Jak nepritaikius Skoda prie automobilio, dvigun traukimo jega. Yak dvigun įtampa: benzininių ir dyzelinių variklių parinktys Yak dvigun dvigun

: Netrukus degimo kamera įpurškiama į degimo kamerą, o tada stūmoklis nustumiamas žemyn. Zdavalosya, logiška, kad reikia tokio variklio slėgio, gali prireikti vibuh, arba kamera didesnė ar daugiau. Bet dėl ​​to viskas taip paprasta - nėra būdų, kaip pagerinti dvigun trauką. Deyaki iš šių būdų yra prieinami, inshi - ni, vienas iš jų yra legalus, deyaki yra laikysena pagal įstatymą, deyakі yra pigi ir verta beprotiškai centų.

Tiesą sakant, norint šiek tiek padidinti automobilio įtampą - kitaip tariant, svarbiau padidinti greitį ir augimą to, ko norite labiau nei daug automobilių mylėtojų, bet jei tik to norite, tiesiog reikia būti efektyvesniems. Galiniame maišelyje, siekiant sumažinti jūsų automobilio judėjimą, raktas ir pigiai gali būti, pavyzdžiui, tik šiek tiek papildomo ugnies ar didesnio skaičiaus degimo kameroje. Ir prie priedų galima pridėti, pavyzdžiui, priedų, tokių kaip azoto oksidas.

Penkių trumpesnių būdų, kaip pagerinti automobilio variklio sandarumą, ašis. Nulaužk, tikrai, tikrai, pigiau nei pergalingi įtempimo didinimo būdai, jei prisimeni patį dviguną. Bet vis dėlto būdas toli gražu nėra gražesnis.

Turbina dvigun darbingumui didinti

Kompresorius naudojamas apyvartos siurbimui per dozatorių iki normalaus atmosferos lygio. Esant tokiam laipsniui, variklis gali veikti šiek tiek daugiau, todėl suteikia laisvės tam tikram ugnies kiekiui, nes prireikus galite tobulėti. Visi rezultatai yra iki reikšmingo darbo jėgos padidėjimo.

Paimkite jį mechaniškai, naudodami diržą arba pistoletą iš veleno, turbokompresorių apvyniokite fantastišku švidkitu - shonaimenshe, 50 000 apsisukimų chilline (tai baisu, tiesiog pradėkite judėti - kiek įmanoma) Visa tai tam, kad vis daugiau ir daugiau patektų į ugnies kamerą.

Jis yra 50 procentų didesnis nei Kinijos pajėgos, net jei turbokompresorius yra teisingas, priklausomai nuo paties variklio savybių ir konstrukcijos.

Mayte on uvazi, scho turbokompresorius - kad užpildytume kelią pasitenkinimu. Pavyzdžiui, VAZ turbo komplektas (paruoštas turbinų rinkinys montavimui) robote vienu metu kainuos 70–100 tūkstančių rublių. Be to, svarbu, kad turbinos išvaizda būtų tiesiog įterpta į variklio eksploatavimo terminą ir kritinių detalių susidėvėjimo terminą ne ta kryptimi.

Sportinės mitybos filtras, skirtas padidinti traukos jėgą

Sportinių gėrimų filtrai teisingai nazivat " Pasukite nulinius palaikymo filtrus". Smarvė leidžia į variklį patekti daugybei lakiųjų srautų, kad būtų efektyvesnis maisto / ugnies derinys, tą pačią valandą jie užkerta kelią sunkioms kalboms ir namams patekti į variklį.

Sportiniai filtrai, kaip taisyklė, laikomi ploname specialios medžiagos rutulyje, išdėstytame tarp sietelio kamuoliukų. Šių robotų esmė tame, kad jei geri dvigun, esi kaltas, kad išgėrei ten. Ekstravagantiškas filtro pasukimas ant popieriaus gali suteikti jums galią sureguliuoti srovės srautą, todėl jūs sugaišite daug mažiau laiko naudodami variklį. Ir sporto filtras yra mažesnis nei nulis opir gėrimo tekėjimui, o ne trochui ir norui judėti.

Kiek dvigun trauks? Iš viso arti 3-8%, bet nežinau, kaip kalbėti apie tuos, kurie juk labiau primena padidėjusį spaudimą.

Taip pat šiek tiek padidėja pastangos kompensuoti žemą „nulio“ normą – dažnai tokio filtro kaina nėra tokia, kaip specialus originalus filtras automobiliui.

Zbіlshuєmo padermė, šaltas oras

Jei norite apsigalvoti, temperatūrą galima reguliuoti pagal jūsų variklio efektyvumą. Kitas nuostabus, nors ir geras būdas pagerinti variklio slėgį, yra visas aušinimo sistemų komplektas, kuris tarnauja tik vienam metodui – šaltam orui, kuris vėliau gali priartėti prie vidaus degimo variklio.

