Ražošanas valsts CHEVROLET - Kur ir amerikāņu kompānijas modelis? Kur viņi savāc Chevrolet Aveo Krievijai un citām valstīm, kur Chevrolet Aveo

Atjaunināts populārais amerikāņu bažas modelis GM, viens no nedaudzajiem automobiļu modeļiem, kas tiek veikti vairākos Krievijas montāžas uzņēmumos. Automašīna ir ražota arī Amerikas Savienotajās Valstīs, bet ar citu nosaukumu - Chevrolet Sonic.

Automašīnas no Amerikas Savienotajām Valstīm ir atzīmēti uz ceļiem vienā eksemplārā, kas acīmredzami importē no ārpuses, tāpēc vērtējot viņu uzvedību uz mūsu ceļiem un ņem vērā būvniecības kvalitāti - ļoti grūti.

Uzņēmums Nizhny Novgorod

Chevrolet Aveo saņēma uzturēšanās atļauju Nizhny Novgorod ne tūlīt, bet tikai 2013. gada sākumā. Tas notika pateicoties parakstītajam līgumam par līguma asambleju 2012. gada februārī. Sākotnēji tika uzsākta automašīnas uzsākšana sedāna organismā, un hečbeks tika uzsākta nedaudz vēlāk. Ražošana ir paredzēta ražošanai līdz pat 30 tūkstošiem automašīnu gadā.

Sākotnējā montāžas posmos tika atzīmēti šādi trūkumi:

• Uz mašīnām ārējās skaņas tika atklātas riteņu suportos. Vēlāk darbības traucējumi tika likvidēti.
• Nepietiekama kabīnes izolācija riteņu arkas un durvju jomā. Trūkums izpaužas, kad automašīna uz ceļa virsmām ar bojājumiem, bet tiek novērsta, uzstādot papildu materiālus.
• Kad darbojas, dzesēšanas šķidruma līmenī bija samazinājums bez noplūdes vai motora dobumu pazīmēm.
• Garantijas periodā tiek konstatēts, ka ABS sensoru vai norīkošana ir norādīta.
• Visā pirmajā ekspluatācijas gadā svešas trokšņi radās ventilācijas sistēmā un kabīnes apkure.
• Ar aktīvu izmantošanu cigarešu šķiltavas ligzda, tiek atzīmēts bieža drošinātāja dedzināšana.

Ir vērts atzīmēt, nevis automātiskās transmisijas neapstrādāto darbību, tāpēc mehāniskā pārnesumkārba ir pieprasīta. Bet ir atzīmēti noplūdes un degvielas aizbāžņi.

Darbojoties ziemas apstākļos, ir iespējama lēna dzinēja sasilšana, kas var izraisīt dzesēšanas sistēmu un interjera apkures sistēmu.

Uzņēmumu grupa "Avtotor" Kaļiņingradā

CHEVROLET automašīnu ražošana vienā no šīs asamblejas Auto Giant augiem sākās 2008. gada rudens beigās. Jau bija zināms, ka uzņēmums ir paredzēts, lai sasniegtu projekta ietilpību līdz 150 tūkstošiem automašīnu. Pirmais auto kļuva Chevrolet Latzetti.

CHEVROLET AVEO otrās paaudzes ražošanas uzsākšana notika 2011. gadā, kad sākās mezglu piegāde lielapjoma modeļa montāžai.

Vispārīgas atsauksmes par šīs iekārtas automašīnas montāžas kvalitāti ir diezgan labvēlīga. Objektīvi, automašīna dod ķīmisko čempionātu klasē, bet arī daudzi trūkumi tiek atklāti arī:

• Ir gadījumi, kad izceļas ar GUR vadības garantijas periodu (periods līdz 10 tūkstošiem km).
• Uzstādītie stabilizatora plaukti var padarīt sitienus, kas tiek izvadīti pēc žāvēšanas uz pakalpojumu.
• Dažās automašīnās nolaidība tiek atklāta ķermeņa un iekšējo paneļu ārējo daļu montāžas darbību īstenošanā. Tiek atzīmēti nevienmērīgas nepilnības starp ķermeni un priekšējiem buferiem, korpusa un ķermeņa paneļu materiāls.
• Pēc ekspluatācijas dažādos klimatiskajos apstākļos parādās plastmasas paneļu syrodises.
• Ir problēmas ar durvju slēgšanu, ko izraisa aizdedzes mehānisma nepareiza regulēšana. Un durvju plombas nebija stingri fiksētas pietiekami daudz.

