Techninės charakteristikos. Ford Kuga: Techninės charakteristikos Pozashlyakhovik Ford Kuga techninės charakteristikos
Ford Kuga dvigun Ir, tiksliau, judėjimas, kaip paaukštinimas krosoveryje, pradžiugins bet kokį jūsų universalumą. „Wirobnik virishiv“ gavo rusišką „Ford Kuga“ 4 tipų variklių versiją. Atmosferinio benzino iš Duratec serijos, kurio darbinis tūris yra 2,5 litro, kaina. Du turbo varikliai EcoBoost, kurių tūris 1,6 litro, nedidelis slėgis 150 ir 182 AG Plius Duratorq 2.0 dyzelis. Šiandienos ataskaitos apie visus „Ford Kuga“ variklius.
Be variklių komplekto, pavyzdžiui, pavarų dėžės, yra ir „Ford Kuga“ varikliai. Taigi dyzelinis variklis gali būti prijungtas tik prie 6 laipsnių automatinio „PowerShift“ ir natūraliai varo visą 4x4. Atmosferinis 2,5 litro variklis parduodamas su 6 greičių automatine pavarų dėže. Važiuoti su 2,5 litro varikliu priekyje. Taigi pati 4x2 ma komplekto versija su 6 laipsnių mechaniku ir 1,6 litro turbininiu varikliu pasižymi 150 AG galia.
Daugiau reportažų charakteristikos dviguniv Ford Kuga kita karta. Visos įprastos 4 cilindrinės eilės konfigūracijos, du skirstomieji velenai dujomis kūrenamajame mechanizme (DOHC), bet ne jokiame kitame specialiame variklyje. Natūralu, kad Kuga variklių dinamiškumas ir gyvybingumas realiame gyvenime matosi iš gamyklinių verčių, bet mes žinosime apie virobnikovus.
Ford Kuga dvigun 2.5 benzinas Duratec I4
- Darbinis tūris - 2488 cm3
- Cilindro skersmuo - 89 mm
- Stūmoklio eiga - 100 mm
- Kandidato tvirtumas - 150 esant 6000 aps./min
- Sukimo momentas – 230 Nm esant 4500 aps./min
- Maksimalus greitis – 185 kilometrai per metus
- Vitrata paliva virš vietos - 11,2 litro
- Paliva vitrata mažame cikle - 8,1 litro
- Vitrata paliva užmiestyje - 6,1 litro
Varto reiškia, kad tas pats variklis JAV atrodo kaip 170 Kin pajėgų, o Rusijoje tai tik 150 KS, atrodo, kad tai lengva pasiekti. Virobnikas specialiai sumažino variklį Ford Kuga 2,5 l. iki 150 arklių, todėl supirkėjai nereikėjo mokėti duoklės pašalpų. Konstruktyviai žiūrint, danų variklis mažai keičiasi nuo savo užjūrio susigiminiavusio miesto, aišku, kad jis yra programine įranga apsaugotame elektroniniame bloke, kuris valdo variklį (muziką). Jei užsiauginote mažą "tiuningo lustą", galite atmesti didesnį įtemptą dvigun.
Ford Kuga dvigun 1.6 EcoBoost 150 AG
- Darbinis tūris - +1596 cm3
- Cilindrų / vožtuvų skaičius - 4/16
- Cilindro skersmuo - 79 mm
- Stūmoklio eiga - 81,4 mm
- Kandidato tvirtumas / kW - 150/110 esant 6000 aps./min. vienai žiaunai
- Maksimalus greitis – 195 kilometrai per metus
- Rozginas iki pirmojo šimtuko – 9,7 sek
- Vitrata paliva virš vietos - 8,3 litro
- Paliva vitrata mažame cikle - 6,6 litro
- Vitrata paliva užmiestyje - 5,6 litro
„EcoBoost“ variklių 150 ir 182 Kinijos pajėgų augimas žinomas tik variklio elektroninio valdymo bloko programinės įrangos programinėje įrangoje.
Ford Kuga dvigun 1.6 EcoBoost 182 AG
- Darbinis tūris - +1596 cm3
- Cilindrų / vožtuvų skaičius - 4/16
- Cilindro skersmuo - 79 mm
- Stūmoklio eiga - 81,4 mm
- Kandidato tvirtumas / kW - 180/134 esant 6000 aps./min ghilinai
- Sukimo momentas - 240 Nm esant 1600-4000 aps./min
- Maksimalus greitis – 200 kilometrų per metus
- Rozginas iki pirmojo šimtuko – 9,7 sek
- Vitrata paliva virš vietos - 10,3 litro
- Paliva Vitrata mažu ciklu - 7,7 litro
- Vitrata paliva užmiestyje - 6,3 litro
Ford Kuga dvigun 2.0 dyzelinis Duratorq
- Darbinis tūris - tūkstantis devyni šimtai devyniasdešimt cm3
- Cilindrų / vožtuvų skaičius - 4/16
- Cilindro skersmuo - 76,5 mm
- Stūmoklio eiga - 75,6 mm
- Kandidato tvirtumas / kW - 140/103 esant 3750 aps./min. vienam hilinui
- Sukimo momentas – 320 Nm esant 1750-2750 aps./min. per hiliną
- Maksimalus greitis – 187 kilometrai per metus
- Rozginas iki pirmojo šimtuko – 11,2 sek
- Vitrata paliva virš vietos - 7,4 litro
- Paliva vitrata nedideliu ciklu - 6,2 litro
- Vitrata paliva užmiestyje - 5,5 litro
Dyzelinis dvigun Ford Kuga nesivelia į uraganų dinamiką, tiems tse dar ekonomiškesnis variklis su dideliu sukimo momentu.
Viber automobilis
„Ford Kuga“ yra „perkamiausias“ „Ford Motor Company“ visureigis iš Naujųjų Amerikos Valstijų Europoje. Neįmanoma pasakyti, kad tai buvo vipadkovo, todėl naujasis modelis tapo amerikiečių „debiutiniu kompaktišku krosoveriu“, kuris sulaužė naują „Ford of Europe“ versiją.
Jei kalbate už vichiznyany rinką, tada modelis nėra toks geras, tačiau nepirkite automobilio Rusijai. Pateikta visureigio versija pirmą kartą buvo parodyta 2008 m. ir pakeitė universalųjį Maverick modelį į Europos rinką. Kalbant atvirai, „Maverikas“ nebuvo labai paklausus. Iš viso buvo 2 krosoverių kartos. Paskutinį kartą transporto tarnyba pertvarkymą patyrė 2016 metų berže. Visas Ford asortimentas.
I karta (2008–2012 m.)
Pirmą kartą transporto paslauga buvo pristatyta koncepciniam automobiliui Ford Iosis X. Kaina prasidėjo 2006 m. automobilių parodoje, kuri vyko Paryžiaus mieste. Koncepcinė 1-osios šeimos „Ford Kuga“ versija buvo pristatyta puolime „Rootsi“, „Frankfurt Vista“. Oficialiai „Ford Kuga I“ buvo pristatytas jau 2008 m., Ženevoje. Toje pačioje vietoje galėjome parduoti transporto priemones.
Tsіkavo, scho duotą automobilį pavadino žodžiu "puma", kaip ir žodis "puma" - vienas iš pumi pavadinimų.
Bulo irgi matė, ne viską, o tik norėjo, galėjo vipusti krosoverį (rasti prancūzišką modelį, nepaveiktą tų, kurie nestilistiški). Realybėje ne viskas pasirodė. Amerikiečiai pristatė savo pirmąjį kompaktišką krosoverį. Naujovės pristatymą reprezentavo „Ford“ kompanijos automobiliai – ir „C-MAX“. Mes siūbavome automobilį Nimeččine.
Apie mūsų statyto herojų galima pasakyti – „100 uolų dar nepraėjo“. Kam? Be to, kadangi Rusijos rinka yra vidutinio dydžio „Maverick“, bendrovės branduolys nieko daugiau nepateikė. Nebuvo kompaktiško nevažiuojančio automobilio. Prieš žodį Kuga Bula versija buvo poklikana pakeisti "Maverik" - ji tapo pakaitalu.
