Divkrāsains Volkswagen T6. Testa brauciens Volkswagen Multivan T6 Comfortline: Krāsa "Cartoon. Jaudas vienība un dinamika

Nevēloties vislabāk sabojāt labāko, vācieši nolēma veikt būtiskas izmaiņas Volkswagen Multivan dizainā T6 laikā. Tā rezultātā, jaunā paaudze leģendārās "bišu" izrādījās tieši tā, ka pircēji vēlas redzēt - labs, praktisks un statuss.

Jauns salons Volkswagen Multiven

Tā kā jaunums ir balstīts uz vecāka gadagājuma platformu, un ķermenis faktiski palika tādas pašas, ārējās izmaiņas ir ļoti mazas. Tradicionālie lukturi, radiatora režģis un buferi. Bet veseliem dizaineriem atklāja lielu drosmi, ko otrs priekšējais panelis saka. Tikko kaltētu var saukt arī: stūres rats, pārnesumkārba, galveno un papildu cimdu kastu, multivides sistēmas dizainu, durvju karšu apgriešanu. Labi, skaisti uz pieskāriena plastmasas un blīva montāža - jebkura iepakojuma atribūti. Patiesība, aprīkojuma "Prieces" pamata līmenis ar atklātiem plauktiem pretī priekšējā pasažierim. Ja jūs medīt vairāk gloss un cēlās virsmas, tad sākt izvēlēties no Comfortline versijas.

Bet spēcīgā puse no minivens, kā tas ir zināms - tā jauda. Un Multivan T6 ar šo ir pilnā grafikā - līdz astoņiem krēsliem kopā ar vadītāja vai 4,3 kvadrātmetriem. M no lietderīgās zonas, ņemot vērā stumbru. Tāpat kā kontekstā citu īpašību, modelis nepiedāvā neko jaunu šeit - apjoms palika vecs. Bet tās konstrukcijas tehniskā līmenis bija skaidri paaugstināts.

Tipisks aprīkojums Trendline (vairāk pieejamu versiju, piemēram, Conclline, tāpat kā jaunajā Caddy, vēl nav pieejams) - piecu vietējo, ar diviem frontāliem krēsliem un nepārtrauktu aizmugurējo dīvānu trim personām. Tas ir jauki, ka ir salokāms galds kā standarts (slēpta paslēpta bīdāmās durvīs), kas ir viegli uzstādīta kabīnē vai stiepjas uz ārpusi (līdzīgi izmanto skudru, pludmale var būt sēdeklis). Kā iespēju, ražotājs piedāvā oriģinālus grozāmos krēslus - viduvēju rindā, pāris šādus sēdekļus var uzstādīt uz kopīgiem ar aizmugurējiem sliedēm. Subdunilties no seds subjektīvajām vēlmēm krēsli ir uzstādīti kustības gaitā vai pret to - galerija lodēti iedzīvotājiem.

Otrā līnijas Comfortline krēslu vidējā konfigurācijā - standarta, bet salokāmā tabula, kuru dizains bija jāpārskata - iespēja. Līdz ar to ir iespējams veikt vismaz sešus cilvēkus uz šādu salonu. Starp citām privilēģijām: aptver visus "cimdus" priekšējā paneļa un multimediju sistēmas krāsā ar 5 collu skārienekrāna displeju, nevis sākotnējā kompozīcijas audio ar monohroma ekrānu. Vairāk nekā abām pasažieru sēdvietām ir ērti griestu paneļi ar integrētiem pūšanas deflektoriem un reflektora gaismām lasīšanai. Pieejams arī auduma apdares izvēle, un stūres ratu un sviru ietekmē ādas saspringts. Visa ādas interjera - opcija.

Top Chighline Equipment un paaudzes seši modeli

Jaunajā versijā Multivan, priekšējais panelis ir radikāli pārtaisīt

Maksimālā konfigurācijā sānu durvis pārvietojās. Elektrisko disku aktivizē ar pogu uz durvīm, priekšējā konsole vai tālvadības pults. Septiņu partiju salons ir piepildīta ar melnā matains salcantaria. Par papildu maksu ir gluda tādu pašu toņu NAPp. Zem vadītāja un priekšējā pasažiera kājām, velūra paklāji ar gumiju. Bet šeit ir īsta pieredze, kas ir reāla, jūs varat atrast daudzfunkcionālu apaļo galdu, kas ir uzstādīta starp otrās līnijas atsevišķiem sēdekļiem un, ja nepieciešams, izvelk uz sliedēm līdz kabīnes centram.

Vēl viena būtiska maksimālā aprīkojuma iezīme ir sabiezināta stiklojuma ar melnu haired (60% aptumšošana) nokrāsu. Un tas ir papildus standarta sauļošanās aizkari, kas ir uzstādīti, sākot ar Comfortline. Rezultātā sedaws cieš mazāk no ultravioletā un kaitinošām acīm.

Vēlas uzsvērt, ka jaunais atslogojums Bestsellera kļuva tuvāk pasažieru kohortam, uzņēmums pievienoja sešu ģenerācijas ekskluzīvās versijas līniju. Tās galvenās atšķirības: divu krāsu ķermenis, kas ir līdzīgs kabīnei un 18 collu diskiem retro dizainā (veidošana zem sākotnējā T2). Tomēr, kā iespēju, divu krāsu LCP versija ir pieejama jebkurai citai konfigurācijai. Ir četri rūpnīcas kombinācijas: balta / ķiršu sarkana, sniega balta / bēša, balta / zila zaļa un sudraba / zila.

Testa brauciens T6 garš

Versija ar iegarenu bāzi piedāvā 40 papildu centimetrus garenvirziena telpā salonā, kas ir tulkots apjomā gandrīz 1 kubikmetru. m Bet individuāli tiek piegādātas versijas ar astoņu vilnas salonu, kur nav vietas izvelkamajai tabulai, un intervāli starp rindām tiek sagriezti par labu papildu krēslam pretī sānu durvīm. Kā alternatīvu, salons tiek piedāvāts ar bodied dīvāns - viens bezmaksas salons ir pilnīgi spiests ar atsevišķiem sēdekļiem. Abos gadījumos nav gandrīz nekādas bagāžas telpas.

