Kalta automobilio degimo kamera, tačiau ji buvo pavogta, nes buvo užfiksuota trečiųjų asmenų kalbose ir elementuose. Už alyvos nuleidimo vožtuvų paketų kainą, kurių darbuotojai є neleidžia valandai automobilio vožtuvo stiebams išleisti alyvą, drožles ir smėlius į degimo kamerą. Kai tik alyvos siurbliai nustoja susidoroti su savo darbuotojais, juos reikia pakeisti, reikia pašalinti suodžius ant variklio elementų, taip pat pridėti alyvos vitratus. Pagal šį statutą galima suprasti, kaip alyvos karterio nusidėvėjimo požymius, kas kvepia, o taip pat kaip jį pakeisti, nežino cilindrų bloko galvutės.

Šiais laikais jums reikia aliejaus ekstraktorių

Robotas varo transmisiją tobulam automobilio dujomis kūrenamo mechanizmo elementų robotui. Norint pakeisti susidėvėjimą per groteles, alyva tiekiama į paskirstymo diržą, nes ji nekaltai randama vožtuvuose, bus sugadintas variklis. Naudodami vožtuvus alyvos išleidimo induose, perimkite žinias apie alyvą ir atlikite pernešimo vaidmenį, neleisdami alyvai prasiskverbti į degimo kamerą.

Į alyvos karterio pakuotes supilti paprasta, galima įvardinti 3 pagrindinius komponentus, dvokiančius kvapus galima saugoti:

• Pidstava. Įvorė, vikonana iš plieno, scho є su mažos dėžutės rėmu ir geras daiktas;
• Pavasaris. Būtina, kad stiebas maksimaliai priliptų prie trinkelės kraštų;
• Kovpachokas. Pagrindinis detalių elementas, vikonaniy iš gumos arba antrinio plastiko (senesni modeliai). Yogo zavdannyam є matomas tepimo perteklius vožtuvo koto linijoje.

Žinoma, per pastaruosius dešimt metų alyvos siurblių paketai pergalingų medžiagų plane labai pasikeitė. Oskilki їх kurie nuo harmonijos gali privesti prie didelių problemų, stengiantis kuo labiau išvengti sėkmių pažangios ir nusidėvėjimui atsparios medžiagos, stikіkі yra agresyvus viduriukas.

Robotų alyvos valdymo blokų ištekliai

Nesunku sužinoti, kad aliejaus ekstraktoriai suvartojami po valandą kiekvieną paros valandą. Khiliin vikono vožtuvas yra daugiau nei 1000 smūgių, o odos alyvos karterio kibiras yra atsakingas už aliejaus paėmimą, kad neleistumėte jo vartoti degimo kameroje. Taip pat laiko klausimas, kad temperatūra robotų ir tepalų zonoje viršuje, o pačiame viduryje yra agresyvi: nafta ir dujos.

Į alyvos karterį patekus batono faktoriams, kibirų pakuotės sutaisomos per valandą ir sugenda - kaučiuko kibiras maišosi, praranda svorį, sunaudoja elastingumą. Spyruoklė užtrunka valandą, kol ją sutvarko, mažiau nei prispausti mažą taurelę prie sienelės, per ją į degimo kamerą, kad pradėtų vartoti alyvą.

Viduryje geros kokybės alyvos samtelių ištekliai yra 100 000 kilometrų per važiavimą. Kai tik automobilis stovi ant akmenų be štampo, rekomenduojama pakeisti priešais esantį alyvos siurblį;

Alyvos samtelių nusidėvėjimo žymės

Kai tik alyvos karterio susidėvėjimas pradės ir netrukus bus pakeistas, bus galima pašalinti rimtas variklio problemas. Pirmieji ženklai, rodantys, kad į puolimą išeina alyva varomų pavarų dėžių nerimas:

• Nuo automobilio rykštės eina tiršta mėlyna arba balta spalva;
• Reikšmingas aliejaus vitrato augimas;
• Ant uždegtų žvakių atsiranda anglies nuosėdų.

Jei aprašymai randami, yra alyvos-alyvos čiurkšlių nusidėvėjimo žymių, būtina juos apžiūrėti, o taip pat persvarstyti vožtuvo dujų generavimo mechanizmą. Jei alyvos indas yra labai susidėvėjęs

• Galimas mažesnis dvigun sandarumas;
• Tuščiąja eiga automobilis taps kurčias arba pradės „plaukioti“ posūkiuose;
• Sumažinti dvigun suspaudimą;
• Ant stūmoklių ir cilindrų atsiras anglies nuosėdų, o vožtuvai nustos sandarinti, nes užsidarys šūdas.

Anglies nuosėdos ant dvigun elementų – greitam kapitaliniam remontui kelias nesudėtingas. Alyvos karterio keitimas naujais priedais į unikalius.

Jakas pakeiskite alyvos karterio vožtuvo pakuotes be cilindrų bloko galvutės

Jei alyvos samtelių susidėvėjimo problemą greitai nustatė vanduo, galima jį pakeisti, jei nežinote cilindrų bloko galvutės. Esant situacijai, kai problemos sprendimas vėluoja, būtina išardyti dalis, kad nuo stūmoklių ir vožtuvų būtų pašalintos anglies nuosėdos.

Nepriklausomai nuo automobilio ir variklio modelio, alyvos karterio paketų keitimo procesas bus matomas. Arba galite pamatyti visų automobilių pagrindinių žingsnių sąrašą:

Tai tik faktas, bet tai nereikšminga valandėlė alyvos siurbliams, reikia nuimti cilindrų bloko galvutę ir atlikti naują keitimą, išvalius variklio elementus iš anglies.

Alyvos nusausintuvai yra būtini alyvai tiekti į degimo kamerą ir rozetei tarp paskirstymo vožtuvų ir kreipiamųjų įvorių.

Dujų tiekimo sistemoje sumontuoti įleidimo ir išleidimo vožtuvai. Viršutinė vožtuvo dalis yra jautri alyvos miglos įpurškimui, paskirstymo veleno apvyniojimui, o apatinė dalis yra benzino garų suspensijos (įleidimo vožtuvo) arba sūkurio (išmetimo vožtuvo) viduryje. ).

Normalu, kad rozpodilnaya veleno robotas rūpinasi stiebo galvute, tačiau būtina jį sudeginti į degimo kamerą, o jei alyva perdega, ant vožtuvo, cilindro ir stūmoklio darbinio paviršiaus susidaro anglies nuosėdos. Dėl to variklis bus užkimštas: pablogės jo charakteristikos, o bagatorazo susidėvėjimas pablogės.

Aliejinių šluosčių kovpacai: Alyvos kvapas yra nuo atsargų, bet jis neatsirado degiosios sumos viduryje. Sandarinimo dėžės dizainas paprastas: tai guminė dėžė, per vidurį sustiprinta plieninė įvorė ir elastinė spyruoklė, kad neapsaugotų dėžutės ir koto. Svarbesnė liaukos medžiaga: svarbiausios yra piktoji akrilinė guma arba antrinė guma – medžiagos užtikrins gerą spaudinio kokybę.

Jei norite sumažinti alyvos ištraukimo įrenginius?

Kai dvigun yra robotas, alyvos sandarikliai turi būti nukreipti į sandariklio viršų. Be mechaninio įpurškimo esmės, alyvos nutekėjimo trinkelės yra pagamintos taip, kad parodytų agresyvų alyvos poveikį sūkurinėms dujoms. Prieš tvirtai suremontuojant gumą, jei darbinis paviršius nusitrina, reikia atlikti trivialus alyvos sandariklių panaudojimas.