Tātad, šodien mēs gribētu runāt par to, kas šodien pieder gods un tiesības ražot vienu no veiksmīgākajiem amerikāņu automašīnu zīmogiem - Chevrolet. Teikt, ka valsts ražotājs Chevrolet ir Anglija, vai ASV, vai Krievija - jebkurā gadījumā, nepareizi, jo, ņemot vērā lokalizāciju par katru konkrēto tirgu, automobiļu apsvērumu automobiļi bieži piedāvā savu modeli rindās, nemaz nerunājot par gandrīz plašu DKD - liela izmēra montāža.

Ražošana vai montāža?

Pilntiesīga atbilde uz jautājumu, ko mēs vēlamies izjaukt šodien, būs nepieciešams būtiski izlemt, kas ir saprotams ar "ražošanas" jēdzienu?

Avtovaz ar savu uzņēmumu grupu auzu no satelītu augiem bija vienīgais uzņēmums pasaulē, kas ražoja autokomponentus un veica turpmāku montāžu savā konveijerā. Tā rezultātā, pilnīgs trūkums nepieciešamību veikt dialogu ar komponentu piegādātājiem par ekonomisko komponentu, par iespējamību vismaz periodisku ražošanas revīziju, labi, kā dabisks rezultāts - simtiem daļu laulības, kas tad bija tad uzstādīts uz automašīnām, kas jau ir pildījušas visu valsti ar savu neatkarību un neparedzamību.

Lieli globāli zīmoli strādā diezgan atšķirīgi. Sastāvdaļas, no kurām automašīnas gatavojas ražot trešo pušu uzņēmumus, kas ir pasaules zīmoli - ņem stingrāku faulecia - kuru plastmasas izstrādājumi (interjera elementi un ārpuse) tiek izmantoti, un par Ford, Renault, un Nissan, un daudziem zīmoliem visā pasaulē. Gestamp - tērauda štancēšanas ķermeņa elementi, Johnson vadīklas - releji un slēdži. Katra no šiem uzņēmumiem rūpnīca atrodas visos kontinentos un gandrīz visās attīstītajās valstīs.

Varbūt mēs tagad atvērsim briesmīgu noslēpumu, bet tā sauktais autoražotājs neizmanto ražošanu, jo tā vienkārši apkopo automašīnu no konveijera komponentiem, kas ražoti tālu no viena trešās puses ražotāja.

Tāpēc, visticamāk, montēt, ja esat precīzs ziņā.

"Chevrolet" un "chevrolet"

Un tagad, jo mēs esam precizējuši brīdi uz ražošanas un montāžas, pieņemsim to noskaidrot mazliet, kas ir Chevrolet zīmols.

Būtu jāsāk ar faktu, ka zīmols un Chevrolet preču zīme pieder slavenajam amerikāņu automašīnai, kas attiecas uz vispārējiem motoriem, nākotnē mēs to saucam par GM īsumā.

Vēsturiski Chevrolet dzimis Amerikas Savienoto Valstu ziemeļu daļā, kur līdz šai dienai turpina publicēt pasaulē, kas deva zīmola pasaules slavu, godu un godu - masveida SUV, kas par caurlaidību var labi konkurēt ar visu reljefu Transportlīdzekļi, eleganti un spēcīgi sporta modeļi, kura atšķirtspēja ir iespaidīgu izmēru un jaudas atmosfēras dzinēji, un, protams, supercars. Tas atrodas Amerikas ziemeļos. Un diemžēl nav iespējams teikt, ka Ziemeļamerikas modeļi ir plaši pārstāvēti Krievijas automobiļu tirgū.

Un šeit ir vēl viens uzņēmuma sadalījums, kura produkts, gluži pretēji, piedāvā katru 4. auto salonu mūsu valstī, atrodas Dienvidkorejā.

Un, lai gan vārds ir tieši tāds pats - chevrolet, bet produkti, kas ražoti gandrīz 100%, atsaucas uz Daewoo korejiešu bažām vasarā. Daudziem vēl ir jāatceras 2 populārākie modeļi 2000s - Espero un Nexia. Nu, šodien Dienvidkorejas Chevrolet ir pilnīga automašīnu klase "Ekonomika" vai "Economy +".

