휠 구조 및 자동차 타이어. 자동차 고무에 유통 기한이 있습니까?
비대칭 타이어 - 타이어, 트레드 패턴은 바깥 쪽과 안쪽의 바깥 쪽과 안쪽에 다릅니다. 측벽 바퀴에 대한 다음 비문을 의미합니다 : "바깥 쪽", "내부", "마치 밖으로", "측면을 향함"등
대칭 타이어 - 대칭 수호자 인 타이어, 코드 및 측벽의 디자인. 어떤 위치에서도 차에 설치할 수 있습니다.
방향 타이어 - 자동차 타이어 트레드의 엄격하게 지시 된 패턴이있는, 그러한 휠의 회전 방향은 측벽 휠의 화살표로 표시됩니다. "회전"및 화살표 방향을 표시하십시오.
"왼쪽"및 "오른쪽"타이어 - 바퀴를 나타내는 용어는 차에 설치하는 조건을 엄격히 관찰 해야하는 조건을 엄격히 관찰 해야하는 경우 : 오른쪽에만 "왼쪽"만 왼쪽에만 "오른쪽".
측벽 휠에서 표기법 "오른쪽"또는 "왼쪽"으로 인식 할 수 있습니다.
타이어의 측면에 그러한 비문이 없으면이 모델의 타이어는 밟기 패턴을 가진 것에 관계없이 "왼쪽"과 "권리"로 나누어지지 않습니다. 방향 또는 비대칭.
이러한 개념은 상호 배타적이지 않으며 비대칭 및 방향 타이어가 동시에 발생합니다. 몇 년 전, 회사는 비대칭 "왼쪽"과 "오른쪽 날개"타이어를 생산했습니다.
그러나 현재 "왼쪽"과 "우익"타이어가 휠의 특성에 특별한 이점을 제공하지 않기 때문에 주어진 회전 방향의 회전 방향을 갖춘 비대칭 타이어는 사용할 수 없습니다. 생산을 높이고 창고와 상점에서 추가적인 문제를 만듭니다.
타이어 디자인의 특징.
현재 비대칭 타이어 : 여름과 겨울 타이어는 모두 자동차 운전자로부터 인기를 얻고 있습니다. 비대칭 타이어의 내부 부분은 외부보다 부드럽게 만들어졌으며, 이것은 주로 운전할 때 부하가 주로 바퀴의 바깥 부분에 떨어지는 사실 때문입니다. 이것은 자동차 취급을 눈에 띄게 향상 시켰습니다. 또한 일반적으로 차량의 코스 안정성이 적극적으로 영향을 미치고 도로 표면과의 타이어 접촉지의 스폿의 영역의 증가를 겪고 있습니다. 또한 비대칭 버스의 바깥 쪽의 트레드 체커가 내부에있는 것보다 큰 경우, 습식 도로 표면을 움직이는 경향에 긍정적 인 영향을 미치는 습식 도로 표면에서 움직일 때 향상된 배수가 더 큽니다. 이는 수백색의 가능성을 줄이는 경향이 있습니다. 현상.코스 안정성 및 제어성에 따라 도로와의 휠 접촉의 스파프로부터의 배수의 최상의 지표를 가진 방향성 타이어는 여전히 비대칭이 아니다. 그러나 방향성 타이어에서 방향 타이어로의 avaplaning의 위험은 접촉 지점에서 물의 활성 제거가 양방향으로 수행된다는 사실 때문에 훨씬 작습니다.
"왼쪽"과 "오른쪽 날개"타이어의 모습은 또한 차량 관리를 가장 안전하게 만들기 위해 제조업체의 욕망 때문 이었지만 불행히도는 다소 성급한 것으로 밝혀졌습니다. 자동차 고무 설계자가 다소 더 이상 없었고 어떤 요인을 제공하지 않았다고 할 수 있습니다. 첫째, 그러한 바퀴의 방출은 소매 가격에 반영된 제조 비용을 크게 증가 시켰습니다. 둘째, 공급 업체의 창고에 혼란이 발생했습니다. 셋째, 소비자는 여분의 배꼽이 왼쪽 또는 오른쪽으로 운반 할 수있는 이해할 수 없었습니다. 휠 펑크의 어느 부분을 알 수없는 것은 아닙니다. 이러한 요인과 관련하여 자동 레지던 제조업체는 현재 "왼쪽"또는 "권리"타이어를 엄격하게 생성하지 않습니다.
타이어 설치의 특징.
비대칭 타이어 설치
설치 규칙 비대칭 타이어 직관적으로 충분히 이해할 수 있습니다.차에 비대칭 버스가있는 바퀴를 설치할 때, 그 야외 부품은 외부 비문 (또는 다른 제조업체와 유사하거나, 외부,이면이 바깥 쪽을 향하게, 바깥 쪽을 향하고, 바깥 쪽을 향하게하고, 바깥 쪽을 향하게하고, 바깥 쪽을 향하게하고, 바깥 쪽을 향하게하고, 바깥 쪽을 향한다.), 동시에 비문 내부 바퀴의 내부 (이는 안쪽에 직면 한 측면, 이쪽이 안쪽으로 향하고 있음)은 보이지 않습니다. 이 쪽에서 차로 향하게됩니다.
단순히 차를 우회하는 비대칭 휠을 올바르게 설치하면서, 바깥 쪽 비문 만 타이어 만보아야합니다.
방향 타이어 설치
방향 타이어 그것은 차량이 회전 비문 옆의 측벽에서 화살표가 표시되는 위치와 일치하는 바퀴의 회전 방향을 앞으로 움직이는 경우가 있도록 설치됩니다.
"왼쪽"과 "오른쪽"타이어위에서 언급했듯이, 이들은 오른쪽 보호 장치 (오른쪽) 또는 왼쪽 (왼쪽)의 비문에 해당하는 차량 측에 따라 설치됩니다 (왼쪽) (자동차 앞으로의 이동을 따라).
