KIA CEE D SW 사양. 사양 KIA CEED SW. 사양 KIA PRO CEED.
한 번에 KIA CEED는 한국 자동차 제조업체의 팔에서만 연주되는 우아한 디자인, 신뢰성 및 우수한 장비로 가장 회의적인 운전자조차도 그의 수업에서 진정한 혁명을 일으켰습니다. 2012 년 세계는 2 세대의 CEED를 보았습니다. 우리는 당사의 기사에서 이야기 할 것입니다. 한국 엔지니어를 소개하는 혁신은 무엇입니까? 그는 대중 구매자를 위해 경쟁 할 수 있습니까? 어떤 사양이 "기아가 왔습니까?" 다음에 더 자세히 모든 것에 대해 다음에 관해서.
외관 외관
2 세대의 CEED뿐만 아니라 전임자는 최고 디자이너 피터 슈라 라 (Peter Schraira)의 시작하에 KIA의 유럽 디자인 센터에서 설계되었으며, 그 개발은 Audi TT, Audi A6, VW 골프 등의 자동차에서 시행되었다. 그리고 많은 다른 사람들. 유럽 \u200b\u200b자동차의 영향은 밝은 세부 사항을 박탈하지 않은 엄격한 간결한 디자인에 대한 현대 관심사 현대 관심사의 현대 관심사를 유리합니다. 기아의 브랜드 인은 몇 년 전에 형성되어 있습니다. "가족"그릴은 대형 세포가있는 "가족"그릴, 거대한 헤드 라이트 헤드 라이트, 역동적 인 실루엣과 스포티틱스를 멀리합니다.이 모든 것은 우리의 영웅의 외관을 특징으로합니다. 그의 모든 마음으로 그를 사랑하기. 또한 KIA CEED 왜건은 해치백보다 더 나 빠지지 않으며 다소 길쭉한 지붕 덕분에 그 프로파일은 더 균형을 이루고 있습니다.
내부
이전의 "LED"는 탁월한 인체 공학 및 탁월한 마무리 재료로 운전자에게 기꺼이 기쁘게 생각하지만, 일부 경쟁자의 수준까지 분명히 도달하지 못했습니다. 차세대에서는 인테리어 설계가 진정한 감탄을 일으키기 때문에 개발자들은 자신을 능가하며, 옵션 세트는 다양성을 깜짝 놀라게 할 시간이 없다. 물론 이것은 프리미엄급이 아닙니다. 그러나 이것에도 불구하고, Ceed는 당신이 그것을 기대하는 것 이상을 훨씬 더 많이 제공합니다. 모든 기아 Ceed 장비에서는 6 개의 에어백, 로타리 헤드 라이트, 파워 윈도우, 다기능 스티어링 휠, 가열 된 좌석, USB 및 Aux 커넥터, 좋은 음악 시스템, 공기 조절 장치가 장착되어 있습니다. 더 풍부한 버전이 열등합니다. 지대 기후 조절. 대부분의 시스템이 이미 현대 골프 클래스 자동차에 익숙한 경우 음성 제어 기능이있는 Bluetooth 기능, 중앙 디스플레이에 수많은 팁이 표시되며 외부 조명, 비 센서, 크루즈 제어 및 가열 된 스티어링 휠을 쾌적하게 추가합니다. 수업 동료에서 항상 발견되는 것은 아닙니다. KIA LED에서는 유니버설, 위안의 전반적인 느낌 외에도 신체는 공정한 실용성을 더합니다. 특히, 넓은 트렁크에 관한 것이며, 살롱이되는 깔끔한 마무리가 좋은 성능의 눈을 기쁘게합니다. 첫 번째 세대와 비교하여 볼륨이 40 리터 증가하여 380 리터에 도달하여 가족 여행을 위해 충분히 충분할 것입니다. 이 기능은 Opel Astra, Ford Focus 및 Renault Megane와 같은 Bestsellers가있는 한 행에 차를 넣을 수 있으며, 이는 기술적 특성이 완벽한 표준 변환 외에도, 수하물 구획면에는 지하철에 넓은 주최자가 있으며 편리한 슬라이딩 커튼이 있습니다.
꾸러미
B는 기본, 클래식 및 프리미엄의 세 가지 버전으로 표시됩니다. 중간 버전은 앞서 언급 한 표준 넓은 옵션 세트와 다릅니다 (비 센서, 블루투스 시스템, 디자인 액세서리, 기후 및 크루즈 제어). 상단 차는 감독 계측기 패널, 16 인치 후방 주차 센서, 전자 디자인 요소 및 운전시 편안함에 기여하는 기타 기능을 기쁘게합니다. 기본 버전의 가격은 19 만 달러이며 기계는 22-25,000에 비용이들 것입니다.
