UAZ Hanter izmēri Auto. UAZ Hanter Motora tilpums. Elektrostaciju specifikācijas

UAZ Hunter nāca nomainīt UAZ-469 2003. Nesen, šis auto ir mainīts vairākas reizes. Šis "mednieks" ir ļoti pieprasījums starp Krievijas Federācijas attālāko reģionu iedzīvotājiem. Šo automašīnu izmanto militāriem mērķiem.

Ārējās funkcijas

Cieta iekšzemes SUV

Automašīnas garums ir 4100 mm, platums (bez spoguļiem) ir 1730 mm, augstums nepārsniedz 2025 mm. Oriģinālais ķermeņa dizains, labs interjers, augstas tehniskās iespējas padara UAZ mednieks universālo transportlīdzekli.

Attiecībā uz riteņu bāzi, kadterim ir aprīkots ar priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem ar tādu pašu platumu - 1465 mm. Šī transportlīdzekļa svars ir 2550 kg. Degvielas tvertnes tilpums - 70 l. Salonā UAZ mednieks 5 vietas.

Ja mēs uzskatām, ka komforts šī transportlīdzekļa, jāatzīmē, ka durvis ir šauras, tāpēc tas nav ļoti ērti nokļūt automašīnā. Krēsli var pielāgoties. Attiecībā uz interjeru tas ir klasisks. Apdare ir viegli pakļauta mitrai tīrīšanai. Auto trokšņa izolācija ir zema, kas ir īpaši jūtama, braucot ar lielu ātrumu. Apsvērums ir aprīkots ar spēcīgu plīts, kas ātri sasilda salonu ziemā.

Bieži vien šī transportlīdzekļa īpašnieki patstāvīgi instalē 2 bez sausas krāsns aizmugurējai rindai. Tas ir saistīts ar to, ka standarta apkures iekārta ir aprīkota ar trokšņainu ventilatoru.

Tehniskās iespējas

UAZ Hunter ir liels pieprasījums, pateicoties tās augstajām tehniskajām īpašībām. Šo automašīnu var aprīkot ar:

benzīna dzinējs;
dīzeļdegvielas barošanas bloks.

Pamata 16 vārstu dzinēja mednieks

Bāzes komplektā ir benzīna dzinējs ZMZ-409,10. Tai ir 4 cilindri ar tilpumu 2,7 litri. Power bloks atrodas ķermeņa priekšā, kas aprīkota ar 16 vārstu TRM un degvielas sadales iesmidzināšanas sistēmu. Ražotājs iesaka SUV iesaka piepildīt zīmolu, kas nav zemāka par AI-92. Maksimālā dzinēja jauda ir 128 litri. no. Griezes momenta virsotne tiek uzskatīta par 209,7 nm zīmi. Šo limitu var sasniegt 2500 apgr./min.

Ja izmantojat jauktu režīmu mednieks, benzīna patēriņš būs vairāk nekā 13,2 litri uz 100 km. Jāatzīmē, ka automašīnas dinamiskās īpašības ir vājas. Šī SUV maksimālais ātrums nav lielāks par 130 km / h. Lai sāktu paātrinājumu no 0 līdz 100 km / h, būs nepieciešami vairāk nekā 35 sekundes.

Ja mēs uzskatām, ka UAZ dīzeļdegvielas versija, tad tas ir aprīkots ar ZMZ-5143.20 dzinēju. Šādai barošanas bloks ir 4 cilindri un tilpums 2,2 litri. Paketē ir arī 16 vārstu GRM un degvielas iesmidzināšanas sistēma. Maksimālā jauda šāda dzinēja ir 113,5 litri. no. Griezes momenta maksimumu var panākt 270 nm.

Ja mēs salīdzināt benzīna un dīzeļdzinēju attiecībā uz degvielas ekonomiju, tad 2 versija dzinēja tiek uzskatīta par pievilcīgāku. Jauktā ciklā degvielas patēriņš ir 10,6 litri uz 100 km. Attiecībā uz dinamiku dīzeļdegvielas vienība ir ievērojami zemāka par benzīna analogu.

Šie modeļi ir aprīkoti ar 5 ātrumu mehānisko pārnesumkārbu HYUNDAI DYMOS. Viņa ir vairākkārt vietējā iespēja, kas iepriekš tika instalēta UAZ. Jāatzīmē, ka svešvalodā ir negatīvas īpašības. Bieži vien tas rada troksni un pārslēdzoties.

Power agregātu uzticamība

Benzīna dzinējs ir uzticamāks par dīzeļdegvielu. Tajā pašā laikā abi dzinēji ir viegli paciest ziemu, nodrošinot vēlamo vilces tilpumu braukšanas laikā. Mednieki ir aprīkoti ar izturīgu šasiju. Šādi elementi ir uz priekšu.

Pavasara suspensija.
2 garenvirziena svira.
Vilces.
Stabilizators.

SUV barība balstās uz 2 garenvirziena atsperēm. Uz priekšu un aizmugurē nodrošina hidropneimatisko amortizatoru ar divpusēju efektu. Priekšējiem riteņiem ir disku ventilējamas bremzes un virzuļu suports. Aizmugurējie riteņi ir aprīkoti ar trumuļu bremzēm. SUV ir aprīkots ar stūres pastiprinātāju.

Jāatzīmē, ka šim transportlīdzeklim ir pilna piedziņas sistēma, ko pārstāv divpakāpju kaste ar tiltiem. Par pastāvīgu režīmu, vilces ir raksturīga aizmugurējā ass. Ja nepieciešams, UAZ īpašnieki diez vai bloķēt priekšējo asi.

Mednieks tiek uzskatīts par universālu automašīnu. Ja mašīna ir nepieciešama, lai pārvarētu apvidus, auto mehānika ieteica dot priekšroku dīzeļdegvielas versijai. SUV uzskatāms par lieliski jūtas par lauku ceļiem. Bet, ja automašīna joprojām ir iestrēdzis dubļos vai sniegā, būs nepieciešama traktora palīdzība.

Ir jāņem vērā, ka rūpnīcā gumijas uz ceļa jūs neceļos uz ilgu laiku. Tādēļ ir ieteicams iegādāties īpašu visu sauszemes riepu komplektu. Autovadītāji atzīmē, ka braucot ar ātrumu vairāk nekā 100 km / h salonā, spēcīgu troksni un creak tiek dzirdēti. Vadot mednieku viegli, tomēr aktīvāk būs nepieciešams izraisīt stūres ratu uz stāvām pagriezieniem. Bremzējot, jāņem vērā īss bremzēšanas ceļš, kad ātrums ir izlādējies no 100 km / h līdz 0, it īpaši, ja automašīna pārvietojas ātrāk nekā 60 km / h.

Dzinējs un transmisija

dzinēja tips

Benzīns

Benzīns ar oktāna skaitu vismaz 92

Darba apjoms

Maksimālā jauda, \u200b\u200bHP (kW)

128 (94.1) pie 4600 apgr./min

Maksimālais griezes moments, n · m

209.7 pie 2500 apgr./min

Riteņu formula

Pārnešana

mehānisks, 5 ātrums

Pārvietošanas gadījums

2 ātrums ar priekšējā tilta disku izslēgšanu

pastāvīga aizmugure, ar stingru savienojumu priekšpusē

Piekare, bremzes, riepas

Priekšējie bremzes

diska veids

Aizmugurējās bremzes

bungu veids

Priekšējais piekare

atkarīgs, pavasaris ar stabilizatora līmeņa stabilitāti

Aizmugurējais piekare

atkarībā no diviem garenvirziena daļēji vecāka gadagājuma springs

Ātrums un ekonomika

Maksimālais ātrums, km / h

Degvielas patēriņš, L / 100 km: pie 90 km / h

Kopējā degvielas tvertņu jauda, \u200b\u200bl

Ģeometrija un masa

Sēdvietu skaits

Garums, mm.

Platums ar spoguļiem / bez, mm

Augstums, mm.

Riteņu bāze, mm

Priekšējais / aizmugurējais riteņu ceļš, mm

Ceļu klīrenss, mm

Pārvarēt Foddes dziļums, mm

Svars, kg

Pilns svars, kg

Slodzes jauda, \u200b\u200bkg.

www.avtogermes.ru.

priekšrocības un funkcijas :: Syl.ru

"UAZ-Hanter" ir pēdējais modifikācija slavenā krievu SUV no Ulyanovskas automobiļu plāna. Visas iepriekšējo jautājumu priekšrocības, automašīna ir veiksmīgi saglabāta un minēta. Tas viss ir tāds pats ārēji brutāls "kazas", cik daudz viņa vectēvi bija redzami. Spēcīga bāze un vienkāršs unaSsuming interjers - viss, kas jums ir nepieciešams īsts cilvēks.

