Дөнгөж хоёр жилийн туршид Ниссан Леппрептептийг одоогийн серийн загвар руу чиглүүлж, 2010 онд Конвейерийг 2010 онд, 2010 онд Конвейерийг 2010 онд дарж, Жилийн дараа конвейерийг цохих байсан Ниссан навч. Ze0 / Aze0 нь Япон, АНУ, Европ дахь "жилийн Машин" гарчгийг ялав.

Дизайн

Гаднаас нь Ниссан Насан туршиа нь ангийнхны тооноос өөр, гэхдээ Ushan Flow-ийн Навчийг анзаарахаас өөр зүйл биш, харин хотын урсгал дахь Ниссан навчийг анзаарахгүй байх болно. Хэдийгээр гадаад төрх нь хэн нэгэн нь доромжилдоггүй мэт санагдаж магадгүй юм шиг санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч машин нь нягт хэмжээ, нэлээд өргөн цар хүрээтэй юм.

chademo Port-ийн зүүн талд DC (хурдан цэнэглэх "Чадемо"), AC (гарцнаас) баруун SAE J1772 порт дээр

Стандартын стандарт сүлжээнээс төлбөр авах боломжтой, энэ нь гэр ахуйн гарцнаас (16 AMP / 220 вольт) - гэхдээ урт. Гаралтаас бүрэн цэнэглэнэ 5-аас 8 цаг хүртэл авна.

40 ASPERET-ийн гаралтын тусламжтайгаар батерейны төлбөртэй, зайны цэнэгийн хугацаа 80% нь 1.5 цаг зарцуулна, батерей нь 2.5 цаг зарцуулах болно.

Түргэн цэнэглэх батарейгаар 20 минутын дараа 80% -ийг цэнэглэх боломжтой, гэхдээ энэ нь тусгай цэнэглэх станц шаарддаг.

Аюулгүй байдал

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь шатамхай шингэнгүй тул нэлээд завгүй байдаг бөгөөд энэ нь найман агаарын дэрээр тоноглогдсон байдаг.

Батерей, цахилгаан моторыг битүүмжилсэн тул цочирдох эрсдэлгүй.

Nissan навч нь Ах дүүсийн гүнийг маш тайван даван туулж байх нь зүйтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Басау тесс

НьюСАНИЙН ШИНЭ МАШИНЫ ШИНЭ МЭДЭЭЛЛИЙН ДЭЛГЭРЭНГҮЙ, НЭГДСЭН ШИНЖЛЭХ УЛСЫН ИРГЭДИЙГ ХЭРЭГЖҮҮЛЭХ, НЭГДСЭН ХУДАЛДАН АВЧ БАЙНА.

Тестүүд гурван үе шатанд явагдсан:

• зорчигчийн аюулгүй байдал;
• Өндөр хүчдэлийн сүлжээний аюулгүй байдал;
• батерейг хамгаалах;

Nissan Lew нь фронатын мөргөлдөөн, хажуугийн мөргөлдөж, хажуугийн цочрол, цочрол, цоололтыг багтаасан болно.

Агаарын дэрийг ажилласан ослын үед автомашин дахь энергийг нийлүүлэх болно

Сүйрлийн тестийн үр дүнгийн дагуу бат бөх биений хослол, хүчтэй батерей, хүчтэй батерей, хүч чадал, цахилгаан сүлжээ нь танд бүрэн бүтэн байдлыг хангах боломжийг танд олгосон.

Таван хаалганы Hatchback Bodice нь өндөр үр дүнг харуулсан:

• Насанд хүрэгчдэд зорчигчдын аюулгүй байдлын тестээр 89%;
• Хүүхдийн аюулгүй байдлын хувьд 83%;
• Аюулгүй байдлын аюулгүй байдлын системийг ажиллуулахад 84%;

Нэмж дурдахад, электрокар Ниссан харьцангуй аюулгүй, явган зорчигч (65%) нь автомашины урд "хатуу оноо" -аас болж, явган зорчигчууд (65%).

Бага зэргийн өөрчлөлт.

2015 онд Ниссан Навч бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Гаднах, машин нь бараг өөрчлөгддөггүй. Дотор болон техникийн хувьд шинэчлэгдсэн bodice нь цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээг багасгахын тулд бага зэрэг орчин үеийн байдлаар боловсруулсан.

2017 онд 20188 -8-ийн Загварын оны шинэ загварууд нэвтрэв.

Сайн болон сул талууд

Сул талууд нь туйлын ямар ч тээврийн хэрэгслээр олддог бөгөөд тэдгээр нь тус бүрийг тус бүрээр нь тус бүрээр нь бензин / дизель хөдөлгүүртэй байдаг.

Nissan Lifa-ийн давуу талыг ашиглах нь хамгийн чухал зүйл биш, магадгүй байгаль орчноо илэрхийлэх нь хамгийн чухал зүйл юм, учир нь байгаль орчны нөхөрсөг байдал, учир нь ийм машин үүсгэх зорилготой бөгөөд хүрээлэн буй орчныг хадгалах явдал юм.

Машин нь агаарыг бохирдуулж, машин үйлдлийн машинтай харьцуулж, харьцуулахад бага зэрэг шингэн, тос багатай байх ёстой. Бүх зүйлээс гадна дахин боловсруулсан материалыг навчны хивс, хамгаалах, чимээгүй байдал, чимээгүй болно.

АЖИЛЛАГААНЫ НЭГДСЭН НЭГДҮГЭЭР НЭГДҮГЭЭР ОРОЛЦООНЫ ХУДАЛДАН АВАХ, ХӨДӨЛМӨРИЙН ДЭЛГЭРЭНГҮЙ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХӨДӨЛМӨР, БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ.

Жижиг боловч тоормосны дэвсгэр үйлчилгээний хугацаанд тааламжтай мөч. Энэ нь эрчим хүчийг сэргээхтэй холбоотой тул энэ нь энерги, дэвсгэр хоёрдогч функцийг гүйцэтгэдэгтэй холбоотой юм.

Үр дүн

Нэмээд нэгтгэн дүгнэлт, Нэгдүгээр зэрэг Нисэх Навч нь байгаль хамгаалагчийг гэртээ цэнэглэж болно.

Тогтмол моторын оронд суулгасан цахилгаан мотор - нам гүм, өндөр хурдны хурдатгал нь аялалын үеэр бүрэн өөр мэдрэмжийг өгдөг.

Цахилгаан машиныг нэг аяллыг ойлгохын тулд ядаж л өдөр тутмын хэрэглээнд зориулагдсан байдаг.

Жишээлбэл, ижил bodice нь хоёр дахь машин, хот, хотын хөдөлгөөнд зориулагдсан тээврийн хэрэгсэл юм.

Цоо шинэ Ниссан Навч нь хөгжиж буй цахилгаан машины зах зээл дээр шинэ стандартыг тогтоодог, прозолот туслах, динамик шинэ загварыг санал болгож байна. Ниссан Навч нь дэлхийн хамгийн их борлуулалттай цахилгаан машин хэвээр байна.

