Tvertnes tilpuma zeme Cruiser 150. TOYOTA Prado tvertne Cik litri. Bremzes un stūrēšana

150 ") tika parādīts 2009. gada oktobrī starptautiskajā automobiļu izstādē Frankfurtē. Prado 150 modelis ir japāņu Toyota bažas par Land Cruiser ģimenes ceturto paaudzi. Pirmā sērija (70%), otrais (90. indekss) un Trešais (120) tika ražots no 1987. līdz 2009. gadam.

Ražošanas sākums

Ceturtās paaudzes automašīna "Toyota Prado 150", kuru fotogrāfijas tiek prezentētas lapā, tika uzsākta masveida ražošanā 2009. gada beigās, un tās pārdošanas sākās 2010. gada februārī saskaņā ar zīmolu "Land Cruiser 2010". Automašīna tika piedāvāta trīs un piecu durvju opcijā. Modelis "Toyota Prado 150" tika uzcelta uz uzlabota platforma 120 sērijas. Iepriekšējās modifikācijas riteņa bāze palika nemainīga, bet jaunās versijas izmēri palielinājās tilpuma korpusa dēļ.

Kustības režīmi

Tā kā visiem Land Cruiser ģimenes automašīnām ir rāmja dizains, TOYOTA Prado 150 spars tiek stiprināti, lai radītu drošības rezervi. Tāpat kā iepriekšējā 120th versijā, jaunās modifikācijas ir pilnīgs brauciens ar pastāvīgu iekļaušanu proporcionāli 40x60 procentiem priekšējā un aizmugurējā ass, attiecīgi. Tajā pašā laikā Prado 150 ir aprīkots ar daudzdzīvokļu sistēmu, kas nosaka automašīnas šasijas daļu zem četriem kustības režīmiem: ar akmeņiem, grants, viskozā netīrumos un dziļā sniegā. Mašīna ir pieejama abu asu diferenciāļu manuālā bloķēšana.

Toyota Prado 150 ": dīzeļdegviela, specifikācijas"

Lielākā daļa 2010. gada automašīnu tika ražotas piecu durvju ķermeņa versijā. Dzinējs tika uzstādīts dīzeļdegviela. Septiņu partiju salons ar daudziem servo diskiem izskatās pietiekami ērti. Trešās rindas sēdekļi ir salocīti un automātiski izklāstīti, izmantojot elektrisko piedziņu. Iekārta ir pabeigta ar lietus, gaismas un augstu atmosfēras spiediena sensoriem. Lielākā daļa no šīm iespējām ir nevajadzīga, bet to lietderības pakāpe netiek apspriesta.

Ieguvumi

Toyota Prado 150 "(dīzeļdegviela) tiek uzskatīts par priviliģētu modifikāciju. Mašīna papildus standarta ierīcēm ir aprīkots ar papildu piederumu komplektu, piemēram, motora palaišanas sistēmu bez aizdedzes atslēgas, reverse video pārskats, iepriekšēja kontakta sensori uz visas automašīnas aizmugures, 9-band audio sistēma ar maininieku sešos diskos. Automašīna "Toyota Prado 150" (dīzeļdegviela), tehniskās īpašības neatstāja daudz vēlamo, kļuva arvien populārāka.

Interjers

Automašīnas iekšējā telpa atstāj iespaidu par komfortu un tajā pašā laikā racionāli aprīkotas telpās, kurās nav nekas lieks. Augsts sēdeklis dod vadītājam iespēju labas pārskatīšanas, un pasažieru krēsli ir nedaudz slīpi vairāk ērtības. Centrālais panelis ir atspoguļots plaša konsoles veidā, tajā ir desmitiem instrumentu un sensoru. Vidējā daļā ir palīgierīces, piemēram, cliner, kas nosaka automašīnas pozīciju attiecībā pret horizonta līniju. Šīs ierīces robežvērtības ir 40 grādi, pēc sarkanās etiķetes nokārtošanas sirēna ieslēdzas. Tuvumā ir daudzfunkcionāls instrumentu bloks, kas sastāv no termometra, liela apjoma, barometrs, vidējo vērtību skaitlis, taimeris.

Transformācijas iespējas

Komforta līmeni automašīnā atbalsta daudzas nišas, galdi, kausa turētāji un plaukti, ievilkšana atzveltnē. Salonu var pārveidot par pilnu kravas nodalījumu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams nolocīt trešo sēriju sēdvietu ar pagriezienu vertikālajā plaknē, kā arī otrā rinda sēdekļu. Tā rezultātā veidojas pilnīgi gluda platforma dažādām precēm.

"TOYOTA PRADO 150", īpašības

Automašīnas eksportam uz arābu valstīm bija aprīkotas ar spraudņa pilna riteņu piedziņu, un Eiropas modifikācijas tika veiktas saskaņā ar visu četru riteņu nepārtraukto saderināšanās shēmu. "Torsen" sistēma tika uzstādīta uz auto Eiropai, izplatot griezes momentu starp asīm 40x60 procentu rādītāju. Tajā pašā laikā, torsēna diferenciālis tika bloķēts tieši, ja nepieciešams, un tad automašīnas caurlaidība palielinājās līdz simts procentiem.