대칭 타이어 설정
대칭 타이어 외부면이나 지정된 회전 방향이 없으므로 모든 위치에 설정되어 있지 않습니다.또한 비대칭 또는 지시 타이어가 잘못 설치되면서 운전 중 차량 동작 지표가 차로 열화된다는 점에 유의하십시오.
이 경우 타이어의 "일"의 잘못된 "일"은 향상된 특성의 바퀴를주는 모든 디자이너의 모든 노력을 무효화합니다. 차량이 잘못 설치된 바퀴로 강제 이동 (다른 옵션이없는 경우) 도로에서 경계를 향상시키고 80km / h 이하의 속도로 움직일 필요가 있습니다.
우리는 설치 작업을 확인할 때 우리의 팁이 도움이되기를 바랍니다.
얼마나 시끄 럽니까?
어쿠스틱 컴포트의 주제는 많은 자동차 소유자를 걱정합니다. 질문의 이론은 다음과 같습니다. 동등한 다른 모든 것들 (제조업체, 가격 세그먼트)은 밟아 패턴으로 방향성, V 자형 (t. n. "비가)로 더 시끄 럽습니다.
물리학의 법칙이 있습니다. 트레드의 홈과 바퀴가있을 때, "크리스마스 트리"는 필연적이지 않고 어깨 구역의 공진이 불가피하게 발생하여 소음이 증가합니다. 따라서 젖은 도로에서 높은 고속 저항보다는 첫 번째 위치에 음향 편안함이 있으면 자발적이지 않은 트레드 패턴으로 타이어를 보는 것이 좋습니다.
얼마나 부드럽 죠?
러시아 도로의 경우 질문은 매우 적합합니다. 일반적인 원칙은 다음과 같습니다. 타이어의 프로파일 (단순한 높이)이 낮을수록 도로의 불규칙성을 흡수하기가 더욱 어렵습니다.
타이어가 같은 프로필을 가지고 있지만 한쪽 벽은 다른 것보다 더 강하고 운전이 더욱 편안 할 때 부드럽게 될 것입니다. 그러나 동시에 범프 나 트램 레일에서 속도로 손상되거나 "파손 된"디스크에 "파손"이 더 쉽습니다.
어떤 해의 릴리스?
최근 에이 질문은 꽤 자주 묻는 질문입니다. 많은 사람들이 현재 또는 이전에 릴리스 된 타이어를 찾고 있습니다.
이론적으로, 타이어는 특성을 잃지 않고 타이어를 3 년 이상 저장할 수 있기 때문에 이러한 검색은 시간과 노력 낭비입니다. 그러나, 그들은 올바르게 보관되어야하며, 여기서 구매자의 알람은 저장 조건을 제어 할 수 없으므로 상당히 확실합니다. 다른 한편으로, 오랜 시간 동안 잘못된 타이어는 즉시 외관으로 구별 될 수 있습니다. 일반적으로 구겨진 모양, 모양, 타이어입니다.
어떤 경우에는 타이어를 사는 것이 가치가 있습니다. 측벽, 방사형 ( "타원형")과 축 방향 ( "8") 곡률, 긁힘 및 균열이 없어야합니다. 얼굴과 림 둘레는조차해야합니다.
어디로 만들어 졌습니까?
타이어 제조업체는 타이어 제조업체에 관심이 있습니다. 여기서, 우선, 구매자는 두 번째 러시아에서 중국 생산을 두려워합니다. 이 세계의 타이어 제조업체는 하나의 음성의 제조업체에서 브랜드 하에서 생산되는 타이어의 품질이 항상 동일한 행성의 지점에서 항상 동일합니다.
타이어의 생산에서 인간 인자는 최소화되어 있으며, 여기서 주요한 것은 유럽에서 러시아에서 중국에서 모든 식물에서 모든 식물에서 러시아에서도 동일하게 사용됩니다.
이것은 또한 유럽과 중국에서 제작 된 타이어 중에서 마찬가지로 결혼이 똑같이 거의 없어지는 세계 브랜드의 타이어가 똑같이 떨어지는 판매자를 확인합니다.
트레드 서클 주위의 타이어와 세로 줄무늬의 측벽에서 색상 점은 무엇입니까?
질문은 특별히 자주 없지만 정기적으로는 아닙니다. 자동차 소유자는 타이어에 어떤 점수를 두려워하여 마커가 다양한 종류를 낮추는 것을 고려합니다. 비슷한 정보는 모든 종류의 야드 "Connoisseurs"에서 분산 된 인터넷을 통해 로밍합니다.
사실, 측벽 버스의 요점은 균형 잡힌 마커입니다. 예를 들어 적색 점은 타이어에서 가장 어려운 위치를 나타내며 노란색이 가장 쉽습니다. 그런데, 현대적인 균형 조정기에서 작업 할 때 포인트의 필요성이 사라지고 설치 프로그램은 그들을 보지 못합니다. 이러한 이유로 하나의 타이어에 포인트가 없습니다. 그들의 다른 제조업체들은 단순히 "오래된 방식으로"
보호자를 따라 타이어를 둘러싸는 길이 방향 라인은 테스트 기계의 추적 일 수 있으며, 식물이 방사형 타이어를 체크하거나 내부 생산 마커를 점검하거나 다른 모델과 저장 크기로 조작을 용이하게하기 위해 적용되는 내부 생산 마커가 있습니다. 스톡.
어떤 속도가 계산됩니까?
이것은 또한 끊임없이 묻습니다. 문제에 대한 답은 타이어 마킹에 포함되어 있습니다. 속도 색인은 Sizzy 후의 라틴 알파벳 (예 : T, H, Z, V)의 큰 글자로 표시됩니다. 랙에 무언가를 보는 것이 어려워지는 것이 분명합니다. 이제 그들은 컨설턴트 전문가에게 물어보십시오.
