Či reikia uždėti dygliuotą gumą ant kakos. Žieminės padangos kišenėms: saugumo poreikis. Strateginis gėlių augimas, gražesnis nei stovint ant kryzhanių kelių

Automobilių studentui artėja žiema – ne tik šaltis ir šaltis, ale ir choras reikia „iš naujo įsijungti“ savo automobilį. Atveža apversti žieminių padangų stovyklą, o jei smarvė netvarkinga - kupuvati naujos. Vairuotojui toks įsipareigojimas yra sunkesnis, dar sunkesnis, o pirkimo metu reikia, kad Vicladati baigtų daug kainų.

Taigi, tokiose Rusijos vietose gyvena daug žmonių, nes kelių eismo kokybė nėra tokia gera dėl paplitusios praktikos. Visa gudrybė yra pagreitinti surinkimą, jei pėdsakai yra padengti kreivi kirko ir nušluoti sniego, todėl jie pradeda naršyti puikiose vietose.

Didelio greičio automobilis leidžia jaustis persotintam, atsižvelgiant į nelygumus, vimagayuchi pobūdį bet kokio tipo servise, įskaitant persekiojamą ir sumontuotą gumi.

Ar jums reikia žieminių padangų nuo aguonų?

Teorija yra tokia, kad jums nereikia „perezuvannya“ džipe. Nibito, mašina turi pakankamai potencialo podolanny sihiv ir kryzhanikh pereskod. Gaila, tsya dumka yra hibna. Be to, kadangi zašlyakhovikas yra toli nuo gyventojų, naujokui gali būti labai gaila padangų komplekto.

Žiemos ir vasaros komplektų derinimas žiemos keliams

Perevagi žiemos gumi, yakim won struma vadinu:

• Dygliuotos ir frikcinės padangos gali turėti didesnį karščio rodiklį su ledu ir sniego rutuliu, kuris yra labiau dilimas.
• Cinkuoto būdo keitimas proporcijomis su rychny komplektu.

Tą pačią valandą dygliuotų arba trinties rinkinių sąrašas yra pasenęs:

• Spygliai ir lamelės (protektoriaus rūšis, kuriai būdingas akivaizdus pažeidimo trūkumas, todėl be spyglių nekyla ledo ir sniego pavojaus) kelyje šiluma, uola suteikia garso efektą - per a. keisti žiemą

Tai geriausias pasirinkimas renkantis padangas, kurios yra identiškos kitų automobilių padangoms, kurias ateinantį sezoną taip pat reikės „perdžiūti“. Vandenys tikrai ne dėl sveikatos – savo ir keleivių – siekiant taupumo, o labiau dėl linijos. Be to, puikus automobilis už automobilio yra sudėtingesnis iki inercijos taško, kad pagerintų geometrinės pažangos kelią. Jėga taip pat apvyniojama proporcingai proskynos stiprumui.

Automobilių parduotuvėse trečias variantas – visą sezoną. Ekspertų nuomone, smarvė vis dėlto yra supuvusi, norint parodyti save bet kuriame kelyje, žaidžiant su sezoniniais rinkiniais kitam laikotarpiui.

Padangų trinties ir dygliuotos padangos žiemos keliams

Jakas jau buvo atspėtas, nedygliuotas є dygliuotųjų analogas, jakas zashennya vikoristovuchi lamellae. Kai humusas užges su bausmėmis, jis atsigriebs, rūtos veikėjas, kad būtų išvengta tokios padangos požiūrio nenuoseklumo. Їx ištraukos prieš klasikines žiemas:

• Gumos masės padidėjimas suteiks didesnę minkštimą esant natūraliai deformacijai kelyje, bet neleidžia tokių indų rinkinių esant žemai temperatūrai.
• Manau, kad vairuojant vidury dienos triukšmo matau daug mėsos.
• Tokios padangos gražiau ištirpdo vandenį – jį galima gerti į lameles, leidžiančias „prilipti“ prie kelio dangos. Dal, vologa pristatė, mokyklų mainai viklyuchak kovzannya. Dėl pačios technologijos galios aš ją vadinu „Velcro“.
• Ridini įvedimo kanalai taip pat gali imtis savaiminio išsivalymo pokryshok.
• Galima „vzuvat“ ir senesnius dygliuotus - turint omenyje mažiausią orą, smarvė universali, kuo didesnis greitis kelyje lentose, taip pat ir šalna.

Nepilna trinties žieminė guma:

• Pirmieji 200–500 kilometrų, nubėgti nuo „Cich“ padangų Viktorijos, yra įvažiavimo etapas, reikalingas tiesiogiai lamelių susidarymui. Visais laikais galios, būdingos technologijos ir žieminių padangų apskritai nėra darbo.
• Su tokiu komplektu nerekomenduojama greitai pagreitinti ir cinkuoti - lamelių padėtis greitai keičiasi, mirksėdamas stove į valdiklį. Visa taisyklė aktuali ir įbėgimo valandai, ir laikui.
• Oda bjaurus "perevzuvannya" madotrimuvatisya burbuolė tiesiai į priekį.

Esant žieminių padangų vibracijai, pirmasis kriterijus tampa saugus, bet ne ekonomiškumas. Pasirūpinsiu guma su naujais parametrais:

1. Technologijos patikimumas ir konkretaus komplekto – nesvarbu, ar jis dygliuotas, ar be trinties – patikimumas – jis smirda dėl savo funkcijos, neklysta, nes gali būti geresnis.
2. Padangų švara apskritai, gulint, nes smarvė susidoroja su robotu.

Gražios nedygliuotos žiemos

Nepridėkite vienos dzherela. Vibruoti skaidrės, rodomos kaip reklama ir konsultantai parduotuvėse, taip pat formose, ypatingų ir išmanančių dėmesį.

Bridgestone Blizzak DM-V2 yra vienos geriausių nedygliuotų žieminių padangų, skirtų nedideliam žieminiam nusidėvėjimui.

Naujas ir perspektyvus

Su naujuoju DM-V2 Bridgestone Blizzak išplėtė žieminių padangų asortimentą. Lengvų kelnių ir skydų lūžiai, Blizzak DM-V2 pristato naują protektoriaus dizainą ir naujos kartos apsaugos technologiją, kuri sumažins randus ir padidins kontrolę žiemos mintyse.

