타이밍 벨트 프렛을 면도하면 8개의 밸브가 제공됩니다. 밸브에 프렛을 부여하는 야크, 인식하는 방법. 선험적 밸브 폐쇄 - 이론과 실천은 문제의 절정입니다. 밸브베이스를 잊어 버리는 방법

세르히오 마르치오네는 외국인 부문 진출 가능성을 묻는 질문에 "먼저 나를 쏴야 한다"고 말했다. 시간은 변화하고 시장은 발전하고 있으며 이탈리아의 슈퍼카 제조업체는 높은 스웨덴성을 지닌 운전을 위한 러시아 브랜드의 첫 번째 모델을 적극적으로 개발하고 있음을 확인했습니다. Vіn 강하게 vіrіznyatimetsya vіd be-yakoy pozashlyahovik 시장.

아이디어 페라리회사 본사 한가운데 깊숙이 나선형, navit이 있지만 아마도 가장 좋은 보장은 이익을 늘리고 새로운 구매자를 얻는 방법입니다. Porsche, Bentley, Lamborghini 및 Rolls-Royce는 이미 현장에 있으며 Aston Martin은 2019년 말 전에 도착할 예정입니다. 페라리 모델은 2022년 이전에 출시되지 않기 때문에 회사는 트렌드를 앞서 나갈 것입니다. 이러한 pidhid에는 장단점이 있습니다. Ferrarri는 chimalih zusil을 보고해야 이 모델을 볼 수 있지만 이상적인 위치에 있으므로 경쟁자로부터 귀중한 교훈을 얻을 수 있습니다.

poshlyahovik 페라리에서이름을 말할 수는 없지만 회사 중간에서 이탈리아어로 "순종"을 의미하는 Purosangue라고 부릅니다. T는 무엇에 대해 너무 많이 이야기합니다. Vіn bude deyakі pozashlyahovі funktsії, 그러나 vin rozroblyaetsya zdebіlshoy는 오프로드가 아닙니다. І yak vіdomo tse bude Ferrari 처음부터 개조하지 않고 옵션 메인카. 영국 잡지 Autocar는 Purosangue가 하위 세그먼트에 대해 고유한 전면 및 중간 엔진 자동차용으로 개발된 모듈식 플랫폼에서 볼 수 있음을 발견했습니다. 이 배열은 가장 자주 낮은 스포츠카와 관련이 있습니다. 또한 최신 전자 제품 및 기타 추가 기능을 확인하십시오. 페라리 기술 이사인 마이클 라이터스(Michael Lighters)는 이 모델이 다른 시장과 유사하지 않을 것이라고 말했습니다. 기술적 인 특성또한 아직 완료되지 않은 모든 항목에 대해 사용할 수 없습니다. 반면에 페라리는 8기통 및 12기통 엔진이 매우 안정적일 수 있습니다. 검증되지 않은 비트는 또한 아직 제시되지 않은 V6 엔진을 기반으로 모듈이 연결된 하이브리드 버전을 가리킵니다. 새로운 도착자동 상자처럼 표준이 됩니다.

Purosangue는 첫 번째로 좋아하는 페라리가 아닙니다., 그러나 회사가 당신을 허용한다면 그것은 가장 큰 가족 모델 중 하나가 될 것입니다. Vlasniki는 천상의 강의 새로운 날로 여행할 수 있습니다. Otzhe, 와인은 그 승객의 물을 위해 zruchny 될 것입니다. 엔지니어는 전자 chaklunstvo(예: podviska z elektronnym 규정)에 의존합니다. Pozashlyahovik은 프로젝션 스크린과 현대 정보 및 유통 시스템과 마찬가지로 현대 고급 자동차의 구매 점수와 같은 모든 기능을 제거합니다.

타이밍 벨트의 면도 문제와 그 터무니없는 플랩 밸브의 문제는 Ladi Kalini의 부유한 여성들에게 알려져 있었습니다. 개선된 그랜트는 많은 구매자의 생각으로 전체 문제를 소비했습니다.

그러나 어쨌든, 당신은 어떤 드라이브와의 싸움을 통과할 수 없습니다. 따라서 Grant 8 밸브와 16 밸브에 밸브가 있는 것과 가장 안정적인 작동을 하는 엔진이 있는 모델을 미리 알아두는 것이 좋습니다.

그랜트의 일부 엔진에서 타이밍이 깎이면 밸브가 썩는다?

Granty의 Nine Vlasniki는 모든 8밸브 엔진이 문제가 있는 것은 아니라고 주장합니다. Zokrema 장비 "표준"에는 진정한 전원 장치가 장착되어 있으며 미래의 머리에 심각한 손상을 입히지 않습니다.