Izplatīšanas un svara parametri:

• riteņu bāze - 2790 mm;
• auto garums - 4760 mm;
• augstums - 1880 mm;
• platums - 1885 mm;
• klīrenss, ceļu klīrenss - 220 mm;
• bagāžas nodalījuma ietilpība ir 1840 litri;
• svars - 2090 kg;
• pilns svars - 2475 kg;
• degvielas tvertnes tilpums - 97 litri;
• maksimālais ātrums - 195 km / h;
• degvielas patēriņš 100 kilometrus, jaukta režīmā - 9,8 litri;

Iepakojums

Auto pakete, neatkarīgi no tā eksporta virziena, ietvēra HAC-Hill Start palīdzības kontroles sistēmu, pateicoties kura automašīna varētu pieskarties, ir par pieaugumu stāvuma līdz 32 grādiem. Vajadzības gadījumā tika iekļauta līdzīga iespēja DAC-Downhill palīdzības kontroles nolaišanai. Par rāmi ārpusceļa, šī spēja bija īpaši vērtīga, jo gandrīz visi ceļi savā ceļā ir piepildīti ar nolaidēm un strauju pieaugumu. Papildus šīm divām sarežģītākajām sistēmām pretestības regulēšana tiek veikta uz mašīnas. VSC un abu piekares darbu optimizācija - TEMS TOYOTA elektroniskā moduulēta suspensija. Tiek piemērots arī ABC Anti-TRC Anti-TRC.

Automašīnas konfigurācija pašreizējās iekārtas ziņā ir definētas četrās versijās:

• Ierakstu.
• Leģenda.
• Prestižs.
• Izpildvaras.

Pirmais tiek uzskatīts par pamata un ietver 17 collu titāna sakausējuma riteņus, klimata kontroli, audio sistēmu, sēdekļu un riepu spiediena sensoru audu polsterējumu.

Iekārtu leģenda piedāvā niķelētas daļas uz ķermeņa virsmām, ārējie reversie spoguļi ar elektrisko un apkuri, ādas stūres rata un vadības svirām. Multimediju sistēma 8 skaļruņiem ar subwoofer, 18 collu riteņiem.

Prestige iekārtas aprīko mašīnu ar miglas lukturiem, aizmugurējiem un sānu video kamerām, elektriskajiem diskiem ar atmiņas funkciju priekšējos krēslos, JBL Audio atskaņotājs un Navigator.

Visplašākais SUV komplekts ir izpildvaras versija, kas ietver visas iepriekš minētās funkcijas un sistēmas, kā arī ādas apdare no dabas apdares koka apdares un navigācijas iet kopā ar Toyota pirms crash drošības sistēmu.

Jaudas punkts

Dzinējs "Toyota Prado 150" ir iesniegts Krievijas tirgum vairākās versijās. Tas ir 1 gr-fe benzīna dzinējs ar tilpumu 2,7 litri, 282 litri. no. un papildu Dual-VVT-I sistēma, kā arī 1kd-FTV Turbodiesel, ar ietilpību 173 litri. no.

Sākot no 2011. gada benzīna, 2,7 un 3,4 litriem, ar ietilpību 152 un 178 litri, tika uzstādīti uz TOYOTA Prado 150 auto. no. attiecīgi; Turbodizel 1 KZ-TE, trīs litru tilpums, ar ietilpību 125 litri. no.

Nosūtīšana tika sadalīta četrās kategorijās:

• Četru riteņu piedziņa ar iekļautu inter-ass diferenciālo, index n;
• bloķēts starpsienu diferenciālis slidenām ceļa virsmām, HL indekss;
• pilnīga neitrāla - n;
• bloķēts krustojums diferencē par samazinātu pārraidi, jo īpaši sarežģītiem apstākļiem;

Bremžu sistēma

Ventilētie diski uz visiem riteņiem, divu ķēdes diagramma hidrauliskā spēka hidrauliskā spēka ar diagonālu secību, spiediena regulatoru uz aizmugures suportu, nogriežot 50% no hidraulikas ar nelielu automašīnas slodzi. Šis īsais saraksts norāda uz SUV bremžu "Prado 150" pilnību. Jutīguma mehānisma sarakstu var pievienot sarakstam, kas ir aprīkots ar bremžu pedāli. Šķiet, ka miniatūras vienība reaģē uz vadītāja darbībām, piedāvājot viņam vai vājināt spiedienu uz pedāli vai vairāk nospiest.

Ķermeņa iezīmes

SUV regulējums ietver augstu drošības pakāpi. In ķermeņa sadursmē var deformēties jomā spalvas, tas ir, plānas metāla daļas, kas veiks visu destruktīvo enerģiju. Interjers paliks droša. Lai novērstu šoka slodzes laikā negadījuma laikā motora nodalījumā, ir uzstādīti īpaši triecienu absorbējoši spāri, pateicoties kuriem smagais dzinējs paliek gandrīz vietā, tikai samazinās pašreizējās būvniecības dēļ, bet tas nepārvietojas iekšā automašīnā. SUV drošība arī veicina pasīvos līdzekļus, sešas avārijas spilvenus ap salona perimetru, trīs punktu jostas ar spriegotājiem, šokējošas sēdekļa aizpildīšanas pildvielas un locīšanas galvas balsti.