Blizzak DM-V2 yra technologinis proveržis ir reikšmingas šlifavimas kalbant apie jo įpėdinį - Blizzak DM-V1. Įvairios charakteristikos apima „Multi-Cell Gum Bridgestone“ sandėlį, skirtą vandens susidarymui iš kontaktinio padangos paviršiaus ant ledo ir apsaugos bei cinkavimo.

Be to, naujoje Bridgestone Blizzak DM-V2 protektoriaus struktūroje yra 15% daugiau pečių blokų, kurie efektyviai optimizuoja padangų stiprumą ir suteikia daugiau padangos tvirtumo mintyse.

mikro apsauga

Blizzak DM-V2 protektoriaus protektoriaus apsauga su Nanopro-Tech technologija, nes ji efektyviau naikina padangos sukibimą ir kontaktą su keliu, apsaugo nuo didelio standumo ir sumažina grūdų kiekį ant ledo. Ši technologija taip pat padeda pritaikyti gumi blankumą puikiems robotams itin šalto proto sąlygomis.

Tikras Bridgestone Blizzak DM-V2 produktyvumo pagerėjimas žiemos kriauklėse taip pat yra susijęs su 3D blokų šiurkštumu ir ryškiu smogu, dėl kurio padidėja apvadų kraštų skaičius. Atrodytų trumpiau, pakeisime Blizzak DM-V2 Bridgestone siūlo universalias padangas, sulaužytas bjauriam orui ir puikiam šių žiemos žiemų protui.

Bridgestone Blizzak DM-V2 yra vienos mažiausių padangų mažai susidėvėjusių ir lengvų padangų kategorijoje. Nuostabus nuovargis, žemas triukšmo lygis ir didelis efektyvumas gaminant maistą ant ledo ir sniego. Blizzak DM-V2 yra naujoviškos padangos, kurios patenkins furgonų ir šiukšliadėžių vairuotojus, nesuteikdamos absoliučios kontrolės.

Žieminių padangų reitingas - Continental ContiWinterContact SI - nedygliuota žieminė guma lengviesiems automobiliams ir pozashlyakhovikov. Sukurta kupė, sedanų, krosoverių ir skydų vairuotojams, kulka sulaužoma siekiant apversti ir pakeisti Extreme WinterContact cinkuotų pastatų ant ledo požiūriu, palaiko šaltą ir degantį ekonomiją.

Naudojant ContiWinterContact SI, pagrindinė Continental ypatybė yra protektoriaus poliuretanas (blokai, pelkės, grioveliai ir briaunos), skirtas sutta optimizuoti charakteristikas ir šildyti žiemos kriaukles. Be to, „Continental“ pasirinko mažo protektoriaus kryptį, o ne asimetrinę, kad būtų šiek tiek labiau suskaidytas.

Vidminna šildymo technologija žiemos protuose

Yak і Extreme WinterContact, ContiWinterContact SI gaus itin našias ir dar universalesnes padangas, be jokių spyglių žiemai.

ContiWinterContact SI padangoje yra sukibimo grioveliai, kurie leidžia apsaugoti polar Plus + silicio dioksido sandėlį, kuris šaltu oru gali apbunkti, tinka sniego ir dumblo keliams. Galm_vnogo būdo pakeitimas yra reikšmingai sutrumpintas.

Reversijos sistema

Continental WinterContact SI turi padangų pertvarkymo sistemą, nes leidžia vizualiai pradėti transporto priemonės lygiagretumą ir poreikį pagerinti padangų serviso terminą.

Gerai žinoma, kad ContiWinterContact SI yra tarp 5 geriausių žieminių padangų turizmui ir žieminių padangų žieminėms, furgonams ir sunkvežimiams. Vona yra pripažinta, per vidurį, už ledo stebuklus ant ledo ir dar geriau už sniegą, o tai yra būtinas saugios kelionės žiemos galvoje kriterijus. Taip pat atmesiu aukščiausius įvertinimus pagal stiliaus kriterijus.

Dygliuoto žieminio gumi įvertinimas pozašlyakhovikovui

Vidkrivaє dygliuoto žieminio gumi Vredestein Arctrac įvertinimas. Žieminėje humoje yra smaigalys kišenėms ir kišenėms. Dygliuotų žieminių padangų kategorijoje žieminėms padangoms Vredestein Arctrac – beprotiškai pasirinkimas numeris vienas dėl savo stebuklingo našumo ir plataus naujos kartos protektoriaus, kuris užtikrins stabilumą, standumą ir komfortą. Be to, protektoriaus apsaugos konstrukcija sumažins eksploatacines charakteristikas esant žiemos drėgnumui, o speciali paviršiaus konstrukcija žymiai sumažins vyno ledo ant ledo spyglių sumažėjimą, o Vredestein Arctrac valdymas sumažins tikslumą. spektaklio.

Mittsny apsauga, lūžimo svarbioms transporto priemonėms

Vredestein Arctrac protektorius su dvigubu rutuliniu rėmu ir plienine atrama, jakų zmіtsnyu guma. Dėl to Arctrac skatina didesnį pranašumą ir ilgaamžiškumą bei pagerina patvarumą. Taip pat puikiu automobiliu galite patenkinti marškinių, lengvų vietų ir komercinio transporto poreikius.

Kad būtų apsaugotos bet kokio oro sąlygos žiemos kriauklėse, Arctrac yra nusagstytas grioveliais, vadinamais skersiniais grioveliais, dėl kurių įleidžiamas vanduo ir įtrūkimai, o tai padidina patvarumą akvaplanuojant. Be to, Vredestein Arctrac protektoriaus paviršius buvo modifikuotas, kad būtų optimizuotas manevringumas ir vairavimo tikslumas galvanizavimo ir greitėjimo situacijose.

„Vredestein Arctrac“ yra paruoštas technologijai „Sophisticated Spike Algoritm“, kuri susideda iš specialių ir originalių protektoriaus paviršiaus spyglių, kad būtų galima naudoti snieguotuose ir apledėjusiuose keliuose.

