체인 없이 전송하는 방법. 클러치 없이 기어 전환하기 클러치 없이 변속기를 변경하는 방법
일상 생활에서 종종 순간이 옵니다. 임의의 상황에서 벗어날 수 있는 지식과 지식이 충분하지 않거나 수리 기술이나 TK의 작동 지침에 대한 지식이 도움이 되지 않으면 보다 구체적인 작업이 필요할 것입니다. 지식. 요가수에 대한 이러한 재검증 운송 시설각종 고장의 경우, 정비소에서 멀리, 여기 길에. 연결이 되었을 때 변속기가 켜지는 문제를 해결하는 방법, 고장 영역에서 수리가 불가능한 곳은 어디입니까? 우리의 지시를 읽으십시오
설명의 맨 아래로 돌아가서 로봇 전송 방식이 비효율적인 연결을 기반으로 하는 이유. 기술은 두 기어 간의 교환에서 변경되지만 동일한 래핑일 수 있습니다. 이 스테이션에서는 전송 기어 없이 유선 기어를 종동 기어로 전환할 수 있습니다. 속대를 위해 그것을 뒤집지만 도로 앞에서는 속도의 변화가 없습니다. 따라서 엔진에 시동을 걸면 차가 즉시 움직이기 시작합니다. 시동을 시작하기 전에 기어를 변경하십시오. 첫 번째 기어 위치에서 변속기를 변경하는 것이 중요합니다. 불의 흐름을 개선하기 시작합시다. 트로크가 가속 페달을 밟고 있습니다. 이제 zapalyuvannya vmikaєtsya. 엔진이 그런 식으로 Rivkom으로 시동되는 것처럼 이상적입니다. 첫 번째 기어에서 메인에 도달할 수 있습니다.
사슬 없이도 여행이 가능하고 그리 어렵지는 않으나 훈련이 더 필요하다. Golovna - 그녀가 일하는 방식을 이해하는 법을 배웁니다. 기어를 높이려면 크랭크축과 입력축인 기어 변속 박스의 컷오프를 수정해야 합니다. zcheplennya їх roz'єdnuvati의 기능은 원활하게 z'єdnuvati입니다. 크랭크 샤프트의 회전과 기계의 속도를 관찰하고 결정하는 방법을 배우면 체인 없이도 쉽게 할 수 있습니다.
이 지침은 공식적인 호출이라고 주장하지 않습니다. nіy mіstatsya의 Vіdomostі는 독점적으로 정보 제공 문자로 vlasnyy dosvіd를 설명합니다. 나는 nіyak이 diy인지 또는 중지 지시로 간주 될 수 없습니다
새로운:
수동 변속기가 장착된 자동차에서 클러치 없이 운전하는 것은 어떻습니까? Warto는 체인이 재미를 위한 것이 아니라고 생각합니다. 절대 10만 명이 넘는 밝은 머리가 이적을 위해 경비원을 넘어 일했습니다.
슬링 없이 여행하는 법을 배워야 하는 이유:
1) 이와 같은 고장이 있는 경우, 서브로그에서 클러치 페달이 고장나거나 단순히 필요에 따라 작동이 멈춘 경우, 그리고 서비스에서 멀리(예를 들어, 시내에서 200km) 알고 있는 경우 견인차까지 차량 인도 부스로 가는 트럭은 비현실적이고 비싸게 됩니다.
2) 클러치 없이 변속기를 전환할 수 있습니다.
3) maisternist가 kerm에 대한 zayvih ruhiv의 수를 세도록 이끌렸다고 생각하지 마십시오. kerm에 대한 최소 zayvih ruhіv는 숙달의 표시입니다. Vіdmova vіd vykoristannya zcheplennya - kerm에 대한 ruhіv 몸의 양 변경
그것은 무엇입니까?
글쎄, tse yak їzditi. 변속기 스위치가 이상적이라면 다른 차는 없을 것입니다. 100 번째로 항해하기를 이상적으로 원했던 것의 영양. 즉, 클러치 없이 Skoda가 기어를 변경하는 것은 학습 시간이 1시간 미만입니다. Skilki 당신은 이해를 얻을 것입니다 - 당신에게 미치지 못할 가능성이 적습니다.
소개:
훈련을 위해 10 번째 dvigun (2109 인젝터)의 끌이 조립되었습니다. 자신의 차가 있다면 모든 것이 멀리 떨어져 있으므로 적합하지 않을 수 있습니다!