Turklāt deformācijas zonas tiek nodrošinātas pašā ķermenī, kas daļēji neitralizē streika spēku sadursmē. Šīs zonas atrodas priekšā un iet gar spārniem, riteņu arkas un nodalījumu, kas atdala motora nodalījumu un automašīnas interjeru. Mašīnas aizmugurē šoka absorbējošas teritorijas atrodas aiz bufera, uz riteņu arkas, aizmugurējās durvis un stumbra vērtnes. Turklāt visām durvīm, ieskaitot bagāžu, ir iebūvētas kastes formas struktūras, kas ir diezgan efektīvi atcelta inerces. Visi aktīvo un pasīvo SUV drošības partneru līdzekļi ir diezgan efektīva grupa, lai novērstu šoka slodzes, kas radušās nelaimes gadījuma brīdī.

Japānas kompānija Toyota ir slavena ar saviem SUV. Slavenākie ir Land Cruiser / Prado sērijas modeļi. Pat tagad uz ceļiem jūs varat izpildīt šīs SUV pirmās paaudzes. Bet, iespējams, trešā automobiļu paaudze ir kļuvusi populārākā Krievijas tirgū. Pārskatā mēs apskatīsim Toyota Land Cruiser Prado 120 stiprās un vājās vietās, un arī atbildēs uz jautājumu, vai ir vērts iegādāties šo automašīnu.

3 paaudzes - J120 (Izlaidums 10.2002 - 08.2009)

Seglu stumbra
Baltā patenca migla
TOYOTA trīs durvis
Salona versija ātri

Modeļa prezentācija notika 2001. gadā. Tad bija, ka trešā paaudze SUV tika iesniegts klientiem. Automašīna tika izstrādāta TOYOTA universālā platformā, kas arī veidoja pamatu Hilux sērfošanas modeļiem. Automašīna ir kļuvusi greznāka un reprezentatīva salīdzinājumā ar iepriekšējām paaudzēm, vienlaikus zaudējot savas SUV prasmes.

120. sērijas konveijers tika sasniegts 2002. gadā, aizstājot slaveno Land Cruiser Prado 90. Automašīna bija diezgan labvēlīgi uztverēja pircēji un autovadītāji visā pasaulē. Modeļa izlaišana tika izlaista līdz 2009. gadam, kad viņš deva ceļu uz nākamo paaudzi SUV, kas saņēma Toyota Land Prado 150 indeksu.

Labā ķermenis

Automašīnai ir pietiekami daudz svaigs un pamanāms dizains. Par modeļa ārpuse, Eiropas Atelier atbildēja, piešķīra Land Cruiser Prado 120 pamanāmas iezīmes galvas optikas un apturēšanas signālu veidā, kas atrodas vertikāli, masveida sānu sliekšņus un atpazīstamus siluetes. Automašīna tika ražota no 5. vai 3 durvīm, bet tikai pirmā iespēja tika oficiāli piegādāta mums, un bija grūti atrast īsu caurlaides versiju (3% no kopējā) tirgū.

120. Cruiser ir rāmis SUV, kam ir savas priekšrocības. Tā ir pārliecināta uzvedība ārpus asfalta un cietokšņa celtniecības. Pasīvā drošība ir arī laba, tomēr tikai līdz TOYOTA LAND CRUISER Prado sadursmes laiks ir kaut kas lielāks.


Rāmis pats ir nepilnīgi aizsargāts no korozijas. Pirmajos izlaišanas gados (Prado 2002-2004) ir rūsas īpašums visās izlīguma vietās, lai papildu apstrāde ir nepieciešama. Uz ķermeņa, sarkanās plankumi var parādīties platībā aizmugurējo durvju, netālu no arkas paplašināšanas.

Bet Eiropas analogi ir pakļauti citiem jautājumiem. Rama kreisie spilveni ir nosliece uz želeju. Tas ir saistīts ar asimetrisko atrašanās vietu degvielas tvertnē (arābu variācija ir divas). Burāšana ir jutīgi pret durvju cilpām - attiecībā uz šīm automašīnām 2003.-2009. Gadā 120. organismā, kura rezerves ritenis atrodas uz stumbra vāka.

Lend Cruiser Prado 120 kopējie izmēri

Ērts salons

Torpedas transformācijas stumbrs
Sēdeklis

Salon 120 sērijas prasības mazāk. Pat agri automašīnas līdz 2007. gadam var dzīvot lieliskā stāvoklī. Starp sūdzībām - turbulentu vējstikla, ar vecumu, traucēt pārskatu, kā arī klimatisko uzstādīšanu ar vecumu. Vāja vieta - sajaucot amortizatorus.

Nav sūdzību par materiālu kvalitāti, bet gaitā daudzu gadu ekspluatācijas automašīnu, ādas ādas ir Griste un iet plaisas, tomēr tas ir svarīgi visiem automobiļiem. SUV izmēri ļāva izvietot trešo rindu sēdvietu, un automašīna tika ražota 8 vietējā izpildē. Multimediju sistēma ar aizmugurējo video atvienošanas kameru ir iekļauta modelī modeļa kopš 2008. gada. Tomēr attēla kvalitāte ir viduvējs.