Optimizuotas dizainas suvortoms žiemoms

Tipiškos Arctrac charakteristikos šoninio įlinkio ir standumo požiūriu yra mažo protektoriaus su menku klubu su pečių kontūru, be griovelių grioveliais. Be to, yra optimizuoti kontūro dydį, labiau išlyginant sukibimą su spygliais ir svarbiu sukibimo vaidmeniu.

Spygliuota padanga Vredestein Arctrac turi labai aukštą įvertinimą pagal visas charakteristikas, todėl primygtinai rekomenduojama ją naudoti pačiai. Vona yra sąrašo viršuje kategorijoje „Turistinės žieminės padangos (su spygliuočiais)“, skirtos kišeninėms, furgonams ir sunkvežimiams, o ypač norint pamatyti jų tvirtumą ant visų dangų. Dygliuotas Vredestein Arctrac taip pat turi stebuklingų galimybių posūkiuose įveikiant greitį, šiurkštumą ir patikimumą.

Žieminė guma automobiliams, pozashlyakhovikov, furgonai ir pikapiv 2019 rock. „Cooper Weather Master WSC“ yra labai produktyvi huma, suskaidyta, kad žiemos protuose išsaugotų stebuklingas savybes. Galimas įvairių dydžių pasirinkimas visų tipų transporto priemonėms, įskaitant lengvąsias transporto priemones, pakavimo maišus ir lengvąsias. Komponentai sukurti remiantis patentuotomis technologijomis, kurios išsaugos šildymo ant ledo ir ledo stebuklus saugiam ir patikimam vandeniui. WSC taip pat labai geras patvarumas.

Draugiškas dizainas, tinkantis visiems

Volodiyuchi ruošiamasi valyti apsauginiu sluoksniu ir didelio stiprumo silicio dioksidu, o „Cooper Weather Master WSC“ išsaugos stebuklingą potraukį šlapiais, apledėjusiais ar dengtais keliais, kad būtų galima vėjuoti esant dideliam šalčiui. Viktorijos patentuota technologija Snow-Groove, kuri kaupiama iš plačių žiedinių griovelių, išlygina sniegą, neleidžia padangai liestis su apsnigtu dirvožemiu ir sutraukia grūdus.

Cooper WM WSC apsauga aprūpinta mikroskopinėmis mentėmis, kurios, esant dideliam galvaniniam pažeidimui, užtikrins didesnį efektyvumą efektyviam valdymui. Mayuchi bezlіch gostrich kraštai, smarvė suteiks papildomo potraukio ant ledo ir ant šlapio kelio. Komponentai taip pat leidžia greitai pradėti statyti padangą, kuri yra prijungta prie žemės iš karto nuo kelių.

Gnuchka і dovogovіchna padanga

Vienas iš bagatyokh perevag yra protektoriaus atsparumas bet kurią valandą, kad vėjas žemesnėje nei nulio temperatūroje, kad gautųsi daug silicio dioksido. Tsia specialybė šiuo metu dėl didelio kieto dizaino vaidina svarbų vaidmenį keičiant pirmojo susidėvėjimo ženklą ir pratęsiant naudojimosi terminą žiemai.

Patekti į geriausių padangų 5 kategorijoje „Sportinės padangos (dygliuotos)“ pagal susidėvėjimą, taip pat į 10 geriausių kategorijoje „Touring žieminės padangos“ Guma taip pat turi aukštus įvertinimus dėl savo patvarumo ir geros valios. Dygliuota WM WSC Cooper versija siūlo padangas, kurios neužtikrins vienodo našumo brangesnių padangų atžvilgiu.

Cooper Discover M & S Clouté – tai žieminė huma kišeniniams, pikapams, pikapams ir komercinio tipo automobiliams. Rozroblena, norėdama apsunkinti žiemos mintis, Cooper's Discover M & S Clouté siūlo yakisnu hum bagatech tipo automobiliams. Nuostabios oro sąlygos snieguotuose keliuose ir dar geresnis nusidėvėjimas. Be to, sukūrę savo „Discover M & S Clouté“ spyglius, galėsite optimaliai gaminti maistą ant ledo.

Inovatyvios traukos technologijos žiemos kriauklėse

Sukurtas naudojant naujas technologijas, Cooper Discover M / S Clouté kiekvienam protui suteikia stebuklingą traukos našumą ant kiekvieno paviršiaus. Apsauginė apsauga bus užrakinta grioveliais, kurie naudojami snigiui, kurie leis lengviau nuryti žemę ir padarys ją vientisesnę be standumo. Be to, „Discover M & S Studded“ spygliai yra paruošti „D-Squared“ technologijai (į zigzagą panašūs kūdikiai), kuri maksimaliai padidina produktyvumą esant labai ekstremalioms žiemos mintims, pasirūpindama visu drėgnos žemės vaizdu ant žemės.

Sukurdamas centrinį apskritimo šonkaulį ir ypač guminį, Discover M & S Clouté suteiks jums gerą kainą už kelią ir stabilią bei nuostabią kelionę. Cooper taip pat optimizavo padangos profilį papildomam procesui, pavyzdžiui, kontaktiniam padangos sukibimui su keliu. Visas vienodumo ir protektoriaus nusidėvėjimo mažinimo bei aptarnavimo terminų priežiūros procesas.

Strateginis gėlių augimas, gražesnis nei stovint ant kryzhanių kelių

Pavadinkite jaką, Cooper Atraskite M & S Studded є smaigalius. Stulpo ypatumas yra ypatingas erškėčių rozetė, atliekant strategines misijas ant gynėjų. Tse gerai išsikišęs rozpodil leidžia maksimaliai padidinti breketus ir garantuoti, kad sukibimas neapvirs net snieguotuose ar apledėjusiuose keliuose.

Pokrishka rekomenduojama naudoti visuose pramonės vandenyse, pikapams ir komercinėms transporto priemonėms, kuriose nėra jokių kompromisų. Tiesą sakant, norint užtikrinti gerą žiemos produktyvumą žiemos valandą, huma auga ant ledo, sniego ir šlapių kelių.

Multi-Mile Arctic Claw XSI - žiemos huma furgonams ir pozashlyakhovikov. Bazinė versija yra be spyglių, tačiau yra galimybė pridėti „Cleats / Nails“ (įrengti be išankstinio pristatymo) parinktį.

