현대차, 러시아의 식물을 수집하는 곳. 현대 투손이 생산하는 러시아 및 기타 국가에서 현대 Tussan을 생산하는 곳
자동차 브랜드 현대는 우리 나라에서 가장 인기적이고 인식 할 수있는 중 하나이며, 회사 이름은 한국에서 "근대성"으로 번역됩니다. 그건 그렇고, 브랜드의 올바른 발음은 "현대"가 아니라 "Hünde"가 아니라 많은 실수로, 그리고 Hönde와 같은 "현대"가 아닙니다. 현대차는 전 세계 여러 국가에서 여러 국가에서 즉시 수집되며 모든 대륙에서 다양한 행성 지점에서 왔습니다. 제조 회사의 양은 또한 매혹됩니다 : 2010 년 현대에서 생산 된 1.73 만 대의 자동차.
러시아에서 판매 된 현대 모델은 다른 나라에서 조립됩니다. 러시아의 후속 판매를 위해 현대차가 수집되는 가장 큰 자동차 공장을 나열합시다.
- Avtozavod 본산의 한국은 현대차의 가장 큰 식물이며, 이들 브랜드는 2/3의 다른 국가들에 대한 추가 수출을 위해 수집 된이 브랜드를 생산합니다.
- Tagaz Auto Plant의 Tagaz Auto Plant는 2010 년까지 현대차의 일부 모델을 수집했습니다.
- 2008 년 현대 자동차 공장 건설은 러시아에서 시작되었으며 2010 년 9 월에 자동차의 첫 번째 모델을 생산하기 시작한 Hönde Motor Manuff Turing Rus를 시작했습니다. 이 자동 요인은 오늘날 기능이며 여기에서 러시아를 위해 모든 현대차의 사자의 점유율을 수집하며 생산 자동화는 80 %에 달합니다. Avtozavoda는 St. Petersburg의 Kamenka Kamenka에 위치하고 있습니다.
- 터키의 현대 자동차 공장은 1998 년에 한국 밖에서 오픈 한 최초의 현대 공장이며 오늘날 회사의 가장 강력한 자동차 공장 중 하나입니다.
- 목록에 추가하여 현대차는 러시아의 이들 국가에서 이들 국가에서 브라질, 미국, 중국, 체코 공화국에서 수집 한 현대차도 제공되지 않습니다.
울산 (왼쪽)과 상트 페테르부르크 (오른쪽)의 자동차 공장
현대 Solaris는 어디에 수집됩니까?
러시아의 베스트셀러 자동차 중 하나 (Solaris 거의 매년 우리나라의 상위 5 위)는 2011 년 현대 솔라리스 (Hyundai Solaris)가 구식 현대 엑센트 (한편, 러시아와 남쪽을 제외하고 다른 모든 국가에서) 러시아 솔라리스 (Solaris) 한국, 모델은 아직도 오래된 브랜드 아래에서 판매되었습니다). 러시아에서는 2010 년 Kamenka의 자동차 공장 건설이 새로운 모델의 출시로 표시되었다 - Hyunde Solaris는 여전히 러시아에서 완전히 수집됩니다. 다음은 Solaris의 신체 몸체의 제조, 후속 용접 및 그림입니다. 여기에서 그들은 수집하고 Solaris의 쌍둥이 - 차.
현대 IX35는 어디에 수집됩니까?
러시아 자동차 운전자 중 가장 인기있는 Autocontraser의 예산 크로스 오버 - 처음으로 Tucson 모델을 대체하는 Hyundai IX35는 2009 년 빛을 보았고 2010 년 러시아에 오기 시작했습니다. 자동차의 첫 번째 세대는 3 개국에서 수집되었으며, 3 명은 러시아에 공급되었습니다. 그래서 첫 번째 세대 현대 IX35는 체코, 슬로바키아어 또는 한국 어셈블리에서 찾을 수 있습니다. 또한 국내 시장의 경우 차는 또한 중국에서 수집되었습니다. 그러나 러시아 현대 IX35 어셈블리는 아직 마스터되지 않았으며 현재 모델의 현재 세대조차도 체코에가는 것입니다.
현대 I30은 어디에 수집됩니까?
나는 처음에는 시장에서 처음으로 시장에 출시 된 러시아어를 포함하여 현대 I30은 즉시 많은 자동차 운전자의 마음을 정복했습니다. 차는 이미 3 세대의 조립을 생존했으며, 오늘날 러시아 시장을위한 현대 I30 협의회는 Nosovitz시에서 체코 자동 비행기에서 생산됩니다. 그럼에도 불구하고 2009 년까지 현대 I30은 한국에서 수집 된 러시아에 왔습니다. 거기에서 생산 된 자동차는 오늘날에 많은 다른 국가들에게 온다. 또한이 모델은 중국 현대 공장에서 수집된다.
현대 산타페는 어디에 수집됩니까?
전설적이고 유명한 크로스 오버는 현대 Tucson / IX35, 전 세계적으로 신속하게 정복 된 소비자 시장을 신속하게 정복 한 대안이며 현대 산타페는 한국과 미국에 가고 한국만이 러시아에 공급된다 , 울산 공장. 첫 번째 및 2 차 세대는 Tagaz Auto Plane의 Taganrog에서도 수집되었습니다. 또한 2009 년 이후 짧은 시간에 한 세대의 Hönde Santa Fe는 원래 공장이 2 세대의 출시와 관련하여 기계의 첫 번째 세대의 어셈블리를 중지했기 때문에 Taganrog 어셈블리를 구입할 수 있습니다.
현대 i10은 어디에 수집됩니까?
현대 i10은 러시아에서 제시된 가장 큰 자동 카 컨트레신 중 하나의 하위 컴팩트 모델을 처음으로 빛을뿐만 아니라 형제뿐만 아니라 2007 년에 오늘 인도와 터키에 가고있는 지난 세대의 I10은 러시아, 터키에서만 수집. 그 사이에, 2013 년까지 러시아의 차가 인도에서 수집되었습니다.
현대 I40은 어디에 수집됩니까?
그리고 여기에 첫 번째 "순종"한국 공사 현대! I40 모델은 D-Class의 대표자이며, 세단의 신체에서 수레 신체에서 2011 년 빛을 처음 보았습니다. Hönde I40 모델은 한국에서 가장 큰 울산 공장에서 수집됩니다.
현대 I20은 어디에 수집됩니까?
또 다른 "순종"한국어 - 현대 I20 - 2009 년에 러시아 시장에서 구식 모델 현대 Getz를 대체 한 후 한국, 인도, 터키에서 공급 한 후 러시아 모델은 남쪽에서만 수집됩니다. 대한민국.
현대 엘란트라 (Avante)는 어디에 있습니까?
현대 엘란트라 (Hyundai Elantra)는 고급 년의 모델로 1990 년에 이전 모델을 교체하기 위해 1990 년에 생산되기 시작했습니다. 오늘날, 많은 다른 시장에서, Elantra는 Avante 또는 Lantra 브랜드 아래에 판매됩니다. 현대 엘란타라는 오늘 울산, 한국의 독창적이고 가장 큰 자동차 비행기에서 조립되어 있습니다. 또한, 거의 모든 모델을 거의 수집하고 다른 나라에서 생산 된 자동차에 대한 드문 예외는 물론 Taganrog의 Tagaz Plant에서 러시아에서 러시아에서 수집 된 2000 년에서 2007 년까지 생산 된 엘란트라의 세대와 함께 있습니다.
현대 소나타 (NF)는 어디에 있습니까?
엘란타 라 (Elantra), 현대 소나타 (Hyundai Sonata)보다 훨씬 오래된 Hönde 모델은 Sonata NF 또는 간단한 NF라는 일부 시장에서 한국에 가고 미국 소비자 시장은 북아메리카의 자동차 공장에서 직접적으로 진행되고 있습니다. 2003 년부터 2010 년부터 2010 년 SNATA (그러나 가장 인식할만한)는 Tagangrog의 Tagaz Plant에서도 수집되었습니다.
현대 쿠페는 어디에서 모이는 곳 (창세기 쿠페)?
한 번에 청소년의 즐겨 찾기와 2009 년부터 Hyunde Kopeop 모델에서 생산하지 못하고, 고급 모델 - 현대 창세기 쿠페로 대체되었습니다. 현대 쿠페 (Hyundai Coupe)는 1996 년부터 제작 된 티부론으로도 알려져 있으며 한국, 터키 및 태국에가는 것으로갔습니다. 러시아의 경우 현대 쿠페는 울산의 한국 공장에서 모였다.
현대 창세기는 어디에 있습니까?
전체 크기의 전자 클래스 현대 창세기의 자랑스러운 대표는 "순종"한국어이기도하며 울산시에서 자동차 비행기에서 진행되고 있습니다. 이것은 상대적으로 새로운 현대 모델이며, 처음에는 2008 년에 빛을 보았습니다.
Hyundai Equus는 어디에 수집됩니까?
가장 크고 값 비싼 프리미엄급 세단 인 현대 쿠스는 회사의 진정한 자부심입니다. 현대 쿠스 (Hyundai Equus)는 1999 년부터 생산되지만 러시아에서는 새로운 모델이 처음에는 공급되지 않지만 2009 년에만 그러한 러시아인들을 보았습니다. 2013 년까지 Ulsan의 한국에서 러시아를위한 현대 쿠스가 수집되었습니다. 오늘날 현대 쿠스 어셈블리는 KALININGRAD에서자가되는자가 운전자 쿼리와 함께 가고 있습니다.
현대 자동차 어셈블리 - 표
| 모델 | 국가 조립 |
|---|---|
| 현대 악센트. | 러시아 (Tagaz 자동차 식물 - 2012 년까지), 한국 |
| 현대 아토스. | 한국, 인도 |
| 현대 쿠페 / 티들리 | 한국, 터키 (러시아 아님), 태국 (러시아가 아님) |
| 현대 엘란트라. | 한국, 러시아 (2000 년부터 2007 년까지 - 자동차 공장 Tagaz, Taganrog) |
| 현대 쿠스. | 러시아 (Avtoror Auto Plant, Kaliningrad), 한국 (2013 년까지) |
| 현대 창세기 | 대한민국 |
| 현대 창세기 쿠페 | 대한민국 |
| 현대 Getz. | 대한민국 |
| 현대 웅장. | 대한민국 |
| 현대 H1. | 대한민국 |
| 현대 H-100. | 터키 |
| 현대 I10. | 터키, 인도 (2013 년까지) |
| 현대 i20. | 한국, 인도 (1 세대), 터키 (1 세대) |
| 현대 I30. | 체코 공화국, 한국 (2009 년까지), 중국 (러시아 아님) |
| 현대 i40. | 대한민국 |
| 현대 IX35. | 체코, 한국 (2013 년까지), 슬로바키아 (2013 년까지) |
| 현대 IX55. | 대한민국 |
| 현대 행렬. | 대한민국 |
| 현대 포터. | 러시아 (Tagaz 자동차 공장 타가라지) |
| 현대 산타페. | 대한민국, 러시아 (1 세대 - 타가 즈 자동차 공장) |
| 현대 솔라리스. | 러시아 (Kamenka, 상트 페테르부르크의 자동차 공장) |
| 현대 소나타. | 한국, 러시아 (2003 년부터 2010 년까지 - Tagaz에서 Tagaz 자동 비행기에서) |
| 현대 테라칸. | 대한민국 |
| 현대 Tucson. | 대한민국 |
| 현대 벨 부스터. | 대한민국 |
현대 홍당원은 항상 러시아에서 가장 인기있는 크로스 오버 중 하나로 간주되었습니다. 그리고 최근에는 새로운 버전이 시장에 나타나는 정보가 있습니다. 많은 사진과 새로운 모델의 비디오가 인터넷에 이미 등장했으며, 우리가 쾅쾅 거리며 현대 투손 2018 년 모델의 전체 론적 인 그림을 모으는 데 도움이되었습니다.
