Naujas komentaras. Naujas komentaras apie Toyota land cruiser 80 technines charakteristikas

Modifikacijos Toyota Land Cruiser 80

Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT

Toyota Land Cruiser 80 4.2 D MT

Toyota Land Cruiser 80 4.2 D AT

Toyota Land Cruiser 80 4.2 D MT 160 AG

Toyota Land Cruiser 80 4.2 D AT 160 AG

Toyota Land Cruiser 80 4,5 MT

Toyota Land Cruiser 80 4.5 AT

Klasės draugai Toyota Land Cruiser 80 už kainą

Gaila, kad šis modelis neturi klasiokų ...

Vidguki vlasnikiv Toyota Land Cruiser 80

Toyota Land Cruiser 80, 1990 r

Pirmasis priešas – „traktorius“. Aš noriu eiti kudi. Pats mėgstu gamtą ir aktyvius pasivažinėjimus, su Toyota Land Cruiser 80 nuvažiavęs 1000 km, ar net daugiau. Gervė yra nepakeičiama. Reikovy domkratas reikalingas, jako vanduo. Durys iki manęs ir pas mane: kėbulo pakėlimas 4, pidviski 3, priekyje galios tvirtinimas, gervė 6 tonoms (naujai neužtenka), mažiausiai 9 tonos ir metalinis trosas priedui, o jame gražesnis nei kevlaras, blokuoti centrinę, ale su ratukais perų visiškai užtenka. Įdėkite kaladėles į tiltą nepalaužę „dalomosios medžiagos“ ir važiuokite per kovą. Optiką pakeitus į kiniją gerai nedega, ant viso "veido" deda ksenoną, ant artimo nerealu važiuoti, kaip bėganti ugnis, ašis perpildyta toli, o tumanki įjungiant išilgai. maršrutas. Zrobiv antigravіyne pokrittya išilgai dugno ir koplyčia ant kūno, muziką pakeičianti 2 din s GPS. Oho, broliai, Toyota Land Cruiser 80, noriu pasakyti, kad dinamiškumo nėra, visi turi 130 "arklių", nėra jokių eismo ženklų.

perevagi : Tylus latakas.

trūkumus : Dinamika.

Jurijus, Pivdenno-Sachalinskas

Toyota Land Cruiser 80, 1993 m

Tse legendinio Toyota Land Cruiser 80, kurio dviguno tūris yra 4000 kubinių metrų. pamatyti Dane mašina maudytis kelionėms į ribolovlya, meilė, kartais ir daug kudi. Pačios mašinos spalva atrodo tamsiai mėlyna, norėčiau, kad pagal TCP būtų vin siriy. Salone yra zomšos colorah (už stovyklos yra geras būdas mašinai sūpuoti), o ašis su varikliu buvo gaila (kas dar labiau bagato їv paliva). Nuvažiavę į servisą, ten neturėjo jokių programų 1993 metų rokui, tik nuo 1995 metų roko, ant šio automobilio, stovint ant filtro su siurbliu, buvo parodyta, kad išsuko pora kabliukų. Gaminti automobilį darosi vis labiau beprotiška. Bet visai nesustojau ir neišvaliau purkštukų purkštukų, degalų bako (ką dar kurį laiką pamatysime, filtrą atsiminsime ir degalinėse), prisiminiau ir filtrą ant benzino siurblio. Eksploatuodamas Toyota Land Cruiser 80, aš įnešiau alyvos variklyje ir dėžėje. Ale dabar apie patį išnaudojimą. Toyota Land Cruiser 80 mažiau, net daugiau, tik bakas gavo leidimą. Pamiršęs tai pasakyti, nesu "pakeltas" 50 mm, guma 275, ale mane paliko tai prasidėjo, bet aš visai nezupinu. Įlipu į netoli esančią Maybut brolio gumą būdamas 35 (purvas). Tačiau tai neturėjo tiek reikšmės, kad į Toyota Land Cruiser 80 bagažinę buvo įkišta 250 litrų statinė (stovi), o vandenį nešiau už tam tikrą mokestį. Mayzhe visą žiemą važiavo į galinę pavarą (naršyti iš karto fermentuotas), tada važiavo vicoristovuyu tik į valandinę kelionę į mišką, ir į ribolovle (de Bula perų).

perevagi : Praėjimas. Vilties.

trūkumus : Ypatingų nėra.

Fediras, Ust-Kutskogo

Toyota Land Cruiser 80, 1994 m

Ir taip gerai: Toyota Land Cruiser 80 1994, 4,5 l, ant automato VX pakuotėje, dešinysis kermo. Dėl p_dv_sci viskas dar gerai, na gerai, galinės spyruoklės perėjo. Variklis gali būti tik šnabždesys, ant kėbulo yra keletas nepilnų dalių, pvz., blogai pritvirtintos plačios arkos, neteisingai sumontuotos, kelios palaidos atsarginės dalys. Iki kalbos buvs nera korozijos ant bagažinės durų prie šlaito, jei gali išsisukti, tai visai nesistebiu tai ir darau, bet džipui nenaudoju tokių „staktų“ “. Salonas, jakas ir priekyje, buvo užpildytas trumpesniu, trumpam pakeistu. „Toyota Land Cruiser 80“ priešiškumas yra pozityvesnis, skamba visą laiką, matmenys dar geresni. Dynamika tikrai ne mersedesas, bet jo visur, važiuojant iki 130 km/m., greičio nesimato, posūkiuose adekvačiai valdomas (išvažiavus didelį), nežinau vitrate, pripylus kuro 1000 rub.km, parodyk bako ketvirtadalį (laimei man neužtenka). Negaliu nieko daugiau pasakyti apie naują įžvalgą, nes tai kaip pirmasis džentelmenas, parašyta „visu etatu“, o kaip aš protingas, užpakalinė vieta užsifiksuoja su LSD. Kodėl man reikia Toyota Land Cruiser 80? nu man tai idomu, tai galiu daug turistų nuvežti į kalną, tai kokius 7 kartus, na reikia valdžioje, jei taip nori, gali atnešti baldus iki ašies ir rytoj atsinešk naują technologiją, aš paimsiu skaidinį.

perevagi : Dizainas. Mistky salonas. Praėjimas. Vitrivalumas.

trūkumus : Žinoti variantą geroje stovykloje labai lengva.

