Sedanas Ford Fiesta yra naujas B klasės automobilis Rusijoje. Ar jums reikia žinoti apie „Ford Fiesta“ mokymą keliuose? Ford fієsta naujas kėbulas

Kompanija „Ford Sollers“ paskelbė apie naują atėjimą į Rusijos rinką – kompaktinį sedaną „Ford Fiesta“. Naujasis chotiriverny sedanas Ford Fієsta bus pristatytas Rusijoje, 7-osios kartos JV Ford Sollers gamyklose Naberezhnye Chelny mieste. Naujo sedano Ford Fiesta 2015-2016 modelio pardavimų pradžia Roku planuoja 2015 metų rudenį, naujų prekių kaina kol kas nežinoma, tačiau galima paremti, kad rusiško modelio startas (naujas ciklas motorinė transporto priemonė) bus Bendrovės B klasės sedano dalis ...

Naujausios kartos „Ford Fiesta“ sedanas debiutavo 2012 m. Brazilijoje San Paulo tarptautinėje automobilių parodoje ir yra prieinamas JAV, Indijos ir JAV vairuotojams. „Ford Fiesta“ sedano Pivnichniy America kaina jums kainuos mažiau nei 14 000 USD už automobilį su 1,6 litro 120 arklio galių varikliu ir 5 mechaninėmis pavarų dėžėmis ir pasieksite platų pagrindinės įrangos asortimentą.
„Ford Fiesta“ sedanas yra paremtas „Ford Fiesta“ hečbeko priekiniais ratais varoma platforma, nors ir su didesniu galiniu kėbulu, didesniais gabaritais ir tikriausiai daugiau vietos bagažui.

• Dabartiniai 2015–2016 m. Ford Fiesta sedano kėbulo matmenys yra 4406 mm priekyje, 1722 mm (galinio galinio vaizdo veidrodžiams 1977 mm) plotis, 1475 mm aukštyje, nuo 2489 mm ratuose. bazė. Sumontavus gumi 195/55 R15 arba 195/50 R16, priekinių ratų skaičius yra 1465 mm, galinių ratų skaičius - 1448 mm, prošvaisa (išvalymas) - 160 mm.

Naujasis kompaktiškas sedanas Ford Fієsta demonstruoja ekonomiškam automobiliui nebūdingą yaskravi, derikuvatišką ir dinamišką išorinio kėbulo dizainą.
Stilingi lenkti priekiniai žibintai, įtemptas priekinis bamperis su vientisomis trapecijos formos netikromis radiatoriaus grotelėmis, tvarkingi priešrūkiniai žibintai ir aerodinaminė kliūtis, pavogtas gaubtas su charizmatiškomis sedano priekinėmis panelėmis – taip.
Kėbulo profilis su kupolu pamušalu linija, kad išliktų ant vientiso laivagalio, kokybiška šone montuojama linija, su įtemptu štampavimu per ratų arkas, stilinga briauna durims nubrėžti, galinė pusė lamelės. Taigi noriu pasakyti, kad prieš mus yra griežtesnis sportinis sedanas.
Galinę kėbulo dalį lengva apdailinti, tačiau ji funkcionalesnė ir dar lankstesnė. Bagažinės bagažinė originalios formos, stilingi lubiniai šviestuvai, puikus buferis su rašymo formomis.
Taigi, naršyti nuotraukoje chotiroh durelės Ford Fiesta sedano 2015-2016 modelio rock viglyadaє yra dar stilingiau, žodžiu - padoriai.

Naujojo „Ford Fієsta“ sedano interjeras praktiškai visiškai toks pat kaip ir soplatforminio hečbeko interjeras. Rankinis vairas, sumontuotas informacinis skydelis, stilinga ir originali centrinė konsolė, rankinis priekinis ratas su sklandžiai besisukančiais dvišakiu priekiu, švari kolekcija ir geros kokybės medžiagos. Jei hečbekas yra tinkamoje padėtyje, sedano bagažinei su standartine galinių sėdynių atlošų padėtimi yra 465 metai.
Pagrindinėje „Ford Fista“ sedano su reikalingiausiu 120 arklio galių varikliu konfigūracijoje yra vandens mikroschema, vairo kolonėlės reguliavimas pagal aukštį ir aukštį, oro kondicionierius, centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pulteliu, elektriniai vožtuvai, priekiniai užraktai HLA ir EBL. , zovnishnyh veidrodžių elektrinė pavara su pasikartojančiais posūkių signalais, borto kompiuteris, SYNC garso sistema (spalvotas 3,5 colio ekranas, radijas, CD MP3 grotuvas, Bluetooth ir USB).
Labiausiai supakuotoje versijoje yra liukas Dakha, sėdynės liukas, salono foninis apšvietimas (7-ajai dėžei), daugybė saugos pagalvėlių, kuriose yra multimedijos numeris, galiniai jutikliai, parkavimo jutikliai Touch su 6,5 colio jutikliniu ekranu (balsas, muzika, telefonas, navigacija, galinio vaizdo kamera, SD kortelės lizdas). Galite pakeisti naujo Rusijos rinkai skirto sedano „Ford Fієsta“ akmenimis, bazinis komplektas bus komplektuojamas mažiausiai.

