BMW E39 pakalpojums. BMW E39 Servisa rokasgrāmata BMW E39

Lietotāja rokasgrāmata

Specifikācijas

Benzīna dzinēji

Nebetru benzīns nav sliktāks par AI-95 (dzinēji ar katalītisko neitralizatoru).
Neoberizēts vai ēst benzīns nav sliktāks par AI-95 (motori bez katalizatora).
Ir atļauts izmantot benzīnu, kas nav sliktāks par AI-91, bet motora jauda samazinās un palielinās degvielas patēriņš.

Dīzeļdzinēji

Automobiļu (nevis kuģu vai katla) vasaras vai ziemas dīzeļdegviela ar sēra saturu, kas nepārsniedz 0,5%. Nelietojiet biodīzeļdegvielas degvielu un rapšu metilēteri.
Sākotnējā degvielas sildīšana filtrā novērš degvielas blīvu automašīnas kustības laikā.
Nelietojiet īpašus līdzekļus, lai samazinātu degvielas viskozitāti.

Kad āra temperatūra samazinās zem -9 ° C līdz vasaras dīzeļdegvielai pievieno petroleju (% no kopējā apjoma).

Kad āra temperatūra pazemina zem -20 ° C uz ziemas dīzeļdegvielu, pievieno viskozitātes samazināšanas rīku vai petroleju (% no kopējā apjoma).

Kā izņēmums ir atļauts pievienot līdz pat 30% zemu kodolsintēzes benzīnu (bezsvina transportlīdzekļiem ar katalītisko neitralizatoru) uz dīzeļdegvielu.

Degvielas patēriņš, CO2

Degvielas patēriņu nosaka ar vienu testa metodi (93/116 / piem.), Un tas nav identisks vidējam patēriņam, atkarībā no dažādiem faktoriem, jo \u200b\u200bīpaši no braukšanas veida, slodze uz auto, tad ceļa stāvoklis, kustības intensitāte, transporta plūsmas klātbūtne, laika apstākļi, laika apstākļi riepu spiediens utt. Dzinēja jauda vai tā daļa, kas pavadīta, kad transportlīdzeklis tiek pārvietots (sērijas konfigurācijā), mēra saskaņā ar 80/1269, piemēram, DIN 70 020 standartiem, kuros ir noteiktas arī noteiktās novirzes. Daži papildu aprīkojuma elementi (jumta bagāžnieks, platjoslas riepas, papildu spoguļi utt.) Dažreiz būtiski ietekmē degvielas patēriņu, jo tie parasti maina automašīnas aerodinamiskās izturības masu un koeficientu.

Automašīnas kopējie izmēri

Svara īpašības

Ja jūs izmantojat norādīto pieļaujamo masu velkamās kravas, braucot uz ceļiem ar slīpumu līdz 12%, un tajā pašā laikā vēlas ielādēt automašīnu pieļaujamās kopējās masas robežas, ieteicams pārvarēt nogāzes vairāk nekā 10%.

Dinamiskas īpašības

Riepas un riteņi

Lai iegūtu datus, skatiet nodaļas specifikācijas Pašreizējā aprūpe un uzturēšana.

Norādītais spiediens attiecas uz aukstajām riepām. Garas brauciena rezultātā gaisa spiediens riepās palielinās par 0,2 - 0,4 bāriem. Tas jāpatur prātā un nedrīkst ražot gaisu no riepām. Gaisa spiediens ziemas riepās parasti ir noteikts 0,2 bar. Darbojoties ar automašīnu ar ziemas riepām, kustības ātrums var būt ierobežots. Informācija par to ir jābūt zināmai vadītājam.

Stiprinājumu riteņu skrūves ar vieglajiem sakausējumiem nedrīkst izmantot tērauda diskiem un otrādi.

Specifikācijas

Benzīna dzinēji

Nebetru benzīns nav sliktāks par AI-95 (dzinēji ar katalītisko neitralizatoru).
Neoberizēts vai ēst benzīns nav sliktāks par AI-95 (motori bez katalizatora).
Ir atļauts izmantot benzīnu, kas nav sliktāks par AI-91, bet motora jauda samazinās un palielinās degvielas patēriņš.

