Outlander xl bako priežiūra 2.4. Mitsubishi Outlander: techninės charakteristikos. Vaga i leistina nontage

„Mitsubishi Outlander“ techninės charakteristikos pagrįstos trimis pergalingų jėgainių variantais. Du benzininiai „keturi“, kurių tūris yra 2,0 ir 2,4 litro, sukuria 146 ir 167 c.s. tikrai. Variklių linijos viršuje yra 3,0 litrų V6 variklis, pavaros, skirtos Mitsubishi Outlander Sport versijai. Vyno vystymas iki maksimalios 230 c.s jėgos. і generatoriausє momentas, kai Rіvnі 292 Nm (esant 3750 aps./min.).

Aukščiausia modifikacija „Outlander“ transmisija - poroje montuojama prie 6 greičių automatinės pavarų dėžės. Naujausioje krosoverio versijoje sumontuotas 8 kartos Jatco variatorius su sukimo momento keitikliu. Tandemas V6 230 AG і 6АКПП sportinei Outlander versijai suteiks gerą dinamiškumą – iki 100 km/metus automobilis bus paleistas per 8,9 sekundės. Krosoverio variantas, kurį galima naudoti su variklio dangčiu, nesvarbu, ar tai būtų 4 cilindrų agregatai, negalite pasigirti tokiu sprinto, kuris gali spurtuoti iki „šimtų“ ilgiau nei 10 sekundžių.

Vidurinis „Mitsubis Outlander“ vitratas svyruoja nuo 7,3 iki 8,9 litro. „Nesmurtiškiausia“, zrozumilo, є 3,0 litro „shistka“, paso duomenimis gyvenu Maskvos cikle arti 12,2 litro.

Automobilio kėbulo geometriniai parametrai yra prieš vienodą skaičių įvažiuojančių ir išvažiuojančių vežimėlių, kurių oda nesikeičia 21 laipsniu. Ta pati makut rampi reikšmė. Kelio prošvaisa (valymas) Mitsubishi Outlander bus 215 mm.

Japoniškas krosoveris gaminamas modifikacijomis priekyje ir gale. Priekinė pavara skirta tik versijoms su „jaunu“ 2,0 litrų varikliu. Galinė pavara turi dvi galimas konfigūracijas: visų ratų valdymo (AWC) ir Super All Wheel Control (S-AWC). Kitas variantas, suteikiantis stabilumo greituose posūkiuose ir važiuojant gleivingu paviršiumi, lūžta specialiai „Outlander Sport 3.0“.

Techninės Mitsubishi Outlander charakteristikos - pridėta lentelė:

Dviguni Mitsubisi Outlander - techninės charakteristikos

Visi trys krosoveriui skirti varikliai yra su MIVEC vožtuvų sistema. Tai leidžia naudoti roboto vožtuvo režimą (atsidarymo valanda, fazių pasikeitimas) esant apyvartos pūdymui, padidinus variklio slėgį, taupant ugnį ir keičiant tinginius vikidus.

„Mitsubishi Outlander“ variklių charakteristikos:

Antrinė pavaros sistema Mitsubishi Outlander

Visų ratų valdymo (AWC) sistema yra priekinių ratų pavaros konfigūracija, kai galinė dalis yra sujungta už papildomos gofruotos elektromagnetinės sankabos. Galite grįžti iki 50% traukos. Yra trys AWC pavaros veikimo režimai – ECO, Auto ir Lock. Ekonomiškuoju režimu visas sukimo momentas perduodamas priekinei ašiai, o galinei – tik slystant. Automatinis režimas padidino Zusill optimalų reitingą, pasiekiamą iš elektroninio duomenų vieneto (skaičiaus greitis, akceleratoriaus pedalo padėtis). Režimas blokuoja padidėjusį sukimo momentą, perduodamą galiniams ratams, o tai garantuoja didesnį našumą ir stabilesnį elgesį ant nestabilaus paviršiaus. Pagrindinė „Auto“ užrakto priežastis yra ta, kad užpakaliniai ratai iš karto įgauna didesnį sukibimą dėl to, kad užpakaliniai ratai yra laižomi.

Super All Wheel Control (S-AWC) sistema yra puikaus AWC versija, aktyvus diferencialas (AFD) bus sumontuotas ant priekinės ašies, kad pakaba būtų varoma tarp ratų. Toks rangas yra papildomas automobilio elgesio kontrolės mechanizmas. S-AWC robotuose dalyvauja stabilizavimo, ABS, elektrodesiluvach kerma ir galvaninėje sistemoje. Taigi „Super All Wheel Control“ sistemos valdymo blokas gali būti naudojamas eismui vairuoti važiuojant, pavyzdžiui, važiuojant posūkyje.