Fidelity tradīcijas

Nemainīts izskats auto var izraisīt apjukumu. Galu galā, ja jūs neskaitāt dīvainus plastmasas priekšējos un aizmugurējos buferus, kā arī modernu metāla krāsu, tas viss ir tas pats UAZ-469. Iekšpusē ir maz mainījusies. Dashboard ir kļuvis plastmasas, un logi tagad atveras gar bīdāmo principu, nevis pagriežot. Askētisms un minimālisms atbilstu tikai īstam cilvēkam, kurš nav bojāts ar pārmērīgu ārvalstu automašīnu komfortu.

Tajā pašā laikā "UAZ-Hanter" tehniskie raksturlielumi ar katru modifikāciju ir uzlaboti tikai. Dizaina pamats joprojām ir ciets rāmis un pastāvīgs četru riteņu piedziņa. Automašīna vienmēr tiek novērtēta pārliecinošiem caurlaidīgiem īpašībām. "Krievu tvertne" diskus, kur citi cilvēki nevarēs vadīt. Un minimālisms, no vienas puses, nodrošina pieņemamu cenu, un, no otras puses, tas dod plašas iespējas radošai regulēšanai.

Tehniskās īpašības

Tehniskās īpašības "UAZ-Hanter" pamata versijā pārstāv trīs jaudas vienības. Divi benzīns un viens dīzeļdzinējs sniedz diezgan plašu krekinga automašīnu īpašnieka izvēli.

ZMZ-409 ir klasisks Savolzhsky motora rūpnīcas kopsumma ar tilpumu 2,7 litriem.
UMZ-4218 - ULYANOVSK inženieru dzinējs, kas ir maksimāli 2,9 litri "mednieks".
ZMZ-514 - Pirmo reizi UAZ, dīzeļdegvielas aparāti krievu produkcijas ar tilpumu 2,4 litri.

Pārnesumkārba uz automašīnas ir mehānisks piecpakāpju un tagad tikai korejiešu paraugs. Kaut arī modeļa izlaišanas sākumā kopš 2003. gada vēl bija noteikts bijušais Krievijas kaste "Arzamas". Automobiļa uzticamība no ārvalstu analoga ieviešanas pieauga tikai kā tās cena. Bet dažas izmaiņas ir jāveic neatkarīgi no kopējā produkta izmaksu pieauguma.

Auto izplatīšana joprojām ir divpakāpju. Suspensija tiek ražota ar laika pārbaudītu shēmu: atkarīgs pavasara priekšpuse un atkarīgs pavasara aizmuguri. Ir priekšējais šķērsvirziena stabilizators un četri divpusēji amortizators.

"UAZ-Hanter", kura tehniskās īpašības tiek atklātas uz ceļa, paliek vieglo automobilis. 16. lieluma riteņi var atšķirties diezgan plašā diapazonā, neizmantojot dizainu. Priekšējie bremzes UAZ - diska tipā un aizmugurē - cilindrs. Tā kā 469. gadā tie visi ir cilli.

Attiecībā uz izmēriem viss paliek tāds pats. "Mednieka" garums ir 4,17 m, platums ir 2,01 m ar spoguļiem, un augstums ir 2,025 m. Pamata modifikācijas ceļa klīrenss - 21 cm. Salīdzinājumam: "sūknētais" Uzzils tiek palielināts par līdz 35 gadiem cm. Pieejams 2 tonnas. Tajā pašā laikā dīzeļdegvielas versija būs visgrūtākā - 1815 kg pret benzīna biedriem 1665 kg un 1770 kg.

Atjaunināto "mednieks" priekšrocības un trūkumi

Ja gandrīz nemainīgu ārējo izskatu var uzskatīt gan cieņu, gan trūkumus, UAZ-Hantera tehniskās īpašības, neapšaubāmi pieauga:

uzlabotais modelis dzinēju klāsts;
uzlabota korejiešu pārnesumkārba;
mūsdienu krāsas;
uzlabotā salona sildītājs;
metāla bamperi par jaunākajiem izlaidumiem.

"UAZ" galvenais trūkums var tikt uzskatīts par gandrīz pilnīgu komforta un šauru durvju neesamību. Un, ja ērtības līmenis var kaut kādā veidā palielināties, tad durvis vairs netiek mainītas. Otrajam trūkumam var atzīmēt ne-gludas iespējas: 35 ° C līdz 100 km / h un maksimālais ātrums 130 km / h benzīna opcijai. Tomēr tas galvenokārt ir "tvertne" un tikai tad transportlīdzeklis. "UAZ-Hanter", kuru tehniskās īpašības ir izveidotas ar aizspriedumiem uz ceļa, joprojām ir viena no mīļākajām automašīnām, lai to regulētu. Bet tas ir atsevišķs temats.

Daži vārdi ir jāsaka par dīzeļdzinēju ZMZ-514. Pie tilpuma 2,4 litri, jauda ir 86 litri. no. UAZ-Hanter dīzeļdegviela, kura tehniskās īpašības paliek augstumā, ir patīkamāks risinājums ārpusceļiem. Tas ir salīdzinoši mazāk neskaidrs, bet visplašākais dzinējs. Un turbīnas klātbūtnei ir pozitīva ietekme uz ātruma īpašībām un paātrinājumu.

Dīzeļdegvielas versija ir visekonomiskākā. Apsveriet no "UAZ-Hanter" specifikācijām (degvielas patēriņš):

ZMZ-409 - 13,2 litri.
UMZ-4218 - 15,5 litri.
ZMZ-514 - 11,9 litri.

Iepriekš minētie skaitļi atbilst jaukajam ciklam par 100 km. Un gadījumā, ja patēriņš uz šosejas bez savienojuma "priekšpuse", dīzeļdegviela tiks likts 8 l uz 100 km.

Rezultāti

Jaunās paaudzes "UAZ-Hanter" tehniskās īpašības bija tikai labākas. Laiks nav stāv uz vietas, un doma par cilvēku cenšas sekot līdzi. To pilnībā īsteno Ulyanovsky auto auga inženieri. Automašīna ir kļuvusi uzticamāka un izturīga. Un krievu "mednieka" popularitāte vienmēr ir bijusi pienācīgā līmenī.

www.syl.ru.

Uaz Hunter - Specifikācijas, atsauksme, Foto, Cena | Autoboquethetsev

Vai Radītāji UAZ 469 domāja, ka viņu automašīna būtu leģenda par padomju auto nozari? Visticamāk, Vryatli, jo, veidojot padomju visu reljefu, attīstītāji domāja par augstu caurlaidību, apkopi, lētu, dizaina vienkāršību un uzticamību, un kāda vieta ņem savu automašīnu vēsturē - tas nebija tik svarīgi, galvenais ir tas, ka automašīna apmierina armijas vajadzības. Tomēr UAZ ir viens no Padomju Savienības simboliem un pateicoties dizaineru centieniem, kas ir viens no labākajiem, ņemot vērā sērijas visu reljefa transportlīdzekļu caurlaidību pasaulē. UAZ 469 atbrīvošana tika uzsākta 1972. gadā, 2003. gadā modernizēta UAZ ražošana sākās Ulyanovsky auto montāžas rūpnīcā, automašīna tika nosaukta par mednieku, kas ir tulkots no angļu valodas kā mednieks. UAZ Hunter Asambleja tiek veikta ne tikai Ulyanovskā, bet arī Ukrainas pilsētā - Kremenchug. Šajā rakstā mēs pievērsīsim uzmanību ULYanovsev inovācijām, kuri tika ieviesti medniekam, pievērsīs uzmanību UAZ mednieka tehniskajām īpašībām, kā arī ķermeņa un kabīnes vispārējo apsekojumu.

Izskats un ķermenis:

Tāpat UAZ 469, UAZ mednieks tiek ražots piecu durvju korpusā, jumts var būt saspringts - metāls vai mīksts tents. UAZ mednieks var viegli atšķirt no 469. modeļa uz plastmasas buferiem ar uzstādītiem migliem. Priekšējā daļa ir dekorēta ar plastmasas oderi, lūdzu uzmanību uz Foto no UAZ. Pārskatot UAZ no aizmugures, jūs atradīsiet, ka rezerves ritenis mednieks ir pievienots piektajām durvīm, un pašas stumbra durvis tagad ir vienatnē un atšķirībā no 469th, durvis ir cietas un atveras uz sānu, un tas nav no divām daļām. Sakarā ar iepriekš aprakstītajiem plastmasas buferiem, kas ir stadīti, lai samazinātu gājēju traumu iespējamību ceļā, kā arī sakarā ar modificēto izplūdes sistēmu, ieceļošanas stūri un kongress tika ievērojami samazināts. Leņķis uAZ Hunter iekļūšana ir 30 grādi, un kongresa leņķis ir 33 grādi, kas ir mazāks par pēdējās paaudzes Land Rover Defender. Jaunais UAZ stendi uz riteņiem vairāk diametra nekā tās priekšgājējs, dimensija UAZ Hunter - 225/75 R16. Hunter pērkot var samazināt ar cast disku, un nākotnes īpašnieks var nopirkt UAZ krāsots metālijā, iepriekš tas bija kaut kas no kategorijas fikciju.