Nissan ухаалаг хөдөлгөөнт байдал нь эрчим хүчний менежментийн шинэ ойлголт нь эрчим хүчний менежментийн, автономон машин, холбоо барихгүй байх явдал юм. Цахилгаан машин нь кабин дахь жолоочгүйгээр өөрийгөө зогсоож, жолоодлогын үеэр автомашины жолооч нарыг дагалдан явахад анхаарлаа төвлөрүүлэх болно.

Шинэчлэгдсэн Ниссан Нейван Навчис 2018 оны шинэ цэгүүд.

• 40 кВ * цаг хүртэл батерейны багтаамж нэмэгдсэн
• 150 - хүчтэй цахилгаан мотор
• Цэнэглэгч 6.6 кВт
• Цэнэглэх хоёр сонголт
• Ухаантай мөргөлдөөн нь анхааруулах систем, явган зорчигчдыг хянах.
• Apple Carplay болон Android Auto-ийн хамт Niscanconnectsm-ийн нийцтэй байдал.
• Цоо суурь, гадаад төрх.

Шинэ Ниссан Навч, Propiopot туслах болон цахим дөрөө, цахим дөрөө дээр нэгтгэсэн шинэлэг технологи. Сурталчлахад туслах. Жолоо барихдаа зам дээр нөхцөл байдлыг удирддаг. Машины урд хоёрыг зам дээр тавиад хурдан унах хэрэгцээгээ дарах хэрэгтэй. Сохор бүсийг сэргээн засварлах, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, цахилгаан тээврийн хэрэгслийг сэргээн засварлах явцад бас дагаж мөрддөг. Мөн хөдөлгөөний туузны хяналтын систем, энэ нь зөвхөн сонгосон зурвас дээр автоматаар ажилладаг. Ухаалаг дугуй тойм тойм систем нь бүх саад тотгор бүхий бүх саад тотгор бүхий цахилгаан тээврийн хэрэгслээр шувууны өндрийг бүхэлд нь 360 градустай харуулна. Ухаалаг аялалын хяналт нь автомашины өмнө аюулгүй хурд, зайг ажиглаж, урсгалын хурдыг бүхэлд нь дагаж мөрддөг.

Цахим дөрөө нь нэг дөрөө дээр машин жолоодох, удаашруулах, удаашруулах, зогсоох боломжтой болгодог. Хийн дөрөө дарамтлах үед цахилгаан дөрөө хурдасгаж, дөрөө багасч, зогсоовол зогсч, зогссон тохиолдолд зогсоож, зогсоов.

Шинэчилсэн Lithium-ION Батерейны батерей Nissan 2018 нь ихэнх драйверуудын өдөр тутмын хэрэгцээг хангаж чаддаг 240 км-ийн цус харвалтыг өгдөг. Шинэ технологи нь батерейны хушааг нэмэгдүүлэхгүйгээр батерейг илүү их хэмжээгээр нэмэгдүүлжээ. Шинэчилсэн батерейны хэмжээ нь хуучин хэмжээнээс ялгаатай биш юм. Лити элементийн элементийн элементийн элементүүд нь батерейны элементийн бүтэц сайжирсан бөгөөд энэ нь батерейны хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой болгосон.

Цахилгаан моторын хүч нэмэгдэхийн тусламжтайгаар Ниссан инженерүүд зам дээр etererstrom-ийн тогтвортой байдлын талаар бодох хэрэгтэй байв. Үүнийг хийх, тэргэнцэр, батерей, бүх хүнд элементүүд нь төв рүү ойртохыг эрмэлздэг.

Шинэ хяналтын систем нь жолооны хүрдний хүрээний хурдыг өндөр хурдны хурдаар нэмэгдүүлдэг.

Шинэ Nissa навчны гадаад байдал нь IDS COMPECT-ийн IDS COMPECT-ийг IDS ойлголтоор оруулсан бөгөөд анх 2015 онд Токио хотод үзүүлэв. Брэндийн грилл V-хөдөлгөөн, хөнгөн гэрэлтүүлэг, бууруулсан салхины шил нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг Nissan Brand-т харуулж байгааг онцлон тэмдэглэв.

Салон Ниссан Навчис 2018 нь өргөн, хөнгөн болжээ. Дэлгэц нь товч бөгөөд илүү тохиромжтой. Шаардлагагүй "үнэт эдлэл". Дэлгэц дээрх бүх элементүүдийн тусгал дээр анхаарлаа төвлөрүүлэв.

Тохиргооны боломжит сонголтууд: Nissan Leave S, Nissan Leak Sew and Nissan Leave Sch ба Nissan Leave Sl

Баталгаа нь 8 жилийн зайтай батерейгаар хангагдана. Энэ бол батерей нь 8 жилийн турш хүчин чадлыг алдахгүй гэдгийг нисан баталдаг.

Nissan New 2018-ийг онцолж байна

Гадаад төрх

• Шинэчлэгдсэн гадаад төрх
• Дугуй, Бага таталцлын төв
• Аэродинамик биеийн эсэргүүцэл нь 0.28
• Хэмжээ: 4480x1790x1790x1545 мм, цэвэрлэгээ 150.
• Арын хорлон сүйтгэгч, арын диффузер бүхий хавтгай ёроол
• Шууд линз систем бүхий LED гэрэл
• Diode Day цагаар ажиллах гэрлүүд
• Ноосны автомат оруулах
• Нимгэн аэродинамик LED арын гэрэл
• Манангийн гэрэл (SL тохиргоонд)
• Биеийн өнгөт бампер
• Хаалга хаах үед цэнэглэгдсэн цэнэглэгч порт
• Chrome бариул хаалга
• Найман биеийн өнгөт сонголтууд
• Халсан арын толь

Хөдөлгүүр болон зай

• Урд дугуйны хөтөч
• Нэг хурд буурсан
• Lithium-ионы батерей нь 40 кВ * цаг
• 150 HP-ийн хүчин чадалтай цахилгаан байгууламж Момент 320 nm
• Цахилгаан нөөц 204 км
• Хурдан цэнэглэх боомт (SV ба SL тоног төхөөрөмж, sp сонголтоор)
• Гурван жолоодлогын горим хэвийн, эко горим ба B горим
• Цахим дөрөө

Түдгэлзүүлэх, жолоодох, тоормослох систем

• Хүчтэй урд түтгэгчтэй тогтворжуулагчтай
• Тогтворжуулагчтай арын түдгэлзүүлэх
• Хурдтай эмзэг урсгал
• Сэргээх тоормослох систем
• Урд болон бөөгнөрсөн дискний тоормос
• ABS ба EBD системүүд
• 16 инчийн ган диск (тохиргоонд)
• 17 инчийн ган диск (SV ба SL-д)
• Нарны хөх