Pigių žieminių guminukų leidimo patikimumas

„Multi-Mile Artic Claw XSI“ – tai žieminis humusas su spygliais arba be jų, skirtas krosoverių, pikapų ir stuburų vairuotojams, norintiems gauti tokį sniegą ar ledą, kelionės be vairuotojo komfortą. Gera atmosfera Acrile Claw XSI padangoms su maloniu, stilingu ir stilingu dizainu.

Dėl didelės traukos galios protektoriaus ir pažangios Arctic Claw XSI Multi-Mile lamelių technologijos jis užtikrins aukštos kokybės nesubalansuotas eigas net ir sausoms kriauklėms. Be to, patentuota sistema „Snow Groove“ taip pat leis aiškiai matyti padangą kelyje ant ledo ir sniego. Nareshty, kietesnių spyglių mažinimo metodas siūlo galią vairuotojams, norintiems optimizuoti šilumą ant ledo.

Cooper Discoverer M & S - žieminė huma, skirta pikapams, pogaminiams ir komerciniams automobiliams. Aukščiausios klasės padangų kaina yra suskirstyta įvairioms pavaroms, krosoveriams ir krosoveriams, pavyzdžiui, važiuojant sniegu ir ledu. Idealiai tinka tiek kasdienėms kelionėms į vietą, tiek važinėjant svetimais keliais bet kokiomis žiemos mintimis, taip pat suteikiantis gerą komfortą važiuojant visų tipų keliais.

Griovelių technologija snig

Strateginių roztashuvannyu duobių valdytojai, aš nesugebėsiu sureguliuoti breketo, o esant tokiam rangui, galėsiu tai padaryti net apsnigtuose ar apledėjusiuose keliuose. Su D2 „D-D“ technologija, zigzagą primenančiomis mažomis lamelėmis, kurios pagerina žiemos savybes, Cooper Discoverer M & S sukurs stebuklą ant šlapio kelio. Lamelių plotis taip pat yra papildoma pagalba ruošiant efektyvų robotą per visą paslaugos laikotarpį.

„Snow Groove Design“ technologija užtikrins, kad „Discoverer MS“ neapvirstų ant sniego ir ledo nesumažinus protektoriaus standumo. Dėl to padanga pasižymi stebuklingomis įkaitimo savybėmis susilietus su snig-snig, kai kuriais atvejais ir su snig-gum sąlyčiu.

Neproduktyvi zimova guma

Michelin Latitude Alpin HP yra žieminės padangos, neturinčios kišeninių, furgonų, pikapų ir kišeninių eksploatacinių charakteristikų. Norėdami užtikrinti produktyvumą, kai tik išvalysite „Michelin“ padangas ir tą pačią valandą eikite į aukštos kokybės rinkimus ir pozas. Na, Michelin Latitude Alpin HP turi padalijimo bloką, kuris padidina manevringumą, standumą, ekonomiškumą ir komfortą ant visų tipų kelio dangos žiemos sąlygomis.

Michelin Latitude-Alpin HP padangoms suteikiama 40 000 km garantija. nuo protektoriaus nusidėvėjimo iki papildomos garantijos darbo jėgai ir medžiagoms. „Michelin“ taip pat siūlo 3 krypčių pagalbą kelyje pradūrimo atveju.

Aktyvus 3D bangavimas, skaitiniu požiūriu mažas kraštas ir patobulintas protektoriaus kontaktinis paviršius, skirtas keliui, žymiai pagerina Michelin Latitude Alpin HP charakteristikas, taip pat užtikrina aukštą sniego ir ledo šilumos lygį. Didelis stiprumas ir ilgi grioveliai padidina Latitude Alpin HP kietumą ir galvanizavimo savybes, o poplieniniai diržai, sustiprinti nailonu, optimizuoja Latitude Alpin HP aukštą nuolydį ir atšiaurumą.

Be to, „Michelin“ turi specialų gumos sandėlį, įmontuotą krypties apsaugoje, kuri net esant žemai temperatūrai yra per nuobodu, kad greičiau įkaistų snieguotuose keliuose, ant ledo, sausoje, nelygioje stovykloje. Visas sandėlis taip pat padės užtikrinti maisto perdavimą ir saugumą, kaip ir didžiausiais žiemos protais, ir esant aukštesnei temperatūrai.

Michelin Comfort Control technologijos savybės Latitude Alpin HP guolis yra dar patogesnis. Tiesą sakant, optimizuotas dizainas ir didelės srovės veikimas žymiai sumažina vibraciją ir triukšmą kelyje, taip pat išvengia susidėvėjimo ir efektyvumo padidėjimo.

Žiemos huma lengviesiems automobiliams, pozashlyakhovikov, furgonams ir sunkvežimiams. Žieminės padangos Bridgestone Blizzak LM-60, suskirstytos pikapams, žieminėms padangoms, sportiniams automobiliams ir sedanams našumo klasėje, tik vienas mažiausių savo klasėje eksploatacinių rodiklių sulaužytas paskutinę žiemos proto pasirodymą sausame kelyje.

Tyliai ir priimkite važiavimą bet kokiomis mintimis

„Bridgestone Blizzak LM60“ suteiks jums puikią apdailą išrankiausiems automobiliams, ne tik žiemos protui, bet ir suteiks jums ramią ir įdomią kelionę. Taip pat siūlo manevringumą be plaktuko, kad kelionė būtų patogi.

Skaldantis ir ruošiantis sudėtingiausiems kelių protams, Bridgestone Blizzak LM-60 gali būti be pertraukų protektoriaus profilių juostose ir apskritimuose, kurie optimizuoja vandens patekimo paviršių, o tai keičia akvaplanavimą. Be to, „Blizzak LM-60“ tripusės, trivialios ir trivialios juostos nepadidins našumo ant sauso asfalto, o bus saugesnės, kai viduryje ar viduryje bus daug matymo.

