Uaz Hanter 사이즈 자동. Uaz Hanter 엔진 볼륨. 발전소의 사양

Uaz Hunter는 2003 년 UAZ-469를 대체했습니다. 최근이 차는 여러 번 수정되었습니다. 이 "헌터"는 러시아 연방의 원격 지역 주민들에게 큰 수요가 있습니다. 이 차는 군사 목적으로 사용됩니다.

외부 기능

고체 국내 SUV.

차의 길이는 4100mm이고 너비 (미러가없는)는 1730mm이고 높이는 2025mm를 초과하지 않습니다. 원래 바디 디자인, 좋은 인테리어, 높은 기술적 능력 Uaz 헌터 유니버설 차량을 만듭니다.

휠베이스의 경우, Junter에는 1465mm와 동일한 폭이있는 전면 및 후륜이 장착되어 있습니다. 이 차량의 무게는 2550kg입니다. 연료 용 탱크 용량 - 70 L. 살롱 Uaz Hunter 5 좌석에서.

우리 가이 차량의 편안함을 고려하면 출입구가 좁아서 차에 들어가는 것이별로 편리하지는 않습니다. 의자가 조정할 수 있습니다. 인테리어에 관해서는 고전적입니다. 마무리는 쉽게 젖은 청소를받습니다. 자동차 잡음 분리가 낮아서 고속으로 운전할 때 특히 느껴집니다. 고려중인 SUV에는 겨울에 살롱을 빠르게 따뜻하게하는 강력한 스토브가 장착되어 있습니다.

종종이 차량의 소유자는 뒷줄에 대해 2 개의 건조한 스토브를 독립적으로 설치합니다. 이것은 표준 가열 장치에 시끄러운 팬이 장착되어 있기 때문입니다.

기술 능력

Uaz Hunter는 높은 기술적 특성으로 인해 큰 수요가 있습니다. 이 차는 다음과 같이 장착 할 수 있습니다 :

가솔린 엔진;
디젤 전원 장치.

기본 16 밸브 엔진 헌터

기본 번들은 가솔린 엔진 ZMZ-409.10을 포함합니다. 그것은 2.7 리터의 부피가있는 4 개의 실린더가 있습니다. 전원 장치는 16 밸브 TRM 및 연료 분배 분배 시스템을 갖춘 몸체 앞에 있습니다. 제조업체는 SUV가 AI-92보다 낮지 않은 브랜드를 채우는 것이 좋습니다. 최대 엔진 전원은 128 리터입니다. 에서. 토크 피크는 209.7 nm의 표시로 간주됩니다. 이 제한은 2500 rpm에서 달성 될 수 있습니다.

혼합 모드 헌터를 사용하는 경우 가솔린 소비량은 100km 당 13.2 리터 이상입니다. 차의 동적 특성은 약하다는 것을 알아야합니다. 이 SUV의 최대 속도는 130km / h 이하입니다. 0에서 100km / h까지의 가속도를 시작하려면 35 초 이상이 필요합니다.

우리가 UAZ의 디젤 버전을 고려하면 ZMZ-5143.20 엔진이 장착되어 있습니다. 이러한 전원 장치는 4 개의 실린더와 2.2 리터의 부피를 갖는다. 패키지에는 16 밸브 GRM 및 연료 분사 시스템도 포함되어 있습니다. 이러한 엔진의 최대 전력은 113.5 리터입니다. 에서. 토크의 피크는 270 nm에서 달성 될 수 있습니다.

가솔린과 디젤 엔진을 연료 경제 측면에서 비교하면 2 개의 버전의 엔진이 더 매력적으로 간주됩니다. 혼합 사이클에서 연료 소비는 100km 당 10.6 리터입니다. 역학에 관해서는, 디젤 유닛은 가솔린 유사체보다 크게 열등하다.

이 모델에는 5 단 기계적 기어 박스 현대 DYMOS가 장착되어 있습니다. 그녀는 이전에 UAZ에 설치된 국내 옵션의 여러 번입니다. 외국 상자에는 부정적인 특성이 있음을 알아야합니다. 종종 소음을 줌하고 전환 할 때 삐걱 거리는 소리를합니다.

전원 집계의 신뢰성

가솔린 엔진은 디젤보다 더 안정적입니다. 동시에 두 엔진은 겨울을 쉽게 용납하여 운전할 때 원하는 압력을 제공합니다. 사냥꾼에는 내구성있는 섀시가 장착되어 있습니다. 다음 요소가 앞당겨집니다.

봄 서스펜션.
2 종단 레버.
견인.
안정제.

SUV의 사료는 2 개의 종 방향 스프링에 의존합니다. 앞으로 및 후면은 양면 효과가있는 수속 충격 흡수제를 제공합니다. 앞 바퀴에는 디스크 환기 브레이크와 피스톤 캘리퍼가 있습니다. 뒷 바퀴에는 드럼 브레이크가 장착되어 있습니다. SUV에는 파워 스티어링이 장착되어 있습니다.

이 차량에는 교량이있는 2 단 상자가 표시 한 전체 드라이브 시스템이 있음을 알아야합니다. 영구적 인 모드의 경우, 스러스트는 리어 액슬에 특징 지어집니다. 필요한 경우 UAZ의 소유자는 전방 차축을 거의 차단할 수 없습니다.

헌터는 보편적 인 차로 간주됩니다. 오프로드를 극복하기 위해 기계가 필요한 경우 자동 역학은 디젤 버전을 선호하는 것을 조언합니다. SUV는 국가 도로에서 완벽하게 느끼는 것으로 간주됩니다. 그러나 차가 진흙이나 눈에 여전히 붙어 있으면 트랙터의 도움이 필요합니다.

오프로드로 공장 고무에서는 오랫동안 여행하지 않을 것으로 고려해야합니다. 따라서 특별한 모든 지상파 타이어 세트를 구입하는 것이 좋습니다. 자동차 운전자는 오두막에서 100km / h 이상을 속도를 주면 강한 소음과 삐걱 거리는 소리가 들리고 있습니다. 그러나 사냥꾼을 쉽게 운전시키는 경우 가파르게 휠에 스티어링 휠을 트리거해야합니다. 제동시에는 속도가 100km / h에서 0으로 배출 될 때 짧은 제동 경로가 고려되어야합니다. 특히 차가 60km / h보다 빠르게 움직이는 경우

엔진 및 변속기

엔진의 유형

가솔린

옥탄가가있는 가솔린 적어도 92.

작업 양

최대 전력, HP. (kw)

4600 rpm에서 128 (94.1)

최대 토크, N / M.

209.7 2500 rpm

휠 공식

전염

기계적, 5 속도

전송 케이스

전면 브리지 드라이브를 사용 불가능하게하는 2 속도

영구적 인 후면은 단단히 연결된 앞면과 함께 있습니다

서스펜션, 브레이크, 타이어

프론트 브레이크

디스크 유형

리어 브레이크

드럼 타입

프론트 서스펜션

안정제 수준의 안정성이있는 봄에 의존합니다

리어 서스펜션

두 세미 엘러리스트 스프링스에 의존합니다

속도와 경제

최대 속도, km / h.

연료 소비, L / 100 km : 90 km / h

연료 탱크의 총 용량, L.

기하학 및 질량

좌석 수

길이, mm.

거울이있는 너비 / 없음, mm.

높이, mm.

휠베이스, mm.

전면 / 후륜 트랙, mm.

도로 클리어런스, mm.

극복 된 Foddes, mm.

억제 무게, kg.

전체 무게, kg.

용량 부하, kg.

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장점 및 기능 :: Syl.ru.

"Uaz-Hanter"는 Ulyanovsk 자동차 계획의 유명한 러시아어 SUV의 마지막 수정입니다. 이전 문제의 모든 이점, 자동차는 성공적으로 유지되고 거의 없습니다. 이것은 모두 같은 외부의 잔인한 "염소", 몇 명의 할아버지가 보이는 것입니다. 강한 기지와 단순한 인테리어 - 진짜 남자가 필요한 모든 것.

