аас илүү хурдан цаасан дээр. Гэхдээ, бүх зүйл бол:
Зогсоох хөдөлгүүрүүд
Аж ахуйн нэгж, Соларисын хөдөлгүүрүүд засвар үйлчилгээ хийдэг үү? Ийм асуултыг хоёрдогч зах зээлд автомашин худалдаж авдаг хүмүүсээс илүү их асуудаг. Эхний эзэд, дүрмээр бол энэ талаараа авирах хэрэггүй, учир нь хөдөлгүүрийн нөөцийг бүрмөсөн шавхахаас өмнө тэд олж авдаг.
Та зүгээр л тогтвортой байдлын талаар асуултанд хариулах боломжтой. Орчин сүр жавхлантнууд нь хөнгөн цагаан цилиндрийн блокуудтай байдаг. Иймээс overathaul-ийн засварын хувьд тодорхой бэрхшээлийг бий болгодог - хөнгөн цагаан цилиндр нь бараг уйтгартай биш юм. Ерөнхийдөө та хийж чадна, гэхдээ энэ нь хэцүү бөгөөд үүний дагуу, үнэ цэнэтэй юм. Энэ сэдвийг хэн сонирхож байна вэ - Интернет дээр илүү гүн ухаж, энэ сэдвээр маш их зүйл бий.
Хурдхан
Хуучин Hyundai Solaris нь түдгэлзүүлэлтийн үед тодорхой гажигтай байсан: Эргэлт, үр дүнг нь өндөр хурдтай, аажмаар, эмгэнэлтэй байдал нь аюултай, эмгэнэлтэй нөхцөл байдалд хүргэдэг. Шинэ Solaris нь бүрэн дахин боловсруулсан ажиллаж байна. Одоо машины харьцах нь ангийнхаа хувьд практик лавлагаа болсон.
Volkswagen Polo-ийг түдгэлзүүлэх нь анхнаасаа илүү сайн тохируулагдсан бөгөөд одоо маш сайн тохируулсан бөгөөд одоо маш сайн тохируулагдсан: Тодорхой сайхан жолооны хүрд, маш сайн "Залгих дугуй, маш сайн" Залхуу ", маш сайн" Залхуу ", маш сайн" Залхуу "нь маш сайн" Залхуу ", маш сайн" залгицар "жижиг жигнэлт юм. Гэсэн хэдий ч автомашины харьцуулалт хийдэг хүмүүс, түүний түдгэлзүүлэлт нь түүний түдгэлзүүлэлт нь мэдэгдэхүйц хэцүү байдаг. Хүн бүр таалагдахгүй байна.
Солонгос машин анх удаа илүү зөөлөн, шилжсэн, хөдөлж, тохь тухтай байв. Шинэ үе нь энэ тайтгарлыг хадгалсан бөгөөд инженерүүд нь маш сайн харьцах, зөөлөн байдлыг хослуулж чадсан.
Үүний зэрэгцээ поло түдгэлзүүлэлт нь маш эрчим хүчний эрчим хүчний эрчим хүч юм. "LEAD WAME" Бампыг өдөөхгүйгээр 30-40 км / цагийн хооронд уулзвар юм. Өөр өөр хурдтай харьцуулсан тест нь шинэ SOLEARIS нь муу биш бөгөөд магадгүй илүү дээр, магадгүй илүү дээр юм.
Тангар тогтох
Энэ нь техникийн шинж чанар, жолоодлогын шинж чанарыг харьцуулж үзсэн бөгөөд жолоодлогын шинж чанар нь аль нь илүү дээр болохыг тогтооход тэд бас аль нь илүүтэй болохыг тогтооход тохиолдсон бөгөөд энэ нь аль нь ижил төстэй болохыг харуулж байна. Ерөнхийдөө эдгээр параметрүүдээс нэг параметрүүдээс өмнө энэ параметрүүдийн давуу талыг маргаантай гэж үзэж байна, би хэн нэгнээс хэн нэгнээс давуу эрх олгохгүй. Мэдээж хэрэг, судалгааны ажилд эрт дүүс болдоггүй, энэ энэ үлгэрийн хүрээнд оруулдаггүй. Тиймээс бид өмнө нь үүссэн төлбөрийн нэхэмжлэлтэй сэтгэл хангалуун байх болно.
Тиймээс, данс нь Volkswagen Polo sedan-ийн давуу талыг 5-4 юм. Шинэ Hyundai Solaris нь бага зэрэг хоцорч, тиймээс бид үр дүнг нэгтгэн дүгнэлт гаргаж, дүгнэлт гаргах ёстой гэж бодож байна.
- Хэрэв танд консерватив төрхөөр машин хэрэгтэй бол та поло сонгох хэрэгтэй.
- Хэрэв эхний газар эхний ээлжинд байгаа бол барианы чанар, дотоод засал, дотоод засал чимэглэлийн чанар нь илүү дээр юм.
- Хэрэв та жолоо барихыг хүсч байвал дахин Solaris.
- Хэрэв танд их бие хэрэгтэй бол поло авах нь зүйтэй болов уу.
- хэрэв та том салон хүсч байвал дахин Поло.
- Хэрэв та хатуу түдгэлзүүлэлтэнд дургүй бол Solaris-г сонго.
Энд байгаа нь энд, товчхон, тэгээд л дээ. Бүх "болон" эсрэг "ба" эсрэг "жинтэй. Эцсийн сонголтыг хийхийн тулд та туршилтын хөтөч дээр бүртгүүлэх болно. Энэ нь танд хамгийн сайн сайхныг хүсч байна: Поло эсвэл Solaris.
Eloqueente: Хувьцааны автомашиныг олох нь амжилтанд хүрэхгүй - тэд дор хаяж гурван сард оролцсон бөгөөд хамгийн алдартай тоног төхөөрөмж нь аль алдартай тоног төхөөрөмжийг бүрдүүлдэг бөгөөд хамгийн алдартай тоног төхөөрөмжийг аль хэдийнэ жилд зориулан хойшлуулах ёстой! Герман, солонгос Седчуудыг хамгийн сайн амьдрахын тулд хамгийн сайн сайхан шалтгаан гэж юу вэ?
Хэн чанга вэ?
Орос улсад гарч ирсэн поло Седан хамгийн сүүлийн уналт маш их чимээ гаргалаа. Шинээр "WAGEN" -ийн амжилттай карьерыг бичсэн. Одоогийн загвар, хүндэтгэсэн брэнд, найдвартай, найдвартай чанар, сайн динамик, сайн динамик, найдвартай, сайн динамик, тохь тухтай, сайн динамик, уян хатан чанар, уян хатан чанар, Сүүлийн жилийн эцэст Германы автомашины болон эдийн засгийн гайхамшиг нь бүх сайн мэддэг өрсөлдөгчдийг орхих болно. Ба поло Седдан үнэхээр дээшээ дээшээ, гэхдээ ангийнхаа эхний байр хүртлээ хүрч чадаагүй.
Үүний оронд өөр нэг үүрийг хамгийн өндөр алхам руу авав - Solaris. Зөвхөн volkswagenovsky-ийн давуу талтай үйлдвэрлэлийн боть биш харин илүү олон янзын өөрчлөлт оруулсан. Нэг алтан хоёр ба поло нь өрсөлдөгч нь өрсөлдөгчөө хоёр хөдөлгүүрт, эсвэл таван хоёр чиглэлээр татав.