Continental ContiCrossContact Winter yra žieminės padangos pikapams, šortams ir komercinėms transporto priemonėms. ContiCrossContact Winter yra specialiai sukurtas suskaidymui, kad būtų patenkintas vandens poreikis šviestuvams ir kišenėms, kurioms įkrauti reikia traukos, nesvarbu, ar ant sauso asfalto, ant ledo ar ant sniego. Jis taip pat užtikrins dar geresnį našumą prieš akvaplanuojant, matysite seklumą ir vandeningumą su nuostabiu veikimu posūkiuose, taip pat nebrangų garsą.

Continental CrossContact Winter padanga yra visiškai nauja patentuota silicio dioksido pagrindu pagaminta polimerinė suma, kurią varo asimetrinis protektoriaus raštas su daugybe lamelių ir daugybe priešiškų briaunų, dideliu sukibimu, nuostabiomis žiemos savybėmis.

Kietumas iki akvaplanavimo ir mažas opirnuyu

Be to, ilgaamžis ContiCross ContactWinter petys turi specialų profilį su progresuojančiais sinusoidiniais pranašais, kurie neleis stebuklingam stabilumui ir atšiaurumui ant sauso, apsnigto ar apledėjusio kelio matyti aukštuose keliuose.

Platūs apskriti šoniniai Continental CrossContact Winter grioveliai kartu su būdingu nedideliu protektoriumi ir optimizuotomis lamelėmis padidina vandens nutekėjimo ir drenažo efektyvumą vairuotojo judėjimui rimto bėgimo atveju. ContiCrossContactWinter protektoriaus dizaino koncepcija yra gerai suderinta ir užtikrins žemą profilį bei dar tylesnį ir sklandesnį važiavimą.

Kumho I'ZEN KC15

Kumho I'ZEN KC15 - žieminių humų kaina lengviems kampams ir kišenėms. Tai itin didelio našumo padanga, specialiai skirta naujos kartos darbuotojams. Užtikrinkite puikų našumą geriausiuose žiemos keliuose. Taip pat siūlo sėkmę be „shkodi“ kelionės patogumui, taip pat maisto su gėrimu stebuklus ir tobulą maistą ant ledo.

Kelias be rūpesčių šaltu oru

Agresyvus asimetrinis protektoriaus profilis, specialiai sutraiškytas kišenėms, Kumho KC15 neužtikrins jokio atšiaurumo sausoje žemėje. Be to, naujas silicio dioksidas gali būti naudojamas Kumho I'Zen KC 15, siekiant pagerinti sukibimą esant žemai temperatūrai ir dažyti ant šlapio kelio.

Kumho I'ZEN KC15

Su daugybe mažų griovelių ir plačių žiedinių griovelių.

Didelė protektoriaus talpa užtikrins sukibimą ir mažiau cinkuotų takų snieguotuose ir apledėjusiuose keliuose. Kumho I'ZEN KC15 užtikrins optimalų veikimą posūkiuose.

Dunlop SP Winter Sport 3D yra žieminės padangos automobiliams, mikroautobusams ir pozašlyakhovikams. Kaina standartinė guma, specialiai sukurta sportiniams automobiliams, kupė ir sedanams. Ją originalių padangų kokybe suprato žemo ūgio automobilių vairuotojai, tokie kaip „Audi“, BMW, „Mercedes-Benz“ ir kiti, ir buvo suardytas, kad būtų užtikrinta, jog kelių valdymas būtų saugus nuo temperatūros.

Su Dunlop SP Winter Sport 3D būsite nepriekaištingos būklės itin produktyvioms padangoms, kurios prisitaikys prie kelių minčių pokyčių, pasižymės dideliu efektyvumu ant sauso ar šlapio asfalto ir dar geriau kaupsis ant apledėjusio kelio. Ideali atmosfera vandeniui, kuriai reikia tokios pat kokybės kaip ir puikių prekių ženklų padangos, tačiau už mažesnę kainą.

Apsauga už paskutinio technologijos žodžio

Dunlop SP Winter 3D yra protektoriaus raštas, kuris pagerins manevringumą ir našumą šlapiame kelyje arba labiau užtvindytuose keliuose. Pagaminta iš sumos silicio dioksido pagrindu, kadangi esant žemai temperatūrai įgauna savo elastingumą, padanga tampa per bjauri, kad vingiuotų valandai esant dideliam šalčiui, kad susitrauktų ant sausos, deja, žemės.

Apsaugoje nuo skilimo taip pat naudojama Multi-Radius Tread Technology (MRT) technologija, kad galėtumėte pasiekti gerą sukibimą visame plote, o SP Wintersport 3D suteikia gerą trauką kelyje. Besiūlių juostų besiūlių susiuvimo technologija pritaiko padangų formą, kad būtų lygi apykakle ir pagerintas aukštos kokybės gaminių standumas.

Aktyvios sukibimo bagatollopastny sistema su trijų skirtingų tipų lamelėmis, rankiniu būdu įsprausta į dainuojančias pavaras visame protektoriaus paviršiuje, taip Dunlop Winter Sport 3D pagerina sukibimą, padidina našumą, stabilumą, pagerina manevringumą greituose posūkiuose ir greitį. Be to, 3D lentos ant lygių pečių sukuria SP Winter Sport 3D kelio vaizde, būtiną valdymo elementą, taip pat užtikrina maksimalų našumą apledėjusiame ir apsnigtame kelyje, kitoje kelio pusėje.

„Nareshty“, „Dunlop Winter Sport 3D“ siūlo specialią apipjaustymo sistemą, kuri sumažins kelio valdymą ir matomumą, kad judėjimas būtų tikslesnis, taip pat ratlankio flanšo tvirtinimo sistemą.

Pozashlyakhovik vasaros humusas žiemos sezono metu yra ypatingoje padėtyje - standartinis aukštas aiškumo lygis, o svarbu pakeisti jėgą ir padidinti energiją, nedrąsus vandens paruošimo sniege trūkumas šaltu oru metu. labai rimta.

Sezoninio padangų keitimo metu „Continental“ atstovybė dažnai turi maisto iš vairuotojų tiems, kuriems reikia pasiimti automobilius žiemai. „Continental“ patirtis leido sukurti geriausią maitinimo šaltinį vairuojant automobilius.