Automobiļu tehniskie raksturlielumi 2016-2017

Volkswagen Multivan T6 Izmēri:

• garums - 4904 mm;
• universāls garums (ņemot vērā galveno mītni) - 5006 mm;
• platums - 1904 mm;
• kopējais platums (ņemot vērā ārējos atpakaļskata spoguļus) - 2297 mm;
• jumta augstums ir 1970 mm;
• riteņu bāze - 3000 mm;
• priekšējie / aizmugurējie sviedri - 908/993 mm;
• doorchard (bīdāmās durvis) - 1011 × 1247 mm;
• maiņas diametrs ir 11,9 m;
• ceļojumu lūmens - 193 mm;
• iekraušanas augstums - 571 mm;
• salona platums šaurajā punktā - 1220 mm;
• attālums no aizmugures durvīm uz priekšējo sēdekļu atzveltnēm - 2532 mm;
• salona laukums - 4,3 kvadrātmetri. m.

Volkswagen Multiven - "Autobuss" visiem porām

Garo versiju izmēri (tikai atšķirības):

• garums - 5304 mm;
• universāls garums (ņemot vērā galveno mītni) - 5406 mm;
• jumta augstums - 1990 mm;
• riteņu bāze - 3400 mm;
• stumbra durvis - 1438 × 1262 mm;
• maiņas diametrs ir 13,2 m;
• ceļošana Lumen - 202 mm;
• iekraušanas augstums - 574 mm;
• attālums no aizmugures durvīm uz priekšējo sēdekļu mugurām - 2932 mm;
• salona laukums - 5 kvadrātmetri. m.

Dzinēji: TDI dīzeļdegviela un TSI benzīns

Faktiski mikroautobuss ir aprīkots ar diviem diviem litru turbosiem ar dažādām piespiedu pilnvarām. 2.0 TDI tiek piedāvāts ar jaudu 84/102/150/204 L.S. un 2.0 SITS - 150/204 HP Tā kā tie nodrošina uzņēmumā, jaudas agregātu līnija ir kļuvusi ekonomiskāka vidēji, 10-15%, kas dīzeļdzinēju gadījumā izraisīja mīnus 1 l uz 100 km. Motori ir apkopoti ar 6 ātrumu "Mehāniku" vai 7-joslu DSG. Zema jauda TDI uz 102 ZS Tas iet ar manuālo pārnesumkārbu pieciem pārnesumiem. Nelielāko daļu no dzinējiem var kombinēt ar 4Motion pilnu piedziņas sistēmu, kas balstās uz piektās paaudzes savienojumu ar mehānisku diferenciāla bloķēšanu uz aizmugurējās ass (piekabes vilkšanai smagos apstākļos).

Jaunais vācu Volkswagen T6 automašīna bija oficiāli ierēdnis 2015. gadā Amsterdamā. Jaunums tiks piedāvāts trīs versijās: TRANSPORTER T6, Caravelle T6 un Multivan T6. Pārdošana sāks pārdot Volkswagen T6 2015-2016 Krievijā kopš rudens.

Jauns Volkswagen konveijers T6 2015-2016

Dizains konveijers T6 2015-2016

Neapšaubāmi, jaunākais Volkswagen T6 šķiet izskatīts modernāks, moderns un cienījams, bet, ja paskatās uz citu leņķi, tas parāda pazīstamas formas un līdzību ar priekšgājējiem - T4 un T5. Vācijas ražotājs vēlreiz apstiprina tradīciju ievērošanu un apstrādi, kas attiecas uz dizaina izmaiņām. Visi Volkswagen AG automašīnas nedaudz mainās, bet uzglabā, pastāvīgu patērētājiem.

Volkswagen konveijers T6 2015-2016, sānu skats

No priekšējā pasažiera pusē bīdāmās durvis ir standarta, ar sānu pusi vadītāja, bīdāmās durvis ir pieejamas kā opcija. No joslas platuma viedokļa kravas platība kravas diapazonē summu no 4,3 m līdz 5,8m3 atkarībā no izvēlētā modeļa.
Datubāzē jauno T6 no iepriekšējās T5 paaudzes platformas, ko papildina dinamiskā vadības kruīza šasija, ar 3 opciju opcijas - ērts, normāls un sports, ir arī kruīza kontrole, mehāniskā bremžu sistēma, gudri lukturi, bez citu palīdzību, kas ir pārgājuši no augstas gaismas, netālu no letes līdzekļa izpaušanas. Ir arī palīgs, kad nolaižas no slaida (paredzēts samaksāt), sistēma, kas kontrolē vadītāja nogurumu un vadītāja balsi, sazinoties, un pārvērtētais hum kabīnē tiek pārraidīts no audio sistēmas skaļruņiem.

VW Transporter T6 2015-2016, Rear View

Automašīnas korpusā, aprīkojot pilnu piedziņas sistēmu un ir iespēja bloķēt aizmugurējo diferenciu. Palielinājās ceļu klīrenss par 30 mm. Arī jaunums tika dota racionalizēta priekšējā daļa ar daudzām interesantām asām sejām. Ņemiet vērā, ka šogad arī atjaunināja konkurentu minivenu.

Salona konveijers T6 2015-2016

Cutely, ērts un mājīgs salons Volkswagen T6 patīk ar augstas kvalitātes apdares materiāliem, rūpīgu asambleju un lielisku ergonomiku visur. Ir kompakts funkcionālais vadības ritenis, ļoti informatīvs ierīču panelis ar krāsu funkciju ekrānu, progresīvu priekšējo paneli ar lielu skaitu departamentu un plauktu, multimediju sistēmu ar krāsu 6.33 collu. Ekrāns, mūzika, navigators, Bluetooth, savienotājs SD kartei, stumbra durvis ir tuvāk.