Гэсэн хэдий ч ангаахай aro arsenal-д байгаа тул энэ нь маш их импортын машин бөгөөд энэ нь kaluga of kaluga ofsmble-ээс хамаагүй үнэтэй байдаг.
Гэсэн хэдий ч, одоогоор ОХУ-д Седан бол Седан бол Седан: Энэ бол Оросын худалдан авагчдын дунд хамгийн алдартай юм. Поло, Соларисын хувьд тусгайлан тусгайлан, борлуулалтын үндэс нь гарын авлагын дамжуулалттай дунджаар үнийн дүнгийн хувилбар юм. Энэ нь бид саад тотгорыг урьсан гэж урьсан юм.
Гоо сайхан, захиалгын талаар
Поло тансаг байх боломжтой, гэхдээ үзэсгэлэнтэй амьдралын аль ч элемент - тусдаа цаг уурын хяналт эсвэл хромын чимэглэл нь маш их сөргөөр нөлөөлдөг. Хүмүүсийн үндсэн тоног төхөөрөмж "трендиналь хэрэгсэл" -тэй илүү ойрхон, гэхдээ доогуур зурсан хэрэгслээр нь дор хаяж зарим сэтгэл хөдлөлийг илрүүлэхэд хэцүү байдаг. Полиреатеаны жолооны хүрд, хатуу хуванцар торпедо, саарал өнгийн суудлын суудал нь зориудаар прагматик харагддаг. Гэсэн хэдий ч энэ хүнд, армийн журам нь гоо үзэсгэлэнг илрүүлжээ. Энэ нь дэлгэрэнгүй мэдээлэл сайн байгаа юм биш юм. Жолооны хүрдний тохируулга, хазайлтын болон хазайлтын буланд талархал илэрхийлье, мөн жолоодлогын сандал 'Тохиргоо, олон тооны багц нь "Баранк" -ийг "barkank" -ийн хувьд амархан шийдвэрлэх боломжтой. Багаж хэрэгслийн самбар нь хэт их мэдээлэл өгөхгүй байгаа багажны самбар нь үлгэр дууриал болно. Эцэст нь радио соронзон хальс бичих хяналт нь энгийн бөгөөд логик юм.
Гэхдээ тэр ч байтугай германчуудын онцгой хайр нь хувь хүний \u200b\u200bдэлгэрэнгүй мэдээллийг бие даасан байдлын эдийн засгийн мөн чанарыг нээх боломжгүй юм. "CRIOLOVO" үргэлж гарч ирэх болно. Машин нь гаднах толин тусгалын урд талын толин тусгалаас гарч буй хөшүүргүүдийг уучлаад л болно. Эцэст нь энэ нь нэг удаа зураг тохируулагдсан бөгөөд энэ нь нэг удаа зураг тохируулагдсан бөгөөд энэ нь нэг удаа зураг тохируулагдсан бөгөөд энэ нь нэг удаа зураг тохируулагдсан. Гэхдээ яагаад дөрвөн цахилгаан цонх байгаа бол жолооч нь зөвхөн урд хосыг хянах боломжтой. Энэ нь хуурмаг, ямар нэгэн байдлаар Volkswagenovsky ", эсвэл ямар нэгэн зүйл" биш юм. Ерөнхийдөө энэ нүгэл нь та нарыг шоолж, бид Поло-аас илүү байх ёстой.
Solaris нь хуванцар урд талын самбарын зөөлөн хэсэгт бас анзаарав. Гэхдээ өрсөлдөгчийн үнэ "Солонгосчууд" -тай тэнцэхүйцтэй тэнцүү "солонгос хэлхээс, Хөнгөн цагаан доторхыг төвд будсан, хуванцар доторх хөнгөн цагаан өнгийн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Үүний нэгэн зэрэг, багаж хэрэгслийн унших чадварыг, Хёндай дахь "хөгжим" нь маш сайн түвшинд хэрэгжүүлдэг. Хаалганы халаасанд, TIES нь шилний зориулалтаар хэвлэгдсэн байдаг - энэ нь сайшаалтай болно.
Гэсэн хэдий ч бид гомдол гаргахад ихээхэн шалтгааныг олсон: Сандал хамгийн бага байрлалтай байсан ч жолооч нь 185 см-ээс дээш, дээвэр тайралттай харагдаж байна. Энгийн тоймд зориулж толгойгоо урагшаа татан буулгах, хүзүүгээ урагшлах хэрэгтэй, гадарггаа арагш нь буцах хэрэгтэй.
Урлагийн шугам
Solaris дахь буйдангийн зорчигчид барих ямар нэгэн зүйл байна. Жишээлбэл, арын гөлгөр шал нь хямд автомашины хувьд ховор тохиолддог. Гэсэн хэдий ч олон тооны олдворуудаас бүрэн баяслыг бүрэн эдэлж чадахгүй: Өргөнд бүрэн баяслыг бүрэн эдэлж чадна: Өргөн нь тийм ч том биш тул арын эгнээнд гурван насанд хүрэгчдэд аялах боломжтой. Гэхдээ хоёр тохилог бүх тохь тухтай тоноглолыг хялбархан хийх боломжтой болно. 185 см хүртэлх зорчигчдыг 185 см хүртэлх зорчигчдод багатай, урд суудлын ар тал, нягт холбоо барих шаардлагагүй.
Германы загвар зохион бүтээгчид автомашины дотоод орон зайг илүү ихээр захиалсан. Бас богино, богино хугацаанд Поло суурийг богино хугацаанд 18 мм-т, арын зорчигчдын хөлд зориулсан газар нь 20 мм-тэй байдаг. "Герман" -ийн давуу болон таазнаас таазнаас таазнаас таазнаас гарах, салоны өргөн нь 50 мм-ийн зайд, салоны өргөнөөр 50 мм-ийн өргөн. Поло буйдан нь илүү их зай эзэлнэ гэсэн гайхмаар зүйл биш юм. Мөн бүр өндөр дамжуулалтын туннель ч гэсэн "төлөөлөгч" нь загварын авъяас чадварыг сүйтгэж чадахгүй.
Нэмэлт хураамжийн тохилог байдал
Хэрэв та илүү үнэтэй багцыг сонгосон бол поло хийх чадвар нь мэдэгдэхүйц өндөр түвшинд хүрэх боломжтой. Өөрөөр хэлбэл Германы седангийн их бие нь асар том: Энэ нь маш том, хоёр том замын аврыг ачаалах нь 66 см-ийн ачаалал юм. Гэхдээ эдгээр ач тус нь буйдангийн арын хэсгийг чадварлаг хамардаг: "Трендинал" -д "трендинал" хэсэгт ямар ч мөнгө болгон хуваагддаггүй. Бас ямар ч ачаа хэт тархалтыг бүхэлд нь монока монопуль монопуляцаар монополь, тэгээд арын хэсгийг бас нугалж, амаргүй байсан. Энэ нь зөвхөн ирмэг дээр байрлах хавчаарыг сугалахад л хангалттай биш (ерөнхийдөө, ерөнхийдөө гарын авлага биш), гэхдээ толгойн хязгаарлалт юм. Энэ нь зөвхөн хазайлтын арын тусламжтайгаар л боломжтой юм.
