Petunjuk untuk mengganti oli transmisi sendiri di Chevrolet Cobalt. Bagaimana cara menghemat uang untuk perawatan Chevrolet Cobalt Keuntungan dari pusat layanan "Layanan Jujur"

Seperti halnya mobil di Chevrolet Cobalt, gearbox memiliki oli yang perlu diganti secara berkala. Karena itu, dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan proses penggantian oli di gearbox Chevrolet Cobalt, pilihan oli, analog yang dapat dituangkan, alasan penggantian, dan rekomendasi.

Video pengganti

Video akan memberi tahu Anda cara mengganti oli transmisi otomatis dengan benar, dan juga memberi tahu Anda tentang seluk-beluk dan nuansa prosedur.

Proses penggantian oli di gearbox

Mengganti oli pada transmisi otomatis Chevrolet Cobalt cukup sederhana dengan tangan Anda sendiri. Prosesnya agak mirip dengan mengganti oli, tetapi memiliki beberapa kehalusan dan nuansa prosedur. Jadi, mari kita mulai mengganti oli pada transmisi otomatis Chevrolet Cobalt:

Faktanya, tampaknya semuanya sederhana, seperti semua mobil, dua kemacetan lalu lintas, dituangkan dan dituangkan, tetapi tidak. Tapi, sekarang bukan tentang itu. Kami membeli minyak.

Lepaskan pelindung mesin.
Kami mencari saluran pembuangan dan sumbat pengisi.
Kami membuka sumbat pembuangan, mengalirkan cairan ke dalam wadah yang disiapkan sebelumnya dengan volume sekitar 5 liter.
Kami menguras minyak.
Kami membongkar palet.
Kami menghapus palet kotak (kami memperhitungkan bahwa, selain baut, palet dipegang oleh sealant yang diterapkan di sepanjang perimeternya). Kami membersihkan palet itu sendiri dan magnet yang terletak di bagian bawahnya untuk mengumpulkan serutan logam dari semua kontaminan, menyekanya hingga kering dengan kain bebas serat.
Kami mengganti filter oli transmisi otomatis.
Kami membersihkan palet dan meletakkannya di tempatnya.
Kami mengubah filter transmisi otomatis lama ke yang baru.
Kami memasang palet di tempatnya, tidak lupa memasang paking baru.
Kami memutar sumbat pembuangan (sekali lagi dengan penggantian paking).
Setelah mengencangkan sumbat pembuangan, kami pergi ke teluk.
Lubang pengisi berada di bawah kap mesin.
Isi oli baru.
Untuk mengisi TM baru, kami menggunakan lubang teknologi yang terletak di tempat yang sama dengan tempat probe berada. Kami memeriksa level oli terlebih dahulu pada mobil yang dingin, dan kemudian setelah masuk (cukup untuk berkendara 10 - 15 km.).
Semuanya sudah siap dan oli telah diganti, sekarang kami mengumpulkan semuanya saat kami membongkarnya.

Mengapa Anda perlu mengganti oli di dalam kotak?

Oli di gearbox perlu diganti karena alasan berikut:

Oli untuk transmisi otomatis.

hilangnya sifat kimia;
hilangnya sifat teknis dan teknologi. Karena bagian gearbox memanas, masing-masing, oli memanas, yang berarti kehilangan sifat aslinya;
hilangnya sifat pelumas.

Semua indikator di atas adalah alasan untuk mengganti oli dan Anda tidak boleh membiarkan setidaknya satu dari mereka menyebabkan kerusakan pada bagian-bagian yang ada di gearbox, karena mengganti oli lebih murah daripada mengganti seluruh unit.

Jenis minyak apa yang harus diisi?

Volume oli dalam kotak "Chevrolet Cobalt" dengan perpindahan gigi otomatis - 7,8 liter (Dexron VI, Nomor katalog 93165414). Dengan penggantian sebagian, yang dapat dilakukan secara mandiri, dibutuhkan sekitar 4,5 - 4,7 liter. Alih-alih yang asli, cairan transmisi dari pabrikan lain dapat digunakan, tetapi tunduk pada keberadaan tanda Dexron VI (Dextron 6). Banyaknya minyak dalam kotak mekanik perpindahan gigi - 2 liter. Gemuk asli adalah air mineral GL-4/5 dengan parameter viskositas SAE 75W85, yang dapat diganti dengan sintetis 75W90.