Oleksandras, Novosibirskas

09/03/05 - 333 900 km - 8 274 rubliai. + 2500 rub. - Liva granata, pivvis, vairo guolio guoliai, sandarikliai, tarpinės + Robotas kardanų keitimui ir išspaudimui - Dešinė pusė, kurioje reikia keisti tik rato guolį (iš) Svarbiausi yra tie, kurie sunaikino robotą iš maisterio, kurie sutaisė visas 9 Nivos uolas ir jokių problemų, bet čia nebuvo ratų atmušimo taisyti! Prie to dar kartą pakartosiu: „Pajuokinkite automobilių mylėtojus šio automobilio remonto pagalba! Є daug niuansų! “. Tas, kuris atsitiktinai buvo priblokštas. Pateikto remonto tęsinys nustebins 05.10.13.

09.09.05 - 334 400 km - 14 150 rublių. + 440 rub. - Autoguma Kama-555 - 4 vnt. + Padangų montavimas - autogumi net daugiau nei dotacijos! Yde duzhe m'yako, maloniai sutvarkykite kelią, įskaitant mokestį (gali būti dygliuotas, bet aš nesu dygliuotas). Be to, nueiti pas tą pačią gumą dviem mano draugams „Nissan Patrol“ – taip pat laimingas!

09/27/05 - 335400 km - 415 rubliai. + 500 RUB - Pagalvės ant duslintuvo + Duslintuvo remontas - Vidletila vamzdis, kuris matosi nuo dvigun, jakas įverdamas į duslintuvą. Atvežtas užvirinti, todėl jakas naujas Jammeris varto 10 000 rub., o naudotas jo nėra, apdailą palikti normaliai.

10/13/05 - 335800 km - 3500 rublių. + 800 rub. + 550 rub. +260 RUB + 980 RUB - Neste 10W40 variklio alyva - 20 l (iš karto po dviejų keitimų), alyva Neste 80W90 pavarų dėžėje - 12 l + alyvos filtras (originalus) + alyvos filtras (originalus) + vandens antifiltras + Neste vandens filtras (dublikatas Neste)
10/13/05 - 335 800 km - 24 330 rublių. - Atsarginės dalys priekinei sėdynei, reduktorius - Yra kelis kartus, kad toliau remontavome kairę priekinės ašies pusę, kad VISKAS būtų suvaryta į tiltą, įskaitant diferencialą, noriu, kad nebūtų jokių simptomų važiuojant. Atrodo, kad fakhіvtsі sugeba iš karto baigti reguliuoti ratų guolius (pradėkite bijoti keičiant alyvą) ir nevažiuokite „lenktynių su lightfor“, dėl to jums nepatinka priekinė Land Cruiser sėdynė.
10/13/05 - 335800 km - 1500 rublių. - Spyruoklė priekyje dešinė - Remontuojant tiltą rado keblią detalę - pakeitė (paėmė iš sugedusio automobilio, nebrangiai).
10/13/05 - 335 800 km - 7 000 rublių. - Robotas tilto remontui, tepalų keitimui ir ridinui.

10.21.05 - 336 050 km - 1500 rublių. + 1000 rub. - Avtomagnitola MP3 JVC + Laidų remontas ir automatinio magneto montavimas - Robiv pažįsta autoelektriką ir viską pervedė - sumaišė visų smiginių kulkas (matmenys, galiniai žibintai, priekiniai žibintai, vidaus apšvietimas ir kt.)
10.22.05 - 336100 km - 450 rublių. - Priekinio stoglangio remontas - pakloti tris vidkolas, schob viklyuchiti pakeisti visas skla.

23.10.05 - 336 130 km - 140 rublių. - HiGear purkštukų galvutė; Prieš sandėliuojant bet kokį valymą, rekomenduoju tokį, tarsi ne ugnies kokybe dainuojantį, užpildymui bet kokiu būdu prieš transporto priemonės priekį. Vzagal planuoja užpildyti tokius preparatus odos 10 000 km.

11/15/05 - 337 300 km - 2500 rublių. - Autostart pirkimas ir montavimas - Praėjusią žiemą to neįvyko, nes tirštos transmisijos alyvos įlanka ir be klampaus degimo, labai svarbu pasukti starterį.
11/15/05 - 337 300 km - 2000 rublių. - Automobilių signalizacijos pirkimas ir montavimas.
11/15/05 - 337 300 km - 8400 rublių. + 3000 rub. - Atsarginės dalys priekinių cinkuotų atramų remontui, galvanizuotas cilindras, galinių cinkuotų cilindrų remonto komplektas, kairiojo galinio būgno trinkelių reguliavimo mechanizmas, galinės cinkuotos trinkelės (tokios)“. Stūmokliai priekiniuose suportuose parūgštinti, galinės trinkelės praktiškai be metalo, mechanizmai galiniuose cinkuotuose būgnuose sandarūs, galva cinkuotas cilindro apvadas.

