TNK 가솔린에 왜 저렴합니다. 격렬한 눈물. 왜 그렇게 많은 품질의 가솔린을 연료 처리하는 것입니까? 안전하거나 보급 한 전화가 없습니다

Alexander Vasilyev는 공공 통제 연구소 설립의 이니시에이 자의 주민청위원회의 회원 인 Alexander Vasilyev가 대답했습니다.

위반 - \u200b\u200bMassa.

다양한 견적에 따르면 러시아의 저품질 가솔린 판매는 다양한 견적에 따르면 30 ~ 70 % 범위입니다. 많은 기름이 채굴되는 나라에서는 가능한 모든 것이 어떻게 될까요? 우리는 여전히 정상 가솔린을하는 법을 배웠습니까?

대형 오일 정유 공장은 백만 톤 이상의 연료를 생산하고, 우리 나라에서 약 30 명이 있으며, 소규모 - 약 90 살이고,이 소규모 기업의 작품은 항상 제대로 통제되지는 않습니다. 그래서 부적합한 품질의 가솔린은 판매됩니다. 연료는 그것을 구입하고 자신의 방식으로 "향상"을 "희석하고, 95 일의 브랜드로 92 일을 판매하십시오. 공공 통제 수표가 보여줍니다 : 위반 - 질량! 그러나이 조직은 모든 \u200b\u200b소규모 리필에가는 힘이 아닙니다. 첫째, 그러한 수표는 사회 운동가가 항상 갖지 못하는 돈의 가치가 있습니다. 둘째, 많은 가스 스테이션의 소유자가 검사에 장애물을 수리하려고 노력하고 있습니다. 그것은 핸즈 작가가 오는 일이 일어납니다, 컨트롤러의 캐니스터는 손에서 탈출 할 수 있습니다. 또는 오는 수표에 대해 알면서 연료를 폐쇄합니다.

이 문제에 대해 배웠던, 우리는 연료 품질에 종사하는 공공 조직과 함께 일하기 시작했습니다. 현재까지 우리는 모스크바뿐만 아니라 모스크바, 블라디미르 - 스로이, PSKOV 지역에서도 위반을 발견했습니다.

- 처벌 - 절반의 루블까지. 내 의견으로 예산에 대한 나쁜 입장이 아니라, 분명히이 금액은 파렴치한 제조업 자와 유조선을 두려워하지 않을 것입니다. 또한 내 기억에서 가스 방송국이 확인되지 않은 위반 사실에 대한 라이센스를 감지하지 못했습니다. 급료 패스너의 소유자가 사람들을보기 위해 멈추기 때문에 입법을 변경해야합니다. 첫째, 정부는 그 통제 기관과 더 심각한 일을 계속 유지해야합니다. 둘째, 부정한 생산자와 소유주의 소유주의 주머니를 크게 치는 것이 더 높은 벌칙을 도입해야합니다.

이름 - 보증이 아닙니다

정부는 우리가 평범한 사람들이 우리의 입법을 바꾸는 법을 생각할 것입니다. Recueling에서 나는 가솔린이나 품질이 많은 것을 허용하지 않았다는 것을 이해하는 방법은 무엇입니까?

일부 자동차 애호가는 모든 것이 아닌 품질로 이미 이해 될 수 있습니다. 그러나 물론, 그러한 부두는 아닙니다. 따라서 연료 소비를 추적하십시오. 탱크가 없으면 유속이 증가합니다. 경험이없는 운전자조차도 이해할 것입니다. 동일한 역에서 재생, 항상 수표를 유지하십시오. 다른 보급 후 차가있는 경우 자동차 오작동을 안전하게 보여줄 수 있습니다. 혐의가있는 것처럼 항상 전체 탱크를 보충하십시오 - 알림이 쉽습니다. 분명히, 당신이 50 리터 탱크가 있고 당신은 60 리터 탱크를 가지고 있으면기만당했습니다.

그리고 연료의 이름은 품질의 보증인입니까? 홍보 된 브랜드는 누구에게도 알지 못했고 미성년자보다 낫습니다.

누군가를 실제로 신뢰하지 마십시오. 나는 당신에게 구체적인 예를들 수 있습니다. Vladivostok에서 Crimea까지의 원정대에서, 나는 협의회에서 보급하는 곳에서 어디에서 더 낫지 않은 곳으로 부탁했다. 일부 지역에서는 큰 유명한 K-Weps를 다루지 않는 것이 좋습니다. 지역에 따르면 많은 브랜드 주유소 가이 브랜드를 모두 급유하지 않고 B-Ensin을 완전히 다른 브랜드로 판매하지 않습니다.

자본의 거주자는 모스크바시에서 더 나은 주유소에 관심이 있습니다. 발표 된 주유소 등급은 품질에 집중하고, 스테이션을 제공하는 추가 이점을 제공합니다.

이제는 주유소가 아직도 자본에서 가장 잘되는지에 대한 질문에 이릅니다. 당신이 보시다시피, 당신이 보급하고 디젤 연료 또는 가솔린 품질을 연주하는 큰 역할을합니다. 따라서 우리는 당신이 일하는 최고의 가스 스테이션을 수집했습니다. 제안 된 연료의 품질, 회사의 신뢰 및 평판 수준이 채택되었습니다. 예, 별도로 취해진 방송국의 파렴치한 직접적인지도로 인해 예외가있을 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우 가장 최적의 연료가 제안 된이 가스 방송국에 있습니다.

부정적인 리뷰 중에서 가장 인기있는 것은 비 연료에 대한 불만입니다. 조직은 그러한 불만에 응답하지 않으며 콜센터는 실제로 작동하지 않습니다. 엔진에 긍정적 인 영향과 차의 전송과 마찬가지로 실제로는 그것을 추정하는 것이 매우 어렵습니다.이를 위해 장기간 사용을 위해 필요합니다. 모터를 실제로 듣지 못하면 실제로는 부드럽고 실패없이 작동하지만 실패합니다. 또한 사용자는 연료 소비 감소 및 비용 절감을 확인합니다. 회사의 가장 중요한 단점은 연료 자체의 불평등 한 품질뿐만 아니라 모스크바의 일부 주유소에서 인력의 서비스와 자격이 부족합니다.

