Nordman rs2 žieminių padangų testas. Neshipovan padangos golfo klasės automobiliams – puikus ZR išbandymas. Dygliuotų padangų įvertinimas

Eiliniame žieminių padangų teste populiarusis 215/65 R16 dydžio „crossover“ turi 23 modelius – tai absoliutus rekordas per visą „Autoreview“ testų istoriją! Negana to, pajutome, kad jaučiamės nepatogiai, todėl kartu į vieną produktų partiją jie įtraukė Nokian pokryshki...

V Krosoverių savininkai, ypač tie, kurie priklauso privačiai, dažniausiai be entuziazmo vežami prieš sezoninį įprastų vasaros dienų pakeitimą žiemai. Taip pat visos įprastos padangos žymimos indeksu M + S, kuris de jure leidžia jomis važiuoti už tam tikrą mokestį. Rūkstant, kulkos protektoriaus gylis yra ne mažesnis kaip 4 mm (inakche - 500 rublių už baudą). Ale reikia žvalgybos, kokia mumija M + S, tik neik į gūžį! Norėdami uždėti ženklą, reikia ne testų, o sertifikatų, kad iki žiemos gautumėte teisingumą ir kad visa jo dalis būtų galima išpilti ant žibinto durelių, o "asfalto" padangos ne būti paminėtas prabėgomis. , ale і M (purvas, "peras"). Taigi stebimės raidėmis, bet apsaugine, nes tai ne bachimo bezelės kitos prolamelės, tada esame tvirtai papuošti: už tokias nesaugu imti mokestį. Ir dar gražiau, jei ant šoninių sienelių є prekės ženklas "Snowflake" prie trijų mergaitiškų viršūnių su snaigė, - modelio ašis efektinga. Mūsų testo dalyviai - visi su tokiu žymėjimu: yra 14 spyglių rinkinių ir devyni - be.

Bandymų programa standartinė, visos trasos iki Baltojo pragaro poligono yra arti Suomijos vietos Ivalo daro mums gera - ir šlamštas, tai mums padėjo su oru. Mayzhe buvo pasigailėta: snigių nebuvo, jei per šaltį temperatūra šoko nuo 5 iki 23 laipsnių, tai buvo užplūsta, todėl papildomas keliones išleido ant „referencinių“ padangų. O sustingusios vėlyvosios dinamikos ašis praėjo uždarame angare su aukštesne stabilia temperatūra.

Būtent tada buvo uždėta gėda su Nokian pokrishka, o su modeliu yaku vipuskayut ne pirmas rikas. Pirma, bėgime ir cinkuotame nedygliuotame visureigyje Nokian Hakkapeliitta R2 jie neprarado savo principų konkurentams, o naudojo savo „kitos linijos“ padangas - visureigio Nordman RS2 kick! „Nokian“ įmones sunerimo viprobuvachi muzika, jos pačios kartojo vimirą ... Todi ir tapimas technologinio ciklo dalimi. Jie su mumis nesusidūrė (mabut, bully vidhilennya, nei dėl trivialumo, nei dėl vulkanizacijos temperatūros), bet pradėjo dainuoti, bet vakarėlis nebuvo sugedęs pardavimų. Noriu, kad naujiems ženklams viskas būtų tvarkoje, o protektoriaus guma būtų tokio pat kietumo, kaip ir 2016 m. 41-am sezonui išleistų padangų (šie rezultatai atiteko salėje), nors ir šimtų skirtumas. valdžios institucijos ant aštuonių pasiekiamų ledų.

Angare žiemai buvo šąla, o šąla pirmą kartą, nes pasaulyje krenta temperatūra, frikcinės padangos taiso instrukcijas ir atsikrato „spygliukų“. Su minus dvidešimties ledu tvirtai stovime ant grindų, bet spygliai neatsikrato, didesnėse dygliuotose padangose ​​protektoriaus huma yra kietesnė, - per šaltį frikcinės padangos elastingesnės, jose daugiau gagalių nei Paskutinis.

Mes, kartoju, persigalvojome ir geri rezultatai, nors visi vip testai buvo atlikti esant nedideliam šalčiui, apatinėse protokolų eilėse atsirado trinties pokryshki.

„Viprobvannya“ buvo atliktas ant poliarinio Tammiyarvi ežero ledo

Žiemą į frikcinius modelius į rankas paleidžia šerkšnas: protektorius elastingesnis, sniego šagrenui gražesnis kvapas.

Vienu metu meistriškumo vertinimai apėmė ir vairuotoją instrumentiniais vimirais – valanda įsibėgėjimo greituoju keliu su įtraukta traukos kontrolės sistema. Tsikavo, scho jie atsikratė ir uždarė rusiškų padangų reitingą: smash - Cordiant, o patikimiausia linija - pokrishki Viatti virobnitstva Nizhnyokamsk padangų gamykla.

Na, mes turime patekti į Šveicarijos dvičią. Pirmą kartą sėdėjome dieną, žiūrėdami visą vyno ir ledo programą. Ir tada net bute, vieninteliuose keliuose, jie nuvalė ledą ant ledo kelių, laikė cinkuotą kelią ant šlapio ir sauso asfalto - ir įvertino akustinį komfortą ir sklandų važiavimą. Na, o dėl tradicinės rezultatų perkėlimo sistemos Balyje pristatėme mažus maišelius.

Pagrindinis siurprizas dygliuotoje salėje – nepermušimas padangų Nokian Hakkapeliitta 9. O Hankook Winter i * Pike RS2 rezultatai dar aukštesni: atliekant daugybę bandymų žiemos oru, smarvė smirda! Neik į halepą, mes su ja nesimaišėme. Apžiūrėjome pjautuvą, nusipirkome padangų komplektą Maskvoje ir padangų komplektą už litaką - Nimeččinoje. Ir ten, Contidrom daugiakampyje, zakryzheniya trasoje, de tsіli rіk testo žiemos pokrishki. Serii vimiriv poromis su bandymų rezultatais, Nokian Hakkapeliittа 9 padangos (jos pirktos ir važinėti gyvatėmis Maskvoje, jos pokryshki buli "su viena istorija"), - aš ... nіzh Nokian, be to, penki šimtai tūkstančių, tada situacija su prekinėmis padangomis, pakeistomis iš tikslumo į navpaki: Nokian spalvingesnis tiek ant cinkuotos, tiek ant daugelio apkrovų! Tuo pačiu metu, įvažiavus, vidutinis „Nokian“ ir „Hankook“ ratų smaigalių greitis yra maždaug toks pat - 1,4 mm.

