Gražios padangos. Gražios ličio padangos Populiarios ličio padangos 15r in
Atitinkamus sezoninio gumi testus, kurie yra ZMI, raginame atlikti praėjusį sezoną, tuo metu, kai nustatomi svarbiausi klimato parametrai, dėl kurių jie bus paskelbti prieš ateinantį sezoną.
Dauguma pirmųjų medžiagų, gautų šiame regione, buvo britų vidanų literatūrinių gumi lažybų liudijimai ir ta pati: „evo“ ir „Auto Express“. Trys iš jų buvo išsiųstos iš Europos aljanso ACE / GTU / ARBO ir Indijos ir Korėjos Daejeon vartotojų sąjungos. Kaip ir jie, pasirodė Nimetskiy klubo ADAC uošvis
Žurnalų padedami „avtoravi“, nes atlikome preliminarų ličio padangų testą, pateikę jaunų viprobudų ir nuo jų nuplėštų mokyklų rezultatus, nes dažniausiai yra inventoriuje iki visų modelių padangų. automobiliams. pagerbtas ", kaip minimum dviejose stotyse. Keletas zodziu apie viprobauvan odoje metodu is ekspertu spilno.
Žurnalasevo
Anglai iš vision evo matė 225/45 R17 dydžio ličio padangas. Su automobiliu, ant kurio jis buvo, jis tapo „karštu“ hečbeku Volkswagen Golf GTi, akimirksniu įtraukiantis į savo praktiškumą ir aštrų charakterį. Mašinos vibracija nevibruoja. Visus žurnalas "evo" medžioja pokriškiams, tai kodėl jie turėtų būti išdėstyti kaip padanga su sportišku charakteriu, o kai kurie kiti variantai pretenduoja į guminių trasų dienų titulą. Aktyvių testų rezultatai iš matematinio aparato apibrėžimų ir matematinio projekto sudarė 60% finansinių sąmatų, o 40% sieto pateko į subaktyvius pilotų vertinimus tokiose disciplinose kaip svarbiausios. vaikai. Odos virpėjimo atveju geriausia padanga buvo apipjaustyta 100 proc., o balai buvo surašyti vietoje dienos pabaigoje.
Bandomieji žygiai vyko Italijoje – Europos bandymų poligone Bridgestone. Programoje buvo įveiktas kuolas ant šlapio ir sauso asfalto, galvanizavimas ant sausos ir natūralios dangos, ekonomiškumo įvertinimas ir akvaplanavimas su septynių milimetrų vandens kamuoliu ant asfalto, taip pat komforto išbandymas ant brangaus asfalto.
Žurnalas Auto Express
Žurnalo „evo“ kolegos, kaip ir britai iš „Auto Express“ žurnalo, padangas vertino pagal devynis parametrus, be to, tos pačios kartos „Golf“ kerm, ar ne GTi, o civilinės modifikacijos, kuri yra populiarios rožinės padangos / 55 R16. Bandymai buvo atlikti IDIADA poligone, Ispanijoje, Korėjos padangų prekės ženklo Hankook parodoje.
Visos padangos perkamos didmeninėje prekyboje, kurių tikrus modelius virobnikai įvardijo kaip varto vizualumą viprobn. Jakui ir „evo“ teste padanga odos disciplinoje sumažėjo 100 proc., o pirmųjų rezultatai prasidėjo nuo lyderio ataskaitos. Kerovanizmas ant šlapios dangos buvo įvertintas 1,5 kilometro IDIADA trasoje, 1 milimetro vandens kamuoliuko viduje. Yra daug greitų posūkių ir greitų pakeitimų. Pislya dešimt kartų odai pokryshtsi, vidurinė valanda prasidėjo. Kasdienis greitis buvo rodomas žiedinėje 27,5 metro skersmens trasoje, automobilis pakilo, pasiekdamas vidinį trasos kraštą, kol nesuremontavo įvažiavimo į trasą. Pidrakhunku galmy būdui buvo atlikta vaizdinės įrangos serija. Užšaldykite akvaplanavimo atramą ant drobės šešių milimetrų vandens kamuoliuku. Be to, IDIADA sportininkai pakeitė triukšmo lygį salonuose, o pėdų ašis, atrama, buvo sugrąžinta į Hankook technologijų centrą Korėjoje. Visų pirma, visos padangos perkamos didmeninėje rinkoje, kuriai virobnikai įvardijo tikrus modelius, tsіkavі už dalyvavimą viprobuvannі.
ACE / GTU / ARBO aljansas
Europos TRIAD ACE / GTU / ARBO, kuris yra sukrautas iš geros techninės išvaizdos (GTÜ), Europos automobilių klubas (ACE) ir Austrijos automobilių klubas ARBÖ "Vidkatala" 12 komplektų padangų 205/55 R16. Visais ankstesniuose dviejuose „Golf“ padangų nusidėvėjimo testuose, tačiau naujausiose modifikacijose, ACE / GTU / ARBO programoje, naujasis „Peugeot 308“ laimėjo. Galimas ant šlapio paviršiaus įveikia kontrolę nuo 80 iki 1 km per metus, ant sauso paviršiaus - nuo 100 iki 1 km per metus. Kasdienis našumas buvo skaičiuojamas pagal vidutinę 90 m skersmens statymo valandą. Atšiaurumas ant sausos ir šlapios dangos – valanda kolos plius subaktyvus padangų elgsenos vertinimas. Guchnost - triukšmas esant 80 km per metus greičiui (dB). Opіr kochennyu - vimіri ant stovo prie navtazhennі 5 586 Nі vіvіtrya 2,1 baro. Bandymo metu padangos buvo išbandytos ir suskirstytos į tris grupes: „net rekomenduojamos“, „rekomenduojamos“ ir „gudriai rekomenduojama“. Pirmoje grupėje buvo suvartoti chotiri modeliai, kitoje - šeši, o trečioje - du.
„Daejeon“ vartotojų sąjunga
Korean Union of Daejeon Consumer Union – atidavė pagarbą šešioms vietinio sezono Ekoshinoms su 205/55 R16 dydžiu. Pid "Ekoshin" rožinė "žalia" pokryshki su žema atrama linkteli і, kaip palikimas, šiek tiek vitratinis šaudymas і CO2 wikides į atmosferą. Dalyvavo viprobay ketera: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-Eco Stage, Hankook enfren eco H433, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + і Nexen N "Blue ECO. ir nepilni odos įtvarai.
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – korėjiečiai atliko našumo testą. Zamіr zdіysnyuvsya už ECE-R30 standartą, kad padangos būtų kaltos priekabiautojų vitrimati yakomogo daugiau nei valandą dainuojant slėgio lygį, kuris slypi indekse shvidkostі. Nexenas buvo pasamdytas, o Goodyear ir Kumho viskas buvo geriau.
Atliekant akustinio komforto testą Daejeon Consumer Union, buvo imituojamas triukšmo lygis ant nelygių paviršių. Žemo, vidutinio ir aukšto dažnio triukšmas buvo aptiktas okremo. Bridgestone plienas, kuris parodė tokį patį rezultatą kaip ir Nexen.
Viprobuvannyah mechaniniam patogumui, apskaičiuotas parametrų skaičius, be to, baigti vitonceno. Grotelių vaidmuo yra tokios detalės kaip horizontalios ir vertikalios kermo vibracijos, taip pat vibracijos, kurios perduodamos per sėdynę. Jis taip pat prasideda nuo vidutinio triukšmo lygio (dB). Hankook pasirodė kaip patogiausias rezultatams. „Michelin“ demonstravo trumpą kelią 100 km per metus ant šlapios dangos. Tuo pačiu metu sistema taip pat buvo naudojama cinkavimo efektyvumui nustatyti pagal standartus, nes Korėjoje ji yra pergalinga klasifikuojant padangas.
Iš šešių padangų protestų „Hankook“ tapo efektyviausiu energiją naudojančiu tašku. Su daugybe ekspertų buvo nuspręsta, kad Michelin norėtų atsistoti kaip pigi atrama, kad visoms padangoms būtų geriau gaminti automobilį ant šlapio kelio, nes smirda jį rasti. Tą pačią valandą vidutinis Hankook padangų skaičius Korėjoje taps 124 000 vonų, todėl smirda ne tik deginimo ekonomija, bet ir apskritai maža kaina.
Be to, bandymai parodė, kad Kumho padangos gali būti naudojamos žemu žingsniu ant riedėjimo atramos už prieinamą kainą, o jomis galima pasiekti aukštą cinkavimo efektyvumą ant šlapios kelio dangos, kad būtų galima panaudoti šių padangų rezultatus. einant.
Nexen buvo laikomas gražiausiu pasirodymu dėl didelio našumo, nesistebėkite tais, kurie protestų įkarštyje rado pigiausias padangas. Dėl kainos Michelin, kaip jau sakiau, sumažino saugumą ant šlapių kelių plane.
klubasADAC
Vokietijos automobilių klubas ADAC nežinojo ir savo medžiagomis nepagerėjo už kitas padangas, tačiau iš viso turėjo 35 ličio gumi komplektus, išbandęs 16 variantų 185/60 tipų padangų 1955 m. /60 dydžių. Be to, paskutinio bandymo ypatybė buvo tos, kurios naujajame buvo sukurtos kelios poros tos pačios markės padangų modelių. Odos poroms viena padanga turi būti priskirta „žaliajai“, o kita – „komforto“ klasei. Підсумок віявський цікавим: ant šlapios aplinkos, vadinamųjų ekologinių padangų, nesvarbu, kad būtų rodomi silpnesni rezultatai, bet gali būti daug humo dėl tos pačios markės, bet su visa „žaliosios“ ekonomikos ekologija.
Rivnyal'na dalis bandomosios išvaizdos lithn_h padangos 2015 roku
Bridgestone Ecopia EP100 - padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Apibūdindamas Bridgestone Ecopia EP100A, virobnikas pareiškia, kad bendrovės pažangios technologijos buvo naudojamos siekiant sumažinti geležinkelių riedmenų sumažėjimą dėl „volodymy“ cinkuotų valdžios institucijų. ECOPIA – tai padanga, tapusi šūkio – Viena komanda, viena planeta (One team, one planet) dalimi. Remiantis vyprobuvannyh vyavilosya rezultatais, padangos ECOPIA EP100A pašviesinamos 3,1% efektyviau, palyginti su originaliomis padangomis.
Optimalus kontaktas su kelio danga. Rivnomirny sukibimas su visu padangos paviršiumi, kuris leido sumažinti energijos praradimą viršutinėje gumos sferoje. Dėl papildomų modifikuotos struktūros polimero ir silicio priedų į humuso beprotybės sandėlį pastebima, kad sumažėja šalčio palaikymas, o savaime keičiasi aukšto slėgio dujų kiekis. Kartu su puikios automobilio važiavimo kokybės išsaugojimu, taip pat poliruojant akvaplaningo patvarumą papildomam specialiai susmulkintam kūdikio protektoriui.
TESTO REZULTATAI
Ecopia EP100A – tai nauja lengvų padangų linija su „žaliomis“ ekologinėmis savybėmis Japonijos kompanijos Bridgestone modelių gamoje. Visos uolos bandymuose „Bridgestone Ecopia EP100 pokrushka“ išlaikė Korėjos „Daejeon“ vartotojų sąjungos ir Nimetsky klubo ADAC vip testus. Abiem atvejais siekiant valdžios viršenybės, Bridgestone prekės ženklo naujovė pasirodė prastai. Nіmtsі matė 13 iš 19 galimų pozicijų, įrašęs jas grupėje "zadovilno". Na, žiūriu į niuansus, pasirodau, bet viskas nėra taip nešvaru. Nimetsky ekspertai gyrė Bridgestone Ecopia EP100 už mažą vitratų kiekį ir prastą elgesį ant sauso asfalto. Tobto pagrindinėse disciplinose ekologinio segmento modeliui buvo pristatytas japoniškas modelis. ADAC priekaištavo Bridgestone Ecopia EP100 padangai dėl jos nerimto elgesio ant šlapios dangos ir didelio susidėvėjimo. Pirma, prieš kalbą Velmy yra rimta. Chi warta gra sv_chok? Netrukdykite Bridgestone Ecopia EP100 ir jis mažiau dega, jei padangos susidėvėjimas yra silpnas, tada ekonomiškumą galima sumažinti su neigiamu efektyvumu. Korėjiečiai iš Daejeon Consumer Union, matydami „žaliąsias“ padangas ant tų pačių supernickų, suteikė Bridgestone Ecopia EP100 kiaunei. Iki tol pirkinio, pavyzdžiui, padangų, kainos nereikėtų vadinti žema.
Išbandžiau: ADAC, DaejeonConsumerUnion.
Bridgestone Turanza T001 - padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Bridgestone pristato savo Turanza T001 modelį kaip aukščiausios kokybės padangą aukštiems keliams, nes ji įgavo vis gražesnę ER300 ir tapo dar pranašesnė ir manevringesnė, ypač kai didieji didžiųjų Rusijos miestų miestai yra ant ribos. Bridgestone Turanza T001 padanga, japonų nuomone, yra kalta dėl remonto trūkumo, tuo pačiu optimalaus komforto ir amortizavimo balanso.
TESTO REZULTATAI
Vasarinės padangos Bridgestone Turanza T001 visuma buvo sunaudota per du testus: AutoExpress ir viprobuvannya į ADAC klubą, nesvarbu tiems, kurių Turanza T001 modelis nėra jaunas. Galiu pasakyti, kad odos teste japoniška padanga parodė vidurinį. Didžiosios Britanijos žurnalai reiškė, kad dvokas gali būti vienodai matomas su aukščiausios klasės Continental ir Michelin padangomis, taip pat gyrė už nedidelį šaltumo opiumą, šiek tiek pašildytą dėl cinkuoto dinamiškumo. Nimetsky viprobuvachi taip pat įvertino japonų pokrishtsi įvertinimą „gerai“, į laidą įtraukdamas її. Tai padės jums subalansuoti ir efektyviai elgtis ant šlapio ar sauso paviršiaus.