ESA는 개발 또는 석유 생산에 종사하지 않지만 대형 수입업자로부터 연료를 구입하고 소매 체인에 그것을 구현합니다. 그는 모스크바 연료 협회의 대표자이며, 모든 검사의 긍정적 인 결과가 있습니다. 회사의 혜택 중에는 계절성, 품질 및 환경 친화적 인 제품을 강조 할 가치가 있습니다. 또한 조직은 1000 개 이상의 파트너 회사로 유명하며 Rosneft, Lukoil 및 Sibneft를 포함한 러시아의 가장 큰 딜러의 확신으로 유명합니다.

긍정적 인 피드백은 아직 실패하지 않은 고품질의 서비스와 연료에 대해 증언합니다. Gostas와 사이트의 기술 규정을 준수하는 것은 확인되지 않습니다. 할인 된 카드는 또한 이용 가능하며 특별한 보너스로 연료를 지불하는 능력 "고마워". 다른 한편으로, 부정적인 피드백은 다른 가스 방송국에서 연료의 오해, 피드백 및 작동 핫라인의 오해를 증거합니다. 회사의 경영진은 항상 먼 주유소의 작업을 제어 할 수있는 능력이 항상있는 것은 아닙니다.

Tatneft는 메트로폴리탄 운전자 중에서 신뢰와 인기를 얻고 예산 부문의 연료를 판매하는 연료 중 하나입니다. 조직은 연료를 생산하지 않지만 전문 실험실에서 각 배송의 품질을 조심스럽게 조심스럽게 제어하는 \u200b\u200b국가의 가장 큰 정제소의 제품을 단순히 판매합니다. 조직은 자동차의 운전 시스템에 부정적인 영향을 미치지 않고 급속한 마모로부터 엔진을 보호하는 연료에 가장 적합한 첨가제 만 사용된다고 주장합니다.

리뷰는 가스 방송국에서 Tatherft에서 옥탄의 연료가 선언 된 것에 해당 함을 나타냅니다. 동시에, 회사는 끊임없이 시장 지도자와 경쟁하기 위해 작성 스테이션을 지속적으로 업그레이드합니다. 이를 위해서는 새로운 카페가 정기적으로 개방되어 있으며 미니 마켓에있는 구색의 서비스와 물품이 확대되고 있습니다. 또한 플러스는 Tatneft가 공개적으로 첨가제가 연료에 추가되었음을 암시한다는 것입니다.

대부분의 자동차 운전자는 연료 비용이 저렴하게 덕분에 Tatneft 서비스를 사용합니다. 동시에, 리뷰의 거의 절반은 부정적인 것입니다 - 서비스의 품질은 다른 점에서 변화하고 있습니다.

이것은 자본의 운전자들 사이에서 신속하게 인기를 얻은 모스크바 가스 스테이션의 상대적인 새로운 네트워크입니다. 고객 수표는 회사가 환경 친화적이고 저렴한 중간 수준의 연료를 제공한다는 것을 보여줍니다. 가스 방송국의 서비스, 수표 및 현대화의 품질을 향상시키는 경영진은 정기적으로 개최됩니다. 그리고 그것은 카페와 레크리에이션 장소에서의 서비스에 대해 눈에 띄는 것입니다. 경로는 새로운 유형의 연료 - 프리미엄 스포츠의 공급 업체, 가속 및 역학 증가입니다. 가솔린은 충분한 마력을 가진 강력한 자동차에 사용하는 것이 좋습니다.

고객 리뷰, 일반적으로 긍정적입니다. 대부분의 주유소의 영토에서 경로에는 카페와 미니 마켓이 장착되어 있습니다. 회사는 다른 연료 공급 업체와 협력하여 파트너에서 운영되는 연료 카드를 제공합니다. 많은 운전자가 자동차가 실제로 트랙에서 드리프트를 구동하는 것을 씁니다. 반면에 조직의 일부 혁신은 부정적인 반응을 일으켰습니다. 예를 들어, 최근 급유 후 즉시 가솔린을 지불하십시오. 또한 운전자는 자본의 먼 지역에서 연료의 질에 대해 불평합니다. 서비스의 중심부와 높이의 가솔린의 품질.

영국 석유는 모스크바와 러시아뿐만 아니라 전세계에서도 가장 큰 네트워크 중 하나입니다. 회사는 가스 방송국의 자체 네트워크에서 연료의 추출 및 판매에 종사하고 있습니다. 러시아의 주요 파트너는 Rosneft이며 새로운 출처와 석유 생산 기술의 발전을 촉진합니다. 이 회사는 재규어, 볼보, 스코다 등 세계 자동차 브랜드의 추천을 가지고 있습니다.

주요 염소 BP는 독특한 특성이있는 특별한 활동 가솔린이며, 2000 년대 초반에 러시아가 시작된 이행 이행입니다. 관리는 특별한 연료가 디젤 엔진 노즐, 연소실 및 밸브를 청소한다고 주장합니다. 이로 인해 30 시간의 작동 후 엔진은 거의 완전히 전력을 복원합니다. 또한 서비스 및 주유소 자체의 영구 재구성 목록을 강조하는 것이 가치가 있으며 그 다음 세그먼트의 가장 큰 대표자를 채택합니다. 오늘 러시아의 영토에서는 연료 공급이 생산되는 5 개의 정유 공장이 있습니다.

반면이 회사는 대형 스캔들에 반복적으로 참여했습니다. 예를 들어, 2012 년 경영진은 시장 차별 및 인공 가격의 과대 평가의 비난을 받았으며, 그 후에는 연료의 순위에서 여전히 가장 높습니다. 2010 년 가장 큰 스캔들은 석유 생산 플랫폼 "딥 - 워터 지평선"이 멕시코 만 만에서 폭발했을 때 발생했습니다. 사건의 결과로, 연료 등급은 한 지점에 의해 감소되었으며,이 날에 회사는 손실을 전달하고 사고의 결과를 제거합니다. 그럼에도 불구하고, 연료 품질은 다른 사람들 중에서 최선을 다합니다.