Dīzeļdzinēji

Automobiļu (nevis kuģu vai katla) vasaras vai ziemas dīzeļdegviela ar sēra saturu, kas nepārsniedz 0,5%. Nelietojiet biodīzeļdegvielas degvielu un rapšu metilēteri.
Sākotnējā degvielas sildīšana filtrā novērš degvielas blīvu automašīnas kustības laikā.
Nelietojiet īpašus līdzekļus, lai samazinātu degvielas viskozitāti.

Kad āra temperatūra samazinās zem -9 ° C līdz vasaras dīzeļdegvielai pievieno petroleju (% no kopējā apjoma).

Kad āra temperatūra pazemina zem -20 ° C uz ziemas dīzeļdegvielu, pievieno viskozitātes samazināšanas rīku vai petroleju (% no kopējā apjoma).

Kā izņēmums ir atļauts pievienot līdz pat 30% zemu kodolsintēzes benzīnu (bezsvina transportlīdzekļiem ar katalītisko neitralizatoru) uz dīzeļdegvielu.

Degvielas patēriņš, CO2

Degvielas patēriņu nosaka ar vienu testa metodi (93/116 / piem.), Un tas nav identisks vidējam patēriņam, atkarībā no dažādiem faktoriem, jo \u200b\u200bīpaši no braukšanas veida, slodze uz auto, tad ceļa stāvoklis, kustības intensitāte, transporta plūsmas klātbūtne, laika apstākļi, laika apstākļi riepu spiediens utt. Dzinēja jauda vai tā daļa, kas pavadīta, kad transportlīdzeklis tiek pārvietots (sērijas konfigurācijā), mēra saskaņā ar 80/1269, piemēram, DIN 70 020 standartiem, kuros ir noteiktas arī noteiktās novirzes. Daži papildu aprīkojuma elementi (jumta bagāžnieks, platjoslas riepas, papildu spoguļi utt.) Dažreiz būtiski ietekmē degvielas patēriņu, jo tie parasti maina automašīnas aerodinamiskās izturības masu un koeficientu.

Automašīnas kopējie izmēri

Svara īpašības

Ja jūs izmantojat norādīto pieļaujamo masu velkamās kravas, braucot uz ceļiem ar slīpumu līdz 12%, un tajā pašā laikā vēlas ielādēt automašīnu pieļaujamās kopējās masas robežas, ieteicams pārvarēt nogāzes vairāk nekā 10%.

Dinamiskas īpašības

Riepas un riteņi

Attiecībā uz datiem skatiet sadaļas pašreizējās aprūpes un pakalpojumu specifikācijas.

Norādītais spiediens attiecas uz aukstajām riepām. Garas brauciena rezultātā gaisa spiediens riepās palielinās par 0,2 - 0,4 bāriem. Tas jāpatur prātā un nedrīkst ražot gaisu no riepām. Gaisa spiediens ziemas riepās parasti ir noteikts 0,2 bar. Darbojoties ar automašīnu ar ziemas riepām, kustības ātrums var būt ierobežots. Informācija par to ir jābūt zināmai vadītājam.

Stiprinājumu riteņu skrūves ar vieglajiem sakausējumiem nedrīkst izmantot tērauda diskiem un otrādi.

Iespējams, ka vienīgais "vājais" BMW E39 korpusā ir tā apkalpošana.
Šī ir smalka vietām jāpievērš uzmanība, pērkot lietotu automašīnu un izmantojot svaigi papildinātu.
Es sniegšu dažus citātus un komentārus par manu un mana drauga tehnisko. BMW pakalpojums.