타이어가 커플 링 특성과 특성을 유지하는 최대 속도가 있으며 제조업체는 국내 도로가 확실히 일치하지 않는 이상적인 트랙 조건을 제공한다는 것을 명심해야합니다. 따라서 버스에 쓰여지는 사실에도 불구하고 보안의 주요 보증은 교통 규칙을 준수 할 것입니다.
젖은 도로의 차가 잘 지켜 줍니까?
인기있는 질문. 그것에 대한 응답으로, 당신은 트레드의 방향성 패턴으로 타이어를 추천 할 수 있습니다. 그 이름 중 하나는 "비"라는 이름 중 하나입니다.
그러나 매우 고속 운전을 추적하지 않으면 정기적이고 않는 유니어 트레드 패턴이있는 고가분의 타이어에서 비싸고 물 제거를 밟는 밟아야합니다.
그들이 얼마를 봉사 할 것인가?
일반적으로 이것은 많은 후속 문제뿐만 아니라 일부 특정 모델로 설명됩니다. 이 질문은 타이어, 특히 세그먼트 "A"(즉, 높음) 침묵이기 때문에 가장 인기있는 것 중 하나라고 불릴 수 있습니다. 그것은 분명합니다, 나는 그들이 가능한 한 그들을 원한다.
여기에 단일 기준은 없습니다. 제조업체는 끊임없이 타이어를 늘리려고합니다. 그러나 일반적인 원칙은 다음과 같습니다 : 부드러운 타이어 고무, 더 빠르게 삭제됩니다. 혼합물의 부드러운 조성은 일반적으로 이러한 트레드 라이저가 최고의 커플 링 특성 (T. N. "을 고집")을 높은 속도로 제공하도록 설계된 클래스 "스포츠"의 모델을 가지고 있습니다. 이 스포츠 메달의 뒷면은 그러한 타이어의 빠른 마모입니다.
보증이 있고 무엇이 뭐야?
문제는 미디어의 광고 및 "보증"스티커가 상점에서 타이어에있는 "보증"스티커로 발생합니다. 여기서, 타이어 보증은 다른 것들이 또는 상점의 형태로 대리인이 공장 결함이 발견 될 물건을 대체 할 것입니다.
확실히, 새로운 버스가 펌핑 할 때 균형을 이루는 것은 불가능한 경우, 콤팩트하지 않으면, "헤르니아"로 나타납니다.이 타이어는 대화없이 대체됩니다. 그러나 자동차 소유자가 얼마 동안 여행했을 때, 그 다음 주장으로 그려지는 경우 - 타이어를 바꾸려면 문제가 될 것입니다.
내 차에 가장 적합한 타이어는 무엇입니까?
인기있는 질문. 그런 간단하고 중요합니다. 간단히다면 자동차 및 타이어의 기술적 가능성과 일치하는 것이 중요합니다. 다음은 전형적인 예입니다. 예산 외국 자동차 비싼 속도 타이어를 넣는 것이 아닙니다. 기계의 동적 능력이 쓸 수 없으므로 "B"세그먼트에서 타이어가 간단하고 타이어가 간단합니다. 타이어의 가능성을 실현하기 위해.
반대로 : 예산 타이어의 스포티 한 본질을 가진 강력한 차에 저장하고 구매하지 마십시오. 왜냐하면 그러한 차의 전체 잠재력을 밝힐 수 없기 때문입니다.
컨설턴트 드미트리 vulbrune (Shina.ru).
차의 바퀴 구조와 이루어진 것으로 생각하십시오. 대각선에서 방사형 타이어가 다른 것은 무엇입니까? 초보자 운전자 및 찻 주전자를위한 정보.
바퀴는 기계의 통과 이동으로 회전을 변환하여 움직임을 제공합니다. 그들은 도로 \u200b\u200b표면에 불규칙한 것에서인지하고 부드럽게합니다. 제어 가능성, 안정성 및 부드러움에 의존합니다.
휠은 다음과 같이 구성됩니다.
- 림이있는 디스크 - 스탬프, 캐스트, 위조 및 복합 (트럭 용);
- 타이어.
자동차 타이어 빌딩
그것은 챔버 나 튜브가없는 일이 발생합니다. 공기로 가득 찬 챔버에는 고무 챔버가 있습니다. 카메라가없는 타이어를 타이어라고합니다. 타이어는 프레임 (코드)과 밟아뿐만 아니라 측벽과 측면으로 구성됩니다.프레임은 타이어의 주요 부분 인 전원 기반입니다. 그것은 특수 패브릭 - 코드의 여러 층에서 수행됩니다. 그것은 내부에서 압축 공기의 압력과 외부의 도로에서로드의 압력을 인식합니다. 코드 재료는 면화, 금속 와이어, 나일론, 유리 섬유 및 기타 재료를 제공 할 수 있습니다.
최적의 솔루션은 얇은 강선으로부터 박리되어 코드 나사가있는 차단기입니다. 섬유와 비교 하여이 코드는 덜 스트레칭이 많습니다. 그러나 마이너스가 있습니다 : 저주파 코팅에 적재하는 것은 덜 관대합니다. 타이어가 결합되면 물이 차단기로 떨어지는 경우 특히 화학 시약으로 물이 떨어지며 신속하게 부식으로 붕괴됩니다. 대안 - 섬유 원사의 장점이 있지만 철강 막대의 결함이없는 합성물의 사용.
보호자 (디딜 방아)는 특정 패턴이있는 고무 층입니다. 타이어의 외부 표면에 위치하고 직접적으로 도로 표면과 접촉합니다. 트레드 패턴은 우수한 도로 (얕은 도면), 보편적이며 오프로드 (대형 트레드 패턴)에 특별 할 수 있습니다. 겨울에는 보호 기능의 스파이크를 사용하십시오.