국제 전문가들은 주유소에서 지역 중 하나 인 가스 스테이션에서의 Rosneft 연료 및 서비스의 품질을 평가합니다. 조직은 자체 서비스 표준, 품질 감사 및 연료 특성을 구현했습니다. Rosneft는 타사 서비스를 버려졌으며 광업에서 가스 스테이션을 직접 운반하는 것까지의 모든 배달 단계에서 제품의 품질을 제어하는 \u200b\u200b자체 모바일 실험실을 가지고 있습니다. 이러한 실험실은 모스크바의 모든 주유소에서 정기적 인 무작위 서비스 수표 및 품질을 제공합니다. 이 회사는 러시아 연방 방어부의 공식 파트너와 세그먼트의 다른 가장 큰 대표자의 공식 파트너입니다.

Rosneft는 영국 석유의 면허를 가지고 있으며, 이는 유럽 표준을 준수하고 끊임없이 업데이트 된 기술을 준수하는 영국 석유로부터의 라이센스가 있습니다. 가솔린 이외에, 주유소 Rosneft는 디젤, 가스 및 엔진 오일을 포함한 모든 유형의 연료를 제공합니다. 러시아의 영토에 1000 개 이상의 주유소가 있으며, 라이온스의 주식은 모스크바에 있습니다.

다른 순위 참가자 앞에있는 회사의 주요 이점은 피드백이 여기에서 일하고 있습니다. 핫라인은 정말로 고객 불만을 처리하고 수표를 제공합니다. 반면에 많은 운전자가 부정적인 피드백을 남겨두고 낮은 서비스를 나타냅니다.

2014 년에 GAZPROM NEFT가 선호하는 가솔린 품질 가스 스테이션이라고 불리는 4 번째 운전자가 있습니다. 고객에게 충성심을 충족시키기 위해 감사 드리며 회사는 러시아의 29 개 지역에 1140 만 명이 넘는 참가자가 1140 만 명이 넘는 러시아의 29 개가 넘는 충성도 프로그램을 향상시킵니다. 참가자는 가스 방송국을위한 연료, 제품 및 서비스에 대한 포인트를 수집 할 수 있습니다.

회사가 회사의 관리 앞에가는 핵심 작업 중 하나는 고품질의 연료, 엔진 오일 및 기타 제품을 가스 방송국에서 유지하는 것입니다. 대부분의 연료는 러시아에서 가장 진보 된 모스크바, 야로 슬라브 (Yaroslavl)와 옴 스크 정유 공장에서 온다. 2013 년에 회사의 정유 공장은 모터 연료 생태 표준 EURO-5의 생산으로 옮겨졌습니다.

2014 년에는 품질 보증 프로그램이 완료되고 EURO-5의 연료 생산이 완료되면 GAZPROM은 공장 현대화 프로그램의 두 번째 단계로 이사 왔으며 가공 석유 제품의 가공 및 생산의 깊이가 증가했습니다. 가장 큰 정유 자산은 2014 년 업계 선두 주자 인 OMSK 정유소이며, 일년 중 213 만 톤의 원유를 가공했습니다.

모스크바 주유소 "Gazprom": 무료 Wi-Fi, 세차, 공기 펌프, 물 보급, 신속한 지불, ATM 및 자기 브랜드 제품을 포함하여 다양한 관광지를 제공합니다. 편안한 드라이브 카페는 신선한 파이, 맛있는 커피 또는 차를 고객에게 제공하며 도로에 필요한 모든 것을 제공합니다.

조직은 최상의 서비스 실습을 유지하고 정기적으로 주유소 수를 증가시킵니다. 주유소 네트워크에 대한 정보는 대화 형지도 또는 모바일 응용 프로그램을 통해 사용할 수 있습니다.

Top의 명예가 먼저 모스크바 주유소 루코 실리 (Lukoil)의 최고 네트워크 중 하나를 차지합니다. 조직은 많은 수상 및 인증서를 자랑하며 환경 및 EURO-5를 포함한 모든 유형의 가솔린을 제공합니다. 높은 품질의 연료 비용은 고품질로 정당화됩니다. 대부분의 리뷰는 휘발유 루킨이 엔진이나 운전 시스템을 해치지 않음을 나타냅니다. 그래서 모스크바 자동차 운전자의 주요 부분은 Lukoil을 영구적 인 연료 공급 업체로 선택하고 여기서만 연료를 공급합니다.

회사는 제휴 프로그램을 성공적으로 구현하고 2010 년 이후 프랜차이즈에 대한 딜러와 민간 시행자에게 서비스를 제공합니다. 새로운 주유소는 개발 된 높은 기준을 준수하고 엄격한 선택을 취해야합니다. Lukoil에는 자체 정유 공장과 실험실이 있습니다.

당신이 당신이 자신의 차를 다시 채우는 곳 만 결정하십시오. 그러나 저렴한 가솔린을 붓고 싶어하지만 확실히 가치가 없습니다. 이것은 많은 문제를 수반합니다. 모스크바의 주유소는 무엇을 가장 잘 고려합니까? 의견과 논쟁에 의견을 써야합니다.

왜 가솔린을 전체 탱크로 채우고 "인질"에 신용 카드를 남겨 둘 권한이 있습니까? 특파원 사이트는 상황을 알아 내려고 노력했습니다

모스크바. 9 월 15 일. 웹 사이트 - 가장 최근 에이 공식은 모스크바와 모스크바 지역의 주유소에서 쉽게 작동했습니다. 당신은 "완전, 제발", 현금이나 신용 카드를 뻗어라고 말합니다. 그리고 모든 것이 완료됩니다. 돈이 제거되고 휘발유가 가득 차 있으며 아무것도 생각하지 않고 더 나아갈 수 있습니다. 얼마 전, 시스템이 오르기 시작했습니다. 가스 방송국에서는 손으로부터 쓰여진 것처럼 보이기 시작하고 A4 시트에 광고에 인쇄되기 시작했습니다. "보급하지 마십시오!"는 신용 카드 연료를 지불 할 경우에도 계산사가 현금을 요청하기 시작했습니다. ...에

대화 주유소 "Rosneft"No. 74, Novorizhskaya Route, 2010 년 8 월 늦은 밤은 다음과 같습니다.