Continental ContiPremiumContact 5 - ličio padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Continental ContiPremiumContact5 yra puiki universali padanga, užtikrinanti aukščiausio lygio komfortą ir saugumą. Kaina yra bendrovės padangų asortimento flagmanas, o vyrobnik gali pasigirti technologijomis ir aukšta kokybe.
Continental ContiPremiumContact5nauja shinapremium klasė, skirta senesnių tipų lengviesiems automobiliams, remontuojamiems nuo kompaktinių modelių ir baigiant mažesniais sedanais.
Continental Conti Premium Contact5 Pasiekite victoriannja makroblokus, kad jums nereikėtų susisiekti su mumis. 3D grioveliai daro pokyčius cinkuotame kelyje, tą valandą kaip platūs briaunelės ant vidinio ir paskutinio pečių judina žemę ant šlapio kelio.
Nauja vėlyvųjų griovelių geometrija, skirta navigacijai akvaplanuojant aukšta pavara. Didelis plokščias padangos kontūras prisideda prie vienodo padangos susidėvėjimo ir greičio padidėjimo, o skersinis griovelių forma leidžia sumažinti triukšmą.
Vikoristannya kietas humoristinis beprotybė šonuose, kad padangą apiplėštų stipriau ir sumažintų deformaciją, lygiai taip pat po valandos pečių dalį nustelbs bjauresnė ir nuleista atrama riedėjimui. Esant tokiam rangui, ruh tampa patogesnis.
TESTO REZULTATAI
Naujos Continental ContiPremiumContact 5 padangos buvo išbandytos Jungtinėje Karalystėje, tiek Vokietijos, tiek Europos komercinės veiklos bandymai. Žurnalo formavimo rezultatas buvo priskirtas stipriai visos pramonės pažangai, jei bus sėkminga padanga, rytoj jie aplenks jaunus viršininkus. Žurnalas „Auto Express“ nebuvo pagerbtas galmuvanny. Ant košės („Dunlop Sport BluResponse“) ant šlapio paviršiaus cinkuotas kelias pasirodė 1,5 metro, o ant sauso paviršiaus - du metrai. Tuo pačiu metu, britų nuomone, „Continental“ turi labai žemą kosulio apibrėžimą, ale geras atšiaurumas ant šlapių paviršių, įskaitant išėjimą iš pagrindinių kampų. Tos pačios kokybės padangos buvo demonstruojamos ant sausos dangos, o gero maisto kontrolės ir didelio karščio ant priekinės ašies kvapo nejaučiu. Tuo pačiu metu „Continental“ pasirodė su riebiausiomis padangomis testų žurnale.
Europos aljansas ACE / GTU / ARBO nėra toks kategoriškas. Jų kainos tapo skirtingos ir pelnė įvertinimą „net rekomenduojama“. Pirmiausia namų ambulatorijose ContiPremiumContact 5 buvo paremtas ant pjedestalų, nors 185/60 R14 modelyje smarvė tapo trumpesnė (jaučiama), tada Tesakh 205/55 R16 padangos puikiai pakeitė Michelin Primacy 3. ir vidurkis Tačiau komentarai, tvarkingai iš vienos pozicijos: "netgi rekomenduojama", puikiai subalansuotos padangos, atrodo elgesys ant šlapios ir sausos dangos.
Dunlop Sport BluResponse - lіtnі padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Vyrobnik dainuoja, Dunlop Sport BluResponse yra lengvos padangos, kurios demonstruoja praktišką ir idealų balansą tarp svarbių charakteristikų, ekonomiškumo ir nusidėvėjimo. Kuriant modelį didelė reikšmė buvo suteikta pačiai cich indikatorių apsaugai. Kitas būdingas bruožas yra platus sąstingis. Ši padanga naudojama daugiau nei pusšimčio skirtingų dydžių padangoms, kurių nusileidimo skersmuo yra nuo 14 iki 17 colių.
TESTO REZULTATAI
Dunlop Sport BluResponse padangos išlaikė visas disciplinas šiuose institutuose: ACE / GTU / ARBO, Auto Express žurnaluose ir abiejų dydžių ADAC klubui. Europos aljanso ACE / GTU / ARBO teste kinai buvo apdovanoti „bronza“, žurnalo ACE / GTU / ARBO reitinge laimėjo ir nelaimės, „mažame“ vip klube ADAC turėjo vidutiniškai keturis ir devyniolika jaunuolių. Nesvarbu tokiam skirtumui, būkime nereikšmingi, bendra visų ekspertų santrauka buvo panaši. 2014-ųjų metų naujovė uolienoje parodė puikius odos disciplinų rodiklius, o galiausiai – bendrą balansą.
Išbandžiau: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Goodyear EfficientGrip Performance – padangų ličio bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
„Goodyear“ „EfficientGrip Performance“ prekės ženklas gali pasigirti A kategorijos našumu važiuojant šlapiu keliu (A1 kategorija šlapiam keliui yra geriausias įvertinimo, atitinkančio ES reglamentus, rodiklis)
Aktyvaus cinkavimo technologija ActiveBraking sumažins padangos sąlytį su kelio paviršiumi, sutrumpins cinkuotą kelią dviem metrais (8%) važiuojant šlapiu keliu2 ir 3% važiuojant sausais keliais 3.
WearControl nusidėvėjimo kontrolės technologija užtikrins optimalų veikimą šlapiame kelyje ir žemą riedėjimo palaikymą visą padangos eksploatavimo laikotarpį.
Naujas pagrindinis vožtuvų komponentas, pagrįstas FuelSaving technologija, kuris sumažina energijos suvartojimą. Greitas 18% sumažinimo palaikymas 4 reiškia stiklinių seilių efektyvumo padidėjimą ir vitratų gyvybingumo sumažėjimą.
TESTO REZULTATAI
Galima rišti su tvirta padanga Dunlop Sport BluResponse, Goodyear EfficientGrip Performance padangai. Ji turi stabiliai aukštą odos testų skaičių. Be to, viskas yra ant pagrindo. Perche - ACE / GTU / ARBO testuose ir kiti Auto Express testuose ir abu ADAC testuose. Be to, kaina nėra naujas modelis ir laimėjo jau tapo nuoroda į praeities rockyv bandymus. Tiesą sakant, Goodyear EfficientGrip Performance yra viena mažiausių ličio padangų 2015 m.
Išbandžiau: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Fulda EcoControl HP - padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Aukščiausias Fulda EcoControl HP padangų orumas, už kurį gerbiu virobniką - geras kainos ir kokybės santykis / aukšta kokybė. Fulda pokrishki turi užtikrinti tobulą apdailą ir puikų bėgimą už priimtiną kainą. Be to, ekonomiškos padangos kaltos dėl trumpo cinkuoto kelio kelyje ir sausame kelyje.
TESTO REZULTATAI
Fulda EcoControl HP – tai padanga, kuri turėtų atitikti poreikius, į Europos rinką nukreipti daugiau turimų kito ešelono padangų segmentą. Didžiulės ir trumpaamžės padangos įvertino ACE / GTU / ARBO viprobuachi ADAC klubui 205/55 R16 dydžiu. Klasikiniame Europos teste ACE / GTU / ARBO pokriškiai buvo įtraukti į kitą sąrašo pusę, visi tie patys su įvertinimu „rekomenduojama“. ADAC klubas pasiekė gerų rezultatų ir padangoms suteikė tokį patį įvertinimą. Neišvengiamu pliusu, Nimetsky ekspertų nuomone, tapo nuovargis, o silpna vieta - galia ant šlapio asfalto.
Kumho Solus HS51 - ličio padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Korėjos vyrobnik Kumho su modeliu Solus HS51 užims vietą aukščiausios klasės padangų galusa segmente. Asimetriški maži protektoriaus protektoriai pidvishiti vairavimo tikslumo su agresyviu vairavimo stiliumi. Saugus pravažiavimas dideliu greičiu posūkiuose, siekiant išsaugoti inžinerinių sprendimų kompleksą, kai kurie iš jų yra paslėpti nuo padangos vidurio akių. Naujas padangos dizainas sukurtas taip, kad garantuotų zonos stabilumą ir apsaugų kontaktą su kelio danga ekstremalių manevrų metu. Paskutinės kartos Gumova sumos su dideliu silicio dioksido (silicio dioksido) kiekiu garantuoja maksimalų patikimumą ant šlapio asfalto. Reikalingi paskutinės padangos pusės blokai sunkiai priveržia automobilį greitajame take. Chotiri iš Kumho HS51 padangų drenažo kanalai greitai ir efektyviai mato vandenį iš zonos ir kontakto, užkertant kelią padangai ankstyvam įstrigimui nuo kelio per vandens pleištą.
Papildomų skersinių tarp pečių blokų segmentų vairuotojai Kumho Solus HS51 apsaugose pratęsė automobilio manevringumo lauką galvanizavimo valandai (pavyzdžiui, nėra pagrindo vežti skersinio kelyje ). Du, praktiškai integruoti, žiediniai protektoriaus segmentai leido padidinti automobilio dinamines charakteristikas su griežtesnėmis rampomis ir greitu cinkavimu.
TESTO REZULTATAI
Viprobuvannya tyliai aplenkė korėjietišką pokrishka Kumho Solus HS51. ACE / GTU / ARBO bandomiesiems krepšiams Kumho padangos buvo aiškiai pavadintos Fulda EcoControl HP – tai tik mišrainė, prieš aštuntą. Ir ADAC eksperto ašis su jais nesutiko, pagerbdama Kumho Solus HS51 tik iš septyniolikos eilių. Pastebėtina, kad kai kuriais Fulda EcoControl HP atvejais leidimo ir trūkumo raktai buvo diametraliai sukurti. Jie gyrė „Kumho Solus HS51“ už elgesį ant šlapio asfalto, žievę – už nedidelį gyvavimo ciklą.
Išbandžiau: ADAC, ACE / GTU / ARBO.
