Naujasis Nokian Tires ličio padangų pavadinimas yra Hakka padanga. Shini Nokian Hakka H Nokian Hakka n

Nokian Tyres pristato rinkai naujas padangas. Po valandos matomas naujos prekės ženklo pristatymas – ličio padangų linija dabar vadinasi Hakka ("Hakka"). Hakka – senesnės Hakkapeliitta žieminės padangos. Prieš 70 metų pagamintos Hakkapeliitta padangos tapo pirmosiomis žieminėmis padangomis pasaulyje. Hakkapeliitta ir Hakka padangos yra specialiai sukurtos lankstiems protams.

Sutrumpinta kelio danga su aukščio pokyčiais, o esant minimaliam orui, pagalvokite apie specialių institucijų padangas. Nokian Tyres parduoda gaminius iki pasiūlos. Pirmosios naujienos apie naują „Nokian Hakka“ liniją – švediškas padangas su greičio indeksais H (210 km/h) ir V (240 km/h), remiantis pagrindinėmis bendrovės rinkomis – Rusijos Federacijos žeme. 2007 metų pavasarį išaugs Nokian Hakka lietuviškų padangų pardavimas

Naujosios padangos Nokian Hakka H ir Nokian Hakka V turi tą patį protektoriaus raštą, iki smulkmenų. Riznitsa tarp lauko padangų prie dantenų sumų ir padangų pumpurų vietininkų. Pažeistos padangos yra optimizuotos ir yra geriausios pagal savo eksploatacinių savybių indeksą. Nokian Hakka V dizainas yra sportiškesnis, kad padanga būtų sportiškesnė. Nauji burtininkai ir techniniai sprendimai, vikoristani abiejose padangose, dažų sauga ir nusidėvėjimas.

Asimetriškas vidurinis ir mažas protektorius (viduje - išorėje) yra veiksmingi akvaplanavimui ir poliravimui. Pas Vikoristano Gumovos gynėjus sumos „stiprios“, darbininkai, galintys pasiekti ir matomą šilumą ant šlapio paviršiaus, ir žemą šalčio raišką.

Likusios techninės dėžės yra veiksmingos akvaplanavimui. Plokštės vandens tiekimo sistemos sudėtingumas vidinėje pečių zonos dalyje pagrįstas „upelės-upės“ principu. Aukšta griovelio kryptis ir specialus drenažas tiesiogiai mato vandenį iš zonos ir padangos kontaktą su važiuojamąja dalimi. Nokian Hakka padanga (205/55 R 16) išskiria 43 litrus vandens per sekundę 75 kilometrų greičiu per metus, o vandens pagalvė – 10 milimetrų.

Galvos griovelių poliravimas leidžia greitai įnešti vandenį, esantį tarp padangos ir kelio. Poliravimas taip pat suteiks virobams guminukų akį.

Skersiniai grioveliai paskutinėje pečių zonos dalyje ir baigiasi į kibirą panašiu puodeliu. Tai nesudėtinga pristatant vairuotoją ir nuspalvinant rato saugumą bei keičiant vairuotojo angą priekiniame automobilio šlaite ir šoninėse sienelėse.

Originalios pleišto formos viršutinis protektoriaus rutulys, tuo pačiu su asimetrišku protektoriumi, iš karto nudažysiu tiek kerovanosity galią, tiek automobilį ant šlapios dangos.

Mažai triukšmingos, jautrios ir nekepamos rūtos, sukeliančios piktumą

Vienu šonkauliu surišu zonavimo pečių zonos šaškes ir tarp savęs. Trys standesni šoniniai briaunos ir asimetrinis griovelio dizainas užtikrins vairo saugumą ir atšiaurumą esant dideliam našumui. Padanga pradeda dainuoti, jaučiasi jautri ir girdima tą pačią valandą.

Į vandenį gal ir tinka žiūrėti, tad H ir V charakteristikų indeksų padangos yra akustiškai patogios. Su naujais Hakka gaminiais platintojai tokį rezultatą pasiekė tik po truputį. Vieno pečių zona sumažina triukšmą, protektoriaus blokų skeveldros tampa standžios avarinėse situacijose kelyje. Garsą ir praradimą vėlyvuose grioveliuose supilkite į susuktus srautus ir pakeiskite garsą į nepriimtiną garsą. Kuriant rėmą ir medžiagų vibraciją, buvo imtasi, kol buvo patenkintas poreikis, pritaikyti smūgius prie garso, padaryti rato kontaktą su kelio danga.