Žinoma, galite kalbėti apie jakų ledą tiems, kurie galėtų nusipirkti Hankook Winter i * Pike RS2 su mažiausiu navantazhennya indeksu (91 pakeisti 94). Ale nі tie nі іnshe negalėjo kardinaliai pakeisti galios galm ant ledo. Be to, ant Hankook Winter i * Pike RS2 padangų uždedama raudona vėliavėlė: produktas pokrishki nėra toks geras, nes mūsų reitinge jie užėmė trečią vietą. Prieš kalbą, kol Nokian maisto nebuvo: tokią pat galią ant ledo demonstravo Rusijos gamykloje vibruotas pokrysok Hakkapeliitta 9 komplektas, taip pat suomių mergelės padangos, kurios buvo išbandytos beržas.

O rusiškas pokrishki Cordiant Snow Cross 2 laimėjo įvertinimą: priekinės padangos buvo žemos kokybės. Kai cinkuota ant ledo – geriausias rezultatas! O srauto kartos Snow Cross modelis buvo nuolat matomas mūsų ankstesniuose bandymuose. Lygiagrečiai su mumis bandymus atliekantys „Cordiant“ padangų darbuotojai taip pat ištaisė problemas ant ledo – kad nepakenktų savo reputacijai, jie paskelbė apie masinio virusinio „Snow Cross 2“ padangų modelio pristatymą. ledas. Norėdami gauti daugiau informacijos, Omsko padangų gamyklos sirovini, de ir vipuskayutsya pokryshki serijos Snow Cross nugalėtojai. Parduodami jie nusprendė išleisti tik 14 colių dydžių pasirinkimą - su jais nėra jokių problemų.

Žiemos gumos įvertinimas 2018-2019 m

Taip pat dygliuotų padangų klasėje pirmą kartą dygliuotų padangų klasėje galima naudoti Suomijos padangas Nokian Hakkapeliitta 9. Puikios padangos, nors ir brangios - ir pirmiausia naudojamos eksploatacijai. Be to, pažinus vienas kitą ir ketvirtadalį Continental IceContact 2 ir Gislaved Nord * Frost 200 su minimalia nuoma, bus gražiau vaikščioti asfaltu.

Na, o nedygliuotų padangų vidurys reitingo viršūnėje – naujasis Continental VikingContact 7 modelis, ale Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Ice Zero FR ir Nokian Hakkapeliitta R3 visai neblogi. Dar kartą kartoju: vibruokite padangas, užsitikrinkite savo gyvenamąją vietą. Jei nepaleidžiate puikių vietų gatvių, labiau gerbkite asfalto rodiklius. Ir, iš esmės, pranešama, kad važiuojama ant sniego ir ledo dilyankų – per jėgų žiemą.

Toyo Obsreve GSi-5

Dėl pranešimo spaudai, padangų ūžesyje, padangos viduryje ir plaukuoto kalno dalyse bei absorbente, žvelgiant į suodžius iš apdegusio bambuko ... Ant sniego Toyo padangos yra efektyviai patikimos ir negali būti irkluojamos slystant, tačiau važiuoti jomis nėra lengva. Ant šlapio asfalto - galmuvannya gedimas. Pirmas komforto lygis žemas. Chi nerekomenduojama.

Hankook Winter i * cept iZ2

„Winter i * cept iZ2“ padanga yra „Hankook“ naujovė, tačiau, kita vertus, „Winter i * Pike RS2“ buvo kuklesnio veikimo. Ir ant ledo, ir ant sniego mušimo, o ne velionės valstybės valdžia - ačiū, posūkiuose ranka gražesnė. Ant asfalto pokrishki komforto pasaulyje, deja, gleivės. Turime teisę apžiūrėti visą didįjį modelį dėl paskutinių Hankook padangų!

Bridgestone Blizzak VRX

Bridgestone frikcinės padangos yra kuklios visuose Europos modeliuose. Teoriškai mikroporinga protektoriaus guma yra kalta dėl to, kad mato paviršinį ledą, o tai savaime padidina efektyvumą. Tačiau praktiškai maisto gaminimas ant ledo akivaizdžiai nėra vistacha. Mūšio lauke situacija triuškinama. Jei pastebėjau paslydimą, tai Blizzak VRX yra velniškai geras žmogus. Pradedant nuo asfalto padangų kaina aiški: ant sausos dangos, minimalus cinkuotas kelias! O tai reiškia, kad rekomenduojama puikioms vietoms, nesirūpinkite tais, kurie saugomi.

Yokohama iceGuard iG60

Friktsionki iceGuard iG60 yra naujas modelis. Asimetriškas protektorius, kuris tradiciškai skirtas japoniškoms padangoms, demonstruoja vidutinį įkaitimo lygį ant ledo, tačiau jei posūkiuose išgaunate gerą balansą: nėra akivaizdaus rafinuotumo dėvėti ar slysti. Ant sniego pastatų trauka buvo patenkinta. Ir stiprių galių ašis ant asfalto nėra vistachaє – ypač ant šlapio. Taigi, Yokohama iceGuard iG60 padangos labiau tinka žvilgsniui, o ne puikioms vietoms. nekreipiu i tai demesio.

Nokian Nordman RS2

Medžiagos buvo paprastesnės nei Nokian – paskutinio Hakkapeliitta R modelio gynėjo mažylių.Visi Nordman RS2 reitinge tai daugiau nei trečdalis „galvos“ modelio Hakkapeliitta R3. І ant ledo, і ant sniego - aiškios reakcijos, verslo prognozės. Ant asfalto galios daugiau nei Nokian, bet nelygumai matosi įvairiai. Ale ir kaina antrą kartą mažesnė!

Nokian Hakkapeliitta R3

Nokian Hakkapeliitta R3 padangos prašmatniai vėsina ant ledo – jei esate įsitikinęs, jos jautriai reaguoja į dantenų kraštų šiugždesį, kad būtų kuo mažiau padengtos. Ant razgonі ir galmuvannі - pašviesinti friktsіonki vidurio rezultatus! Ir ant antgalio esanti ašis yra kuklūs rodikliai. O ant asfalto „Nokian pokryshki“ aukoja lyderiams tiek galios, tiek komforto prasme. Taigi, rekomendacija tradicinė Nokian modeliams: dvokia atidarant duris kitokiai operacijai.

Prelli Ice Zero FR

Matyt, Rusijos „Pirelli“ gamyklose jie netaupo ant siruino: „Ice Zero FR“, vyrobleny Voroneže, pardavė klasę konkurso lyderiams. Ant ledo ir ant sniego - yra geri jėgos taškai, deja, gaila, didelis žvilgsnis posūkyje. Sportinis personažas! Ir ant šaligatvio viskas gerai: Pirelli padangos važiuoja su Continental frikcinėmis padangomis, kurios mūsų teste yra tyliausios.

Goodyear ultragrip ledas 2

Trys uolienos žinojo padangų kainą susitraukiančios frikcinės padangos (AR Nr. 18, 2015). Kad iš karto dvokia nuostabiai puošia ant ledo: zvivistic trasoje jie paaukojo choter dygliuotus modelius! Ant krypčių sniego protektorius tinkamas vėlesnei tiesei, bet geriau judėti posūkiuose. Lipkite ant grindinio Goodyear monstrai! Ir apskritai yra dar vienas senas žieminių pokryshoko variantas, priešupės, vietomis ir už jų.