충실도 전통

차의 변하지 않은 외관은 당황을 일으킬 수 있습니다. 결국, 당신이 이상한 플라스틱 앞과 후방 범퍼와 세련된 금속 색깔뿐만 아니라 유행의 금속 색깔을 믿지 않으면, 그것은 모두 동일한 UAZ-469입니다. 내부도 거의 변경되었습니다. 대시 보드가 플라스틱으로되어 있으며 창문은 이제 슬라이딩 원리를 따라 개방되어 있으며 변환되지 않습니다. 고스틱스즘과 미니멀리즘은 외국 자동차의 과도한 편안함으로 망설이지 않는 진정한 사람에게만 적용됩니다.

동시에 각 수정과의 "UAZ-Hanter"의 기술적 특성은 개선됩니다. 디자인의 기초는 또한 견고한 프레임과 일정한 4 륜구동으로 남아 있습니다. 모든 차가 항상 자신감이 유통 할 수있는 자질을 위해 가치가 있습니다. "러시아 탱크"는 다른 사람들이 운전할 수없는 곳에서 구동합니다. 한편으로 미니멀리즘은 저렴한 가격을 제공하며 다른쪽에는 창조적 인 튜닝을위한 충분한 기회를 제공합니다.

기술적 인 특징들

기본 버전의 "UAZ-Hanter"의 기술적 특성은 3 개의 전원 장치로 표시됩니다. 2 개의 가솔린과 하나의 디젤 엔진은 꽤 다양한 차를 선택합니다.

ZMZ-409는 2.7 리터의 볼륨이있는 Savolzhsky 모터 공장의 고전적인 집합체입니다.
UMZ-4218 - ULYANOVSK 엔지니어의 엔진은 2.9 리터의 "사냥꾼"라인을 최대한 활용합니다.
ZMZ-514 - UAZ의 경우 처음으로 러시아 생산의 디젤 장치가 2.4 리터입니다.

자동차의 기어 박스는 기계식 5 단이며 현재 한국 샘플만이 있습니다. 2003 년부터 모델의 출시 초반에, 생산의 전 러시아 박스 "아르 자마"가 아직 설정되었습니다. 외국 아날로그의 도입에서 차의 신뢰성은 그 가격과 같이 증가했습니다. 그러나 일부 변화는 제품 비용의 총 증가에 관계없이 수행되어야합니다.

자동차 분포는 여전히 2 단계입니다. 현탁액은 시간 테스트 된 방식으로 제조됩니다 : 종속 스프링 전방 및 종속 스프링 후방. 전방 횡 방향 안정성 안정제와 4 개의 양면 충격 흡수기가 있습니다.

오프로드에 기술적 인 특성이 공개 된 "Uaz-Hanter"는 여객 차량으로 남아 있습니다. 16 세 크기의 바퀴는 설계를 변경하지 않고도 상당히 넓은 범위에서 다를 수 있습니다. UAZ - 디스크 유형 및 후면 드럼의 전면 브레이크. 반면, 469th에서는 모든 드럼이 원 안에 있습니다.

치수는 모든 것이 동일하게 유지됩니다. "사냥꾼"의 길이는 4.17m이고, 너비는 거울이 2.01m이며 높이는 2.025m입니다. 기본 수정의 도로 클리어런스 - 21cm. 비교 : "펌핑 된"Uzazy는 최대 35 세까지 증가합니다. cm. 2 톤에 접근합니다. 동시에, 디젤 버전은 가솔린 펠로우스 1665 kg 및 1770 kg에 대한 가장 힘든 1815kg이 될 것입니다.

업데이트 된 "헌터"의 장점과 단점

거의 변하지 않는 외모가 존경과 단점을 모두 고려할 수 있다면 UAZ-Hanter의 기술적 특성, 의심의 여지없이 장미 :

엔진의 고급 모델 범위;
개선 된 한국어 기어 박스;
현대 페인트 워크;
고급 살롱 히터;
최신 릴리스의 금속 범퍼.

"UAZ"의 주요 단점은 편안함과 좁은 출입구의 거의 완전한 부재로 간주 될 수 있습니다. 편의성이 어떻게 든 증가 할 수있는 경우 문은 더 이상 변경되지 않습니다. 두 번째 단점은 35 ° C ~ 100 km / h의 가솔린 \u200b\u200b옵션의 경우 130 km / h의 최대 속도가 아닌 능력을 주목할 수 있습니다. 그래도 이것은 주로 "탱크"와 그 다음 차량만이 있습니다. "Uaz-Hanter", 오프로드에서 바이어스로 만들어진 기술적 특성은 튜닝을 위해 가장 사랑받는 자동차 중 하나입니다. 그러나 이것은 별도의 주제입니다.

디젤 엔진 ZMZ-514에 대해 몇 마디가 말해야합니다. 2.4 리터의 부피에서 용량은 86 리터입니다. 에서. Uaz-Hanter Diesel은 높이에 남아 있으며 오프로드에 대한 더 즐거운 옵션입니다. 이것은 상대적으로 덜 흐리지만 가장 추적 된 엔진입니다. 터빈의 존재는 속도 특성 및 가속에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

디젤 버전은 가장 경제적입니다. 모델 "Uaz-Hanter"사양 (연료 소비)에서 고려하십시오.

ZMZ-409 - 13.2 리터.
UMZ-4218 - 15.5 리터.
ZMZ-514 - 11.9 리터.

상기 수치는 혼합 사이클 100 km에 해당한다. 그리고 "전면"을 연결하지 않고도 고속도로에서 소비되는 경우 디젤은 100km 당 8 L에 넣을 것입니다.

결과

새로운 세대의 "UAZ-HANTER"의 기술적 특성은 단지 좋았습니다. 시간은 그 자리에 서 있지 않으며 남자의 생각은 계속해서 노력하고 있습니다. 이것은 Ulyanovsky Auto Plant의 엔지니어가 완전히 구현됩니다. 차는 더 안정적이고 통과 할 수있게되었습니다. 러시아어 "사냥꾼"의 인기는 항상 적절한 수준에있었습니다.

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UAZ 헌터 - 사양, 리뷰, 사진, 가격 | AutoboQuethEtsev.

Uaz 469의 제작자가 소련 자동차 산업의 전설이 될 것이라고 생각 했습니까? 대부분의 Vryatli는 소련의 모든 지형을 만들 때 개발자들이 높은 통행성, 유지 보수성, 저렴함, 디자인 및 신뢰성의 단순성, 역사상 자동차를 가져갈 것입니다. 중요한 것은 아니 었습니다. 그 차는 군대의 요구를 만족한다는 것입니다. 그럼에도 불구하고, UAZ는 소련의 상징 중 하나이며, 디자이너의 노력으로 세계의 직렬 모든 지형 차량의 수단성 측면에서 가장 좋은 노력 덕분입니다. UAZ 469의 방출은 1972 년에 시작되었습니다. 2003 년 Ulyanovsky 자동차 조립 공장에서 현대화 된 UAZ 생산은 영어로부터 사냥꾼으로 번역 된 사냥꾼으로 선발되었습니다. Uaz 헌터 어셈블리는 Ulyanovsk뿐만 아니라 우크라이나시에서도 Kremenchug에도 수행됩니다. 이 기사에서 우리는 사냥꾼에게 소개 된 Ulyanovsev의 혁신에주의를 기울이고, 신체와 오두막의 전반적인 조사뿐만 아니라 Uaz 헌터의 기술적 특성에주의를 기울일 것입니다.

외모와 몸 :

UAZ 469와 마찬가지로 UAZ 헌터는 5 도어 몸체에서 생산되며 지붕은 단단한 금속 또는 부드러운 천막 일 수 있습니다. Uaz Hunter는 장착 된 안개가있는 플라스틱 범퍼의 469 번째 모델과 쉽게 구별 될 수 있습니다. 전면 부분은 플라스틱 안감으로 장식되어 있습니다. uAZ의 얼굴의 사진에주의하십시오. uaz를 뒤에서 검토 할 때, 사냥꾼의 예비 바퀴가 다섯 번째 문에 부착되고 트렁크 도어 자체가 이제 혼자이고 469th와는 달리 문은 견고하고 옆으로 열리고 측면에 열리고 옆으로 열리지 않습니다. 두 부분의 부품. 도로에서 보행자 부상을 얻는 가능성을 줄이기 위해뿐만 아니라 수정 된 배기 시스템으로 인해 입국과 의회의 모서리가 유의하게 감소되었을 가능성을 줄이기 위해 위아래의 플라스틱 범퍼 때문에 각도 uaz Hunter의 항목은 30도이며, 의회의 각도는 지난 세대 랜드 로버 수비수보다 적은 33도입니다. 새로운 UAZ는 UAZ 사냥꾼의 차원 인 전임자보다 더 많은 직경이 바퀴에 있습니다 - 225/75 R16. 사냥꾼은 주조 디스크로 구매할 수 있으며 미래의 소유자는 이전에 금속으로 그려진 Uaz를 살 수 있으며 이전에는 소설 범주에서 뭔가였습니다.