12/27/05 - 339 000 km - 900 rublių. - Uždegimo valdymo bloko su žvakėmis remontas - Susidūrė su sunkumo užvedimo automobiliu šaltuoju metų laiku problema. Aktyvinimo būdu buvo nustatyta, kad žvakių skrudinimo šaltyje valdymo blokas yra "spryman", kad variklis yra karštas ir iš karto įjungia kištuką kepti. Ne akimirka žinoti apie remontą per du mėnesius - visą valandą blokas įkaista ir automobilis užvedamas be problemų.

03/10/06 - 342585 km - 3250 rublių. + 3450 rub. - Disko diskas (originalus) + Robotas ant pakaitalo - Pakeitę paimkite kniedytą diską ir apsunkinkite pavarų perjungimą. Diskas buvo pakeistas, bet ašis buvo sudėtinga, kai buvo perkelta! Jei diagnozuojant patikros punktą noriu meistro, nieko nusikalstamo neaptinkama. Pokey aš nežinau, kaip tai yra.

04/25/06 - 345 200 km - 4970 rublių. + 730 rub. + 200 rub. + 1370 rub. + 1000 rub. + 2700 rub. - Hidraulinės alyvos kermo remontas + Alyvos filtras (originalus) + Vairo amortizatorius (naudotas) + Priekinės cinkuotos kaladėlės + 2L alyvos variklyje, alyva vairo stiprintuve, alkūninio veleno įdėklai 2 vnt., Spyruoklės + Roboto stabdžių kaladėlės ... Šaltyje kerma buvo pakankamai šilta, bet atėjus karščiams pasidarė nepatogu kermo suktis. Visi autoremontininkai ir pardavėjai parduotuvėse sakė, kad taisyti nereikia - reikės atsikratyti (9300 RUB + Robotas). Ale mano meisteris rausėsi po katalogus ir išsiaiškino, kad pats vairo stiprintuvo rotorius iš gamyklos bus apsuptas universiteto iš pastato ir buvo pakeistas Japonijoje (2610 vairo stiprintuvo rotorius + 1560 vairo stiprintuvo remonto komplektas + 800 robotų remontui ir pakeisti vairo stiprintuvą). Diagnostikai taip pat žinodamas variklio karterį: pakeitė du įdėklus ant alkūninio veleno - bully bully (tvarkingai), ppm ir išvalė tepalo siurblį. Dodatkovo provіv automobilio priežiūra keičiant alyvą variklyje, siurbiant galm, įpurškiant kardaną

Siuo metu tse, nachebto, visi remontai, kuriuos zaplanuv bendra tvarka atlikti, kad automobilio eksploatavimas idealus. Jakas važinėja sau mašina šešėlinėje vietoje, žinoma, nežinau.

Išrašiau ne tam, kad suteptų brangius automobilių tarnus ir apsaugotų nuo pirkinių. Tiesiog galvojau apie savo priekaištus, bet galvojau apie tą patį, jie tikrai įsivaizdavo, kad investicija negali būti nauja ir negali skambėti taip, kaip naudoji automobilį.
Aš esu automobilis! Vis dėlto „Toyota Land Cruiser 80“ gali pastatyti paminklą – kultinį automobilį! Dar viltingiau – dėl nedorybių, už kurias pirkau, praėjau! Komfortas, gera kokybė – už geriausią kainą!
Sąžiningai, atrodo, aš pats dabar esu padrąsintas, kad galėčiau diagnozuoti ir taisyti visą valandą sūpynės "išimti trinkeles ir alyvą"! Ale, parodyk tau valandą! Jei viskas gerai, papasakosiu apie savo dalį „Toyota Land Cruiser 80“.

Povagojui, Dmitro.

Land Cruiser 80 priartina komfortą ir maksimalų gyvybingumą. Šio automobilio debiutas įvyko 1990 metais, tačiau kai kurioms vynų savybėms ne tik nepasiduoda, bet ir apvertė šiuolaikinės pozos bei krosoveriai. Nesvarbu tiems, kad visi automobiliai Land Cruiser 80 gali pasiekti didįjį viką, jis smirda ir pelno populiarumą automobiliuose, nes vertina kokybę, didelę paklausą ir automobilio poreikį. Net ir ant naujo, nesant eismo, galite naudoti sausą asfaltą ir nebijoti užstrigti ar bėgti.

Automobilio Inter'Er ir Exter'er

Taigi, Land Cruiser 80 yra puikaus dydžio. Virobnikas, zychayno, zaliza nesusprogdino, kas tokiai mašinai yra didelis iššūkis. Tai puikus automobilis su lengvomis linijomis, vadinkite jį efektyviu ir harmoningu - kalba nesisuka, todėl armijos automobilis yra labiau nagadu. Bet visas eismas solidus, automobilių šviesoje nėra daug, nes jie pasiskolintų kelio stilių.

Bekelės mėgėjai gali nesunkiai įvertinti danišką automobilį. Kėbulas pernešamas per rėmą, mažieji naudojasi dideliais ratukais, kad pravažiuotų perlenkiamais keliais, dešiniojo priekinio šlaito kamanų įtraukimo snorkelis. Puiki bagažinė, leidžianti gabenti puikius pranašumus, sukilimus dakhoje. Norėdami gauti pagalbos, norėdami patekti į duris, eikite į kairę galinių durų dalį.

