유압식 파워 스티어링 휠에 어떤 유체가 부어 졌는지. 조성, 색상 및 특성. 우리는 또한 Ford, Renault, Chevrolet, Mazda를 분석합니다. 어떤 유체가 굴을 채우는 기름을 채우는 시보레 크루즈 시보레 크루즈의 유압 파워 스티어링 휠에 부어 졌는지

최근에, 우리는 스티어링 랙이 현재 존재하는 것으로 간주되었으며, 궁금해합니다. 현재 가장 흔한 순간 중 하나는 GUR 또는 파워 스티어링이있는 철도입니다. 어떻게 분명하지 않은지 - 액체가 있습니다 ( "하이드로"접두사)는 실제로 스티어링 휠을 실제로 "향상 시켰습니다"! 그러나 조성은 무엇입니까? 쏟아져 쏟아져 나오고 그것을 바꿔야합니까? 우리는 자세하게 분해 ...

처음에는 유압 장치가 정말로 운전자, 특히 버스, 덤프 트럭 및 트위형 심한 SUV와 같은 무거운 자동차가 훨씬 쉬워집니다. Gur는 훌륭한 발명품이지만,주의가 필요합니다. 종종 anthers의 상태를 볼 필요가있을뿐만 아니라 정확한 유체를 변경하고 붓습니다. 그녀에 대해서는 나의 기사가 될 것입니다.

내부의 유체 란 무엇입니까?

실제로 압력 때문에 전체 시스템을 정확하게 만들어 편안한 스티어링 휠을 만듭니다. 당신이 가면, 원리는 주사기입니다! "오, 어떻게"- 말해봐, "왜 주사기". 예, 모든 것이 juys, 그것은 또한 선체, 피스톤 및 오른쪽에가는 피스톤에 연결된 막대도 있습니다. 그것은 스티어링 레일이 어떻게 지어 졌는지입니다!

그리고 이제는 당신이 압력 하에서 주사기 유체에 공급된다는 것을 상상해보십시오, 일반적인 물이라고 말하면 피스톤이 벗어나기 시작합니다. 또한 유압 장치가있는 레일에서 우리는 주택에 액체를 다운로드하고 피스톤을 다른쪽으로 또는 다른 쪽에서 누르면 오른쪽으로 벗어나거나 스티어링 휠을 비틀리는 위치에 따라 좌회전합니다.

이 압력 플레이트 펌프를 생성하고, 액체는 특수 용기에 저장됩니다. 주요 작업이 맡겨져 있지 않고, 시스템은 작동하지 않을 것입니다!

레일 내부의 압력이 거대하므로 50 ~ 100 bar (기술적 대기)에 도달합니다. 따라서 실제로는 실제로 거의 한 손가락으로 거의 한 손가락으로 가벼운 스티어링 휠 회전이 있습니다.

유압 액체 유형

이제 그들은 대부분 색상으로 구별되지만 실제로 부동액의 역사에서와 같이 색상은 항상 주요 특성을 항상 수행하는 것은 아닙니다. 그러나 큰 차이가 있습니다 :

점도
구성
기계 및 유압 특성
온도 및 화학 성분

평소 제조업체는 각각의 특정 유형의 특성에 대해 나타납니다. 일반적으로 유체가 있어야하는 유체 및 두 번째 색상이있는 것으로 나타냅니다.

조금 더, 나는 조성물에 대해 이야기하고 싶습니다. 왜냐하면 순간에는 두 가지 주요 방향이 있습니다.

미네랄 오일 ...에 많은 고무 제품, 씰, 씰링 링이 유압제가있는 장치에 적용됩니다. 그들 모두는 온도와 같은 외부 요인에 노출되지 않고 여름에 레일이 엔진 옆에 위치하기 때문에 매우 높을 수 있습니다. 고온의 고무는 크래킹되어 소산되어 미네랄 오일이 사용됩니다.

합성 액체 ...에 미네랄 워터보다 덜 자주 적용하십시오. 사실은 땀샘, 레일의 밀봉에 악영향을 미치는 고무 섬유가있을 수 있다는 사실입니다. 그러나 이제는 더 많은 고무 제품이 실리콘을 첨가하기 위해 수행하기 시작 했으므로 합성 성장을 이용합니다. 그럼에도 불구하고 차를 운영하거나 공식 대리점과 상담해야합니다. 그 다음에만 합성 유체를 부어 넣을 수 있습니다. 즉, 엄격한 추천이나 공차가 필요합니다.

어떻게 혼합 될 수 있는가?