Дотоод засал

• Хяналтын самбар "гулсуулна"
• Таван суудал
• Тохируулж болох жолооч ба урд зорчигч суудал
• Жолоочийн суудал дээр хоёр мөрний харцагны дэмжлэг (заавал биш)
• ECO-Suede
• Урд суудал халаах (заавал биш)
• Доорх суудалыг халаах (заавал биш)
• Арын суудал нь 60/40
• Арьсан жолооны хүрд нь сонголт болгон халсан
• Урд талын суудлын арын хэсэгт халаас
• Арын агаарын суваг
• Ev-энэ нь жолоочтой харилцах мэдрэгч
• Цахим дижитал хянах самбар
• Стандарт самбар дээрх компьютер
• Цоономийн хяналт
• MP3 / CD Multimedia систем MP3 / CD MultiMedia систем, 4 чангалагчид, 4 инчийн LCD дэлгэцтэй. (уудагаар)
• AM / FM Multimedia систем MP3 / W Multible, 6 инч, 7 инч мэдрэгчтэй дэлгэцийн дэлгэц (SV ба SL-д)
• iPOD болон бусад хамтарсан төхөөрөмжүүдийн USB порт
• Тодорхой хандалт ба "Эхлүүлэх" товчийг дарна уу
• автомат нишингээр
• Автомат түгжих хаалга
• Ын түлхүүр
• Хаалга бүрт хоёр хуудас, сав эзэмшигч
• Янжуур
• Шал, их бие хивс
• Bluetooth® гар чөлөөтэй
• Nissanconnect ev - Цахилгаан машинтай алслагдсан холболтын хувьд (заавал биш)
• Арын харах камер
• Хар даавуугаар дүүргэх (S ба SV төхөөрөмж дээр)
• Хар эсвэл хөнгөн арьстай (SL тохиргоонд) дуусгах (SL тохиргоонд)

Аюулгүй байдал

• Урд талын агаарын дэр
• Мэдрэгчтэй гурван цэгийн суудлын бүс
• Хүүхдийн машины суудалд бэхлэх
• Хаалган дахь хүүхдийн хамгаалалт
• Ачаалах урсгалын багана чичиргээ
• Дугуйны даралтын хяналтын систем
• Imobilazazer
• Машины аюулгүй байдлын систем
• Явган хүний \u200b\u200bилрүүлэх систем
• Профайлд туслах систем

Үнэ

Тохиргооноос хамааран шинэ Ниссан навчны үнэ 30,000 доллараас эхэлж, $ 30,9,000 рубль) ба 36,500 долларын рубль (2,300,000 рубль).

Nissan Lew - Цахилгаан эрэг дээрх урд талын дугуйны ус, дэлхийн хамгийн алдартай, хамгийн алдартай автомашин. ДЭЛГЭРЭНГҮЙ МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЭЛ, Байна. Энэ нь түрэмгий дизайн, функциональ дотоод, өндөр технологийн дотоод болон өндөр технологийн "чөмөг"

ДЭЛГЭРЭНГҮЙ МЭДЭЭЛЛИЙН ЭРҮҮЛ МЭНДИЙН ЭРХ ЗҮЙН ЭРДЭМ, 2017 оны 9-р сарын 6-ны өдөр, 2017 оны 9-р сарын 6-нд - Токио, Лос Анжелес хотод.

"Үе өөрчлөгдөх" -тэй, арван таван нь гадаад, шинэ дотоод засал хийлгэж, Google болон Apple-ийн тусламжтайгаар үүсгэгдсэн "ухаалаг дүүргэлт" -ийг олж авсан.

"Хоёрдугаарт" Ниссан Навчис нь сэтгэл татам, илэрхийлэл, динамик, түрэмгий, түрэмгий харагдаж, дизайн нь Японы брэндийн одоогийн загварыг бүрэн нийцэж байна.

Цахилгаан машины урд гэрэлтүүлэг, тусламжийн бамбай, тусламжтайгаар гэрэлтүүлэг, дэнлүүгийн арын хэсэг, талбайн ард, тал нь псевдодиффузортой бампер.

Арван таван-ийн профайл нь эрч хүчтэй, хөлний дээвэр дээр нэмж, off the and off and off and suplines, дугуйтай нуман хаалганы зөв зүсэлттэй хажуугийнхан.

Хоёр дахь үеийн "Bodice" нь Европын ангиллын "гольф" -аас цааш явахгүй. Дугуй нь 4700 мм-ээс 2700 мм-ээр ургадаг. Мөн замын бүрдүүлэлт нь 150 мм-тэй тэнцэнэ.

Хөшүүргийн хэлбэрээр, цахилгаан машин нь 1535 кг жинтэй бөгөөд түүний бүрэн масс нь 1765-аас 1765 кг-аас хамаарч гүйцэтгэлээс хамаарна.

Ниссан навчны дотоод засал нь үзэмжийг үл тоомсорлодоггүй, гэхдээ бусад мэдээллийн хурд, бусад мэдээллийн хурдны хослол, үүнтэй холбоотой олон тооны мэдээллийн хэрэгслийг, доод хэсэгт ер бусын дамжуулах сонголт.

Уламжлалт төв консол дээр Multimediedia цогцолбор, цаг уурын суулгацын нэгжийн 7 инчийн дэлгэц байдаг.

Электроцарийн салон нь тааламжтай өнгөлгөөтэй материалаар хийгдсэн бөгөөд сонголтын хэлбэрээр хэд хэдэн өнгөөр \u200b\u200bсанал болгож болно.

Hatchback дээр "орон сууц" нь таван суудалтай. Эргономик аралууд нь бие даасан хажуугийн тусламжтайгаар бэхэлсэн, оновчтой сав баглаа боодол, оновчтой сав баглаа боодол, өргөн тохируулга хийх интервал.

Бүрэн үстэй гурвалсан буйдан нь зочломтгой профайлыг сайрхаж чаддаг ар тал дээр суурилдаг.

Хоёр дахь импульсийн тасалгааны хэмжээ нь өөрөө "Lifea"-ийн хэмжээ нь өөрөө C-C ангиллын хүсэлтийг хүлээн авахдаа тохирч байна. Стандарт байрлалд 435 литр (гэхдээ эдгээр тоонууд нь давхар шалыг зохион байгуулагчаар эсвэл гогцоо акустик өсгөгч). Суузмын хоёр дахь эгнээ хоёр тэгш бус хэсгээс бүрхэгдсэн, гэхдээ энэ тохиолдолд салон дахь асар том "алхам нь үүсдэг.

3283-983-983-983-аас 3283 оны 3-р цуврал (110 кВт) -ийг 3283-9793 оны 3-р фазын синхрон, 3-р фазын синхрон, 328-3283-аас 3283 оны 3-р рапраар авах боломжтой.
Power Power нь нэг үе шатны талт тэлэлтийн тэлэлтийн хэрэгслийн дугуйны дугуй дээр "нэвтрүүлэг", цахилгаан хангамжийг 40 кВт-ионы батерейгаар тэжээдэг.

Хамгийн их "мөчир" нь 144 км / цаг хүртэл хурдтайгаар хурдасгаж, эхний "зуун" -аас 7.9 секундын өмнө.