Be abejo, galima sakyti, kad alyvos nusausintuvai yra smulkmeniškas elementas, o jų susidėvėjimas yra normalus reiškinys. Tse so, ale є one nezruchne obstavina - nuimti alyvos sandariklius, kad baigtųsi sulankstoma. Norint juos pasiekti, būtina juos aplankyti.

Tačiau ne taip dažnai reikia pakeisti alyvos sandariklius: vienas sandariklių komplektas viduryje „prozhzhdzhak“ yra arti 100 tūkstančių kilometrų.

Aliejinės šluostės: dėvėjimo žymės

Apie tuos, kurie yra alyvos kolekcionieriai, laikas sumažinti, galite pamatyti šiuos ženklus:

1. Virš aliejaus vitrato. Tai yra ženklas daugelyje vipadkų, kalbančių apie alyvos sandariklių susidėvėjimą. Alyvos stiklumo padidėjimą galima rodyti ir susidėvėjus stūmoklio žiedams arba tokiu būdu alsuoklio vamzdyje galima rasti alyvos dėmių.

2. Sūkurys, scho gali aiškiai matyti mėlynos spalvos vidtinok. Visas simptomas pasireiškia dėl gedimo, kad alyva nedelsiant naudojama varikliui užvesti į cilindrą ir pradėti degti, pasireiškianti mėlyna blykste, kuri išeina iš sūkurinės vonios.

3. Lygiavertis aliejaus vitratas yra teisingas išnaudojimo protas. Na į alsuoklio vamzdį alyva nepatenka, bet vitratas labai aukštas ir nesvarbus - sandarikliai aiškiai netvarkingi, juos reikia nuimti.

4. Osvita nagar ant žvakių zapalyuvannya. Alyvos samtelių nusidėvėjimas turi būti skaičiuojamas prieš užpildant kamščius alyva, iki pat variklio išjungimo.

Vieno abo decilkoh išvaizda reiškia, kad reikia kalbėti apie tuos, kurie yra omentorai. Kai tik aprašomi simptomai, simptomai išlieka net nereikšmingą valandą, tada artimiausiu metu reikia bandyti pakeisti riebalines liaukas, o jei norisi kitur, gali baigtis apgailėtinais palikimais.

Alyvos samtelių be galvutės keitimas

Sprendimas dėl alyvos sandariklių keitimo esant neteisybės ženklui - vis dar yra teisingas krosas... Dalis vandens padidins problemą be „chirurginio“ įsikišimo, piktybinių priedų ir priedų, mažiausio humuso kiekio ir aliejinių sėklų kišenių tarnavimo termino. Taip pat sprendimas nėra įvairus: priedai, pavyzdžiui, nekrato jokio patekimo į alyvos sandariklių medžiagą arba per daug juos disocijuoja, dėl to gumos susidėvėjimas tik blogėja.

Alyvos tarpiklių keitimas be galvutės yra sulankstomas procesas, ateis tą pačią valandą ir bus gerbiamas visas darbas. Jak sumažinti alyvos karterio kovpachki? Roboto algoritmas yra sudėtingas, tačiau visas operacijas reikia atlikti paskutiniai ir net skrupulingai:

1. Visų pirma, reikia patikrinti, palikti ocholono judėjimą ir visi elementai pereina į "ochikuvannya režimą". Galite pradėti rašyti robotui.

2. Pirmas krokas – Valstybinio rusų muziejaus zenyattya. Būtina, kad vaikai būtų atsargūs, tarpinė nepasimetė (kolupati kryshka vikrutkoy tikrai nėra varto).

3. Reikia vizualiai įžeisti kotą (dalių skaičius ir razpodilny) ant pirštų. Detalės varto markuvati, tad nesupainiokite dvigun sulankstytas, bet dar gražiau visus savo įrašus. Jei žinote skirstomąjį veleną, turite jį atlaisvinti. Jei imatės skirstomojo veleno, atkreipkite dėmesį į susidėvėjimo žingsnius – taip pat galite nepagailėti valandos ar jėgos, kai naudojatės automobiliu pirmą kartą.

4. Puolimo etapas yra vožtuvų džiovinimas. Dėl viso varto, mes greitai specialios priestosuvannyam. Grėblio laikiklį reikia pritvirtinti prie smeigių varčios tvirtinimui, o pirmame gale reikia pritvirtinti žiedą tiesiai ant vožtuvo spyruoklių konteinerio. Labai svarbu, kad tą pačią valandą papildomos žnyplės išverstų džiūvėsėlius iš taros. Galima naudoti „shtovhachi“ vožtuvus.

5. Pažiūrėsiu, kad viršutiniame taške yra 1 ir 4 stūmokliai, tikriausiai nuo jų riebokšlius gražiau pakeisiu. Kaina susieta su atramos poreikiu džiovinti vožtuvus – stūmokliai yra pritvirtinti.

6. Pasibaigus džiovinimo procesui, būtina priveržti spyruoklę ir indą. Tada reikia paimti įvorės ženklą ir pritvirtinti prie mažos dėžutės. Svorio svoris pakeliamas ant signataro atsargos, reikia smogti viršutinei stotelei, su tokiu rangu reikia ir neprarandant rankenėlės. Varto utrimatisya dėl vizito į žnyplių pagalbos operaciją - dešinėje dėl to, kad mažam berniukui dar lengviau išlipti iš nusileidimo maidano, o norėdami rasti lengvesnį suspaudimą, galite pradėti neteisėta mokykla, rasti būdą, kaip ko nors atsikratyti

7. Nuimti varto alyvos sandariklius, tuo pačiu iš naujo sureguliuoti atsargas ir nukreipti. „Cich diy“ motyvacija taip pat yra, kai paskirstomasis velenas yra apverstas – corystyuchitsya nogodu, varto vychaviti taisyti daugiausiai skirstomojo veleno.

8. Dabar, jei jie visi yra priešais wikonan, galima sumontuoti naujus alyvos karterio paketus. Daugeliui jų reikia nuimti spyruokles ir įkišti alyvos sandariklius į rėmą, nuleidžiant alyvą ant koto priešais priekyje.

10. Puolimo etapas yra dienos pabaiga, zorotinis, kaip ir buvo pergalingas skynimo metu: visos stichijos kyla ir išdžiūsta. Nutraukus operaciją, reikia daug patobulinimų, alyvos siurblio paketus galima pakeisti kuo greičiau. Įstrigkite tiesiog susimąstykite apie visus elementus ir sureguliuokite odos sistemą.

Vaizdo įrašas: alyvos valdymo blokų keitimas

pid maišas

Pakeitus alyvos lašėjimo padėklą be galvutės galima išvalyti be jokių problemų. Svarbu atimti iš jūsų galimybę pagarbiai atlikti savo veiksmus ir pasiekti teisingą pabaigos datą, nors ir aiškiai tos karpos roboto vikonan - judėjimas su naujais sandarikliais veiks normaliai, nesuteikdamas savo šeimininkams tų pačių neatitikimų.

Tarp galimų padidėjusio aliejaus vitratų priežasčių galima priskirti sulankstymo tvarką:

1. alyva teka per tarpiklių, alyvos sandariklių, taip pat variklio karterio, bloko cilindrų, alyvos sukibimo jutiklio ir kt.
2. aliejaus samtelių susidėvėjimas
3. cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimas
4. naftos atliekų dėl jos trūkumo

Pirmoji priežasčių grupė pradėti nuo vizualaus žvilgsnio. Galite nesunkiai išsiaiškinti priežastis, dėl kurių galva yra pritvirtinta prie bloko ir loviai cilindrų bloke. Jei ne, pakeiskite neprilygstamas dalis (alyvos sandariklius, tarpiklius). Vinyat yra čia - galvutės tarpiklis prie bloko ir cilindrų bloko. Norėdami jį pakeisti, reikia paimti rozetės veleną (su paveldėjimu, jį plakti), o tada - pačią galvutę; ir tada padidinsiu dvigun kaina. Matyt, gerai informuotas mechanikas panašus į operaciją sudėtingame sandėlyje, o ašis – į eilinį automobilio entuziastą...