Specifikācijas un degvielas patēriņš

Benzīns un dīzeļdzinēji

Toyota ir izstrādājusi jaunus dzinējus LC Prado 120 sērijai. Pamata bija benzīna motors par 2,7 litriem, kas spēj attīstīt 173 zirgus 241 minūšu griezes momentā. Motors ir labs, tomēr tā TTX ir nepanesams. Ņemot vērā, cik daudz SUV, overclocking un resurss ir nedaudz mazāks, nekā es gribētu.

Šīs dzinēja galvenās problēmas ir noplūde priekšējā tējkanna, krekinga dzesēšanas sistēmas sprauslas. Gredzenu nomaiņa bieži būs nepieciešama 200000000 nobraukuma, un vārstu nepilnības ir pakļautas biežai korekcijai. Motora cilindra dzinējs ir jutīgs pret degvielas kvalitāti un braucot uz AI-92, kopā ar HBO, nedzīvos ilgi.

Land Cruiser Prado120 tika pabeigts arī ar spēcīgu 4 litru vienību saskaņā ar 1gr-FE indeksu, attīstot 249 spēkus. Tas tika izmantots arī 4runner modelī. Viņa. Raksturlielumi jau ir pietiekami, lai dinamisku braukšanu, neskatoties uz automašīnas svaru. Resurss ar normālu aprūpi sasniedz pusmiljonu kilometru nobraukumu.

Vājas motora vietas - inkreditēta kartera ventilācijas sistēma, piesārņojums ar drosmiem un pielikumiem. Lamb-zonde ātri neizdodas, kas negatīvi ietekmē degvielas patēriņu un overclocking automašīnu.


Agrīnās kopijas var izspiest Athrum no GBC blīves, un tirgus, iespējams, tiksies ar automašīnu pēc pārkaršanas. Bet, ja automašīnas īpašnieks laika gaitā ir mainījis eļļu un sekoja vārstu regulēšanai, motors patiešām ilgs.

Krievijas tirgū Prado 120 tika piedāvāts ar dīzeļdzinēju, tilpumu 3 litri, pazīstams Toyota Hilux. Modifikācija ar 163 labas zirgiem, tomēr prasa lielu uzmanību. Dīzelis ir jutīgs pret degvielas kvalitāti un nav "atriebība", veicot GBC, sprauslas, degvielas sūknis. Vidējais resursu injicētāji ir 120-150 tūkstoši km. EGR vārsts var arī nodrošināt problēmas.

Auto tika pabeigta ar modifikāciju dīzeļdzinēja spiesti uz 173 spēku. Viņš tiek atzīts par neveiksmīgu, jo nav atdalīšanas problēmu ar plaisu radīšanu virzuļi, samazināts turbīnas resurss.

Pārnesumkārba un braukšana

SUV tika piegādāts tikai ar pilnu disku, bet bija divas iespējas pārnesumkārbā. Automātiskajai pārraidei nav sūdzību. Cietā vienība pieprasa tikai naftas reglamentējošo nomaiņu (ik pēc 60 tūkstošiem km).

Toyota Land Cruiser Prado 120 sērija

Dažiem automobiļu kopijām ir pneimatiskā suspensija. Tam nevajadzētu baidīties - resurss ir pietiekami liels. Galvenais nav ļaunprātīgi izjādes ar putekļainiem ceļiem (gaiss ar daļiņām nonāk kompresorā), kā arī rūpēties par baloniem. Jaunās daļas cena ir zema - 8 000 rubļu vienai pneimatiskajai eļļai un 30 000 vienam sūknim.

Sadalīts asfalts var sodīt bumbu balstus un gumijas sviras. Priekšējā balstiekārta cieš biežāk. Dažreiz nav elektronikas par amortizatoriem. Riteņu gultņi var zaudēt hermētiskumu vai sāk creak pēc pārvarēšanas brodēm.

Bremzes un stūrēšana

Bremzes nav slikti, tomēr automašīnas svars ir diezgan augsts. Tāpēc bremžu kluči bieži mainās. Riteņi paši ir deformēti augstas temperatūras dēļ. Vājš stūres ir vilces un padomi. To resurss ir mazs. Mašīnas ar bagātīgu ārpusceļu vēsturi bieži ir paši dzelzceļa pielikumi.

Elektronika un elektrība

Ar elektrisko daļu Toyota Land Cruiser 120 ir labi. Vienīgais vājais punkts ir sprieguma regulators. Ja akumulators un ģenerators var ciest, kad daļa darbības traucējumi. Motora nodalījumā rodas benzīna dzinēju kontaktu savienotāju un sensoru oksidācija.

Priekšrocības un trūkumi

• uzticams dizains;
• pārliecināta uzvedība par neapstrādātu reljefu;
• strawy un uzticami dzinēji.

• problēma dīzeļdzinēji;
• negodīga benzīna dzinēju apetīte;
• korozijas rāmis un ķermenis.

Zemes Cruiser Prado 120 salīdzinājums ar Mitsubishi Pajero III un UAZ Patriot

Pērkot Toyota Land Cruiser Prado vērts pievērst uzmanību šādām vietām:

• rama korozija samierināšanas vietās, ķermenis pie stumbra un riteņu arkas durvīm;
• izvairieties no dīzeļdzinējiem, kā arī izsekot tā, lai benzīna modifikācijas nebūtu pārkaršanas ietekmi;
• izvairieties no mašīnām ar "atrasts" elektriķis;
• pārbaudiet stūres, padomu, sviru un bremžu disku stāvokli.