사양 "KIA LED"
러시아 시장을 위해 새로운 세대의 KIA CEED는 모터 2 1,4 가솔린 (100 리터) 및 1.6 리터 (130 리터)뿐만 아니라 1.6 리터의 1 개의 디젤 부피 (128 L)를 제공합니다. 짐마자 그들은 6 속 "자동"또는 동일한 방전 "역학"으로 보완됩니다. 전력이 파출 된 힘에도 불구하고, 새로운 "측면"엔진이 완전히 다른 원칙을 기반으로 설계 되었기 때문에 인상적인 역학을 인상적으로 불릴 수 없습니다. 환경과 경제. 평균 연료 소비량은 약 6.4 리터이며, 확실히 거대한 플러스입니다. 새로운 6 속도 "자동"과 함께 가속도가 매우 부드럽고 예측 가능하게 발생하며 엔진은 완전히 조용히 작동하고 쉽게 작동합니다. 불행히도, 똑같은 것은 현탁액에 대해 말할 수 없습니다. 기본적인 15 인치 휠에서도 자동차는 도로 표면의 상태에 대한 자세한 정보를 자세히 전송합니다. CEDED의 불규칙성은 가혹한 극복하지만 탄 성적으로 쏘아졌습니다. 동시에 현탁액은 현탁액을 만들지 않으며 고속 회전시의 차량의 적절한 거동은 과도한 강성에 대한 보상으로 간주 될 수 있습니다. 일반적으로 기아에서의 기술적 특성은 불필요한 "종"없이 즐거운 인상을 남깁니다. 참신의 최대 속도는 190km / h에 도달하며, "수백"으로의 오버 클러킹이 11-12 초 만에 수행되어 일반 운전자가 그의 머리와 충분합니다. Flex Seer 시스템은 또한 영웅을 갖추고 있음에도 불구하고 3 가지 조작 정상, 편안함 및 스포츠 중 하나를 선택할 수 있습니다. 편안한 조향 모드에서, 가볍고 가단적이면 도시 조건에서의 기동을 눈에 띄게 단순화시킨 다음 스포츠에서 앰프가 클램핑되어 스티어링 휠을 채우고 부 자연스럽지 만 매우 실질적인 반응 노력을 충족시킵니다.
gabarits.
치수는 범용 버전의 업데이트 된 "LED"가 전임자가 조금 더 많아서 길이 4510mm, 1780mm 폭 및 1485mm 높이를 수신했습니다. KIA LED (해치백)에서는 사양이 보편적 인 것과 완전히 유사하지만 파라미터는 4310/1780/1470과 동일한 매개 변수가 약간 줄어 듭니다. "kia pro_ceed"의 수정 된 버전이 있지만 나중에 그것에 대해 이야기 할 것입니다.
안전
새로운 기아 CEED는 EURONCAP 결과에 따르면 정면 및 측면 충돌에 대한 충돌이 테스트 될 때 가장 높은 평가를 받았기 때문에 수업에서 가장 안전한 자동차 중 하나로 안전하게 간주 될 수 있습니다. 앞에서 언급했듯이 차는 6 개의 에어백이 있습니다. 또한 다음과 같은 시스템이 있습니다 : ABS, EBD, 코스 안정성 시스템, 통합 된 활성 제어 시스템, 리프팅 시스템뿐만 아니라 Anti-Slip이뿐만 아니라 드라이브 휠을 미끄러지는 능력을 제거합니다. 여기에 다른 즐거운 작은 것들이 있으며, 어린이 의자, 이모빌라이저, 활성 머리 구속 등을위한 패스너가 포함됩니다.
kia pro_ceed.
2012 년 9 월 한국인들은 대중에게 새로운 모델 인 Pro_ceed-2013을 보완하여 해치백 라인과 2 세대의 보편적으로 보완했다. 물론 차별화는 간단한 3 도어 장식의 틀을 넘어서서 여러 명의 디자이너 혁신을 유발했습니다. 이들은 더 많은 첨부 된 지붕, 틸트 백 랙 및 뒷면 창을 변환했습니다. 길이와 너비는 해치백과 동일하게 유지되고 높이는 40mm만큼 감소했습니다. 내부에는 장식용 라이닝의 장소가 있었고 쾌적한 색상의 영역의 눈을 기쁘게합니다. 사양 "KIA LED"버전 프로 또한 해치백 모델을 완전히 복사합니다.
