Hyundai Elantre ir jauns, kur viņi savāc. Kur viņi savāc Hyundai automašīnas, augus Krievijā. Kur savākt Hyundai Santa Fe

Hyundai uzņēmums ir viens no vislabāk pārdotajiem automobiļu zīmoliem Krievijā. Nav brīnums, ka bažu nosaukums tiek tulkots kā "modernitāte", jo izstrādātāji vienmēr seko līdzi laikiem un vienmēr izmanto jaunākās tehnoloģijas.
Foto: Kia Plant in Slovākijā

Hyundai automašīnas tiek ražotas daudzās valstīs visā pasaulē, kā arī tirgus pildīšanas ziņā uzņēmums atrodas trīs galvenajos līderos.

Uzņēmuma produktivitāte ir iespaidīga: 2010. gadā visās Hyundai filiālēs tika iekasētas 1,750 000 automašīnu vienību. Lielākais ieguldījums kā ražošanas valsts, darīja Dienvidkoreju.

Krievijai korejieši tiek samontēti daudzās rūpnīcās kā iekšzemes un ārvalstu. Starp viņiem:

• dienvidkorejas rūpnīca Ulsan pilsētā, kurš ir likumīgi visspēcīgākais uzņēmuma uzņēmums;
• taganrog Tagaz augs, kas līdz 2010. gadam darīja Hyundai;
• rūpnīca Sanktpēterburgā, kuru būvniecība sākās 2008. gadā, un pirmās automašīnas 2010. gadā aizgāja no konveijera;
• turcijas filiāle Hendai, kas darbojas kopš 1998. gada.

Arī Hyundai automašīnas tiek ražotas Brazīlijā, ASV, Čehijā un Indijas uzņēmumos. Bet Krievijas tirgus netiek piegādāts Krievijas tirgum.

Solaris ir viens no pārdošanas līderiem Krievijā. Modeļa debija notika 2011. gadā, un uz viņas pleciem bija daudz grūti valkāt - kļūt par kvalitatīvu Hyundai akcenta nomaiņu.

Pēc 2010.gadā korejieši atvēra filiāli Sanktpēterburgā, Solaris sērijas ražošana vietējā tirgū sākās.

Ir vērts atzīmēt, ka šajā uzņēmumā ir pilnīga modeļa montāža, tostarp metināšana un glezniecība.

HYUNDAI IX35

Ja jūs uzdodat jebkuru vietējo autovadītāja jautājumu: "Kāda veida korejiešu crossover ir labākais?" Atbilde būs: "Hyundai ix35".

DebinT modelis notika 2009. gadā, un viņai bija jānāk, lai aizstātu Tuxon.

2010. gadā raksturoja fakts, ka ražošanas valstis, no kurām Dienvidkoreja, Čehija un Slovākija sāka MAZE35 MAZE35 masu piegādes.

Sabiedrības pārstāvji sola, ka drīz tiks izveidots šķērsošanas un Krievijas produktīvais process.

HYUNDAI I30.

Pēc 2007. gada, Hyundai i30 pirmo reizi tika iepazīstināts ar sabiedrību, nekavējoties kļuva skaidrs, ka automašīna bija vienkārši nolemts panākumiem.

Šodien jau ir montāža trešo modifikācijas modifikāciju. I30 tiek piegādāti Krievijas tirgū no Čehijas uzņēmuma, kas atrodas Nosovitz pilsētā.

Ir vērts atzīmēt, ka līdz 2009. gadam automašīnas tika eksportētas uz Krieviju tikai Korejas ražošanu.

Hyundai Santa Fe.

Līdz šim Hyundai Santa Fe jau var droši saukt par leģendāro krustojumu, kas ir vecākais brālis Tuxon un IX35.

Šobrīd modelis tiek apkopots amerikāņu un Dienvidkorejas filiālēs. Tomēr Krievijas tirgū modelis tiek piegādāts tikai no Āzijas.

Pirmās divas paaudzes modeļa dodas uz uzņēmumu Taganrog.

Hyundai I10.

Subcomplete auto Hyundai I10 tika oficiāli pārstāvēta 2007. gadā. Protams, modelis nav kļuvis tik populārs kā gaidāms izstrādātāji, bet viņai ir savi fani visā pasaulē.

Šobrīd I10 tiek savākti Indijas un Turcijas iekārtās. Tā ir Turcijas asamblejas automašīnas, kuras var iegādāties izplatītājos. Bet taisnīgums Ir vērts atzīmēt, ka līdz 2013. gadam vairāk priekšroku tika piešķirta automašīnām no Indijas.

Hyundai I40.

Hyundai I40 ir viens no nedaudzajiem modeļiem, kas notiek tikai Korejas rūpnīcās.

Pirmo reizi to pārstāvēja sabiedrība 2011. gadā - ķermeņa universālā un 2012. gada - ķermeņa sedans.

Hyundai i20.

Automašīna parādījās vietējā tirgū 2009. gadā. Viņš tika piegādāts ar Dienvidkoreju, Turciju un Indiju. Bet, pateicoties zemajam pieprasījumam, tagad Hyundai i20 eksportēt tikai no Korejas.