튜브리스 타이어에서는 공기가있는 고무 챔버가 없습니다. 타이어와 림 사이의 공동은 밀폐이기 때문에 그것은 직접 공기로 가득 차 있습니다. 따라서 튜브리스 타이어 디스크는 림의 밀봉 색 (측면 링)의 일반적인 존재와 다릅니다. 이것은주의를 기울여야합니다. 카메라로 타이어를 사용하는 경우 모든 디스크가 적합하므로, 보조금은 방해하지 않습니다.
대각선 및 방사형 디자인
에 대각선 타이어 코드 나사는 십자가에 위치하고 있으며, 경사각은 35 - 38 °입니다. 즉, 타이어의 측벽을 대각선으로 연결합니다. 이러한 타이어는 트럭 및 특수 장비에만 해당됩니다.
에 방사형 타이어 코드 나사는 측면과 관련하여 직각으로 위치합니다. 주요 장점은 비싸고 낮은 롤링 저항 및 긴 수명으로 좋은 그립입니다. 방사형 타이어는 대각선보다 현대적입니다. 그들은 현대 자동차에 사용됩니다. 그들과 함께, 차는 도로, 경제적이며 더 역동적으로 안정적입니다.
수호자가 도로를 잘 지키게되도록 그는 충분히 유연하게 가기 위해 그녀의 불규칙성에 대해 발견되어야합니다. 어떤 코드 프레임 워크가 거의 방해하지 않습니다. 그러나 측벽 버스의 변형은 바람직하지 않습니다. 자동차의 통제를 악화시킵니다. 이 문제를 해결하기 위해 추가 전원 링이 여러 코드 레이어에서 사용됩니다. 그것은 차단기라고 불리며, 옆 방향으로 강한 변형을 허용하지 않습니다. 차단기가 필요한 강성을 갖기 위해서는 스레드가 방사상으로 깔끔하게 놓지 않고 대각선으로 깔끔하게 놓지 않습니다.
마킹
측벽 타이어에서 비문을 볼 수 있습니다 185/60 r15. 그 뜻은:- 185 - 그 폭 밀리미터,
- 60 - 타이어 높이 비율은 그 폭을 % %,
- r은 방사형 디자인 (스레드의 방사형 배열)이며,
- 15 - 지름 지름은 인치 (1 인치는 2.54 센티미터)입니다.
많은 운전자의 오류는 레이블의 문자 r이 반경을 나타내는 오류입니다. 숫자 14가있는이 문자는 연결되어 있지 않습니다. 이는 오래된 대각선과 달리이 타이어 디자인을 나타냅니다. 그리고 숫자 14는 휠의 막대의 착륙 직경입니다. 14 인치 \u003d 356 mm.
수백 년 동안 연속적으로 타이어는 도로에서 안전을 확보하는 데 도움이됩니다. 결국, 그럴 수있는 것처럼, 그들은 자동차를 도로 대포와 연결시키는 유일한 것입니다. 가장 강력한 엔진 인 가장 신뢰할 수있는 브레이크 인 가장 진보 된 ABS는 비싸게 신뢰할 수있는 그립이있을 때만 가장 능숙한 ABS입니다. 스티어링의 각 턴, 가스 페달과 브레이크의 각각의 가스 페달은 4 개의 접촉의 4 개의 반점을 통해 도로에서 전송되며, 이들 각각은 노트북의 크기입니다.
착용하고, 펌핑되거나 부적절한 타이어 시즌이 충분하지 않은 운전자는 자신의 위험, 자동차 및 기타 도로 사용자를 노출시킵니다. 그러나 대부분의 운전자는 완전한 타이어 정보가 충분하지 않습니다. 많은 자동차 운전자의 경우 타이어 선택은 가격과 가용성의 두 가지 요소로 제한됩니다. 일부는 다른 구매자의 타이어 또는 피드백의 디자인에 의해 안내되어 선택을합니다.
우리는 타이어에 의해 안내되어야하는 12 개의 최상의 권고안을 수집했습니다. 저장하고 동시에 가장 안정적인 타이어를 선택하고 싶다면이 기사는 당신을위한 것입니다. 자동차 타이어가 어떻게 작동하는지 이해하는 데 도움이되는 기본 정보가 들어 있습니다.
1. 기본 정보.
대략 말하기, 타이어는 압축 공기가있는 탄성 용기입니다. 이 공기 컨테이너는 자동차의 무게를 견딜 수있게하여 기계가 앞뒤로 움직이고 돌리고 멈추고 도로 표면의 불규칙성을 부드럽게합니다.
현대적인 타이어의 제조를 위해서는 19 ~ 25 가지 구성 요소가 필요합니다. 첫째, 타이어의 내부 요소가 제조 된 다음 외부입니다. 첫 번째는 그녀의 Mosla가됩니다. 그것은 타이어 모양을 제공하고 공기를 잡을 수 있습니다. 짠 코드의 층은 그녀의 Mosloh의 꼭대기에 위치하고 있으며, 강철은 짠 코드의 꼭대기에 위치하고 있습니다. 코드 레이어는 이중 기능을 수행합니다 : 버스 안정성을 제공하고 보호자를 더 평평하게 만드십시오. 평평한 보호자는 값 비싼 그립을 제공합니다. 보호자는 코드 레이어 위에 있습니다. 트레드 패턴은 타이어의 유형에 따라 다를 수 있습니다. 측벽은 타이어 탄력성과 특별한 작동 품질을 제공합니다. 부드럽고 높은 측벽은 로노베드의 불규칙성에 의해 더 꺼졌고, 강체와 낮은 측벽은 회전의 통과를 향상시키고 제어 가능성을 향상시키는 데 기여합니다.
각 승객 및 가벼운로드 타이어의 측벽에서 타이어 크기를 설명하는 영숫자 코드가 있습니다. 승객 타이어 에서이 코드는 "LT"또는 "C"가있는 가벼운 트럭에서 "P"문자로 시작됩니다. 새 타이어를 선택할 때로드 색인에주의를 기울이십시오.