일반적으로 새로운 KIA CEED는 최고의 골프 \u200b\u200b클래스 대표자와 함께 구매자를 위해 싸울 할인을 할 수있는 할인이없는 본격적인 유럽 자동차입니다. 그 예비에서 쾌적하고 기억에 남는 디자인, 우아한 장비, 유능한 정학 및 매우 매력적인 가격으로 제공되는 기본 시스템의 엄청난 수를 제공합니다.
| 엔진 | ||||
| 엔진의 유형 | 1.4 DOHC CVVT. | 1.6 DOHC CVVT. | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| 연료의 종류 | 가솔린 | |||
| 작업량, CM3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| 실린더 직경 X 피스톤 스트로크 (mm) | 72.0 x 84.0. | 77 x 85.44. | 71.6 x 84.0. | |
| 압축비 | 10.5 | 10 | ||
| 최대 전력, HP. (vol. / min.) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| 최대 전력 (kw @ rpm) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| 최대 토크 순간, nm (vol. / min.) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| 최대 토크 kg.m (vol. / min.) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| 실린더 블록 | 알류미늄 | |||
| 헤드 블록 실린더 | 알류미늄 | |||
| 짚자리 | 강철 | |||
| 밸브 시스템 | 16 밸브 MLA. | 16 밸브 HLA. | ||
| 가스 분포 메커니즘 | DOHC, 16 밸브 | |||
| 연료 시스템 | 분산 주사, MPI. | 직접 주입 시스템, GDI. | ||
| 연료 요구 사항 | 적어도 92의 옥탄가를 가진 신세분화 가솔린 | 적어도 95의 옥탄가를 가진 신세분화 가솔린 | ||
| 냉각 시스템 | 액체 냉각 | |||
| 전염 | ||||
| 전송 유형 | 산. | 에서. | DCT. | |
| 기어 수 | 6 | 7 | ||
| 드라이브의 유형 | 앞 | |||
| 메인 기어 | 4,400 | 4,467 | 3,796 | FGR 1 : 4.294 FGR 2 : 3.174. |
| 후진 기어 | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1a. | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2A. | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3A | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4A | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5ay | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 60. | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7A | - | 0,721 | ||
| 클러치 유형 | 건조한 일체형, 유압 드라이브 | Hydrotransformers. | 다이어프램 봄이있는 건식 이중 디스크 | |
| 디스크 크기 (직경 X 두께 (mm)) | Φ200 × 8.1. | Φ235 × 8.65T. | n / a. | C1 : 235ⅹ140 C2 : 228.6 \u003d 140. |
| 전송의 오일 볼륨 (l.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| 조타 | ||||
| 유형 | electrocessor. | |||
| 스티어링의 전송 수 | 12,7 | |||
| 극한 위치 사이의 스티어링 휠의 속도 | 2,44 | |||
| 최소 회전 반경 (m) | 5,3 | |||
| 현탁 | ||||
| 서스펜션 (앞면 / 후면) | 횡 방향 안정성 안정제 / 독립적 인 멀티 차원, 스프링으로 횡단 안정성 안정제를 갖춘 멀티미터 슨과 같은 멀티미터 스프링 | |||
| 충격 흡수제 | 가스 | |||
| 무게 | ||||
| 매체 (min / max), kg | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| 완전한 대량 | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| 트레일러의 질량 (KG) (브레이크가 장착되어 있지 않음) | 600 | 450 (600) | ||
| 트레일러의 질량 (KG) (브레이크가 장착) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| 브레이크 시스템 | ||||
| 전면 브레이크 디스크 | std : 벤트. Disk / 280 x 23 OPT : 벤트. 디스크 / 305 x 25. | |||
| 후방 브레이크 디스크 | std : 벤트. Disk / 272 x 10 OPT : 벤트 디스크 / 284 x 10. | |||
| 진공 브레이크 증폭기, 직경, 두께 (mm) | LHD : 285.5, RHD : 262, 90mm. | |||
| 진공 브레이크 앰프, 압력 증폭기의 기어비 | 8:1 | |||
| 메인 브레이크 실린더, 직경 (mm) | 23,81 | |||
| 주차 브레이크의 종류 | 수동 브레이크, OPT : 전자 주차 브레이크 | |||
| 신체 | ||||