Буйдангийн арын үндсэн хувилбар дахь Solaris нь полотой ижил хатуу юм. Тиймээс, солонгос Седдангийн их бие нь түүний өөрчлөлтийн боломжийг харгалзан үнэлэхгүйгээр үнэлэхээр шийдсэн. Энэ нь үнэн байх болно. Дараа нь Hyundai Freight чадварыг өрсөлдөгчийн ур чадвартай харьцуулж үздэг. Solaris-д, хоёр том чемоданыг тоглож, тоглож, ачаалах өндрөөс ялгаатай нь суурь биш юм. Логик гаралт - байлдааны зураг зурах.
Бид туршиж үзэхэд баяртай байна
Германы седан худалдан авагчдын өмнө моторыг сонгох нь үнэ цэнэтэй асуудал биш бөгөөд поло-ийн хувьд энэ нь зөвхөн нэг литр, 105 литрийн хэмжээ юм. аас. Гэсэн хэдий ч өөр хувилбар байхгүй: Гарын авлагын хайрцагтай хослуулах шаардлагагүй. Энэ нь дээд талаас нь дээд талаас нь 6000 RPM-ийг өдөөдөг бөгөөд хичээх болно. Тиймээс хогийн цэг, моторын үйлдвэрийн шинж чанар нь хотын маш хөгжилтэй хөдөлгөөнд хувь нэмэр оруулдаг. Ба поло хурдны зам дээр 120 км / цаг хүртэл итгэлтэй хурдацтай хурдасгахад хангалттай хүч юм. Сайхан сэтгэгдэл үлдээж, тоормос, тоормосыг хурднаас үл хамааран, үр дүнтэй, найдвартай, найдвартай ажиллуулна.
Solaris-ийн тоормослох нь дордохгүй. Жижиг ажиллаж байгаа ажлын хэмжээ, үлдэгдэл нь нядалгааны шинж чанарыг үл тоомсорлож, хэдийгээр нь илүү их анхаарал шаарддаг. Германы нэгжээс ялгаатай нь эхлэл, халуун, халуун, халуухан, хальсан, Халуун нарийвчлалтай, энэ нь нэлээд нарийхан мужид байдаг. Энэ нь 2000 литрийн хөдөлгүүртэй, гэхдээ энэ нь 2000 эргэлттэй байдаг. 4500 RPM. Тиймээс, хамгийн үр дүнтэй хурдасгуурын хувьд энэ нь хайрцгийг хөшүүргээр зөөхөд илүү олон байдаг. Ийм дасгалууд нь зөвхөн баяр баясгалан, гэхдээ бусад, бусад, магадгүй "механик" -тэй идэвхтэй бус дэмийлэлд оролцохгүй байх.
Том ялгаа
Өнөөдөр, ахиу харьцах нь ихэвчлэн илүү үнэтэй, нэр хүндтэй, нэр хүндтэй автомашин болдог. Ялангуяа хүндэтгэлтэй гэр бүлийн Волкваген хотын хамгийн боломжит боломжийн төлөөлөгч нь жолоочийн шинж чанарыг алдахгүй байгаадаа баяртай байна. Ойролцоох Өндөр профиль дугуйн дугуй 175/70 R14 - Спортын дасгалын хамгийн сайн гутал - Чин сэтгэл нь Schuhen Danke "нь маш сайн явах эд анги юм. Жолооны хүрдэд шугаман томоохон хүчин чармайлт нь асфальт клип дээр машинаа асфальт клипд чиглүүлэхэд тусалдаг. урд талын тэнхлэгийн гаднах байдал, гэхдээ гөлгөр анхны дахин тохируулалтын дагуу жолооны хүрдээр шулуун байна. Хий нь зам дээр нягт наалддаг. Volkswagen-ийн бүх хайрыг эргүүлж, бидний замын эрэг, жижигхэн жигшүүрт байдал нь сандарч байгааг хэлэх боломжгүй юм. Хурдны хурдны замын поло нь маш их цугларч, тогтвортой obedient.
Тусламж нь жолоочийг өсгөхийн төлөө тэмцэж байгааг анзаарч магадгүй юм. Солонгос машин нь эргээд эргээд, нэгэн зэрэг хатуу ширүүн эргэлддэг. Гэсэн хэдий ч Hyundai-ийн тусламжтайгаар хурдны зам дээр байгаа зам дээр гарах нь зүйтэй юм. Энэ нь эргэлдэж, давхцаж эхэлж эхэлдэг. Седдан таныг тойрон бүжиглэх мэт санагдаж байна - энэ нь шулуун шугам дээр байдаг. Бас цэврүүт нь зан байдал өөр өөр байдаг: Тэжээл нь хөдлөнө. Тиймээс илүү хурдан унах хайрлагчид ESP дээр хэмнэхгүй байхыг зөвлөж байна.
Зүрхний шаахай
Могой, хагарал, цагираг, цагиргийг жинхэнэ замаас нь унагадаг, гэхдээ тэдгээрийг түдгэлзүүлэх нь түүний түдгэлзүүлэлтийг хүчээр шахаж чадахгүй. Спрингс, цочрол шингээгч нь зөвхөн бүх зүйлийг амжилттай шүүмжилж, гэхдээ гүнзгий овойлтыг тусгасан болно. Тайтгарлын түгээмэл шалтгааныг бий болгоход сэтгэл хөдлөлийн дулаалга нь тийм ч өндөр биш гэдгийг харамсалтай нь арын дугуйны лавлагааг сайн ялзарч, 4000 RPM-ийн тусламжтайгаар 3000 рубль-ыг туулайгаар хангаж чаддаг Байна. Мотор алга болсон.
Volkswagen мотор бас нам гүм биш юм: Тахометрийн сумыг улаан бүс рүү чиглүүлж улаан бүс рүү шилждэг. Гэхдээ энэ нь өндөр эргэлтээр шаналагдаагүй бол ерөнхий поло нь quieter-тэй тэнцэх болно. Дугуйны зэв бол аль ч зэв биш, ослын хүрхрээ, дээш өргөх нь шударга байдлын цооногоос цаашгүй. Түдгэлзүүлэлтийн эрчим хүчний эрчим хүчний эрчим хүчний эрч хүчээр өрсөлдөгчөөс доогуур байдаг: Нэг калибрын нүх нь бие махбодид хатуу цохилт өгөхгүй.
Тийм Crazen-ийг төлөх
Поло Седан Евронжапын шинжилгээнд оролцоогүй. Гэхдээ түүний оронд Hatchback бүдгэрч, хэн нь хэлэх ёстой, амжилтанд хүрсэн хүн байсан. Тестийг дагаж, "Герман хэл" хамгийн их үнэлгээ авсан - Таван одтой. Жинхэнэ, Мэнмекингийн амьдралыг авруулсан 4-р агаарын дэр, Орос Поло-д Нэмэлт төлбөр авахын тулд ямар нэгэн төлбөр авах, тэр ч байтугай зөвхөн хамгийн үнэтэй тохиргоонд хүрэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч, суурийн хоёр агаарын уутыг төсвийн машины стандартын дагуу 9000 рубль, roboles-ийн жижиг нэмэлт төлбөр, тийм ч муу биш юм.