주변을 둘러보고 자동차를 진단할 때 고장을 탓할 수 없습니다. 그러나 장치 11186(21114 이전)의 경우 주기적 점검이 반드시 예방적 접근 방식은 아닙니다.

11186 dvigun의 특징은 로봇의 소음 변화, 낮은 유리체 paliva 및 압력 증가입니다. Ale krіm perevag doopratsovany 전원 장치 otrimav deyakі 문제 영역: 새로운 커넥팅 로드-피스톤 시스템 Її 주 전원 - 크랭크를 가볍게 하고 피스톤 단축에 도달했습니다. 변경의 결과로 공간은 메커니즘의 실용적이고 안전한 확장을 허용하지 않았습니다.

왜 Grant 8 밸브 밸브입니까?

고장 절차 자체도 복구에 덜 중요하지 않습니다. 농부 자신이 그 시점에서 가장 똑똑한 것처럼 이해하면 미용사가 그들에게 더 많은 존경을 표하거나 fakhivtsiv에 도움을 요청할 수 있습니다.

진단이 서비스 외부에서 수행 된 후 Maystry는 펌프, 롤러, rozpodіlnogo 샤프트 또는 크랭크 샤프트의 걸림과 같은 타이밍 면도에 대한 수치적 이유를 제거하는 데 도움이 됩니다. 밸브 자체를 닫는 과정은 다음 구성표를 따릅니다.

1. 타이밍 벨트를 면도하십시오.

2. 지지축이 고정되어 있습니다.

3. 크랭크축을 계속 감습니다(플라이휠 랩을 지나감).

4. 면도하는 순간 피스톤이 열린 밸브 위로 날아갑니다.

이러한 순위에서는 밸브가 닫히고 미래에는 악취로 인해 전체 교체가 필요할 것입니다. 주유소에서 사용되는 fakhivtsiv에서 Lada Granta 8 밸브 카이 밸브를 알아볼 수도 있습니다.

Aje 파손은 vіtchiznyany 자동차의 피부 자루를 고정하기 위해 obov'yazkovo가 아닙니다. 자동차 운전자가 차를 수리할 충분한 시간을 주지 않으면 빈티지 vipadka에 문제가 있습니다. 첫 번째 이유는 착취에 대한 충분한 요약이 부족하기 때문입니다.

어떤 경우에는 벨트를 더 작은 것으로 변경하는 것이 도움이 됩니다. 공장 구성 요소는 그러한 착취의 필요성에 대한 필요한 마음에 적합하지 않을 수 있습니다. 장력의 힘은 제조업체의 명시된 권장 사항에 따라 변경할 수 있습니다. 따라서 자율 규제는 상황을 악화시킬 수 있습니다.

fakhіvtsіv로 돌리는 것은 벨트의 먼 개방을 의미 할 수있는 첫 번째 징후가 나타나는 다음 징후이기도합니다. 타이밍 드라이브에서 약간의 소음이 발생할 수 있습니다. 개인 쐐기 또는 pompi를 착용의 가능성에 같은 포도주와 vkazhe.

이러한 모든 요소는 virishal이며 필요한 시점에 가져올 수 있습니다. 비싼 수리, 그리고 대피자의 턴에 이르는 극한의 경사에서 마치 순간의 물이 장소의 경계를 넘어 부서진 것처럼. Vlasnik Granty는 모든 뉘앙스를 처리하고 문제가 나타나는 즉시 최소한의 문제를 해결해야 합니다.

구매하기 전에 AvtoVAZ가 "벨트를 열었을 때 Lady Grant의 밸브가 썩어야 하는 이유는 무엇입니까?"라는 뉴스를 칭찬하기에는 너무 이릅니다. 우선, 운전자의 문제는 bezpіdstavno가 아닌 spantelicuyutsya이며 전면 모델조차도 종종 용납 할 수없는 결함으로 죄를 지었습니다. 타이밍 벨트가 고장 났을 때 밸브는 특히 16 밸브 엔진 "dvinashok"및 Prior에서 구부러졌습니다.