Aušinimo sistemos gali padidinti variklio našumą ir efektyvumą, remiantis idėja, kad tie, kurie yra šaltesni, vėsesni, mažiau šilti ryte ir verta turėti daugiau rūgšties.

Kiek dvigun trauks? Gaila, gerai, galios aušinimo komplektas yra nebrangus, bet įdiegus reikšmingus variklio konstrukcijos pakeitimus. Ir rezultato įtampa gerėja, norisi, kad būtų gražu, bet ne per daug.

Chipovka variklio įtempimui padidinti

Jei tau nereikia seno automobilio, jei jo nerandi, tada verta, bet turi borto kompiuterį, kuris valdo tokias funkcijas, kaip roboto sinchronizavimas ir variklio komponentų kūrimas. , streso kiekio koncentracija, išdegimas iš priekio.

Automobilio „Chipovka“ - roboto variklio gamyklinių reguliavimų pakartotinio priskyrimo verslo tikslams programos kaina - dažniausiai variklio galiai padidinti arba ugnies taupymui. Lustų derinimas per kompiuterį su specialiai įdiegta programa, jungtys į mašinos borto kompiuterio lizdą, naujų parametrų nustatymas įvairiapusėms roboto ir variklio funkcijoms Jūsų vibracijai. Pavyzdžiui, "chipovka" siekiant vairuoti automobilį vikoristovuvati benzino trocha efektyviau, bet vistaviti kut vyperedzhennya zapalyuvannya didelėje ankstyvoje stadijoje.

Kiek dvigun trauks? Lustų derinimas - pasiekti nebrangų būdą pagerinti variklio veikimą. Nepriklausomai nuo automobilių modelių, tokio tipo tiuningas gali būti koreguojamas nuo 3-4 iki 12-20 negrąžinamų minimalių bendruomenės pajamų. Aly neridko – ypač mažose vietose nėra lengva pažinti kompetentingą „vairuotoją“ konkretaus automobilio modeliui. Galite pabandyti "išbandyti" automobilį ir save, arba už viską, ko prireiks nauja ir pagrįsta. Vaikams ir moterims galima perkelti tokį savarankišką robotą.

Makšties pasikeitimas – dinamikos pagerėjimas

Paprasta alternatyva dvigun stiprumui padidinti yra jogo vagi pakeitimas, kaip ir paveldėjimas, dinamiškumo gerinimas.

Lengvos kalbos yra svarbesnės, mažiau svarbios kalbos yra pagrindas, kaip mums suteikia fizika. Vienos valandos žemų technologijų kaina ir tą pačią valandą yra labai efektyvi. Tuo pačiu jį lengva pakeisti, jei bus sumontuotas atsarginis ratas, jis bus atpažįstamas pagal automobilio dinamiką. Tuo tarpu mažo galingumo automobilių savininkai norėtų žinoti, kad norėtų keliauti tik su keleiviais.

Є Yra daug variantų, kaip sutarti vienas su kitu. Be to, tai, kaip jūs vibruojate, priklauso nuo to, kaip brangiai pakeisite savo vagą. O dešinėje – nuimti bagažinę nuo nenaudojamo margumo, o langus pakeisti į lengvesnį plastiką ar akrilą arba prisiminti būgno galmą ant diskų. Be to, prieš veda dinamikos veiksmą, didelių diskų pakeitimas.

Jie naudojasi savo autotransportu, o šeimininkai savęs klausia maisto: „Kaip įtempti atmosferos variklį? Iš esmės tai savininkai, planuojantys savo transporto priemones naudoti sporto reikmėms, arba mėgėjai, norintys tobulėti tik savo jėgomis ir priemonėmis.

Praleiskite dieną, ateikite, tiesiog polishhennya nalashtuvan, jums reikia eiti į visą maistą sudėtingų vizitų požiūriu. Tik atmosferinio variklio tiuningo atveju bus daugiau rezultatų ir bus galima rezultatus pagerinti. Siekdami pagerinti variklio veikimą, pasikliaukite jo kietumo ir eksploatacinių charakteristikų pagerėjimu, o automobilį vairuokite iki sportinių agregatų.

Tik tinkamai eksploatuojant robotus galima atverti visą variklio potencialą, sunaudota daug energijos sumažinti vitratus, pakoreguoti kalendros efektyvumą ir viso instaliacijos pastangas. Esant neteisingam požiūriui į modernizavimo mitybos peržiūrą, galima sukurti netinkamą „shkodi“ įrenginį. Apskritai, dvigun vidavatime charakteristikos girshe, apatinės smirdančios boules, arba vzagal sustabdyti pratsyuvati.