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra ir viens no "senākajiem" uzņēmuma modeļiem. Tā sāka savākt atpakaļ 1990. gadā, un kopš tā laika automašīna joprojām ir viena no vislabāk pārdotajām savā klasē.

Līdz šim modelis tiek apkopots Dienvidkorejas rūpnīcā Ulsanā. No 2000. līdz 2007. gadam automašīna tika ražota Tagaz Enterprise "Taganrog.

Video: Hyundai Asambleja Krievijā

HYUNDAI SONATA.

Vēl viens vecāks nekā Elantra, auto. Līdz šim Hyundai Sonata tiek ražota Dienvidkorejā un uz filiālēm Amerikas Savienotajās Valstīs. Otrajā gadījumā automašīnas tiek piegādātas tikai vietējam tirgum.

No 2003. līdz 2010. gadam Sonata tika izlaists Taganrog.

Hyundai Kupe

Viens no jaunatnes korejiešu automašīnām, Hyundai Coupe ražots līdz 2009. gadam.

Viņa asambleja notika Dienvidkorejā, Turcijā un Tytind rūpnīcās.

Dienvidkorejas asamblejas modeļi tika piegādāti Krievijas tirgum.

Izeja

Hyundai uzņēmums ražo dažas no atpazīstamākajām automašīnām. Bažas ir ražošanas semināri visā pasaulē, kas neietekmē automašīnu kvalitāti.

Priekšpusē jaunā Elantra īpaši uzsvēra tās sasmalcinātās formas rissed lukturiem un sešstūra spīduma hroma radiatora režģi. Priekšējā apgaismojuma sistēma ietver halogēna lukturus ar dinamiskām liekšanas lukturiem (dinamiskām šarnīra gaismām) un unikāliem vertikāli atrodas LED dienas gaitas gaismas.

Priekšējā bufera sporta veidam ir ne tikai skaists ārējais formas faktors (?), Bet arī pārdomāts aerodinamika. Tā integrēta IT funkcionālās priekšpuses "aizkari" (mēs varētu redzēt tos pašus komponentus ar Sonata hybrid auto), kuras galvenā funkcija bija gaisa plūsmas izmaiņas, kas novirzīta no priekšējiem riteņiem. Šajā gadījumā samazinās gaisa plūsmas turbulence un izturība, kas nozīmē, ka tas tiek izlietots mazāk degvielas. Turklāt automašīnai ir apakšējā un aizmugurējā bufera aerodinamiskā aizsardzība, kurai ir funkciju tēma, apakšējā spoileris ir integrēts tajā. Stumbra vāks ir īpaša forma. Visi kopā veicina vējstikla izturības samazināšanu pret indikatoru 0,27.

Elantra prasmīgi apvieno mērenus noapaļotas līnijas un asas izbalējis kvadrātveida akcentus, galvenokārt izmanto automašīnas iekšējos daļās. Papildus radiatora radiatoram stikla sānu profils ir atšķirīgs, aizmugurējie lukturi, stumbra vāka vidējais vieglums.

Turklāt svarīgs korejiešu izskats tiek uzsvērts ar 17 collu vieglmetāla diski, durvju roktura apgaismojuma sistēma tumsā un LED retranslatoros rotācijas indikatoriem ārējā atpakaļskata spoguļos. LED aizmugurējie lukturi ar augsto tehnoloģiju grafiku pievieno jaunu sarežģītības līmeni un detalizētu informāciju par šo augstas klases kompakto sedānu.

2017 Elantra tiks piedāvātas astoņās ķermeņa krāsās, no kurām pieci kļūs jauni modelim. Kopējais Elantras garums palielināsies nedaudz mazāk nekā 25 mm, tās proporcijas papildus kļūs vairāk, pateicoties sedāna platumam par to pašu 25 mm, iepazīstinot ar spilgtāku izskatu un stabilu pozīciju uz ceļa.

Mūsdienu Elantra Interjera dizains

Inside, Elantra turpina parādīt modernu dizainu orientētu dizainu, kas optimizēts intuitīvai kontrolei, kas ir arī uzlabota ar kapacitāti. Tas izmanto augstas kvalitātes materiālus un kvalitatīvi jaunas tehnoloģijas.

Plašais panelis rada telpas sajūtu un ir pieejams ar 4,2 collu krāsu LCD, kas uzlabo lietošanas ērtumu un informāciju par vadītāju. Paneļa centrālā daļa ir veidota horizontālā formā, izmantojot pogas un kontroles, kas savāktas loģikas grupās pa funkcijām. Pat vairāk ērtības, vadības elementiem ir neliels slīpums vadītājam.

Pieejams, piemēram, pirmais segmentā atcerēties sēdekļa vadītāja sēdekļa ar elektronisko vadību un stāvokli sānu spoguļiem, dubultā automātiska uzraudzība salona temperatūras ar automātisku atskaites sistēmu un automātisko aizmugures atpakaļskata spoguļa, lai uzlabotu vadītāja komforts.

Atsevišķa pieminēšana prasa attīstītus ergonomiskus priekšējos sēdekļus. Viņiem ir augstas kvalitātes vieglais rāmis, kas negadījuma laikā nodrošina slodzes optimizāciju. Arī sēdekļi ir izgatavoti no dažādu stīvuma daļām, kas palīdz samazināt nogurumu, braucot lielos attālumos.