TOYOTA Cena un konfigurācija Land Cruiser Prado 120

Pirmo gadu kopiju sākotnējā cena ir 750-800 tūkstoši rubļu. Svaigas 2009. gada atbrīvošanas kopijas un bagātīgā konfigurācijā tiek lēsts 1,7-19 miljoniem rubļu.

Vai ir vērts iegādāties SUV: Atsauksmes

Maxim, 39 gadus vecs:

"Es paņēmu Land Cruiser 120 2007. Pirms tā bija Cruiser 70. Mašīna ir pilnīgi apmierināta. Uz ceļa nodrošina lielisku komfortu, un ārpus pilsētas jūs varat baidīties par Buaeraki. Taisnība, motors 2.7 ir vāja atbilstoši īpašībām, bet apetīte nav tik brutāls. "

Leģendārā modeļa fotogrāfijas

Šajā sadaļā ir fotogrāfijas no Toyota Land Cruiser Prado 2010 SUV.

Pelēka migla patency
Laba Toyota.
Baltās sēdvietas
Stumbra transformācijas salons

Video tests Drives Land Cruiser 120

Par uzvedību SUV uz asfalta un tālāk, jūs varat uzzināt, pārskatot video testa piedziņas automašīnu un tās salīdzinājumu ar TOYOTA 4RUNNER.

Toyota Land Cruiser Prado - Japānas Made SUV, kas ražots kopš 1990. gada. Pirmās paaudzes modelis ir attēlots trīs un piecu durvju korpusā. Augstākā versija tika izstrādāta astoņiem pasažieriem. Šis modelis tika uzskatīts par pieņemamu alternatīvu vairāk vadošā modeļa prADO 70. Modelis bija aprīkots ar injekcijas dzinējiem 2.4 un 2,7 litri, kā arī 2,0 litru dīzeļkiem, 2.8 un 3,0 litri.

1996. gadā sākās TOYOTA LAND CRUISER otrās paaudzes pārdošana. Konstruktīvā plānā automašīna vairs nav uzskatāma par vecāka Land Cruiser modeļa kopiju, un tajā pašā laikā saņēma izteiksmīgāku dizainu. Trīs un piecu durvju versijas tiek saglabātas lineālajā, kā arī rāmja dizainā. Priekšējais suspensija kļuva neatkarīga (nevis nevis sadalītais tilts).

Toyota Land Cruiser Prado SUV

Motorā parādījās bijušais 2,7 litru motors (150 litri ar), kā arī modernu dzinēju 3,4 litri (175-185 l. P.). Turklāt dīzeļdegvielas versijas joprojām ir pieejamas 2,8 un 3,0 litri.

1999. gadā restyling notika, un gadu vēlāk tur bija modifikācija ar turbokompresoru dīzeļdzinēju pie 140 litriem. no.

Toyota Land Cruiser Prado trešā paaudze tika prezentēta 2002. gadā. Automašīna bija ievērojami milzīga un ieguva stilīgāku dizainu, salīdzinot ar utilitāro priekšgājēju. Trīs un piecu durvju izrādes joprojām bija pieejamas. Krievijā - tikai piecu durvju automašīnas.

Gamma dzinēji nemainījās - benzīna motori 2,7 un 3,4 litri (attiecīgi 150 un 185 litri), kā arī trīs litru Turbodiesel. Vēl 95 spēcīga versija ar dīzeļdegvielu bija pieejama arī.

2004. gadā atjauninājums iznāca, kā rezultātā 2,7 litru iekšējā ekonomika parādījās motoram (163 l), kā arī V6 4.0 L ar ietilpību 249 "zirgi". Old Turbodiesel 3.0 l deva ceļu uz spēcīgāku motoru uz 170 spēkiem.

Ceturtās paaudzes TOYOTA PRADO debets notika Frankfurtē AM galvenajā 2009. gadā. Un 2012. gada vidū automašīna veiksmīgi nokārtoja testa braucienu, un viņa fani tika novērtēti. Tūlīt tika uzsākta Prado un Krievijas montāža. Vladivostok Plant "Sollers-Bussan" 2013. gada kritums apguva spēku pilnībā. Un 2013. gada novembrī TOYOTA Krievijas tirgotāji iepazīstināja ar vidēja lieluma SUV Land Cruiser Prado 150. Sales sākuma sākās par 1,700 000 rubļu cenu, kas ir atkarīga no konfigurācijas un motora veida izvēles. Nedaudz atjaunināts automašīna veiksmīgi nokārtoja testa braucienu, un tajā pašā laikā bija paredzēts uzskatīt no dažādām pusēm.

Pirmā paaudze Land Cruiser Prado tika publicēts atpakaļ pēdējo 87 pagājušā gadsimta. Kopš tā laika Prado pakāpeniski kļuva starp mīļotājiem no šiks diska tikai neaizstājams draugs. "Pradik", jo cienītāji bija krāsoti, viņš aizņems daudz krāšņās lapas savā vēsturē. Es gribētu pievērst uzmanību iespaidīgajiem izmēriem, veidiem un agresīvu izskatu. Dažos konfigurācijās ir moderns skaļrunis ar sporta elementiem. Kopumā Prado tagad ir 8 veidu komplekti: Prestige, Suite (7 vietas), "suite" numurs (7 vietas), Suite (5 vietas), Sports (5-vietīgs), sporta (7 sēdvietas) komforts un standarta.