Kita priežastis – mažo dydžio dėžių susidėvėjimas. Apie požymius, kad juos reikia pakeisti, ir pakalbėkime apie tai. Visa operacija taip pat pagrįsta pagarba, kaip taisyklė, žiniomis apie rozetės veleną (vienas ar keli decilai – esant automobilio modeliui). Tačiau nebūtina vairuoti automobilio jokia grandine. Tačiau verta gauti juokingų VIP atsisiuntimų.

Nareshty, susidėvėjusios cilindro-stūmoklio grupės dalys. Shcheb usunuti yogo, reikalingas, kaip atrodo, kapitalinis dvigun remontas. Paprastai reikia nustatyti laiką iki pirmųjų remonto darbų, bet taip pat: pakeisti alkūninio veleno įdėklus, suremontuoti (išspausti) alkūninio veleno trumpiklius, pakeisti vožtuvus, pakeisti / atrakinti kryptinius vožtuvus, atrodo, kad nekeičia juos tuo pačiu metu.vožtuvų spyruoklės.

Yra aiškių požymių, rodančių simptomus, panašius į dėvėjimą aliejaus kaušeliai... Ašis їх permatoma (galbūt, ne teigiama):

signalo nelygybė

Neryškus sūkurys pakartotinai dujomis

Iš vitratus paliva

Sandarumo kritimas ir priyomistosti, gedimai robote, dvigun,

Švidko susirgo aliejumi

krapline užsidegė

Akivaizdu, kad nebūtinai visi ženklai pasireiškė per naktį.

Mažoji suma iš alyvos pildymo angos*

Pavyzdžiui, švariame variklyje galima atidaryti alyvos įpylimo kaklelį. Važiuojant gerai (tobto geras) tereikia pasiklysti (pasirinktinai - su alyvos rūko namu, kad nežinotumėte apie nelygybę). Yaksho dvigun gyvena su daug tepalo, o nuo kaklo, jei yra stiprus dim, stūmoklių grupė yra susidėvėjusi. Yaksho dvigun vitracha aliejus, o nuo kakliuko jis yra švarus, tada dešinėje gali būti buti (ale, o ne obovyazkovo) aliejumi atlaisvintame kovpachki.

* Taigi scho tsya ženklas, anksčiau, nepasakokite apie alyvos ir alyvos padėklų susidėvėjimą.

Rіzbova chastina svіchok padengtas aliejumi

Taip pat yra vienas požymis, kad reikia pakeisti alyvos karterio pakuotes. Na, nebūk alkanas. Tobto buvah, taigi mažiukai dar keičiasi, ūsų rizbovos dalies ale dar sausa. Kai deginate, užvirkite aliejų kameroje, jis nėra per daug užimtas, bet dega.

Kodėl vaiko dalis sv_chka protui užtepta aliejumi, jei reikia į kamerą? Na, jis naudojamas, net kuriant uždegimo žvakę ir bloko galvutę, jei yra tarpas, tada smarvė yra minimali ir nesikeičia 0,2 mm?

Aiškiai matomas roboto judėjimas. Dešinėje, įleidžiant į cilindrą dalį degiųjų sumų, suvartojate alyvą, o cilindruose yra tiekimas (taip yra angos tarpuose). Susikibkime viršūnėje. Natūralu, kad jūs negalėsite patekti į alyvą su benzinu (įskaitant naftą ir benziną), ir tai gali trukdyti. Tegul sumos kyla, dega. Zgora laimėjo Mayzhe visur, Crim, Yak kartus, gapes. Jei smarvė dar mažesnė (apie 0,1 ... 0,3 mm), kasykloje yra mažų tarpelių, paprastai jos negalima išplėsti. Maišelyje - alyva kaupiasi stovų tarpuose. Benzinas išpučiamas, bet žvakės kaitinamos.

Uždenkite žvakes juoda anglimi. Pritemdymas nuo besisukančio vamzdžio

Anglies nuosėdos gali būti (ale, o ne obovyazkovo) riebios. Paprastai nešiojant aliejaus samtelius vynai būna kilpiniai. Jei norite, net bagata sum_sh gali suteikti jums kilpinės juodos anglies nuosėdų. Mėlynai pilka, per valandą juoda nuo duslintuvo, kad būtų galima pasakyti apie cilindro stūmoklių grupės susidėvėjimą, taip pat apie nepaprastai turtingą viršūnę.

Tačiau analogiški simptomai yra jautresni alyvos lašelinių trinkelių nusidėvėjimui (mėlynas švytėjimas, kai peršviečia), sistemos ir šaudymo gedimai (nevirtos, „pramuštos“ aukštos įtampos strėlytės iššaudymo momentas, skirstytuvo gedimas, todėl tai nelygu.signalizacija), sugadintas priešgaisrinės sistemos reguliavimas (pvz., karbiuratorius, purkštukai ir kt.).

Tobot užtemdo duslintuvo juodą spalvą ir uždenkite žvakes juodais suodžiais, toli gražu nepriklausydami nuo nepaprastai turtingų sumų įrodymų. Įžeidžiantys cich ženklai taip pat pasireiškia susidėvėjus alyvos kaušams, taip pat sugadinus sistemą. Kam?

Į tai, kad sugedus sistemai, žvakių kibirkštis bus nemalonu, jei norite tai pamatyti, galite būti visiškai priimtini. Matyt, nedažnas bus ir aliejaus deginimo-virimo sumų deginimas. Dienos metu nafta ir benzinas degins GIRSHE (ne su gera kibirkštimi), todėl atsiras juodi suodžiai ir bus matomas antgamtiškai iš naujo prisodrintos beprotybės. Pavyzdžiui, patinas kartais buvo pasigailėtas, jei jis buvo „gudriai“ sumuštas.

signalo nelygybė

Tai taip pat gali būti žvakių nudegimo priežastis, jei pro jas prasiskverbia pistoletas, dėl kurio nusidėvėjimas gali nudegti. Vipadokų išsiplėtimai - jei signalizacijoje yra rožių, gali būti supuvę kontaktai (jei kvapas senas ir/ar lūžęs nuo kiniško metalo). Tuo pačiu metu, jei jūs tai žinote, tada „ne dar blogiau“, tada (sekundės dalis) bus matoma. Ir taip – ​​visam laikui.

Apgadinti vipadokai, jei automobilis periodiškai užstrigdavo važiuojant 10 ... Pirmą kartą – startas buvo sukeltas. Tačiau po 10 ... 15 hilinnoy parkingas - jis buvo pradėtas, nes nebuvo buvalo ir nebuvo stiliaus, kai kurių reikia.

Pastaba: Lygiai taip pat mašinos elgesį pirmojo kritimo metu lėmė alyvos siurblio mazgų nelygybės paveldėjimas.

Be to, automobilis dažnai (ale, nelauk) užstrigdavo kopiant į kalną. Paslaugų teikėjų rekomendacijos remontuoti derliaus nuėmimo sistemą, žinoma, nieko neprivedė. Smarvė privedė nepriteklių prie stiklinio maisto ir valandos laiko pagalvoti. Tačiau problema iškilo dėl elektrinių kontaktų atnaujinimo dviejose signalinėse rožėse (gerumo ir švelniai nupjaunant rožes).