2. 올바른 타이어를 선택하십시오.
타이어를 구입할 때 가장 큰 실수는 부적절한 크기의 선택입니다. 각 타이어의 측벽에서는 타이어의 크기와 섀시 특성에 대한 정보를 포함하는 영숫자 코드가 있습니다. 예 : P195 / 60R16 63H M + S
- p - 타이어의 유형;
- 195 - 밀리미터의 폭을 밟습니다.
- 60 - 너비에 대한 트레드의 높이.
- r - 타이어 프레임 유형 (방사형);
- 16 - 림의 직경은 인치;
- 63 -로드 색인;
- H - 속도 색인;
- M + S - 타이어는 겨울에 사용하기에 적합합니다.
P 대신에 P가 표시된 경우 LT 또는 C가 표시되면 가벼운 철도 타이어가 있음을 의미합니다. Luggless 타이어는 무거운 자동차, SUV 또는 픽업을 위해 디자인되었습니다. 그러나 이러한 차량의 가벼운 트럭 타이어의 사용은 필수가 아니며, 자주 여객 타이어가 원래의 구성에 설치됩니다.
속도 색인은 운전 중에 가열에 저항하는 타이어의 능력을보고합니다. 고온은 타이어의 적들 중 하나입니다. 온도가 높을수록 타이어가 착용하고 파열의 위험이 높아집니다. 고속 지수가있는 타이어는 고속 고속도로를 따라 운전하는 동안 더 큰 가열, 피할 수없는 것입니다. 드물게 고속 고속도로를 타지 않아도되면 속도 색인이 특히 중요하지 않습니다.
대부분의 타이어는 160 ~ 300km / h의 속도로 움직일 수있는 속도 색인을 가지고 있습니다. 가장 인기있는 속도 인덱스는 T (190km / h) 및 h (210 km / h)입니다.
타이어를 선택할 때 또 다른 중요한 요소 - 인덱스로드. 로드 인덱스를 사용하면 각 휠을 견딜 수있는 최대 무게를 찾을 수 있습니다. 교체 버스를 선택할 때로드 색인이 이전 타이어의 것보다 작지 않은지 확인하십시오.
속도 및 부하, 크기 및 디자인의 인덱스 외에도 보안에 가장 중요한 것은 도로가있는 클러치의 품질입니다. 매우 자주, 운전자는이 요소를 취하지 않고 타이어를 선택하고 실수합니다. 타이어를 선택하는 가장 지식이 많은 구매자는 건조한 도로 또는 젖은 도로 또는 눈에 똑같은 클러치를 갖는 모델을 찾고 있습니다. 추운 기후가있는 지역에 살면 겨울과 여름의 두 세트가 필요합니다. 귀하의 지역에 서리가없는 경우, 모든 시즌의 한 세트만이 있습니다.
대부분의 구매자는 새로운 타이어에 가기 전에 봄을 기다리고 있습니다. 트레드의 지워진 패턴으로 낡은 타이어에서 건조한 도로의 주행 품질이 향상되었지만 젖은 트랙과 눈에는 지표가 더 나쁩니다. 따라서 모든 시즌 고무를 운전하면 새로운 타이어를 사는 가장 좋은 시간 - 가을.
승객과 가벼운 트럭을위한 타이어는 서로 눈에 띄게 다릅니다. 그리고 픽업, 미니 버스 및 SUV의 소유자는 자동차 승객 타이어를 위해 선택합니다. 그들은 더 싼 것이며 더 높은 수준의 편안함을 가지고 있습니다. 그러나 차가 무거운 하중을 지거나 무거운 트레일러 / 트레일러를 사용할 계획이라고 가정하면 , 가벼운 트럭 타이어를 선택하는 것이 낫습니다.
3. 타이어를 구입할 곳.
새로운 타이어를 얻기 위해 시간이 오면 대부분의 드라이버가 풍부한 선택이 있습니다. 많은 사람들이 딜러에게 해결됩니다. 거기에서 원래 구성의 타이어를 구입할 수 있지만 전문 상점에서보다 2 배 더 비쌉니다.
대규모 거래망에있는 작은 기업이나 참가자인지 여부에 관계없이 전문 상점은 대개 다양한 제품을 제공합니다. 저장소 관리자는 적합한 모델을 선택하는 데 도움이되며 상점에서 구매를 설치하고 삭제할 수있는 타이어 워크샵을 자주 사용하는 경우가 많습니다. 다양한 상점의 상품 및 서비스의 가격이 눈에 띄게 다르므로 구매자가 가장 수익성이있는 제안을 찾는 데 몇 가지 출구를 무시해야합니다.
또한 온라인 상점의 제안을 탐구하는 것이 좋습니다. 사실, 대부분은 타이어 서비스를 제공하지 않으므로 워크샵을 자신의 워크샵을 찾아야합니다. 그러나 인터넷을 통해 타이어를 주문하면 상점에 타이어를 넘어서야 할 필요성을 없애줍니다. 또한 대부분의 소매점에서 구입할 수없는 비표준 바퀴 소유자에게 유일한 온라인 상점입니다.
4. 조심하십시오.
타이어를 사는 곳마다 여러 가지 사항을 기억해야합니다.
- 자동차의 사용 설명서에서 타이어의 크기와 유형을 지정하십시오.
- 귀하의 요청 및 요구 사항을 결정하십시오. 운전 스타일은 무엇입니까? 진정 또는 역동적인가? 아니면 두 스타일을 결합 할 수도 있습니다.
- 타이어 유형이 차에 설치하기에 적합한 지 확인하십시오. 가벼운 병사가 필요한 경우 여객 타이어를 사지 마십시오.
- 좋은 타이어는 좋은 실행 품질, 소음 감소, 효율성, 내마모성 및 합리적인 가격을 결합합니다. 작업 관리자 전문 상점
- 최선의 선택을 도와주세요.