„Land Cruiser“ dizainas nėra pavogtas deyakoi vyriškumo ir brutalumo dizaino. Čia vargu ar galima pažinti lygias ir smulkias linijas net tą valandą, kai vyriškas automobilis asocijuojasi su labai grubiomis ir švariomis linijomis.

Automobilio interjeras taip pat turi nemažai projektų ir vizitų į aukščiausią lygį. Virobnikas turi gerai apgalvotą odos drebulį, todėl čia viską reikia daryti rankomis. Automobilio interjere sunku pažinti vieną detalę, lyg kulka tuo pat metu buvo sulaužyta iš populiaraus pseudo medžio, tik juodo plastiko. Automobiliai važiuoja, važiuoja per daugybę raketų gamybos ir eksploatacijos metu, visas plastikas procese nemato jokių girgždėjimo.

Varto yra rankinis ir informatyvus valdymo pultas. Sulaužyta ugnies ir variklio temperatūra, taip pat ant skydelio yra vandens. Tačiau tachometro išstūmimo pelių nepažinojau, bet neigiamos emocijos yra praktiškos visiems automobiliams. Bagato vlasnikiv yra atsakingas už programų keitimo svarbą, kad pats ekrano keitimas būtų dar aiškesnis.

Techninės charakteristikos

benzino blokas

Pagrindinės savybės, tokios kaip galingas benzininis „Land Cruiser 80“ variklis, slysta tame, kuris vairuos gedimus su urahuvannyam vimog, kaip automobilininkai pristatė šį pozašlyakhoviką. Variklis pasižymi aukštu patikimumo ir našumo lygiu. „Shistka“ su 24 vožtuvais ir 4,5 litro tūriu buvo išleista dviem pagrindinėmis versijomis: įpurškimu ir karbiuratoriumi.

Bagato įvertino karbiuratoriaus versiją, nes man sunku, lygi 197 Kinijos pajėgoms. Norint pasiekti žemą slėgio lygį ir matomumą katalizatorius suteikia galimybę paimti 92 serijos benziną su daug ugnies, tai gali būti taip gerai, kaip pasiekti svarbų momentą automobiliui, kuris dažnai yra toli. Tačiau šiame vypadku yra vienas trūkumas: pats karbiuratorius gali valdyti sulankstomą Budovą, o odos ric-pistore reikia reguliariai atlikti ir išvalyti visas sistemas, o tai automobilių studentams kainuoja daugiau nei 200 USD.

Įpurškiamas dvigun gali išvystyti traukos jėgą iki 205 Kinijos jėgų. Tačiau toks automobilis dar labiau vibruoja, todėl yra kaip benzinas. Neva rizikos valdymo sistema gera, o aptarnavimas be problemų – iki 200 000 km.

Benzininio tipo variklis aptarnaujančiam personalui iš esmės nebrangus, ruošiame ale varto buti kol pasiekia daug - 20-25l/100km. Variklis veikia sklandžiai ir yra tylus, kai veikia robotu, tačiau nuolat keičia alyvą; Kalbant apie pačius automobilius, nuvalykite radiatorių ir pakeiskite antifrizą, warto per odą 40 000 km, automobilis geriau apsaugotas.

dyzelinis agregatas

„Toyota Land Cruiser 80“ sumontuotas 4,2 litro tūrio 6 cilindrų dyzelinis variklis, kuris gali būti tiek atmosferinis, tiek su turbokompresoriumi.

Atmosferinis dyzelinas Europos rinkai, 136 kinų pajėgų spaudimas, protestas prieš rusišką specifiką, 130 kinų pajėgų, kurios buvo įsišaknijusios pas mus, buvo sukurtas specialus laužas, uždėti krūvą vėsios, druskos.

Turbodyzelis išvysto slėgį iki 167 Kinijos jėgų ir prisitaiko prie stebuklingų dinaminių charakteristikų. Maksimalus greitis yra 170 km/h, o iki šimto galima pasiekti per 12,3 sekundės.

Toyota Land Cruiser 80 dyzelinis variklis Rusijoje buvo sukonstruotas platų asortimentą, kai kurie savininkai iškart įvertino jo patikimumą, nevibraciją ir dyzelinį kurą, mūsų gerą „pervažiavimą“. Be to, mažai žinoma apie tuos, kuriems reikia naudoti dyzelinį variklį, kad perjungtų į benzininį. Netgi dyzelinio variklio išvaizda gali būti matoma iš besisukančio vamzdžio kvapo, ir tai parodys vairavimo praktiką tam tikru džipu.

„Land Cruiser 80“, kuriame sumontuotas dyzelinis variklis, turintis rusišką specifiką, yra su dviem akumuliatoriais, stuburo uždegimo arba praėjimo jungiklių sistema; Automobiliai reiškia, kad žiemos valandomis būtina naudoti antigelinį priedą, o automobiliui nėra jokių problemų. Užsakymams iš paties wyrobnik reikia nulupti 20 000 km karšto vandens filtro ir dažniau išpilti vandenį. Visi įeina, kad pritvirtintų siurblio viršų ir trivialų aukšto spaustuko (aukšto slėgio kuro siurblio) siurblį.

automobilio koroziškumas

Aukščiau kerovan_styu Land Cruiser 80 virobnik bandė užbaigti gerą. Nesvarbu dėl savo dydžio ir chimalu wagu, automobilis vizualiai pravažiuoja daugumą posūkių. Kai greitis užmiestyje yra 120 km/metus, automobilis apipjaustys kelią. Tsyomu spriyє gauti aiškų garsą vairo valdikliu. „Land Cruiser“ įrangą užbaigti su įsitempusiu vairuotoju, tačiau priekinių ratų atsidarymą praktiškai „peržiūrėsime“. Jei automobilis išvysto 100 km per metus greitį, tada matoma reaktyvioji Zusilla kerma.