Slėgio reguliavimo sprendimas

Prieš pagrindinius atmosferos variklio slėgio didinimo būdus galima įtraukti:

• Kolinchastogo veleno, rosttochuvannya cilindrų keitimas;
• Plokščiųjų švaistimo strypų ir stūmoklių montavimas;
• Dujų tiekimo fazių keitimas įrengiant specialų šachtą;
• Įsiurbimo sistemos tobulinimas ir reguliavimas;
• Sistemos poliravimas ir komplektavimas bei išdavimas;
• Variklio lustų derinimas;
• Turbinos pripūtimo įrengimas.

Chastkovo elektrinės rekonstrukcija yra sudėtinga

Ar tai būtų jėgos agregatas, jis nėra pasenęs, nes jis yra išnaudojamas, bet kokiems tikslams jis pergalingas, jis yra nušlifuotas. Gamykloje esant dideliam virobilumui, gaila idealiai užvesti ir reguliuoti variklį.

Teisingai nepilni ir teisingai įsisavinti gamykliniai defektai, gali būti, kad dėl galutinio rezultato įrenginys bus 10 ar 20% reiklesnis.

Paprasčiausiai paprastas universitetų ir agregatų vienas prieš vieną vairavimo procesas nepasieks rezultato, šiems tikslams prireiks cento, nes jis bus išleistas kai kuriems daugiakampiams mechanizmams įsigyti, nes galima sumažinti pinigų suma. Vyriškasis veiksnys nėra pakankamai ilgas, kad pagerintų variklį.

„Žalizna“ dorobka

Tokį elektrinės modernizavimą galima pritaikyti lankstymo būdams, vimagų atvaizdams iš maisterio, kuris turi atlikti robotizuotą sąmoningumą ir teisingumą, be to, jei reikia valandėlę nešti didelius vitratus, teisingai ir Centas. Perduodami šių tipų robotai:

• Alkūninio veleno keitimas;
• Elektrinės cilindrų rozetė;
• Stūmoklių ir švaistiklio keitimas;
• Papildomas galvutės optimizavimas prie cilindrų bloko.

Dėl teisingo visų pererahovannyh robitų vikonannya yra metodas, leidžiantis sumažinti pastangų švaistymą roboto variklio procese, pagerinti variklio efektyvumą. Siūbuojant cilindrų bloką, bus fiziškai lengviau pakelti variklį, suktis kaip cilindrai darbo beprotybėje, judinti rankenos žingsnius, pagerinti dujų proceso efektyvumą.

Teigiamas metodo įgyvendinimo momentas yra tie, kuriuos galima atlikti privačiai, kad būtų pakeistos ne visos detalės, o tik padalinio veiksmai. Tačiau laiko trūksta, todėl per daugybę pakeitimų ir papildomų operacijų ryškėja tendencija sustingti be sekundės. Pavyzdžiui, kai kurių stūmoklių pakeitimas neduos matomo efekto.

Tą pačią valandą buvo atlikti didžiuliai pakeitimai šimtui investicijų su neproporcingai daug pinigų. Žvelgiant iš taško, protingiau, jei turite sudėtingą idėją, bet kuriuo atveju kaina bus teisinga.

Tokio žingsnio sąstingis visiškai ir elektrinės veikimo pagrindu. Įrenginys bus dygliuotas, nes dėl didelio gaisro greičio ir brangios variklio alyvos resursai žymiai sumažės, o detonacija padidės.

turbokompresorius

Tai savotiškas pastangų padidinimas, todėl jis pats yra sulankstomas ir stiklas. Tačiau tai reiškia, kad turbinos pripūtimo įrengimas ant atmosferinio variklio yra efektyvesnis būdas, kai kuriais atvejais jis yra efektyvesnis. Vos nuvykus į kompleksą lygiagrečiai su turbokompresoriumi sumontavus detales ir mechaniką, rezultatai bus reikšmingi.

Iki metodo trūkumo galima įvesti didelius finansinius vitratus, sulankstymą su vibracija ir dalių bei mechanizmų reguliavimą, taip pat subtilius visų sistemų, po vieną visam maitinimo blokui, reguliavimą. Dėl svarbaus tokio tipo robotų charakterio lengva pažinti їх vikonannya meistrą. Fakhіvets dėl tokios rivnijos yra kalta dėl aukštos kvalifikacijos ir puikaus priėmimo šioje srityje motinos.

Maliy tuningas atmosferinis variklis

Anksčiau aprašyti būdai pagerinti krūvį tinka ne visiems. Akivaizdu, kad toks manipuliavimas jūsų automobiliu nėra liesas, kalbant apie sulankstomus robotus ir kelių projektus. Dėl to ekstravagantiški automobilių entuziastai, kurie kruopščiai prižiūri savo padalinį, netgi dažnai kreipiasi į paprastus ir pigius slėgio mažinimo metodus. Tai būdai, kaip pareikšti didelį populiarumą ir prieinamumą.

