Mazda W 50 урвуу түлшний хавхлага. Шинэ сэтгэгдэл. Хаа сайгүй дагаж мөрддөггүй
Японы Mazda мотоциклийн корпораци - Mazda BT 50-ыг 2006 онд 2006 онд 2006 оноос хойш Өмнөд Африк, Тайваньд үйлдвэрлэдэг. Японд энэ машиныг хэзээ ч гаргаж байгаагүй бөгөөд хэзээ ч зарагдахгүй. Пикапыг Форд байгаль хамгаалагчийн үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд өөр өөр хүчээр бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрээр хийгдсэн. 2010 онд машин бүрэн шинэчлэгдсэн. Ford Ranger T6 нь суурь болсон. 2011-195 онд зарим гоо сайхны өөрчлөлтүүд хийгдсэн, гэхдээ хөдөлгүүрүүд нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байв.
Mazda BT 50 хөдөлгүүр
АНХААРУУЛГА! Шатахууны хэрэглээг багасгахын тулд бүрэн энгийн аргыг оллоо! Итгэхгүй байна? 15 настайдаа авто механикч, түүнийг туршиж дуустал итгэдэггүй байсан. Одоо энэ нь жилд 35,000 рублийг бензинээр хэмнэдэг!
| Марк. | Түлшний төрөл | Эрчим хүч (HP) | хөдөлгөөн. (L) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 duratorq tdci | Од | 143 | 2.5 | Анхны үе |
| P4 duratorq tdci | Од | 156 | 3.0 | Анхны үе |
| P4 duratec. | Бензин | 166 | 2.5 | Хоёр дахь үеийн |
| P4 duratorq tdci | Од | 150 | 2.2 | Хоёр дахь үеийн |
| P5 duratorq tdci | Од | 200 | 3.2 | Хоёр дахь үеийн |
2011 он, BT-50-ыг 143, 156 морины хүчин чадлаар дизель мотороор дуусгасан Дараа нь хөдөлгүүрийн захирагч, бензиний жишээнд нэмэгдэв.
Эхний үеийн моторууд
Mazda Bt-ийн эхний үеийг бүхэлд нь 50 машинд Дизбо дизель дизель 16 хавхлагаас тоноглогдсон. Хөдөлгүүрүүд нь давтагдсан төмрийн цилиндр, дуу чимээ, дуу чимээ багатай, дуу чимээ, дуу чимээтэй байдаг.
Төрөл бүрийн багцууд хэдий ч 143 HP хөдөлгүүртэй хамгийн түгээмэл машинууд олддог. Эдгээр нь хуучин нотолгоо нь үйлдвэрлэлээс хасагдсан хуучин батлагдсан морь юм. Гэсэн хэдий ч одоог хүртэл найдвартай хэвээр байна. Ашигласан машин худалдаж авах нь энэ хөдөлгүүрт найдвартай итгэж болно. Машины харьцангуй бага хүч чадалтай хэдий ч энэ нь хурдны зам, зам дээр итгэлтэйгээр хөдөлдөг. 
Хөдөлгүүр P4 Duratorq TDCI - 156 HP түүний эдийн засгаар Энэ хөдөлгүүртэй хамт Pickup BT-50 - FORD Ranger-ийн бүрэн аналогыг суулгасан, Норвегийн мотоцикль, Норвегийн автомашины бичлэгийг нэг шатахуун тээрэм дээр байрлуулсан хамгийн дээд зайд байрлуулна - 1616 км. Шатахууны хэрэглээ нь дунджаар 100 км / цаг дунджаар 100 км зайд 5 литр тутамд 5 литрээс бага байв. Энэ нь 23% -ийн бага паспорт шалгуур үзүүлэлтүүд юм. Бодит амьдралд, түлшний хэрэглээ нь арван зуун км тутамд 12-13 литр орчим байдаг.
Үйл ажиллагааны онцлог
BT-50-ийн эзэмшигчийн тойм, Duriator TDCI хөдөлгүүрийн нөөцийг бүрэн гүйцэд засварлах үед ойролцоогоор 300 мянган миль км зайтай. Ажиллаж байх үед мотор нь өндөр чанартай анхны түлш хэрэглэхийг шаарддаг түлшний чанарт хангалттай хэмжигдэхүүнтэй байх ёстой. Энэ нь мөн газрын тосны шүүлтүүрт хамаарна.
Мөн энэ цуврал хөдөлгүүрүүд нь эхлүүлсний дараа заавал дулаацуулахыг шаарддаг. Урт аялал хийсний дараа нэгж нь жигд хөргөх ёстой, сул зогсолт хийх ёстой. Энэ нь хөдөлгүүрийг эрт живүүлэх боломжийг олгодоггүй турбо таймерыг суулгахад хялбар байдаг. Зөвхөн Turbo-Timer-ийг суулгаж байгаа тохиолдолд та автомашины баталгаат үйлчилгээнд хамрагдах эрхээ алдах болно.
Ихэнхдээ ийм төрлийн хөдөлгүүрүүд нь шилжилтийн гинжин хэлхээгээр дамжуулж, хүчний томоохон томоохон Үүнээс зайлсхийх боломжтой, зохицуулалтын нөхцлийг дагаж мөрдөх нөхцөлийг дагаж мөрдөх боломжтой.
- моторын тос;
- шүүлтүүр;
- valve галт тэрэгний гинж
- гэх мэт.
Ихэнхдээ гинжний арын хэсэг нь тээврийн хэрэгслийг хөдөлгүүр дээр хөдөлгүүр эхлэх гэж оролддог. Үүнийг CONION-ийг CANCORDOY-г хийх боломжгүй.
Хоёр дахь үеийн машины хөдөлгүүр
Mazda BT-BT-50-ийн дизелийн хөдөлгүүрүүдийн дунд Бензин DVS DUSATEC-ийн Дюратекийг Валенси мужийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн 166 HP-ийн хүчин чадалтай. Хөдөлгүүрүүд хангалттай найдвартай бөгөөд үйлдвэрлэгч нь цаг тухайд нь, өндөр чанартай засвар үйлчилгээнд илүү их хамааралтай байдаг.
Duratec 2.5 хөдөлгүүрийн гол сул тал нь газрын тосны том хэрэглээ гэж үздэг. Үйлдвэрлэгчид энэ асуудлыг хэсэгчлэн шийдвэрлэх замаар энэ асуудлыг шийдвэрлэхийг хичээсэн боловч нөөц хоёр дахин их татгалзсан. Дуратекийн хөдөлгүүрийн цувралууд 15-аас дээш жил үйлдвэрлэсэн бөгөөд одоо түүний гаргасан хувилбарыг зогсоосон бөгөөд энэ нь бүрэн амжилттай болсон бөгөөд энэ нь бүрэн амжилтанд хүрээгүй бөгөөд энэ нь бүрэн амжилтанд хүрээгүй бөгөөд энэ нь бүрэн амжилтанд хүрээгүй бөгөөд энэ нь зөвхөн Ази, Африк, Өмнөд Америк. 
Diesel Turbo - duratorq 3.2 ба 2.5, 2.5 хөдөлгүүр нь Mazda BT 50-т суулгасан бөгөөд урьд өмнө нь харьцуулахад харьцангуй сайжирч, мөн ижилхэн товчлуурыг харьцуулж үздэг. Шаталтын танхимын хэмжээ нэмэгдсэнтэй холбоотой - 3.2 литр нь шатахуун хэрэглээний хэрэглээ, хөдөлгүүрийн тос нэмэгдэхэд 200 литрер хүч чадлыг авч чаддаг.
Мөн Хөдөлгүүрийн duratorq 3.2-д цилиндрийг 20 хүртэлх хавсралтаас 20 хүртэл нэмэгдүүлэв. Энэ нь чичиргээ, хөдөлгүүрийн дуу чимээг их хэмжээгээр бууруулсан. Түлшний систем шууд тарилга хийдэг. Хөдөлгүүрийн эрчим хүчний оргил нь 3000 хувьсгалт явагдана. 2,5 литрийн эзэлхүүнтэй хөдөлгүүрийн хувилбарт.
Машин сонгох
Машин сонгох, хөдөлгүүрийн хүчийг зөвхөн хөдөлгүүрийн хүч чадлаар ашиглах, гэхдээ түүний нөхцөл байдал, миль, миль шинэ биш бол). Машин худалдаж авахдаа шалгана уу:
- түлшний зарцуулалт;
- моторын газрын тосны хэрэглээ;
- цилиндр доторх шахалт;
- яндангийн утаа;
- өөр өөр горимд чичиргээ, дуу чимээ;
- хөдөлгүүрийн орон сууцанд тос байхгүй;
- цилиндрийн блокийн нягт.
Хөдөлгүүрийг богино хугацаанд бүрэн шалгаж үзээрэй. За, худалдагч нь машинаа хэсэг хугацаанд өөр өөр нөхцөлд туршиж үзэхийг зөвшөөрч байна. Үүний дараа бид үнийн талаар ярилцаж болно. Энэ нь үйлчилгээний дэвтэрт орж, автомашины засвар үйлчилгээний давтамжийг шалгах шаардлагатай байна.