Kodėl automobilis užvedė po 10 ... 15 valandų stovėjimo? Kad po visos valandos trys pasiekė signalizacijos bloką, rožių kontaktiniai duomenys, trijų jų dydis pasikeitė (dėl karščio skambėjimo), trys atrodė kaip vienas iš jų), kai tu pamatyti krūvą šiukšlių, laižyti jų kontaktinius paviršius, tai tikrai yra vienas kontaktas kitą valandą.

Ir kodėl dvigun іnodі DLMG važiuojant automobiliu į kalną? Be to, signalizacijos bloke galima išsidėstyti prieš pritvirtinant skydelį, pakeitus mašiną vertikali transmisija perkeliama į signalizacijos bloko padėtį, dėl to nutrūko elektros kontaktai. O jei automobilis apmirė ant horizontalaus paviršiaus, kontaktai buvo pakeisti.

Neryškus sūkurys pakartotinai dujomis

Pritemdomo sūkurio tikrinimo per dujų perkrovą simptomai yra tokie, kaip sugedus alyva užsandarintoms antgaliams, taip pat sugedus cilindro ir stūmoklio grupei. Priežastis ta, kad jei pakuotės nėra palyginamos, tai bagatoraz pakartotinės dujos (4 ... 7 kartus) turėtų būti gaminamos, kaip taisyklė, prieš (valandos) pritemdymą. Tobto nuolatinis vardas, kaip taisyklė, nėra. Jei sutrinka cilindrų ir stūmoklių veikimas, reguliatoriaus pasukimas nežino, ar nėra drėgmės.

Priežastis ta, kad pirmame alyvos laše jis nesikaupia arti alyvos kaušelio dėžutės krašto ir vožtuvo koto; vykhlopiv pakartotinio dujinimo metu. Jei viska matau matomai arti aliejaus, tai dimny vichlop (kol aliejus neateis į galvą) nebus patvirtintas. Todi jak, paskutiniame laše, alyva buvo sunaudota cilindre, tik todėl, kad labai stipriai spaudė dujų pedalą; nepaisant to, dėl priepuolio išsivystymo ir dažnumo.

Kai robotas dirba tuščiąja eiga, susidėvėjus cilindrams ar stūmokliams, blykstės bus storos ir niūrios (kaip senukai Radiansk motociklai, „Draugystės“ tipo grandininiai pjūklai), taigi, kai varomas alyva. mažos dėžės susidėvėjusios, būsiu Veikiant varikliui galite iš viršaus stebėtis besisukančio vamzdžio, to tikėtis negalite. Ir ašis atrodė IŠ besisukančio vamzdžio, tarsi būtų apstulbusi automobilio gale;

Be to, jei pažangus variklis pritemdo duslintuvą, tada yra nusidėvėjimo požymių ant paties alyvos karterio, bet ne ant cilindro-stūmoklio grupės. Prieš pradedant kalbą, pažangaus variklio baltos spalvos blyškumo atsiradimo priežastis yra variklio cilindre esančio aušinimo bloko naudojimas, jei galvutės tarpiklis neatitinka bloko.

Smagiai, kai matau baltą blyksnį, kas moka programuoti, ant neprobleminio dvigun, navpaki, yra visiškai normalus simptomas. Ir taip pat dėl ​​ugnies ir maisto beprotybės degimo, tai tvirtina, šaltinis, vanduo. Lažinkitės, kad pabuskite, kol variklis ir duslintuvas neįšils. Dėl rimtos priežasties galite matyti daug vandens iš trukdytuvo. Dažnai buvaє, scho vandens lašai iš duslintuvo kamino.

Jei duslintuvas sušils, ant šių sienų neliks vandens statymų – nebus garų. Kapati vanduo sustabdytas.

Daug degiųjų sumų taip pat gali padidinti ryškumą, įskaitant dujų pakartotinio dujinimo metu. Yaky, nachebto, NEŽINAU apie bagatoraz pakartotines dujas.

Tačiau dažniausiai ne viskas taip paprasta. Skambinti vipadoks, jei per daug smarkaus gaisro labai sunkiai užsivedė automobilio variklis „ant karšto“ (todi jak „ant šalto“ užsivedė iš važiavimo). Dėl bagatorazovyh pakartotinai dujomis iš pasislinkusios dimnosty (chornuvatii) znika sūkuriai. Tačiau kulkos problema yra pati visame pasaulyje išdegusioje viršūnėje.

Iš vitratus paliva

Dešinėje yra alyva, kuri sunaudojama cilindruose, kol robotas juda, pagreitindamas ugnies ir maisto viršūnių gavybą. Matyt, norint pasimokyti iš variklio, reikia daug dirbti, reikia turėti daug pinigų, mažiau, kalbant apie alyvą pinigų kiekiu.

Prieš kalbą ne tik alyvos karterio mazgai, bet ir praktiškai visi variklio nelygumai taip pat gali padidinti gaisro gyvybingumą, nesvarbu, ar tai būtų cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimas, uždegimo sistemos nesuderinamumas ar saugojimo signalo nenuoseklumas.

Sandarumo kritimas ir priyomistosti, gedimai robote dvigun

Kainą pasireikš dinamiškumo sumažėjimu įgyjant greitį, lenkiant. Taip pat paspaudus dujų pedalą gali įvykti „gedimas“. Tobto antpuolis ant dujų, o INODI mašina, vietoj to, veržiasi į priekį, jak bi prigalmovu, dvigun tampa kurčias. Leiskite įjungti dujų pedalą arba jei tai yra natisnesh її FORCE - dvigun pratsyuє yra normalu. Tokiais atvejais patartina rekomenduoti reguliuoti arba taisyti tiekimo sistemą. Geriau jį priklijuoti. Taip pat rekomenduoju pagerbti liepsnos sistemą.

Dažnai verta, ale, neužsikabink. Pirmą kartą - staigiai padidėjus galios tiekimui nuo valandos iki ugnies ir alyvos mišinio įleidimo angos (dėl staigaus spaudimo dujų pedalui), slėgis dujų pedalui perduodamas per tiesioginės vožtuvo įvorės prie alyvos linijos. Kai tik užuodžiamas nusidėvėjimo kvapas, tai siurbia porciją alyvos, kai ji sunaudojama cilindre, pripildoma žvakė, tobto (Laiko atimta, o paskui – nuolat) einame per robotus. Tsim ir paaiškinkite "gedimą" robote dvigun. Yakshcho automobilis turi katalizinį neutralizatorių, laimėk "chomus" nezabarom wiide zlada.

Švidko susirgo aliejumi

Taigi, grandinė yra vienas iš alyvos rinktuvų nusidėvėjimo požymių, toli gražu ne visų tipų. Kodėl aliejus sustingsta, išbrinksta tamsus, tada – juodos spalvos? Pagrindinės priežastys, kaip taisyklė, yra dvi:

1. variklio dalių susidėvėjimas ir sunaudojimas naftos produktuose bei nusidėvėjimas
2. nustatymas nagaras, wikklican nedegantis aliejus, kaip atkeršyti deginančio maisto viršūnėje ir prasidėjus zmi

Na, yra keletas banalių priežasčių, pavyzdžiui, sugadintas laikrodžio filtro robotas (ar matomumas), dėl ko jis ne veltui išgėrė į cilindrą, kaip pikta alyvos kliūtis, arba mes tiesiog nejudinkite alyvos, pažiūrėsime į robotą.

Perche iš esmės yra jaukus. Ale, kai yra magnetinis mėginys, dėl naftos išsiliejimo kaltos metalo dalelės. Ir kiek tai mažai, ar tai kvaila?