외관
Restyling은 현저하게 역동적이고 공격적이 된 업데이트 된 차의 외부에 유의하게 영향을 미쳤습니다. 일반적으로 새로운 Tussan의 모습에서는 더 많은 견고성과 진보성이 있으며, 참신함은 국내 자동차 운전자들 사이에 큰 수요로 즐길 수 있다고 가정 할 수 있습니다.
Tussan 2018의 전면 부분에는 강력한 부드러운 후드로 부드럽게 회전하는 광범위한 볼록한 윈드 샤드가 장착되어 있습니다. 비강 부분은 크롬 도금 레이아웃과 좁은 LED 헤드 라이트가 곤충 날개를 닮은 모양으로 볼 수 있습니다. 사다리꼴 공기 섭취량이 뱅글이되는 세련된 안개 아래에 약간 아래.
차의 측면에도 많이 바뀌었고, 개발자가 새로운 시체를 사용했던 것에 즉시 눈에 띄는 것입니다. 긴 떨어지는 지붕은 시각적으로 차를 더 오래 만드는 눈에 즉시 던져집니다. 유약 영역의 낮은 윤곽선은 지시됩니다. 이것은 모델 범위의 비공식적 인 명함입니다. 그러나 Windows 자체는 너무 콤팩트하게 보입니다. 이는 큰 문과 더 이상하게 보입니다. 그런데, 그들의 표면은 세련된 나중에 덮여 \u200b\u200b있습니다.
또한 강력한 휠과 신뢰할 수있는 플라스틱 임계 값을 언급하고 싶습니다. 공기 역학에 관해서는 새로운 Tussan이 공기 흐름에 들어가는 데 문제가 없어야한다는 것이 순전히 시각적으로 보입니다.
참신함의 뒷면은 더 많은 양각과 하이테크가되었습니다. 우선, 나는 새로운 세련된 등불과 트렁크 뚜껑을 축하하고 싶습니다. 플라스틱 라이닝이 장착 된 범퍼의 레이아웃에 의해 즐겁게 놀랐습니다. 지붕의 연속을 형성하는 바이저가 즉시 상어 지느러미의 형태로 기업 스포일러에 위치하고 있습니다.
가게
새로운 Tussan의 내부 장식은 진정한 진정한 창조적 인 예술입니다. 전임자와 비교하여, 인테리어가 세그먼트에서 가장 좋은 것으로 간주되었는데, 업데이트 된 "한국어"의 내부는 웅대 한 외모를 보입니다. 성공적인 레이아웃에서 경이로운 인체 공학에 이르기까지 모든 것이 괜찮습니다.
우선, 나는 그것이 고전적인 스타일로 수행되지만 매우 진보적이고 하이테크 모양을 가지고 있지만 대시 보드를 기록하고 싶습니다. 그 중심에는 온보드 컴퓨터와 네비게이터와 동기화 된 서명 터치 스크린 디스플레이가 있으며 양측의 편파기가 있습니다. 아래 수준은 가장 최적의 위치에있는 기후 제어 시스템 제어 장치입니다. 그런데 콘솔은 각도의 드라이버와 상대적으로 배포되므로 제어 프로세스를 쉽게 쉽게 할 수 있습니다.
스티어링 휠은 개발자가 두 방향으로 자유롭게 조절할 수있는 전통적인 3- 스핀 다기능 요소를 확립했습니다. 웰 밑에있는 아날로그 속도계와 타코미터는 물론 온보드 컴퓨터의 컬러 미니 디스플레이가 있습니다.
앞 좌석은 매우 인체 공학적이고 넓게 보입니다. 이미 알려지지 않았기 때문에 의자의 기본 구성에서도 난방 및 전기 조절기가 장착됩니다. 물론, 당신은 그런 것과 같은 것을 기대하지 않아야하지만 과거의 경험을 고려할 때, 3 개의 성인 승객이 쉽게 공유 할 수 있다고 말하는 것이 안전합니다.
마무리 재료의 품질은 불만을 일으키지 않아야합니다. 게다가 모든 것이 조화롭게 그리고 세련되게 선택됩니다. 살롱 Tussan 2018의 유일한 단점은 불충분하게 개발 된 측면 지원이라고 불릴 수 있지만 그렇게 중요하지는 않습니다.
명세서
자동차의 "충전"에 대한 정보는 여전히 거의 없지만 비공식적 인 정보에 따르면 모터 선은 114와 121 마력을 생산할 수있는 2.0 L의 부피가있는 2 개의 디젤 전원 장치로 구성됩니다.
변속기로 5 단 수동 상자와 6 개의 자동 변속기가 사용됩니다.
1.6 리터 가솔린 엔진도 예상되지만 매개 변수는 여전히 알려지지 않았습니다.
안전
Tusann 모델은 항상 개발 된 보안 시스템으로 유명 해졌으며 2016 년 모델 이이 측면의 세그먼트에서 최상의 것을 인정했음을 전적으로 이상하지 않습니다. 개발자는 현대적인 보조 시스템뿐만 아니라 현대적인 보조 시스템뿐만 아니라 앤티 슬립이뿐만 아니라 앤티 슬립이 있기 때문에 새로운 Tussan은 현재 추세를 깰 수 없습니다.
구성의 최상위 버전에서 운전자는 승객이나 운전자의 근사치에 대해 경고하는 블라인드 존 제어 시스템뿐만 아니라 다른 모션 센서를 셀 수 있습니다. 그건 그렇고, 비슷한 시스템이 우려의 차에 처음 사용됩니다. Hendai.
구성 및 가격
그것이 정확하게 들리므로 완전한 세트의 정확한 수와 비용의 정확한 수는 알려지지 않았지만 국내 자동차 운전자가 모두 정확하게 사용할 수있는 것으로 가정 할 수 있습니다. 회사의 대표자의 약속에 따르면,이 점수에 대한 자세한 정보는 연말에 더 가깝게 보일 것입니다.
러시아의 출시일
개발자들이 2017 년 가을에 올라갈 것이라고 믿는다면 Tussan 2018의 공식 프리젠 테이션은 2017 년 가을에 일어날 것입니다. 그러나 회사의 다른 모델에 대한 부정적인 경험을 감안할 때이 행사는 나중에 발생할 수 있습니다. 러시아의 판매 시작은 모델의 글로벌 초연 후 약 3-4 개월 만에 기대됩니다. 그런데, 이미 전통적으로 테스트 테스트 드라이브는 프레젠테이션 후 며칠 만에 국내 딜러 센터에서 주문할 수 있습니다.
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업데이트 된 현대 Tuxon 2018-2019 사진, 비디오 및 가격 현대 투손 구성
restyling 현대 턱시도 2018-2019.
살롱 현대 Tucson 2019.
살롱 현대 Tucson 2019.
길이 : 4476 mm; - 너비 : 1644 mm; - 높이 : 1510 mm; - 휠베이스의 길이 : 2675 mm; - 도로 루멘의 높이 : 180 mm.
2 리터 GDI 엔진 165 마력 발행; - 2,4 리터 엔진 148 hp
가격 현대 Tucson 2018-2019.
비디오 New Hyundai Tuxon 2018-2019 :
photo 현대 Tucson 2019 :
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우리는 옛날에서 뉴 현대 투손 2018의 차이를 찾고 있습니다.
Hyundai Tucson의 재발급 버전은 뉴욕 모터쇼에서 러시아에서 2019 년에 더 가깝게 판매 될 예정입니다. 참신함은 약간 수정 된 외관, 인테리어 디자인, 새로운 기어 박스를 받았습니다. 3 세대 투손이 2015 년에 판매 중이고 3 년 동안 판매 러시아 시장뿐만 아니라 유럽에서도 수업에서 최고의 판매 중 하나가되었습니다.
외관의 변화
Dorestayling에서 재시험 버전의 차이점은 다음과 같이 결론 지어졌습니다.
- 라디에이터의 "캐스케이드 격자"가 존재합니다. 이전에는 3 개의 수평 레일로 구성된 격자가 이루어져 있으며, 이제는 숫자가 증가했습니다. 개인적으로, 우리는 개인적으로 아우디 그릴과 유사합니다.
- 전면 광학은 조금 다른 형태가되었고 완전히 LED가되었습니다. 특별한주의는 "부메랑"DRL을 가질 수 있습니다.
- 범퍼는 더 잘게 잘린 윤곽선을 받았습니다.
- 수석 모델 산타페 스타일에 다른 안개와 DRL이있었습니다.
- 새 디자인이있는 디스크.
한국의 장비에는 적응력있는 크루즈 제어, 죽은 구역의 통제, 충돌에 대한 운전자의 경고, 멀리 떨어진 조명 조수가 포함됩니다.
인테리어 디자인
많은 큰 변화는 살롱 살롱 헨타이 튜턴 2018 년 모델 연도를 겪었습니다. 이전 버전의 주요 차이점은 이전에 패널에 내장되어 모 놀리 식 디자인을 나타내는 7 인치 디스플레이의 존재입니다. 이제 한국 제조업체가 실행에 굴복하여 디스플레이를 패널 위에 놓습니다.
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현대 Tucson 2018 특성 사진
한국 현대 제조업체의 최신 개발은 현대 투손입니다. Hyundai Tussan 2018은 SUV가되어 IX35를 대체했습니다. 그는 기술적 인 특성, 완전한 세트, 쾌적한 "쉘"및 가격으로 인상을 제작했습니다. 우리는 Igor Burtsev에서 러시아어로 공식 사진 및 비디오 테스트 드라이브를 통해 새로운 모델을 검토 할 것입니다. 리뷰가 이미 현대 엘란트라 2018과 현대 산타 Fe 2018이었습니다. 2018 년 새로운 현대 Tucson 2018의 외관에 관해서는 SUV가 생산하는 회사의 모든 전통을 위해 만들어졌습니다. 대형 라디에이터 격자와 함께 자동 라인이 매우 아름답게 보입니다.
Höndai Tussan Raditoder Grille은 현대 안개 서랍 (Photo)에 의해 수정 된 릴리프 범퍼 (relief bumper)로 인해 이전 버전보다 조금 커집니다. 수평 모양의 전면 헤드 라이트, 차의 날카로운 덩어리에 초점을 맞추고 표현적인 표정을 만듭니다. Hyundai Tucson의 후방에는 흥미로운 헤드 라이트, 대형 실버 범퍼뿐만 아니라 수하물 구획의 수정 된 지붕에 대한 프리시엄이 있습니다. 현대 투손 클리어런스는 185 밀리미터입니다. 이전 모델과 비교하면 Hyundai Tucson 소유자의 리뷰에 따라 2018 년은 크기와 휠베이스로 증가했습니다. 그것은 세련되고 강력하고 존경받는 모습을 가지고 있습니다.
장점과 단점 현대 Tucson 2018.
전설의 시장에서 판매 시작 및 인기있는 크로스 오버 현대 Tussan Tussan 2018은 곧 개최됩니다. 제련소가 얼마나 열심히 노력하든 아니지만 차의 긍정적 인 자질은 여전히 \u200b\u200b부정적인 것보다 중요합니다. 장점 : 밝고 기억에 남는 외관; 편안한 살롱; 좋은 운전자의 인체 공학; 괜찮은 가속 역학, 취급; 상대적으로 낮은 가격; 상당히 허용되는 연료 소비. 단점 : 평범한 가시성; 좁은 좌석; 아주 좋은 소음 단열이 아닙니다. 약한 도장; 경직 현탁액; 겨울에 느린 따뜻한 설문 조사.
스터핑 Auto Hyundai Tucson 2018.