CIS-д зарагдахаар Mazda BT 50-ийг сайжруулсан бөгөөд Хойд бүс нутагт температурт, Хойд бүс нутагт температурт ° -аас доош температурт ашиглана.
Хэрэв та ихэвчлэн хот суурин газарт машин ашигладаг бол ямар ч шаардлагагүй хөдөлгүүртэй хөдөлгүүртэй, хүч чадалтай морины хүчийг олж авах нь ямар ч утгагүй юм.
Машин сонгох нь хэцүү шийдэл юм. Магадгүй та үүнийг мэргэшсэн мэргэжилтэн байгаа тохиолдолд үүнийг хийх хэрэгтэй.
Гараар MAZDA BT 50. Үйл ажиллагаа 50. Үйл ажиллагаа, засвар, засвар, засвар.
Mazda bt 50 засахгүйгээр өөрийн гараараа асуудалгүй
Гараар MAZDA BT 50. Үйл ажиллагаа, засвар үйлчилгээ, засвар.
1. Машины техникийн шинж чанар, үйл ажиллагаа.
Mazda BT 50-ийн үйл ажиллагаа.
Машины засвар үйлчилгээ.
ТОГТОЛЦООНЫ ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН МАЗДУГА БТ 50.
Тоормосны шингэнийг орлуулж, тоормослох, тоормослох Mazda BT 50.
Тоормосны дэвсгэрийг солих.
Хөргөлтийг орлуулах.
Mazda BT 50 хөдөлгүүр эхлэх функцууд.
Төрөлт, орлуулах залгуурыг орлуулах.
Хавхлагыг тохируулах.
Mazda BT 50 толин тусгалыг орлуулах
2. Хөдөлгүүрийн цогц систем (шатахууны тарилгын систем) Mazda Bt 50.
Mazda bt 50 гал асаах систем
Хөдөлгүүрийн хяналтын системийн оношлогоо.
Шатахууны тарилгын тогтолцооны боломжит тогтолцоог тэдний шалтгаанаар болон
Арилгах арга.
Хөдөлгүүрийн менежментийн систем дэх алдаа код
Бензин ба дизель Мазда Базда BT 50
3. Mazda BT 50 машины хөдөлгүүр.
Mazda BT 50 хөдөлгүүрийн тодорхойлолт
Хөдөлгүүрийн үндсэн догдлол, тэдгээрийн шалтгаан, арилгах арга замууд.
Mazda BT 50 хөдөлгүүрийг устгах, угсралт, угсралт, угсралт, угсралт, суурилуулах.
4. Дамжуулах MAZDA BT 50.
Шүүрч авах Халдаах.
Хурдны хайрцгийн гол алдаа, тэдний шалтгаан, аргууд
арилгах.
Хурдны хайрцаг, шүүрч авах солих.
Нугастай босоо ам (хагас тэнхлэгүүд) Mazda BT 50.
5. Chassis mazda BT 50.
Урд түдгэлзүүлэлт.
Арын арын түднэ.
Дугуй ба дугуй mazda bt 50.
6. Mazda BT 50 тоормосны систем.
Тоормосны диск, дискийг арилгах.
Тоормосны тоормосны диск.
Зогсоолын тоормосыг тохируулах ("зохицуулах").
7. Mazda BT 50-ийг жолоодох 50.
6. Цахилгаан тоног төхөөрөмж Mazda Bt 50
Эхлэх, цэнэглэх систем болон цэнэглэх систем болон бусад mazda BT 50 систем.
Mazda bt 50 генератор.
Генератор ба арилгах арга замын доголдол.
Starter Mazda BT 50.
Стартер хагарал, тэдгээрийг арилгах арга замууд.
Гал хамгаалагч, реле. Пикап ба өөрөө оношлогоо mazda bt 50
7. Бие, халаалт, агааржуулалтын систем.
Биеийн засварыг засах mazda bt 50
Бамперыг зайлуулах.
Далавчаа солих.
Шилийг зайлуулах.
Mazda BT 50 цайзыг арилгах, суулгах.
Цахилгаан цомог.
Mazda BT 50 утас 50 утас, утаснуудын диаграм.
Хэрэгслийн самбарын бэхэлгээний нэгдлүүдийн хүснэгт.
Электрик холболт Мазда БТ 50.
Суулгасан холхивчийг суулгасан байрлал
Mazda bt 50 машин
Машины Mazda Mazda BT 50-т суулгасан холхивч
Ханцуйвчийг битүүмжлэх (лац) суулгасан
Mazda bt 50 машин
Mazda bt 50 машин
Бүх давуу болон конус нь Mazda BT-50 / Ford Ranger ашигладагПикапыг Америкийн тариаланчдад зориулсан автомашинаар авч үздэг. Гэхдээ, ОХУ-д ОХУ-д энэ төрлийн бие нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй болсон. Үнэн, бидний бүрэлдэхүүнүүдийн эзэд манай эзэдээс дийлэнх нь маш их ашиг тустай байдаг. Илүү олон удаа, пикап нь ердийн SUV-т илүү хямдхан хувилбараар худалдаж авдаг. Өнөөдрийн хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг нь - Mazda BT-50 эсвэл түүний ихэр ах Форд Рентгой
Өнөөдрийн өмнө хэлэлцэх болно. Үнэндээ шинэ биш. 2006 онд MAZDA BT50 2006 онд алдартай, алдартай, түгээмэл байдлыг өөрчилсөн бөгөөд түүний тойрогт "хөгшин хүн" B2500 (эсвэл зүгээр л б-цуврал). "Тэтгэвэр авагч" нь алслагдсан, 1985 оны алслагдсан, дараа нь дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа бөгөөд дараа нь дэлхийн өөрчлөлтгүйгээр бараг хэдэн арван жилийн турш амжилттай зарагдсан. Дашрамд хэлэхэд B2500-д B2500-д АВТОМАШИНГ АВЧ БАЙНА. Хоёулаа машин хоёулаа ийм төстэй зүйл биш юм. Тэд (болон эдгээр пикапуудын талаар эдгээр пикапын талаар) нэг конвейерээс, ижил зүйлийн талаар ярилцаж байсан бол ижил "чөмөг" -тэй ижил зүйлтэй болжээ.
2008 онд BT-50-д бага зэргийн амралтаа дутуу үнэлсэн - өөрчлөлт нь зөвхөн урд хэсэг нь хүрсэн. Гэсэн хэдий ч шинэ сонголт байгаа болгох харагдах байдал нь эзмэндээ илүү чухал байсан - халсан толь дамжуулагч толь.
Өөр хувилбаргүйгээр
_Mazda_BT50_Page_4_Image_0001.jpg)
BT-50 нь бат бөх хүрээ, урд талын түдгэлзүүлэлтээр бие даасан, давхар Willy Leapers болон FINEDVERS STORICE, ARDINEMINICE INGLACE, ARESSERSERSER, AREACESCESCE-тай хараат бус байна. Энэ нь зам дээр маш ховор тохиолдож болно. Бетшки "-ийг давхар кабелин, сунгасан ачааны платформ дээрээс олж болно. Пикапын ийм хувилбарыг Орост өгөөгүй. Дотоодын дилерийн дилерүүд, санал болгоогүй бөгөөд санал болгоогүй - Зөвхөн хоёр кабин гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүр эсвэл дамжуулалтыг сонгох ямар ч боломж байхгүй. Бүх BT-50 нь ойролцоогоор 2.5 литрийн MZR-CD Tbrobodie-ээр тоноглогдсон бөгөөд таван хурдны гарын авлагын дамжуулалтаар тоноглогдсон. B2500 загвартай харьцуулахад хөдөлгүүртэй харьцуулахад хөдөлгүүр нь гуравдугаарт (143 HP.), 109-ийн эсрэг илүү хүчтэй болсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ BT-50-ийн улмаас зам дээр илүү их итгэлтэй байна, татаж авах, татаж авах нь динамик дээр хатуу биш юм. Тайтгарлын үүднээс авч үзэх нь зөвхөн ачаалагдсан пикап дээр очиход илүү тааламжтай байдаг: булаг шагналт юм. Рашаанууд, таахад хялбар байдаг. Нэмж хэлэхэд, арын хашаан дээр аялах нь хоёр дахь эгнээнд явах, хоёр дахь эгнээнд, хөлний хажуугаар нь "талархах" бөгөөд хөлөнд ойртох болно.
Нэмэгдүүлэх газар
Жолооч илүү хялбар: Онцгой асуудлын эргономик нь ажиглагддаггүй. Сандал нь нэлээд тохь тухтай байдаг. Жижиг зүйлсийн хувьд хангалттай газар байдаггүй, жолооны баганыг зөвхөн налуу талаас нь тохируулсан байдаг.