BIURŲ INFORMACIJA Kumho Ecowing S padangos gaminamos Kumho gamyklose elektroninei gatavų gaminių kokybės kontrolei. Kumho Ecowing S - pokrishka su simetrišku protektoriumi. „Vona“ skirta „vicoristannya“ mažos ir vidutinės klasės lengviesiems automobiliams. Centrinė Kumho Ecowing es01 kh27 padangos protektoriaus zona yra prie dviejų vėlyvųjų briaunų, apsaugotų siaurais grioveliais ir įpjovomis. Darbuotojai pasirūpins važiavimo sklandumu, minkštumu, sumažės triukšmas riedant ratams. Centrinė protektoriaus sritis užtikrins gerą automobilio kursą važiuojant greitkeliais greitkeliais. Įstrižainės juostos papildomai padeda automobiliui lengvai įvažiuoti posūkiuose pažangiais greičio režimais. Hankook Kinergy ekologiškos padangos. Protektoriaus blokų pečių zona neleis byrėti tiesumo, standumo iki nusidėvėjimo, automobilio paaukštinimo, maksimalios apsaugos nuo kelio dangos, daugybės nedidelių blokelių plotų susidarymo. Susitvarkyti su cich bichnyh šaškių dydžiu papildomai padeda sumažinti automobilio triukšmo rezonansą. TESTO REZULTATAI Jūsų to paties Korėjos virobnik Kumho modelis - Ecowing S yra išdėstytas kaip vasarinė padanga su „žaliaisiais“ autoritetais, o Korėjos „Daejeon“ vartotojų sąjungos ir ADAC klubo kvapas buvo išbandytas. „Namų“ testas Kumho buvo nustatytas kaip optimalus. Smarvė yra nepaprastai pigi ir nebrangi, kad ją būtų galima išsaugoti eksploatacijos metu. Su daugybe Azijos ekspertų jie pastebėjo, kad Europos konkurentas Michelin Energy Saver + yra saugus, tačiau jis yra brangesnis ir labiau priklausomas nuo šaltumo. O ADAC padangų – Kumho Ecowing S padangų – ašis pelnė tik vidutinius įvertinimus, praradusi pertemptą mišinį. Tuo tarpu kai kurie ekspertai Kumho Ecowing S padangas pripažino efektyviai ekonomiškomis. Jie turi mažiausią vitratą viprobuvanny modelių viduryje, taip pat mažiausią susidėvėjimą. Premija bus geras sklandumas. Namo vaizdas ant šlapio asfalto labai silpnas, „žaliojo“ dūzgimo galia, o Kumho Ecowing ypatingas. Išbandžiau: ADAC, Daejeon Consumer Union.Kumho Ecowing S - lіtnі padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA Vyrobnikas teigia, kad Hankook Ventus Prime 2 K115 modelis skirtas tyliam, nuolatiniam kerm naudojimui. Padanga priskiriama kategorijai „premium-comfort“ (skamba nuostabiai). Idealiai tinka patogiems automobiliams, tiek vidutiniam, tiek aukštesniam kainų diapazonui (gerai rinktis naują S klasės W222). Hankook Ventus Prime 2 K115 yra pagrindinis rėmelio be kepimo prioritetas. Tse leido greitį ant šlapio cinkuoto kelio paviršiaus 20% (kai kuriais atvejais dėl ankstesnio modelio rezultato). Taip pat naujos maišymo technologijos ir naujos medžiagos bei apsauginis kūdikis nuo įtarimų gamtoje ir panašus į namelių kačiukų šeimos atstovų dantis. Shini Hankuk K115 dizainas Blokų kraštų konstrukcija specialiai sukurta išorinėms pečių sekcijoms, leidžianti reguliuoti pakabos sukibimą ir papildomą stabilumą pravažiuojant posūkius paviršiumi (šlapia ir sausa). MRT technologijai (Multi-Tread Radius) skirta apsauga nuo lūžių, garantuojanti nesubalansuotas rozetes, užtikrina maksimalų kontaktą su kelio danga bet kokiu oru. Iš silicio dioksido, nanodalelių ir optimizuotų molekulinių strypų tirpalų sukauptas Gumovos sumisas leido pagerinti cinkavimo efektyvumą, pakeisti šalčio opiacijas, o zagalny – padidinti eksploatavimo efektyvumą. Specialus Quiet Ride Technology blokelių dizainas, leidžiantis sumažinti riedėjimo triukšmą. Padangos Hankook Ventus Prime 2 K115 techninės savybės Sukibimo optimizavimas leido polistirenui ant šlapios kelio dangos. Viktorijos laikų technologija „Multi-Tread Radius Technology“ užtikrins trumpą kontaktą su kelio danga, užtikrindama optimalų šerdį ir efektyvų cinkavimą ant šlapios kelio dangos ir staigiuose posūkiuose dideliu greičiu. Sumažintas keroviness ir padidėjęs atsparumas dilimui. SCCT technologijos sąstingis leido mums pasiekti didesnį pardavimo savikainos padidėjimą ir sumažinti susidėvėjimo greitį. Didžiulis dizainas ir asimetriškas mažas protektorius, mes sukūrėme pažangaus standumo ir akvaplanavimo derinį su gražia kerovacija ir nuostabiu skambėjimo garsu. „Hibridinis“ humuso beprotybės sandėlis padidino šildymo galią ant šlapios kelio dangos ir sumažino seilėtekį. TESTO REZULTATAI Hankook Ventus Prime2 K115 šiais metais, mabut, rado korėjietišką padangą, gerą gatvėje kovoja su flagmanais pirmojo ešelono novatoriškų padangų kompanijų atstovais. Tai šou, kad guma yra grūdinta originaliam Mercedes S klasės komplektui. „Auto Express“ teste „Hankook Ventus Prime2 K115“ turi garbingą ketvirtą mėnesį, o ADAC lentelėse ašis yra tik aštuonios eilutės (tiesa, su 19 jaunesniųjų). Persha іnstantsіya gyrė tsyu pokrishka už viską, išskyrus padidėjusį apetitą. Nemažai minusų, kuriuos pažymėjo ADAC klubas, turi ir buvimo tašką, tačiau jie nelabai moka važiuoti šlapiu keliu. Išbandžiau: ADAC, Auto Express.Hankook Ventus Prime2 K115 - padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA MICHELIN Primacy 3 padanga yra skirta įvairioms vidutinės ir reprezentacinės klasės transporto priemonėms. Priekinio modelio atveju naujovė, anot virobniko, užtikrins aukštesnį saugumo lygį, šliaužia iš karto trimis kryptimis: sausais keliais, šlapiu keliu ir pravažiuojant posūkius. Pasiektas standartas trimis aspektais, saugumas parodytas padangos pavadinime - Primacy 3. Be unikalių autoritetų, autobusas tradiciškai yra aukštas „Mišlen“ įvairovės rodikliams dviem atžvilgiais: poreikis. TESTO REZULTATAI „Michelin Primacy 3“ tapo ADAC klubo testo lyderiu, atlikęs tiek pat padangų, tačiau britų „AutoExpress“ reitinge buvo apdovanotas tik trimis eilėmis iš dešimties. Chim paaiškina išsamią roskidą – mįslę. Taigi chi іnakhe, nimetsky ekspertai neparodė Michelin Primacy 3 trūkumo, gyrė jo gerą pusiausvyrą, puikius rezultatus ant sauso asfalto ir maloniai atsidūrė prieš naują vidurinį statusą ir nedėvėkite žalumynų vidury pasaulio. Timas nuostabus, kad „Auto Express“ žurnalai prancūzų markės padangų ekonomikoje užėmė tikrai žemą vietą. Smarvės reiškė, kad Michelin vitrach kaina buvo 2% didesnė nei seilių ir mažesnė nei Dunlop Sport BluResponse. Tuo pačiu metu anglai neturėjo jokių pretenzijų į „Michelin Primacy 3“. Pidzumuvavshi jų komentaruose smirdėjo: „Michelinas taip pat yra dar tylesnis, o apskritai galima sakyti, kad visos kitos padangos, kaip ir buvo sužaistos į konkurentus visose disciplinose, per kurias ir atėmė tą patį“. Išbandžiau: ADAC, Auto Express.Michelin Primacy 3 - padangos, testas
BIURŲ INFORMACIJA Nokian Line pokryshok poklikan serija, užtikrinanti maksimalų komfortą ir saugumą kelyje. Padangą lengva pritaikyti prie besikeičiančių proto orų ir oro sąlygų šlapiame kelyje. Neatsižvelgdami į tai, kas geriausia, „Nokia“ pardavėjai vikoristovai surengė „shvidkoy zyomka“ kameras, kuriose buvo panaudotos visos detalės keičiant kelią ir kelio sankasą. Kita vertus, rodikliai paimti iš kryžminių lamelių ir spygliuočių. Naujos lamelės yra 2 kryptimis. Ti, arčiau naujo ir kieto krašto, pasiekiamas valdymo stabilumas. Lamelės roztasvani, esančios arčiau vidinės pečių zonos, žaidžia viena prieš vieną, nesuteikdamos sklandaus blokų keitimo, kad sumažintų darbo triukšmą ir šiurkštumą. Dėl banguojančios griovelių struktūros vanduo gali tekėti be perpildymo pagrindiniuose drenažo grioveliuose. TESTO REZULTATAI Visi garsai prieš tai, žiemos gumi pokrishka bandymuose pagal Nokian garantiją - lyderiuose. Ekstremaliame vypadku - ant p'deestal. Tos finansinio prekės ženklo padangos visada veikė prastai. Apskritai viskas klostėsi ne taip. Tiesa, in viprobauvannya dalyvavo modelyje - Nokian Line. Rusija neturi pareigūno, o tik dalyvaujant Europos pardavimo linijoje. Išlaikiusios prancūzišką (ACE / GTU / ARBO testą) ir gerą gruntą (ADAC testą), Nokian Line padangos atnešė vidutinius rezultatus: pirmoji buvo ACE / GTU / ARBO (vidurinė), o kitos dvi. buvo ADAC mažmeninėse parduotuvėse. Ant sauso asfalto smarvė gerai skambėjo, ant sauso – smirdėjo. Iki tol padanga rodė nusidėvėjimo pokyčius. Tą pačią valandą mažesnio standartinio dydžio - 185/60 R14 ADAC testas atnešė "bronzą" Nokian Line, pagerėjo balansas, taip pat ant šlapio asfalto. Išbandžiau: ADAC, ACE / GTU / ARBO.Nokian Line - lіtnі padangos, testas
BIURŲ INFORMACIJA PirelliCinturato P7 padanga yra kaip virobnikas, kaip ir "žaliasis" modelis. Vona yra paruošta iš naujų, ekologiškai švarių medžiagų, todėl Rusijoje rivinas yra saugus bet kokiam pokštui, o rin greitai pilamas į naują vidurį. Naujos ekologiškos PirelliCinturato P7 padangos yra ideali atmosfera vairuotojams, nes jos paima daugybę technologijų automobiliams su vidutinio ir didelio variklio tūrio. PirelliCinturato P7 turi optimalų savybių rinkinį, kuris užtikrins didelį lankstumą, saugumą ir komfortą vandenyje. Taip pat galima iš RunFlat versijos. PirelliCinturato P7 padangos yra paruoštos iš ekologiškai švarių medžiagų ir nededa aromatinių aliejų į gumos sumų sandėlius dėl to, kad jos suteiks mažiausią antplūdį į vidurį. Kvapas taip pat yra optimalus savybių rinkinys, kuris suteiks jums aukšto lygio lankstumą, saugumą ir komfortą Rusijoje. Žemas triukšmo lygis – pagal EURO 2012 normas sunku pasiekti aukštą akustinio komforto lygį. Cinturato P7 padangos pirmavo Vokietijos ir Europos automobilių klubo (ADAC) bandymų rezultatuose, kurie buvo atlikti 2010 m. TESTO REZULTATAI Itališkas Pirelli Cinturato P7 Blue buvo pripažintas trijuose bandymuose: ACE / GTU / ARBO, Auto Express ir šešiolikos colių ADAC. Visos Europos modeliuose ACE / GTU / ARBO padanga vairavo ne pjedestalo transporto priemonių grupę, užimdama ketvirtą poziciją. „Auto Express“ susitikimo pasiekimas yra trečia vieta. ADAC autobusas paprašė penktos eilės. Німці vadinamos "Pirellі" dar labiau subalansuotos padangos, pasižyminčios gerais rezultatais ant šlapio asfalto, geros dangos kokybe sausoje dangoje ir geru atsparumu dilimui. Minusas tapo triukšmingu triukšmu. Išbandžiau: ADAC, AutoExpress, ACE / GTU / ARBO.Pirelli Cinturato P7 Blue - ličio padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA Wyrobnik teigia, kad Toyo Proxes T1 Sport padangos idealiai tinka sportiniams sedanams ir kupė. Itin tiksliai valdyti mašiną tiek ant sauso paviršiaus, tiek ant sauso paviršiaus, padangos gali būti neįtikėtinai patvarios, ypač esant dideliam našumui. Mitzne vidinė protektoriaus briauna su grioveliais sumažins cinkavimą ir sumažins netolygų padangos susidėvėjimą. Centrinė briauna suteikia automobiliui tvirtumo esant dideliam našumui ir trumpesnę reakciją. Ištraukiamas padangos pečių blokas padidins sąlyčio su keliu plotą ir sumažins vairo nelygumus ir reakciją. Platūs centriniai grioveliai ir kanalai vandeniui pritraukti ir akvaplaningo stove nuleisti. Net standus viršutinis pertraukiklio rutulys suteikė ratui standumo važiuojant dideliu greičiu. Tvirta šoninė sienelė užtikrins gerą atspalvį trasoje. Kietas, klampus rutulys suteikia standumo posūkiuose dideliu greičiu, o standus borto napovnuvach - greita reakcija į kermo posūkį, kai rus tiesiai. Dviejų komponentų gumos sumų (yra ne pačių geriausių standartinių dydžių) sandėlis, kuris prisitaiko prie nedidelio vidinės ir išorinės padangos pusių pasiūlos, užkertant kelią keroviškumo ir galmuvanijos stebuklui. Protektoriaus vidinės pusės netvarka. Išorinės pusės suma yra suskaidyta, kad būtų pagerintas posūkių standumas (leidžiantis į posūkį važiuoti didesniu greičiu). Pasroviui nuo padangos pločio nulaužti du skirtingi profiliai. Padanga yra 285 mm pločio ir turi platesnį centrinį briauną, kuris posūkiuose ir kelyje pasuks valdymą. TESTO REZULTATAI Toyo Proxes T1 Sport padangas įvertino tik britai – iš žurnalo evo ir Auto Express. Abiejuose vaizduose qia autobusas netapo priimtinu ekranu. Vidutiniai žmonės. Opіr kochennyu jų šventyklos. Pokrishki nebuvo galima pamatyti vienoje disciplinoje. Pelės testuose dėl keroviškumo ant šlapio paviršiaus buvo labai ryškus, bet ne ant sauso, bet informatyvumas paskutinėje formoje, bet buvo spalvingesnis. Išbandžiau: Auto Express, evoToyo Proxes T1 Sport - lіtnі padangos, testas
BIURŲ INFORMACIJA Bandymų metu buvo parodytos naujos Vredestein padangos, nauja Sportrac 3 padangų versija. Naujovės pavadinime įmonė tikriausiai „praleido“ skaičių 4, dėl unikalaus sezoninių padangų Vredestein.Sportrac pavadinimo pakeitimo šlapia kelio danga. Sportrac 5 dydžių asortimentas leidžia nustatyti padangų kainas prestižiškesniems vidutinės klasės automobiliams.Vredestein Sportrac 5 - ličio padangos, bandymas
Inžinieriams ir chemikams padangų paskirstymas gali būti dar sudėtingesnis, tačiau iš tikrųjų tai dar sudėtingiau. Tiesą sakant, padangos komponentas negali veikti maksimaliu jam prieinamu lygiu ir daugeliu atvejų gali būti pagamintas tiek, kad komponentas būtų efektyvesnis. Kaip karščio stiprumas šlapiame kelyje, tai opyro stiprumas yra šaltas ir palivos stiklakūnis; kai tik padangos sukonstruotos dėl papildomo konstrukcijos tvirtumo ir humoristinio humuso, ir galima humoristiškai sugadinti komforto lygį; taip pat apsaugoti padangas be jokių griovelių akvaplanuvannya apsaugai, tai neigiamai reikš ant zagalny kerovanosti. Nepamirštu apie tai, bet verta pridėti prie visos padangos.
Norint įvertinti padangų charakteristikas, kurios gali būti svarbios gyvenimui, geras įrankis nepriklausomiems bandymams rengti, padangoms įvertinti decilkoh disciplinose. Nesvarbu, ar virobniką gali būti gana lengva investuoti į įvairius lipdukų parametrus ir tada bandyti išleisti visą savo reklaminę kampaniją, patentuota padanga gali būti reikšminga dėl to, kad pagerintos savybės.