Todi, aišku, juodi, kurie gamina iki patamsėjimo aliejaus, bet ne per daug, kaip koksas, gyvatė iš stiklinių cilindrų. Be to, daugelyje šiuolaikinių variklinių alyvų yra kur pridėti veiksmingų priedų, kurie papildomai padeda pašalinti anglies nuosėdas. Yakby nesmirdi, tada dėl stūmoklio žiedų tiesiog koksavo b. Švidko. Na, ir їх buvimas aliejuje ryatuє, mes patys, dvigun. Tiesa, visas smūgis, kai ant savęs paimsite visą daug aliejaus, jakas užklius.

Taigi, suodžiams nusėdant POSTUPOVO, dalelės gali būti mažos kaip malis, smarvė, paimta nuo cilindro stiebų, gali prasiskverbti pro alyvos filtrą ir dėl kokių nors priežasčių pasiklysti aliejuje, nereikia pakeisti tai.

Tačiau čia gali būti ir daug linksmybių bei pinigų. Yaka taip pat suteikia juodos anglies nuosėdų ant žvakių, taip pat ant cilindro paviršiaus. Matyt, kadangi anglies nuosėdos bus užpildytos alyva, jos turi būti tiekiamos į variklio karterį.

krapline užsidegė

Pasirodo, jis nuvysta tuo, kad judesys tęsis kelias sekundes, o paskui ilgiau, nes spynos raktas sumirksėjo. Taigi, tai taip pat gali būti alyvos patekimo į degimo kamerą simptomas, taip pat ir dėl alyvos karterio paketų nelygybės. Kam?

Šiuolaikiniai benzininiai automobiliai, be priekaištų (kaip karbiuratoriai, taip ir purkštukai) yra aprūpinti ugnies padavimo reguliavimo sistema užsidegant. Pavyzdžiui, kai kalbame apie automobilį su karbiuratoriumi, tada karbiuratoriuose, kaip taisyklė, yra elektromagnetinis tuščiosios eigos vožtuvas, kuris įjungus degimą viršija teisingą darbo beprotybę.

Prieš kalbą, prieš docs, modernus benzininis automobilis nebūtinai turi būti purkštukas. Pavyzdžiui, daug vіyskovyh automobilių є, kaip ir anksčiau, karbiuratorius. Priežastį, žinoma, turėtumėte žinoti: būtina vairuoti transporto priemones, įskaitant poreikį atlikti geresnį remontą ir priežiūrą „švariame lauke“. Protinga valyti ir reguliuoti karbiuratorių, nes žmonės dažniau būna protingi ir praktiški bet kokiomis mintimis, nes purkštukų variklių reguliavimui be kompiuterio neapsieisi. Na, purkštukų valymas „lauke“ tikrai nėra geras be specialaus turėjimo. Tačiau jie negalės su savimi nešiotis diagnostikos kompiuterio ir būti tik pritvirtinti prie purkštuko, kol bus galima apeiti ir atnešti savo pranašumą bei efektyvumą į remonto servisą. Na, o koks trochus vitratus yra seilės, trochėjai padidina dujų toksiškumą. Aš, ne daugiau.

Jei automobilyje yra daugiau elektroninių dalių, tai svarbiau, kai naudojamas, pavyzdžiui, elektrinis impulsas.

Taigi ašis, kai įjungtas benzino tiekimas, tuščiąja eiga, variklis prodovzhu pratsyuvati, tada, jo cilindruose, tie, kurie gali degti. Šiuo vypadku - tse ne scho іnshe, kaip sviestas. Roztashovans naujoje TOKIOS koncentracijos, su yaky dvigun shtatniy (ale, nesitikima) pratsyuvati. Tai triukšminga, jei kibirų paketai bus labiau susidėvėję, degimo kameroje esančios alyvos sunaudos dar daugiau, todėl gali užsidegti dėmės. Ale svarbu bus uzvesti auto valanda, jei bus pilamas alyvos vitratas ir pan.

Svarbu užvesti automobilį „karštai“

Jei svarbu jį užvesti „šaltyje“, tai dažniausiai priežastis slypi ne sviesto dėžutėse. Ten, viskam akivaizdžiau, yra aiškesnių priežasčių, tokių kaip cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimas, gaisro tiekimo gedimas, uždegimo nepalyginamumas, įskaitant, kaip jau sakiau, signalizaciją. Ir taip pat - akumuliatoriaus, starterio nelygybė.

O ašis, jei „šalta“, variklis užsiveda nuo pirmo posūkio, bet jis karštas, tai nėra paradoksalu, starteris ją iškelia apie 5 ... 10 sekundžių ir dar suksis ( arba paversti automobilį apkurtintu, nes tai tik šiokia tokia bėda), tada tai kartu ir tepalo kaušelio mazgų susidėvėjimas.

Dešinėje, šalto variklio alyva gali būti natūraliai šaltesnė. Klampumas yra labai didelis, todėl nebūtina prasiskverbti į tarpą tarp vožtuvo koto ir alyvos karterio pakuotės darbinio krašto. Jei alyva įšyla, jos klampumas sumažėja (viename - keliomis eilėmis), o pirmajam lengviau prasiskverbti į visą tarpą.

Tuo tarpu žala sandėliui dėl degiųjų medžiagų painiavos, uždegimo, signalizacijos pažeidimų gali ir nesuveikti, tiesiog.

Besisukančios dujos mazovsim jau stiprus, dusinantis kvapas

Zrozumіlo, bet besisukančių dujų kvapas negali būti vadinamas natūraliu, mes priimame ir bekepami.

Taigi, pauostęs, tarkim, į mašinas, ir nuvažiavęs į Arabų Emyratus (OAE) sumušiau karūnas, ten su besisukančiomis dujomis dešinėje Ide NABAGATO (!) Gražiau, ne Rusijoje. Nachebto, čia subtilus mašinų dreifas, o plakimo kvapas nereikšmingas... Pirmą kartą važiuokite arti viesulo vamzdžio, tarsi neužuodėte to svaiginančio vyno kvapo iš rusiškų automobilių. Viena iš to priežasčių yra tai, kad yra daugiau benzino. Yakiy, prieš pasisakymą, vis dar pigesnis, bet ne Rusijoje, bent jau iki to momento, kai rublio kursas dolerio ir kitų valiutų atžvilgiu nebuvo sparčiai nuvertėjęs.

Tse so, aje, vis dėlto, besisukančios dujos, na, vis tiek. Tačiau jei degiosios painiavos yra neaiškios, neteisingos (išdygsta, patekus į didelį kiekį aliejaus), tada natūraliai besisukančių kepalų kvapas tampa aštresnis. Tokios vipadkos - tik stovi prie besisukančio vamzdžio, kol variklis dirba tuščiąja eiga - ir norisi eiti pažiūrėti kvapo. Neutralizatorius, kartojame, labai greitai išeina iš kelio.

Tam, jei automobilio plakimas tapo tarsi ypač nepriimtinas, dusinantis, ne toks, koks buvo anksčiau, norėčiau įsukti pjūklą į variklio detales, pro kurias gali patekti didžiulis kiekis alyvos. į degimo kamerą. Zokrema, tse - alyvos karteris kovpachki.

Tačiau tokio kvapo priežastis gali būti dar blogesnė nei daugybė degių sumišų.

Susidėvi vožtuvų kreipiklio įvorės, kirpimo vožtuvai

Akivaizdu, kad dėl savo prigimties darbinių paviršių susidėvėjimas nereiškia alyvos rinktuvų susidėvėjimo. Vin yogo yra tiesiog sveikintinas, ir tai kaip tik. Taip pat aš naudosiu savo reikšmę, kad pakeisčiau kovpachkіv naujais.

Dešinėje, atidarius tiesiogines įvores ir/ar kirpimo vožtuvai labai susidėvėję, perkeliant robotą reikės naudoti naują alyvos karterio pakuotę ir alyva bus lengvai iškratyta. Jakas ateis prie fotoaparato, kai būsi išsekęs, jakas, kai būsi nusidėvėjęs.