살롱 및 장비 :

이전에 살롱에 등반했듯이 Uaz는 모든 사람에게는 그렇지 않은 간단한 작업입니다. 시체는 동일하게 유지되며 그에 따라 좁은 출입구가 더 넓지 않았습니다. 스티어링 휠 뒤에 착륙 할 때는 스티어링 휠을 잡을 수 있으며, 전방 조수석에서 축소 될 때 특별한 것을 위해 취할 수 있습니다. 어뢰에 위치한 핸들. Uaz Hunter 장치 전체가 변경되지는 않았지만 어뢰가 플라스틱 트림을 가지고 있으며 플라스틱은 딱딱하고 저렴하지만 이는 편안함을 향상시키는 중요한 단계입니다. 어뢰의 모양을 사진에서 평가할 수 있습니다. 이전과 같이 속도계 판독 값을 읽으십시오. 편리하지는 않습니다. 사실은 오른손 바늘이 거의 항상 속도계와 겹치는 것입니다. 469 년에없는 Uaz Hunter에 담배 라이터가 나타 났으며, 그것은 훌륭하고 재떨이 일 것이지만,이 모든 지형 차량에서 운전하는 남자들은 그것 없이는 할 수 있습니다. 로타리 통풍구는 모델 469도 과거에 들어갔으므로, 이제 옆면이 옆으로 이동했다. 마이너스는 겨울에는 가이드가 물을 녹이고 동결하기 위해 가이드를 가져갈 수 있으며 어느 날 유리가 열리지 않을 수 있습니다. 왜 겨울철에 유리를 열어 줍니까? 스토브가 파손되었고, 유리가 망할 것이고, 정동을 시작했다 - 극단적 인 조건을 위해 설계된 UAZ로 설계된 UAZ로서, 살롱 환기의 문제는 매우 중요합니다. 469th와 비교하여 마이너스는 트렁크의 문에있는 유리가 덜되고 가시성이 다시 악화되었지만 동일한 유리에는 수위가 있습니다. 거대한 인체 공학적 멍청이가 한 레버의 모양이었습니다. UAZ 469 레버에서의 유통 제어와 전체 드라이브의 포함은 2 개였습니다. 그러나, 러시아 모든 지형 차량의 전체 드라이브 위치로의 전체 드라이브 위치로 이송하기 전에, 이전과 마찬가지로 수동 휠에서 나가야합니다. UAZ의 스티어링 휠은 전혀 조정되지는 않지만 운전석은 표준 비행기와 등받이의 각도와 종 방향 조정의 각도로 조정되지만 요추 백개 정도를 조정할 수 있습니다. UAZhanter의 브레이크 페달은 일반적으로 가스 페달보다 8cm 높이이며, 일반적으로 여객 차 후에 UAZ에 앉아있는 운전자가 컨트롤을 이해하기가 너무 단순하지는 않습니다. 후면이 정규 기계 에서처럼 뒷받침되는 오래된 Arzamasovskaya 기어 박스의 시프트 계획의 시프트 계획의 가치가있는 것은 두 번째 -이 계획은 복잡한 오프로드에서 매우 편리합니다. 차를 깰 수 있도록 뒤로 그리고 두 번째 리어 대신에 움직이는 경우 소리가 쉽지 않습니다. 헤드 라이트의 수축자를 사용하면 살롱에서 헤드 라이트의 광선을 조정할 수있게되면 트렁크가로드되고 전면 부분이 조롱되면 매우 편리하고 헤드 라이트는 다가오는 차량을 멀게합니다. 긍정적 인 변화는 두 번째 행을 빠르게 해체 할 가능성뿐만 아니라 후방 시트의 등의 경사각을 조정할 수있는 가능성을 조정할 수있는 가능성으로 간주 될 수 있습니다. 원하는 경우 미래의 소유자는 트렁크의 측면에있는 추가 2 개의 좌석이있는 헌터를 구입할 수 있습니다. 로드 용량 Uaz Hunter - 750kg. 볼륨 볼륨 UAZ - 210 리터.

UAZ Hunter의 기술적 부품 및 특성

오늘날 ZMZ 409 가솔린 엔진은 UAZ Hunter 및 Diesel ZMZ 5143에 설치됩니다. ZMZ 409는 연료를 주입하고 UAZ 엔진의 부피가 2.7 리터입니다. 16 번째 장갑 GBC는 최대 128 마력을 개발하는 데 도움이됩니다. 216N의 최대 토크. M은 분당 3000 회전으로 달성됩니다. 이러한 모터와 함께 UAZ는 시간당 고속도로에서 130 킬로미터를 개발할 수 있습니다. 이전에 2.5 리터의 기화기 가솔린 가솔린 엔진을 사용할 수있었습니다. Uaz Carburetor 설치가 189N을 생산했습니다. Mostar, 2500 회전에서 최대 순간을 사용할 수 있으며 기화기 유닛은 겸손한 84 마력입니다. 디젤 엔진 ZMZ 5143은 유휴 상태에서 산 UAZ에서도 가스 페달을 누르지 않고 상승하지 않고도, 디젤 UAZ는 덜 빠르지 만, 비어있는 차량의 운전의 차이는 가솔린에서 그렇게 많이 가깝지 않습니다. 버전. UAZ 디젤 유닛의 부피는 2.3 리터이고, 전력은 96L.s이고 토크는 가솔린 ZMZ 409 2.7 - 216n 이상보다 많습니다. M 분당 2,100 회전. 이전에, Uaz Hunter에는 폴란드 기원의 디젤이 설치되었지만 오늘날 Ulyanovsky는 특성의 수입 조립을 능가하는 자체 디젤을 수립합니다. 디젤 UAZAKH의 주요 쌍은 4.625이며 가솔린 사냥꾼은 주요 쌍 - 4.11입니다. Uaz Hunter 위에서 설명한 Arzamasovskaya 상자 외에도 새로운 5 단계 한국 생산을 갖추고있어,이 상자는 이미 Uaz Patritot에 대해 이미 알려져 있으며, 전송이 쉽고 전환 계획 자체가 전통적입니다. 한국 상자의 첫 번째 전송은 다소 짧지 만 두 번째 UAZ에서는 거의 80km를 가속화 할 수 있습니다. UAZ 469와 달리 헌터는 앞에 봄 펜던트와 작은 백팩스로 완성되며 현탁액에서 수행 된 작업은 자동차의 "카르 시티"를 현저히 줄일 수 있습니다.

우리는 한국 역학 및 ZMZ 409 엔진이있는 UAZ 헌터의 기술적 특성에주의를 기울일 것입니다.

명세서:

엔진 : 2.7 가솔린

볼륨 : 2690Kub.

전원 : 128l.s.

토크 : 216 n.m.

밸브 수 : 16V.

운영 지표 :

가속 0 - 100km : 30s.

최대 속도 : 130km.

중간 연료 소비 : 13.2L.

연료 탱크 용량 : 39 리터를위한 2 개의 탱크

치수 : 4100mm * 2010mm * 2025mm

휠베이스 : 2380mm.

억제 무게 : 1665kg.

도로 허가 / 허가 : 210mm.

한국 체크 포인트 DYMOS는 가솔린 ZMZ 409로만 보여줄 수 있습니다.

비용

오늘날 새로운 UAZ 사냥꾼을 사는 것은 이전 CI의 모든 도시에 없습니다. ZMZ 409 엔진이있는 Uaz Hunter의 가격은 다음을 포함합니다 : 페인팅 - 금속, 단계, 합금 바퀴 - $ 13,500. 디젤 UAZ의 가격은 $ 15,900입니다.