Deyaki vvazayut amerikietiškas krosoveris Ford Kuga kaip alternatyva konkurentui. Japoniškas automobilis zmig rimtai ir nereikšmingai valandai buvo uždarytas į mažų krosoverių rinką. Norėčiau pasakyti viską iš karto (galite susipainioti), aš noriu Kugos ir galiu būti super vyras Qashqai, tačiau kalbant apie japoniško modelio dalį automobilių kompanijų, kurios galėtų stovėti.
Tsikavo, Ale Ford fahivtsi ir nesugebėjo su kompanijos kompaktišku krosoveriu. Pagrindinė įmonės veikla stengėsi į savo pusę patraukti tipo automobilių mėgėjus. Varto sako: „Konkuruosite su" amerikietišku" pastatu, taigi, aš turiu argumentų jūsų linkme.
Zovnishny viglyad
Volodya naujovė yra ne mažiau puikus dydis, pridėsime dinamišką dizainą, galinė dalis yra de є nuožulni, nes to neužtenka ryškios erdvės viduryje. Praktika atneša gėrį į realybę. Interjero sandarumas nėra dar platesnis, kaip ir atviros erdvės santuoka prieš sėdinčių atbulų keleivių kojas.
188 mm prošvaisos aukštis leidžia pamatyti kompaktišką automobilį, kuris yra galingas krosoveris. Pagrindinė garsiojo „Ford Kuga 2008“ idėja yra kinetinės konstrukcijos uola. Naujas stiliaus stilius leidžia siūbuoti automobilį be recepto. „American“ priekinė dalis yra didinga netikro radiatoriaus grotelių ir didelių dydžių galvos optikos dalis.
Ant priešingų radiatoriaus grotelių viršutinės dalies elementų ir „rūko žibintai“ gali pasirodyti mažomis ir „lengvomis“ formomis. Vishtampovki, kaip galima pažymėti ant durų, ir krilas, galėtų padaryti ratų arkų dydį. Jei jaučiate gėdą dėl pečių linijos, tai gerai matyti. Ant durų buvo uždėtas dizainerio veidrodžių pavadinimas.
„Ford Kuga“ pašarų lichtarai buvo daug brangesni. Iš šonų pasigirdo laivagalis. Galinis buferis masyvus. Jei kalbate zebru, tai visos ilgalaikio išvaizdos detalės taip sulaužytos, jei automobilis yra šiek tiek masyvus, šiek tiek aštrus. Varto sako, trys sportiškos natos, kurias vis dar galite naudoti transporto priemonės išorėje. Tsyogo kreipėsi pagalbos į aštrų profilį ir ugningas detales.
salonas
Vidinis pirmosios kartos papildymas, kad būtų naudinga pasiremti C-Max versija. Visas vidurys nepažįsta futurizmo. Spalvų derinio augintojai padės atskiesti originalų vaizdą ir padaryti saloną „šviesesnį“. Priladova skydelis su klasikiniais ciferblatais. Torpeda taip pat yra klasikinė.
Jei automobilio iškvietimas mažas, tada viskas per vidurį pasikeis kardinaliai, o tada kils įmonės inžinerinis sandėlis. Krislo yra puikus nalashtuvan asortimentas. Jei automobilis norėtų nupjauti, kad užpildytų erdvų saloną, 5-asis keleivis nesėdėtų pakankamai gerai (vinyatok, kaip ir 5-asis keleivis є vaikas).
Ergonomiškas sandėlis Ford Kuga, kartu su kruizo architektūra ir valdymo organų komponentais, efektyvi ir efektyvi plėtra. Visi mygtukai ir rankenėlės smirda, smirda nuo nulinių pelių, bet tai lengva skaityti. „Bagatokh void“ džiaugsis, kad automobilis buvo skirtas smulkiajam verslui. Tsіkavo, taisymo komplektas su klijų briaunelėmis, skirtas pumpuoti į "zipsovanny" rato vidurį, įdedant į konteinerį prieš kojas sėdint už kairiojo keleivio.
Pirmosios pagalbos vaistinėlė buvo rodoma simetriškai dešinėje. Kalbant apie varto apdirbimo medžiagų kokybę sako, bet vynas toli gražu nėra idealus, bet vadovausiuosi kriterijais. Per viglados vidų vigladą reikia užpildyti atsargiai. Nepatogiai galima pakeisti galinę sėdynę, įsitikinti, kad bagažas yra prižiūrėtas ir erdvus.
Krištolo kraštas galimas esant 60:40 sp. Pašarų durelės išlindo į šoną. Pačios bagažo durelės yra suskaidytos iš 2 elementų: galima jas matyti ne iš kelio. Bagažas platesnis, bet europietiškas lankytojas gali eiti tik iki važiuojamosios dalies apačios – tačiau panaši versija nepaneigė nei „atsarginės“, nei „dokatku“. Bagažo sandėlio tūris – 401 litras, o nulenkus sėdynes jis pajudės iki 1 405 litrų erdvės žymos.
Techninės charakteristikos
Jei kalbate už techninę dalį, tai pirmosios šeimos „Kuga“ turi 2,0 litrų 140 arklio galių (arba 163 arklio galių) dyzelinį variklį su turbokompresoriumi „Duratorq“ arba 2,5 l benzininį turbokompresorių, 200 arklio galių „Duratec“ jėgainę. Dyzelinis liniyka, rozrahovana 140 "arklių", apipjaustytas 320 Nm, ir versija, kuri atmetė 163 kinsky jėgas, bet 340 Nm matyt.
Benzino 2,5 litro agregatas aprūpintas 320 Nm. Jak KP vstanovlyuyut šešių greičių mechaninė pavarų dėžė dviem vikonams. Taip pat yra „robotizavimo“ parinktys su 2 „Powershift“ jungtimis dyzeliniam varikliui arba penkių pakopų automatine pavarų dėže benzininei versijai.
Dyzelinį variklį veikiantis jėgos agregatas per 10 sekundžių kompaktišką krosoverį pakelia iki šimto. Į benzininę elektrinę gali pataikyti 8,2 sek. (versijoje su automatine dėže rodikliai kuklesni – 8,8 sek.).
Amerikiečių kompanijos automobiliuose sumontuota haldex sankabos galvutės pavaros sistema, kuri naudojama galiniams ratams sujungti. Sankaba suteikiama iki 50% galinių ratų sukimo momento. Nuo 2008 metų pabaigos globotiniai įrengė modelį su didesne įdėta ketvirtos kartos mova, kuri pašalino elektrinį siurblį.
Chodova chastin
Kalbant apie važiuojamąją dalį, „Ford Kuga“ sulenks daugiapakopį kvadratinį galinį skydelį, aš eisiu prie tos, kuri įstrigo „Ford Focus“. Viso automobilio personalas gali pasiekti gerą skutimą, automobilis girdimas posūkiuose ir greitai siekia riedėti ant vairo su vairu.
Varto viznati, scho pidviska gavo trocha trocha atšiaurus. Keruvati cim transporto priemonė nėra tokia svarbi elektrohidrodinaminio kermo papildymui. Cinkuota sistema vaizduojama cinkuotų diskų tvirtinimais ant visų ratų (priekyje - ventiliuojami).
Bezpeka
Prieš naujo modelio kūrimo valandą bendrovė labai akcentavo gerą automobilio saugumą, todėl tai nėra didelė automobilio dalis. Siekiant užtikrinti, kad "Ford Kugo" būtų apsaugotas gerai pavalgyti ir saugiai, sistema buvo zasosuvali, jakų zapobіgaє įsibrovimas. Vona Volodya:
- Funkcijos, kurios papildo vandens valdymo ir transportavimo sistemas;
- Funkcijos, pvz., užstrigusios, sumažina trauminių situacijų tikimybę;
- Korpuso rėmas, kurį uždarius galima reguliuoti našumui ir našumui.