„Continental VicingContact“ 7

Mažylis su tiesiu, aštraus rombo formos protektoriumi daro jį gražiu, o ir atrodo gerai. Taigi, kryzhany rezultatai yra geresni nei pagrindinių konkurentų. Suraskite prašmatnų balansą tarp indikatorių ant ledo, sniego ir asfalto! Rezultatuose Zhodny punkcija. O tai reiškia, kad padangos idealiai tinka eksploatuoti žiemą. Tai ypač rekomenduojama tiems, kurie nori komforto: samdyti ir tyliausius pokrishki mūsų teste.

GT Radial IcePro 3

Bendrovė „Giti Tire“, kurios būstinė yra Singapūre, yra viena iš tuzino visiškai naujų padangų. Pagrindinės gamyklos yra roztasovani Kinijoje, kartu su prekės ženklais Giti ir GT Radial užsiima tiek Nimeččine, tiek JAV. Tačiau dygliuotos padangos IcePro 3 – praėjo padangų pramonės amžius. Apsauga nuo kvailų dūmų nuo vasarinių gumų veislių: ledui ir snig vzagali netinka. O pakeliui baisu: užprogramuojate lyderius testą atlikti nuo kilometro iki 24 sekundžių!

Firestone ledo kreiseris 7

Firestone Ice Cruiser 7 padangos yra nebrangių Bridgestone Ice Cruiser 7000 padangų, skirtų 2010 m., kopija. Zrozuilo, todėl žiemos dangaus šviesa nekvepia: smulkūs galios grūdeliai ant gleivingų dangų yra dešiniajame kampe – ypač kampuose. Ant bagatokh padangų be spyglių geriau sau!

Ant asfalto situacija pigi. Ale apskritai nerekomenduojama.

Toyo Observe Ice-Freezer

Toyo Tyres kompanijos naujovė turi nachebto і mažyčius protektorius, і spygliukus su figūrine šerdimi, o gumi sandėlyje turime smulkių plaukų. Šiek tiek sielvarto nepadeda: ant ledo vidury galia, apsukti automobilį nėra lengva. Ant sniego situacija maždaug tokia pati.

O ašis ant asfalto ant kelio ratų galima: galia gera, o kitų smeigių triukšmas mažesnis.

Bridgestone Blizzak Spike-02

Bridgestone Blizzak Spike-02 padangų ypatumas nėra dygliuoto rato tobulinimas bėgimo ir bandymų pasaulyje. Bandymų pabaigoje figūros virš protektoriaus pakibo 1,8 mm! Alle, atidarėme tuščias tuščias duris, kad pamatytume pilką galmuvaną „prie pidlogo“ ant sauso asfalto. Daugiausia sėkmės – prašmatni galia ant ledo. Tačiau žiemos disciplinose to nepakanka, o ant kerovanosti pėdsakų nuolat kovojama su priekinės ašies susidėvėjimu. O ant asfalto stipri jėga ir komforto rodikliai, deja, pinigus prarasite.

Yokohama iceGuard iG65

Naujas dygliuotas padangas Yokohama iceGuard iG65 sutraiškė Japonijos padangų gamintojai, bendradarbiaudami su Arctic Falls poligono darbuotojais. Pažanga akivaizdi, spyglių išvaizda nukrito, o savybės blogai subalansuotos. Pavyzdžiui, „Golf“ ant „qix“ padangų tinka važinėti ant ledo, net ir viduryje. O posūkiuose galiniais ratais varomas automobilis durnas – visa valanda per akis!

Zat ant asfalto pokrishki - vienas mažiausių! Be to, kalbant apie akustinį komfortą. Pati Mysti tai turi – kaip ir jūsų mašina turi stabilizavimo sistemą.

Pirelli ledo nulis

Rusų vyrobnitstvos „Pirelli Ice Zero“ padangos per visą sezoną neveikė taip gerai, kaip bebūtų (AR Nr. 17 2017). To priežastis gali būti ne tai, kad smeigės nebuvo uždengtos smeigėmis: daug smeigių prieš įsibėgėjus, milimetru mažiau išsikišdavo virš protektoriaus. „Cim“ padangų įvažiavimo metu agresija ant ledo neprasidėjo – ypač posūkiuose.

Ant sniego situacija gniuždo. O ašis ant asfalto yra pagrindinė Pirelli Ice Zero padangų problema – žemo dažnio ūžesys 60–100 km/val.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Pirma, 2012 metais pristatyta Goodyear UltraGrip Ice Arctiс padangų karta nepasikeitė. Norėdami pakeisti visą rinką biudžetiniais pokrishki Goodyear UltraGrip 600, poklikanі atlieka modelio „kito plano“ vaidmenį. O senasis „Goodyear“ žiemos linijos flagmanas liks patenkinti savo traktoriaus charakteristikomis linijoje, taip pat atitinkamų institucijų mūšio lauke. Ale rodikliai kerovanosti - ypač ant ledo - jau silpni, o būdingas protektoriaus burzgimas sugriaus gyvenimą važiuojant asfaltu.

Nokian nordman 7

Nokian Hakkapeliitta 7. Shini Nordman 7 yra "gyvenimo draugas". Ant ledo, pokrishki Nordman 7, galiu mažiau spygliukų, atiduodu tešlą lyderiams, protestas už sniegą nuostabus - irkluoti daugiau ant purios pudros, o ne Hakkapeliitta 9. O ašis ant asfalto yra pačiame viduryje.

Geras dygliuotų padangų pasirinkimas tarptautiniam naudojimui. Prieš kalbą „Nordman“ pokrishki bus suteikta garantija: neapykantos kupinos pokrishkos atveju prekiautojas duos pokrishka už pivcini.

Gislaved Nord * Frost 200

Pirmosios kartos ContiIceContact padangų protektoriaus kopija – Gislaved Nord * Frost 200 padangos yra ideali mažų dyglių versija: „dantukų“ klasėje dvokas tylus ir gali būti papuoštas byrančių ir asfalto sąlygų balansu. Tuo pačiu metu Gislaved padangos yra vienos mažiausių. Protinga (skaitykite - nebrangi) žiemos pokrishok versija skirta ne tik mažiems, bet ir užsienio eksploatavimui.

Hankook Winter i * Pike RS2

Prieš išleidžiant naująjį Hankook RS2 pokryshok, išbandėme jį prieš oficialius išpardavimus, dėl žemų rodiklių jie nustelbė Continental ir Nokian – su kaina pirmoje vietoje! Deja, papildomi Hankook Winter i * Pike RS2 komercinių padangų bandymai sukūrė mitą apie žavingus jų autoritetus. Tai kodėl gi neleidi man pažiūrėti, kokios yra rekomendacijos – mano dukters paaiškinimas apie virobniką ir būsimų bandymų rezultatai, kuriuose Hankook pokrishka likimas pasisuks po razdrіbnu tinklą.