2018 년 현대 Tussan의 사진에서 실용적이고 편안한 인체 공학적 디자인은 즉시 눈에 띄지 않습니다. 휠베이스는 오두막을 약간 확대 할 수있는 기회를주었습니다. 이는 매우 편안합니다. 살롱의 사진은 가죽으로 만들어 졌음을 보여줍니다. 빨강, 베이지 색 및 검정에서 선택할 수 있습니다. 자동차에는 자동 주차 기능, 비상 제동, 시스템, 외부 거울의 블라인드 영역을 모니터링하는 시스템, "리어"예금, 헤드 라이트, 전환기를 강조 표시 할 때 보조원이 있습니다. 디지털 대시 보드에는 다음이 있습니다. LCD 모니터. 제어 장치. 기후 제어. 스티어링 휠도 피부로 덮여 있으며, 매우 편리합니다. 장비는 편안하며 높이와 깊이를 조정하는 소형 멀티미디어 스티어링 휠입니다. 4.2 인치에있는 엄격한 유익한 스크린 패널. 2 구역 기후 조절 장치는 제어가 매우 편리합니다. 터치 스크린이 8 인치 인 현대 멀티미디어 시스템.
여기에는 음악, 탐색, 장거리 챔버, 전화; 운전 중에는 편안함을 제공하는 운전자 및 전방 승객을위한 새로운 좌석 디자인; 수동 브레이크 전기 드라이브; 뒷좌석은 37 초의 각도로 분리 된 등의 단계 경사로 인해 조절 가능합니다. 뒷면의 위치에 따라 트렁크 볼륨 (리터)의 양을 계산할 수있는 큰 수하물 구획; 스티어링 휠의 림을 가열하는 단계; 모든 좌석의 가열; 트렁크의 전기 드라이브 도어; Autocreak 함수; 살롱에서는 키없이 갈 수 있습니다. 엔진, 여객 소유자 의자를 운영하는 전기적으로 조정 가능한 버튼; 6 개의 베개. 소유자의 리뷰에 따르면, 현대 Tussan 2018의 참신은 KIA Sportage와 같은 훌륭하고 훌륭하고 발전 할 수는 없습니다. 전문가들은 뉴스 살롱이 꽤 넓으므로 큰 가족에게 완벽합니다.
외관 현대 Tussan 2018.
물론 차의 외관에서 시작합시다. 공식 사진 및 비디오 자료를보고, 현대 타사나 개발에서 새로운 라운드에 대해 안전하게 말할 수 있습니다. 자동차는 분명히 더 흥미롭고 밝고 원본이었습니다. 원칙적으로, 밝은 힌트의 스포츠 힌트가 그의 이미지에 나타났습니다. 이것은 아마도 아주 좋은 소식 일 것입니다. 앞 부분에는 반전 된 사다리꼴을 크게 흡사하는 강력한 거짓 라디에이터 그릴이 절묘한 비우는 비우기가있는 흥미로운 후드가 있습니다. LED를 사용하는 세련된 광학, 안개등의 전조등의 비정상적인 위치 및 주간 주간 주행 조명, 근접한 다른 곳에 위치해 있습니다. 스크래치를 두려워하지 않고 검은 색으로 만들어지지 않는 공기 덕트 및 플라스틱 보호 기능을 갖춘 강력한 범퍼의 전면을 성공적으로 보완합니다.
우리는 절묘한 늑골을주고 문을 막히고, 깔끔한 야외 백미 미러, LED 리피터, 거대한 휠 아치, 가벼운 합금으로 만들어진 디자이너 휠, 상당히 소형 유약, 물론 플라스틱 버스트 , 주변 바퀴가 달린 아치를 포함하여 포함합니다. 뒷면은 뒷방송 창을 가열하는 데있어 우리에게 암시하는 작은 유리 인 정제 된 광학, 정제 된 광학, 정제 된 광학을 주목해야합니다. 그것은 성공적으로 가중 한 범퍼와 전통적인 간판 \u200b\u200b현대의 이미지를 차 뒤쪽의 건축 중심에서 완료합니다. 일반적으로 인상은 여전히 \u200b\u200b가장 긍정적입니다. 차는 신선하고 현대적으로 멋지게 보입니다. 형제 - 크로스 오버 현대 산타페로 큰 유사성. 그것은 그 아래 무대에 있었고 새로운 현대 투아 산에 위치하고 있으며, 소형 크로스 오버 현대 IX25가 아닌 한국 자동차 회사의 계층 구조에서 위의 위의 것입니다.
Dimensions 현대 Tucson 2018.
우리가 새로운 현대 투손의 차원에 대해 이야기하면 꽤 예상됩니다.
- 길이 - 4475 밀리미터;
- 너비 - 1850 밀리미터;
- 높이 - 1645 밀리미터;
- 휠베이스 - 2670 밀리미터;
- 도로 허가 - 170 밀리미터 (대략).
예, 일부 이유로 데이터는 데이터를 제공하지 않았습니다. 사진조차도 크로스 오버가 상당히 높을 것이므로 러시아의 도로의 복잡한 영역을 극복하기 위해 꽤 적합하다는 것을 알 수 있습니다. 전임자와 비교할 경우, 자동차가 65 밀리미터의 길이를 첨가하고, 30 밀리미터에 의해 더 넓어졌고, 축 사이에는 30 밀리미터 사이에 더 많은 공간이있었습니다. 새로운 턱시도가 15 밀리미터 미만이기 때문에 높이에서 유일한 감소가 발생 했으므로 크로스 오버에 긍정적으로 영향을 미쳤습니다.
사양 현대 Tucson 2018.
이제는 가장 중요한 일을 알아야합니다. 흥미롭고, 스포츠 외관은 프리미엄 인테리어와 대략적인 구성뿐만 아니라 구성의 견고하고 풍부한 장비에 숨겨져 있습니다. 당신이 이해할 수 있듯이, 우리는 새로운 한국 생산 원사가 의존 할 기술 특성에 대해 이야기하고 있습니다.
가솔린. 초기 가솔린 엔진은 135 마력의 용량이있는 1.6 리터 엔진, 6 단 정비사 일 수있는 커플입니다. 상단 엔진에는 1.6 리터의 볼륨 및 터보 차징이 176 마력 력을 추출 할 수 있습니다. 또한 6 단 정비사와 한 쌍으로 작동하지만 선택적으로 7DCT 상자를 얻을 수 있습니다.
디젤. 가장 약한 디젤 엔진은 1.7 리터의 부피와 115 마력의 용량을 갖추고 있습니다. 그것은 6 디아 주드 역학으로 무례하게 작동합니다. 두 번째 디젤 전력은 2 리터와 136 마력을 받았습니다. 탠덤에서는 정비공 또는 자동 기계를 6 단계로 선택할 수 있습니다. 최고 디젤도 2 리터이지만 184 마력의 터빈과 힘이 있습니다. 기어 박스의 선택은 6 단 정비사 또는 6 대 밴드 기계와 유사합니다.
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새로운 현대 Tussan 샘플 2017-2018 - 현대 투산 리뷰 및 테스트
2015 년은 모든 수업, 크기 및 가격의 교차가 특히 강조되었던 자동차 초기에 풍부했습니다. 제 3 세대의 오랫동안 기다려온 새로운 현대 Tussan과 그의 쌍둥이 형제 KIA 스포티카 차를 포함합니다. 자동차는 긴 가깝게 간주하지는 않지만 첫 번째 세대의 매출은 2004 년에 시작된 새로운 현대 투손의 이야기는 제조업체가 자신의 실수를 즉시 학습하는 고전적인 예입니다.
그러나 자동차 고전의 상태를 획득하지 못한 크로스 오버의 다른 모델과 마찬가지로 주기적으로 업데이트해야합니다. 그러므로 먼저 좁은 원, 그리고 일반적인 대중, 새로운 현대 Tussan 2017-2018 년 모델이 제시되었습니다.
새로운 현대 Tucson 2017의 몸
그는 전임자와 마찬가지로 같은 양의 성인을 위해 5 개의 문에서 대용량 고용량의 고전적인 왜건입니다. 어린이의 장소 또는 세 번째 접이식 행은 제공되지 않습니다. 그리고 나머지 새 차의 나머지 부분은 다음과 같습니다.
- 거의 4.5 미터 길이;
- 1.85 미터 폭;
- 현대 Tucson 2017-2018은 단지 166 센티미터 일지는 않은 높이에서.
- 크로스 오버의 클리어런스는 182mm입니다.
가장 크고 매우 열심히 경쟁하는 수업에서 전형적인 중간 덩어리가 있습니다. 따라서, 차는 밝고 기억에 남는 외장을 받았다.
모터, PPP 및 드라이브 현대 Tucson 2017.
그러나 TTH 모델은 현대 Tussan 2017의 가격 간의 타협 솔루션이 혼합되어 소비자의 재산이 절대적으로 부적절 할 것입니다. 자동차가 완료되었습니다 :
- 1.6 및 2.0 리터의 부피가있는 모터. 더 작은 엔진이있는 버전은 177 개의 마력과 265 nm의 토크가 완전히 알려지지 않은 퇴적물 집합체에 대해 완전히 알려지지 않았습니다. 1.5 ~ 4.5,000 회의 회전. 그리고 Hyundai Tucson 2017 2017에 2 리터의 엔진이 장착 된 다음 두건 아래에있는 두건 아래에서는 탁월한 185 "말"과 400 nm 및 휘발유가 149 명 (러시아 법령에 찬성하여 경건함) ) LS. 192 nm. 그는 이것을위한 기본 차입니다.
- 기어 박스는 3 개의 기어 또는 기계식에서 6 개의 기어에서 "정직한"자동 변속기가 있습니다. 그러나 모터 1.6을 선택한 경우, 7 단 "로봇"DCT를 선택하지 않고 선택할 수 없습니다. 테스트 드라이브에 대한 현대 Tussan 2017을 선택한 대안이없고 동일한 경우 "중금속"에 대한 추가 작동 - 자동 변속기. 그러나 이것은 또한 쉽게 설명되어 있습니다. 단순히 발견되지 않는 브랜드 아스날 에서이 모델의 "기관차"토크로 적절하게 작동 할 수있는 수동 상자가 있습니다.
- 그리고 드라이브 : Front는 가장 저전력 엔진 및 수동 변속기 또는 전체에서만 사용할 수 있습니다. 그러나 대부분의 시간이 필요하지 않으므로 reartary는 전자 장치가 리어 액슬을 연결하는 책임이 있습니다. 62 리터 탱크에서 연료를 절약하는 전방 드라이브가있는 차를 얻습니다.
이 차는 한계에서 자동차를 착취하지 않고 서비스 비용, 정기적 인 비용 및 왼쪽 행을 점유 할 가능성 사이의 "황금 중간"입니다. 3 자리 숫자로 측정 된 완전한 로딩 및 속도로도. 혼합 사이클에서, 발전소에 따라 크로스 오버는 6.5 리터의 디젤과 7.7-8.4 리터의 가솔린을 100km 당 7.7 ~ 8.4 리터 소비합니다.
새 차의 용량
소유자의 절대 대다수의 소유자의 클래식 소원은 "큰 안쪽의 내부가 작으므로"작은 외부 "는 현대 Tussan 2017에서 완전히 구현되지 않았습니다. 그리고 모두 자동차를 만들 때, 디자이너의 작업은 링커가 아닌 1 차였습니다. 뿐만 아니라 "디자인을 위해 디자인을위한 디자인"으로 새로운 모델의 모습을 불러 일으킬 수 있습니다.
판사 :
- 전면 및 후방 승객을위한 오두막의 너비는 1.4 미터입니다. 어깨가없는 남성과 넓은 던지기와 함께하는 여성들은 문제없이 뒤쪽에 있습니다. 앞 의자에있는 반면은 정말로 로열의 편안함을 보장합니다.