Solaris одоо ч үл хөдлөх хөрөнгийг үл хөдлөх хөрөнгийн шалгалтаас зайлсхийж, дараа нь идэвхгүй, идэвхтэй аюулгүй байдлын хүртээмжийг харуулж байна. Ерөнхийдөө Hyundai нь өрсөлдөгчөөсөө муу зүйлээр тоноглогдоогүй байна. Мөн "Солонгос" -ын өгөгдлийн сан дахь өгөгдлийн сан дахь зөвхөн нэг дэр, хоёр дахь дэр, хоёр дахь тохиргоог аль хэдийн эхэлсэн, хоёр дахь eir-уутыг нэмж оруулдаг. Ийм машин нь ижил төстэй тоноглогдсон Volkswagen-тэй ижил мөнгөөр \u200b\u200bовоолсон байдаг. Гэхдээ ESP-ийн хамгийн их тоноглогдсон Solaris нь ESP-ийн хамгийн их тоноглогдсон бөгөөд дэрний кварц нь өрсөлдөгчөөс илүү хямд байдаг.
Яаралтай хэн түгээмэл байдаг вэ?
Төсвийн машины үндсэн чимэглэл нь бага агууламжийн өртөгтэй хямд үнээр юм. Тиймээс бид Volkswagen болон Hyundai-ийн оновчтой, Hyundai-ийн утгыг оновчтой харьцуулах, хоёр агаарын дэр, урд цахилгаан цонх, урд цахилгаан цонх, соронзон. Ийм эрхэм хүнтэй нарны гэрлээр ийм их хямд байдаг. 477 50000 рубль, Поло дээрх үнийн жагсаалтад заасан 526,950 боов. Зөвшөөрөх, ялгаа нь маш их ач холбогдолтой юм!
Солонгосын седдан зардлын дагуу, хүмүүстэй ойрхон байна. Энэ Solaris-ийн хувьд энэ нь 60,000 км-ийн хувьд 26,000 км-ийн хуваарийг 35,400 рубльт төлөх ёстой.
Hyundai Solaris болон Volkswagen Polo Polo Sedan нь тэдний сегментийн гол өрсөлдөгчид магадгүй юм. Эдгээр хоёр машин хоёулаа Орост цуглуулж, жинхэнэ Герман чанар, солонгос хэлээр сайрхаж чадахгүй. Энэ нь сонголтыг сайжруулдаг, гэхдээ бид машин бүрийн давуу болон сул талыг үнэлэхийг хичээх болно.
Машины өртөг
Харьцуулах, үндсэн тохиргоог авч, зардлаа зарах, тоног төхөөрөмжтэй харьцуулах.
Volkswagen Polo Sedan.: Тренд мөрний тоног төхөөрөмж (1.6 MT) 461 100 100 рубль.
Hyundai Solaris.: Сонгодог тоног төхөөрөмж (1.4 мт) 459,000 рубль-аас.
Solaris болон Polo-ийн үндсэн тоног төхөөрөмжийн ялгаа
Үндсэн бүрэн гүйцэд багц барих нь том биш, поло нь зөвхөн 2100 рубль юм. Үүний үр дүнд, бид седан поло дахь илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийг олж авдаг, улмаар томоохон момент, хурдатгалын динамик. Үүний зэрэгцээ, Solaris нь 92-р бензин, Hyundai хоолны дуршил багатай байдаг. Solaris нь арын хаалгыг хааж, жолооны хүрдийг тохируулахгүй. Үүнээс гадна, 461 мянган рублийн поло нь цахилгаан цонхны шилэн шилэн шилэн байх болно.
Үлдсэн нь Solaris-ыг үндсэн тохиргоонд оруулдаг.
- агаарын агааржуулагч, бараг 10,000 рубль.
- арын дискний тоормос байдаг
- metallic өнгө нь нэмэлт 15 330 рубль төлөх шаардлагагүй.
Буутай бүрэн тохируулсан үнэд зориулсан үнэ
Харьцуулах, автоматаар дамжуулалттай машин худалдаж авах боломжтой хамгийн бага үнийг авах.
Volkswagen Polo Sedan.: Тайтгарлын шугам (1.6 дээр) 590,000 рубль.
Hyundai Solaris: Сонгодог тоног төхөөрөмж (1.4 цагт) 494,000 рубль.
Машин буугаар седан Поло-ийн хамгийн бага боломжит тоног төхөөрөмж нь бараг 100 мянгатай байдаг. Наранцар. Мэдээжийн хэрэг, поло хайрцаг нь орчин үеийн, 6 хурдтай толь, суудал, суудал, тогтмол радио, цахилгаан станцыг үүнтэй төстэй зардалтайгаар тоноглоход. 590 мянган рубль-ийн хувьд Hyundai нь Volkswagen-ээс олон сонголтыг санал болгодог.
Гаднах болон дотоод засал чимэглэлийн зурагнууд
Шүүмж, сайтууд дээр, дилерүүд дилерүүд нь ихэвчлэн тоноглогдсон, эсвэл хамгийн их тоноглогдсон тоног төхөөрөмжид автомашиныг харуулдаг. Гэхдээ ихэнх хүмүүс төсвийн хэрэгслийг тоног төхөөрөмжтэй худалдаж авдаггүй. Тиймээс Hyundai Solaris болон Volkswagen Polo Sedan-ийг зохих ёсоор харьцуулж үзэж болно, бид эдгээр машинуудын зургийг хамгийн ихээр хамгийн ихээр харуулах болно.
Зураг vw polo sedan
.jpg)
Фото Hyundai Solaris
.jpg)
Автомашины аюулгүй байдал
Харамсалтай нь манай машинууд Euronacp-ээр дамжуулаагүй тул бид сэтгүүлийн тестийн үр дүнд анхаарлаа хандуулах болно.
Volkswagen Polo Sedan.: 4 од, 14.3 оноо.
Hyundai Solaris.: 2 од, 8.5 оноо.
Solaris-ийн ослын тестийн талаар хэд хэдэн тодруулга хийх шаардлагатай байна. Нэгдүгээрт, туршилтыг нэг агаарын дэр бүхий машинаар хийсэн (одоо тэд хоёулаа хоёулаа байдаг), хоёрдугаарт, хоёрдугаарт тус бүр нь гэмтлийн дөрөө дээр оноо авсан. Машины туршилтын үр дүн нь өөрсдөө ийм бэрхшээлийг илтгэсэнгүй. Нэмж дурдахад, үүнтэй ижил төстэй машинуудыг туршиж үзсэн Австраличууд түүнийг 6-р байранд оруулж, автомашин 6 аюулгүй, автомат онгоцоор тоноглогдсон байдаг.
Жолооч, зорчигчдод тохиромжтой
Зургаас зурагнаас бид машинууд нь бүхээгийн дотоод хэмжээстэй төстэй гэж дүгнэж болно.
Арын зорчигчдын зайнаас үл хамаарах зүйл бол үл хамаарах зүйл юм. Баримт бол улаавтар бол туранхай дээвэртэй, аль нь өндөр зорчигчид таазны талаар толгойгоо зодож чаддаг.
Засварын зардал
Төсвийн машин худалдаж аваад үйлчилгээнд мөнгө худалдаж аваарай. Галзуу мөнгө нь логик биш тул автомашины өгөгдлийг засварлах дундаж үнийг өгдөг.