Visas vietas Elantra, tas nav svarīgi, tie ir apvilkti ar auduma vai ādas, kas izgatavoti no Soyfoam ™ materiāla, videi draudzīgas putas, kas aizstāj novecojušu poliolu, nodrošinot labākās īpašības. Lai iegūtu papildu komfortu un ērtības, visiem pasažieriem ir iespēja baudīt priekšējo un aizmugurējo sēdekļu sildīšanu. Preču pārvadāšanas ērtībai aizmugurējā sēdekļa aizmugure ir salocīta 60/40 attiecībā.

Jaunais Elantra piedāvā arī vispārīgāku iekšējo tilpumu ar pastiprinātu vietu aizmugurējiem pasažieriem. 2017. gada Elantra tiek klasificēta kā vidēja lieluma automašīna, iepriekš augstāka klase un pat daži prēmiju modeļi.

Lai uzlabotu komfortu pasažieriem jaunajā sedānā, tika uzlabota trokšņa izolācija, ieskaitot motora nodalījumu, kas sniedza taustāmu samazinājumu trokšņa līmeni kabīnē. Inženieri palielināja arī priekšējo durvju glāzes biezumu un novieto skaņas absorbējošus materiālus visos plauktos, iekšējos spārnus un ķermeņa apakšā.

Advanced un atsaucīga šasija

2017. gada Elantra ir ne tikai vieglāka par iepriekšējo modeli, bet arī tās bāze ir pastiprināta ar 53% augstas stiprības tērauda, \u200b\u200bsalīdzinot ar 21% iepriekšējā modelī, kas nodrošina lielāku stingrību pie zemākas ķermeņa masas ķermeņa dizaina. Automašīna ir kļuvusi par 29,5% stingrāku uz vērpjot un 25,3% izturīgāka izturīgāka, lai panāktu labāku apstrādi, dinamiku, izturību un uzlabotu braukšanas kvalitāti no praktiskā viedokļa.

Palielināts braukšanas komforts, apstrāde un stabilitāte tiek panākta sakarā ar aizmugurējās suspensijas apstrādāto ģeometriju, kurā ir mainījies aizmugurējo amortizatoru slīpuma leņķis un cilindrisko atsperu stāvoklis uz pāra asas pārseguma gaismas ir mainījusies .

Priekšējā piekare Elantra izmanto optimāli ierakstītu McPherson suspensiju ar cilindriskiem avotiem un gāzes amortizatoriem, kā arī šķērsvirziena stabilitātes priekšējo stabilizatoru, kas vēl efektīvāk samazinās ķermeņa ruļļus, pagriežot pagriezienus. Standarta motoru orientētā stūres pastiprinātāja sistēma (MDPS) uzreiz pielāgojas mainīgajiem kustības apstākļiem, lai nodrošinātu lielāku kontroles precizitāti.

Jauna efektīva dzinēja līnija

Jaunajam modeļa gadam Elantra saņem divas absolūti jaunas elektroenerģijas vienības, kas paredzētas degvielas ekonomijas, produktivitātes un reaģēšanas efektivitātes paaugstināšanai gandrīz visos revolūcijās.

Bāzes dzinējs ir pieejams amerikāņu komplektiem SE un Limited- 2,0 litru nu mpi-operation Atkinson ciklu ar četriem cilindriem "Noņem" Peak Power 147 ZS 6.200 apgr./min un 179 nm no spēka brīža 4,500 apgriezienos minūtē. Īpaši izcili dati, kā redzams tas nav spīdēt.

2,0 litru dzinējs darbojas pārī ar standarta sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai nākamo paaudzi sešu ātrumu automātisko Elantra pārraidi.

Otrā jauda ir jaunākais 1,4 litru četru cilindru GDI dzinējs ar Kappa turbokompresoru. Šis dzinējs ražo 128 zirgspēkus pie 5,500 apgriezieniem minūtē un 211 nm griezes momentu izkliedē no 1,400 līdz 3700 apgriezieniem minūtē, motors būs savienots ar septiņu soli Ecoshift pārnesumkārbu, kas aprīkota ar dubultu sajūgu. Degvielas patēriņš saskaņā ar Hyundai kombinētajā ciklā ir 6,7 litri. Dzīvē viņš, protams, būs visdrīzāk vairāk.

Abiem dzinējiem ir daudz mazināšanas berzes un uzlabojot komponentu dzesēšanu un augsti efektīvus inženiertehniskos risinājumus, kas paredzēti, lai palielinātu degvielas patēriņa efektivitāti un maksimālu veiktspēju. Arī visas konfigurācijas (ASV tirgū) Elantra ir aprīkota ar jaunu diska režīmu Izvēlieties funkciju, kas pielāgo gan barošanas bloka un stūres pastiprinātāja darbību, ļaujot vadītājam konfigurēt auto apstrādi, izvēloties vienu no trim režīmiem : Eco, normāls vai sports, vienkārši nospiežot pogu uz centrālās konsoles.