Protesto padangų sąrašas:
Paskutiniame finansinės organizacijos „Test World“ bandyme tokių padangų pavyko baigti labai daug. Daugiau nei kelios padangos parodė kai kurių disciplinų trūkumus, todėl sprendimas dėl vibracijos turi būti tvirtas dėl to, kad kokybė yra prioritetas. Viso testo metu nebuvo blogų padangų, nors jos buvo išmestos ant likusių vietų, netgi rimtai neigia lyderiams, todėl nesunku sužinoti ir kitą argumentą dėl jų pirkinių nusikalstamumo, išskyrus mažas kainas. Ir ekonomika ant bezpezі vargu ar yra faktas.
testo rezultatai
Galmuvannya ant šlapio paviršiaus
(Galm_vniy shlyakh z 80–5 km per metus, m)
Galmuvannya ant sauso paviršiaus
(Galmivniy shlyakh zi 100 iki 5 km per metus, m)
Kerovaniškumas ant šlapių paviršių
(kolos valanda, s)
Kietumas iki akvaplanavimo
(Pokyčio greitis, km/metus)
Gera kokybė ant šlapio paviršiaus
(Otsinka, Balis)
Geros kokybės ant sauso paviršiaus
(Otsinka, Balis)
triukšmo
(Otsinka, Balis)
komfortą
(Otsinka, Balis)
ekonomika
(Zbilshennya vitrati paliva,%)
Žemiau pateikiamos ekspertų mintys apie odos padangas
| Įvairūs | padanga | dumka ekspertai | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 91V DOT kodas: HW0F A1XF Virobniko šalis:Čekija Euromarking: C / A-71
|
|||
|
„Continental“ gaus tą patį granatą bet kokiame galvoje. Ant šlapio kelio kerovancija dar stabilesnė, o vandenyje netikėtumų nėra. Greitis iki akvaplanavimo virš galvos, cinkuotas kelias trumpas. Ant sauso padangos paviršiaus vaikščiokite ir greitai reaguokite į vandenį. Galinės ašies jungtis yra pakankamai gera valandai ekstremalaus manevro. Shini taip pat yra dar tylesni, nors ir pasižymi dideliu šaltumu. |
||||
| 2 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 94V DOT kodas: YLCP Virobniko šalis: Suomija Euromarking: C / A-70
|
|||
|
Nokian gali kvepėti ant šlapio paviršiaus, nes jie pasižymi dideliu stiprumu – tiek vėlyvuoju, tiek iš šono – ir stabiliu keroviumu ekstremaliose situacijose. Ant sausos dangos padangos taip pat adekvačiai reaguoja į vandenį ir greitų manevrų metu neeikvoja šilumos ant galinės ašies. Be to, yra labai žemas triukšmo lygis, sklandus važiavimas ir mažas šaltumo jausmas. |
||||
| 2 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 94V DOT kodas: XB BK U195 Virobniko šalis: ITALIJA Euromarking: B / A-72
|
|||
|
Pirelli našumas ant šlapios dangos yra mažesnis, mažesnis nei susitraukiančių padangų, tačiau ekstremaliose situacijose galite padėti tiksliai reaguoti į kermo ir transmisijos posūkius. Kalbėkite tik apie sausus paviršius, čia Pirelli parodė tiesiog stebuklingus rezultatus. Smarvė lengvai ir patikimai susidoroja su bet kokiais manevrais, nuolat taupant. „Pirelli“ taip pat turi labai žemą šaltumo apibrėžimą, o triukšmo ir komforto prasme norima paaukoti padangų smarvę, bet ne paviršiuje, o keliais trūkumais. |
||||
| 4 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 91V DOT kodas: NE0F NY1R Virobniko šalis: Nimechchina Euromarking: B / A-68
|
|||
|
Atliekant bandymus ant šlapios dangos „Goodyear“ į jį įvažiavo be praktikos, tačiau ant sauso asfalto, o ypač atliekant ekstremalų manevrą. Wim, padanga užbaigti perkėlimą. Nustatyta, kad „Goodyear“ bandymo metu buvo rastas apačioje, o padangos buvo dar tylesnės. |
||||
| 5 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 91V DOT kodas: YLDM YAH4 Virobniko šalis: Pivdenna Korėja Euromarking: C / C-69
|
|||
|
Kumho pademonstravo aukštą našumą ant šlapios dangos ir gerą patvarumą prieš skraidant akvaplanuojant. Sheeny turėtų vadovautis pora dainininkų, nesužavėti vadovaudamiesi nedideliu skersinės šilumos trūkumu. Ant sauso asfalto padangos gali be baimės reaguoti į daug vandens, net jei ir skirsite daug laiko greitam manevrui, negalite bijoti. Triukšmo ir komforto lygis yra priimtinas, o ankštos erdvės apibrėžimas. |
||||
| 6 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 91V DOT kodas: 2XRP EX H Virobniko šalis: Ugorščina Euromarking: C / C-71
|
|||
|
Hankook efektyviai cinkuoja ir išlygina posūkius ant šlapios dangos, taip pat valandų valandas vaikšto ant sauso asfalto. Nekyla problemų dėl drąsos ir komforto; |
||||
| 7 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 91V DOT kodas: DM0F H5R Virobniko šalis: Nimechchina Euromarking: B / A-68
|
|||
|
„Dunlop“ turi gerą galią ant šlapių paviršių, tačiau tuo pat metu yra visiškai silpnas skersinis karštis. Sheeny maloniai skatinamas skraidinti akvaplanavimu, tačiau ekstremaliose situacijose tai gerai žinoma. Ant sauso paviršiaus Dunlop demonstravo greitą reakciją į krašto posūkius ir gerą valdymą kiekvieną valandą atliekant ekstremalias manevrus. „Dunlop“ taip pat yra dar tylesnis, be to, jų tirpimo apibrėžimas yra žemas. |
||||
| 8 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 94W DOT kodas: P2PJ BL5C Virobniko šalis: Kinija Euromarking: C / C-73
|
|||
|
Landsail savybės buvo visiškai nesubalansuotos. Pastebimas cinkavimo ant šlapio paviršiaus efektyvumas, net nestabilus aleransas. Be to, padangos geriau nei kitos atlaiko nepaprastus manevrus ir pasiekia jautrias akvaplanavimui. Ant sauso Landsail asfalto aš žinau, kaip greitai sutvarkyti automobilį, net kai dažniau apvažiuojama kertelės kampuose, o nugaros kampas į šonus ir standumas yra silpni, kad būtų galima optimaliai atlikti greitą manevrą. didelis greitis. „Landsail“ minkštumo kūrėjai demonstravo aukštą komforto lygį, keistas kvapas dar efektyviau išsprogdina kelio nelygumus. |
||||
| 9 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 91V DOT kodas: FTWC 03RX Virobniko šalis: Nimechchina Euromarking: C / A-69
|
|||
|
„Michelin“ leidžia lengvai valdyti savo automobilį ant šlapios dangos. Kartkartėmis pasukite, kad pereitumėte pro trošus, šiek tiek mažiau, o valdymas nepasiklys ekstremalioje situacijoje. Galmіvny būdas nėra per didelis, bet kalbėk apie akivaizdų efektyvumo trūkumą. „Michelin“ važiuoja ant sauso asfalto, tačiau cinkuoto bandymo metu jie turi tik vidutinį rezultatą. Guchtumas ir komfortas taip pat yra vidutiniai, ir apskritai Michelin pasirodė esantis viduryje, tačiau jie turi daug rimtų trūkumų. |
||||
| 9 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 91V DOT kodas: DVK8 Virobniko šalis: Olandija Euromarking: E/B-70
|
|||
|
Vredesteinui atlikti gerą galmutą ant šlapios dangos, tačiau akvaplanuoti nesunku, kai situacija pablogėja. Šiurkštumas iš esmės geras, ant galinių padangų su išskirtiniu požiūriu jos taupo šilumą prieš greitų manevrų valandą. Ant sausos Vredestein dangos apskritai galima įvažiuoti ir išvažiuoti, tačiau galinius ratus galima nesunkiai nuvaryti atgal į ekstremalią situaciją. Judėjimo komfortas yra vidutinis, o triukšmo lygis yra aukštas ir aukštas, tačiau nėra per sunku pradėti iš naujo. |
||||
| 11 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 91V DOT kodas: CP0F W1MW Virobniko šalis: Nimechchina Euromarking: E/C-71
|
|||
|
Barum turi trumpą cinkuotą kelią ant šlapių paviršių, o kvapas puikiai susidoroja su nepaprastomis situacijomis, nesužavintis labai žemu lygiu. Su daugybe padangų lengva pasiekti akvaplanavimą. Sausu Barum paviršiumi dar apatiškiau apeiti, ir jų reakcijos į kermos ir užpildymo posūkius, bet su visa padanga norėčiau nesirgti nuo kartaus maisto vartojimo. Cinkavimo efektyvumas yra tik vidutinis. Kelio dangos nelygumų barumas sėkmingai nestiklina, o triukšmo lygis gali būti gana didelis. |
||||
| 12 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 94V DOT kodas: WF0F R5Y Virobniko šalis: Ispanija Euromarking: C / B-70
|
|||
|
Ant šlapio „Firestone“ asfalto dažniausiai reikia stabdyti automobilį, tačiau vaikščioti aplinkui nėra logiška ir logiška - tol, kol nepasieksite sąsajos, nes tuoj pat sugersite smarvę. Tuo pačiu metu padangos turi gerą patvarumą akvaplanuojant. Ant sausų Firestone paviršių įprasta reaguoti į kermo posūkius ir bandymo metu rastus cinkuotus takus. Fiestone yra tylus, ekonomiškas vidutinis. |
||||
| 13 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 94W DOT kodas: JUJF EAJ Virobniko šalis: Kinija Euromarking: E/B-71
|
|||
|
„Goodride“ yra dar nestabilesnis, o ant šlapios dangos jis sklandžiai susilanksto, o ekstremaliose situacijose per lengvai nusausina galines padangas. Ant sauso paviršiaus padangos turi zanados cinkuotas reakcijas į posūkius, o galiniai ratai jau gali lengvai pereiti į vėją, tačiau ypač nepageidautina valandą kirsti. Rivn triukšmas mažas, ale hid schodo sunku. Goodride taip pat turi aukštą šaltumo apibrėžimą. |
||||
| 13 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 94V DOT kodas: U88K Virobniko šalis: Taivanas Euromarking: C / B-70
|
|||
|
Nankang yra šiek tiek labiau cinkuotas ir net šiek tiek mažiau skersai ant šlapio paviršiaus. Optimaliai greitas manevras vargu ar pavyks, nes padangos gali greitai sumažinti sąlytį su keliu ir priekine bei galine ašimi. Su daugybe padangu, maloniai suremontuokite opir aquaplanuvannyu. Ant sauso paviršiaus stovykla yra trochalinė, bet, deja, ji vis dar nėra pakankamai gera, kad būtų galima susidoroti su ekstremaliomis situacijomis. Nankang nėra dar efektyvesnis žvelgdamas į kelio nelygumus, be to, salone triukšmo tik šiek tiek. Ekonomiškumas – vidutinis. |
||||
| 15 |
Kokybės / pristatymo indeksas: 91V DOT kodas: 8F 0F Virobniko šalis: Indija Euromarking: C / B-69
|
|||
|
„Apollo“ nėra efektyvus skalbimui ant šlapių paviršių ir turi nepaprastai silpną skersinį poveikį. Be to, padangos posūkyje padangas nesunku sutvarkyti, o po valandos jau galima rapsu pervažiuoti galinius ratus. Akvaplanavimo greitis yra net mažas. Ant sauso padangų sluoksnio, jei norite, galite vaikščioti ir nešvaistyti laiko. Viskas gerai su triukšmingumu ir komfortu, ekonomiškumas vidutinis. |
||||
Padangos, su kuriomis susiduriame, vis dar bus paklausiausios Rusijos rinkoje (norėčiau matyti tendenciją prieš pereinant prie 17 ir 18 colių ratlankių). Pasiekę aukštą, 55 colių profilį su 16 colių ratais, galėsite subalansuoti ir išlaikyti sklandų važiavimą mūsų toli netrumpais keliais.
Plačiausias standartinis dydis turi didžiausią modelių ir prekių ženklų asortimentą. Mūsų bandymo viduryje Pirelli Cinturato P7 padanga yra iš Viconne Blue, kurią tik ruošiamasi parduoti. Pirmą kartą išbandžiau Bridgestone Ecopia EP200 ir Toyo Proxes CF2 modelius.
Pora bandomųjų automobilių – prie stabilizavimo sistemos prijungti Golf. Padangos buvo apžiūrėtos praėjusių metų pabaigoje, tad spėjo pasivyti visas artėjančio 2015 metų sezono naujoves. Orai prieš bandymų valandą prie karščių nepridėjo: termometras rodė 20–25 laipsnius šilumos.
Vishche shvidkist - mažiau duobių
Isnu dumka, kuri vaziavimui šlykščiais keliais gražesnė už padangas su dideliu shvidkisnim indeksu. Smarvė, juda, mіtsnіche povіlnykh. Tai ne taip. Aukšti našumo ir vėdinimo rodikliai nereiškia, kad našumas padidės prieš smūgius į duobes ir bordiūras.
Aukštos kokybės padangų konstrukcija yra tokia, kad ji neleidžia centrinei jėgai išriedėti ant dalies didelio našumo padangų. Dažniausiai galima pasiekti iš anksto įtemptą siūlę tarp pertraukiklio ir rėmo. Paprastai mokėjimas už kainą koreguojamas pagal kainą, o viename ir antrame - pagal kainą. Ale šoninės sienelės praktiškai tokios pat kaip mensh shvidk_snyh padangų. Ir pati smarvė ištiks.