1) "BMW dzesēšanas sistēma ir kaprīzs lieta. Šim trūkumam iet kopā ar desmitgadēm, kas mantojuši no modeļa līdz modelim. E39 (atšķirībā no, piemēram, no vāzes), motora temperatūra ir stabila (kā noteikums, vidū temperatūras diapazona no digger)
Bet, ja temperatūras rādītāja bultiņa turpināja darboties - tas ir zīme "Stop Machine". Šādā situācijā jums ir jāpārtrauc un jāsāk zvanīšana. Ikvienam: kapteinis, draugs, māte vai vienkārši zvanot uz kravas automašīnu. Bet man nav ieteicams, lai jūs iet tālāk, jo jums tiek garantēta, lai pārslogotu dzinēju. "
Ļoti dīvaini brīdis, ka in rīklē datorizēta E39 nav brīdinājuma, lai palielinātu temperatūru no mutes. Es pārkarsēju dzinēju tikai tāpēc, ka nebija skaidrs, ka temperatūra tika pārmeklēta. Muļķīgi, bet fakts :(
2) "Vēl viena vāja vieta ir sarežģīts kontrolēts elektriski termostats. Tas sabruka salīdzinoši ātri, kā rezultātā dzinējs ir vai nu nekas, vai pārkarst. "
Tas ir viegli izsekojams darbības traucējumi, kas tomēr bieži izlaiž, pērkot. Lai diagnosticētu to, jums ir nepieciešams braukt ar automašīnu kādu laiku (platībā 20 minūtes - pusstundu). Ja motora temperatūras bultiņa kustības laikā pārmeklē - apvalka termostats. Atcerieties - labas BMW dzinēja temperatūras bultiņa nedrīkst būt nozvejotas visu laiku un neatkarību no kustības ātruma.
3) "Atsevišķs jautājums ir ventilatora pārslēgšanas mehānisms. Kad BMW lietoja viskozitātes sajūgi, kas piepildīti ar īpašu vielu - siloksānu, kas ir bieza ar pieaugošo temperatūru. Gaisa plūsma caur radiatora šūnām uzsilda darba šķidrumu uz noteiktu temperatūru, un sakabe izraisa ventilatoru rotēt. Bet pēc pieciem līdz sešiem gadiem, Sokoxane pazūd no sistēmas, un sakabe vairs nevar veikt savas funkcijas.
Jaunais savienojums maksā 140-150 dolārus. Mēģinājumi labot parasti neizraisa neko. Sajūgs nedrīkst nedarboties citā iemesla dēļ: piemēram, sakarā ar gultņa iznīcināšanu, jo nepietiekama gaismas aprites starp aizsērējušiem radiatora šūnām, visbeidzot, palielinoties vibrācijas dēļ - galu galā, daudzi īpašnieki, pārkāpjot Ventilatora asmens ar nolaidību, cenšoties "līdzsvarot" viņa, slaucot citu asmeni, gluži pretēji.
B / Y sajūgs ir vajadzīgs arī uzmanīgs: fani atšķiras diametrā, asmeņu skaitu un sakabes veidu. Pareizākais veids ir izvēlēties vēlamo savienojumu ar VIN zīmola programmas palīdzību. "
Fiksēts pēc restīšanas 2001. gadā. Viņi grēko par to, ka jauni elektriskie diskdziņi ir slēgti, bet tas ir drīzāk izņēmums no noteikuma un nav "iekaisis".
4) "Viens no galvenajiem BMW E39 trūkumiem ir stūres riteņu sadalījums. Ja iepriekšējais modelis E34, tad Bavārijas vienmēr uzstādīti stūres pārnesumkārbas, pēc tam uz E39, uzticamas tārpu pārnesumkārbas, kas palicītas par izmaiņām ar smago motoru V8 motoriem. Un versijās ir vieglāk ievietot riteni. Pēc tam tās pašas sliedes pārcēlās uz BMW X5 - par šo automašīnu, dzelzceļu var mainīt gandrīz katru gadu. Tikmēr jaunā vienība maksā 1000-1200 eiro. Nav cita veida: remonts, kā likums, nepalīdz ... "
Jā, tur bija tik maza slimība. Fiksēts restyling laikā 2001. gadā.
Kopumā es vēlos apkopot, ka, ja vēlaties lietot E39, pēc tam veiciet tikai pēcapaļošanas modeli. Daudzas čūlas ir nozvejotas. Jā, un "eņģeļu acis" - mūsu viss, jūs saprotat;)