Darbuotojai dėl to, kad automobilio komplektaciją galima sukomplektuoti su tvirtesne pavara, galite nesibaiminti, kai atsiranda kelio dangos defektų. Naršyti, jei automobilis važiuoja kaip rimta patirtis, viskas, kas mato vandenį ir keleivius, yra maža kelionė, automobilis.

Labai daug vairuotojų, todėl nuėjau į mažus automobilius ir naujo kelio mintyse aiškiai parodžiau, kad visos „buly“ automobilio techninės charakteristikos buvo tokios geros, kad „Land Cruiser“ taip pasijuto pirmą kartą. Vanduo patiks amortizatorių mamai, nes galima reguliuoti. Turint tokį rangą, skirstymas gali būti koreguojamas pagal atskiras specialybes pagal šalies dainavimo tipą.

Pilna komplektacija ir kaina

Vyrbnik vipuskav Land Cruiser 80 pasirinkimas decilkokh komplektacijoje, nuo paprasto armiško automobilio iki patogaus džipo.

• STD yra paprasčiausias pasirinkimas. Tokia mašina idealiai tinka žūklei juostelėmis arba poliravimui. Džipas atleidimas iki sienos, buki elektronikos priedai. Lanko ABS, nes bijo žiaurumo. Pristatome tik kondicionierių, Magnetol ir mechaninio tipo gervę. Sidinnya apmuštas vynu, o tai įmanoma be problemų su šlapiu ganchirkoy.
• GX paketas suteikia daugiau komforto ir geresnį matomumą. Automobiliui suteikiamas visas komplektas smulkių bazinių bagetų ir trochal chromo galutiniame projekte, o salone yra kondicionierius, elektrinis stoglangis ir elektrinis paketas. Grindys išklotos kilimu. Sidinnya apmuštas audiniu.
• Nauja ir prestižinė VX komplektacijos versija, aprūpinta visomis svarbiausiomis galimybėmis, kurios padeda padidinti komfortą. Automobilio vidus visame vipade bus dengtas shkiry, arba veliūru, o paskutinę išvaizdą papildo gausus gumos ir apšviestų diskų asortimentas.

Per tam tikrą valandą prie automobilių yra galimybė pridėti tik automobilį. Automobilio kainos atleidimas yra savaime suprantamas dalykas. Taigi už Land Cruiser 80 1990-1993 raketas galima mokėti 300 000 - 400 000 rub.

Kadangi tokių automobilių savininkai patys, kaina kils tikrai kokybiškai. Toks automobilis, norint naršyti puikiai važiuojant, yra labai kokybiškas. Tam, kad jei nepasigedote išvaizdaus džipo, jei jis nebaisus, nenuobodus, nenuobodus, tai Toyota Land Cruiser 80 yra gera nuotaika!

1-osios kartos Land Cruiser aštuoniolika debiutavo 1989 m., o per rik pradėjo serijinį džemperio išleidimą į J klasę. Toyota shvidko užkariavo vairavimo mėgėjų širdį, o tai reiškė viltį ir komfortą. Ant deyakikh amerikanskikh autorinka Landcruiser 80 otrimav pavadinimas "Puzir" per pripūstą korpusą.

Automobilis nuo surinkimo linijos 1998 metais buvo pakeistas koriu. Apie tuos, kurie nuvarys mašiną ir reikalaus net dešimt kartų be perstojo.

Zovnishn_y viglyad, matmenys

Land cruiser 80 nuotraukoje є kombinezonas po liukas su metaliniu korpusu. Priekinio modelio viršuje, šešiasdešimt, TLK-80 yra gana geras. Vyrobniki pridėjo rėmų, kėbulo dalių standumo, kas suteikė vilties. Automobilis pristatomas vientisu penkių durų kėbulu, priešais sumontuota kvadratinė vuzka optika.

Rėmas yra stiprioji popeleno pusė, nes jam būdingas dovov_chnіchnіstu, nadіynіstu. Vona nereaguoja į chemiją. Kūnas yra malonus protistas iki korozijos, už zahist pokritt galite vikoristovuvati Raptor. Sutaisytas tik oro įsiurbimo skydas.

Ties porėtu su viduriu, kaip buv korotun, TLC 80 tapo didesnio dydžio, o dizainas – prestižiškesnis. Dovzhin pozashlyakhovik tapo 4780 mm, plotis nesikeičia є 1900 mm, automobilio aukštis - 1870 mm. Džiugina reikšmingi ratų bazės parametrai - 2850 mm ir didelė prošvaisa, kuri yra 21 cm.

Standartiniam komplektui būdingi bagetai ant pagrindinės korpuso dalies. Pirmojo 1994 m. pertvarkymo žinutė į uolą, bejausmė viglyad šiek tiek pasikeitė. Ypač prekės ženklo ženkleliu tampantis ant radiatoriaus grotelių, nuolydis chromuotas.

Krinta kaip pilna komplektacija, automobilio vežimas svyruoja nuo 2100 iki 2260 kg. Maksimalus automobilio svoris yra pilnai sukomplektuotas. Derinimo rinkiniai ir aksesuarai, padedantys modernizuoti automobilių spoierius, kaplius ir kt.