Chi gali reikšti, koks vaiduoklis jūsų automobilyje? Ar reikia iš naujo paleisti, pavyzdžiui, kryžminius ir 4x4 kryžminius?

- Šiek tiek intelekto, bet visi laidūs ratai teigiamai atpažįstami tik ant rampos ir kerovanosity, galvanizuotu būdu bet kokia mono pavara nėra. Tiesą sakant, prieš fizikos dėsnius, turint mažiausią protą, galvanizuotas automobilis yra varomas pavara, todėl jis yra tarsi vienos pavaros analogas per transmisiją ir užkietėjusią automobilio konstrukciją. Žieminių kelių vimagakas yra aprūpintas visų automobilių žieminėmis padangomis, skirtomis važiuoti keliu. Net ir likimo metu galite mėgautis 4X4 automobilio pervažiavimais likusioje pasaulio dalyje – net ir naujose akcijose dėl gausaus šviežio sniego yra daug meistriškumo. Pasiūlykite nedelsdami nusipirkti yakisnoy žieminį gumi, net jei jūsų bezpeką galima saugiai laikyti.

Kuo skiriasi geros būklės krosoveriams skirtos žieminės padangos su naujomis padangomis?

- Pavadinkite padangas, skirtas kišenėms, esančioms nurodyto visureigio šonuose. Krym, duodama daug pažadų pagal naujų variantų indeksą, leidžiantį tilpti į daugybę važiuojančių automobilių. Indikacijas galima pasiekti dainuojant konstruktyvius bruožus ir pridedant kamuoliuką prie virvelės, taip pat kažkokiais užkandžiais humoristinių iškvietimų sandėlyje. Padangose ​​pozashlyakhovik_v id mažo protektoriaus pritaikymas konkrečiam dydžiui yra beprotiškas, o tai leidžia maksimaliai išlenkti automobilio charakterį. Geros žieminės padangos trumpaplaukiams išnaudoja padidintą sniego greitį, trumpą manevringumą ir atšiaurumą važiuojant sniegu ar šlapiu keliu bei augimo stabilumą posūkiuose.

Iš Continental padangų linijos rekomenduojame IceContact 2 SUV ir ContiVikingContact 6 SUV Velcro. Dygliuotas modelis turi novatorišką naują dygliavimo būdą. Spygliukas padengtas specialiu klijų sandėliuku, kuris kartotinio vulkanizavimo metu yra susietas su humusu, kai ant smaigalio riterio naudojama 5 kartus daugiau, mažiau nei analoguose. Nemažai kokybiškų savybių ir vos kelios durys aktyviai kelionei į žiemą ir snieguotus kelius. Norėčiau, kad būtų toks pat, nepaveiktas spyglių, pokriška dar tylesnė ir atitiks visus europinius standartus.

Ramiam važiavimui, universalumui ir siurbimui pagrinde, maloniai sutvarkysime žiemos kelius, pagal „Velcro“ ContiVikingContact 6 visureigį. Veiksmingiausių komponentų ir protektoriaus įtaisai, padangos pagerins eksploatacines savybes ant sniego, ledo ir sauso kelio.

Kokios yra visureigių transporto priemonių padangų keitimo ypatybės?

– Visos padangos kaltos dėl to paties modelio ir iš to paties vyrobniko, bet kuriuo atveju galite į tai atkreipti dėmesį. Kai perezvannya, be balansavimo ir balansavimo, rekomenduojame nedelsiant dirbti ir slidinėti.

Jei tik vibruosite padangas, tai aš būsiu žiaurus tiems, kurių daug kelyje ir kelyje: kitur, už vietą, švarų asfaltą ar laukus.

Prieš pasisakymą „Continental“ pratęsė garantiją padangoms, savoms, be korpuso, tad jei smirdės, įmonė jas pakeis be blauzdos arba suremontuos.

Rekomenduojama pagarbiai įvertinti visus aspektus, įskaitant padangų skaičių, papildomas akcijas, pratęstos garantijos atsiradimą ir tai, kas geriausia.

Pozashlyakhoviki yra vienas populiariausių automobilių, kuriame dėl mitų pažangos jie yra saugūs žiemos protuose. Svizhospecheni vlasniki jeepiv vvazhayut, bet jie sumontavo viso sezono humą, ant kurio galima keliauti ir krauti, ir pritekėti. Tačiau Omane įvedamas nedidelio krūmo protektoriaus panašumas su universaliu humusu ir dažnai tampa nelaimingų atsitikimų keliuose priežastimi žiemą.

Žieminės padangos pozashlyakhovik yra reikalingesnės, mažiau gyvatės sedanui. Teisinga pasakyti, kad yra skirtumas, jei kalbame apie 4x4 formulę. Šiek tiek pomilkovo dumka, kuri yra saugesnė ir pritaikoma žiemos protui, žemesnė priekyje arba gale. Tačiau dėkingumas didelis. Kita vertus, jie važiuoja greičiau, tačiau turi tą patį cinkuotą būdą, kaip ir dideliuose vieno pavaros modeliuose. Be to, pristatėme saugų džipo mokestį – mif, o ne daugiau. O tokius automobilius reikia sutikti su ypatinga pagarba. Valdikliai apie jaunų virobnikų dygliuotas padangas leidžia zorієntuvatisya gumi jūroje pozahlikivams ir automobilių tipams. Džipams rinkitės pačias gražiausias padangas su agresyviu, mažu nedideliu protektoriumi ir riedančiais dygliukais, kuriomis galima važiuoti keliu. Vadovai apie automobilių akumuliatorius papildo operacijų minčių virpesius, o padangos yra tokios: pozhalyakhivik podkrishkah vadovai, kaip išplėsti įvairius automobilio vibratorius, leidžiančius naudoti padangas.