물론 UAZ는 메르세데스와 편안하게 비교되지 않으며 BMW Grace와의 차례가되지는 않을 것이지만, 이것은 세계에서 가장 유통 가능한 자동차 중 하나입니다. 수백 킬로미터의 반경에서. 사냥꾼에서 469 일을 돌려서 자동차는 실용적으로 남아 있었지만 여전히 편의성의 일부 속성을 얻었습니다.

크리에이터 autobelyavcev.ru, 데니스

autobelyavcev.ru.

Uaz Hanter, 사양 및 가능성

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외부 기능

고체 국내 SUV.

종종이 차량의 소유자는 뒷줄에 대해 2 개의 건조한 스토브를 독립적으로 설치합니다. 이것은 표준 가열 장치에 시끄러운 팬이 장착되어 있기 때문입니다.

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기술 능력

Uaz Hunter는 높은 기술적 특성으로 인해 큰 수요가 있습니다. 이 차는 다음과 같이 장착 할 수 있습니다 :

가솔린 엔진;
디젤 전원 장치.

기본 16 밸브 엔진 헌터

이 모델에는 5 단 기계적 기어 박스 현대 DYMOS가 장착되어 있습니다. 그녀는 이전에 UAZ에 설치된 국내 옵션의 여러 번입니다. 외국 상자에는 부정적인 특성이 있음을 알아야합니다. 종종 소음을 줌하고 전환 할 때 삐걱 거리는 소리를합니다.

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전원 집계의 신뢰성

봄 서스펜션.
2 종단 레버.
견인.
안정제.

prouazik.ru.

특성 | Uaz 헌터와 469.

전체 크기, mm 4170x1785x2020 : 높이가 2 미터 이상 지프!

UAZ Hanter의 전반적인 치수 (개방형)

사양 UAZ-469.

부드러운 천막과 금속 확장이 4 개의 측면 도어에 장착 된
차의 몸은 견고하고 단단한 비틀림 스파링에 장착됩니다.
엔진 : 인라인 4- 실린더 2,5 리터 엔진 UMW-452M
전원 : 75 HP. 연료 - 가솔린 A-72 또는 A-76
클러치 : 원피스 마른
기어 박스는 4 단 (3 및 4 개의 전송을위한 동기화 자 포함), 잔디와 같은 첫 번째 장비에 동기화기가 없습니다.
연료 탱크 용량, L : 2 x 39
90km / h에서 연료 소비, L / 100km : 18.0
UAZ 세트 하향 변속기의 군사 수정의 허브에서 최대 300mm (클리어런스)를 최대 300mm까지 증가시키고 전송 전력의 전력을 높이려면
B 1980-e는 강제 DO 77 HP를 소개했습니다 엔진 UMW-414.

UAZ-3151의 군대 버전 사양

1985 년에 UAZ-469는 새로운 분류에 따라 군대 버전 ( "군사적"브리지와 함께)이 지수 3151을 받았습니다.

유압 클러치 셧다운 드라이브
방사형 엘더 씰링이있는 접힌 샤프트
새로운 조명 장치
전기 드라이브가있는 앞 유리 오버 헤드
정지 된 커플 링 페달과 브레이크
주 쌍의 수정 된 기어 비율의 선도적 인 신뢰성 교량
2 도어 드라이브 및 시그널링 장치가있는 브레이크 시스템
슬라이딩 스티어링 컬럼
보다 효율적이고 신뢰할 수있는 히터
UAZ 부품에서 완전히 동기화 된 4 단 변속기 인 진공 브레이크 앰프
엔진 전원 UMW-414 로즈 80 hp
최대 차량 속도는 110-115 km / h로 증가했습니다.

기술 사양 Uaz Hunter.

좌석 수 5 (9, 수하물 구획의 접이식 장소로 인해)
도로 클리어런스, MM 210 (우주교)
원형 A / M, KG 1770의 질량
전체 무게, kg 2520.
캐리지, kg 675.
최대 속도, km / h 120.
90/120 km / h 10.4 / 14.5 l / 100 km의 연료 소비
엔진 ZMZ-409.10 (UMK-4213.10)
연료 가솔린 AI-92.
작업량, l. 2.7 (2.89)
최대. 전력, HP / KW / RPM 128 / 94.1 / 4400 (99 / 72.8 / 4000)
최대. 토크, NM / RPM 217,6 / 2500 (201/2500)
기어 박스 기계적, 5 - 속도 (4 단)
보너스 박스 2 단 속도 : I - 1; II - 1.94.
프론트 브레이크 디스크 환기, 2 개의 실린더가있는 플로팅 브래킷이있는
오버레이와 드럼 사이의 자동 간격 제어 기능이있는 하나의 실린더가있는 드럼 타입의 뒤 브레이크
전면 서스펜션 의존성, 교차 안정성 안정제, 두 개의 종단 레버와 횡단 부담이있는 양면 동작의 텔레스코픽 유형의 수속 충격 흡수 장치
양자형 동작의 텔레스코픽 유형의 2 종의 세로 반 - 타원형 소형 스프링 및 수속 쇼크 쇼크 흡수체에 의존하는 후면 서스펜션
타이어 225 / 75R16, 245 / 70R16.
엔진 : UMW-4213, ZMZ-409.10 및 ZMZ-5143.10 (디젤!)
새 버전의 헌터 클래식에는 금속 범퍼와 뒷면 접이식 보드가 장착되어 있으며 신체의 플라스틱 라이닝이없는 경우도 다릅니다.

전체 비교 테이블 기술 특성 테이블 \u003e\u003e

MSZ 가족의 엔진은 어떻게 생겼는가?

www.uaz2.ru.

기회와 사양 : "Uaz Hanter"는별로 가능합니다.

사람은 특정 스테레오 타입의 행동과 평가가 특이하고 있습니다. 자동차 운전자는 박탈 당하지 않았습니다. 도시 도로에서 Uaz를 볼 때 일반적인 정의는 "염소"가 즉시 발생합니다. 그러나, 숲에서 어떤 것들이 변화하는지, 현장에서, 당신의 갇힌 차 옆의 오프로드 에서이 아주 uazik가 나타납니다! 그는 즉시 구세주와 교활한 진흙 함정에서 벗어나기를 희망하는 가장 친한 친구가됩니다. 그리고 도시에서 모든 것이 동그라미로 돌아갑니다 ...

그럼에도 불구하고, 이러한 유형의 차량, 사양 ( "Uaz-Hanter")는 예외는 아닙니다.) 귀하가 수송 및 대도시 및 도로에서 자신있게 유지할 수 있습니다.

역사적으로,이 차는 전설적인 GAZ-69부터 시작하여 우수한 혈통이있는 모든 지형 차량의 몇몇 세대의 모든 지형 차량의 상품입니다. 그들 중 마지막으로 Soviet 군대에서 30 년 이상 "봉사"된 UAZ-469였습니다. 그 시간은 그의 자손에게 영향을 줄 수 없었을 수 없었습니다. "Uaz-Hanter"차는 민간인이 있으며, 직원은 서비스의 어려움을 옮기기 위해 악의적 인 군대의 엄격한 높이를 유지하면서 직원이 익숙해 져 있습니다 (눈, 바람, 비, 불가능한 도로).

SUVS로 정의 된 현대 자동차 중 일부보다는 고전적인 프레임의 존재를 즉시주의해야 할 필요가 있습니다. 그들의 능력과 사양을 고려한다면, "Uaz-Hanter"는 언급 된 경쟁사로부터 유익합니다. 중요한 이점은 연속 브리지, 플러그인 전륜 구동 및 2 단계 분배 상자가 될 것입니다. 모든 지형 차량에 내재 된 모든 차이점은 테스트 드라이브를 수행하지 못하고 "Uaz-Hanter"는 오프로드 및 복잡한 프로파일의 중요한 영역을 성공적으로 극복합니다.

모션 에너지는 가솔린 또는 디젤 엔진을 제공합니다. 그들 중 첫 번째는 409 개의 전압 모터가 2.7 리터, 탁월한 112 마력, 제 2 valzian 디젤 엔진 5143.10으로 2.2 리터의 부피가있는 92 마력의 힘을 보여줍니다. 모터에는 한국의 5 단 변속기와 미세한 다이 컷 아웃이 장착되어 있습니다. 기본 구성에는 수력 이사 헤드 라이어, 파워 스티어링, 소음 및 오두막의 단열재가 포함됩니다. 그것의 분위기는 다소 불스의 디자인을 가지고 있지만, 그러한 차를 위해 주요 이점은 기술적 특성이다. "Uaz Hanter"- 순전히 실용적인 자동차로 특별한 편안함으로 구별되지 않습니다.