보시다시피 Lada Kalina는 Lada Grant를 기반으로 하여 구부러지지 않는 중첩된 엔진 및 밸브와 결합되어 있습니다. 그러나 불행히도 Ladi Grant의 "표준"구성 마스터는 침착하게 진정시킬 수 있습니다. 그리고 Lada Granta "Norma"의 축에는 더 가벼운 커넥팅로드와 피스톤 메커니즘이있는 8 밸브 엔진이 장착되어 있으며 이러한 엔진에서는 타이밍 벨트가 열리면 밸브가 지속적으로 피스톤을 확인합니다. 그런 zіtknen 수리 후, 길을 잃지 마십시오. 처음에는 놀랍지만 엔진의 특성으로 인해 구성이 다를 수 있습니다. 그러나 표준 8 밸브 엔진에서 피스톤이 밸브를 위해 묻힐 수 있고 벨트가 열리면 악취가 나지 않는다는 사실로 모든 것이 설명됩니다. 그리고 축은 동일한 엔진이지만 가벼운 커넥팅로드가 있습니다. 피스톤 그룹, 단순히 파괴의 장소가없는 단축 된 피스톤이 장착되어 있습니다. 따라서 타이밍 벨트를 연 후에는 항상 밸브를 제자리에 유지했습니다.

동일한 문제가 dvigun Lady Priory일 수 있지만, 스트랩이 넓고 최소로 성장할 수 있는 능력이 있습니다. 작전의 위대한 도스비드 이 차타이밍 벨트 트랩 vіdbuvaetsya는 매우 드물게 견인 또는 shtovhacha에서 개 암 나무 열매에 있음을 보여 주므로 원칙적으로 범주 적으로 괴롭힘을 당하므로 엔진이 그러한 상태에서 시작될 때 rozpodіlny 샤프트의 장력이 너무 높아 보입니다. 벨트는 총 결과로 점프합니다.

마치 거기에 있지 않은 것처럼 자동 자동화기는 피스톤이 밸브를 위해 묻힐 수 있으므로 타이밍 벨트를 밀 뒤에서 감아 감는 죄가 있습니다. 예방은 아직 아무도 다치게하지 않았지만 축은 수리에 참여하고 고속도로에서하십시오. 접수원에게는 바쁘지 않습니다.

드비건 레이디 그랜티 8 밸브현재 1.6 리터의 총 부피 - 구매자에게 가장 인기있는 저예산 세단. 엔진의 디자인은 공식 서비스뿐만 아니라 모든 차고에서 잘 알려져 있습니다. 따라서 수리 및 유지 보수 이 모터어려움을 요구하지 않고 저렴하게 비용 효율적으로. 오늘의 보고서는 보고서의 전체 엔진에 대해 이야기할 것입니다.

가솔린 동력 장치 Lada Granta VAZ-11186 87 HP 1.6 리터의 작업량이 82를 개발하는 분사 엔진 VAZ-11183을 대체하기 위해 왔습니다. 킨스크 힘. 긴장과 효율성 증가 전원 장치새로운 라이터 피스톤 그룹이 Federal Mogul에 도입되었습니다. 분명히 모터는 매혹적인 역동성과 낮은 유리체처럼 보이지 않지만 매우 단순한 구조와 유지 관리 가능성을 통해 착취에 대한 우리의 지배적인 마음에 대한 수치스러운 옵션에 대해 이야기할 수 있습니다.

기술 부분의 힘은 실린더 블록, 알루미늄 헤드, 알루미늄 실린더 헤드 커버, 엔진 크랭크 케이스의 스틸 팬을 기반으로 합니다. 구동 타이밍 Lada Granta 8-cl. 벨트 비용. 8 밸브 타이밍 메커니즘에는 유압 보정기가 없으며 밸브는 거의 조정되지 않지만 프로세스는 연기됩니다. 다양한 동지들의 "p'yataki"를 집어 들고 rozpodilny 샤프트의 캠과 플라스크-shtovkhachiv의 바닥 사이에 놓을 필요가 있습니다. 이러한 절차는 3000km 주행 후 소위 "0"제로 유지 보수에서 처음 수행됩니다.

Odvіchne 음식 그랜트 엔진의 chi gnіt 밸브타이밍 벨트를 면도할 때 VAZ-11186? Vidpovіd는 벨트를 면도 할 때 모호하지 않습니다. 밸브 벤드!증기와 마찬가지로 모터에 5단 스텝이 추가됩니다. 기계 상자다른 옵션은 이전되지 않습니다.

Dvigun Lada Granta 1.6(87hp), vitrata paliva, 다이내믹스

• 작업량 - 1597 cm3
• 실린더/밸브 수량 – 4/8
• 타이밍 드라이브 - 벨트
• 실린더 직경 – 82mm
• 피스톤 스트로크 - 75.6mm
• 동력 압력/kW - 퀼당 5100회전에서 87/64
• 토크 - 스트로크당 3800rpm에서 140Nm
• 최대 속도 - 연간 167km
• 처음 100까지 롤업 - 12.2초
• Vitrata paliva 미스토미 – 9.0리터
• 혼합 사이클용 Vitrata paliva - 6.6 리터
• 경로별 Vitrata paliva - 5.8 리터

타이밍 다이어그램 Lada Granta 8 밸브

• 1 - 크랭크 샤프트의 톱니 풀리
• 2 - 냉각수 펌프의 기어 풀리
• 3 - 텐션 롤러
• 4 - 뒷표지
• 5 - 기어 풀리 샤프트 아래 장미
• 6 - 타이밍 벨트 기어
• A - krishtsi 뒤쪽의 조수
• B - 장미 샤프트 풀리의 표시
• C - 오일 펌프 덮개의 표시
• D - 크랭크 샤프트 풀리의 표시.