| 치수 (길이 / 너비 / 높이), mm | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| 휠베이스, mm. | 2 650 | 2650 | ||
| 피치 (전면, 후면), mm. | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Svez (전면 / 후방) | 880 / 1 070 | |||
| 도로 클리어런스, mm. | 150 | |||
| 진입 / 의회 각도 (표준 수정 범퍼), GR. | 15.4 / 18.7 | |||
| 체형 | 만능인 | |||
| 문 / 장소 수 | 5/5 | |||
| 역학* | ||||
| 최대 속도, km / h. | 183 | 195 | 192 | 205 |
| 가속 0-100 km / h, C. | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| 80-120 km / h, C. overclocking | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| 경로 100에서 0km / h에서 제동 할 때, m | 35.8 (AB 모드) | |||
| 50 ~ 0km / h에서 제동 할 때 경로, m | 10,9 | |||
| 연료 경제 ** | ||||
| 도시, L / 100km. | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| 루트, L / 100km. | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| 혼합, L / 100km. | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| CO2 배출량 | ||||
| 도시, g / km. | 191 | 202 | 225 | 179 |
| 경로, g / km. | 127 | 130 | 135 | 120 |
| 결합, g / km. | 151 | 156 | 168 | 142 |
| 내부 치수 (mm) | ||||
| 길이 x 너비 x 인테리어 높이 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| 발 공간 (1 차 / 2Y / 3 행) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| 시트 쿠션에서 천장까지의 거리 (1 / 2Y / 3 행) | 994 / 990 | |||
| 어깨 수준의 살롱 너비 (1 차 / 2 행) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| 허벅지 수준에서 살롱 너비 (1 / 2 행) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| 전기 장비 | ||||
| 배터리 용량 (AH) | 60 아. | |||
| 발전기 (B, A) | 13.5V 90A. | |||
| 스타터 (B, KW) | 12V 0.9kw. | |||
| 생산 능력 | ||||
| 최소 트렁크 볼륨 (L) | 625 | |||
| 후방 시트가 접힌 수하물 구획 (L)의 볼륨 (L) | 1 694 | |||
| 바퀴 / 타이어 | ||||
| 강철 디스크 | 6.0JX15, 6.5JX16. | |||
| 합금 디스크 (크기 / 출발) | 6.5JX16, 7.0JX17. | |||
| 타이어 크기 | 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17 | |||
| 예비 타이어 | C (T125 / 80D15, T125 / 80D16), 강철 디스크 (4TX15, 4TX16) | |||
* 기준 연료를 사용할 때 특수 측정 장비를 사용하여 참조 조건에서 가속 시간 데이터가 얻어졌습니다. 실제 오버 클러킹 시간은 습기, 압력 \u200b\u200b및 주변 기온, 사용 된 연료의 분수 조성, 도로 표면의 특성, 방향 및 속도, 대기 강수량, 타이어 압력은 차원, 마크 및 모델, 운전자 및 승객을 포함하여 운전자가 운반 된화물의 질량. 다른 시장의 자동차 및 요구 사항의 차이로 인해 모델의 특성이 위와 다를 수 있습니다. KIA는 사전 통보없이 디자인 및 완전한 자동차 세트를 변경할 권리가 있습니다.
** 이러한 연료 소비는 특수 측정 장비를 사용하여 표준화 된 조건에서 얻어집니다. 진정한 연료 소비는 습기, 압력 \u200b\u200b및 주위 공기의 습도, 압력 및 온도, 사용 된 연료의 분수 조성, 지형, 도로 표면의 특성, 차량의 속도, 바람의 방향과 속도, 대기압, 차원, 브랜드 및 모델의 타이어 압력, 운전자와 운전자 (운전자 및 승객 포함) 및 운전 매너 (종 방향 및 횡단 가속도, 평균 속도의 주파수 및 강도).
*
공식 기아 딜러의 출시에서 새로운 KIA CEED SW 2019 차량을 구입할 때 40,000 루블의 양의 최대 이익을 얻을 수 있습니다. 최대 혜택은 다음과 같은 제안을 추가하여 달성됩니다. 40 000 p. 프로그램 팩 플러스. 이 제안은 제한적이며 02/01/2020에서 29.02.2020까지 유효합니다. 제공된 정보는 본질적으로 정보 유형이며, 제안은 공개 제안이 아닙니다 (러시아 연방의 민사 규정의 예술 437).
** 섀시의 진단, 컴퓨터 진단, 오일 교체 작업에서 0 : 0에서 작동하는 목록. 오일 및 오일 필터는 별도로 지급됩니다.
KIA CEED SW 차의 기술적 특성은 전력, 신체 크기 및 타이어, 변속기 및 브레이크 유형, 무게 (중량), 클리어런스, 연료 소비량 100km에 따라 표시됩니다.