Vlasnikovas pozashlyakhovikov turi būti ypač saugomas ir pakeisti tradicinį žiemojimo stilių. Šalies greitumas žiemą kaltas, kad jis 20% mažesnis už tai, bet ne per ilgas. Taip pat reikia parodyti didesnį atstumą tarp džipo ir važiuoti priešais mašinas, bet vietos manevravimui ar ekstremaliam cinkavimui užteko. Siekiant didesnio drovumo, būdingas didelis skaidrumas, kuris nėra vandenų rankose. Dešinėje tuo, kad automobiliai, turintys puikų išsilavinimą keliuose, negali pasigirti tuo, kad yra kelyje, o tuo pačiu vairuoja sąnaudas, kurias patiria kelių transporto sąlygomis. „Pozhashlyakhoviki“ gali turėti vieną galinį kambarį – sugadinta visa burė ir aerodinamika. Išvis sulenkiant kelią ir orą, tai gali būti avarijos priežastimi, nes supuvusios aerodinamikos automobilis važiuojant gleivėtas nėra saugus – jis buvo nesaugus ne tik vairuotojams ir šio transporto keleiviams, bet ir tiems kuris paėmė kelią.

Idealus eilėraštis šišašlyakhovik є dilyanka keliui su pūkuotu, netvarkingu snigimu, protestas vietos mintyse vilioja, kad motina būtų teisinga apie situaciją ir save: kankinantis snigimas ir geležis. Ir tokiais protais vynų vandenis reikia gerbti ir saugoti, o ne piktų sedanų savininkams. Dar svarbiau yra vibruoti žiemos ūžesį, kad džipe būtų patogiausia ir saugu. Priimta gerbti, kad sruogų atplaišos būtų pamaitintos svarbiomis mašinomis, tada yra šansas gerovei. Taigi iš tikrųjų aukštuomenės galia yra sunki. Tačiau kitoje medalio pusėje ir iš kitos pusės inercija pakeičiama. Pirmosios kartos protui masyvus pozašlyakhovik energijos užšalusiame kelyje visų pirma neša, dar daugiau, mažiau svarbaus sedano. Čia neužtenka ašies be dygliuoto yakisnoy žiemos humi su tingiu protektoriumi ir jėgomis, apsaugančiomis nuo užsikimšimo. Smarvė suteikia reikiamo komforto, pajunti apsimetinėjimą ir gerą karavaniškumą važiuojant džipu gleivingame kelyje.

Beprotiška, visureigių automobilių segmentą varo intensyvesni mechaniniai atnaujinimai, mažiau lengvųjų automobilių. Ypač apie tai turėtų būti reguliariai pranešama ant apsnigtos ir apledėjusios kelio sankasos. Vienareikšmių mitybos pasiūlymų ale: gražesnė - - negalite duoti datos apsilankyti fahivtsi profilyje. Dešinėje tame gražiausias pokryčio paveikslas – ne tik akivaizdus „spygliuočiai“, spygliai, bet ir patys mažiausi. Pagrindinis vaidmuo taip pat yra humuso sandėlio sukūrimas ir stabilumas temperatūros pokyčiams. Ir net jei pokrishka šaltyje bus kieta, manevruodami galėsite išnaudoti jėgas ir blizgėti kaip marnojus. Be to, ypač svarbu matyti apsauginius mažylius ir specialius drėgmei valančius griovelius, kurie, matyt, nesuteikia informacijos apie vairo turinį, sumažina transporto priemonės efektyvumą. Tai nėra faktas, kad galite padėti.

Jak vіdomo, „spygliukai“ uždengia padangą, o agresyviai „mindami pedalus“ uždėję automobilį ant pilvo, galite lengvai užkasti ratus sniege. Taigi jūs ten sakote – kai jo nematyti, neslėpkite smarvės ir atkreipkite dėmesį, įvažiuokite su sunkia mašina. Tai net nekalba apie triukšmo reguliavimą, nes praktiška sumažinti visus dygliuotus pokrishki. Tačiau akivaizdu, kad tai nereiškia, kad „Velcro“ yra aiškiai pasiskolintas iš pozicijos, tačiau jis gali būti efektyvesnis eilėje.

Tim more, blizgios technologijos nestovi vietoje ir su nauju odos modeliu. Tai kaip bula guma prieš 7-10 metų, ir kaip, kai tik jie išėjo iš rinkos kaip virobai, jis tapo užkrečiamu produktu. Paprasčiau tariant: dangus ir žemė. Be to, kūrėjai taip pat reguliariai atlieka sudėtingus vip testus, laboratorinius stebėjimus ir peržiūras. Dėl einamųjų metų padangas priimsime, greitis cinkuoto būdo nežymus, bet automobilis pilnas sniego, vis dažniau. Viena iš šių naujovių, be abejo, pasigyrė japonų inžinieriai, kurie išleido specialiai krosoveriams ir žieminėms padangoms modeliuotas žiemines padangas. Yra apie nedygliuotas modelis, kurio pagrindinis bruožas yra specialus gumos sumos sandėlis. Multi-Cell Compound technologijos pagalba japonai humą ištirpdo į hidrofilines poras, kad jos sugertų jėgą, ir mikroskopines poras, kad galėtų efektyviai sugerti vandenį iš paplūdimio (ar tai būtų vanduo, vanduo). Nenutraukite prasmės, šviesos, tamsos ir mikro griovelių, todėl galite greitai įpilti vandens.

„Okremoy“ pagarba nusipelno mažųjų gynėjo nurodymų ir trivialių lamelių, kad jie gautų kuo daugiau naudos iš paviršiaus, kaip parodė praktika, daugiau, mažiau. Pažiūrėsiu, kad darbuotojai už krūmų servisui mato rimtus dinamiškus pokyčius ir persileidimus, fachivciai suprojektavo padangos pečių blokus taip, kad būtų galima sklandžiai atleisti slėgį ir kaprizai, tokiu pat būdu. Matyt, paprasčiau, jie efektyviausiai įvedė košės šauksmus. O papildomai garantuos rastus tuščius tarpus lamelėse bei gausybę eismo juostų. Zagalom, frikcinės padangos Bridgestone Blizzak DM-V2, buvo parodytos bagatorazovyh gerų bandymų metu,

Ar žinote, kokias transporto priemones mato komunalinių paslaugų pareigūnai? Pirmą žiemą neatvažiuok ZNENATSKA.

Dauguma vairuotojų taip skambėjo savo automobiliams, tad važinėti galėjai ilgai. Tai і "perezvatisya" ne prie minus 20, o kai ant asfalto pasirodo pirmas rangas іneu.Tiesa, mamai žieminių padangų komplektas būtinas.