Зардал volkswagen polo sedan
| Эвгүй | 15 000 | 30 000 | 45 000 | 60 000 | 75 000 | 90 000 |
| Үнэ ортог | 4518 рубль | 8098 рубль | 4518 рубль | 8098 рубль | 4518 рубль | 8098 рубль |
Зардал дараа нь Hyundai Solaris
| Эвгүй | 15 000 | 30 000 | 45 000 | 60 000 | 75 000 | 90 000 |
| Үнэ ортог | 4,697 рубль | 4 887 рубль | 5 341 рубль | 8 834 рубль | 4,697 рубль | 6 861 рубль |
Solaris болон Polo Sedan-ийн өртөг нь төстэй юм.
Сэлбэг хэрэгслийн өртөг
Харьцуулахын тулд, зарим нь анхны сэлбэг хэрэгслийг ажиллуулахын тулд үнийг өг
| Сэлбэгийн | Vw polo segan. | Hyundai Solaris. |
| Тосны шүүлтүүр | ? 290 үрж. | ? 82 үрж. |
| ?Агаар шүүгч | ? 175 үрж. | ? 150 үрж. |
| ? Кабин шүүлтүүр | ? 362 үрж. | 371 үрж. |
| ? Тоормосны дэвсгэр урд | ? 1 842 үрж. | ? 1 339 үрж. |
| ? Шок шингээгч урд | ? 2 801 цэвэрлэ. | ? 2 069 үрж. |
| ? Арын цочрол шингээгч |
Хоёр дүр зураг Оросын машины зах зээл дээр мөргөлдсөн хоёр нь Hyundai Solaris болон Volkswagen Polo. Эхнийх нь бүрэн шинэ биед байгаа шинэхэн бол улс орнуудын анхны алхамуудыг хийдэг. Хоёр дахь нь Германд биш харин герман дахь гарчигтай гарчигтай ахмад дайчин юм.
Энэ оны эхний улиралд 19,468 Hyundai Solaris, 14,168 Vollswagen Polo хэрэгжүүлсэн. Статистик нь Солонгосын үйлдвэрлэгчээс шинэлэг зүйл бол худалдан авагчид, зүрх сэтгэлдээ том сэтгэгдэл төрүүлэв.
Volkswagen Polo-г ОХУ-д 7 жилийн турш эздийнхээ гарт бүртгүүлэв. Тэр шинэ Hyundai Solaris-ийг тэсвэрлэх чадвартай болох уу, шинэ үе нь төсөвт автомашины сегментэд хуваагдсан уу? Бид энэ талаар өнөөдөр ярих болно, учир нь сэдэв нь сонирхолтой, машин хоёулаа хамгийн шилдэг нь юм. Поло урт элэг Орос улсад маш сайн зарагддаг бөгөөд Solaris-ийн өнгөрсөн үеийн нэр нь алдар нэрд алдартай байв.
Үзэгчдийн өрөвдөх сэтгэл нь бас хоёр машины хатуу тэмцлийн талаар ярих явдал юм. Харьцангуй саяхан, 2017 оны Hyundai Hyundai Solaris-д гарч ирэв. Арьссваген Поло нь түүний загварыг бага зэрэг даатгасан, түүний зургийг хуучин, араас нь удаан хугацаагаар барьж, тэр нь Мэдээжийн хэрэг энэ санал нь үнэгүй биш юм.
Дотоод дотроо Volkswagen Polo нь Германы хатуу, тодорхой байдал, тодорхой байдал, дүгнэлтийг харуулсан ч гэсэн. Hyundai Solaris-д, бүхээг илүү сонирхолтой, урд консол нь жолооч дээр илүү их чиглүүлж, түүнд бага зэрэг ханддаг. Хяналтын самбар нь тод, ойлгомжтой юм. Урд консолийн дор SmartPhone-ийн ойролцоо, USB болон AUX-д зориулсан холбогчийн ойролцоох санааны санд тухтай тор юм. Поло хотод, флэш диск нь мультимедиа дэлгэцийн дор шууд наалдах ёстой.
Хоёр биш ах дүү нар биш
Хэдийгээр хоёулаа олон машин нь төсвийн сегмент гэж байрладаг боловч тэдгээрийг хамгийн их багцын үнийн шошго харахад тэдгээрийг дуудахгүй. Хэдийгээр Поло нь эхлэх үнээр 599,900 рубль-ийн эхэнд 599,900 рубль санал болгож байна, гэхдээ энэ хэмжээгээр 85 морины хүчин чадалтай, зөвхөн гарын авлагын дамжуулалт, ABS-ийн хүчин чадлаар ажилладаг. Радио соронзон хальс, халаалт, халаалт, дор хаяж жолоочийн суудал байдаг. Тохиргооны дээд хэсэгт байрлах автомашиныг хамгийн их тохиргооны дээд хэсэгт, Plus Appe - энэ нь 997,540 рубль, жижиг саягүй юм! "Төсвийн" сегментэд зориулагдсан.
Hyundai Solaris нь Volkswagen-ээс хамаагүй хямд биш юм. Гэхдээ Solaris нь илүү үнэтэй, илүү үнэтэй yastole-тай төстэй харагдаж байна. Тэрбээр элбэг дэлбэг байдал, шинэхэн, өнцгийн өнцөгт, өнцгийн өнцөгт, өнцгийн өнцгийн сүлжээ болсон бөгөөд өмнөх нарны гэрээс бүрэн ялгаатай. Борлуулалт эхэлсний дараа Solaris-ийн үндсэн хувилбар нь 599 мянган рубль эхэлсэн бөгөөд одоо үнийн шошго нь өөрчлөгдсөн бөгөөд Active Tags-ийн үндсэн хувилбарыг 624,900 рубль болгож эхлэв. Туршилтын машиныг дэгжин машинд байрлуулж, сая гаруй доллараас давсан - 1,015,900 рубль.
Гэсэн хэдий ч энэ машины хажууд өөрийгөө олоход та ийм үнийн шошгыг үзсэн гэдгийг ойлгож байна. Энэ ангийн стандартаар, Solaris нь тохь тухтай хандалтыг тохь тухтай хандахад тохь тухтай камер, арын харагдацтай камер бүхий камер, нимгэн зогсоол бүхий камерын тэмдэглэгээтэй камер юм. Энэ нь бас зогсоол, хөнгөн, борооны мэдрэгч, хөнгөн, борооны мэдрэгч, androidauto, Androidauto болон Apple Carplay-ийн тусламжтайгаар сайн мультимедиа байдаг. Хамгийн их тохиргоонд хамгийн их тохиргоонд шинэ Solaris нь шинэ хуванцар хуванцарыг тооцохгүй шинэ Elantra-аас ч доргүй байна. Мөн сэтгэгдэл, тэр нь өөрийн боловсорч гүйцсэн бөгөөд түүний бие даасан, сегментийг будахад бэлэн байгаа мэт санамжийн шинэ хэв маягийг бий болгодог.
Поло-ийн хувьд энэ нь түүний хатуу насыг мэдэрдэг. Навигацгүй жижиг дэлгэцийн мультимедиа, хөгжим өрсөлдөгч шиг тийм ч баян биш, хамгийн тааламжгүй толь юм. Hyundai Solaris-д бүрэн хэмжээний томоохон зэвсэгтэй ялгаатай нь Volkswagen Polo нь жижиг зүйлд бага зэрэг нугалахад багахан нухаштай байдаг. Тэшүүрийн хайрцгийн сонгогч нь тортой болохоос өмнө гэхдээ энэ нь тийм ч тохь тухтай биш юм. Гэхдээ Volkswagen Polo нь аялалын хяналтыг хянах боломжтой, автомашины периметрийн эргэн тойронд зогсож, машины периметрийн зогсоолын хамгаалагч нар. Мөн поло нь арын буйдангийн арын буйдан дээр байдаг.