„Continental IceContact 2“.

Padangos Continental IceContact 2 ant ledo suteiks mažiausią cinkuotą maršrutą, tačiau gyvybingoje Nokian Hakkapeliitta 9 trasoje tai padaryti galėsite. Žemyninės dangos yra tylesnės ant asfalto, o spygliai juose atrodo kaip dodatka fiksacija – unikali karšto vulkanizavimo technologija, tačiau su konkuruojančiomis įmonėmis to neįvaldysite. IceContact 2 padangos kaina yra nuostabi nuotaika! Ir pakeliui yra trečioji modelio karta: puolamuosiuose puviniuose, viduryje, atsiras nauji IceContact 3 pokriškiai su spyglių guminiais korpusais.

Nokian Hakkapeliitta 9

Hakkapeliitta 9 su protektoriumi, aprūpintas dviejų tipų dygliais, puikiai tinka ledui ir sniegui - ale ant asfalto, bekelės automobilis su lėta reakcija į posūkius ir judėjimo triukšmą. Taigi Hakkapeliitta miestiečiams jie anksčiau neturėtų turėti gero rango. Ir ašis ant tų destruktyvių pokrishki Nokian - Rusijoje ar Suomijoje, - žvėrys nėra verti: nusikaltimas vypuskayut padangos aukštos kokybės, apverstas. Žinant, kaip sumažinti padangos kainą savo vietoje, galima.

Nokian Nordman RS2 automobilių padangos skirtos žiemos protams. Smarvė gali būti siejama su frikciniais modeliais, kuriuos žmonės vadina „Velcro“. Apie їх funkcijas ir ateik mova statistikoje.

Kas turi frikcinę padangą Nordman RS2

Nordman RS2 padangos pagamintos pagal aukščiausios kokybės Nokian Hakkapeliitta RS modelį. Virobnik stverdzhu, todėl danі shini gali patenkinti nekontroliuojamą našumą ir kerovaniškumą su aukščiausio lygio komfortu.

Shini Nordman 2 išsiskiria šiomis savybėmis:

• Apsauga nemaža, ale, be skaitinės trinties lamelių. Suteiksiu jums pakankamai šilumos dėl gleivingo kailio.
• Gumi sandėlis gaminamas iš specialios masės, kuri esant neigiamai temperatūrai teigiamai patenka į maitinimo šaltinį.
• Ties protektoriaus tikrintuvais cinkuotos trinkelės yra rozetėmis, nes jos pagreitina cinkuotus kelius.
• Konstrukcija buvo kiek įmanoma apgalvota, kad būtų sumažintas triukšmas ir būtų užtikrintas komfortas, kol valandos nepersotina.

Techninių charakteristikų dekodavimas

Odos pokryshka iš Suomijos virobnik Nokia maє markkuvannya ant bichniy dalies. Žinodami prasmę, galite perskaityti informaciją apie leistiną virobi dydį ir kitus parametrus.

Ant užpakalio nesunku pastebėti žymę ant padangos.

Taip pat esant ženklui: Nokian Nordman RS2 185/65 R14 90RM + S, iššifravimas gali būti atliekamas tokia tvarka:

padangų charakteristikos

Nokian nusidėvėjimo indikatoriai

Žieminiai pokrishki Nordman RS 2, jakai ir visi Nokian gaminiai yra ypač linkę dėvėti. Vandens darbuotojai negali apdoroti informacijos apie padangų atitikimą operacijai.

Išlaikantys indikatoriai centrinėje protektoriaus dalyje. Vikonani smarvė viglyadi virizanih draugėje gumi skaičiai ir snizhinki. Eksploatacijos metu simboliai palaipsniui ištrinami, padidinant protektoriaus gylį.

Ištrinti iki 4 numerio, kalbėti apie tuos shini vikoristovuvati negalima. Zniknennya snіzhinka reiškia, kad guma netinka persikelti į ozheled.

Protektoriaus kūdikio Nordman RS2 savybės

Specialus Budova protektorius leidžia žieminėms Nokian Nordman rs2 padangoms lengvai naudoti šiek tiek apsnigtą erdvę ir stalą keliui. Užuoskite šiuos dizaino elementus:

• Slepia simetriškus kūdikius. Ši forma pati efektyviausia žiemos grioviuose, taip pat išbandyta be bandymų.
• Tvirtas ir platus centrinis šonkaulis. Procedūros dėl kursų efektyvumo ir pažangos NVS.
• Skaitmeninės figūrėlės lamelės. Kitų projekcijų Merezha išlenkė visą darbinį padangos paviršių, ieškodama užuolaidos, nesvarbu, ar ji sulankstoma, ar slysta.
• Pidsilyuvachi galmuvannya. Atsidurti ant protektoriaus blokų ir pagreitinti transporto priemonės transportavimo procesą.
• Puikus virizi iš šonų. Gliboki viyimki, vadinamas „sniego gaudymu“, gali lengvai susidoroti su dideliais sniego masių įsipareigojimais.

Žieminėse padangose ​​Nokian Nordman RS2 SUV, kurios skirtos nusidėvėjimui, karkasas sutvirtintas tekstilinio kordo rutuliuku.

kūdikio apsauga

Pristatyti ratų pavarą

Drenažo sistema Nordman RS2 є šoniniams ir šoniniams grioveliams paskirstyti. Puikios vandens atsargos sugeria pagrindinį vandens ir kosulio svorį, o specialios lamelės pompos papildomai džiovina protektoriaus paviršių.

Lameles galima lašinti skersine forma ir sugerti vandenį, nėra mažų siurblių. Tokios gerai apgalvotos Nordman RS2 padangos sistemos darbuotojai puikiai girdi kermą ir atlieka lankstymo manevrus šlapiame kelyje.

Gumi sandėlis Nokian Nordman RS2

Gumova sumish, su kuriuo jie naudoja Nordman RS2, įgauna ypatingą skonį. Vona yra pritaikyta esant dideliems šalčiams (iki -45 ° C) ir dėl priežasties, susijusios su gausybe ir riedančiu sniegu, ledu ir šalta koše.

Gumi buvimas sandėlyje:

• natūrali guma, kuri suteiks elastingumo;
• šiuolaikiniai polimerai, kurie man suteikia geriausią;
• natūralus rapsų aliejus;
• silicio dioksidas (silicio dioksidas);
• kriosilanas;
• priedai ir priedai, stabilus sandėlis.

Nokian padangų bėgimo takelio ypatumai yra tai, kad prieš gumos sandėlį nėra nesaugių komponentų, kurie neigiamai įsiskverbia į navkolishnє vidurį. Suomijos virobniko gaminį galima vadinti ekologiškai.