그것은 오프로드 팬들의 가장 좋아하는 팬 중 하나의이 모든 지형 차량을 만드는 디자인의 전술 한 요소였습니다. 또한, 아마도 210 mm를 구성하는 것은 상당히 괜찮은 정리를 주목하고, 바닥에있는 모든 돌출 부분이 없기 때문에 통행성에 긍정적 인 영향을 미치는 것이 필요합니다. 운전시,이 "헌터"는 도시주기에서 13 리터의 가솔린을 약간 넘게 소비하고 디젤 버전은 10.1 리터의 디젤 연료를 "먹습니다".

"사냥꾼"은 SUV로 간주되기 때문에 비슷한 이름이 중요한 정확도로 인식 될 수 있습니다. 그래서이 수업에 데이트 할 이유가 없어도 너무 많은 차가 있습니다. 그것은 적어도 능력 및 사양을 보여주는 적어도 모든 지형 차량으로 간주 될 수 있습니다. "Uaz-Hanter"는 반복적으로 더욱 저명하고 빠른 경쟁자 뒤에 남겨졌습니다.

fb.ru.

Uaz Hunter의 기술적 특성

러시아 자동차 산업은 또한 고품질의 자동차를 생산할 수 있습니다. 이들 중 하나는 UAZ-469 SUV이며, 30 년 동안 높은 기술적 특성, 우수한 개인적 및 모두 매우 저렴한 가격으로 국내 소비자를 제기 한 UAZ-469 SUV입니다. 그리고 2014 년 Ulyanovsk 자동차 공장은 전설적인 자동차를 업데이트하고 러시아 운전자 Uaz 헌터의 검토를 제시했습니다. 이 차량이 당신을 대표한다는 사실은이 기사에서 배울 것입니다.

자동차의 장점

신체 디자인을 개발할 때 개발자들은 영원히 엄격한 군사 디자인을 포기하고 처음부터 신체 디자인을 개발했습니다. 차는 매우 현대적이고 세련된 것처럼 보입니다. 차를 만나면 방대한 범퍼가 눈에 즉시 던져지며 안개등이 강한 것입니다. 전통적인 슬라이딩 안경은 운전자의 개요를 개선하는 쓸모없는 로타리 통풍구로 대체하게되었습니다. 더블 닫힌 도어 윤곽으로 인해 성취 된 캐빈의 즐겁게 놀라게하고 좋은 방음입니다. 신선한 타입의 Uaz Hunter는 서둘러 여유대 휠을 함유 한 수하물 구획의 스윙 문을 제공합니다.

선행 UAZ-469와 비교하여 자동차의 치수가 약간 증가했습니다. 차의 길이가 4100mm로 상승하면 신체 폭이 1730 mm로 증가했으며 새 차가 높이가 2025mm로 상승했습니다. 휠베이스의 길이는 210mm의 도로 루멘의 높이에서 2380mm입니다.

차 안에는 매우 넓습니다. 최대 1130 리터의화물을 수용 할 수있는 트렁크의 큰 부피를 기쁘게하고, 수하물 구획은 2564 리터로 증가합니다.

차량 내부

관심이 없으면 디자이너들은 차 외부를 떠나 디자인하지 않았습니다. 운전자 의자와 앞 승객은 천으로 덮여 있으며 종 방향 조정 가능성이 있습니다. 이 덕분에 성장에 관계없이 운전자는 차량을 조절하기 편한 편안합니다.

실내 장식에서는 외관이 매우 싸고 지루한 것으로 보이기 때문에 플라스틱 어두운 회색을 우선합니다. 오두막의 인체 공학은 속도계와 타코미터가 편리한 장소에 있지 않기 때문에 표지 된 표지되었으므로 독서를 읽는 것이 편리하지 않습니다. 압력 센서, 배터리 충전 수준, 전원 장치의 온도 및 탱크의 연료의 양은 여전히 \u200b\u200b어뢰에 수직이기 때문에 간증을 읽는 것이 어렵습니다.

명세서

자동차 UAZ 헌터는 혁신적인 기술과 신뢰할 수있는 구성 요소를 결합한보다 현대적인 플랫폼에서 수집됩니다. 전면 액슬은 스프링 서스펜션 및 후방 - 스프링에서 설계되었습니다. 이 엔지니어 덕분에 높은 개질성과 우수한 안정성을 유지하고 비용이 증가하지 않고도 높은 개질과 우수한 안정성을 유지할 수있었습니다.

후드 아래에서 헌터는 4 개의 전원 장치 중 하나 일 수 있습니다.

현대적인 16 밸브 실린더 및 최대 140 마력이있는 현대 16 밸브 내연 엔진. 모터에는 엔진 전원을보다 효율적으로 사용하도록 연속 연료 공급 시스템이 장착되어 있습니다.
2.9 리터의 기화기 기화기의 전원 유닛은 국내 생산 UMP-409.10, 100 마리를 발행 할 수 있습니다.
디젤 전원 장치 ZMZ-5143 2.24 리터 실린더 및 98 리터의 용량. 에서.
2,4 리터 디젤 엔진 4st90-Andoria 생산, 86 마리의 힘을 압출 할 수 있습니다.

5 단 수동 기어 박스를 실행하는 모든 엔진에 포함되어 있습니다. 프론트 디스크 브레이크는 동작의 안전을 담당합니다.

autobrains.ru.

Uaz 469의 제작자가 소련 자동차 산업의 전설이 될 것이라고 생각 했습니까? 대부분의 Vryatli는 소련의 모든 지형을 만들 때 개발자들이 높은 통행성, 유지 보수성, 저렴함, 디자인 및 신뢰성의 단순성, 역사상 자동차를 가져갈 것입니다. 중요한 것은 아니 었습니다. 그 차는 군대의 요구를 만족한다는 것입니다. 그럼에도 불구하고, UAZ는 소련의 상징 중 하나이며, 디자이너의 노력으로 세계의 직렬 모든 지형 차량의 수단성 측면에서 가장 좋은 노력 덕분입니다. UAZ 469의 방출은 1972 년에 시작되었습니다. 2003 년 Ulyanovsky 자동차 조립 공장에서 현대화 된 UAZ 생산은 차를 지명했습니다.사냥꾼. 영어에서 사냥꾼으로 번역 된 것은 무엇입니까? 어셈블리Uaz 헌터. 그것은 Ulyanovsk뿐만 아니라 우크라이나 도시에서도뿐만 아니라 우크라이나 도시에서도 수행됩니다. Kremenchug. 이 기사에서는 헌터에 도입 된 Ulyanovsev의 혁신에주의를 기울이고 기술적 특성에주의를 기울일 것입니다.Uaz 헌터. 뿐만 아니라 신체와 오두막에 대한 일반적인 조사.

외모와 몸 :

Uaz 469, Uaz hunter. 5 도어 몸체에서 생산되면 지붕은 단단한 금속 또는 부드러운 천막 일 수 있습니다. uaz.사냥꾼. 플라스틱 범퍼에서 469 번째 모델과 쉽게 장착 된 안개가있는 것으로 쉽게 구별 할 수 있습니다. 전면 부분은 플라스틱 안감으로 장식되어 있습니다. uAZ의 얼굴의 사진에주의. uaz를 뒤에서 검토 할 때, 사냥꾼의 예비 바퀴가 다섯 번째 문에 부착되고 트렁크 도어 자체가 이제 혼자이고 469th와는 달리 문은 견고하고 옆으로 열리고 측면에 열리고 옆으로 열리지 않습니다. 두 부분의 부품. 도로에서 보행자 부상을 얻는 가능성을 줄이기 위해뿐만 아니라 수정 된 배기 시스템으로 인해 입국과 의회의 모서리가 유의하게 감소되었을 가능성을 줄이기 위해 위아래의 플라스틱 범퍼로 인해, 각도 uAZ의 항목사냥꾼. 30도이고 의회의 각도는 33도이며 이는 마지막 세대. 새로운 UAZ는 전임자보다 직경이 더 많은 바퀴를 스탠드, 타이어 UAZ의 차원사냥꾼 - 225/75 r16. 사냥꾼은 주조 디스크로 구매할 수 있으며 미래의 소유자는 이전에 금속으로 그려진 Uaz를 살 수 있으며 이전에는 소설 범주에서 뭔가였습니다.