- 가득 차 있기, 제발.

- 가득 차까지 우리는 더 이상 보급되지 않습니다.

- 왜?

- 관리의 순서. 거친 금액의 이름을 지정하십시오.

- 천.

- 천이가 적합하다고 확신합니까?

"MMM ... 예 (이 순간에 경련적으로 컴퓨팅을 시작합니다. 전체 탱크가 약 1 시간 반 이하인 것처럼 보입니다. 1/4 이상인 것 같습니다.

- (뻗은 신용 카드에 대한 응답으로) 확실히 돈이 있습니까?

- 신용 카드가 작동하지 않으면 수천 개의 현금을 만들 수 있습니까?

- 예, 아마 (당신이 현금이 있는지 여부를 기억하기 시작합니다. 그의 등받이 뒤에서 차례가 모스크바에 돌진하고 있습니다).

- 채우기. 그러나지도에 돈이 있음을 확신합니까?

유사한 상황에서, 사이트 대응체는 이후에 두 가지가 아니라 2 개가 아니다. 모스크바와 모스크바 지역의 주유소 "Lukoil"및 "Rosneft"에서 우리는 완전 탱크에 보급하기를 완전히 거부했으며 신용 카드 결제의 경우 현금을 보장해야했습니다. 어리석은 일이 거의 일어났습니다. Domodedovo Airport의 입구에서 Lukoil Recueling에서 지갑에 현금이 있음을 확인하겠습니다. 수천 개의 커플 링으로 팽창을 설득 한 후에 만 \u200b\u200b휘발유가 갔다. 우리는 또한 고속도로 거리에서 모스크바의 Volgograd 전망까지의 도로에서 비슷한 상황에 유사한 상황에 처해있었습니다. 새로운 리가의 같은 주유소에서, 계산원은 신용 카드가 "지나가지 않았다"고 우리는 현금이 없었을 것이라고 설명했으며, 우리는 카드를 남겨두고 보증금을 체크인해야합니다. 필요한 금액을 가라. 그녀는 상자 사무실 아래에서 4 ~ 5 개의 신용 카드의 스택 아래에서 꺼내었고, "당신이 보았습니다, 우리는 완전하고 다음이 일어나고있다"(우리는 법의 관점에서, 당신은 신용 카드를 철회 할 권리).

신비한 "회사의 주문"은 공기에 매달려있는 현금을 보장하는 것만으로 만약을 완성하고받을 수 있지만, 아무데도 자재 특성을 획득하지 못했습니다. 텔러는 우리를 위로하고, 회의를 향해 일단 회의를 향해갔습니다. 그러나, 명확히, 모스크바 주유소에서 어떤 일이 일어나는지, 나는 원했다. 처음에는 우리는 "핫라인"Rosneft "라는 단순한 시민의 길을 따라 갔고 악명 높은 명령의 본질을 물었습니다. 그러나, 소녀 운영자는 우리를 도울 수 없었지만, 보급 한 권리에 신용 카드를 철회 할 권리가 없음을 알아 냈습니다. 포괄적 인 설명은 이미 회사 자체를 제공했습니다. 밝혀 졌으므로, 우리는 새로운 규칙에 따라 살고 있습니다. 우리는 - 평소처럼 아무도 그것에 대해 말하지 않았습니다.

Lukoil-CentnefteProdukt의 기존의 정착 시스템에 따르면, 운영자는 사전 지불없이 연료를 해제 할 권리가 없습니다. 클라이언트가 먼저 다시 채울 때의 계획은 "POST-PANTED"라고 불리는 카드를 지불합니다. 빈번한 경우와 관련하여 고객이 생성 된 연료를 지불하지 않고 떠난 경우 Lukoil 주유소의 지불 시스템이 취소되었습니다. 문제는 자동차를 연료를 지불 할 때 충분한 자금이 없거나 기술적 성질의 복잡성이 있음을 보여주었습니다. 예를 들어 은행과의 의사 소통이 부족했습니다.

이 회사는 클라이언트가 확실히 특정 수의 리터가 아니라 특정 수의 리터가 아닌지도에 전체 탱크를 부어기를 원한다면 단일 옵션이 있다고 지적했다. 따라서 구매자는 "전체 탱크"운영자가 카드를 제공하고, 운영자는 카드를 연료 보급하기에 충분해야하며, 예를 들어 3,000 루블, TRK가 포함되어야합니다. 자동차 소유자가 전체 탱크를 범람시킨 후, 운영자는 카드에 서면으로 서면으로 3 천 루블을 반환하며 카드에서 수단으로 다시 한 번 수단으로 씁니다. TRK 카운터. 따라서 구매자는 세 가지 수표를 받아야합니다. 첫 번째는 3 천 루블을 처음으로 쓰는 것입니다. 두 번째 자금의 환불과 세 번째 - 리터 수의 정확한 금액을 기록하는 것입니다. 동시에, 원래 펀드 (3 천 루블)는지도의 소유자에게 반환 될 것이며, 카드의 이슈 은행과의 구매자 계약 조건에 따라 최대 45 일까지 지속될 수 있습니다. 카드의 전체 탱크까지 보급 할 때 서비스 시간은 증가 할뿐만 아니라 구매자의 카드 계좌에서 일정 금액도 냉동됩니다. "전체 탱크에 대한지도를 보급하는"연산자의 관계를 결정하는 설명 된 절차의 복잡성입니다. "이 질문은 매우 관련이 있으며 이제는 일부 주유소에서 수령 후 시스템으로 돌아갈 가능성을 고려합니다."라고 Lukoil CentnefteProdukt는 말했습니다. Lukoil의 대표는 또한 고객이 은행 카드를 지불하려는 의도로 제출되지 않은 현금이있는 경우 차량을 연료를 거부하지 않을 수있는 기준으로 회사에 문서가 없음을 추가했습니다.