Techninės charakteristikos naujasis „Ford Fiesta“ sedanas 2015–2016 m. Rusijai gali būti pagrįstas vienu 1,6 litro benzininiu varikliu, kurio sandėlyje yra 85, 105 arba 120 jėgų. Dvigunu 5 mechaninių pavarų dėžių poroje robotizuota 6 laipsnių PowerShift pavarų dėžė.
Priekiniai galma diskai, galiniai su būgniniais mechanizmais, elektrinė kerma, priekinė šoninė pavara neuždengta MacPherson atramų, galinė pusė dengta sija, tiesiai ant peruko.
Tokio kompaktiško sedano „Ford Fiesta“ ašis yra neįveikiamiausioje Rusijos vietoje. Jei esi naujokas šioje srityje, tai su B klasės lyderiais konkuruosiu su sedano kėbulu (, i) bus geresnis už visokias kainas, kaip, prieš žodį, sukels priklausomybę.

Ford Fієsta sedanas 2015-2016 nuotr

Natisnіt nuotrauka zbіlshennya

Bandomasis Ford Fієsta 2016 sėkmingas, tačiau posūkis į Rusijos rinką nėra vipadkovy. Mergina vis dar juokiasi.

Vaizdo testas Ford Fіsta 2016 žemiau, techninės charakteristikos statistikoje.

Ford Fiesta iš Naberezhnye Chavniv, kurio aš nežinau

Paklausiausi tarp automobilių klasės rusų – B segmento „valstybės tarnautojai“ – palikti valdyti vienos ir tos pačios markės kamuoliuką. Išgerkite korėjiečių, ant platformų B0, senų ir naujų modelių, Skoda Rapid, sedano. O į Rusijos rinką atsisukančio „Ford Fiesta“ ašis vadinasi „nepalik blogio“, ir peržengia parduodamo Top 25 ribas. Mūsų bandymas „Ford Fієsta 2016“ yra ambicingos naujovės potencialo rinkai išbandymas.

Aštuntajame dešimtmetyje savo pasirodymo metu „Ford Fiesta“ raketos išpopuliarėjo tarp europiečių – už prieinamą kainą kompaktiškas hečbekas, puikiai tinkantis visiems poreikiams.

Rusijoje modelio dalis buvo labiau sulankstoma - ilgą laiką "Fiesti" importas per prievartą demonstravo konkurenciją kaip su klasės draugais, todėl su "Focus of the Russian Folding" - iš pradžių nebuvo labai patraukli kaina. . Tuščia, žema išgers daug pinigų iš automobilio autorių teisių savininko ir paims modelį iš mūsų rinkos. Laimė, neblogai.

„Ford Fiesta“ pertvarkymą galima atpažinti iš puikios radijo operatoriaus raiškos, kaip „Focus“ ir „Mondeo“.

Fordas vadovavo robotui atleisti, palankiai vertindamas Fiesti virobumą Naberežnyje Čelnyje. Iki tol prie hečbeko atsirasdavo sedanas, o smėlis – adekvatus modelio statusui tsinnik. Už minimalų „Ambiente“ komplektą prašoma 629 tūkstančių rublių, maksimalus „Titanium“ su galimybėmis su maža marža, kad tilptų į milijoną. Testavimui išbandėme tokį automobilį - viskas įskaičiuota hečbekas su tvirtesniu 120 arklio galių varikliu ir Powershift robotu.

„Ford“ žinios: didelė automobilio spalva nėra pagrindinė, bet prieinama už papildomą 8000 rublių mokestį.

SKAMBINAU VISIEMS

Lankytojo Fistu vardui rusiškų markių hečbeko iš europiečio nesimatė - nusikaltimas buvo išsiųstas į pertvarkymą, nuimtos masyvios chromuotos radijo grotelės, sutrumpinimas panašus į Aston Martin. modeliai. Mabutas pagal automobilio konstrukciją yra viglyada tsikavishe, žemiau tas pats Solaris, ypač su 15 colių lengvojo lydinio ratlankiais.

3 durų hečbekai, kaip įkraunama ST versija, Rusijos kainoraštyje yra vokiški. Tada tai sedanas, neprieinamas europiečiams.

Jei jis sėdi salone, iš karto buvo priežastis, ir dėl sąžiningumo jis buvo pakeistas - jis buvo niūrus, su plačiu reguliavimo ir dizaino spektru, organizuojantis pelių valdymą, teisingai siuvamas kermo. Kūrėjai negailėjo medžiagų – priekinė pyptelėjimo panelė buvo pritaikyta taškui.