그러나 질문은 복잡하지만, 유압 장치의 오일에는 제조업체의 팁이 있습니다. 이제는 3 가지 기본 색상의 액체, 적색, 녹색 및 노란색이 있습니다. 그들은 다음과 같습니다 :

빨간색 ...에 자주 이것은 자동차 타타에서 사용되는 액체이며 현재 합성 조성물로 구성된 가장 완벽한 것입니다.

노랑 ...에 사실, 오일은 또한 자동 오일이지만, 여기에는 더 보편적으로, GUR과 자동 변속기에서 모두를 부을 수 있습니다. 미네랄 물질이 주로 사용됩니다.
초록 ...에 첫 번째 구성 중 하나. 어쩌면 두 광물이 합성 합성. 그러나 그것은 또한 유압 셀 및 변속기에 쏟아져 기계적 비 자동 변속기만을 송신 할 수 있습니다. 더 많은 점성 조성.

믹싱 - 개인적으로 실험하지 않을 것입니다. 즉, 저와 함께 가득한 오일을 붓습니다! 그러나 어떤 일이 일어납니다. 일반적으로 (허용) 권장 (허용됨)은 예를 들어, 빨간색과 노란색과 같이 서로 가깝습니다. 그럼에도 불구하고 둘 다 자동 변속기에 적용될 수 있습니다. 녹색 색상이 GUR에 추가되면, 그것은 단지 그 자신과 함께 방해받을 수 있습니다. 빨간색도 노란색으로 적합하지 않습니다! 또한 기계적 전송을 위해 설계 되었기 때문에 다른 특성을 위해 설계되었습니다.

그래서 더 나은 쏟아지는 것은 무엇입니까?

여기에서 실험 할 수 없으므로 제조업체가 귀하에게 보여주는 공차를 따라야합니다. 결국, 불규칙한 기름이나 조성물은 유압 셀을 균열 매듭으로 바꿀 수 있습니다! 기억해야합니다. 선택하는 데 도움이되는 몇 가지 간단한 규칙이 있습니다.

자동차 브랜드와 일치합니다. 우리는 당신의 차를 위해 그것을 픽업합니다.
유사한 조성으로 만 혼합
고온을 견딜 수 있도록, 오일은 특히 여름에 충분히 높은 지표를 듣게 될 수 있기 때문에 이것에주의를 기울여야합니다. 일부 제조업체가 추천하기 때문에 섭씨 100도 정도 유지되어야합니다.
유동성. 많은 자동 기계의 경우 실제로 액체 조성이 필요합니다. 그렇지 않으면 펌프를 스윙하지 않습니다.
액체 자원. 얼마나 많은 일을 가능한 한 많이 작동해야합니다.

ATF 액체가 자동 변속기에서 종종 사용되는 이유는 정말 뻣뻣한 요구 사항이며, 내구성이 뛰어나고 고온을 견딜 수 있으며 혼합 할 수 있습니다.

결론에서 말하고 싶은 란 무엇이, 많은 사람들이 레이크가 흐를 때까지 수년간 유체를 변화시키지 않습니다! 녀석들도 마모되기 때문에 녀석들이 올바르지 않기 때문에 착용감 때문에, 윤활제가 필요하기 때문에 윤활유가 일어나지 않기 때문에 그 속성을 정확하게 잃을 수 있습니다. 따라서, 유압제의 서비스 수명을 연장하기 위해서는 2 개마다 2 마리의 경우 액체를 완전히 변경하는 것이 바람직하다!

일부 마크의 표

표.	액체 브랜드
포드 포커스 2.	GREEN - WSS-M2C204-A2. 적색 - WSA-M2C195-A.

차량의 작동 중에는 굴곡의 윤곽에 기름의 노화가 흘러갔습니다. 결과적으로, 유압 제의 요소의 구성 요소는 과도하게 마모되기 시작합니다. 이를 방지하기 위해 주기적으로 액체 굴레를 교체하는 것이 좋습니다.

그렇지 않으면 조향의 정밀 검사가 필요하지 않으면 자신이 길게 기다리지 않습니다.

유압 파워 스티어링 Chevrolet Cruz 용 오일

Gur.의 액체 선택

낮은 운동 점도;
초기 특성 손실없이 장기간 작동 가능성;
온도에 관계없이 낮은 발포;
작은 온도 팽창 계수;
조향 유압 운영자의 주요 부품의 수명이 연장되는 덕분에 좋은 대형 부식성 속성;
최고의 윤활 속성.

원래 오일 GUR GM Dexron Vi.