Gretimajai rinkai skirti automobiliai žymimi GX-R, VX-R ir yra ant Toyota emblemos gaubto.

salono ypatybės

„Toyota Land Cruiser 80“ serija buvo gaminama su trimis komplektacijomis: STD, GX, VX. Paprasčiausias STD veikimas pasižymi bendru komfortu, apskritai maksimaliu komfortu. Pozashlyakhovik in dan_y komplektatsii in elekroregulіrovok, salonas apmuštas dirbtine oda, kurią lengva valyti. STD tachometru pasigirti negalėjo.

Kruzak GX 80 iškamšoje yra vikonijų salonas iš audinių, automobiliai pasižymi daugybe įrangos. Є kondicionierius, ant grindų kilimas.

Brangiame VX serijos komplekte į akis veliūrinio interjero vibracija. Versijai būdingos priekinės galinės durelės, pastovaus greičio palaikymo sistema. Įrenginys komplektuojamas su automatine pavarų dėže.

Skydelyje yra du ciferblatai: tachometras ir spidometras.

Bagažo lentyna turėtų būti 830 litrų, norint padidinti bagažinės dydį, galite nulenkti galinį ratą. Asortimentas gali išaugti iki 1370 litrų.

Atnaujinant Toyota 80 1996 m., standartinė versija buvo atnaujinta su antiblokavimo sistema, apsauginėmis pagalvėlėmis, taip pat atnaujinta kvadratine panele su padalintais segmentais.

Apie dviguni

„Landcruiser“ atliekamas vibruojant su trijų tipų varikliais:

• dyzelinas 4,2 l;
• benzinas 4,5 l;
• benzinas 4,0l.

Dyzelinis 4,2 litro variklis gali traukti 120-179 Kinijos pajėgas. Pratsyu kartu su penkių pakopų mechanika ir chotirohdrange automatine pavarų dėže. Konstrukcija turi 16 vožtuvų galvutę prie cilindrų bloko (cilindro galvutės). Turbodyzelinis agregatas razgany nuo m_stsya iki šimtų per 15 sekundžių, o tai gali pasiekti gerą rezultatą masyviam slydimui. Vitrata paliva nesikeičia 14 litrų 100 km.

Dyzelinis dvigun bilsh vimoglivy iki ugnies blizgesio. Oda 15 000 km Rekomenduojama valyti antgalį, skiautinį roboto laikrodžiui ir degiklio filtrus. Alyvos kiekis variklyje tampa 11 litrų, keičiant benzino modifikacijas, tuomet alyvos keitimas turėtų būti atliekamas dažniau.

Neišjunkite automobilio, kai bus baigta kita kelionė, turbinos resursai bus žymiai sumažinti.

Turėdamas tik mažą dyzelinį agregatą, paskirstymo diržo pavarą, aukšto riziko skeveldrą, nusiskusiu diržą ir brangų remontą.

Chotirohlitrovy benzininis variklis yra karbiuratorius ir purkštukas. Augina iki 155 žirgų, o tai prisideda prie mažesnio vilkų vidurio populiarumo po marškinių. Daugiau problemų yra su karbiuratoriniais varikliais: valymas, reguliavimas, ilgalaikė išvaizda, remonto robotai, ko negalima pasakyti apie įpurškimo variklį.

4,5 litro agregatas, kuris praktiškai varomas benzinu, turi 24 vožtuvus. Dvigun zdatniy razvivati ​​ne daugiau kaip 215 litrų. su.

Laiko nustatymo mechanizmas turi lanceyug. Benzino agregatai nėra prastesni už vibaglivą, vienas potėpis yra labai deginantis vitratas. Pozashlyakhovik gali „ištverti“ iki 20 litrų benzino 100 km. Alyvos kiekis benzino modifikacijoje tampa 8 litrai.

automobilio vairavimas

„Toyota Land Cruiser 80“ perduodami trijų tipų pavaros:

• Ne visą darbo dieną 4WD;
• 2 tipai Pilnas darbo laikas 4WD.

Transmіsіya Part time 4WD automatiškai įjungia priekinę pavarą sulankstomose kelio galvutėse. Jei nuolat važiuosite pagrindine pavara, sistema išsisuks ištiesdama dvi raketas.

Plieninei pavarai rekomenduojama vibruoti suspensiją naudojant visą 4WD transmisiją. Vonai leidžiama važiuoti pagrindine pavara, nesužalojus automobilio. Trečiasis tipas yra visą darbo laiką veikianti 4WD transmisija ir priekinio bei galinio diferencialo blokavimas.

ištraukas

Techninės Toyoti (TTX) charakteristikos maisto ryvn. Dviguni Kruzak dirba kartu su penkių pakopų mechanizmu arba chotirohd diapazono automatine mašina. Automatinė pavarų dėžė prisitaiko prie mechaninio ir žiemos režimų. Zazvychay automatinė pavarų dėžė su benzininiu varikliu. Sunku baigti variklį dyzeliniuose varikliuose su automatine pavarų dėže.

Patikrinimo punktas geras ir geras su kompetentingais aptarnaujančiais darbuotojais. Aliejus dėžutėje odai pakeičia 60 000 km.

Zanadto yra agresyvus priekinio pidviskio traumos kryptimi.

Stabilizatoriaus įvorės keičiamos nuvažiavus 40 000 km, amortizatoriai - 120 000 km. Priekinės trinkelės gali atlaikyti iki 70 000 km, galinės - iki 100 000 km. CV jungtis bus prisiminta po 150 000 km. Nuvažiavę 200 000 km važiuokite ratų guoliais.

Land Cruiser 80 įranga su vairo mechanizmu.

ratai

Liko iš automobilio versijos, po rato srutos, dydis 265/70 R16, 275/70 R16. 275 parametruose - rato plotis mm. 70 - padangos profilio aukštis yra iki pločio, kuris matomas šonuose. R16 - pokrishka skersmuo coliais.