기아 LED 차원은 다른 차와 마찬가지로 길이, 너비 및 높이입니다. 이러한 지표는 다양한 차량의 개인이며 사양에 표시됩니다. 기아 LED의 크기는 신체에 따라 다릅니다. 정보에 대한 가장 쉬운 인식을 위해, 우리는 본문 옵션에 따라 기아 LED의 길이, 너비 및 높이의 차이를 명확하게 보여주고, 테이블 에이 데이터를 제공합니다. 알다시피, 세 가지 유형의 몸이 있습니다. 그것은 3도 및 5 도어 해치백뿐만 아니라 왜건입니다. 몸의 종류에 따라 기아 LED의 외부 크기는 다음과 같습니다.
테이블에서 볼 수 있듯이 기아 LED의 전체 치수는 신체 옵션에 따라 다르지 않습니다. 유의 한 불일치는 기아 LED의 길이에서만 눈에 띄는 것입니다 (왜건이 방혈보다 훨씬 길다는 것이 논리적 임).
살롱과 트렁크
어떤 자동차 운전자에 대한 흥미로운 외부 치수는 오두막 기아 LED의 크기가 될 것입니다. 그들은 또한 몸에 따라 약간 다릅니다. 우리는 또한 테이블에 이러한 특성을 배치하여 정보를 쉽게 인식 할 수 있도록합니다.
| 가게 | 5 도어 해치백 | 3 도어 해치백 | 만능인 | |
| 전면 너비, mm. | 1320 | |||
| 뒷면의 너비, mm. | 1310 | |||
| 무릎 공간, mm. | ||||
| 앞에서 | 150-390 | |||
| 후방 | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| 좌석 쿠션에서 천장까지의 높이 | ||||
| 앞에서 | 930-990 | |||
| 후방 | 930 | |||
| 트렁크. | 5 도어 해치백 | 3 도어 해치백 | 만능인 |
| 전면 안락 의자, mm.까지의 거리 | 1450 | 1510 | 1660 |
| 뒷 팔걸이, mm. | 800 | 720 | 1010 |
| 내부 높이, mm. | 870 | 870 | 1245 |
| 높이가 트렁크의 가장자리까지, mm | 690 | 685 | 587 |
| 출입구의 폭, mm. | 1040 | 1040 | 1021 |
| 트렁크 높이, mm. | 460 | 558 | 475 |
| 트렁크의 너비, mm. | 1040 | ||
| 볼륨, L. | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
러시아에서는이 모델은 3 개의 신체 구성으로 판매됩니다 : 3 개 및 5 도어 해치백 (KIA PRO CEE'D 및 KIA CEE'D), 왜건뿐만 아니라 수레 (KIA CEE'D SW). 광범위한 모터의 모터를 사용하면 기술 사양을 크게 구분할 수있는 수정을받을 수 있습니다. 초기 엔진은 1368 입방의 1.4 리터 카파 시리즈입니다. 보기, 최대 100 개의 HP. 전원 및 최대 134 nm의 토크. 나머지 엔진은 감마 가족이 거의 완전한 조성을 나타냅니다. 그것:
- 1.6 MPI 반환 129 HP. (157 nm) 분산 된 연료 분사;
- 1.6 GDI가 135 hp의 용량이있는 것입니다 (164 nm) 직접 주입 및 위상 변경 시스템이 두 타이밍 율. 엔진 피스톤은 더 나은 연료 주입 및 혼합물의 연소를위한 특별한 노치를 갖는다. 압축비는 11.0 : 1입니다 (일반적인 MPI 표시기는 10.5 : 1)입니다.
- 1.6 T-GDI는 트윈 스크롤을 첨가하는 1.6 GDI 대기 모터를 기준으로 위치한 터보 차저 단위입니다. 설치 용량 - 204 HP, 피크 토크 - 265 nm (1500 rpm에서 사용 가능). 이러한 엔진 후에 차는 GT 콘솔을 받았습니다. 그는 기아 Ceed Hatchbacks만의 의존합니다.
기계 전송 가능 : 6 단 MCPP (모터 1.4 MPI, 1.6 MPI 및 1.6 T-GDI), 6 범위 자동 변속기 (1.6 MPI) 및 미리 선택 적 "로봇"6DCT (1.6 GDI 135 HP와 결합)
유럽에서는 LED 기아 LED 엔진 목록이 길어집니다. 예를 들어, 1.0 리터의 3 기통 터보 엔진을위한 1.0 리터의 3 기통 터보 엔진뿐만 아니라 다양한 설정을 가진 디젤 1.6 CRDI를 포함합니다. 최신 7 단계의 "로봇"DCT는 136 hp의 용량을 가진 디젤 유닛과 페어링됩니다.