Tāpēc atbilde uz jautājumu "Kur savākt Chevrolet Cruz?" Vai "Ja CHEVROLET AVEO ir savākta" ir nepārprotama - Korejā vecās plantu DEU ražošanas iekārtās!

Lai gan tas ir vairāk nekā iespējams saprast GM pārvaldību. No pārdošanas vadības viedokļa viņi sniedza ļoti saprātīgu soli, iegādājoties praktiski salauztu uzņēmumu Daewoo. Bet tagad ražotāja modeļa diapazonā ir visas kategorijas un kategorijas, sākot no zema budžeta mazo raktuvju, superautiem un biznesa sedāniem, kuriem dažos gadījumos ir patiesi kosmiskās izmaksas.

Tas ir ļoti svarīgi no viedokļa par zīmola stratēģisko pozicionēšanu.

Nepietiekami, patērētājs, visticamāk, sazinās ar uzņēmumu, kas rūpējas par visiem, un par tiem, kas var iegādāties automašīnu piemaksu un par tiem, kuri vienkārši gatavojas iegādāties savu pirmo "ekonomikas" dzīvi no ārvalstu ražotāja , sakot ardievas klasiskai Krievijas automobiļu rūpniecībai.

Dienvidkorejas amerikāņi

Krievijas un eiropiešu iedzīvotāji, kad viņi uzdod jautājumu par to, kurā valstī ir Chevrolet auto ražotājs, sniedz nepārprotamu atbildi uz Koreju.

Tas ir diezgan dabiski, jo LauB daļa automašīnu, kas pašlaik īsteno Krievijas un Eiropas tirgos, patiešām tiek savākti Dienvidkorejas konveijeros, un tie būtībā nav nekas cits kā Korejas zīmola budžeta automobiļa turpinājums, kas pastāvēja aizbildnībā Korejas zīmola.

Populārākie un slavenākie mūsu patērētāju modeļi valkāja un turpina valkāt Matiz un Nexia nosaukumus.

Kaut arī pirms 3 gadiem, ekonomiskās klases klases klase tika pievienota budžeta automašīnām, Chevrolet Lacetti, kurš saņēma jaunu dzīvi pēc neliela facelifting ar nosaukumu Daewoo Gentra.

Tas ir, Chevrolet ražotājs cenšas iziet krievu un Eiropas tirgos ārpus klases jau iepazinušies ekonomikā, pakāpeniski veicot patērētāju, kas ir pārdošanā, parādās un dārgāk, un tāpēc, ērti un spēcīgi automobiļi.

Kas šodien ir Krievijas tirgū no automašīnām no Chevrolet zīmola?

Budžeta pamati dzirksteles, kobalts, LANOS un AVEO (savākti Korejā)
- Comfort klase sedans - Chevrolet Cruz, Crossover Captiva un ģimenes minivens Orlando (arī Dienvidkorejas zīmols DEU)
- Chevrolet Niva jau ir kopuzņēmuma produkti, pamatojoties uz avtovaz OJSC
- Visbeidzot, patiesais progenieris un zīmola pērles - slavenais Camaro, kas ir slavens ne tikai patērētāju vidū, bet arī filmas ekrānā, leģendārais modelis Corvette ir asa un iespaidīga sporta auto, un klasiskais amerikāņu Malibu sedans.
- Attiecībā uz smagajiem svariem - tas ir Trailbox un Taho - amerikāņu džipi ar milzīgiem dzinējiem un ārējiem izmēriem. Starp citu "Tahoe" - oficiālais slepenais dienests ASV priekšsēdētājam, kas pats par sevi izklausās iespaidīgs ieteikums.

Tātad jūs nevarat lūgt auto dīleru vadītāju jautājumus "Kur savākt Chevrolet Lanos, Captiva vai Orlando". Tagad jūs noteikti zināt, ka tie tiek savākti Dienvidkorejā.

Ņemiet vērā arī to, ka Amerikas Savienotajās Valstīs montētās automašīnas tiek iztaisnotas no korejiešu vai krievu izcelsmes iekārtām. Viss ir pilnīgi atšķirīgs, cita kvalitāte, cita līmeņa, un, protams, par citu cenu.