Rosneft의 언론 서비스는 유사한 상황 (고객 카드에 대한 자금 부족 또는 카드 처리 중에 의사 소통의 기술적 인 문제)에 직면 해 있다고 확인했습니다. 결과적으로 운영자가 자체 주머니에서 연료를 판매하기위한 자금을 환불해야 할 때 상황이 발생할 수 있습니다. 이 회사는 고객이 카드로부터 쓰기 위해 주장 된 금액을 거부 할 수있는 금액을 거부 할 경우 유지할 수 없을 것으로 예상되지 않으며, 가장 가능성이 높으면 카드를 특정 금액에 대해 권한을 부여 할 것입니다. 위에서 설명한 방법 - 3 개의 리셉션에서. 동시에 "Rosneft"는 판매 된 연료에 대한 현금을 보상하기 위해 보증금으로 카드를 제거 할 경우이 사건을 전화 핫라인에보고해야합니다.

괜찮은 사람으로서, 나는 자동차를 숭배하며, 침착하게 살지 않고 모스크바 주유소에서 가솔린의 질을 확인하기로 결정했습니다. Rosneft, Lukoil, Gazprom, BP 및 기타 떨림!

가솔린의 품질을 테스트하기위한 다양한 테스트 스트립을위한 자동 상점에서. 그러나 휘발유 조성물의 모든 데이터를 제공하고 모든 표준 준수 여부를 결정할 수 없다는 것은 분명합니다. 그러한 시험은 오래 전에하지 않았습니다 맥 OS. ...에 실험은 나에게 흥미로운 것처럼 보였지만 연료와 윤활제의 실제 시험 실험실에 확실히 행동하기로 결정했습니다.

첫 번째 놀라움은 가솔린을 테스트 할 수있는 실험실에 대한 검색이었습니다. 모스크바에서 그렇게 많은 것이 아니라는 것이 밝혀졌습니다. 나는 단지 2 개의 (껍데기와 오일 마그 리스트라)만이 적당한 실험실에서 개별 분석에 가솔린을 주어질 수 있습니다. 기타 실험실이나 오일을 분석하거나, 근접하지 않거나 분석이 불필요하게 비싸거나 개인 협력이 문제가되는 것입니다. 그건 그렇고, 그러한 실험실이 개인을 좋아하지 않는 이유를 알고있는 사람은 누군가가 아마도 누군가를 알고 있습니까?

선택은 석유 과정에서 떨어졌습니다. 사실 가격 때문에 가격 (가장 저렴한 것이 아니 었습니다)이며 모스크바 (Vnukovo)와 충분히 가깝습니다.

Yaroslavl에서 Kiev 고속도로에서 모스크바 반지 도로에서 운전했습니다. Rosneft, Lukoil, BP, Oil Migra, Gazpromneft. 가솔린을 위해 특별히 의도 한 플라스틱 용기에 가솔린을 붓습니다. 테스트를 위해 표준 95Y 가솔린이 촬영되었습니다.

나는 비교를 위해 가솔린에 대한 수표를 펼칩니다. - (리터 / 루블 가격) : Oilmagistral - 33.20, GazPromneft - 34.05, Rosneft - 34.10, Lukoil - 34.52, BP - 34.59. BP에서 저항 할 수없고 미네랄카를 구입했습니다.) 주요 질문은 저렴한 가솔린이 다른지 여부이며 먹이를 먹는 것과는 유용한 자동차와 다릅니다.

그래서 모든 것이 가장 독립적으로 익명으로 익명으로 샘플을 전달했습니다. 앞으로 나아가는 이후 우리는 분석 후 우리가 거기에서 일하는 사람과 이야기하고 조성을보고있는 사람과 이야기했지만 그 자신은 3 개의 프로브의 브랜드를 비교하고라고 불렀습니다. 그 순간에,이 존경심은 시장을 잘 알고 있으며 다른 브랜드의 가솔린 \u200b\u200b간의 조성과 차이를 알고 있습니다.

실험실에는 최신 기술이 있습니다. 나는 그녀를 크게 부르지 않을 것이지만 장비가 놀라지 않을 것입니다. 다음 연료 파라미터를 분석 하였다 : 옥탄 수, 분수 조성물, 황 및 방향족 화합물의 함량. 아무리 멋지 깊게 가솔린 테스트를위한 이러한 데이터 스트립이 드러날 수 없습니다. 좋은 가솔린은 자동차의 뛰어난 작동 및 가속뿐만 아니라 중단없는 작업 및 서비스 가능성의 핵심입니다. 나는 보증을 받고 무언가를 여행하는 사람이 주인에게서 많은 시간이 더러운 촛불과 가난한 가솔린에 관해서 듣는다면 여러 번 왔다고 생각합니다.

우리가 여러 장치에 더 자세히 살펴 보겠습니다. 85m이어야합니다. 이 장치는 Savelovsky 기계 건물 공장에서 러시아에서 만들어집니다. 이 설치는 옥탄수를 결정합니다. 이 장치는 하나의 실린더 만 사용하여 엔진의 작동을 모방 한 다음 설치가 입력 된 가솔린과 표준을 비교합니다.

옥탄가 번호로 모든 마크가 주문되기로 밝혀졌습니다. 모든 정상 범위 내에서.
추가로 테스트하십시오. 가솔린의 황 함량은 분광계를 결정하는 데 도움이됩니다. 가솔린에 포함 된 활성 황 화합물은 연료 시스템 및 수송 탱크의 심각한 부식을 유발합니다. 불활성 황 화합물이 부식을 일으키지 않지만 연소시 형성된 가스는 엔진 부품의 빠른 연마 마모를 일으키고, 전력을 줄이고 생태 상황을 악화시킵니다.

이 장치는 화학 스테이션을 결정하기위한 장치. 몇 초 동안 그것은 조성물에 대한 자세한 분석을 제공합니다.

가솔린의 분수 조성물을 정의하는 장치.