살롱 및 장비 :

이전과 마찬가지로 살롱에 막혔습니다uaz - 이 작업은 모든 사람에게 쉽지 않습니다. 시체는 동일하게 유지되며 그에 따라 좁은 출입구가 더 넓지 않았습니다. 스티어링 휠 뒤에 착륙 할 때는 스티어링 휠을 잡을 수 있으며, 전방 조수석에서 축소 될 때 특별한 것을 위해 취할 수 있습니다. 어뢰에 위치한 핸들. UAZ 장치의 조합사냥꾼. 일반적으로 변화하지 않았지만 어뢰는 이제 플라스틱 트림이 있으며 플라스틱은 딱딱하고 싸지 만 편안함을 향상시키는 중요한 단계입니다. 어뢰의 모양을 사진에서 평가할 수 있습니다. 이전과 같이 속도계 판독 값을 읽으십시오. 편리하지는 않습니다. 사실은 오른손 바늘이 거의 항상 속도계와 겹치는 것입니다. Uaz 헌터에.469 년에없는 담배 라이터가 있었는데, 그것은 훌륭하고 재떨이가 될 것이지만, 그러한 모든 지형 차량에서 운전하는 남성들은 그것 없이는 할 수 있습니다. 로타리 통풍구는 모델 469도 과거에 들어갔으므로, 이제 옆면이 옆으로 이동했다. 마이너스는 겨울에는 가이드가 물을 녹이고 동결하기 위해 가이드를 가져갈 수 있으며 어느 날 유리가 열리지 않을 수 있습니다. 왜 겨울철에 유리를 열어 줍니까? 스토브가 파손되었고, 유리가 망할 것이고, 정동을 시작했다 - 극단적 인 조건을 위해 설계된 UAZ로 설계된 UAZ로서, 살롱 환기의 문제는 매우 중요합니다. 469th와 비교하여 마이너스는 트렁크의 문에있는 유리가 덜되고 가시성이 다시 악화되었지만 동일한 유리에는 수위가 있습니다. 거대한 인체 공학적 멍청이가 한 레버의 모양이었습니다. UAZ 469 레버에서의 유통 제어와 전체 드라이브의 포함은 2 개였습니다. 그러나, 러시아 모든 지형 차량의 전체 드라이브 위치로의 전체 드라이브 위치로 이송하기 전에, 이전과 마찬가지로 수동 휠에서 나가야합니다. UAZ의 스티어링 휠은 전혀 조정되지는 않지만 운전석은 표준 비행기와 등받이의 각도와 종 방향 조정의 각도로 조정되지만 요추 백개 정도를 조정할 수 있습니다. UAZ의 브레이크 페달헌터는 가스 페달보다 8cm이며, 일반적으로 앉아있는 운전자uaz. 차를 마친 후에는 너무 쉽게 통제를 이해할 수 없습니다. 후면이 정규 기계 에서처럼 뒷받침되는 오래된 Arzamasovskaya 기어 박스의 시프트 계획의 시프트 계획의 가치가있는 것은 두 번째 -이 계획은 복잡한 오프로드에서 매우 편리합니다. 뒤쪽과 그 반대의 경우도 마찬가지야하지만, 대신 움직이면뒤쪽의 두 번째 턴 - 소리는 즐겁지 않을 것입니다. 헤드 라이트의 수축자를 사용하면 살롱에서 헤드 라이트의 광선을 조정할 수있게되면 트렁크가로드되고 전면 부분이 조롱되면 매우 편리하고 헤드 라이트는 다가오는 차량을 멀게합니다. 긍정적 인 변화는 두 번째 행을 빠르게 해체 할 가능성뿐만 아니라 후방 시트의 등의 경사각을 조정할 수있는 가능성을 조정할 수있는 가능성으로 간주 될 수 있습니다. 원하는 경우 미래의 소유자는 트렁크의 측면에있는 추가 2 개의 좌석이있는 헌터를 구입할 수 있습니다. 로드 용량 Uaz Hunter - 750kg. 볼륨 볼륨 UAZ - 210 리터.

UAZ Hunter의 기술적 부품 및 특성

오늘 Uaz Hunter. zMZ 409 가솔린 엔진이 설치되고 디젤 ZMZ 5143. ZMZ 409에는 인젝터 연료 공급 장치가 장착되어있어 UAZ 엔진의 부피가 2.7 리터입니다. 16 번째 장갑 GBC는 최대 128 마력을 개발하는 데 도움이됩니다. 216N의 최대 토크. M은 분당 3000 회전으로 달성됩니다. 이러한 모터와 함께 UAZ는 시간당 고속도로에서 130 킬로미터를 개발할 수 있습니다. 이전에, 2.5 리터의 기화기 가솔린 엔진을 이용할 수 있었고,uaz Carburetor 설치는 189N을 생산합니다. 모르타르, 최대 순간은 2500 회전에서 사용할 수 있으며, 기화기 단위의 힘은 겸손한 84 마력입니다. 디젤 엔진 ZMZ 5143은 산에서도 유휴 상태에서도 좋습니다.uaz. 일반 디젤에 가스 페달을 가압하지 않고 상승합니다.uaz. 덜 빠르지만 빈 및 로더 차량의 타는 차이는 가솔린 버전에서 그렇게 많이가 아닙니다. 디젤 집계의 양UAZ - 2.3. litra, Power - 96L.s 및 토크는 가솔린 ZMZ 409 2.7 - 216 n.m에서 분당 2,100 회전에 있습니다. 이전에Uaz 헌터. 폴란드 원산지의 디젤이 설립되었지만 오늘날 Ulyanovsky는 자신의 디젤을 설립하여 수입 골재를 특성에 빠뜨리고 있습니다. 디젤 UAZAKH의 주요 쌍은 4.625이며 가솔린 사냥꾼은 주요 쌍 - 4.11입니다.Uaz 헌터. 위에서 설명한 Arzamasovskaya 상자 외에도 새로운 5 단계 한국 생산을 갖추고있어,이 상자는 이미 알려져 있습니다. , 쉽게 켜고 스위칭 방식이 전통적입니다. 한국 상자의 첫 번째 전송은 다소 짧지 만 두 번째로uaz. 거의 80km를 가속화 할 수 있습니다. UAZ 469와 달리 헌터는 앞에 봄 펜던트와 작은 백팩스로 완성되며 현탁액에서 수행 된 작업은 자동차의 "카르 시티"를 현저히 줄일 수 있습니다.

우리는 사양에주의를 기울일 것입니다Uaz 헌터. 한국 역학 및 엔진 Zmz 409 .

명세서:

엔진 : 2.7 가솔린

볼륨 : 2690Kub.

전원 : 128L.S.

토크 : 216 n.m.

밸브 수 : 16.v.

운영 지표 :

가속 0 - 100km : 30s.

최대 속도 : 130km.

중간 연료 소비 : 13.2L.

연료 탱크 용량 : 39 리터를위한 2 개의 탱크

신체:

치수 : 4100mm * 2010mm * 2025mm

휠베이스 : 2380 mm.

억제 무게 : 1665kg.

도로 허가 / 클리어런스 :210 mm

한국 체크 포인트 DYMOS. 가솔린 ZMZ 만 붙일 수 있습니다 409.

비용

오늘 새로운 것을 사기 위해Uaz 헌터. 이전 CI의 모든 도시에서는 불가능합니다. 가격Uaz 헌터. 엔진 ZMZ 409, 패키지가 포함 된 패키지 - 금속, 단계, 합금 휠 -$ 13,500. 디젤 UAZ의 가격은 $ 15,900입니다.

산출:

물론 UAZ는 편안함과 비교하지 않습니다. 그것은 은혜와 함께지나 가지 않을 것입니다BMW, 그러나 이것은 세계에서 가장 유통 가능한 자동차 중 하나이며, 수백 킬로미터의 반경에있는 사람들이없는 장거리 컬렉션에 대해 정확히 필요한 것입니다. 469 년의 변형 후사냥꾼, 자동차는 실용적으로 남아 있었지만 여전히 편의의 일부 속성을 얻었습니다.