1 ar tau reikia smarvės?

Puikus ir tvirtas automobilis užtikrina vandens efektyvumą. Smolder - dygsniai komandai, bet neperaugs į savarankišką dainavimą. Ir dažniausiai dažnai matai džipų savininkus.

Iki šiol vandens daug, nes tokie automobiliai žiemai nėra „pervargę“. Judantis, pats pozašlyakhovikas labai svarbus, plius naujas vaiduoklis - vibruosiu nuo bet ko. Z tsim nepraeina - ar vibruoja, ar vibruoja, ale tik teisingame? Žieminės padangos pozashlyakhovikiv - tse, persh už viską, saugumas keliuose ir net tada galimybė sutilpti su užrašais.

Nagi, kaip vairuotojas nepakeičia padangos per komfortą savo automobilyje? Nekviesk.

Aguonų rinkinyje virobnikai dažnai būna viso sezono pokrishki. Tai nėra gera idėja pirkti žiemines padangas džipams, o važiuoti vienu guminiu ratu. Beprotiška, tokia galimybė turi teisę gyventi – visa tai guli konkrečiame transporto sistemos išnaudojimo galvoje.

Neva, jie apskritai sako, sezoninės padangos yra universalus futbolininkas. Daugeliu atvejų galite žaisti bet kurioje pozicijoje, tačiau silpnose - tyliai, kad gautumėte specialų išsilavinimą.

Taigi і sezoninės padangos: geriau vasara šiltuoju metų laiku і eiti žiemoti šaltuoju metų laiku.

Norėčiau dar kartą žinoti, kaip tai gerbti, gausu paguldyti regione ir žiemos suvorostuose.

Be to, žieminės padangos gali turėti unikalų sandėlį su specialiais priedais, pavyzdžiui, humuso, ir automobilis yra patvaresnis kelyje. „Litnya“ guma tiesiog šąla, paveldėjusi tapo vientisa, todėl ji šnypščia nuo paveldėjimo.

2 Dygliuotos padangos pozashlyakhovikov:І taip і nі

Akivaizdu, kad rusiškos žiemos galvoje pozashlyakhovik viglyadayut yra svarbios dygliuotos padangos. Ale є deyaki niuansai.

Plius spygliai:

• Matomumas kelyje esant raudonai ir nesveikai "košei"
• Visoka kursas
• Pagreičio valandos pokyčiai (apie 10% greitesnis, mažesnis nedygliuotų analogų atveju)
• Greitas galm_vny shlyakh.

Blogai skamba. Ale! Kai tik dabartinės komunalinės tarnybos biure ims tvarkyti manekenus ir išvalyti drobę, visi dygliuoto gumi pliusai virs minusais.

Per spyglius keičiasi ratų ir asfalto sąlyčio plotas, pagerėja galvaninis kelias, krenta automobilio stilius. Pati dygliuota padanga gali greitai susilieti su asfaltu, o tai taip pat griauna. Tam tai lyg pasivaikščiojimas po krūmus pasikrauti standarto (dim-robot-dim) ir važinėti mašina megapolio keliais, vlada, kurie bėga po greito sniego sutvarkymo, tada dygliuotos žieminės padangos. Nerekomenduojama.

Deyaki automobilių entuziastai susiduria gudriai: dvokia padangų montavimas, deyak sezoninės padangos „lituoja“ smaigaliais. Taigi, yra toks metodas. Tiesa, esant dideliam skaičiui spyglių, dygliukai per dieną auga trumpu kritimu. Padangą reikia sumontuoti spyvrobitniki, kad ji veiktų kaip operacija. Jei norite tai padaryti taip, būsite užsispyrusio sėbro ir taupymo šeimininkas pirkdami įprastus dygliuotus numerius... Tai nėra tvirta.

Tol, kol visi zupinyatsya ant viso varianto, tada žiūrėkite apie padangas pozashlyakhovyv parodyti ovalo formos smaigalių populiarumą. Aš vandens, ir ekspertas vvazayut šį idealų variantą.

Prieš kalbą yra vienas precedentas. Europos kraštuose (su vinjete є \ u200b \ u200b Skandinavijos regionas) guma yra spygliuota. Kaina reikalinga tiems, kurie mėgsta didinti džipų rinkliavos kainą.

Su urahuvannia kataklizmų, atveriančių Europą likusiai uolai, ji gali būti ir keistis, bet palikti tvorą valdžioje.

3 Žieminės padangos džipams: ypatumai

Vzagal, visoms žieminėms padangoms būdingas mažas protektorius. Laimėk buvaє Europos ir Skandinavijos. Tsіkavo, Shini už pozashlyakhovikіv gali turėti savo specialius kūdikius. Jis pagamintas iš arti rožinės spalvos stačiakampių abo-rombinių elementų.

Otzhe, parametrų ašis, kuriai jums reikia pozašlyakhovikovo padangų poros:

• 1

  Protektoriaus plotis. Markuvanny turi didesnį skaičių. Chim yra mažesnis už tokį vibruojančio pokrishok parametrą pozashlyakhovik_v, tim yra gražesnis;

• 2

  Profilis (aukštis). Kitas skaičius žymekliuose. Melioracija yra labai svarbi. Visas parametras parodys, kaip jausitės automobilį ant sniego kelyje ar ant drobės, kaip jį laikyti iš vairuotojo pusės. Žemo profilio dūzgimo metu lengviau vibruoti nuo sniego krūvų, o ne mėtyti padangą;

• 3

  Vantage indeksas. Shini eiti už dydį, yakistu, kaina menkai.? Nebūk per daug mieguistas. Uvagi vimag yra toks parametras, kaip ir pranašumo indeksas. Vin ni bet kuriuo atveju nėra kaltas, kad yra mažesnis nei rekomenduoja virobnik augalas. Inakse pokrishki gali būti zruynuvatisya, todėl turi būti pripažintas be ypatingų savybių.

Jak vibrati zimovі shini
už pozashlyakhovik_v?

• 1

  Mokytis būtina tik pas profesionalus. Visų pirma, gali būti toks naraditas... Situacija pakilo, jei buvo nustatyti spygliai ir ant rato ratų.

• 2
• 3