Atnaujinimų indikatorius

Shini, scho būti geroje stovykloje, stumti saugumą, keisti risik aquaplanuvannya. Tam tikslui vandeniui buvo nesunku susiūti už protektoriaus profilio aukščio, 1999 metais įmonė sulaužė indikatorių, rodantį perteklinį protektoriaus griovelio gylį. Tsia yra geniali savo naujovių paprastumu, nepaisė protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriaus pavadinimo (Driving Safety Indicator, DSI), nes jis buvo matomas gerokai nusidėvėjusiame vaizde ir tėvynės Hakka padangose. Susidėvėjimo indikatorius, rodantis protektoriaus nusidėvėjimo žingsnius skaičių lygyje, dabar yra indikatorius ant padangų, o tai yra prieš akvaplanavimo riziką. Naujojo indikatoriaus simbolis gali būti matomas kaip taškai, kuriuos eksploatacijos metu galima ištrinti ir žinant, kad, kadangi protektoriaus aukštis yra 4 mm, jį galima panaudoti esant dideliam akvaplaningo pavojui.

Beržo lapo simbolis ant padangos šoninių sienelių yra informacinė forma apie huminių suvestinių ekologiją. Ruošiant produktą, išgryninami tik mažai aromatiniai aliejai.

Montuodami padangą ant Info-Dilyantsi, galite susipažinti su rekomendacijomis dėl padangų veržlių. Tai tarsi normos gniaužtas, ir tai turi būti saugiai atpažįstama, pasirengimas keruvanijai ir mėšlungio vitratui.

Hakka nekoshtovna garantija už vipadok shini blizgesį

Atsiradus naujai Nokian Hakka šeimai, Nokian Tyres plečia savo praktinį padangų saugumą. Naujoms padangoms Suomijoje, Šveicarijoje, Norvegijoje ir Rusijoje koncernas gaus tuščią garantiją iš Hakka. Kai tik padanga buvo naudojama pagal taisykles, ratas buvo teisingai sumontuotas ant disko, o tada normaliai eksploatuojant jis buvo išjungtas, o vietoj jo autobuse buvo atsisakyta tos pačios naujos padangos. Hakka draudimas galioja tol, kol protektoriaus susidėvėjimas nuo griovelio tris kartus nuo padangos įsigijimo momento yra ne mažesnis kaip 4 milimetrai.

ženkleliai

Efektyvesnis akvaplanavimas: 43 l/sek. Su 75 km per metus greičiu ir 10 mm vandens pagalve
- Kerovan_st ant sauso kelio
- Drėkinimas ant šlapių paviršių

praktinis saugumas

Norėdami sužinoti protektoriaus rašto gylį, pažiūrėkite į protektoriaus griovelių gylį, simbolis „vandens purslų“ ištrinamas, jei protektoriaus aukštis yra 4 mm storio, todėl vanduo padidina akvaplanavimo gylį.
- Pagal „Info-Dilyantsi“ rekomendaciją dėl spaustukų, ženklai apie padangų rozetiją automobiliuose, kurie reikalingi sezoniniam padangų keitimui
- Nuolaužos purvo kamštelio pleištas
- Zahisne disko kraštas, suremontuotas iš 55-ї serijos, ir didžiausiose didesnėse žemo profilio padangose

Dodatkovos informacija: Nokian Tyres plc

Produktų plėtros skyriaus vadovas Teppo Huovila, tel. +358 3 340 7701
- techninės pagalbos ir skambučių su klientais bazinė linija Matty Morri, tel. +358 3 340 7621