Vienas iš elektrinės modernizavimo būdų – ant apvijų filtro bloko pritvirtinti nulinę atramą, kuri yra mažiau aerodinamiška ir suteikia varikliui daugiau galios. Stiprius pokyčius tranzitinio automobilio savininkui bus lengva padaryti, šansai šiame diapazone minimalūs, visi nuo 0,5 iki 2,5%, baltymai, tokios manipuliacijos matomumas yra įmanomas.

Šio metodo nepakanka – jis netinkamas, kad būtų rodomas jo funkcijų filtras. Turint tokį rangą, vokalinė pusė є geria žiaurų žmogų į jėgos agregatą ir jam sunku taisyti naujoves praktikoje, virishuvati valstybinius automobilius.

Dienos pabaigoje vyriausias darbuotojas galės modernizuoti vikhlopą, jis to nepadarys: katalizatoriaus keitimas, vamzdžių geometrijos keitimas, specialaus montavimo. duslintuvas tiesia srove. Manipuliacijų valdymas, didžiausio į naujų dujų trasą pereinančių žmonių tvirtinimas. Dėl rakhunok tsiogo, vichlop vіdbuvaєat žlugimas be podolannya papildomos paramos, ant jako taip reikia vitrahati energiją.

Šiek tiek padidės, bet kažkiek padidės darbštumas, tokie pokyčiai pateikti sutūviuose, apie 5%. Už maišelio tiuningas dvigun duos greitesnę dinamiką proporcingai laikotarpiui iki pakeitimo, apsisukimų rinkinys praeis vis greičiau. Crazy, būdas prisidėti, dar daugiau dėl papildomų variklio reguliavimų ir turbinos montavimo, dalys, kurios yra atsakingos už stovėjimą ant sūkurio sistemos, yra pigesnės.

Lustų derinimas

Populiariausias, paprasčiausias ir prieinamas maitinimo bloko įtempimo reguliavimo būdas gali būti reguliuojamas derinant. Viso poliškumo metodo paprastumas slypi tame, kad ant žemės nieko neatsitiks. Skambinant pagal tiksliausią apibrėžimą, elektroninio valdymo bloko programinėje įrangoje atliekami tik tos pačios programinės įrangos dalies pakeitimai, pavyzdžiui, visiems šiuolaikiniams varikliams.

Būtina atkreipti dėmesį į tai, kad matuojamos atmosferinės, elektrinės su turbina, benzino ir dyzelino agregatai.

Galima pridėti teigiamą pakeitimo pusę:

• Padidėjusi įtampa ir sukimo momentas užprogramuotame lygyje;
• Vidguk ant dujų pedalo puolimo iš variklio pusės važiuojama greičiau;
• Varikliams su turbinos pripūtimu keičiasi gedimo poveikis;
• Stabilus roboto blokas tuščiąja eiga;
• Noras neišnykti, kol yra prijungti trečiųjų šalių raktai, tokie kaip veidrodis, kondicionierius, vairuotojas ir pan.;
• Atliekant „didžiulį derinimą“ tai nėra jėgainės išteklių švaistymas;
• Su automobilio technine apžiūra problemų nėra;
• Dėl sąnaudų ir naudos є optimaliausiu būdu pagerinti slėgį;
• Jei galite, galite kreiptis į akcijų nalashtuvan.

• Augimas iki degiklio kokybės, kremas iki benzino degiklio oktaninio skaičiaus ir dyzelinio degiklio cetaninio skaičiaus;
• Keisti jėgainės išteklius;
• Pasirodyti elektroniniame valdymo ir judėjimo bloke nėra saugu, jei roboto lankytojas yra netikslus. Dėl priežasčių nerekomenduojama savarankiškai tikrinti derinimo proceso, teisingiau dirbti profesionalioje bazėje, patvirtinus papildomų robotų patvirtinimą;
• Katalizatoriaus ir suodžių filtro veikimas pereinant prie Euro-2 standartų, o tai taip pat padidina CO kiekį į atmosferą.

Chee susmulkinti savo elektrinę, jis gali tai padaryti pats. Dar vienas maistas, kaip potencialus klientas: „Koks vynų troškulio kunigas atimamas iš visų robotų? Akivaizdu, kad viskas turi būti saugoma atsižvelgiant į tai, kad elektrinė sumontuota po automobilio gaubtu ir bet kurioje techninėje stotyje, kurią ji pravažiavo, kol bus atimta modernizacija.

Viduryje dėl pakeitimų pateikiami puolimo slėgio padidėjimo skaičiai:

• Benzino atmosferos jėgainė nuo 7 iki 10%;
• Benzino elektrinė su turbina nuo 7 iki 15%;
• Dyzelinis jėgos agregatas be turbinos iki 19%;
• Dyzelinis jėgos agregatas su turbina iki 30 proc.