Nekādā gadījumā neatsakiet testa braucienu un atcerieties, ka Chevrolet vizītkarte, kas ļoti oriģinālam amerikāņu vienmēr bija tur un joprojām smags džipi - taka Blazer un Taho - mēģiniet jūs - jums patīk!

Secinājums

Šodien mēs ne stingri pievērsīsimies Amerikas Savienotajās Valstīs iesniegtos Chevrolet modeļus, joprojām ir praktiski neiespējami tos iegādāties Krievijā vai Eiropā.

Turklāt jums noteikti būs grūtības remonts, ja jūs joprojām nolemjat iegādāties šādu automašīnu uz "pelēko shēmu", kuru mēs stingri neiesakām.

Fakts ir tāds, ka visa produkcijas bāze konkrētam tirgum ir balstīta uz konkrētu informācijas sistēmu, kas ved visu, izņemot VIN auto numurus, kas ražoti vienam vai citam tirgum.

Un automašīnas automašīnas VIN numurs ir pase, kas ražota un pārdod automašīnu. Saskaņā ar VIN-Y, tas ir noteikts, no kura sastāvdaļas mašīna tika savākta, kuras garantijas remonts tika veikts, kas ir pakļauts nomaiņu, un kas nav, un ko un kādā daudzumā būtu jāglabā noliktavā, ja plānots vai avārijas remonts.

Šajā sarakstā nav amerikāņu modeļu, jo tie nav jāveic šajā kontinentā, un tāpēc, un, lai tos novērstu sadalīšanās gadījumā būs problemātiska, rezerves daļas burtiskajā nozīmē būs jāgaida jūras dēļ, Un tas ir laiks un nervi un neērtības nekavējoties.

Ir sajūta, ka turpmākajos gados Chevrolets pārstrukturēs pārtikas preču sēriju Krievijai un Eiropai, lai elektrokāri un klasiskie amerikāņu sedāni un minivens no slavenā ražotāja būs pieejami arī. Tikmēr mēs iesakām baudīt to, kas ir, cerams, skatoties uz Amerikas ražotāja nākotni Krievijā.

Iespējams, ka valstī nav šādu cilvēku, kas nedzirdētu par slaveno zīmolu - Chevrolet, ko izmanto pēc panākumiem gandrīz pasaulē. Ražotāja valsts Chevrolet - ASV, un tas ir uzņēmums struktūrā milzīga korporācija - General Motors. Šodien jūs uzzināsiet visu par šo uzņēmumu, kā arī slavenākajām automašīnām.

Sākotnēji GM nebija šāda uzņēmuma, bet bija galvas Buick Motor Company uz William Durant. 1910. gadā viņš tika piegādāts no uzņēmuma un atjaunot savu reputāciju, viņš nolēma izmantot inženiertehniskos talantus slavenā braucēja Luis Chevrolet. Tādējādi Louis sāka veikt Buick automašīnas ar reklāmas mērķi.

1911. gada novembris bija slavens ar to, ka Chevrolet preču zīme pirmo reizi sasniedza pasaules tirgu, atbrīvojot klasisko sešus sedans. Šis modelis bija paredzēts konkurēt ar slaveno, tajā laikā Ford T, ko jau pārdeva miljoniem partiju visā Amerikā. Sedāns bija piecu vietīgs, kā arī aprīkots ar motoru, kura apjoms bija gandrīz 5 litri. Tajā pašā laikā viņš izstrādāja gandrīz 104 kilometru ātrumu stundā.

Emblēma formā kaklasaites-butterfly slavens uzņēmums tika prezentēts tikai 1913. gadā. Viņas parādīšanās bija strīdu priekšmets, kurā vienā pusē tika apgalvots, ka William nejauši redzēja zīmējumu uz tapetes viesnīcā un paņēma to kā pamatu, un otrs uzskatīja, ka tas bija Šveices krusta līdzība, kā slavenais sacīkšu līdzība bija no Šveices.

Pēc veiksmīgiem darījumiem, vienojoties par automašīnu ražošanu Kanādā, Chevrolet varēja panākt pietiekamu peļņu, un tad William nopirka visas GM akcijas, kļūstot par viņas prezidentu. Tādējādi Chevrole kļuva par labi zināmas korporācijas strukturālo uzņēmumu.