석유 제품의 밀도를 결정하는 장치

포화 증기의 압력을 결정하기위한 장치

디젤 연료 분석 장비가 크게 다릅니다. 그러나 나는 나와 함께 디젤 연료가 없었기 때문에, 정확히 장치가 어떻게 작동하는지, 나는 그것을 볼 수 없었지만, 나는 캡처 할 수 있었다 :

실제 수지를 결정하는 장치

그러나 가장 중요한 것은 최종 결과이며, 나는 그들 뒤에 내가 실험실에 왔습니다. 사실 결과는 예상치 못한 것입니다. 나는 우표의 적어도 절반이 부적절하지만 ... 거의 모든 가솔린은 표준의 틀 안에 있었고, 유일한 것 ", 루코 실패"가 실패했습니다.

가솔린 Lukoil AI-95는 분수 조성물의 여러 지표에 대해 GOST R 51866-2002를 준수하지 않습니다. 첫 번째 불일치 : 끓는점의 끝 부분 (이 표시기는 210C 이상 이어서는 안됩니다. 215.7 초). 결과 : 엔진 실린더 연소실에서 연료 소비 및 궤도 증가. 두 번째 불일치는 방향족 탄화수소의 비율로 결과 : 다음과 같이 통과 할 때 양초에 나가르. 이 모든 것은 테스트 프로토콜에서 볼 수 있습니다. 즉,이 가솔린은 연료 소비뿐만 아니라 엔진 마모가 크게 증가 할 것입니다.

분수 조성물의 지표와 표준의 이러한 매개 변수의 대응자는 엔진 온난화의 속도, 유휴 상태에서 엔진의 엔진의 균일 성의 속도를 결정할 수 있기 때문에 주요 중 하나입니다. 모든 표시기를 해독하려면이 "사전"을 사용할 수 있습니다.

그런데,이 지표에 따르면, 모든 브랜드에서 규범의 한계 내에서 이루기 함량에 따르면,
Lukoil 및 Gazprom은 눈에서 가장 낮은 성능으로 밝혀졌습니다 (옥탄가는 더 높을 것보다 더 나은 가솔린 저항이 더 나은 가솔린 저항이 가능). 규범의 한계가 있지만 많은 노력이 없어지지 않습니다.

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오일 그루브 :

Rosneft :

일반적으로 나는 놀랐습니다. 아마도 더 위반 한 것으로 예상했을 것입니다. - 아마도 가솔린이 모스크바에서 찍은 것입니다. 우리는 분명히 영구적 인 수표를 겪습니다. 이 지역에 살고있는 사람이 릴레이를 취하고 유사한 분석을 수행하면 흥미로울 것입니다.

스튜디오에서의 질문은 전체에 따라 모든 사람의 품질이 동일하고 저렴한 우표가 아직 조금 부끄러워하지 않는 경우 브랜드를 위해 겹쳐서 가치가 있는지 여부입니다. 당신은 개인적으로 품질이 떨어지는 가솔린을 위해 있습니까? 죄책감의 제조업체에 어떻게 든든지 검토 했습니까? 그러한 실험실에 추가 했습니까? 실제로 연료를 선택할 때 가이드보다는 보급을 선택할 때, 높은 가격은 항상 보증금이 아닙니다 ...

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90 삶의 리터당 가격은 이미 40 개의 기관을 극복하고 있지만, 우리는 방향성있는 커피와 뜨거운 소시지가 제공되는 보급을 받아들이는 재충전에 "물 공급"을 선호합니다. 다른 말로하면, 간식을 갖는 것이 어디에 있으며, 우리는 그들이 탱크에 부어있는 것을 알고 있습니다. 두 번째 질문입니다. 그런 다음 차가 타지 않거나 연료가 길지 않음을 불평합니다. 정기적으로 보급하는 운전자들의 전문가와 리뷰의 의견을 미리 알고있는 것은 더 좋습니다.

일반적인 상황 : 러시아의 중앙 지역에서 가솔린 품질 및 디젤 연료에 대한 가스 스테이션 등급

사소한 채우기 네트워크는 US에 관심이 없습니다. 많은 사람들이 지역 LLC에 연락하지 않는 것이 좋습니다. 그러나 헤비급의 경쟁은 많은 사람들에게 관심을 가져야합니다. 외부에서 상황은 다음과 같습니다. 역등성 Titans Gazprom, Lukoil 및 Rosneft가 정제소와 적극적으로 상인과 Tatneft와 활발하게 경쟁합니다.

대량 스탬프 품질 : 최고의 AI-95

우리의 주관적인 가솔린 가스 함량 등급은 주로 운전자의 반응에 달려 있으며 실험실 연구가 아닌 연료를 보급 한 후에 차의 행동에 달려 있습니다. 중앙 연방 지구의 자동차 소유자가 Gazprom의 연료 인 AI-95는 특별한 자신감을 누리고 있습니다. 설문 조사에 의해 판단하며, 내림차순으로 경쟁사의 목록은 다음과 같습니다.

• 껍질.
• 다트네프.

이상하게 충분히, 개인 회사 Lukoil은 프랭크 아웃 사이어였습니다. 그들의 연료 브랜드 95 유로는 연료에 대한 세관 연합의 기술 규제 요구 사항을 항상 준수하는 것은 아닙니다. 결과적으로 자동차는 "체크 엔진"을 시그널링 할 때 다양한 성공을 거두었습니다.

아직 얼마나 많은 품질의 가솔린이 판매되는지를 알지 못했다면, Tatneft 제품에 관한 소비자의 의견을 알아보십시오. 지난 겨울 시즌에는 어려운 시작 및 트림에 대한 불만을 듣는 것이 꽤 자주 발생하여 연료의 저속함에 문제가 있음을 나타냅니다. 그래서 당신이 공부할 때 이것을 명심하십시오 .

고품질의 디젤을 보충하는 것에

거의 모든 주유소의 주요 문제는 겨울 표준에서 디젤 연료의 특성의 편차입니다. 침입자가 멀리 있지는 않지만, 보급하고, 특히 입력 통제에 대한 후속 조치, 정유 정제소로 부당하게 신뢰합니다. 겨울에는 Rosneft Sinned의 급유 네트워크뿐만 아니라 주주들 (주주)입니다.

표준에 따라 -27 ° C의 파라핀 화 온도를 갖는 북극 디젤 연료의 표지판에서 여름 일광 욕실이 탱크에 부어 파라 피핀이 이미 -5 ° C에서 떨어지는 탱크에 쏟아졌습니다. 원칙적으로 상황은 임계되지 않습니다 .