Pagrindiniai modelio praėjimai ir trūkumai

* Kaina galioja 2018-11-10

Nordman RS2 padangų kainų apžvalga

* Kainos galioja 2018-11-10.

Iš lentelės matosi jakas, rusiškose parduotuvėse kainos pigesnės, Ukrainoje ne. Tai surišta viena didžiausių Nokiano gamyklų yra Rusijos teritorijoje, Vsevoložsko mieste.

Norėdami tai padaryti, vibruokite yakisne ir originaliu viribu, tada aš jus gerbiu šiuo metu:

• Zamovlyayuchi internetinėje parduotuvėje, pristatymui reikia vrahovuvati vitrati.
• Zanadto žemas tarifas (pigiau nei vidutinis 30% ir daugiau, geriau už viską, kalbame apie neįprastas prekes).
• „Cupuvati“ reikalingos tik tokio paties dydžio padangos kaip jūsų automobiliui.
• Registruojant keitimą būtina paieškoti padangos kokybės sertifikato ir garantijos.

Yak upevnitsya į Nokian gaminių originalumą?

Automobilių padangos – atsikratyti. Kaina siejama su sulankstymu ir aukštos kokybės virobnity. Tačiau vis tiek iš Nokian galima sukurti neoriginalių gaminių.

Lengva pridėti šiek tiek, bet nėra lengva pagarbiai didžiuotis padangomis. Gera padanga Nordman yra aiškus mažas protektorius, be įbrėžimų ir nelygumų.

Gamyklinėje gumoje akivaizdu, kad jų yra gamykloje:

• virobniko pavadinimas ir modelis;
• padangos dydis;
• originalūs nusidėvėjimo indikatoriai;
• Informacija ant šoninių sienelių apskritimo formos.

Nordman RS2 žieminės padangos

Paslaugos terminas Nordman RS2

Gero humuso augintojai ir apgalvotas mažas protektoriaus protektoriaus terminas, naudojamas Nordman RS2 padangų eksploatacijai, gali lengvai įveikti virobiko apibrėžimą 5-6 metus.

Kad automobilių padangos būtų gyvos, vairuotojai laikosi eksploatavimo taisyklių:

• kas valandą praleiskite sezoninį padangų keitimą;
• pretrimuvatisya spokіy style їzdi be rizikos і galmuvan;
• imti padangas vasaros laikotarpiu tamsoje, vėsiai ir išvalytas;
• dėl unikalaus pasivažinėjimo neaiškia kelio danga galimybe.

Vlasnikov vlasnikov automobilių padangos Nordman RS2

Patarimai dėl žieminių padangų Nokian Nordman rs2 buvo paimti iš šių svetainių: hotline.ua, www.drom.ru, www.nakolesah.ru, http://shina.com.ua/.

Įvertinimas Nokian Nordman RS2

Pažiūrėsiu į lyderių ir ekspertų mintis, padangas Nordman RS2, ir pamatysiu šiuos įvertinimus 5 balų skalėje.

Gražiau: Nordman guma yra dygliuota arba RS2 Velcro?

Su dygliuotomis padangomis, trinties lipduku, gali atsitikti taip, kad kitas žingsnis bus didžiulis:

• mažiau triukšmo;
• saugus kelionei pokritt;
• Keičiu wagu gumi, o matyt vitrata yra paliva.

Iš švelnios lipduko pusės geriau važiuoti ant lygaus ledo, be to, yra daug galantiškumo.

Vibracija tarp dviejų tipų žieminių gumių yra būtina to regiono orams ir kelio protui.

• Norėdami judėti vietoje, nuolat ją valykite, o tai yra praktiška dieną, nuostabu naudoti frikcines Nordman RS2 tipo padangas.
• Tolimiems regionams arba regionams su svarbiomis oro sąlygomis (daug nuvirtusių medžių, išgyvena žiema), greičiau apaugę huma.

Nordman RS2 žieminių padangų apžiūra (vaizdo įrašas)

Gražios skandinaviškos žieminės padangos 2018/2019 testų rezultatams

2018 m. kerm: 205/55 R16 dydžio žieminių padangų bandymas

Lygiagrečiai su viprobuvannymi žieminėmis dygliuotomis padangomis 195/65 R16, žurnalo Za Kerm ekspertų komanda 2018 m. rots atliko dešimties skandinaviško tipo trinties modelių, kurių dydis 205/55 R16, bandymą. Kitas bandymas atnešė keletą staigmenų, kuriuose viprobuvachams tsikave gandai: „ateina naujos valandos padangų šviesoje“.

Variklis 2018: puikus žieminių padangų testas (205/55 R16)

Speciali Norvegijos automobilių federacijos NAF vizija pavadinimu „Motor“ savo pusėse paskelbė 205/55 R16 dydžio žieminių dygliuotų ir frikcinių padangų testo rezultatus, kuriuos atliko Pasaulio padangų profesionalai.

„Gražiausi rezultatai ant ledo, tarsi būtų apkarpyti“, – sakė vienas iš testuotojų Jukka Antila. Mayuchi už pečių bagatorny dosvid viprobuvan padangos, vіn, aišku, žino apie scho talk. Uždėti jogo žodžio suma nėra ypatinga prasmė, o net 2018 m. žieminių padangų testuose dalyvavo X-Ice North 4 modelis - karšta naujiena iš Michelin kompanijos, 205/ dydžio jakas. 55 R16 su 250 spyglių. Taip debiutavo nepriklausomuose testuose.

Autorinė peržiūra 2018 m.: Puikus 205/55 R16 dydžio žieminių padangų testas

Švedijos viprobvalny poligono Arctic Falls keliuose Rusijos Vidannya Autorevue ekspertų grupė beržo viduryje ir 2018 m. balandį Rocky atliko bandomąjį 22 žieminių 205/55 R16 dydžio padangų komplektų testą. , iš kurių buvo išsiųsta 13 kulkų.

Gražios žieminės 2017/2018 metų padangos bandymų rezultatams

Daugeliui autogreiderių renkantis naują padangų komplektą vienas iš originalių pareigūnų є rezultatus pagerbė modeliai individualiuose testuose... Reguliariai yra daugybė nepriklausomų profesionalų apžvalgų ir testavimo organizacijų, kurios atlieka padangų bandymus, sukuria įvertinimus ir pradeda kurti modelį bei užtikrina maksimalų saugumą.

2018/2019 žiemos sezonas padangų gamintojams apskritai dar tik prasidėjo, o apie specialias profesionalams rinkai pateiktas žiemines padangas informacijos nebus. Ir sutrumpinę їх galite vvazhati, gruntuoti ant їх pasiekti bandymuose.