- 현대 자동차 시장의 흥미로운 추세
- 더 큰 타이어를 설치합니다. 타이어 및 디스크는 도로 또는 차의 외관과의 접착력을 향상시키기 위해 가능한 한 커질 수있는 차량에 설치됩니다. 이것은 실제로 견인력과 커플 링 속성을 향상시키는 데 도움이되지만 편안함 수준을 줄입니다. 또한, 이러한 타이어 및 디스크는 초기 크기의 타이어 및 디스크보다 덜 신뢰할 수 있습니다.
차에 더 큰 직경의 타이어를 설치하기로 결정한 경우 :
- 그들이 당신의 차에 설치하기에 적합한지 확인하는 것을 잊지 마십시오.
- 타이어가 적절한 부하 인덱스가 있는지 확인하십시오.
5. Ranflet은 무엇입니까?
타이어의 구조에서 가장 큰 변화는 실제로 과거에 대한 환불입니다. 첫 번째 타이어는 휠 주위에 감싸 인 고밀도 고무의 고리였습니다. 그들은 힘들고 가질 수 없었습니다. 그러나 그들은 펑크가있는 것과 관련이 없었으며 믿을 수 없을 정도로 오랜 시간을 봉사 할 수있었습니다. 즉, 그 시간의 도로 조건에 이상적으로 일치합니다.
현대 타이어 유형 Ranflet은 첫 번째 고무 링보다 복잡한 디자인으로 구별됩니다. ranflates에서 공기가 함유되어 있지만, 계속해서 가고, 완전한 압력 손실로 충분한 힘을 가지고 있습니다.
두 가지 유형의 ranflades가 있습니다. 그들 중 첫 번째에서는 공기 누출 발생시 차량의 무게를 만드는 추가 요새화 된 측벽이 사용됩니다. 이 유형의 ranflates는 많은 타이어 회사를 생산합니다. 원칙적으로 이러한 타이어는 최대 80 킬로미터의 거리에서 80-90km / h의 속도로 전체 압력 손실로 이동할 수 있습니다. 그러나 그러한 여행 이후에 타이어를 수리했을 때 그것은 불가능할 것입니다. 측벽의 구조의 특성을 고려하여, 랜플 레이트는 주로 로우 프로파일 타이어이다. 따라서이 유형의 타이어는 일반 자동차 또는 미니 밴보다 스포츠 운반에 더 자주 사용됩니다.
두 번째 유형 순위 요소는 팍스 시스템이라고하며 프랑스 회사 미쉐린의 개발입니다. PAX 시스템은 타이어만이 아니라 디스크가있는 휠 어셈블리, 내부지지 링 및 압력 제어 시스템입니다. 압력 강하에서 팍스가 감지되면 휠은 절반 만 내려갑니다. 트레드의 내부 부분은 타이어 내부의지지 링으로 낮아집니다. 미쉐린 전문가에 따르면 PAX 휠은 최대 90 km / h의 속도로 최대 200 킬로미터의 압력 손실로 운전할 수 있습니다. 다른 ranflades와 달리 보호자 만 손상되어 있고 손상 크기가 1/4 인치 (6.4mm)를 초과하지 않는 경우 팍스를 복원 할 수 있습니다.
PAX 시스템은 측벽을 추가적으로 강화할 필요가 없으므로 해당 타이어는 SUV 클래스 자동차에 적합한 것을 포함하여 모든 크기로 생산 될 수 있습니다. 보통의 란 플레이트에서 팍스의 또 다른 이점은 더 큰 편안함과 부드러움입니다.
6. 연비 문제를주의 깊게 검토하십시오.
연료 경제는 많은 자동차 운전자에게 중요한 질문입니다. 에너지 절약 타이어를 습득하는 것에 대해 생각하고 있다면,이 유형의 모든 타이어가 똑같이 효과적이지 않다는 것을 알 수 없습니다. Bridgestone Firestone North America의 Bill Vandaotoer는 "선택한 타이어에 따라 소비자가 한 방향으로 연료 소비의 변화를 감지하거나 15-20 %의 연료 소비의 변화를 감지 할 수 있다고 주장합니다. 가장 경제적 인 타이어가 필요한 경우 주 구성에 대해 제공된 것들을 선택하십시오. "
또한 타이어 압력이 에너지 절약에 중요한 역할을하는 것을 잊지 마십시오. 적어도 한 달에 한 번 정기적으로 확인하십시오. 최적의 결과를 얻으려면 지시서 매뉴얼보다 약간 강하게 타이어를 펌핑합니다.
7. 신규 또는 사용, 무엇을 선택해야합니까?
일부 운전자는 새로운 타이어를 선호합니다. 그렇지 않으면 저축의 희망으로 이미 사용 된 타이어를 구입하려고 시도하십시오.
사용 된 타이어의 부족은 그들이 안전하지 않을 수 있다는 사실에 있습니다. 이러한 타이어는 여러 가지 명시 적 또는 숨겨진 결함이 있으며 밟는 깊이는 종종 너무 작아지는 것입니다. 중고 타이어 사고의 위험은 위의 유형이며, 특히 젖은 도로에서 특히 습식 도로에서는, 새로운 타이어보다 더 나 빠졌습니다.
새로운 타이어의 서비스 수명이 훨씬 높습니다. 또한 일부 제조업체는 펑크 발생시 바퀴를 교체 할 수있는 연장 보증을 제공합니다. 따라서 목표가 저축 된 경우 타이어를 사용하도록 선택하십시오. 주요 우선 순위가 신뢰성과 긴 서비스 수명이면 새로운 타이어가 적합합니다.
8. 얼마나 많은 타이어가 봉사하는지.
타이어의 서비스 수명은 운전 스타일, 기후, 도로 상황 및 제조업체가 승인 한 타이어 마일리지를 직접 포함한 요인 집합에 따라 다릅니다. 도로 조건이 악화되면 타이어가 사용되지 않을 가능성이 높습니다.