Kesimpulan

Setelah mempertimbangkan proses penggantian dan pemilihan oli, perlu dicatat bahwa dalam hal ini, pabrikan Chevrolet Cobalt benar bahwa lebih baik menuangkan minyak asli, meskipun lebih mahal. Tentang perlindungan elemen pos pemeriksaan, seseorang tidak boleh menghemat dan mengabaikan semua tindakan keselamatan teknis.

Generasi pertama " Chevrolet kobalt»Awalnya dijual secara eksklusif di pasar Amerika Utara. Pertama kali muncul di diler mobil lokal pada tahun 2004, mobil ini tergolong sedan yang cukup lapang dengan harga terjangkau dengan performa yang baik. satuan daya... Namun pada tahun 2008 produksi model itu dibatasi, menggantikan Cobalt. Selama waktu ini, sekitar satu juta kopi “Cobalt2. Pada tahun 2011, diputuskan untuk melanjutkan produksi model di pabrik Brasil untuk pasar Amerika Selatan, tetapi segera mobil mulai diekspor ke Timur Tengah dan pasar mobil Eropa Timur.

Petunjuk untuk mengganti oli di Chevrolet Cobalt.

Sejak 2013, perakitan "Cobalt" telah didirikan di Uzbekistan - ini adalah model yang telah menjadi yang paling masif dan terjangkau bagi pengendara Rusia. Pada tahun 2016, sedan ini berganti nama menjadi "Ravon R4". Mobil Uzbekistan dengan mesin 1,5 liter diproduksi dari. Mengganti oli pada transmisi manual Chevrolet Cobalt adalah prosedur yang cukup standar; peralatan khusus(yang cukup mahal) hanya penggantian sebagian yang mungkin cairan transmisi.

Kapan harus mengganti oli di mobil Chevrolet Cobalt

Dalam manual untuk mobil Amerika dan Brasil, dinyatakan bahwa oli TM untuk model ini, apa pun jenis kotaknya, tidak perlu diganti sepanjang masa pakai mobil. Kemungkinan besar, pabrikan berasumsi bahwa tidak akan terjadi apa-apa pada kotak selama masa garansi. Dalam kondisi kami, ada rekomendasi - ini adalah 100 ribu jarak tempuh untuk transmisi manual dan 75 ribu untuk mesin otomatis. Mempertimbangkan kualitas jalan kami, di "Chevrolet Cobalt" perlu dilakukan 15-20 ribu kilometer lebih awal, terutama dengan gaya mengemudi yang agresif.

Memeriksa level dan kualitas oli transmisi

Di kotak otomatis, level fluida kerja diperiksa menggunakan dipstick, seperti pada: transmisi manual... Tetapi ada perbedaan: pada dipstick oli untuk mesin ada dua pasang tanda dengan penunjukan "Max" dan "Min" - yang atas, digunakan untuk mengukur level oli dalam transmisi otomatis "Chevrolet Cobalt" saat mobil hangat, dan yang lebih rendah, yang dengannya Anda dapat menentukan level pada kendaraan yang dingin. Untuk mengetahui kondisi oli transmisi, cukup oleskan beberapa tetes oli dari dipstick ke kertas atau kain putih. Semakin gelap warnanya, semakin buruk kualitas minyaknya.

Omong-omong, yang asli mengisi cairan ATF berbeda dalam warna: untuk gearbox dan power steering, cairan dengan warna merah digunakan, oli mesin berwarna kekuningan, antibeku dibedakan dengan warna hijau atau biru, yang membuatnya lebih mudah untuk mengidentifikasi kebocoran.

Jenis minyak apa yang harus diisi?