Ulyanovsk 자동차 공장의 기계는 높은 무작위 도로로 구별됩니다. 기술 특성이 아래에 제시된 Uaz Hanter는 자동차를 기반으로 한 모델입니다. 자동차의 디자인은 선행 모델과 유사합니다.

발전소의 사양

제조업체는 두 가지 유형의 발전소로 자동차를 생산했습니다. 엔진의 유형에 따라 모델의 사양이 다릅니다.

가솔린 엔진이있는 Uaz 헌터

제조업체는 UAZ에 4 스트로크 가솔린 전원 장치를 설치했습니다. 작업 실린더의 총 부피 - 2693 cm3. 모터에는 4 개의 작동 실린더가 하나의 행에 있습니다. 각 실린더의 직경은 95.5 밀리미터입니다. 피스톤은 상단에서 죽은 지점의 바닥으로 이동하는 것이 94mm입니다.

엔진은 가솔린 AI-92에서 작동합니다. 최대 모터 용량은 128 마력입니다. 가스 분배 메커니즘의 조성은 16 개의 밸브를 포함한다. 각 작업 실린더에는 2 개의 흡기와 2 개의 출구 밸브가 있습니다. 이를 통해 연료 혼합물을 실린더로 설정하고 배기 가스의 방출 시간을 줄일 수 있습니다.

모터에는 액체 냉각 시스템이 있습니다. 시스템의 유체 움직임은 강제로 벨트 드라이브로 POMP를 사용하여 수행됩니다. 액체는 라디에이터에서 냉각됩니다. 엔진 실의 전면 벽에 장착됩니다. 라디에이터의 냉각은 팬에 의해 수행됩니다.

전원 장치는 전기 스타터에 의해 시작됩니다. 그 공급 전압은 12 볼트입니다. 엔진 구획에 설치된 한 배터리에서 전원이 전환됩니다. 또한 읽을 수도 있습니다.

Uaz 헌터 디젤 사양

Uaz Hunter의 제조업체가 설치 한 디젤 전원 장치는 다음과 같은 특징 을가집니다.

엔진 유형 - 터보 차저가있는 4 스트로크;
사용 된 연료 유형 - 디젤;
작동 실린더 수 - 4;
작동 실린더의 위치는 인라인입니다.
각 실린더의 밸브의 수는 4 (2 개의 섭취량 및 2 졸업)입니다.
전원 유닛의 양 - 2235 cm3;
최대 전력 - 114 마력;
100 킬로미터에서 디젤 연료 소비량 10.6 리터.

디젤은 디젤 연료의 품질에 높은 신뢰성과 소박으로 구별됩니다. Run은 전기 스타터를 사용하여 수행됩니다. 운전자의 택시는 견인기 릴레이에 의해 구동됩니다. 그것은 엔진 플라이휠의 크라운과 결합하기 위해 스타터 드라이브 장비를 소개합니다.

전송 및 섀시

제조업체는 기계식 기어 박스가있는 기계를 갖추고 있습니다. 그것은 앞으로 5 개의 기어와 1 - 뒤로되어 있습니다. 변속 이동은 기어 박스의 첫 번째 정지 후에 가능합니다. 상자는 자동차 엔진에 단단히 설치되어 있습니다.

1 차 샤프트에 대한 토크의 전송은 유압 드라이브와 단일 스케일 접착을 사용하여 수행됩니다.

Uaz Hunter는 휠 포뮬러 4x4를 \u200b\u200b가지고 있습니다. 전면 및 리어 액슬 사이의 토크는 2 단 분배 상자를 분배합니다. 리어 액슬 - 끊임없이 포함되어 있습니다. 전면은 자동차 택시에 설치된 레버가 필요할 때 연결됩니다.

참조 : 전송 상자에서 축소 된 전송을 포함하면 차 오프로드의 도발도가 증가합니다.

Uaz Hanter는 의존적 인 전방 및 후방 서스펜션을 가지고 있습니다. 앞의 모델과는 달리, 프론트 서스펜션은 스프링에서 이루어집니다. 이렇게하면 차가 고르지 않은 도로 표면을 중심으로보다 부드럽게 움직일 수 있습니다. 리어 액슬은 두 개의 반 타원형 스프링에 설치됩니다.

주의 : 고르지 않은 도로 표면에서 운전할 때 Uaz Hanter Car의 움직임의 평활성은 유성 충격 흡수제로 제공됩니다. 그들은 기계의 전면 및 후방 액슬에 설치됩니다.

프론트 액슬은 로타리 휠체어가 장착되어 있습니다. 그들은 기계를 제어해야합니다.

통제를 용이하게하기 위해 조향에 유압 증폭기가 장착되어 있습니다. 파워 스티어링 펌프는 전원 장치에 장착되어 크랭크 샤프트 풀리로부터 벨트 드라이브를 갖는다.

몸과 치수의 유형 Uaz Hunter.

제조업체는 두 개의 신체 종으로 UAZ 헌터를 생산했습니다.

allometric. 5 개의 문과 금속 지붕이 있습니다.
카브리올레. 지붕은 탈착식 천막의 형태로 만들어집니다. 그것은 금속 프레임에 설치됩니다. 시체 아크는 자동차를 팁 할 때 운전자와 승객의 상해로부터 보호를 제공합니다.

Uaz Hanter 전체 차원

프론트 범퍼에서 여분의 휠의 후면 가장자리까지의 차의 길이 - 4.1 미터;
코팅에서 지붕의 상단 가장자리까지 높이 - 2025 mm;
거울의 차 너비 - 2010 밀리미터;
휠 센터의 자동차 미터 - 1445 mm;
휠베이스 (전방 축과 후면 축 사이의 거리가 2.38 미터)입니다.
무게 UAZ 사냥꾼 - 1845 킬로그램;
최대 부하 용량 - 675 kg;
전면 및 후방 액슬 커터 - 21 센티미터의 도로 클리어런스;

중요 : 버전에 따라 차의 UAZ Hanter 무게가 다를 수 있습니다. Awnend 옵션은 모든 금속 몸체가있는 자동차보다 더 가벼운 무게가 있습니다.

외관 자동차

UAZ 469 모델과 비교하여 사냥꾼의 외부 버전은 사소한 차이가 있습니다. 제조업체가 자동으로 증가 된 백미러에 설치되었습니다. 이들은 플라스틱 케이스에 설치되며 차체의 앞 유리 랙의 고정에 위치합니다. 증가 된 미러 크기는 제어 할 때 죽은 검토 구역의 출현을 제거합니다.

범퍼는 이전 모델의 제품과 다르지 않습니다. 제조자는 자동차 UAZ Hanter 플라스틱 라이닝의 범퍼를 갖추고 있습니다. 이들은 제품의 가장자리를 따라 위치합니다. 도어 루프는 몸의 야외 측면에 있습니다. 문이 앞으로 열립니다.

문에서 창 끈이 있습니다. 창문이 열려 있습니다. 두 개의 안경은 도어 트랩의 창틀에 설치됩니다. 창 개구는 하나의 유리를 다른 유리에 시프트하여 수행됩니다. 자발적인 개구를 피하기 위해 유리에는 리테이너가 장착되어 있습니다.

도움말 : 창 세트가 볼트가있는 도어 잎에 연결됩니다. 따뜻한 계절의 자동차를 사용할 때 확장을 해체 할 수 있습니다.

차 뒤쪽에는 한 개의 문이 장착되어 있습니다. 그것은 야외 루프를 가지고 있으며 제쳐두고 열립니다. 문에서 캔버스는 예비 바퀴를 장착하기위한 브래킷입니다. 트렁크 도어에는 유리 및 추가 제동 신호가 장착되어 있습니다.

후방 창을 청소하기 위해 와이퍼가 제공됩니다. 문에서 역전에 의해 움직임을 위해 제공되는 헤드 라이트가 있습니다.

후방 본문에서는 경보 표시등이 설치됩니다. 랜턴은 수직으로 위치하고 있습니다 :

회전 포인터 및 비상 조명 경보. 그들은 천장의 꼭대기에 위치하고 있습니다.
브레이크 신호. 바닥에 위치하고있다.
주차 조명. 우리는 가시성을 가질 수 없도록 도로에서 차량을 지정해야합니다.

살롱 Uaz 헌터.