Salons un aprīkojums:

Kā iepriekš uzkāpa salonā UAZ ir vienkāršs uzdevums nav ikvienam. Ķermenis palika tāds pats, un attiecīgi šauras durvis nav kļuvušas plašākas. Izkraušanas aiz stūres rata, jūs varat paķert stūres ratu un sarūkot priekšējā pasažiera sēdeklī, jūs varat veikt īpašu Rokturis atrodas Torpedo. UAZ mednieku ierīču kopumā kombinācija nav mainījusies, bet torpēdai tagad ir plastmasas apdare, plastmasa ir grūti un lēta, bet tas ir nozīmīgs solis, lai uzlabotu komfortu. Torpēdu izskatu var novērtēt fotoattēlā. Lasiet spidometra rādījumus kā iepriekš, tas nav ērts, tas ir tas, ka labā roka adata gandrīz vienmēr pārklājas spidometrs. Cigarešu vieglāks parādījās UAZ Hunter, kurš nebija 469. gadā, tas būtu labs un pelnu trauks, bet vīrieši, kas brauc ar šo visu reljefa transportlīdzekli, varētu darīt bez tā. Rotējošie ventilācijas atveres, kā modeļi 469 arī iegāja pagātnē, tagad sānu logi pārvietojās sānos. Mīnuss ir tas, ka ziemā, kad rokasgrāmatas var veikt, lai izkausētu ūdeni un iesaldētu, kādu dienu stikls var nebūt atvērts. Kāpēc ziemā atveriet stiklu? Pieņemsim, ka plīts lauza, stikla fucked un sāka iesaldēt - redzamība pasliktinās, tādā automašīnā kā UAZ, kas ir paredzēts ekstremāliem apstākļiem, salona ventilācijas jautājums ir ārkārtīgi svarīgs. Mīnus, salīdzinot ar 469. gadu, ir arī tas, ka stumbra durvju stikls ir kļuvis mazāk, un tāpēc redzamība ir pasliktinājusies, bet tajā pašā stiklā ir sētnieks. Milzīgs ergonomisks parauts bija viena sviras izskats. Izplatīšanas kontrole un pilnīga diska iekļaušana pirms UAZ 469 svira bija divi. Tomēr pirms sadales sviras nodošanas pilnā piedziņas pozīcijā no Krievijas visurgājvides transportlīdzekļa, Tāpat kā iepriekš, jums ir jāiet ārā manuālo riteņiem. UAZ stūres rata vispār nav korekciju, bet vadītāja sēdeklis tiek koriģēts ne tikai standarta plaknēs: atzveltnes leņķi un garenisko korekciju, bet jūs joprojām varat pielāgot jostas backdpage pakāpi. Bremžu pedālis Uazhanter ir 8cm augstāks par gāzes pedāli, kopumā, vadītājs, kurš apsēdās UAZ pēc pasažieru automobiļa, lai saprastu kontroli, nebūs pārāk vienkārša. Kas ir vērts tikai pārnesuma shēmu veco Arzamasovskaya pārnesumkārbu, kurā aizmugurējais ir ieslēgts kā parastā mašīnā otrais - šī shēma ir ļoti ērta kompleksā ārpusceļā, kad jums ir nepieciešams ātri pārslēgties no pirmā līdz Atpakaļ un otrādi, lai izjauktu automašīnu, bet, ja kustībā, nevis otrā aizmugurē - skaņa nebūs patīkama. Luktura hidrocororators ļauj pielāgot gaismas lukturus no salona, \u200b\u200btas ir ļoti ērts, ja stumbrs ir ielādēts, un priekšējā daļa ir izsmieta, bet priekšējie lukturi neredzot tuvojošās automašīnas. Pozitīvu maiņu var uzskatīt par iespēju pielāgot aizmugurējo sēdekļu atzveltņu slīpuma leņķi, kā arī iespēju ātri demontēt otro rindu. Ja nepieciešams, nākotnes īpašnieks var iegādāties mednieku ar papildu divām sēdvietām, kas atrodas stumbrā. Slodzes jauda UAZ Hunter - 750 kg. Skaļuma tilpums UAZ - 210 litri.

UAZ mednieka tehniskā daļa un raksturojums

Šodien, Zmz 409 benzīna dzinējs ir uzstādīts uz UAZ Hunter un dīzeļdegvielas ZMZ 5143. Zmz 409 ir aprīkots ar degvielas iesmidzināšanu, UAZ dzinēja tilpums ir 2,7 litri. Sešpadsmitā cimdu GBC palīdz attīstīt maksimālo 128 zirgspēku, maksimālo griezes momentu 216n. M tiek sasniegts 3000 apgriezienos minūtē. Ar šādu motoru UAZ spēj izstrādāt 130 kilometrus uz šosejas stundā. Agrāk bija pieejams 2,5 litru karburators benzīna dzinējs, UAZ karburatora uzstādīšana ražo 189N. Mašīna, maksimālais moments ir pieejams 2500 apgriezienos, karburatora vienība ir pieticīga - 84 zirgspēki. Dīzeļdzinējs Zmz 5143 ir labs, jo pie tukšgaitas, pat kalnu UAZ, neraugoties uz gāzes pedāli, kopumā dīzeļdegvielas UAZ ir mazāk ātrs, bet atšķirība braukšanā tukšā un ielādētā automašīnā nav tik daudz kā benzīnā versija. UAZ dīzeļdegvielas bloka apjoms ir 2,3 litri, jauda ir 96L., un griezes moments ir vairāk nekā benzīna Zmz 409 2.7 - 216N. M pie 2100 apgriezieniem minūtē. Agrāk UAZ mednieks tika uzstādīts poļu izcelsmes dīzeļdegviela, bet šodien Ulyanovskis izveido savu dīzeļdegvielu, kas pārspēj importa montāžu īpašībās. Galvenais pāris dīzeļdegvielas Uazahā ir īsāks - 4.625, bet benzīna medniekiem galvenais pāris - 4.11. UAZ mednieks papildus iepriekš aprakstītajam Arzamasovskaya kastei, tas var būt aprīkots ar jaunu piecpakāpju korejiešu ražošanu, šī aile jau ir pazīstama ar UAZ patriot, pārraide uz tā ir iespējota vieglāka, un pašas pārslēgšanas shēma ir tradicionāla. Pirmā pārnešana Korejas kastē ir diezgan īss, bet otrajā UAZ var paātrināt gandrīz līdz 80 km. Atšķirībā no UAZ 469, mednieks ir pabeigts ar pavasara kulonu priekšā un nelielu aizmugurējo suspensiju, darbs paveikts uz suspensijas atļauts ievērojami samazināt "karthness" automašīnu.

Mēs pievērsīsim uzmanību UAZ mednieka tehniskajām īpašībām ar korejiešu mehāniku un ZMZ 409 dzinēju.

Specifikācijas:

Dzinējs: 2.7 benzīns

Tilpums: 2690Kub

Jauda: 128L.S.

Griezes moments: 216N.m

Vārstu skaits: 16V

Darbības rādītāji:

Paātrinājums 0 - 100km: 30c

Maksimālais ātrums: 130km

Vidējā degvielas patēriņš: 13.2L

Degvielas tvertnes tilpums: divas tvertnes 39 litriem

Izmēri: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Riteņu bāze: 2380mm

Svars: 1665kg

Ceļu klīrenss / klīrenss: 210mm

Korejas kontrolpunktu Dyme var parādīt tikai ar benzīnu ZMZ 409.

Izmaksas

Šodien, nopirkt jaunu UAZ mednieks nav katrā pilsētā bijušās NVS. UAZ mednieks cena ar ZMZ 409 dzinēju, kurā tas ietver: gleznošana -metāliskiem, soļiem, vieglmetāla diski - $ 13,500. Dīzeļdegvielas UAZ cena ir augstāka - $ 15,900.