Azoto oksidas

Visą įtempimo didinimo būdą galima pakelti iki kraštutinio metodo, sumažinti variklio resurso nuostolių padidėjimą ir variklį likti elektrinėje. Lauko esmė slypi tame, kad azoto oksidas yra suskaidytas kaip dodatkovy oksiduotos seilės. Geriant į kamerą elektrinės degimą, azoto oksidas prieš patekdamas šilumai išsisklaido į ją į deguonį ir azotą.

Kisen pidvischu, o ne kisnyu, na, tai yra didžiulis, o azotas neleidžia detonuoti variklyje. Bet kuriuo atveju azoto nuolat tiekti neįmanoma. Yogo zasosuvannya yra apsuptas trumpo valandos tarpo. Slėgio sistemų Іnu kilka: sausa, šlapia, tiesioginio įpurškimo sistema.

Dėl elektrinės tokiu būdu įtampos reguliavimas gali būti reikšmingas – nuo ​​25 iki 150 Kinijos pajėgų ir daugiau. Tačiau norint taupyti variklį, nerekomenduojama keisti vertės daugiau, mažiau 50 Kin jėgų.

Padidinti variklio įtempimą galima įvairiais būdais: greitojo derinimo viduryje, variklio pakeitimu, cilindrų tūrio didinimu ir inshі. Šaunus būdas vibruoti, kaip sužaloti pagarbą ir kaip priversti dvigun traukti 7% už 15 hilines – procesas yra statistikoje.

Daug faktorių, vidutinis ir ugningas, ir alyvos klampumas, ir dalių grynumas, įpurškiamas į variklio tvirtumą. Pažiūrėkime odos faktorių okremo.

Persh nіzh pradeda kruopščiai dvigun, paklausa rozіbratis, chi pratsyuє dvigun povnu pushuzhnіst. Dovіrtesya vlstnykh vіdchuttіv, schob zzumіti, "tyagne" mašina įsibėgėdamas, nes ji nešvilpė. Akivaizdu, kad dėl automatinės pavarų dėžės patikrinimų skaičius neatliekamas dėl tos pačios priežasties, tačiau automatinė pavarų dėžė veikia sklandžiai. Įdiekite, jei nėra vidinių variklio problemų. Dėl tsogo pakankamai stebėtis, kad nuo besisukančio vamzdžio pritemsta. Ryškiai blakite arba tamsiai mėlynos spalvos sūkurys signalizuoja apie alyvos patekimą į degimo kamerą. Alyva prasiskverbia į kamerą, jei montavimas atliktas neteisingai (jei variklis remontuojamas), arba jei yra problemų dėl pažeistų žiedų.

Kai tik automobilis važiuoja tinkamai, jis greitai įsibėgėja, jei norisi daugiau, tada variklis veržiasi į pagalbą taip:

1. Vikoristovuchi benzinas su dideliu oktaniniu skaičiumi. Chim vishche oktaninis skaičius, chim vishche vishche zdatn_st šaudymo prototipai savęs įkalinimas, kai suspaudžiamas. Vibuhu dujoms bus didelis spaudimas. Kainą užlieja fizikos dėsniai: kas daugiau, žingsniai prispausti prie dujų, kas daugiau, kaip sekasi? Tačiau svarbu atsiminti, kad padidėjus darbštumui, tuo greitesnės ir detalių aptarnavimo sąlygos, kadangi roboto valandomis tai labiau susidėvi.

2. Pakeitę standartinį filtrą ant "nulinės" atramos filtro, išsaugosite judesį su rūgščiai susukta suma. Sumos sutankinimo cilindruose pakopų surinkimo tobulinimas. Tse padidino vibuhu i galią, kaip ir paveldėjimą, dvigun įtampą.

3. Srauto į priekį įrengimas – automobilio sūkurių sistemos pakeitimas, kad būtų galima pridėti lašelių prie variklio jėgos. Noras įsitraukti į besisukančių dujų nedorybes, užvaldyti. Alei neužtenka gauti tiesioginį duslintuvą. Rūšies trūkumas, žema medžiagos kokybė, rankdarbių technologija nesitiki duoti teigiamo efekto.

4. Dviguno turbovacija – net jei jūsų mašina ją turi, ugningoje viršūnėje jis bus padidintas sumaišties. Didesnės dujų sąnaudos – didelė suspaudimo jėga ir vibuhu jėga, kad atsitrenktų į stūmoklius ir virstų mechanine energija. O pati energija yra sukti savo automobilio ratus ir atsigulti be variklio.

5. Chip-tuningas – didelis kiekis malkų, kurios patiekiamos cilindre. Stūmimas tokiam kritimui padidės 5-25%, o sukimo momentas - 10-15%. Chip-tuningas bus rudas tik varikliams be turbinų. Priežastis ta, kad turbina ir cilindrai yra aprūpinti daugybe fejerverkų. Mes neužsiimsime greitu visų automobilio sistemų derinimu su greitu derinimu.