- 풋페이스에도 똑같이 적용됩니다. 전면 승객에 대해 조금씩 미터이고 거의 뒤쪽에 거의 많이 있습니다.
- 500 리터가없는 짐을 갖는 수하물 구획. 복수의 편안한 틈새와 구획이있는 정확한 "정사각형"양식이 적고 적재 높이의 차량 및 전체 크기의 반짝임으로 인해 가능하기 때문에 가능합니다. 그리고 2/3의 비율로 후면 소파, 전체 및 부품을 접는이 그림은 3 회 자랍니다. 이미 1,478 리터입니다. Hyundai Tussan 2017 2017 년 모델 연도에서는 2 주간의 휴가 "Dicer"뿐만 아니라 냉장고와 소파조차도 자유롭게 운송 할 수 있습니다.
이 차의 주요 차 인 운전석에 살롱에 앉아서 :
- 편안한 의자 (차세대의 전직 세대)가 요추 백 파지의 전기적으로 조절하여 낙관적 인 의자 ( "하위"싫어함);
- 다기능 스티어링 휠 및 가죽 트림;
- 완전 전기 회로;
- 부드러운 마무리 대시 보드 및 문 카드 모두;
- 그리고 캐빈의 좋은 진동과 소음 단열재, 특히 19 번째 반경의 선택적인 휠을 사용합니다.
그러나 오두막 차에있는 모든 것을 나열하십시오. 매우 오랜 시간 동안 할 수 있습니다. 비디오 테스트 드라이브 Hendai Tussan 2017 확인 : 링커가 양심을 위해 일했습니다.
새로운 현대 Tussan 2018의 구성 옵션
새로운 차에 대한 그들의 사람들은 3만큼 제공됩니다.
- 기본적인 편안함;
- 중간 여행;
- 그리고 맨 위 프라임은 모터 + PPC의 모든 번들로 사용할 수 없습니다.
그러나 현대 Tussan 2018의 초기 장비조차도 다음을 자랑 할 수 있습니다.
- 조정 칼럼의 두 평면에서 조정 가능 : 그것은 깨지기 쉬운 소녀와 강한 남자로서 바퀴 뒤에서 편안하게 뒤로 칠 수 있습니다.
- 전기 구동, 가열 및 회전 중계기가있는 외부 거울의 "우수";
- 후방 주차 센서;
- 신뢰할 수있는 타이어 압력 제어 시스템;
- 안개 빛 헤드 라이트 및 주간 주행 조명;
- 냉각 된 글로버가있는 2 영역 기후 제어;
- 블루투스가있는 멀티미디어 시스템;
- 빛과 비 센기;
- 적응 형 크루즈 제어;
- 가열뿐만 아니라 후면뿐만 아니라 전면 유리;
- 그리고 시대 - 글로나스 시스템은 러시아에서 필수적입니다.
성장하는 비용 으로이 목록은 더 넓어집니다.
새로운 크로스 오버의 안전
최근에 설계된 대부분의 기계와 마찬가지로 현대 Tussan 2017은 중요한 예비로 이루어지며 모든 요구 사항을 충족합니다. 그는 가지고있다:
- 2 개의 전면 에어 바어;
- 사이드 베개 및 보안 커튼;
- 가입 용 영역 및 외상 안전 범퍼;
- 브레이크 회로의 전자 시스템;
- 프리텐셔너가있는 조정 가능한 벨트;
- 자동차 안정화 시스템.
따라서 EuroCAP 테스트 에서이 크로스 오버를받은 별 5 개가 운전자와 승객 및 보행자의 안전을 보장합니다.
Restyling 후 현대 Tussan 2017을 변경합니다
이것은 업데이트 전후의 크로스 오버의 사진을 비교하는 차이가있는 것을 보는 것이 가장 쉬운 것과 동일합니다.
- 후방 승객을위한 추가의 공조 공기 덕트가 오두막에 나타났습니다.
- 안드로이드 및 Apple 시스템을 지원하는 무한 프리미엄 오디오 시스템이 발표됩니다.
- 색 구성표가 확장되었고 오두막의 마무리 재료의 품질을 확장했습니다.
그리고이 모든 것은 현대 Tussan 2017의 비디오와 그 전임자의 비디오에서 볼 수 있습니다. 그러나 예외와 자동차 비평가가없는 모든 것에 의해 확인 된 것은 무엇이며, 모델의 소유자는 2017 년이 현대 투손을 선호하기 위해 갔다는 것입니다. 그렇게 중요하지는 않았지만, 선이 좋지 않아.
현대 투손 2017의 러시아 가격
전륜 구동으로 초기 버전의 비용 인 편안함 구성의 "기계"는 150 만개부터 시작됩니다. 버전 4x4 "핸들"에서는 자동 변속기가 70,000 이하로 20,000 더 많은 돈을 지불해야합니다. 추가 시스템 및 옵션 목록은 10, 15 및 20 %의 소매 가격을 증가시킬 수 있지만, 딜러의 살롱에서 항상 그러한 차량입니다.
새로운 현대 투손 2017의 가격은 선택한 구성뿐만 아니라 상단에서도 당신을 기쁘게 할 것입니다. 반면에 2 백만은 이미 가난한 버전 위의 수업에 서있는 산타페의 가격입니다. 따라서 딜러는 상당한 할인으로 판매하는 값 비싼 장비에서 많은 Dorestayling 자동차를 유지합니다.
다른 차들과 마찬가지로, 그는 팬들이 "루블 투표"와 Tychny 상대를 모두 갖추고 있습니다. 그러나 상세하고 자주 업데이트 된 비디오 테스트를 갱신하고 자주 업데이트 된 비디오 테스트 수준은 다음을 확인합니다 :이 베스트셀러 회사는 다시 성공했습니다.
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비디오 테스트 드라이브 현대 Tussan 2018.
오늘날 중간 크기의 교차는 적용시 다용도와 실용성으로 인해 수요가 매우 높습니다. 새로운 현대 Tussan 2018 (새로운 모델), 사진, 그 가격은 비교적 최근에 네트워크에 출연 한 가격으로 Parketnik IX35 대신에 왔습니다. 이 제목 아래에서 차는 미국 시장에 온다. 이전 세대와 비교하여 차는 더 표현되고 매력적이었습니다. 세 가지 버전의 장비 및 전송뿐만 아니라 모터의 다양한 수의 모터의 다양성으로 만 사용할 수 있습니다. 새로운 크로스 오버를 더 생각해보십시오.
강력하고 현대적인 SUV.
명세서
승객의 편안함이 크게 증가하기 위해 몸은 약간 증가했습니다. 이 자유로운 곳 때문에 다리가 크게 증가했습니다. 신체 크기는 다음과 같습니다.
- 길이 4 475 mm는 이전 세대와 비교하여 65mm의 증가를 의미합니다.
- 휠베이스의 크기는 또한 2,670mm의 지표로 30mm 증가했습니다.
- 새로운 섀시의 적용으로 인한 폭은 전임자와 비교하여 30mm 인 1,850mm로 증가했습니다.
외관 현대 Tucson 2018.
고려있는 자동차 현대 투손 2018 (Restyling)은 도시 환경에서 사용하도록 설계되었으며,이 모델은 오프로드에 적합하지 않습니다. 새로운 스타일은 높은 인기를 결정하는 초대형이며 밝습니다. 기능 중에는 다음 중에서 설명합니다.
- 스타일이 더 많은 방대한 것이되고 라디에이터 그릴은 강력하고 크롬 안감이 있습니다.
- Hotel Appect는 헤드 옵틱스를받을 자격이 있으며, 이는 자동 교정기 및 와셔를 갖추고 있습니다. LED가 러닝 조명이 있습니다. 그러나 복수의 기술을 결합 할 때 후방 조명은 더 나은 지정 디자인을위한 추가 다이오드 조명이 있습니다.
- 리어 스포일러는 배기 시스템 이중 시스템 노즐 인 고도로 위치한 정지 신호 표시기를 갖는다.
- 휠 아치는 스탬핑 방법으로 생산되는 대규모입니다. 휠 드라이브를 최대 19 인치까지 설치할 수 있습니다.
- 둘레 주위에 플라스틱 보호가 있으며, 꽤 위장하고 눈에 서두르지 않는 것입니다. 그것은 칩핑과 마이크로의 외관으로 이어지는 충격으로부터 페인트 코팅을 보호합니다. 자동차 제조 회사는 변장 플라스틱 보호를위한 많은 수단을 투자했습니다. 이로 인해 외관은 매우 매력적이고 현대적이며 동시에 칩으로부터 심각한 보호 기능이 있습니다.
차의 다른 특징들 중에서, 우리는 그의 시체가 "흐르는 선"의 개념으로 만들어 졌다는 것을 주목한다. 이로 인해 저항력이 크게 감소하여 고속으로 운전할 때 발생합니다. 높은 저항은 관리 효율성이 악화되고 연료 소비를 증가시킵니다.
내부
이 크로스 오버는 그 수업을 가장 고급스럽게 대표합니다. 이것은 값 비싼 구성의 자동차가 9 개의 설정이있는 시퀀스를 가지며, 양면에서 요추 백개를 조절하는 능력이 있다는 사실 때문입니다. 환기 및 난방 시스템은 승객과 운전자의 편안함을 크게 증가시킵니다. 기타 기능은 다음을 호출합니다.
- 오두막을 마칠 때 천연 및 인공 가죽을 구멍이 뜨닐 수있는 방법이 사용됩니다. 또한 검은 색과 베이지 색의 조합이 있습니다.
- 중앙 콘솔은 완전 자동화 된 에어컨 시스템을 포함하여 다양한 제어 장치에 위치해있었습니다.
- 상위 변형에서 차는 멀티미디어 시스템의 고품질 디스플레이뿐만 아니라 파노라마 지붕을 갖추고 있습니다. 측면을 통해 키가있는 여러 블록 아래의 디플렉터를 배치했습니다.
- 다중 규모는 두 개의 스포크가 있으며 지원이 낮습니다. 스포크에서는 전화 및 기타 시스템을 제어 할 수있는 다양한 수의 키가 있습니다.
- 후면 행은 단순히 3 개의 좌석에 대한 소파가 있습니다. 두 번째 행에 대한 디플렉터 요약을 제공하지 않습니다.
이 차량의 가치를 감안할 때 살롱이 매우 높은 품질이며 좋은 장비가 있습니다.
학년과 가격은 새로운 시체에서 Tussan 2018을 택했습니다.
1. 편안함.
2. 여행
3. 프라임.
자동차 회사는 세련된 19 인치 드라이브를 설정합니다. 조수석에는 8 방향으로 전자 조정 시스템이 있습니다. 자동차는 자동 주차장의 지능형 시스템을 제어 할 수 있습니다. 크로스 오버는 재건 할 때 충돌 가능성을 없애기 위해 블라인드 영역을 제어 할 수 있습니다. 가까운 도어 공간에는 백라이트 시스템이 있습니다. 수하물 구획의 문에는 자동 개폐 시스템이있는 전기 드라이브가 있습니다.
이러한 방식으로 가솔린 및 디젤 전원 장치뿐만 아니라 기계적, 자동 및 로봇 상자로 크로스 오버를 구입할 수 있습니다. 자동차의 버전 중 하나는 탁월한 전륜 구동 장치가 있습니다.
주요 경쟁자
이 크로스 오버에서 꽤 많은 경쟁자가 있습니다. 이것은 거의 모든 자동차 회사가 높은 편안함과 충분한 용기로 실용적인 크로스 오버 모델을 만드는 사실 때문입니다. 경쟁자는 다음과 같습니다.
그들 모두는 동일한 비용을 가지고 있지만 일부는 낮은 비용으로 기본 구성으로 구입할 수 있습니다. 가장 최근에 다른 자동차 제조업체의 새로운 제안이 등장했으며, 이는 수요가 매우 높습니다.