Nutrition wiklikє tik daugialypės terpės sistema – kadangi architektūra buvo sukurta 2000-ųjų viduryje, prioritetas buvo aiškiai teikiamas dizainui, o ne efektyvumui. Logika roztashuvannya be jokių mygtukų galės pasitraukti iš kelio - neklaidžiokite! Iki tol garso sistemų blokas, vikonaniya pagal mobilųjį telefoną Nokia 5510, 2016 m. rotsi viglyadaє buvo pasenęs. 4,2 colio įstrižainės centrinis ekranas, įspraustas į skydelio priekį, atrodo dar mažesnis – aktualesni yra brangių rinkinių multimedijos sistemų konkurentai.

„Titanium“ komplekto salonas su „premium“ paketu, kuriame taip pat yra elektrinė veidrodžio pavara, parkavimo jutikliai ir beraktis variklio užvedimas.

UŽGALINĖ EILĖ І bagažinė

Užpakalinė zrobleniy Fiesta eilė už pertekliaus principo - juk modelis buvo suskaidytas kaip europietiškas kompaktas, o ne kaip automobilis visokiam gyvenimui besivystančiai šaliai. Kolisna bazė čia yra 8 cm mažesnė, Solaris žemesnė ir 3 cm apversta Vazivska "devyni". Tiems keleiviams 180 cm bus patogu už šiek tiek daugiau, o sedane vogsime galvas į stelą. Be to, nusileidimas ir nusileidimas nėra blogesnis - vuzkuvatiy anga. Zagalom, Bagatokh іnshikh "valstybės darbuotojai" atsisėsti erdvūs. Už kompaktiškumą reikia mokėti – korotsha, kaip ir korėjiečiams, „Ford Fіstu 2016“ yra lengviau pastatyti.

Galinė sėdynė čia nėra labai erdvi, mes užaugę keleiviai turės galimybę pajudėti.

Vidurio už šios klasės hečbekų pasaulių bagažinės dydis yra 295 litrai. Jei reikia daugiau, galite pasiimti sedaną - ten, savininko užsakymu, 455 litrai cinamono tūrio. Iš rato apačios - kai atsarginis ratas pakankamai didelis, rato dydis yra 175 / 65R14.

Sedano šone, hečbeke, bagažinė net ne platesnė. Yakscho 295 litrai nevalyti, galima ant galinės sėdynės.

DYNAMIKA I KEROVANIST

Variklis Fієsti - 1,6 litro 16 vožtuvų benzinas su benzininio variklio fazių keitimo sistema turi tris darbinio tūrio galimybes. 85 k.s versija. galima tik geriausiu turimu komplektu, jak isnu, tereikia deklaruoti minimalia pradine kaina. Dauguma automobilių modelių pasiekia 105 arklio galių variklius, o jėgos agregatas traukia 120 arklio galių. galima pavadėlį Titanium versijoje pakeisti 6 žingsnių Powershift robotu.

Važiuojant skiriasi 105 ir 120 AG varikliai. baigti sulankstomai - hіba scho su maksimaliu razgonі už kuklesnį variantą anksčiau nei spratsovuє obmezhuvach apyvartos. „PowerShift“ dėžė su dviem jungtimis dar greičiau priderinama prie dinaminės pavaros ir sankabos su pavaromis – į hidromechaninių automatinių įrenginių sveikatą. Tarp „valstybės tarnautojų“ tokio tipo transmisijos gali pasigirti tik i. Tiesa, Rusijos pirkėjų vilčių požiūriu, jie deda mažiau, mažiau tradicinių automatinių pavarų dėžių. „Auto-virobnik“ yra įkainota, todėl „Powershift“ konstrukcijoje yra daugybė kelių - įrenginyje su jungtimis, alyvos sandarikliais, transmisijos valdymo moduliu ir trečios klasės garantija. Jei galite, „Ford“ šiek tiek priblokš greičių dėžės su dviem sausomis dalimis, netrukus bus išleistos.

Visuose rusiškuose „Fiesti“ yra sumontuotas 1,6 litro atmosferinis Duratec variklis. Europoje „yogo“ buvo pakeistas „EcoBoost“ varikliu, kurio tūris yra 1 litras.

„Ford Fiesta“ garsėja naujovišku kerovanizmu. Džiugu, kad rusiško sulankstymo automobiliai nėra kalti – atrodo, kad patobulinimai dėl mūsų proto pritaikymo kelių švietimui nesužavėti. Automobilis puikiai girdisi iš kermos, o apsupties važiavimas yra mažesnis nei galingiausių įprastų Kama Euro padangų autoritetų. Likusi dalis aišku kompromiso rezultatas – pašalpa, bet ant konvejerio smirdėjo už mažą rakhunoką. Tada aukštam profiliui važiavimo sklandumas ryškesnis, „kovzankuose“ nėra chuliganų, o niūriuose keliuose galima nesijaudinti dėl diskų taupymo. Nepatinka „Kama Euro“ padangų lentos, ant Maskvos asfalto, užlieto vandeniu, smarvė mums tarnavo nešvankiai. Dėl šios priežasties, apie tai, kaip rožinis okremo, mes buvome patenkinti, kad padangos nėra ekonomiškos.