권선 회전, 막대 및 기타 불리한 조건은 타이어 마모의 가속에 기여합니다. 그리고 당신이 외에도, 제한 속도로 운전하는 것을 사랑한다면, 당신의 차의 타이어는 이전에 착용감을 착용합니다.
모든 시즌 타이어의 마일리지는 65 ~ 160,000 킬로미터입니다. 고성능 클래스 타이어는 65-110,000 킬로미터의 경로를 수행 할 수 있으며, 도로와의 접착력의 최대 수준을 보장하는 최상위 고무는 보장되지 않습니다. 규칙적으로, 그러한 타이어의 마일리지는 40 킬로미터를 초과하지 않습니다.
타이어 실행에 대한 제조업체 정보는 트랙의 테스트 결과를 기반으로 계산됩니다. 트랙의 테스트 결과가 실제 도로 조건에서 테스트됩니다. UTQG 타이어의 품질 분류에 의해 많은 모델의 내마모성을 결정할 수 있습니다. 이 분류는 미국 운송 부서에서 개발하여 마모 및 가열에 타이어의 안정성을 결정할 수있을뿐만 아니라 클러치의 힘을 결정할 수 있습니다. UTQG 마모 저항 300을 사용하는 타이어는 UTQG 100보다 3 배 더 길어집니다. 변화는 AA에서 C까지의 A에서 C까지 CON에서 C까지 다양합니다.
UTQG는 하나의 제조업체의 모델을 대략 비교할 수 있지만, 추정치는 다른 브랜드가 다르게 해석 될 수 있습니다. 따라서 다른 제조업체의 제품을 비교하기 위해 UTQG를 사용하는 것은 의심 스럽습니다.
우리는 이미 자동차 제조업체가 차량에 가장 적합한 크기와 타이어 유형에 대한 권장 사항을 자주 제공한다고 말했습니다. 이러한 권장 사항은 차량의 각 모델의 오프로드 속성 및 관리 효율성의 금액, 무게, 리프팅 용량에 대한 데이터를 기반으로합니다.
타이어의 크기와 유형을 변경하면 차의 주행 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 우리는 이미 더 큰 타이어의 사용의 추세에 대해 말하면서 이것을 이미 언급했습니다. 타이어의 크기를 변경하면 속도계 판독 값의 정확도에도 영향을줍니다. 사실은 대부분의 자동차에서 속도계가 휠의 완전한 회전의 양을 측정하는 것입니다. 휠 크기가 증가함에 따라 휠이 전체 턴을 수행하는 시간이 증가합니다. 속도계가 적응되면
자동 기어 박스가있는 경우 타이어의 크기를 늘리면 기어 이동이 둔화됩니다. 이것은 차례로 연료 소비를 증가시킵니다.
반면에, 타이어의 크기의 감소는 또한 많은 부정적인 결과를 가지고 있습니다. 알다시피, 타이어는 차를 땅 위에 잡습니다. 원칙적으로 타이어가 더 크면 견딜 수있는 부하가 커집니다. 짧은 크기의 버스를 선택하면 보안 위험이 있습니다. 새로운 바퀴는 단순히 차의 무게를 견딜 수 있습니다.
타이어 크기를 변경하면 관련 기능을 고려하고 모든 자동차 시스템이 올바르게 작동하도록 조정하십시오.
10. 타이어 중 자동차 서비스.
자동차의 진단 검사는 무료이지만 적시에 탐지되지 않은 문제는 궁극적으로 훨씬 더 비쌉니다. 타이어 장착은 자동차가 리프트에있는 동안 진단을위한 훌륭한 기능입니다.
강관, 스티어링 스러스트, 브레이크, 서스펜션 -이 모든 요소는 스크리닝 중에 수행 할 수 있습니다. 타이어를 설치할 때 정의됩니다. 그러나 정지가 순서대로 발생하지 않으면 타이어가 훨씬 빨리 상처를줍니다. 새 타이어를 설치하기 전에 정학을 돌 봅니다.
진단을 위해 입증 된 경험이 풍부하고 신뢰할 수있는 전문가를 참조하십시오. 제 시간에 식별 된 문제는 돈을 절약하고 도로에서 예기치 않은 문제로부터 보호하는 데 도움이됩니다.
11. 리뷰 읽기.
다른 구매자의 의견과 리뷰를 검토하고 경제적 인 것이 경제적 인 방법을 알아보십시오. 어떤 버스가 가장 내마모성이 있는지, 소음 수준이며 건조한 도로에서 클러치 문제가 가능하며 어떤 문제가 가능합니다. 자동차 애호가가 직면 해 있고이 모델을 선택했습니다.
모든 타이어가 아버 플랜, 제동, 관리 효율성 등에 대한 저항 측면에서 동일하지는 않습니다. 그리고 가장 비싼 모델은 반드시 최선을 증명하지는 않습니다. 그래서 다른 운전자의 의견을 아는 것이 유용합니다.
귀하의 필요에 대한 정의는 검색 영역을 좁히는 데 도움이됩니다. 타이어의 특징은 무엇입니까? 우선 순위 : 저소음, 내마모성 또는 수백색 보호 수준의 보호?
12. 새로운 타이어를 치료하십시오.
그래서 당신은 새로운 타이어를 선택하고 구입했습니다. 이것이 모두라고 생각합니까? 새로운 타이어는 또한주의가 필요합니다. 주기적으로 타이어를 주기적으로 변경하는 것이 중요합니다. 이로 인해보다 일정한 마모와 더 긴 수명을 제공합니다. 그리고 휠의 회전과 적시 서비스는 소음 수준과 연료 소비를 줄이고 젖은 도로에 최적의 클러치를 저장합니다.
동일한 크기의 타이어가 두 축에 설치되는 전륜 구동 차량에서 오른쪽 및 왼쪽, 후면 및 프론트 휠이 장소에서 변경됩니다. 후륜 구동 차량에서는 앞 바퀴가 뒤로 설정되어 있습니다. 전륜 구동 차량에서는 십자가가 재 배열됩니다.