Нэг цэнэглэгч дээрх машины паспорт "RITVINATION" нь урсгалын мөчлөгээс хамаарна: jcapa jc08 - 400 км, Америкийн EPA-д - 200 км, Америкийн EPA-д - 248 км.

Pathback дээр байгаа энгийн сүлжээнээс батерейны "ханасан байдал" -ын цаг хугацаа 8-16 цаг зарцуулдаг. (Үр дүн нь) сокет буюу байнгын цэнэглэлтээс хамаардаг. 80%).

Nissan New 2018 оны загвар өмсөгч нь Nissan EV-ийн DESSAN EV-ийн ДЭЛГЭРЭНГҮЙ, ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДАН АВНА. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн урд талын тэнхлэг дээр MCPHERSON-ийг түдгэлзүүлэх, бие даасан байдал нь оролцдог бөгөөд арын хэсэгт оролцдог - Хөндлөн огтлолцсон (хоёр тохиолдол - хөндлөн тогтвортой тогтвортой байдалтай архитектур).

Бүх дугуй дээрх агааржуулалттай, тоормосны систем, тоормосны систем, ABS болон EBD нь таван хаалган дээр түрхдэг.

Хоёр дахь үеийн бие нь олон тооны сонирхолтой "чипс" -ийг сайрхаж чаддаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь дэрний ачааллыг бууруулдаг. Тэрбээр зурвасын доторх "Японы" (30-аас 144 км / цаг хүртэл) - Шаардлагатай бол удаашралтай, удаашралтай байхын тулд би электроник нь бие даанас хамаарч, удаашралтай байж болно бөгс. Үнэн, хэрэв өмнө нь аялж явах машин нь гурван секундээс дээш хугацаагаар зогсоовол пропилот идэвхжүүлэхийн тулд хийн дөрөө рүү шилжүүлэх шаардлагатай болно. Нэмж хэлэхэд түүний найрлага нь профилот Паркелийн системийг параллель болон урд, урд талд нь байрлуулж, арын хэсэгт байрлуулж болно.

Японд, Ниссан дахь Nissan Nissan Newance 2017 оны 1-р сард 2017 оны 1-р сард, АНУ-ын Ирээдүйд зөвхөн 2018 оны 1-р сард (ойрын ирээдүйд очно. ). Гэртээ, цахилгаан машиныг 29,000 долларын үнэтэй, Америкт 29,990 долларын үнэтэй байдаг.
Анхдагч байдлаар таван хаалга нь тоноглогдсон: урд болон хажуугийн аюулгүй байдал, eBD, exterile, exteriody, цаг уурын нарийн, цаг агаар, exterile, exteriled Reploud, exteriode, цаг уурын хэрэгсэл, олон үйлдэлт, олон үйлдэлт, олон нийтийн цэг, цахилгаан товч, олон нийтийн цэг, бусад орчин үеийн "сурталчилгаа".

Аль хэдийн Японд аль хэдийн дөрвөн сар, арванхоёрдугаар сард шинэ Ниссан Навч үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь англи Нарсланд, Америкийн хамгийн алдартай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрт мөн ч гэсэн Крустад, Америкийн Круст мужид хамгийн алдартай цанын автомашины гарчигт байдаг гариг. Энэ 3-р сард энэ нь манай зах зээл дээр ч гэсэн гарч ирэх магадлалтай бөгөөд манай зах зээлд л "албан ёсны" зорчигчдын цахилгаан машин болно. Энэ хооронд би Ёокохама хотод байна, би шинэ навчны санал болгож, жолооны хүртлээ 50 км зайтай, дөрөө эргүүлж болохгүй.

Хатагтай нар, ноёд хатагтай нар, шинэ Ниссан Навч нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл биш!

Nissan-ийн Spectrants ба Legling толгой нь атаархдаггүй. Зүгээр л төсөөлөөд үз дээ: Сарын өмнө дэлхий, сар бүр батерейг харуулсан iPhone-ийн талаар галзуурч, дараа нь Батерей, дараа нь серийн дээд зэргийн цахим машинаа алдах болно. BEDTOP-ийн доор ардчиллын электрочкбэк бол зайгаа нэмэгдүүлж, том хэмжээний хуванцар мэс засал хийлгэсэн. Хэрэв жүжиг байхгүй бол үүнийг зохион бүтээх хэрэгтэй. Энэ бол Токио-оройн үдэш, миний ирэхээс хоёр долоо хоногийн өмнө, Даниел Скилляти, Борлуулалт, Борлуулалт, цахилгаан, цахилгааныг Байна уу.

Дэлхийн хамгийн том цахилгаан машин? Хэрэв та амьдралынхаа туршид борлуулалтыг бүхэлд нь авч үзвэл: Навчис: Ниссан 2010 оны 283 мянган мянган мянган мянган мянга мянган мянган гарагт зарна. Гэхдээ жилийн үр дүнгийн дүн шинжилгээ нь бусад ялагчдад бидэнд өгөх болно. Бүх үйлдвэрлэгчид бүхэлдээ үйлдвэрийн борлуулалтыг үр дүнтэй мэдээллийг ашигладаггүй бол өөртөө бие даасан статистик, цэвэр цахилгаан машин дахь өгөгдөл тэнцсэн нь AV-ийн борлуулалт, цэвэр цахилгаан машинд оруулахад тохиромжтой. их хэмжээний цахилгаан нөөцтэй. Түүний хэлснээр TESLA Model S FIRSED нь 2015 онд хамгийн түрүүнд удирддаг бөгөөд 2016 онд Венукийн Навчны шинэ хувилбар нь Ниссаны навчныхаа үр дүнгээс хойш 1200 хувь, албан ёсны тайлан. Үүний нэгэн зэрэггээ, навчнууд нь дэлхий даяарын эрэлтийг дэлхий дасантсгуулан шаарддаг бөгөөд ерөнхийд нь 2016 онд өөр 14,600,400 зурагтай. Хоёрдахь хүснэгтэд үр дүн нь 2017 онд хүчнүүдийн тэгш бус байдлын талаархи ойлголтыг өгнө үү.

Мэдээжийн хэрэг навч нь 100% цахилгаан машин юм. Тэр ч байтугай хоёр найдвартай, учир нь тэр зөвхөн үзэл суртлыг хадгалсан, гэхдээ энэ нь өмнөх үеийнхний техник. Үнэндээ навч II бол хуучин байрлал, эд анги, эвгүй байдалд өвлөн авсан нухацтай анхны үеийн навч юм. Гэсэн хэдий ч Nissan урд электрон компани нь энэ зөөврийн тавцан дээр "Шинэ хөдөлгөөнт авто компанийн" шинэ Mobier-ийн дүрс, тийм ч их биш, Токиогийн баруун эрэг дээрх дээд давхарт байрнаас харсан.