러시아 사양으로 되돌아가는 데는 204 강한 Turbocharged "4"가있는 KIA CEED GT의 동적 특성을 기록합니다. 이러한 자동차는 7.6 초 만에 100km / h로 가속하여 광범위한 토크 (1500-4500 rpm)에 기여하고 140mm의 클리어런스 (종래의 버전 150mm)로 클램핑 현탁액으로 감소합니다.
이 계획에서 연료 소비는 "주니어"모터 1.4 MPI로 "100"에 약 6.2 리터의 결합 된 사이클로 구성된 "주니어"모터처럼 보입니다. 1.6 리터 단위가있는 버전은 6.4 리터에서 단도 조금만 더 구워집니다.
수하물 구획의 가장 인상적인 크기는 KIA CEED SW 왜건 을가집니다. 528 리터의화물 이전에는 앞 의자의 등받이가 뒤쪽 뒤에 뒤쪽 뒤에 뒤쪽 뒤에 뒤쪽 뒤에 뒤쪽의 \u200b\u200b뒤쪽 뒤쪽에 있습니다.
사양 KIA LED Hatchback 5 도어
| 매개 변수 | KIA는 1.4 100 HP를 주도했습니다 | KIA는 1.6 MPI 129 HP를 주도했습니다 | KIA는 1.6 GDI 135 HP를 주도했습니다 | KIA는 1.6 T-GDI 204 HP를 이끌었습니다 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 엔진 | |||||
| 엔진 코드 (시리즈) | 카파. | G4FG (감마) | G4FD (감마) | G4FJ (감마) | |
| 엔진의 유형 | 가솔린 | ||||
| 주입 유형 | 분포 | 곧장 | |||
| 예쁜 | 아니 | 예 | |||
| 실린더 수 | 4 | ||||
| 위치 실린더 | 열 | ||||
| 4 | |||||
| 볼륨, 큐브. 센티미터. | 1368 | 1591 | |||
| 직경 / 피스톤 스트로크, mm. | 72.0 x 84.0. | 77 x 85.4. | |||
| 전원, HP. (RPM에서) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| 전염 | |||||
| 구동 장치 | 앞 | ||||
| 전염 | 6mcp. | 6mcp. | 6acp. | 6dct. | 6mcp. |
| 현탁 | |||||
| 전면 서스펜션의 유형 | 독립적 인 Macpherson. | ||||
| 후면 서스펜션의 유형 | 독립적 인 멀티 타입 | ||||
| 브레이크 시스템 | |||||
| 프론트 브레이크 | 디스크 환기 | ||||
| 리어 브레이크 | 디스크 | 디스크 환기 | |||
| 조타 | |||||
| 증폭기 유형 | 전기 같은 | ||||
| 타이어 및 디스크 | |||||
| 타이어 크기 | |||||
| 디스크 크기 | |||||
| 연료 | |||||
| 연료의 종류 | AI-95. | ||||
| 환경 등급 | — | ||||
| 탱크의 양, L. | 53 | ||||
| 연비 | |||||
| 도시주기, L / 100 km. | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| 국가주기, L / 100km. | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| 혼합 사이클, L / 100km. | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| 치수 | |||||
| 좌석 수 | 5 | ||||
| 문 수 | 5 | ||||
| 길이, mm. | 4310 | ||||
| 너비, mm. | 1780 | ||||
| 높이, mm. | 1470 | ||||
| 휠베이스, mm. | 2650 | ||||
| 앞바퀴 킥, mm. | 1555 | ||||
| 뒷 바퀴, mm. 피치 | 1563 | ||||
| 전면 SVE, mm. | 900 | ||||
| 후면 SVE, mm. | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| 무게 | |||||
| 곱슬 (min / max), kg. | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| 전체, kg. | — | ||||
| 동적 특성 | |||||
| 최대 속도, km / h. | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| 최대 100km / h의 오버 클러킹 시간 | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
사양 KIA PRO CEED.