Jak Vibirati Land Cruiser 80

„Vіtchiznyany“ automobilių entuziastai turėtų atstumti automobilius, nes tai nepajudės mūsų keliuose ir suteiks vairo vairuojant. Kai renkatės seną automobilį su dideliu važiavimu klasikiniu LK 80, verta.

Jei Land Cruiser 80 yra gerai, jei galite jį iš karto aptarnauti, jis jums pasitarnaus. Esant pozashlyakhovik vibracijai, rekomenduojama papildyti benzininius modelius.

„Toyota Land Cruiser 80 vikradajutsya dosi“, prieš pirkdami legendinį automobilį, perrašykite istoriją. Neridki vypadki, nes buvo parduota standartinė versija už dokumentus.

Vіk і probіg

Ryšium su dideliu dyzelinių modelių gedimu, bus galima periodiškai daug investuoti. Variklyje būtina dažnai keisti alyvą, o taip pat nutrūkus paskirstymo diržui, teks išvengti brangaus remonto.

Karbiuratoriumi varomi modeliai, neveikiantys baikerių, mensh vibruojantys, tinkami 92 benzinui. Nuskusiu paskirstymo dirza nemazikui, o skeveldros pakeis nauju vikoristu su lantsyugovy vaiduokliu.

Osobisty dosvid vlasnikiv Toyota Land Cruiser 80

Įprasta už šūdo matyti meistrų sargybinius, tai mašinos statusas, brutalumas. Salonas „Mistkist“ leidžia aplankyti puikią draugų kompaniją ar tėvynę. Važiavimo vidurys skirtas tam, kad labai trūktų eismo, komforto šalyje.

„Senas automobilis, jums nereikia jaudintis dėl savo saugumo ir keleivių. Nesulaukęs maksimalaus 170 km/metinio greičio, džiaugiuosi, kad tai nėra skirtas lenktynėms. Pakanka 95 litrų dujų bako, o perdegęs vitratas yra daug mažiau galingas tokiai masinei mašinai.

„Vlashtovuyut techninės charakteristikos, brutalus dizainas. Ne iki galo. Kai perki daug pinigų, tokiam monstrui taisyti robotus nėra pigu. Vvazhayu, todėl „Land Cruiser“ pagerins tikrąją kokybę. Keliaujant reikia stengtis pasiekti lygumą ir sklandumą, o greitis ir sklandumas auga normaliai.

„Geras pozašliachovikas, važiuokite miesto keliais, greitkeliais ir be eismo. Viglyadaє agresyvus, grėsmingas, ant tokio automobilio važiuoti nėra bjauru. Auto maloniai perkelia keliones į tolimus miestus.

Vladimiras

Kitos problemos. Priežastys ir usunenija

TLC 80 trūkumo viduryje tai yra sudegusio vitrato pokyčių skaičiaus kitimo kietumas. Salonas „shkiryaniy“ nuolat juda, todėl reikia atnaujinti. Iki tol lengva suprasti, kas yra idealioje stovykloje.

Vlasniki pozashlyakhovik TLK rekomenduoja gyvūnams gerbti ventiliatoriaus šiluminę movą su siurbliu. Detalės supilamos į variklio temperatūrą ir tampa keliais. Tuo metu reikės pakeisti hidraulinės alyvos siurblį ir vairo pavarą. Taip pat apie alyvos srautą. Įeidami iš priekinio žibinto trinkelės, pakeiskite relės palyginimą su viršutinės dalies bloku.

Kai generatorius įjungiamas jautriai šaltai, jį reikia pakeisti. Jei automatinės pavarų dėžės modelis perjungiamas į D režimą arba R yra kurčias, jis yra kurčias dėl visų problemų, susijusių su siurbimo siurbliu, esančiu aukšto slėgio kuro siurblyje (aukšto slėgio kuro siurblys).

Toyota Land Cruiser 80 tapo populiariu modeliu, simbolizuojančiu 90-ųjų valandas.

Metinė nepastebėto pozašlyakhoviko kaina Rusijoje yra nuo 970 000 iki 1 170 000 rublių.

Retas automobilis mūsų rinkoje, sulaukęs tokio populiarumo, kaip Toyota Land Cruiser 80. Yra daug variklių, transmisijų ir daugybė variantų, kaip realizuoti pagrindinę pavarą. Tiesa, kėbulo tipas yra dešimtos serijos, o tokių yra tik vienas – penkių durų universalas.

Kas turtingas, tas iš oficialaus atstovo prisipylė „kukurūzų“, „Sibiras“ ir „Primoria“ iš Japonijos rinkos supirko automobilius su vairu dešinėje. Išsiaiškinti, bet ir už metus, nepaveikta didingo atmosferos pačių jaunuolių antrinėje rinkoje, 80-oji, kaip ir prieš prašymus.

Prieš mane yra Land Cruiser 80 1996 su mažiausiu, 205 arklio galių benzininiu varikliu ir visais smulkiausiais dalykais ramiems akmenuotiems posūkiams, dvi pagalvės saugios, ABS, puikus liukas Dakhoje, puikus interjeras ir išlieti diskai. . Už viską prašykite 560 tūkstančių rublių.

sausas vaizdas

Sužinoję, kaip vadinate savo akis, negalite miegoti kaip kilpinis autoretras. Normali, gerai išaugusi "garinė", kurios gaubtas atitinka vaikiškos sėjos tipo dydį. Visi iki lažybų – nepūtė. Sprendžiant iš užpakalinės vardinės lentelės, čia galiu teisingai pasielgti su posteriu, o ne su antrine pavara. Svarbiam aparatui greitesnis pliusas, mažesnis minusas.