Их биеийг харьцуулж үзье, би поло-д ашиглахад тохиромжтой, нээлтийн тав тухтай, нээлт нь илүү тохиромжтой, илүү тохиромжтой, илүү тохиромжтой бөгөөд илүү тохиромжтой бөгөөд илүү өргөн бөгөөд өргөн юм. Их бие дээр, поло нь хоёр талдаа хаалттай хоёр бариултай, Solaris нь зөвхөн нэг л байдаг. Хоёулаа автомашины шалан дор бүрэн хэмжээний сэлбэг хэрэгслээр байгууламжтай. Volkswagen-ийн хувьд та alloy Disk дээр SPARY DIP дээр сонголтыг сонгож болно.
Сайн явсан
Хоёулаа зургаан хурдтай автомат автомат машин, гэхдээ үнэхээр баяртай байдаг. Гөлгөр сольж, хангалттай, шаардлагатай бол хайрцгийг нь өдөөдөг. Поло сөрөг тал нь түүний хайрцгаар алга болсон. Шилжүүлэг нь хошигнол, спортын горимд саад учруулж болзошгүй, спортын горимд саад учруулж болзошгүй. Гэхдээ туршилтын машинууд дээр зүгээр л хайрцагт заналхийлэв. 2016 онд Поло Автодын програм хангамж нь нэгжийн салшгүй наалдамхай наалдамхай, гэхдээ энэ нь таагүй гутал, таагүй гутал байдаг.
Volkswagen Polo Polo Polowerwurn нь 47 мм-ээс богино байна, гэхдээ арын зорчигчид илүү тохь тухтай сууна. Гэхдээ нэр хүндтэй тохиргоонд, Hyundai Solaris нь арын буйданг халаахыг ч санал болгож чадна. Мөн поло нь араас гэрэлтдэггүй.
Overcocking-ийн хувьд Solaris-ийн хувьд Solaris нь Поло-г байрнаасаа гарч, гэхдээ Volkswagen нь тусгаарлалтыг бууруулдаг. Баримт бичгийн дагуу Hyundai нь PORO-ийн дунд 11.2 секундын эсрэг 11.2 секундын эсрэг 11.2 секундын турш үнэхээр залхуу юм, гэхдээ энэ нь Solaris-ийн хувьд морины хүчний ялгаа юм. Хөдөлгүүрийн зан үйл нь бүхэлдээ тодорхой биш юм. Гэхдээ Hyundai Solaris-д, инженерүүд нь хурдны хайрцгийг хурдан хийж, тэр нь хурдан эхэлдэг, тэр нь хурдан эхэлдэг. Гэхдээ ийм хурц баатрын дөрөө нь жолоочийн хоцролтыг хаах эсвэл хаалттай зогсоол дээр тоглох боломжтой гэдгийг бүү мартаарай.
Анилга
| Загвар | Volkswagen POLO VORO VOR - RESTYLING 1.6-д 110 цаг | Hyundai Solaris II 1.6 дээр |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин | Бензин |
| Хүч, морины хүч | 110 | 123 |
| Ажлын хэмжээ, см 3 | 1598 | 1591 |
| Хүч, морины хүч | 110 RPM дээр 110 цагт | 123 RPM дээр 123 цагт |
| Nm torque | 153 нь 3800 RPM дээр | 150 нь 4850 RPM дээр |
| Дунд шатахууны хэрэглээ, L / 100 км | 7.0 | 6.6 |
| Хот, L / 100 км | 9.8 | 8.9 |
| Хурдны зам, L / 100 км | 5.4 | 5.3 |
| Түлшний төрөл | Бензин | Бензин |
| 100 км / цаг хүртэл хэтрүүлэх | 12.1 | 11.2 |
| Хамгийн их хурд, км / цаг | 187 | 192 |
| Хайрцагны төрөл | Автомат (6 алхам) | Автомат (6 алхам) |
| Урт, мм. | 4390 | 4405 |
| Өргөн, мм. | 1699 | 1729 |
| Өндөр, мм. | 1467 | 1469 |
| Дугуйны суурь, мм | 2553 | 2600 |
| Жингийн жин, кг | 1217 | 1198 |
| Их биений хэмжээ, л | 460 | 480 |
Хоёр тээврийн хэрэгсэл хоёулаа бензинээр дүүргэж болно AI-92-тэй ямар ч асуудалгүйгээр тэд ямар ч асуудалгүй бөгөөд хотын мөчлөгт дунджаар 9 литрийн хэрэглээ нь илүү их замын түгжрэлийг харгалзан үзсэн. Гэхдээ Hyundai-аас явах эд ангиудын тохиргоо нь тусдаа анхаарлыг татах ёстой. Энэ нь сайн тохируулагдсан, та энэ ангийн машинаас ийм зан үйлийг хүлээхгүй байна. Жолооны хүрд нь маш хялбар, мэдээлэл сайтай бөгөөд энэ нь маш гөлгөр зам биш байсан ч гэсэн тогтоосон замыг тодорхой дагаж мөрддөг. Долгион, таашаал дээр, тэр өөртөө итгэлтэй байдаг. Энэ бол их хэмжээний, бүрэн цуврал дээж юм.
Тохиргоо ба үнэ
Hyundai Solaris болон Volkswagen болон Pollswagen Polo-ийн үнэ 2017 оны үйлдвэрлэлийн машинууд дээр үзүүлэв.
Hyundai Solaris II.
Тоног төхөөрөмж Үнэ (рубль) 1.4 - 6мт идэвхтэй 624 900-аас. 1.4 - 6AT идэвхтэй Plus 739 900-аас. 1.6 - 6мт идэвхтэй Plus 724 900-аас. 1.6 - 6AT идэвхтэй Plus 764 900-аас. 1.4 - 6MT тайтгарал 744 900-аас. 1.4 - 6-р тайтгарал 784 900-аас. 1.6 - 6mt тайтгарал 769 900-аас. 1.6 - 6-ийн тохь тух 809 900-аас. 1.6 - 6mt дэгжин байдал 859 900-аас. 1.6 - 6-р дэгжин байдал 899 900-аас. Volkswagen POLO V.
Volkswagen Polo нь бас сайн явах эд ангиудын тохиргоог тодорхойлдог бөгөөд тэд хянахад маш сайхан байдаг. Сайн зам дээр түүний зуршил нь Hyundai Solaris-ийн зан авиртай төстэй үү? Машин нь сайн мэдрэгддэг. Гэхдээ сайн асфальт дуусахад та бидний гарыг мэдрэх үед чичиргээ нь жолооны хүрдэд ихэвчлэн байдаг бөгөөд түдгэлзүүлэлтийг ихэвчлэн дүүжлүүлдэг бөгөөд түдгэлзүүлэлтийг ихэвчлэн дүүжлөдөг хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч, поло нь солонгосоос илүү их quieter юм.
Видео туршилтын хөтөч
Үйлдвэрлэгч нь Volkswagen Polo-ийн баталгаат хугацааг өгдөг бөгөөд Hyundai Solaris-ийн албан ёсны баталгаат хугацаа 5 жил ажилласан бөгөөд Hyundai Solaris дээр 5 жил эсвэл 150,000 км ажиллуулдаг.