Nebūtina važiuoti padangomis su reguliuojamu nusidėvėjimo indeksu (90 indekso padangos gali atlaikyti 600 kg, 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg); apkrova. Taigi, pokrishok, turintis puikų šoninės sienelės ir rėmo stiprumo indeksą, mėtos kvapą, ale їkh zavdannya - norint nešti didesnį vagą, taip pat svarbu padidinti įtampą sąlyčio zonoje, o ne užkirsti kelią šoninės sienelės smūgis stipriai spaudžiant. Parodysiu mūsų privažiavimą, kai ratai patenka į duobę su tvirtais pokriškos kraštais su skirtingais apžvalgos taško indeksais, jie važiuoja tuo pačiu keliu. Riznitsa nepriteklius mažų mergaičių dydžio. Mitsnishoyu shina turi mažesnę žaizdą, ale її viskas, kas nutiks vikinuti.
Kai kuriais atvejais, dažniau tvirtinimai, jei jie yra ypač glotnūs, padangose yra sukibimas, kuris rekomenduojamas 0,3 0,5 baro. Apšilimo kelyje kaina ir važiavimo sklandumas, atokiai nuo padangų standumo iki gedimo.
tapybos linija
Tarp lyderių įsiliepsnojo ne bedugnė kova. Rubіzh 900 taškų, o tai yra svarbus vіdminnyh padangų rodiklis, vienu metu sukaupė daugybę modelių. Ridkisnyy vipadok. Svarbiausia, kad penki iš jų gali pasigirti geriausia ekonomika. Riznitsa tarp cinkuotų takų skiriasi decimetrais, o pertvarkymo greitis - dešimt kilometro dalių per metus.
Įvedus 944 bali, buvo atnaujinta visų vidinė dalis \ u200b \ u200b Pirelli Cinturato P7 Blue, Yaka, kita vertus, blykstelėjo trumpomis, galvanizuotomis galiomis ir nauju švidkistu dėl pertvarkymo. Be to, jūs nežinosite apie kurso ryškumą ir tikslumą.
Ir vis dėlto „Cinturato“ gražiausiai pasirodė pirmaujančios našumo ir kokybės linijos eilėje – 3,81. Įžymiai moteriai 3600 rublių kaina yra kukli.
Iš lyderio surinkęs 18 taškų modelis buvo perkeltas į kitą poziciją Nokian hakka mėlyna... Qia Shina pakartojo „Pirelli“ pasirodymą šlapiu pertvarkymu ir pasiekė rekordą ant sauso. Cinkuotose vietose ant sauso asfalto išgelbėti trupiniai. Tі, h paimkite padangą, melodingai įvertinkite її teigiamą srautą į automobilio drebėjimą ir kurso veikimą. Kaina - 3650 rublių už vienetą.
Trečiąją vietą laimėjo padanga Goodyear EfficientGrip našumas(Hakke gavo vieną tašką). Ekspertai išvydo pirmąją palmę Komforto nominacijoje. Didelių drožlių galia ir sausame, ir šlapiame kelyje. „Goodyear“ važiavimas šaltu oru sausame kelyje: „Golf“ susilenkimą ekstremalaus manevravimo metu lėmė greitis, kai pertvarkymo metu smarkiai pasikeitė smogas. Jei „EfficientGrip Performance“ naudojate automobiliui be ESP, kitose situacijose turite būti pagarbūs.
Kaina – 3700 rublių, kainos ir kokybės santykis – 3,99 (vidutinė vidutinės klasės padangų vertė).
padanga „Michelin“ pirmenybė 3 surinko 926 taškus ir gavo aukščiausią mėnesio ketvirtį. Pirmenybė gerai išmano galią; nežinos apie ryškumą ir kurso efektyvumą. O jei Michelin apvertė aukštyn kojomis, tai kaina: 4000 rublių už vienetą. Namuose reikia padaryti brangią kainą.
P'yat susibūrimas į paskolos reitingą Hankook Ventus Prime 2... Pats modelis prasibrovė į originalų Mercedes S klasės komplektą ir nusipelnė – mūsų teste surinko 921 tašką.
„Ventus Prime 2“ demonstruoja aukštą tam tikro kurso galios ir tikslumo lygį. Pasiekę podiumą, jie nenustatė labai gerų ugnies taupumo rodiklių ir menkos pagarbos ekspertams komforto ir saugumo ekstremaliais režimais adresu. Parduodu Hankook už 3400 rublių.
Padanga buvo susidėvėjusi šeštoje pozicijoje su 913 kamuolių Continental ContiPremiumContact penktoji karta. Pirmaujanti galia sausame kelyje ir didelis efektyvumas. Kiti rodikliai yra nuo gerų iki reikšmingų, bet ne rekordiniai. Parduodu uz 4000 rub. Німці, jakas і Michelin, apkarpykite prekės ženklą.
BUS nuolankus
Šia proga - Nordman SX vіtchiznyanogo virobnitstva su 890 taškų. Jis yra per mažas iki garsiosios „900“ markės – mažiau nei dešimt, mažiau nei du. Kita vertus, visi rodikliai yra šiek tiek vidutiniški, su tomis pačiomis padangomis automobilį vairuojantys sunkiai ir netinkami vairuotojai. Su tokiais rodikliais - tik 2800 rublių už vienetą. Spivvidnoshennya kaina ir kokybė, kuri yra brangi 3,15, - gražesnė bandyme. Nordmanas yra puikus kvietimas kovoti su krize.
Toyo Proxes CF2: 876 taškai ir aštuntas mėnuo. Cinkavimo rodikliai ant sauso asfalto іvnotsіnnі nordmanovskіm, ant šlapio asfalto tsі padanga Nordmann yra arti metro. Pertvarkymas ant sauso trocha shvidsh, ant šlapio trocha daugiau. Pasigirti apytiksliu ekonomiškumu. O Proxes CF2 padangų komforto ašis yra žema. Vvazhayu, ne visi yra pasirengę taikstytis su zim. Pavydėtina 3500 rublių kaina.
Devintą mėnesį su 857 kamuoliais - Bridgestone Ecopia EP200... Gera papildoma pagalba ekonomikai, tačiau septynių padangų modelių teste pamatėme tą patį rezultatą. Visi toli gražu nėra lyderiai. EP200 galia yra silpna sausomis sąlygomis, bet Ecopia nepavyko šlapiomis sąlygomis. Ekstremaliais režimais „Golf“ seklumas, įkeltas į padangą, privertė mūsų viperus jaustis pasiruošusiems. Keruvati on a zivisty shosse pateiks jus ypatingu tikslumu. „Bridgestone“ prekės ženklo gumą vadinkite dar brangiau, tačiau padangų kainos kainoraštis visai kuklus: 3550 rublių.
Dešimt mėnesių ir 849 taškai – rezultatas Cordiant Sport 3... Galmuvannya ant šlapio asfalto yra vidutinė, ant sauso - kita vieta nuo taško. Kerovanizmas ant sauso paviršiaus yra sulankstomas, ant šlapio – problematiškas, todėl nesunku jį atstatyti, jei pasiseks su nekokybiškais gaminiais. Tešloje rasta Vitrata paliva.
Kurso charakteristikos su šiomis padangomis nėra labai malonios: važiuojant dideliu greičiu pasienyje, galite sekundę atsipalaiduoti. Nachebto kaina nerasta - 3100 rublių, ale є padangos gražesnės ir pigesnės.
Vienuoliktoje pozicijoje Kama 129 eurai... Yra tik 806 taškai її skarbnichtsi. Nepakanka laimingos padangos. Visi vimiriv rezultatai, už vidurinės vitrati paliva vinjetės, nighirshi. Ant sauso asfalto „Galmuvanna“ turi net šešių metrų dydžio programos vadovą, ant šlapio asfalto – chotiri ir pusė. Rizko manevras ant padangų, netapau bi už jokiu protu: mašina gali būti uždaryta, o ESP naršyti negalima. Kalbu apie komfortą, čia nė kvapo. Mažiausias rodiklis yra kaina, mažiausias teste yra 2600 rublių.
Geras berniukas
Volkswagen Golf yra geriausias bandomasis automobilis visoms padangų kompanijoms ir dėl geros priežasties. Yoogo neigiamos reakcijos ir rodmenys, kerovanijos triukšmas nulemia ekspertų padangų elgsenos vertinimą.
„Golf“ vairuotojo „plyšį“ užbaigti, taip pat nepavogti kelio triukšmo ir vibracijos, – mūsų viprobatikai gali tiesiog užbaigti važiavimą ir važiavimo sklandumą bei padangų įterpimą į garso foną.
Visoje mašinoje stabilizavimo sistema neįsijungia, šiek tiek greitesnis pliusas, mažesnis minusas. Išbandėme kelis kartus sutvarkyti funkciją, kurią sudaro mūsų specialios savybės, ir pamatėme, kad „Golf“ su įjungtu ESP tampa nepaprastai vikrus. Pastebėsiu, kad automobilis turi būti vivoditi burbuolės fazėje, mittєvo ir tiksliuose strypuose. Trupiniai per daug pavargo – Volkswagen per sekundę pakyla 180 laipsnių aukštyn arba nuskrenda toli į šoną. baisiai!
Užkrėstų padangų testas be ESP jungties. „Elektronika Golfo“ sukurta taip, kad ją užbaigtų lojaliai, neskubėdama įsitraukti į žaidimą esant mažiausiam susidėvėjimo spaudimui, kaip, pavyzdžiui, „Volvo“. Mūsų ekspertai įvertina pastatus ir numato automobilio elgseną bei kovzano burbuolės fazes.
Atitinkamus sezoninio gumi testus, kurie yra ZMI, raginame atlikti praėjusį sezoną, tuo metu, kai nustatomi svarbiausi klimato parametrai, dėl kurių jie bus paskelbti prieš ateinantį sezoną.
Dauguma pirmųjų medžiagų, gautų šiame regione, buvo britų vidanų literatūrinių gumi lažybų liudijimai ir ta pati: „evo“ ir „Auto Express“. Trys iš jų buvo išsiųstos iš Europos aljanso ACE / GTU / ARBO ir Indijos ir Korėjos Daejeon vartotojų sąjungos. Kaip ir jie, pasirodė Nimetskiy klubo ADAC uošvis
Žurnalų padedami „avtoravi“, nes atlikome preliminarų ličio padangų testą, pateikę jaunų viprobudų ir nuo jų nuplėštų mokyklų rezultatus, nes dažniausiai yra inventoriuje iki visų modelių padangų. automobiliams. pagerbtas ", kaip minimum dviejose stotyse. Keletas zodziu apie viprobauvan odoje metodu is ekspertu spilno.
Žurnalasevo
Anglai iš vision evo matė 225/45 R17 dydžio ličio padangas. Su automobiliu, ant kurio jis buvo, jis tapo „karštu“ hečbeku Volkswagen Golf GTi, akimirksniu įtraukiantis į savo praktiškumą ir aštrų charakterį. Mašinos vibracija nevibruoja. Visus žurnalas "evo" medžioja pokriškiams, tai kodėl jie turėtų būti išdėstyti kaip padanga su sportišku charakteriu, o kai kurie kiti variantai pretenduoja į guminių trasų dienų titulą. Aktyvių testų rezultatai iš matematinio aparato apibrėžimų ir matematinio projekto sudarė 60% finansinių sąmatų, o 40% sieto pateko į subaktyvius pilotų vertinimus tokiose disciplinose kaip svarbiausios. vaikai. Odos virpėjimo atveju geriausia padanga buvo apipjaustyta 100 proc., o balai buvo surašyti vietoje dienos pabaigoje.
Bandomieji žygiai vyko Italijoje – Europos bandymų poligone Bridgestone. Programoje buvo įveiktas kuolas ant šlapio ir sauso asfalto, galvanizavimas ant sausos ir natūralios dangos, ekonomiškumo įvertinimas ir akvaplanavimas su septynių milimetrų vandens kamuoliu ant asfalto, taip pat komforto išbandymas ant brangaus asfalto.
Žurnalas Auto Express
Žurnalo „evo“ kolegos, kaip ir britai iš „Auto Express“ žurnalo, padangas vertino pagal devynis parametrus, be to, tos pačios kartos „Golf“ kerm, ar ne GTi, o civilinės modifikacijos, kuri yra populiarios rožinės padangos / 55 R16. Bandymai buvo atlikti IDIADA poligone, Ispanijoje, Korėjos padangų prekės ženklo Hankook parodoje.
Visos padangos perkamos didmeninėje prekyboje, kurių tikrus modelius virobnikai įvardijo kaip varto vizualumą viprobn. Jakui ir „evo“ teste padanga odos disciplinoje sumažėjo 100 proc., o pirmųjų rezultatai prasidėjo nuo lyderio ataskaitos. Kerovanizmas ant šlapios dangos buvo įvertintas 1,5 kilometro IDIADA trasoje, 1 milimetro vandens kamuoliuko viduje. Yra daug greitų posūkių ir greitų pakeitimų. Pislya dešimt kartų odai pokryshtsi, vidurinė valanda prasidėjo. Kasdienis greitis buvo rodomas žiedinėje 27,5 metro skersmens trasoje, automobilis pakilo, pasiekdamas vidinį trasos kraštą, kol nesuremontavo įvažiavimo į trasą. Pidrakhunku galmy būdui buvo atlikta vaizdinės įrangos serija. Užšaldykite akvaplanavimo atramą ant drobės šešių milimetrų vandens kamuoliuku. Be to, IDIADA sportininkai pakeitė triukšmo lygį salonuose, o pėdų ašis, atrama, buvo sugrąžinta į Hankook technologijų centrą Korėjoje. Visų pirma, visos padangos perkamos didmeninėje rinkoje, kuriai virobnikai įvardijo tikrus modelius, tsіkavі už dalyvavimą viprobuvannі.