Achilles Shell Step - 때로는 부주의하게 연료의 품질을 지칭 할 수있는 딜러. 공식 대표는 모스크바와 지역에만 존재하며 나머지 지역에서는 브랜드가 무료 기업가를 사용합니다. 이것은 이유가 있습니다. 일부 판매자는 V-Power와 Standard AI-95 간의 차이점을 보지 못하고 다른 사람들은 품질 여권에있는 것은 여름이 될 것입니다.

메트로폴리탄 톱 : 모스크바와 지역의 품질 AI-95 및 디젤 연료를위한 최고의 가스 스테이션

이의 제기가없는 자본의 운전자는 Gazprom "딸"PJSC Gazprom Neft, 고품질의 연료의 표준을 보는 것에 선호합니다. 이는 Votor 문이 아닙니다. 들어오는 연료의 상태는 항상 엄격한 제어하에 있으며 해당 매개 변수는 기술 문서에 해당합니다. 서비스 활동을 위해 누구에게나 불만 사항이 없습니다 : 카페 - 만족스럽고 식욕을 돋우고 화장실에서 흠 잡을 수없는 순도, 가게에서 전달하기 위해 필요한 모든 것입니다.

따라서 성능면에서 모스크바와 지역에서 가장 적합한 연료 및 서비스를 제공하는 모든 롤빵은 GPN이 가치가있었습니다. 자동차 소유주의 연료 신뢰의 나머지 부분은 모든 러시아 지표와별로 다르지 않습니다. 자본 TOP-10은 다음과 같습니다.

• Gazprom Neft.
• 껍질.
• 노선.
• 오일 그루브.
• 영국 석유.
• 다트네프.
• Slavneft.

작은 것들의 진실

쉘 가솔린 스테이션의 석유 제품의 특성과 트랙은 실제로 동일한 것이기 때문에 Gazpromneft보다 훨씬 열등하지 않습니다. 사실 그들은 모스크바 정유 공장에서 연료를 사는 것입니다. 주주 주주는 PJSC Gazprom Neft와 같은 다른 사람이 아닙니다. 긍정적 인 측면의 고객은 쉘을 쉘을 축하합니다. 포스트 왈렌 (firstallen)으로서의 즐거운 작은 것들을 축하합니다.

주유소 "Route"는 30-40시에 Kophecks의 소규모 가격을 희생시 가입자를 끌어들입니다. 불안정한 연료 품질로 인해 잃어버린 여러 안경 브랜드 - 자본의 중심에서 상황은 외곽보다 항상 더 낫습니다.

ESA 네트워크는 모스크바에서 최고의 디젤 연료 및 서비스가 아니라 회사는 모스크바 연료 협회의 일부이며, 이는 일정한 통제하에 있음을 의미합니다. 예, 공급 업체는 현황 - Rosneft 및 Gazprom Oil입니다. 가솔린이 주유소 "오일 미지사"에 누구의 가솔린이 부어지는 것을 알지 못하면 Yaroslavl 정유 공장의 제품입니다. 이러한 주유소에서 불만족스러운 품질 AI-95에 대한 불만이 있으나 이제는 상황이 정상화 된 것으로 보입니다.

BP와 Rosneft Teammates는 yaroslavl과 ryazan 정유 공장입니다. 그들은 좋은 제품을 가지고 있지만, 저품질 석유 제품이 실현에 오는 이유는 불충분 한 통제가 제공됩니다.

Tatneft는 모스크바 정제소와 긴밀히 협력합니다. 모든 주유소가 완전한 관련 서비스 서비스 세트를 제공 할 수있는 것은 아닙니다 : 펌핑 바퀴, 뜨거운 커피, 화장실을위한 장착.

Lukoil은 나머지 부분과 같은 부문 별 악세사리로 인해 어느 정도까지 더 적은 종류의 것으로 겪습니다. 가솔린과 겨울 디젤 엔진으로 좋은 품질에 대한 많은 리뷰가 있지만 등급 반대보다 훨씬 적습니다. 연료 니즈니 Novgorod 정유 공장을 제공합니다. 공장에는 EURO-5 석유 제품을 발급 할 수있는 최신 세대 장비가 있습니다. 이러한 정반대의 반대 의견이 이해할 수없는 경우.

Slavneft는 자본과 지역의 최고 주유소를 완성합니다. 이 회사는 Yaroslavl 지역, 수준의 연료의 물리 화학적 특성 인 Yaroslavl 지역에서 자체 정유 공장을 가지고 있습니다. 그러나, 그림은 프랜차이즈 가스 스테이션을 망쳐 놓고 - 폭발 저항에 의한 작은 마진이있는 연료를 연료를 연료를 연료를 연료를 보충 할 위험이 있으며, 이것은 전력 손실로 가득 차 있습니다.

북부 수도의 일주의 주 : 상트 페테르부르크 유출 고품질의 가솔린과 디젤의 리필

도시의 다른 부분에는 많은 가스 스테이션이 많이 있지만 옥탄수에 가솔린이 수업에 가능한 한 많은 순위에있는 사람들 만 있습니다. 또한 첨가제 및 외부 불순물 수를 고려합니다. 따라서 등급 상황은 다음과 같습니다.

• 껍질.
• GazPromneft.
• 네 테스트.
• 다트네프.
• kirishiavtoservis.
• Faeton Aero.

상트 페테르부르크의 지난 10 년은 도로 연료에 의한 소매 무역의 비교적 안정적인 구조가 존재했습니다. 주유소의 50 % 만 50 %와 매출의 60 %가 Lukoil, Surgutneftegaz, Gazpromneft, Rosneft, Tatneft와 같은 대기업에 속했다. 나머지 시장은 도매가 같은 거인에서 연료를 구입 한 독립 기업 (Faeton, PTK, Neste, 쉘)을 차지했습니다.