자동차 소유자가 제 3 자 제조업체의 제품으로 전환하기로 결정한 경우 간단한 탱크가 금지됩니다. 다양한 액체를 혼합시키지 않도록 시스템이 필요하며 유체의 완전한 교체가 필요합니다. 원래 오일의 비용은 400 루블에서 시작됩니다. 더 싼 유체는 굴곡에 문제를 일으킬 수 있기 때문에 치료되지 않아 처리되지 않습니다.

파워 스티어링 기름 Mannol DX10105.

필수 도구

수질 수분을 교체하기 위해 시보레 크루즈가 성공적으로 완료되었으며, 도구는 아래 표에 필요합니다.

파워 스티어링 유체 교체

Chevrolet Cruise의 Gur 액체를 1.6 엔진 (109 hp)과 1.8 (141 hp) 리터 (141 마력)로 교체하기 위해 아래 지침을 준수해야합니다.

핸드 브레이크와 꼰된 자동차입니다. 후방 휠 아래에서 방지 방지 정류장을 두는 것. 잭의 도움으로 차 앞을 올리십시오. 리프트의 경우 앞바퀴의 턴이 아무 것도 방지하도록 기계를 걸어서 기계를 멈출 필요가 있습니다.

Chevrolet Car Cruz의 잭 앞에서 제기

주사기 펌프 유체의 도움으로 탱크 굴곡.

탱크 유압 파워 스티어링에서 액체를 깜박이는 과정

탱크 굴레를 풉니 다.
탱크 파워 스티어링에서 얇은 호스가 반환을 담당합니다.
분해 된 호스를 비어있는 용기에 삽입하십시오 (예 : 플라스틱 병).

오래된 액체의 배수구 용량

탱크를 제거하십시오. 오래된 클래드에서 RAID가 있으면 벽을 청소해야합니다.

장애인 탱크

탱크를 제자리에 설치하십시오. 신선한 액체의 반 리터를 주위에 붓는다.
스티어링 휠을 가장 왼쪽 위치에서 극심한 위치로 돌리기 시작하려면 엔진을 시작하지 않아야합니다. 동시에 액체가 병에 삽입 된 호스를 부어 버릴 것입니다. 얼마나 많은 오일이 쏟아져 나오지 않을 것입니다. 그러나 평균적으로는 배기 액체의 리터에 매실을 셀 수 있습니다.
신선한 액체가 대체 패키지에 부어있을 때까지 스티어링 휠이 필요합니다. 동시에 탱크의 오일 레벨을 지속적으로 모니터링 할 필요가 있습니다. 레벨이 감소하면 끊임없이 MAX 마크에 가져올 필요가 있습니다.

유압 파워 스티어링 유체를 교체하는 과정

펌프 펌프를 청소하려면 1-2 초 동안 엔진을 시작해야합니다. 탱크의 유체 수준을 면밀히 모니터링하는 것이 중요합니다. 오일 수준의 과도한 감소가 발생하면 윤곽 농도가 집중 될 위험이 있습니다. 이러한 이유로 많은 자동차 소유주가 엔진을 시작하지 않고 GUR 오일을 교체합니다.
모든 호스를 탱크에 연결하십시오.
액체를 최대 표시에 붓습니다.
모터를 돌리고 파워 스티어링 작동을 확인하십시오.

기름의 부분 대체

일부 자동차 소유자는 액체 배우를 더 단순하게 바꿀 수있는 간단한 방법으로 리조트합니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.

조향 유압 탱크 덮개를 엽니 다.
연장 호스가있는 주사기는 액체를 완전히 굴립니다.

유체를 펌핑하는 과정

신선한 액체를 "최대"수준으로 붓습니다.
엔진을 실행하고 스티어링 휠을 밝게하십시오.
육안으로 기름의 상태를 평가합니다. 필요한 경우 신선한 액체를 펌프하고 붓습니다. 일부 자동차 소유자는 중간 단계에서 필터를 통해 건너 뛴 오일을 사용하는 데 권장됩니다.
탱크 액체가 신선한 것과 같은 색이 될 때 뚜껑을 닫습니다.
전원이 공급되는 파워 스티어링을 확인하십시오.

유압식 스티어링 휠은 모든 자동차의 제어 시스템의 주요 노드입니다. GUR이 항상 올바르게 작동하려면 부품 및 메커니즘의 상태를 모니터링 할 필요가 있으며 시스템에서 작동 유체를 적시 변경해야합니다. 액체 굴레 Lacotti의 교체와 오일이 어떻게 변경 될 필요가있는 경우이 자료에서 알아보십시오.