5) "Bremžu sistēma ir laba, izņemot divus gadījumus. Pirmais - uz automašīnām ar taisnīgu nobraukumu Baltkrievijā var "score" alumīnija bremžu suportu. Otrais - daži licencēti bremžu diski ātri deformējas, un raksturīga vibrācija ir pamanāma bremzējot. Tāpēc, aizstājot diskus, īpaši neoriģināliem, rūpīgi pārbaudiet suportus. "
Saskaņā ar pieredzi sazinoties ar īpašniekiem - ielieciet oriģinālu. Protams, es tagad gaidu Holivar komentāros par to, ka tas viss ir audzēšana, bet gan par personīgo pieredzi un paziņu pieredzi, es pārliecinājos, ka viss, kas saistīts ar bremzēm, ir labāk likt oriģinālu.
6) "Kopumā BMW E39 licencētās rezerves daļas tirgū ir daudz. Ikviens, pat mazākais uzņēmums no ļoti tālu valsts, uzskata, ka ir pienākums ražot vismaz dažas BMW daļas. Tas rada ilūziju par "Bavar" satura ilūziju. Neizmantojiet: ja galvenie "palīgmateriāli", piemēram, filtru-rullīšu spilventiņi, var iegādāties par pieņemamu cenu, lielākā daļa no dzinēja, transmisijas un suspensijas daļas būs jāmeklē sākotnējos katalogos - un šeit tas var būt Esiet nepatīkami pārsteigt jūs. Ko darīt, BMW ir augstas kvalitātes un tehnoloģiju produkts. Un labs lēts nenotiek. "
Nekas nav jāpievieno. Tā ir patiesība. Vēlaties braukt - mīlestību un vadīt pakalpojumu.
7) amortizatori un suspensija kopumā.
Pirmā lieta, ko es dzirdu, apspriežot "ziedēšanas" E39 ir apturēšana. Patiesi sarežģīta sviras sistēma uz muguras tilta ir vienkārši izveidota sadalījumam. Bet!
Izmaiņas, kungi, amortizatori biežāk un jūs būsiet laimīgi. Cik bieži tas ir? Nu, ceļojot tikai Maskavā, jūs varat aizmirst par šo problēmu kopumā ... Es, piemēram, es esmu pārvietojas ar apskaužamu periodiskumu šajā jomā, un es varu teikt, ka reizi gadā nomainot amortizatorus, ir normāls ... Nepietiekamas kvalitātes reģionālās šķiltavas tiek nogalinātas ļoti ātri.
Amortizatoru nomaiņa aplis ir nopietni finansiāli - kaut kur ap 1200 cu.
Es tikko mainīju sevi tikai priekšpusē - tas maksā aptuveni 15 tūkstošus rubļu. Aizmugurējais mazliet dārgāks.
Galvenais nav, lai aizstātu Aizmugurējo asu sviras - tas ir patiešām nepatīkama iezīme.
Viens draugs, iejaukšanās par to X5 pat beigās atrisināja to, lai to pārdotu (un pārdotu). Un viņš paņēma sevi, pēc tam, tad T39 Touring Diesel (laimīgs tagad :)). Kā vēl? Jūs ne vienmēr varat atļauties Pall 3000 USD. Šasijā ...
8) elektriķis.
Viņi saka - lomatic. Precedenti nezina. Viena lieta, ko es varu teikt - kolektīvā saimniecība ar elektriķi ir labāka.
Kopumā BMW remonts ir jāveic pareizi.
Lai gan radiators viņa laikā tika mainīts uz parasto Vazo-ārvalstu pakalpojumu Tulā. Nekas. Labi mainīts. Bet ir jāaizmirst grūtāk darbi par to. Cenu ieguvums nebūs uzvarējis daudz, ja vispār uzvarēs beigās.
Un vissvarīgākais: ar mazākajām aizdomām par defektiem - ceļu uz pakalpojumu. Laikā, kad nav likvidēts neliels sadalījums, var novest pie daudz sarežģītākiem un finansiāli izdevumiem.
Tā rezultātā mums ir:
- Rūpējieties par automašīnu (nevis palaist garām, kas seko patēriņlādēm)
- "stassed", "nedarbojas", "šķiet" - ekspluatācijā
Varbūt jūs esat radījis iespaidu, ka tas viss atgādina Vazo pagastam mirušos, bet tas nav tik. Ja jūs sekojat BMW, viņa atmaksās jūs pilnā apmērā, ticiet man.
Lielākā daļa no manis aprakstītajām problēmām nekad nenotiek, lai būtu tīra un uzmanīga automašīnai. Man ir draugu izjādes Reģionālajā pilsētā (Do-Do - izdariet ceļojumu kvalitāti) uz E46, un pakalpojums bija divas reizes divu gadu laikā (es to darīju un mainījis spilventiņus).