Volume oli dalam gearbox otomatis Chevrolet Cobalt adalah 7,8 liter (Dexron VI, nomor katalog 93165414). Dengan penggantian sebagian, yang dapat dilakukan secara mandiri, dibutuhkan sekitar 4,5 - 4,7 liter. Alih-alih yang asli, cairan transmisi dari pabrikan lain dapat digunakan, tetapi dalam kondisi (Dextron 6). Jumlah oli di gearbox manual adalah 2 liter. Gemuk asli adalah air mineral GL-4/5 dengan parameter viskositas SAE 75W85, yang dapat diganti dengan sintetis 75W90.

Mengganti oli dalam transmisi manual

Urutan tindakan untuk "Chevrolet Cobalt":

Dengan demikian, penggantian oli lengkap pada transmisi manual Chevrolet Cobalt adalah prosedur yang tidak memerlukan keterampilan khusus atau penggunaan sejumlah besar alat.

Penggantian sebagian

DENGAN transmisi otomatis hal-hal yang tidak begitu baik. Sendiri, cukup dengan hanya melakukan penggantian sebagian TM, sementara sekitar 65 - 75% pengembangan akan tetap ada dalam sistem. Anda dapat membawa persentase cairan segar menjadi 75 - 85, tetapi untuk ini Anda perlu melakukan 2 - 3 penggantian parsial lagi dengan menjalankan mobil wajib di antara prosedur (cukup untuk berkendara 50 - 60 kilometer).

Algoritma untuk penggantian oli yang tidak lengkap dalam transmisi otomatis "Chevrolet Cobalt":

Untuk mengisi TM baru, kami menggunakan lubang teknologi yang terletak di tempat yang sama dengan tempat probe berada.
Kami memeriksa level oli terlebih dahulu pada mobil yang dingin, dan kemudian setelah masuk (cukup untuk berkendara 10 - 15 km.).

Bagaimana cara mengganti oli sepenuhnya?

Hasilkan sendiri penggantian penuh minyak dalam kotak otomatis " Chevrolet Cobalt»Hampir tidak mungkin - ini akan membutuhkan peralatan khusus yang mahal (kompresor), yang tidak tersedia di setiap layanan mobil. Dalam hal ini, pembilasan total transmisi dilakukan menggunakan satu setengah atau dua kali volume oli, yang akan menelan biaya lebih dari 2 - 3 penggantian sebagian (tidak termasuk biaya pekerjaan itu sendiri).

Perhatikan bahwa jarak tempuh bukanlah pedoman utama yang menunjukkan perlunya mengganti oli di gearbox. Kriteria yang paling penting adalah tingkat kontaminasi cairan transmisi, yang harus ditentukan secara teratur, setidaknya setahun sekali.

Penggantian oli sendiri dalam transmisi otomatis Chevrolet Cobalt dilakukan hanya pada level parsial. Dalam prosesnya, hingga 60-80% pelumas terkuras, namun ini cukup untuk mencegah keausan transmisi dan bagian-bagiannya. Prosedurnya sangat sederhana dan memungkinkan penggantian independen tanpa menghubungi spesialis.

Fungsi oli pada transmisi otomatis pada mobil

Tujuan utama oli di gearbox adalah untuk memberikan pelumasan untuk komponen dan bagian yang terlibat. Bersamaan dengan ini, yang lain juga dibedakan fungsi cairan pelumas:

penghilangan panas selama operasi mesin yang lama;
mengurangi beban dan meningkatkan sumber daya untuk pengembangan suku cadang dan komponen;
penghapusan dari mekanisme kerja partikel yang terbentuk sebagai akibat dari gesekan dan keausan bagian.

Paling alasan umum ganti oli dalam transmisi otomatis pada Chevrolet Cobalt - kebocoran dan penurunan levelnya. Ini karena keausan pada segel minyak, gasket, gasket, permukaan poros. Juga, alasannya mungkin karena koneksi yang longgar atau kurangnya sealant.

Karena kebocoran dan penurunan level oli, gesekan mekanisme dan unit transmisi meningkat. Lebih jauh tanda-tanda yang menjadi perhatian adalah sebagai berikut:

pengoperasian gearbox yang salah, kurangnya switching atau inkonsistensinya;
suara asing, kedutan atau suara;
tergelincir saat bergeser, peningkatan putaran mesin.