1단계: Vimknennya 전송
Vimikati는 zatykayuchi zcheplennya zagalom 및 zagalom 단순 nizh zatikayuchi 없이 전송합니다. 가속 페달에서 발을 충분히 떼고 기어 변속 손잡이를 중립 위치로 당깁니다. 전송 자체가 회전합니다. 풍부한 물은 cym에 의해 coryzed입니다. 잠금 없이 변속기를 전환하도록 선택하지 않고 전환하는 방법을 배우면 괜찮을 것입니다.
또 하나가 있습니다. 사전 전송
이동 중에 다른 기어를 변속하고 엔진 랩을 3-4,000으로 가져옵니다. 스로틀을 놓고 첫 번째 오른쪽에서와 같이 중립 위치에서 기어 변속 노브를 닫고 즉시 노브를 세 번째 기어로 밀어 넣습니다. Vіdrazu 전송이 맞지 않습니다. 와서 조금 싹. 왜냐하면 가속 페달에서 발을 떼고 기어를 켜는 데 필요한 속도에 도달할 때까지 속도는 순간까지 떨어지기 시작했습니다. 동기화 장치는 전송이 더 일찍 선택되는 것을 허용하지 않습니다. 그러나 수실라가 부족해 보인다면 변속기를 조립하지 않고 기어를 거칠게 느낄 위험이 있다. 소리가 끔찍합니다. 전송을 완료하기 위해 마법을 적용할 필요가 없습니다. 중립을 돌리고 체인으로 이동을 시작한 다음 오른쪽으로 반복하십시오. 1번에서 2번으로, 3번에서 4번 등으로 전환합니다. 비슷하게 행동하십시오. 오르막 기어 포함을 마스터하면 오른쪽 앞으로 갈 수 있습니다.
3단계: 다운시프트
스테이지의 접힘성은 기어감속시 엔진속도가 기어감속을 위한 현재속도보다 높기 때문에 기어감속시 가속페달을 변속해야 하기 때문이다. 예를 들어, 3단 기어를 주목하십시오. 엔진 랩을 2,000으로 가져옵니다. 가스를 방출하고 변속기를 끕니다. 그들은 가스에 약간의 압력을 가하여 엔진 속도가 4,000까지 뛰었습니다. 가스를 배출하고 엔진 랩의 속도를 늦추고 앞 오른쪽과 같은 방식으로 변속기를 조립하십시오. 글쎄요, 기어를 추가하지 마십시오. 상자에서 기어가 딱딱 소리가 나는 것을 느낄 것입니다. 당신이 그것을 볼 수 없다면 - 체인을 환영하고 다시 신청하십시오. 2번에서 1번으로, 4번에서 3번 등으로 전환합니다. 비슷하게 행동하십시오. 엔진 래퍼를 특별히 관리할 권리가 있습니다. 변속기가 켜지기 직전에 가스를 공급하지 않으면 딱딱 소리가납니다.
5단계: 익스트림
시도할 수 있는 권한이 주어지면 일상 생활에서 더 큰 승리를 거둘 수 있습니다. 필요하지 않습니다. 요가를 다양한 방법으로 이기는 방법만 알면 됩니다. Dosі mi는 이동 중에 기어 변경보다 적게 보았습니다. 파괴는 어떻습니까? 이를 위해 1단 기어를 넣고 1단 기어를 올린 상태에서 엔진을 시동하십시오. 당신에게 큰 배터리가 있듯이 그러한 폭력은 한 번 견뎌야합니다. 시동기가 차에 시동을 걸고 엔진을 시동했습니다. 시작할 수 있습니다. 당신은 약간의 소금으로 화자를 시작할 것입니다. 프로그램을 흉내내지 마십시오. 그리고 앞의 오른쪽에 있는 것처럼 변속기를 변경합니다. 서비스에 도달하게 됩니다.
그들은 그것을 마스터하고 상자에서 운전하지 않았습니까? 청소년.
실을 그렇게 로비티로 만드셨어요?
올바른 기어 전환을 위한 전원 공급 장치는 과거에서 한 번에 입력합니다. 기계 상자기어. Ale dosi zalishayutsya right pozіnovuvachi "mechanics", 일종의 "cracking" 전송의 경우 어떤 음악에도 더 좋습니다. 올바른 페레칸냐- 물에 대한 장인 정신, 자기 계발 및 물에 대한 심미적 만족의 요소. 이 기사에서는 오르막에서 기어를 올바르게 전환하는 방법과 공격에서 기어를 낮추는 방법에 대해 쓸 것입니다.