Salons, folkswagen instrumentu paneļa pārvadātājs T6 2015-2016

Automašīnā, divu krāsu dizains, kontrastējošas šuves, ādas apdare ar funkcionālo stūres rata un sviras pārnesumu, kā arī audu paklāji ar malu ir brīvdienas acīm. Tikmēr apsildāmie sēdekļi un Climatronic sistēma nodrošina ērtu temperatūru.

salons jauns T6 2015-2016

T6 konveijera kopējās izmēri

• Automašīna garumā - 4,788 mm;
• platumā - 2 320 mm;
• augstums - 2,066 mm.

Tiks ierosināts, ka automašīna, kā arī priekštecis, ar diviem dažādiem riteņu bāzes izmēriem - 3,0 - 3,4 m.

Pilnīgs komplekts jaunu Volkswagen konveijera T6 2015-2016

Ekrāns ir 6,33 collas Volkswagen strādā ar sensora palīdzību: tiklīdz vadītājs pārvieto roku uz ekrāna, sistēma no displeja režīma pārslēdzas uz ievades režīmu. Ir arī funkcija, kas ļauj izmantot CD no sava mediju bibliotēkas, kas var tikt saglabāts SD kartēs.

Informācijas un izklaides sistēma VW Transporter T6 2015-2016

Atkarībā no funkciju klāsta, ir arī mobilā tālruņa interfeiss "Comfort", kas sniedz komunikāciju ar antenas mobilo telefonu auto, ir papildu USB ports un ērts uzglabāšanas nodalījums. Nesen ir ievērojami pieaudzis internets uz datoriem, viedtālruņiem un tabletēm. Tā rezultātā palielinājās pieprasījums pēc tūlītējas informācijas saņemšanas un automašīnā. Pēc šīs tendences, ko izgudroja "Discover Media" un navigācijas sistēma, kas ļauj piekļūt internetam no automašīnas. Ir arī parkpilots priekšā un aizmugurē, sānu palīdzība ar elektriskajiem spoguļiem, locīšanas, kruīza kontrole un adaptīvā kruīza kontroles sistēma (ACC) ir daļa no standarta aprīkojuma. Interesanti atjauninājumi šogad pavadīja savus mikroautobusus ,. \\ t

Dzinējs Volkswagen konveijers T6 2015-2016

Jaunā Volkswagen konveijera T6 specifikācijas

Saskaņā ar Volkswagen t 6 kapuci, ir uzstādīts dīzeļdegviela 2,0 litru. Motor EA288 NUTZ (4 piespiežot iespējas) vai benzīna 2,0 litru. Dzinējs (2 stiprības iespējas). Visi dzinēji ir veidne, kas jāaprīko ar start-stop sistēmu un izmantot aptuveni 15% mazāk degvielas, nevis dzinēji, kas uzstādīti uz pagātnes paaudzes T5 modeli.

Jaunā Volkswagen konveijera T6 cena

Vācijā Volkswagen T6 konveijera komerciālās izpildes izmaksas aptuveni 30 000 eiro un pasažieru daudzlīnijas aptuveni 29 900 eiro.

Jaunā Volkswagen konveijera T6 2015-2016 video video:

Jaunā Volkswagen konveijera T6 2015-2016 fotoattēls:

Jaunais Volkswagen Mulden T6 2016 2015 modeļa gads ir spilgts piemērs tam, kā izskatās ģimenes minivens hibrīds un praktisks van vajadzētu izskatīties. Atjaunināts izskats un mūsdienu salons padarīja to par lielisku piedāvājumu tirgū, ne tikai komerciālu, bet arī ģimenes transportu. Plašais salons uzņemt līdz septiņiem cilvēkiem, rematējams izskats uzsver statusu un dod vadītājam pārliecību. Multivāna cena sākas ar 2,400 00 rubļu zīmi un sasniedz 4 000 000 rubļu, kas automātiski pārvieto to uz augstākās klases klasi. Vai Van attaisno savu cenu un to, ko tas spēj piesaistīt potenciālos pircējus, mēs analizēsim mūsu pārskatā. Iepazīstieties ar,.

Kopējā ķermeņa stila Volkswagen Mulden T6 2016 2015 projektē uzņēmuma modeļa klāsta kopējo korporatīvo stilu. Vācijas uzņēmums deva automašīnu prestižu, un dažās jomās, pat stabilu un izsmalcinātu izskatu. Atkarībā no konfigurācijas automašīnai ir viena krāsa vai divu krāsu krāsa. Standarta krāsā tas izskatās ciets, piemērots uzņēmējiem. Divu krāsu versijā, rotaļīgākiem un līdzīgiem ceļotājiem, jauniem aktīviem cilvēkiem.

Jaunā Volkswagen Muliven T6 2016 2015 modeļa korpuss ir ieguvis izsmalcinātu funkcijas, visas izskatu izmaiņas ir pamanāmas uz neapbruņotu aci. Bamperi un sānu sliekšņi ir krāsoti ķermeņa krāsā. Priekšējais saglabāja slīpā pārsegu, bet tagad tas beidzas ar skaidru lukturu līniju un hromētu radiatora režģi. Lukturi ir gludi, ar smailiem galotnēm un jauno optikas izplatīšanu. LED sloksne iet gar malu, tajā pašā laikā dienas gaismas un pagrieziena signāli. Lampas ir sadalītas nodalījumos, kas dod furgonu izteiksmīgu izskatu. Buferis noteikti mainījās uz labumu. Masveida un lielapjoma dizains liecina par plašu gaisa ieplūdi uz perimetra. Viņš atgādina smaidu, kas ļauj uztvert jauno Volkswagen Mulden T6 2016 2015 no pozitīvas puses. Augsta klīrenss ļauj pārvietoties ne tikai pilsētā, bet arī lauku apvidos. Tas īpaši novērtēs ceļojumu cienītājus.