S-AWC roboto pavaros vibracijos režimo parinkiklis su šiomis padėčiais: Eco, Normal, Snow ir Lock. „Snig“ režimas optimizuoja sistemos nustatymus ir eina išilgai gleivingo paviršiaus.

Mitsubishi Outlander yra kompaktiškas japoniško virobniztva krosoveris, vienas iš Toyota RAV-4, Kia Sorento, Dodge Journey, Nissan X-Trail ir Opel Antara konkurentų. Modelio virobability pasirodė 2001 m. Automobilis debiutavo Japonijoje ir tarnavo kaip ASX koncepcinio automobilio prototipas, pasirodymas Pivne Amerikos automobilių parodoje. Modelis išėmė 2,0 ir 2,4 litro tūrio benzininius variklius, gali traukti iki 160 Kinijos pajėgų. Pirmajame pardavimo etape automobiliai buvo parduoti Japonijoje, o 2003 m. „Mitsubishi“ kompanija paskelbė „Pivnichnoy America“ versiją. Visame regione automobilis pakeitė seno modelio „Mitsubishi Montero Sport“.

2005 m. buvo pristatytas kitos kartos Mitsubishi Outlander. Įrenginys pašalino XL priešdėlį iš savo pavadinimo. Šioje „Outlander“ versijoje yra „Vikoristan“ kamuoliukas, skirtas atidaryti du automobilius – „Citroen C-Crosser“ ir „Peugeot 4007“, kurie tapo pagrindine „Outlander“ kopija – tiek dizaino, tiek ir interjero požiūriu.

Mitsubishi outlander

Pirmą kartą prancūziški automobiliai buvo pristatyti 2007 metais Ženevos automobilių parodoje. Peugeot 4007 sukrėtė rusiškame Kaluzy. C-Crosser і 4007 lygis nėra kilęs iš originalaus Outlander. Taigi, japoniškas automobilis 2007 metais išlaikė Euro NCAP susidūrimo testą. Dėl to modelis atmetė tris žvaigždutes už vaikų saugumą, o už keleivių saugumą jis buvo įvertintas už žvaigždučių pasirinkimą. Originalaus „Outlander“ variklių gamoje buvo atitinkamai 2,4 ir 3,0 litrų varikliai, 170 ir 220 kiniškų jėgų.

Mitsubishi Outlander yra vienas populiariausių automobilių virobnik modelių gamoje. Pats transportas pripažintas kaip populiarus tarp vairuotojų jau daugiau nei penkiolika metų. Apskritai „Bagato“ supa reprezentatyvus kviečiantis vigliadas, patogus salonas ir visų trijų kartų nuobodulys. Pirmą kartą automobilis „Bula“ buvo pristatytas 2001 m., Net ir tą valandą modelis buvo matomas pas kitus konkurentus. Tiesą sakant, visame statyte kalbėsime apie visų kartų technines charakteristikas ir iš pažiūros stiprius modelius.

Pirmoji krosoverio karta (2001-2006)

Pirmoji pirmosios kartos visureigio karta, tai gana gerai, to nepakanka.

Tą valandą automobilis važinėja kompaktiškais dydžiais, todėl saloną galima vadinti erdviu. 2001 metų modelio stiprioji pusė vadinamas patvarumu kelyje ir gerais kerovanso parametrais. Krosoverio slėgį pablogino benzininė jėgainė, 2 litrų tūris. dvigun dvigun su turbodyzeliu brangesniuose komplektuose. Be to, okremu uvagu varto yra automatinė pavarų dėžė, jakas, kaip taisyklė, vairuotojai neturi viklikak narikan.