„Kerm 2017“: 205/55 R16 dydžio žieminių padangų bandymas

205/55 R16 dydžio padangos tinka visiems golfo klasės automobiliams. Visam transporto sektoriaus segmentui ekspertų žurnalas „Za Kerm“ ėmėsi susitraukti žieminių padangų su nedygliuotu protektoriumi svarbos, nes plikas asfaltas nevargina vandens spyglių ošimu.

Portalo autospot.by komanda dėl savo saugumo dalyvauja padangų testuose, de mi testumo ir іdchuvaєmo pokrishki: šukamo apie tai šneka, trumpi galai, smarvės liks ant asfalto ledo, snigs kelią vingiuose ir lenkimai, kaip atsilaikyti akvaplanuojant ir kt. Žodžiu, testų eigoje galėsime atpažinti aktyvius – papildomų priedų atpažinimą ir vizualizavimą – duomenis metrais, centimetrais, kilometrais per metus ir naršyti sekundėmis. Remdamiesi šiais duomenimis, galime tiksliau ir tiksliau pasakyti apie tas, kurios yra ir saugios, ir efektyvios, ir kokias padangas gaunate iš tų padangų, kurios išlaikė tą patį testą ir testą.

Vienintelės „Nokian“ padangos, kurias galima įsigyti pirkinių krepšiams, yra. Pažįstu mūsų skaitytojus, Nokian yra spontaniškai suomiškas padangų virobnikas. Tačiau nuo 2005 metų „Nokian“ padangos siūbuoja Vlasny Zavod prie Vsevoložsko (Leningrado sritis, Rusija). Kodėl 80% visų padangų yra Suomijos prekės ženklo, o mažiau nei 20% padangų yra sunaudojama į gamybos patalpas, kurios retušuojamos suomiškoje Nokia vietoje. Tai mūsų bandyme pagrindinėse padangose ​​Nokian Russian virobnitstva.

Galų gale, padangų bandymai yra vienas, tačiau padangų savybės realiai eksploatuojamos neįkainojamos. Mi yra tokia svarbi. Tą praėjusį rudenį, prieš pat žiemos sezono burbuliuką, autospot.by redakcija paėmė du žieminių padangų komplektus resursui viprobuvannya ir perdavė kolegoms bei draugams už viprobuvaną. Pasirinkome populiaraus „16“ dydžio visureigius Nokian Nordman RS2 ir Nokian WR D4 padangas. „Hyundai Tucson“ (varoma priekiniais ratais) ir „Peugeot 308SW“ padangų kulkos. Iš karto matyti, kad šių automobilių savininkai ypatingos pagarbos žieminėms padangoms neskyrė, o pirko pigesnes. Tuo pačiu savo draugams, automobilininkams padovanosime kokybiškas ir efektyvias padangas, kad jie galėtų kuo puikiausiai pasikeisti, kad pamatytų žieminį vandenį ir jas pamatytų.

Rinkovo ​​abiejų padangų paritetas nėra netinkamas. Nordman - biudžetinė žieminių ir vasarinių Nokian padangų linija. Dalyvaukite išteklių teste Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16 kainavo 170 rublių už ratą. Tinkamo tokio paties dydžio vichiznyan zimov "Belshina" kaina yra 115 rublių už ratą.

Nokian WR D4 yra nebrangios aukščiausios kokybės žieminės padangos. Tokios 205/55 R16 dydžio pokrishka dalis kainuos 203 rublius - iš esmės už normalią kainą, iš esmės lygiavertę su pagrindiniais Europos prekių ženklų konkurentais.

Savaitės viduryje ant rudens lapų burbuolės ir aukštuomenės buvo susprogdintas nusikaltimas padangų rinkiniui.

Išteklių viprobacija. Visureigis Nordman RS2

Skandinaviškoms žieminėms padangoms tinka Nokian Nordman RS2 SUV padangos. Smirdi Velcro. Smirdintis „Shini for Suvoro Winter“. Prieš kalbą, prieš žiemines padangas Hakkapeliitta R2 SUV pasirodo to paties mažo protektoriaus rikiuotėje, jakas ant visureigio Nordman RS2 vicoristovuvavsya ant Hakkapeliitta R SUV padangų. Trumpai tariant, visureigis Nordman RS2 tapo geriausiu aukščiausios kokybės skandinaviško tipo žieminių padangų protektoriumi. Kaina reiškia, kad nebrangi padanga išlaikydavo „lamelių pompas“, nes galėjo nudažyti žemę žiemos kelyje. „Nordman“ protektoriaus protektoriaus blokeliuose taip pat yra cinkuotų trinkelių, kurias galima naudoti cinkuojant, ypač esant sniegui.

Likusioje uolienų dalyje Baltarusijos žiemos tapo šiltesnės ir nepastovesnės. Ale snig yaksho і vipadaє, tada vipadaє gausiai ir atsigulkite. Galima teigti, kad Biloruose 2-3 kartus per sezoną būna europietiška žiema, o skandinaviško suvorio daug.

„Vlasnik Hyundai Tucson“ pirmenybę teikia žieminėms padangoms, kad išlaikytų sniegą ir apledėjusį kelią. Atrodo, kad nemyli „sūpuoti kastuvu“ kieme ir vvazhaє gražiai khati tiesiogine prasme. Ale apie tse trokhi piznishe.

Pirmą kartą „Hyundai Tucson“ vandens veikimo ausis reiškia sklandų važiavimą ir sumažėjusį šūvių triukšmo lygį. Tobto, visureigio Nordman RS2 padangos yra tylesnės ir minkštesnės. Tuo pačiu metu, kaip tai reiškia vandenį, jis sutaupė kurso eigą ir mokymosi greitį Kermo. Jo žodžiais, anksčiau į žiemines padangas įėjus su kompromisu, kuris būtinas ištverti visą žiemos sezoną ir sutvarkyti dienai, jei yra sniego, keliai ir ypač kiemas atvežami. , nes labai svarbu jį išvalyti.

Taip pat „Hyundai Tucson“ savininkas turi pasakyti apie tuos, kurie važiuojant žieminėmis padangomis greitkeliuose turi ypač pagarbiai vertinti atstumą iki automobilio, kad važiuodami priešais automobilį. Bully, jei nereikėjo, per karšta nebuvo, o ant šlapio šalto asfalto ar sauso, švariai, esant žymioms neigiamoms temperatūroms, buvo sunku raudonuoti padangas. ABS spratsovuvala і nustūmė priekinių ratų blokavimą iki slydimo tiesiogine prasme trečiuoju pedalo paspaudimu. Susprogdinę savo krosoverį visureigiu Nordman RS2, vairuojamu Hyundai Tucson, galmuvannya tapo efektyvesni ir efektyvesni. Winnew specialiai galmovav ant aukšto kelio ir reiškia, kad "galma tapo gražesnė", o ABS "tapo spratsovuvati lietuviškai". Tobto, paskutinėje pedalo fazėje, galma. Žodžiu, krosoverio charakteristikos akivaizdžiai pasikeitė trumpiau ir saugiau sumontavus visureigių Nordman RS2 padangas.