Ne tik korėjiečių poros Solaris і Rio, Ale і, Mabut, koncerno VAG biudžetiniai modeliai suteikia šansus "rulіnnі" Fієst.

Su daugybe užsieninių ryžių su kitų markių nebrangiais modeliais, „Naberezhnye Chovniv vyshov“ kompanija „Ford“ yra pirmasis automobilis, praėjęs mūsų testą „Ford Fiesta 2016“. Be praktiškumo, kuris rašomas konkursui, yra pats įspūdingiausias. Taigi, vietos mažiau ir yra universalus, tada gerai statyti. Pragmatiški šeimų tėčiai ir taksistai, pažaidę su rulete ir prisukę skaičiuotuvą, žaidė savo vibracija. Stilius ir vairavimas „Fiesti“ suteiks daugiau sielos studentams, kurie palengvino senojo BMW atmosferą. „Ford Fіsta“ gali apsimesti nepasiruošusių žmonių, o dar konservatyvesnių jaunimo atstovų pasaulio širdimi. O, mano žvsim pamiršo bejėgius meilužius, kurie budi pas mus. Poobitsyayte їm kaip dovana Fistui, šventai garantui.

Vaizdo testas Ford Fіsta 2016, techninės charakteristikos žemiau.

Dyakuyu Igor Sirina (vadovas vaizdo įraše), Oleksandra Kryuchkova (redaktorius), Evgeniya Mikhalkevich (operatorė) už dalyvavimą rengiant medžiagą.

FORD FIESTA HEČBEKAS

Ford Fiesta sedanas. Kaina: 674 000 UAH Parduodamas: nuo 2015 m

Є kompaktiški automobiliai nuobodūs. Visi jie turi minimumą – і stilių, і temperamentą. Kol naujoji „Fіusta“ nepaminėta. Išorinis ir vidinis šiuolaikiniame automobilyje ir „šaudymo“ charakteris. Deyakim bus pastatytas, sedano kėbule, naujovė ne ką prastesnė už naujausiam dizainui ištikimus žmones, taip pat ir lankytoją. Mėgautis ir spalvinti, kaip sakoma... Matote, Fiesta yra jauniausia Mondeo giminaitė, nesigėdykite.

Vidinėje Fiesta ataskaitoje rodomi vidutiniai klasės statistiniai parametrai. Pirmenybė teikiama erdvei priekiniams keleiviams ir ... kalboms, kurias galima vežtis bagažinėje. Priekyje sėdėti gera - і patogu, і erdvu. Yakshcho, zvychayno, neakcentuoja pagarbos kompaktiško vuzkost salono savybei. Ir nugaros ašis yra skirtinga nig, o ne vistachє. Mes augame keleiviai, kurie nuėjo kaip „ant kartuvių“, įstrižai keldami kojas aukštyn. Gerai, buvo du žmonės. Trečiasis su tokiu paskirstymu yra išskirtinai pelningas. Paimkite bagažinę, noriu, kad ji būtų toli gražu ne pati dosniausia klasėje, o gana maža ir eikite į puikios informacijos įgyvendinimą. Pakabinama rankena buvo pagaminta kaip ranka, kurios pagalba buvo nematomai sumanytas bato plyšys. Valdymo elementų paskirstymas prie naujos „Fiesti“ koncepcijos. І tokiu būdu, priimtinas intuityvių jų pažinimo būdas. Raduє su savo žiniomis apie užpakalio skydą. Вірніш, pritvirtintos tuščios (geram jausmui) svarstyklės. Parduodamas parodytas borto kompiuteris.

Papildomas priekinio atvarto dizainas – vaizdinės informacijos užraktas

Neįtraukus, priekinio nuolydžio įgyvendinimas už papildomo galo mygtuko dešiniajame vaire. Trochi napruzhuє apvalus klimato blokas. Oranžinės lemputės ant mygtukų chaotiškos, o regėjimas pagal temperamentą, kaip mygtukas aktyvuotas, tiesiog nėra lengva. Yra dar vienas dirіbnitsya - prie veidrodžio, kaip ant protisonyachny ožkų yra didelis spaudimas. Ponios virti visą kelmą. іnshomu, jei nėra pagyrų už žemą podlokitniką, pagal ergonomiką viskas yra padoru. Matyt, nors norėjau daugiau, pavyzdžiui, navigacijos ar „auto-light“ režimo, deja, gaila.