ACE / GTU / ARBO aljansas
Europos TRIAD ACE / GTU / ARBO, kuris yra sukrautas iš geros techninės išvaizdos (GTÜ), Europos automobilių klubas (ACE) ir Austrijos automobilių klubas ARBÖ "Vidkatala" 12 komplektų padangų 205/55 R16. Visais ankstesniuose dviejuose „Golf“ padangų nusidėvėjimo testuose, tačiau naujausiose modifikacijose, ACE / GTU / ARBO programoje, naujasis „Peugeot 308“ laimėjo. Galimas ant šlapio paviršiaus įveikia kontrolę nuo 80 iki 1 km per metus, ant sauso paviršiaus - nuo 100 iki 1 km per metus. Kasdienis našumas buvo skaičiuojamas pagal vidutinę 90 m skersmens statymo valandą. Atšiaurumas ant sausos ir šlapios dangos – valanda kolos plius subaktyvus padangų elgsenos vertinimas. Guchnost - triukšmas esant 80 km per metus greičiui (dB). Opіr kochennyu - vimіri ant stovo prie navtazhennі 5 586 Nі vіvіtrya 2,1 baro. Bandymo metu padangos buvo išbandytos ir suskirstytos į tris grupes: „net rekomenduojamos“, „rekomenduojamos“ ir „gudriai rekomenduojama“. Pirmoje grupėje buvo suvartoti chotiri modeliai, kitoje - šeši, o trečioje - du.
„Daejeon“ vartotojų sąjunga
Korean Union of Daejeon Consumer Union – atidavė pagarbą šešioms vietinio sezono Ekoshinoms su 205/55 R16 dydžiu. Pid "Ekoshin" rožinė "žalia" pokryshki su žema atrama linkteli і, kaip palikimas, šiek tiek vitratinis šaudymas і CO2 wikides į atmosferą. Dalyvavo viprobay ketera: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-Eco Stage, Hankook enfren eco H433, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + і Nexen N "Blue ECO. ir nepilni odos įtvarai.
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – korėjiečiai atliko našumo testą. Zamіr zdіysnyuvsya už ECE-R30 standartą, kad padangos būtų kaltos priekabiautojų vitrimati yakomogo daugiau nei valandą dainuojant slėgio lygį, kuris slypi indekse shvidkostі. Nexenas buvo pasamdytas, o Goodyear ir Kumho viskas buvo geriau.
Atliekant akustinio komforto testą Daejeon Consumer Union, buvo imituojamas triukšmo lygis ant nelygių paviršių. Žemo, vidutinio ir aukšto dažnio triukšmas buvo aptiktas okremo. Bridgestone plienas, kuris parodė tokį patį rezultatą kaip ir Nexen.
Viprobuvannyah mechaniniam patogumui, apskaičiuotas parametrų skaičius, be to, baigti vitonceno. Grotelių vaidmuo yra tokios detalės kaip horizontalios ir vertikalios kermo vibracijos, taip pat vibracijos, kurios perduodamos per sėdynę. Jis taip pat prasideda nuo vidutinio triukšmo lygio (dB). Hankook pasirodė kaip patogiausias rezultatams. „Michelin“ demonstravo trumpą kelią 100 km per metus ant šlapios dangos. Tuo pačiu metu sistema taip pat buvo naudojama cinkavimo efektyvumui nustatyti pagal standartus, nes Korėjoje ji yra pergalinga klasifikuojant padangas.
Iš šešių padangų protestų „Hankook“ tapo efektyviausiu energiją naudojančiu tašku. Su daugybe ekspertų buvo nuspręsta, kad Michelin norėtų atsistoti kaip pigi atrama, kad visoms padangoms būtų geriau gaminti automobilį ant šlapio kelio, nes smirda jį rasti. Tą pačią valandą vidutinis Hankook padangų skaičius Korėjoje taps 124 000 vonų, todėl smirda ne tik deginimo ekonomija, bet ir apskritai maža kaina.
Be to, bandymai parodė, kad Kumho padangos gali būti naudojamos žemu žingsniu ant riedėjimo atramos už prieinamą kainą, o jomis galima pasiekti aukštą cinkavimo efektyvumą ant šlapios kelio dangos, kad būtų galima panaudoti šių padangų rezultatus. einant.
Nexen buvo laikomas gražiausiu pasirodymu dėl didelio našumo, nesistebėkite tais, kurie protestų įkarštyje rado pigiausias padangas. Dėl kainos Michelin, kaip jau sakiau, sumažino saugumą ant šlapių kelių plane.
klubasADAC
Vokietijos automobilių klubas ADAC nežinojo ir savo medžiagomis nepagerėjo už kitas padangas, tačiau iš viso turėjo 35 ličio gumi komplektus, išbandęs 16 variantų 185/60 tipų padangų 1955 m. /60 dydžių. Be to, paskutinio bandymo ypatybė buvo tos, kurios naujajame buvo sukurtos kelios poros tos pačios markės padangų modelių. Odos poroms viena padanga turi būti priskirta „žaliajai“, o kita – „komforto“ klasei. Підсумок віявський цікавим: ant šlapios aplinkos, vadinamųjų ekologinių padangų, nesvarbu, kad būtų rodomi silpnesni rezultatai, bet gali būti daug humo dėl tos pačios markės, bet su visa „žaliosios“ ekonomikos ekologija.
Rivnyal'na dalis bandomosios išvaizdos lithn_h padangos 2015 roku
Bridgestone Ecopia EP100 - padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Apibūdindamas Bridgestone Ecopia EP100A, virobnikas pareiškia, kad bendrovės pažangios technologijos buvo naudojamos siekiant sumažinti geležinkelių riedmenų sumažėjimą dėl „volodymy“ cinkuotų valdžios institucijų. ECOPIA – tai padanga, tapusi šūkio – Viena komanda, viena planeta (One team, one planet) dalimi. Remiantis vyprobuvannyh vyavilosya rezultatais, padangos ECOPIA EP100A pašviesinamos 3,1% efektyviau, palyginti su originaliomis padangomis.
Optimalus kontaktas su kelio danga. Rivnomirny sukibimas su visu padangos paviršiumi, kuris leido sumažinti energijos praradimą viršutinėje gumos sferoje. Dėl papildomų modifikuotos struktūros polimero ir silicio priedų į humuso beprotybės sandėlį pastebima, kad sumažėja šalčio palaikymas, o savaime keičiasi aukšto slėgio dujų kiekis. Kartu su puikios automobilio važiavimo kokybės išsaugojimu, taip pat poliruojant akvaplaningo patvarumą papildomam specialiai susmulkintam kūdikio protektoriui.
TESTO REZULTATAI
Ecopia EP100A – tai nauja lengvų padangų linija su „žaliomis“ ekologinėmis savybėmis Japonijos kompanijos Bridgestone modelių gamoje. Visos uolos bandymuose „Bridgestone Ecopia EP100 pokrushka“ išlaikė Korėjos „Daejeon“ vartotojų sąjungos ir Nimetsky klubo ADAC vip testus. Abiem atvejais siekiant valdžios viršenybės, Bridgestone prekės ženklo naujovė pasirodė prastai. Nіmtsі matė 13 iš 19 galimų pozicijų, įrašęs jas grupėje "zadovilno". Na, žiūriu į niuansus, pasirodau, bet viskas nėra taip nešvaru. Nimetsky ekspertai gyrė Bridgestone Ecopia EP100 už mažą vitratų kiekį ir prastą elgesį ant sauso asfalto. Tobto pagrindinėse disciplinose ekologinio segmento modeliui buvo pristatytas japoniškas modelis. ADAC priekaištavo Bridgestone Ecopia EP100 padangai dėl jos nerimto elgesio ant šlapios dangos ir didelio susidėvėjimo. Pirma, prieš kalbą Velmy yra rimta. Chi warta gra sv_chok? Netrukdykite Bridgestone Ecopia EP100 ir jis mažiau dega, jei padangos susidėvėjimas yra silpnas, tada ekonomiškumą galima sumažinti su neigiamu efektyvumu. Korėjiečiai iš Daejeon Consumer Union, matydami „žaliąsias“ padangas ant tų pačių supernickų, suteikė Bridgestone Ecopia EP100 kiaunei. Iki tol pirkinio, pavyzdžiui, padangų, kainos nereikėtų vadinti žema.
Išbandžiau: ADAC, DaejeonConsumerUnion.
Bridgestone Turanza T001 - padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Bridgestone pristato savo Turanza T001 modelį kaip aukščiausios kokybės padangą aukštiems keliams, nes ji įgavo vis gražesnę ER300 ir tapo dar pranašesnė ir manevringesnė, ypač kai didieji didžiųjų Rusijos miestų miestai yra ant ribos. Bridgestone Turanza T001 padanga, japonų nuomone, yra kalta dėl remonto trūkumo, tuo pačiu optimalaus komforto ir amortizavimo balanso.
TESTO REZULTATAI
Vasarinės padangos Bridgestone Turanza T001 visuma buvo sunaudota per du testus: AutoExpress ir viprobuvannya į ADAC klubą, nesvarbu tiems, kurių Turanza T001 modelis nėra jaunas. Galiu pasakyti, kad odos teste japoniška padanga parodė vidurinį. Didžiosios Britanijos žurnalai reiškė, kad dvokas gali būti vienodai matomas su aukščiausios klasės Continental ir Michelin padangomis, taip pat gyrė už nedidelį šaltumo opiumą, šiek tiek pašildytą dėl cinkuoto dinamiškumo. Nimetsky viprobuvachi taip pat įvertino japonų pokrishtsi įvertinimą „gerai“, į laidą įtraukdamas її. Tai padės jums subalansuoti ir efektyviai elgtis ant šlapio ar sauso paviršiaus.
Continental ContiPremiumContact 5 - ličio padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Continental ContiPremiumContact5 yra puiki universali padanga, užtikrinanti aukščiausio lygio komfortą ir saugumą. Kaina yra bendrovės padangų asortimento flagmanas, o vyrobnik gali pasigirti technologijomis ir aukšta kokybe.
Continental ContiPremiumContact5nauja shinapremium klasė, skirta senesnių tipų lengviesiems automobiliams, remontuojamiems nuo kompaktinių modelių ir baigiant mažesniais sedanais.
Continental Conti Premium Contact5 Pasiekite victoriannja makroblokus, kad jums nereikėtų susisiekti su mumis. 3D grioveliai daro pokyčius cinkuotame kelyje, tą valandą kaip platūs briaunelės ant vidinio ir paskutinio pečių judina žemę ant šlapio kelio.
Nauja vėlyvųjų griovelių geometrija, skirta navigacijai akvaplanuojant aukšta pavara. Didelis plokščias padangos kontūras prisideda prie vienodo padangos susidėvėjimo ir greičio padidėjimo, o skersinis griovelių forma leidžia sumažinti triukšmą.
Vikoristannya kietas humoristinis beprotybė šonuose, kad padangą apiplėštų stipriau ir sumažintų deformaciją, lygiai taip pat po valandos pečių dalį nustelbs bjauresnė ir nuleista atrama riedėjimui. Esant tokiam rangui, ruh tampa patogesnis.
TESTO REZULTATAI
Naujos Continental ContiPremiumContact 5 padangos buvo išbandytos Jungtinėje Karalystėje, tiek Vokietijos, tiek Europos komercinės veiklos bandymai. Žurnalo formavimo rezultatas buvo priskirtas stipriai visos pramonės pažangai, jei bus sėkminga padanga, rytoj jie aplenks jaunus viršininkus. Žurnalas „Auto Express“ nebuvo pagerbtas galmuvanny. Ant košės („Dunlop Sport BluResponse“) ant šlapio paviršiaus cinkuotas kelias pasirodė 1,5 metro, o ant sauso paviršiaus - du metrai. Tuo pačiu metu, britų nuomone, „Continental“ turi labai žemą kosulio apibrėžimą, ale geras atšiaurumas ant šlapių paviršių, įskaitant išėjimą iš pagrindinių kampų. Tos pačios kokybės padangos buvo demonstruojamos ant sausos dangos, o gero maisto kontrolės ir didelio karščio ant priekinės ašies kvapo nejaučiu. Tuo pačiu metu „Continental“ pasirodė su riebiausiomis padangomis testų žurnale.
Europos aljansas ACE / GTU / ARBO nėra toks kategoriškas. Jų kainos tapo skirtingos ir pelnė įvertinimą „net rekomenduojama“. Pirmiausia namų ambulatorijose ContiPremiumContact 5 buvo paremtas ant pjedestalų, nors 185/60 R14 modelyje smarvė tapo trumpesnė (jaučiama), tada Tesakh 205/55 R16 padangos puikiai pakeitė Michelin Primacy 3. ir vidurkis Tačiau komentarai, tvarkingai iš vienos pozicijos: "netgi rekomenduojama", puikiai subalansuotos padangos, atrodo elgesys ant šlapios ir sausos dangos.
Dunlop Sport BluResponse - lіtnі padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Vyrobnik dainuoja, Dunlop Sport BluResponse yra lengvos padangos, kurios demonstruoja praktišką ir idealų balansą tarp svarbių charakteristikų, ekonomiškumo ir nusidėvėjimo. Kuriant modelį didelė reikšmė buvo suteikta pačiai cich indikatorių apsaugai. Kitas būdingas bruožas yra platus sąstingis. Ši padanga naudojama daugiau nei pusšimčio skirtingų dydžių padangoms, kurių nusileidimo skersmuo yra nuo 14 iki 17 colių.