Krym tsyogo, atsižvelgiant į elektroniką, kaip pergalingą automobilį, Volodya Shistma Airbag. Vanduo ir priekinis keleivis pašalino priekines ir galines oro pagalves, taip pat tokio tipo oro pagalves, kurios yra suprojektuotos iš šonų (skirtos apsaugoti pečius ir galvą). Visos sėdynės gali būti su saugos diržais ir galvos atramos, derinamos pagal aukštį.
Automobilis galėjo perimti susidūrimo testą, nes buvo įmanoma atlikti EuroNCAP. Automobilis atmetė maksimalų žvaigždučių skaičių – 5. vaiko saugumas įvertintas 3 žvaigždutėmis, vaiko saugumas – 4 m., o vairuotojo ir keleivių saugumas – 5 žvaigždutėmis.
Priimtinas pishohodos saugumo įvertinimas pasiekė mano kalbos vairuotoją, kai buvo paruoštas buferis. Radijas, buferis ir priekinis skydelis yra išrikiuoti dilenkoju, orintovanimu, kad užgesintų smūgio jėgą.
Kaina ir komplektacija
Iki pardavimo momento automobilis Bula yra 3 versijos: Trend, Titanium ir Titanium S. Pochatkova pilnas komplektas:
- Elektroninės sistemos ABS, ESP;
- oro kondicionierius;
- Priekiniai ir galiniai elektriniai sklopidyomniki;
- Elektrinė pavara ir veidrodėlis;
- Migloti priekiniai žibintai;
- 17 colių plieniniai "ritinėliai", dekoratyvinis kovpak;
- Priekinės ir be lovos pagalvės;
- garso sistema;
- Borto kompiuteris;
- Sportinės sėdynės;
- Padarykime, kad „vairas“ būtų tinkamas ir sveikas.
Įvertinti duodamas modelis su 2,0 litrų jėgaine ir dėžute ant „mechanikos“ 1 012 000 rublių. Populiariausias rinkinys „Titanium“ Volodya:
- Jau dodatkovo 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai;
- Jutiklių lenta ir šviesa;
- Tolimojo klimato kontrolė;
- Kruizo kontrolė;
- Salono galinis veidrodėlis su automatinio pritemdymo galimybe;
- Kombinuotas obrobkoy interjero audinys ir shkiroyu;
- Priešais stovo sumontuoto keleivio aukščio ir skerspjūvio akcentavimo reguliavimas;
- Šviestuvai, skirti tiekti plotą į vidaus patogumo nosies dalį.
Naujas variantas su dėžute „automatine“ ir 2,5 litro benzininiu montavimu „Titanium S“ kainuos beveik 1 372 500 rublių.
II karta (2012–2016 m.)
Amerikietiškas ir vokiškas kompaktiško „crossover“ tipo automobilis „Ford Kuga“ debiutavo 2008 m. ir Rusijoje parodė kuklų pardavimo reitingą. Visą valandą, kol modelis buvo parduodamas, nedaugelis antgamtinių būtybių sugebėjo atnaujinti savo transporto priemones, todėl „Ford“ kompanijos branduolys, pasirodžius 2-ajai „Kuga“ šeimai, nusprendė atlikti rimtus robotus. nepralaimėti konkurencijos.
Norėčiau gerbti tai, kad dizaino sandėlyje suskaidytas lakas nukeliavo į cinamoną ir galėjo gerai nupoliruoti kompaktiškame krosoveryje. 2011 metų pradžioje Detroito automobilių parodoje buvo pristatyta konceptuali Ford Vertek versija, kuri kadaise tapo kitos Kuga šeimos prototipu.
Naujovė apipjaustė priekinį buferį, iš karto su radijo grotelėmis, taip pat galinių žibintų formą ir vidinį tvirtinimą. Tarptautinis „Ford Kuga“ pristatymas Antroji karta buvo peržiūrėta 2012 m., anksčiau nei Rusijos pirkėjai, modelis buvo pasiekęs su nedidelėmis išlygomis. Visa kaltė buvo prastos formos virobnstva Ford gamykloje Alabuga mieste. Dėl šios priežasties, kai buvo išvalytos visos sunkios riedos, automobilis nuvažiavo į kelio vidurį.
Vadinamas viglyad Kuga II
„Kugai“ yra pirmoji pilka Amerikos kompanijos „Ford“ krosoverio versija. Mіskiy automobilio zberіg šeimos pavardė viglyad. Tai sudėtinga, ypač jei dedate 1 ir 2 šeimos tvarką. Ale varto gerbiu, kad 2012-ųjų roko naujovė tapo aktualesnė. Nuoseklumas matomas iš geros kokybės ir našumo. Toks rangas yra šio aukščiausio visureigio kaltininkas.
Galite prisiminti didingų plačių radijo grotelių išvaizdą ir originalią kėbulo kamanų liniją, kaip trijų agresyvių natų sėdynę. Tačiau negalima sakyti, kad transportas tapo sportiškesnis, greičiau demonstruojami automobiliai. Dodatkovo prie visko, naujovė su naujais, labiau "sportiniais" buferiais.
Dalis sėkmingo dizaino pasiekė papildomą priekinę optiką. Iš karto gerai, kad buvo patobulintas dizainerio įmonės sandėlis. Nosies bulvytės gali būti mažas protėvis ir tuo pačiu agresyvus automobilio skambutis, o vienų DGZ strichtų darbuotojai įgis krosoverio charizmą. Svarbu, kad naujų modelių priekiniai žibintai turėtų prisitaikančio posūkių apšvietimo funkciją.
Matoma, kad Bichna dalis užsipildo nepažeidžiama plastikine plėvele, kuri šiek tiek papildys išorinę Ford Kuga 2012 uolą. Dar viena šeima pagausėjo. Naujovė vakarienę papildė 81 milimetru, o tai leido išplėsti vidinę automobilio aprėptį. Tik bagažo ataskaitoje buvo nurodytas mokestis, daugiau nei 80 metų mažesnis.
Tai labiausiai pažįstamas krosoveris, rodantis harmoniją suaugusiam žmogui. Bichna dalis turi nuleidžiamą gobtuvą, stipriai sukrautą atgal su priekine stykoy, tvarkinga galine dalimi ir minkštu lininiu dahu. Šonines sieneles išspaudžia energija, kuri yra suplėšyta, išblyškusi, įtempti šonkauliai ir vytampovki, išpūsti didžiuliai lankai, kaip įmontuotas kauburys ant „kovzankų“ iš lengvojo lydinio.
Likusieji atsisakė naujos rūšies nesklandumų. Keleivinės durys tapo trumpesnės, o garsas taip pat „pidris“, kuris dar labiau džiugins potencialius pirkėjus. Pašarų regionas Ford Kuga 2013 turi dideles bagažinės dureles, priekinius žibintus, kompaktišką buferį su difuzoriumi ir du besisukančius vamzdžius. Visas apatinis korpuso kraštas aplink perimetrą gerai padengtas nedažytu plastiku.
Durys turi gerus bendrus matmenis, todėl navantazhennya / vivantazhennya atliekami be specialių priemonių. Sklandžiai pereikite prie vizono buferio. Apskritai, automobilio skambutis yra kaip bagatas. Automobilis pasirodė suvoroi і gudrus be apsimetinėjimo patosu і chimerizmu.
Salonas Kuga II
Kitos kartos automobilio Kuga interjeras parodys dar daugiau panašumo su interjeru. Kalbant apie visumą, „Ford Kuga 2013-2014“ interjeras netapo projektu „nuo nulio“. Pavaros, pakeistos iš hečbeko į krosoverį, nebemato jokių požymių.
Bus visas tas pats vairas su daugybe mygtukų, stilingas skydelis su informaciniais ciferblatais ir spalvotas „borto kompiuterio“ ekranas, masyvi priekinis skydelis su muzikinių sistemų blokais ir tokios svarbos klaviatūromis. .