Protams, UAZ nesalīdzināsies tikpat ērti ar Mercedes un nebūs pagrieziens ar BMW Grace, bet tas ir viens no visvairāk apmierinošiem automobiļiem pasaulē, tieši to, kas nepieciešams tālsatiksmes bāriem, kur nav cilvēku simtiem kilometru rādiusā. Pēc 469. mednieka pagrieziena automašīna palika utilitārs, bet joprojām ieguva dažus ērtības atribūtus.

Creator Autobelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru.

UAZ Hanter, specifikācijas un iespējas

Atpakaļ uz kategoriju

Ārējās funkcijas

Cieta iekšzemes SUV

Bieži vien šī transportlīdzekļa īpašnieki patstāvīgi instalē 2 bez sausas krāsns aizmugurējai rindai. Tas ir saistīts ar to, ka standarta apkures iekārta ir aprīkota ar trokšņainu ventilatoru.

Atpakaļ uz kategoriju

Tehniskās iespējas

UAZ Hunter ir liels pieprasījums, pateicoties tās augstajām tehniskajām īpašībām. Šo automašīnu var aprīkot ar:

benzīna dzinējs;
dīzeļdegvielas barošanas bloks.

Pamata 16 vārstu dzinēja mednieks

Šie modeļi ir aprīkoti ar 5 ātrumu mehānisko pārnesumkārbu HYUNDAI DYMOS. Viņa ir vairākkārt vietējā iespēja, kas iepriekš tika instalēta UAZ. Jāatzīmē, ka svešvalodā ir negatīvas īpašības. Bieži vien tas rada troksni un pārslēdzoties.

Atpakaļ uz kategoriju

Power agregātu uzticamība

Pavasara suspensija.
2 garenvirziena svira.
Vilces.
Stabilizators.

proufazik.ru.

Raksturojums | UAZ mednieks un 469

Kopējie izmēri, mm 4170x1785x2020: Jeep vairāk nekā 2 metru augstumā!

Vispārējie izmēri UAZ Hanter (atvērts lielāks)

Specifikācijas UAZ-469

Ar mīkstu tentu un metāla pagarinājumu uzstādīti uz četrām sānu durvīm
Automašīnas korpuss ir uzstādīts uz stabila un stingra vērpes spara
Dzinējs: Inline 4-cilindrs 2,5 litru dzinējs UMW-452m
Jauda: 75 ZS Degviela - benzīns A-72 vai A-76
Sajūgs: sauss viens gabals
Pārnesumkārba ir 4 ātrums (ar sinhronizatoriem par 3 un 4 transmisijām, pirmajiem rīkiem nav sinhronizatoru, piemēram, zālāji: paraut iekļaušana)
Degvielas tvertņu jauda, \u200b\u200bL: 2 x 39
Degvielas patēriņš, L / 100km pie 90 km / h: 18.0
Lai palielinātu zemes lūmenu (klīrensu) līdz 300 mm un elektroenerģijas jaudu UAZ Militārās modifikācijas mezglos, kas nosaka lejupslīdes
B 1980-e ieviesa piespiedu vai 77 ZS Dzinējs UMW-414

SPECIFIKĀCIJAS UAZ-3151 armijas versijā

1985. gadā tika modernizēts UAZ-469, armijas versija (ar "militārajiem" tiltiem), saskaņā ar jaunu klasifikāciju, saņēma indeksu 3151. parādījās:

Hidrauliskā sajūga izslēgšanas disks
Salocīti vārpstas ar radiālo vecāko blīvējumu
Jaunas apgaismes ierīces
Vējstikla virs galvas ar elektrisko piedziņu
Apturēti sakabes pedāļi un bremzes
Vadošā uzticamības tilti ar modificētu pārnesuma attiecību galvenā pāra
Bremžu sistēma ar divu durvju disku un signalizācijas ierīci
Bīdāmās stūres statnis
Efektīvāka un uzticama sildītājs
Uz UAZ daļām, pilnībā sinhronizēta 4 ātrumu pārnesumkārba, vakuuma bremžu pastiprinātājs
Motora jauda UMW-414 pieauga līdz 80 ZS
Maksimālais transportlīdzekļa ātrums palielinājās līdz 110-115 km / h.

Tehniskās specifikācijas UAZ mednieks

Vietu skaits 5 (9, sakarā ar saliekamajām vietām bagāžas nodalījumā)
Ceļu klīrenss, mm 210 (Spacese tilti)
Circular A / M masa, kg 1770
Pilns svars, kg 2520
Pārvadājumi, kg 675
Maksimālais ātrums, km / h 120
Degvielas patēriņš pie 90/120 km / h 10.4 / 14.5 l / 100 km
Dzinējs ZMZ-409,10 (UMK-4213.10)
Degvielas benzīns AI-92
Darba apjoms, l. 2.7 (2.89)
Maks. Jauda, \u200b\u200bHP / KW / RPM 128/94,1 / 4400 (99/72,8 / 4000)
Maks. Griezes moments, nm / rpm 217,6 / 2500 (201/2500)
Pārnesumkārba mehāniskais, 5 ātrums (4-ātrums)
Atpirkšanas kaste 2-ātrums: i - 1; II - 1.94
Priekšējie bremzes disks ventilē ar diviem cilindriem, ar peldošu kronšteinu
Aizmugurējās bremzes bungas tipa, ar vienu cilindru, ar automātisku spraugu kontroli starp pārklājumiem un bungu
Priekšējā piekare atkarīga, pavasaris ar krusta stabilitātes stabilizatoru, hidropīnes amortizatori teleskopiskā tipa divpusējās darbības, ar diviem garenvirziena svirām un šķērsvirziena slogu
Aizmugurējā suspensija atkarīga no diviem garenvirziena daļēji eliptiskiem avotiem un hidropneumatic amortizatoriem ar teleskopisko divpusējo rīcību
Riepas 225/75R16, 245/70R16
Dzinēji: UMW-4213, ZMZ-409,10 un ZMZ-5143.10 (dīzelis!)
Jaunā mednieku klasiskās versijas ir aprīkota ar metāla bamperiem un aizmugurējiem locīšanas dēļiem, kā arī atšķiras, ja nav plastmasas oderējumu uz ķermeņa

Pilna salīdzinošā tabula tehnisko īpašību \u003e\u003e

Kā izskatās MSZ ģimenes dzinēji

www.uaz2.ru.

Iespējas un specifikācijas: "UAZ Hanter" spēj daudz

Persona ir savdabīga uzvedībā un dažu stereotipu novērtēšanā. Autovadītājiem nav liegta. Kad paskatās uz UAZ uz pilsētas ceļiem, parastā definīcija nekavējoties rodas galvā - "kaza". Tomēr, kā viss mainās, kad mežā, šajā jomā, uz ārpusceļa blakus jūsu iestrēdzis auto, tas ļoti uazik parādās! Viņš nekavējoties kļūst par Glābēju un labāko draugu, kas dod cerību izkļūt no viltīgas dubļu slazdu. Un pilsētā viss atgriežas lokos ...

Tomēr šāda veida tipa, specifikācijas ("UAZ-Hanter" nav izņēmums) ļauj pārliecinoši saglabāt transporta un metropoles plūsmu un uz ceļa.

Vēsturiski šī automašīna ir vairāku apvidus transportlīdzekļu paaudzes mantojums ar lielisku ciltsrakstu, sākot ar leģendāro GAZ-69. Pēdējais starp tiem bija UAZ-469, "kalpoja" padomju armijā vairāk nekā trīsdesmit gadus. Laiks nevarēja ietekmēt viņa pēctečus - "UAZ-Hanter" auto ir vairāk civilo, personāls ir, vienlaikus saglabājot stingru augstumu iedzimta militāro, pieraduši nodot grūtības pakalpojuma (sniega, vējš, lietus, necaurlaidīgi ceļi).

Tas ir nepieciešams, lai nekavējoties atzīmētu klātbūtni klasiskā rāmja, nekā maz no mūsdienu automašīnām, kas definēti kā SUV, var lepoties. Ja jūs uzskatāt, ka viņu spējas un specifikācijas, "UAZ-Hanter" ir izdevīga no šiem minētajiem konkurentiem. Svarīga priekšrocība būs nepārtraukti tilti, spraudņa priekšējā riteņa piedziņa un divpakāpju dozēšanas kaste. Visas šīs atšķirības, kas raksturīgas visurgājējiem, apstiprina ne vienu veiktu testa braucienu, "UAZ-Hanter" veiksmīgi pārvar ievērojamas vietas bezceļiem un sarežģītiem profiliem.