Ārpuse

Pagātnes sarežģītākās testus gadu, Prado modelis 2014, kopā ar tehniskiem uzlabojumiem, sāka izskatīties eleganti; Stūra formas mainījās vairāk racionalizētas, aerodinamiskās daļas no ārpuses. 17 collu vieglmetāla diski dod TOYOTA Prado lielāku eleganci un dažus kustības vieglumu. Tālāk redzamajā videoklipā ir izklāstīts skaidrāk pārbaudes disks.

Ķermeņa garums Land Cruiser Prado 150 - 4780 mm, auto riteņu bāze bija 2790 milimetri. Ķermeņa korpusa platums ir 1885 mm (tas izslēdz atpakaļskata spoguļus). Augstums mainās diapazonā no 1840. - 1890 mm un ir atkarīgs no konfigurācijas. Ceļu klīrenss ir 222 mm. RUT iekšējais platums ir vienāds ar 1583 mm. Ņemot vērā iespaidīgos izmērus, patīkami pārsteidz minimālo automobiļu maiņas rādiusu: tas nepārsniedz 5,6 metrus gar ārējo riteni. Pilnīga SUV griešanas masa atkarībā no komponentiem var būt no 2100 līdz 2550 kg.

Jaunā SUV Landcruser Prado 150 saņēma oriģinālus jaunus galvenās gaismas lukturus no dizaineriem Toyota. Apgaismojuma iekārtas ar stilīgām LED ūdenskritumiem dienasgaismas atjaunotajā Prado ir harmoniski apvienoti ar masveida radiatora režģi. Radiatora režģa respektable un skaista suga dod hromēt vertikālus džemperus un cieto ierāmēšanu topi un sāniem. Liels miglas lukturis vēl vairāk uzsver spēcīgu priekšējo buferi.

Jaunā Landcruiser Prado 150 ķermeņa aizmugurē ir būtiskas atšķirības no Dorestayling Prado barības. Dimensiju laternu plafones mainījās, nedaudz atšķirīgi dekorēts bagāžas nodalījuma durvju virsma, kas ir ierāmēta ar plašu hromētu dēļu, tas parādījās pēc izmaiņām.

Interjers

Divas izkārtojuma iespējas Land Cruiser Prado salons atšķiras ar pieciem vai septiņiem pasažieru sēdekļiem. Tie ir diezgan ērti un ir pienācīgi komforta līmenis ar augstas kvalitātes apdares materiāliem.

Stilīgs, ar moderniem indikācijas un kontroles elementiem, centrālais instrumentu panelis dod apjoma sajūtu. Uz borta dators ar krāsu displeju un intuitīvu īpašībām ļauj efektīvi veikt automašīnas mezglu testu pat zemas slīpas vadītājus.

Centrālā konsole piešķir skaidru skārienekrānu multimediju elektroniskās sistēmas. Tajā pašā laikā tas satur dažu automobiļu vadības sistēmu statusu.

Pārvades vadības pogas un selektors ir neparastā, bet diezgan ērta konsoles apakšdaļas atrašanās vietā pirms kontrolpunkta kontroles. Ierīču rādītāji ir kļuvuši informatīvāki.

Pārējā detaļās salons palika tādā kā bijušajā Prado, protams, ja netiek aizkavēts labāk un moderniem materiāliem, kas izmantoti finišā. Ērti un ļoti ērti krēsli, pienācīga brīvas vietas krājumi, kur cilvēki var viegli uzņemt ar lielāko kompleksu.

Jau jāziņo, ka jaunā Prado 150 2014 kosmētikas salona mainīgais izskats un dizains un tehniski pilntiesīgu SUV elektroniskā pildīšana ir tikai nedaudz uzlabota Japānas ražotāji. Jā, un tas ir nepieciešams, lai mainītu jau perfektu tehniku \u200b\u200bveiksmīgi nokārtots pilna diska?

Īpaša uzmanība ir pelnījusi šī SUV stumbru. Konfigurācijas pamata versijā tā ietilpība ir 625 kubikmetri. Skatīt kravu. Pēc aizmugures krēsliem, bagāžas nodalījuma kapacitāti var palielināt līdz 2000 cu. Skatiet prado kapacitatīvo stumbra īpašību sēkliniekus līdz 104 litriem.

Specifikācijas

Kā jau tika teikts pārskatīšanas sākumā, TOYOTA Landcruiser Prado 150 ir pārstāvēta trīs elektrostaciju variantos, no kuriem divi benzīns. Pamata motors ir uzticams četru cilindru benzīna dzinēja modelis 2tr fe. Tās darba apjoms ir 2695 cm3 (2.7 l), kas saskaņā ar testiem ir pietiekami, lai bezceļu.

Pilnīgs bāzes motora komplekts:

♦ 16 vārstu mehānisms ar DOHC ķēdes disku.

♦ VVT-I tipa tipa maiņas elektroniskā sistēma, kas spēj attīstīt jaudu līdz 165 ZS (122 kW) pie maksimālā apgrozījuma 5200 minūtē. Griezes momenta virsotne jau ir 3700 apgriezienu skaits minūtē un nokrīt uz 246 nm zīmi.