1955. gadā raksturoja fakts, ka uzņēmums pirmo reizi ieviesa V-veida 8 cilindru dzinēju, kas aprīkots ar diviem karburatoriem un izstrādāja gandrīz 165 zirgspēku jaudu. Vēlāk šis motors tika pabeigts un bija četri karburatori, kas pacēla spēku līdz 185 ZS.

1960. gadā uzņēmums sāka ražot savas automašīnas Argentīnā saskaņā ar Chevy II zīmolu. Tomēr pēc 18 gadiem notika inflācija, kuru dēļ bija jāsadarbojas.

Pašlaik uzņēmums ir globāls zīmols. Šā zīmola automobiļi tiek ražoti arī Krievijā, izmantojot plašu pieprasījumu starp dažādiem patērētājiem. Turklāt Krievijas Lada kompānija kopā ar GM inženieriem izlaida automašīnu zem Chevrole Niva zīmola, kas ir atradis savu lietojumprogrammu daudzu valstu autovadītāju vidū.

Slavenās automašīnas

Runājot par slavenākajiem šī zīmola automobiļiem, pirmkārt, jūs vēlaties pieminēt slaveno Bel Air, kas kļuva par patiesi populāru laikmetu no 50 gadiem. Automašīna dažādās modifikācijās: no kabīnes līdz sedans ļoti ātri sadalīts ASV. Bel Air ir kļuvis par amerikāņu kultūras leģendu.

Daudzi, kas ir ieinteresēti amerikāņu "automobiļu", iespējams, zina, ka Chevrolet ir slavenais muskuļu automobiļu ražotājs, kuru vidū jūs varat atzīmēt Chevrolet Camaro, kas ir būtiski mainījusies un joprojām tiek izlaista, kā arī Chevrolet Impala, kas vienmēr bija Galvenā garantija.

Ja jūs pievērsiet uzmanību daudziem amerikāņu kaujiniekiem, ir viegli pamanāms, ka Chevrole Caprice kļuva par galveno automobiļu zvaigzni. Slavenais auto iznāca gandrīz vienu līmeni ar Ford Crown Victoria, ko arī plaši izmanto visu ASV policija.

Lielākā daļa šo laiku automašīnu bija plaši un bija pietiekami daudz lielapjoma dzinēju, kas ļāva viņiem viegli izsaukt vēlamo ātrumu. Pašlaik uzņēmums ir iekļuvis Eiropas līmenī, padarot lielāko daļu automobiļu budžeta, un pabeidz tos ar parasto rindu dzinējiem.

Oriģināls Dienvidkorejas regulējums Aveo modelis nav nejaušs: pēc oficiālā Seula likvidēja Daewoo uzņēmumu, tās vienība ražošanā pasažieru automobiļiem nopirka General Motors. Amerikāņu korporācija nolēma ražot budžeta automašīnas jaunattīstības valstīm Daewoo ražošanas iekārtās. Tā kā pastāvošā modeļa klāsts Dienvidkorejas kompānijas nav piemērots jaunajiem īpašniekiem, tika nolemts izstrādāt jaunus modeļus, starp kuriem Aveo bija. Sākotnēji automašīna valkāja nosaukumu Daewoo Kalos, turklāt citos tirgos tas tika firmas zem Holden, Pontiac, Suzuki un Chevrolet.

Pirmā paaudze tika parādīta 2002. gada sākumā. Un līdz tā paša gada beigām automašīna ieradās 120 pasaules valstu izplatītāju centros. Starp citu, es savācu Aveo vienpadsmit valstis, tostarp Ukrainu un Kazahstānu.

Modelis, kas nāk, lai mainītu Daewoo Lanos saņēma jaunu T200 platformu (2480 mm riteņu bāze), ārējais dizains no Italdesign, un trīs ķermeņa modifikācijas - 3 un 5-durvju hečbeks un 4-durvju sedans.

Āzijas un Amerikas tirgos pārdoto automašīnu projektēšana atšķiras no tiem, kas paredzēti pārdošanai Eiropā. Atšķirības bija projektēšanā lukturu lukturi. Āzijas un amerikāņu tirgiem Aveo staigāja ar atsevišķu, novietots apakšā zem lukturu bloku, virzienrādītājiem un Eiropas integrētajai vienībai.