Enerģija kustībai nodrošina benzīnu vai dīzeļdzinējiem. Pirmais no tiem ir 409 sprieguma motors - 2,7 litri, izcili 112 zirgspēki, otrais - Valzian dīzeļdzinējs 5143.10, norādot 92 zirgspēku jaudu ar tilpumu 2,2 litri. Motori ir aprīkoti ar korejiešu piecpakāpju pārnesumkārbu un izsmalcinātu izgriezumu. Pamata konfigurācija ietver hidro direktors lukturi, stūres pastiprinātājs, troksnis un siltumizolācija salona. Tās atmosfērā ir diezgan askētisks dizains, bet šādai automašīnai galvenās priekšrocības ir tehniskās īpašības. "UAZ Hanter" - tīri utilitārā automašīna un nav atšķirīgs ar īpašu komfortu.

Tas bija iepriekš minētie elementi dizaina, kas padara šo visu reljefa transportlīdzekli no viena no iecienītākajiem faniem bezceļu ventilatoriem. Turklāt, iespējams, ir nepieciešams atzīmēt diezgan pienācīgu klīrensu, kas veido 210 mm, un visu to izvirzīto daļu neesamību apakšā, kurai ir pozitīva ietekme uz atgriešanos. Braucot, šis "mednieks" patērē nedaudz vairāk nekā 13 litrus benzīna pilsētas ciklā, un dīzeļdegvielas versija "ēd" 10,1 litrus dīzeļdegvielas.

Lai gan "mednieks" tiek uzskatīts par SUV, viņam līdzīgu nosaukumu var uztvert ar ievērojamu tās spēju precizitāti. Tātad ir pārāk daudz automašīnu, kurai nav iemesla datēt šo klasi. To var uzskatīt par vismaz visu reljefa transportlīdzekli, kas demonstrē savas spējas un specifikācijas. "UAZ-Hanter" vairākkārt atstāja vairāk izcilāku un strauju konkurentu aiz.

fb.ru.

UAZ mednieka tehniskās īpašības

Krievijas auto industrija spēj ražot augstas kvalitātes automašīnas. Viens no tiem ir UAZ-469 SUV, kas 30 gadus palielināja vietējo patērētāju ar augstām tehniskām īpašībām, lielisku patenci un visu par ļoti zemu cenu. Un 2014. gadā Ulyanovskas automobiļu rūpnīca nolēma atjaunināt leģendāro automašīnu un iepazīstināja ar Krievijas autovadītāju UAZ mednieku pārskatīšanu. Tas, ka šis transportlīdzeklis pārstāv jūs mācīties no šī raksta.

Automašīnas priekšrocības

Izstrādājot ķermeņa dizainu, izstrādātāji nolēma atteikties no stingra militārā dizaina un izstrādāja ķermeņa dizainu, kā viņi saka, no nulles. Automašīna izskatās ļoti moderna un stilīga. Ja jūs sastopaties ar automašīnu, masveida buferi nekavējoties tiek izmesti acīs, kuros miglas lukturis ir banging. Tradicionālās bīdāmās brilles nomainīja ar novecojušiem rotējošajiem atverēm, kas uzlabo vadītāja pārskatu. Tas ir patīkami pārsteigts un labs skaņas izolācija salona, \u200b\u200bkas sasniegts sakarā ar dubultā slēgtā durvju kontūru. Svaigais UAZ mednieks dod bagāžas nodalījuma šūpoles durvis, kas satur arī steidzamu rezerves riteni.

Automašīnas izmēri nedaudz palielinājās, salīdzinot ar iepriekšējo UAZ-469. Automašīnas garums pieauga līdz 4100 mm, ķermeņa platums palielinājās līdz 1730 mm, un jaunā automašīna pieauga līdz 2025 mm augstumā. Riteņu bāzes garums ir 2380 mm ceļa lūmena augstumā no 210 mm.

Automašīnas iekšpusē ir ļoti plaša. Tā iepriecina lielo stumbra tilpumu, kas spēj apmierināt līdz 1130 litriem kravas, un ar salocītu aizmugurējo pasažieru sēdvietu rindu, bagāžas nodalījums palielinās līdz 2564 litriem.

Transportlīdzekļa interjers

Bez uzmanības dizaineri neatstāja un izstrādāja automašīnu ārpusi. Vadītāja krēsliem un priekšējā pasažierim ir pārklāti ar audumu un kam ir iespēja pielāgot garenvirzienu. Pateicoties tam, neatkarīgi no izaugsmes, vadītājs būs ērts, lai kontrolētu transportlīdzekli.

Interjera dekorācijā dominē plastmasas tumši pelēks, kura ārpuse izskatās ļoti lēti un garlaicīgi. Ergonomika salona palika marķēts, jo spidometrs un tahometrs nav gluži ērtā vietā, tāpēc tas nav ērti lasīt rādījumus. Spiediena sensori, akumulatora uzlādes līmenis, elektroenerģijas vienības temperatūra un degvielas daudzums tvertnē joprojām ir uz galvas paneļa, tomēr, lasot liecību, ir grūti, jo tie ir perpendikulāri torpēdai.

Specifikācijas

Automašīnas UAZ mednieks tiek savākti ar modernāku platformu, kas apvieno inovatīvas tehnoloģijas un uzticamas sastāvdaļas. Priekšējais tilts ir paredzēts pavasara suspensijā un aizmugurē - pavasarī. Pateicoties šim inženierim, izdevās saglabāt augstu patenci un izcilu stabilitāti, bet bez taustāmu izmaksu pieaugumu.

Saskaņā ar kapuci Hunter var būt viena no četrām barošanas vienībām:

moderns 16 vārstu iekšdedzes dzinējs ar 2,7 litriem cilindriem un ne vairāk kā 140 zirgspēku. Motors ir aprīkots ar nepārtrauktas degvielas padeves sistēmu, kas ļauj efektīvāk izmantot dzinēja jaudu.
2,9 litru karburatoru elektroenerģijas vienība iekšzemes ražošanas UMP-409,10, kas spēj izdot 100 zirgus.
dīzeļdegvielas barošanas bloks ZMZ-5143 ar 2,24 litriem cilindriem un 98 litriem ietilpību. no.
2,4 litru dīzeļdzinējs 4st90-Andoria ražošana, kas spēj ekstrucēt 86 zirgu spēku.

Iekļauts ar visiem dzinējiem, kurā darbojas piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba. Priekšējo disku bremzes ir atbildīgas par kustības drošību.

autobrains.ru.

Vai Radītāji UAZ 469 domāja, ka viņu automašīna būtu leģenda par padomju auto nozari? Visticamāk, Vryatli, jo, veidojot padomju visu reljefu, attīstītāji domāja par augstu caurlaidību, apkopi, lētu, dizaina vienkāršību un uzticamību, un kāda vieta ņem savu automašīnu vēsturē - tas nebija tik svarīgi, galvenais ir tas, ka automašīna apmierina armijas vajadzības. Tomēr UAZ ir viens no Padomju Savienības simboliem un pateicoties dizaineru centieniem, kas ir viens no labākajiem, ņemot vērā sērijas visu reljefa transportlīdzekļu caurlaidību pasaulē. UAZ 469 atbrīvošana tika sākta 1972. gadā, 2003. gadā modernizēta UAZ sākās UAZNovsky auto montāžas rūpnīcā, automašīna tika nosauktaMednieks. Kas ir tulkots no angļu valodas kā mednieks. MontāžaUAZ mednieks. tas tiek veikts ne tikai Ulyanovskā, bet arī Ukrainas pilsētā - Kremenchug. Šajā rakstā mēs pievērsīsim uzmanību Ulyanovsev inovācijām, kuri tika ievesti medībā, pievērsīs uzmanību tehniskajām īpašībām.UAZ mednieks. , kā arī vispārējs aptauja par ķermeni un salonu.

Izskats un ķermenis:

Tāpat kā UAZ 469, UAZ mednieks izgatavots piecu durvju korpusā, jumts var būt saspringts - metāls vai mīksts tents. UazMednieks. jūs varat viegli atšķirt no 469. modeļa uz plastmasas buferiem ar uzstādītu miglu. Priekšējā daļa ir dekorēta ar plastmasas oderi, lūdzu uzmanību uz UAZ sejas fotogrāfiju. Pārskatot UAZ no aizmugures, jūs atradīsiet, ka rezerves ritenis mednieks ir pievienots piektajām durvīm, un pašas stumbra durvis tagad ir vienatnē un atšķirībā no 469th, durvis ir cietas un atveras uz sānu, un tas nav no divām daļām. Sakarā ar iepriekš aprakstītajiem plastmasas buferiem, kas ir stadīti, lai samazinātu gājēju traumu iespējamību ceļā, kā arī sakarā ar modificēto izplūdes sistēmu, ieceļošanas stūri un kongress tika ievērojami samazināts. Leņķis uAZ ierakstsMednieks. ir 30 grādi, un kongresa leņķis ir 33 grādi, kas ir mazāki par pēdējā paaudze. Jauns UAZ stendi uz riteņiem vairāk diametrā nekā tā priekšgājējs, dimensija riepu UAZMednieks - 225/75 R16. Hunter pērkot var samazināt ar cast disku, un nākotnes īpašnieks var nopirkt UAZ krāsots metālijā, iepriekš tas bija kaut kas no kategorijas fikciju.