Tačiau per valandą alyvos posūkio galima nepagailėti, usunennyai reikia daugiau nei tūkstančio rublių. Be abejo, kelionės mėgėjai į puikią naujieną iškart suprato, kad reikia transporto, ale Vitrata Paliva, kuri per 12 metų pakeitė ženklą, Vlashtovuvav toli gražu ne viskas.

išleidimo laikotarpis	pavasaris 2009 - krūtinė 2009 r
Naujo automobilio kaina Tokijuje, jena	2100000
pavaros tipas	priekyje
Transmisijos tipas	variatorius
Dvigūno tūris, cc	2359
Kėbulo prekės ženklas	DBA-CW5W
	210
durų skaičius	5
Žiemos komplektas	+
Roztashuvannya Kerma	Dešinėje
kūno dydis
	4640 x 1800 x 1680
rozmіri salonas
місць skaičius	7
Eilių skaičius sėdynėje	3
Vidiniai matmenys (P x P x A), mm	2515 x 1490 x 1270
Važiuoklės dydis
Kolonos pagrindas, mm	2670
Dovzhina priekinė ašis, mm	1540
Dovzhina galinė ašis, mm	1540
	5.3
Dovzhina priekinės / galinės ašys	1540/1540 (mm)
Vaga i leistina nontage
masė, kg	1530
obosas
Tūrinis bako krovinys, l	63

Dar viena krosoverių karta

išleidimo laikotarpis	liutis 2009 – sliekas 2012 m
	nuo 949 000 rublių.
pavaros tipas	priekyje
Kūno tipas	Visureigis
Transmisijos tipas	Mechaninė pavarų dėžė
Dvigūno tūris, cc	1998
Kėbulo prekės ženklas	CW4W
Valanda įsibėgėti 0-100 km/h, s	10.8
Prošvaisa (kelio prošvaisa aukštis), mm	215
Maksimalus greitis, km/metus	184
Zbirkos žemė	Rusija
durų skaičius	5
Žiemos komplektas	+
Virobnik garantija	2 uolėti netoli bėgimo arba 3 uolėti iš lauko 100 000 km
kūno dydis
Korpuso matmenys (P x P x A), mm	4665 x 1800 x 1720
rozmіri salonas
місць skaičius	5
Važiuoklės dydis
Kolonos pagrindas, mm	2670
Minimalus apyvartos spindulys, m	5.3
Priekinio rato plotis, mm	1540
Galinio rato plotis, mm	1540
Vaga i leistina nontage
masė, kg	1474
Didžiausias leistinas svoris, kg	2070
obosas
Tūrinis bako krovinys, l	63
Bagažinė, l	774 (1691)

pidviska
Priekyje pidviska	Nepriklausomas, MacPherson statramsčio amortizacija
Galinis pidviska	Nezalezhnaya, bagatovazhіlna
diskai
priekiniai diskai	plieno
galiniai diskai	plieno
Diskų dydis	16x6,5JJ
Sheeny
priekiniai ratai	215/70 R16
galiniai ratai	215/70 R16
galma
priekinė galma	diskai ventiliuojami
nugaros galma	diskai

Kitos kartos automobilis „Mitsubishi Outlander“ technines charakteristikas išgavo eilės tvarka gražiau, žemiau nei pirmtakas. Ypatingai pastebima, kad 4WD sistema vibratoriui suteikė galią optimaliam valdymo režimui. Dėl tsiy, virobnik turi centrinį tunelį. Jei automobilis pravažiuos lygia asfalto danga, tada transporto priemonės savininkas galės komplektuoti tik priekinę ašį. Tai galima sužinoti tik tada, kai perteklinė pasiūla dėl eismo trūkumo arba lenktynių dideliu greičiu.

Sandarumo rodikliams pagerinti skirta speciali bagatodisk sankaba, kuri skirta galinių ratų pavarai. Pats faktas, galima sakyti, kad Outlander automobilis yra kitokios kartos, kaip ir senesnis nei priekinių ratų pavara ir nereikalauja pritaikymų vairavimui. Krosoveris buvo apdailintas, kad būtų užbaigtas puikus kelių mokymas, o tai puikus būdas pagerinti parkavimo procesą. Pirmoje kartoje pasikeitė apetitas transportui.

Varomoji sistema netapo nesvarbi – її suteikė suttuviui papildomą atramą. Jei anksčiau variklyje nebuvo ugnies, tai modelis, deja, iššvaistė tokią ypatingą savybę.

Trečios kartos krosoveris

Rusijos keliuose dažniausiai naudojami trečios einamųjų metų kartos automobiliai. Trečios kartos krosoveris priekinei kartai mažai kuo prilygsta ne tik savo techninėmis charakteristikomis, bet ir ryškia viglada. Automobilis tapo daug reikšmingesnis ir tapo reprezentatyvesnis. Atnaujintas transporto sistemos vidus, apdirbimui panaudotos kokybiškos medžiagos, papildomai atnaujintas paminkštintas skydas.