Gur에서 기름을 교체 할 필요성을 결정하는 방법은 무엇입니까?

Chevrolet Cruz 및이 제조업체의 다른 많은 모델에서는 유압 조향 유체가 중요한 소모품이며, 이는 노드 전체의 작동을 결정합니다. 오일을 대체 할 필요성을보고 할 수있는 어떤 징후가 무엇입니까?

액체가 그 색깔이 변하고, 더 어두워지고, 침전물이있을 수있다;
소모품 재료는 Gare에서 냄새가납니다.
스티어링 휠은 돌리기가 더 어려워졌습니다.
스티어링 휠이 회전되면 사운드는 작동을 위해 uncharacteristic입니다.

불행히도 기술적 규정은 오일 교체의 정확한 조건을 나타내지는 않지만 많은 자동차 운전자는 어떠한 경우에도 15,000 킬로그램의 운전 유체가 변경되어야합니다.

스티어링 유압 장치에서 사용하기 위해 액체를 선택하는 방법은 무엇입니까?

초기에 덱스 트론 2 유체 또는 덱스 트론이 GUR 3에 대한 생산에 쏟아져 나와 기술 사양에 따라 동일한 오일을 사용할 필요가 있거나 동일한 오일을 사용할 필요가 있습니다. 자동차 제조업체가 추천하는 것을 붓는 것이 낫습니다.

오일 교체 가이드

따라서 석유 배우의 교체는 자동차 시보레 크루즈의 유지 보수의 필수 요소입니다. 유체 교체 절차는 집에서 수행 할 수 있습니다.

대체 프로세스는 무엇처럼 보입니까?

시작하기 위해, 당신은 기계 전면을 하위 도고 나서, 앞 바퀴가 자유롭게 회전하기 위해 필요합니다. 잭이 없으면 옵션으로 사용하면 미끄러운 표면을 사용할 수 있습니다 (예 : 얼음, 젖은 잔디 등)
다음으로, 후드를 열고 유압 탱크의 연료 탱크를 풉니 다. 큰 의료 주사기를 사용하여 노즐이 설치되어 있으면 탱크에서 전체 소모품을 굴려야합니다.
당신이 탱크를 보면 - 그들에게 두 개의 노즐이 있어야합니다. 펌프 GUR에 연결하는 파이프는 연결이 끊어져야하지만 컨테이너를 그 아래에 넣기 전에 (예 : 자른 병). 모든 기름이 시스템에서 벗어나기까지 기다려야합니다.
그런 다음 두 번째 노즐을 분리하십시오. 이것은 소위 반환입니다. 자세한 내용은 리턴이 사진에 표시됩니다. 이 호스에서는 오일이 그로 나가기 때문에 컨테이너를 대체해야합니다.

배기 시스템에서 배기 지출 소재를 최대화하기 위해 자동차의 바퀴는 먼저 오른쪽으로 완전히 점검 한 다음 완전히 남아야합니다.

동시에 극단적 인 위치에서 몇 분 동안 일시 중지해야합니다. 이 절차는 반환에서 오일을 반환하는 순간까지 반복됩니다.

조작의 결과로 물질의 양이 감소하면 채워질 필요가 있습니다. 이 절차는 확장 탱크의 물질의 수준이 더 이상 감소하지 않을 때까지 반복됩니다.

이러한 작업을 완료하면 전원 장치를 실행할 수 있습니다. 발사 직후, 유압 냄비 펌프가 어떻게 윙윙 거리는지들을 수 있습니다. 일부 자동차 애호가들은 즉시 펌프, 펌프 자체 및 시스템의 다른 요소를 확인하지만, 교체 후 처음부터 사운드의 모양이 정상적이기 때문에 불필요합니다. 물질이 시스템을 통해 분출하면 모든 소음이 심연이어야합니다.

모터가 작동 중일 때, 스티어링 휠이 극단적 인 오른쪽으로 회전하여 왼쪽 위치가 반복되면 일시 중지가 필요하지 않습니다. 다시 한번, 팽창 탱크에서 소모품 수준을 확인하고 필요한 경우 물질을 첨가하십시오.

질문 가격

소모품의 비용은 물질의 품질뿐만 아니라 제조업체에 따라 달라집니다. 예를 들어, 한 리터의 비용은 오늘날 약 600 루블입니다. FEBI 제조업체에서만 동일한 특성에 해당하는 제품은 리터 당 420 루블의 면적이며 CASTROL 제조업체 - 리터 당 약 520 루블.

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