Volkswagen Polo эсвэл Hyundai Solaris-аас илүү юу вэ? Седьданчууд хоёулаа өөрсдийгөө зохих ёсоор нь харуулсан гэж хэлж болно, хоёулаа хоёулаа түүний өмнө хийсэн даалгавруудыг гүйцэтгэсэн. Хэн нэгэн илүү дээр, хэн нэгэн муу. Идэвхтэй жолооч нарын хувьд Hyundai Solaris-ийг санал болгож чадна, энэ нь нэлээд сайн удирддаг бөгөөд энэ нь маш сайн сайн удирдаж болно, энэ нь зам дээр жигд бус байдлыг даван туулж чадна. Орчин үеийн сайн загвараар үнэхээр шинэхэн харагдаж байна. Гэхдээ арын зорчигчид энэ нь тийм ч тохь тухтай байх болно, энэ газрууд нь поло-аас бага байдаг. Volkswagen Polo нь тайвшруулагч, батлагдсан аялалд илүү тэнцвэртэй чанартай байдаг. Энэ нь таныг хамгийн ойрын цэцэрлэгт хүрээлэнд баяртайгаар авч явдаг Offarious гэр бүлийн хүн гэж нэрлэж болно. Мөн поло нь бас сэтгэлзүйн эффектээр тоглодог. Германы чанар. Хэдийгээр Solaris нь угсарч, аль тестийг туршиж үзсэн ч гэсэн.
Гэхдээ эцсийн сонголт нь үргэлж таны хувьд үргэлж чиний төлөө хэвээр байгаа бөгөөд манай бизнесүүд зөвхөн таны бизнесийг үлддэг бөгөөд гэхдээ зөвхөн машин тус бүрийг таны мөрөнд бүрмөсөн унадаг.
"Төсөв" гэж нэрлэгддэг машинууд жил бүр өсдөг. Дэлхийн автоматжаалагчид илүү сайн, бүр илүү хямд байх болно. Учир нь осолтгүй. Автомашины борлуулалтын өсөлт, одоо байгаа машинууд, машинтай биш харин машинуудтай хамт автомашины өсөлтийн үр дүнгээс сэтгэл хангалуун Европт тусгасан болно.
Гэхдээ үүнд орос улс орнууд, үүнд орос, үүнд автоматжуулагч болон тэдний зах зээлд тулгарч байгаа нь одоогийн зах зээлд хүчин чадалтай, одоо ажиллаж байгаа. Зөвхөн ядуу хүмүүсийн давуу байдал, амт чанар, гэхдээ тодорхой хэмжээний оршин суугчдыг тайрч чадсан боловч Европоос ялгаатай нь Европоос ялгаатай. Гол шалгуур нь хамгийн багадаа мөнгө олох хамгийн дээд хэмжээ юм. Мөн Седдангийн хатуу биед байх ёсгүй, хөдөлгүүр нь илүү хүчтэй, их бие илүү хүчтэй байдаг. Бусад бүх зүйл хоёрдогч.
Solaris болон Polo Sedan нь эдгээр бүх шаардлагыг бүрэн хариулж байна. Түүнээс гадна, тус бүр нь орчин үеийн, аюулгүй, аюулгүй загварыг санал болгож, түүнчлэн тоног төхөөрөмжийн сайн жагсаалтыг санал болгодог. Харьцуулж болох хувилбарууд бараг ижил байдаг. Энэ бол боломжит худалдан авагчдад зориулсан гол толгой өвдөх явдал юм.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Энэ нь Volkswagen-ийн олон жилийн туршид, Борлуулалтын статистикаар, Борлуулалтын статистикаар, тодорхойлолтоор нь BONDEL STOCKED, SEXING HYORDAI-ээс дээш байх ёстой. Гэхдээ, ямар ч хамаагүй! 2011 оны SOLARIS-ийг ОХУ-д 97,243 ширхэг хэсгээс салгасан, "Гадаад машинууд" -ын дундуур нь анхны байр зарж байв. Поло нь бүр хоёрдугаарт ордоггүй, харин тав дахь нь зөвхөн тав дахь нь биш. Түүнээс гадна, үүний үр дүн (52 100 ширхэг) нь Өмнөд Солонгосоос "хамтрагч" -аас хоёр дахин их байдаг.
Ижил Волкваген Консерватизм нь Поло дотоод чимэглэлийн шинж чанартай байдаг. Дотор нь хамгийн бага нарийвчлалтай томилогдсон хэвээр байна, гэхдээ уйтгартай. Дээрээс нь бүгдэд нь Германчууд эцсийн материалыг хадгалах ёстой байв. Гэхдээ эргономикийн хувьд ямар ч гомдол гараагүй байна. Бүх зүйл бодож байна, функциональ, тохиромжтой. Тодорхой сайхан сэтгэлийг Volkswagen-ийн хуучин загваруудын чимэглэлээр дотоодын чимэглэлээр дэмжигддэг.
Дугуйны ард Поло Седан дээр суурьшиж, сайн сандал тохируулах хүрээ нь тусалдаг бөгөөд сайн сандлын хүрээ нь тусалдаг, жолооны хүрдэд тусалдаг бөгөөд жолооны хүрдийг хоёр албан тушаалд тохируулж өгдөг. Гэхдээ жолоочийн суудал нь өөрөө илүү их таалагдсан. Түүний профайл нь илүү дэвшилтэт хажуугийн дэмжлэгтэй бөгөөд үүний дагуу, үүний дагуу биеийг deviiand дээр барих нь дээр. Солонгосын машины эргономик нь тийм ч их сэтгэл хөдлөм биш юм. Бүх хоёрдогч функцийг удирдан чиглүүлэх нь уналт, гараа сунгадаг газар байдаг. Жолооны хүрдийг зөвхөн налуу өнцгөөр нь тохируулж байгаа нь харамсалтай. Гэхдээ "Солонгос" -ын дотоод засал чимэглэл илүү сонирхолтой байдаг. Хулгайчдыг харахад зөвхөн радиогоор зөвхөн том хар залгуурыг харах.
Гэхдээ НҮБ-ын арын суудалд Дунд зэргийн суудалд дунджаар дунджаар хаагдах болно. Гэхдээ 465 литрийн их биений хэмжээ нь ирээдүйн эзэмшигчийг мэдээжийн хэрэг болно. Хөдөлгүүр Hyundai-ийг 123 морины хүчин чадлаар нь маш сайн динамик өгдөг. Ерөнхийдөө Орост зарагдсан бүхнээс хүчтэй, хамгийн хүчтэй, хамгийн хүчтэй "улсын салбар" -д. Маш тодорхой шилжүүлэгч механизмтай Overclocking болон Teadbox-д тусалдаг. Үнэнийг эргүүлж, эхний ээлжинд ээлжлэн эхэлснээс хойш, хоёрдугаарт, зарим шалтгааны улмаас хурдатгалын хувьд бага зэрэг "амжилтгүй", дахиад нэг "бүтэлгүйтсэн", мөн дахин 2-р арарчууд гуравны нэгээр нь авчирдаг.