비디오 테스트 드라이브 현대 Tucson 2018 (새로운 모델)
yuriygustav\u003e 블로그\u003e 테스트 드라이브 현대 투손 III. 눈. 2018 년 1 월 27 일.
안녕하세요 모두 관심이 있고 독자들! 오늘 나는 3 세대의 Höndai Tussan의 2 시간 테스트에서 인상을 알려 드리겠습니다.
Tambov의 공식 딜러와 대리점 현대인 인 Tambov 자동차의 테스트 자동차 딜러 (Tambov)의 테스트 자동차 딜러 (Tambov Auto)의 테스트 자동차 딜러에게 제공되었습니다. Evgeny Rybkin, 영업 부서장 덕분에 도움을 받으십시오!
이것은 이것이 전체 드라이브로 도시의 크로스 오버이며 진흙 도로에서 기적으로부터 기다리지 않아야합니다. 모든 것이 그만한 가치가 없습니다. 기계가 아주 관심이 있지만. 4 륜구동은 50x50의 비율로 토크를 분배합니다. 시간당 40km 이상의 속도로 4 륜구동은 자동으로 꺼집니다. 아래의 비디오 에서이 차량의 전체 드라이브의 테스트가 있습니다. 그 결과는 말하기 가치가 있습니다. 지능형, 10 분 53 초 거리.
아침에, 분위기는 동결되었고, 살롱에 도착시 -17도 냉동되었습니다. 차는 모든 가열을 켜고 있습니다. 스티어링 휠, 전면 및 후면 창 및 물론 첫 번째 위치에 있습니다. 문자 그대로 5 분이 될 수 있습니다. 그런데 스티어링 휠을 가열하면 더 이상 필요하지 않기 때문에 핸들을 가열합니다. 좌석은 목적지의 포인트까지 남아 있습니다. 첫 번째 위치에서 가장 편안한 가열하는 것처럼 보였습니다. 강한 열은 느껴지지 않습니다. 당신은 편안함을 느낍니다. 요추 백개의 조정은 매우 편안한 일이기도합니다. 처음에는 적절한 위치를 찾으려고 노력하고 있습니다.
글쎄, 우리는 테스트를 위해 SUV 트랙으로 가기로 결정했습니다. 우리는 이미 Vesta Cross를 경험했습니다. 하지만 눈이 거의 없었습니다. 그리고 며칠 동안 강우의 며칠 후에 이것은 그런 크로스 오버를위한 것입니다.
알 수없는 장소에서 테스트가 시작되지 않았고 Polegon에갔습니다.
긴 경로를 통해 트랙도 감히하지 않았으며, 눈이 더 많아졌습니다. 따라서 더 깊이 깊었습니다. 우리 앞에서, 누군가가 운전하려고 시도했지만,이 아이디어를 던져서 돌아서주는 것을 볼 수 있습니다. 거기에 우리는 조금 타고 타고 있습니다.
차가 운이 좋지 않다고 말하면 불가능합니다. Tussan은 운이 좋지 않지만 4 륜구동 드라이브가 작동하지 않고 작은 슬라이드에서도 차가 갈 수 없었던 YouTube에서 몇 가지 롤러를 수출합니다. 매우 이상한, 어쩌면 장비가 프론트 드라이브와 함께 부자가 아니 었을까요? 내 의견으로 차가 눈에 뚜렷한 흙의 진흙이 그럴 가치가 없으며 토플리스도 가치가 없으며 토플이없는 것으로 기대됩니다. 이것은 프레임 오프로드가 아닙니다. 그리고 도시에서의 움직임을 위해, 별장이나 낚시 여행을 위해서는 더 필요하지 않습니다.
코스 안정성의 존재는 바퀴 뒤에만 자신감을줍니다. 나에게 권리는 그것이 작은 지연으로 촉발 된 것처럼 보였습니다. 자동차는 통제 된 드리프트에 조금 철거되기 시작하고 시스템은 차를 연결하고 선을 연결합니다. 일반적으로 아드레날린을 약간 삽입 할 수 있습니다.
그건 그렇고, 나는 Tusssan이 그러한 트렁크를 가지고 있다고 생각하지 않았습니다. 차의 형태로 해치백으로 짧게 보이고 트렁크의 장소가 충분하지 않은 것처럼 보입니다. 그러나이 인상은 사기로 밝혀졌습니다.
이 테스트 드라이브 중에 밝혀진 작은 비디오 클립은 다음과 같습니다.
요약합시다. 전동 륜구동, 좋은 투과성 및 소음 절연이있는 편안한 자동차. 트랙에서 타이어의 쉿 소리 만 들었습니다. 자유롭게 이야기 할 수 있습니다. 가속기 페달을 바닥으로 누르면 음성이 조금 들어야합니다. 살롱은 높은 Revs에서 엔진의 저음 영혼입니다. 그렇지 않으면 내가 느끼지 못했던 불편 함이 없습니다.
외부 적으로, 차는 그의 관심을 끌고 있습니다. 최대 장비가있었습니다. 예를 들어, 전체 드라이브, 안개, 물론 안정성 시스템의 존재를 위해, 나는 그것이 필요하다고 생각하며, 그들이 말하는 나머지는 가능성과 욕망에 달려있다.
그리고 리뷰가 지불되도록 쓸 수있는 사람들에게는 대답 할 것입니다. 내가 그러한 기사에 대해 돈을 받았을 경우, 그것은 꽤 좋을 것이고, 채널을 개발하고 비디오의 품질을 크게 향상시킬 수 있으며, 날카로운 구매, 비디오의 품질을 크게 향상시킬 수 있습니다. 카메라, 예를 들어, 안정제 등은 동일한 마이크로폰이 좋습니다.
나는 그것을 좋아하고, 다른 자동차를 테스트하고 자신의 감정을 적게합니다.
주의 해주셔서 감사합니다. 우리는 허스키를 묻고 채널을 구독하는 것을 잊지 마십시오. 새로운 회의와 새로운 테스트 드라이브에!
새로운 현대 Tucson 2019 - Restyling Crossover.
Hyundai Tucson 2019는 2018 년 3 월 말에 2019 년 3 월 말에 현대 투산 2019의 다음 재연 버전을 보여주었습니다. 모델 업데이트는 회사의 계획 정책의 프레임 워크 내에있었습니다. 업데이트가 제조업체의 작업의 업무 목록에서 관련 항목이 적합한 간단한 체크 표시가 아니며 새로운 모델 현대 턱시전이 새로운 수준으로 상승 할 수있게 해주는 것이 좋습니다.
모델의 모습이 약간 바뀌었고, 캐빈은 추기경 변화를 포괄했습니다. 2019 년 모델이 새로운 전력 유닛과 변속기를 획득했습니다.
현대차의 업데이트는 무엇인가?
새로운 현대 턱시도의 모습은 훨씬 많은 것으로 바뀌지 않았습니다. 몸이 동일하게 유지되었을 때, 차는 거꾸로 된 사다리꼴을 닮은 모양으로 우수한 falsehamic 격자를 빌 렸습니다. 현대의 주요 아이콘은 그 중앙 부분 바로 위에 있습니다.
또한 변화가 닿지 않고 가벼운 빛이 켜집니다. 전면 헤드 라이트가 완전히 새로운 LED로 대체되었습니다. 전면 조명은 엄격한 디자인을 양조하고 흥미로운 LED "괄호"가 있으며, 조명이 위치하여 5 개의 아이스 큐브를 닮았습니다. 아래는 몸에서 튀어 나와있는 갈비뼈 아래에 안개등이 있습니다. 전면 범퍼에는 아래에서 플라스틱 보호뿐만 아니라 다이아몬드 모양의 그릴 및 디자이너 인서트가 장착되어 있습니다.
갱신 된 Tucson 피드는 또한 외관의 큰 변화를 자랑하지 않습니다. 이는 약간 수정 된 후방 범퍼와 전체 조명을 약간 수정했습니다. 일반적으로 신체 업그레이드는 업데이트 된 현대 Tucson과 이전 버전을 근처에 두는 것이 더 넓은 범위입니다. 주요 작업, 제조업체는 장비와 개선 된 엔진을 갖춘 모델의 구성과 모델의 구성으로 차의 내부로 2 방향으로 수행 할 계획이었습니다. 그러나 작은 restyling과 함께 모습을 완전히 변하지 않도록하기 위해서는 크리에이터가 어떤 화장품 수정안을 만들었 기 때문에 가장 좋은 생각이 아닙니다.
살롱 현대 Tucson 2019.
차의 내부로, 상황은 루트에 다르게됩니다. 이것은 완전히 새로운 살롱입니다. 전체 그림에서 일부 dorestayling 요소의 존재를 추적 할 수 있지만 내부는 이전 하나와 더 구별됩니다.
살롱 현대 Tucson 2019.
따라서 현대 투손 2019 년 모델의 혁신으로 인해 7 인치의 다기능 디스플레이가 아닌 세련된 중앙 콘솔을 빌렸습니다. 아래에는 두 개의 공기 디플렉터가 있습니다. 이미 익숙한 엔진 시작 버튼입니다. 중앙 콘솔의 아래 부분은 Climate Control Unit 및 버튼을 사용하여 자동차 및 장비의 여러 가지 다른 기능을 제어 할 수 있습니다.
자동차를 통제하는 관점에서 운전자는 캐빈의 새로운 요소가 기대되지 않습니다 - 스티어링 휠, 대시 보드 및 기어 시프트 레버 현대 Tusson은 동일하게 유지되었습니다. 일부 편의 시설은 승객을 추가했습니다 : 뒷줄에 대한 USB 커넥터, 무선 충전 가젯 기능. 또한 엔지니어들은 살롱의 위로를 돌보고 깊은 옆으로 깊은지지를 가진 새로운 의자를 갖추고 있습니다. 전면 안락 의자는 전기 위치 컨트롤러와 환기를 받았습니다. 모든 좌석은 자동차 내부의 일부 요소와 같이 피부로 분리됩니다. 그림 넓은 파노라마 지붕을 흐르게하십시오.
승객 및 기타 도로 인신 매매업자 (보행자가 있는지 여부)와의 교차 및 보안을 운전자로 통제하는 편의를 위해 새로운 현대 투손 세대에는 충돌과 사고를 피할 수있는 수많은 시스템이 있습니다. 예를 들어, 그 중에서도, 자동 제동 기능, 블라인드 영역의 제어 시스템, 선택한 스트립과 원형 뷰의 차가있는 차량의 기능을 찾을 수 있습니다. 이 restyling의 제조업체의 회사는 오두막에서 편안함을 풀려고했으며 동시에 자동차를 통제하는 안전과 용이성을 높이려고했습니다.
Restyling Crossover Tuxon의 모습이 실제로 변하지 않았다는 사실을 감안할 때, 그것은 지적되어야한다는 것을 알아야합니다. 즉, 몸의 전반적인 크기는 동일하게 유지되었습니다.
길이 : 4476 mm; - 너비 : 1644 mm; - 높이 : 1510 mm; - 휠베이스의 길이 : 2675 mm; - 도로 루멘의 높이 : 180 mm.
restyling 모델은 17 인치에서 19 인치까지의 휠 드라이브의 세 가지 변형을 기반으로합니다.
제조업체는 네 가지 구성을 보이는 4 가지 구성으로 가족, 라이프 스타일, 역동적 인 및 하이테크를 판매 할 계획입니다. 기본 장비에는 기후 및 크루즈 제어, 난방 조향 및 좌석 및 주차 지원 기능이 갖추어져 있습니다. 최대 소유자는 파노라마 지붕과 가죽 인테리어로 가장 기술적 인 장비를 제공합니다.