Salons un aprīkojums:

Tāpat kā iepriekš, aizsprostojies salonāUAZ - Šis uzdevums ikvienam nav viegli. Ķermenis palika tāds pats, un attiecīgi šauras durvis nav kļuvušas plašākas. Izkraušanas aiz stūres rata, jūs varat paķert stūres ratu un sarūkot priekšējā pasažiera sēdeklī, jūs varat veikt īpašu rokturis atrodas Torpedo. UAZ ierīču kombinācijaMednieks. kopumā nemainījās, bet torpēdai tagad ir plastmasas apdare, plastmasa ir grūti un lēti, bet tas ir nozīmīgs solis, lai uzlabotu komfortu. Torpēdu izskatu var novērtēt fotoattēlā. Lasiet spidometra rādījumus kā iepriekš, tas nav ērts, tas ir tas, ka labā roka adata gandrīz vienmēr pārklājas spidometrs. Uz UAZ medniekubija cigarešu šķiltavas, kurš nebija 469. gadā, tas būtu labs un pelnu trauks, bet vīrieši, kas brauc ar šādiem visurgājējiem, varētu darīt bez tā. Rotējošie ventilācijas atveres, kā modeļi 469 arī iegāja pagātnē, tagad sānu logi pārvietojās sānos. Mīnuss ir tas, ka ziemā, kad rokasgrāmatas var veikt, lai izkausētu ūdeni un iesaldētu, kādu dienu stikls var nebūt atvērts. Kāpēc ziemā atveriet stiklu? Pieņemsim, ka plīts lauza, stikla fucked un sāka iesaldēt - redzamība pasliktinās, tādā automašīnā kā UAZ, kas ir paredzēts ekstremāliem apstākļiem, salona ventilācijas jautājums ir ārkārtīgi svarīgs. Mīnus, salīdzinot ar 469. gadu, ir arī tas, ka stumbra durvju stikls ir kļuvis mazāk, un tāpēc redzamība ir pasliktinājusies, bet tajā pašā stiklā ir sētnieks. Milzīgs ergonomisks parauts bija viena sviras izskats. Izplatīšanas kontrole un pilnīga diska iekļaušana pirms UAZ 469 svira bija divi. Tomēr pirms sadales sviras nodošanas pilnā piedziņas pozīcijā no Krievijas visurgājvides transportlīdzekļa, Tāpat kā iepriekš, jums ir jāiet ārā manuālo riteņiem. UAZ stūres rata vispār nav korekciju, bet vadītāja sēdeklis tiek koriģēts ne tikai standarta plaknēs: atzveltnes leņķi un garenisko korekciju, bet jūs joprojām varat pielāgot jostas backdpage pakāpi. Bremžu pedālis UAZMednieks ir 8cm augstāks nekā gāzes pedālis, kopumā vadītājs, kurš sēdējaUAZ. pēc auto, tas nebūs pārāk viegli saprast kontroli. Kas ir vērts tikai pārnesuma shēmu veco Arzamasovskaya pārnesumkārbu, kurā aizmugurējais ir ieslēgts kā parastā mašīnā otrais - šī shēma ir ļoti ērta kompleksā ārpusceļā, kad jums ir nepieciešams ātri pārslēgties no pirmā līdz muguras un otrādi, lai izjauktu automašīnu, bet, ja kustībā vietāotrais pagrieziens uz muguras - skaņa nebūs patīkama. Luktura hidrocororators ļauj pielāgot gaismas lukturus no salona, \u200b\u200btas ir ļoti ērts, ja stumbrs ir ielādēts, un priekšējā daļa ir izsmieta, bet priekšējie lukturi neredzot tuvojošās automašīnas. Pozitīvu maiņu var uzskatīt par iespēju pielāgot aizmugurējo sēdekļu atzveltņu slīpuma leņķi, kā arī iespēju ātri demontēt otro rindu. Ja nepieciešams, nākotnes īpašnieks var iegādāties mednieku ar papildu divām sēdvietām, kas atrodas stumbrā. Slodzes jauda UAZ Hunter - 750 kg. Skaļuma tilpums UAZ - 210 litri.

UAZ mednieka tehniskā daļa un raksturojums

Šodien UAZ Hunter zmz 409 benzīna dzinējs ir uzstādīts un dīzeļdegvielas Zmz 5143. Zmz 409 ir aprīkots ar inžinusi degvielas padevi, UAZ dzinēja apjoms ir 2,7 litri. Sešpadsmitā cimdu GBC palīdz attīstīt maksimālo 128 zirgspēku, maksimālo griezes momentu 216n. M tiek sasniegts 3000 apgriezienos minūtē. Ar šādu motoru UAZ spēj izstrādāt 130 kilometrus uz šosejas stundā. Agrāk bija pieejams karburators benzīna dzinējs ar 2,5 litriem,uAZ Carburetor uzstādīšana ražo 189n. Mortars, maksimālais moments ir pieejams 2500 apgriezienos, karburatora vienības jauda ir pieticīga - 84 zirgspēku. Dīzeļdzinējs Zmz 5143 ir labs, jo tukšgaitā, pat kalnāUAZ. nepiespiežot gāzes pedāli, vispārējā dīzeļdegvielāUAZ. mazāk ātrs, bet atšķirība braukt uz tukšo un iekrāvēju automašīnu nav tik līdzīgs benzīna versijai. Dīzeļdegvielas kopējā apjomsUAZ - 2.3 litra, jauda - 96L., un griezes moments ir vairāk nekā uz benzīna ZMZ 409 2.7 - 216N.m pie 2100 apgriezieniem minūtē. AgrākUAZ mednieks. polijas izcelsmes dīzeļdegviela tika izveidota, bet šodien Ulyanovsky izveido savu dīzeļdegvielu, kas pārspēj importa kopumu raksturlielumos. Galvenais pāris dīzeļdegvielas Uazahā ir īsāks - 4.625, bet benzīna medniekiem galvenais pāris - 4.11.UAZ mednieks. papildus iepriekš aprakstītajam Arzamasovskaya kastei var aprīkot ar jaunu piecpakāpju korejiešu ražošanu, šī loga jau ir pazīstama , tas kļūst vieglāk, un pārslēgšanas shēma pati par sevi ir tradicionāla. Pirmā pārraide Korejas kastē ir diezgan īss, bet otrajā vietāUAZ. spēj paātrināt gandrīz līdz 80 km. Atšķirībā no UAZ 469, mednieks ir pabeigts ar pavasara kulonu priekšā un nelielu aizmugurējo suspensiju, darbs paveikts uz suspensijas atļauts ievērojami samazināt "karthness" automašīnu.

Mēs pievērsim uzmanību specifikācijāmUAZ mednieks. ar korejiešu mehāniku un dzinēju ZMZ 409 .

Specifikācijas:

Dzinējs: 2.7 benzīns

Tilpums: 2690Kub

Jauda: 128L.S.

Griezes moments: 216N.m

Vārstu skaits: 16v.

Darbības rādītāji:

Paātrinājums 0 - 100km: 30c

Maksimālais ātrums: 130km

Vidējā degvielas patēriņš: 13.2L

Degvielas tvertnes tilpums: divas tvertnes 39 litriem

Ķermenis:

Izmēri: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Riteņu bāze: 2380 mm

Svars: 1665kg

Ceļu klīrenss / klīrenss:210 mm

Korejas kontrolpunkts Dyme. var pielīmēt tikai ar benzīnu ZMZ 409.

Izmaksas

Šodien, lai iegādātos jaunuUAZ mednieks. katrā bijušā NVS pilsētā nav iespējams. CenaUAZ mednieks. ar dzinēju Zmz 409, kurā iepakojumā, kurā ietilpst: gleznošana -metāliski, soļi, vieglmetāla diski -$ 13,500. Dīzeļdegvielas UAZ cena ir augstāka - $ 15,900.