Єvgen apie Nokian Hakka H padangą

Vidminny variantas už centą

Apskritai, važiuojant padangomis, ale tsya padanga buvo pagerbta. Pirmame, geras apdaila, sausas asfaltas, sodriai išvystytas navitas Pabandžius žvilgtelėti, eiti į žiedą arba pasukant dujas, ant galinės pavaros iš pirmo žvilgsnio, asilas paslydo. Kitaip: lentose dar toliau, rozgin neslysdamas, bet nenusidėvi per staigų atstatymą, + pakeliui į lentas ties 5. čia prieš mus aštrus galmu lachetti, aš užėjau iki lachet 10 metrų prieš mus, aš galmoje, pirmoje veidrodėlio eilėje, mašina neišlipo iš pirmos eilės, todėl manau, kad tai viskas, ką aš zupinivya 2 metrai nuo Lacetti. Galmuvav taip scho draugas ant galinės sėdynės pusės stipriai trenkėsi nosimi į priekinę galvos atramą. Už devynių nuėjo prie manęs ir aš norėjau prisiminti kulką už 20. ABS šprotai visą kelią. Hrіn žinoti be ABS. Noriu bumo ir tokio momento: jei turėčiau draugą su draugu, žiemoju dūzgiu, buo temperatūra arti + 10 boolea, aš jame, aš jame, ir aš Čia reiks posūkio, kad nepraslysčiau, aš gyvenu absento tiesiosios pusės pusėje, aš teisus Zdivuvsya nachebto shvidkist bula km 50, ir guma prokovznuti. Trečia: neįtraukite padangų į gedimo planą, daug ištobulinę visokiems dalykams ir kitiems. Kartą, davusios vairuotojui, seserys išgyveno pastatą, taip, turėdamos nedidelę lentą, važiavome nedideliu lauku. Jakas pasirodė, kad jis buvo nepastebėtas visame rutulyje, kaldamas kaiščius į asfaltą, todėl maidano chuliganas buvo sutriuškintas ateičiai. Nenorint tiesioginių pagyrų, ale guma už tokius pinigus tikrai nesupuvusi. Prieš kalbą іchniy Amtel tezlkom vіdminna huma, tim daugiau nemokama kaina! Prieš kalbą є vienas cant - labai ant takelių, na, gal per plotį.

Argumentai "už": net geras ant sauso asfalto ir geras ant šlapio

Minusas: labai daug piktžolių ant apykaklių

Įvertinimas: 4.03

Oleksandras apie Nokian Hakka H padangą

Padanga mane nudžiugino žaviu elgesiu ant šlapio kelio, ypač senam Danlop SP Sport 300 (košmaras šlapiame kelyje). Esant 120-140 pid per valandą, būkite pikti, dar geriau apkarpyti kelią; Dunlop navigate 80-90 jau plaukioja ir slampinėja ant šlapio asfalto!

Sausame kelyje vairavimas nėra supuvęs! Vidutinis komfortas! Gyvybingumas yra norma, mūsų lynų keliuose, aktyvių kelionių metu mums niekada nebuvo leista eiti, jie nebuvo varomi! Užfiksuokite 4 savisriegius varžtus ant 2 ratų vienu metu, važiuokite kelias dienas ir užveskite be sekundės, palikite alyvą kelias dienas nenuleisti! Taigi nebijokite tokių pradūrimų ant xtalto, jie nesulūžo kelyje! Sulaužyta Rusijoje!

Automobilis: Nissan Primera

Įsigyti naujų žinių? Toks pakvaišęs

Įvertinimas: 3,69

Mitya apie Nokian Hakka H padangą

nezalik!

laba diena kolegos. Galiu pasakyti porą žodžių vieną dieną. Atvirai kalbant, guma netinka mūsų klimato protui. Vona buvo sukurta Skandinavijos regionų klimatiniams protams, kurių metu temperatūra nepakyla iki +20. Toje pačioje vietoje tavęs neišbandys, todėl perskaitai viską testuose ir reitinguose, viskas tiesa, bet dainuojantiems viduriniosios klasės protams. Toks tylus, minkštas, viskas gerai mūsų klimato zonai ir pabaigai. Mūsų vasaros mėnesiais asfaltas įkaista iki + 40 + 50 laipsnių, temperatūra ypač vietomis dažnai viršija + 30 laipsnių. І tsya guma negali efektyviai dirbti tokioje temperatūroje; Otzhe žvaigždės ir visų savybių praradimas, beprotiškas nusidėvėjimas ir tt Ir senuose regionuose tokie jakai Krim laimėjo daugiau degalų ant iškepto asfalto. Taigi, tiems, kurie tyli, nepalauždami savo vibracijos, net rajus pagalvos apie ką kitą. Būtinai organizuokite teisingai, tik šiek tiek vėliau, o po mėnesio nesijaudinkite dėl pirkimo. Visas atstumas iki meškerykočio pasirinkimo ir spalvos.

Pliusas: mūsų klimato zonose nėra

Minusas: maisto aprašymas

Įvertinimas: 2.7

nik apie Nokian Hakka H padangą

Akimirką nesugalvoju gražiau.