Drošības komplekss 2017. gadā Hyundai Elantra

Papildus pastiprinātajai šasijai, 2017. gada Elantra veic tās konstrukcijas strukturālos uzlabojumus priekšējos spāros, kas tagad ir sešstūra forma. Elantras priekšējā daļa no jaunās paaudzes ir veidotas tā, lai tas būtu labāk, lai absorbētu priekšējos streikus.

Ir septiņi drošības spilveni uz automašīnas (standarta visās iekārtās), ieskaitot vadītāju ceļgalu drošības spilvenu. Turklāt mašīnā ir uzstādītas šādas sistēmas:

Elektroniskā stabilitātes kontrole;

Transportlīdzekļa stabilitātes pārvaldība;

Vilces kontrole;

Abs;

Riepu spiediena kontrole

Arī jaunajā modeļa jaunajā Elantrā, plašu progresīvu drošības tehnoloģiju klāstu, kas parasti ir uzstādīta luksusa klases automašīnā, lai nodrošinātu augstāku pasažieru aizsardzības līmeni nekā standarta drošības sistēmas komplekts klasesbiedru modeļiem. Uz sedans ir pieejami:

Automātiska avārijas bremzēšana ar gājēju noteikšanas funkciju;

Lane saglabā palīdzību;

Blind Spot noteikšana ar aizmugures starpnozaru trauksmes funkciju;

Lane Change Assist;

Lane saglabā palīdzību.

Un daži citi augsto tehnoloģiju papildinājumi.

Saprātīgas tehnoloģijas un 2017. gada Hyundai Elantra iezīmes

2017. gada Elantra patiešām virzās uz priekšu kompakto automobiļu klasē ar inovatīvām tehnoloģijām, kas palielina vadītāja uzticību un ērtību izmantot automašīnu bez nepieciešamības pārmērīgas automašīnas izmaksas.

Ekskluzīva elotājas iezīme viedā stumbra segmentā, kas ļauj vadītājiem bez problēmām atvērt stumbra, neizmantojot rokas. Tas ir pietiekami, lai tuvoties automašīnai no aizmugures ar atslēgu ķēdi rokassomu vai kabatā. Tilts izklausīsies trīs reizes, pēc kura stumbrs automātiski atvērsies.

Jauns Elantra uzlabo braukšanas pieredzi, izmantojot jaunas dinamiskas lieces gaismas un viedās kruīza kontroles tehnoloģijas. Dynamic lieces gaismas (DBL) strādā kopā ar halogēna lukturiem, tas ļauj tos pārvērst šaurajā pusē kā stūres rata, uzlabojot redzamību un drošību naktī, bet papildu funkcija tālās gaismas palīdz automātiski muffables attāluma gaismu, kad tuvojas transporta līdzekļiem.

Elantra Smart Cruise Control (SCC) padara braukt uz šosejas vēl ērtāk. Izmantojot radara sensoru, kas uzstādīts apakšā priekšējā režģa, SCC sistēma atbalsta norādīto attālumu no kravas automašīnas dažādos kustības apstākļos, ja nepieciešams, automātiski pielāgojot transportlīdzekļa ātrumu.

Multimediju tehnoloģija

Visa Elantra ASV ir standartizēta ar savienotājiem, kas atbalsta iPhone® / USB un Siriusxm® satelīta radio. Jaunais Elantras modelis 2017. gadā ietver divas modernas informācijas un izklaides sistēmas, papildus pamata audio sistēmai. Lietošanai ir pieejama 7,0 collu displeja audio displejs ar skārienekrānu un aizmugurējo skatu kameru, kā arī nākamās paaudzes 8,0 collu Hyundai navigācijas sistēmu.

Abas multimediju sistēmas ir aprīkotas ar Android Auto atbalstot visbiežāk izmantotos viedtālruņus, tostarp navigāciju, straumēšanas audio, balss meklēšanu un citas sīkrīku lietojumprogrammas.

Uzlabots 8,0 collu ieguvis uzlabotu displeju ar paplašinātu jutību skārienekrāna, gaišāku un kontrastējošu ekrānu, lai labāk redzamību dienas laikā un spēja sadalīt ekrānu, kas ļauj jums parādīt karti un mūzikas datus.

Blue Link® nākamās paaudzes

2017. gada Elantra piedāvā šādu paaudzi Hyundai Blue Link System. Sistēmas īpatnības palielināja drošību un uzlabotu telemātiku. Zilā saite ļauj jums kontrolēt daudzas automašīnu sistēmas, piemēram, tālvadības starta w / klimata kontroli, galamērķa meklēšanu, ko darbina Google®, attālā durvju slēdzene / atbloķēšana, automašīnas meklētājs, pastiprināta palīdzība uz ceļa un nozagto transportlīdzekļu reģenerāciju.

Zināms Krievijā, Hyundai Elantra auto atsaucas uz C-klasi. Savā segmentā viņš ieņem līdera pozīciju, jo šis auto ir labi pārdots ne tikai ar mums, bet arī citu valstu tirgos. Ražošana no pirmās paaudzes šī modeļa, sākās distant 1990. Tāpēc šī automašīna jau ir pietiekami veca vecuma. Mūsdienās automašīna tiek pārdota zem nosaukumiem - Lantra un Avante. Un kur ir Hyundai Elantra savāc Krievijas pircējiem? ŠAJĀ JAUTĀJUMS ŠODES NĒ VIENĪGS ĪPAŠNIEKU KOREANA ". Pēdējā reize, kad modelis tika atjaunināts pirms pieciem gadiem (2010).