2016-ųjų viduryje uola Minsko Kilka išvystė lentų kreivumą, kaip garbanoti su glazūra ne tik mašinas, ale ir kelius, tegul, žodžiu, už poros metų rango. Tą dieną vairuojant „Hyundai Tucson“ ne iš karto važiavo per robotus. Automobiliai slydo ir griuvo dar nenoriai. Vіn virіshiv zrobiti – tai nedidelis išbandymas, kelyje susukus mūsų padangų laidus. Nugalėtojai vis dar mėgsta priešus dėl to, kad krosoveris ėjo per ledą ant asfalto ir nedvejodamas nuvažiavo gatve, sustabdydamas maršrutinį autobusą. „Zagalom“ visureigis „Nordman RS2“ pelnė daugiau pagyrų už tai, kad sunkiais orais išlaikė vairuotoją.

Ant burbuolės sichnya 2017 roko Minsku nareshty vipav snig. Be to, visi iš karto „skandinavišku“ numeriu. Krosoverio meistras, dėvėtas visureigyje Nordman RS2, rodantis, kad jį praėjo ir nauji, ir blogi laikai. Jei po poros dienų kiemai sutvirtėjo gruntu, suformulavus skaičius ir vibracijas, krosoverį užtikrino jį ketinantys pirkti žmonės. Tuo pačiu metu automobilis vibravo nuo numerio ir nerėžė.

Per penkis su puse eksploatacijos mėnesio 2016/2017 žiemos sezonu visureigių Nordman RS2 padangos nuvažiavo 7340 km. Daugiausia Minske ir švariuose keliuose. Per didelio protektoriaus gylio indikatoriai vis tiek rodys „matomumą“.

Vizualiai „Nokian Nordman RS2“ protektoriaus susidėvėjimas per pirmąjį sezoną, 7300 km, matomas tik ant priekinės ašies padangų: užbaigti švelniu „skandinavišku“ gumos šurmuliu, tai tarsi „bukas“. skaitinių lamelių kraštai.

O padangos ašis ant galinės ašies atrodo kaip nauja: pečių zonoje yra „kreškėjimas“, kad būtų galima pasakyti apie pakankamą naujų žieminių Nokian Nordman RS2 padangų įsilaužimą.

Išteklių viprobacija. Nokian WR D4

Padangos buvo atnaujintos WR šeimai, taip pat WR D3, WR A3 ir WR A4 padangoms. Tsikavo, WR D4 galima įsigyti nuo 14 iki 20 colių tūpimo dydžių. Taigi, vibracijos dydžiai platesniems modeliams, mažesni WR D3 (galimi 13 colių dydžiai) ir WR A3 bei WR A4 (galimi ir 21 colio dydžiai). WR D4 padangos skirtos švelnioms žiemoms. Tačiau, kaip matome, padangų bandymuose WR D4 modelis atrodo stiprus savo WR broliams ir seserims. Be to, Nokian WR D4 tapo pirmosiomis žieminėmis lengvųjų automobilių padangomis pasaulyje, nes šlapiame kelyje jos pasiekė „A“ lygį (pagal Europos Sąjungos klasifikaciją). Tobto, smarvė dar efektyvesnė ant ledo ir sniego, taip pat ant šlapio asfalto.

Nokian WR D4 padangų protektorius yra technologiškai labai pažangus.

Nokian WR D4 atrodo dar efektyviau. „Hi-tech jakiai, - taigi Peugeot 308SW savininko priešas buvo toks stiprus, - nieko panašaus anksčiau. Tokie kaip kinai ar korėjiečiai greičiausiai nebus nukopijuoti.

Priešiškumas dar labiau sustiprėjo, kai autobuse buvo aplenktas automobilis. Judėjimas tampa sklandesnis ir elastingesnis. Toks poliarizuotas priešiškumas buvo suformuluotas dėl to, kad WR D4 padangos yra lengvos, o jų rėmas yra dar elastingesnis, ką sunku pasakyti. Tobto, automobilio važiuoklė išpylė kilogramų nešvarumų svorio statymą, o dingus „dantenų kamuoliuko efektui“, kuris apdaužė nebrangias vasarines padangas.

Be to, reakcijos į kermo sumažėjo ir tapo svetingesnės. „Peugeot 308SW“ vanduo reiškia, kad ant žiedinių jungčių, esant dideliam našumui, skambėjimo greitis kermelyje tapo aiškesnis ir aiškesnis.

Būdama geriausia „Europos rinkliava“, Nokian WR D4 padangą galima lengvai apipjaustyti sausam, šlapiam ir kietam asfaltui. Vairuojant Peugeot 308SW naršyti išbandžius neapdairumą posūkiuose ir ledą, pasiekus orą, netekti ESP indikatoriaus kaitros. „Tačiau tada jis pats per automobilio kėbulo riedėjimą nė trupučio neišsiveržė nuo sėdynės, o vairuotojui pasidarė baisu: padangos buvo akivaizdžiai silpnesnės“, – tai reiškia „Peugeot 308SW“.

Taip pat laimiu atmintį apie lentų rėkimą Minske, tarsi jis anksti atnešė nesėkmę, kai nuėjo pas robotą. Jokių problemų nebuvo. Automobilis važiavo jak yakychay, dainavo ir aiškiai. „Jei aš noriu turėti problemų su to chuligano bagatyoku“, – svarstė Nokian WR D4 padangų savininkas.

Pora „skandinaviškų žiemų“, jei kelias dienas temperatūra nukrisdavo žemiau -25 °C, tai irgi praėjo nedažnai. Mūsų pilotas yra naudoti WR D4 apsaugą specialiai esant dideliam šalčiui ir jaustis gerai, kaip esant nulinei temperatūrai. „Eurosima“ iš Nokian negavo nei sukietėjusio, nei asfalto.

Sprendžiant pagal nusidėvėjimo indikatorių, nuvažiavus 9100 km, Nokian WR D4 padangų protektorius sumažėjo 1 mm.

Per penkis su puse mėnesio 2016/2017 žiemos sezono eksploatavimo Nordman RS2 SUV padangos Minsko gatvėmis ir paskutinėse kelionėse po Bilorusą įveikė 9124 km. Protektorius lengvas, bet ant nusidėvėjimo indikatorių „vizijos“ nesimato. Tobto, apsauga tikrai tapo milimetru mažesnė.

Nokian Nordman RS2 yra vidutinės klasės žieminės frikcinės padangos su maža protektoriaus kryptimi, skirtos lengviesiems automobiliams.

Modelis taip pat yra skirtas kryžminėms ir stulpinėms žarnoms.