TESTO REZULTATAI
Dunlop Sport BluResponse padangos išlaikė visas disciplinas šiuose institutuose: ACE / GTU / ARBO, Auto Express žurnaluose ir abiejų dydžių ADAC klubui. Europos aljanso ACE / GTU / ARBO teste kinai buvo apdovanoti „bronza“, žurnalo ACE / GTU / ARBO reitinge laimėjo ir nelaimės, „mažame“ vip klube ADAC turėjo vidutiniškai keturis ir devyniolika jaunuolių. Nesvarbu tokiam skirtumui, būkime nereikšmingi, bendra visų ekspertų santrauka buvo panaši. 2014-ųjų metų naujovė uolienoje parodė puikius odos disciplinų rodiklius, o galiausiai – bendrą balansą.
Išbandžiau: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Goodyear EfficientGrip Performance – padangų ličio bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
„Goodyear“ „EfficientGrip Performance“ prekės ženklas gali pasigirti A kategorijos našumu važiuojant šlapiu keliu (A1 kategorija šlapiam keliui yra geriausias įvertinimo, atitinkančio ES reglamentus, rodiklis)
Aktyvaus cinkavimo technologija ActiveBraking sumažins padangos sąlytį su kelio paviršiumi, sutrumpins cinkuotą kelią dviem metrais (8%) važiuojant šlapiu keliu2 ir 3% važiuojant sausais keliais 3.
WearControl nusidėvėjimo kontrolės technologija užtikrins optimalų veikimą šlapiame kelyje ir žemą riedėjimo palaikymą visą padangos eksploatavimo laikotarpį.
Naujas pagrindinis vožtuvų komponentas, pagrįstas FuelSaving technologija, kuris sumažina energijos suvartojimą. Greitas 18% sumažinimo palaikymas 4 reiškia stiklinių seilių efektyvumo padidėjimą ir vitratų gyvybingumo sumažėjimą.
TESTO REZULTATAI
Galima rišti su tvirta padanga Dunlop Sport BluResponse, Goodyear EfficientGrip Performance padangai. Ji turi stabiliai aukštą odos testų skaičių. Be to, viskas yra ant pagrindo. Perche - ACE / GTU / ARBO testuose ir kiti Auto Express testuose ir abu ADAC testuose. Be to, kaina nėra naujas modelis ir laimėjo jau tapo nuoroda į praeities rockyv bandymus. Tiesą sakant, Goodyear EfficientGrip Performance yra viena mažiausių ličio padangų 2015 m.
Išbandžiau: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Fulda EcoControl HP - padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Aukščiausias Fulda EcoControl HP padangų orumas, už kurį gerbiu virobniką - geras kainos ir kokybės santykis / aukšta kokybė. Fulda pokrishki turi užtikrinti tobulą apdailą ir puikų bėgimą už priimtiną kainą. Be to, ekonomiškos padangos kaltos dėl trumpo cinkuoto kelio kelyje ir sausame kelyje.
TESTO REZULTATAI
Fulda EcoControl HP – tai padanga, kuri turėtų atitikti poreikius, į Europos rinką nukreipti daugiau turimų kito ešelono padangų segmentą. Didžiulės ir trumpaamžės padangos įvertino ACE / GTU / ARBO viprobuachi ADAC klubui 205/55 R16 dydžiu. Klasikiniame Europos teste ACE / GTU / ARBO pokriškiai buvo įtraukti į kitą sąrašo pusę, visi tie patys su įvertinimu „rekomenduojama“. ADAC klubas pasiekė gerų rezultatų ir padangoms suteikė tokį patį įvertinimą. Neišvengiamu pliusu, Nimetsky ekspertų nuomone, tapo nuovargis, o silpna vieta - galia ant šlapio asfalto.
Kumho Solus HS51 - ličio padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA
Korėjos vyrobnik Kumho su modeliu Solus HS51 užims vietą aukščiausios klasės padangų galusa segmente. Asimetriški maži protektoriaus protektoriai pidvishiti vairavimo tikslumo su agresyviu vairavimo stiliumi. Saugus pravažiavimas dideliu greičiu posūkiuose, siekiant išsaugoti inžinerinių sprendimų kompleksą, kai kurie iš jų yra paslėpti nuo padangos vidurio akių. Naujas padangos dizainas sukurtas taip, kad garantuotų zonos stabilumą ir apsaugų kontaktą su kelio danga ekstremalių manevrų metu. Paskutinės kartos Gumova sumos su dideliu silicio dioksido (silicio dioksido) kiekiu garantuoja maksimalų patikimumą ant šlapio asfalto. Reikalingi paskutinės padangos pusės blokai sunkiai priveržia automobilį greitajame take. Chotiri iš Kumho HS51 padangų drenažo kanalai greitai ir efektyviai mato vandenį iš zonos ir kontakto, užkertant kelią padangai ankstyvam įstrigimui nuo kelio per vandens pleištą.
Papildomų skersinių tarp pečių blokų segmentų vairuotojai Kumho Solus HS51 apsaugose pratęsė automobilio manevringumo lauką galvanizavimo valandai (pavyzdžiui, nėra pagrindo vežti skersinio kelyje ). Du, praktiškai integruoti, žiediniai protektoriaus segmentai leido padidinti automobilio dinamines charakteristikas su griežtesnėmis rampomis ir greitu cinkavimu.
TESTO REZULTATAI
Viprobuvannya tyliai aplenkė korėjietišką pokrishka Kumho Solus HS51. ACE / GTU / ARBO bandomiesiems krepšiams Kumho padangos buvo aiškiai pavadintos Fulda EcoControl HP – tai tik mišrainė, prieš aštuntą. Ir ADAC eksperto ašis su jais nesutiko, pagerbdama Kumho Solus HS51 tik iš septyniolikos eilių. Pastebėtina, kad kai kuriais Fulda EcoControl HP atvejais leidimo ir trūkumo raktai buvo diametraliai sukurti. Jie gyrė „Kumho Solus HS51“ už elgesį ant šlapio asfalto, žievę – už nedidelį gyvavimo ciklą.
Išbandžiau: ADAC, ACE / GTU / ARBO.
BIURŲ INFORMACIJA Kumho Ecowing S padangos gaminamos Kumho gamyklose elektroninei gatavų gaminių kokybės kontrolei. Kumho Ecowing S - pokrishka su simetrišku protektoriumi. „Vona“ skirta „vicoristannya“ mažos ir vidutinės klasės lengviesiems automobiliams. Centrinė Kumho Ecowing es01 kh27 padangos protektoriaus zona yra prie dviejų vėlyvųjų briaunų, apsaugotų siaurais grioveliais ir įpjovomis. Darbuotojai pasirūpins važiavimo sklandumu, minkštumu, sumažės triukšmas riedant ratams. Centrinė protektoriaus sritis užtikrins gerą automobilio kursą važiuojant greitkeliais greitkeliais. Įstrižainės juostos papildomai padeda automobiliui lengvai įvažiuoti posūkiuose pažangiais greičio režimais. Hankook Kinergy ekologiškos padangos. Protektoriaus blokų pečių zona neleis byrėti tiesumo, standumo iki nusidėvėjimo, automobilio paaukštinimo, maksimalios apsaugos nuo kelio dangos, daugybės nedidelių blokelių plotų susidarymo. Susitvarkyti su cich bichnyh šaškių dydžiu papildomai padeda sumažinti automobilio triukšmo rezonansą. TESTO REZULTATAI Jūsų to paties Korėjos virobnik Kumho modelis - Ecowing S yra išdėstytas kaip vasarinė padanga su „žaliaisiais“ autoritetais, o Korėjos „Daejeon“ vartotojų sąjungos ir ADAC klubo kvapas buvo išbandytas. „Namų“ testas Kumho buvo nustatytas kaip optimalus. Smarvė yra nepaprastai pigi ir nebrangi, kad ją būtų galima išsaugoti eksploatacijos metu. Su daugybe Azijos ekspertų jie pastebėjo, kad Europos konkurentas Michelin Energy Saver + yra saugus, tačiau jis yra brangesnis ir labiau priklausomas nuo šaltumo. O ADAC padangų – Kumho Ecowing S padangų – ašis pelnė tik vidutinius įvertinimus, praradusi pertemptą mišinį. Tuo tarpu kai kurie ekspertai Kumho Ecowing S padangas pripažino efektyviai ekonomiškomis. Jie turi mažiausią vitratą viprobuvanny modelių viduryje, taip pat mažiausią susidėvėjimą. Premija bus geras sklandumas. Namo vaizdas ant šlapio asfalto labai silpnas, „žaliojo“ dūzgimo galia, o Kumho Ecowing ypatingas. Išbandžiau: ADAC, Daejeon Consumer Union.Kumho Ecowing S - lіtnі padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA Vyrobnikas teigia, kad Hankook Ventus Prime 2 K115 modelis skirtas tyliam, nuolatiniam kerm naudojimui. Padanga priskiriama kategorijai „premium-comfort“ (skamba nuostabiai). Idealiai tinka patogiems automobiliams, tiek vidutiniam, tiek aukštesniam kainų diapazonui (gerai rinktis naują S klasės W222). Hankook Ventus Prime 2 K115 yra pagrindinis rėmelio be kepimo prioritetas. Tse leido greitį ant šlapio cinkuoto kelio paviršiaus 20% (kai kuriais atvejais dėl ankstesnio modelio rezultato). Taip pat naujos maišymo technologijos ir naujos medžiagos bei apsauginis kūdikis nuo įtarimų gamtoje ir panašus į namelių kačiukų šeimos atstovų dantis. Shini Hankuk K115 dizainas Blokų kraštų konstrukcija specialiai sukurta išorinėms pečių sekcijoms, leidžianti reguliuoti pakabos sukibimą ir papildomą stabilumą pravažiuojant posūkius paviršiumi (šlapia ir sausa). MRT technologijai (Multi-Tread Radius) skirta apsauga nuo lūžių, garantuojanti nesubalansuotas rozetes, užtikrina maksimalų kontaktą su kelio danga bet kokiu oru. Iš silicio dioksido, nanodalelių ir optimizuotų molekulinių strypų tirpalų sukauptas Gumovos sumisas leido pagerinti cinkavimo efektyvumą, pakeisti šalčio opiacijas, o zagalny – padidinti eksploatavimo efektyvumą. Specialus Quiet Ride Technology blokelių dizainas, leidžiantis sumažinti riedėjimo triukšmą. Padangos Hankook Ventus Prime 2 K115 techninės savybės Sukibimo optimizavimas leido polistirenui ant šlapios kelio dangos. Viktorijos laikų technologija „Multi-Tread Radius Technology“ užtikrins trumpą kontaktą su kelio danga, užtikrindama optimalų šerdį ir efektyvų cinkavimą ant šlapios kelio dangos ir staigiuose posūkiuose dideliu greičiu. Sumažintas keroviness ir padidėjęs atsparumas dilimui. SCCT technologijos sąstingis leido mums pasiekti didesnį pardavimo savikainos padidėjimą ir sumažinti susidėvėjimo greitį. Didžiulis dizainas ir asimetriškas mažas protektorius, mes sukūrėme pažangaus standumo ir akvaplanavimo derinį su gražia kerovacija ir nuostabiu skambėjimo garsu. „Hibridinis“ humuso beprotybės sandėlis padidino šildymo galią ant šlapios kelio dangos ir sumažino seilėtekį. TESTO REZULTATAI Hankook Ventus Prime2 K115 šiais metais, mabut, rado korėjietišką padangą, gerą gatvėje kovoja su flagmanais pirmojo ešelono novatoriškų padangų kompanijų atstovais. Tai šou, kad guma yra grūdinta originaliam Mercedes S klasės komplektui. „Auto Express“ teste „Hankook Ventus Prime2 K115“ turi garbingą ketvirtą mėnesį, o ADAC lentelėse ašis yra tik aštuonios eilutės (tiesa, su 19 jaunesniųjų). Persha іnstantsіya gyrė tsyu pokrishka už viską, išskyrus padidėjusį apetitą. Nemažai minusų, kuriuos pažymėjo ADAC klubas, turi ir buvimo tašką, tačiau jie nelabai moka važiuoti šlapiu keliu. Išbandžiau: ADAC, Auto Express.Hankook Ventus Prime2 K115 - padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA MICHELIN Primacy 3 padanga yra skirta įvairioms vidutinės ir reprezentacinės klasės transporto priemonėms. Priekinio modelio atveju naujovė, anot virobniko, užtikrins aukštesnį saugumo lygį, šliaužia iš karto trimis kryptimis: sausais keliais, šlapiu keliu ir pravažiuojant posūkius. Pasiektas standartas trimis aspektais, saugumas parodytas padangos pavadinime - Primacy 3. Be unikalių autoritetų, autobusas tradiciškai yra aukštas „Mišlen“ įvairovės rodikliams dviem atžvilgiais: poreikis. TESTO REZULTATAI „Michelin Primacy 3“ tapo ADAC klubo testo lyderiu, atlikęs tiek pat padangų, tačiau britų „AutoExpress“ reitinge buvo apdovanotas tik trimis eilėmis iš dešimties. Chim paaiškina išsamią roskidą – mįslę. Taigi chi іnakhe, nimetsky ekspertai neparodė Michelin Primacy 3 trūkumo, gyrė jo gerą pusiausvyrą, puikius rezultatus ant sauso asfalto ir maloniai atsidūrė prieš naują vidurinį statusą ir nedėvėkite žalumynų vidury pasaulio. Timas nuostabus, kad „Auto Express“ žurnalai prancūzų markės padangų ekonomikoje užėmė tikrai žemą vietą. Smarvės reiškė, kad Michelin vitrach kaina buvo 2% didesnė nei seilių ir mažesnė nei Dunlop Sport BluResponse. Tuo pačiu metu anglai neturėjo jokių pretenzijų į „Michelin Primacy 3“. Pidzumuvavshi jų komentaruose smirdėjo: „Michelinas taip pat yra dar tylesnis, o apskritai galima sakyti, kad visos kitos padangos, kaip ir buvo sužaistos į konkurentus visose disciplinose, per kurias ir atėmė tą patį“. Išbandžiau: ADAC, Auto Express.Michelin Primacy 3 - padangos, testas