Izeja:

Protams, UAZ nesalīdzinās kā komfortu un tas nenotiks ar žēlastībuBMW, bet tas ir viens no vislielākajiem automobiļiem pasaulē, tieši to, kas ir nepieciešams ilgtermiņa kolekcijām, kur nav cilvēku simtiem kilometru rādiusā. Pēc 469. gada transformācijasMednieks, automašīna palika utilitārs, bet joprojām ieguva dažus ērtības atribūtus.

Ulyanovskas automobiļu rūpnīcas mašīnas atšķiras ar augstiem izlases ceļiem. UAZ Hanter, kura tehniskie raksturlielumi ir parādīti zemāk, ir modelis, kas izveidots, pamatojoties uz automašīnu. Automašīnas dizains ir līdzīgs iepriekšējā modelim.

Elektrostaciju specifikācijas

Ražotājs ražo automašīnu ar divu veidu elektrostacijām. Atkarībā no motora veida modeļu specifikācijas ir atšķirīgas.

UAZ mednieks ar benzīna dzinēju

Ražotājs uz UAZ uzstādīja četru taktu benzīna barošanas bloku. Kopējais darba cilindru skaits - 2693 cm3. Motoram ir 4 darba cilindri, kas atrodas vienā rindā. Katra cilindra diametrs ir 95,5 milimetri. Virzulis pārvietojas no augšas uz mirušā punkta apakšdaļu, ir 94 mm.

Dzinējs darbojas uz benzīna AI-92. Maksimālā motora jauda ir 128 zirgspēki. Gāzes sadales mehānisma sastāvs ietver 16 vārstus. Katram darba cilindram ir 2 uzņemšana un 2 izplūdes vārsti. Tas ļauj samazināt degvielas maisījuma iestatīšanas laiku cilindrā un izplūdes gāzu izplūdē.

Motoram ir šķidruma dzesēšanas sistēma. Šķidruma kustība sistēmā ir spiesta, tiek veikta, izmantojot pompu ar jostas disku. Šķidrums tiek atdzesēts radiatorā. Uzstādīts dzinēja nodalījuma priekšējā sienā. Radiatora dzesēšanu veic ventilators.

Enerģijas vienību uzsāka elektriskais starteris. Tās padeves spriegums ir 12 volti. Jauda tiek veikta no viena akumulatora uzstādīta motora nodalījumā. Jūs varat arī izlasīt.

UAZ mednieks dīzeļdegvielas specifikācijas

Ražotāja uzstādītajai dīzeļdegvielas bloks uz UAZ mednieku ir šādas īpašības:

Dzinēja tips - četru insults ar turbokompresoru;
Izmantotā degvielas veids - dīzeļdegviela;
Darbības cilindru skaits - 4;
Darbības cilindru atrašanās vieta ir ieslēgta;
Katra cilindra vārstu skaits ir 4 (divi uzņemšana un 2 gradācija);
Jaudas vienības tilpums - 2235 cm3;
Maksimālā jauda - 114 zirgspēki;
Dīzeļdegvielas patēriņš 100 kilometros - 10,6 litri.

Dīzelis atšķiras ar augstu uzticamību un nepretenciozu dīzeļdegvielas kvalitāti. Run tiek veikts, izmantojot elektrisko starteri. Operatora kabīni vada spriegotāja relejs. Tā ievieš startera piedziņas rīku, lai iesaistītos ar dzinēja spararata vainagu.

Transmisija un šasija

Ražotājs ir aprīkojis mašīnu ar mehānisku pārnesumkārbu. Tam ir 5 pārnesumi, lai virzītos uz priekšu un 1 - atpakaļ. Shift Shift ir iespējams pēc pārnesumkārbas pirmās apstāšanās. Kaste ir stingri uzstādīta uz automašīnas dzinēja.

Griezes momenta pārnešana uz primāro vārpstu tiek veikta, izmantojot vienu mēroga saķeri ar hidraulisko disku.

UAZ Hunter ir riteņu formula 4x4. Griezes moments starp priekšējo un aizmugurējo asi izplata divpakāpju sadales kārbu. Aizmugurējais tilts - pastāvīgi iekļauts. Priekšpuse ir savienota, ja nepieciešams, izmantojot sviru, kas uzstādīta automašīnas kabīnē.

Atsauce: samazināta pārraides iekļaušana pārneses kastē palielina auto bezceļa bezceļu.

UAZ Hanter ir atkarīga priekšējā un aizmugurējā suspensija. Atšķirībā no iepriekšējā modeļa priekšējā piekare tiek veikta uz atsperēm. Tas ļauj automašīnai vieglāk pārvietoties uz nevienmērīgu ceļa virsmu. Aizmugurējā ass ir uzstādīta divos daļēji elipsveida atsperēs.

Uzmanību: UAZ Hanter automašīnas kustības gludumu, braucot uz nevienmērīgu ceļa virsmu, nodrošina eļļas amortizatori. Tie ir uzstādīti mašīnas priekšpusē un aizmugurējā ass.

Priekšējais tilts ir aprīkots ar rotācijas ratiņkrēslu. Tie ir nepieciešami, lai kontrolētu mašīnu.

Lai atvieglotu kontroli, stūrēšana ir aprīkota ar hidraulisko pastiprinātāju. Jaudas stūres sūknis ir uzstādīts uz barošanas bloka un ir siksnas piedziņa no kloķvārpstas skriemeļa.

Ķermeņa un izmēru veids UAZ mednieks

Ražotājs ražoja UAZ mednieku ar divām ķermeņa sugām:

Allometriskais. Ir 5 durvis un metāla jumts;
Cabriolet. Jumts tiek izgatavots noņemamā markīzes veidā. Tas ir uzstādīts uz metāla rāmja. Liemeņa loka pasniedz aizsardzību pret vadītāja un pasažieru bojājumiem, kad nogriežot automašīnu.

UAZ Hanter kopējie izmēri

Automašīnas garums no priekšējā bufera līdz rezerves riteņa aizmugures malai - 4,1 metri;
Augstums no pārklājuma līdz augšējai malai jumta - 2025 mm;
Automašīnas platums spoguļos - 2010 milimetri;
Auto metrs uz riteņu centriem - 1445 mm;
Riteņu bāze (attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi ir 2,38 metri;
Svars UAZ mednieks - 1845 kilogrami;
Maksimālā slodzes jauda - 675 kg;
Ceļu klīrenss zem priekšējās un aizmugurējās ass griezēja - 21 centimetrs;

SVARĪGI: Atkarībā no versijas, UAZ hanter svars automašīnā var atšķirties. Awed Option ir vieglāks svars nekā auto ar visu metāla korpusu.

Izskatu automašīna

Salīdzinot ar UAZ 469 modeli, mednieka ārējai versijai ir nelielas atšķirības. Ražotājs instalēts automātiskajā atpakaļskata atpakaļskata spoguļos. Tie ir uzstādīti plastmasas gadījumā un atrodas vējstikla plaukta stiprināšanai uz automašīnas korpusa. Palielināts spoguļa izmērs novērš mirušu pārskatīšanas zonu rašanos, kad to kontrolē.

Buferis neatšķiras no iepriekšējā modeļa produktiem. Ražotājs aprīkots automašīnas buferis UAZ hanter plastmasas odere. Tie atrodas gar produkta malām. Durvju cilpas atrodas ķermeņa āra pusē. Durvis atvērtas uz priekšu.

Uz durvīm ir logu elades. Windows atvērts. Divas glāzes ir uzstādītas durvju slazžu loga rāmī. Logu atvēršana tiek veikta, novirzot vienu stiklu attiecībā uz otru. Lai izvairītos no spontānas atvēršanas, stikls ir aprīkots ar turētājiem.

Palīdzība: logu komplekti ir piestiprināti pie durvju lapas ar skrūvēm. Lietojot siltos sezonas automašīnas, paplašinājumus var demontēt.

Automašīnas aizmugure ir aprīkota ar vienu durvīm. Tam ir āra cilpa un atveras malā. Durvju audeklā ir kronšteins rezerves riteņa stiprināšanai. Stumbra durvis ir aprīkotas ar stiklu un papildu bremzēšanas signālu.

Aizmugurējā stikla tīrīšanai ir paredzēts tīrītājs. Uz durvīm ir paredzēta lukturis, ko paredz kustībai, mainoties.

Aizmugurējā korpusā ir uzstādīti gaismas trauksmes signāllukturi. Laternas atrodas vertikāli un sastāv no:

Rotācijas rādītāji un avārijas gaismas signāls. Tie atrodas pie griestu augšpusē;
Bremžu signāli. Atrodas apakšā;
Autostāvvietas. Mums ir nepieciešams norīkot transportlīdzekli uz ceļa apstākļos sliktas redzamību.

Salons UAZ mednieks.