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2019 년이 지역의 상황이 눈에 띄게 바뀌 었습니다. 거의 모든 소매 업체의 전체 네트워크가 수직으로 통합 된 오일 회사 (윙크)로 밝혀졌으며 석유 제품의 생산, 가공 및 판매를 통합했습니다. Tatneft는 전체 네트워크 "문제"를 구입했지만 5 년 동안 가스 스테이션의 외부 브랜드가 남아 있습니다. PTK는 이제 Rosneft가 소유하고 있으며, 브랜드의 운명은 여전히 \u200b\u200b해결됩니다.

결과적으로 480 개의 주유소에서 상트 페테르부르크의 Viscas는 79 %에 속합니다. 어느 정도까지 시장 구조의 변화는 상트 페테르부르크의 대부분의 리필뿐만 아니라 전체 레닌 그라드 지역에서 휘발유의 품질에 영향을 미쳐야합니다.

Route M4 Don : 가스 방송국은 권한을 사용합니다

어떻게 든, 우리의 Glavred Porphyry Tashkin은 흑해 해안을 방문하기 위해 모여 묻고, 그리고 그가 방해가되는 것이 더 낫습니다. 정보의 질량을 탐구하여 혁명적 인 명령으로 질문을 해결해야했습니다. 다음은 트랙을 따라 진짜 여행에 의해 확인 된 완전한 보고서입니다.

푸른 바다에서 펼쳐지기 위해 Tula, Voronezh, Rostov 지역 및 Krasnodar 지역의 네 가지 지역을 통과해야합니다. 툴라와 그 주변 환경에서는, 상황은 실제로 모스크바와 동일한 지도자 인 동일한 서비스 범위를 반복합니다. 남쪽에 가까운 시작, AI-95에 대한 모든 러시아 표준에 중점을 둡니다.

1. Voronezh Region - Rosneft (Ryazan Refinery) 및 Gazprom (Astrakhan Refinery).
2. Rostov 지역 - Bashneft (UFA NPZ), 가즈프롬 (Astrakhan Refinery). 동도로에 대한 좋은 등급은 프랜차이즈 주유소 껍질을 개발하여 제품을 구매하는 프랜차이즈 주유소 쉘을 개발했습니다.
3. 석유 정제를위한 사라 토프 지역.
4. Krasnodar Territory - Rosneft (Saratov 정유 공장) 및 Gazprom (Astrakhan 공장).

중대한! 모스크바에서 내려 가면 200 ~ 250 km의 연료를 보급 할 곳을 계획하십시오. 앞으로는 일반적으로 350 ~ 400km 동안 자본에서 실행되기 때문에 채우기 스테이션에서 대기열을 제거 할 수있게 해줍니다. 많은 사람들이 이미 많은 황폐화되었습니다.

이마에 7 개의 가스가 M4 고속도로에서 2019 년에 더 잘 보급되는 가스 스테이션을 결정하여 운송 지역의 경계를 건너는 가스 스테이션을 결정할 필요가 없습니다. 그것은 Rosneft와 Gazprom입니다. 사실, 때로는 적당한 사건이 일어 났지만 동시에 자동차가 문제없이 타기.

Supercashers and Sprays : 순수한 AI-100을 어디에서 찾을 수있는 곳

개발 지도자는 옥탄 수 (PS)를 인정한 Lukoil Company의 방향으로 개발 지도자입니다. 그녀의 연구원은 처음 100 대의 턴에 도달했습니다. 2017 년 마크 ECTO-100은 ECTO-98을 완전히 교체했습니다.

1 년 후, 첫 번째 경쟁자 - Gazpromneft, 그의 브랜드 G-Drive 100. 뒤에서 지연시키지 말고, 괜찮은 대안을 만드는 것 : 쉘에서 쉘 및 궁극적 인 98에서 FluTimate V-Power Racing 98.

G-Drive 100은 최고 성능이지만 ECTO-100의 마케팅의 주요 부분입니다. 이 상황은 사람이 부어야 할 필요가 없으며 다른 하나는 파티를 돌아 다니는 것입니다. 여기서 모스크바 또는 다른 지역의 급유시 프리미엄 연료 인 AI-100의 등급은 중요하지 않습니다. 모두가 선택합니다.

• 쉘 V-Pover 레이싱 - 어떠한 튜닝 없이는 터보웨이가있는 자동차에 대한 정기적 인 여행에 적합합니다. 항 - 노크 및 세척 첨가제 BASF NEMO 6125는 경쟁사의 연료로 유리하게 구별됩니다.
• ECTO-100. - 가솔린은 일상적인 작동에서 칩 튜닝 후에 터보 엔진에 좋습니다.
• 궁극적 인 BP - 특성은 ECTO-100과 유사하지만 첨가제 조성이 더 좋습니다. 특별한 현대화가없는 터보 차징 엔진이있는 기계에서 연료를 사용하는 것이 정당화됩니다.
• G 드라이브 100. - 실무는 터보 시스템이있는 자동차의 강제 대기 유형 모터 또는 스포츠 경주에 대한이 프리미엄 연료의 사용이 정당화된다는 것을 보여줍니다.

높은 옥탄 수의 비밀은 벤젠 및 세포제의 관절을 증가시키는 것입니다. 그들 안에 들어있는 추가의 산소는 혼합물의 연소의 완전성을 보장합니다. 그러나 칼로리가 감소하므로 "직조"는 폭발에 대한 저항으로 인해 resonna입니다. 동시에 엔진 오일 교체 간격을 줄이기 위해서는 부하가 크게 증가 할 필요가 있습니다.

요약

똑같은 것을 반복하기 위해, 그것은 외설적 인 것처럼 보이지만해야합니다. 등급 등급 및 적절한 연료를 선택하면 통계가되지 않고 자동차 제조업체의 권장 사항에 따라 안내해야합니다. 다른 옥탄수 숫자를 허용 할 때 - 당신이 원하는 탱크에 붓습니다. 그렇지 않은 경우 - 아무도 실험 결과를 예측할 것입니다.

자세에서 연료를 찾지 마십시오. "저렴합니다." 이 접근법은 브랜드와 매우 좋은 가솔린과 관련하여 받아 들일 수 없습니다. 왜? Look : 지난 100 년 동안 엔진에 근본적인 변화가 없었으며 특정 유형의 연소하에 어떤 경우에도 투사됩니다.

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