Dažas dekoratīvas līnijas stiepjas no sāniem, bet aizmugures durvis ar bīdāmu atklājumu ir ievērojama. Tas dod lielisku piekļuvi salonā un atvieglo nolaišanos ierobežotos apstākļos. Tas ir tas, kas ir patiešām pārsteidzošs, tāpēc tas ir plašs logi, kas darbojas gar ķermeni kopumā. Viņi sniedz lielu pārskatu visiem pasažieriem un sniedz jauno Volkswagen Mulden T6 2016 2015 vairāk stilu. Es esmu priecīgs. Atpakaļ sastāv no masveida stumbra durvīm, zema nolaišanās ļauj viegli nosūtīt smagas lietas. Uz vāka ir dekoratīvie elementi, skaidru līniju ierāmēšanas platība numura zīmes izvietojumu. Veikls gaismas saņēma jaunus gaismas indikatorus. Jaunā Volkswagen Mulden T6 2016 2015 vispārējais stils ir reprezentatīvs, izsmalcināts un ciets. Bieži vien šis modelis tiek pārveidots par biznesa klasi. Noņemiet papildu krēslus un izveidojiet ērtu interjeru, un izskats nepieskaras, jo tas rada arī patīkamu un piemaksu iespaidu.

Mēs pētām plašo salonu Volkswagen Mulden T6

Salonā jaunā Volkswagen Mulden T6 2016 2015, man patika divi punkti, kosmosa un biznesa stila dizains. Ir pietiekami daudz vietas septiņiem cilvēkiem kabīnē, trīs rindas sēdvietu, pat trešā rinda piedāvā labu vietu pieaugušo pasažierim. Dashboard ir izgatavots no augstas kvalitātes plastmasas, sastāv no vairākiem nodalījumiem ar teksturētu elementiem. Tiek parādīta centrālā konsole ir multimediju sistēmas krāsu ekrāns, navigācijas sistēmas kartes un attēls no aizmugures skata kamerām. Ierīču ergonomika tiek kompetenta pārdomāti. Pat ja jūs neņemat vērā daudzfunkciju stūres ratu, tad tas ir ērti izmantot iespējas kustībā.

Vadītāja durvju panelī ir Windows vadības panelis un kursorsvira, kas izveido sānu spoguļus. Vadītāja sēdeklis ir plašs un ērts, konfigurēts visās pozīcijās, tostarp augstumā. No priekšējā pasažiera pusē krēsls ir paredzēts diviem cilvēkiem. Tas, kurš atrodas vidū, būs cieši, bet ērti.

Jaunā Volkswagen Multivine T6 2016 2015 salons ir būvēts tā, lai dotu vislielāko komfortu tiem, kas atrodas otrajā un trešajā sēdvietu rindā. Vietas ir plašas, ja vēlaties, jūs varat izstiepties kājām. Es tagad saprotu, kāpēc daudzi uzņēmēji izvēlas šo konkrēto automašīnu, nevis prestižo sedans. Salona telpa ļauj atpūsties, ērti sēdekļi Noņemiet jebkādu spriedzi un visā ceļā varat veikt uzņēmējdarbību un apskatīt dokumentus. Standarta konfigurācijā jums ir iespēja veikt visu ģimeni vai draugus un dosies uz ceļa piedzīvojumu ar teltīm.

Stumbrs ļauj jums veikt daudzas lietas, telts somas ar produktiem, pat sadzīves tehniku. Kopumā jaunais Volkswagen Mulden T6 2016 2015 modeļa gads atšķiras no priekšteces ar stilīgu salonu, pārdomāja ergonomiku un augstas kvalitātes materiālus no apdares. Par 3 000 000 cenām nebija vērts gaidīt kaut ko citu.

Volkswagen Multi-T6 tehniskās specifikācijas un dinamika

Krievijā jaunais Volkswagen Multivan T6 2016 2015 modeļa gads ir pieejams sešās pakāpēs. Dzinēja jauda no 84 līdz 204 zirgspēkiem. Jaudas vienību jauda ir pietiekama, lai nejūtos ārējus uz ceļa. Van, neskatoties uz iespaidīgajiem izmēriem, ir diezgan mierīgi iegūt ātrumu. Stabilizācijas sistēma ļauj iziet pagriezt bez būtiskas ikdienas rullīšu, sēdekļu sānu spilveniem turiet pasažierus. Standarta konfigurācijā jūs saņemsiet: sistēmas palīdzības sistēmai, kursa stabilitātes sistēma un ABS, gaisa kondicionēšana, pilna elektriskā automašīna, priekšējie un sānu drošības spilveni, partroni, borta datoru un apsildāmās sēdvietas. Dārgākā konfigurācijā jūs varat paļauties uz paplašinātu komforta iespēju skaitu.

Uz ceļa, jaunais Volkswagen Mulden T6 2016 2015 jūtas pārliecināts. Mīkstā suspensija izlīdzina visus ceļa pārkāpumus. Neskatoties uz masveida un kvadrātveida ķermeni, sālī nav pitching pīšu salonā nedod pūš no izciļņiem. Skaņas izolācija ir pārsteidzoša, ceļa troksnis un dzinēja skaņa neietilpst salonā. Inside klusums, kas ļauj jums baudīt klusu un mīkstu braucienu. Tāpat kā jebkurš auto, Multivan ir savas priekšrocības un trūkumi.

Pros:

• Stilīgs un pievilcīgs izskats;
• Liels un plašs salons;
• Ērta vadības paneļa ergonomika;
• Lielisks pārnesumkārbas darbs;
• Liela komplektu izvēle;
• Lieliska dinamika un manevrēšana;
• Ekonomiskais degvielas patēriņš.