Pažiūrėjus aplinkui iš kėbulo rėmo įvertinimo – vis tiek, visas „Kruzak“ jau 14 akmenų. Pirmieji trys uoliniai vynai yra Amerikoje, paskutiniai vienuolika – Rusijoje, nenoriu nieko sakyti. Magnetinis tovschinomiras rodo: dešinės priekinės durys, vandens durys, galinės durys ir priekinės durys buvo perkrautos. Kita vertus, po kurio laiko ar grįžus farbi nėra automobilio kėbulo remontas. Už kariškių patarimo „Land Cruiser“ serijos serialai džiaugiasi, kad yra atsparūs korozijai, jiems nėra dovana mylėti sunkaus bekelės šanuvalnikus. Prieš kalbą kėbulas „aštuonetui“ Maskvoje, vieną ar du kartus tie ūsai, tada pasirūpink savo „Toyota“.

Ant priekinio buferio yra trumpi kontaktai, o ant galinio buferio yra žinomas dujų užpildymo kaklelio pavadinimas. Nikolajus nuostabus: senų žmonių skaičius benzinas "Kukuruzer" perkeliamas į alternatyvų ugnį. To priežastis – stiprus 4,5 litro variklio apetitas. Pažiūrėsiu propano kainą, su tokiu varikliu galima išvažiuoti ir nueiti.

Visiems sezonams skirtos padangos tarnauti, ale tik vietos mintyse, kiškite galvą į jas į rimtą purvą - viskas viena yra šturmuoti Everestą su sportbačiais. Ir paaiškės rožinio kengurjatniko šlubavimo ašis: nepravažiuokite pagal standartinius saugos standartus.

Pidfarbuvati-pidlatati ...

Vos tik automobilis vadinamas energingu, interjeras su galva atrodo taip: kermis oda buvo nuvalyta pelėmis iki plastiko. Tačiau defektą galima nesunkiai užmaskuoti uždengus kermo.

Kudi girshe priekinės keleivio sėdynės pagalvė: ten! Na, o tvirtą saloną galite nusipirkti už 18 tūkstančių rublių, arba tiesiog už 2500 už 2500 rb. uždengti dirkus choholiais „marškinėlių-alkoholiko“ stiliumi.

Na, apsidžiaugiau ir apsidžiaugiau: bagažinėje atsirado trečia sėdynių eilė - du patogūs kristalai su saugos diržais. Geroje kompanijoje yra pora žmonių, kurie nėra patenkinti! Priladova skydelis su daugybe mygtukų ir labai svarbių dviejų kasečių Sharp paskutinis dešimt. Shtatna magnitola, prieš kalbą, turiu kasetinį grotuvą, noriu CD-programuotojo kaip є.

Važiuoju mašina į pidyomniką. Rėmas pastatytas valandų smūgiais, rimti skliaustai durni, todėl nesunku nuskaityti skaičių (už varančiojo priekinio rato vibruoja laimėjimas).

Vidurinė duslintuvo dalis yra galinė, po karteriu snūduriuota, o galinio alkūninio veleno alyvos sandariklis aiškiai prieštarauja sandarumui. Dosniai paimkite kardaninio veleno kryželį. Žagalom, mašina nori kudi, užpilti aliejaus partijomis - smarvė nelemta. Naujos nuolaidos kaina – 264 rubliai, bet ji pati savaime gražesnė: mašiną išsinuomoti svetimomis rankomis nėra pigu.

Dabar beliko valanda pradėti važiuoti ir važiuoti veterano bėgime kovoti su Rusijos eismo stoka, spidometre net 140 tūkstančių mylių, tai yra daugiau nei 220 tūkstančių kilometrų! Timas yra didesnis, variklis man nediagnozuojamas su tokiomis didelėmis pastangomis - mano skaitytuvas „nemaitina“ automobiliu. Na, pasimeskite valdymo bloko atmintyje be specializuotų „Cruiser“ paslaugų už visą krūvą 1200–1500 rublių.

Kreiseris kelyje

Rusijoje „sausumos kreiseris“ - modelio pavadinimas yra tas pats - nuostabus nagadu limuzin-dovgomir rangas: jis tylus, svarbus, sklandus.

Neveikiama akmenų, automatinė pavarų dėžė visiškai realizuoja sukibimą visais režimais – atidžiai žiūrint, agregatas yra praktiškai pastovus. Pusė trumpos tešlos nukrito netoli to, kad plikas asfaltas neleidžia plyšiui nuolat važiuoti.. Gaila, kad gospodar sako, kad "kukurūzai" yra zvir-mašina.

Tiesa, Rusijoje beldžiasi į dešinę. Dešinėje, prieš perkant, disko kaina didesniam pervertimui: nuolatinio disko remontas nėra pigus. Iš kitos pusės, aš pakilsiu į neapsakomą šio ir dabartinio mažmeninės prekybos pasaulių žavesį, reklamuojamą už sąžiningą kainą.

Jei oro kondicionieriaus nereikia įjungti, jis taiso man galvą šaltyje ir už nedidelę pinigų sumą banke pasitraukia iš pinigų. Juk puikios vietos galvoje niekaip nepavyksta parodyti savęs visu grožiu, o ne silpni matmenys virsti problemomis su parkais. Kad niyakovo pasiskolinti dainos stilių sraute, net kairiąją valandos dalį planuoju eiti vienas.