Skydelyje sumontuoti du tvirti šuliniai su analoginio tipo jutikliais, tiek mažais, tiek mažais jutikliais ir atspėjimais borto sistemos ekranui. Pirmoje eilėje sumontuotas Krisla gavo gerą "lipdymą" ir būdingus įprastam pidtrim volelius.
Už papildomo plataus diapazono reikia reguliuoti, kad būtų "varas", galite žinoti, ar tai yra liudinas. Rivn žiūrės į gerą rivną. Zovnіshnі bіchnі veidrodžiai sudužo puikiai, kut "slіpih" zonos mažos.
Tarp primityvių naujojo krosoverio savybių yra klientų galimybė savarankiškai pasirinkti vidinės sveikatos gerinimo spalvų gamą. Iš viso yra 7 spalvos.
Centrinė dalis yra pagrindinis multimedijos sistemos valdymo vairasvirtė. Pati sistema išėjo lengvai ir protingai. Su vairasvirte galite spausti klimato sistemos nustatymo ir žaidimo mygtukus. Tuo pačiu metu, kaip taisyklė, išimamos sedano lemputės, sumontuojami reguliavimo mygtukai su panoraminio stoglangio uždanga ir transmisijai.
Kitoje eilutėje nėra labai daug vietos. Patogiai roztashuvatisya galite tik du ne labai aukšti žmonės. Galinė sofa lipdoma 2 mėnesiams, o įrengimas transmisinio tunelio centre neleidžia keleiviui patogiai jaustis centre. Kai tik atsisėsite ant sėdynės galo, galėsite gauti nahila kut.
Visos viduryje esančios mašinos nunešamos į taškuotas obrobo medžiagas ir paprasčiausias, o tai dar svarbiau. Sakyti, kad Wiyshov salonas nėra brangus, tačiau vizualiai jie buvo europietiško stiliaus ir ryškūs, tai nebuvo būtini šiai rusiškai zbirkai. Sumokėję papildomai į automobilį galėsite sėsti su puikiu panoraminiu stoglangiu, kuris gali pasiekti galinius ratus. Jakas ir visur, užuolaida gali būti atidaryta tik savininkui, o priekyje sėdintis keleivis gali su jais sėdėti.
Odai galima įjungti šviesą okremo, o tai dar maloniau. Pažymėtina, kad gerai, kad priekinių ratų atlošai turėjo sulankstomo tipo stalus. Transportavimo aukštyje ergonomika. Bagažinė apipjaustyta 456 litrai. Tačiau esant poreikiui, galima surinkti pašarinius kristalus, kad padidėtų tūris iki 1653 litrų.
Pats galinis ratas gali būti paimtas santykiu 60/40, tiek dalimis. Įmonė įdiegė sistemą, kuri tiesiog paprašys atvežti/atvežti bagažą iš bagažinės. Užpakalinės durys gali būti atidaromos be rankų – galite atimti koją nuo galinio buferio. Be to, durys atidaromos tradiciniu būdu – raktų pakabuku, nors ir nesuvartotu.
Užpakalines duris galima atidaryti be rankų – galite nuimti koją nuo galinio buferio Taigi kadangi raktas bekontaktis, viskas yra būtina - eikite į automobilį. Automobilis "pamato" raktelį pas savininką Kišiniove ir apžiūrimas naujam. „Ford“ sulaužė bagažo durų atidarymo be rankų sistemą paprastesniu pagrindu, mažesne konkurencija. Kai tik reikia atidaryti duris, nereikia vaikščioti koja prieš buferį – tiesiog nebūtina vairuoti.
Montuojamas "spіdnitsu" sensoriuje, kartu atidaromas pertekliaus kojelės ir įjungiama elektrinė pavara, kuri atidaro galines duris. Zakrivayutsya durys tokiu pačiu būdu, arba papildomai specialius mygtukus. Nesijaudink dėl to, elektronika ma zahist iš pomilkovyh spratsovuvan. Tačiau tai vis tiek mažas minusas – elektrinė pavara neveikia itin gerai.
Kuga II techninės charakteristikos
Jėgos pavara Kuga II
„Ford Kuga 2“ jėgainių kaita nėra tokia didelė, kaip dainuojančiuose supernikuose, apsauguose su benzininiais varikliais ir jėgos agregatu, kuris yra tiesiai ant „svarbios“ ugnies. Du „varikliai“, veikiantys benzinu, yra perkelti į dabartinių ekologiškų „EcoBoost“ variklių viršūnę.
Turbokompresoriaus kvapas, tiesioginio benzino įpurškimo sistema, sistema, reguliuojanti benzino fazę. Visos smarvės nusinešė vieną ir tą patį obsyagą - 1,6 litro. Pradinė parinktis yra 150 "arklių" і 240 Nm.
Vidutinės benzino sąnaudos kombinuotame sandėlio cikle yra arti 7,7 litro. ant odos 100 kilometrų. Yra 182 galių instaliacija, kurios sukimo momentas yra 240 Nm. Variklį ant „svarbios“ ugnies reprezentuoja tik „Duratorq TDCi“, kuris sumažina 2,0 litrų darbinį tūrį ir išplečia 140 „Kinsky“ galių, o laidą apvynioja 340 Nm.
Transmisia Kuga II
Visi benzininiai varikliai yra "spyvpratsyuyut" poromis su 6 greičių dėžėmis ant mechanikos arba "automatinių", o tai yra puikus hidraulinis transformatorius. Viena dyzelinė jėgainė sinchronizuojama su šešių greičių robotizuota dėže „automatiniu“ PowerShift, kuriame sumontuota išmanioji pavaros technologija AWD, kuri benzininiams varikliams yra neprivaloma.
Kuga II važiuoklės dalis
Tačiau antroji „Ford Kuga“ karta netilpo į konstrukciją, išskyrus mažus parametrus. „McPherson“ tipo atramos įstrigs priekyje, o galiniai ratai bus gruntuojami ant nepriklausomos kelių svirčių konstrukcijos. Ją papildys solidi lanksčių sistemų transformacija: ABS, EBD, ESP, EBA ir HLA.
Kelių mazgai taip pat apleido išmaniąją trajektorijos valdymo sistemą, posūkių valdymo sistemą, aklųjų zonų valdymo technologiją, „Active City Stop“ galvanizavimo sistemą automatiškai įjungiančią sistemą, taip pat intelektualią naujosios pavaros pagrindinės pavaros sistemą. . „Keruvati“ automobiliu lengvai pasiekiamas naudojant elektroninę vairo valdymo sistemą.
Bezpeka Kuga II
Prieš valandą trukusio Euro NCAP bandymo kulkos versija išlaikė testą. Jei Ford Kuga 2 susidūrimo testas būtų atliktas valandą, modelis galėtų pakartoti sėkmę. Tačiau tai nėra nuostabus faktas, nes kėbulo dalis tapo šiurkštesnė, jie pradėjo montuoti diržus su įtempikliais ir aktyviomis priekinėmis galvos atramomis. Negofruotų pagalvių skaičius išaugo nuo 4 iki 7.
Su didžiausia pagarba įmonė nusprendė eiti į šių apsaugos sistemų atranką. Optimalus variantas yra sistema, nes ją galite lengvai perkelti, o sumokėję 28 400 rublių galite įdiegti paketą „Papildomas vanduo“. Toks volodі automatinio cinkavimo sistemų paketas, užlipimas už "slidžių" zonų ir padangų sukibimo kontrolė.
Amerikos fahivtsi sukūrė antrosios kartos išmaniąją apsaugos sistemą (IPS), skirtą „Ford Kuga“. Є sistema, kuri padės užvesti, jei automobilis važiuoja. Po valandos avarinio cinkavimo avarinis signalas įsijungia automatiškai. Kaip ir saugos plane, „Ford Kuga 2013–2014“ gali būti pats gražiausias iš pirmosios kartos ir labiau atitinkantis Europos standartus atitinkančias sistemas.