Mīnusi:

• Augsta cena;
• Dārgs pakalpojums;
• Visa spīdība un izturība ātri nolietojas.

Jauns Volkswagen Mulden T6 2016 2015 modeļa gads ir lielisks auto tiem, kas mīl komfortu ceļošanai. Tas ir piemērots gan uzņēmējam, gan lielam uzņēmumam, kas mīl doties ceļojumā.

Pēdējā paaudze Volkswagen Multivane 2019 2020 ir veikta globāla pārmaiņa. Visbeidzot, minivens sāka apskatīt pilnīgu atbilstību korporatīvajam stilam. Automašīnas ārpuse tagad izskatās pievilcīga. Buferis ir pilnībā krāsots ķermeņa krāsā, kas dod mašīnas pilnīgu holistisko izskatu attēlu.

Oficiālie tirgotāji

• Novads:
• Izvēlieties reģionu

Volkswagen centrs Brjanskā

Bryansk ul. Sovetskaya D.77

Arhangelsk, Rajona Highway D.5.

Velikiy Novgorod, ul. B. Sanktpēterburga D.39 p. 8

Gabaritātes Volkswagen Multivan 2019 ir iespaidīgi. Tās garums tagad var atšķirties no 4892 līdz 5292 mm, platums paliek nemainīgs visiem izmaiņām - 1904 mm, bet augstums var atšķirties arī no 1970. līdz 1990 mm. Iespaidīga riteņa pamatne. Izvēle piedāvā iespējas ar izmēru 3000 līdz 3400 mm. Līdzīgi, lietas nodarbojas ar ceļu lūmenu. Standarta versijai būs 186 mm vērtība, bet pagarinātā jau ierosinātajā klīrenss 201 mm.

Jaunā Volkswagen Multivine 2019 2020 priekšējā daļa kļuva ievērojami īsāka. Vējstikla laukums palielinājās, kapuce kļuva tīra. Galvas optika ir attēlota kā taisnstūrveida lukturi, kas uzstādīti uz jaunā radiatora režģa malām. Tas tiek veikts uzņēmuma labākajās tradīcijās. Uz to tagad varat redzēt divas šķērsvirziena hroma svītras ar uzņēmuma logotipu vidū.

Sānu skats stingri, bez frills un frills. Minivens saņēma pilnīgi gludu jumtu, horizontālu logu līniju, kā arī izteiktus riteņus arkas. Sānu logu platība ievērojami palielinājās, kas ļāva ievērojami uzlabot redzamību.

Par to, kā praktiskums
Sestās paaudzes multimediju dīvāni
Salīdzināšanas progresa atšķirība
Minivan tehnoloģiju procentuālais daudzums

Aiz jaunā Volkswagen Multivine T6 2019 modelis izskatās ne mazāk iespaidīgs. Šeit ir tādas pašas stingras, pat ģeometriskas formas. Aizmugurējās durvis ir liels. Tā atradās šauru stop signālu sloksni. Iespaidīgajam izmēram ir aizmugurējie logi, kas arī veicina lielisku redzamību. Zemāk mēs varam novērot precīzus vertikālus apgaismojumus un to pašu buferi ar elegantiem un izsmalcinātiem ugunsmūriem. Jūs varat apsvērt visas izmaiņas sīkāk fotoattēlā.

Plašs un ērts salons

Inside ir bezmaksas, plaša, skaista. Dashboard ir vienkārši izgatavots. Instrumentu vairogs atrodas zem plaša aizsarga. Ir arī borta datora ekrāns. Tas izskatās ļoti iespaidīgi uz spilgti sarkano ierīču apgaismojumu. Lielākā daļa no centrālās konsoles. Viņa ievērojami plašāka.

Priekšplānā, jaunākās multimediju sistēmas 7 collu krāsu ekrāns. No tā malām atrodas divi vertikāli deflektori. Zemāk jūs varat redzēt lielu skaitu pogām, slēdzis taustiņus. Man patiešām patika, ka pārnesuma svira pārvietots uz augšu. Tagad tas atrodas netālu no stūres rata, kas ir ļoti ērti.

Priekšējie krēsli ir ērti, tomēr gandrīz bez sānu atbalsta. Salons ir paredzēts septiņiem pasažieriem, lai gan es esmu pārliecināts, ka visi 8 var uzņemt šeit. Brīvā telpa ir pat atkļūdošana. Es uzskatu iespēju tās pārveidoties ar lielu plus. Gan aizmugures krēsli, gan dīvānu var pārvietot ar vadotnēm, kas uzstādītas grīdā. Pēc izvēles sēdekļu aizmugurējo rindu var viegli pārvērst pilnvērtīgā divvietīgā vietā.

Plus, klātbūtne lielu skaitu kastes, nodalījumiem, tīkliem, kastes uzglabāšanai lietām. Kopā ar 7 pasažieriem kabīnē, vēl 1210 litri bagāžas brīvi būs piemērots. Aprīkojums:

• palīdzības sistēma starterā;
• valūtas stabilitātes sistēma, ABS;
• gaisa kondicionēšana;
• pilna elektriskā ķēde;
• priekšējie, sānu drošības spilveni;
• parka;
• borta dators;
• apsildāmi priekšējie sēdekļi.

Sports arī atjaunināts.

Vācu tehniskās īpašības

Automašīnas barošanas līnija ir pilnībā mainījusies. Volkswagen Multivane 2019 tehniskie raksturlielumi atbalsta benzīnu, dīzeļmotoru un vienu biturbodiesel.

Katrs dzinējs darbojas pārī ar 5 vai 6 ātrumu mehānisko pārnesumkārbu. Piedāvāja arī

7 ātrumu DSG ar sajūga pāru, priekšējo vai pilnīgu 4Motion disku.