Per zhayugіdnіy mіstya už nіg mes augame keleiviai gale sėdi nepatogiai

Nagi, Fiesta nuostabi. Neatsargiai ir lengvai. 105 arklio galių whistach variklis Mabutas, netekęs Shvydk_snyh lenkimo. Ir ypač priimtina, iš dalies dėl „mechaniškų“ konkurentų „Fiesta“ dar geriau subalansuota pagal tandemą „pleištas – dėžė“. Startas suteikiamas visiškai neteisėtai. Be dujų. Pervesti numeriai į patikros punktą yra teisingi. Ir visas programų kiekis yra artimas idealui. „Ford“ skaitymo remiksavimas. Negerai nuo kartais sunkių pirmųjų perdavimų. Maždaug 25-30 kartų odai. Tada ir toliau mėgaukitės galmos „žvilgsniu“. Ir dar daugiau - kerovaniškumas, mažas sukimosi spindulys, parkavimosi jutiklių triukšmas. І absoliučiai „visiškai paplitę“ policininkai, skambantys to esme, visiškai nustojo bijoti bibliografijos ir gulinčių policininkų. Pakankamas vitratas benzinui 8 litrams su dinamiška verslo kelione. Degalinėse galite rasti būdą, kaip užkimšti bako kaklą be plyšio.

Mašinos kūrėjų dėka jie bus nusipelnę už žiemos eksploatavimo „atributus“. Ešerys už kaktos su pidigrіvom. Visi, kurie atsikrato durelių ir ypatingu būdu iškrapšto dešimt čilinukų, tampa tiesiog Škoda. Kitaip tariant, skirta kepti maistą ir biskavichny maistą priekinei pusei. O trečia – už padorų išvalymą, leidžiantį pasijusti nuostabiai puikiame sapne. Visą radikalių netikėtumų eksploatavimo valandą automobilis nesugedo. Tai atrodo kaip її deviz - "Siv і poїkhav". Jakas dažnai buvaє, trohi vilnos Ford Fiesta sedano dalis. „Mūsų“ išgalvotas, bet „negalime“ „paragauti“ „Trend Plus“ priedų turi automobilį, kurio vertė 674 tūkst. Tačiau visi jie prasideda nuo ypatingų panašumų.

Besistemis klimato bloko mygtukų įjungimas, kad būtų galima greičiau atkurti režimus patalpoje

Centrinė tvirtinimo dalis yra žemesnė, žemesnė už b

Lauko parkavimo radaras leidžia statyti automobilį labai tiksliai

Likusios kartos automobilis „B“ sedano klasės „Ford Fіsta 2016“, kaina ir komplektacija specialaus automobilio, neseniai pristatyto universalių automobilių koncerno.

Ford Fiesta 2016-2017 nuotrauka naujame kėbule

Automobilis yra dviejų tipų: hečbekas ir sedanas. Techninės mašinos charakteristikos (antraštės):

• Sedano dydis: 4,32 * 1,48 * 1,72 m, hečbekas: 3,96 * 1,49 * 1,72 m.
• Kelio prosvit (klerance) tapo 1,67 cm.
• Masa tapti: sedanui 1150 kg, hečbekui +1135 kg.
• Bagažinė gali būti 455 l і 295 l sedanui ir hečbekui.
• Pagrindas yra vienodas bet kokio korpuso ir yra 248,9 cm.
• Benzino vikoristovutsya viduryje: vietai - 8,39 litro, greitkeliui - 4,49 litro.
• Priekinė rankena.

Ford Fієsta 2016 kaina ir pilna komplektacija

Lengvai skaitomas visas komplektas (sedanas):

• „Embiuntas“. V variklis: 1,6 l (84 AG), mechaniškai valdomos pavaros. Benzino stiklinimas vietomis siekia 8,38 litro, užmiestyje - 4,48 litro, su zagalny tipo pavara - 5,8 litro. Kaina: 629 000 rublių. Iki šimto kilometrų per metus galima pakelti per 12,8 sekundės, o greitį pailginti iki 170 km per metus.
• "Tendencija". Jis išduodamas dviem variantais: mechanika ir automatine. Variklis turėtų tapti 1,6 l, 104 AG. Kaina: 719 000 ir 769 000 UAH. tikrai. Vitrata paliva neatsiranda iš pirmos versijos, bet taip bus ir kitose. Automobilio greitis gali nuvažiuoti iki 180 km per metus, o iki šimto kilometrų per metus – per 11,4 ir 11,9 sekundės.
• „Trend plius“. Paketą sudaro dvi galimybės. Variklio aptarnavimas ir „Kinijos pajėgų“ skaičius nesikeičia. Rosegin iki šimto - taip pat 11,4 s ir 11,9 s kaip faktas. : 768 000 rublių ("mechanika") ir 818 000 rublių ("automatinis"). MAX greitis – 183 km/val.
• "Titanas". Automatinė pavarų dėžė, pakelia iki šimtų kilometrų per 10,69 s, didžiausias greitis, agregato išvystymas - 189 km/h Sandėlio kaina 905 000 rublių.