Kopš tā laika inženieri tikai pakļauti restling modelim, pēc kura viņa ieņēma vadošo pozīciju savā klasē. Tur bija laiks, kad Hyundai Elantra Eiropas un Krievijas tirgū tika savākti uzņēmumā Čehoslovākijā (Nosovitsa). Šodien automašīnas tiek savāktas Sanktpēterburgas rūpnīcā "Hyundai Motor Manuff Turing Rus." Un 2009. gadā Ukrainā Bogdan rūpnīcā tās norēķinās arī šīs korejiešu sapulcē. Turklāt Hyundai Elantra ražo Dienvidkoreju (Ulsan), no šejienes tiek nosūtīts uz pasaules tirgiem, tostarp krievu. Dienvidkorejas uzņēmumā gandrīz visas Elantra modeļa paaudzes tiek savāktas. Izņēmumi ir mašīnas, kas tika savāktas citās valstīs. Laikā no 2000. līdz 2007. gadam dažas paaudzes Elantra tika ražota Krievijas Federācijā Taganrog pie Tagaz Enterprise.

Kādās citās valstīs savāc "korejiešu"

Dienvidkorejas Convene Hyundai ir daudz punktu visā pasaulē, kur viņi nodarbojas ar Hyundai Elantra montāžu un daudzām citām mašīnām. Automobiļu smadzeņu bažas ir atpazīstama visā pasaulē. Pateicoties rekonstrukcijai inženieru un dizaineru zīmola, Auto Hyundai Elantra mīlēja patērētājus katrā stūrī Visumu. Bet, patērētājiem, galveno kvalitāti Asamblejas, nevis to uzņēmumu skaits, kur Hyundai Elantra tiek atbrīvota.

Galvenais un lielākais uzņēmums, kurā iekārta ir apkopota, ir rūpnīca Dienvidkorejā, kas atrodas Ulsan pilsētā. Daļa no valsts, kas ražotas valsts iekšējā tirgū, pārējie tiek nosūtīti eksportēt uz Krieviju un citām valstīm. Šī modeļa "korejiešu" un Turcijā ir izveidota. Šeit uzņēmums korejieši atvēra 1998. gadā. Ir liels skaits automašīnu, un uzņēmums ir viens no spēcīgākajiem. Turklāt rūpnīcas Elantras ražošanai atrodas:

• Čehu Republika
• Indija
• Brazīlija
• Ķīna.

Automašīnas no šiem uzņēmumiem, diemžēl vai par laimi nenāk Krievijas tirgū. Iekšzemes asamblejas Elantre ir maksimāli pielāgots Krievijas ceļiem. Vai mūsu inženieri izdevās padarīt patiesi "krievu korejiešu", jums ir jālūdz sedana īpašniekiem.

Transportlīdzekļa aprīkojums

Automašīna Hyundai Elantra ir C-klases pārstāvis Sedan. 2013. gadā debitējošā transporta atjaunošanas versija. Izmaiņas skāra kā izskatu, tāpēc aprīkojot sedans. Automašīna saņēma:

• jauns buferis
• cits radiatoru režģis
• jauns aizmugurējais buferis
• citi riteņi uz riteņiem.

Atjauninātā "korejiešu" salonā tagad ir ventilācija no aizmugures un priekšējiem atzveltnes krēsliem, kanāliem un jaunu roku balstu parādījās. Inženieri uzcēla Hendai Elantra uz platformas ar McPherson statīviem. No kurienes tiek ražots Hyundai Elantra, transportlīdzekļa kvalitāte un uzticamība ir atkarīga no tā. Restyled "korejiešu" saņems jaunas iespējas, un, atkarībā no konfigurācijas, var būt:

• sānu drošības spilveni
• galvas balsta aktīvs
• dinamiskā stabilizācijas sistēma
• multivides funkcionālā sistēma
• elektromplekss.
• riepu spiediena kontroles sistēma
• sPAS sistēma.

Motor Gamma modelis palika tāds pats, kā arī tas ienāca jaunajā elektrostacijā. Tagad uz sedans ir uzstādīts 1,6 litru benzīna dzinējs, kas spēj izdot 140 zirgus. Krievijas patērētājs var piedāvāt Elantru, gan ar mehānisku CP, gan automātiskās kasti.

Auto zīmols Hyundai ir viens no populārākajiem un atpazīstamākajiem mūsu valstī, uzņēmuma nosaukums tiek tulkots no Dienvidkorejas kā "modernitāte". Starp citu, pareizā zīmola izruna nav "Hyundai", nevis "Hyundai", nevis "Hünde", tik daudz kļūdu izrunā, un Hönde. Hyundai automašīnas tiek savāktas uzreiz vairākās pasaules valstīs un visos kontinentos, no kurienes viņi nāk no dažādiem planētu punktiem. Ražošanas uzņēmumu apjomi ir arī fascinēti: 1,73 miljoni automašīnu, kas ražoti Hyundā 2010. gadā.