당신이 아직 피곤한 용어를 부르지 않았더라도 나는 즉시 말할 것입니다. 오르막 기어를 전환한다는 것은 첫 번째에서 다른 것으로, 다른 하나에서 세 번째로 전환하는 것을 의미합니다. 분명히 다섯 번째에서 네 번째로, 네 번째에서 세 번째로, 계속해서 아래로 전환합니다.
전송 규칙
변속기를 올바르게 변경하는 방법에 대한 기본 규칙을 알려 드리겠습니다. 자동차가 가능한 한 부드럽게 움직이고 객실에 있는 사람들이 전송의 순간. 원활한 진행이 불가능할 것 같으면 거짓말을 하지 않습니다 고속 dviguna 또는 집중 분산용. 당신은 할 수 있습니다! stverzhu하지 않는 지인 중 누군가가 윙윙 거리면 차가 웅웅 거리면 - 심지어 고속에서도, 심지어 "기름 발생"에도 - 개스킷을 교체하십시오. Mіzh kermom i sidіnyam, zrozumіlo :) 원하는 경우 낮은 rіven maisternostі vodіya에 대해 이야기하는 것이 obov'yazkovo가 아닙니다. 사람들이 부드럽게 움직일 수 있습니다. 그냥 장난하지 마십시오.
클러치를 바꾸지 않고 기어 변속- Navichka, yakim으로 욕하기가 쉽지 않습니다. 더 정확하게 말하면 상자와 zcheplennyu에 해를 끼치 지 않도록 유능하게 일하는 방법을 배우는 것이 쉽지 않습니다. 만약 당신이 플러그를 뽑았다면 어떻게 생각하십니까? 기어와 샤프트에서 드라이브가 손실되어 쉽게 기어를 변경할 수 있습니다. 에일, 당신은 peremikatisya가 아니라 chіpayuchi zcheplennya, smut robititse를 올바르게 할 수 있습니다. 뭐가 필요하세요? 여기 가죽이 만났습니다. 트랙을 달리는 레이서의 경우 체인 없이 기어를 전환하면 몇 초를 절약할 수 있으며 이는 중요한 역할을 하고 움직임의 부드러움을 개선하는 방법을 결정하는 데 도움이 됩니다. 에일, 다른 vapadka에서 tse pratsyuє razі mikannya는 오르막이 아닌 오르막으로 이동합니다.
클러치 없이 오르막 변속기를 전환하는 것이 가능하지만 스로틀이 닫힌 상태에서도 작동해야 합니다. 글쎄, 끝까지 닫히지 않았지만 짧은 시간 동안 검문소 발을 밀고 가스를 던졌습니다. 절차는 다음과 같습니다. 기어를 변경할 준비를 하고 핸들을 짧게 돌려 가스를 끕니다. 이때 기어를 오르막으로 변속해야 합니다. 미묘한 차이는 바로 그 순간에 스로틀을 고정하면 엔진이 자전거를 앞으로 당기는 것을 멈추고 체크포인트에 압력이 가해진다는 것입니다. 분명히, 이 순간에 당신은 침착하게 peremikatisya를 할 수 있습니다. 모든 것이 올바른 것처럼 - 경련의 순간은 기억되지 않는 것보다 훨씬 빠른 것 같습니다. 전송 시 모든 것이 더 접혀 있습니다. 오른쪽에서 아래로 이동하면 자신이 엔진 속도를 높이고 드라이브가 사라지지 않지만 반대로 증가한다는 사실입니다. 그런 랭크에서는 다운 후 급격한 역전 현상을 보이고, 체크포인트 역에서는 베스트 랭크로 등장하지 않는다. 엄밀히 말하면 잠금 장치 없이 기어를 전환하는 것이 가능하고 아래로 내려가는 것이 가능하지만 오버헤드 스위치가 필요하기 때문에 한 번에 다시 한 번 스위치가 만들어지고 가스가 켜지고 엔진이 날카로운 스위치를 제공하지 못하게 합니다. 기어박스로. 실험, 항의, 안전하지 않음 - 새로운 검문소로 날아갈 위험이 있습니다. 아마도 없이 무엇을 할 수 있습니까?
퀵시프터처럼 부자가 되어도 괜찮습니다.