바디 사이즈 Uaz Hunter는 넓은 인테리어를 형성합니다. 제조업체는 운전자와 승객을위한 편안한 의자를 설립했습니다. 수평면 및 가변 백킹 각도를 조정할 수 있습니다. 뒷좌석에는 헤드 억제가 장착되어 있습니다. 이것은 차 뒤쪽을 때릴 때 외상 승객을 방지합니다.

전면 패널은 플라스틱으로 덮여 있습니다. 패널의 중심은 악기 실드입니다. 운전자가 운전할 때 운전자가 노드와 메커니즘의 작업을 제어 할 수 있습니다.

다음 화살표 장치가 패널에 있습니다.

속도계. 자동차의 속도를 나타냅니다.
모터의 냉각 시스템의 냉각제 온도 장치;
연료 레벨 장치. Uaz 헌터 탱크의 연료의 양을 나타냅니다.
전압계. 온보드 네트워크의 전압을 나타냅니다.
유압. 엔진의 오일 압력을 나타냅니다.

아래에서 패널의 악기 쉴드는 스위치의 스위치입니다. 터닝 포인터, 헤드 라이트 및 와이퍼를 결합 된 스위치로 수행 할 수 있습니다. 그것은 차의 조향 칼럼에 위치하고 있습니다. 이를 통해 드라이버는 도로 상황에 의해 산만하지 않고 노드를 제어 할 수 있습니다.

운전자의 세션의 오른쪽에는 기어 박스, 감속 및 주차 브레이크 관리 레버가 있습니다. 디스펜스 박스의 전송은 하나의 레버에 의해 수행된다.

완전한 세트 및 가격 : Uaz Hunter.

Ulyanovsk 자동차 공장은 Uaz Hunter 모델의 직렬 출시를 중지했습니다. 제조업체는 네 가지 구성으로 자동차를 생산했습니다.

권위 있는. 그는 운전자와 승객, 웨딩 된 안락 의자, 파워 스티어링 및 박사를위한 좌석 벨트가 있습니다.
차단이있는 클래식. interstole 차동의 설치된 블로킹의 이전 버전과 다릅니다.
트로피. 그는 가열 된 좌석, 실행중인 시스템의 요소, 225 / 75R16, 발수성 실내 장식 등의 타이어 등을 가열했습니다.
기념일. 색상의 세 가지 옵션, 프레임 뒤쪽에 견인을위한 드레싱, 흰색 강철 디스크, 헤드 라이트 정정기.

제조업체가 자동차의 콘센트를 멈췄다는 사실에도 불구하고, 오두막에서 사냥꾼을 살 수 있습니다. 구성에 따라 차량 비용은 470,000에서 540,000 루블까지 다양합니다.

Uaz Car Hunter가 높은 기술 지표를 특징으로하는 국내 SUV의 국내 SUV입니다. 기계는 앞의 모델과 유사합니다. 몸의 구성 및 유형에 따라 차의 특성이 다를 수 있습니다.

Uaz 헌터 엔진당사의 기사의 사진에서 볼 수있는 것은 애국자 모델에서 설치됩니다. UAZ Hanter의 디젤 모터가 애국자와 정확히 동일하다는 가솔린은 무엇입니까? 2.7 리터 가솔린은 128 hp를 생산합니다. 2.3 리터 디젤 엔진은 약간 적은 114 마리의 말에 불과하지만 디젤 엔진은 토크에 도달하지 않습니다. 오늘날 우리는 Uaz Hunter Engines의 장치와 특성에 대해 알려 드리겠습니다.

휘발유 엔진 Uaz 헌터 ZMZ-409.복잡한 마이크로 프로세서 연료 분사 제어 시스템이있는 4 기통, 16 밸브, 인라인입니다. 연료의 인젝터 주입은 입구 튜브로 수행됩니다. 연소 챔버의 중심에 수직으로 망쳐진 촛불을 사용하는 코일이있는 점화 시스템. GBC의 덮개에는 특수 우물이 있습니다. 전자 모터 제어 장치가있는 마이크로 프로세서 시스템은 자동으로 점화 진주 각도를 제어합니다.

Uaz Hanter Power Unit Cylinder 블록 주철, 주철, 알루미늄 실린더 헤드, 2 개의 캠 샤프트 및 밸브 유압 구성 요소. 목재 체인 드라이브...에 이 경우, 헌터 엔진의 가스 분포 메커니즘의 체인 장치는 매우 복잡하다. 중간 샤프트를 통해 연결된 두 개의 체인으로 구성되기 때문이다. 플러스 별표가있는 두 개의 유압 체인이 있습니다. 전체 설계는 충분하지 않은 장력, 염산염 파손이 부족하기 때문에 전체 엔진의 약점이므로 UAZ 엔진의 소음이 증가합니다. 또한, 수소 암호화자는 종종 순서가 없어 밸브 메커니즘에서 노크가됩니다.

엔진 UAZ 사냥꾼 2.7 가솔린 (128 hp) 특성, 연료 소비

작업량 - 2693 cm3.
실린더 수 - 4.
밸브 수 - 16.
실린더 직경 - 95.5 mm
피스톤 스트로크 - 94 mm.
POWER HP / KW - 128 / 94.1 4600 분당 4600 회전
토크 - 분당 2500 회전에서 209.7 nm
압축비 - 9.
연료 브랜드 - 가솔린 AI 92.
생태 학급 - EURO-4.
최대 속도 - 130 km / h.
최대 100km / h의 가속 - n / d
혼합주기의 연료 소비 - 13.2 리터

자연스럽게 객관적인 데이터는 도시의 조건에서 가솔린 사냥꾼의 연료 소비에 대한 자연적 객관적인 자료를 통해 제조업체가 부르지 않습니다. 그 이유는 분명하고, 많은 연료 소비가 구매자를 한숨 할 수 있습니다. 연료를 저장하고, 우리가 얘기 할 디젤 엔진으로 Uaz Hanter를 구입하십시오.

디젤 우 즈 사냥꾼. 동일한 Savolzhsky 모터 공장에서 수집합니다. 인라인 4- 실린더, 2 개의 캠 샤프트가있는 16 밸브 전원 장치. 타이밍 목재 체인, 유압 전투기. 밸브 메커니즘에서는 하이드로 코아버가 있습니다. 실린더 실린더 실린더, 알루미늄 블록 헤드, 터보 차저가 있습니다. Common Rail 연료 공급 시스템을 갖춘 디젤 엔진 ZMZ-51432.10 CR은 최대 주입 압력 1450 bar를 갖는 전자 제어 연료 공급 시스템 "보쉬"를 갖는다. TNVD (고압의 연료 펌프)를 구동하기 위해, 워터 펌프 및 발전기는 자동 장력 메커니즘이있는 폴리 클린 성 벨트를 사용합니다.

디젤 모터 UAZ Hanter.따라서, 직접 연료 분사, 터보 차저 및 냉각 된 공기 냉각은 EURO-4 환경 수업에 해당합니다. 이 엔진은 오프로드에서 필수 불가결 한 좋은 토크, 완전히 적당한 연료 소비를 제공합니다. 다음은 헌터 디젤 엔진의 상세한 특성입니다.

엔진 UAZ 사냥꾼 2.3 디젤 (114 HP) 특성, 연료 소비

작업량 - 2235 cm3
실린더 수 - 4.
밸브 수 - 16.
실린더 직경 - 87 mm
피스톤 스트로크 - 94 mm.
전원 HP / KW - 113.5 / 83.5 분당 3500 회전
1300-2800 분당 270 nm의 토크 - 분당 270 nm
압축비 - 19.
타이밍 타이밍 / GRM - DOHC / 체인
연료 브랜드 - 디젤
생태 학급 - EURO-4.
최대 속도 - 120 km / h.
최대 100km / h의 가속 - n / d
도시의 연료 소비 - N / D.
혼합주기에서 연료 소비량 10.6 리터
고속도로에서의 연료 소비 - N / D.

애국자 모터와 마찬가지로 동일한 디자인으로 휘발유 동료뿐만 아니라 휘발유 휄로우 헌터뿐만 아니라 연료 소비 지표가 더 높지만 최대 속도가 낮아집니다. 이것은 UAZ Hanter 자체의 구조적 특징으로 설명 될 수 있습니다.