Automašīna bija aprīkota ar tikai benzīna dzinējiem. Dažādiem tirgiem tika ierosināti dažādi dzinēji. Tādējādi Eiropas tirgum tika iesniegts 1,2, 1,4 un 1,5 litru spēka kopsummas. 1,6 litru benzīna vienība, kas uzlikta automašīnām, kas darbojas uz Ziemeļameriku, Āziju, Austrāliju un Ukrainu. Šie dzinēji ir apkopoti ar 5 ātrumu mehānisko un 4 ātrumu automātisko pārnesumkārbu.

2005. gadā tika veikts facelift modelis, un ražotāji atjaunināja tikai sedānu.

Mazā izmēra izmēri un riteņu bāze (par 9 mm) nedaudz palielinājās. Tradicionāli izmaiņas ir ietekmējušas automašīnas sejas un rupjās lopbarības daļu (formu Ramist Heads, lukturu lukturi, aizmugurējā optika, priekšējie un aizmugurējie buferi ir mainījušies. Arī Aveo sedans parādījās citas durvju rokturi. Stilistiskās izmaiņas pieskārās interjeram: Tika uzstādīta jauna paneļa un uzlabojusi salona izolāciju. Modernizācija 1.2 un 1,6 litru dzinēji, kas ir kļuvuši ekonomiskāki, tika pakļauti modernizācijai.

Pārstāvēts 2007. gadā Frankfurtes automobiļu izstādes atjauninātajā hečbekā jau bija turpmākās paaudzes Aveo.wee savākt chevrolet Aveo kontūras

Automašīnas sejas daļa tika radikāli apstrādāta: režģis tika sadalīts augšējā un apakšējā pusē, un džemperis atdalīts ar džemperi, korporatīvo "Cross" Chevrolet. Mēs mainījām galvas gaismas lukturus, kas kļuva bojāti un taisnstūrveida. Vēl viens priekšējā bufera veids ir kļuvis skaidri sadalīts trīs daļās - plaša centrālā un divu šauru taisnstūrveida pusi, kurā "inkrustēts" apaļie miglas lukturi.

Tur bija arī atjauninājums pakaļgala signāliem, kura centrs tika uzstādīts ar pusapļa laternām no otras puses, un virs tiem - pusapļa rādītāji rotācijas. Saskaņā ar jauno optiku tika mainīta aizmugurējā bufera forma, kurā parādījās stilizēts fider.

XXI gadsimta jaunā desmitgade General Motors Corporation Mātes motori nolēma tikties ar fundamentāli atjauninātu Aveo.

Šā automobiļa jaunās paaudzes konceptuālā parauga prezentācija 2010. gadā Parīzes autoizstādē. Otrā paaudze netiks iekasēta vairākās valstīs, kurās tika samontēta iepriekšējā paaudzes montāža. Tajā pašā Ukrainā tiks izveidota pirmās paaudzes modeļa montāža, kas saņēma nosaukumu ZAZ VIDA. Jaunums radīs Dienvidkorejā, ASV, Venecuēlā un Ķīnā.

Atjauninātais Aveo ir balstīts uz būtiski jaunu platformu Gamma II bažas, kuras pamatne ir 45 mm ilgāka nekā iepriekšējā T200. Modelis ir mainījies izmēriem. Sedāna ķermeņa garums palielinājās par 81 mm (no 4318 līdz 4399 mm) un pie hečbeka - par 160 mm (no 3880 līdz 4040 mm). Platums, automašīna "izvērsts" par 25 mm (no 1710 līdz 1735 mm). Un augstumā automašīna pievienoja 12 mm (no 1505 līdz 1517 mm).

No ārpuses dizains mainījās - tas kļuva agresīvāks, pirmkārt, rēķina jaunā luktura luktura lukturis ar atsevišķu optiku un radiatora "sūknēšanu". Tas ir sadalīts, kā arī 2007. gada hečbeks, uz divām pusēm - augšējā un zemākā. Buferis ir kļuvis par atšķirīgu formu, kā arī nišu ievietots tajā miglas lukturiem. Vairāk izliekti, sporta tērauda riteņu arkas. Pilnībā mainīja stumbra vāka, aizmugures optikas un bufera dizainu. Kečback ārpuse priekšā nav atšķirīgs no sedans.