Jaunā Volkswagen Multivine 2019 2020 cena svārstās no 1600 500 rubļu. līdz 2,00,800 rubļiem. Ir zināms, ka Krievijā būs milzīgs skaits modifikāciju un iepakojumu Volkswagen Multivane 2019. Visvairāk uzlādēto un bagāto konfigurācijas izmaksas būs aptuveni 3300 000 rubļu.

Konkurenti no klases multiven

No daudziem konkurentiem Volkswagen Multivane 2019, es varu piešķirt Fiat dukato un Hyundai H1.. Pirmajam pretiniekam ir interesantāks nekā Volkswagen izskats, tas pats plašs interjers, kā arī bagāts aprīkojums. Minivan raksturo ekonomika, laba manevrēšana, overclocking dinamika, kā arī augsta līmeņa komfortu. Auto raksturo labs atriebība, cienīgs suspensija.

Trūkumi ir zems ceļa klīrenss, kas ir zemāks nekā gazelle, viduvējs veidot kvalitāti. Ziemā interjers sasilst uz ilgu laiku, un dzinējs sāk flurēt. Vadītāja sēdeklim ir neliels skaits korekciju. Neattiecas uz labu Dukatāts Trokšņa izolācija.

Hyundai H1. Izskatās stilīgs un graciozs. Ir pietiekami daudz vietas kabīnē ne tikai pasažieriem, bet arī bagāžai. Salons ir pilnīgi pielāgots lielu kravu pārvadāšanai. Automašīnā ir viegli iegremdēt ledusskapi, TV. Iespaidīgs klīrenss, kas ir 190 mm. Par šādu minivenu, tas nav briesmīgi braukt pat pēc valsts darījumiem. Lieliska vadāmība ir pelnījusi atzinību. Neskatoties uz ievērojamām dimensijām, automašīna viegli padara sarežģītus maiņus, manevrus.

Joprojām ir Hyundai trūkumi. Viņiem, es paņēmu vāju stūres pastiprinātāju, diezgan cieta suspensija. Izjaukt to, ka otrās un trešās rindas sēdekļus nevar salocīt, tos var pielāgot tikai. Periodiski parādās "krikets" salonā. Labi apmeklējumi traucē plašiem plauktiem.

Labas un sliktas īpašības

Lielākā daļa no atsauksmēm par Volkswagen Mulden 2019 īpašnieku atnāk par to, ka automašīnai praktiski nav trūkumu. Priekšrocības:

• liels plašs salons;
• lieliska ergonomika;
• skaists moderns izskats;
• nevainojams darbs PPC;
• liela izvēle izmaiņām, barošanas bloks;
• salons transformējams;
• lieliska overclocking dinamika, manevrētspēja;
• uzticams, izturīgs;
• ekonomiskais degvielas patēriņš.

Trūkumi:

• augsta cena;
• cieta piekare;
• vājš sānu atbalsts priekšējiem sēdekļiem;
• dārgs pakalpojums;
• vāja lkp.

Pārdošanas sākums Volkswagen Multiven 2019 2020 Krievijā ir ieplānota rudens otrajā pusē.

Volkswagen Multivan T6 2015
Kā uzzināt:
- jo vairāk izteiksmīgāku priekšējo buferi ar plašu horizontālu ieliktni
- uz režģa ar lielāku emblēmu
- visu optikas veidā
- uz stumbra vāka
- LED gaismas (pēc izvēles)
- uz jauno torpēdu dizainu
- uz jaunām iekārtām
- par 18 collu riteņiem (pēc izvēles)

Ukrainā:
- Konfigurācija: Trendline, Comfortline un Highline
- Dīzeļdzinēji: 2.0 TDI (140 ZS) un Bitdi (180 ZS)
- Drive: priekšā un pilnā 4motion
- Box: 6-st. MKP un 7-st. robots. Dsg.

Volkswagen T5 2004
Priekšdaļa ilga uz konveijera 11 gadus, un tur bija apriti gandrīz 2 miljoni eksemplāru.

No pirmā acu uzmetiena, tas nav tik viegli atšķirt jaunu mašīnu, ja tas nav aprīkots ar izvēles optiku savākti pilnībā uz LED elementiem. Modificētā lukturu forma noveda pie mazām izmaiņām kapuci un priekšējo spārnu konfigurācijā. Bet viņi, tāpat kā jauns radiatora režģis, nav tik pārsteidzošs kā priekšējais buferis.

LED apgaismojums dienasgaismas gaismās, lukturi un aizmugurējie lukturi ļauj ātri identificēt Volkswagen T6 uz ceļa. Bet šāda optika pat MULTIAN ir papildu izvēle.

Pasažieru modeļu stilā viņš ieguva plašu horizontālu ieliktni un šauru taisnstūra miglu. Ja jūs ēdat sīkumi, tiks konstatēts, ka tīrītāji mainīja veidlapu, un tagad var pilnībā pacelt. Stumbra vāks arī ievērojami mainījās. Un tas viss attiecas uz visu T6 ģimeni - pārvadātāju, Caravelle un Multivan.

Attēla cena
Lieli mikroautobāni dažādās megapopulāru izrādes starp komersantiem, ģimenes ceļojumu cienītājiem, varas struktūru pārstāvjiem, lieliem uzņēmumiem un to drošības dienestiem. Bet Multivan ir visdārgākais modeļa diapazonā. Melnā krāsā ar cieši tonētiem logiem, visspēcīgākais dzinējs un pilna riteņu piedziņa 4motion, visticamāk, ir saistīts ar elektroenerģijas departamentiem, lielākajiem uzņēmējiem vai viņu noslēpumu turētājiem.

Tāpēc, braucot uz šādu automašīnu, jums, kā pat to pašu melno "kubiņu" vadītāji ir vienādi. Mēs visi atzīmējam Gelendvagenov īpašnieki un tagad, neskatoties uz to, ka pavadītais Volkswagen Multivan T6 izskatās kā ģimenei draudzīga.