6. Variklio detalių ir papildomų dalių keitimas - cilindrų rozetė ir stūmoklių keitimas duos matomą efektą; Automobilių entuziastams, pasukusiems keliu, variklį iš karto pakeis didesniu varikliu. Praktiškai toks dviguno krūvio padidinimas jums kainuos pigiau, o ne visas manipuliavimas dviguno dalimis.

7. Zbіlshiti dvigun traukimas taip pat gali būti atliekamas keičiant stiprumą arba trynimą. Kalbame apie trynimą tarp stūmoklio ir cilindro sienelių. Su ja susidoroti būtinai naudokite variklio alyvą, galima sumažinti trynimo galią ir sumažinti trinamosios medžiagos stiprumą. Diya Resurs išvalo stūmoklio kotą, atnaujina stūmoklio plokščių paviršius ir, akivaizdu, padidina variklio traukos jėgą, kad sumažintų galią arba trinties. Tokiu judesiu variklio jėga išauga 7-7,6%, bet tai neskanu, nes galima pakeisti permetalano dalį ir jo pritekėjimo greitį.

Jako bachitas, būdas padidinti variklio apkrovą yra turtingas ir vibruojantis. Dešinėje, ar tai būtų pakeitimas, jis negali būti vietinis, bet visi automobilio agregatai įsijungs. Pavyzdžiui, padidėjus slėgiui reikės sustiprinti cinkuotą sistemą. Pridėkite keletą robotų prie frakcijų, o detalės ir medžiagos yra atsakingos už mamos galimybes ir savybes.

Tu žinai

• - pasukite filtrą
• - kompresorius
• - turbokompresorius
• - sukasi įleidimo kolektorius
• - polisheni galvutė prie cilindrų bloko

Instrukcijos

Prisiminkite filtrą. Arba pakeiskite standartinį filtrą į tinkamą jūsų automobilio modeliui, šiek tiek daugiau pagal dydį, arba įdėkite filtrą su vadinamuoju nuliniu atrama. Tsi įeikite, kad jūsų dvigunas tiesiog „įkvėptų“ povtrya, pats būsi užsidegęs ir suvartotas, o tai reiškia, dvigun nuobodžiau.

Įdėkite kompresorių abo. Tą dieną nusikaltimas ir durų pritvirtinimas, siekiant įnešti ugnį į kamerą. Kompresorius suksis jūsų dviguno jėgomis, tą valandą jį sugadins vidpratsovaniye dujų srautas. Su kompresoriumi atimate reikšmingą stabilų augimo greitį fizinio krūvio metu, taip pat ir vitrate paliva. Turbokompresorius taip pat reiklesnis tavo dvigun in palny, jei jis mazesnis nei yra, be to, tai viena nemaloni savybe: jis vadinamas turbo. Turbina pradeda paleisti ir paleisti dideliais sūkiais, apie tris tūkstančius. Taigi, jei neatsukei savo dvigun yak slide, būsi su tuo pačiu švidkistyu, o pas snailį su atmosferiniu dvigun. Jei jums labai svarbu pagreitinti greitį ties burbuole razgonі, tada turbokompresorius nėra jūsų vibracija.

Pakeiskite kolekcijas. Manoma, kad standartiniai kolektoriai, montuojami be vidurio ant cilindrų bloko galvutės, yra atsakingi už ugnies ir gėrimo sumų kilimą ir efektyvių dujų įvedimą. Variklio dinamiką galima nušlifuoti dviem būdais, norint papildomai modifikuoti įsiurbimo ir išmetimo kolektorių: tiesiogiai juos papildant arba pakeičiant tokiais, kurie gali sumažinti pralaidumą.
Vos nublizginus įsiurbimo kolektoriaus vidinį paviršių, verta keisti eksploataciją, bet tai reiškia, kad ugnies ir kepimo beprotybė paprastesnė, o kaip paveldėjome variklio apkrovą.

Pakeiskite cilindrų bloko galvutes. Kai juokaujate dėl atsarginės dalies, kad pakeistumėte mus, bus nedidelis pažeidimas, kuris nukris ant dvigun odos cilindro. Skambinkite juos dviem vienu metu: vieną – ugnies ir gėrimo sumos įleidimui, kitą – tiekiamų dujų įleidimui. Dažytos galvutės, kaip taisyklė, viename variklio odos cilindre yra daugiau vožtuvų, o tai reiškia, kad jie gali efektyviau susidoroti su savo darbu ir gali žymiai prisitaikyti prie variklio jėgos.