Krievijā pārdotie Hyundai modeļi ir samontēti dažādās valstīs; Pieņemsim uzskaitīt lielākos auto augus, kur Hyunde automašīnas tiek savākti turpmākai pārdošanai Krievijā:

• Avtoezavod in Ulsan, Dienvidkoreja ir lielākais Hyundai augs, kur tie rada vislielāko šo zīmolu, 2/3, no kura tiek savākti tālākai eksportam uz citām valstīm.
• Tagaz Auto Plant In Taganrog savāca dažus modeļus Hyundas automašīnu līdz 2010. gadam.
• 2008. gadā Hyundai paša automobiļu rūpnīcas būvniecība sākās Krievijā - Hönde Motor Manuff Turing RUS, kas sāka ražot pirmos automobiļu modeļus 2010. gada septembrī. Šī automātiskā faktora funkcijas šodien, un šeit viņi savāc Lion daļu no visām Hyundai automašīnām Krievijai, un ražošanas automatizācija šeit sasniedz 80 procentus. Avtozavoda atrodas rūpniecības rajonā Kamenka Sanktpēterburgā.
• Hyundai Automobiļu rūpnīca Turcijā ir pirmā Hyundai rūpnīca, kas ir atvērta ārpus Dienvidkorejas - 1998. gadā un viens no spēcīgākajiem uzņēmuma automobiļu uzņēmumiem šodien.
• Papildus tiem, kas uzskaitīti, Hyundai automobiļi savākti arī Brazīlijā, ASV, Ķīnā, Čehijā un Indijā, tomēr no šīm valstīm Krievijā, šīs zīmola automašīnas netiek piegādātas.

Automobiļu rūpnīca Ulsanā (pa kreisi) un Sanktpēterburgā (pa labi)

Kur ir Hyundai Solaris?

Viens no vislabāk pārdotajiem automobiļiem Krievijā (Solaris gandrīz katru gadu ir pieci pieci mūsu modeļu valstī), Hyundai Solaris 2011. gadā nāca nomainīt novecojušo Hyundai akcentu (tikmēr visās citās valstīs, izņemot Krieviju un dienvidus Koreja, modelis joprojām pārdots zem vecā zīmola). Krievijā, būvniecība Auto rūpnīcas Kamenka 2010. gadā tika atzīmēta ar uzsākt jaunu modeli - Hyunde Solaris joprojām savākt pilnīgi Krievijā. Šeit ir Solaris ķermeņa korpusa, turpmākās metināšanas un krāsošanas ražošana. Šeit viņi savāc un Solaris Twin - automašīnu.

Kur ir Hyundai ix35 Savākt?

Populārākais autocontrāzera budžets Crossover starp krievu autovadītājiem - Hyundai IX35 kā Tuksonas modeļa aizstāšana pirmo reizi 2009. gadā redzēja gaismu, un tas sāka ierasties Krievijā 2010. gadā. Pirmā automobiļa paaudze tika savākta trīs valstīs, un no visiem trim tika piegādāti Krievijai. Tātad, pirmās paaudzes Hyundai IX35 var atrast Čehijas, slovāku vai Dienvidkorejas asambleja. Turklāt vietējiem tirgiem automašīna tika savākta arī Ķīnā. Bet Krievijas Hyundai IX35 montāža vēl nav apguvusi, un pat pašreizējā modeļa paaudze dodas uz Čehijas Republiku.

Kur ir Hyundai i30 Savākt?

Es pirmo reizi parādījās tirgū pirmo reizi tirgū, tostarp krievu valodā, Hyundai i30 nekavējoties iekaroja daudzu automašīnu entuziastu sirdis. Automašīna jau ir izdzīvojusi trīs paaudzes no tās montāžas, un šodien Hyundai I30 montāža Krievijas tirgū tiek ražots Čehijas auto plaknē Nosovitz pilsētā. Tomēr līdz 2009. gadam Hyundai I30 ieradās Krievijā, savākti Dienvidkorejā. Tur saražotā automašīna nāk uz vairākām citām valstīm līdz šai dienai, un, turklāt modelis tiek vākta Hyundai rūpnīcā Ķīnā.

Kur ir Hyundai Santa Fe savākt?

Leģendārais un slavens crossover ir nedaudz dārgāka alternatīva Hyundai Tucson / IX35, kas ātri iekaroja patērētāju tirgu gandrīz visā pasaulē, Hyundai Santa Fe dodas uz Dienvidkoreju un Amerikas Savienotajām Valstīm, un tikai Dienvidkoreja tiek piegādāta Krievijai , Ulsan rūpnīca. Pirmā un otrā paaudze tika apkopota arī Taganrog uz Tagazas auto plaknē. Turklāt īsā laikā pēc 2009. gada pirmās paaudzes Hönde Santa Fe varētu būt tikai iegādāties Taganrog asambleju, jo sākotnējā iekārta pārtrauca mašīnas pirmās paaudzes montāžu saistībā ar otrās paaudzes uzsākšanu.

Kur ir Hyundai i10 savākt?