Skandinavai negali tik apsirengti padanga, smirda vipuskayut vіdminnu guma ir tse faktas. Aš nespardau žmonių su rusu vyrobniztvom - tse vzhe, navit, tai nejuokinga. Visų pirma, Nokian jau 70 metų įgijo reputaciją ir neleis eikvoti šių dienų jauduliui (praėjo jau seniai BMW MERSEDES TOYOTA. Vypuskayut savo gaminius in. Žemės ir nieko). Kitaip, humu, nežinau, rankinio metodo nenaudoju, visas automatizavimo procesas ir žmogiškasis faktorius minimalus. Trečioje, Rusijos gamykloje, yra naujesnė nuosavybė, aplankyti niekur netoli Suomijos. Kas ketvirtį ne visi virobnikai, navit change ir superbrand gali leisti savo padangoms pratęsti garantiją. I yakbi hocha-b 5-10 vidsotkiv praėjo pagal garantiją, smarvė b nebankrutavo. Ir vienas retkarčiais smarvės smarvė neapsieina be jo. Kūgiai iš esmės yra žemo profilio: a) ne daugiau kaip jako. Virobnikiv b) kai padarysite žemą profilį, galėsite važiuoti per duobes. Perkelkite automobilio svorį į priešingą kelio pusę (є kupa informacija šia tema). Oho, aš neagituoju už Nokian, nieko apie tai nežinau. Prieš pirkdami jūs atvykote, ne milijonierius, bet jūs neturėjote galvoti apie pirkimą ir perskaityti informaciją, taip pat džiaugtis žmonėmis, kurie buvo persvarstyti.

Pliusas: kvailas tik su vienu jaustiniu

Minusas: palikite be viyavivo

Įvertinimas: 4,33

Sergiy apie Nokian Hakka H padangą

Važiuojant jais iki kelionės pabaigos užmiestyje susilanksto iki 70 tūkst., arba 4,5 sezono, dažniausiai skrendant, ore, keliuose ir kelyje. Su kaupu buvo pristatyta iki 50 tūkst.
Buvo pagerbtas:
1. Dulkėtumas – ŽODNYS! Aš pradursiu, pamatysiu ar gryzhiu prie, dažniausiai, dar griežtesnių darbo režimų.
2. Valiutos kursas, atrodytų, apkarpykite kelio jaką pyrage, todėl lentoje. Gerai susidoroti su šlapiu ratu.
Nepriklausau:
1.pasiekti teisingą vertę komforto požiūriu
2. iš pirmos ironijos tai tik patrauklumas remontuoti.
3. nepasiklyskite sėsdami į naują automobilį, nes jo dydis netinka 17 colių, todėl dabar, ypač man, yra didžiausias minusas!
Sergiy, srautas 2.0

Automobilis: Honda Stream 1,7L 2001-2007m

Įvertinimas: 4

Dmytro apie Nokian Hakka H autobusą

Visi laukiami. Nusipirkusi savo huma Nokia N, nenorėčiau vargti su baisu vyrobniku, ypač tiesiogine prasme. Nes grioveliai yra ne ant šonų, o ant protektorių. Jau buv dosvid su 2 ratais, važiuojant žvyrkeliu. Bet čia smirdėjome su gera nuolaida. Duosiu tau pliusą
+ Douzhe gerai su lentomis, pw jak ant sauso greitkelio 120-140 km/val.
+ Kaina, ale uz kaina parduotuvese vistiek neimt bi.
ūsai (
minusas:
-triukšmingas, duzhe guchna. kelti didžiausią triukšmą važiuojant 40-60 km/h greičiu (bent kartą vietiniu režimu) ir 100-120, jei tyliau. taip іzdimo z perevischennya palei kelią. vieta be shvidkisnyh porushen, tik muzikos balsai.
- Didelis dėvėjimas, manau, 2 metų sezonus. 40t.km maksimum, gal ir mažiau.
- gryga, rašantis norą.
verdiktas: nokian tik ziema, noriu daugiau variantu grazesnes. Aš išbandysiu testus.

Automobilis: Toyota Avensis 1,8L 2000-2003m

Įvertinimas: 2,69

naujas shini Nokian Hakka H і Nokian Hakka V Lygiai taip pat, pakeitimų detalės, protektoriaus raštas. Riznitsa tarp lauko padangų prie dantenų sumų ir padangų pumpurų vietininkų. Pažeistos padangos yra optimizuotos ir yra geriausios pagal savo eksploatacinių savybių indeksą. Nokian Hakka V dizainas yra sportiškesnis, kad padanga būtų sportiškesnė. Nauji burtininkai ir techniniai sprendimai, vikoristani abiejose padangose, dažų sauga ir nusidėvėjimas.