2.0 Lietošanas instrukcijas

Ekspluatācijas instrukcija * Zvaigznīte Šajā sadaļā iezīmēti īpaši automobiļi, papildu aprīkojuma elementi vai eksporta modeļu konfigurācija. Visi modeļi un veidi konfigurācijas ir aprakstīti, ka BMW piedāvā patērētājam. Specifikācijas Degviela Benzīna dzinēji Nezetra benzīns nav sliktāks nekā AI-95 (dzinēji ar kaķi ...

Kontrole, ierīces un vadības lampas kontrole un ierīces * Zvaigznīte Šajā sadaļā iezīmēti īpaši auto izdalījumi, eksporta modeļu aprīkojuma elementi vai aprīkojuma elementi. Visi modeļi un visi konfigurācijas veidi ir aprakstīti, ka BMW piedāvā patērētājam. Apraksts 1. ...

Sākuma ierīces un pretaizdzīšanas trauksmes taustiņi 1 - atslēga no viena backlit slēdzenes (iekļaušana tiek veikta, nospiežot BMW simbolu) 2 - rezerves atslēga glabāšanai drošā vietā, piemēram, seifā. Šī atslēga nav paredzēta ilgstošai 3 - atslēga no durvīm un aizdedzes pili uz stumbra slēdzenēm un valkātiem ...

Salon Equipment Barošanas piegādātāji Izmantojiet barošanas piegādātājus pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas 1. Ja noklikšķināt uz divu pozīciju slēdzi, nepārslēdzoties uz palielinātas pretestības punktu, stikls pārvietosies visā slēdzi, lai šo pozīciju turētu slēdzi. Ar īsu ...

Drošības jostu drošības sistēmas ir piestiprinātas ar drošības jostām pirms katra brauciena. Stiprinājums: Uzstādīšanas laikā jostas atslēga ir jāaizsargā ar dzirdes klikšķi. Atgriešanās: Nospiežot sarkano pogu, atlaidiet stiprinājumu no bloķēšanas un turiet drošības jostas lentu, norādot to spriegotājā. Reklāmas augšējais ...

Degvielas uzpildīšana, dzinēja degvielas uzpildes uzsākšana un apturēšana (par degvielas šķirņu izmantošanas veidu un iezīmēm, skatiet specifikācijas materiālus). Tiek atvērta degvielas uzpildes lūkas vāka, nospiežot tās priekšējo malu. Ārkārtas atbloķēšanas vāka vāka no gāzes kabīne 1. turot rokturi augšpusē labajā pusē ...

Stāvbremzes pievilkšana Bremžu svira ir noteikta neatkarīgi. Ja aizdedzes atslēga atrodas 2. pozīcijā, testa lukturis ar simbolu "P" tiks izgaismots instrumentu panelī (skatīt kontroles un ierīču sadaļā). Atlaidiet bremzes velciet sviru mazliet uz augšu, nospiediet pogu un nolaidiet sviru. Autostāvvieta ...