Viena no lielākajām autokontracens, kas tika prezentēts Krievijā, Hyundai I10 pirmo reizi redzēja gaismu, kā arī viņas vecāko brāli - Hyundai I30 - 2007. gadā un šodien dodas uz Indiju un Turciju, un pēdējā I10 paaudze tiek piegādāta uz Krievija, savākti tikai Turcijā. Tikmēr līdz 2013. gadam Indijā tika savākta automašīna Krievijai.

Kur ir Hyundai i40 Savākt?

Un šeit ir pirmais "tīršķirnes" korporācija Hyundai! I40 modelis ir D-klases pārstāvis, kas pirmo reizi redzēja gaismu 2011. gadā vagona korpusā un 2012. gadā - sedānā. Hönde I40 modelis tiek savākts lielākajā Ulsan rūpnīcā Dienvidkorejā.

Kur ir Hyundai i20 Savākt?

Vēl viens "tīršķirnes" korejiešu - Hyundai i20 - parādījās Krievijas tirgū 2009. gadā, kā aizstājot novecojušo modeli Hyundai Getz un pēc tam piegādāts no Dienvidkorejas, Indijas un Turcijas, tomēr no otrās paaudzes, modelis Krievijai tiek savākti tikai dienvidos Koreja.

Kur ir Hyundai Elantra (Avante)?

Hyundai Elantra ir modelis progresīvu gadu - viņa sāka ražot atpakaļ 1990.gadā, nāk, lai aizstātu iepriekšējo modeli - zvaigžņu. Šodien, vairākos citos tirgos Elantra tiek pārdota zem Avante vai Lantra zīmola. Hyundai Elantra šodien ir samontēta uzņēmuma sākotnējā un lielākā auto plaknē Ulsanā, Dienvidkorejā. Turklāt gandrīz visas modeļa paaudzes tika savāktas, ar retiem izņēmumiem automašīnām, kas ražotas citām valstīm, kā arī ELANTRA paaudzēm, kas ražotas laikposmā no 2000. līdz 2007. gadam, kas tika savākti Krievijā Tagaza rūpnīcā Taganrog.

Kur ir Hyundai Sonata (NF)?

Vēl vecāks Hönde modelis nekā Elantra, Hyundai Sonata, pārdod arī dažos tirgos, ko sauc par Sonata NF vai vienkārši NF, dodas uz Dienvidkoreju, un ASV patērētāju tirgus dodas tieši uz automobiļu rūpnīcā Ziemeļamerikā. Sākot no 2003. gada un 2010. gadā Sonata (tomēr visvairāk atpazīstams, taču taganrog Tagazā.

Kur Hyundai Coupe pulcēja (Genesis Coupe)?

Vienā reizē, jauniešu mīļākie un tagad nav ražoti ar Hyunde KOPOP modeli, sākot ar 2009. gadu, aizstāts ar modernāku modeli - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe bija pazīstams arī kā Tiburon, kas ražots kopš 1996. gada un devās uz Dienvidkoreju, Turciju un Taizemi. Krievijai Hyundai Coupe tika apkopota Dienvidkorejas rūpnīcā Ulsanā.

Kur ir Hyundai Genesis?

Pilngadīgo e-klases Hyundai ģenēzes lepns pārstāvis ir arī "tīršķirnes" korejiešu un dodas uz automātiskās plaknes Ulsanas pilsētā. Tas ir salīdzinoši jauns Hyundai modelis, vispirms redzējis gaismu 2008. gadā.

Kur ir Hyundai Equus savāc?

Lielākais, dārgākā augstākās klases sedans, Hyundai Equus ir īsta uzņēmuma lepnums. Hyundai Equus ražo kopš 1999. gada, tomēr Krievijā jauni modeļi netiek piegādāti sākumā, bet viņi redzēja šādus krievus tikai 2009. gadā. Līdz 2013. gadam Hyundai Equus Krievijai tika savākta Dienvidkorejā Ulsanā. Šodien Hyundai Equus montāža ir apguvusi autotoru Kaļiņingradā, kur viņa iet kopā ar Kia Quorisu.

Hyundai automašīnu montāža - tabula

Korejas uzņēmumi nepadod savas nostājas, un atkal pārliecināt sabiedrību, jo viņu automašīnas nav sliktākas par Eiropas. Un nesen izlaists Hyundai Elantra 2017-2018 jaunā korpusā (foto, konfigurācija, specifikācijas, cenas, video un testa disks), kas tika prezentēts Seulā, spilgti piemērs.

Ir vērts atzīmēt, ka Dienvidkorejā automašīna ir pazīstama ar Avantas nosaukumu. Starp citu, tas jau ir veiksmīgi pārdots un bauda panākumus.

Pēc Seulas prezentācijas sedāns šķita auditorijai valstīs (Losandželosā), un pat vēlāk Ženēvā.

Hyundai Elantra 2017-2018. Specifikācijas

Pirms sākuma pārskatīšanas par tehnisko daļu korejiešu, ir labāk sākt ar viņa suspensiju. Populāri tipa plaukti tika veikti pēc viņas pamata. MacPherson un aizmugurējā gaisma ir atkarīga no pusēm. Inženieri arī nolēma mainīt amortizatorus, darbu uz atsperēm un uzlabot disku bremzes.