기술적 특성 현대 턱시도
후드 아래의 업데이트에서 - 2 개의 가솔린 \u200b\u200b전원 장치 :
165 마력 발행 2 리터 GDI 엔진; - 148 HP에서 2,4 리터 엔진
그러나 미국 시장을 위해 그러한 장비가 제공되는 예약은 가치가 있습니다. 유럽의 경우 여러 터보 차저 디젤 전원 장치가 제공됩니다 (116 및 132 hp의 용량은 물론 185 마리를 발행하는 2 리터 터보 디젤).
가격 현대 Tucson 2018-2019.
세트에 따른 업데이트 된 Tucson 모델의 비용은 다음과 같이 배포되었습니다.
테스트 드라이브 현대 Tucson 2017-2018 - Naudsky Duckling의 백조
Hyundai Tucson은 2004 년 첫 출입국 이후 많은 변화를 겪었습니다. 한국 크로스 오버의 세 번째 버전은 순수한 실용성과 도시의 공격적인 스타일에 대한 어리석은 외모로부터 다른 단계를 차지했습니다.
모델 2017은 모든 현대 표준 및 설계 측면에서 및 기술적 실행 측면에서 충족합니다. 테스트 드라이브 Hendai Tussan은 새로운 크로스 오버가 매일 자동차가 될 수 있는지 보여줄 것입니다.
명세서
현대 투손 구매자는 두 개의 엔진 옵션을 제공합니다 : 2 개의 가솔린과 하나의 디젤. 가장 흥미로운 것은 1.6 리터의 터보 차저 모터와 177 리터의 용량을 갖추고 있습니다. 에서. - 전체 드라이브가있는 모델에 넣고 7 단 로봇 체크 포인트가 장착되어 있습니다. 최대 최대 속도가 최대 속도가 높음을 끌어들입니다. 수백마다 그는 9.1 초를 가속시킨다. 그러나 고속도로에서 고속도로에서 망설이지는데, 고속도로에서는 과도하게 위험을 가질 수 없다. 그러나 그는 가솔린에서 가장 경제적입니다 - 도시 소비는 100km 당 약 9 리터 이상입니다.
또 다른 옵션은 2.0 L 및 150 리터 대기 모터입니다. 현대 ix35 모델에서 배설물. 그것은 세 가지 버전으로 제공됩니다.
- 전면 액추에이터, 6 속 자동 변속기;
- 4 륜구동, 6 단 변환기;
- 4 륜구동, 자동.
디젤 엔진은 2.0 리터의 부피와 185 리터의 용량을 갖추고 있습니다. ., 전체 드라이브 및 자동 상자. 이러한 구성의 모델은 모든면에서 휄로우를 우회합니다 : 역학, 연료 소비, 편의성. 가속도 만 터보 모터보다 느립니다. 그러나 여기에 백 로그는 불과 0.4 초입니다.
크로스 오버는 길이가 2670mm 인 휠베이스 위에 구축됩니다. 도로 정리 - 182 mm, 이는 안정제가있는 4 륜구동 및 독립적 인 봄 펜던트에도 불구하고 자동차는 경쟁자보다 열등합니다.
외관
현대 투손의 디자인은 꽤 가공되었습니다. 이제는 첫눈에 차이가 빠른 특징으로 스포츠와 도시 스타일을 붙입니다. 그러나 크로스 오버를 배우십시오. 주요 혁신은 윤곽의 앞쪽과 쪽을 보면서 눈에 띄는데,이 모델은 Mazda CX-5와 현대 산타페와 유사하기 시작했습니다.
새로운 LED 헤드 라이트가 처음으로 눈에 띄지 않아서 조금 더 좁아졌습니다. 유사한 변화가 안개 등불을 겪었습니다 - 이제는 LED 스트립의 형태로 수행됩니다. 또한 앞에 그릴을 바꿨습니다. 그것은 두 가지 버전으로 제공됩니다. 다른 외장 옵션 중 19 인치 강철 디스크와 파노라마 지붕을 구별 할 수 있습니다.
IX35에 비해 Tussan은 더 크고 넓게되었습니다. 휠베이스 외에도 30mm가 길어졌고, 총 몸 길이는 65mm뿐만 아니라 폭 - 30mm까지 증가했습니다. 높이는 15mm 미만이었습니다. 스포츠에 접근하는 표시,보다 간소화 된 형태. 또 다른 확장은 트렁크에 닿았습니다. 그 양은 488 리터였습니다.
가게
처음에는 크로스 오버의 내부 마감이 다르지 않습니다. 클래스와 완전히 관련이있는 재료는 사용됩니다. 피부 또는 나무가 없으며 좌석의 좌석과 패널의 패널과 둔한 회색 검정색 톤의 모든 것입니다. 그러나 저표준의 감각은 살롱을 일으키지 않습니다. 모든 것이 촉감에 쾌적하고 괜찮습니다.
바퀴 뒤에 앉아있는 후, 제작자가 이전 세대 현대 투손의 불편한 특징의 문제를 해결했다는 것은 분명해진다. 살롱은 훨씬 넓고 인체 공학적이되었고, 좌석은 편안합니다 (가열이 있습니다), 소음 절연 효과가 있습니다.
편안함 외에도 운전자가 사용할 수있는 유용한 보조 시스템 세트를 주목할 가치가 있습니다. 기술 작성은 전구체의 배경과 경쟁자의 배경과의 크로스 오버를 생생하게 구별합니다. 일반적인 전자 제품 외에도이 자동차 클래스에 특이한 옵션이 있습니다. 운전에 도움이됩니다 :
- 키가없는 시스템 시작 시스템;
- 전자 핸드 브레이크;
- GPS 네비게이터;
- 두 계절을위한 기후 조절;
- 긴급 제동 시스템, 구속, 측면 트래픽 및 블라인드 영역 추적;
- 자동 주차 센서;
- 트렁크의 자동 오프닝 도어;
- 시트 환기 및 후방 구획 디플렉터가있는 잘 생각되는 에어컨 시스템.
모든 것은 조향 휠이나 온보드 컴퓨터의 키를 통해 매우 편리하게 관리됩니다. 후자에는 8 인치 디스플레이가 장착되어 있습니다. 대시 보드에는 4.2 인치의 대각선이있는 추가 화면이 있습니다.
어떤 문제 없이는 모든 것에 의해 보이고 관리됩니다. 새로운 몸에서 Hendai Tussan 2017을 테스트하기 위해 눈을 바라 보면서 이것을 볼 수 있습니다. 비디오는 새로운 크로스 오버를 타는 것에서 모든 감각을 전송합니다.
도전
이론적으로 크로스 오버는 SUV와 자동차 사이의 균형이어야하며, Tucson은 도시 차의 방향으로 작은 고장으로 눈에 띄는 것입니다. 그것은 진정한 길을 기다릴 필요가 없습니다. 심각한 불규칙성을 극복 할 때, 서스펜션의 강성은 눈에 띄지 만, 작은 구덩이가 잘 작동합니다. 적어도, 스티어링 휠은 ix35에서와 같이 전송되지 않습니다.
프라이머 및 아스팔트 도로의 경우 크로스 오버는 불만없이 간다. 핸들링은 탁월하고 날카로운 회전에서 기계가 굴러 가지 않습니다 - 당신은 산궤에서 실현 불가능한 상태로 탈 수 있습니다. 디젤 엔진을 사용하면 자동차에 탁월한 역학이 고속으로 표시됩니다.
결론
한국 회사는 인기있는 크로스 오버를 성공적으로 업데이트하여 더 세련되고 편리하고 기술적으로 완벽하게 만듭니다. True, Tussan은 가격 이점을 잃었지만 구성면에서 다양한 옵션을 선택하여 비용을 유연하게 변화시킬 수 있습니다. 차가 성공했습니다.
테스트 드라이브 현대 Tucson 2017 (비디오)
현대 Tucson 2018 : 러시아에서 재시험
Höndai 한국어 회사는 우리와 함께 인기가 있으며 정당한 가격으로 신뢰할 수있는 플러스 자동차를 생산합니다. 우려의 마지막 뉴스는 2019 년 모델의 출현이었습니다. 갱신 된 크로스 오버 시장에서는 2019 년 모델의 출현이었습니다.
새로운 세대의 SUV는 수정 된 외관, 수정 된 캐빈 및 재활용 된 엔진을 자랑합니다. 마지막 세대와 인기있는 차는 얼마입니까? 리뷰를 읽음으로써 알아낼 수 있습니다.
현대 Tussan 2018 - 새로운 모델, 사진, 가격
크로스 오버는 시내에서 눈에 띄는 시각적으로 쳐다졌습니다. LED 램프에서 가장자리가있는 Tussan의 락킹 프런트 광학 장치는 운동 날개와 짧은 후드와 결합됩니다 (사진 참조). 수평 크롬 점퍼가있는 브랜드 사다리꼴 라디에이터 그릴은 삼각형 전체 조명을 갖춘 질감 범퍼에 인접합니다.
KIA Sportyj의 얼굴에 관심사에있는 내 동생과 함께 Tussan을 비교하면 현대는 더 풍부 해 보입니다. 새로운 차는 크롬 도금 된 도어 핸들을 받았고, 턴 리피터가있는 개조 된 리어 뷰 미러를 개조하고, 바퀴 아치는 근육질이되어 보호 플라스틱으로 장식되어 있습니다. SALLY INSERTS가있는 어두운 재료는 측면 임계 값의 하단 가장자리에 추가되어 페인트 워크를 오프로드에서 긁힘으로부터 보호합니다.
Tussan 몸체의 뒷면은 트렁크 뚜껑을 유리의 날카로운 기울기로 영향을 미치고 정지 신호는 LED 램프로 만들어지고 여러 세그먼트로 나뉩니다. 양각 된 후방 범퍼 아래에서 업그레이드 된 배기 시스템이 보이며 브레이크 신호가있는 루프에 큰 스포일러가 있습니다.
Hyundai Tussan 2018 : 색상
공식 웹 사이트에서 딜러는 11 개의 신체 음영 중 하나에서 재활용 된 크로스 오버를 제공합니다. 색상 영역 Tussana는 넓게 보인다 :
- 하얀;
- 석묵;
- 검은 색;
- 갈색;
- 빨간;
- 푸른;
- 푸른;
- 회색;
- 베이지;
- 은;
- 주황색.
현대 Tucson 2018 차세대 : 인테리어
외모의 현대화를 따르면 변화가 크로스 오버의 살롱에 닿았습니다. 회사의 대표자는 2017 년 모델 연도까지 Tussan에 대한 소유자의 리뷰를 연구하고 모든 단점을 배제하려고 시도했습니다. 오두막의 주요 특징 중 하나는 마무리 재료의 품질이 눈에 띄는 개선이었습니다.
오래된 Tussan의 차이는 비상업적이고 강건한 실내 장식품입니다. 의자는 새로운 필러를 받았으며 풍부한 장비에서 인공 및 정품 가죽이 결합됩니다. 2 색 인테리어를 주문하여 인테리어를 더 잘하고 "우아한"을 선택할 수 있습니다.
엔지니어들은 Trussan의 스티어링 휠을 업그레이드하기로 결정하여 이전 세대에 비해보다 편리합니다. 그것은 성공적인 "물건"을 가지고 있으며 그립과 추가 기능을 갖춘 제어 버튼을 돕습니다.
Tussan의 표준 아날로그 대시 보드는 이해할 수 있으며 분할 초에 필요한 정보를 전송할 수 있습니다. 센터 콘솔에는 화면이있는 멀티미디어 시스템이 8.5 인치의 대각선이있는 기후 제어 장치가 있습니다.
투손의 총 인체 공학은 동일한 운전을 편리하게 유지했으며 앞 좌석에는 충분한 조정 범위가 있습니다. 리어는 편안하지 않습니다. 그것은 여기에 2 명을 수용 할 수 있지만 Tussan은 자신의 불고 퇴거 또는 기후 존을 제공하지 않습니다. 이것은 그것이 부족한 것입니다. 그것은 편안함의 수준을 줄입니다.