♦ CPP -5-Step mehāniskā vai 4-Step Automaton.

2.7 litru barošanas bloksar mehānisku pārnesumkārbu atbilstoši testa īpašībām, aptuveni 12,3 litri benzīna AI-95 pilsētas cikla patērē. Apkopojot ar "automātisko" benzīna patēriņu ir 12,7 litri. Dinamika overclocking "simtiem" ražotājs nav reklamēt, bet ar testa disku tas var būt 18 sekundes līdz maksimālajai ātruma transportlīdzekļa 167 km / h.

4.0 litru vadošais motorspar Land Crue Prado 150 izskatās ievērojami iespaidīgāka. Tas ir V-veida sešu modelis 1grfe. Tā izmanto 24 vārstu ķēdes izplatīšanas sistēmu Donu tipa ar elektronisko fāzes maiņas sistēmu Dual WT-I. Maksimālā jauda 285 litros. no. Dzinējs attīstās 5400 apgr./min. Turklāt augšējā robeža griezes moments 387 nm tiek sasniegts 4350 apgr./min.

PPC par pamatiniciatīvu tiek nodrošināta tikai 5 ātrumu "Automaton" veidā. Šādā proporcijā sākums paraut uz "simtiem" notiek 9.1 sekunžu laikā. Testa rezultāti atbilst pilnībā pieprasītajiem Euro-V standartiem, bet dzinējs demonstrē lieliskus vides draudzīguma rādītājus un efektivitāti. Vidējais degvielas patēriņš (benzīns) saskaņā ar testa braucienu pilsētas ciklā - 11,5 litros.

Dīzeļdegvielas jaudas agregāts1kd FTV zīmoli ieņem starpposma pozīciju savā īpašībās starp iepriekš minētajiem benzīna dzinējiem. Četriem cilindriem inline vienošanās ir darba tilpums 2982 cm3 (3 l) un spēj attīstīt spēku aptuveni 170 litriem. no. (125 kW), kas, saskaņā ar testu, tiek sasniegts 3400 apgr./min. Griezes momenta maksimums vienlaicīgi ir 410 nm, un tas notiek 1650-2800 apgr./min. Dīzeļdzinējs ir aprīkots ar 16 vārstu DOHC tipa mehānismu ar ķēdes pārraidi, starpdzesētāju un kopējo dzelzceļu sistēmu, kas veic tiešo degvielas iesmidzināšanu.

Dīzeļmotors ir aprīkots tikai ar 5-ātrumu "Automātiski", ar kuru paātrinājums līdz 100 km atzīmei ir sasniedzama 11,7 sekundēs. Maksimālais Land Cruiser Prado 150 dīzeļdegvielas ātrums ir 178 km / h. Degvielas patēriņš pilsētā - aptuveni 8,5 litri.

Visās iepriekš minētajās iekārtās Prado ir kopīga pastāvīga pilnīga diska sistēma, ko papildina augstas berzes torsēna atšķirības. Attiecībā uz visām izmaiņām ir: TRC anti-bīdes sistēma un VSC stabilitātes sistēma, šasija spineris ar atsperes sviru neatkarīgu priekšējo piekares un atkarīgo aizmuguri. Mēs tikai atzīmējam, ka pakete "Suite" piedāvā aizmugurējo piekares nomaiņu pneimatiskajiem adaptīvajiem AVS. To pārstāv trīs darba režīmi: normāls, komforts un profesionāla piedziņa - sporta sistēma.

Ventilētie disku bremzes ir uzstādītas visās konfigurācijas versijās aizmugurē un uz priekšējās ass. Bremžu mehānismi ir aprīkoti ar ABS, BAS un EBD sistēmām, testa brauciens parādīja pietiekamu efektivitāti.

Plaukta stūres mehānisms

Stūres mehānismu papildina pastiprinātājs, kas ir ļoti tipisks SUV. Plaukta mehānisma pārnesumu attiecība ir 18,4, kas nosaka 3 stūres rata apgrozījumu starp ekstremālajām pozīcijām.

Skaidrāk specifikācijas ir norādītas šajā tabulā:

Specifikācijas Toyota Land Cruiser Prado 150
Dzinēji	2,7 mt (163 ZS)	2.7 pie (163 ZS)	3.0 pie (173 ZS)	4.0 pie (282 ZS)
Darbības rādītāji
Maksimālais ātrums, km / h	165	165	175	180
Paātrinājums līdz 100 km / h, ar	-	-	11.7	9.2
Degvielas patēriņš, Pilsēta / maršruts / jaukts	- / - / 12.3	- / - / 12.5	10.4 / 6.7 / 8.1	14.7 / 8.6 / 10.8
CO2 emisijas, g / km	288	292	214	256
Dzinējs
Motora tilpums, cm?	2694		2982	3956
dzinēja tips	benzīns		dīzelis	benzīns
Apzīmēt degvielu	AI-95		Dt	AI-95
Vides klase	Euro 4.			Euro 5.
Maksimālā jauda, \u200b\u200bHP / kW RPM	163 / 120 / 5200		173 / 127 / 3400	282 / 207 / 5600
Maksimālais griezes moments, n * m ar rpm	246 / 3800		410 / 1600?–?2800	387 / 4400
Cilindru skaits	4		4	6
Vārstu skaits uz cilindra	4		4	4
Atrašanās vieta Cilindri	rinda		rinda	V-veida
Motora enerģijas sistēma	izplatīta injekcija		dzinējs ar nerealizētām sadegšanas kamerām (tiešā degvielas iesmidzināšana)	izplatīta injekcija
Dzīves atrašanās vieta	priekšā, garenvirzienā		priekšā, garenvirzienā	priekšā, garenvirzienā
Uzraudzības veids	ne		turboCAddv ar starpposma gaisa dzesēšanu	ne
Kompresijas pakāpe	9.6		17.9	10.4
Cilindra diametrs un virzuļa gājiens, mm	95 x 95.		96 x 103.	94 x 95.
Pārnešana
Pārraides veids	mehānika	mašīna	mašīna	mašīna
Pārnesumu skaits	5	4	5	5
Diska veids	pilns	pilns	pilns	pilns
Izmēri mm.
Garums	4780
Platums	1885
Augstums	1890
Riteņu bāze	2790
Klīrenss	220
Priekšējā vecuma platums	1585
Platums no gabarīta aizmugures	1585
Riteņa izmērs	265/65 / R17, 265/60 / R18
Apjoms un masa
Ming / MAX stumbra tilpums	621 / 1934
Degvielas tvertnes tilpums, l	87
Pilns svars, kg	2850		2990	2900
Svars, kg	2100		2165	2125
Piekare un bremzes
Priekšējās piekares veids	neatkarīgs, pavasaris
Aizmugurējās suspensijas veids	atkarīgs, pavasaris
Priekšējie bremzes	diska vēdināšana
Aizmugurējās bremzes	diska vēdināšana

Interesantas funkcijas Toyotaland Cruiser Prado 150

2014 Modeļa gadā atzīmēja ļoti ērtu ceļa sistēmas daudzdzīvokļu izvēli. Tiesa, tas ir pieejams tikai augstākās versijās Prado. Šādi pieci darbības režīmi ir šādi: Akmeņi (akmeņi), vaļīgi ieži (grants un akmeņi), akmeņi un netīrumi (akmeņi un netīrumi), mudols (smiltis un netīrumi), modulis (stieņi un bugra).

Ir vērts pievērst uzmanību drošībai: "neredzīgo zonu" kontrole, izmantojot Blins spot monitoru, septiņus drošības spilvenus, aizmugurējo stāvvietu sensoru, efektīvu trauksmi. Ir pelnījis labu novērtējumu ar vadītāja testu, unikālu TSC sistēmu, kas kontrolē pozīciju, braucot torņa piekabi vai piekabi.

No atjaunināto Land Cruiser Prado 150 no 2014. gada modeļa Krievijas autovadītājiem būs 1,7 miljoni rubļu. Automašīnas cena augšējā veiktspējā ar sporta aizspriedumiem un septiņu gultu atpūtas telpai būs 2,900 000 rubļu.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Atjaunināts: 17. jūnijs, 2018 autors: dimajp.

universāls, durvju skaits: 5, Gultu skaits: 7, Izmēri: 4405.00 mm x 1875.00 mm x 1905.00 mm, svars: 1760 kg, Motora tilpums: 3955 cm 3, cilindru skaits: 6, cilindra vārsti: 4, maksimums Jauda: 249 L.S. @ 5200 RPM, maksimālais griezes moments: 382 nm @ 3200 apgr./min., Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h: 9,50 s, maksimālais ātrums: 175 km / h, pārraide (mehāniskā / automātiskā): - / 4, Skatīt degvielu: benzīns, degviela Patēriņš (pilsētā / uz šosejas / jaukta): 18.2 L / 10.8 L / 13.5 L, Riepas: 265/65 R17

Mark, sērija, modelis, gadi atbrīvošanas

Pamatinformācija par ražotāju, sēriju un auto modeli. Dati par tās atbrīvošanas gadiem.

Ķermeņa veids, izmēri, apjomi, svars

Informācija par automašīnu virsbūvi, izmēriem, svaru, stumbra tilpumu un degvielas tvertnes tilpumu.

Dzinējs

Tehniskie dati par automašīnu dzinēju - atrašanās vieta, tilpums, piepildīšanas cilindra metode, cilindru skaits, vārsti, kompresijas pakāpe, degviela utt.

Jauda, \u200b\u200bgriezes moments, paātrinājums, ātrums

Informācija par maksimālo jaudu, maksimālo griezes momentu un apgriezieniem minūtē, uz kuras tie tiek sasniegti. Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h. Maksimālais ātrums.

Degvielas patēriņš

Informācija par degvielu pilsētā un uz ceļa (pilsētas un valsts cikls). Jaukta degvielas patēriņš.

Transmisija, piedziņas sistēma

Informācija par pārnesumkārbu (automātisko un / vai mehānisko), pārnesumu skaitu un automašīnu piedziņas sistēmu.

Stūres mehānisms

Tehniskie dati par stūres mehānismu un automašīnas rotācijas diametru.

Suspensija

Informācija par automašīnas priekšējo un aizmugurējo suspensiju.

Diski un riepas

Disku diskdziņu un riepu veids un izmērs.

Salīdzinājums ar vidējām vērtībām

Atšķirība procentos attiecību starp vērtībām dažu īpašību no automašīnas un to vidējās vērtības.