Kompaktiško amerikietiško krosoverio susidūrimo testas tik patvirtino, kad kompanija tyli ne tik dėl saugumo, bet ir ramu ne tik sėdėti tarp žmonių, bet ir kitiems dalyviams, taip pat ir eiti. Kai tik įvertinimą užsitikrino nepriklausoma įmonė Euro NCAP, 2015 metų Ford Kuga modelis gavo daugiausiai 5 žvaigždutes.
Pilna komplektacija ir kaina Kuga II
Įmonės rinkodaros specialistai gerokai pametė komplektacijos ir naujo pavadinimo eilę, kad pirkėjas juose galėtų lengvai ir be vargo sužinoti. Iš viso buvo perduoti 4 komplektai: Trend, Trend Plus, Titanium ir Titanium Plus. Yra lankytojas, pavadinimu Trend, elektrinis paketas visiems stiklams ir veidrodėliams, 17 colių plieniniai "ritinėliai", variklio užvedimo sistema su klaviatūra, oro kondicionierius, "oro garso sistemų" komplektas. su 6 garso sistemomis.
Įvertinkite šią galimybę ne mažiau kaip 1 349 000 rublių. Skirtas 2,5 litro 150 arklio galių dvigun, 6 greičių automatinei pavarų dėžei ir priekinei pavarai. Didesnė prosumer versija „Trend Plus“ turi priekyje esančių ratų varymo funkciją, pasirenkamą priekinio stiklo šildymą, dviejų zonų klimato kontrolę ir bėgius ant dakha. Panaši versija vertinama 1 429 000 rublių už priekinių ratų pavarą, 1,6 litro 150 arklio galių variklį ir mechaninę šešių greičių pavarų dėžę.
Nuo 1 569 000 rublių reikės sumokėti už naują pavarą ir automatinę pavarų dėžę. „Titanium“ turi galimybę aptikti šviesos ir lentos jutiklius, „Ford Sync“ multimedijos sistemą su „Sony“ muzikos sistema, pastovaus greičio palaikymo sistemą ir beraktę prieigos sistemą. Kainoraštis, kurį reikia taisyti 1 699 000 rublių. 1,6 litro 150 arklio galių dvigun, kuris veikia poroje su šešių greičių automatine dėže ir nuolatine pavaros sistema.
„Naybagatshoyu“ yra „Titanium Plus“ rinkinys. Yra panoraminės durys į galinius ratus su elektrine pavara, 18 colių „ritinėliai“, navigatorius, galinė kamera ir naujoviškas vidinės estetikos apšvietimas. Už visą kainą viklastas kainuos ne mažiau nei 1 949 000 rublių už 1,6 litro 182 arklio galių variklį su šešių greičių „automatu“ ir pervarymo sistema.
Be to, pasirinktinai galite įdiegti aktyvią pagalbos sistemą parkavimui ir technologijoms, leidžiančią vežti bagažą be rankų. Zrozumіlo, scho už daugybę universalių funkcijų, Kuga gali apeiti visus savo klasės draugus.
„Ford Kuga II“ kartos pertvarkymas (2016 m. dabartinė valanda)
Prieš Bereznevojaus valandą Ženevos automobilių parodoje, kuri vyko 2016 m., buvo pristatytas naujas kompaktiškas krosoveris „Ford Kuga 2“.
Todi Los Andželo Vista „American Automotive Company“ pristatė atnaujintą „Ford Escape 3“ versiją, kuri buvo tikslus Kugo portretas, skirtas Pivnichnoy America rinkai. Vyrobnitstvo naujas modelis trivag dosi.
Ekster'єr
Stilistinio stiliaus naujovės kėbulo nuoseklumas tapo panašus į „Ford“ krosoverių linijų „giminaičius“ - „Ford EcoSport“ ir „Ford Edge“. Automobilio nosies srityje pašalinta vientisa radiatoriaus grotelių trapecija, mažesnis buferis, de vbudovany originalūs priešrūko žibintai, nauji prisitaikantys priekiniai žibintai ir gaubtas su vaizdu į profilį.
Tsikavo, scho biksenono apšvietimas ir tvarkingi maži šviesių dienos žibintų gaidžiai. Automobilis nepasirodo didelis ir pribloškiantis, jei kėbulas nori užbaigti masyvų ir mažą. Bichna Volodya dalis su dinamiškais kontūrais už papildomai krentančio dahu ir „išpumpuotomis“ kolių arkomis.
„Farbuvannya“ kėbulo priekinių žibintų paletė buvo atnaujinta dėl dviejų naujų variantų - „Guard Grey“ ir „Copper Pulse“. Perkeltas į platų "kovzanok" iš lengvojo lydinio, įstrižainės 17, 18 ir 19 colių. Priekinėje pusėje krilis yra mažas "avinžolė"; Laivagalio dalyje sumontuotas bendrų priekinių žibintų gaubtas ir formuotos formos buferis.
Pradžiuginkite LED lіkhtarі akį. Sportinės natos yra dygsniuotos difuzoriuje su poromis sistemos "lagaminų" ir išleidimo. Vos tik naujasis „Ford Kugo 2018“ pagamintas iš 2012 m. debiutuojančios versijos „Ford Kugo“, kuri pasirodė 2012 m., automobilio versijos sumažinimas tapo sportiškesnis ir solidesnis. Paskutinėje nikudi versijoje praktiškas plastikinis dangtelis neišnyko. Aukščiausios versijos yra tvirtinamos ant kablio, kuri kabo už papildomos elektrinės pavaros, o tai yra dar praktiškesnė.
інтер'єр
Transporto sistemos viduryje viskas ramu ir gražu. Salonas buvo apvogtas, paimsiu audinį arba, pasirinktinai, galima įsigyti didesnį komplektą, de є shkiryaniy salonas. Nematote įrenginio ekrano. Mieste perkeltas dekoratyvinis šviesos apšvietimas. Є akivaizdu įsimylėti daugiafunkcį vairą, kurį labai lengva valdyti.
Gera matyti ir rankiniu būdu pridėti skydelį. „Ford Kugo II 2018“ vidaus apranga buvo aprūpinta įėjimo spynomis ir laikikliais, taip pat gera garso sistema. Automobilio ratų galinės dalys buvo patogios, kryžiaus priekyje buvo įrengtas nedidelis priekis. Populiariausiose parinktyse yra 8 colių ekranas, kartu su modernia daugialypės terpės sistema.
Vis tiek galite naudoti valdymą balsu, gestus, navigacijos sistemą, telefoną ir galinę kamerą. Svarbu pažymėti, kad elektroninis pildymas buvo sinchronizuotas su mobiliaisiais priedais, kurie veikia Android ir iOS. Tapus viglyadati kontrolės punkto, reguliavimo bloko "klimat" svarba.
Didesnis „Ford Kuga“ komplektų rinkinys 2018 m. gali būti pasirinktinai modernizuotas parkavimo asistentas su nauja versija su iš anksto suderintu ultragarsinių jutiklių skaičiaus versija, įspėjimo sistemomis apie priekinio užrakto grėsmę, „Active City Stop“, aukštyn. iki 50 metų.
Galite pastatyti panoramines duris, užsidaryti už pagalbinės užuolaidos. Konstrukcija yra galinga elektrinė pavara, bet dar labiau atleidžiama už šią funkciją. Skaitiniai vidinio tvirtinimo elementai gali būti maitinami elektros pavara. Vairas, kartu su priekinėmis sėdynėmis, panaikino šiuos nustatymus, o priekinis nuolydis ir purkštukai prarado apkrovos funkciją.
Atrodo, kad tiesa yra tokia, kad dėl pagrindinių obrobo medžiagų 2018-ųjų „Ford Kugo“ visiškai pakanka, kad pamalonintų kupuvatį kompaktiškų krosoverių linijoje. Fakhivtsi sugebėjo sėkmingai eksploatuoti garso izoliacijos sistemą. Perevirki parodė, kad automobilyje tapo ir tikrai tyliau. Bagato vodіїv radіyut pasirodo pіdrulovyh pelyustok valdymas "automatinis".