Nokian Nordman RS2 testas iš Suomijos Moottori (2018)

2018 metais Suomijos ekspertas Moottori išbandė 205/55 R16 dydžio žiemines padangas Nokian Nordman RS2 ir palygino su panašiomis vidutinės ir aukščiausios klasės frikcinėmis padangomis.

tešlos maišeliai

Bandomiesiems maišams Nokian Nordman RS2 užėmė tą pačią vietą ant asfalto, aštuntą – ant sniego ir ledo.

Ant šlapio asfalto padanga buvo bauginanti, o ant sauso – vidutiniškai. „Žiemos disciplinose“ pergalė taip pat triuškinamai atsirasdavo autsaiderių tarpe, tačiau nesėkme vadinta tvarkingai. Visų pirma, lyderių skaičiaus augimas rezultatuose nebuvo didelis: skirtumas su lyderiu papildomai cinkuotu būdu ant sniego sumažėjo 0,3 metro, o ant ledo - 1,3 metro (tuo pačiu metu keroviumas ir kulkų strypai buvo nepaklusnūs). Kitu būdu, reikia wrakhovuvati, nes Nordman yra vidutinės klasės kaina, tik puikūs brangių aukščiausios klasės prekių ženklų (pavyzdžiui Hankook W616) chuliganai, kurie parodė puikius rezultatus.

19.10.2015 Dygliuotos padangos:

1. „Continental IceContact 2“.
2. Cordiant Snow Cross
3. Dunlop ledo prisilietimas
4. Gislaved Nord * Frost 100
5. Hankook Winter i * Pike RS Plus
6. Maxxis Arctictrekker NP3
7. Pirelli ledo nulis
8. Toyo stebėti g3-ice

Frikcinės padangos:

1. Continental ContiVikingContact 6
2. Cordiant Winter Drive
3. Goodyear ultragrip ledas 2
4. Maxxis SP-02 Arctictrekker
5. Nokian nordman rs
6. „Toyo Observe GSi-5“.

Tarp bole testo naujovių yra žieminės padangos su padidintu dyglių skaičiumi Continental IceContact 2 (190 dyglių), Hankook i * Pike RS (170) ir nauja Goodear UltraGrip Ice Arctic padangų versija su sumažintu dyglių skaičiumi (100). smeigės). Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Nordman 5, Pirelli Ice Zero, Cordiant Snow Cross, Dunlop Ice Touch ir Maxxis Arctictrekker NP3 taip pat turi daug spyglių. Nagaduєmo jums, scho Europos regionuose nuo 2013 m. 1 dienos už spyglių skaičių - 50 už 1 einamąjį metrą padangos protektoriaus. 2016 m. birželio 1 d. labiau tikėtina, kad jis pasirodys Rusijoje, nors ir 60 smaigalių 1 bėgimo metrui. Mums tai nėra svarbu, bet 205/55 R16 standartinio dydžio padangoms sandėlyje yra arti 100 dyglių. Na, kokios padangos, kiek dar spygliukų? Ne varto pan_kuvati, viskas legalu! Visoms įmonėms, norinčioms ant padangų sumontuoti daug spyglių, būtina atsivežti, na, ne didinti kelio sankasos susidėvėjimą. Jeigu norėsite išbandyti dyglius, sumontuos spygliuočius, vikoristus, specialią spygliuočių sistemą ir kt.

viprobud

Rukh ant automobilio žiemos keliuose žiemos metu iš vandens, kuriame yra didesnė pagarbos, žinių ir žinių koncentracija, įgūdžiai apima visų tipų orus: saulę, lentas, sniegą ir ledą. Šiuolaikinių žiemos sąvartyno technologijų darbuotojai nuėjo toli, kad nustatytų bandymui būtinas oro sąlygas. Speciali ledo varymo sistema išsprogdino prieš dėžes ir į užšalusį ežerą, o specialus „pilosas“ pradėjo pūsti ledą nuo trasos. Galbūt padėjo oras – prieš vieną galimo snigimo pravažumo testą.

Dėl įvairių savybių, važiuodami šlapiu keliu, bute tikrai suksite į Šveicariją arba net į antrąjį poligoną - Gislavedo miestelį. Ten, netoli nuo vienos padangos koliažinio augalo pastato, yra funkcionalus daugiakampis su decilo takeliais, vienas iš viprobuvannya reikalingų sistemų.

rezultatus

„Continental IceContact 2“ sezono naujovė „Nokian“ dygliuotos ir be trinties padangos tapo testo vingioje trasoje nugalėtojais. Mažu mastu situacija yra pigi, nes ji susijusi su tomis pačiomis ledo paviršiaus savybėmis. Pasirinkome Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 ir Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Sniego trasoje lyderiai buvo „Goodyear UltraGrip Ice Arctic“, „Cordiant Snow Cross“ ir „Pirelli Ice Zero“. Smarvė gali būti trumpesnis cinkuotas kelias ir mažesnis atstumas važiuojant pūkuotu ir nedoru keliu. Šepetys zvivisty trasos teste – Nokian Hakkapeliitta R2 і Cordiant Snow Cross.

Ant šlapios kelio dangos efektyviausios pasirodė dygliuotos padangos Gislaved Nord * Frost 100, Nokian Nordman 5 ir Pirelli Ice Zero, o sausame kelyje - trinties Continental ContiVikingContact 6 ir Goodyear UltraGrip Ice 2. Geros Continental Contiruti 2 UltraViking padangos. vidurio dalyvių – Cordiant Winter Drive.

Bulvių odos tyrimo rezultatai pateikiami lentelėse. Dygliuotos padangos yra boule spalvos, o frikcinės – žalios.

pidbags

Visi kamuoliukų rodikliai paimami į galinę lentelę.

Remiantis visų vip testų rezultatais, dygliuotos padangos „Nokian Hakkapeliitta 8“, „Continental IceContact 2“ ir „Goodyear UltraGrip Ice Arctic“ atiteko trijų lyderių sąrašui. Trumpos trinties padangos yra Goodyear UltraGrip Ice 2 ir Nokian Hakkapeliitta R2.

Nokian Hakkapeliitta 8

Minimalus galmovny būdas ir rozgin ant ledo

Cinkuoto kelio gerinimas ant sauso kelio, akustinis efektas, kaina

„Continental IceContact 2“.

Karštis ir šaltis ant ledo ir sniego, sklandus važiavimas

Triukšmas, kaina

Goodyear ultragrip ledinis arktinis

Ant apsnigtų, apledėjusių ir šlapių kelių minimaliai cinkuotas kelias

seklumas

Goodyear ultragrip ledas 2

Žemas triukšmo lygis, geras elgesys ant asfalto ir sniego

Lipimas apledėjusiais keliais

Nokian Hakkapeliitta R2

Labiau paraudo ant ledo vidury frikcinių padangų, paraudo ant sniego kelyje

Žaliava ant šlapio kelio, ant puraus ir puraus sniego.