Арын уян харимхай цацраг бүхий тавцан нь Nissan TIIDA-аас өвлөж, өмнөх үеийн үеийн машинуудыг өвлөн авсан. Завсрын гол зүйл бол арын түдгэлзүүлэлт, арын түдгэлзүүлэлт ба дахин тохируулагдсан цахилгаан жолоодохын оронд резинэн буфер юм

Илүү нарийвчлалтай, iconostasis. Элекометрийн болон Autopilost Plus Nissan нь хувийн цахилгаан тээврийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Тус тусад нь, тэд илчлэлт биш, гэхдээ навч нь анх энэ бүхнийг харааны тринтээр цугларав.

Одоо хурдны замаар дамжуулан жолоодохдоо пропикат системээр тоноглогдсон. Тэрбээр зогсоолын үйл явцыг бараг автоматаар автоматаар автоматаар автоматжуулдаг профилот Паркийн цогцолбортой. Nissan Shift Shield ENTIALLESTONS нь автомат тоормосны функц, урвуугаар нүүж, мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх чадварыг өргөжүүлдэг. Өмнө нь байшингийн хүчийг оновчтой болгохын тулд навчийг буферийн батерей болгон ашиглаж болно: Ниссан гаражид нь хямдхан "шөнийн" цахилгааны цахилгаан эрчим хүч, дараа нь Powera-ийн хямд үнээр цэнэглэж, Одоо энэ бүхэн алсын зайнаас удирдахад илүү тохиромжтой болжээ - ухаалаг гар утасны хэрэглээний програмаар дамжуулан илүү тохиромжтой. Мөн хандлага нь холбоо барихгүй цэнэглэх функц юм.

Ниссан нь Чадемо (зүүн холбогч) 50 кВт хүртэл цэнэглэгддэг. Баруун талд нь уламжлалт IEC 62196-2 форматын холбогч бөгөөд энэ нь SAE J1772-2009, эсвэл ээлжит гүйдэлтэй байдаг. Ба тасалгааны голд - гэрэлтүүлгийн

Энэ бүхний хувьд навч 2018 оны хэрэглэгчдийн электроникийн шагналын шагнал хүртсэн. Гэхдээ миний бодлоор Squillachi нь гол зүйлээ хэлээгүй. Навч одоо одоо болтол цахилгаан хэрэгсэл биш, эсгий, энгийн зорчигчтой машин шиг санагдаж, бараг л энгийн зорчигчдын машин шиг санагддаг. Энэ бол түүний хамгийн чухал инноваци юм.

Эцсийн эцэст, энэ бүгд хэрхэн эхэлсэн бэ? Ниссан хэзээ, Ниссан Эхний үеийн навчийг эхлүүлсэн, энэ нь цахилгаан машинууд аль хэдийнээ энд байгаагаа мэдэгдэж байсан. Дизайн, дизайн, дотоод, жолоочийн интерфейс, жолоочийн интерфэйс - Энэ бүхэн цолоос мэдэгдэхүйц ажиглагдсан. Chevrolet Valt, Tesla, TESLA, REDATE ZOE, BMW I3 болон бусад олон барилгууд энэ зам дагуу хөдөлсөн. Гэхдээ долоон жилийн дараа бүх зүйл батарей дээр ямар машин дээр байдаг, тиймээс бүх зүйл нь мөнгөний үнэ цэнийг аажмаар мэддэг.

Дугуй дээрх Антиафон! Хамгийн энгийн автомашины дотоод засал нь илүү их уйтгартай, магадгүй илүү уйтгартай, гэхдээ Космополитен. Эргономик дахь цорын ганц ноцтой цоолго - жолооны хүрднийг явахгүйгээр буцалтгүй тусламжийн дугуй нь Европ, Америкт өөр баганыг амлаж байна

Навч II нь Мэйстрим канонуудын бүтээсэн бөгөөд зах зээлийн амжилтанд хүргэдэг. Түүний даалгавар бол зөвхөн эхний үеийн хуулбарыг татах нь зөвхөн нэгдүгээр зэргийн хуулбарыг татах явдал юм, гэхдээ би цахилгаан эрчим хүчний талаар боддоггүй хүмүүс юм. Тиймээс, тэр цахилгаан биш харагдахгүй байх нь бараг л байдаггүй.

Бид хүлээв: Японы машин дээр - AUXION-ийн орчин үеийн блок

Үүнтэй адилаар шинэ PULARAR эсвэл TIIDA-г харж болно. Хуучин хоёр түвшний космолет шиг, төхөөрөмжүүд нь энгийн сум хурдны хурдтайгаар бамбай руу шилжсэн. Одоо ч гэсэн хамар дээр ч гэсэн уламжлалт радиаторын латтис! Зургийн цорын ганц нарийн ширийн зүйл, аль нь цэлмэг талаас нь цахилгаан тэжээл өгдөг, дамжуулалтын даяар joystick хэвээр байв.

Арын буйдан халаалтын товчлуурын гэнэтийн газар? Гэхдээ хүн бүр нүдэнд харагдаж байна

Ниссан Платформод ихээхэн өөрчлөлт оруулаагүй тул тэнхлэгийн хоорондох зай (2700 мм) хадгалагдаж байгаа бөгөөд зайны хэмжээ нь хадгалагдаж, зайны хэмжээ, хэмжээ нь хоёр эсвэл гурван сантиметр нь илүү урт, илүү өргөн, илүү урт, илүү урт, илүү өндөр, зайтай байдаг. Power Unit дахь хамгийн чухал өөрчлөлт нь лити-ионы эсэд нэг удаа литиум-ионы эсүүд, мөн баглаа боодлын багцыг нээнэ. Хэрэв та хуучин суурийн батерейг 24 кВт-ээр харьцуулж үзвэл энерги нягтрал бараг хоёр дахин нэмэгджээ: ижил навчны блокыг 40 кВт-д татаж авах боломжтой.

Туршилтын цахилгаан байгууламжийг хязгаарлахыг хориглоно: 80- 110-ээс 110 кВт-аас 110-ээс 320-аас 320 хүртэлх байна. Тэр даруй зугаатай болжээ. Гуравдугаар сар, хагас тонн МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙГ ХҮСЭХГҮЙ, ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРЧЛӨЛТЭЙ, НОГООН, Навчнууд нь урам зориг өгдөг. Энэ нь хараахан TESLA биш, гэхдээ динамик, дарамт шахалтыг хоёр литрийн сайн чанартай дизель, Зөвхөн хамгийн дээд хурд нь 144 км / цаг хүртэл хязгаарлагдмал хэвээр байна.