Galėjome gerbti maistą dėl patogumo kitoje sėdynių eilėje. Atsirado nugarėlių nustatymai, pakeistas apšvietimas ir atsirado 220 V lizdas, iš kurio dabar kraunasi ir mobilieji įrenginiai. Kalbant apie naujojo modelio galimybes, smarvė pasklido per praėjusį priešreforminį laikotarpį.
Automobiliui 5 metai be problemų, o bagažas grąžinamas 456 metams. Jei reikia, galite sutvarkyti galines ratų galines dalis, kad atsirastų daugiau vietos iki 1653 litrų.
Techninės charakteristikos II-restyling
Maitinimo blokas II-restyling
Rusijos rinkai, kaip ir anksčiau, perdavėme 3 jėgos agregatus. Taisomas 2,5 litro chotiricilindroviškos „atmosferinės“ versijos sąrašas, kuris gali būti naudojamas rožinio sukilimo sistemai. Papildoma razviva versija 150 „arklių“ ir 230 Nm sukimo momento. 1,6 litro agregatas buvo su turbokompresoriumi toli, ir tai neužtruko ilgai. Variklis turi 2 didinimo parinktis: 150 Kinsky galios ir 240 N/m, taip pat 182 Kinsky galios ir 240 N/m apvyniojimo galią.
Staryy Svit žemėms atnaujintas modelis tiekiamas su papildomais „dvigunais“. Benzino linija apkarpė 1,5 litro chotiricylindrovy jėgos agregatą EcoBoost, kuris pagamintas iš 120 iki 182 Kinijos jėgų ir 240 Nm maksimalios traukos.
Dyzelino paletę varo 1,5 litro turbo variklis, generuojantis 120 „trinkelių“ ir 270 Nm, taip pat 2,0 litrų „Duratorq“, kurį galima išvystyti nuo 150 iki 180 „arklių“ ir 370–400 Nm potencialus.
Transmisia II pertvarkymas
Su dviem 1,6 litro jėgos agregatais ir 2,5 litro „aspiraciniu“ yra šešių laipsnių mechaninė arba automatinė greičių dėžė su klasikiniu ir kokybišku dizainu, kaip hidraulinis keitiklis.
Visas sukimo momentas perduodamas arba į priekinius ratus, arba į visus, už papildomos išmaniosios pavaros (komplekte galinėje ašyje yra bagatodisk sankaba). Dyzelinė 6 greičių mechaninės arba robotinės pavarų dėžės versija.
Važiuoklės II dalis - pertvarkymas
Jei yra konstruktyvus planas, broliai, tada atnaujinta „Ford Kuga 2018“ versija nepasikeitė. Iš anksto vis tiek galite sukurti nepriklausomą „McPherson“ šoninę juostą ir už kelių etapų dizaino. Jei turite bėgimo dalį, tai iš karto esant optimaliam eismo greičiui, turėsite gerus sportinius polinkius transportui.
„Kuga“ turi vairo sistemą su elektriniu vairo stiprintuvu, leidžiančiu ne tik sutaupyti benzino, bet ir pakeisti vairo reakciją, stebėtis greičiu. Pavyzdžiui, tai tik laiko klausimas (shukayuchi yra vieta automobilių stovėjimo aikštelei), tai yra minimali pinigų suma, o jei ji bus per didelė, technologija bus saugi, kad būtų galima labiau valdyti.
Visata kelio edukacija (200 mln.), leidžianti savininkui pamatyti save esant nedideliam eismo trūkumui. Kaip montuojamos cinkuotos sistemos, diskiniai cinkuoti mechanizmai ant visų ratų su elektroninėmis sistemomis ABS, EBD ir kitais atitinkamais pagalbininkais.
Bezpeka II-restyling
Jei kalbate už saugos sistemas, tai naujovė standartinėje elektroninių sistemų versijoje ABS, ESP, pagalba avarijos metu kelyje, sistema, kuri yra tokioje padėtyje, kurią galima apvirsti, kontroliuoti sukibimą posūkiuose, taip pat ERA jutiklis. Vykonannya Trend Volodya 7 saugos pagalvės, kuriose yra kelių pagalvė vairavimui.
Aukščiausia „Titanium Plus“ versija, be standartinių technologijų, „volodya“ prisitaikantys biksenoniniai žibintai, parkavimo asistentas su pasirenkamu statmenu parkavimo tipu, navigacijos sistema su informacija apie kamščius ir galą. Okremoї optsії, є paketas "Papildomas vanduo", kuriame yra automatinio cinkavimo sistema (Active City Stop).
Anksčiau buvo padidintas spratsovannya nuotolis iki 50 kilometrų per metus, taip pat buvo sukurta „nebylių“ zonų stebėjimo sistema su pagalbos funkcija važiuojant iš Cross-Traffic stovėjimo aikštelės. Riba – padangų sukibimo jutiklių buvimas.
avarijos testas
Pilna komplektacija ir kaina II-restyling
Iš viso perduodami 4 pilni komplektai: Trend, Trend Plus, Titanium ir Titanium Plus. Pagrindinė „Trend“ versija yra priekinė automobilio versija, kuri tinka per daug imituoti kelyje ir užmiestyje.
Standartinė versija nepaneigė priešgaisrinės signalizacijos, parkavimosi jutiklių ir „Bluetooth“, tačiau papildomai pasirinkimo kontekste galite įdiegti ratų vairavimo funkciją ir klimato kontrolės sistemą. Visas vidurys bus medžiaginiai apmušalai, interjeras ir standartinė garso sistema su pritvirtinta standartine panele. Nesvarbu, ar pilna komplektacija turi automatinę pavarų dėžę. Minimali kaina - 1 494 000 UAH.
Kita „Trend Plus“ versija jau nupjovė priekinę arba galinę vibracijos pavarą. Pradinė kaina yra 1 584 000 ir 1 714 000 rublių. Šiuolaikinio 1,5 litro variklio Tsya versija, kaip ir „variklis“, kuris buvo įdėtas į priekinę kartą. Pagrindinis komplektas buvo išplėstas, kad oro kondicionierius būtų nustatytas optimaliu temperatūros režimu kompaktiško krosoverio viduryje.
Brangesnė „Titanium“ versija, taip pat su 3 jėgos agregatais, priekine ir galine pavara. Minimali įvairovė 1 692 000, 1 812 000 ir 1 902 000 rublių. Papildomų variantų kokybei būdingas didelis apdorojimas, kurį sudaro minkštas ir minkštas plastikas, taip pat aliuminio pamušalai.
Krym ts'go, є panoraminės durys, LED optika, klimato kontrolės sistema, pastovaus greičio palaikymo sistema ir kitos elektroninės technologijos automobilio valdymui kelyje. Atlikus kapitalinį komplektacijos remontą formaliai apipjaustyti 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Svarbu pažymėti, kad kompanija-virobnik automobilį sukūrė panašesnį į pooperį, bet į sportinį krosoverį.
Pildomas „Titanium Plus“ versijos komplektų sąrašas. Ši parinktis gali būti naudojama su galingiausia jėgaine ir nuolatine pavaros sistema... Perpildymo parinktis yra tiesiog nuostabi. Tai įmanoma dėl šių priežasčių: automatinės parkavimo sistemos, kuri kontroliuoja nusileidimą, važiavimą į kalną. Kruizo kontrolės sistema yra reikiamo greičio valdymo langelyje ir jai reikės atstumo nuo mašinos priekio.