Para ahli menekankan bahwa seseorang tidak boleh menunggu tanda-tanda seperti itu. Mereka menunjukkan tidak hanya perlunya penggantian oli, tetapi juga relevansinya pemeriksaan transmisi. Dengan pertanyaan seperti itu, Anda harus menghubungi hanya spesialis yang berkualifikasi tinggi.

Dengan mempertimbangkan faktor ini, pemeriksaan preventif terhadap kondisi cairan pelumas menjadi penting. Untuk melakukan ini, teteskan ke kain bersih atau serbet. Warna menentukan kebutuhan untuk penggantian, semakin gelap dan semakin banyak kotoran, semakin buruk untuk transmisi.

Perhatikan juga bau yang terbakar. Ini mungkin terkait dengan keausan suku cadang, overheating gearbox, akhir masa simpan pelumas itu sendiri. Ketika gejala serupa memanifestasikan dirinya, penggantian juga diperlukan.

Bagaimana cara mengganti oli secara mandiri dalam transmisi otomatis di Chevrolet Cobalt (2013)?

Namun, para ahli menekankan bahwa dalam kondisi Rusia, perlu mengganti pelumas setiap 60 ribu kilometer. Indikator ini disebabkan oleh spesifikasi jalan domestik, suhu ekstrem, dan kondisi lingkungan.

Secara mandiri, tanpa peralatan khusus, pemilik mobil hanya dapat melakukan penggantian oli sebagian, menguras hingga 60-80% cairan. Untuk melakukan ini, dia akan membutuhkan:

kain lap bersih dan tidak berbulu, sarung tangan karet;
satu set obeng dan kunci, kenop dengan lampiran, probe untuk mengukur;
wadah untuk minyak yang dikeringkan;
pelumas baru, corong dan selang pengisian;
suku cadang pengganti - filter, gasket, gasket dan suku cadang lainnya sesuai kebutuhan.

Saat mengganti oli, perhatikan teknik keselamatan... Temperatur tinggi pelumas yang terkuras setelah mesin memanas ditekankan. Untuk menghindari luka bakar, disarankan untuk berhati-hati saat membuka sumbat dan melepas palet.

Mereka juga memancarkan toksisitas pelumas transmisi. Semua manipulasi paling baik dilakukan dengan sarung tangan karet. Jika campuran bersentuhan dengan kulit, itu dicuci dengan banyak air bersih.

Pada tahap persiapan, Anda perlu memanaskan mobil, pilihan terbaik adalah perjalanan singkat 5-10 km. Kemudian mobil diparkir tiba-tiba, jika memungkinkan, gunakan jalan layang, lubang perbaikan, atau lift.

Jika tidak ada, dongkrak dan penyangga digunakan untuk menaikkan mobil secara merata. Pada transmisi otomatis Chevrolet Cobalt, penggantian oli dilakukan dengan melepas dan menyiram bah, sehingga diperlukan ruang untuk bekerja dari bawah.

Menguras minyak tua dan menyiram bah dengan menghilangkan keripik

Prosedur penggantian oli independen dalam transmisi otomatis untuk Chevrolet Cobalt menyiratkan tahapan berikut:

sebuah wadah diganti di bawah saluran pembuangan, buka tutupnya;

menguras minyak lama dari palet ke dalam Transmisi otomatis Chevrolet Cobalt diproduksi saat dilepas, untuk ini, pengencang penahan dibuka;
ganti filter, periksa dan, jika perlu, ganti gasket dan seal;
palet dan magnet dibersihkan dan dikeringkan, kondisi bagian transmisi dinilai dengan jumlah serutan logam;
kembalikan palet ke tempatnya, sumbat sumbat pembuangan.

Selama proses penggantian oli, sistem juga diperiksa untuk mencari kesalahan dan kebocoran. Setiap bagian yang aus harus diganti untuk menghindari kerusakan dini. Jika banyak kotoran ditemukan dalam minyak yang dikeringkan atau ada banyak keripik pada magnet, mereka beralih ke bengkel untuk diagnosis lengkap dan perbaikan transmisi otomatis.