Zem pārsega, trīs jaudas vienības tiks uzstādītas:

• benzīns 1,6 litru (128 ZS). Pārī tas darbojas vai manuāla transmisija vai automātiska pārnesumkārba 6 ātrumiem;
• benzīns divu litru (149 ZS). Pārī tādas pašas pārraides tiks instalētas ar to;
• dīzelis 1,6 litru (128 ZS). Kopā ar viņu var strādāt tikai robotu puscore kaste.

Izmēri Hande Elantra 2017-2018 jaunā iestādē

No jaunums izskatās šādā veidā:

• garums - 4 m 57 cm;
• platums - 1 m 80 cm;
• augstums - 1 m 44 cm;
• riteņu bāze - 2 m 70 cm.

Eksterjers Holend Elantra 2017-2018 jaunajā ķermenī

Kāpēc šis sedans aicina pilnīgus konkurentus vairumam Eiropas pārstāvju? Nav grūti atbildēt uz šo jautājumu. Ir pietiekami pievērst uzmanību automašīnas izskatu. Ārpuse tiek veikta visās nesenajās prasībās. Šeit un sporta akcenti un oriģināls stils un veikls līnijas. Ir jāatzīst, ka jaunā Elantra ir ļoti līdzīga jaunizveidotajam Sonata, lai gan ne viss.

Radiatora režģis ir izgatavots korporatīvā stilā un nedaudz līdzinās trapecei. Buferis ir pazemināts uz zemes un pat agresīvu, lai gan tas nesabojā kopējo attēlu. Tas pielāgo stilīgu LED miglu, kas izskatās kā boomerangs.

Lukturi ir sašaurināti. Papildus parastajam izgāztuvēm LED braukšanas gaismas atrodas. Izskatās ļoti spilgti un stilīgi. Sānu spoguļi ir tikai milzīgi un nodrošina pietiekamu pārskatu braukšanas laikā.

Hood ir stipri nospiests pret zemi, jumts ir kupola, un bagāžas nodalījuma vāks ir nedaudz rumped uz augšu, kas dod modeli sporta un ātras tēlu. Riteņu arkas ir veikls, bet galu galā tie tika piešķirti papildu ugunsmūri.

Atpakaļ tika piešķirta šauras laternas ar LED pildījumu. Tie atrodas tādā veidā, ka tie rada interesantu attēlu.

Interjers Hyundai Elantra 2017-2018 jaunajā ķermenī

Salīdzinot ar pēdējo versiju jaunumā, veidojot salonu, tika izmantoti dārgāki materiāli augstākās kvalitātes. Daudzu futūristisku daļu un elementu iekšpusē. Plastmasa ir uzticama un patīkama, un turklāt papildināts ar uzlabotu trokšņa izolāciju. Tāpēc kabīnē braukšanas laikā būs kluss. Un nav papildu vibrācijas.

Priekšējais panelis un centrālā konsole tiek veikti greznāko sedans stilā. Tika uzlabots arī stūres rats. Tā ir multimedija. Papildus standarta pogām audio sistēmas un telefona kontrolei tā saņēma arī vairākas citas iespējas. Un jaunā panelis tiek izmests acīs.

Priekšējā rindā krēslu saņēma papildu atbalstu lietai, kas ir noderīga ilgu braucienu laikā. Mainīja arī tās atrašanās vietu un klimata sistēmas vienību.

Multimediju komplekss ekrāns būs nedaudz pagriezts pret vadītāju, kas ļauj jums kontrolēt sistēmu pat automašīnas braukšanas laikā.

Hyundai Elantra 2017-2018. Iepakojums

To var aprakstīt jau ilgu laiku, kā šis korejietis ir pilnīgi personāls, bet ir vieglāk izlasīt noteikto iespēju sarakstu:

• elektriskie piedziņas sēdekļi, saglabājot iestatījumus;
• premium Audio sagatavošana Harman;
• astoņas kolonnas;
• automātiskās stumbra atvēršanas sistēma;
• multimediju sistēma ar skārienekrānu;
• klimatiskā sistēma ar divām zonām;
• automātiskā bremžu sistēma;
• "neredzīgo" zonu uzraudzība;
• marķējuma līnijas izsekošanas sistēma;
• automātiska gaismas kontrole;
• kameras, lai skatītu ceļu;
• parktronics;
• piekļuve salonam, neizmantojot atslēgu;
• motora palaišanas poga;
• lūkas ar elektrisko piedziņu;
• apkures pastiprinātājs;
• apsilda visus sēdekļus.

Dažas iespējas ir pieejamas papildu samaksai vai visdārgākajā iekārtā.

Holend Elantra 2017-2018. Cenas

Minimālās izmaksas Korejas mūsu valsts teritorijā ir 899,9 tūkstoši rubļu. Par šo naudu pircējs saņems vienkāršāko konfigurāciju ar benzīna 1,6 litru dzinēju.

Augšējā versija maksās 1,199 tūkstošus rubļu. Šī versija saņems divu litru benzīna dzinēju.

Dīzeļdegvielas versija, diemžēl, netiks iesniegta Krievijā.

Holend Elantra 2017-2018 Foto

Holend Elantra 2017-2018 Video testa disks