Didėjantis įrangos skaičiui transporto priemonė apima dviejų zonų klimato kontrolę, pintą saloną, elektrinio priekinio rato vairo ir vairo funkciją, 18 colių „ritinukus“, biksenoninius priekinius žibintus, panoramines duris su 3 krypčių liuko sistema, SYC multimedijos sistemos Dynamik_v. Apskaičiuota, kad aukščiausio rinkinio „pradinė“ vertė yra 2 102 000 UAH.
| Pilna komplektacija | Kaina, rub. |
| 2,5 (150 AG) Trend AT6 | 1 494 000 |
| 2,5 (150 AG) Trend Plus AT6 | 1 584 000 |
| 2,5 (150 AG) Titanium AT6 | 1 692 000 |
| 1,5 (150 AG) Trend Plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1,5 (150 AG) Titanium AT6 AWD | 1 812 000 |
Pirmosios kartos krosoveris „Misky“ iš nimetsijietiško šoninio priekabos „Ford“, išleistas 2008 m., buvo pasirengęs patekti į srautą, tačiau automobilis netapo bestseleriu. Priežasčių galima šaukti ir rinkti, nepasirūpinsime, nes pats virobnikas jau nusižudė, detalizuodamas visus savo trūkumus ir bandydamas juos ištaisyti kuriant kitos kartos Ford Kuga 2013 modelį. Rokas.
Gabarity Ford Kuga 2013 m
Dėl burbuolės aiškiai matomos bendros Ford Kuga 2013 charakteristikos.. Atnaujinimas po gaubto tapo brandesnis ir agresyvesnis, todėl nebuvo atimta galvos optikos, buferio ir radiatoriaus grotelių modernizavimas bei automobilio matmenų pasikeitimas. Taigi, esant tokiai pačiai ratų bazei priešais priekines kartas, kelias yra 2690 mm, kitos kartos krosoveris padidėjo 81 mm (iki 4524 mm), bet tuo pačiu tapo 8 mm aukštesnis (1702). mm) ir 4 mm žemiau (1838 mm) ... „Ford Kuga 2013“ prošvaisa padidėjo 10 mm, o dabar sandėlis yra 198 mm.
„Ford Kuga 2013“ taip pat tais laikais prieš priekines kartas turės daugiau vietos bagažui (sandėliavimui prireikė 46 metų ir 456 m., o nulenkus galines sėdynes 16 durų nėra nemokamos). Jei atidarysite bagažinę, jums nereikės grubiai daužyti rankų arba jei esate patinę, tiesiog braukite koja prieš galinį buferį. Tai reiškia, kad ten sumontuoto jutiklio roboto negalima montuoti ant lipnaus žvėries ar šliužo.
Dviguni і transmisіya Ford Kuga 2013
Galios agregatų asortimentas, sumontuotas naujame krosoveryje, yra saugomas iš dviejų benzininių ir dviejų dyzelinių variklių, o kai kurių inžinierių tobulinimas skyrė ypatingą pagarbą ekonomikai.
Benzininiai varikliai turėtų būti artimi šiuolaikinių Ford variklių šeimai EcoBoost, apsaugoti turbokompresoriais, sistemomis be priekinio ugnies valdymo ir sistemomis, reguliuojančiomis benzino fazes:
- 150 arklio galių 1,6 litro jėgos agregato maksimalus sukimo momentas yra 240 Nm, o įmontuotas krosoveris iki 100 km per metus įsibėgėja per 9,7 sekundės, o didžiausias greitis yra 195 km / h. і 5,6 litro per sekundę. Tiesa, šie rodikliai būdingi vienos pavaros versijai su mechanine transmisija. Su tuo pačiu varikliu, nors ir su akivaizdžia pavara ir automatine pavarų dėže, „Ford Kuga 2013“ techninės charakteristikos yra įžeidžiančios: rozgin iki šimto - 10,7 sekundės; maksimalus greitis, ribojamas elektronikos, - 192 km / h; seilių vitrata viršijant ant žemės - 10,2 litro 100 kilometrų kelyje, kelyje - 6,3 litro;
- 182 arklio galių 1,6 l variklio maksimalus sukimo momentas siekia 240 Nm ir neleis siūbuoti iki šimto per 9,7 sekundės, o maksimalus greitis, kaip jam leidžiama suktis, tampa 200 km/val. litrų 100 kilometrų į kelią, o už jo tarp tarpų nukrenta iki 6,3 litro.
Galimi dyzeliniai varikliai iki variklių su turbokompresoriumi šeima Duratorq TDCi:
- 140 galios 2,0 litrų jėgos agregatas išvysto maksimalų 320 Nm sukimo momentą ir leidžia išvystyti iki 187 km/metus greitį, be greičio iki šimto per 11,2 sekundės. Kai perkama, palyvos vitratas turėtų būti 7,3 litro 100 kilometrų ant žemės ir 5,5 litro 100 kilometrų greitkelyje;
- 163 arklio galių 2,0 litrų variklis MAє maksimalus sukimo momentas 340 Nm ir razganyaє krosoveris Ford Kuga 2013 iki 100 km/met per 10.4 sekundės. Didžiausias greitis yra sujungtas su elektronika prie 196 km / h. Vitrata paliva sandėlio cikle yra arti 7,4 litro 100 kilometrų, už vietos - 5,5 litro 100 kilometrų.
Benzino jėgos agregatai valdomi poromis su šešių laipsnių mechanine arba šešių greičių automatine pavarų dėže, dyzeliniams varikliams perduodama visa ta pati mechaninė transmisija arba PowerShift yra robotizuota.
Inovatyvus sprendimas „Ford Kuga 2013“.
Bobui „PowerShift“ patikros taškas yra gerokai robotizuotas, nes gera eiti į priekį ir įjungti pavarą, sumažinant slėgį ir greitį permaišant. Itin greitas ir švelnus perėjimas iš vienos pavaros į vieną iš pirmųjų, apiplėšiantis vežimą su automobiliu, yra nepriimtinas, taip pat taupyti patį gaisro ekonomiją ir sumažinti nepatogių wiki atmosferoje skaičių. Tuo pačiu metu intelektuali sistema pati pasirenka optimalų perdavimą, atsižvelgdama į srauto situaciją. Pavyzdžiui, jei lenkiate, galite įjungti žemesnę pavarą;
Kai „Ford Kuga“ krosoveris valdomas mechanine greičių dėže, pavarų perjungimo, maišymo indikatorius ant mentelės skydelio gali pasirodyti puikiai rudas. Tai yra optimalus momentas pereiti prie puolamosios pavaros, todėl kelionės automobiliu tampa ekonomiškesnės.
Kita naujoviška sistema, susijusi su ugnies ekonomija, vadinama „Ford Eco Mode“. Trūksta greičio, nuo to, kaip griūva automobilis, nuo dažniausių transmisijų, cinkavimo būdo, kelionių ir pareigūnų smulkmenų, kurių pagrindu, taip, pakankamai gerai leidžia sumažinti vandens kiekį reikia sumažinti reikiamo vandens kiekį.
Intelektuali antrojo pavaros sistema, kurioje sumontuotas „Ford Kuga noviy 2013“ modelio rokas, pakilo dvidešimt kartų, kad įvertintų situaciją kelyje tą valandą, kurią žmonėms reikia mirksėti. Tuo pačiu metu būtina nuolat keisti sukimo momentą tarp ratų, kad būtų užtikrintas optimalus kerovancija ir maksimalus kelio dangos pagerėjimas. Žinoma, tai reiškia, kad sistema įsijungs, jei to nereikės, jei tikrai reikia, nes iš pažiūros tiesiame ir tiesiame kelių sankryžos keliuose, tiesą sakant, priekinių ratų pavaros režimu, verta pabandyti pasiekti pinigų taupymo taškas.
Nepatvirtinta papildoma Curve Control sistemų pagalba, taip pat tikrasis automobilio vairo greitis, kuris reikalingas konkrečiame posūkio ir koregavimo taške, jei laikomasi normų. Dirbti remiantis informacija, pagal informaciją, pagal automobilio greičio, posūkio, šoninio pagreičio, rato dažnio ir posūkio bei kermo pjūvio jutiklius. Visi duomenys yra analizuojami šimtą kartų ir tokiu atveju, jei griūties trajektorija pasirodo klaidinga, Curve Control pradeda odos korekciją odos cinkavimo prie paviršiaus taku ir praneša apie galaktikos. Įvažiuojant į posūkį didelio greičio gale, suteikiama sistema, skirta maždaug 16 km per metus nuslysti per sekundę.