Asimetriškas vidurinis ir mažas protektorius (viduje - išorėje) yra veiksmingi akvaplanavimui ir poliravimui. Prie Vikoristano Oumovo gynėjo yra „silicio dioksido“ suma, kurią galima pasiekti tiek matomai, tiek ant šlapio paviršiaus, taip pat žemas šalčio laipsnis.

Likusios techninės dėžės yra veiksmingos akvaplanavimui. Vandens tiekimo sistemos sudėtingumas vidinėje pečių zonos dalyje pagrįstas „upelės-upės“ principu. Aukšta griovelio kryptis ir specialus drenažas tiesiogiai mato vandenį iš zonos ir padangos kontaktą su važiuojamąja dalimi. Nokian Hakka padanga (205/55 R 16) išskiria 43 litrus vandens per sekundę 75 kilometrų greičiu per metus, o vandens pagalvė – 10 milimetrų.

Galvos griovelių poliravimas leidžia greitai įnešti vandenį, esantį tarp padangos ir kelio. Poliravimas taip pat suteiks virobams guminukų akį.

Originalios pleišto formos viršutinis protektoriaus rutulys, tuo pačiu su asimetrišku protektoriumi, iš karto nudažysiu tiek kerovanosity galią, tiek automobilį ant šlapios dangos. ...

Mažai triukšmingos, jautrios ir nekepamos rūtos, sukeliančios piktumą

Atnaujinimų indikatorius

Beržo lapo simbolis ant padangos šoninių sienelių yra informacinė forma apie huminių suvestinių ekologiją. Ruošiant produktą, išgryninami tik mažai aromatiniai aliejai.

Ekspertų nuomone, verta paminėti keroviškumo, didelio ekonomiškumo ir neišvengiamumo viltį. Profesionalai Nokian Hakka Green 2 padangoms suteikė įžeidžiančias savybes: trumpesnės ir mažiau byra ant sauso ar šlapio kelio; mažas vitratų deginimas, laikinai sklandžiai važiuojantis, tylus, be reikšmingų trūkumų.

tešla

Šlapių paviršių cinkavimo ir skarifikavimo šepečių indikatoriai. Stabilumas ir komfortas ant sauso asfalto.

tešla

AutoReview 5/2018

Nokian Hakka Green 2 195 / 65R15

Tobula tekstūra ir klampumas Jako kerovaniškumas ant sauso ir šlapio paviršiaus. Aukštas komforto lygis.

Rozdіleniy pershe mіsce

Nokian Hakka Green 2 195 / 65R15

Ant šlapio asfalto nuvalykite cinkuotą galią ir paryškinkite indikatorius, kai keičiate skalę ant sauso asfalto. Stebuklas, leidžiantis valandai ekstremalaus manevravimo ant sauso ir šlapio asfalto, sumažinant veiksmo eigą ir važiuojant tiesiai į priekį dideliu greičiu ir žemu triukšmo lygiu.

2 mėn

AutoReview 5/2016

Geri eksploataciniai rodikliai sausai ir šlapiai asfalto dangai. Geras skutimas ant šlapio asfalto. Visoka standumas smūgio metu. Žemas opir kochennyu.

tešla

Nokian Hakka Green 2 195 / 65R15

Puikus pagerėjimas ir kerovanosiškumo rodikliai tiek ant šlapio, tiek ant sauso asfalto. Net laikinas komfortas. Low Vitrata Paliva.

tešla

AutoCentras 4/2017

Nokian Hakka Green 2 185 / 65R15

Galios patikrinimas ant sauso ir šlapio asfalto, tikslus keroviness ir aukšti deginimo efektyvumo rodikliai.

tešla

Tuulilasi 4/2016

Suomija

Autobusas gerai subalansuotas. Puikiai veikiantis ir, tikiuosi, saugus robotas šlapio palto galvoje. Velmi yra patogios ir tylios padangos su mažu seilių kiekiu. Kerovan_st stebuklingai spok_yna ir perkeliama mintyse tiek sausa, tiek šlapia kelio danga.

tešla

Tekniikan Maailma 5/2016

Suomija

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Perkeltas ir nadiyna. Tinkamas ir saugus seklumas šlapiame kelyje, greičio rodikliai prieš akvaplanavimą. Net žemi atramos rodikliai yra šalti.

tešla

Aftonbladet 2016-02-23

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Tipiški rodikliai ant šlapio asfalto. Geriausias atsakas į vairo manevrus ir geresnė navigacija ekstremaliose situacijose. Net mažas opir kochennyu ne viprobuvannyah, mokyklų mainai reiškia mažą vitratu paliva.