현대 Tucson 2018 : 살롱의 사진
Hyundai Tussan 2019 새로운 신체에서
Restyling은 차의 크기를 변경했습니다. 턱시도 SUV의 본체는 전임자 (5mm 길이, 폭 8mm) 이상입니다. 주 수정 된 매개 변수는 휠베이스이며 최대 2670mm (+ 30mm)가 있습니다. 한국 엔지니어는 비 이상적인 도로에 대한 편안함을 향상 시켰습니다.
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the-avto.ru.
러시아에 대한 현대 투손 2018-2019를 수집하는 자주 묻는 질문에 답장하십시오. 오늘날 모델의 생산은 체코, 터키, 한국 및 러시아 자체조차도 여러 국가에서 설립되었습니다.
러시아의 현대 투손 조립 장소
러시아 연방의 영토에서 새로운 현대 투손은 Avtoror 공장에서 2018 년 8 월부터 수집됩니다. 그것은 1994 년 칼리닌그라드에 지어졌습니다. 이 나라에서 처음 으로이 모델 생산 준비는 2016 년 6 월에 시작되었으며, 여름이 지속되었습니다. 이 모든 시간에 Kaliningrad 공장의 직원은 체코 동료들 사이의 총회를 훈련 시켰습니다. 함께 제조업체는 러시아 도로를위한 현대 투손 자동차의 최적 수정을 개발했습니다.
2011 년에 자동차 제조업체와 러시아 간의 협력이 시작되었음을 회상합니다. Avtotor에서 첫 번째화물 자동차는 수집되었습니다. 2 년 후 첫 번째 승용차는 컨베이어에 서있었습니다. 현재 "Avtotor"는 일련의 모델 Equus와 I40으로 시작되었습니다. 2 년 후, 식물은 모델을 생산하기 시작했습니다.
2016 년 5 월에는 아비토터에서 생산 된 자동차의 범위를 산타페와 창세기 모델로 보충했습니다.
3 세대 현대 투손 크로스 오버는 2016 년 9 월부터 Avtor Catering Plant에서 생산하기 시작했습니다. 이전에는이 \u200b\u200b모델이 러시아에서 해제되지 않았습니다. 2 년 동안 Avtotor는 30 천명 이상의 현대 투손 자동차를 생산했습니다.
결론
어셈블리가 이루어진 국가는 자동차의 품질에 영향을 미치지 않습니다. 모든 곳에서 품질 관리가 조정되며 결혼의 존재를 제거합니다. 동의하다?
이제 현대 투손이 러시아를 위해 2018-2019 년을 수집 한 곳을 알고 있습니다. 아래에 귀하의 조립품을 선호하는 의견과 제조업체가 제조업체가 생산 된 자동차의 품질에 영향을 미치는지에 아래에 귀하의 의견을 작성하십시오.
개요 현대 TUCSON 2017-2018 : 외부 모델, 인테리어, 사양, 보안 시스템, 가격 및 장비. 자동차 사진. 기사가 끝나면 비디오 파노라마 현대 Tussan 2017-2018!
내용 검토 :
제 3 세대 현대 투손의 데뷔는 2015 년에 연간 제네바 자동차 투자의 일환으로 일어났습니다. 전임자와 비교하여 차는 모든 비행기에서 변형되었습니다. 크로스 오버는 외부, 더 큰 차원, 개선되고 더 편안한 인테리어의 완전히 새로운 디자인을 받았으며 더욱 기술적으로 기술되었습니다.
유럽 \u200b\u200b및 국내 시장에서 새로운 현대 Tussan 2017의 전임자는 IX35로 알려져 있음을 주목할 가치가 있습니다. 이제 시장에 관계없이 자동차는 "Tucson"이라고 불릴 것입니다. - 애리조나 (미국)에서 같은 이름의 도시를 기념하여 얻은 이름입니다. 그런데, 북미 인디언의 언어로 "Tucson"이라는 이름은 "흑인 산의 봄"을 의미합니다.
외관 현대 Tucson 2017 - 2018.
새로운 현대 츠센을 볼 때 가장 먼저주의를 기울이는 것은 그의 차원입니다. 크로스 오버는 전임자보다 눈에 띄게 큽니다.
- 길이 - 4,475 m;
- 폭 - 1.85 m;
- 신장 레일이없는 1.655 m (레일 - 1.66 m);
- 휠베이스 시간 2.67 m.
3 세대의 현대 투손은 실명과 스포츠를 성공적으로 성공적으로 결합하는 완전히 새로운 모습을 받았습니다. 일반적으로 차는 젊은 현대 IX25의 마지막 세대와 고위 현대 산타페가있는 단일 스타일로 만들어졌습니다.
자동차의 얼굴 부분은 공격적인 헤드 LED 광학, 기념비적 인 육각형 피규어 라디에이터 격자와 멋진 범퍼에 영향을 미치고 작은 공기 흡입 및 이중 안개 장치가 깔끔하게 기록됩니다.
세련되고 현대적으로 꾸며진 크로스 오버의 프로필은 지붕의 호핑 라인의 시선을 끌어 들이고, 창 선, 대규모 휠 아치 및 우아한 포스트 모프의 선미를 끌어 올리며, 큰 사이드 문을 따라 걷는 것입니다.
Hyundai Tussan의 피드는 LED 충전재로 큰 래플로를 받았으며, 작은 스포일러로 얹은 넓은 수하물 구획뿐만 아니라 스포츠 디퓨저 및 사다리꼴 배기 시스템 한 켤레가있는 깔끔한 범퍼입니다.
새로운 투손의 소유자가되고 싶은 사람들은 11 개의 바디 색상 중 하나와 여러 디스크 디자인 중 하나뿐만 아니라 R18-R18을 선택할 수 있습니다.
새로운 현대 Tussan 2018의 인테리어
인체 공학적, 엄격한 및 동시에 현대적인 디자인을 가진 자동차의 내부 디자인 인 외관에 따라. 세련된 다기능 3 스포크 스티어링 휠은 발음 된 완화와 4.2 "온보드 컴퓨터의 액정 스크린이 보충 된 대시 보드로 부여되고 대시 보드가 생생성이 높습니다. 어뢰의 중앙 부분에서는 8 인치의 대각선이있는 멀티미디어 블록의 기능적 감각 모니터가 있습니다.
바로 아래에있는 더블 행 버튼이며, 심지어 작은 디스플레이와 기능 트위스트 한 쌍으로 표시되는 세련된 미립자 제어 장치입니다. 대부분의 경우 자동차의 살롱은 고품질의 재료로 만들어져 있지만 일부 장소에서는 여전히 어려운 플라스틱이 있으며, 그 앞에는 내부 디자인의 전반적인 인상을 망치지 않습니다.
Hyundai Tucson은 5 명의 승객을 위해 설계되었으며, 누구도 여유 공간이 부족한 문제에 직면 할 것입니다. 확대 휠베이스의 장점은 무엇입니까?
전면 의자는 참고로 멀리 떨어져 있지만 친절한 프로필과 충분한 수의 조정이 있습니다. 선택적으로 이러한 클래스 자동차에서 여전히 드물게되는 전기 환기 시스템에 액세스 할 수 있습니다. 갤러리는 조정 가능한 등을 받았고, 별도의 에어 덕트, 팔걸이 및 난방 시스템 (선택 사항)을 받았습니다.
트렁크의 부피는 약간 감소하고, 이제는 488 리터이며, 이는 후방 소파를 접어서 1478 리터로 증가시킬 수 있습니다. 지하에서는 수하물 칸은 풀 사이즈 예비뿐만 아니라 소형 수리 키트입니다. 뒤쪽 소파의 뒷면이 낮아지고 완벽하게 부드러운 바닥을 형성함으로써 대형 상품을 안전하게 운반 할 수 있습니다.
사양 현대 Tucson 2017-2018.
현재 러시아의 현대 Tucson 2017-2018은 3 개의 전원 유닛 - 2 개의 가스 롤린 비키와 하나의 디젤 엔진으로 표시됩니다.
- 2 리터의 가솔린은 분산 전력 기술 및 뛰어난 149.6 "말"및 192 nm의 회전 토크를 갖추고 있습니다. 사전 설치된 전송 유형 (6 레벨 오토 톤) 및 0에서 100까지의 드라이브 유형 (앞 또는 완전한) 가속의 유형에 따라 10.2-11.8 초에서 최대 186km / h. 혼합주기의 연료 소비는 1 백 킬로미터 당 7.8-8.4 리터입니다.
- 터보 차징 시스템 및 직접 연료 주입이있는 1,6 리터 가솔린 유닛. 이 모터는 177 개의 "말"과 265 nm의 추력을 개발하여 1.5-5.5,000 rpm 범위에서 사용할 수 있습니다. 이러한 모터는 7 레벨의 "로봇"과 전 륜구동으로 독점적으로 제공되며 다음과 같은 동적 기능을 갖추고 있습니다. 오버 클럭싱은 9.1 초를 소요하고 최대 속도는 202km / h입니다. 그것은 펌프를 펌핑하지 않고 연료 소비는 사이클에 따라 6.5-9.6 리터의 범위에 따라 다릅니다.
- 마지막 엔진은 185 "MARES"에서 2 리터의 디젤 엔진이며 400 nm의 견인력을 발행하고 201 km / h의 최대 밸브를 개발할 수 있습니다. 이 모터를 통해 Artarker는 결합 된 모드에서 "벌집"에 약 6.5 리터의 디젤 연료를 먹고 9.5 초 만에 100km / h의 마크에 도달합니다.
이 기계는 앞뒤의 횡 방향 및 후방의 독립적 인 펜던트와 횡단 안정화 시스템을 갖는 다차원의 독립적 인 펜던트로 표현 된 전구체의 근본적으로 세련된 "트롤리"를 기반으로합니다. 규칙 제어는 전기 강력한 및 제동, 모든 휠의 디스크 브레이크 (환기가있는 환기에서)와 다양한 전자 도우미가 답변됩니다.
보안 시스템 새로운 현대 Tucson 2018.
3 세대의 현대 Tussan의 보안 시스템이 제시됩니다.
- 정면 및 측면 에어백;
- 보안 커튼;
- ESC 시스템 및 산 아래 하강 / 시동하는 동안 비서;
- 독점적 인 안정화 관리 기술 (VSM);
- 투구에서 전환 할 수있는 크루즈 제어;
- 자동 활성화 시스템이있는 조명 센서;
- 안개등;
- 시대 glonass;
- 챔버보기 뒤로;
- 비 센기;
- 공동관;
- 자동 자동 보존 시스템이있는 전기 주차 브레이크;
- 자동 주차 기계;
- 헤드 샵 충돌 위험에 스트립 및 비상 둔화에서 차를 들고 있습니다.
현대 Tucson 2017-2018 - 구성 및 가격
러시아에서는 Parquarter가 4 가지 버전으로 제공됩니다 : 활동, 편안함, 여행 및 프라임. 기본 실행에서 가격은 1450 만 루블로 시작됩니다. (24.8,000 달러), 자동차가 장착되어 있습니다 :
- 정면 및 전면 에이 베가미;
- 보안 커튼;
- ABS 시스템 및 전자 유통 기술 브레이크 력;
- 비상 둔화를 가진 조수;
- ESC 시스템 및 산에서 하강 / 시작하는 동안 조수;
- 가열 된 앞 좌석;
- 전체 전기 자동차;
- 컴퓨터 노선;
- 타이어의 압력 센서;
- 다기능 "Branca";
- 안개;
- 리어 스포일러;
- FM 수신기 및 6 열이있는 오디오 시스템;
- 스티어링 휠의 마무리 및 정품 가죽으로 핸들;
- 냉각 기능이있는 장갑 상자;
- 크루즈 컨트롤;
- 패브릭 실내 장식 좌석;
- DU의 중앙 잠금;
- 광 합금으로 만들어진 디스크 R17;
- 안전 벨트와 ISO 수정 패스너;
- 기후 조절기는 두 개의 구역으로;
- 가열 된 바람막이.