모터의 또 다른 기능은 스스로를 감싸는 워터 펌프(펌프)라고 할 수 있습니다. 타이밍 벨트. Tobto, 냉각 시 또는 타이밍 드라이브 영역의 특성 소음/휘파람/윙윙거림, obov'yazkov 벨트 재점검. 펌프 베어링이 느슨해지고 벨트가 날아가면 워터 펌프 본체를 교체하고 벨트는 실린더 헤드를 분류해야 하므로 밸브가 구부러집니다.

영양 cіkave i khvilyuє bagatioh - 타이밍 벨트를 면도 할 때 Lada Granta 자동차의 chi 밸브.

프로세스의 물리학

타이밍 벨트가 무엇인지 설명하겠습니다. 타이밍 벨트 - tse gumovy 클로저 벨트 내면, dvigun의 종 모양과 rozpodilchogo 샤프트를 동기화하기 위한 약속. vikoristanny 벨트 전송 때 Zastosovuetya.

타이밍 벨트를 면도할 때 면도가 있는 위치에서 샤프트가 덜덜 떨리고 크랭크 샤프트가 관성에 의해 계속 회전하고 피스톤이 변형력으로 밸브를 조용히 동시에 열려 있는 것처럼 치게 됩니다. 그 결과 판막이 구부러집니다(div. babys). 그것은 전혀 중요하지 않습니다. 회전 수는 전송에서 중요하지 않았습니다.

앞 2개에서 비뚤어진 밸브가 특히 눈에 띕니다.

yakі vіdbuvaє urvishche를 통한 원인

• 타이밍 벨트를 면도하는 가장 일반적인 이유는 펌프 걸림입니다.
• 벨트의 마모를 통한 면도, 포함. 쓰레기통을 통해
• 롤러 걸림, ​​rozpodіlnyh valіv, 크랭크 샤프트
• 등

이 모든 단계의 결과로 다음을 볼 수 있습니다.

피스톤에 흠집이 보입니다.

그랜트에 Chi gnіt 밸브?

그렇기 때문에 Lada Grant는 다양한 구성을 갖추고 있습니다. 다른 엔진(엔진에 대해보고 됨), 음식에 대해 다를 것입니다.

"표준"구성에는 Lada Kalina에도 사용되는 8 밸브 엔진 1.6l이 설치됩니다. 이러한 엔진은 이미 한 시간 동안 테스트되었으며 로봇에서 우수한 것으로 나타났습니다. 타이밍 벨트를 면도하면 밸브가 정상 상태로 유지됩니다.

경량 피스톤 그룹이있는 8 번째 밸브 현대화 설치의 완전한 세트 "규범"(Kalina에도 설치됨). 여기서 타이밍 벨트를 면도할 때 zustrichi 피스톤과 밸브의 문제가 해결되지 않습니다. 이러한 엔진의 피스톤에서 특수 나사가 부서지고 SHPG가 가벼워지면 피스톤이 더 얇아지고 더 이상 손상되지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

Vlasnikov "럭셔리"도 보지 마십시오. 밸브가 벨트를 면도 할 때 밸브와 피스톤도 조여집니다. 사실, 그러한 엔진은 vipadkіv, ale rizik є가 적습니다. 이러한 엔진에서 면도하는 주된 이유는 펌프, 장력 및 지지 롤러의 걸림입니다.

리직은 특히 훌륭한 약초...

Varto는 마치 그녀 자신이 그 훌륭한 스테인드 글라스 수리로 그녀를 놀라게 하도록 유혹하는 것처럼 차에 놀라지 않습니다. AvtoVAZ에서는 타이밍 벨트를 교체하고 캠프 뒤에서 롤러, 텐셔너 등을 관찰하는 것이 더 일반적입니다. 주기적으로 수행 기술적 인 지원. 플랜트를 원하고 벨트에서 120,000km에 대한 보증을 제공하는 것은 큰 위험입니다. 그를 더 자주 팔로우하고 방문할 때까지 미리 변경하는 것이 좋습니다. 분해 검사드비구나.