Electomotor EM57 нь хяналтын электроник, дуу чимээний дулаалга, дуу чимээний дулаалгатай. Гэрийн сүлжээнд зориулсан үндсэн талын цэнэглэгч нь 3 кВт-ийн хүч чадалтай (100% -ийг нөхөхийн тулд 16% -ийг нөхөх болно. Батерейны баталгаа, урьд нь, найман жил эсвэл 160 мянган доллар

Миний ой санамжид Япончууд анх удаа гадаадын сэтгүүлчдийг орон нутгийн нийтлэг зам дээр суллах эрсдэлтэй, гэхдээ миний өгөөжийг нэн даруй зөрчөөгүй бөгөөд сурталчлах горим. "

Сериал Nissanovsky Autopilot нь хагас албан ёсны индекс 1.0-ийг дамжуулж, энэ нь хурдны зам дээр, энэ нь зөвхөн нэг зурвас доторх энэ нь аль хэдийнэ гартаа гараа авахыг зөвлөж байна. Навчны навчны үзүүр нь сайн барьдаг бөгөөд энэ нь түгжрэлтэй байдаг бөгөөд энэ нь замын түгжрэлд хүргэдэг бөгөөд энэ нь траффикийг дагаж мөрдөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь та бүхний замбараагүй бөгөөд энэ нь маркийн түгжрэлд хүргэдэг бөгөөд энэ нь маркийн түгжрэлтэй, энэ нь та бүхэн дараагийн мөрөнд эргэлзээтэй байх болно.

IOKOHAM-д, би прототипийг прототипээр унагаж чадсан хэвээр байсан. Гэхдээ энэ бол тусдаа түүх юм. Өөрийгөө жолоодох, навч, аласыг жолоодох, түдгэлзүүлэх, жолоодох нь бага зэрэг эрчилсэн ч гэсэн гэрлээгүй, үл хамааран: RAM нь синтетик, хоосон хэвээр байна. Тоормосны дөрөө дээр ч гэсэн, цахилгаан галт тэрэгний ердийн "хиймэл" хүчин чармайлт, гэхдээ энэ нь тоормослох шаардлагагүй бөгөөд энэ нь тоормослох шаардлагагүй юм.

2 жилийн өмнө сэргээх навчийг эрчимжүүлэх навчны доор удаашруулах чадварыг эрчимжүүлэх чадвартай, гэхдээ одоо e-pedal товчлуур дээр дарж, аль нь алхам "хяналт. Энэ горимд, навчийг навчаараа чөлөөлөх нь зүгээр л хурдыг дахин эхлүүлж, 0.2g-ийг дахин эхлүүлнэ. тоормосны дөрөө хүрэхгүйгээр. Би дарагдсан - Би явсан, явлаа, явлаа, явлаа, "Зогсов", "in", "OFF", "OFF", юу нь илүү хялбар болох вэ?

Цахим дөрөө нь драйвераас ямар ч хөндлөнгөөс оролцохгүй байхын хажууд e-pedal нь Propiop Park-ийн зогсоолын хажууд байгаа товчлуур дээр гарч ирнэ, гэхдээ зөвхөн тэмдэглэгээний мөрөнд анхаарлаа төвлөрүүлдэг

Автопилоз, жолоочийн бүх туслах, цахим дөрөө, e-pudal, nissan нь тоормослохын оронд eveping-ийг хянах эрсдэлтэй, Энэ нь хамаагүй бага бөгөөд энэ бол Японд нас баралтын ослын улмаас тохиолддог. Нэмж хэлэхэд "Цахим дөрөө", үнэгүй цавчих, аяллын нөөцийг нэмэгдүүлэх, илүү үр дүнтэй батерейгаар цэнэглэх боломжийг олгодог. Энэ асуудалд илүү үр дүнтэй хөрвүүлэх нь танд ямар ч үйрмэг нь чухал юм.

Дууссан платформ ба угсарч, нэгдсэн улсаас илүү шинэ навчийг авахыг зөвшөөрөв: АНУ-д 40 км км-ийн зайтай, дэвшилтэт машин нь 30-ыг нэмэлт хэрэгсэлээс бага байх болно -Киломатт батерей! Үнэ нь 30 мянган долларын тэмдэгээс эхэлнэ, Америкийн машины дундаж үнээс 4,000 орчим долларын тэмдэгээс эхэлнэ. Хэдийгээр маш их байдаг, ижил төстэй мөнгөөр \u200b\u200bзарагдсан боловч Ниссан Мурано эсвэл Меранс эсвэл Мерседес Кла, гэхдээ сайн тоног төхөөрөмж, "Electomotive" татварын хөнгөлөлтийг харгалзан үзэх нь маш сонирхолтой харагдаж байна. Үүний зэрэгцээ TESLA Model 3-аас хямд нь 5000 долларын хямд байдаг (гэхдээ бодит борлуулалтын эхлэл нь буруу хойшлогдсон) эсвэл Chevrolet-ийн эхлэлийг буруугаар хойшлуулдаг. Мөн энэ нь Nissan-ийн тооцоолсон бөгөөд гол цахилгаан цахилгаан шинж чанартай харьцуулах шинж чанарууд нь япончуудаас хамаарахгүй.

Хуучин Nissan платформтой холбоотой тул харьцуулахад харьцуулж болох харвалтын хувьцааг санал болгох боломжгүй байна. Паспортын мэдээлэлд навч нь JC08 KM0 KM-ийг 400 км-т амлав. Гэхдээ Европ дахь Европт Европын мөчлөг нь бодит мөлжлөгт маш хол байдаг, eSA-ийн стандарт, 240 км, эсвэл 240 км, эсвэл 240 км-т зааж өгсөн. Харьцуулах: TESLA Model 3, Батерейг 50 эсвэл 75 кВт-ийн хоорондох сонголтыг санал болгож байна. 220-3-310 миль, chevrolet боолтыг зарлав.

Навчийг том зайд боож боох нь үнэд нөлөөлөх байсан бөгөөд энэ нь үнээ, түүнчлэн бүхээгийн шалан дээр, Эхэндээ Renault-Nissan-Nissan Alliance нь өөрийнхөөрөө литми-батерейг өөрөө лити-батерейгаар хангах гэж байсан. Хүлээгдэж буй зарим талаар ямар нэг санаагаа хангахад зориулав, тэгвэл энэ зун холбоо нь Хятадын 50 хувийг хятадаар зарж, бизнесээ орхисон. Ойролцоо ирээдүйд Ниссан батерей нь LG CINT-ийг хангаж эхэлнэ, гэхдээ навч e-Plus mare нь 2018 оны сүүлээр, AESC батерейгээс хойш бүх шүүсийг гаргаж авах болно шахах болно.

Навчит гүрний хувь заяаг урьдчилан тогтоосон бас нэг чухал нөхцөл байдал бий. TESLA цахилгаан тээврийн хэрэгслийг тусгах, Renault-Nissan Alliance нь бүрэн шинэ платформыг бүрэн шинэ платформ дээр бэлтгэж, хүчирхэг диск, хүчирхэг цахилгаан станцыг гаргаж, хүчирхэг драйверууд, Арын драйвер, хүчирхэг диск, Арын бие даасан опционыг бүрэн шинэ платформ дээр бэлтгэж, хүчирхэг цахилгаан хэрэгсэл, хүчирхэг цахилгаан хэрэгсэлтэй бөгөөд хүчирхэг цахилгаан хэрэгслийг ашиглан бүрэн шинэ платформоор бэлтгэж, хүч чадал, хүчирхэг цахилгаан хэрэгслийг ашиглах боломжтой. Энэ архитектурыг аль хэдийн 435 хүчтэй концепо-гийн токио мотор дээр үзүүлсэн бөгөөд imx-ийн дор аль хэдийн үзүүлсэн бөгөөд энэ нь танд навч, бүр навч, бүрийг навч, бүрээс бүрдэх боломжийг танд олгоно. Тиймээс, бүх зүйл Ниссан Таван Навчит навчны III-ийг супер хөдөлгүүрт навчны спектри дээр гардаг бөгөөд аль нь корпорацийн спектрийг e-ыг том латин үсгээр зарлаж чаддаг.