Ачааны тасалгаа ашиглахын тулд та таглаа, эсвэл бүрэн хэмжээний кунг суулгах шаардлагатай болно, өөрт зогсоол, платформ дээр хэвтэж байх хэрэгтэй, энэ нь kpund дээр хэвтэх шаардлагагүй юм. "Лангуу" дэлгүүрүүдээр худалдаж авах нь илүү дээр юм. Албан ёсны дилерүүд ердийнх шигээ ноцтой сулардаг үнэ: бараг ижил бүтээгдэхүүн байдаг: бараг ижил бүтээгдэхүүн нь нэг, хагас дахин их үнэтэй байдаг. Дунджаар, кунг, биеийн өнгөөр \u200b\u200bбудсан, биеийн өнгөөр \u200b\u200bбудсан, 55,000-65,000 рубль үнэтэй болно. Үүнийг суулгахад хялбар байдаг: Ихэнх өөрчлөлтүүд нь нэмэлт нүх гаргахыг шаарддаггүй бөгөөд ингэснээр нэмэлт нүхийг шаарддаг бөгөөд ингэснээр та суулгалтыг даван туулах нь өөрөө үүнийг даван туулах боломжтой юм.
Гэсэн хэдий ч жинхэнэ пиксап фенүүд нь Kung суулгацыг суулгалаа: Ийм өрсөлдөгч нь тодруулбал тодруулаад, тодорхой пропорциональ SUV шиг харагдаж байна. Хэв маягаа байлгахыг хүсдэг, гэхдээ тэр үед ачааны платформын ашигтай хэсгийг идэвхтэй ашиглах, өргөх бүрхэвчийг идэвхжүүлэх, өргөх хавтас - rosling Covers-ийг худалдаж аваарай. Хамгийн их төсвийн сонголт бол саравчтай (ойролцоогоор 8000 рубль). Гэсэн хэдий ч "Хаалттай" тавцан нь бүгд биш юм. Жижиг зүйлийг тээвэрлэхэд нь сансрын зохион байгуулалтын талаар бодох нь гэмтэхгүй, эс тэгвэл жижиг ачаа тээшний тасалгаанд нисэх болно. Үүнд бие махбодид бие махбодид байдаг - ихэвчлэн үүнийг хуванцараар хийдэг бөгөөд энэ нь хуванцараар хийгдсэн бөгөөд Атираат шал, Торгоцойг бэхэлсэн торны дагуу дэгээтэй байдаг.
Off-off-off-off bt-the нь ердөө л маш сайн, энэ талаар хэд хэдэн шалтгаан байдаг. Нэгдүгээрт, ижил хэмжээтэй харьцуулбал ижил хэмжээтэй харьцуулбал пикап бага жинтэй харьцуулахад бага жинтэй бөгөөд энэ нь шороонд ордог. Хэрэв энэ нь үүнийг хийвэл овойлт эсвэл гүнзгий rut-тай холбоо барихаар холбоо барина. Энэ нь тийм ч айдас биш юм. Пикапын ёроол нь нэлээд нэлээд нээгддэггүй, түүнчлэн тодорхой нээгдэж буй нэгжүүд байдаггүй. Бүх чухал элементүүд (хөдөлгүүрийн crance, дамжуулах систем) хамгаалалттай байдаг.
Мэдээжийн хэрэг, BT-50-ыг барьсан BT-50 нь замын саад бэрхшээлийг амжилттай биелүүлэхэд сайн арсенал юм. Асфальт дээр машинаа арын дугуйгаар жолоодох хэрэгтэй. Урд талын тэнхлэг нь албадан холбогдсон бөгөөд "4N" байрлал руу шилжиж байгаа. Үүний зэрэгцээ, момент нь тэнхлэгийн хооронд тэнцүү байх болно. Тамбродезелийн гаргасан Ньютометерийн зарчмын хувьд энэ нь хангалттай бөгөөд энэ нь хангалттай бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол буулгах цувралууд (Penneika "-ыг оруулах нь зүйтэй юм.
Санал бодер шинмэл
_Mazda_BT50_Page_6_Image_0001.jpg)
Evgeny Sereda,
борлуулалтын захирал "Clabo Trading"
Mazda BT-50 - Маш сайн машины чанарын нийт дүн дээр. Тэр энгийн, найдвартай, найдваргүй, хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй, пикапаас өөр юу шаардлагатай вэ? Бүтээлч загвар нь удаан хугацааны туршид өөрчлөгдөөгүй бөгөөд энэ тохиолдолд би үүнийг хасах боломжгүй юм. Цагийн туршлагыг туршиж үзсэн шийдлүүд нь тэдний маргаангүй давуу талтай байдаг.
Мэдээжийн хэрэг BT-50 нь зорчигч гэхээсээ илүү тээвэрлэхэд илүү тохиромжтой. Гэхдээ гэр бүлийн байнгын аялалд оролцдог хүмүүс тохь тухтай зорчигчдын тохилог машин эсвэл карверыг сонгох хандлагатай байдаг.
Би зөвхөн Mazda WT-50-т байнга ажилладаг бөгөөд саяхан ажилдаа байнга гардаг бөгөөд саяхан би энэ пикапын эзэн болжээ, тиймээс би мэргэжилтэн, эзэмшигч нь Асуудалгүй үйл ажиллагааны үндэслэл - Чадварлаг автомашины тусламж, чанарыг ашиглах нь чанарын хэрэглээ (энэ үг нь бидний дизель түлшэнд хамаарах болно. Эдгээр энгийн зарчмуудыг дагаж мөрдөх нь өвлийн эхлэлийг дагаж мөрдөхгүй, эхний зуун мянган, бусад зуун мянган асуудалтай тулгарах нь бараг боломжгүй юм. Машин, жолоодлогын хэв маягийн үйл ажиллагааны нөхцлөөс цааш үргэлжлэх болно. Ямар ч тохиолдолд би pikap-50 худалдаж авахаар шийдсэн хүн сэтгэл дундуур байх болно гэж бодохгүй байна.
Ямар нэг асуудал биш
_Mazda_BT50_Page_6_Image_0004.jpg)
WT-50-г ашиглалтад өртөх нь ноцтой асуудал үүсгэдэггүй. Мэдээжийн хэрэг бага, бага ангийн машинаар авахаар нүүсэн хүмүүс хэмжээнээс бага зэрэг дасах хэрэгтэй болно (ялангуяа зогсоол дээр). Зарим нь томоохон эргэлттэй радиус - бусад зүйлсийн дунд, vt50 нь "урт" жолооны хүрд, ингэснээр энэ нь үүнийг хатуу эргүүлэх хэрэгтэй. Эдгээр пикапуудын эзэд тэмдэглэж, ийм шинж чанарууд: Урд арчигч ажил хийх үед жолоочийн хажуугийн шил нь маш их эргэлзээтэй байдаг. Та энэ талаараа тулалдаж, зөвхөн нэг талаараа л нэг замаар суулгаж болно. Turbodiesel нь ялангуяа хүнд хэцүү зүйл биш, гэхдээ цэнэглэх сонголтыг сонгохын тулд анхааралтай байхыг шаарддаг. Үйлчилгээний хяналтын дагуу хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд онцгой байдлаар ирж байсан бөгөөд шатахуун түгээх боломжгүй, шатахуун түгээх станцын талаар гомдол гаргаж, анхны станц дээр дизель түлш хийгээгүй.
Зохих засвар үйлчилгээтэй, WT-50-ийн төлөв байдал нь зөвхөн хэрэглээний орлуулалтыг л багасгадаг. Үйлдвэрлэгч нь хөдөлгүүрийн тосыг 15 мянга газрын тос солихыг зөвлөж байна. Гэхдээ практикт хамгийн их пикапын эзэд 10 мянган км тутамд зарцуулдаг.
АЖИЛЛАГААНЫ ХЯНАЛТЫН ХӨДӨЛМӨРИЙН МЭДЭЭЛЭЛ - Ийм машины хамгийн зөөлөн горим. Энэ тохиолдолд 100 мянга хүртэлх мянга хүртэлх км-ийн анхаарал, жолоодох шаардлагагүй. Гэхдээ шаварлаг pokatushek нь W-50-ийн RARDY-ийн бус найдвартай найдвартай байдлыг тэмдэглэв. Хэрэв тойрон гарах нь дуулианууд бүхэлдээ үлдэх болно, нугасыг бүхэлд нь удаан хугацаагаар солих шаардлагагүй болно. Бие даасан үйлчилгээтэй, тариур carring Cardanov-ыг 2030 мянган км тутамд бүү мартаарай.
Дизель асуудлууд зөвхөн унаж явахад дассан эздээс гарч ирж болно, "эвдэрэхгүй." Энэ төрлийн хөдөлгүүрүүд нь газрын тос, шатахууны чанар, шатахууны чанарыг илүү олон удаа орлуулахад хангалттай зүйл биш тул зарим нэг нэр нь ердийн төмөр замын системтэй байдаг. Нэмэлт зардал гарахаас зайлсхийх (мөн турбо кодыг засах тохиолдолд тэд илүү том байж болно) Зааварчилгааны гарын авлагыг сайтар уншиж эсвэл үйлчилгээний зөвлөгөөг сайтар унших боломжтой.