Manuālā pārnesumu pārslēgšanas kārba (RCPP) Neitrāla pārnesumu pārslēgšanas sviras pozīcija (diagrammā tas ir parādīts punktā) ir uz 3. un 4. pārnesuma iekļaušanas līniju. Pārslēdzot no jebkuras pārraides uz "neitrālu", sviru zem darbības atsperes cenšas atgriezties nosauktajā rindā. BMW 540i neitrāla pozīcija ...

Automātiskā pārnesumkārba (AT) * Automātiskā jūsu BMW pārraide ir aprīkota ar adaptīvu kontroles sistēmu (AGS). Adaptīvā pārnesumkārbas vadības sistēma (AGS) izvēlas automašīnām, kas aprīkotas ar visvairāk pieņemamo pārnesumu pārslēgšanas režīmu, ņemot vērā daudzus faktorus. Sistēma ņem vērā jūsu individuālo braukšanas stilu, kustības nosacījumus, ar ...

Tempostat sistēma ļauj iegaumēt un automātiski uzturēt nepieciešamo ātrumu ne zemāka par 30 km / h. Sistēmu var ieslēgt pēc aizdedzes atslēgas pagrieziena uz 1. pozīciju, nospiežot bultiņas redzamo taustiņu. Tajā pašā laikā instrumentu panelī iedegas testa lampa. Nospiežot taustiņu vēlreiz, sistēma izslēdzas ....

2.10 trauksme ārkārtas konverģences autostāvvietas (PDC) *

Avārijas konverģences trauksmes autostāvvietas laikā (PDC) * PDC sistēma palīdz jums stāvvietā ar atpakaļgaitu. Šādā gadījumā pīkstiens brīdina jūs par faktisko attālumu līdz šķēršļiem. Šim nolūkam četri ultraskaņas sensori aizmugurējā bufera mēra attālumu līdz tuvākajam objektam. Attiecībā uz diviem leņķa sensoriem mērījumu zona ir ne vairāk kā 60 cm no bufera. Diapazons d ...

Sistēmas automātiskās stabilizācijas sistēma ar vilces regulatoru (ASC + T) Šī sistēma palielina kustības stabilitāti, jo īpaši, kad paātrinājumi un pagriezieni. Sistēmas automātiskās stabilizācijas sistēma, pielāgojot vilces spēku ASC + T, novērš riteņa slīdēšanu un nodrošina maksimālu iespējamo stabilitāti ...

Elektroniskā amortizācijas stīvuma (EDC) * un ceļa lūmena regulēšana Sistēma jebkurā laikā automātiski nodrošina nepieciešamo šasijas nolietojumu, veicinot lielāku automašīnas un satiksmes drošības uzlabojamību. Automātiska regulēšana Automātiskā regulēšana tiek aktivizēta pēc katra dzinēja iedarbināšanas. Viņa saglabā savu darbību visā ...

Apgaismojums Autostāvvieta Apgaismojums un vidējā gaisma Autostāvvieta Apgaismojums Middle Light / Xenon lukturi * Ja tad, kad vidējā gaisma ir ieslēgta aizdedze, stāvvietas gaisma paliks. Xenon lukturi * ksenona lukturi ir daudz labāki un vienmērīgi izgaismoti ceļš automašīnas priekšā, kā arī tās sānu daļas, salīdzinot ar parastajiem halogēna lukturiem. ...

Apkures un ventilācijas sistēmas 1 - Gaisa padeve vējstiklam un sānu logiem 2 - Gaisa padeve ķermeņa augšdaļā (riteņi ļauj vienmērīgi atvērt un aizvērt gaisa padevi, un sviras nodrošina pārmaiņas plūsmas plūsmā gaisā gaisā Starpsavienojums) 3 - Gaisa padeve kājām kabīnes pēdās (un ...

Automātiskā gaisa kondicionēšana * 1 - Gaisa padeve vējstiklam un sānu logiem 2 - Gaisa padeve virs ķermeņa (riteņi ļauj jums atsevišķi atvērt un aizvērt gaisa padevi, un sviras nodrošina izmaiņas ienākošā gaisa plūsmas plūsmā) 3 - Gaisa padeve kājām kabīnes priekšpusē (līdzīgs pūtējs ...