Visas komplektas Ford Fіsta 2016 Rocky (hečbekas):

• “ tendencija “. Kaina 718 000 ir 768 000 Rusijos rublių indėlių pilna komplektacija pasirinkimui su mechanine pavarų dėže ir automatiniam valdymui. 106 k.s., o rozgin iki šimto kilometrų tapti 11,4 sekundės ir 11,9 sekundės.
• „Trend plius“. Kinijos pajėgų stiliai, kaip ir alternatyvioje versijoje, dizainas taip pat neatsiranda. Maksimalus greitis, kaip galite sukurti automobilį, nemeluoja priešingoje automobilio versijoje ir tampa šimtu penkiasdešimt kilometrų per metus. „Vitrachak paliva“ yra tam tikras automobilis iš komplektų sąrašo, skirtas odai šimtui kilometrų nuvažiuoti 8,41 litro įvairiais, 4,51 litro – užmiestyje, 5,91 litro – su pergalingo tipo pavara. : 768 000 ir 818 000 rublių, jei taikoma.
• "Titanas" ("automatinis"). Ford Fієsta 2016 m titanas, kaina kaip deponuoti pilna komplektacija,і tapti 881 arba 905 tūkst. rublių, darbo jėga: 101 k.s. і 121 k.s. Užauginti odas nuo automobilių pristatymo iki šimto kilometrų per metus reikia 11,9 sek., o 10,7 sek. Sandėlio nuosavybė 881 ir 905 tūkstančiai rublių.

Foto salonas Ford Fiesta 2017

Ustatkuvannya, skambutis ir vidinis viglyad

Ustatkuvannya, kuri įtraukta į pilną komplektą Trend: vandens be orkaitės sistema, ABS sistema, priešais saugos pagalvėlės, speciali degalų papildymo sistema, kaip nepiktybiškas sutraiškymas, vaikiškų kėdučių išvaizda.

Automobilio turėjimo pavadinimas: durelių rankenos pagamintos pagal kėbulo spalvą, plieniniai diskai ant ratų, kurių skersmuo 15 colių. Taip pat diena šviečia šviesoje. Už papildomą mokestį galite sumontuoti lengvojo lydinio ratlankius.

Salonas: kondicionierius, borto kompiuteris, rankinė galinė sėdynė, kiek įmanoma sulankstoma proporcingai šešiasdešimt iki keturiasdešimties, kondicionierius valdomas, audio sistema su dviem dinamomis, pidsiluvach kerma. Už papildomą mokestį galima sumontuoti cigarą ir žiebtuvėlį, žieminį paketą, kuriame yra vairuotojo sėdynė, daugiafunkcis vairas, priekinė vairuotojo sėdynė (centrinė).

Šios parinktys gali būti įtrauktos į paskutinį užstato komplektą kaip kainą:

• signalizacija
• automatinio stabilizavimo sistema
• pokrittya "metalikas"
• šliaužtinukai priekyje
• standartinė navigacinė sistema
• Bluetooth
• apdorojimas kerma shkіroy
• veidrodis su automatiniu pritemdymu (vaizdas iš galo)
• jutiklio plokštė, šviesa
• saugos pagalvėlės (Bichni)
• lengva skaityti
• paleiskite dvigun mygtuku
• parktronic
• elektriniai laikymo veidrodžiai
• kilimki (kilimas)
• TFT ekranas
• USB jungtis
• vairo radijas su keruvanais
• multimedijos sistema su balso valdymu
• programuotojas diskams ir MP3
• vairo kolonėlė reguliuojama
• privažiavimo sistema be raktų, kaip naujovė automobiliui, ant vypadki, nes raktai bus sugadinti arba pamiršti namuose.

Ryškiai labiausiai tinka pilnam automobilio komplektui Ford Fіsta 2016 roku, varto vіdshtovuvatisya vіdnіtі і, vіrzumіlo, energijos poreikių ir maitinimo šaltinių pavidalu. Taigi, jei nenorite permokėti, nusipirkite kelis šimtus tūkstančių rublių už automatinę pavarų dėžę, nuobodesnį diską ir daugialypės terpės bei kitų funkcijų rinkinį, galite lengvai pasirinkti pagrindinį variantą. I navpaki, dinamiškų ir kokybiškų automobilių mėgėjai turi būti gerbiami už pilną „Titanium“ komplektaciją.

Vaizdo įrašas bandomasis važiavimas „Ford Fiesta 2017“.

nuotraukų galerija

Rusijos rinkos segmentas B ruošiasi startuoti su nauju, o tą pačią valandą – vairuotojams jau gerai žinomu modeliu. Ydetsya apie kompaktišką „Ford Fiesta“, kuris nuo 2015 m. lietuvoje nerimsta dėl dukterinės įmonės „Ford Sollers“ Naberežnyje Čelnyje. Įdomu tai, kad prieš išleidžiant naujovę, modelis Rusijoje bus pristatomas ne tik su penkių durų ekranu, bet ir su sedano kėbulu. Automobilio pardavimo pradžia, planai 3 ketvirčiui viso roko. Informacija apie kainas ir priedus pasirodys prieš pat pirmuosius užklausas salonams ir prekiautojams.