Sukratyti dvigun generalinio sutvarkymo. Norint užbaigti dvigun traukimo jėgą, ją reikia ne perrašyti, o modifikuoti. Kai tik susižadate, jūs esate inžinieriai, sukūrę jūsų automobilį, bet nenorite būti protingi ir nenorite įsitraukti į kažkieno kompetencijos sritį, tiesiog pabandykite atvežti Jūsų automobilis atitinka tobulą standartą....
Degimas degiklio krašte yra švarus: neretai gaunama per daug angliavandenių, kurie kaupiasi ties degimo kamerų sienelėmis, įsiurbimo kolektoriaus sienelėmis (jei turite injektorinį variklį su tiesiogine rizika) ir konteineriai. Dėl to dvigun yra labai įtrauktas į krūvį. Kai variklis yra gero tono, rekomenduojama jį nuvalyti per odą 100-150 tūkst.
Jei anksčiau nieko panašaus neplėšėte, o jūsų automobilis yra ilgaamžis, būsite patenkinti rezultatu.

Keisti automobilį. Neįmanoma tiesiogiai duoti dvigun jėgų, o optimizuoti pergalingą jėgą ir padaryti automobilį švytintį. Išsiaiškinkite tvarkydami bagažinę, o jei pasijusite netinkami, galite pabandyti pakeisti kai kuriuos atnaujinimo ar kėbulo elementus iš lengvesnių medžiagų.

Padidėjusio dvigun traukimo galima trokšti įvairiai. Jie leidžia jiems programiškai perprogramuoti arba manipuliuoti pačiu varikliu. Visi variantai verti pagarbos ir gali būti sėkmingas jau esamų variklių užbaigimas. Taip pat daug būdų padeda išgelbėti gaisrą ir tris valandas išsaugoti priešgaisrinę sistemą. Dauguma modifikacijų yra benzininiams varikliams, o dyzeliniams varikliams jas taip pat galima atnaujinti į analoginius.

Lustų derinimas

Variklio modernizavimas už papildomą lustų derinimą є viena iš labiausiai pageidaujamų paslaugų. Turėjimo kaina nėra didelė dėl praktiškumo ir vilties būti lyderiu prieš savo galusi. Chip-tuning vikonuєa specialių priedų pagalba, kurie leidžia tiksliai identifikuoti rodiklius, maloniai įpūsti variklį ant roboto. Jei robotas nėra tinkamai sureguliuotas, tai gali sukelti rimtą paveldėjimą. Sered perevag chip-tuning varto pagal apibrėžimą:

1. Polіpshennya podnikіv razgonі. Toks automobilis greičiausiai bus reklamuojamas, o tai populiariai vertina svitloforų dujų „panardinimo“ mėgėjai.
2. Skausmo padidėjimas. Viduriniame chip-tuninge galima reguliuoti automobilio įtempimą iki 25%. Rodikliai slypi uoloje vipusku auto, yogo modeliai ir modifikacijos dvigun.
3. Didesnis lankstumas. Mainais už tai, kad variklis yra efektyvesnis, automobilis gali veikti 10-20% greičiau.
4. Zmensennya išsigelbėjimas.

Taigi, kai mikroschemų derinimas prisiderina prie viso automobilio veikimo, prireiks valandos, kol garsas pasigirs prieš pradedant naują variklį. 2-3 vod_s žinomi visi nauji roboto variklio niuansai ir skambutis į juos. Variklio modernizavimo įjungimas į uždegimo sistemą negali būti didesnis nei netinkamos uždegimo sistemos užpildymas.

Trečiųjų šalių namai, kuriuos galima rasti gaisruose, gali tapti rimto maitinimo bloko gedimo priežastimi.

Zbіlshennya obsyagu variklis

Pateikiama pakeitimų, padarytų pačiame dvigun konstrukcijoje, perdavimo procedūra. Variklis yra nuobodus, o stūmokliai sumontuoti didelio skersmens. Padidinti variklio slėgį papildomam įsišaknijimui galima tik specialiose tarnybose, nes nedidelis dėkingumas gali būti pakartotinio variklio ištraukimo priežastis. Dažniausiai cich žmonės išeina į privačių asmenų paslaugas, tačiau paskutinę valandą toks tarnas pradėjo gerti sertifikuotuose centruose.

Sumontavus naujas galvutes ant cilindrų bloko, variklis užsidegs trumpiau. Automobilis pats pradeda važiuoti tris kartus, gali prireikti valandos, kol suskambės naujos automobilio charakteristikos. Norėdami darniau ir patogiau persisotinti, galite įdiegti spoilerius arba obvazhen.

Kai tik turbina nebus sumontuota ant automobilio, detalių montavimas bus numatytas pagal efektyvaus variklio darbinio tūrio didinimo sprendimus. Vidaus degimo turbo varikliai eikvoja išaugusį robotų išteklius, tačiau kartu jie negyvena taip turtingai, kaip gyvena. Naujų elementų montavimas priešgaisrinėje sistemoje leidžia tuo pačiu metu perkelti mašinos slėgį, tačiau tuo pačiu metu galite ją sumontuoti visose transporto sistemos dalyse.