- 리어 LED 조명;
- 블라인드 존 모니터링 시스템;
- 수하물 구획의 전기 드라이브 도어;
- 합금 바퀴 r19;
- 가열 된 후방 소파;
- 카메라 리뷰 백 및 주차 센서;
- 멀티미디어 8 "및 탐색에 화면이있는 멀티미디어 복합체;
- 살롱 마무리 피부;
- 자동 자동 보존 시스템이있는 전기 주차 브레이크;
- 살롱 및 멈춤 및 시작 기술에 대한 구체적인 접근;
- LED의 헤드 광학.
크로스 오버 세그먼트는 자동차 산업에서 가장 유명한 틈새 시장 중 하나이므로, 특히이 유형의 신체는 구매자가 "더 많은 차"를 얻기 위해 돈을 덜 사랑한다. 오늘날의 현실은 운전자가 매력적인 인테리어 디자인과 외관, 전체 드라이브, 풍부한 장비의 존재, 아직 경쟁자로부터 아직 제공되지 않은 무언가가 필요합니다. 우리는 새로운 세대의 현대 투손에 가깝게하려고 노력 하고이 크로스 오버가 그것이 구입 될 자신의 "하이라이트"가 있는지를 배우려고 노력했습니다.이 모델의 강점 중 하나는 스포츠와 스포츠를 결합하는 외모 중 하나입니다. 같은 시간. 스포츠 체격과 활성 생활 위치가있는 중간 매니저의 일종. 아마도 지난 몇 년 동안 한국 자동차 현대와 기아가 외모가 크게 변화를 얻었으며 그들의 수업에서 가장 매력적입니다. 그리고이 모든 것이 Audi에서 일하기 전에 디자이너가 끌 렸던 Petru Schrier의 디자이너 덕분입니다.
그들이 옷을 만나는 것처럼 외모가 ...
새로운 세대의 Tussan 디자인의 독특한 특징은 차의 날개에 봉사하는 새롭고 세련된 LED 헤드 라이트와 연결되는 세 개의 수평 줄무늬가있는 육각형 그릴이었습니다. 제목의 윗부분에는 많은 사람들이 주간 주행 조명과 혼동되는 세련된 밴드가 있지만 실제로 그것은 장식 요소 일뿐입니다. 그 자체는 글꼴 아래의 앞 범퍼에 있습니다. 또한, 그들의 디자인은 영업 시장에 따라 다르며 미국 버전의 안개 위에 위치하고 틱 모양을 갖습니다.
투손은 실제로 실제로 보입니다. 그러나 휠링 무기 덕분에 두드의 방화벽이있는 거대한 전면 부분이 있습니다. 치수 덕분에 디자이너들은 신속하게 신속하게 활력을 가하고 "배럴 모양의 형태"를 제거 할 수 있었으며 많은 Swagal Hyundai IX35를 제거했습니다. 그리고이 모든 것은 전임자와 비교하여 모델 2016 년 모델이 더 길고 넓고 낮아지고 있습니다. 크로스 오버 쪽을 보면 떨어지는 지붕 선 때문에, "점프"를 준비한 것처럼 차이가있는 것처럼, 시각적으로 보존되고 운전할 때 같은 느낌이들 것입니다.
앞 부분이 기억에 남는 것으로 밝혀 졌다면, 차는 거의 비트를 보이지 않으며, 눈이 집착 될 것입니다. 개인적으로, 우리는 조명이라는 특별한 실망을 가지고 있으며, 그들이 전혀 일하지 않고 도식 모델에서 가져온 느낌이 있습니다. Ford Kuga 또는 Nissan Qashqai에서 유사한 조명을 찾을 수 있습니다. 그리고 여기에 고려해야 할 것이 아무것도 없습니다. 모든 사람들이 다른 모든 사람들과 같습니다. 범퍼의 플라스틱 보호는 트렁크의 문을 열고, 아마도 완료된 유일한 것은 비정상적이기 때문에 이중 배기 가스입니다. 느슨한 캐릭터에서 암시하는 시스템 노즐은 누군가의 놀람과 데이트하지 않아도됩니다.
살롱, 저렴하고 단단한 플라스틱을 잊어 버려라
자동차의 살롱을 찾는 것은 그 디자인, 인체 공학 및 자료 선택을 즉시 이해하고, 제조업체는 특별한주의를 기울였습니다. 투손은 IX35의 소유자가 불평 한 거의 모든 염증을 없앴습니다. 우리는 모든 차이점과 혁신에 대해 배우고 싶다면 우리는 모든 차이점과 혁신에 대해 배우고 싶다면 우리는 자신을 익숙하게 추천하는 것이 좋습니다.
그러나 재료로 시작합시다, 내가 부드러운 플라스틱의 존재를 위해 이것에 관심을 기울이고 싶지만, 전체 내부에서 분리되지는 않지만, 수술 중에 손이 도달하는 장소만이 아닙니다. 문이 직면 한 콘솔과 어뢰의 아래 부분은 여전히 \u200b\u200b단단한 플라스틱으로 만들어져 있지만, 이것은 국방에서 차의 수업에만 만기가 필요합니다. 경쟁사가 동일하고 나쁘다고 말할 수 있습니다. 잠재적 인 소유자는 가죽을 포함한 실내 장식 (검은 색, 베이지 색 및 적색) 및 재료의 광범위한 색상을 선택할 수 있습니다. 선택한 재료는 좌석, 문 핸들의 문 및 팔걸이에 삽입물로 덮여 있습니다. 별도로, 중앙 잠금 제어 장치와 도어 핸들의 창에서 이동 한 것은 이전에 분리되어 너무 높으면 인체 공학적 측면에서 탁월한 모든 것이 완료됩니다. 악기 방패는 우물을 없애고 모 놀리 식 디자인을 받았고, 도구를 자체와 숫자를 그려지거나 읽을 때 어려움을 일으키지 않습니다. 선택한 구성에 따라 대시 보드에는 네비게이션 시스템의 표시등이 표시되는 작은 화면이 장착 될 수 있습니다. 이전에는 주요 불행 자손 중 하나가 짧은 시드 슈카가있는 불쾌한 좌석의 존재 였고 Tussan에는 그러한 문제가 없습니다. 좌석은 유럽 시장, 우수한 측면지지, 난방 및 환기, 요추 백업 및 다양한 조정 범위를 정복하려는 회사의 욕망을 받았습니다. 새로운 8 인치 터치 스크린 디스플레이가 중앙 콘솔에 새로운 생성 네비게이션 시스템의 정보를 표시 할 가능성이 있으므로 회사의 대표자에 따라 이전 버전보다 3 배 빠르게되었습니다. 새로운 네비게이션 시스템에는 TomTom 트래픽, 속도 제어 챔버 위치를 포함한 TomTom Live Services에 7 년 무료 가입이 제공됩니다.
위에서 언급 한 모든 것들에 대한 새로운 현대 투손 2016 년 모델은 현대적인 보안 시스템의 존재로 인해뿐만 아니라 새로운 신체 형태로 인해 가시성을 크게 향상시킬 수있게되었습니다. 완벽하게 검증 된 인체 공학적으로 도로에서 산만하지 않고 하나 또는 다른 제어 키를 직관적으로 찾을 수 있습니다.
뒷줄의 승객은 편안함을 박탈하지 못했습니다. 또한 좌석의 경사각을 조정하여 앞으로 이동하고 가장 중요한 좌석은 가열 기능을 갖추고 있습니다. 진정한 좌석 쿠션은 더 많은 정통 일 수 있습니다 장거리에서 기차를 타면, 성장이 평균적이되는 승객은 피곤할 수 있습니다.
IX35와 비교하여 향상된 치수에도 불구하고, Tussan의 수하물 칸은 반대였습니다. 단독으로 인한 공간의 이익을 위해 수행되었습니다. 한국 크로스 오버 트렁크의 부피는 접힌 후방 시트가있는 513 리터이며, 1503 리터의 체적을 높일 수 있으며, AI x 35의 성능은 591/1436 리터였습니다. 그러나 수하물을 담그는 것이 더 편리 해졌으며 장비에 따라 트렁크 도어를 열 수있는 기능을 주문할 수있는 기능을 주문할 수있는 기회가 있으며, 특수 센서가있는 바닥 아래에 발을 보냈습니다. 예는 Ford Kuga에 설치됩니다.
모터 라인, 사용 가능한 전송 및 드라이브 유형
Tussan 2016에는 새로운 터보 차저가 휘발유 엔진이 등장한 새로운 터보 차지 가솔린 엔진이 등장한 가솔린 및 디젤 엔진의 업그레이드 된 가솔린 및 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 동시에 현대 투손은 경쟁자들 사이에서 가장 광범위한 전송을 제공하지만,이 모든 것이 더 자세합니다.
가솔린 엔진의 선은 132 마력을 발급하는 1.6 리터 엔진으로 표현되며, 그것은 Tussan의 기본 버전에 설치됩니다. 동일한 모터의 터보 차저 버전은 176 hp를 발행 할 수 있습니다. 디젤 라인은 115 hp의 1.7 리터의 힘을 갖추고 있으며, 2.0 리터의 136 군대와 상위 2.0은 이미 185 마력을 발행합니다.
- 새로운 Turbocked 가솔린 엔진은 분당 1500 ~ 4500 회의 회전 범위에서 265 nm의 최대 토크를 제공하며 잠재적 인 소유자는 기어 박스 또는 6 단 정비공 또는 새로운 로봇 7 단계 이중 - 선택 수동 모드의 가능성을 가진 클러치 박스 ().
Double Clutch (7DCT)가있는 7 단계 전송은 현대 브랜드의 교차에 처음 설치됩니다. 인스턴트 기어 시프트로 인해 운전자가 변화 할 때 운전자가 자극을 느끼지 않으며 운전은 더 편안합니다. 표준 기계에 걸친 로봇 전송의 또 다른 확실한 이점은 연료 소비 지표가 작으며, 제조업체는 7dct 상자 소비 덕분에 20 %를 줄이는 것으로 주장합니다.
- 디젤 1.7 리터 모터는 분당 1250 ~ 2500 회의 혁명 범위에서 280 nm의 토크를 생산하고, 전원 장치 독점적으로 6 단 변환기 및 전륜 구동 장치를 갖추고 있습니다.
- 2.0 리터 디젤 엔진의 덜 강력한 버전은 분당 1500 ~ 2500 회전에 373 nm, 분당 1750 ~ 2750 회의 혁명 범위에서 400 nm의 토크 이하의 더 강력한 버전 문제가 더욱 강력합니다.
Höndai Tussan을 개발할 때 제조업체들은 유럽과 일본 모델과 경쟁하기 위해 경제적이고 편안하게 자동차를 만들려고했습니다. 동시에 IX35가 원래 미국의 시장을 위해 원래 미국 시장을위한 것으로 인도 된 일이었습니다 (그런데, 차이는 처음에는 Tycson이라고 불리는 차를 처음 발행 한 것)에서 관리하는 작업이었습니다. 세대는 유럽 모델 유사성 유사성 Volkswagen Tiguan을 맑게하여 맑은 조향 처리가 가능합니다. 이를 위해 Tucson에는 McPherson 랙 및 다중 차원 뒤에 있습니다. 자동차의 섀시를 사용하면 신속하게 고속으로 느끼고 새로운 소프트웨어가있는 트랙션 컨트롤, ESC 및 전기 스티어링 휠과 같은 다양한 시스템이 차례로 느껴질 수 있습니다.
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