Prieš pažvelgdami į naująjį „Ford Fіsta 2015–2016“ iš šonų ir, žinoma, pažvelgdami po variklio dangčiu, trumpam pažvelkite į evoliucinio modelio istoriją. O „bagata“ ir „narakhovu“ užbaigimo istorija jau artėja prie 39 metų. Dar tolimais 1976-aisiais Henry Fordo II, garsaus vyndario onuko ir įmonės savininko, susitikime buvo surengtas pirmasis „Ford Fiesta“ egzempliorius. Anksčiau keisdavosi ne viena karta, o 2008-aisiais automobilių parodose augo jau sava karta. Dėl tam tikro uolų knygų keitimo, dėl kurio buvo sukurta Fiesti versija, doninas buvo sėkmingai parduotas Bagatioi regionuose. Europoje modelis bus reklamuojamas su hečbeko kėbulu ir bus kurtinančio populiarumo. Pidtverdzhennya tsomu – daugkartinis suvartojimas likusioje uoloje, esančioje 2-oje labiausiai parduodamų automobilių sąrašo eilėje. Kalbant apie „Ford Fіusta“ sedaną, tai praeityje rinkose buvo parduodama tik kai kuriuose Amerikos ir Azijos regionuose, įskaitant JAV.

Rusijoje „Fiesta“ hečbekai buvo girti prieš 2008 m. krizę. Dėl automobilio populiarumo jis sumažėjo, todėl 2013 m. buvo priimtas sprendimas pristatyti modelį į Rusijos rinką. Tačiau jau įžeidžiančio likimo pusmėnulyje įmonės atstovai paskelbė penkerių durų posūkį. Pirmoji ašis dabar tapo vaizdo įrašu apie Ford Motor Co. pavadinimą. užsakymas su hečbekais turi būti patenkintas Rusijos Federacijoje virobnitstvo ir sedanai Fіsta. Yakraz ant sedanų kėbulo automobilių yra didžiulis akcentas.

Vienas iš pagrindinių ožkų, už pagalbą Ford Fієsta 2015-2016, yra užrakintas rinkoje, yra kalta dėl modernaus dizaino. Pirmą kartą Pershu Cherga jie buvo kupini pagarbos daugeliui kritikų ir ekspertų, kurie 2012 m. pabaigoje pasirodė dėl naujos versijos roko. Reikia pasakyti, kad „Ford Fiesta“ sedanas yra stilingas ir stilingas. Priekinėje automobilio dalyje sumontuotas reljefinis gaubtas, neprilygstantis priekiniam stiliui, lengvai „įtaisytas“ priekiniais žibintais, stilingos trapecijos formos radijo grotelės kaip „Aston Martin“, puikus buferis su specialiais visapusiškais stipinais.

„Ford Fiesta“ receptų profilis dviejuose klasikiniuose sportiniuose sedanuose. Automobilio kupolo formos iki laivagalio, kėbulo šoninės sienelės atsikrato originalių ženklų, arkas juosia įtempti kriliai, o iki pat šaligatvio viršaus linija pakabinta chromuota derva, atramos yra veidrodžio šone.

Sedano galas dekoruotas paprastai, ale, kaip atrodo, su pasimėgavimu. Pašarų dizainas ekologiškai atitinka kompaktiškus bendrus matmenis, bagažo lentyna su būdingu svyravimu po spoileriu, tvarkingas buferis su plačiai išskleistas svitlovіdbivachіv ir plastikinis užtraukimas iš apačios.

Sedano Ford Fієsta interjerą lemia ne tik minkštos obrobo medžiagos, bet ir originalus centrinės konsolės dizainas, kurio viršutinė dalis skirta multimedijos sistemos ekranui. Galimybė transporto priemonėje įrengti SYNC perdavimo sistemą su 4,2 colio ekranu ir balso valdymo funkcijomis telefonui/audio sistemai. Aukščiausia sedano versija gali pasigirti didesniu SYNC su MyFord Touch kompleksu su 6,5 colio jutikliniu ekranu, kuris suteikia papildomo lankstumo valdant transporto priemonių sistemas. Visokoyakisna akustika Sony, muzikos mylėtojų nuoroda, taip pat yra brangių sedano modifikacijų prerogatyva.

Vzagal, prieš vandens šventės ergonomiką ir salono sudėtį puikaus maisto visumoje nėra pergalinga. Priekiniai kristalai leidžia tai padaryti rankomis, tam yra platus reguliavimo diapazonas, nemechaninis. Tryokhspitseve \ u200b \ u200b ratas pateko į rankas, o kai už ožkų įsikibote, kombinacija buvo pritvirtinta, kad būtų lengviau perskaityti informaciją. Taip pat matomas vaizdas iš vandens padėties.