Ķermeņa izmēri UAZ mednieks veido plašu salonu. Ražotājs ir izveidojis ērtus krēslus vadītājam un pasažieriem. Viņiem ir iespēja pielāgoties horizontālā plaknē un mainīgā pamatnes leņķī. Aizmugurējie sēdekļi ir aprīkoti ar pagalvjiem. Tas novērš traumating pasažierus, kad hitting atpakaļ auto.

Priekšējais panelis ir pārklāts ar plastmasu. Paneļa centrs ir instrumenta vairogs. Tas ļauj vadītājam kontrolēt mezglu un mehānismu darbu, braucot.

Panelī atrodas šādas bultiņu ierīces:

Spidometrs. Norāda automašīnas ātrumu;
Dzesēšanas šķidruma temperatūras ierīce motora dzesēšanas sistēmā;
Degvielas līmeņa ierīce. Norāda degvielas daudzumu UAZ mednieku tvertnē;
Voltmetrs. Norāda spriegumu borta tīklā;
Eļļas spiediens. Norāda uz eļļas spiedienu dzinējā.

Zem instrumenta vairogs uz paneļa ir slēdžu slēdzis. Ieslēdzot pagrieziena norādes, lukturus un tīrītājus, tiek veikti ar kombinētu slēdzi. Tā atrodas uz automašīnas stūres statnes. Tas ļauj vadītājam kontrolēt mezglus, neuztraucoties par ceļu situāciju.

Vadītāja sesijas labajā pusē ir pārnesumkārbas, samazināšanas un stāvbremzes vadības sviras. Dozēšanas kastes nodošanu veic viens svira.

Komplekts un cena: UAZ Hunter

Ulyanovskas automobiļu rūpnīca pārtrauca UAZ mednieka modeļa sērijas atbrīvošanu. Ražotājs saražoja automašīnu četrās konfigurācijās:

Klasisks. Viņam ir drošības jostas vadītājam un pasažieriem, kamgara atzveltnes krēsls, stūres pastiprinātājs un dr.
Klasisks ar bloķēšanu. Atšķiras no iepriekšējās instalētās interstola diferenciālās bloķēšanas versijas;
Trofeja. Viņam ir apsildāmas sēdvietas, darbības sistēmas elementu aizsardzība, 225 / 75R16 riepas, ūdensnecaurlaidīgs apdare utt.;
Jubileja. Trīs krāsu, mērci vilkšanai rāmja aizmugurē, balts tērauda diski, lukturu korektors.

Neskatoties uz to, ka ražotājs pārtrauca automašīnas izplūdi, jūs varat iegādāties medību kabīnē. Automašīnas izmaksas atkarībā no konfigurācijas ir robežās no 470 000 līdz 540 000 rubļu.

No iepriekš minētā izriet, ka UAZ auto mednieks ir iekšzemes SUV, ko raksturo augsti tehniskie rādītāji. Mašīna ir līdzīga iepriekšējā modelī. Atkarībā no konfigurācijas un ķermeņa tipa, automašīnas īpašības var atšķirties.

UAZ Hunter EngineKuru redzat fotoattēlā mūsu rakstā ir instalēta no Patriot modeļa. Ko benzīns ir tas, ka UAZ Hanter dīzeļmotoru motori ir tieši tādi paši kā patriot. 2,7 litru benzīns ražo 128 ZS, 2,3 litru dīzeļdzinēju problēmas nedaudz mazāk, tikai 114 zirgi, bet dīzeļdzinējs nesasniedz griezes momentu. Šodien mēs pastāstīsim par UAZ Hunter dzinēju ierīci un īpašībām.

Benzīna dzinējs UAZ Hunter ZMZ-409Tas ir 4 cilindrs, 16 vārsts, inline, ar kompleksu mikroprocesoru degvielas iesmidzināšanas kontroles sistēmu. Inžektora injekcija degvielas tiek veikta ieplūdes caurulē. Aizdedzes sistēma ar ruļļiem, kas kalpo strāvai uz svecēm, kas ieskrūvētas vertikāli centrā sadegšanas kameras. Vāka GBC ir pat īpašas akas. Mikroprocesoru sistēma ar elektronisko vadības ierīci automātiski kontrolē aizdedzes iepriekšējo leņķi.

UAZ Hanter Power Unit Cylinder Bloka veidnes no čuguna, alumīnija cilindra galvas, ar diviem sadales vārpstām un vārstu hidrauliskajiem komponentiem. Kokmateriālu ķēdes piedziņa. Šādā gadījumā mednieku dzinēja gāzes sadales mehānisma ķēdes ierīce ir ļoti sarežģīta, jo sastāv no divām ķēdēm, kas savienotas ar starpposma vārpstu. Turklāt ir divas hidrauliskās ķēdes ar zvaigznītēm. Viss dizains ir vājš punkts visa dzinēja, jo nepietiekama spriedze, hidrohhlorinatora lūzums, noved pie paaugstināta troksnis UAZ dzinēju. Turklāt hidrokompensatori bieži vien ir no pasūtījuma, kas noved pie vārsta mehānisma klauvēšanas.

Dzinējs UAZ mednieks 2.7 benzīns (128 ZS) īpašības, degvielas patēriņš

Darba apjoms - 2693 cm3
Cilindru skaits - 4
Vārstu skaits - 16
Cilindra diametrs - 95,5 mm
Virzuļa gājiens - 94 mm
Jauda HP / kW - 128/94,1 pie 4600 apgriezieniem minūtē
Griezes moments - 209,7 nm pie 2500 apgriezieniem minūtē
Kompresijas koeficients - 9
Degvielas zīmols - benzīns AI 92
Ekoloģiskā klase - Euro-4
Maksimālais ātrums - 130 km / h
Paātrinājums līdz 100 km / h - n / d
Degvielas patēriņš jauktā ciklā - 13,2 litri

Dabiski objektīvi dati par degvielas patēriņu benzīna mednieks pilsētu apstākļos, ražotājs nepieprasa. Iemesls ir skaidrs, diezgan daudz degvielas patēriņa var nopūta pircējiem. Vēlaties saglabāt degvielu, tad nopirkt UAZ Hanter ar dīzeļdzinēju, ko mēs runāsim.

Dīzelis UAZ mednieks. Savākti tajā pašā Savolzhsky Motor rūpnīcā. Inline 4-cilindrs, 16 vārstu spēka bloks ar diviem sadales vārpstām. Laika koksnes ķēde ar hidrauliskajiem cīnītājiem. Vārsta mehānismā ir hidrokomateri. Cilindru cilindru cilindri, alumīnija bloka galva, tur ir turbokompresors. Dīzeļdzinējs Zmz-5143,10 CRS ar kopējo dzelzceļa degvielas padeves sistēmu ir elektroniska kontrolēta degvielas padeves sistēma "BOSCH" ar maksimālo injekcijas spiedienu 1450 bar. Lai vadītu TNVD (augstspiediena degvielas sūknis), ūdens sūknis un ģenerators izmanto poliklīnisko jostu ar automātisku sprieguma mehānismu.

Dīzeļmotors UAZ Hanter, ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, turbokompresoru un atdzesētu gaisu atdzesē atbilst Euro-4 vides klasei. Šo dzinēju raksturo labs griezes moments, kas ir neaizstājams bezceļa ceļa, kā arī pilnīgi mērenu degvielas patēriņu. Zemāk ir sīki izstrādāti mednieka dīzeļdzinēja īpašības.

Dzinējs UAZ Hunter 2.3 Dīzelis (114 ZS) Raksturojums, degvielas patēriņš

Darba apjoms - 2235 cm3
Cilindru skaits - 4
Vārstu skaits - 16
Cilindra diametrs - 87 mm
Virzuļa gājiens - 94 mm
Jauda HP / KW - 113.5 / 83.5 pie 3500 apgriezieniem minūtē
Griezes moments - 270 nm pie 1300-2800 apgriezieni minūtē
Kompresijas koeficients - 19
Laika grafiks / GRM - DOHC / Ķēde
Degvielas zīmols - Dīzelis
Ekoloģiskā klase - Euro-4
Maksimālais ātrums - 120 km / h
Paātrinājums līdz 100 km / h - n / d
Degvielas patēriņš pilsētā - N / D
Degvielas patēriņš jauktā ciklā - 10,6 litri
Degvielas patēriņš uz šosejas - N / D

Dīzeļdegvielas kopējais mednieks, kā arī benzīna kolēģi ar tādu pašu dizainu, piemēram, Patriot Motors, degvielas patēriņa rādītāji ir augstāki, bet maksimālais ātrums ir zemāks. To var izskaidrot ar UAZ Hantera strukturālajām iezīmēm.