Aiz tajā pašā gadā, salīdzinot ar 2007. gada hečbeka, tur bija pamanāmas izmaiņas: otra forma bija bagāžas durvis un aizmugurējā optika.

Modeļa interjerā notika kardinācijas izmaiņas. Pirmkārt, platība kabīnē un bagāžas nodalījumā (uz 100 litriem sedans un 70 - pēc hečbeka) palielinājās (uz tērpu izmēru rēķina). Ievērojami uzlaboja krēslu interjera un polsterējuma materiālus. Lielā mērā mainīja kabīnes būvniecību.

Analogais analogs (analogais tahometrs + digitālais odometrs) atnāca, lai nomainītu analogo paneli, parādījās jauns stūres rats.

Centrālā konsole ar plastmasas apmalēm uz sāniem "zem Chrome" tika stingri pārveidots. No augšas, niša parādījās mazajiem, un jaunā audio sistēma atradās centrā. Arī klimata kontroles sviras mainījās, parādījās dubultīgs cimdu loksne, kuras augšējā atdalīšanā ir izvietota Jack for iPod.

Turklāt niša parādījās zem priekšējā pasažiera sēdekļa, kur tas ir ērti salokot dokumentus. Jau pamata versijā modelis ir aprīkots ar vadītāju un priekšējo pasažieru drošības spilveniem, imobilaizeri, centrālo slēdzeni ar tālvadības pulti, gaisa kondicionēšanu, audio sistēmu ar kontroles iestādēm uz stūres rata.

Jaunais AVEO ir aprīkots ar modernām ekonomikas dzinējiem, tostarp dīzeļdegvielas tilpumu 1,3 litri Fiat produkcijas (piegādāti visiem tirgiem, izņemot NVS valstu tirgos). Turklāt dīzeļdegviela ir pieejams divās modifikācijās - attiecīgi attīstot 74 un 94 zirgspēkus. Spēcīgāks dzinējs ir apkopots ar 6 ātrumu mehānisko pārnesumkārbu un mazāk spēcīgu - 5-diapazonu "Automātiski".

Starp benzīnu ir motori 1,2, 1,4, 1,6 un 1,8 litri. Modeļi ar 1,4 litru turbocked un 1,8 litru atmosfēras dzinēji tiek piegādāti tikai ASV tirgū.

NVS tirgū modelis ir pieejams ar 1,6 litru dzinēju, kas tiek apkopota vai nu ar 5 ātrumu "Mehāniķis" vai ar 6 ātrumu "Automātiski".

kur viņi savāc Chevrolet Aveo

Test Drive Chevrolet Aveo pirmās paaudzes restyling (pārskats)

Apraksts:
Testa brauciens Chevrolet Aveo pirmās paaudzes restyling (pārskats) 2007. Devās un brauca.
Labs budžeta automobilis, 200 tūkstošiem rubļu. Nākt uz grupu VK

Mūsu sponsori:

Cleneservis.rf.

dziesmas:
Sndr & Joey Shigrov - Atmiņas
Zedion - mirdzums

Iespējams, visi eksperti un parastie autovadītāji ir pamanījuši, ka visveiksmīgākās bažas meklē vadību visos automobiļu tirgus segmentos. Tāpēc viņi nodod uzdevumu mūsu izstrādātājiem - savākt vismaz vienu modeli katrai klasei. Chevrolet uzņēmums, kam pieder vispārējie motori, nav izņēmums.

Chevrolet budžeta automobiļi, kas ir skaidri izteikts līderis starp kuru Chevrolet Aveo modelis tiek uzskatīts par vislielāko popularitāti.

Daži autovadītāji var nobiedēt "budžetu" prefiksu, bet nav nepieciešams, lai koncentrētos uz to, jo Aveo apkopo labākos speciālistus uzņēmuma. Ir vērts atzīmēt, ka automašīnas dizains bija iesaistīts pazīstamajā Itālijas uzņēmumā, kas strādāja ar Audi un Ferrari.

Chevrolet Aveo debija notika 2002. gadā, un modelis kļuva ļoti populārs. Tomēr pirmais modifikācija budžeta automašīna nebija pieejama Krievijas pircējiem.

Tikai 2008. gadā pēc Otrās paaudzes Aveo sāka ražot, automašīna nokrita mūsu tirgū. Krievijai kļuva par patīkamu šoku, jo, pateicoties uzņēmuma cenu politikai, AVOO kļuva pieejamāka nekā konkurenti.