Elektrinėse įrengtos modernizuotos gaisro išlyginimo fazės. Vodіevі ant vibіr praeis per chotiri variantus dvigunіv. Baziniame komplekte pirkėjas gaus chotiricylindrovy dvigun, draudimą 2 litrams su 146 litrų slėgiu. su.

išleidimo laikotarpis	2014 pavasaris - liepa 2015
Rekomenduotina naujo automobilio kaina, rub.	nuo 2 249 000 RUB
pavaros tipas	Povny (4WD)
Kūno tipas	Visureigis
Transmisijos tipas	Automatinė pavarų dėžė 6
Dvigūno tūris, cc	1998
Kėbulo prekės ženklas	GG2W
Prošvaisa (kelio prošvaisa aukštis), mm	190
Maksimalus greitis, km/metus	195
Zbirkos žemė	Japonija
durų skaičius	5
Žiemos komplektas
hibridinis automobilis	+
Roztashuvannya Kerma	velnias
Virobnik garantija	3 uolėti daugiau nei 100 000 km
kūno dydis
Korpuso matmenys (P x P x A), mm	4655 x 1800 x 1680
rozmіri salonas
місць skaičius	5
Eilių skaičius sėdynėje	2
Važiuoklės dydis
Kolonos pagrindas, mm	2670
Minimalus apyvartos spindulys, m	5.3
Priekinio rato plotis, mm	1540
Galinio rato plotis, mm	1540
Vaga i leistina nontage
masė, kg	1810
Didžiausias leistinas svoris, kg	2310
obosas
Tūrinis bako krovinys, l	45

Tokios transporto priemonės „Mitsubishi Outlander“ „Volodar“, kad įvertintų technines charakteristikas pagal jų pranašumus. Iki 100 km/metus greitį automobilis gali pasiekti per 11,1 sekundės, todėl gali pasiekti neįtikėtiną tokios klasės automobilių rodiklį. Didžiausias galimas eismo greitis yra 193 kilometrai per metus.

Kitas elektrinės outlanderis yra agregatas, kuris panašiomis pastangomis suteikia didelį sukimo momentą, šiek tiek žemesnius pagreičio rodiklius. Toks dvigun yra primityvus timas, bet vitrati nedaug - tik 7,6 litro 100 kilometrų. Ramių automobilių entuziastams, mėgstantiems didelį greitį, virobnikas vėl važiuos versija po 167 Kinijos pajėgų gaubtu, o didžiausias įsibėgėjimo greitis yra 198 km per metus. Be to, su tokiais rodikliais automobilis turi mažą apetitą, kurio 7,7 litro talpa 100 km odos. Aukščiausia „Mitsubishi Outlander“ įranga pasižymi dideliu techninės įrangos efektyvumu ir yra įdiegta su trilitrovyminiu varikliu, kurio galia rekordinė 230 AG. transporto sistema su tokia elektrine razganyaєatsya greitai baigti - visas nepriteklius per 8,7 sekundės.

Noras judėti	146 k.s.
Maksimalaus sukimo momento apsisukimai, maks.	4200 aps./min
tarpinio aušintuvo buvimas	kvailas
Maksimalios pastangos apyvarta, maks.	6000 aps./min
Dvigun tipo	benzino
cilindrų skaičius	4
dvigun konfigūracija	eilė
Vožtuvų skaičius viename cilindre	4
Apsisuk kiek įmanoma	iki 6000 aps./min
Įleidimo tipas	rozpodіlene upriskuvannya
Ob'єm dvigun	1998 cm3
Maksimalus sukimo momentas	196 N m
RPM maksimalus sukimo momentas	iki 4200 aps./min

Deja, už kainą є savo mokėjimą, jūs nepasirodysite vitrati paliva, kuri keičia vitrati analogus - 9 m. / 100 km.

Mitsubishi Outlander: techninės charakteristikos Atnaujinta: 2017 m. Veresen 25, autorius: dimajp

2003 m. visureigiui, kuris iš Airtrek buvo pakeistas į Outlander, buvo suteikta labai svarbi registracija. Kompaktiškas krosoveris, skirtas gabenti per vandenyną ir dabar parduodamas Šiaurės Amerikoje, o ne Montero Sport. Yra daug dalykėlių moteriškam automobiliui. „Vkray bazhano“ išsamios „Mitsubishi Outlander 2003“ techninės charakteristikos turėtų būti tinkamai vibruojamos atliekant pakeitimus.