Хэмнэл түгээмэл байдал дээр
Шинэ BT-50-ийн эрэлт нь өнөөгийн саналыг тодорхой хэмжээнээс давсан байна. Бид хэд хэдэн дилер гэж дуудсан - машин нь ямар нэгэн зүйлийг худалдаж авах боломжгүй, гэхдээ бас харах боломжтой. Туршилтын дискний тохиолдлыг багтаасан бүх зүйлийг зарна. Машин нь хоёрдогч зах дээр өндөр түгээмэл байдаг гэдгийг анхаарна уу. Иймээс шинэ зүйлтэй харьцуулахад чухал ач холбогдолтой алдагдал. Гэсэн хэдий ч манай материалаас таахад хэцүү биш тул энэ нь юунд дуртай юм бэ ...
| Анилга | |||
|---|---|---|---|
| Ердийн кабин. | Freestyley кабин. | Давхар кабин. | |
| Геометрийн параметрүүд | |||
| Урт / өргөн / Өндөр / өндөр, мм | 5075/1805/1745 | ||
| Дугуйны суурь, мм | 3000 | ||
| Урд / хойд, MM, MM | 1445/1440 | ||
| Замын бүрдүүлэлт, мм | 207 | ||
| Буцаах диаметр, м | 13,6 | ||
| Ачааны тавцангийн хэмжээ (урт / өргөн / өндөр / өндөр), мм | 2280/1456/465 | 1753/1456/465 | 1530/1456/465 |
| Оруулах булан, градус | 34 | 34 | 34 |
| Конгрессын булан, градус | 33 | 33 | 33 |
| Рампа өнцөг, градус | 22 | 22 | 22 |
| Стандарт дугуй | 235 / 75R15 (29.9.9 ") *, 245.9 / 70R16 (29.5") * | ||
| Техникийн үзүүлэлт | |||
| Сайжруулалт | 2.5d | ||
| Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны хэмжээ, см 3 | 2497 | ||
| Байршил, цилиндрийн тоо | R4. | ||
| Эрчим хүч, kw (HP) RPM дээр | 105 (143) 3500 цагт | ||
| Troquque, nm RPM дээр | 1800 цагт 330. | ||
| Халдаах | 5мкп | ||
| Хамгийн их хурд, км / цаг | 158 | ||
| Хурдны цаг, | 11,9 | 12,5 | 12,5 |
| Шатахууны хэрэглээний хот / маршрут, L нь 100 км тутамд | 10,9 (7,8) | 10,9 (7,8) | 10,9 (7,8) |
| Жингийн жин, кг | 1805 | 1855 | 1855 |
| Бүрэн жин, кг | 3010 | 3049 | 2992 |
| Түлш / танк танк, л | DT / 70. | DT / 70. | DT / 70. |
Өмчлөлийн үзэл бодол
_Mazda_BT50_Page_8_Image_0001.jpg)
Kirill mikhalev
Нас - 25 жил, Mazda BT-50 давхар такси 2.5d 5mp (2007)
Машиныг албан ёсны дилерийн салон дээр 2007 онд худалдаж авсан бөгөөд энэ өдөр үйлчилдэг. Гурван жилийн хугацаанд үйл ажиллагаа явуулаад миль нь 150 мянган км-ээс давсан байна. 70 мянган км-т ажиллуулж байх үед автомашинтай холбоотой хамгийн тод асуудал үүссэн. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн фен ажиллахаа больсон. Би үйлчилгээнд ирлээ: Би визафт фен дээр яллаа. Энэ тохиолдолд баталгаатай бол бид засварын төлбөрийг төлөх шаардлагагүй байсан. Энэ зангилааны асуудлыг орлосны дараа энэ нь тохиолдоогүй.
_Mazda_BT50_Page_8_Image_0002.jpg)
Ростислав сергин
Нас - 27 настай, mazda bt-50 Тогтмол таксины ойролцоо 2.5D 5MK (2006)
Mazda BT-50 Би 2006 онд худалдаж авсан. Машин нь өвлийн улиралд маш сайн эхэлсэн бөгөөд 30 ° C C. Дөрвөн жилийн турш тэр хэзээ ч эвдэрдэггүй, би зөвхөн хэрэглээг өөрчилсөн. Машин ашиглах үед бие дээр зэв. Энэ машины хамгийн их үйл ажиллагааны хурд нь хэтэрсэн бол 140 км / цаг, энэ нь аймшигтай байх болно. Шатахууны хэрэглээ - 100-12 км тутамд 10-2 литр. Ерөнхийдөө BT-50 нь ан агнах, загасчлахад тохиромжгүй байдаг.
_Mazda_BT50_Page_8_Image_0003.jpg)
Артем Беллаков
Нас - 24 настай, Mazda BT-50 давхар такси 2.5d 5mp (2008)
Машин нь зам дээр хүндэтгэлтэй ханддаг. Зам дээр тайван, итгэлтэй, гэхдээ үүнийг хэтрүүлэх динамик дээр бага зэрэг нэмэх нь гэмтэхгүй. Мотор турботай, 143 морины - Гурав дахь хүчний дамжуулалтыг харьцангуй хурдтайгаар жолоодоход хангалттай сайн байна. Машин маш сэтгэл хангалуун байна. Аливаа зүйлийг бүтээсэн бүх хүмүүст эсвэл хотыг бүх гэр бүлээс гарахыг зөвлөж байна. Тэнд энэ бичгийн машин зайлшгүй шаардлагатай. Жишээлбэл, би кун, маш тохь тухтай зүйл байна. Ачаа тээш нь бороо орохоос хамгаалагдсан бөгөөд цаснаас хамгаалагдсан бөгөөд Passersby-ийн нүд рүү яаран очдоггүй.
_Mazda_BT50_Page_8_Image_0006.jpg)
| Сэлбэгийн хэсгүүдэд зориулсан ойролцоо үнэ *, үрэх. | ||
|---|---|---|
| Нөөц ор | Жинхэнэ | Эх биш |
| Урд бөмбөгийн ус | 7100 | 5200 |
| Урд бамбай | 10 000 | 5200 |
| Гол гэрэл | 7900 | 4900 |
| Салхины салх юм | 9600 | 5200 |
| Шатах | 1850 | 300 |
| Агаар шүүгч | 2000 | 400 |
| Хөдлөх зүсах | 13 500 | 3000 |
| Түлшний насос | 70 000 | 25 000 |
| Зангиа холболтын төгсгөл | 1400 | 700 |
| Шок шингээгч урд | 3300 | 1800 |
| Шок шингээгч ар тал | 3200 | 1700 |
| Урд тоормосны дэвсгэр | 3700 | 850 |
| Тоормосны дэвсгэр ар тал | 6700 | 1400 |
| Урд тоормосны дискүүд | 8000 | 6000 |
| Тоормосны арын тоормос | 8000 | 5500 |
| Mazda BT-50-д зориулсан засвар үйлчилгээ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Үйл ажиллагааг ажиллаж байна | 12 сар 15,000 км | 24 сар 30,000 км | 36 сар 45,000 км | 48 сар 60,000 км | 60 сар 75,000 км | 72 сар. 90,000 км | 84 сар 105,000 км | 96 сар 120,000 км | 108 сар 135,000 км | 120 сар 150,000 км |
|
| Авто тос ба шүүлтүүр * | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | |
| Хөрөн дээд нунтаг | . | . | . | . | |||||||
| Агаар шүүгч | . | . | . | ||||||||
| Шатах | . | . | . | . | . | ||||||
| GRM хөтөчийн бүс | . | ||||||||||
| Хугацааны бүсийн гүйлт | . | ||||||||||
| Карданы босоо амны хөндлөн загалмай | . | . | . | . | . | ||||||
| Тоормосны систем дэх шингэн | . | . | . | . | . | ||||||
| Тарах хайрцаг дахь тос | . | . | . | ||||||||
| Урд болон арын арын хайрцганд тос | . | . | . | . | . | ||||||
| Гарын авлагын дамжуулалт дахь тос | . | . | |||||||||
05.06.2012
Агаарын хэрэглээний систем Агаарын хэрэглээний систем нь хөдөлгүүрийн цилиндрт агаар нийлүүлэхэд үйлчилдэг. систем нь агаарын хэрэглээ нь агаарын шүүлтүүр, орон сууц, нэг турбо компрессор, Vsc агаарын урсгалын эрчим хөтөч Норгосны (хувьсах жишгүүд Control), тохируулагч, хэрэглээ олон талт, хоолой болон олгой бүрдэнэ. Хангалттай хөдөлгүүрийн порт дахь хүйтэн хөдөлгүүр эхлэхийг хөнгөвчлөх нь уламжлалт лаа суулгасан байдаг.
Агаарын урсгалын эрчмийг өөрчлөх систем (VSC)
Систем нь электропнокоцлозоос бүрдэх бөгөөд хөдөлгүүрийн цилиндр бүрийг драйв, дөрвөн хавчаараас бүрдэнэ. Систем нь яндангийн хоршооллын хорооллын хорт бодисыг багасгахад ашигладаг. Эргэлтийн бага хурдтай үед хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийн дохио, vsc системийн драйвер руу цахилгаан суулгадаг.Вакуумын үйл ажиллагааны дор агаарт цилиндрийг илүүдэл жинтэй, эргэдэг порт бүрт цилиндр нь цилиндрийг ашиглаж, хувь нэмэр оруулдаг. шатахууны хольцыг шатаах, шатахуун тасалдаг. Энэ нь утааг багасгахад тусалдаг.