Aiz T6 vieglāk mācīties no gludās stikla apakšējās malas, vairāk akūtu laternu stūri, liela mēroga skaita iztukšošana un palielināta roktura

Un no mūsu minivens, ir stāsts, kad joprojām ir mazi un nedaudz naivi autobusiem no pirmajām divām paaudzēm uz ceļiem - T1 un T2. Es to nejauši atcerējos, jo vienā reizē viņi tika piedāvāti tikai tādā sarkanbaltā krāsā. Un atmiņā no tiem Volkswagen T6 saņēma lielāku emblēmu, un Eiropā īpašiem cienītājiem tika izlaista īpaša iekārta - seši paaudze, kas raksturīgs tikai tādā iespaidīgā divu krāsu krāsu, LED apgaismojuma un bagātīgu iekšējo aprīkojumu. Mums ir ierosināts arī ar vienu no iespējām apvienot ķermeņa un bagāto aprīkojumu.

Piemēram, testa automašīna maksā 99,099 dolārus! Tā ir aktīva pilnībā LED lukturi un aizmugurējie lukturi, adaptīvā piekare dinamiskā kruīza kontrole (DCC) ar trim darbības režīmiem - komfortu, normālu vai sportu, sānu spoguļu mirušo spoguļu monitoringa sistēmu un daudz vairāk aprīkojumu. Bet tas nav ierobežojums, jo dažādas jaunas funkcijas ir kļuvušas pieejamas Volkswagen T6: avārijas bremzēšanas palīgs, vadītāja noguruma atpazīšanas sistēma, automātiska bremžu sadursmes sistēmas atkārtota sadursmes sistēma.

Jā, un Comfortline aprīkojums ir vidējs Multivan. Highline top versijā viņš saņem ērtāku galdu, kas pārvietojas uz pasažieru salona centrālo daļu un citu bīdāmo durvju (pa kreisi) ar elektrisko piedziņu.

Priekšējie krēsli tagad var būt ar elektriskām regulējumiem divpadsmit virzienos, un vadītājs arī ar trim iestatījumu atmiņas šūnām

Tā sauktā kabīnes darba daļa ir dramatiski mainījusies. Priekšējie arrekori tagad var regulēt, izmantojot elektriskos diskus un pielāgot vadītāja sēdekļa uzstādījumus. Discover Media Multi-Step sistēma ar krāsu skārienekrānu ar diagonāli 6,33 collu un astoņi skaļruņi ļoti propuliāli izklausās un ļauj klausīties mūziku no dažādiem medijiem, un, pateicoties App-Connect System var kļūt par jūsu viedtālrunis Cataca. Papildu ūdens sildītājs ar taimeri ļauj uzsildīt interjeru, kad motors ir izslēgts.

Sakarā ar gludu priekšējo paneli un mikroklimata vadības ierīci, torpēda ir kļuvusi spēcīgāka, lai atgādinātu Volkswagen pasažieru modeļus, bet praktiskums nav zaudējis savu

Bet ne tikai ar šo aprīkojumu, kā arī gludu priekšējo paneli, plašu gludu apdares plāksni un klimata kontroles vienību T6 ir kļuvusi spēcīgāka, lai atgādinātu Volkswagen pasažieru modeļus, bet viņš nav zaudējis savu praktiskumu. Tāpat kā pirms nodalījumiem, kabatām un dažādu lielumu paliktņiem par torpēdu, durvīs un visā salonā ir izkaisīti tik daudz, ka ir viegli aizmirst, ko un kur es ievietoju.

Tāpat kā iepriekš, dažādu vērtību nodalījumi pēc iespējas vairāk un aizmirst to, ko es ievietoju

Easy braucieni, šūpošanās ...
Pazīstams un augsts nolaišanās aiz riteņa - vadītāju līmenī Mercedes-Benz Sprinter, nevis Viano / V-klase, kas ir daudzdzīvokļu pretinieki. Tāpēc jūs viegli izlasiet ceļu uz vairākām automašīnām uz priekšu un pat uz dažu SUV jumtu augšpusē. Un, lai pārvietotos tumsā, LED apgaismojums ir lieliski palīdzējis. Turklāt augsts apgaismojums palīdz gaismas palīdzība darbojas ļoti skaidri, pārslēdzot lukturus tikai brīdī, kad es to darīju pats. Un tikai dzeltenie traipi no miglas lukturu izcelšanas pret zilā baltā galvenā apgaismojuma fona. Lai gan šī funkcija veic šo apgaismojumu.

Pēc milzīgu logu, gludu kameru rēķina un papildu aizmugures skata kamera, lai manevrētu šo mašīnu, pat šaurās vietās ir ļoti vienkāršas. Tas ir tikai pareizais spogulis nedod paredzamo pārskatīšanu. Tādēļ, pārbūves uz pareizo joslu, labs palīgs būs izvēles palīgs sianiesist, kas brīdina par garām transportu mirušā zonā spoguļu.

Volkswagen T6 jaunai 2 litru dīzeļdzinēju ģimenei tika izstrādāta 84 līdz 204 ZS ar jaudu 84 līdz 204 ZS. Tiesa, tie visi ir aprīkoti ar BlueMotion paketi un atbilst Euro 6 ekoloģiskajam standartam, un tāpēc ne par mums. Ukrainā tiek izmantoti bijušie motori, topi no tiem ir šī bumba 180 spēcīga vienība.

Tāpēc ir ļoti viegli doties uz Volkswagen Multivan ļoti viegli, it īpaši, ja zem pārsega ir jaudīgāks par barošanas vienībām, ko piedāvā Ukrainā - Burbed "Divvietīgs numurs" ar 180 ZS ietilpību Pārī ar 7 ātrumu robotu. Šo tandēmu mums ir pazīstams ar Multivan T5 testiem. DSG selektors ir pazīstams augstajā pjedestālijā, un tāpēc pietiekami īsa rokas kustība, lai pārnešu pārraidi sporta režīmā vai pārslēgtu patstāvīgi secīgajā algoritmā. Galvenais nav satraukums, jo, kad ar vietu vai pēc bremzēšanas gandrīz nulles, mēs dramatiski saspiežam akseleratoru uz grīdas, kastes klupšanas un kādu laiku, Multivan iesaldēšana - nepatīkams brīdis, kas ir raksturīgs gandrīz visiem visiem automašīnas ar līdzīgām transmisijām.