Jei priekinės „Fiesti“ sėdynės galės jausti pasitenkinimą savimi, tai keleivių gale gali trūkti laisvės, ypač jei jie išbandys sistemas tris. To priežastis – kuklūs sedano išmatavimai ir ne patys geriausi, norint naršyti po segmento pasaulius, bazė yra didelė. Tačiau du vidurinio komplekso daigai kitoje eilėje išskirstyti be jokių narkotinių medžiagų.

„Fiesta“ sedano galvos apdangalas virš hečbeko є \ u200b \ u200b turi didesnę bagažinę. Su pakeltais galinės sėdynės atlošais sedanas pasiruošęs talpinti iki 465 litrų, tą valandą, kai penkių durų „susigiminis“ pastatas užims mažiau nei 281 litrą. Keturių durų požiūriu є labiau prisirišęs prieš puikios kompanijos vizitus gamtoje. Apsirenkite per didelius krepšius ir be darbo tilpkite į sedano bagažinę, vienas minusas yra neblogas žvilgsnio taškas, todėl verta rimtai atkreipti dėmesį į kraunant net svarbesnius daiktus.

Naujojo „Ford Fiesta 2015-2016“ pasirinkimų sąraše yra klimato kontrolė, borto kompiuteris, variklio užvedimo funkcija su mygtukais, navigacijos sistema, galinio vaizdo kamera, priekinės sėdynės, elektrinė pavara ir vairai, galinis valdiklis, panoraminis stoglangis. Dakho mieste. Kaip išsirinkti komplektacijos variantus, vos prasidėjus automobilio pardavimui.

„Ford Fієsta“ techninių charakteristikų išmanymas gali būti siejamas su bendrų sedano matmenų pateikimu. Automobilio kėbulo Dovžina turėtų tapti 4409 mm, plotis ir aukštis atitinkamai 1722 ir 1473 mm. Mašinos pagrindas yra 2489 mm.

Europos rinkoje Fіsta hečbekai parduodami su plačiausiu mažo kalibro jėgos agregatų asortimentu. Tarp jų yra ir „EcoBoost“ šeimos benzininis benzininis agregatas su mažomis priemokomis už technines naujoves. Jei kalbate apie „Ford Fiesta“ sedanus, tai Rusijoje bus tik 1,6 litro benzininis variklis, tačiau decilio variklio versijose: 85, 105 ir 120 AG. Po poros dienų bus sumontuota arba 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, arba 6 juostų „robotas“ Powershift.

Viskas be priekaištų, „Fiesti“ modifikacijos išleistos priekinių ratų pavaroje. „Vicon“ automobilio lankytojai iš „MacPherson“ lieka priekyje, o liemuo – gale. Bėgimas tradiciškai auga su daugybe vilčių ir geros apdailos bei geros trajektorijos plaukiant aktyviais posūkiais, ne veltui „Ford“ lenktynės vyko „Fiesti“ bazėje. Cinkuota sedano sistema yra saugoma iš priekinio disko ir galinių būgnų mechanizmų. Vairas aprūpintas elektros maitinimu.

Sedanas Ford Fієsta 2015-2016 ateis į itin platų segmentą, kuris užima tokius tvirtus žvyrus, jakus, Nissan Almera, t.y. Galimybė tai padaryti įmanoma tik pasitelkus žavingą kainų knygą, kurioje gausu to, ką galima rasti lokalizacijos lygmenyje. Robotai vykdomi tiesia linija, todėl, pavyzdžiui, Alabuz gamykloje planuojama išleisti jėgos agregatus nuo 2016 m.

Kainos ir priedai

Rusijos „Ford“ atstovybė 2015 m. per šventę ant kirmino ausies nuleido rublius. Modeliui perduodama ši įranga: Ambiente, Trend, Trend Plus ir Titanium.

Pagrindinė sedano versija su 85 arklio galių varikliu ir mechanine pavarų dėže „Ambiente“ pakete klientams kainuos 614 000 rublių. Už centą pirkėjas gali įsigyti automobilį su keičiamomis rankenomis, įskaitant vandens krištolo aukščio reguliavimą ir galinę sofą, kurią galima laikyti santykiu 60:40. Didelis serijinis pasiruošimo „Trend“ variantų sąrašas, kuris jau yra perduotas 105 arklio galių sedano modifikacijoms. Čia yra borto kompiuteris, kondicionierius, garso sistema su dinamo komplektu, vairuotojas ir elektrinis mobiliojo veidrodėlio valdymas. Šiuo metu turima versija su Powershift dėžute galima 753 kukmedžiui. rublis

Aukščiausias titano komplektas su 120 AG varikliu ir automatinė pavarų dėžė kainuos 889 000 rublių. „Naybagatshe“, aprūpinant sedanu „Ford Fіusta 2015-2016 rocky“, yra LED diodas DGZ, klimato kontrolė, lentos ir šviesos jutikliai, SYNC multimedija su 4,2 colio ekranu, saugos oro pagalvės, valiutų kursų sistema.