TurboCompress нь хувьсах геометрийн гарын авлагатай иртэй
Шинэ үеийн шинэ хөдөлгүүр нь геометрийн өөрчлөлтийн системтэй турбокарерыг тогтоодог (цоргоны машинд байрлуулсан байрлалыг өөрчлөх) VGT (хувьсах геометрийн турбо.). Геометрийн тусламжтайгаар турбочерерийн гол давуу талууд нь дараах байдалтай байна.
SOURGER CRANKSHAFT-ийн Бага оврын эргэлт дээр ажиллагсдын бага эргэлт хийхдээ (Wl-T хөдөлгүүр дээр суулгасан), Урьдчилан суулгасан (тоо хэмжээ) ба зарцуулсан хий (ба хурд, хурд). Өөрөөр хэлбэл яндангийн урсгал нь турбагорын урсгалыг шууд шахалттайгаар татах нь үр дүнтэй байдаг.
Үүний улмаас даралтын даралт буурч, цилиндр нь цилиндрийг дүүргэж, хөдөлгүүрийн эргэлт буурч байна. Туршиж буй геометрийн тусламжтайгаар турбокарер ашиглах нь турбины кодрин дахь хөндлөвчний хэсгүүдийг өөрчлөх боломжийг танд олгоно. Туузны хэсгээс буурах хэсэг, яндангийн нуруунд, яндангийн шахалтын дарамтанд орсны дараа энэ нь тасалбарын урсгалын хүрээний урсацын хурдаар дамждаг.
Турбины дугуйны хурд нэмэгддэг, компрессорын дугуйны хурд нь нэмэгдэж, үр дүнд даралттай байдаг.
Turboocharger нь яндангийн хийн түлшийг inlet дээрээс нэмэлт шахалт, нягтралтай, цилиндр, нягтралтай, эрчим хүчний хэрэглээг нэмэгдүүлэх, хөдөлгүүрийн хэрэглээг нэмэгдүүлэх, хөдөлгүүрийн шинж чанарыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Даралтын даралтын өөрчлөлт нь турбины орон сууцанд суурилуулсан гарын авлагын ирийг өөрчлөх замаар явагдана. Гарын авлагын ирийн байрлал нь даралтын даралтын зохицуулалтыг ашиглан хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийг хянадаг. Хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийн дагуу Solenoid Valve нь ирмэгийн хутганы механизмын хоорондох вакууноор савыг гадагшлуулах, туранхай саваа холбож эхэлнэ хөтөч рүү зурж, зааврыг чиглүүлэлтийн ир, даралтын хяналтын өнцгийг тохируулах. TurboCharger-ийн ҮНЭГҮЙ ҮНЭГҮЙ, Турбарарен Блэйдс яндангийн эрч хүчийг хамгийн ихээр эргүүлж, яндангийн дугуйгаар илүү их эрч хүчээр дамждаг. Босоо амны эргэлтээр дамжуулан эргэлтийн дугуйгаар дамждаг, энэ нь илүү том хэмжээний агаарыг хариуцдаг
Хэрэглэх зам, энэ нь дээд зэргийн эргэлт, цилиндрийг тайрахын тулд кранкфафтын бага давтамжтайгаар нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.
Кранкфафтын эргэлтийг нэмэгдүүлж, яндангийн хий нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн хяналтыг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь SoleOdoid Nike Black өнцөгт шилжүүлсэн үе нь жолооны хүрдээний шугамыг дадаг тэрэгжуулалтыг хурдасгаж эхэлдэг. Хүрээний драйвын мөрний мөрний дор бүрэн хаагдах хүртэл хаагдаж эхэлнэ. Турбиний дугуй руу чиглэсэн яндангийн хий нь буурч, дээд түвшний даралт багасч, даралтыг багасгадаг. Энэ горимд, турбин дугуй нь яндангийн гадаргуугийн илүү том урсгалтай эргэлттэй эргэлддэг. Энэ нь хэт ачаалал ихтэй болохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд энэ нь хэт их ачаалал өгөхөөс сэргийлнэ. Компрессорын дугуй ба шахалтыг даван туулж, агаарын халаалт, агаарыг дээшлүүлээд түүний нягтрал буурдаг. Цэнэгийг хөргөж, нягтралыг нэмэгдүүлээд нягтралыг нэмэгдүүлээд нягтралыг нэмэгдүүлээрэй, хөргөгч суулгасан, хийсэнхөнгөн цагаан хайлш. Цилиндрийг дүүргэх ажлыг сайжруулах шаардлагатай байна
Хорт чанарыг сулруулах, багасгах Яндангийн хийн үйлдвэрлэлийн систем нь шатахуу, агаарын хольцын шаталт, агаарын хольцыг шатаах бүтээгдэхүүнийг цэвэрлэхэд үйлчилдэг. Яндангийн хийн ялгаварлан гадуурхах системд, яндангийн хийн агууламжийн агууламжийн агуулгыг багасгахын тулд хэд хэдэн элемент, системийг бууруулсан. Энэ хөдөлгүүрийн хоруу чанарыг бууруулах систем нь дараахь зүйлийг агуулдаг.
- og recockculation систем, тохируулагч дэмпер - агуулга буурах
Nox, түүнчлэн og (хар утаа) буурч байна.
Исэлдэлтийн төвийг сахисан эерэг бол Nox-ийн агуулга буурах явдал юм, ch, co.
Хөдөлгүүр нь системийг албадан шахсан ховдолын агааржуулалтыг өгдөг. Системийг хөдөлгүүрийн кранк руу салсан яндангаас салсан яндангийн хийийг арилгахад ашигладаг. Үүнийг хийхийн тулд үүнийг хийхийн тулд Хоолой нь цилиндрт холболттой холбосон хоолойг цилиндр толгойны хавтастай холбоно. Хоолонд, тогоруу хий нь хэрэглээний малталд оролцдог бөгөөд дараа нь шаталтын танхимд ордог.
Og Дахин эргэлтийн систем (EGR)
Egr яндангийн хийн давтамжийг дахин эргүүлэх систем (яндангийн хийн хий ялгаруулах нь азотын испани исэл
Шаталтын танхимд nox.
Систем нь яндангийн дотроос дахин боловсруулах системээс бүрдэх системийн хавхлагаас бүрддэг.
Сэрүүн, яндангийн тусламжтайгаар яндангийн хийн температур нь агаарт халаахаас сэргийлж, янданг дүүргэж, янданг дүүргэж, яндангаа дүүргэж, янданг дүүргэж, цилиндрийг дүүргэж,.
EGR-ийн сэрээний хийн хөргөлтийн хөргөлтийн хөргөлтийг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд хөргөлттэй хөргөлтийн хөргөлтийн улмаас хөргөлттэй байна.
Дасгал дахин боловсруулах систем нь SoleNoid хавхлагыг ашиглан хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийг хянадаг.
Систем нь ElenomAnication Valve №1 (вактикт хавхлага) -ийг суулгасан, цахилгаан хяналтын хэсэг нь 2 (вакууноор хавхлага) -ийг ашиглана. Хяналтын нэгжээс дохиогоор Solenoid хавхлагууд нээгдэж, хавхлагыг диафрагм, эсвэл вакуумосны вакуумын даралт (агаар мандлын вакууфийн даралт) эсвэл агаар мандлын хавхлага (агаар мандлын хавхлагатай) эсвэл агаар мандлын хавхлагыг (агаар мандлын хавхлага хийх замаар) эсвэл агаар мандлын хавхлагаас дамжуулан (агаар мандлын хавхлага) эсвэл агаар мандлын хавхлагыг (агаар мандлын хавхлага хийх) эсвэл агаар мандлын хавхлагыг (агаар мандлын хавхлага хийх) эсвэл агаар мандлын хавхлагыг (агаар мандлын хавхлага хийх) юм.
Ясны тогтволт эхэлмэл талыналт хувьцаа түгжээгээ орчуулгын цуглуулагчаар зохицуулдаг орчуулгын тоо, яндангийн хийдийн хэмжээнд шалгалтын шугамын тоонд зохицуулдаг. Шаталтын танхимд incber дээр байхгүй байна.
Яндангийн хавхлагын төлбөрийг Crankshaft-ийн RALLAFT-ийг CRANKSHAFT-ийг эргүүлэхийн тулд Crankshaft-ийн хурдацтай, циклозын түлшний тэжээл, агаарт урсгалын урсгалын уншигч.
Og Recovercreation системийн ажиллагааг сайжруулах, хоёр цахилгаан соронзон хавхлагыг ашиглан хөдөлгүүрийн хяналтын төхөөрөмжийг хянах.