Mengisi oli baru dalam transmisi otomatis

Penggantian oli pada transmisi otomatis Cobalt dilakukan dalam dua tahap. Setelah menguras cairan bekas, sistem dikembalikan ke bentuk aslinya. Kemudian gemuk baru dituangkan ke leher pengisi transmisi.

Aspek penting adalah volume pelumas yang dituangkan - jumlah yang sama diperlukan seperti yang dikuras. Untuk perhitungannya, gunakan tabung ukur atau wadah yang sepadan. Pada saat yang sama, perhatian diberikan pada perbedaan suhu dalam volume, karena itu pelumas yang dikeringkan diberikan waktu untuk mendinginkan.

Setelah mengisi dengan dipstick, periksa level oli di transmisi; tidak boleh di bawah nilai minimum. Kemudian mesin dihangatkan, jika mungkin - dengan perjalanan singkat dengan semua perpindahan gigi. Setelah itu, level pelumas diperiksa lagi - dalam keadaan panas, tidak boleh melebihi nilai maksimum.

Beberapa hari kemudian, minyak yang dituangkan dikeringkan sebagai limbah dan melanjutkan ke tahap kedua. Para ahli tidak menunjukkan jarak tempuh yang tepat untuk ini, beberapa pemilik mobil mengulangi penggantian setelah 10 atau 100 km, yang lain setelah seribu. Prosedur dipertahankan; setelah pengisian kedua, prosedur penggantian oli dianggap selesai. Selanjutnya, untuk tujuan pencegahan, disarankan untuk mengukur levelnya secara berkala dalam sistem.

Pemeliharaan sesuai dengan jadwal kerja yang ditetapkan oleh produsen mobil adalah jaminan layanan jangka panjang bebas masalah mobil Anda. Banyak dari kita yang sepenuhnya mempercayakan pekerjaan ini ke bengkel mobil. Tetapi perjalanan ke stasiun layanan selalu menghabiskan waktu dan uang. Sementara itu, banyak operasi perawatan mobil yang secara teknis sederhana dan tidak membutuhkan banyak kekuatan fisik. Untuk memenuhi mayoritas perawatan rutin untuk perawatan, Anda tidak perlu memiliki montir mobil khusus.

Anda akan terkejut ketika menghitung berapa banyak waktu yang akan Anda hemat jika Anda melakukan pekerjaan ini sendiri. Tetapi Anda akan lebih kagum lagi dengan kenyataan bahwa biaya beberapa operasi servis sederhana dapat secara signifikan melebihi biaya suku cadang.

Untuk Chevrolet Cobalt, pabrikan menerima frekuensi perawatan sebagai kelipatan 15 ribu kilometer. Pada saat yang sama, biaya satu set pekerjaan yang ditentukan oleh peraturan untuk mengganti bahan habis pakai dan memeriksa sistem, komponen, dan rakitan mobil, tergantung pada konfigurasi, dapat mencapai 5500 rubel. Dan ini tanpa memperhitungkan biaya bahan habis pakai itu sendiri!

Kami tidak menyarankan Anda menjadi spesialis perbaikan, semacam "master serba bisa" yang dulunya terkenal di setiap pekarangan atau setiap koperasi garasi. Kami hanya menyarankan Anda menghemat sedikit. Setelah membiasakan diri dengan peraturan perawatan untuk mobil Chevrolet Cobalt, Anda akan mengerti bahwa itu sangat mungkin.