Pirmą kartą „Outlander“ krosoveris pagamino šviesą 2001 m. Jie pavadino jį Airtrek, kuris pažodžiui reiškia „sėkmės“. Šiais žodžiais užkliuvo mintis apie didelę automobilių kelių kainą, automobilio statybą žmonėms vežti į tolimus miestus, jakų ptah.

Kol kas jie pakeitė pavadinimą Outlander ir praktiškai tą pačią laisvės ir meilės idėją pavertė tolimais.

Crossover vikhodiv per 3 kartas. 2003 m. buvo tęsiamas pirmosios kartos „Outlander“ išleidimas, nepaisant būdingų pokyčių 2001 m. roko (grynojo „Airtrek“) laikotarpiu.

Daugiau informacijos apie technines Outlander 1 charakteristikas -

Automobilis priklauso kompaktiškų krosoverių klasei (nuo 2012 m. tapo prieinamas visureigiams). Teisingas to pavadinimas yra tas, kad vidurkis yra sporto universalas ir utilitaristas.

Outlander 2003 Roku Mala specifikacijos:

• priekinė arba šoninė pavara (PP);
• priekinio variklio rozetė;
• 5 dalių korpusas;
• kolіsna formulė 4x2 arba 4x4, krito kaip specifinė modifikacija.

Tokiems visureigiams būdingas rudos spalvos dekoras: sportiškas eksteris, PP, pomyrny vitra (labiau noriu senojo Outlander vitrachak) ir geras derinys.

Pirmojo „Outlander“, „bezperechno“, išorinis korpusas, siekiant pažeisti naujausių brolių dvynių dizainą. Tačiau būtent tai ir yra tokio automobilio populiarumo antrinėje rinkoje priežastis. Dešinėje tuo, kad per blogą vardą krosoveris įtraukiamas į kainą, o tai yra pliusas bet kuriam pirkėjui.

Žinokite dabartinę rinkoje esančią krosoverio versiją. Mokėti uvaz, schob car bov įprastoje stotelėje. Tačiau jei turi pokštą, gali žinoti viską. Vartist Outlander 2003, kaip taisyklė, nekeičia 400 kukmedžio ženklo. Rublių, kai mašina važiuoja virš 100-150 kukmedžių. Km.

Šis automobilis yra tiesiog idealus variantas robotui, odos dienai. Vin sustiklintas, puikus. Dalyje kerovanosti naudojamas vienas iš mažiausių šviesoje. Ypač dažnai tenka girti 2003 metų automobilio versiją su automatine pavarų dėže ir rotacine pavara, su 2,4 litro varikliu. Dėl mechanikos, atrodo, yra problemų su problemomis (shvidko zgoryaє).

2003 metų negalima pavadinti ekonomiškais. 15 92 metų, kaip tik pakeliui į pasaulio ritmą. Tas čia nuostabus, automobilis nenaujas, klasė – polešlyakhovik su antrine pavara. Noriu, kad versija su priekine pavara būtų mažesnė.

Gimusiam vaikui puikus krosoverio vitratas atsiperka tuo, kad gali pasiimti „amerikietišką“ (benziną, kurio oktaninis skaičius yra 92).

Japoniško automobilio patikimumas yra priešas. Rusijos keliuose buržuazinis buržuazinis pozašliachovikas nėra žvėriškas žvėris. Outlander yra vienas iš tų. Po 150 tūkstančio bėgimo viskas būtų gerai, laikas pailsėti ant nugaros. „Vilniam paukščiui“ geriau turėti draugą. Stabilizatoriaus juostelės, ahilų penktadalis bagatokh pozašlyakhovikov, visame augimo į šlovę kryžkelėje. Kol keliai įsišakniję, smulkmenų vis tiek bus, bet ne dažnai (1-2 kartus per ricą).

Rekomenduojamas puodeliui Outlander 2003 aukščiausios klasės rinkiniui, o dažniausiai tame pačiame įrangos komplekte naudojame varpelius ir švilpukus. Pavyzdžiui, vandens stiklo langas, kondicionierius yra arba geras, veikia grubus – standartinis automobilio komforto elementas.

Zdovi charakteristikos pozashlyakhovik Outlander 2003 vidminnі. Kerovanizmas aukštyje, kelio dinamiškumas praktiškai nėra vertinamas kaip lengvojo automobilio perteklius. Jei automobilio prošvaisa (kelio prošvaisa) yra 195 mm, tai mūsų keliams jis yra optimalus.

Iš techninio aptarnavimo, kaip sakiau, bus stiliaus pakeitimų (bazhano ant originalaus gazolio), dūzgs priekyje ir gale, kituose.