일부 스포츠카와 럭셔리 자동차는 트레드의 방향성 비대칭 패턴이있는 타이어입니다. 이러한 타이어를 회전시킬 때 앞면과 후방 바퀴가 장소를 변경합니다. 일부 타이어의 측벽에서 회전 방향은뿐만 아니라 외부의 측면이 있으며 내부적 인 것입니다.
예비 휠이 회전에 관여하면 리어 액슬의 오른쪽에 설치하는 것이 좋습니다. 자동차 운영 매뉴얼에 설정된 타이어 회전의 규칙을 확인하십시오.
정기적으로 타이어 압력을 확인하는 것이 중요합니다.
- 올바르게 펌핑 된 타이어가 열이 적게 발생하여 도로에서 더 작은 마찰을 만듭니다. 연료가 적지 않고 착용보다 느리게 만듭니다.
- 실행 취소 또는 푸시 타이어는 불균일하지 않습니다.
- 해제 된 버스는 측벽이 강성을 잃기 때문에 최악의 취급을 특징으로합니다.
가벼운 트럭 및 SUV의 운전자는 가로 지르는 타이어의 압력 강하와 안정성이 떨어지는 것을 알고 있습니다. 따라서 전체 가족이 휴식을 취하고있는 경우 압력을 점검하고 타이어를 펌핑하십시오. 변하지 않는 타이어는 더 빠르고 버스트가 더 많습니다.
참조 할 때 복사 및 게시 뉴스가 허용됩니다
최근에는 구매자가 타이어 석방의 해에 점점 더 관심이 있음을 알게되었습니다.
이 매개 변수가 정말로 중요합니까?
알아 내려고 노력합시다.
타이어 출시일 - 가장 "신선한"을 찾을 가치가 있습니까?
최근 몇 년 동안, 우리는 까다로운 구매자가 획득 한 바퀴에 의해 생산 된 해에 점점 더 흥미있는 것을 알고 있습니다. 이 매개 변수가 정말로 중요합니까?
알아 내려고 해보자.
우리는 많은 고객이 뜨거운 포트에 관한 것이 아니기 때문에 많은 고객이 신선한 타이어가 필요한 이유를 종종 이해하지 못한다는 것을 알아야합니다. 인터넷 에서이 주제에 대한 모순 된 정보와 근거없는 정보의 질량이 문제를 해결하기 위해서는 우리는 전문가의 가장 객관적이고 권위있는 결론을 사용합니다. 미쉐린..
타이어는 바나나가 아닙니다!
분명히이 선도적 인 기업에서도 그들은 모멘텀을 얻는 문제에 대응할 수 없었고, 필리핀 부서는 특별한 명확한 행동을 시작했습니다 "타이어는 바나나가 아닙니다!" 사람들은 타이어가 "노화"라는 것을 두려워합니다. 한국, 독일 및 사우디 아라비아에서 수행 된 세 가지 독립적 인 연구는 20 년 동안 섭씨 +40도 섭씨로 섭씨 40 킬로미터의 섭씨로 + 40 킬로그램으로 비슷하게됩니다. 적극적인 착취의 년은 약 10 세의 보관소입니다.
수많은 테스트가 실제로 생산 된 차이의 타이어를 3 년으로 저장하는 것으로 나타났습니다. 브레이크, 조건부 "오래된"타이어에 순열을 오버링하는 것은 조건부 "새로운"과 동일하며 자원 및 충격 저항도 다릅니다. 그래서 "Svezhaka"에 대한 검색에서 모든 도시 상점을 호출하는 것은 의미가 없습니다.
그건 그렇고, 국내 GOST는 또한 타이어 생산 일로부터 5 년간 독특하게 말하며, 당신은 대담하게 팔 수 있습니다. 휠의 적절한 저장이있는 경우 온도 차이에 저항력이 있기 때문에 특성을 잃지 않고 5 년 이상을 잃지 않습니다.
그러나 가장 많은 "신선한"타이어를 추구하면 많은 구매자가 자신의 웰빙 타이어, 자원 및 문제가없는 드라이브가 압력을 모니터링하고 균일 한 마모를 모니터링하고 수술 중 과부하를 방지하는 데 훨씬 더 중요하다는 사실을 놓친다는 사실을 놓친다. 결국, 첫눈에 0.3 기압의 편차를 받아야합니다. 한 방향으로 또는 다른 방향으로 타이어의 삶을 단축시키고, 과부하를이어서 코드 또는 MOSLO에 대한 치명적인 손상을 일으킬 수 있습니다.
타이어 상점의 일부 고객이 고려하지 않는 또 다른 시점은 사전에 제조 된 공장에서 타이어를 고려하지 않습니다. 예를 들어, 2018 년 봄에는 매장에서 판매자에게 정확히 2018 년의 생산 일의 날짜가있는 타이어를 주문 하시는데, 이후 여름 범위의 출시는 2017 년 가을에 시작되며 원칙적으로 창고에는 원하는 해가 필요할 수 있습니다.
2) 작동 중에는 권장 값을 충족 해야하는 휠, 손상 및 압력의 상태를 완화하는 것이 더 많습니다.
3) 염두에 두십시오 : 운영 특성을위한 3 세의 타이어는 실제로 최근에 생산 된 것과 동일합니다. 그리고 나는 자신을 추가 할 것입니다 : 우리의 경험에 대해, 창고에서 몇 년을 부러 뜨린 박힌 바퀴에서 스파이크가 더 잘 어울리고 있습니다. 이것이 그 이유는 확산이지만, 눈에 띄는 값에 도달하지는 않지만 객관적으로 그것은 스파이크를 현저하게 감소시킬 수 있습니다. 이 주제에 대한 연구가 거의 없었지만, 실제로는 이것이 정확히 그 사례임을 보여줍니다.
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