Taigi, jei pakeitus alyvos karterio nusidėvėjimo simptomai netenka, tai pagalvokite apie vožtuvų ir kreipiamųjų įvorių remontą (pakeitimą). Ir tada apie dvigun kapitalinį remontą (pakeitimą) daugiau, kaip taisyklė, prieš tokią valandą, taip pat kai kurios išteklių dalys bus dažnai pasukamos. Nėra prasmės mažinti tik įvores ir vožtuvą, kurie po tūkstančio 20 ... 30 pakeis pistoletus, žvaigždutes (stūmoklius), rokerius, stūmoklius, stūmoklius, taip pat rotoriaus cilindrus, velenų skaičių.

Kaip galima pašalinti vožtuvo įvorių atstumą? Tai grubiai ir netikėtai - kad atbulinė eiga gali būti didelė, nes kai vožtuvas nupjaunamas iš šono į šoną, atrodo, kad jis nėra šone, bet ne ant naujo (renovuoto) variklio. Yaksho vin nabagato vishche, konkrečiam dvigun modeliui nėra būdingos reakcijos. Na, o tikslesniam matavimui būtinai reikia paimti bloko galvutę, beje, vožtuvą ir pan.

Suchasnі technologіchnіchnі dviguni shitty reprezentuoja save be garnії mastilnoї sistemos. Tai taip pat būtina, nes alyva nepateko į cilindrus.

Kas yra vožtuvo liauka?

Per tokią navantazhen medžiagą, iš kurios pats Viconan yra mėsos gabalas, tampame vis tvirtesni. Galima ištrinti detalės darbinius kraštus. Apskritai galima pakeisti alyvos karterio blokus, dvigun taip pat gali būti skatinama arba atliekama profilaktinė priežiūra.

Tačiau nereikia galvoti, kad reikia nuimti tepalo sandariklius. Sėkmingi virobnikai jau persmelkė detalių virobnizavimo kultūrą. Keisti reikia kas 100 000 km. Jei jums reikia paleisti variklį, turėsite dirbti dažniau.

Ar žinote, kad seni alyvos kaušeliai nusidėvi? Čia galite pamatyti skambutį. Susidėvėjimą galima nustatyti pagal mėlyną blausį nuo Vin gali būti rodomas dešimtmetį tik užvedus variklį arba kai variklis cinkuotas.

Tokios detalės, kaip alyvos karterio kovpachki, viglyadі dimu susidėvėjimo požymiai nėra vienas veiksnys.Antras požymis – "apetito" pasikeitimas į sviestą. Esant daug nuotėkio, stiebo viršūnės gali būti nepagailėta. Jei pasakysime grubiai, tai vitrate užauga iki 1 litro alyvos 1000 km. Yra ir kitas ženklas – druskingumas ir aliejiniai elektrodai ant žvakių.

Jakas pakeisti alyvos kaušelius?

Labai smagu atlikti operaciją sertifikuotoje servise, kaip robotas varikliui valdyti. Visą operaciją galima atlikti nežinant apie cilindro galvutę, kitaip reikės sukaupti reikiamą kantrybę.

Įrankių komplektas

Kad robotai žinotų įrankius. Taisant variklį labai svarbu būti pergale. Mes žinome specialų įrankį, pavyzdžiui, užveržimo vožtuvo spyruoklę. Norint gauti keletą sausainių, reikės pinceto. Krym usyogo tsyogo, zadobitisya tvirtinimas, kurio pagalba vyks ir spaudžiant alyvos sandariklius. Taip pat reikia plaktuko ir alavo litavimo strypo. Strypo dydis yra ne didesnis kaip 8 cm skersmens.

atlikta siekiant pakeisti

Alyvos valdymo blokų, skirtų pavarų dėžei, nuėmimas. Burbuolei būtina išardyti cilindro galvutės užspaudimą. Tada pasukamas veleno dalių skaičius. Būtina jį patikrinti tyliai, kol nėra vaizdo ant guolio veleno su tokiu pačiu vaizdu ant guolio korpuso. Atstumas iš karto žinomas nuo rozetės koto. Dabar galite pataisyti zerochku ir lanceyug. Vienas smiginis nuo uždegtos žvakės ir vyvertaumo žvakės.

Puolimo etape spyruoklė yra gerai nuspausta, o vožtuvo pavaros svarba yra akivaizdi. Vivodimo z-pid fiksavimo plokštė ir gyvybiškai svarbi spyruoklė. Vivertaєmo reguliavimo gwent. Ant mažo gvento reikia įsukti įrankį, galintį išspausti vožtuvo spyruoklę. Į angą, kur žvakės įsitvirtino kaip bajoras, įkišama mūsų lazdelė. Kaina būtina, kad vožtuvas užsidarytų. Dabar tikrai sausa. Tam reikia priveržti vožtuvo spyruoklę ir uždaryti džiovintuvo varžtą. Žinokite detales, išvalykite įrankį.

Dabar galite įkišti alyvos sandariklius. Jei nežinote, jei prisimenate alyvos siurbimo įrenginius, tada greitai naudokite įvorę. Tse leidžia lengvais smogiko smūgiais paimti alyvos sandariklius. Nenaudokite vipresų ar replių, taip pat nenaudokite kitų įrankių. Taigi galite atidaryti rankovę.

Ant vožtuvo reikia atsargiai uždėti naują dalį (tuo pačiu stengtis nedėti šiek tiek kraštutinės dalies). Vidiniai paviršiai turi būti padengti alyva. Taigi pastumkite kamanos riebokšlį išilgai vožtuvo iki kreipiančiosios įvorės. Dabar jį lengva numušti, užtenka paspausti alyvos sandariklį.

Sėkmingai prispaudus, laikas viską sutvarkyti tobula tvarka. Taigi, sužinojome apie tuos, kurie prisimena alyvos purkštukus.

„Yak vibrati“ alyvos sandarikliai?

Einamųjų metų atsarginių dalių problemų praktiškai nėra. Tačiau spręsti situaciją, jei reikia, reikia ne ant šių atsarginių dalių, rekomenduojant virobniką, o parduotuvėse.

Jei kalbate apie alyvos sandariklių vibraciją, tada pagrindinė priežastis yra vožtuvo kirpimo slopintuvas, taip pat vožtuvo įvorės. Alyvos sandarikliai yra atsakingi už degančios alyvos kameros užgrobimą. Jei matote alyvos sandariklius, nusidėvėjimo žymes, laikas derintis prie naujų.

Žinote, jakų vashtovani tsі elementai. Parodysiu pergalingas detales, pats sprendimas leis pasiekti gerų rezultatų. Taigi, vairuotojas negalės to padaryti, jei vožtuvo kirpimas bus iškraipytas dėl trūkimo.

Nauji kovpachkiv modeliai iš fluoro gumos arba akrilato gumos užšals šiuolaikiniuose varikliuose. Tačiau niekur neminant, neįmanoma nugalėti senesniuose automobiliuose.

Kai tik senasis dvigun atsistos, ant žemės atsiras naujų nusidėvėjimo žymių, o pats variklis stipriai žais prieš tokį kursą. Kaina optimali, jei pagalvėlė eina į vožtuvą pagal sodinimo dydžius.

Taip pat svarbu nustatyti vidinės liaukos dalies profilį. Pavyzdžiui, japonai perkelia mažas kuprines, kurios yra iki pat viršaus. Ant kreipiamosios rankovės yra griovelis. Neeksperimentuokite ir dėkite tokias dalis ant lygių įvorių.