Autonomā apkures un ventilācijas sistēmas Autonomā apkures sistēma * Ja jūsu automašīnai ir autonoma apkures sistēma, ir arī saprotams, ka arī netieša autonomas ventilācijas sistēmas pieejamība. Tomēr šī iespēja ir iespējama arī tad, ja ir uzstādīta tikai autonomā ventilācijas sistēma. Abu sistēmu pārvaldība tiek veikta ar vairāku informācijas displeju vai no sāniem ...

Pašdiagnostikas sistēma * Grafiskais norāde * Kad pozicionēšanas 2, aizdedzes atslēgu tiek parādīts ar šādiem brīdinājumiem (valstīm), kas netiek paplašinātas, lai novērstu iemeslus, kas izraisīja to izskatu. Procedūra 1. Pārbaudiet vidējo gaismu. 2. Dažādu šķidrumu brilles, g ...

Ceļojumu datora zvana informācija jau pēc aizdedzes atslēgas pagrieziena uz 1. pozīciju, varat, izmantojot rotācijas rādītāja slēdzis sviru, zvaniet Instrumenta paneļa informācija par instrumentu paneļa displeju. Pēc katras īstermiņa nospiežot sviru uz stūres kolonnu, tiek parādīta nākamā informācija. Tas ir ...

2.19 okrakatka

Officon, lūdzu, ievērojiet tālāk sniegtos ieteikumus, lai palīdzētu pagarināt kalpošanas laiku un nodrošināt jūsu automašīnas efektivitāti. Aizmugurējās ass nobraukuma dzinējs un reduktors ir ne vairāk kā 2000 km: dzinēja apgrozījums un ātrums var būt atšķirīgs, bet to vērtības nedrīkst izdzēst šādās robežās: automašīnas ar benzīna dzinējiem: 6 cilindri: 4500 apgr./min. ..

2.20 katalītiskais neitralizators

Katalītiskais pārveidotājs Katalizators samazina izplūdes gāzu toksicitāti. Jāpiemēro tikai neiesaistīta benzīns. Pat neliels tetraethylswinta piemaisījums ir pietiekams, lai pilnībā secinātu skābekļa sensoru un katalītisko neitralizatoru. Lai izvairītos no iespējamiem bojājumiem un nodrošinātu nepārtrauktu dzinēja darbību, tas ir nepieciešams ...

2.21 Pretbloķēšanas bremžu sistēma (ABS)

Pretbloķēšanas bremžu sistēma (ABS) ABS sistēma palielina automašīnas aktīvo drošību, novēršot riteņu bloķēšanu bremzējot. Galu galā, riteņu bloķēšana ir tikai bīstama, jo priekšējie riteņi kļūst nekontrolējami, un aizmugurējie riteņi, kas sasniedz Yosom, var novest pie automašīnas novirzes un emisijas pārvietošanās otrā pusē. ABS sistēma ļauj jebkādos īpašos apstākļos ...

Piekabes kustības kustība ar piekabi nodrošinās lielākas prasības gan vilkšanas transportlīdzeklim, gan vadītājam. Piekabe ierobežo manevrētspēju, spēju pārvarēt paaugstinājumu, iespēju pārvarēt un bremzēt, ietekmējot dinamiskās īpašības un kontrolējamību automašīnā. Dati par piekaramās kravas pieļaujamo masu un pieļaujamo slodzi uz jūgstieņa jūs atradīsiet specifiskumā ...

2.23 Jumta bagāžnieks

Jumta bagāžniekam kā papildu aprīkojuma elementam tiek piedāvāts īpašs jumta bagāžnieks. Lūdzu, ievērojiet ieteikumus, kas ietverti instalācijas instrukcijās. Ielādējot stumbra uz jumta, automašīnas smaguma centra augstums palielinās, un tāpēc tās dinamiskās īpašības un kontrolējamība ir ievērojami mainīta. Tāpēc, ielādējot, skatoties ...