Дахин боловсруулах системийг идэвхжүүлэх үед Flottle Flap нь egrations-ийн гадифлаас нэмэлт вакуумыг дээшлүүлдэг. Хөдөлгүүр нь сул зогсож байгаа үед тохируулагч хавхлагыг бас хамарсан тохиолдолд энэ нь шингээгч агаарын дуу чимээг багасгахад тусалдаг. Тохируулагч ашиглах нь хөдөлгүүрийн гөлгөр байдалд хүрдэг
Хэзээ зогсохоо больсон, дампуураагаа хаагаад агаарын хангамжийг хөдөлгүүрт оруулаад зогсоо.
Шатахууны систем "нийтлэг төмөр зам"
Bosch нийтлэг төмөр замын түлшний түлшний цэнэгийг WL-SOPEROUNT дээр суурилуулсан хөдөлгүүрийг суулгасан болно. Системийн үндсэн чиг үүрэг нь оновчтой мөчний үйл явцыг хүссэн хэмжээгээр, тоонд оруулах, шаардлагатай хэмжээгээр, шаардлагатай хэмжээнээс, шаардлагатай тарилгын даралттай, мөн электрон хяналтын системийг ашиглана уу. Тарилгын процессын үйл явцын менежментийн ийм байдал нь жигд, эдийн засгийн дизель үйл ажиллагааг хангадаг. Энэхүү аккумуляторын түлшний системд, Түлхгүй төмөр замын түлшний даралт 160 MPA-д хүрч болно. Энэ систем нь яндангийн хий, азотын исэл, азотын исэлд тортогын агуулгыг бууруулах боломжийг олгодог.
Түгээмэл төмөр замын цахилгаан цэнэглэдэг түлшний системд: Бага даралттай шатахууны системүүд: Бага даралттай үе шат, өндөр даралттай үе шат, цахим хөдөлгүүрийн хяналтын систем.
Энэхүү системийн гол элементүүд нь электрозын гидрозын цорго, Түлшний температур (CP3) (CP3) (CP3) (Түлшний даралт ба Түлшний даралтын хавхлага), Хөдөлгөөний Хөдөлгөөний хяналтын болон Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгүүрийн хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгүүрийн хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгүүрийн хяналтын газар, Хөдөлгөөний хяналтын газар, Хөдөлгүүрийн хяналтын газар, Хөдөлгүүрийн хяналтын хэрэгсэл юм. систем, цахим моторын хяналтын нэгж.
Шатахууны хангамжийн савыг шатахууны савыг холбохын өмнө түлшний савыг холбохын өмнө илүү тохиромжтой түлшний шүүлтүүрийг сайжруулахын өмнө илүү тохиромжтой түлшний шүүлтүүрийг суулгана.
Өндөр даралттай түлшний насос нь Crankshaft-аас арааны системээр дамжуулж, батерейны даралтанд түлшээр дамжуулж өгдөг.түлш.
Pntvd нь түлшний шахалтыг агуулдаг (түлшний савнаас түлшний даралт, түлшний даралт, шатахууны даралт, Түлшний даралт, гурван удаа шатахууны батерейны өндөр даралттай байна.
Өндөр даралттай шахалтад өгсөн түлшний хэмжээ нь шатахууны шахалт шахалтын хавхлагыг зохицуулдаг. Энэ хавхлагыг дамжуулан
Crankshaft-ийн эргэлт нэмэгдсэн давтамжийн үед шатахууны хэсэг, шатахууны хэсэг нь түлшний хангамжийн шугам руу буцаана. Шатахууны даралтын хяналтын хавхлага нь батерейнд нийцэх хэмжээний түлшний хэмжээг зохицуулдаг. Хавхдлыг хяналтын нэгжээр хянадаг
Хальвелл, хавхлага нээгдэж, шаардлагагүй түлшний дохиог буцаах шугамд нийлүүлдэг.
Шатахууны шахалтыг шахсан түлш нь шахуургааны доторх оролтын сувгийн суваг руу шилждэг. Утааны сувгийн ард аюулгүйн хавхлага юм. Хэрэв шатахууны шахалтаар үүссэн даралт нь аюулгүй байдлын хавхлагын нээлтийн даралтаас давж, дараа нь тосолгооны хэлхээний хавхлагаас давхцаж, шахагчийн трантыг тослох, шахуургыг дамжуулж, шахуургыг урсаж, шахаж хөргөх замаар дамждаг. Төвлөрсөн босоо амыг жолоодохын тулд босоо ам нь төвлөрсөн өсөлтийг дагаж мөрддөг. Түлш нь шахах элементийг (5) шахсан элементээр дамжуулж, эсвэл plunger (8) -ийг доош нь шилжүүлж, inlet (8) нь доошоо шилжиж, оролтыг хэрэгжүүлж байгаа бол inlet-ийг хэрэгжүүлсэн (Зураг "-ыг" ХӨГЖЛИЙН ХУВЬЦАА) tnvd "). TNVD-ийн босоо ам (6) -ийг төвөөс холдуулж байна. TNVD BORTHOR дээр TNVD BORKEROR дээр TNVD BORKORE ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН АЖИЛЛАГАА. NMT Plunger-ийн доод хязгаарт хүрсний дараа ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХӨГЖЛИЙН ХУВЬЦАА, ШИЛДЭГ ШИЛДЭГ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУХАЙ (Plunger). Дараа нь Дел.prunger Up түлшийг шахаж, даралт нэмэгдэж, яндангийн хавхлага нь түлшний батерейгаас давж гарахад дарамт шахалт үзүүлнэ. Шахсан түлш дараа нь өндөр даралтын хэлхээнд ордог. TNVD Plunger нь NMT-ийн албан тушаалд байршуулах хүртэл шаталтыг үргэлжлүүлэн хооллож байна. Үүний дараа даралт дусал, яндангийн хавхлага хаалттай, plunger нь доошоо хөдөлдөг. Насосны элементийн даралтыг дарамт шахалт нь цоолтуурын даралтаас давсан, хэрэглээний хавхлага дахин нээгдэж, процесс дахин давтагдана. Шатахууны температурт мэдрэгч нь хэмжих резисторыг агуулдаг бөгөөд 5 V. Ризорын эсэргүүцэлтэй тулгардаг бөгөөд энэ нь шатахууны температураас хамаарч тэдгээрийн хүчдэлийн хүчдэл (дохиог) -ийг блок руу илгээж өгдөгхяналт. Хяналтын хэсэг нь мэдрэгчээс дохио өгдөг бөгөөд алгоритм дахь түлшний температурыг санах ойд нь тодорхойлдог. Түлшний температурын мэдрэгчээс авсан өгөгдөл нь мөчлөгийн түлшний хангамжийг тооцоолоход ашигладаг. Өндөр дарамтанд байгаа Tnld-ийн түлш нь түлшний батерейг цоглогт тэжээгддэг. Түлшний зайд, оновчтой даралт (25 - 160 MPA) дэмждэг. Хэрэв MPA-ийн 195-ийн даралт хэтэрсэн бол шатахууны нэг хэсэг нь шатахууны өгөөжийг багасгах (шатахууны зайд суулгасан).
Түлшний батерей дээр даралтын мэдрэгч суулгасан байна.
Системийг системд цахилгаан соронзон хавхлагын хяналтын системд суулгасан байна. Injector хяналтыг хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжээр гүйцэтгэдэг. цорго бүр хавар ачаалагдсан бүлүүр (2), зүү (1), ороомог хавхлага (6), hydrocamers (3) (зураг үз "Цорго үйл ажиллагаа") бүрдэнэ. Цорго, нүүрсустөрөгчийн зайнаас нүүрсустөрөгчийн зайнаас нишингэ ирдэг. Гидроцард түлш, түлш нь түлшний батерейтай тэнцэх хэмжээний даралттай байна. Цорго хаагдахад шатахуун түгжигдэхэд түлшний даралт, энэ нь эргээд, нээхийг зөвшөөрдөггүй Цахим моторын хяналтын хэсэг нь хяналтын талбайг хяналтын хуудсыг харуулах үед цорго, зангуу (5) -ийг (5) хүртэлх товчлуурын хавхлагатай (4) дээшлүүлнэ. Бөмбөгний хавхлага нь Түлшний тергер ба гидроуста, даралтын шугамыг шатаах, даралтын шугам, даралтыг сулруулдаг.
Үүний зэрэгцээ, Түлхмэлийн даралтыг дарамт шахалтанд ордог шатахуун дарамт шахалтыг даван туулах нь порше хавар, зүү нь цилиндрийг тарьсан байдаг.
Буцах хавхлага нь цорго буцах мөрөнд суурилуулах цэг дээр суурилуулсан болно. Энэ хавхлага нь түлшний шугамаас урсах шугам руу урсахаас сэргийлдэг. Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь тарилга тарьсан түлшний хэмжээг хянадаг. Энэхүү түлшний систем нь дараалсан гурван удаа тарилга хийх боломжтой (олон талт тарилга хийх).
Цорго бүр нь шатахууны буцах шугамтай холбогддог.
Хөдөлгүүрийн хяналтын системийн тоонд үндэслэн хөдөлгүүрийн хяналтын системийг болон хөдөлгүүрийн хяналтын горимоос хамааран хөдөлгүүрийн хяналтын хэсгийг гүйцэтгэдэг.