3 m_sce

Vi Bilägare 4/2016

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Saugus vanduo ant šlapios kelio dangos. Geras kerovaniškumas aktyvinant akvaplatinimą. Žemas opir kochennyu.

tešla

Norvegija

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Nokian Hakka Green 2 yra vasarinės padangos, pasižyminčios geriausiomis savybėmis ant šlapios kelio dangos. Lengviau susigaudyti ir pamatyti aukštą našumą bei saugumą kritinėse situacijose.

„Nokian“ yra visapusiškas padangų prekės ženklas, tarp „Bagaty“ vairuotojų įvardijamas žodžiais „kokybė“, „saugumas“ ir „komfortas“. Žieminės, universalios ir vasarinės padangos, suskaidytos finansų inžinierių, yra pažangios technologijos, sukuriančios keroviumo ir dinamiškumo stebuklą ant visų tipų kelių dangų.

Pagrindiniai žingsniai prekės ženklo istorijoje

Prekės ženklas Фінська Nokian yra daugiau nei 100 turtinga istorija. Pirmoji virobnistvu gumi bula gamykla buvo įkvėpta rotsi 1898 m. Virobnichesky komplekso pasirinkimas vypuskv gumovotehnichesku gaminių zagalnoe ženklas, alėja sparti transporto infrastruktūros plėtra zmusilo įmonės sostinė zrobiti izuchuy krok: perskirti upelius padangoms transportuoti. Jau 1925 metais buvo pradėti gaminti įvairūs dviračiai dviračiams, o per įmonės produkciją burbuolė buvo eksportuojama kordonui. Nuo 1932 metų įmonė pristato platų automobilių padangų asortimentą. Po 7 uolų technologijos, kulkos buvo gerai suprantamos, dėl to vyrobnitstva skaičius šiek tiek išaugo - iki 100 padangų papildomam naudojimui.

Vienas iš pagrindinių Suomijos prekės ženklo Nokian įkūrimo etapų tapo 1936 m. Tos pačios žieminės padangos Hakkapeliitta išpopuliarės iki dienos pabaigos. Specialių huminių blokų gamybos metodų sąstingis leido nugludinti transporto priemonių, kuriose įrengtas toks humas, pravažiavimą. Dėl vandens, dėl piktybiško padangos kainos, buvo galima pamatyti daugiau didelių lancerių, kurie buvo skirti perpildyti labai snieguotuose keliuose.

Nokian Formovi Technologies

Aramidinė šoninė sienelė.Šios technologijos esmė yra pažangios mechaninės padangų šoninių sienelių savybės. Pertrauktuvų struktūra yra aiškiai apibrėžta ir su metaliniu laidu, galima padidinti padangų standumą iki kasdieninio nusidėvėjimo: lūžta, lūžta ir imituoja padangas.
Cool Touch. Technologija sustingusi, kad sumažintų trinties jėgas ir sumažintų šiluminį vaizdą eksploatuojant padangą. Inovacijų plėtros sąstingis teigiamai atsiliepia pokrishok energijos vartojimo efektyvumui ir traukos galiai.
Silent Groove. Deyakі modіkіtsіy of Nokian padangos yra aprūpintos napіvkruglіnyy bіchnyh zonose. Pergalingas technologijų procesas leido „Nokian“ bendrovės inžinieriams iš karto pažvelgti į svarbių pastatų skaičių. Pirma, kaina suteikė galimybę sumažinti šalčio neskaidrumą, keisti puodų storį ir padidinti kolių nuovargį.

Su Nokian huma, nesvarbu, ar automobilis taps manevringesnis, jis garsiai reaguos į vairavimo komandas ir sutvarkys kelią. Taip pat yra daug padangų gaminių pardavėjų, įskaitant mūsų internetinės parduotuvės svetainę, todėl labai rekomenduojame Nokian padangas savo klientams!

Pas mus galite įsigyti įvairių dydžių Nokian padangų; Norėdami užregistruoti pakaitalą, mūsų vadybininkas susisieks su jumis, kad išsiaiškintų tikrąją prekių kainą ir nustatytų pokrishok pristatymo sąlygas jūsų adresu Maskvoje ar regione. Pirkti galite per "Krepšelį" arba telefonu. Suvynioti!