Jadwal perawatan

nama operasinya

Jarak tempuh atau waktu pengoperasian (ribuan km/tahun, mana yang tercapai lebih dulu)

Mesin dan sistemnya

Mengganti oli mesin dan filter oli

Memeriksa kondisi sabuk penggerak aksesori

Mengganti sabuk penggerak aksesori

Memeriksa kondisi sabuk penggerak pompa power steering

Memeriksa kondisi sistem pembuangan

Memeriksa kondisi pipa bahan bakar dan selang

Memeriksa kebocoran mesin (tidak ada kebocoran oli dan cairan pendingin)

Mengganti busi

Memeriksa kekencangan sistem pendingin engine

Mengganti pendingin

Penularan

Memeriksa kekencangan penggerak hidrolik kopling

Memeriksa level oli di transmisi manual

Memeriksa kondisi penggerak roda depan

Mengganti cairan dalam transmisi otomatis

Casis

Memeriksa pengencangan dan kondisi roda dan tekanan udara di ban

Memeriksa kondisi sambungan bola suspensi depan

Memeriksa kondisi bagian depan dan peredam kejut belakang

Pengemudian

Memeriksa level cairan di reservoir power steering

Memeriksa kekencangan penggerak hidrolik power steering

Memeriksa kondisi penutup mekanisme kemudi dan ujung batang kemudi

Sistem rem

Memeriksa level cairan di reservoir penggerak hidraulik

Memeriksa kondisi selang dan pipa sistem rem

Memeriksa kondisi bantalan dan tromol roda belakang

Memeriksa kondisi sistem rem parkir

Mengganti minyak rem

Peralatan listrik

Memeriksa pengoperasian perangkat pensinyalan di kluster instrumen

Memeriksa lampu luar ruangan

Memeriksa keselarasan lampu depan

Memeriksa pengoperasian wiper dan washer kaca depan

Tubuh

Memeriksa kondisi dan pengikatan sabuk pengaman

Pemeriksaan bodi dan bagian bawah mobil

Penggantian oli mesin dalam kondisi operasi yang parah harus dilakukan setelah 7,5 ribu km atau 6 bulan, mana yang lebih dulu.

Mengganti sabuk penggerak unit pembantu harus dilakukan selambat-lambatnya setelah 10 tahun kendaraan beroperasi.

Pendingin diganti setidaknya setiap 5 tahun.

Penggantian cairan dalam transmisi otomatis selama operasi dalam kondisi parah dilakukan setiap 75 ribu km.

Saat mengoperasikan mobil dalam kondisi berdebu, ganti elemen pengganti penyaring udara perlu dilakukan lebih sering.

Ketika kendaraan telah menempuh jarak lebih dari 180 ribu km, prosedur perawatan harus dilakukan pada frekuensi yang ditunjukkan dalam tabel.

] [

Oli pada transmisi otomatis adalah cairan kerja... Kondisinya penting tidak hanya untuk pengoperasian unit transmisi otomatis, tetapi juga untuk mesin dan seluruh mobil secara keseluruhan. Penggantian oli pada transmisi otomatis Chevrolet Cobalt dapat dilakukan secara lengkap atau sebagian. Penggantian sebagian melibatkan pengurasan oli secara alami melalui sumbat sump yang terbuka (terkadang Anda perlu melepas seluruh sump dari bak mesin transmisi otomatis, tergantung pada model mobil). Dengan metode ini, 30-40% oli diganti, sisanya tetap dalam mekanisme transmisi otomatis.

Itu berubah selama layanan reguler. Penggantian oli lengkap dalam transmisi otomatis Chevrolet Cobalt dilakukan pada peralatan khusus di bengkel. Dalam hal ini, selang pemasangan terhubung ke radiator pendingin transmisi otomatis dan oli diperas di bawah tekanan. Frekuensi penggantian oli pada transmisi otomatis Chevrolet Cobalt, yang direkomendasikan oleh pabrikan, adalah 15-20 ribu km untuk penggantian sebagian dan 50-60 ribu km untuk penuh. Namun syarat tersebut sangat bergantung pada kondisi pengoperasian mobil/

Biaya penggantian oli dalam transmisi otomatis Chevrolet Cobalt:

Pada beban yang meningkat, gaya mengemudi yang agresif, pengoperasian mobil dalam kondisi ekstrim, jika mobil idle dalam kemacetan setiap hari, disarankan untuk melakukan penggantian oli lengkap setiap 25 ribu km. Dengan penggantian lengkap di stasiun layanan layanan St. Petersburg, kondisi transmisi otomatis diperiksa dengan suspensi dalam oli bekas.