이 독특한 장치를 사용하면 기어를 전환하는 1초와 1시간의 값비싼 부품을 절약할 수 있습니다. 추측하기 어렵습니다. 퀵시프터는 트랙에서 나쁜 스포츠바이크 경주를 즐기는 팬들 사이에서 인기가 있습니다. 일상적인 운전을 하려면 퀵시프터가 필요 없고 순전히 스포티한 튜닝이며 그 전에 멋진 동물도 필요합니다.
Zagalom, varto 인계 smut: 체인 없이 기어를 올바르게 변속하면 기어를 더 부드럽게 변경할 수 있을 뿐만 아니라 체인 디스크의 리소스를 절약하고 잘못된 기어 박스를 잘못 만들 수 있습니다.
일상 생활에서 우리는 점차적으로 새로운 것을 배우고 새로운 특정 지식을 습득해야 합니다. 자동차 운전자는 어머니에게 책임이 있으며 PDR에 대한 지식과 자동차가 정상 모드에 있다는 사실 일뿐입니다. 자동차는 작동하지 않거나 예측할 수 없는 시간에 고장날 수 있습니다.
예를 들어, 강한 도로에서 연결을 켜기 위한 고장난 메커니즘이 있는 것처럼. 일이란 무엇입니까? 수리만으로는 불가능합니다. 그리고 이웃에 아무도 없다면? 여기에서 페달 zcheplennya를 전환하지 않고 navvykannya를 도울 수 있습니다.
Vykoristovuyuchi tsey 로봇 기어 박스 이동의 사소한 방법을 사용하면 클러치를 켜기 위해 깨진 메커니즘으로 부스에 갈 수 있습니다.
zcheplennya 없이 전송을 전환하는 방법은 무엇입니까?
이 방법은 두 기어 간의 연결을 약화시키는 단순한 물리적 원리를 기반으로 합니다. 그런 곳에 닿을 수만 있다면, 드라이브와 피동 기어의 속도가 같다면 - 기어박스의 메카닉에 아무런 문제 없이 쉽게 분해될 수 있는 순간이 왔다.
클러치 페달이 없는 차에서 출발하십시오.
미리 엔진을 끈 상태에서 첫 번째 기어를 켜야 합니다. 주위를 둘러보세요. 횡단보도에 가는 길에 약간의 난관이 있더라도 일단 출발하세요. 모든 것이 깨끗하면 가속 페달을 부드럽게 밟고 키를 돌립니다. 차는 Rivkom Rushiti의 유죄이며 시동합니다. 그 후 침착하게 첫 번째 환승 부스에 도착할 수 있습니다.
저단 변속에서 고단 변속으로 기어 변경
분명히, 당신은 첫 번째 기어로 갈 수 있지만 그다지 흥분하지 않을 것입니다. 클러치 없이 저단 변속에서 고급 기어로 전환하는 Іsnuє 기술.
1. 첫 번째 기어에서 헤어짐
2. 와인의 무게를 잡아당기기 쉽고, 또또. 중립 역에서
3. 페달을 떼십시오.
4. 우리는 opir가 가장 중요하지 않은 순간을 알고 중립 기어를 켭니다.
5. 와인, 또또의 중요성을 높인다. 다른 전송에. 현재 중요한 opir가 최소화되면 친구로 전환합니다.
6. 가스를 공급합니다. 다른 Rozganyaєmos.
7. 가스를 떨어뜨립니다.
8. 중립 기어의 중요성을 보여줍니다.
9. 3단 기어에서 약간 힘이 듭니다. 더 올 것이 있으면 세 번째 등을 포함하십시오.
변속에서 저단으로 기어 전환
전송 승격으로 전환하는 알고리즘이 간단한 것처럼 역 프로세스는 새로운 교활한 속임수인 재가싱을 중지해야 합니다. 여기에서 중립 기어(tobto)에서 기본 샤프트의 속도를 높일 필요가 있습니다. 가스, 중립 및 낮은 스위치에서 기어를 전환하는 것이 중요한 경우 저단 변속강한 압력 없이.
클러치 없이 후진 기어 증가
브미카티 후진 기어연결이 부적절하면 안전하지 않지만 그러한 필요성이 여전히 발견되면 알고리즘은 연결이 없는 시작과 유사합니다. 후진 기어를 걸고 가스를 누릅니다. 차가 급격하게 후진하며 출발합니다.
열광...