BIURŲ INFORMACIJA Nokian Line pokryshok poklikan serija, užtikrinanti maksimalų komfortą ir saugumą kelyje. Padangą lengva pritaikyti prie besikeičiančių proto orų ir oro sąlygų šlapiame kelyje. Neatsižvelgdami į tai, kas geriausia, „Nokia“ pardavėjai vikoristovai surengė „shvidkoy zyomka“ kameras, kuriose buvo panaudotos visos detalės keičiant kelią ir kelio sankasą. Kita vertus, rodikliai paimti iš kryžminių lamelių ir spygliuočių. Naujos lamelės yra 2 kryptimis. Ti, arčiau naujo ir kieto krašto, pasiekiamas valdymo stabilumas. Lamelės roztasvani, esančios arčiau vidinės pečių zonos, žaidžia viena prieš vieną, nesuteikdamos sklandaus blokų keitimo, kad sumažintų darbo triukšmą ir šiurkštumą. Dėl banguojančios griovelių struktūros vanduo gali tekėti be perpildymo pagrindiniuose drenažo grioveliuose. TESTO REZULTATAI Visi garsai prieš tai, žiemos gumi pokrishka bandymuose pagal Nokian garantiją - lyderiuose. Ekstremaliame vypadku - ant p'deestal. Tos finansinio prekės ženklo padangos visada veikė prastai. Apskritai viskas klostėsi ne taip. Tiesa, in viprobauvannya dalyvavo modelyje - Nokian Line. Rusija neturi pareigūno, o tik dalyvaujant Europos pardavimo linijoje. Išlaikiusios prancūzišką (ACE / GTU / ARBO testą) ir gerą gruntą (ADAC testą), Nokian Line padangos atnešė vidutinius rezultatus: pirmoji buvo ACE / GTU / ARBO (vidurinė), o kitos dvi. buvo ADAC mažmeninėse parduotuvėse. Ant sauso asfalto smarvė gerai skambėjo, ant sauso – smirdėjo. Iki tol padanga rodė nusidėvėjimo pokyčius. Tą pačią valandą mažesnio standartinio dydžio - 185/60 R14 ADAC testas atnešė "bronzą" Nokian Line, pagerėjo balansas, taip pat ant šlapio asfalto. Išbandžiau: ADAC, ACE / GTU / ARBO.Nokian Line - lіtnі padangos, testas
BIURŲ INFORMACIJA PirelliCinturato P7 padanga yra kaip virobnikas, kaip ir "žaliasis" modelis. Vona yra paruošta iš naujų, ekologiškai švarių medžiagų, todėl Rusijoje rivinas yra saugus bet kokiam pokštui, o rin greitai pilamas į naują vidurį. Naujos ekologiškos PirelliCinturato P7 padangos yra ideali atmosfera vairuotojams, nes jos paima daugybę technologijų automobiliams su vidutinio ir didelio variklio tūrio. PirelliCinturato P7 turi optimalų savybių rinkinį, kuris užtikrins didelį lankstumą, saugumą ir komfortą vandenyje. Taip pat galima iš RunFlat versijos. PirelliCinturato P7 padangos yra paruoštos iš ekologiškai švarių medžiagų ir nededa aromatinių aliejų į gumos sumų sandėlius dėl to, kad jos suteiks mažiausią antplūdį į vidurį. Kvapas taip pat yra optimalus savybių rinkinys, kuris suteiks jums aukšto lygio lankstumą, saugumą ir komfortą Rusijoje. Žemas triukšmo lygis – pagal EURO 2012 normas sunku pasiekti aukštą akustinio komforto lygį. Cinturato P7 padangos pirmavo Vokietijos ir Europos automobilių klubo (ADAC) bandymų rezultatuose, kurie buvo atlikti 2010 m. TESTO REZULTATAI Itališkas Pirelli Cinturato P7 Blue buvo pripažintas trijuose bandymuose: ACE / GTU / ARBO, Auto Express ir šešiolikos colių ADAC. Visos Europos modeliuose ACE / GTU / ARBO padanga vairavo ne pjedestalo transporto priemonių grupę, užimdama ketvirtą poziciją. „Auto Express“ susitikimo pasiekimas yra trečia vieta. ADAC autobusas paprašė penktos eilės. Німці vadinamos "Pirellі" dar labiau subalansuotos padangos, pasižyminčios gerais rezultatais ant šlapio asfalto, geros dangos kokybe sausoje dangoje ir geru atsparumu dilimui. Minusas tapo triukšmingu triukšmu. Išbandžiau: ADAC, AutoExpress, ACE / GTU / ARBO.Pirelli Cinturato P7 Blue - ličio padangos, bandymas
BIURŲ INFORMACIJA Wyrobnik teigia, kad Toyo Proxes T1 Sport padangos idealiai tinka sportiniams sedanams ir kupė. Itin tiksliai valdyti mašiną tiek ant sauso paviršiaus, tiek ant sauso paviršiaus, padangos gali būti neįtikėtinai patvarios, ypač esant dideliam našumui. Mitzne vidinė protektoriaus briauna su grioveliais sumažins cinkavimą ir sumažins netolygų padangos susidėvėjimą. Centrinė briauna suteikia automobiliui tvirtumo esant dideliam našumui ir trumpesnę reakciją. Ištraukiamas padangos pečių blokas padidins sąlyčio su keliu plotą ir sumažins vairo nelygumus ir reakciją. Platūs centriniai grioveliai ir kanalai vandeniui pritraukti ir akvaplaningo stove nuleisti. Net standus viršutinis pertraukiklio rutulys suteikė ratui standumo važiuojant dideliu greičiu. Tvirta šoninė sienelė užtikrins gerą atspalvį trasoje. Kietas, klampus rutulys suteikia standumo posūkiuose dideliu greičiu, o standus borto napovnuvach - greita reakcija į kermo posūkį, kai rus tiesiai. Dviejų komponentų gumos sumų (yra ne pačių geriausių standartinių dydžių) sandėlis, kuris prisitaiko prie nedidelio vidinės ir išorinės padangos pusių pasiūlos, užkertant kelią keroviškumo ir galmuvanijos stebuklui. Protektoriaus vidinės pusės netvarka. Išorinės pusės suma yra suskaidyta, kad būtų pagerintas posūkių standumas (leidžiantis į posūkį važiuoti didesniu greičiu). Pasroviui nuo padangos pločio nulaužti du skirtingi profiliai. Padanga yra 285 mm pločio ir turi platesnį centrinį briauną, kuris posūkiuose ir kelyje pasuks valdymą. TESTO REZULTATAI Toyo Proxes T1 Sport padangas įvertino tik britai – iš žurnalo evo ir Auto Express. Abiejuose vaizduose qia autobusas netapo priimtinu ekranu. Vidutiniai žmonės. Opіr kochennyu jų šventyklos. Pokrishki nebuvo galima pamatyti vienoje disciplinoje. Pelės testuose dėl keroviškumo ant šlapio paviršiaus buvo labai ryškus, bet ne ant sauso, bet informatyvumas paskutinėje formoje, bet buvo spalvingesnis. Išbandžiau: Auto Express, evoToyo Proxes T1 Sport - lіtnі padangos, testas
BIURŲ INFORMACIJA Bandymų metu buvo parodytos naujos Vredestein padangos, nauja Sportrac 3 padangų versija. Naujovės pavadinime įmonė tikriausiai „praleido“ skaičių 4, dėl unikalaus sezoninių padangų Vredestein.Sportrac pavadinimo pakeitimo šlapia kelio danga. Sportrac 5 dydžių asortimentas leidžia nustatyti padangų kainas prestižiškesniems vidutinės klasės automobiliams. ShiniVredestein Sportrac 5sukūrė spyvpratsi kartu su italų dizaino kompanija Giugiaro. Kalbant apie likusią kainą, sportas jau pamėgo tokias padangas, kaip Vredestein Ultrac Cento ir Ultrac Sessanta, kurios gali pasigirti dideliu populiarumu tarp vandenų.Vredestein Sportrac 5 - ličio padangos, bandymas
Yakshcho jūs „neperjungėte“ savo automobilio, o tik jūs ketinate naudoti šiek tiek gumos etape, kad susipažintumėte su naujais produktais, kurie pristatomi visame puvinyje. Ale negalvok, kad yra tūkstančiai kitų resursų, pakalbėkime apie trumpesnes 2015 metų vasarines padangas. Mes suteiksime jums daugiau vertingos informacijos, kaip pamaitinti jūsų pasirinkimą.
Kaip atrodo sulankstytas įvertinimas?
- Humio kokybės eiga (cinkuotas būdas, karštis prie mažų kelio dangų, standumas);
- Išteklius (išvažiuokite į autobuso ilgio išorę);
- Komfortas (lygus humuso matomam triukšmui, judėjimo greičiui).
Prie maišo geriausias humoras, svarbiausias balų skaičius už pateiktus kriterijus, o svarbiausias, matyt, mažiausiai. Pagal jau suformuotą reitingą 2015 m. vasaros sezono roko lyderiai:
- Pirelli Cinturato P1. Vyroblyayutsya jakas Europoje ir Amerikoje, taip pat Kinijoje.
- Nokian Hakka Green. Shini vichiznyanogo, rusų virobnitstva.
- Continental ContiPremiumContact 5. Kad įsitraukčiau į portugališką gumą, noriu būti surengtas ir Europoje, ir čia, Rusijoje.
- Nokian Nordman SX.Žinau, rusiškos virobnistvos padangos.
- Hankook Kinergy Eco. Korėjos valstybės atstovai.
Vlasne, mes esame atsakingi už 5-tsi kroshih, vazhaєmo tsіlkoy pakankamai tyliai, hto patikslinimus rasti naujų daiktų tsіy sezoną.
O jako batas su biudžetine huma?
Denitinės ekonominės realybės galvoje yra daug prasmės, kuri toli gražu nėra liesa, pastatas vibruoja gražiau. Be to, noriu pristatyti jūsų biudžetinių padangų įvertinimą, kaip ir tų modelių, kurie yra gražiau aplenkiami, taip ir kaip daug kas. Mes paėmėme padangas kaip pagrindą, kainos iki 2000 rublių. Pasidomėkime, kaip sekėsi?
Žemos kainos ir žemos kokybės padangos:
- Uniroyal Rallye. Pirmas atstovas, nuo kurio pirkimo matosi skaidrė. Shini duzhe myakі, per mašina daugiau schilny iki siūbavimo. Otzhe, sumažinkite standumą. Iki tol, mintyse apie šlapią asfaltą ar važiavimą ant žemės - o ratai irgi tokie patys kaip geriausi.
- Bridgestone Ecopia EP150. Prekės ženklo atstovams nesvarbus modelis, matyt, pasirodė nesėkmingas. Liudijimai parodė, kad gumi resursas taps 35-40 kukmedžio. Km, tuo pačiu metu yra žemas komforto standartas, sukeltas kolių ir didžiųjų zhortkosti triukšmo.
- Pirmininkas Solanzo.Įjunkite maitinimą – kodėl neturėjote omenyje konkretaus modelio? Tas, kuris nerekomenduojamas, kol neįsigijote absoliučiai visų padangų virobnik. Bandant decilkoh rutulio modelius, atsirado „opų“: 35–40 kukmedžio ištekliai, „Myakiy“ gumų sandėlis. Nedidelis smūgis gali lemti iškilimų patvirtinimą arba pokriško plyšimą. Iki tol Solanzo kenčia ir formuoja gumi.
Mažos kainos ir geros kokybės padangos:
- Matador MP 16 Stella 2. Qia modelis aktyviai skverbiasi į rinką: daug skelbimų, є parduodamas mūsų parduotuvėse. Atviras vakarėlis - 1500-1800 rublių. Qia guma, nepaveikta žemos kokybės, labai gera. Znosostiyka, o ne galasliva. Vienas minusas - tse silpna bichna pidtrimka.
- Baum Brillantis. Taip pat pateikiamas priimtinos kokybės „biudžeto“ vidurio modelis. Valdikliai apie duoto modelio ličio dūzgimą, kad parodytų: jis nepakankamai geras, resursas yra arti 50 kukmedžių. Km., Vidminno sutvarkyti kelią. Tai taip pat reikalinga bendrai laimei, kai yra daug gumos, arti 1700 rublių?
- Kumho Solus KR21. Gana nebrangus ir nebrangus variantas. Atsižvelgiant į pokrishok modelį, galima įvertinti, kaip auksas yra visame kame: nusidėvėjimas, greitis, patogumas. Vidutinė qih padangų kaina yra 2000 rublių.
Zrozumіlo, bet tik nedidelė dalis ramių nebrangių pokrishok, nes juos reklamuoja prekiautojai, ir net tie, taip pat populiariausi vidutinio biudžeto modeliai – kelia bet kokia suma. Turėdami informaciją, kurią jums suteikėme, tolimieji dešinėje yra tik už jūsų!
Įpainioja...