| 매개 변수 | KIA는 1.6 MPI 129 HP를 주도했습니다 | KIA는 1.6 GDI 135 HP를 주도했습니다 | KIA는 1.6 T-GDI 204 HP를 이끌었습니다 | |
|---|---|---|---|---|
| 엔진 | ||||
| 엔진 코드 (시리즈) | G4FG (감마) | G4FD (감마) | G4FJ (감마) | |
| 엔진의 유형 | 가솔린 | |||
| 주입 유형 | 분포 | 곧장 | ||
| 예쁜 | 아니 | 예 | ||
| 실린더 수 | 4 | |||
| 위치 실린더 | 열 | |||
| 실린더의 밸브 수입니다 | 4 | |||
| 볼륨, 큐브. 센티미터. | 1591 | |||
| 직경 / 피스톤 스트로크, mm. | 77 x 85.4. | |||
| 전원, HP. (RPM에서) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 토크, n * m (rpm에서) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| 전염 | ||||
| 구동 장치 | 앞 | |||
| 전염 | 6mcp. | 6acp. | 6dct. | 6mcp. |
| 현탁 | ||||
| 전면 서스펜션의 유형 | 독립적 인 Macpherson. | |||
| 후면 서스펜션의 유형 | 독립적 인 멀티 타입 | |||
| 브레이크 시스템 | ||||
| 프론트 브레이크 | 디스크 환기 | |||
| 리어 브레이크 | 디스크 | 디스크 환기 | ||
| 조타 | ||||
| 증폭기 유형 | 전기 같은 | |||
| 타이어 및 디스크 | ||||
| 타이어 크기 | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R18. | |||
| 디스크 크기 | 6.0JX15 / 6.5JX16 / 7.0JX17 / 7.5JX18. | |||
| 연료 | ||||
| 연료의 종류 | AI-95. | |||
| 환경 등급 | — | |||
| 탱크의 양, L. | 53 | |||
| 연비 | ||||
| 도시주기, L / 100 km. | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| 국가주기, L / 100km. | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| 혼합 사이클, L / 100km. | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| 치수 | ||||
| 좌석 수 | 5 | |||
| 문 수 | 3 | |||
| 길이, mm. | 4310 | |||
| 너비, mm. | 1780 | |||
| 높이, mm. | 1430 | |||
| 휠베이스, mm. | 2650 | |||
| 앞바퀴 킥, mm. | 1555 | |||
| 뒷 바퀴, mm. 피치 | 1563 | |||
| 전면 SVE, mm. | 900 | |||
| 후면 SVE, mm. | 760 | |||
| 트렁크의 볼륨 (최소 / 최대), l | 380/1225 | |||
| 도로 클리어런스 (클리어런스), mm. | 150 | 140 | ||
| 무게 | ||||
| 곱슬 (min / max), kg. | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| 전체, kg. | — | |||
| 동적 특성 | ||||
| 최대 속도, km / h. | 195 | 192 | 195 | 230 |
| 최대 100km / h의 오버 클러킹 시간 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
KIA LED 왜건 사양
| 매개 변수 | KIA는 1.4 100 HP를 주도했습니다 | KIA는 1.6 MPI 129 HP를 주도했습니다 | KIA는 1.6 GDI 135 HP를 주도했습니다 | |
|---|---|---|---|---|
| 엔진 | ||||
| 엔진 코드 (시리즈) | 카파. | G4FG (감마) | G4FD (감마) | |
| 엔진의 유형 | 가솔린 | |||
| 주입 유형 | 분포 | 곧장 | ||
| 예쁜 | 아니 | |||
| 실린더 수 | 4 | |||
| 위치 실린더 | 열 | |||
| 실린더의 밸브 수입니다 | 4 | |||
| 볼륨, 큐브. 센티미터. | 1368 | 1591 | ||
| 직경 / 피스톤 스트로크, mm. | 72.0 x 84.0. | 77 x 85.4. | ||
| 전원, HP. (RPM에서) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| 토크, n * m (rpm에서) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| 전염 | ||||
| 구동 장치 | 앞 | |||
| 전염 | 6mcp. | 6mcp. | 6acp. | 6dct. |
| 현탁 | ||||
| 전면 서스펜션의 유형 | 독립적 인 Macpherson. | |||
| 후면 서스펜션의 유형 | 독립적 인 멀티 타입 | |||
| 브레이크 시스템 | ||||
| 프론트 브레이크 | 디스크 환기 | |||
| 리어 브레이크 | 디스크 | |||
| 조타 | ||||
| 증폭기 유형 | 전기 같은 | |||
| 타이어 및 디스크 | ||||
| 타이어 크기 | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17. | |||
| 디스크 크기 | 6.0JX15 / 6.5JX16 / 7.0JX17. | |||
| 연료 | ||||
| 연료의 종류 | AI-95. | |||
| 환경 등급 | — | |||
| 탱크의 양, L. | 53 | |||
| 연비 | ||||
| 도시주기, L / 100 km. | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| 국가주기, L / 100km. | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| 혼합 사이클, L / 100km. | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| 치수 | ||||
| 좌석 수 | 5 | |||
| 문 수 | 5 | |||
| 길이, mm. | 4505 | |||
| 너비, mm. | 1780 | |||
| 높이, mm. | 1485 | |||
| 휠베이스, mm. | 2650 | |||
| 앞바퀴 킥, mm. | 1555 | |||
| 뒷 바퀴, mm. 피치 | 1563 | |||
| 전면 SVE, mm. | 900 | |||
| 후면 SVE, mm. | 955 | |||
| 트렁크의 볼륨 (최소 / 최대), l | 528/1642 | |||
| 도로 클리어런스 (클리어런스), mm. | 150 | |||
| 무게 | ||||
| 곱슬 (min / max), kg. | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| 전체, kg. | — | |||
| 동적 특성 | ||||
| 최대 속도, km / h. | 181 | 192 | 190 | 192 |
| 최대 100km / h의 오버 클러킹 시간 | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
2012 년 3 월 제네바차 소리 프린 (Geneva Car Surprine)의 프레임 워크에서 2 세대의 동시에 공개 전 대중 앞에서 공개 전 대중 앞에 나타났다. 2015 년 가을에 "Saraike"의 데뷔는 프랑크푸르트의 모터쇼에서 모터쇼에서 일어 났으며, 화장품 외관 업데이트 (새로운 범퍼, 교정 광학 및 그릴)와 인테리어가 새로운 엔진과 변속기를 받았습니다. , 추가 옵션뿐만 아니라 추가 옵션.