Хэрэв та навчны навчны "цус харвалт" -ийг бензогенаторын хамт нэмж оруулбал юу вэ? Асуулт нь идэвхгүй биш, учир нь Ниссан, учир нь Ниссан, учир нь Ниссан, учир нь Ниссан 2017 оноос эхлээд Японд E-Power Power Power Power-ийг санал болгож байна. Төхөөрөмжийн зарчим нь бараг chevrolet вольфозетийн эрлийзтэй эрлийз шиг: Гурван цилиндр моторт 1.2 нь зөвхөн генераторыг эргүүлдэг бөгөөд дугуйг зөвхөн цахилгаан мотороор удирддаг. DVS болон Nissan дугуйн хоорондох механик харилцааны оршихуй байгаа эсэх. Магадгүй навчит цахим хүч нь түүний торыг олох болно, гэхдээ одоогийн платформ нь ийм эрлийзийг зөвшөөрдөггүй

Энэ бүх хугацаанд BLEAL SEADERS нь бусад электронуудаас тийм ч их байдаггүй бөгөөд гэхдээ "сонгуулийн бус тээврийн хэрэгсэл, Hybridomobors-д уламжлалт машинууд. Зургаан удаа арай жижиг байсан, зургаан удаа - 6.4% -ийг 6.4% -д хүрч, Toyota Prius-д дамжуулж буй худалдан авагчдын хувийг нэмэгдүүлэх.

Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн Орост хэрхэн ажиллах нь сонирхолтой юм. Ирж буй 2018 он бол манай зах зээл дээр цахилгаан тээврийн хэрэгслийг эхлүүлэх нь хамгийн сайн цаг бол цахилгаан тээврийн хэрэгслээр ZEROM-ийн орон зайг эзлэхэд хүргэдэг Татвар байдал. Гэсэн хэдий ч Nissan нь саяхан Оросын бүх орос оффис нь Салонс дээр гарч ирэв. Тиймээс, магадгүй хамгийн их магадлалтай, шинэ навчнууд бидэнд хүрэх болно, гэхдээ энэ нь өөр асуулт гарч ирнэ.

Цэнхэр товчлуур

Autopilot програмтай хамт ASSAN нь бүгдийг нь төгс захиалгаар төгс захиалгаар, бизуя бизима над руу эргүүлж, гашуудаж эхэлж байсан. Япончуудын хувьд энэ бол ердийн яриа биш юм. Тэр бүр илүү их, ингэснээр infiniiti q50 сурталчлах процессор 3.0 nonnmothe прототип. Idzima-san тэргэн дээр сууж байсан бөгөөд би зүүн талд эргэж ирэв. Тэр мөчид бид Highwee дээр хэн нэгнийг хэтрүүлсэн юм шиг байна.

Сонгох би намайг сэрэмжлүүлж байсан: Дугуйт байгаа инженерийн зурагнуудыг маш амжилттай болгож буй, учир нь токио цагдаагийн гудамжны тестүүд нь дронуудын тестийг зөвхөн Бареча сунгасан бүх цаг үеийг эзэлж байна гараа буцааж гарав. Гэхдээ Токио цагдаа нар Зөвлөлт Сонинуудын өглөө уншаагүй гэж би найдаж байна, мөн ийм мэнмийг зөвхөн нэг байдлаар тайлбарлаж болно.

Хэдийгээр мартсан хүмүүсийн хувьд Японы аж үйлдвэрийн корпорацууд, орон нутгийн техникийн дэвшлийг удаашруулсан хэд хэдэн системчилсэн дуулиан юм. Тоёота хяналтгүй хурдатгал, таката, Теката - Элибэк, Мебубиши - Энбубиши, Мебубиши - Үндсэн урсах хурд, Энэ бүхний дараа чанар, аюулгүй байдал, аюулгүй байдал, инноваци эсвэл инноваци, инновациас хамааран япончууд тэр усыг үл тоомсорлодог. Тиймээс, Мерсла, BMW, BMW ба BMW-ийг ажиллуулж байх үед Ниссен, Тоёол, Тоёота, Тоёота, ямаа нь алгаа өнхрүүлж байна. Мөн Засгийн газар хоёр жилийн өмнө Олимпийн зардлыг зарлав. AutoConce-ийн 820-г Токиогийн гудамжинд гарах нь одоо ч гэсэн "магадгүй тийм биш юм. Ниссан, гэхдээ амлалтаа хараахан амлаж байгаа бөгөөд энэ нь амлалтаа хараахан татгалзсангүй, Nissanovsky Encornion Encornion Encornion нь ялангуяа яриаг хэлдэг.

Idzima-San нь төлбөрийн цэгийн автоматжуулсан зорилтот зорилтот дамжин өнгөрөх үед л нэг л удаа анхаарлаа төвлөрүүлдэг бололтой. Энэ бол Токио дор ямар ч тохиолдолд хамгийн төвөгтэй маневр юм. Өндөр хурдны зам дээр гудамжаар тавьж, урт хурдатгалын туузыг ихэвчлэн хасдаг. Autopilot-ийн хувьд энэ нь та эхлээд хаалганы нийтлэг хаалга руу орох хэрэгтэй бөгөөд ихэнхдээ муруй босоо хашаа руу орох хэрэгтэй, гогцоо хашаа, гогцоо, гогцоогоо машинуудын хоорондох цоорхойд оров.

Даалгавар нь хамгийн энгийн биш, жишээ нь, тиймээс, тэгээд хурдны замын багийн нарийн төвөгтэй бөгөөд энэ нь саад тотгорыг 2020 он гэхэд бэлтгэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн саад тотгорын байршлын дараа л саад тотгор, тэр даруй явагдана. Гэхдээ Nissan Comporate сэтгүүлч, гудамжаар дамжин гудамжаар дамжин өнгөрч, явган хүний \u200b\u200bзам, явган зорчигч, явган зорчигч, явган зорчигч нар дамжин өнгөрч, саад бэрхшээлийг даван туулж, саад тотгор, саад бэрхшээлийг даван туулав. Би үүнийг Гусарки дээр хийсэн. Би туршиж үзсэн прототипүүд нь туршлагатай, туршлагатай жолооч шиг хандах ёстой байсан. Бүх зүйл явах хүртэл зогсож байх болно. Гэхдээ пропикот нь Москва таксины жолоочтой төстэй юм. Тэрбээр автомашины өмнө автомашины дэргэдэх чөлөөт цонхоор хурдатгал, MKAD дээр өөрийнхөө төлөө алхах байсан.