Dovgiy išteklių kovpachki užtikrinti naujų alyvos sandariklių montavimą naujuose varikliuose. Jei ant seno variklio galite uždėti naujų modelių gaubtų, o jei ne, jei ant naujo modelio vidaus degimo variklio uždėsite seno modelio alyvos sandariklį, tai gali būti pigu. Čia viskas dešinėje yra ne apie tai, kad alyvos siurbimo agregatai skirti konstrukcinėms ypatybėms, o apie tai, kad nauji jėgos agregatai dirba itin standžiais režimais. Senuose alyvos sandariklių modeliuose tokios naštos tiesiog nėra. Tomas їkh apsipirkinėja bezgluzda.

Otzhe, mi z'yasuvali, jak mayut oilseemny kovpachki reiškė nusidėvėjimą.

Alyvos nutekėjimas kovpachki, arba, kaip jie vadina, vožtuvų alyvos sandarikliai / vožtuvų alyvos sandarikliai, visų pirma, jie saugos alyvos perteklių variklyje. Lygiai taip pat, kadangi variklio detalių yra labai daug, smarvė iš specialaus gumi ir valandą šnekėtis ir mažiau efektyvu dirbti: susigrąžinti ir leisti perteklinį aliejų. Ir tse, savo širdyje, gaminti aliejaus vitratą, kol jis augs. Šiais metais bandysime sugrįžti ne tik į tai, kad alyvos siurbtukai yra ne tik priežastimis ir pirmaisiais nusidėvėjimo požymiais.

Scho takі alyvos karteris kovpachki.

Alyvos išleidimo angos yra būtinos varikliuose, kad degimo kameroje surinktų alyvą ir kitas alyvas. Neretai tai vadinama vožtuvų alyvos sandarikliais, o tuo pačiu pasaulyje jis naudojamas vaizduoti, koks jis smirda.

Alyvos išleidimo vožtuvų paketai gali būti nuimami be vidurio ant vožtuvo kotų ir yra laikomi trimis pagrindinėmis dalimis:

• Pidstava;
• Vlasne kovpachok;
• Pavasaris.

Pidstava yra rankovė pasiruošimui iš plieno. Tai yra visų detalių ir reikalingų technologijų rėmo vaidmuo. Vlasne kovpachok yra pagrindinis detalės elementas. Yogo vigotovlyayut nuo specialių, stiykoy iki aukštų temperatūrų ir pilant jėga arba trina gumi. Įvadų antgalis, esantis įvorės viduryje ir sumontuotas ant vožtuvo, priglunda prie koto ir reiškia alyvą. O spyruoklė sumontuota specialiame pakuotės žiede ir užtikrins maksimalų prigludimą prie strypo.

Jei prireiks alyvos, nes atvejis kaltas dėl žinių, tada ji bus tiekiama į dujinį mechanizmą alyvos siurbliu. Jis labai vertinamas už paskirstymo dalių gamybą, kad žinotumėte, kaip patraukti ir patobulinti savo išteklius. Tą pačią valandą galite praleisti visą cilindrų vidurį per grupės vožtuvus krašte, atplaišos, degios, atrodo kaip suodžiai, kuriuos galite supirkti ant savo sienų.

Slyskite, kad suprastumėte, kad dabartiniuose alyvos karterio vidaus degimo varikliuose galima veikti taip, kad būtų pasiekta aukšta temperatūra ir padidėjęs mechaninis slėgis. Be to, jie yra neigiamai užkrėsti kalbomis, kad galėtų atkeršyti žinodami apie kramtomąjį gimdymą. Tam, aliejumi pripildytų lakūnų vyrobnikai yra pikti ruošiant pačias pažangiausias, stačiausias, termiškai ir chemiškai įpurškiamas medžiagas.

Aliejaus samtelių rozetavimas dvigun

Ant cilindrų bloko sumontuota galvutė su rotoriaus velenais ir vožtuvais. Vožtuvo gnybtas subyrės per kreipiamąją įvorę. Šiluminis tarpas tarp apatinės ir rankovės turi būti uždarytas kaiščiais. Alyvos sandariklis buvo nuimtas, kad alyva iš galvos nepatektų į degimo kamerą. Iš rozpodilnyh kotų kakleliai nuplaunami aliejus spaustuve, o іnshі vuzli - skrudinimui. Žinant dvigun ir rozpodilny bloko galvutę, galima perjungti sandariklius vožtuvų lizduose.

Alyvos lašėjimo padėklo susidėvėjimas

Nesvarbu, ar tai yra vidaus degimo variklio dalis, į ją reguliariai atkreipia dėmesį skirtingos rūšies neigiamų infuzijų, alyvos siurbimo agregatų derinys žingsnis po žingsnio, tiksliau, nesveikai. Їх nabilsh navantazhena gumov dalis per valandą sunaudoja elastingumą, juose yra trishchines. Be to, valandos pabaigoje ir po aukštų temperatūrų įpurškimo spyruoklės neišvengiamai būna silpnesnės. Dėl to alyvos samtelių susidėvėjimas turi atsirasti anksčiau, nei alyva nėra žinoma iš vožtuvo kotų ir sunaudojama vidaus degimo variklio degimo kameroje.

Kaip rodo praktika, dabartiniuose vidaus degimo varikliuose montuojamų alyvos karterio agregatų resursas vienam važiavimui tampa maždaug 100 000 kilometrų. Už tai, nes automobilis pravažiavo visą laikotarpį, smarvė pasikeis. Fakhivtsi taip pat rekomenduoja pašalinti alyvos ištraukiklius iš automobilių variklių, kurie veiks tris valandas.

Be to, nėra lengva sutrypti taip, kad alyvos ištraukėjai dėl tylių priežasčių ilgai kalbėtų. Tokie garai dvokia, triukšmingi, taip pat keičiasi į naujus. Apie tuos, kurie atėjo į tokio dvigun remonto valandą, kad sumažintų būdingų ženklų skaičių.

dėvėjimo žymių

Іstotno virіs vitratinis aliejus; Apie alyvos nuvarvėjimo padėklo susidėvėjimą galima gauti šiuos požymius:

• Kai ant elektrodų atsiranda suodžių, kibirkštis užsidega;
• Mėlynos spalvos besisukančių dujų atsiradimas progr_v dvigun metu.

Variklio „alyvos apetito“ padidėjimas susidėvėjus alyvos kaušams yra visiškai logiškas ir pagrįstas. Dešinėje, tai, kad tai švelnus ridina, nes jūs jų nepažįstate iš vožtuvų kotų, juos naudojate cilindruose ir degikliuose. Matyt, tai neatšaukiamai įtraukta į maitinimo bloko sistemą, o alyvą reikia pilti dažniau, o ne tam, kad jos gautųsi.

Oskіlki aliejus deginamas, tada vadinami kasyklos produktai, kurie gali būti mėlynos spalvos, išleidžiami bendros spalvos vichlopnі dujomis. Jei dvigun rozіgrіvaєtsya, tada aliejus praktiškai sudega, todėl mėlyna blyški nikє.

Krym, kaip aliejus, nesivargina su kovpacais, valgo cilindruose, tada kiti lašeliai nusėda ant elektrodų ir ant elektrodų užsidega kibirkštis. Matyt, ant jų degant atsiranda anglies nuosėdų.

Aliejaus samtelių susidėvėjimas

Vos suremontavus atsiranda tepalo karterio dėžių nusidėvėjimo žymės, tuomet užsiimama automobilio dujų variklio sistemos keitimu, o su ypatinga pagarba reikia atvykti prie pačių alyvos karterio dėžių. . Papildoma informacija vairuotojams – būti sąmoningiems, mažiau informacijos siunčiama į techninio aptarnavimo stotį, atlikti papildomą informaciją apie diagnostiką.