Šeit jums ir apstiprinājums, ka Ukrainas automašīnu motors atbilst Euro 5 ekoloģiskajiem standartiem: Laika kakla vietā Urea uzstādītajam spraudņam

Ja prognozējami mašīna uzvedas ar gludu apstrādi gāzes pedāli. Šajā gadījumā īpaši viegli "karikatūra" tiek dota pirmajā fāzē overclocking, jo maksimālais griezes moments ir pieejams ļoti agri - no 1500 apgr./min, un beidzas ātri - pēc 2000 apgr./min. Un ņemot vērā lielo izmēru un svaru automašīnas, overclocking līdz 100 km / h 12,1 sekundēs neizskatās tik ilgi. Kaste ātri šauj soli aiz solim, kamēr Multivans pārliecinoši paceļ. Turklāt mitrā asfalta nav pilnībā sajaukt to, pateicoties 4Motion pilnas piedziņas sistēmai. Un šī augstā auto pagriezieni nosaka šādu uzticību, jo ne katru automašīnu.

Visu riteņu piedziņa 180 spēcīgas mašīnas Ukrainā tiek piedāvātas ar robotu 7 ātrumu pārraidi ar diviem DSG sajūgiem

Kaut arī iepriekšējie testi šajā modelī, mēs atzīmējām, ka, principā, Multivan ir ļoti ērti, bet viņa riteņi ir stingri tikšanās bedre un plaisas, piespiežot ķermeni katru reizi. Kas notiks tagad, kad 18 collu diski kļūst pieejami "karikatūrām"? Plašas riepas plašām riepām 255/45 R18 ir pārāk rayanly pārraida visus ceļa pārkāpumus uz stūres ratu - stingri novedīs automašīnu uz karavīra un velciet RAM uz cietajiem pārkāpumiem.

Uz šķelto sekciju priekšējā suspensijas, nav pietiekami daudz koledžas - pastāvīgi justies triecieniem un vibrācijām, kā tad, ja darbojas, ir bojāta, un jūs joprojām dzirdat grabējošu ķermeņa un creaking no plastmasas paneļiem (īpaši no rīta pēc sala nakts). Acīmredzot sensors tika sasmalcināts vadītāja drošības jostas sprādze un braucām uz trim dienām neizmantotās drošības jostas pavadījumā. Tiesa, šis sāpīgs, kā sākts un pagājis. Varbūt vēl viens jauns variants - adaptīva piekare ar regulējamu stingrību nosaka situāciju?

Priekšējā panelī jaunā adaptīvā piekares pogas dinamiskā kruīza kontrole (DCC) ar trim darbības veidiem: komforts, normāls un sports

Infort režīmā Volkswagen Multivan ir kļuvis tikai nedaudz mazāk reaģēt uz ceļa sīkumu un pārtrauca atkārtot nevienmērīgu ceļa profilu. Bet ķermenis bija vertikāls rutīnas. Pēc pārejas uz sporta režīmu tā amplitūda ir ievērojami samazināta, it kā automašīna jautā neredzamu roku. Bet izmaiņas insulta komfortam uz mūsu ceļiem ir tik maza, ka ļoti drīz es pārtraucu pievērst uzmanību ceļam kādā režīmā es saglabāju apturēšanu.

... guļamvagons
Tomēr vadītājs atrodas gandrīz uz priekšējās ass, un tāpēc vairāk akūti uztver pārkāpumus, bet man patika viss, kas sēž garā riteņu bāzē. Joprojām būtu! Galu galā, izmantojot plašu atvērumu ar bīdāmām sānu durvīm, kas aprīkotas ar elektrisko piedziņu, burtiski ieiet plašajā labās formas zālē. Ir šeit un jūsu klimata uzstādīšana ar individuālu kontroli, tabula iziet no sāniem, un "mēbeles" var sakārtot pēc saviem ieskatiem.

Vidējā konfigurācijā Comfortline tabula tiek izvietota no salona sāniem, tāpēc pasažieriem, kas sēž uz sēdekļiem pretējā pusē, lai to izmantotu neērti

Sēdekļi viegli pārvietojas uz ragavām garenvirzienā. Atsevišķi sēdekļi vidējā rindā ļauj mainīt slīpumu atpakaļ, un tie var būt 180 grādi. Aizmugures dīvāns, tāpēc viņš parasti tiek pārveidots par divguļamo gultu. Bagāžai tomēr vieta stumbrā ir mazāka, nekā jūs sagaidāt, bet vāki zem aizmugures dīvāna tiek noņemti un sniegtu atveres, ar kurām jūs varat lejupielādēt garu sporta padevi vai citas lietas.

Jūs zināt, kāpēc ceļos tik daudzi "karikatūras" ar papildu kastes lietām uz jumta? Jā, jo ar pensijā atpakaļ skaits stumbrs nav tik liels. Turklāt pēkšņi jūs nolemjat pārvērst dīvānu divvietīgā gultā?

Tomēr viss, kas atrodas aiz priekšējo krēslu aizmugurē, ir pazīstama ar piektās paaudzes automašīnu. Tāpēc, ja pasažieriem joprojām nav pietiekami daudz jaunuma klātbūtnes, tad ceļu var spēlēt interesantā spēlē: kam ir vairāk autovadītāju un garāmgaldu, kas skatās uz jauno Volkswagen Multivan T6 ar spiny LED lukturiem un izteiksmīgajā sarkanā gaismā -balta krāsa.

Kopsavilkums