Уулзвар дээр, багажны самбар нь урд талын камер руу зурагнаас гарч буй дэлгэц рүү шилжсэн дэлгэц рүү шилждэг. Бяцхан Улаан тойрог - хүлээн зөвшөөрөгдсөн гэрлийн дохио

Энэ бол Дөрөв дэх Дөрөвдүгээр түвшний хүн гэж нэрлэгддэг бөгөөд шинэ навчаар тоноглогдсон цуврал сурталчлагч нар юм. Жолооч нь зорьсон газрын хаягийг жолоодоход хангалттай, "Автомат" -г жолоодлогын хүрд дээр дарж, жолооны хүрд дээр цэнхэр товчийг дарна уу. Үнэндээ Тэтуя ИдЗима хийсэн бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэл биш гэдэгт би итгэхэд бэлэн байна. Эцсийн эцэст, энэ нь жолоодлогын дагалдаг, Souflers оператор, алсын удирдлагаас inseast-ээр дамжуулан машинаар явдаг. Бидний Infiniiti-ийн хувьд Ниссан биш харин Ниссан, гэхдээ "хоорондын бүлэг бүлэг" -гүйгээр. "Санамсаргүй ослоос үүдэлтэй," Япончууд надад тайлбарлав. Тэд арван таван камер, радар, сканнер, сканнер, сканнер, сканнер, сканнер, Скарар, Скарар нар ердийнхөөс арай илүү үнэтэй байдаг.

Infiniti нь бүх талаас мэндчилэв: 39 Тохиргоо төхөөрөмж! Ниссан нь зөвхөн "Токио дахь" Токио дахь гэрлэн дохиогоор дамжуулж, замын дэд бүтцэд л зайтай байдаг. Би тэдэнгүйгээр өөр замаар яваад, q50 хэзээ ч үсрээгүй, заримдаа үсрэхгүй, заримдаа хурдны алгоритмыг хөдөлгөж, хурдны хязгаараас илүү хурдан хөдөлдөг.

Эхний серийн биет автономит машинууд том, үнэтэй байх болно, эс тэгвэл тэд зүгээр л шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжийг тохируулах болно. Прототип Infiniti infiniti q50 эрлийзийг оптик, Хиймэл, сканнераар туршиж үзсэн бөгөөд хиймэл оюун ухаан, хиймэл оюун ухаан нь бараг бүх их биеийг туршиж үздэг

Богино, Протолот нь өнөөдөр илүү туршлагатай жолооч шиг ажилладаг. Гэхдээ Ниссаныг цувралд оруулахгүйн тулд 2020 оноос хойш нь цувралд орохыг хүлээхээс сэргийлдэг. Гэхдээ одоо одоо өрсөлдөгчдөд оруулах уу? Idzima-san and and and and and Comportions, CITERSION, CONICTERSING, CONICE CONICE-ийн НОГООНГОЛТЫН ТУХАЙ ХУУДАСНЫ ТУХАЙ ХУУЛЬД ОРОЛЦОЖ БАЙНА. Байна уу. Илүү яг нарийн, би буга шиг амьд үлдээж чадаагүй. Ингэснээр, япончууд, япончууд дронны ард байгаа тэргэн дээр сэтгүүлчдэд яарах зүйлгүй. Гэхдээ дохио зангаа, Тейзуи Итезима, энэ мөч нь холгүй гэдгийг би ойлгосон.

Элекомобом навч нь 2010 оноос хойш Японд үйлдвэрлэгддэг. Машин нь Японы зах зээл дээр зарагддаг, гэхдээ Австрали, Австрали "Nissan Life" нь албан ёсоор төлөөлдөггүй.

Таван хаалганы Hathiplack нь 80 кВт (108 литр) -ийн хүчин чадалтай цахилгаан моторыг цахилгаан хөдөлгүүрээр удирддаг 24 кми-ионы батерейгаар үйлчилдэг цахилгаан сүлжээ.

2013 онд Цахилгаан машин сайжруулсан: Кперитер нь цахилгаан станцын цахилгаан сүлжээг сайжруулсан бөгөөд паспортын сүлжээнээс төлбөрөө төлж, цахилгаан мотоциклийн үр ашигийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд цахилгаан мотоциклийн үр ашигийг нэмж, цахилгаан мотоциклийн үр ашигийг нэмж өгдөг Nedc мөчлөг нь 175-аас 199-199 оны хооронд өсчээ.

2015 оны шинэ шинэчлэлт хийсний үр дүнд Ниссан навчийг өргөтгөсөн танкууд хүлээн авсан - 30 кВт, Ийм машинд нэг цэнэглэх, цус харвах нөөц 250 км зайтай.

Европын зах зээл дээр, цахилгаан тээврийн хэрэгслийг 23-29 мянган еврогийн үнээр зарна. Ниссан навч нэмэгдсэн нь хоёр мянган еврогийн үнэтэй навч нь хоёр мянган евро үнэтэй байдаг.

"Nissan Life" нь дэлхийн хамгийн сайн борлуулалттай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэг бөгөөд 2014 оны 61 мянган хувь нь зарагдсан - энэ нь цахилгаан тосгоны бүх машинуудын хамгийн сайн үр дүн юм. Хятадын зах зээлд машин, машин нь нэрийн дор мэддэг.

2-р үеийн 2017 он

Electomoticive Niscomotive Nissan навчийг 2017 оноос хойш үйлдвэрлэж, АНУ, Их Британид үйлдвэрүүд үйлдвэрлэгддэг.

Таван хаалганы Hatchback нь 150 литр литр цахилгаан мотороор тоноглогдсон байдаг. х., шалан доор нь 40 кВт-ийн хүчин чадлаар литий литиум-ионы батерей юм. Европын стандарт NEDC-ийн хэмжигдсэн цус харвалтын нөөц нь 378 км байна. Түргэн цэнэглэх терминал ашиглах үед зайгаа 40 минутын дотор 80% -иар 80% -иар бөглөнө үү, 16 цаг хүртэл автомашиныг бүрэн цэнэглэх болно.

Танд 7.9 секунд хэрэгтэй бөгөөд хэдэн зуун секунд, хамгийн дээд хурд нь 144 км / цаг хязгаарлагдмал байна. Зарим зах зээл дээр, Nissan навчит Навчит NISCO-ийн хувилбарыг стандарт тэжээлийн нэгжээр санал болгож байна.

Цахилгаан машин нь нэг зурваст хурдны замаар хөдлөх боломжийг олгодог пропилот системтэй. "Өргөх" өөр нэг шинж чанар нь цахим педаль функц юм. Энэ тохиолдолд тоормосны дөрөө ашиглагдахгүй бөгөөд тоормосны дөрөө нь ашиглагдахгүй бөгөөд тоормосны дөрөө ашиглагдахгүй.

Европын зах зээл дээр Ниссан Навчнуудад 32 мянган евро, АНУ-д 32 мянган евро байна, загвар нь 30 мянган долларын үнэтэй байдаг. Ирээдүйд компани энэ цахилгаан машин, Орост зарж эхлэхээр төлөвлөж байна.