Хяналтын хэсэг нь тарьсан түлшний хэмжээг хянадаг, тарилга хийх цэг, цилиндр тус тусад нь нэг тачаалах тооноос хамаарна.
Шатахууны тарилга хийх түлшний хэмжээ нь цорго зүүгээс хамаарч тодорхойлогддогхөдөлгүүрийн хяналт нь хяналтын дохиог цоргоны цахилгаан соронзон хавхлагад илгээдэг. Цорго зүүг нээх цагийг хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжээр удирддагтелем, хурдасгуурын дөрөө, Crankshaft-ийн эргэлтийн хурдаас хамаарна. Түлшний хэмжээг тооцоолсон түлшний тарилга хийх, тохируулга хийхагаарын температураас хамааран агаарын температураас хамаарна, агааржуулагч, агаар мандал, агаар мандлын даралтын температур. Хяналтыг хаахтогоруугийн тодорхойлолт бүрийг хошигнол хийхдээ овоолсон үнийг тохируулаххөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийг ганц бие тус бүрээр нь санах ойд зориулав. Энэ код дээр, механик шинж чанар нь шифрлэгдсэн бөгөөд хувь хүн бүрт хувь хүн бүрт хувь хүн байдаг.
Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь Crankshift-ийн эргэлтийн хурдыг (ялангуяа сул зогсолтын хурдыг (ялангуяа сул зогсолт) -ийг үргэлжлүүлэхийн тулд цилиндрийг агуулдаг бөгөөд
Чичиргээг бууруулах.
Тарилгын мөчийг янз бүрийн мэдрэгч, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны горим, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны горим, Crankshaft-ийн эргэлтийн горим ба хяналтын хэмжээ, асгитмыг хяналтын хэмжээ, апроритмыг хяналтын төвд оруулсан түлшний хурд, асгитмыг хянан хэрэглэдэг. Тооцоолсон түлшний тарилгын цаг үед, тохируулга нь inlet температураас хамааран агаарын температураас хамааран агааржуулагч, агаар мандал, агаар мандлын даралтын температураас хамаарна. Тархины шахалт нь шатахууны батерейг шууд дарамт шахалтанд суурилсан бөгөөд шатахууны хөдөлгүүрийн мэдрэгчийн систем дээр суурилсан хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийг хянадаг. Түлшний даралтыг хяналтын давтамж, эргэлтийн давтамж, эргэлтийн даралтын хяналтын хавхлагаас хамааран TNVD-ийн шатахууны даралтын хавхлагаас хамаарч хяналтын хэсгээс хамаарна. Хөдөлгүүрийн ажиллагааны горим бүрийн оновчтой түлшний даралтыг үүсгэх, яндангийн хорооллын хоргүй байдлыг багасгахад тусалдаг. Машины хөдөлгөөнт оруулсан тархины тоонд оролцогчдын тоо хурдны хөдөлгөөний хяналтын дугаар бөгөөд эрэгтэй бие амлол, янгын орнуудыг бууруулахад хүргэдэг. Энэ батерейны түлшний систем нь гурван цилиндр тутамд нэг цилиндрийг хэрэгжүүлэх боломжийг танд олгоно. Хяналтын нэгжийн санах ойд, хэд хэдэн оновчтой түлшний тарилгын алгоритмууд өөр мужийн дор програмчлагдсан. Тиймээс, Crankshiraft ба бага ачаалал, бага ачаалал, бага ачаалал, Бага зэрэг ачаалал, нэг мөчлөгт гурван удаа тарилга хийх, дэлбэрэх магадлалыг багасгахын тулд гурван тарилга хийдэг. Crankshaft болон өндөр ачааллыг эргүүлж, өндөр ачааллыг өндөр хурдтай эргүүлж, мөчлөгийн зөвхөн нэг мөчлөгийг сайжруулах, шатахууны хэрэглээний хэрэглээг сайжруулах зорилгоор гүйцэтгэдэг.
Pickup Mazda BT-50-ыг 2007 оноос 2011 онд ОХУ-д зарсан. Түүний бүтээмжтэй хүн - Ford Ranger - Жилийн урт жил үргэлжилсэн. Хоёулаа хуучин автомашин, сүүлийн жилүүдэд зах зээл дээр танилцуулж байна
Форд, Мазда пикапууд нь үнэхээр ижил байдаг гэдгийг бүгд мэддэг. Тэд Тайландад нэг ургамалд ч хийсэн. Зөвхөн брэндийн бэлгэ тэмдэг, дизайны зарим нарийн ширийн зүйл дээр. Нэрүүдэд андуурч болохгүй гэж бид эдгээр пикапуудын амьдралынхаа талаар эдгээр пикапуудын амьдралын талаар ярих болно. Mazda BT-50.
Сонгодог байрлалтай Mazda BT-BT-50-д Mazda BT-50-д зориулсан дунд зэргийн хэмжээтэй пикпи. Компани нь боломжит худалдан авагчдыг гайхуулах зорилготойгоор бүрэн нарийвчлан төлөвлөсөн байв. Машин нь өмнөх шигээ энгийн болж хувирав. Mazda B2500. Үнэн, энэ нь илүү хүчтэй, илүү хүчтэй, илүү хүчтэй, илүү тохь тухтай болсон. Үзэл баримт нь ижил хэвээр байна: хүрээ, хавар хараат бус арын түдгэлзүүлэх арын түдгэлзүүлэлт, бие биелэгийн урд, тусдаа биетэй, тусдаа биетэй, тусдаа биетэй, тусдаа биетэй, тусдаа биетэй, тусдаа биетэй, тусдаа биетэй, тусдаа биетэй, тусдаа биетэй, тусдаа биетэй, өндөр шалтай хаалттай салон. Хөдөлгүүр нь нэг - 2.5 литрийн дизель байсан. Хайрцаг нь зөвхөн механик, 5 хурдтай, хагас хурдтай, хагас удаагийн хөтөч. Материалыг энгийн байдлаар ашигласан боловч сайн. Дашрамд хэлэхэд бүх жилийн үйлдвэрлэлд ямар ч таатай байгаагүй. Нөгөө талаар, дөрвөн агаарын дэр нь эдгээр хэдэн удаа стандарт пикап пикап болгон санал болгодог. Гэсэн хэдий ч Европт, өөрсдийгөө пикап хийдэггүй. Нэг гараараа хуруугаараа дахин тооцоолж болно. Nissan Navara болон NP300, NP300, Mitsubishi L200, манай хосууд, манай хосууд mazda bt-50-тай хамт. Мэдээжийн тохь тухтай нь мэдээжийн аймаг, Пенарарь, Влидерүрэн болон БТ-50-ийг түүний дараа - L200, Барилгын ашиглалт, маш энгийн NP300-ийг хаав. Ерөнхийдөө Форд, Мазда, Мазда нь жинхэнэ параметрийн нэг хэлбэр байсан бөгөөд энэ нь ихэнх параметрүүдэд Америкчуудад хүрч чадаагүй байсан. Гэхдээ эдгээр нь SUV, ачааны машинтай нэгэн зэрэг машин, ачааны машинтай хамт байсан. Мөн үүнтэй төстэй quv хэмжээсээс хамаагүй хямд.
WT-50 дизелийн хөдөлгүүрийг MAZDA загварууд хэд хэдэн MAZDA загваруудаар тогтоосон,
мөн эд ангиудыг олоход хэцүү биш юм
Пикап салоны элементүүдийг тохирох чанар
ямар ч бизнес седан үзэх
Хоёр дахин 700-ийг хоёр дахь эгнээний ар талд төгс байрлуулна
эсвэл жижиг боов, хоёр бохир бээлий
Ачааны машин
Хэрэв та зорчигч тээвэрлэхгүй бол зөвхөн ээлжлэн SUV-д хандах боломжтой бөгөөд эсвэл хэрэв та зорчигч тээвэрлэхгүй бол эсвэл маш жижиг бол. Суудлын урд эгнээ ч гэсэн өргөн цар хүрээтэй биш, харин ар тал, арын хэсэг нь туслах ажил шиг харагддаг. Эх оронд, Пикап, пикап, Зүүн Зүүн Зүүн Өмнөд Азид, гэхдээ бид "аваргуудын" бидэнтэй хамт байх нь илүү хялбар байдаг. Нэмж хэлэхэд, аяллын ердийн ачаа тээш нь үргэлж биед тавихад тухгүй байдаг бөгөөд түүний төлөө бүхээгт кабинад газар байдаггүй. Шалан дээр, хөлний доор,, буйдан дээрх эмээлийн хооронд. Үгүй ээ, би пикап зохион бүтээсэн зүйлийг мартсангүй, гэхдээ гэр бүлийнхээ үндсэн машиныг бага зэрэг хэмнэхийг хүсч байгаа хүмүүст үүнийг худалдаж аваад би үүнийг худалдаж авахыг хүсч байна. Пикап авах чадвар нь ижил ангийн ажилтан шиг байх ёстой бөгөөд энэ нь бас тийм ч үнэ цэнэтэй биш юм. Арын тэнхлэг нь буулгаж, зузаан богино богинохонтой гүүрэн дээрх гүүрийг ачилт. Үүнээс гадна, бүх Азийн пикапууд, дамжуулалтын нэгжүүд нь маш доогуур, дамжуулалтын хэсгүүдийг маш бага, бүлгээр боомт дээр байрлуулна. Тэдгээрийг хамгаалах бамбайгаар бүрхэгдсэн боловч ёроолын тохиргоо нь аймшигтай юм. Урт баазын талаар, цахим туслах дутагдалтай байдал нь би дурдахгүй. Сонголтуудын жагсаалтад байгаа бол арын дифференцийг түгжих болно. Үг дээрээс, тэднээс эхнээс нь ч эхлэхээс өмнө пикап руу, үүнийг худалдаж авахаас өмнө ачааны машин гэж үзэх, ирээдүйн урам хугаралтууд бага байх ёстой.