Versijos ir žvilgsnis į techninio plano charakteristikas

Praktiškai jie buvo suprojektuoti Rusijos Federacijoje, aprūpinti galinio vaizdo veidrodžiais su elektrooptika ir funkcionalumu. Perduotas pidіgrіv taip pat dvіrnikіv. Be to, visų Rusijos Federacijos versijų bendrųjų klampių funkcijų skaičius apima galinio nuolydžio šepečius, priekinį / priekinį PB, imobilaizerį, oro kondicionierių ir daugybę jų.

Nuostabus dalykas: bagažinėje visuose komplektuose yra 12 V kištukiniai lizdai, ir visi jie kabo.

Kudi didžiosiose visureigių versijose yra gofruotas, užspaudimo valdymas, vėsi tos valandos akustika (6 dinamos), bėgiai, shkiryane kermo, apipjaustymas iš salono elementų medžio, stiklo pritemdymas ir kt.

Uvaga. Šiais metais antrinėje rinkoje galite rasti aukščiausios klasės Outlander 2003 komplektą su pilnu shkіryan salonu (stiklu) ir elektrine pavara.

Dviguni ir dėžės

Japoniška versija yra lengviau prieinama techniniu požiūriu:

• „baziniam“ Outlander 2003 – 5 laipsnių pavarų dėžė „mechano“, benzininis 136 arklio galių vidaus degimo variklis „chetvirka“ 2 litrams ir ECI-MULTI PBT sistema;
• 2 litrų vidaus degimo variklio versijai su turbokompresoriumi, taip pat su turbokompresoriumi і PONV (įkrovos aušinimas), і 5МКПП.

Toks pat variklis su PONV ir turbina buvo sumontuotas ir Lancer Evo 8. Tiesa, to paties vidaus degimo variklio džipe buvo 202 litrų slėgis. su. Tsio tsilkom vistachaє, Outlander schob razganyavsya iki šimto per 7,7 sekundės. і namuose geruose keliuose, kurių greitis yra 220 km / h.

Pirmoji versija – 160 arklio galių 2,4 litro variklis su MIVEC sistema, pasirūpinsiu viena valanda didžiausiu momentu ir ugnies taupumu. Pora su juo turi 5 laipsnių mechaninę pavarų dėžę arba sekvencinio tipo „automatą“, leidžiantį tik paskutinį kartą keisti (versiją su tokia dėže reikia pagirti rusų automobilininkams).

Chodova

Pidviska prieš „Outlander 2003 Rock“ verta McPhersono. Už nugaros - „bagatorichazhka“, specialiai suskaidyta patogiam ir lengvam automobilio elgesiui keliuose.

Tsikaviy momentas. Kelių švietimas „Outlander 2003“ „Turbo“ pakuotėje svyruoja 2 centimetrais mažiau nei bazinėse versijose. Tobto, tapti jau 175 mm (ant Rusijos vandenų natos, nes jie gyvena Silsky mieste - kaip broliai "japonai", tada gražiau bazėje).

PP transmіsіya Outlander vіdmіnno pasirodė dumbliniuose keliuose, robotų konstruktorių MM kūrėjai. Smarvės troško toks pat didelis judėjimo greitis ir vienoda traukos ašies rozetė.

Bezpeka

Kabinos apsaugą užtikrina įtemptas gaubto korpusas, sustiprintas durų zonoje. Yak і bulo parašyta vishche, visuose komplektuose yra PB і 3 taškų diržai, su rankiniais įtempikliais. Kai cinkuota ir ant vandens nusileidimo, ABS sistema yra papildyta prieš naudojant EBD. Aukščiausios versijos turi asmeninį PB.

Rusiškų komplektų (2003-2004) apžiūra lentelėse

Pardavimui Rusijoje yra trys „Outlander“ komplektai: „Invite-MT“ su 2 litrų vidaus degimo varikliu ir dvi versijos su 2,4 litro varikliu – „Intens-MT“ ir „Intens-AT“. Visos modifikacijos buvo išleistos 2003–2004 m.

2003 m. roko vipusku arba Outlander CU0W modeliai taip pat buvo naudojami JAV praktiškai besąlygiškai kompiliacijoje iki 2007 m. roko. Kai kurios modifikacijos buvo su priekinių ratų pavara, o jos buvo ant tos pačios platformos ir su pakeista ratų formule.

Techninės charakteristikos Outlander rinkinio Invite-MT

Techninės charakteristikos Outlander komplektacija Intens-MT