Mereka juga mencuci panci, membersihkan filter yang dapat digunakan kembali, mengganti paking panci minyak. Filter sekali pakai diganti. Biaya penggantian oli dalam transmisi otomatis Chevrolet Cobalt tergantung pada jenis penggantian, merek mobil, apakah pelanggan membeli sedikit dalam layanan atau datang sendiri, dll.

Penting untuk mengawasi level oli kendaraan Anda. Jika jumlahnya tidak mencukupi dan jika berlebihan, perbaikan transmisi otomatis selanjutnya disediakan. Level oli diperiksa dengan dipstick atau sensor khusus. Selain level oli, Anda juga perlu memantau kemurniannya - oli kotor lebih gelap dari yang asli karena partikel tersuspensi di dalamnya.

Oli roda gigi berbeda dalam karakteristiknya. Sangat penting bahwa kelas oli yang diisi sesuai dengan yang direkomendasikan oleh pabrikan. Juga, pencampuran minyak yang berbeda tidak diperbolehkan. Misalnya, Anda membeli mobil bekas dan tidak tahu oli apa yang ada di transmisi otomatis. Maka lebih baik melakukan penggantian oli lengkap transmisi otomatis Chevrolet Cobalt di layanan kami.

automagia.ru

Cara mengganti oli dalam kotak video Chevrolet kobalt otomatis

Mengganti oli mesin pada chevrolet cobalt

Ganti oli transmisi otomatis

chevrolet kobalt TO 15000

Apakah saya perlu mengganti filter transmisi otomatis. Mari kita menganalisis mesin tanpa pengawasan. Hampir rumit

Memperbaiki kotak otomatis gigi opel astra 6T30

Lihat juga:

BMW 1 kelas berapa ini?
Mitsubishi Lancer 10 warna biru
Masalah rem Lexus gx470
Ketahanan sensor suhu BMW e39
Roda untuk Honda Civic 4d r17
Bumper belakang Kia Venga
Pemasangan mesin Fiat Doblo 2010
Dashboard Hyundai santa fe 2002
Firmware dasbor Ford kuga
Bumper belakang untuk Mazda 6 2014 rilis
Kamera tampak belakang Hyundai h ccr4701m
Oli Motul untuk Mitsubishi Lancer 10
Emblem Ford fusion di bagasi
Video test drive garda depan Toyota
Kia olahraga baru kisi radiator

Beranda »Pilihan» Cara mengganti oli dalam kotak video kobalt otomatis Chevrolet

hyundai-autolid.ru

Memeriksa level oli di transmisi otomatis Chevrolet cobalt

Daewoo Gentra. Ganti oli transmisi otomatis.

Ganti oli pada transmisi otomatis shevrale cruz

Penggantian sebagian DextronVI dalam transmisi otomatis Aveo t300 6T30

Ganti oli pada transmisi otomatis Chevrolet Orlando

Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, dll. - malfungsi tipikal Transmisi otomatis dan rekomendasi untuk pengoperasian

Ganti oli transmisi otomatis

Cara memeriksa level oli di mesin dan gearbox (saran dari RDM-Import)

Daewoo Gentra. Penggantian oli yang disederhanakan dalam transmisi otomatis.

Ganti oli transmisi otomatis

Lihat juga:

Test drive baru jiwa kia
Kabel starter Ford Focus 1
134 gaya roda BMW
Filter oli mobil chevrolet
Ford escape 1 penyetelan restyling
Tonton video gratis tentang Ford Focus 2
Manual servis Toyota alphard
Seberapa sering Anda perlu mengganti antibeku untuk Ford Focus 2
Menghapus drive untuk Mazda 3
Cara mengurangi konsumsi bahan bakar untuk Fiat Tipo
Sedan Nissan Tiida pintu belakang kiri
kopling mitsubishi galant 1993 g
Navigator Lexus 3 menghitung ulasan
Niva Chevrolet apa yang Anda butuhkan untuk mengganti mesin utama dengan baut
KAMAZ kecelakaan dan mobil penumpang 2015

Beranda »Berita» Memeriksa level oli di transmisi otomatis Chevrolet cobalt