Jūs interesē jautājums: "Kur ir sherlet Aveo?" Mūsdienu rakstā mēs sniegsim atbildi, bet pirms mēs atzīmēsim dažas interesantas nianses.

Pirmkārt, automašīna, kas nāk Krievijas tirgū, var aprīkot ar vienu no diviem benzīna vienībām ar tilpumu 1,2 un 1,4 litri, kas spēj ražot 83 un 100 zirgspēku, attiecīgi. Otrkārt, par vietējo autovadītāju prieku, sākot ar trešo paaudzi, modelis tiek veikts Kaļiņingradas rūpnīcā.

Krievu speciālisti savākt Aveo trīs pakāpēs: LTZ, LS, LT.

Tomēr krievu modifikācija Chevrolet Aveo ir aprīkota ar vienīgi 1,6 litru benzīna dzinēju.

Nesen amerikāņu kompānija atvēra citu filiāli Gorky rūpnīcā. Šis uzņēmums nodarbina dažus no labākajiem krievu speciālistiem, un automašīnu kvalitāte tiek uzskatīta par ļoti augstu.

Protams, Gorkum rūpnīcas produktivitāti nevar saukt par iespaidīgu, jo gada laikā no konveijera nāk tikai 30 000 automašīnu, bet tas ir pietiekami.

Kur ir citi uzņēmumi, kas padara Chevrolet Aveo?

Kā minēts iepriekš, automašīna ir samontēta Amerikas Savienoto Valstu telpās, kuras tiek uzskatītas par galvenajām un divām krievu rūpnīcām. Bet jums nevajadzētu arī aizmirst par Zaporizhia fabriku, kas padara Aveo par Ukrainas auto entuziastiem. Vietējā tirgū modeli sauc par zazu no sugas.

Nesen Ķīnas rūpnīcās ir uzlabota masveida ražošana. Vietējais modelis ir nedaudz atšķirīgs no viņa kolēģiem. Pirmkārt, izmaiņas ietekmēja paneļa un LED optiku. Sākumā tika plānots, ka ķīniešu modeļi tiks eksportēti uz citām valstīm, bet vēlāk, pateicoties vietējā modeļa īpatnībām, viņi atteicās šo ideju.

Jau tradicionāli, kvalitāte un uzticamība automašīnas ir atkarīga no tās ražošanas vietas. Bet šobrīd katrs uzņēmums ražo Aveo modeļus tikai vietējai tirgum un kaimiņvalstīm. Tomēr amerikāņi plāno palielināt savu rūpnīcu produktivitāti un ievērojami paplašināt tirgu.

Interesanti, ka katrā valstī auto ražotājs tiek saukts citādi. Piemēram, Kanādā, tā ir bura, Austrālijas tirgū - Holandan Barina, un ASV Dao Calos T200.

Veidot kvalitāti

Ja analizējat lielu skaitu atsauksmju par vietējiem autovadītājiem, kļūst skaidrs, ka nav nekādu sūdzību par automašīnas interjeru un šasiju. Galvenais sašutums izraisa ķermeņa kvalitāti. Pirmkārt, pircēji negatīvi atzīmē metāla smalkumu, kas ir labvēlīgs līdzeklis korozijai. Mēs gaidījām vislabāko un krāsu pārklājumu, kas pēc īsas darbības sākas.

Amerikāņu Chevrolet Aveo versija, savukārt, perfekti nokārtojis visus testus un testus. Ir vērts atzīmēt augstāko punktu skaitu, kas saņemts no neatkarīgas Eiropas uzņēmuma NCAP, kas pārbaudīja Aveo drošības sistēmu.

Tāpēc pirms automašīnas iegādes vislabāk ir noskaidrot ražotāja valsti.

Izeja

Chevrolet Aveo tiek uzskatīts par vienu no labākajiem kompaktajiem budžeta transportlīdzekļiem. Tas ir ražots kopš 2002. gada, un šajā laikā viņš ieguva daudzu autovadītāju sirdis.

Lielākie Aveo augi atrodas šādās valstīs: ASV, Ķīnā, Krievijā. Ir mazas filiāles citās valstīs, bet bez lieliem apjomiem.

Chevrolet Aveo amerikāņu ražošana ir populārākā.