„Ford“ inžinieriai pakoregavo ir pagerino maisto skleidžiamą kelio ir vėjo keliamą triukšmą, todėl kitos kartos „Kuga“ salonas gali nesunkiai pretenduoti į vieną tyliausių savo klasėje. Nekantraujame išvysti specialų aerodinaminį vaikiškų veidrodėlių dizainą, standesnius durų rėmus, naujus tarpeklius, daugiau akinių ir važiuoklės komponentų modernizavimo. „Usunennya noise and turbulence“ taip pat turi specialų „ClimAir“ deflektorių, todėl valandai nereikės uždaryti priekinių durų langų, kad suvyniotumėte lentą.
Ford Kuga 2013 komplektacija ir kainos
Pripraskite prie Kuga pasirinkę pilnus komplektus.
Pagrindinėje krosoverio versijoje, vadinamoje Trend, yra:
- septyniolikos colių plieniniai ratai,
- papuoštas dizainerio kovpak, pritaikysime kėbulo spalvą galiniu spoileriu,
- važiavimas su elektriniais veidrodėliais su elektrine pavara ir posūkių rodikliais,
- migloti priekiniai žibintai
- oro kondicionierius,
- garso sistema, skirta dinamo rinkiniui su grojančiais kompaktiniais diskais ir radijo imtuvais su 3,5 colio vienspalviais ekranais,
- Kermi valdymo organai,
- medžiaginės sėdynės su mechaniniu reguliavimu,
- galm antiblokavimo sistema su rožių galvaninio zuzilo sistema,
- elektroninė valiutų kursų sistema,
- papildoma sistema, kuri papildomai padeda ekstremalaus galvanizavimo metu ir papildomos pagalbos sistema startuojant starte.
Krosoverio kaina duotame sandėlyje yra apie 900 000 rublių, tai yra 60 000 rublių pigiau prieš kalbą.
„Trend Plus“ rinkinys rodomas taip:
- septyniolikos colių penkių stipinų lengvo obliavimo ratų diskai,
- tamsinti galiniai langai,
- elektriniai priekiniai nuolydžiai ir skloomivach purkštukai,
- bėgių sąrašas Dakhoje,
- dviejų zonų klimato valdymas,
- vandens kamino skersinio stabdymo reguliavimas,
- obіgrіvu priekinis sidin,
- durų spynų blokas,
- signalus thatcham su perimetro jutikliais
Duotame komplekte esanti Ford dalis suremontuota su 995 000 rub.
„Ford Kuga Titanium“ įrengta:
- septyniolikos colių lengvojo lydinio ratlankiai su devyniais dvigubais stipinais,
- jutiklio plokštė,
- automatinio įjungimo ir galvos apšvietimo priėmimo funkcijos,
- galinio vaizdo veidrodis salone su automatinio pritemdymo funkcija,
- 230 voltų lizdai, mirksintys centrinės konsolės gale,
- nusileisti su podlokitniku su dviem plaukais vienetams ant galinės sofos,
- sėdynės su kombinuotais audinių ir shkiri apmušalais,
- garso sistema devyniems dinamams su 4,2 colio kieto kristalo ekranais,
- su Bluetooth ir AUX įvestimi išoriniams priedams prijungti.
„Ford Kuga Titanium“ kaina vis tiek bus reikšminga „Ford Kuga“ sandėlyje ir prasidės nuo 1 200 000 rublių.
Atnaujinta naujausia Titanium Plus versija:
- aštuoniolikos colių lengvojo lydinio ratlankiai su penkiais dvigubais stipinais,
- laisvų rankų darbo galinių durų atidarymo sistema,
- elektriniai veidrodėliai su elektrine pavara ir erdvei aplink duris,
- biksenoniniai priekiniai žibintai su statiniais posūkių žibintais,
- panoraminės durys su liuku,
- kristalai su shkіryanoy apmušalais,
- elektroninis vandens tiekimo reguliavimas dešimčia tiesių linijų,
- stumdomi stalai galiniams keleiviams,
- šviesa vienai patalpai skaitymui salone ir lempos skaitymui,
- keturių stipinų vairas,
- aktyvi pagalbos sistema parkuojant su priekiniais ir galiniais jutikliais,
- devynių dinamų garso sistema su penkių colių spalvotu kieto kristalo ekranu,
- navigacijos sistema ir galinio vaizdo kamera.
Aukščiausios kokybės „Kuga“ rinkinys buvo reklamuojamas Rusijoje už 1 425 000 rublių kainą.
Taip pat ir Kuga automobilio odinis komplektas yra aukšto lygio saugumas. Naujovė buvo gauta pagal naują programą. Salone yra net 7 apsauginės pagalvėlės, ISOFIX tvirtinimai vaikų krucifiksams, taip pat trijų taškų diržai. Tai nėra nuostabu, net Euro NCAP krosoverių testuose dėl saugumo nukirpau penkias žvaigždutes.
Be 2013 metų „Ford Kuga“ nuotraukos pristatymo, taip pat galite pasigrožėti vaizdo įrašu su bandomuoju šio automobilio važiavimu:
Pateikite saugius ir aukštos kokybės benzininius variklius:
- Atmosferinis 2,5 litro 150 arklio galių Duratec iVCT. Dujinių fazių sistemų valdytojai išsaugos motorinio jako produktyvumą esant vienodai rus, taip pat esant greitam įsibėgėjimui. Maksimalus Kuga greitis su vidaus degimo varikliu yra 185 km / h. 100 km mažu ciklu automobilis yra Vitrachau 8,1 litro ugnies.
- Turbokompresorius 1,5 l EcoBoost su 150 AG jėga Vienas technologiškai pažangiausių variklių, kuris, kita vertus, yra nepatyręs žmogus, kovojantis dėl didelio ekonomiškumo. „Ford Kuga“ su cim varikliu pastato našumas siekia 212 km/h. Nuvažiavus 100 km žiemos ciklu, „Vitrachau“ automobilis – 8,0 litrų.
- Turbokompresorius 1,5 litro EcoBoost su 182 c.p. Turiu daug pastangų ir akceleratoriaus atsako, jei norite įsitikinti, kad automobilis yra varomas dinamo. Maksimalus greitis – 212 km/h. Vitrata yra identiška sumaniai „jaunoms“ EcoBoost versijoms.
Užkrato pernešimas
Keliuose iki visų naujojo modelio variklių bus naudojama tik 6 diapazonų automatinė pavarų dėžė 6F35. Shvidko ir sklandžiai perjungiamos pavaros, pavarų dėžė suteiks automobiliui gerą dinamiškumą, o vairuotojas suteiks komforto vairuojant. Be to, ji svarstė, kaip rekomenduoti save kaip nadіyna ir kartais nevibruojančią.
privid
„Ford Kuga 2018-2019“ versija su 2,5 litro „Duratec“ turi transmisiją, kurios dizainas gali būti naudojamas tik su priekine pavara.
„EcoBoost“ modifikacijos gali automatiškai įjungti naujas pavaras, įdiegimus per bagatodisk sankabą su elektroniniais valdikliais. Tokios sistemos kapitalinis remontas atliktas dėl to, kad važiuojant geru keliu priekiniams ratams perkeliama iki 90% traukos apkrovos, o galiniams – iki 10% (išankstinė apkrova). Kaina už automobilio ekonomiškumo gerinimą ir leidimą sistemoms akimirksniu reaguoti į pasikeitusį mąstymą kelyje. Jei reikia, sukimo momentas optimaliai paskirstomas tarp ašių (iki 100 % sukimo momento gali būti perkeltas į bet ką), kad mašinos neužtektų greičio. Be to, tai teigiamai įtakoja rucho saugumą.
Ar jus domina išsamios Ford Kuga techninės charakteristikos? Pažvelkite į duomenis, kaip parodyta lentelėje. Jei reikia papildomos informacijos, susisiekite su mumis svetainėje nurodytais telefonais.
Įpainioja...