Visiškai nerekomenduojama naudoti alyvos siurbimo agregatų, kai variklis veikia su alyvos siurbimo įrenginiais. Kaip parodys praktika, jei defektas yra ignoruojamas ir nenaudojamas, tai praktiškai neišvengiama:

• Sumažinti maitinimo bloko įtempimą;
• Tuščiąja eiga atrodo, kad jis periodiškai kurčias;
• Apsisukti, kad taptum „plūduriu“;
• Didelis suspaudimas pasroviui;
• Ant cilindrų, sulūžusių ir vožtuvų lizdų susidarys anglies nuosėdos.

Jei suodžiai, tai antras kartas yra tikrai rimtas „dzinokas“, šio patvirtinimo fragmentai gali privesti prie brangaus energetinio bloko kapitalinio remonto.

YAK ZAMINITI alyvos karterio vožtuvo paketai NENUĖMUS cilindrų bloko galvutės

Jei alyvos samtelių susidėvėjimo problemą greitai nustatė vanduo, galima jį pakeisti, jei nežinote cilindrų bloko galvutės. Esant situacijai, kai problemos sprendimas vėluoja, būtina išardyti dalis, kad nuo stūmoklių ir vožtuvų būtų pašalintos anglies nuosėdos. Nepriklausomai nuo automobilio ir variklio modelio, alyvos karterio paketų keitimo procesas bus matomas. Arba galite pamatyti kelis pagrindinius žingsnius visiems automobiliams: Prieš pradedant prieš keičiant alyvos karterio, būtina automobilio varikliui duoti padidinti alyvos kiekį; Dali žino dujų generavimo mechanizmą; Mitki klaidžioja ant kvantuotos і rozetės veleno, kurio laidas yra atpalaiduotas ir rozetės velenas yra žinomas;

Išardykite vožtuvo spyruokles - "išdžiovinkite"; Vikoristovuchi pasatizhі arba įvorę, būtina paimti alyvos siurblio ryšius nuo vožtuvo koto; Alyva sandarinti vožtuvo kotą ir vidinį naujojo kovpachk_v paviršių, priešais juos znyavlya spyruoklė iš jų; Įstatykite alyvos sandariklį į rėmą ir užspauskite jį ant koto, o nestipriais smūgiais prispauskite iki galo; Spyruoklės prispaudžiamos prie kovpachki ir vožtuvas išdžiūsta sūkurio tvarka. Tai tik faktas, bet tai nereikšminga valandėlė alyvos siurbliams, reikia nuimti cilindrų bloko galvutę ir atlikti naują keitimą, išvalius variklio elementus iš anglies.

Chi laukia papildomos pagalbosє įdiegiant naują kovpachkіv

Zrozumіlo, scho pakeitimas kovpachkіv, ypač jei nežinai dvigun galvos, o ne panacėja. Boom taip, ar perkelkite ir pakeisite alyvos samtelius ta pačia alyva. Apskritai, tai tik fakto reikalas, tačiau robotikoje leidžiama gailėtis ar nesubalansuoti. Pavyzdžiui, tai ne iki užpildymo pabaigos, bet ir iki alyvos sandariklio plyšimo. Ale, kaip taisyklė, problema yra cypimas stūmoklio žieduose. Dvigun galės nuimti (patikrinti galvutę), nuimti stūmoklius ir sumažinti stūmoklių žiedus. Keiskite smarvę visu rinkiniu.

Kai kuriais atvejais, kad automobilis būtų pritemdytas pakeitus alyvos karterio pakuotes. Apskritai nėra jokios priežasties verkti žieduose. Dažniausiai tai reiškia, kad remonto metu buvo leista atleisti: buvo neteisinga pasiimti dėžės dydį, neteisingai sumontuota ar nepakeista. Kai tik kovpachki bus parduoti ne iki galo, roboto kvapas bus nenaudojamas valandą, todėl jis yra šališkas, plaukiantis palikimas.

Retais atvejais, jei automobilis pritemsta ir gyvena alyvos perteklių, galima dekarbonizuoti stūmoklio žiedus nekeičiant alyvos kaušelių. Visai procedūrai reikalingas specialus ridina, kaip užpildyti šulinyje esantį šulinį su užkurtu maišeliu (parašyta kairėje).

Prieš pradedant procedūrą, visi stūmokliai turi būti maždaug tame pačiame korpuse. Visiems kanalams į kanalus įkišamos vienodo dydžio pagaliukai, o koto apvyniojimai veržle siekia vienos linijos plotį. Kai į angą supilama kokso šalinimo priemonė.

4-6 metus būtina matyti linijos perteklių iš cilindrų. Visą jungiklio kanalą paverskite ganchirkoy ir varikliu, kai tik jį pasuks starteris. Tada žvakės gali būti įsuktos į savo misiją ir variklis užvedamas. Jis pasirodys ne iš karto. Galite, žinote, yra spob. Progrіvannya s vikhlopnoy vamzdžio procese ir bus patvirtintas siziy dim. Tai normalus reiškinys, pavyzdžiui, eiti per progrivannya dvigun ant tuščių įvyniojimų. Jakui pasikeitė tik blankumas, dvigun reikia prislopinti ir iškart prisiminti alyvą. Kokso įlankos bus statomos 100-200 km.

Riznitsya tarp naftos avinų ir naftos avinų.

Dažnai netinkami automobilių klasės draugai įsijungia, iš tikrųjų jie turėtų būti ant automobilio: daug kovpachki. Atsižvelkite į tai, kad optimaliam roboto judėjimui būtina turėti ir aliejų turinčių tešlų, ir pan. Tai reiškia, kad yra žinomas alyvos perteklius iš sulankstomo stūmoklio ir kad stūmoklis pakeičiamas, o alyvos karterio vožtuvų paketai sumontuoti ant vožtuvo kojelių. Atsarginės dalies pažeidimo dieną jie parodys vieną ir tą pačią funkciją: sulaikyti fotoaparatą nuo alyvos perdegimo.

Jei alyva pateks į degimo kamerą, vidaus degimo variklis užkimš suodžių atsiradimą ant vožtuvų ir dujomis kūrenamos kameros cilindro sienelių. Dėl to, kas atsitiks, jis bus pratsyuvati girshe ir shvidshe išeis iš nerimo. Alyva, patekusi į kamerą, išdegina benzino-alkoholio stiprumą ir užkemša stūmoklio žiedų griovelius.

Kita vertus, perkant alyvos ir alyvos pakuotes būtina gerbti:

Akivaizdu, kad rekomenduojama laikyti tik tuos kovpachki, skirtus konkrečiam varikliui, bet ne visada įmanoma ir visiškai. Visų pirma, nauji maži batai ant seno variklio gali pavirsti velmėmis prieš kalbant ir sukibti, kitaip originalūs maži batai gali virsti brangiais arba nepasiekiamais, nes juos reikia pakeisti analogus, tarsi pakeisti reikia čia. kartą.

Kad galėtumėte pasiimti reikiamą mažą pakuotę, o ne eiti pasiimti ir eiti į dydį, turite perskaityti įžeidžiančias paėmimo taisykles:

1. Analogą prie originalo galima pridėti tik 0,5 mm. Į іnshomu vypadka tartarines spyruokles galima pritvirtinti maišelį.
2. Kaušo skersmuo negali būti per didelis, jis kaltas, kad praėjo pro vožtuvo spyruoklę.
Einamąją metų dieną karvių vyrobnikai veikia kaip importiniai.

Jei norite apsipirkti netinkamais ar suklastotais gaminiais, išsimaudykite alyvos atsargines dalis ir atsargines dalis mūsų internetinėje parduotuvėje. Garantuojame teisingą atsarginių dalių pasirinkimą ir būtinai pakeisime atsargines dalis, jei pakeitimas įvyko dėl defekto ar netinkamo pasirinkimo.