Hyundai-ийн явцад хамгийн сайн түдгэлзүүлэлт, жолооны тохиргоо биш юм. Хүчдэлтэй холбоотой хурдыг хянан бодлоо хянахын тулд БИДНИЙ СУРГУУЛЬД ЗОРИУЛЖ БАЙНА. Хэдийгээр Solaris-ийн нүхийг залгиж, гэхдээ зөвхөн гэрэлтэй хэвээр байна. Энэ нь үйлдвэрийн нөхцөлд, арын цочрол, арын цочрол шингээдэг бөгөөд арын цочрол шингээгч, булаг хоёр дахин өөрчлөгдсөн боловч Солонгосчуудын хяналтын байдлыг тэнцвэржүүлэх боломжгүй байсан. Седна Поло орон зайд арын орон зай, хөл, толгойны нөөцөд хоёуланд нь арай том байна. Их бие, бага зэрэг бага, гэхдээ арай бага, гэхдээ энэ нь илүү өргөн хүрээтэй, энэ нь танд үүнийг татаж авах боломжийг олгодог.
Шинэ биш, гэхдээ хөдөлгүүр нь 1.6-ийг Pollswagen-тэй багтаамжтай 105 морины хүчин чадалтай. Гэхдээ үүнийг илүү хүчтэй болгох шаардлагатай, Германы хөдөлгүүр нь Солонгосоос илүү сайн чанга ажилладаг. Динамик хурдатгал нь динамик хийн дөрөөг саатуулахад хүргэдэг. Гэхдээ энэ нь замын поло седанийг удирдан чиглүүлж, баригчнаас илүү сайн үлгэр дуурайлчилж өгдөг. Эластик жолооны хүрдний хариу урвал нь үнэн зөв, мэдээлэлтэй байдаг. Түдгэлзүүлэлт нь маш их ажил хийдэг, нүхнээс зорчигчдыг нүхнээс зайлуулах, нүхний дэд хэсгээс жолооч. Volkswagen дээр FALPSOR ROADING нь илүү тохь тухтай байх болно. Үүний үр дүнд энэ машин сайн, гэхдээ энэ муу, гэхдээ энэ муу, туршилтын седо нар ажиллахгүй байх нь цааш нь ажиллахгүй байх болно. Параметрүүдийн хослолоор хоёулаа хоёулаа хоёулаа бие биенийхээ өрсөлдөөнтэй өрсөлдөөнтэй, гэхдээ Волксвагений уналтад илүү тохиромжтой хэвээр байна. Гэхдээ яагаад иймэрхүү борлуулалтын үр дүнд ийм ялгаатай байна вэ? Бүх зүйл энгийн. Хэрдайтай Соларисын Hyundai Solaris нь моторын 2-р моторын хэлбэрээр бүрээ картыг моторын картаар бэхэлсэн 1.6, энэ нь илүү хүчтэй бөгөөд энэ нь илүү хүчтэй бөгөөд энэ нь volkswagenovs-ээс илүү хүчтэй бөгөөд энэ нь илүү хүчтэй бөгөөд энэ нь volkswagenovs-ээс илүү хүчтэй бөгөөд энэ нь илүү хүчтэй бөгөөд энэ нь илүү хүчтэй бөгөөд энэ нь илүү хүчтэй бөгөөд энэ нь Solvswage-ээс хамаагүй хүчтэй бөгөөд энэ нь маш хүчтэй бөгөөд энэ нь Solaris-ээс илүү хүчтэй бөгөөд энэ нь маш хүчтэй бөгөөд энэ нь маш хүчтэй бөгөөд энэ нь Solaris-ээс илүү хүчтэй бөгөөд иймэрхүү Solaris-ийн хувьд маш хямд байдаг. Үүнээс гадна, автомат дамжуулалт бүхий Солонгосын Седан хувилбар нь илүү их хүртээмжтэй болж хувирдаг. Гэхдээ Flene Solaris Helechback нь арван таван поло-аас ялгаатай, хэн ч биш харин Седдангаас ердөө 10,000 рубль байдаг.
Германы хамтрагчийн урд Hyundai Solaris-ийн борлуулалтыг дахин ихэсч байна. Энэ нь мэдээжийн хэрэг, энэ нь VW-ийг үнээр андуурч байсан бөгөөд энэ нь зөвхөн Hyundai-д андуурч байсан бөгөөд зөвхөн Hyundai-д андуурч байсан. Ялангуяа тодорхой. Зарагдсан хоёр дэлгэрэнгүй мэдээлэл байна, зарагдсан автомашины тоог ярьж байна. Эхнийх нь 5 жилийн баталгаат хугацаа (хязгаарлалттайгаар хязгаарлалттай) Поло Седан дээр 3 жилийн хугацаанд SOLARIS-ийн баталгаат хугацаа юм. Ийм машинууд нь улирлын туршид илүү олон удаа худалдаж авдаг, бусад хоёр жил, энэ хоёр жилийн дараа "For" нь маргаантай байж магадгүй юм. Хоёрдахь зүйл нь үнэндээ машинтай холбоогүй боловч тэдний үйлдвэрлэлд хамаарахгүй. Solaris болон Polo Sedan - Дилерийн дүр төрхөөсөө өмнө алдагдсан машинууд. Эхний сард борлуулалтын үйлчлүүлэгчид санал болгож буй бүх зүйлийг худалдаж авсан, Hyundai үйлдвэрлэлийг худалдаж авав.
Үнийн Hyundai Solaris болон Volkswagen Polo Sedan
Hyundai Solaris-ийн өртөг нь Хөдөлгүүрийн седан, урд талын хурд, урд талын хурд, урд цахилгаан түгжээг алслагдсан, ТУЗ-ийн компьютер ба "Metallic" -ын өнгө. 1.6 MT SEDAN-ийн үндсэн хувилбар дээр 1.6 MT COPER (105 HP) хямд - хямд - 429 100 100 рубль. Гэсэн хэдий ч Volkswagen нь ABSSWAGE болон Metallic өнгө, туурын өнгө байхгүй, гэхдээ дөрвөн цонх нээгдэх болно. Гэхдээ "Солонгос" -ын үндсэн давуу тал нь үүнийг янз бүрийн багцуудаар хадгалах боломжтой байдаг. Зөвхөн ABS ба MP3 MANGTOL-ийг поло дээр нэмж болно. Дөрвөн шатны автомат дамжуулалттай Solaris нь 10,500 рубльтэй, моторт 1,500 рубль-д нэвтрэх, ерөнхийдөө нэмэлт соронзон, ерөнхийдөө шаардлагатай бүх сонголтууд, нийт шаардлагатай бүх сонголтууд, 520,500 рубльт багтсан болно. Хөдөлгүүр 1.6-тэй ижил параметрүүд нь "солонгос" -ын "солонгос" -ын зардлыг 540,500 рубль нэмэгдүүлэх болно. Volkswagen нь зургаан хурдтай "машин", ижил багцууд нь 569 1009 1009 100 рубль юм. Хоёр машины хамгийн их тохиргоо нь маш баялаг тоног төхөөрөмжийг санал болгож, өмнө нь зөвхөн автомашины худалдан авагчид дангаараа ашиглах боломжтой. Хамгийн үнэтэй Hyundai Solaris 1.6 нь "Автомат" ба навигацийн хувьд 687,000 рубль үнэтэй. Volkswagen POLO SEDAD 1.6 ТУСГАЙ ЗОРИУЛСАН - 681,000 Рубль. Үнэн, Германы машин замыг хэрхэн өдөөх талаар мэдэхгүй байна.
Ачаалах ...