앞으로의 오전 기아 LED는 5 도어 해치백과 차이가 없지만 특성으로 인해 허리에서는 매우 무거운 피드가 더 많고 차분수 이상으로 보입니다. 동시에 "Sportswagon"이라는 이름은 동적 몸체 윤곽선에 의해 완전히 정당화됩니다.
사이드 패밀리에서 왜건은 길이가 4505mm, 높이 1485mm 및 1780mm 폭이 가장 큰 대표자입니다. 그러나 바퀴와 도로 루멘의베이스의 크기는 해치백 2650mm 및 150mm의 각각과 동일합니다.
정비 전면에서 살롱 KIA CEED 2 세대는 건축 및 설계 측면에서 해치백의 장식을 반복하고 운전자와 승객의 배치의 편리함을 반복합니다.
그러나 백 다브는 지붕 모양으로 인해 머리 위에 더 많은 공간을 조각 해줍니다.
"하이킹"상태의화물 "Hold"Kia Ceed Sportswagon은 528 리터의 부츠를 수용합니다. 후면 소파는 유용한 부피가 1642 리터로 되돌아 오는 결과로 불평등 한 부분에 의해 접혀 있습니다. 틈새가있는 틈새 시장에서 - 팔레트 주최자, "싱글"및 도구 세트.
명세서. 2 세대의 한국의 한국의 세동 팔레트는 5 도어 해치백에서 빌린 것입니다.
자동차는 1.4 및 1.6 리터의 분산 주사, 100 및 130 마력 (각각 134 및 157 nm, 각각 134 및 157 nm)을 개발하고, 135 "말을 생산하는"즉각적인 "1.6 리터 단위를 생성하고, 164 년을 생성하는 가솔린 엔진에 의해 가솔린 엔진에 의해 가솔린 엔진에 의해 트랙션의 nm.
전면 액슬의 바퀴에있는 순간의 전달은 6 단 변속기 - "Mechanics", "자동"및 "자동"및 "로봇"으로 두 개의 클러치가 있습니다.
0 ~ 100km / h의 "두 번째 CEED SW"0.3 초 \u200b\u200b(10.8-13 초)의 해치보다 느리게 하늘에서 최대 속도로 2-3 km / h (181-192 km / h) ) 그러나 소비 연료 차이에 의해 (혼합 조건에서 5.9-6.8 리터)가 없습니다.
구조 계획에서, 왜건은 해치백 본문의 "LED"를 복사합니다. 전륜 구동 "장바구니"맥피슨 전면의 아키텍처와 뒤의 다차원 구성, 세 가지 모드로 전력 조정 운영의 디스크 브레이크는 전면 액슬 환기에 보충됩니다.
패키지 및 가격. "두 번째"기아 CEED SW의 비용은 2015 년에 살아남 었으며 러시아에서는 Classic의 기본 패키지를 위해 814,900 루블에서 시작됩니다.
기본적으로화물 승객 모델에는 에어컨, 표준 마그네틱, 6 에어백, ABS, 전면 도어의 전기 창, 다기능 스티어링 휠, 가열 및 스티어링 휠의 증폭기가 장착되어 있습니다.
또한 유니버설은 편안함, Luxe, Prestige 및 프리미엄으로 제공됩니다. 가장 비싼 옵션을 위해 1,119,900 루블이 진정으로 "완전한 다진"을 얻는 것으로 묻습니다.
로드 중 ...