Turbo varikliai pasižymi didesniu gaisru cilindruose; Be to, varikliai su turbokompresoriumi yra draugiškesni aplinkai ir turi mažiau komponentų.

Yra vienas iš paprasčiausių būdų, kad maitinimo bloko nereikėtų kapitališkai remontuoti. Keletas dalykų automobilyje gali būti svarbios detalės, kurių funkcionalumas gali būti minimalus. Visų pirma, bus išmontuotas visas interjeras. Triukšmo ir vibracijos izoliacijai atlikti pagal poreikį dideliais ir svarbiais kilometrais. Pakeitus pagrindines sėdynes į sportines, galėsite sumažinti automobilio svorį, net jei važiavimas taps patogesnis. Panašiai praeina per vidurį:

1. Polіpshennya kerovanosti. Mažos vazos darbininkai lengviau orientuojasi sulankstomame ore. Jei ant automobilio užtepsite gerą gumą, automobilis gali lengvai važiuoti sulankstomose aikštelėse ir daug sniego.
2. Tvirtumo blizgesys. Lengvus automobilius lengviau įsigyti ne veltui, nes dėl gamtos priežasčių tapo pigiau važiuoti mažiems automobiliams.
3. Polіpshennya dinamiškos institucijos. Naujų elementų išmontavimas ir montavimas ant kėbulo suteikia galimybę efektyviau panaudoti gamtos jėgas.

Apskritai galima siekti, kad lengvųjų automobilių svoris būtų sumažintas 200-300 kg, arba rezultatas gali būti sumažintas iki automobilių pertekliaus saugumo sumažėjimo.

Dalis gali būti montuojama į sportinį automobilį, bet gali būti montuojama ir į lengvąjį automobilį. Kiek įmanoma daugiau valymo, pavyzdžiui, filtro priežiūra, leidžianti nors trumpam laikui valgyti į fotoaparatą. Paspartinsiu gaminimo laiką, sumažinsiu gaisro keliamą ugnį ir efektyviau apiplėšiu motorinį robotą. Tendencija nebus labai didelė, tačiau filtras parodys dienos šviesą, kad reikia atlikti papildomą valymą.

Praktika parodys, kad tiesioginio srauto sūkurinė sistema skirta variklio įtempimui pakelti iki 15%. Pagrindinis sistemos minusas yra nuolatinis triukšmas. Nuo tam tikros problemos sklandžiai suplaksite reikalus, iki tų vandenų, kurie vertina tylą, galėsite juos pamatyti bet kokiu derinimu. Sukamasis vamzdis be rezonatoriaus yra skirtas sumažinti dujų veikimo efektyvumą, todėl variklis negadina energijos dujas primenančiai turbulencijai. Energija nukreipiama į kolinvalą, dėl to, kad ji yra daug trumpesnė.

„Bagatokh“ filmuose apie šaunius automobilius jie atspėja tokią frazę, kaip azoto oksidas. Gerai deginti, nes variklio pastangos, remiantis augimo suma, yra bagatorazovos. Azoto oksido montavimas yra labai brangus, todėl jo atsikratyti lengvuosiuose automobiliuose neužtenka. Nesaugu naršyti tinkamai veikiant įrenginiui;

Be to, nesvarbu, ar į variklį pilamas benzinas, ar dyzelinas, taip pat galima nustatyti įrenginio našumą. Jei automobilio šachmatų lentą rekomenduojama įpilti 92 benzino, tai bako užpildymas su A95 arba A98 ženklu leis padidinti variklio slėgį.

Automobilio degalų papildymas kaltas tik ramiose vietose, kuriose jos užpildo daug šviesos, nes nėra dokumentų.

Dyzeliniai varikliai neturi tokios apkrovos, arba degalų papildymas apverstose stotyse leis užsipilti dar daugiau, jei pavyks laikytis deklaruojamų parametrų. Žieminiai dyzeliai turi specialių priedų, kurie padeda išsaugoti ugnį šaltame malūne esant -20 laipsnių temperatūrai. Taip pat yra keletas priedų, kurie padeda padidinti degiklio efektyvumą. Dyzelinio variklio atveju nepersistenkite su atsarginėmis saugyklomis.

De finer vikonuvati pereobladnaniya

„Ogoloshennya“ apie padidėjusį automobilio tvirtumą dažnai galima pamatyti skelbimų lentose, laikraščiuose, automobilių servisų svetainėse. Bagato nėra didelis tinkle užuostyti judesių pokyčius, išvengti dažnai pasitaikančių situacijų, jei užsakius reikiamomis priemonėmis smarvė nekvepia, o kokybiškai. Dosvidcheni majstri yra gana reta mažose kasyklose, nes jų gali būti mažiausiai.