Peating Pickup нь ижил байх болно гэж найдаж байна
ижил ангиллын SUV шиг, үнэ цэнэтэй биш юм
Хаа сайгүй дагаж мөрддөггүй
Бүтцийн хувьд mazda bt-50 нь хүч чадал бүхий томоохон хүчээр боловсролтой байдаг. Хүчтэй хүрээ, бие махбодийн зэврэлтийг сайн эсэргүүцэх, хүчирхэг түдгэлзүүлэх, хатуу түдгэлзүүлэх, хатуужил, бат бөх хагас тэнхлэг. Энэ пикапын механик эвдрэл нь өвөрмөц биш юм. Энэ нь зарчмын хувьд, тэд боломжтой, гэхдээ ачаалал нь хэвийн бус өндөр байх ёстой. Тиймээс та цацраг туяа эсвэл тогшсон бөмбөгөөс айхгүйгээр экспедицид амархан очиж болно. Өөр нэг зүйл бол мотор, дамжуулалт юм. Эцэст нь хэлэхэд хамгийн сүүлд холбоосууд нь дизель, шүүрч авах, хурдны хайрцгийн түлшний систем юм. Downgrown хайрцаг дээр 2.6: 1 ба 1-р дамжуулалт, үндсэн гомдлын үндсэн хосууд байхгүй байна. Гэхдээ цөөн хэдэн амжилтгүй дүүргэлт нь машиныг шатааж, татаж эхэлнэ гэсэн үг бөгөөд татахаа больж, эхлэх хэрэгтэй. Эхлээд, чанар муутай түлш нь хушууг цохих болно, энэ нь азаар, азаар угааж болдог. Дараа нь энэ нь TNVD-г давж эхэлнэ, энэ нь зохих хэмжээгээр "цохих" юм. Насос нь зассан боловч албан ёсны үйлчилгээнд илүүд үздэг. Амжилтанд хүрээгүй цэнэглэгдэх үед шатахууны системийн бараг бүх элементүүдийг орлуулахад хүргэсэн тохиолдолд 150 мянган рубль. Ерөнхийдөө насосны засвар нь олон мянган хорин мянган мянган мянган мянган рубльт орлуулах зардал гардаг. Хошин шоглоомыг хоёр мянга, хорин таван мянган рубльт засвар хийв. Энэ нь ойролцоогоор. Дашрамд хэлэхэд тавь мянга мянган рубль, та нугаснаас гэрээний моторыг хайж олох, гэхдээ баталгаатайгаар гэрээний моторыг олох боломжтой. Хэт идэвхтэй драйверууд турбиныг амжилтгүй болгож магадгүй юм. Хэрэв энэ нь баталгаат хугацаатай болсон бол үүнийг үнэгүй солино. Үгүй бол та гучин мянга хоол хийх хэрэгтэй. Гэрлийн хайлш болон цутгамал төмрийн блок, хэт халсан төмрийн блок, хэт халсан асуудлууд, мазда-ийн дараагийн орлуулалт нь онцлог шинж чанар биш юм. Блок нь богино бөгөөд хөргөлтийн систем үр дүнтэй байдаг. Хугацааны бүс нь 80 мянган км км-т нэг удаа өөрчлөгдөж, хоёр роллеруудтай зогсож, хоёр роллертай зогсож, хоёр роллеруудтай зогсож байв. Шатахууны шугам дахь жижиг тохируулах шураг шураг нь хүйтэн эхлэлд нөлөөлж болно. Энэ нь жийргэвчээр өөрчлөгдөж, дилерийн дээр ч нэг, хагас мянган рубль, нэг ба хагас рубль.
Хүнд гүүр, хатуу булаг,
хүчтэй цочрол шингээгч - тонн ачаа авах болно!
Хайрцгийг анхаарч үзээрэй
2008 онд BT-50 орчин үеийн шинэчлэлтийг сайжруулсан. Дууссан хамгийн чухал зүйл бол хурдны хайрцаг сайжруулсан. Эхний хувилбаруудад эхний болон хоёр дахь дамжуулалтын сул араа байсан бөгөөд тэдгээрийн холхивч нь шүүрч авах, дамжуулалтыг устгахад хүргэж эхлэв. Шүүрч авах боломжтой, эх хувийг энгийн биш, эх орноор сольж болно, учир нь Mazda. Neo Fookake-ийг гурван удаа хямдхан зарна. Савлуур, чичиргээ, чичиргээгээр явахын тулд тохируулагчийг тохируулах, солих механизмыг солих шаардлагатай байж болно. Пикапын энэхүү тааламжгүй эд хөрөнгө нь гүйж, зөвхөн үйл ажиллагааны нөхцөлд хамаарахгүй. Бүх цаг үед хэрэглэгддэг дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь жолооны хүрдийг чиглүүлж байв. Механизм нь энд өт, энэ нь ачааны машин байх ёстой, гэхдээ элементийн хүч чадал нь машин шиг байдаг. Албан ёсны PEDULUM нь солиотой мөнгөтэй байдаг. Хоёр зуун доллар орлуулалтыг орлуулах ажилтай хамт. Хэрэв та интернетээр худалдаж аваад гаражид сольж, өөрчлөлтийг гурван мянган рубльтэй уулзах боломжтой. Хямд, уян харимхай түдгэлзүүлэлт. Ердийн тогтворжуулагч, урд цочрол, урд цочролыг шингээдэг эхний хувь нь түрээслүүлнэ. Арын түдгэлзүүлэлт маш удаан хугацаанд алхаж, ялангуяа биед бохир өөдөсөөр ямар ч хүнд зүйлийг авч явдаггүй хүмүүс. Сонгож авах, сонголтууд нь сонголт байж болно. Гэхдээ, би давтаж, та дэндүү хугаралыг эвдэхийг хичээх хэрэгтэй. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол, дараа нь та аналогоо авч чадахгүй, анхны аналогыг далан мянган рубльт зарна. Боловсролгүй гэж харах боломжтой, анхны анхныхыг олох нь хоёр хүн хямд, гэвч та асуултыг ойлгодог.
Pickups Mazda Mazda BT-50 ба Ford Ranger нь Macho автомашин шиг харагддаг тул лабораторийн монсоны мангасны мангасаас зайлсхийдэг. Тэд удаан эдэлгээтэй, найдвартай, хатуурдаг. Сул дорой газрууд хангалтгүй байна. Үүний зэрэгцээ ижил төстэй хэмжээсээр үүнийг ойлгох шаардлагатай бөгөөд бизнес-ангийн квадруудын тохь тухыг хүлээх шаардлагагүй. Пикап дээр зогсоол, ялангуяа бие махбодид кунд, тохь тухтай биш. Сэтгэлийн дараа гарч ирсэн камер дээр тусалдаг. Москвад, золгүй явдал нь Москвад хараахан Москва хотод зөвшөөрөгдөөгүй бөгөөд хотын төвийг зөвшөөрөхгүй. Гэсэн хэдий ч миний танил хүмүүсийн нэг нь: "Би хот руу явахгүйн тулд нэг пикапыг сольсон." Би хот руу явахгүй, харин хотод очсон. " Надад итгэж, бүх зүйл тэр даруй түүний оронд гарч ирнэ!
Эзэмшигчийг ажигла.
Валери, Mazda BT-50, 2008 он
Би үйлчилгээний хугацаа дууссаны дараа шууд гурван настай, үйлчилгээний өргөлтөөс шууд худалдаж авсан. Миль 150 мянган км км, бүх нарийн ширийн зүйл нь эх хувь юм. Үйлчилгээний кампанит ажил нь хурдны хайрцгаар сольж, сэдвийг хаасан. Арын хаалган дээр хальслах зураасны ул мөр, бүрээс дээр хальс, чипс. Тийм ээ, будаг нь сул байна. Шатахууны системтэй холбоотой асуудал гарвал би юу болохыг мэдэхгүй байна. Хурдны зам дээр "илүүдэл жинтэй", тракторын жолоочоос түлш рүү түлшээр асгав. Машин таалагдаагүй, түлхэц алга болсон. Би үйлчилгээнд очсон, шүүлтүүрийг өөрчилсөн, Муу түлшийг өөрчилсөн бол системийг угааж, системийг угааж, асуудлыг арилгасан. Энэ пикап надад удаан хугацаагаар байгаа гэж бодож байна ...
Ачаалах ...